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M INDICE 1
OBJETIVO. OBJETIVO. ............................................. ................................................................... ............................................ ............................................ ...................... 3
2
DISEÑO DISEÑO FÍSICO. FÍSICO. ........................................................... ................................................................................. ............................................ ...................... 3 2.1
Introducci Introducción. ón. ............................................ .................................................................. .............................................. ................................. ......... 3
2.2
Conector. Conector. .............................................. ..................................................................... ............................................. .................................... .............. 3
2.3
Disp!". Disp!". .............................................. .................................................................... ............................................ ........................................ .................. #
2.#
$eds............................................................... .................................................................................... .............................................. ............................. ..... %
2.%
Botones. Botones.............................................. ................................................................... ............................................ ........................................ .................. &
3
'ODOS 'ODOS DE F(NCION)'IE F(NCION)'IENTO. NTO. ............................................. ................................................................... ................................ .......... * 3.1
Introducci Introducción. ón. ............................................ .................................................................. .............................................. ................................. ......... *
3.2
Encendido+ Versión " Bo,ueo ....................................................................... *
3.3
'odo 'odo de '!rc-! '!rc-! ',uin!. ',uin!.............................................. ................................................................... ................................ .......... /
3.3.1
Submodo Llamadas de Cabina .......................................................... 9
3.#
'odo de Oper!dor de 0uert!s Front!. ........................................................
3.%
'odo de Oper!dor de 0uert!s Tr!sero. ..................................................... 1
3.&
'odo 'odo de 0i! de )er4!s. )er4!s............................................. .................................................................. .................................. ............ 1
3.*
'odo 'odo de 0!r5etros. 0!r5etros. ........................................................ .............................................................................. ........................... ..... 1
3./
'odo 'odo de Oper!ciones Oper!ciones e6tr!. .......................................... ................................................................ .............................. ........ 12
3.8.1
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F1. Visualización de la tensión de la batería. ....................... ....... ................................ ................ 12
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#
3.8.2
F2. Temperatura de la placa C!...................................................... 12
3.8.3
F3. Copiado de la memoria "2#$%!.................................................. 12
3.8.&
F&. 'prendiza(e de )ueco ................................................................. 1&
3.8.*
F*. Con+i,uración de botonera de cabina - "cualización de correas ........ 1*
3.8.
F. Tarado del pesacar,as .......................... ..................................... 1
3.8./
F/. Sentido de ,iro del motor............................................................ 1
3.8.8
F8 0 F9 .......................................................................................... 1/
7E8IST7O DE 7EVISIONES. .................................................................................. 1/
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OBJETIVO.
"l presente documento pretende serir de ,uía para el correcto uso de la botonera de monta(e de ba(o coste o!o4.
2
DISEÑO FÍSICO.
2.1 INT7OD(CCI9N. "n este apartado se detallar5 la +uncionalidad de cada uno de los elementos +ísicos presentes en la botonera.
2.2 CONECTO7. La o!o se conectar5 a la placa C!6C!C& conector C714 o a la placa C!26C!C& llae de control de acceso4 a tras del conector Sub: ;ue se encuentra ubicado en su parte trasera. :e este mismo conector obtendr5 los 12V ;ue re;uiere para su alimentación. "n
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M determinados modos F* 0 F4 tambin podr5 ser conectada al e;uipo pesacar,as :!C a tras de ese mismo conector.
"sta cone
2.3 DIS0$):. #ara representar la in+ormación recibida 0 eniada a la placa C! se emplea un doble displa0 / se,mentos.
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#or de+ecto al conectar la o!o= si la maniobra no se encuentra en situación de emer,encia= se mostrar5 la posición de la cabina. "n caso de encontrarse en situación de emer,encia se mostraría el códi,o )e
2.# $EDS. La o!o dispone de 8 leds ;ue se diiden en dos ,rupos en +unción de la in+ormación ;ue proporcionan>
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Leds de estado.
Led %7?Com %@. An+orma de ;ue la o!o est5 comunicando correctamente con la placa a la ;ue se encuentra conectada.
Led "!"$B"7CA'. An+orma de ;ue la maniobra se encuentra en situación de emer,encia +uncionalidad total de la o!o4.
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Leds de modo. Son los alineados en la parte central de la o!o= e in+orman sobre el modo en el ;ue se encuentra la botonera se comentar5 m5s adelante sobre dic)os modos4. Sólo uno de ellos puede estar encendido en un determinado instante.
2.% BOTONES. La botonera dispone de 3 botones>
otones de +unción S1?S24. Son los dos ubicados a la derec)a de la o!o. Con ellos se puede modi+icar el alor a isualizar en el displa0= o e(ecutar la orden de marc)a en modo emer,encia. #ulsando ambos de manera simult5nea se e(ecuta un reset en la o!o.
otón de modo !4. na pulsación simple si,ni+ica el desplazamiento a tras del modo de +uncionamiento. Con una pulsación mantenida de 1 se,undo se accede a modi+icar el alor a eniar a la C! o a con+irmar el cambio de ste alor en ambos casos al completarse la temporización se representa con el parpadeo del led de modo correspondiente m5s un pitido sincronizado con dic)o L":4.
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'ODOS DE F(NCION)'IENTO.
3.1 INT7OD(CCI9N. La o!o permite e(ecutar tipos de operaciones principales= cada una de ellas correspondientes a un modo 0 por lo tanto a un led de los ubicados en el centro de la botonera. ' continuación se comenta cada uno de estos modos. 'l conectar la botonera 0 antes de poder acceder a estos modos= se realiza una presentación de la ersión de +irmare del e;uipo a la ez ;ue se c)e;uea el nDmero de usos disponibles para comprobar si la botonera est5 blo;ueada.
3.2 ENCENDIDO+ VE7SI9N : B$O;(EO 'l ser conectada la botonera muestra la ersión de +irmare con la ;ue )a sido pro,ramado el micro. La ersión consta de & dí,itos EE.4 ;ue aparecer5n en los displa0s de / se,mentos de la si,uiente manera>
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M •
:urante
1=2
se,
apro
aparecen
los
dos
dí,itos
EE4
correspondientes a la ersión principal de +irmare= estos dí,itos aparecen se,uidos de un punto. •
Tras esto= durante otros 1=2 se, aparecen los dos dí,itos 4 correspondientes a la reisión de la ersión principal de +irmare.
:e esta +orma la ersión completa correspondería a EE. ' la ez ;ue se presenta la ersión= la botonera realiza un c)e;ueo del nDmero de usos ;ue ;uedan disponibles. #ueden darse estos 3 casos> •
•
•
Si el nDmero de usos disponibles aDn es su+icientemente ,rande no est5 pró
3.3 'ODO DE ')7C<) '=;(IN). "ste modo permite> •
•
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Visualizar la planta en ;ue se encuentra la cabina cuando la maniobra no est5 en situación de emer,encia4. :esplazar la cabina a plantas e
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M •
Submodo de llamadas de cabina= realizar una llamada de cabina a cual;uier planta en modo de +uncionamiento normal4.
•
:esplazar la cabina en rappel maniobra en situación de emer,encia4.
"(ecuta la acción de subida S14 o ba(ada S24 de la cabina= sólo si la maniobra se encuentra en situación de emer,encia. #ara e(ecutar la orden se re;uiere mantener pulsado uno de los dos botones de +unción= se,Dn se desee subir o ba(ar. Si la maniobra se encontrara en +uncionamiento normal= con una pulsación simple en S1 o S2 se e(ecutaría una llamada a cotas e
3.3.1 Su>5odo $!5!d!s de C!>in! "n este modo tambin se permite realizar llamadas de cabina a la maniobra. #ara ello una ez dentro del modo de marc)a m5;uina> •
•
•
•
:ebe mantenerse pulsado el botón de modo )asta ;ue comience a parpadear= una ez se suelte el botón se )abr5 entrado en el modo de llamadas de cabina= 0 el displa0 mostrar5 la cota a la ;ue se a a realizar la llamada por de+ecto comienza mostrando la cota in+erior del ascensor4. Con los botones S1 0 S2 se puede seleccionar la cota deseada. na ez seleccionada la cota deseada= debe pulsarse mantenidamente el botón de modo )asta ;ue parpadee. 'l soltar el botón se e+ectuar5 la llamada de cabina a dic)a cota. "n cual;uier momento se puede salir del modo de llamadas de cabina en caso de ;ue realmente no se ;uiera realizar una llamada= para ello basta con realizar una pulsación simple en el botón de modo.
3.# 'ODO DE O0E7)DO7 DE 0(E7T)S F7ONT)$. #ermite el cierre S14 0 la apertura S24 de las puertas +rontales del ascensor. Se corresponde con el se,undo led central. "l resto es idntico al modo anterior.
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M La maniobra debe encontrarse en situación de emer,encia.
3.% 'ODO DE O0E7)DO7 DE 0(E7T)S T7)SE7O. !isma +uncionalidad ;ue el modo de %perador de #uertas Frontal= salo ;ue en este caso la apertura 0 cierre se re+iere a las puertas traseras del ascensor. Se representa con el tercer led. La maniobra debe encontrarse en situación de emer,encia.
3.& 'ODO DE 0I$) DE )VE7Í)S. 'l acceder a este modo se muestra una pantalla de inicio en el displa0 GF'H4. ' continuación se indica de manera autom5tica el nDmero de aerías en +ormato decimal. #ulsando el botón de +unción S2 se muestra el códi,o= en )e
3.* 'ODO DE 0)7='ET7OS. Con la o!o ser5 posible la lectura 0 modi+icación de los si,uientes par5metros> C9DI8O #'
DESC7I0CI9N Cota superior
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7)N8O 1631 IJ161FK
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M #b
Tipo tracción
J>1V= 1>2V= 2>:= 3>AM12= &>'#A6V'C%7= *>VF'6AS%S= >"$L
#C
Tipo control
J>7AV= 1>7AV?S"L:%N7= 2>S"L#:%N7
#d
:oble acceso
J>7%= 1>SA
#"
Tipo puerta +rontal
J>!M!= 1>'M!= 2>'M'
#F
Tipo puerta trasera
J>!M!= 1>'M!= 2>'M'
#,
Tipo operador +rontal
J> F#' 0 F#C= 1>Solo F#'= 2>Sin Finales
#
Tipo operador trasera
J> F#' 0 F#C= 1>Solo F#'= 2>Sin Finales
#A
Tipo arran;ue :
J>:irecto= 1>"strella6Tri5n,ulo
#O
Tiempo arran;ue estrella6tri5n,ulo
1..*JIJ1..32K P 1=J..*=J Se,
#L
#reapertura
J>7%= 1>SA
#n
$enielación
J>7%= 1>SA
#%
#osición placas piso +rontal J6/
Ibits pisos J s /KP J piso sin C# 0 puerta in)ibida= 1 piso con C# 0 puerta )abilitada
##
#osición placas piso trasera J6/
Ibits pisos J s /KP J piso sin C# 0 puerta in)ibida= 1 piso con C# 0 puerta )abilitada
#;
#osición placas piso +rontal 861*
Ibits pisos 8 s 1*KP J piso sin C# 0 puerta in)ibida= 1 piso con C# 0 puerta )abilitada
#r
#osición placas piso trasera 861*
Ibits pisos 8 s 1*KP J piso sin C# 0 puerta in)ibida= 1 piso con C# 0 puerta )abilitada
#s
7Dmero ascensor en banco
J6/
#
$etardo arran;ue
J62*J IJJ6F'K P J62*.J Se,
#0
Tipo aparcamiento
J>7o llea= 1>Cada aparato a cotas distintas= 2>:esde sótanos a cotas i,uales= 3>:esde sótanos a cotas distintas
#Q
Cota aparcamiento
J631 IJJ61FK = sin de+inirI2JK
#J
Tiempo apa,ado luz cabina
J6J minutos a(ustables con o!o IJ63JJ se,undos en memoriaK
Tras isualizar el códi,o o!o del par5metro #'=#b=R4 se muestra su alor en )e
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M I'0O7T)NTE> La o!o no permite introducir alores +uera de ran,o. I'0O7T)NTE> La modi+icación del alor del par5metro no se )ar5 e+ectia )asta ;ue la botonera no sea desconectada de la placa C!= aun;ue en el displa0 se indi;ue el nueo alor ;ue se )a pasado a la placa de maniobra. "n este modo es indi+erente el estado de la maniobra.
3./ 'ODO DE O0E7)CIONES E?T7). :entro de este modo se e(ecutan di+erentes tipos de acciones.
3./.1 F1. Visu!i@!ción de ! tensión de ! >!ter4!. "l dato se representa en +ormato decimal. "s indi+erente el estado de la placa de maniobra.
3./.2 F2. Te5per!tur! de ! p!c! (C'. Se muestra el alor de temperatura= en C 0 +ormato decimal= de la placa C!. !anteniendo el pulsador de modo ! accionado= se accede a la selección del alor de la temperatura de disparo= incrementando S14 o decrementando S24 el alor actual con saltos de *C= )asta un mínimo de JC 0 un m5
3./.3 F3. Copi!do de ! 5e5ori! E207O' "sta +unción se utiliza para copiar los datos de la memoria "2#$%! de una placa de maniobra a otra. La placa ;ue contiene los datos a copiar debe permanecer apa,ada mientras la placa receptora de los datos debe estar encendida. Se debe conectar el cable suministrado con la botonera 283.34 a los conectores de copiado de "2#$%! de ambas placas de maniobra. La botonera debe conectarse a la placa ;ue a a recibir los datos= 0a ;ue es la ;ue se encuentra alimentada. Tras la pantalla de inicio en el displa0 GF3H4 se muestran los caracteres G"2H para )acer re+erencia a la +unción a la ;ue se est5 accediendo. Si se mantiene pulsado el botón ! durante 1 se,undo= se enía la orden de realizar el copiado de la memoria "2#$%! ."l led de
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M modo parpadea mientras se est5 realizando la trans+erencia de datos entre las memorias de las dos placas.
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M Finalmente= una ez +inalizada la operación se muestra el resultado>
GJJH 666 Copiado correcto.
GFFH 666 Fallo en el copiado.
#osteriormente se pasa de nueo a F3.
I'0O7T)NTE> "sta +unción sólo se realizar5 con la placa de maniobra en estado de emer,encia.
3./.# F#. )prendi@!Ae de -ueco Tras la pantalla de inicio GF&H4= se mostrar5 el resultado del Dltimo proceso de aprendiza(e de )ueco realizado.
GJJH 666 'prendiza(e correcto.
GFFH 666 Fallo en el aprendiza(e.
Si se desea realizar un nueo proceso de aprendiza(e se debe mantener pulsado el botón de modo ! durante 1 se,undo. "l proceso consta de los si,uientes pasos. 1. 'l soltar el pulsador se eniar5 la orden 0 la botonera comenzar5 a mostrar G'*H mientras la maniobra e+ectDa un $eset. 2. "l ascensor comenzar5 a ia(ar para situarse en cota in+erior mientras la botonera muestra GCCH. 3. "l ascensor ia(ar5 de cota in+erior a cota superior memorizando la posición de las pantallas mientras la botonera muestra G""H. &. Finalmente la botonera mostrar5 el resultado del proceso de autoaprendiza(e con los alores descritos anteriormente.
I'0O7T)NTE> "sta +unción sólo se realizar5 con la placa de maniobra en estado de +uncionamiento normal. "sta +unción sólo ser5 5lida en maniobras C!C&.
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M
3./.% F%. Coniur!ción de >otoner! de c!>in! Ecu!i@!ción de corre!s La +unción eotoner! de c!>in! "n caso de ;ue la botonera se )alle conectada a una placa de maniobra= la +unción ;ue realizar5 es la de entrada en con+i,uración de botonera de cabina. Tras la pantalla de inicio GF*H4= la botonera en este modo siempre mostrar5 el estado de espera para entrar en modo con+i,uración de botonera de cabina G6JH4. Si se desea ordenar al sistema ;ue entre en modo de con+i,uración de botonera se debe mantener pulsado el botón de modo ! durante un se,undo. 'l soltar el sistema )abr5 entrado en modo con+i,uración de botonera de cabina 0 el usuario podr5 proceder a realizar dic)a con+i,uración desde el interior de la cabina.
I'0O7T)NTE> "sta +unción sólo se realizar5 con la placa de maniobra en estado de emer,encia. "sta +unción sólo ser5 5lida en maniobras C!C&. 3./.%.2 Ecu!i@!ción de corre!s "n el caso de ;ue la botonera se )alle conectada al dispositio de medición de car,a :!C4= la +unción ;ue realizar5 ser5 la de ecualización de las correas del ascensor. Tras la pantalla de inicio GF*H4= la botonera mostrar5 ;u correas4 necesitan4 ser a(ustadas4 de la si,uiente manera. G662H 666 La correa n2 necesita ser apretada.
Nº DOCUMENTO: EDC3N: EC5: D%T8UC3N:
GMJH 666 La correa nJ necesita ser a+lo(ada.
G61H 666 La correa n1 est5 a tensión correcta.
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M GFFH 666 Todas las correas correctamente a(ustadas.
I'0O7T)NTE> "sta +unción sólo ser5 5lida en maniobras C!C&.
3./.& F&. T!r!do de pes!c!r!s "sta +unción puede realizarse i,ualmente tanto si la botonera est5 conectada a una placa de maniobra como si se encuentra conectada a un dispositio de medición de car,a :!C4. "n ambos casos el +uncionamiento es idntico. Tras la pantalla de inicio GFH4= la botonera mostrar5 el resultado del Dltimo tarado realizado.
GJJH 666 Tarado correcto.
GFFH 666 Fallo en el tarado.
Si se desea realizar un nueo proceso de tarado se debe mantener pulsado el botón de modo ! durante 1 se,undo. 'l soltar el botón la botonera mostrar5 el resultado del nueo tarado de la misma manera descrita anteriormente.
I'0O7T)NTE> "sta +unción sólo se realizar5 con la placa de maniobra en estado de emer,encia.
3./.* F*. Sentido de iro de 5otor Tras la pantalla de inicio GF/H4 la botonera mostrar5 el sentido de ,iro actual del motor de la si,uiente manera.
Nº DOCUMENTO: EDC3N: EC5: D%T8UC3N:
GJJH 666 Biro directo.
GJ1H 666 Biro inerso.
GFFH 666 Fallo al intentar cambiar el sentido de ,iro.
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M Si se desea proceder a cambiar el sentido de ,iro= se debe proceder de la si,uiente manera. 1. 'se,urar ;ue la maniobra se encuentra en estado de +uncionamiento normal. 2. !antener pulsado el botón de modo ! durante 1 se,undo. 'l soltar el botón se eniar5 la orden 0 la botonera mostrar5 G'*H. 3. #oner la maniobra en situación de emer,encia= la botonera mostrar5 el resultado del cambio de la misma manera descrita anteriormente.
I'0O7T)NTE> "sta +unción sólo se realizar5 con la placa de maniobra en estado de emer,encia. "sta +unción sólo ser5 5lida en maniobras C!C&.
3././ F/ " F #or el momento estas +unciones ;uedan reseradas 0 no proocar5n nin,una actuación en maniobra. "s posible el desplazamiento entre los di+erentes modos especiales pulsando los botones de +unción S1 0 S2= así como salir del modo al pulsar el botón !.
Nº DOCUMENTO: EDC3N: EC5: D%T8UC3N:
2664.29.01 9 04.07.2017
ThyssenKrupp Elevatr Manu!a"tur#n$ %pa#n &Cpyr#$ht 2006 Cual'u#er repr(u""#)n par"#al ttal (el ("u*ent (e+e real#,arse "n "nsent#*#ent es"r#t (e ThyssenKrupp Elevatr Manu!a"tur#n$ %pa#n- %..
/$. 1; (e 1
MNU DE U%U8O
M
# ED
7E8IST7O DE 7EVISIONES. Descripción
Fec-!
1
"laboración inicial.
2/?J2?J9
FCastillo
2
Correcciones arias. :etallado de la copia de ""prom.
2&?J3?J9
!Ve,a
3
Se inclu0e apartado de encendido= ersión 0 blo;ueo 3.24= 0 submodo de llamadas de cabina 3.3.14.
21?J*?J9 CCorrales
&
Se modi+ica la isualización de la cota asociada a cada aería. Se modi+ica la tabla de par5metros modi+icables
2&?J?J9 CCorrales
*
Se aade un nueo par5metro a la tabla
1J?J/?J9 CCorrales
Se corri,e de+inición de par5metros #= tipo de aparcamiento 0 #O= tiempo estrella6tri5n,ulo. Se amplia e
29?J/?J9
Carolina
Carolina
/
Se reisan modos inclu0endo estado del puente E en cada caso
29?1J?J9
8
:irecciones de los par5metros eliminadas. $an,os de los par5metros reisados. Cambios en la posición de las placas de piso implican cambios en las in)ibiciones de puertas.
2*?J8?1J CCorrales
9
Antroducción de los modos e
J&?J3?13 CCorrales
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2664.29.01 9 04.07.2017
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