TEMA 6. AMOVIBLE AMOVIBLES S 6.1. Explica el proceso genérico para realizar el ajuste e una puerta! utilizano co"o re#erencia las $guras ajuntas. En caso e tener %ue ajustar toos los ele"entos a"o&i'les exteriores e la carrocer(a! )por cu*l se e'er(a co"enzar+ ,azona la respuesta. - Observar la posición de la puerta (estando cerrada), determinando los tornillos de bisagra que han de afojarse y la dirección del ajuste - Afojar ligeramente los tornillos de las bisagras, lo imprescindible para poder corregir la posición de la puerta, sin que esta caiga por su propio peso. - orregir la posición de los tornillos hasta comprobar que la separación e!istente (lu") entre la puerta y los elementos peri#$ricos de la carrocer%a sea correcta y uni#orme - Apretar los tornillos de las bisagras y comprobar el correcto encaje de la puerta en el marco, para asegurarse que no choque con los elementos adyacentes. - &n caso necesario, necesario, repetir las operaciones hasta conseguir el ajuste deseado. - A veces resulta pr'ctico dejar ligeramente metido el borde delantero de la puerta, respecto a la parte trasera de la aleta, para asegurar la ausencia de silbidos producidos por el viento. &n caso de tener que ajustar todos los elementos amovibles e!teriores de la carrocer%a, hay que comen"ar por las puertas las traseras, tomando como re#erencia la aleta trasera ya que esta no tiene posibilidad alguna de regulación. 6.-. )ué tipo e ano"al(as pueen ocasionare la aparici/n e sil'ios e aire urante la "arc0a e &e0(culo+ &n lo que al ajuste de puertas se reere, la aparición de silbidos de aire durante la marcha suele estar causada por el desalineamiento de elementos adyacentes (por ejemplo, borde delantero de la puerta delantera m's a#uera que la parte trasera de la aleta delantera). 6.. )En %ué consisten los ca'les tipo 'o2en+ ,esu"e las &entajas %ue aporta la utilizaci/n e este tipo e ca'les #rente a los siste"as e &arillaje3 *on cables fe!ibles que se usan para transmitir #uer"as, generalmente de tracción, mediante el desli"amiento interior de un cable c able (por lo general de acero o acero ino!idable) dentro de una #unda #abricada con una estructura hueca de acero helicoidal revestida con pl'stico.
6.4. 5escri'e paso a paso las operaciones %ue 0a %ue e#ectuar para realizar el es"ontaje e un cristal e puerta! cuo "ecanis"o ele&aor es e tipo eslizaera. +na ve" desmontado el revestimiento de la puerta junto a todos los elementos que van jados sobre el mismo, adem's de los conjuntos portagrupos y las l'minas de estanqueidad, para proceder al desmontaje del cristal de puerta, en primer lugar hay que subirlo o bajarlo hasta la posición que permita desmontar el sistema de jación al mecanismo elevador, a trav$s de los huecos del bastidor de puerta. A continuación es necesario sacar las molduras de hermeti"ado (cejillas o lamelunas). +na ve" desmontado el sistema de jación del cristal (tornillo, adhesivo, junta acanalada, etc.), y las gu%as de centrado (en su caso), la e!tracción se consigue tirando de $l hacia arriba, inclin'ndolo previamente previamente hacia la parte delantera. 6.7. )ué se entiene por 8luces9 en la ter"inolog(as e ajuste e los ele"entos a"o&i'les+ A la separación e!istente entre dos elementos adyacentes. 6.6. Enu"era los "étoos 0a'ituales para localizar las $ltraciones e agua. ,esu"en 're&e"ente caa uno e ellos. os m$todos para locali"ar las ltraciones son los siguientes - ociado, con agua, del veh%culo. /ediante este m$todo se persigue locali"ar las ltraciones utili"ando un chorro de agua. &l proceso consiste, en primer lugar, en desmontar las molduras y guarnecido del 'rea a inspeccionar. A continuación, con todas las puertas y ventanas convenientemente cerradas, aplicar un chorro continuo de agua, con poca o ligera presión, durante unos cinco minutos. 0esde el interior del habit'culo se observar' el lugar por donde se introduce el agua. - 1luminación de las juntas de los paneles. as ltraciones simples suelen suelen locali"arse #'cilmente #'cilmente iluminando el veh%culo con una l'mpara l 'mpara muy potente (con un observador dentro del habit'culo). - +so de un detector de microsuras (ultrasonidos). onsiste en un dispositivo de ultrasonidos de sensibilidad variable, #ormado por un emisor y un receptor. receptor. - on soluciones fuorescentes. *e trata de un sistema que se compone de una solución fuorescente, que, al ser aplicada, desvela cualquier ltración, por peque2a que sea, al barrer la "ona con una l'mpara ultravioleta de alta intensidad 6.:. Inica cu*les son los principales "étoos %ue se utilizan para insonorizar el 0a'it*culo. 3ara insonori"ar el habit'culo se suelen utili"ar los siguientes m$todos
- Aislamiento de los ruidos transmitidos por el rme de la carretera (neum'ticos, y suspensiones, #undamentalmente). #undamentalmente). - 0isminución de la 4rumorosidad5 y vibraciones de la mec'nica. - &studio de los di#erentes tipos de unión utili"ados en los ensamblajes ensamblajes de ciertos elementos (panel de instrumentos, instrumentos, asientos, etc.). - &studio detallado de todos los elementos de la carrocer%a sometidos a ruido, los cuales se dise2an con mayor rigide". Adem's, se tiene muy en cuenta la selección de los materiales que est'n en contacto con la carrocer%a. - 0ise2o aerodin'mico. - +tili"ación de productos productos y revestimientos revestimientos insonori"antes. 6.;. 5eter"ina el proceso operati&o para realizar el es"ontaje e un panel e instru"entos.
"eros el oren correcto e es"ontaje. 6. &n primer lugar, siempre resulta conveniente desconectar la bater%a para evitar el riesgo de cortocircuitos cortocircuitos que pudieran da2ar la instalación el$ctrica. &n cualquier caso, hay que asegurarse, asegurarse, (mediante los manuales de reparación), de que no hay ning7n inconveniente para la descone!ión (problemas de memoria en las centralitas de gobierno de sistemas de control electrónicos). 8. &!traer el volante. 3ara ello, hay que afojar (sin e!traer) la tuerca de jación a la columna de la dirección y golpear con las manos hasta desacoplar la parte cónica del ensamblaje. &n el caso de equipar un dispositivo airbag, es imprescindible seguir las indicaciones recogidas en el manual del #abricante. 9. :uitar las juntas de estanqueidad, los revestimientos revestimientos de los montantes y cualquier otro elemento involucrado en el proceso. ;. &!traer la radio 0 (en su caso) con el sistema de inmovili"ación (4e!tra%ble5). <. 0esmontar las carcasas de los conmutadores el$ctricos (luces y limpiaparabrisas), y e!traerlos desconectando las clemas o conectores. =. :uitar la l a consola cubret7nel, desconectando los accesorios el$ctricos (interruptores, conmutadores, etc.) que lleve incorporados. >. 0esmontar las tapas de la caja de intercone!ión y el revestimiento del airbag del acompa2ante (en su caso). ?. &!traer el cuadro de instrumentos. 3ara ello, una ve" afojados los tornillos de jación, hay que separar ligeramente el cuadro para poder
acceder a la parte interior i nterior y desconectar el cable del veloc%metro veloc%metro y los di#erentes conectores el$ctricos. @. *acar el conjunto ceniceroencendedor, el grupo de interruptores y el interruptor de emergencia, afojando los tornillos de jación. 0esconectar posteriormente los conectores de alimentación. 6B. &!traer los mandos del conjunto climati"ador, desconectando los cables de accionamiento y los conectores el$ctricos. 66. Afojar los tornillos de jación del radiador de la cale#acción y del evaporador (AA) en su caso. 68. &!traer la guantera mediante los correspondientes tornillos de jación y el conector de iluminación. 69. 0esmontar las rejillas de ventilación (suelen jarse a presión). 6;. 0esconectar todas las cone!iones el$ctricas que i mpidan la separación separación del panel. 6<. Afojar todos los tornillos de jación del panel de instrumentos a la carrocer%a y al soporte de anclaje. 6=. &!traer los tubos y conductos de la ventilación. 6>. &n algunas ocasiones, algunas jaciones del panel se encuentran en el habit'culo del motor, bien en la chapa salpicadero o bajo el vierteaguas vierteaguas del parabrisas. 6?. etirar el panel. 6.?. @tilizano la siguiente $gura! enu"era el oren correcto la secuencia gr*$ca el "ontaje e un tec0o solar. &n el libro. 6.1. Ienti$ca los co"ponentes e los asientos e la $gura ajunta. 6. oj%n. 8. espaldo. 9. eposacabe"as. ;. Cu%a del reposacabe"as. <. /uelles (sinusoidales). (sinusoidales). =. 3alanca de abatimiento del respaldo. >. Cu%as de despla"amiento despla"amiento longitudinal.
?. 3alanca de despla"amiento longitudinal. @. *oporte o armadura del coj%n. 6B. Dase de sustentación del asiento. 66. /aterial de relleno (espuma).