SUSPENSION SUSPENSI ON MULTILINK MULTILINK La suspensión es un componente importante en los coches. No solo sirven para ofrecer comodidad, sino que es un aspecto fundamental para ofrecer una estabilidad adecuada y, por ende, crucial para la seguridad vial: se trata de uno de los tres pilares del triángulo de seguridad del seguridad del coche y resulta clave detectar posibles fallos antes fallos antes de que sea demasiado tarde. Aunque las suspensiones han evolucionado bastante a lo largo de los años, el principio básico por el que se fundamentan sigue siendo el mismo, es decir, la adaptación a las irregularidades de la carretera, mediante una suspensión por cada rueda. La suspensión multilin, tambi!n denominada multibra"o ofrece muchas venta#as. $s un sistema de turismos, pero que permite ser modi%cado para un uso más deportivo. $n su parte superior tiene unas copelas normalmente regulables , que te ofrecen la posibilidad de modi%car el ángulo de ca&da de las ruedas, a diferencia de la suspensión de triángulos superpuestos, que tiende a distribuir las ca&das directamente. $sta distribución de suspensión la incorporan diversos veh&culos nuevos deportivos como el Audi '( o '( o )*+ *. *. La suspensión multibra"o es un tipo de suspensión independiente en el que se utili"an cinco bra"os para unir el chasis a la rueda. $s un tipo de suspensión muy utili"ada en el e#e trasero de los veh&culos, aunque tambi!n la podemos ver en el e#e delantero. -racias a la suspensión multibra"o nos aseguramos de que la rueda se encuentre en la posición ideal, independientemente de las condiciones del veh&culo o la carretera. $ste sistema deriva del anterior, ya que su funcionamiento es muy similar, con la diferencia de que las suspensiones en su parte superior se atornillan a la torreta del chasis. Al igual que el anterior, está compuesto por varios bra"os, tanto superiores como inferiores, que distribuyen perfectamente la torsión en todos los puntos, pero está más pensado para la calle, pues incorpora un taco de goma que recibe las vibraciones.
omo dato informativo, hay multitud de variantes en este tipo de suspensiones como las suspensiones de cuerpo roscado, que permiten regular la altura y dure"a, o suspensiones enfocadas a competición que llevan un vaso de e/pansión para el lubricante. $ste tipo de suspensión consta de varios bra"os superiores e inferiores, además de otro bra"o longitudinal, lo que asegura una gran efectividad. $l muelle se encuentra separado del amortiguador. 0e esta forma se asegura un me#or funcionamiento de todo el esquema de la suspensión multibra"o. 'i comparamos este tipo de suspensión con otros, podemos decir que la suspensión multibra"o nos garanti"a una me#or maniobrabilidad y seguridad al volante. 1tra de las venta#as es que puede absorber un porcenta#e muy alto de ruidos y vibraciones, lo que asegura un me#or confort de marcha. 'in embargo, tambi!n cabe decir que la suspensión multibra"o tiene un coste más elevado que otro tipo de suspensión. Además, se trata de un esquema mucho más comple#o, por lo que no lo podemos ver en todos los veh&culos. 2or este motivo, este tipo de suspensión suele equiparse en veh&culos de altas prestaciones, mientras que otras suspensiones nos las encontramos en veh&culos más sencillos y económicos.
AUTOMOVILES QUE UTILIZAN EL TIPO DE
SUSPENSION MULTILINK
Ho nd aCi v i cF or dFo c u s
Maz da3
Dodge
Dar t
Mi t s ubi s hi
Honda
Lanc er
CRV
T oy ot aRAV4
For d
Escape
Do dg eJ o ur n eyMi t s u bi s h i Ou t l a nd er
Audi
'(
)*+ *
3N'434541 21L34$N31 NA31NAL
$N461 0$ $'45031' 3$N43731' 8 4$N1L1-31' N5*$61 9 $'4AN3'LA1 6A*36$; 653;<
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