Soutenance Projet EI5 - Ruche intelligenteDescription complète
TRAVAIL DE FIN D’ETUDE POUR L’OBTENTION DE DIPLÔME D’INGENIEUR D’ETAT EN GENIE ELECTRIQUE
EHTP
ONDA
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
Membres du jury: Réalisé par: GHODFI Hicham
Mr. HAKIMI (EHTP) Mr.. TACHAFINE (EHTP) Mr (EHT P) Mr. LACHEGUAR (EHTP)
INTRODUCTION
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Proposition des solutions pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
2
INTRODUCTION INTRODUCTION
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Ce trav ai l p ré s en te la m é th o d o lo g ie à s u i vr e p o u r l’étude de rem placement des po w er b rid g es t em p s zé ro p ar d es o n du l eu r s d e p u i s sa n c e
Proposition des solutions pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
3
INTRODUCTION INTRODUCTION
Dans le cadre de ce projet j’ai du effectué le Présentation de l’organisme d’accueil
travail suivant: Étude
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Etude
du fonctionnement du power bridge de la mise en place des onduleurs
Dimensionnement des Proposition des solutions pour l’alimentation de secours
onduleurs
Etude
comparative entre le power bridge et les onduleurs L’étude concerne l’analyse de
CONCLUSION
toute la chaîne de la boucle HT jusqu’au balisage Piste au moyen de la méthode AMDEC.
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
4
Présentation de l’ONDA Les missions de l’ONDA
INTRODUCTION
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Proposition des solutions pour l’alimentation de secours
La garantie de la sécurité de la navigation aérienne
L’exploitation, l’entretien et le développement des aéroports civils
La liaison avec les organismes et les aéroports internationaux
La formation d’ingénieurs de l’aéronautique civile
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
5
Présentation de l’aéroport Med V INTRODUCTION
L’aéroport est composé de trois parties: Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Proposition des solutions pour l’alimentation de secours
Coté départ - Niveau piste. - Niveau trafic - Niveau restaurant.
Coté arrivée.
Le module de liaison
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
6
Présentation de l’aéroport Med V INTRODUCTION
Statistiques sur l’aéroport Mohammed V
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Infrastructures •Terminal 1: une superficie globale de 80 000 m² et une capacité de 10 millions de passagers.
Proposition des solutions pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
•Terminal 2: une superficie globale de 66 000 m² et une capacité de 6 millions de passagers Phase de fissuration. •Terminal 3: une superficie globale de 4 000 m² et une capacité de 400 000 de passagers
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
7
Le service électricité INTRODUCTION
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Proposition des solutions pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
8
Équi pement existants dans la centr ale du balisage INTRODUCTION
L e groupe temps zé ro (GT 0)
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Proposition des solutions pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
9
Équi pement existants dans la centr ale du balisage L es composants du GT0
INTRODUCTION
une armoire de commande
une armoire de puissance
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Proposition des solutions pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
M oteur diesel
un embrayage électromagnétique
Stato-alternateur: • Machine synchrone • Power bridge
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
10
Équi pement existants dans la centr ale du balisage INTRODUCTION
Principe de fonctionnement du GT0
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Proposition des solutions pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
11
Équi pement existants dans la centr ale du balisage INTRODUCTION
Présentation de l’organisme d’accueil
L e power bridge
C'est un volant d'inertie tournant en régime normal entre 1800 tr/min ,et 3600 tr/min Il occupe une surface au sol d'environ 1200 x 1400 mm
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Une machine synchrone montée sur l'arbre du volant transfère l'énergie dans les deux sens: Elle
fonctionne comme un moteur synchrone lorsqu'elle augmente la vitesse du volant (recharge) Proposition des solutions pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
Elle
fonctionne comme un alternateur lorsque l'énergie du volant est exportée (décharge). La fréquence varie autour de 120 Hz.
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
12
M ise en pl ace des ASI associ é es àdes onduleurs INTRODUCTION
Présentation de l’organisme d’accueil
On pourra donc décomposer l’étude en plusieurs parties: 1) La recherche des solutions techniques possibles
L’installation électrique de l’aéroport Med V
problé matique
2) L’état de la matière sur les onduleurs
3) Les mesures réalisées dans les stations de balisage piste. Proposition des solutions Pour l’alimentation de secour
4) Le chiffrage d’une ou plusieurs des solutions
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
13
M ise en pl ace des ASI associ é es àdes onduleurs INTRODUCTION
solution technique
Étude bibliographique
L’utilisation d’une ASI (Alimentation Sans Interruption) placée sur le réseau en utilisant des onduleurs de puissance
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Proposition des solutions Pour l’alimentation de secour
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
14
M ise en pl ace des ASI associé es àdes onduleurs INTRODUCTION
Les ASI statiques Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Proposition des solutions Pour l’alimentation de secour
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
15
M ise en pl ace des ASI associ é es àdes onduleurs INTRODUCTION
Les ASI dynamiques
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Proposition des solutions Pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
EHTP 2006 Évaluation de la capacité portante des ponts en béton armé
16
M ise en pl ace des ASI associ é es àdes onduleurs INTRODUCTION
Étude bibliographique
Dimensionnement des onduleurs le groupe temps zéro se charge de l’alimentation du balisage à l’aide du power bridge. La puissance que fournie le power bridge est de 625 kVA Dans notre dimensionnement on va se baser sur les critères suivants:
Étude de l’ouvrage •
la puissance à secourir en kVA
la durée de secours désiré (autonomie), ce qui correspond à quelques secondes •
Évaluation de la portance des ponts
CONCLUSION
•
la courbe de l’impact de charge
•
les distorsions harmoniques en tension et en courant
•
et pour finir les relevés concernant la variation du cosφ
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
17
M ise en pl ace des ASI associé es àdes onduleurs INTRODUCTION
Dimensionnement des onduleurs
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Proposition des solutions Pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
18
M ise en pl ace des ASI associ é es àdes onduleurs INTRODUCTION
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Etude comparative
Proposition des solutions Pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
19
M ise en pl ace des ASI associ é es àdes onduleurs INTRODUCTION
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Présentation du produit : DELPHYS DS
Proposition des solutions Pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
20
M ise en pl ace des ASI associé es àdes onduleurs INTRODUCTION
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Les avantages
équipement économique : L'intégration parfaite dans :votre réseau électrique : •Un ••Qualité de la tension DELPHYS DS intègre unseule redresseur "propre" à Un ensemble compact en une armoire • Adapté à l'alimentation des charges actuelles : Une sortie sinusoïdale avec tous • prélèvement L a tension disponibilité deéconomise la batterie dans le temps dede courant sinusoïdal qui ne pollue pas votre facile à installer et qui votre surface technique. Un fonctionnement sans déclassement de la amont types de charges. Maintenance réduiteles sources amont • réseau Un redresseur quiextrêmement évite de surdimensionner
puissance active pour alimenter des utilisations réduite de courant grâce au Facteur Une consommation (transformateur et groupe électrogène) et diminue jusqu'à 20 rapide (en standard 5 qui minutes) •Recharge de en entrée proche de 1 (0.93jusqu'à ind.) possédant un facteur defaire puissance 0.9 sur la % le Puissance courant en entrée pour bénéficier d'économie idéale avec les groupes électrogènes sans L'adéquation distribution (appareillage et câbles). capacitif. du générateur. surdimensionnement Un rendement exceptionnel pour économiser les coûts
Proposition des solutions Pour l’alimentation de secours
d'exploitation
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
21
Étu de du mé th ode AM DEC du bal isage piste INTRODUCTION
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Qu’est ce que l’AMDEC L'A.M.D.E.C est une méthode inductive d'analyse utilisée pour l'étude systématique des causes et des conséquences des défaillances qui peuvent affecter chacun des éléments d'un système
Proposition des solutions Pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
22
Étu de du mé th ode AM DEC du bal isage piste INTRODUCTION
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Proposition des solutions Pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
Les paramètres de l’AMDEC On distingue 4 paramètres: •F: La fréquence du phénomène classifiée sur une échelle de 1 à 4 •G: La gravité sera déduite à partir des effets C G F D = . . identifiés et sera là aussi cotée sur une échelle de 1à4 •D: La détection du phénomène classée sur une échelle de 1 à 4 •C: La criticité élément de cotation permettant la classification des défaillances.
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
23
Étu de du mé th ode AM DEC du bal isage piste INTRODUCTION
Application de l’AMDEC au balisage piste
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Proposition des solutions Pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
24
Étu de du mé th ode AM DEC du bal isage piste INTRODUCTION
la méthode de l’AMDEC
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
L’étude AMDEC a permis de mettre en évidence des défaillances avec une criticité importante sur certains composants.
Proposition des solutions Pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
25
INTRODUCTION
Présentation de l’organisme d’accueil
L’installation électrique de l’aéroport Med V
Proposition des solutions pour l’alimentation de secours
CONCLUSION
EHTP 2010 Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
