Bahan bakar adalah segala sesuatu yang bisa meneruskan pembakaranFull description
Full description
Perawatan Sistem Bahan BakarDeskripsi lengkap
Teknik MesinFull description
ghDeskripsi lengkap
Sistem Bahan Bakar Konvensional (Karburator)
Soal TKR Bahan BakarFull description
Konsumsi bahan bakar spesifikDeskripsi lengkap
Bahan bakar boiler
Kimia Anorganik, Hidrogen
Teknik Mesin
Full description
sistem bahan bakarDeskripsi lengkap
Perkembangan Sistem Bahan Bakar Injeksi, Prinsip Kerja Sistem EFIDeskripsi lengkap
Deskripsi lengkap
SISTEM BAHAN BAKAR SEPEDA MOTOR
FUNGSI SISTEM BAHAN BAKAR 1. Se Seba baga gaii pen penyu yupl plai ai baha bahan n bak bakar ar 2. Memb Member ersi sihk hkan an baha bahan n bak bakar ar dari dari kotoran 3. Meng Mengub ubah ah ba baha han n baka bakarr menjadi bahan bakar gas 4. Meng Mengat atur ur su supl plai ai baha bahan n bak bakar ar sesuai kebutuhan mesin
cair cair
KOMPONEN SISTEM BAHAN BAKAR Tutup T utup Tangki Tangki Tangki T angki Kran Bensin Saringan Bensin Selang Bensin Saringan Udara Karburator
1
Tangki Bahan Bakar ( Type Sport) 1 !
2 3
Ditempatkan di atas mesin
Berfungsi untuk menampung bahan bakar.
Perlengkapan di Tangki Bahan bakar : 1. Tutup Tangki (Fuel Filler Cap) 2. Saringan Bahan bakar dalam tangki (Screen Set Fuel Strainer) 3. Kran Bahan Bakar (Fuel Cock) . Selang Bahan Bakar (Fuel Tube) !. Saringan Bahan Bakar tambahan(Fuel Strainer) ". Pengukur Bahan Bakar (Fuel Gauge)
"
Tangki Bahan Bakar (Type Cub) 1
Perlengkapan di Tangki Bahan bakar : 1. Tutup Tangki (Fuel Filler Cap) 2. Selang Bahan Bakar (Fuel Tube) 3. Saringan Bahan Bakar (Fuel Strainer) . #uto $o%k &uel '( tipe Karisma !. Pengukur Bahan Bakar (Fuel Gauge)
!
3 2
Tutup Tangki (Cap Fuel Filler) Tipe +ubang Pernafasan Tutup Tangki : a. )otor $ross b. $ub %. Sport &ungsi :
Penutup dan pelindung lubang pemasukan dari debu dan air
Tempat
sirkulasi udara atau pernafasan pada aliran bahan bakar
)en*aga bensin tidak tumpah.
Tutup Tangki dengan Check Ball a, Tutup tangki pada posisi normal- lubang pernafasan terbuka dan udara dapat masuk ke dalam tangki. b, Tutup tangki pada posisi terbalik- bensin akan mendorong %he%k ball menutup lubang pernafasan dan bensin tidak tumpahkeluar dari tangki. Terdapat pada t/pe : 0+ eote%h- S- )ega Pro- Tiger
ran Bahan Bakar (Fuel Cock)
Kran Bahan Bakar berfungsi untuk membuka 6 menutup aliran bahan bakar dari tangki ke karburator. Kran bahan bakar tipe sport terletak di tangki dan dilengkapi pengaturan bahan bakar %adangan.
Cara kerja : +eer
#liran Bensin
4
#$5&
5S
BD5&
4&&
#$DB
4&&
BB)
Katup bensin otomatis digunakan pada tipe Karisma- beker*a berdasarkan keakuman mesin.
Cara kerja : Mesin
4
of: )embran ditekan oleh pegas untuk menutup saluran.
BB) Mesin
i!"# : Keakuman dari inlet manifold akan menarik membran dan membuka saluran bahan bakar.
$
Saringan "dara (Air Cleaner)
Berfungsi untuk men/aring udara /ang masuk ke karburator dan ruang bakar Saringan Udara /ang Kotor men/ebabkan :
KARBURATOR Ber%"n&si : 1. )erubah bahan bakar men*adi gaskabut
%air
2. )en%ampur bensin dan udara dengan perbandingan /ang tepat sesuai kebutuhan mesin 3. )en/uplai %ampuran bahan bakar 8 udara ke dalam ruang bakar
Per'an!in&an U!ara !an Baan Bakar (Air Fuel Ratio/ AFR): 1. Perbandingan Udara dan Bahan Bakar 7 AFR) teoritis 9 1:1!- artin/a untuk membakar habis 1 gram bensin diperlukan 1! gram 7kadar 4ksigen dalam udara 3!, 2. $ampuran ka/a 71:13, men*adikan pemakaian bahan bakar boros. 3. $ampuran miskin 71:1;, men*adikan pemakaian bahan bakar irit
Kebutuhan %ampuran bensin dan udara pada mesin sangat berariasi sesuai temperatur- beban dan per%epatan mesin.
Putaran stasioner- beban berat dan per%epatan tinggi membutuhkan %ampuran ka/a.
Putaran menengah dan beban ringan membutuhkan %ampuran miskin.
1
Tekanan #tmos
Keakuman =ampatidak ada udara di ruang tertutup.
Prinsip Perbedaan Tekanan Dibuat pen/empitan saluran /ang disebut enturi untuk membentuk tekanan /ang lebih rendah.
1
$rinsip erja arburator Prinsip ker*a Karburator sama dengan pen/emprot obat n/amuk
Per"'aan Tekanan #pabila udara mengalir melintasi enturi B- ke%epatan udara akan bertambah tetapi tekanan udara di B akan berkurang sehingga bensin akan terhisap ke atas.
1
$rinsip erja arburator
Ti#e Ka("# Gas (Throttle Valve) : Piston >ale Katup gas bentuk piston /ang naik turun membentuk enturi dan digerakkan langsung oleh kabel gas. Digunakan pada hampir semua S)=.
Butter?/ >ale Katup gas bentuk kupu'kupu. Besarn/a enturi ditentukan oleh keakuman mesin. Karburator *enis ini disebut $arburator *enis $onstant >elo%it/. Digunakan pada tipe Soni% dan Phantom
$
omponen arburator
$
omponen arburator
)
%ara erja arburator a. Sistem Pelampung b. Sistem $hoke %. Putaran Stasioner d. Ke%epatan )enengah e. Ke%epatan Tinggi
a. Sistem $elampung *o+",e 'ensin !ia("r o+e: 1. Pelampung (Float) 2. @arum pelampung (Float valve) Cara kerja : 1. @ika olume bensin turunpelampung akan turun membuka katup *arum pelampung 7?oat ale,sehingga bensin akan mengalir. 2. @ika olume bensin naikpelampung ikut naik dan *arum pelampung menutup aliran bensin.
b. Sistem %hoke Ber%"n&si : Untuk memperka/a %ampuran bensin dan udara pada saat mesin dalam keadaan dingin Cara kerja : 1. @ika katup %hoke ditutup aliran udara /ang masuk berkurang. 2. )esin akan men/edot bensin lebih ban/ak dan membentuk %ampuran /ang ka/a.
c. $utaran Stasioner (Idle Speed)
Skep (Piston tertutup
Valve)
Udara mengalir melalui SloA #ir Bleed menu*u saluran Spu/er Ke%il (Slow Jet) Udara ber%ampur dengan bensin dari Spu/er Ke%il 7Slow Jet) menu*u ruang bakar
SLOW AIR BLEED
PAS
JET NEEDLE
SLOW JET
Bagian /ang beker*a : 1. SloA #ir Bleed : mensuplai udara ke sloA *et 2. #ir S%reA : mengatur komposisi %ampuran udara dan bensin 3. SloA @et : mensuplai bensin untuk putaran stasioner . Trhottle Stop S%reA : mengatur putaran stasioner mesin dengan mengatur posisi skep (piston valve)
Putaran Stasioner : 1 rpm 8' 1 rpm
Pembukaan gas 9 C '
Udara mengalir melalui saluran enturi- SloA #ir Bleed dan )ain #ir Bleed
@arum Skep (Jet Neele) terangkat mengikuti pergerakan skep (Piston Valve)
Bensin mengalir melalui Spu/er Utama (!ain Jet) 6 Spu/er Ke%il (Slow Jet)
bensin /ang melalui )ain @et ditentukan %elah 7%learan%e, antara eedle @et dan @et eedle /ang berbentul tirus.
Posisi pemasangan $lip pada @et eedle akan menentukan *umlah bensin /ang keluar dari Spu/er Utama 7)ain @et,.
SLOW
Pembukaan katup gas 9 ' Penuh
Udara mengalir melalui saluran enturi
@arum Skep (Jet Neele) terangkat mengikuti pergerakan piston ale
Bensin mengalir melalui Spu/er Utama (!ain Jet)
Bagian /ang beker*a : >entur/ Spu/er Utama (!ain Jet)
AIR BLEED MAIN AIR BLEED
SLOW JET
-
iagram %ara erja arburator
Urutan komponen karburator /ang beker*a pada berbagai tingkat pembukaan skep 7Piston >ale, dapat digambarkan sbb :
.
arburator T$)%
Ber%"n&si : )en/uplai bahan bakar tambahan untuk menghindari penurunan tenaga mesinkarena %ampuran miskin saat skep dibuka tiba'tiba.
a/ Ka("# Gas Men"("# : )embran bergerak ke atasEnlet $he%k Ball terbuka dan 4utlet $he%k Ball tertutup. Bensin dari ruang pelampung terhisap ke uang )embran.
'/ Ka("# Gas Di'"ka : )embran menekan bensin di uang )embran- Enlet $he%k >ale tertutup dan 4utlet $he%k >ale terbuka. Bensin akan keluar melalui noFFle menu*u ke uang Bakar.
0
arburator *%+
Ber%"n&si : Untuk men%egah ter*adin/a ledakan pada knalpot pada saat putaran mesin turun dari pm Tinggi ke pm rendah- karena %ampuran udara G bensin terlalu miskin.
#$>
%ara erja *%+
)embran #$> selalu ditekan oleh pegas untuk membuka Saluran Udara (Air Passage)- sehingga suplai udara ke SloA @et dilakukan oleh #$> dan SloA #ir Bleed.
#$> membuka dan menutup saluran udara
SLOW AIR BLEED
SLOW JET
Saat menurunkan putaran mesin dari P) tinggi dengan menutup katup gas- keakuman /ang tinggi di belakang skep gas akan diteruskan ke membran #$>. )embran #$> bergerak ke atas dan piston #$> menutup saluran udara memotong aliran udara- sehingga %ampuran bensin dan udara dari SloA @et men*adi lebih ka/a.
Fire
SPARK P2UG
IGNITION COI2
CDI
THROTT2E S3ICTH S4STEM
Mekanis,e kerja Throttle Switch System ”
Pada saat akselerasi- dengan sensor dipasang pada throttle karburator memberikan sin/al ke D!D" untuk menepatkan dera*at pengapian agar selaras dengan putaran mesin pada saat sensor tersentuh throtlekemudian sin/al diteruskan ke "#nition oil - agar pembakaran di ruang bakar oleh s$ark$lu# men*adi lebih sem$urna% men#akibatkan $en#hematan $emakaian bahan bakar &an mere&uksi emisi #as