sistema hydraulico Cargador Frontal - direccion &Orbitrol

1

MOTONIVELAD MOTONIVELADORA ORA O HL 750 (Cargador (Cargador Frontal) Frontal) 1 PRESEN PRESENTAC TACIÓN IÓN

El sistema de gobierno de esta máquina consiste en un desplazamiento fijo del suminis suministro tro de la la bomba bomba de un sensor sensor del del sistema sistema de de carga carga de direc direcció ciónn y un centro centro de régimen abierto de cargador. Los componentes del sistema de gobierno son: Bomba de la dirección dirección (1 ª de la bomba) bomba) válvula de dirección válvula de prioridad válvula Cojín Cilindros de dirección La bomba de la dirección, dirección, la primera bomba bomba de la bomba principal, principal, señala aceite aceite hidráulico del tanque hidráulico. Flujo de salida de la bomba fluye a la válvula de prioridad. La válvula de prioridad preferentemente el flujo de suministros, de la demanda, a la válvula de dirección. Cuando la la máquina máquina está dirigiendo dirigiendo las las rutas de la la dirección dirección de la válvula, válvula, el flujo hidrául hidráulico ico da la direcci dirección ón a los cilindr cilindros os de la máquina máquina.. Cuando la máquina no se gobierna, o si el flujo de la bomba es mayor que la direcci dirección ón de de fluj flujoo del sistem sistema, a, la válvul válvulaa de priorid prioridad ad da los sumini suministr stros os para el sistema sistema de carga. Es decir, el flujo flujo de salida de la bomba de la dirección entra en la segunda segunda bomba, de la unión del funcionamient funcionamientoo de la la bomba bomba princip principal al

2. HYDRAULIC CIRCUIT (CIRCUITO HIDRAULICO)

Nota: utilice esta nomenclatura para los CIRCUITOS HIDRAULICOS HIDRAULICOS

Toda la numeración que aparece en Hydraulic Circuit

The world’s largest digital library

Try Scribd FREE for 30 days to access over 125 million titles without ads or interruptions! Start Free Trial Cancel Anytime.







2

1. HYDRAULIC HYDRAULIC CIRCUIT CIRCUIT (CIRCUITO (CIRCUITO HYDRAULICO) HYDRAULICO)







3

El volan volante te no se se expande expanden, n, el modo modo de contr control ol (G) (G) no se mueve mueve.. El aceite de la bomba de dirección (A) P entra en el puerto de la válvula de prioridad y los movimientos de entrada de presión de aceite la bobina (D) a la izquierda. izquierda. Flujo Flujo de aceite en el puerto puerto LS al tanque hidráulico hidráulico (24) (24) a través del orificio y el filtro de retorno. Así, el caudal de la bomba es enviada al sistema de carga (válvula de control principal) a través del puerto de EF.







4

2 LEFT LEFT TURN TURN (GIRO (GIRO A LA LA IZQUIE IZQUIERDA RDA))

Cuando el volante (E) se gira a la izquierda, izquierda, la impresión (G) dentro dentro de la unidad de dir direcc ecció iónn (5) (5) cone conect ctad ados os con la colum columna na de de dire direcci cción ón se se conv convie iert rtee en la la dirección dirección de la izquierda. En este momento, momento, el aceite de los flujos de bomba bomba de la direcci dirección ón en la cola cola de impresi impresión ón (G) de de la unidad unidad de direcc dirección ión (5) (5)







5

los cilindros cilindros de dirección dirección (9). Aceite de regresar regresar de rendimientos rendimientos del cilindro cilindro y el derecho a tanque tanque hidráulico hidráulico a través través de la bobina de la unidad de direcció dirección. n. Cuando se haya completado la operación anterior, la máquina vuelve a la izquierda. 3 RIGHT RIGHT TURN (GIRO (GIRO A LA DERECHA) DERECHA)







6

En este momento, el aceite de alta de los flujos de bomba de la dirección en la cola de impresión impresión (G) de la unidad unidad de dirección dirección (5) a través de la bobina bobina (D) de la válv válvul ulaa de de pri prior orid idad ad y dese desemb mboc ocaa en el lóbu lóbulo loss (H) (H).. Flujo de petróleo del gerotor flujos de nuevo en la cola (G), donde se dirige el workport workport (PUERTO DE TRABAJO TRABAJO)) derecho a la respectiva respectiva cámara cámara de los cilindros cilindros de dirección dirección (9). EL Aceite Aceite de regresar de de rendimientos rendimientos del del cilindro cilindro y el derecho derecho a tanque hidráulico a través través de la bobina de de la unidad de de dirección. Cuando se haya completado la operación anterior, la máquina vuelve a la derecha. 3. PRIORITY VALVE VALVE (VALVULA (VALVULA PRIORITARIA) PRIORITARIA)









7

2 OPERATION 1 NEUTRAL NEUTRAL (NE (NEUTR UTRO) O)

La válvula válvula de prioridad prioridad es una válvula válvula de control control de presión presión que mantiene mantiene la presión prioridad cerrando la dirección de la válvula. Con la válvula de dirección en el flujo flujo de neutral, neutral, a través de él se bloquea bloquea y todo el flujo flujo a través de la válvula válvula de prioridad está dirigida por el puerto de EF a la válvula válvula de control principal. Con el motor apagado, el carrete (3) es empujado hacia la izquierda (visto desde el dibujo dibujo de la sección) sección),, en la figura figura anterior anterior (detalle (detalle 9). El pasaje en el puerto de EF está bloqueado, mientras que el pasaje en el puerto CF está abierto. Cuando la la máquina máquina empezó, todo todo el flujo flujo de la bomba bomba se dirige dirige a la dirección dirección de de la válvula que bloquea el flujo. Con el flujo bloqueado, la presión aumenta. Directivo de presión de entrada es suministrada a través del orificio del piloto para







8

proporciona un calentamiento de circuito de la válvula de dirección para evitar la unión de la válvula de dirección debido a los extremos de temperatura de aceite. aceite. La válvula de prioridad tiene un puerto de prueba situado en el lado de la sección de la válvula a prueba de presión del puerto P. 2 MIDTUM

Cuando Cuando la máqui máquina na está está dirigi dirigiendo endo la presió presiónn de carga carga en los flujo flujoss de la válvul válvulaa de dirección dirección a través través de los los orificios orificios Puerto de LS en la válvula válvula de prioridad prioridad el Sensor de carga carga más la presión presión de de primavera primavera (9) mueven mueven la fuerza fuerza de la la bobina a la contra contra presión presión piloto piloto en el extremo extremo derecho derecho de la la bobina. bobina. Esto restringe restringe el flujo flujo al gestor gestor a través través del puerto puerto de EF mientras mientras que el puerto puerto CF abre la válvula válvula de dirección. dirección. La carga carga del circuito circuito de detecció detección; n; es que las las rutas del circuito circuito de de control control de dirección dirección de presión presión workport workport (PUERTO (PUERTO DE TRABAJO) TRABAJO) al lado lado de primavera primavera de la válvul válvulaa de corred corredera era de de priori prioridad dad.. Permit Permitee que la válvu válvula la de corre corredera dera de de







9

suministran desde el puerto CF a través del orificio (C) en la válvula de corredera de prioridad. 3 FULL FULL TUR TURN N (GIRO COMPLETO )

Cuando la máquina se dirigió a un giro completo, la parte inferior cuadros contra los topes de dirección dirección.. Para limitar limitar de dirección dirección de presión del sistema, sistema, un un sistema sistema de socorro socorro está está inte integrad gradoo en el conju conjunto nto de de la válvul válvulaa de priori prioridad. dad. Cuando detuve el fondo los marcos, la presión en los cilindros de dirección aumenta. aumenta. Esta presión es sintió sintió en el puerto de LS. Cuando la presión presión en el puerto LS aumen aumenta ta lo sufi suficie ciente nte para para impul impulsar sar de de asient asientoo (3) fuera fuera de su asiento, el aceite en el circuito de detección de flujos de carga para regresar a través del puerto T. La presión presión de carga carga de detecció detecciónn se limita limita al ajuste de presión presión de la válvul válvulaa de alivio. alivio. La presión a la válvula válvula de dirección dirección (de (de presión de pilotaje), pilotaje), que que se percibe percibe en el extr extremo emo izqu izquierd ierdoo de la válv válvula ula de de priorid prioridad ad carrete carrete (3), (3), cont continú inúaa en







10

4. STEERING VALVE ( VÁLVULA 1 STRUCTURE

DE DIRECCIÓN)







11

2 OPERATION

La válvula de dirección se compone de una bobina (9) en la manga (8) dentro de una vivienda. Al volante no se mueve, la válvula se encuentra en el neutro (posición A). En punto muerto, el carrete y la manga se alinean de forma que el flujo de petróleo petróleo a través de la válvula está está bloqueado. bloqueado. El cilindro cilindro de dirección dirección (B) se mantiene estacionario por el petróleo atrapado en el workports(Puerto workports(Puerto de Trabajo) Trabajo) izquie izquierda rda y derecha. derecha. Cuando Cuando la la válvu válvula la de direcci dirección ón se gira a la derecha, la bobina gira respecto a la manga, y se abre pasajes que permita que la bomba de flujo a través de la Asamblea de cola y manga. El aceite aceite fluye fluye a los lóbulos lóbulos (4) provocando provocando la marcha de de lóbulos de girar. girar. Flujo de petróleo del gerotor fluye de regreso en la válvula donde se dirigido a cabo la workport derecho a los respectivos extremos de los cilindros de









12

La válvula tiene una dirección variable que es proporcional a la velocidad del volante es girado. Un orificio variable evita el aceite en todo el gerotor. Girar el volante lentamente toma aproximadamente a su vez siete (orificio variable pequeños) un tope al otro frente a cuatro vueltas (orificio variable grande) cuando se enciende el volante rápidamente. 5. CUSHION VALVE







13







14

Además, para la respuesta de la presión cuando la operación es lenta como un efecto de amortiguación no es necesario, la carrete (12) se cierra cierra antes de que el asiento asiento (2) se abre, por lo que esta válvula válvula no funciona.







15

Este uso de la máquina para cruzar cilindro conectado para dirigir la operación.

sistema hydraulico Cargador Frontal - direccion &Orbitrol

Recommend Documents