Descripción Sistema de Frenos FordFull description
Ini adalah tugas mata kuliah Teknologi Motor Bensin tentang Exhaust Brake.
Materiales para frenos
Ini adalah tugas mata kuliah Teknologi Motor Bensin tentang Exhaust Brake.
volvoFull description
ManualFull description
Manual de servicio de reparación de motor hino j08
Dump Truck SpekDeskripsi lengkap
Full description
Manual Book - HinoFull description
En el manual se encuentra toda las reparaciones de servicio del area chasis de los hino serie 300Full description
mining
Descripción: Hino EPC MANUAL
En el manual se encuentra toda las reparaciones de servicio del area chasis de los hino serie 300
HINO 700 series Workshop manualDeskripsi lengkap
Nama:Mirza Hamdhani Kelas : 2 TMAB 2 Nim : 100309139491
Sistem brake pada kendaraan trk H!N"
Full air brake brake adalah sistem pengereman yang paling banyak dipakai pada bis, truk dan kendaraan kendaraan berat lainnya. lainnya. Untuk bis sendiri, saat ini rata2 sudah mengaplikasikan mengaplikasik an sistem ini. Perbe Perbedaan daan mendasar dengan sistem hidrolik adalah media yang digunakan untuk menekan kampas rem. Pada Pada sistem hidrolik menggunakan media minyak, sedang pada full air brake menggunakan tekanan udara. Pada sistem full air brake terdapat beberapa komponen utama antara lain: 1. Co Comp mprres esso sorr 2. Pr Press essur ure e regu regulat lator or 3. Air rese eser roir oir tan tank k !. "rea readle dle ale ale #Pedal #Pedal rem$ rem$ %. Fron rontt & rear rear proport proportionin ioning g ale ale '. Front and rear seri(e brake brake (hamber (hamber ) spring spring brake (hamber *. +pring brake brake release release ale #" #"uas uas rem parkir$
Nama:Mirza Hamdhani Kelas : 2 TMAB 2 Nim : 100309139491
+kema sistem pengereman full air brake Prinsip kera sederhananya kurang lebih sebagai berikut: Udara bertekanan yang dihasilkan oleh kompresor masuk ke air reseroir tank kemudian menuu treadle ale #pedal rem$. "readle ale inilah yang mengatur besar ke(ilnya tekanan udara di (hamber yang menekan kampas rem, semakin dalam treadle ale diinak maka semakin besar tekanan di (hamber dan otomatis rem semakin mengun(i. -isinilah perbedaan dengan system hidrolik, kalau di system hidrolik kaki kita menginak pedal rem itu untuk menekan & memompa minyak. "api di system full air brake sebenarnya kita hanya/ membuka dan menutup katup, tenaga untuk mendorong kampas rem berasal dari tekanan udara dari kompressor. Ada perbedaan pada brake (hamber roda depan dan belakang. Pada roda depan hanya menggunakan air brake (hamber, sedangkan pada roda belakang dikombinasikan antara air brake (hamber dengan spring brake (hamber. +pring brake (hamber berfungsi sebagai alat keamanan ika teradi kegagalan system pengereman #misal selang udara bo(or, kompressor rusak dll$ dan uga berfungsi sebagai rem parkir. 0erikut ini gambar penampang air brake (hamber roda depan
Nama:Mirza Hamdhani Kelas : 2 TMAB 2 Nim : 100309139491
ambar 2 ambar 2 adalah kondisi air brake (hamber o, dimana tidak ada udara (ompressor yang dialirkan oleh treadle ale #pedal rem tidak diinak$. "ekanan di (hamber kg&(m2
ambar 3 ambar 3 adalah kondisi air brake (hamber on, dimana udara (ompressor masuk setelah treadle ale diinak. +emakin dalam treadle ale diinak, semakin tinggi tekanan dalam (hamber #41 kg&(m2$ dan semakin kuat (hamber mendorong pushrod yang menggerakkan kampas rem. 5etika pedal rem dilepas maka tekanan di (hamber dibuang ke atmos6r #pada treadle ale berbunyi (ess7888$ -an (hamber pun kembali ke posisi o karena ada tekanan balik dari pegas. Untuk roda belakang merupakan kombinasi antara air brake (hamber dengan spring brake (hamber. 0erikut gambar penampangnya:
Nama:Mirza Hamdhani Kelas : 2 TMAB 2 Nim : 100309139491
ambar ! ambar ! adalah kondisi seri(e brake o #penelasannya persis seperti diatas & roda depan$ dan spring brake (hamber posisi o. Pada saat spring brake (hamber posisi o didalamnya ada tekanan udara (ompressor #34 1kg&(m2$ yang dialirkan melalui spring brake release ale #tuas rem parkir$ "uas rem parkir o berarti udara (ompressor mengalir ke spring brake (hamber.
ambar % ambar % adalah kondisi seri(e brake on #treadle ale diinak$ dan spring brake (hamber posisi o #tuas rem parkir tidak diaktifkan$
Nama:Mirza Hamdhani Kelas : 2 TMAB 2 Nim : 100309139491
ambar ' ambar ' adalah kondisi spring brake (hamber on, dimana pegas menekan pushrod yang kemudian menggerakkan kampas rem. 5ondisi ini teradi karena udara yang ada di (hamber di buang & tuas rem parkir diaktifkan. 9akanya pada saat tuas diaktifkan akan berbunyi (eesss7888 5ondisi seperti pada gambar ' inilah yang teradi apabila ada kegagalan sistem. nilah keunggulannya bila dibandingkan dengan sistem hidrolik. Pada sistem hidrolik bila ada kebo(oran selang rem maka minyak akan mun(rat keluar bila pedal rem diinak dan rem tidak akan berfungsi. Pada sistem full air bila ada kebo(oran selang udara, rem akan terkun(i oleh tekanan dari pegas yang ada di dalam spring brake (hamber. 9aka dari itu pada sistem pengereman full air, drier ;aib selalu menge(ek tekanan udara kompressor. 5arena bila tekanan semakin drop maka pegas akan semakin mendorong pushrod untuk menggerakkan kampas rem dan pada akhirnya terkun(i.
