SISTEMAS DE COMBUSTÍVEL
1- O chumbo tetraetil (TEL) é adicionado à gasolina para: a) Diminuir a octanagem b) Diminuir a potência necessária, reativa c) Melhorar a relação peso x velocidade d) Melhorar a performance do motor
2- É a medida da tendência, de uma substância líquida, em vaporizar-se sob uma dada condição, este conceito se aplica a: a) Volatilidade b) Solubilidade c) Ponto de fulgor d) Fluidez 3- As qualidades antidetonantes do combustível de aviação são designadas por graus. Quanto mais alto o grau, maior compressão o combustível poderá suportar sem detonar. Para os combustíveis que possuem dois números: a)O primeiro indica o grau para mistura pobre, e o segundo para a mistura rica. b) O primeiro indica o grau necessário de detonação, e o segundo o grau de resfriamento c) O primeiro indica o grau de mistura rica e o segundo para a mistura pobre. d) O Primeiro indica o grau de fluidez, e o segundo o grau de ponto de fulgor
4Uma vez que as células integrais são construídas dentro da estrutura da asa do avião, elas não são removíveis. Uma célula integral é parte da estrutura da aeronave, que é montada, de tal forma, que quando as costuras, fixadores estruturais e portas de acesso são devidamente vedadas, a célula suporta o combustível sem vazamento. Este tipo de construção é usualmente referido como: 5a) “asa seca” b) “asa fixa” c) “asa integral” d) “asa molhada”
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“Alimentam o combustível sob pressão para a admissão da bomba acionada pelo motor. Este tipo de bomba é uma parte essencial do sistema de combustível, particularmente em grandes altitudes, para manter pressão no lado de sucção da bomba acionada pelo motor, evitando que se torne baixa, a ponto de permitir a ebulição de combustível. Este conceito se aplica a: a) Bombas de apoio, axiais de acionamento mecânico b) Bombas de recalque, centrífugas de acionamento elétrico c) Bombas de segurança, de apoio centrífugo d) Bombas principais, com acionamento hidropneumático
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A instalação dos filtros de combustível é respectivamente: a) Os filtros são instalados nas entradas dos tanques e, freqüentemente, nos tubos de acionamento b) Os filtros são instalados nas saídas dos tanques, e nas entradas das cavernas das asas c) Os filtros são instalados nas entradas principais das pontas acionadoras. d) Os filtros são instalados nas saídas dos tanques e, freqüentemente, nos bocais de abastecimento.
7- A localização de vazamentos e defeitos das partes internas do sistema de combustível, usualmente, depende da observação do: a) Indicador de pressão e operação de válvulas seletoras para determinar onde a pane existe. b) Indicador duplo de pressão de fluxo e das válvulas acumuladoras de pressão de entrada c) Indicador triplo e da operação do sistema central de acionamento de combustível d) Indicador único e operação das válvulas compartilhadoras dos tanques
8- Uma partida quente ocorre quando o motor funciona, mas a temperatura dos gases de exaustão excede os limites especificados. Isso é usualmente causado por uma mistura de combustível/ar excessivamente rica, entrando na câmara de combustão. Por isso o combustível para o motor deverá: a) Ser diminuído a ponto de diminuir a temperatura dos gases de escapamento b) Ser observado até que diminua c) A observação se faz somente quando as partidas são feitas em dias muito quentes d) Ser cortado imediatamente.
9- O limite máximo permissível de água nos combustíveis de aviação é de: a) 30 ml b) 10 ppm c) 30 ppm d) 25,6 ppm
10- O elemento adicionado à gasolina para melhorar suas características anti-detonantes é: a) Chumbo Tetraetila b) Brometo de Chumbo c) Chumbo mais Dibrometo Etileno d) Chumbo mais gasolina com alto teor sulfúrico
11- Os combustíveis líquidos são classificados em: a) Puro e misturado b) Volátil e não volátil c) Versátil e não versátil d) Viscoso e não viscoso
12- Característica importante do querosene JET A1 a) Possui um alto poder de evaporação b) Pode ser operado em temperatura extremamente baixa c) Possui características que permite uma mistura de até 5% de gasolina d) Possui uma coloração definida independente da idade do petróleo utilizado na fabricação.
13- A coloração utilizada para a gasolina 100 / 130 ( AVGAS 100HL ) é: a) Azul b) Verde c) Púrpura d) Vermelha
14As condições de formação de gelo no carburador são mais severas quando o ar admitido contiver vapor d`água e o motor estiver operando numa faixa baixa de temperatura entre: a) 7° C e 8° C b) 8° C e 12° C c) 12° C e 15°C d) –1° C e 4° C
15- A detonação é uma combustão: a) Rápida e suave b) Progressiva e suave c) Progressiva e rápida d) Instantânea e violenta
16- Fenômeno cujo o qual é provocado pelo contato da mistura ar / combustível com pontos quentes da câmara de combustão antes do tempo normal chama-se: a) Pré-ignição b) Ignição quente c) Ignição adiantada d) ignição de contato
17- Fluxômetro é um instrumento que tem por finalidade medir: a) RPM b) Tração c) Consumo Horário d) Consumo específico
18- A bomba principal de um sistema de alimentação por pressão é acionada: a) Manualmente b) Hidraulicamente c) Por motor elétrico d) Pelo motor do avião
19- O contaminante mais encontrado nos combustíveis é: a) água b) Impurezas c) Surfactantes d) Atividade biológica
20- A medida que se aumenta o grau de octanas no combustível de aviação, melhor será a característica: a) Detonante b) Anti-detonante c) Estequiométrica d) Energia cinética
GABARITO: 01 - D 02 - A 03 - A 04 - D 05 - B 06 - D 07 - A 08 - D 09 - C 10 - A 11 - B 12 - B 13 - B 14 - D 15 - D 16 - A 17 - C 18 - D 19 - A 20 - B
