SIMBOLOS NEUMATICOS

TRAINING ESPECIALISTAS EN CAPACITACIÓN DE TECNOLOGÍAS

SIMBOLOS NEUMÁTICOS APLICACI APLI CACIONE ONES S S3

S4

2 1

1

2 4s

3s

2s

1 2 3

2

4

14 3

2 14

2

12 1

5

2 1

12

2

2

1 1

2

t

3

12

14

2 14

12

3

1

2

3

2 3

14 1

RECOPILADO POR Ing. M. Eduard Ed uardo o Soto S.

12

3

www.megatectraining.com [email protected] @megatecCapacitaciones Lima – Perú 2018

SIMBOLOS NEUMÁTICOS

TRAINING

INTRODUCCIÓN La motivación que me lleva a realizar este trabajo es la urgente necesidad del país de contar con Ingenieros y Técnicos profesionales eficientes, con habilidades y formación constructiva que hayan contado con entrenamiento y que egresen con la convicción de aportar profesionalmente en la Industria o en la formación de empresas, para lograr una sociedad con recursos y mejor preparada. El trabajo está orientado para los jóvenes de las áreas de Mecánica, Electricidad, Electrónica, Auto A utomatizació matización n y Mecatró ecatrónica; nica; recop recopila ila los símbo símbolos los y nomenclat nomenclatura urass más uti utilizad lizadas as en la Neumática y la Electroneumática, también será de gran ayuda a los profesores ya que pueden encontrar compactada la información referente referente a este es te tema. También, es importante resaltar el objetivo de promover la tecnología como motor del verdadero desarrollo de un país, para independizarse del facilismo de la explotación de recursos que luego genera una vergonzosa y descarada cadena de corrupción. La Neumática aporta con lógica y mucha automatización, movimientos, ensamble s… es la puerta necesaria para abordar una especialidad más profunda como la Oleohidráulica, de carácter trascendente en cualquier especialidad o tecnología que necesite las grandes fuerzas, torques, precisiones y mucho control. La idea es generar el desarrollo tecnológico en nuestro continente y sobre todo de nuestro país, para que a su vez se genere mayor empleabilidad, por ello estoy totalmente convencido que estas técnicas deben de enseñarse, así como muchas otras, en los colegios secundarios. No puede ser, que después de 10 años de estudios nuestros hijos no hayan desarrollado habilidades, ni haber conocido técnicas, ni haberse entrenado en algunas de ellas. Debemos de ayudar a convertir los programas educativos en útiles y en verdaderas herram herramienta ienta q ue entrenen y preparen al joven hacia una posibilidad laboral, más allá de pensar solo en el Ingreso a una Universidad, como una justificación, a sabiendas que solo un pequeño porcentaje accederá a ellas y que es aún mas evidente su manifiesta mediocridad e interés económico y político en general que estas encierran. Por ello propongo que se enseñe Neumática como el inicio de una especialidad de Auto A utomatizació matización n en en la Secund Secundaria aria..

Ing. M. Eduardo Soto S. Recopilado por: Ing. M. M. Eduardo Eduard o Soto Soto S.

2


TRAINING

INTRODUCCIÓN La motivación que me lleva a realizar este trabajo es la urgente necesidad del país de contar con Ingenieros y Técnicos profesionales eficientes, con habilidades y formación constructiva que hayan contado con entrenamiento y que egresen con la convicción de aportar profesionalmente en la Industria o en la formación de empresas, para lograr una sociedad con recursos y mejor preparada. El trabajo está orientado para los jóvenes de las áreas de Mecánica, Electricidad, Electrónica, Auto A utomatizació matización n y Mecatró ecatrónica; nica; recop recopila ila los símbo símbolos los y nomenclat nomenclatura urass más uti utilizad lizadas as en la Neumática y la Electroneumática, también será de gran ayuda a los profesores ya que pueden encontrar compactada la información referente referente a este es te tema. También, es importante resaltar el objetivo de promover la tecnología como motor del verdadero desarrollo de un país, para independizarse del facilismo de la explotación de recursos que luego genera una vergonzosa y descarada cadena de corrupción. La Neumática aporta con lógica y mucha automatización, movimientos, ensamble s… es la puerta necesaria para abordar una especialidad más profunda como la Oleohidráulica, de carácter trascendente en cualquier especialidad o tecnología que necesite las grandes fuerzas, torques, precisiones y mucho control. La idea es generar el desarrollo tecnológico en nuestro continente y sobre todo de nuestro país, para que a su vez se genere mayor empleabilidad, por ello estoy totalmente convencido que estas técnicas deben de enseñarse, así como muchas otras, en los colegios secundarios. No puede ser, que después de 10 años de estudios nuestros hijos no hayan desarrollado habilidades, ni haber conocido técnicas, ni haberse entrenado en algunas de ellas. Debemos de ayudar a convertir los programas educativos en útiles y en verdaderas herram herramienta ienta q ue entrenen y preparen al joven hacia una posibilidad laboral, más allá de pensar solo en el Ingreso a una Universidad, como una justificación, a sabiendas que solo un pequeño porcentaje accederá a ellas y que es aún mas evidente su manifiesta mediocridad e interés económico y político en general que estas encierran. Por ello propongo que se enseñe Neumática como el inicio de una especialidad de Auto A utomatizació matización n en en la Secund Secundaria aria..

Ing. M. Eduardo Soto S. Recopilado por: Ing. M. M. Eduardo Eduard o Soto Soto S.

2


TRAINING

PRIMERA PARTE


Recopilado por: Ing. M. M. Eduardo Eduard o Soto Soto S.

3


TRAINING

SIMBOLOS NEUMÁTICOS GENERACIÓN Y PREPARACIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO

1

Compresor

2

Compresor de aire accionado por motor eléctrico

3

M

Compresor de aire accionado por motor de combustión interna < <<<<<<<<<

4

Tanque Tanque o depósito depósi to

5

Filtro

6

Filtro con indicador de suciedad suciedad o acumulación de impurezas

7

Filtro Fi ltro de aire y separador separad or de agua con sistema de purga manual

Recopilado por: Ing. M. M. Eduardo Eduard o Soto Soto S.

4


TRAINING

GENERACIÓN Y PREPARACIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO

8

Separador de agua con purga automática

9

Filtro de aire y separador de agua con sistema de purga automática

10

Secador

11

Separador de niebla

12

Filtro micrónico con separador de agua con sistema de purga manual

13

Válvula de apertura – cierre (Cut-off valve)

14

Reductor o regulador de presión neumático de 3 vías.

Recopilado por: Ing. M. Eduardo Soto S.

5


TRAINING

GENERACIÓN Y PREPARACIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO

15 Válvula reguladora de presión con regulación neumática

1 3

2 x

16 Unidad de mantenimiento: Filtro y secador; Regulador de presión; Manómetro; lubricador.

17 Unidad de mantenimiento sin lubricador y con válvula distribuidora general del acceso de aire comprimido

1 2 3

18 Unidad de mantenimiento (forma simplificada)

19 Lubricador

20 Limitador de una franja de temperatura Ejemplo: T del aire se mantiene entre 15 y 20 ˚C


6


TRAINING

GENERACIÓN Y PREPARACIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO AIRE COMPRIMIDO

21 Enfriador por agua

AGUA FRIA

22 Bloque distribuidor con vías de acceso con válvulas check Se abren con sola la acción de la manguera (mecánicamente)


7

AIRE COMPRIMIDO

AGUA FRIA


TRAINING

TRANSMISIÓN DE ENERGIA

1

Unidad generadora de aire comprimido

2

Conducto de trabajo

3

Conducto de pilotaje

4

Manguera

5

Línea eléctrica

6

Mangueras o tuberías que se cruzan (No se juntan)

7

Conexión de mangueras o tuberías

8

Toma rápida FLUJO

9

Acoplamiento rápido de mangueras con válvulas check en ambos terminales. Se aperturan mutuamente en forma mecánica. En la condición mostrada están ambos aperturados.

10

Acoplamiento rápido de mangueras En la condición mostrada el aire pasa libremente


8


TRAINING

TRANSMISIÓN DE ENERGIA 11

Conector de puerto o tubería de salida de aire comprimido cerrado hembra.

12

Conector de puerto o tubería de salida de aire comprimido hembra y conector macho de manguera. Paso de aire abierto.

13

Racor giratorio de una vía

14

Racor giratorio de dos vía

15

Unión tipo T

16

Silenciador

17

Boquilla

18

Vía de salida o escape de aire.

19

Vía de salida o escape de aire con el orificio roscado que permite acoplar un silenciador.


9


TRAINING

VALVULAS DISTRIBUIDORAS

1

Válvulas distribuidoras 2/2, accionamiento por pulsador, retorno por muelle

A

A

P

P

Normalmente Cerrada

2

3

Normalmente abierta 2

Válvula distribuidora 3/2 con accionamiento manual por deslizamiento enclavada utilizada como llave general para la entrada de aire.

1

3

2

Válvula distribuidora 3/2, normalmente cerrada, accionada por rodillo y retorno por muelle.

3

1

4

5

6

2

Válvula distribuidora neumática 3/2 monoestable accionamiento eléctrico o manual servopilotada neumáticamente, retorno por muelle.

1

Válvulas distribuidoras 4/2, accionamiento neumático, retorno por muelle Válvula distribuidora neumática 5/2 biestable (memoria)

A

B

A

B

P

T

P

T

4

2

14

12 3


3

10

1

5


TRAINING

VALVULAS DISTRIBUIDORAS

7

4

Válvula distribuidora neumática 5/2 monoestable accionamiento eléctrico o manual servopilotada neumáticamente, retorno por muelle

5

8

Válvula distribuidora neumática 5/2 biestable accionamiento eléctrico o manual servopilotada neumáticamente

9

Válvula distribuidora neumática 5/3 de centro flotante con accionamiento eléctrico o manual, servopilotada neumáticamente, centrado por muelles.

4

Válvula distribuidora neumática 5/3 con centro totalmente bloqueado con accionamiento eléctrico o manual servopilotada neumáticamente, centrado por muelles.

4

10

11

2

2

5

3

1

2

5 1 3

Válvula distribuidora neumática 3/2 Normalmente cerrada, accionada magnéticamente

4

1

12

3

1

Válvula distribuidora 5/2 monoestable convertida en válvula 3/2 normalmente cerrada

3

4

2

3

1 5

14

4 14

1


11

3


TRAINING

ELEMENTOS DE MEDIDA

1

2

Manómetro

Ejemplo: Midiendo diferencia de presión en una válvula de estrangulación

Manómetro diferencial

p

Q

3

Caudalímetro o flujómetro

4

Medidor de volumen

5

Indicador de presión

6

Termómetro


12


TRAINING

SENSORES

1

P

Transductor P/U

P

U

Para U: 0 ... +/- 10 V

U P

Transductor P/I 2

3

P

I

Para I: 0 ... 20 mA 4 ... 20 mA

I 2

Presostato

4 P

14

1

4

Presostato electrónico ( Envía señal de 24 V TC) + Transductor p/U

P1

(BN) MARRON (BK) NEGRO (WH) BLANCO

(BU) AZUL

5

Contador neumático con reset neumático y manual

6

Contador neumático diferencial con reset manual


+ 24 V

13

0V


TRAINING

SENSORES

1

Sensor de proximidad Magnético de 3 hilos, PNP DIN 40717

2

Sensor de proximidad Inductivo de 3 hilos, PNP DIN 40717

3

Sensor de proximidad Capacitivo de 3 hilos, PNP DIN 40717

4

Sensor de proximidad Optico de 3 hilos, PNP DIN 40717


14


TRAINING

EJEMPLOS CONEXIÓN DE SENSORES

1

2

3

Sensor de proximidad Magnético 24 VTC 3 hilos NA (Normalmente Abierto) PNP (Carga está referida al negativo) Si es cilíndrico es importante el diámetro. Ejem 10 mm

24 v

K1

0v

Sensor de proximidad Capacitivo 24 VTC 3 hilos NA NPN (Carga está referida al positivo) Si es cilíndrico es importante el diámetro. Ejem 12 mm

24 v K1

0v

Sensor de proximidad Magnético 24 VTC 2 hilos NA

24 v

K1

0v

4

Sensor de proximidad Optico 24 VTC 4 hilos NA y NC PNP

24 v

K1

0v


15

K2


TRAINING

ACTUADORES LINEALES

1

Cilindro de simple efecto con retorno por muelle, amortiguación regulable en un extremo y cintado magnético.

2

Cilindro de simple efecto de vástago extendido y sistema anti giro

3

Cilindro de doble efecto con amortiguación regulable en ambos extremos.

4

Cilindro de doble efecto con amortiguación regulable en ambos extremos y cintado magnético para ubicación de sensores a lo largo de su carrera.

5

Cilindro de doble vástago

6

Cilindro de doble efecto con control de flujo secundario integrado


16


TRAINING

ACTUADORES LINEALES

7

Cilindro de simple efecto de vástago retraído y sistema anti giro

8

Cilindro de doble efecto con sistema de lectura de carrera

9

Cilindro de doble efecto con freno

10

Cilindro de doble efecto con sistema de lectura de carrera y freno

11

Cilindros en tandem

12

Cilindro telescópico de doble efecto

13

Cilindro telescópico de simple efecto


17


TRAINING

ACTUADORES

14

Cilindro de doble efecto sin vástago de arrastre magnético

15

Cilindro de doble efecto sin vástago de arrastre mecánico

16

Pinza de apertura paralela de simple efecto

17

Pinza de apertura angular de simple efecto

18

Pinza de apertura paralela de doble efecto


18


TRAINING

ACTUADORES

19

Pinza de apertura radial de doble efecto (Las pinzas inicialmente están radiales al vástago y cuando es accionado estas se juntan al girar sobre el eje indicado.

20

Pinza de apertura angular de doble efecto

21

Multiplicador de presión para un mismo medio fluido

22

Multiplicador de presión para diferentes medios fluidos. Ejemplo un sistema neumático multiplica la presión a un sistema oleohidráulico.


19


TRAINING

ACTUADORES MOTORES

1

Motor Neumático de un sentido de giro.

2

Motor Neumático de dos sentidos de giro.

3

Motor de giro limitado un sentido de giro, retorno por muelle.

4

Motor de giro limitado dos sentido de giro.


20


TRAINING

VÁLVULAS LOGICAS y EQUIVALENTES

1

Válvula selectora ( Válvula lógica O )

Lógica Electrónica

Tabla lógica

DIN 1219

(A)

2 14

12

(x)

(y)

DIN 40700

x

y

0 1 0 1

0

A 0

x

0 1 1

1 1 1

y

Símbolos lógicos: DIN 66000

A

x

y A = x y

A

A = x Equivalente neumático: A

y

Lógica Eléctrica

Lógica Eléctrica

x x

x A

y y

A

Lógica (PLC) Plano de funciones

Lógica (PLC) Plano escalera (Ladder)

x

x

1

y

A

y


y

21

A


TRAINING

VÁLVULAS LÓGICAS y EQUIVALENTES

2

Válvula de simultaneidad ( Válvula lógica Y )

Tabla lógica

DIN 1219

(A)

2

14

12

(x)

(y)


x

y

0 1 0 1

0 0 1 1

DIN 40700

A 0 0 0 1

x y


A

x

A = x y A = x y

Equivalente neumático:

x

A

y

Lógica Eléctrica

x

A

Lógica Eléctrica

y

x y

A y

A


x

&

y


22


x A

y

A


TRAINING


3

Válvula lógica NO (Válvula distribuidora 3/2 N.A. accionada neumáticamente)

Tabla lógica

DIN 40700

x

A 1 0

0 1

A

x


x

A


A = x

A

x

Lógica Eléctrica

Lógica Eléctrica

x

x A

A Lógica (PLC) Plano de funciones

x


23

1


A

x

A


TRAINING


4

Válvula lógica IGUAL (Válvula distribuidora 3/2 N.C. accionada neumáticamente)

Tabla lógica

DIN 40700

x

A 0 1

0 1

A

x


x

A


A = x Lógica Eléctrica

Lógica Eléctrica

x x

A

A


x


24

1


A

x

A


TRAINING

TEMPORIZADORES

1

Temporizador con retraso a la conexión (On Delay) con salida positiva

DIN 40700

X

Antiguo

t

0

A

A P

x

Diagrama de entrada y salida en función al tiempo

X A t Eléctrica DIN EN 60617 -7

x K

A Tabla de funciones


25

x

TIEMPO REGULADO

0

0

1

0

A 0 0

1

1

1


TRAINING

TEMPORIZADORES

2

Temporizador con retraso a la desconexión (Off Delay) con salida positiva.

Antiguo

DIN 40700

X

A

t

0

A P

x Diagrama de entrada y salida en función al tiempo

X A t Eléctrica DIN EN 60617 -7

x K

A Tabla de funciones


26

x

TIEMPO REGULADO

0 1 0

0 0 1

A 0 1 1


TRAINING

TEMPORIZADORES

3

Temporizador con retraso a la conexión (On Delay) con salida negativa

DIN 40700

X

t

Antiguo

0

A

A P


X A t Tabla de funciones


27

x

TIEMPO REGULADO

0 1 1

0 1 0

A 1 1 0


TRAINING

TEMPORIZADORES

4

Temporizador con retraso a la desconexión (Off Delay) con salida negativa.

Antiguo

DIN 40700

X

t

0

A

A

P


X A t Tabla de funciones


28

x

TIEMPO REGULADO

0 1 0

0 0 1

A 1 0 0


TRAINING

VÁLVULAS NEUMÁTICAS

1

4

Válvula Temporizadora con regulación electrónica

t 1 2

3

Válvula de secuencia

2

1

12

3

Válvula de estrangulación o restrictor no regulable o constante (Sensible a la viscosidad)

4

Válvula de estrangulación de diafragma no regulable o constante (Insensible a la viscosidad)

5

Válvula de estrangulación regulable + válvula check o Vàlvula de control de flujo unidireccional

6

Válvula check pilotada neumáticamente para el desbloqueo

2

21


29

1

3


TRAINING

VÁLVULAS NEUMÁTICAS

7

Válvula limitadora de presión

8

Válvula de retención o check

9

Válvula de generación de vacío

3 1

2

10 Ventosa o chupón neumático (técnica de vacío)

11 Válvula de escape rápido

2 3


30

1


TRAINING

ACCIONAMIENTOS O MANDOS ITEM

1

DESCRIPCION

Accionamiento Manual

SIMBOLO

General

Por botón pulsador (empujar)

Por botón tractor (jalar)

Por palanca

Por pedal

Por pedal basculante

Manual con enclavamiento

2

Accionamiento Mecánico

Por palpador

Por switch giratorio con enclavamiento


31


TRAINING


DESCRIPCION

Accionamiento Mecánico

SIMBOLO

Por switch giratorio con enclavamiento Por rodillo

Por rodillo escamoteable

Por muelle tipo resorte

Por muelle tipo hoja o ballesta o muelle en forma de arco Por motor paso a paso M

3

Accionamiento Eléctrico

Por bobina o solenoide

Solenoide proporcional

Dos solenoides ubicados en un mismo lado de la válvula


32


TRAINING


4

DESCRIPCION

Accionamiento por señal

SIMBOLO

Por señal de presión hidráulico o pilotada hidráulicamente

Por señal de succión o presión negativa

Por señal de presión neumática o pilotada neumáticamente (Línea neumática)

Por depresión o succión neumática (Línea neumática)

Por amplificador de presión de pilotaje (Válvula de pilotaje) Por amplificador de presión de pilotaje a baja presión (menor a 2 bar). Amplificador doble. 5

Accionamientos compuestos

Actuador compuesto “y”

(solo si existen dos señales neumáticas provocan la operación del dispositivo) Actuador compuesto “o”

Accionamiento eléctrico o manual. Recopilado por: Ing. M. Eduardo Soto S.

33


TRAINING


DESCRIPCION

Accionamientos compuestos

SIMBOLO

Accionamiento eléctrico servo pilotado neumáticamente o manual Accionamiento eléctrico o manual, servo pilotados neumáticamente

MANDOS MECÁNICOS ITEM

DESCRIPCION

SIMBOLO

1

Eje movimiento giratorio en un sentido

2

Eje movimiento giratorio en ambos sentido

3

Acoplamiento mecánico de eje a eje

4

Enclavamiento

5

Mecanismo de salto

6

Unión mecánica articulada


34


TRAINING

SIMBOLOS ESPECIALES PARA DETECTORES DE PROXIMIDAD NEUMÁTICOS ITEM

1

DESCRIPCION

SIMBOLO

Detector réflex

2 1

2

Detector tipo Barrera de aire Emisor y Receptor

3

Detector tipo Barrera de aire con Emisor y Receptor tipo boquilla receptora de presión.

1

2

2

A

1

1

P2

P1

4

Detector tipo Barrera de aire de paso tipo horquilla o brecha o tenedor en una sola pieza.

1

Detector tipo Barrera de aire de paso tipo horquilla con boquilla receptora de presión.

P1

2

A P1

5

Detector por obturación de fuga

1 2 1 2 1


35


TRAINING

SIMBOLOGÍA NEUMÁTICA ITEM

DESCRIPCION

1

Movimiento rectilíneo en el sentido de la flecha

2

Movimiento rectilíneo en dos sentidos

3

Movimiento rectilíneo limitado en el sentido de la flecha

4

Un movimiento rectilíneo en ambos sentidos, limitado de ida y de vuelta

5

Movimiento rectilíneo continuo, limitado de ida y de vuelta.

6

Movimiento de giro en el sentido de la flecha

7

Movimiento de giro en dos sentidos

8

Movimiento de giro limitado en el sentido de la flecha

9

Un ciclo único

10

Un ciclo continuo

11

Revoluciones por cada minuto

SIMBOLO

min


36


TRAINING

SIMBOLOS PARA ELEMENTOS, LÍNEAS Y COMBINACIONES DE SEÑALES PARA SU REPRESENTACIÓN EN EL DIÁGRAMA DESPLAZAMIENTO - FASE ITEM

DESCRIPCION

SIMBOLO

1

Trazo delgado con flecha en el sentido de acción

2

Bifurcación o derivación de la señal

S1 S1 S1

3

Condición de disyunción Función O Símbolo  Ejem:

S3

S5

S3

S5

“S3 o S5 dan inicio a la acci ón”

4

5

Condición de conjunción Función Y Símbolo  Ejem: “S3 y S5 dan inicio a la acción” Condición de negación Función NO Ejemplo

S3

“Si no hay señal S3 entonces se da inicio la acción” “Si hay señal S3 entonces no se da inicio la acción”

6

Va a otra máquina

7

Viene de otra máquina


37


TRAINING


DESCRIPCION

1

Conectado (ON) Marcha

2

Desconectado (OFF)

3

Conectado / Desconectado (ON/OFF)

4

Marcha Automática

5

Pulsador N.A.

6

Parada de emergencia

7

Selector

8

Selector M = Manual A = Automático

9

Limit Switch


SIMBOLO

2 1

M

38

3 4

A


TRAINING


DESCRIPCION

SIMBOLO

10

Limit switch actuando en una longitud (Ver parte final de vástago de cilindros acondicionados para accionar a un switch)

11

Temporizador

t

12

Presostato

p

DESIGNACION DE CONEXIONES POR LETRAS O NÚMEROS (ISO 5599) ITEM

1 2 3 4 5

DESIGNACION DE LAS CONEXIONES Conexiones de trabajo (vía o puerto) Conexión de alimentación de trabajo (vía o puerto) Retorno o escapes (vía o puerto) Pilotajes o conexiones de mando (no son consideradas vías) Drenaje o fugas o descargas


39

LETRAS A, B, C,..

NÚMEROS 2, 4, 6,..

P

1

R,S,T

3, 5, 7

X, Y , Z

10, 12, 14

L


TRAINING

SEGUNDA PARTE

APLICACIONES


40


TRAINING

1. APLICACIONES DEL AIRE COMPRIMIDO

AGUA FRIA

M

CONSTRUCCIÓN 1 2 3

1

1 2 3

PINTADO

3 1

1

2

ENVASADO DE ALIMENTOS

2 3

ENVASADO DE MEDICINA ATUN

AUTOMATIZACIÓN

1

4

2

5

1 3

2

3


41


TRAINING

2. SISTEMAS NEUMÁTICOS CON MANDO NEUMÁTICO Representar el circuito neumático con control neumático donde el pistón de un cilindro de doble efecto debe salir de forma intermitente al accionar un pulsador S1 (un pulso) y se debe detener al accionar un segundo pulsador S2 (un pulso). El pistón debe demorar en su carrera de salida 4 s y debe retornar lo más rápido posible.

S3

2

3

1

4

5

2

1

1

1


1 3

2

1

3

2

S1

2

S4

S3

2

S4

3 2

S2 1

3

42

3

3


TRAINING

3. SISTEMAS NEUMÁTICOS CON MANDO NEUMÁTICO (DETECTORES DE PROXIMIDAD) 3.1 Representar un Sistema Neumático constituido por un cilindro de simple efecto con mando neumático el cual debe de salir cuando un objeto cualquiera interfiere en un detector tipo

barrera de aire con emisor y receptor tipo boquilla receptora de presión.

1.0

2

1 OBJETO

3

2

A

1

1

P2

P1

0.1



0.5 bar

2 8 bar 

3.2 Representar un Sistema Neumático constituido por un cilindro de simple efecto con mando neumático el cual debe de salir cuando un objeto cualquiera interfiere en un detector tipo Reflex


43


TRAINING

Rep. Detallada

1.0

OBJETO

2

A

2 X

1

3

1 P1 0.5 bar

P2 6 bar

0.1 bar

Rep. Simplificada

1.0

OBJETO

P2 2 X 1

4.

A P1

SISTEMAS ELECTRONEUMATICOS

Realizar el plano de control eléctrico para el sistema de torneado de piezas de Aluminio. Es un ciclo único y se inicia al accionar un pulsador S1. Tiene un pulsador de emergencia para el retorno de los pistones al inicio de carrera, se utilizarán válvulas distribuidoras biestables y limit switch. 1. Representar el plano Neumático y el plano Eléctrico de un sistema electroneumático, el que controla a un sistema para el torneado de piezas de aluminio, todo el ciclo debe de Recopilado por: Ing. M. Eduardo Soto S.

44


TRAINING

ser automático accionando un solo pulsador (un pulso). Utilice cilindros y válvulas que mejor se acomoden a su diseño. (5 Puntos)

B

CICLO

A

A B A B

Solución 1. El plano Neumático planteado seria: S1

Y1

1

4

2

5

1 3

Y2

2

3


45

S2

Y3

S3

4

2

5

1 3

Y4

S4

SIMBOLOS NEUMATICOS

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