ECONOMÍA PARA NEGOCIOS – SET DE PROBLEMAS #2 Prof. Ricardo Salinas
Instrucciones: 1. Cada grupo— grupo—por separado— separado—debe preparar y presentar por escrito un solucionario tentativo a los problemas propuestos. propuestos. Enviar una una respuesta por por grupo, en MS Word, a la dirección
[email protected], dirección
[email protected], con con copia a
[email protected]. a
[email protected]. 2. Siempre que sea posible, ilustre sus respuestas con gráficos y algún ejemplo práctico. Se recomienda revisar los capítulos 4, 9 y 12 del libro de Parkin. 3. La entrega deberá realizarse, a más tardar, hasta el día 13/01 de 2017.
Caso 1: Precio del pollo en pie sube más de 20% tras cinco meses de caída Gestión: Lunes 31 de octubre del 2016 El pollo representa uno de los principales insumos dentro de la canasta familiar y cualquier variación en su precio resulta relevante para quienes lo consumen. Según un informe del Ministerio de Agricultura (Minagri), el precio promedio del pollo en lo que va de este mes (al 28 de octubre) en los centros de distribución de aves vivas alcanzó los S/ 5.55 en promedio, lo que representa 23.2% más, comparado con el precio promedio del mismo periodo del año anterior. Si el precio del ave cierra el mes con un alza de más de 20%, se trataría de la primera subida de precio después de cinco meses consecutivos de caídas. Cabe recordar que entre mayo y setiembre de este año, el precio del pollo retrocedió considerablemente (incluso hasta en 20.9% en julio, con respecto al mismo mes del año 2015). Para el economista Jorge González Izquierdo, un alza en el precio del pollo responde a dos factores principalmente: a una mayor demanda o una menor producción del ave de corral. “Más han sido los factores que afectan la oferta. Además, el tipo de cambio es diferente hoy que hace un año atrás. El maíz y los derivados de la soya, que son alimento del ave, los importamos”, explicó el especialista a Gestión.
Menor ingreso Este mes, a la fecha (28 de octubre), el ingreso del pollo en pie ha estado cercano a las 50,000 toneladas, mientras que en el 2016, superó esta cifra, según el Minagri el Minagri . Además, a esto se le sumaría la estacionalidad de los últimos meses del año por las fiestas, que incluso se acrecentará en diciembre.
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Cuadro adicional:
Preguntas: 1. Explique brevemente qué tipo de elasticidad precio de la oferta presentaría el mercado de pollos en el Perú. 2. La oferta para el mercado nacional en octubre del 2015 fueron de 114.6 miles de toneladas de pollos a un precio promedio de S/. 5.55 nuevos soles y para octubre del año 2014 sólo se ofertaron 105.5 millones de pollos a un precio promedio de S/. 4.505 nuevos soles. Determine la elasticidad precio de la oferta de pollos en el Perú y comente los resultados. 3. ¿Cuáles son los efectos de un incremento del precio de un sustituto del pollo (ej. pescado) sobre la demanda de pollos? y ¿Cuáles son los efectos de una disminución del ingreso sobre la demanda de pollos? Explique. 4. Considerando los datos de la pregunta N° 2 y del siguiente cuadro, determine la elasticidad cruzada de la demanda de pavos. ¿Qué nos indica el signo (negativo o positivo) de la elasticidad cruzada de la demanda acerca de la relación de estos 2 bienes?
Cuadro adicional: bajo el supuesto que toda la producción es la cantidad demandada.
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Caso 2: Unidad de Starbucks instala barras de autoservicios de café exprés Coinstar ha instalado kioscos de autoservicio de café exprés en tiendas abarrotes. Los kioscos cuestan menos de 40000 dólares por unidad y Coinstar provee el mantenimiento. Los kioscos de autoservicio eliminan los costos de mano de obra al prescindir del barrista y de personal de la tienda que reabastezca la máquina con café y leche.
Preguntas: 1. ¿Cuál es el costo fijo total de Coinstar por operar un kiosco de autoservicio? Explique brevemente. 2. ¿Cuáles son sus costos variables por suministrar café en un kiosco de autoservicio? Explique brevemente. 3. Suponga que una máquina de café operada por un barista cuesta menos de 40000 dólares. Explique los costos totales totales del café servido por un barista, y del café expendido en un kiosco de autoservicio. 4. Trace las curvas de costo marginal y de costo medio total que están implícitas en su respuesta en la pregunta 3. 5. ¿Qué comentarios mencionaría usted respecto al caso presentado?
Caso 3: Aerolíneas de EE.UU. no aprovechan menores costos de combustible La República - 20 de Junio del 2016 Las principales aerolíneas de Estados Unidos perdieron su oportunidad para asegurar los costos más bajos de energía en más de 12 años, ya que el precio del combustible para aviones ha subido hasta en un 80% desde enero. El jueves, el combustible en la Costa del Golfo de Estados Unidos se negociaba a $1,31 por galón (3,8 litros), frente a menos de 80 centavos de dólar del 20 de enero, el nivel intradiario más bajo desde noviembre de 2003. El aumento se produjo en un momento en que los precios del petróleo se recuperaron en cerca de un 70% en el mismo período.
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Los principales consumidores de combustible de avión – entre ellos Delta Air Lines y United Continental Holdings – no lograron fijar los precios a los mínimos de enero después de que el sector aéreo perdió miles de millones en cobertura cuando a principios de año el crudo cayó a $26 por barril, en comparación a los más de $100 de 2014. Las aerolíneas también se desalentaron por el aumento de los costos de las coberturas. Las empresas pagaron distintos precios por el combustible en el primer trimestre, basándose en el grado de cobertura parcial de cada una. American pagó $1,21 por galón y Southwest $1,78, según los comunicados de las empresas. Para el segundo trimestre, United prevé que pagará entre $1,35 y $1,40 por galón y Delta dijo que pagaría entre $1,48 y $1,53. “Como hasta cierto punto perdieron dinero cuando los precios bajaron, podrían haber compensado parte de las pérdidas cuando estos repuntaron”, dijo en una entrevista telefónica Bob Mann, presidente de la consultora de aerolíneas R.W. Mann. Si las aerolíneas hubieran cubierto el combustible, “habrían tenido unas alzas excepcionales en esa cartera”, dijo Bob Mann, presidente de la consultora de aerolíneas R.W. Mann. Asuma que las aerolíneas de EE.UU presentan rendimientos marginales decrecientes.
Preguntas:
1. ¿Es el precio del combustible un costo fijo o un costo variable para las aerolíneas de EE.UU? Explique brevemente. (0.5 puntos) 2. De acuerdo a la lectura, explique brevemente cómo la variación del precio del combustible cambia los costos totales, los costos medios y el costo marginal de una aerolínea. Grafique las curvas de costos explicando sus resultados. 3. Explique cómo podría ayudar un adelanto tecnológico, pues aumenta la eficiencia de un motor de avión que cambia el producto total, el producto marginal y el producto medio de las aerolíneas. Grafique. 4. Trace una gráfica para ilustrar cómo un adelanto tecnológico que aumenta la eficiencia de un motor de avión cambia las curvas de costos (CVM, CMg) para la aerolínea Delta.
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Caso 4: Pepsi, una decisión de negocios PepsiCo ha cerrado un trato con 300 pequeños agricultores mexicanos ubicados en las cercanías de sus dos plantas para comprarles maíz a un precio de garantía. PepsiCo ahorra en costos de transporte, y el aprovechamiento de los campos locales le asegura el acceso al tipo de maíz más apropiado para sus productos y procesos. “esto constituye una gran ventaja porque los precios de maíz no fluctúan mucho, pero sí los costos del transporte”, explicó Pedro Padierna, presidente de PepsiCo de México. Fuente: The New York Times
Preguntas: 1. ¿Cómo influyen las fluctuaciones en el precio del maíz y en los costos de transporte en las curvas de costos en el corto plazo? Explique brevemente. 2. ¿Cómo beneficia a PepsiCo el trato con agricultores mexicanos para evitar las fluctuaciones en los costos? Explique brevemente.
Caso 5: La Refinería "La Refinería", una empresa del sector público que no tiene fines de lucro, producía y vendía en forma competitiva, gasolina de 95 octanos a US$ 3 el galón. Para obtener cada barril de gasolina usa dos barriles de petróleo, los que eran adquiridos de PETROPERÚ a US$ 20 cada uno. Luego del conflicto bélico en el Golfo Pérsico, el barril de petróleo sube a US$ 40 en el mercado internacional, por lo que PETROPERÚ también desea elevar el precio de sus ventas internas hasta el nivel de la cotización vigente en el mercado internacional. Ante esto, “La Refinería” protesta enérgicamente argumentando que es una situación coyuntural, y que los costos de PETROPERÚ son los mismos de siempre. Las dos empresas, ambas propiedad del Estado, inician una larga negociación que concluye en el siguiente acuerdo: “PETROPERÚ venderá a La Refinería un barril de petróleo al precio acostumbrado, por cada barril de petróleo que ésta firma le compre al precio del mercado internacional”. Considerar que un barril estadounidense es igual a 42 galones. Utilice el sistema americano.
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Si se sabe que los excedentes finales de “La Refinería”, tanto antes como después del conflicto en el Golfo, se mantienen constantes en un nivel de US$ 11,700 por trimestre, determine: a) La cantidad trimestral de petróleo, comprada por la refinería, antes del conflicto en el Golfo. b) La cantidad de gasolina de 95 octanos vendida trimestralmente por la Refinería, luego del conflicto en el Golfo. c) El beneficio neto trimestral que La Refinería obtiene gracias al acuerdo con PETROPERÚ.
Caso 6: Lima a la Moda En el negocio de servicios de “Confección de Uniformes a la Medida” en la ciudad de Lima existen 14 competidores. De éstos, 10 no se han preocupado en capacitar a su personal para seleccionar los mejores materiales y métodos y, en general, para mejorar la productividad de las confecciones. Actualmente estos talleres de confección poco innovadores se encuentran trabajando en el punto de cierre. Un especialista en operaciones determinó que la función de costos de cada una de estas empresas (no innovadores), es la siguiente: CTA = 40qA – 20 qA2 + 5qA3 + 20 CMgA = 40 – 40qA + 15qA2 (Donde q es el número de prendas tipo que estas empresas logran vender diariamente) Los 4 confeccionistas restantes tienen una actitud mucho más proactiva e innovadora, invirtieron en varias oportunidades en capacitación de sus modistas y/o sastres, y lograron además importar revistas, moldes y utensilios que les permiten mayor productividad y ofrecer servicios con la siguiente función de costos en cada taller: CTB = 2qB2 + 30 CMgB = 4qB (Donde nuevamente q es la cantidad de prendas tipo que cada una de estas empresas innovadoras logran vender diariamente)
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Preguntas: Si la demanda diaria total del mercado limeño por confecciones de prendas tipo es: P = 92 – 2 Q 1. Determinar el precio de mercado, la cantidad producida y los beneficios de cada tipo de confeccionista (innovadores y no innovadores). Los líderes de los talleres que se encuentran en el punto de cierre, deciden retirarse del mercado, ya que la falta de beneficios no les permite revertir su situación. Dada esta nueva situación: 2. ¿Cuál sería el nuevo precio de equilibrio de mercado y la cantidad vendida por cada empresa? Considere redondear a un número entero el valor de “q”. 3. ¿Cuál sería el beneficio de cada una de las cuatro empresas que se quedaron en el mercado?
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