Sekilas Elektrifikasi LAA di Jabotabek (Overview Jaringan LAA)
Disampaikan pada Pelatihan Modul Pemeliharaan JLAA Tahun 2006 1
What is electrification?
Everything without electric
Everything with electric
Filosofi elektrifikasi
Kecenderungan segala sesuatu yang ada di muka bumi akan menuju ke arah operation by electric Kenyamanan semakin dituntut, tidak hanya sekedarnya. Teknologi elektrifikasi KA, dapat dijadikan barometer kemajuan teknologi negara.
Karakteristik krl
Not more/ without polution Akselerasi Akselerasi & deselerasi tinggi
Daya angkut banyak
But tidak murah
Klasifikasi Sistem Elektrifikasi
Diklasifikasikan berdasarkan macam tegangan:
Sistem arus searah (DC) Sistem arus bolak balik satu fasa (single phase AC) Sistem arus bolak balik tiga fasa (three phase AC)
Macam transmisi/ penyalur
Rel ke-3 Jaringan Catenary
Elektrifikasi di dunia
- DC 1500 V :Ina, Jpg, Prcs - DC 3000 V :Ind, Bel, bra, Cek, Ita, Pol, spa, Rus, Bel - AC 50/60 Hz 1 phase phase
- Sis sal listrik (feeding) sederhana : Jep, Prcs, Rus - Sis sal listrik dg auto transformer: Jep, Prcs, Rus - Sis sal lisdg l isdg trafo booster : Jep, Ita, Ing, Prcs
- AC 16 2/3 Hz, NKV 1 phase : phase : Jer - AC 3 phase : phase : Swiss
Substation tertua (600 VDC) ada di Inggris
A 25kV 50Hz traction power supply substation for the Madrid-Seville high speed line.
Kecenderungan pemakaian Kecenderungan sistem AC elektfifikasi DC
i s a t s e v n i
elektrifikasi AC
a y a i
b
400
km
Untuk awal-awal elektrifikasi, investasi AC lbh besar dibanding DC Pada jarak >400 km, lebih efektif AC
Elektrifikasi di Jabotabek
Elektrifikasi sarana ka Dibangun sejak tahun tahun 1923 Elektrifikasi persinyalan Dibangun tahun 1992 (proyek persinyalan JakartaBogor)
DLL, misalnya teknologi telekomunikasi, informasi
Perkembangan periode 19251987 No
Lintas yang dielektrifikasi
Tahun
1
1925-1926 1925-1926
2
1 92 9
3
4
Gardu ardu Lis trik Lok as i
J enis
Ket. Buatan
Jak-G Jak-Gm mr-M r-Mri-Jng, ri-Jng, PP J ng -Ps ee-Kmo-J ak , PP Jak-Ac-Tpk, PP
Jng Ac
Motortor-G Genera enerattor Gene Genera rall Electric lectric " General El ectric
absolut solut ab abs ol olut
Mri-Dp-Boo
Dp Kdb
Ai r rak s a "
BBC BBC
1 97 7 -1 9 8 2
-
J ng Ac Dp Kdb Gmr Ps m Bjd
Penyearah S i licon " " " " " "
Meiden Meiden Meiden Meiden Meiden Meiden Meiden
J ng I-II diafk i r Dp I Kdb I (diafk i r) - II dipindah (J ak I) dipindah (Dp II) Bjd I-II
1 98 3 -1 9 8 7
Mr Mri-Thb-Du-J ak , PP
Kat Du J ak
" " "
Meiden Meiden Meiden
dipindah (Du II) Du I J ak II-III
abs olut abs olut
Perkembangan periode 19881996 No 5
6
Tahun 1991 1991--1992 1992
19 95 -1 996
Lintas yang dielektrifikasi
Gardu ardu Lis trik
Ket.
Lok as i
Jenis
B uatan
JakJak-G Gmr-Mri, PP (J alur layang)
Swb Swb Gdd
Penyearah sili siliccon "
Meide iden Meiden
Dp-Mri
Drn Tnt Cui
" " "
Meiden Meiden Meiden
Jng-Bk s , PP
Jng Kri
" "
Meiden Meiden
Thb-S rp
Kat Lmo J rm S rp
" " " "
GEC-Al s thom GEC-Al s thom GEC-Al s thom GEC-Al s thom
Cta Clt Kdb
" " "
S iemens S iemens S iemens
Boo-Dp
J ng III Kri I-II Kat II
terbak ar
Kdb III
Perkembangan periode 1997sekarang No
Tahun
7
19 97 -1 99 9
8
20 01
9
20 02
Lintas yang dielektrifikasi
Gardu ardu Lis trik
Ket.
Lok as i
J enis
B uatan
Du-Tng , PP
Du Ps g B cr Tng
Penyearah s il ilicon " " "
GEC-Al s th thom GEC-Al s thom GEC-Al s thom GEC-Al s thom
Reinforce s ubs tation
Boo Du Kat Ac
" " " "
Meiden Meiden Meiden Meiden
S rp
"
Gae/ Gem
S erpong Project
Du 1
dari Kat I g anti Kat I g anti Ac I Ganti s ebag ian S rp
Elektrifikasi LAA Jabotabek
Sistem: DC power feeding system 1500 volt (substation 1500V DC) Jenis transmisi: Simple catenary system Input V: 20kv from public power supply (PLN)
Peta Jaringan Elektrifikasi Kampungbandan
Sta. Ancol Sta. Jakarta Kota Tanjungpriuk
Du Grg
Ac Jak
Sta. Duri
Swb
Boi Tng Tng
Pse
Kal
Sta. Kemayoran Sta. Pasarsenen
Sta. Gambir
Sta. Tangerang
Gdd Sta. Tanahabang Jng
Mri
Lmo Jrm
Kat
Sta. Jatinegara
Sta. Manggarai
Srp OC Mri
Drn
Sta. Serpong
Tnt Tnt
Cui
Kri Sta. Bekasi
Dp
Depok
Cta Keterangan gambar : Bjd Bjd
Substation type Meidensha Jepang Substation type Siemens Jerman Substation type Cegelec Prancis
Clt
Sectioning post Meidensha Jepang Jaringan type Jepang Jepang
Kdb
Jaringan type Belanda Belanda Jaringan type Perancis
Boo
Sta. Bogor
Elektrifikasi LAA Jabotabek
Elektrifikasi LAA Jabotabek
Jenis-Jenis Substation
Substation Meidensha Jepang Substation Alsthom Perancis Substation Siemens Jerman
Single Line Diagram Gardu Listrik SINGLE LINE DIAGRAM
Input dari PLN 20 Kv DS
VCB
Substation
Input PLN 20 KV
1. Sub-station 2.Jaringan Catenary 3.PDL(Power Distribution line ) Input PLN 20 KV
DS
VCB
DS VCB
Y
VCB 6 KV
VCB
20 KV 200 KVA 6 KV
Y
VCB
Trafo 4530 KVA/20 KV
Y
1,2 KV
_
+
+ HSCB
HSCB
HSCB
HSCB
HSCB
HSCB
HSCB
HSCB
HSCB
+ Jaringan Catenary
.
KR L
_
. 20 KV 6KV 380/220 V
.
Y
.
1500 V DC
KRL
6 KV/3 Phasa/RST 1 Phasa 6 KV 220 V
. Y
K RL
PSM
Power Distribution Line Air Swicth
.
20 KV 6KV 380/220 V
Ke Peralatan Sinyal
Ke Pintu Perlintasan Pintu Perlintasan
20 KVA 6 KV 380/220 V
.
.
.
.
3 KVA 6 KV 220 V 20 KVA 6 KV 380/220 V
Ke Peralatan Sinyal
20 KV 6 KV
Rectifier 4000 KW
Rectifier 4000 KW
+
Trafo
Y
1,2 KV
_
Rectifier 4000 KW
V CB
Trafo 20 KV
Y
Trafo 4530 KVA/20 KV
1,2 KV
_
VCB
3 KVA 6 KV 220 V
VC B
VC B
Catenary System Terdiri dari 3 System : Catenary System Jepang Catenary System Perancis Catenary System Belanda
Jenis-Jenis System Jaringan Listrik Aliran Atas 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Direct suspension system Simple catenary system Twin simple catenary system Compound simple catenary system Heavy simple catenary system Heavy compound catenary system Rigid suspension System
Jenis-Jenis System Jaringan Listrik Aliran Atas 1
4
1
Messenger ST 135 Messenger ST 90
5
2
3
6 7 RIGID SUSPENSION SYSTEM biasanya digunakan di subway dan digunakan untuk kapasitas besar
Insulator Aluminium alloy T- shaped member
Simple Catenary System Messenger Hanger Kawat Trolley
Jaringan Simple Catenary terdiri dari: 1. Kawat Trolley Cu 1x110mm2 / 2x107 mm2 2. Kawat Messenger St. 1x90mm2 / Bz 1x116,24 mm2 / BC 1x150 1x150 mm2 3. Hanger Bar / SC / BC 16mm2 4. Kawat Feeder BC 2x300mm2 / 1 x BC 261,54 mm2
Simple Catenary System
Jarak rata-rata antar Tiang 50 – 60 m Jenis - Jenis Tiang : Tiang Beton (Concrette), Tiang Steel Mast (H-Beam, Tiang Q, AR, AF) Posisi kawat Trolley dipasang Zig-Zag dengan deviasi maksimum 300 mm Tinggi maksimum kawat Trolley = 5,7 m Tinggi nominal kawat Trolley = 5,3 m Tinggi minimum kawat Trolley = 4,3 m
Remote Supervisory Control Equipment
Remote Supervisory Control Equipment merupakan perangkat yang berfungsi sebagi perangkat interface untuk mengoperasikan gardu listrik dari jarak jauh Pengendalian (Operasional) gardu listrik Jabotabek dapat dioperasikan secara terpusat di Pusat Control Manggarai Perangkat Remote Control terdiri dari : Master Control, Lokal Control dan media penyalur (cable link, microwave)
Terima Kasih