Sany STC75 Instruções de Manutenção Do Guindaste

Guindaste STC75 Instruções de Manutenção do Guindaste

SANY Importação e Exportação da América do Sul LTDA. End.: Av Av.. Luis Carlos Berrini, 1551 - Conj. 121 - Brooklin - São Paulo/SP CEP: 04571-011 Website: www.sanydobrasil.com Tel: (11) 5103-0631 Fax: (11) 5102-3334

Prefácio Instruções de Manutenção do Guindaste

Prefácio SANY Importação e Exportação da América do Sul LTDA. agradece a compra do caminhão-guindaste totalmente hidráulico. A SANY está dedicada a oferecer-lhe produtos de primeira linha, qualidade superior e um ótimo serviço. Este Manual de Manutenção contém as especicações que você precisa para cumprir com segurança a operação e manutenção do caminhão-guindaste STC75, além de compreender a tecnologia desta máquina. A m de garantir a alta eciência do caminhão-guindaste, nós recomendamos que você leia e entenda este Manual de Manutenção cuidadosamente antes da operação. Isso irá ajudá-lo:  A conhecer a estrutura e o desempenho do caminhão-guindaste  A evitar perigos ou mau funcionamento devido à operação inadequada  A aumentar a conabilidade e prolongar a vida útil do caminhão-guindaste  A reduzir o custo de manutenção e tempo ocioso Também é recomendado que você mantenha este guia ao alcance durante a operação. Somente depois de entender completamente o Manual de Manutenção você poderá operar a máquina habilmente e com segurança. Obrigado por sua conança na SANY, SANY, e lhe desejamos sucesso nos no s negócios.

Instruções Especiais: • Este manual deve ser mantido na cabine ou na caixa de ferramenta do caminhão-guindaste. • Este manual contém instruções de manutenção técnica regular e solução de problemas comuns. • Este manual é um resumo das técnicas básicas de manutenção. O operador precisa desenvolver sua técnica e habilidade para compreender o funcionamento do caminhão-guindaste e sua autonomia durante a operação. • Como resultado da melhoria gradual e atualização no design do produto e para a diferenciação de modelos de produtos, alguns detalhes das guras e palavras neste manual podem não ser idênticos aos que estão presentes em sua máquina. • Por favor, favor, leia este manual cuidadosamente antes da operação e manutenção usando as ferramentas, métodos e procedimentos necessários. Por qualquer prejuízo ou dano resultante de procedimentos que não estejam de acordo com as regras, a SANY se isenta de qualquer responsabilidade. • Para questões adicionais sobre a máquina ou este manual, por favor envie suas dúvidas para os nossos engenheiros especializados.

SANY Importação e Exportação da América do Sul LTDA.

III

Guia de Leitura Instruções de Manutenção do Guindaste

Guia de Leitura I. Guia de Informação 1. Informação Este Manual de Manutenção é fornecido para facilitar a utilização e manutenção da máquina. Ele deve sempre ser colocado na cabine para consulta a qualquer momento. Se ele foi perdido ou estiver danicado você deve requisitar outro para nossa empresa. O Manual de Manutenção possui dois capítulos sobre a estrutura superior e material rodante, para oferecer as informações e instruções de segurança, princípios de trabalho, manutenção e solução de problemas. Algumas fotos e detalhes ou componentes opcionais indicados no manual podem diferir da sua máquina. Para facilitar a explicação, a placa de proteção e a tampa da máquina foram removidas. Este manual de manutenção talvez não possua alterações recentes da máquina por causa de melhoria contínua e atualização no design do produto. Por isso ele deve ser cuidadosamente lido e estudado além de ser guardado na própria máquina. Para qualquer questão sobre a máquina ou o Guia do Usuário, entre em contato com a SANY para informações adicionais. 2. Segurança A segurança é a condição prévia para todas as operações. A m de proteger a sua segurança e a dos outros, por favor, use o equipamento corretamente e faça a manutenção periódica. No manual de manutenção, são especicados os itens de segurança que devem ser observados durante a utilização e manutenção deste equipamento, além da compreensão das medidas de segurança pertinentes ao operador da máquina. 3. Especicações Técnicas Esta parte inclui conteúdo como as estruturas básicas, parâmetros de desempenho e princípios de funcionamento que auxiliam no conhecimento da máquina. 4. Falhas e Manutenção Esta parte constitui o principal objeto do presente manual, pois fornece instruções fundamentais para a manutenção deste produto. O mau funcionamento previsto e seu ajuste, desmontagem e manutenção envolvem defeitos comuns e métodos de resolução

de problemas. No quadro de controle de manuten ção estão listados os temas e períodos de vericação e manutenção regulares.

5. Manutenção do Motor A manutenção e reparação adequadas são essenciais para garantir o funcionamento normal da máquina e do motor. O proprietário do veículo é o responsável pela realização da manutenção em conformidade com os requisitos indicados nas ilustrações das peças de reposição, no Manual de Manutenção, no Manual de Operação e no Guia do Usuário. É proibido que um prossional inexperiente repare ou realize manutenção do motor ou do veículo. Todo pessoal especializado em reparação, manutenção, venda, aluguel ou comércio da máquina ou do motor está proibido de desmontar, modicar ou desativar os dispositivos ou elementos relacionados com as emissões de poluentes instalados sobre ou dentro do veículo ou do motor, de acordo com as leis vigentes. Algumas peças na máquina ou motor, incluindo o escapamento, combustível, parte elétrica e de admissão ou sistemas de refrigeração podem interferir nas emissões, de modo que ela não pode ser alterada por livre arbítrio sem aprovação prévia. 6. Capacidade da máquina Peças opcionais ou substituídas não aprovadas pela SANY podem alterar o desempenho do veículo e, portanto, produzir efeito negativo sobre seu desempenho, incluindo a estabilidade e compatibilidade do sistema, especialmente sobre o freio e a direção, isentando a empresa de qualquer ônus relacionado. No entanto, se a adição de componentes ou a remontagem parcial for necessária em casos especiais ou sugerida pelo usuário, o mesmo deve entrar em contato conosco antes de realizar os procedimentos, para que possamos fornecer os nossos pareceres e sugestões. 7. Signicado dos Símbolos

! Perigo Os símbolos em destaque como “Perigo”, “Atenção” ou “Cuidado” são utilizados em conjunto com o símbolo ! . O sinal de “Perigo”, signica perigo iminente e que pode causar a morte ou lesão grave, se nenhuma medida preventiva for tomada.

V

Guia de Leitura Instruções de Manutenção do Guindaste

! Atenção Esse símbolo signica perigo potencial, que pode causar morte ou lesões graves, se nenhuma medida preventiva for tomada.

2) Isolar a área de manutenção com barreiras; 3) Medidas anti-colisão devem ser tomadas quando vários equipamentos estiverem na mesma área. b) As medidas de segurança para produtos 1) Coloque um marcador sobre o guindaste, como mostrado na gura abaixo:

! Cuidado Esse símbolo signica perigo potencial, que pode causar lesão leve ou moderada, se nenhuma medida preventiva for tomada. Os sinais de “Perigo” ou “Aviso” devem ser estabelecidos nas proximidades do local onde a riscos especícos são fáceis de ocorrer, enquanto que as precauções gerais devem ser listadas com o símbolo “Cuidado”. No Guia do Usuário, o sinal de “Atenção” também é usado para chamar sua atenção para a indicação de segurança.

Perigo Fique atento. Sem energia!

Fig. 1 Exemplo de Palavras Segurança

Importante A m de evitar a confusão entre a indicação para a proteção da máquina e da relacionada à segura nça pessoal, o sinal de “importante” é utilizado e signica que a máquina pode ser danicada em caso de operação incorreta.

Notas Este símbolo é usado para dar as instruções adicionais para algumas informações especícas.

Fig. 2 Exemplo de Sinais de Segurança

Lembrete É usado para dar instruções direcionadas à alguma informação especíca.

II. Requisitos Gerais de Segurança Os itens de segurança no trabalho de manutenção referem-se às medidas de segurança que os mantenedores, inspetores e lubricadores precisam prestar atenção. a) Área de trabalho (medidas tomadas para a segurança nos locais de trabalho) 1) Transportar os produtos para a área de manutenção;

VI

(Indicando que, antes que a manutenção ou reparação seja feita, o motor deve estar desligado e a chave deve ser retirada) 2) Corte o fornecimento de energia ou bloqueie o interruptor de alimentação, para evitar que o motor seja religado por pessoal não autorizado. 3) Antes da manutenção, realize a descarga das energias hidráulica, pneumática e elétrica armazenadas. 4) Para vericar todos os desempenhos depois de desligar, todos os fornecimentos de energia devem ser interrompidos anteriormente;

Guia de Leitura Instruções de Manutenção do Guindaste 5) Coloque blocos de madeira debaixo das rodas para evitar movimento inesperado do guindaste; 6) Quanto aos casos relevantes não previstos no manual ou nas informações de condições de trabalho especícas, recomenda-se entrar em contato com o fabricante para obter ajuda. c) Medidas de proteção pessoal: 1) Use equipamento de proteção, como mostrado na gura ao lado (cinto de segurança, capacete, óculos de segurança, etc) 2) Utilize colunas de apoio ou blocos; 3) Designe um prossional ou trabalhadores qualicados de acordo com as exigências relacionados ao trabalho; 4) Mova e manipule materiais perigosos apropriadamente. d) Funcionamento: 1) Use os de aço seguros e conáveis; 2) Use bancada em locais adequados; 3) Tome medidas de segurança adequadas ao soldar perto de rolamentos, circuitos e Cilindro.

VII

Parte 1 Estrutura Superior

Índice Instruções de Manutenção do Guindaste

Índice Prefácio Orientação de leitura

1.

Considerações Gerais

1.1 1.2

Modelo do Produto Estrutura Fundamental

1.2.1 Composição da Estrutura superior 1.2.2 Composição do Chassi

1.3

Dimensões e princípios de trabalho

1.3.1 Dimensões 1.3.2 Princípio de funcionamento

2.

Sistema da lança

2.1 2.2 2.3

Composição da Lança Principal Composição da Lança Fixa Diagrama do Mecanismo Telescópico

2.3.1 Princípio de funcionamento da extensão sincronizada 2.3.2 Princípio de funcionamento da retração sincronizada

2.4

Substituição da Base da Lança

2.4.1 O base da lança deve ser substituída nos seguintes casos 2.4.2 Passos para a Desmontagem 2.4.3 Método de Montagem

2.5. Substituição da 2ª Parte da Lança 2.5.1 A 2ª parte da lança deve ser substituída nos seguintes casos 2.5.2 Passos para a Desmontagem 2.5.3 Método de Montagem

2.6. Substituição da 3ª Parte da Lança 2.6.1. A 3ª parte da lança deve ser substituída nos seguintes casos 2.6.2. Passos para a Desmontagem 2.6.3. Método de Montagem

2.7

Substituição da 4ª Parte da Lança

2.7.1 A 4ª parte da lança deve ser substituída nos seguintes casos 2.7.2 Passos para a Desmontagem 2.7.3. Método de Montagem

2.8

Substituição da 5ª Parte da Lança

2.8.1 2.8.2 2.8.3 2.8.4

A 5ª parte da lança deve ser substituída nos seguintes casos Passos para a Desmontagem Método de Montagem Método de Ajuste da Extensão e Retração do cabo

2.9

Substituição da Lança Fixa

2.9.1 A lança xa deve ser substituída nos seguintes casos 2.9.2 Passos para a Desmontagem 2.9.3 Método de Montagem

III V 11 11 11 11 12 12 12 13 17 17 17 18 19 19 19 19 19 21 22 22 22 24 24 24 24 26 26 26 26 28 28 28 30 30 30 31 31 31 32

3


2.10 Substituição do Mecanismo Telescópico 2.10.1 O mecanismo telescópico deve ser desmontado e montado nas seguintes condições (a razão da estrutura da lança ser excluída) 2.10.2 Desmontagem do Conjunto da Roda Guia 2.10.3 Método de Montagem

2.11 Substituição dos Componentes da Roldana Superior da Lança 2.11.1 A roldana superior da lança pode ser desmontada e montada nas seguintes condições: 2.11.2 Passos para a Desmontagem 2.11.3 Método de Montagem

2.12 Ferramentas Necessárias

3.

Conjunto da Estrutura de Giro

3.1

Desmontagem e Montagem do Contrapeso

3.1.1 Desmontagem e Montagem do Contrapeso 3.1.2 Desmontagem e Montagem do Contrapeso Removível

3.2

Reposição do Redutor de Giro

3.2.1 O redutor de giro deve ser desmontado nos seguintes casos: 3.2.2 Passos para a Desmontagem 3.2.3 Método de Montagem

3.3

Reposição da estrutura de giro

3.3.1 A estrutura de giro deve ser desmontada nos seguintes casos: 3.3.2 Passos para a Desmontagem 3.3.3 Método de Montagem

3.4

Substituição do Mancal de Giro

3.4.1 O mancal de giro deve ser desmontado nos seguintes casos: 3.4.2 Desmontagem e as Etapas de Montagem

3.5

Ferramentas necessárias

4.

Mecanismo de elevação

4.1

Substituição do Gancho Principal

4.1.1 O gancho principal deve ser desmontado nos seguintes casos: 4.1.2 Passos para a Desmontagem 4.1.3. Método de Montagem

4.2

Substituição do Gancho Auxiliar

4.2.1 O gancho auxiliar deve ser desmontado nos seguintes casos: 4.2.2 Passos para a Desmontagem 4.2.3 Método de Montagem

4.3

Substituição dos Cabos Principais e Auxiliares

4.3.1 Os cabos devem ser substituídos nos seguintes casos: 4.3.2 Passos para a Desmontagem 4.3.3 Método de Montagem

4.4

Substituição dos Redutores Principais e Auxiliares do Guincho

4.4.1 O redutor do guincho deve ser desmontado nos seguintes casos: 4.4.2 Passos para a Desmontagem 4.4.3 Método de Montagem

4.5 4

Ferramentas necessárias

32 32 33 34 34 34 34 35 35 39 39 39 39 39 39 41 41 41 41 41 43 43 43 43 44 47 47 47 47 48 48 48 49 49 49 49 50 50 50 50 50 50 51


5.

Mecanismo de Controle da Estrutura superior

5.1

Funcionamento do STC75

5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4

Resumo Conguração dos Elementos Elétricos dentro do Painel de Operação Placa de Controle do Painel de Instrumentos Instrução do Gabinete Elétrico

5.2 5.3

Dispositivo de A/C do Painel de Operação Substituição do Painel de Operação

5.3.1 O painel de operação deve ser desmontado, nos seguintes casos: 5.3.2 Passos para a Desmontagem 5.3.3 Método de Montagem

6.

Sistema Hidráulico

6.1

Princípios do Sistema Hidráulico

6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4

Sistema Hidráulico da Estrutura superior do STC75 Parâmetros técnicos Instruções para Óleo Hidráulico Precauções para a Manutenção do Sistema Hidráulico

6.2

Bomba de Óleo Principal e sua Manutenção

6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.2.4

Estrutura da Bomba Hidráulica Análise de Avarias Comuns da Bomba Hidráulica Passos para a Substituição da Bomba Hidráulica Ferramentas Necessárias

6.3

Bloco de Válvulas da Estrutura Inferior e Manutenção

6.3.1 Estrutura e Princípio do Bloco de Válvulas da Estrutura Inferior 6.3.2 Análise de Avarias Comuns do Bloco de Válvulas da Estrutura Inferior 6.3.3 Substituição do Bloco de Válvulas da Estrutura Inferior

6.4

Válvula Principal da Estrutura Superior

6.4.1 6.4.2 6.4.3 6.4.4

Estrutura e Função da Válvula Principal da Estrutura Superior Análise de Avarias Comuns Substituição da Válvula Principal da Estrutura Superior Ferramentas Necessárias para a Desmontagem e Montagem da Válvula Principal da Estrutura Superior

6.5

Estrutura e Manutenção do Corpo de Giro Central

6.5.1 Estrutura e Função do Corpo de Giro Central 6.5.2 Diagnóstico das Anomalias e Problemas Comuns do Corpo de Giro Central

6.6

Estrutura e Manutenção do Óleo do Cilindro de Içamento

6.6.1 6.6.2 6.6.3 6.6.4

Estrutura e Função do Cilindro de Içamento Análise de Avarias Comuns do Cilindro de Içamento Substituição do Cilindro de Içamento Ferramentas Necessárias para a Desmontagem e Montagem do Cilindro de Içamento

55 55 55 55 55 57 58 58 58 58 58 63 63 63 64 64 64 64 64 64 65 66 66 66 67 67 67 67 68 69 69 69 69 69 70 70 71 72 72

5


6.7

Estrutura e Manutenção do Cilindro Telescópico

6.7.1 6.7.2 6.7.3 6.7.4

Estrutura e Função do Cilindro Telescópico Análise de Avarias Comuns do Cilindro Telescópico Substituição do Cilindro Telescópico Ferramentas e Precauções necessárias para Desmontagem e Montagem do Cilindro Telescópico

6.8

Estrutura, Função e Manutenção do Cilindro da 5ª Sapata Estabilizadora

6.8.1 6.8.2 6.8.3 6.8.4

Estrutura e Função do Cilindro da 5ª Sapata Estabilizadora Análise de Avarias Comuns do Cilindro da 5ª Sapata Estabilizadora Substituição do Cilindro da 5ª Sapata Estabilizadora Ferramentas Necessárias para a Desmontagem e Montagem do Cilindro da 5ª Sapata Estabilizadora

6.9

Estrutura, Função e Manutenção do Cilindro Vertical

6.10 6.10.1 6.10.2 6.10.3 6.10.4

Estrutura, Função e Manutenção do Cilindro Horizontal Estrutura e Função do Cilindro Horizontal Análise de Avarias Comuns do Cilindro Horizontal Substituição do Cilindro Horizontal Ferramentas Necessárias para a Desmontagem e Montagem do Cilindro Horizontal

6.11 Estrutura, Funcionamento e Manutenção do Cilindro do Contrapeso 6.11.1 6.11.2 6.11.3 6.11.4

Estrutura e Função do Contrapeso Análise de Avarias Comuns do Cilindro do Contrapeso Substituição do Cilindro do Contrapeso Ferramentas Necessárias

6.12 Estrutura e Manutenção do Motor Hidráulico do Guincho 6.12.1 6.12.2 6.12.3 6.12.4 6.12.5

Estrutura e Princípio de Funcionamento do Motor do Guincho Análise de Avarias Comuns do Motor do Guincho Substituição do Motor do Guincho Substituição das Partes Internas do Motor do Guincho Ferramentas Necessárias

6.13 Estrutura e Manutenção do Motor de Giro 6.13.1 6.13.2 6.13.3 6.13.4

Estrutura, Princípio de funcionamento e Avarias Comuns do Motor de Giro Passos para a Substituição do Motor de Giro Substituição de Peças do Motor de Giro Ferramentas Necessárias

7.

Sistema Elétrico da Estrutura Superior

7.1

Limitador de Torque SYML

7.1.1 Composição e Funções do Limitador de Torque SYML 7.1.2 Procedimentos Básicos para a Solução de Problemas

7.2

Sensor de Comprimento / Ângulo

7.2.1 Estrutura e Princípio 7.2.2 Análise de Avarias Comuns

7.3

Interruptor de Limitação de Altura (Interruptor de Proteção contra Ventania)

7.3.1 Estrutura e Princípio 7.3.2 Análise de Avarias Comuns

6

73 73 73 73 75 76 76 76 77 78 78 78 78 79 79 80 80 80 80 81 82 82 82 82 83 84 84 85 85 86 86 86 89 89 89 89 90 90 90 91 91 91


7.4

Outras Avarias do Sistema Elétrico da Estrutura superior

92

8.

Manutenção

8.1

Vericação Geral

99 99 99

8.1.1 Vericação do Nível do Óleo Hidráulico 8.1.2 Vericação se todos os equipamentos de segurança estão em locais apropriados e em perfeito funcionamento

8.2 8.3

Vericação do Mecanismo de Direção Vericação do Sistema Hidráulico

8.3.1 8.3.2 8.3.3 8.3.4 8.3.5 8.3.6

Tanque de Óleo Hidráulico Bomba Hidráulica Válvula de Descarga Válvula de Controle Cilindros de Içamento e Telescópicos Duto de Óleo

8.4

Vericação do Mecanismo de Giro

8.4.1 Freio 8.4.2 Conector de Giro 8.4.3 Mecanismo do Redutor e do Giro

8.5

Vericação do Mecanismo Derrick da Lança Principal

8.5.1 Cilindro de Içamento da Lança Principal 8.5.2 Válvula de Equilíbrio

8.6

Vericação do Mecanismo Telescópico da Lança Principal

8.6.1 8.6.2 8.6.3 8.6.4

Lança Principal Cilindro Telescópico da Lança Principal Guindaste da lança Fixa Cabo de Aço

8.7

Vericação do Mecanismo de Içamento

8.7.1 8.7.2 8.7.3 8.7.4 8.7.5 8.7.6 8.7.7

Redutor Freio Válvula de Equilíbrio Tambor de Enrolamento Lança Fixa Gancho de Elevação e Polias Cabos de aço

8.8

Vericação de Sistema de Controle do Guindaste

8.8.1 8.8.2 8.8.3 8.8.4 8.8.5 8.8.6 8.8.7 8.8.8 8.8.9

Chave de Ignição Alavanca de Contato Lâmpada Interna Sirene Limitador Automático de Força Dispositivo de Parada durante Ventania (limitador de altura) Cabine da Estrutura superior Manômetro Controle de Mão e de Pedal

99 99 99 99 99 99 99 100 100 100 100 100 100 100 100 101 101 101 101 101 101 101 101 102 102 102 102 102 102 103 103 103 103 103 103 103 103 103 103

7

Índice Instruções de Manutenção do Guindaste 8.8.10 Lâmpada de Operação 8.8.11 Lâmpada da Parte Superior do Guindaste com Lança

8.9

Vericação do Mecanismo das Sapatas Estabilizadoras

8.9.1 Cilindro Vertical da Sapata Estabilizadora 8.9.2 Caixa da Sapata Estabilizadora Fixa, Caixa das Sapatas Móveis e Cilindro de Nivelação da Sapata Estabilizadora 8.9.3 Válvula de Controle da Sapata Estabilizadora 8.9.4 Indicador de Nivelamento 8.9.5 Cilindro da 5ª Sapata Estabilizadora

8.10 Lubricação da Estrutura Superior

9.

Avarias Comuns e Solução de Problemas da Estrutura superior

9.1 9.2

Resumo Diagnóstico de Avarias Comuns e Solução de Problemas do Sistema Mecânico da Estrutura Superior Diagnóstico de Avarias Comuns e Solução de Problemas no Sistema Hidráulico Diagnóstico de Avarias Comuns e Solução de Problemas no Sistema Elétrico

9.3 9.4

8

103 103 104 104 104 104 104 104 105 111 111 111 112 116

Capítulo 1 Considerações Gerais

Capítulo 1 Considerações Gerais Instruções de Manutenção do Guindaste

1. Considerações Gerais 1.1 Modelo do Produto Os guindastes SANY possuem características tecnológicas avançadas, tanto em ambiente doméstico como no exterior, e apresentam aparência diferenciada – forma simples, amplo ângulo de visão da cabine, manobra e controle do sistema de direção exíveis, sapatas estabilizadoras em formato de duplo “H”, lança telescópica resistente, nova lança xa em treliça e a estrutura superior fácil de operar. O guindaste SANY são os melhores produzidos no mercado chinês, com suas excelentes características de operação, grande capacidade de elevação e facilidade de operação. Atualmente, os equipamentos produzidos em massa são principalmente o guindaste totalmente hidráulico, que pode ser dividido em tipo controle-

piloto e tipo controle manual de acordo com o método de controle, com tonelagens que vão de 16.000 até 100.000 kg. Os guindastes para todos os tipos de terreno modelos QAY200 e QAY400 estão em desenvolvimento. Estas Instruções de Manutenção descrevem a solução de problemas para avarias comuns e os conhecimentos técnicos de manutenção regular para o nosso novo gu indaste STC75.

1.2 Estrutura Fundamental O guindaste STC75 consiste principalmente do sistema da lança, conjunto de giro, sistema hidráulico, sistema elétrico e o chassi (Fig. 1-1).

1-Sistema da lança 2-Chassi 3-Sistema elétrico 4-Sistema hidráulico 5-Conjunto de giro

Fig. 1-1 Diagrama Geral do Guindaste STC75

11


1.2.1 Composição da Estrutura Superior A estrutura superior é composta principalmente de sistema da lança, conjunto de giro, sistema hidráulico, sistema elétrico, entre outros. 1. O sistema da lança consiste em lança principal, lança xa, mecanismo telescópico, e polia no topo da lança 2. O sistema de giro inclui principalmente a mesa de giro, suporte giratório, redutor de rotação e contrapeso. 3. O mecanismo de redução do guincho consiste em um redutor do guincho, gancho principal, gancho auxiliar, cabos de aço e protetor, além de outras peças. 4. O mecanismo de operação da estrutura superior consiste principalmente da cabine de

operação, mecanismo de funcionamento da estrutura superior, console, ar condicionado da estrutura superior e várias outras designações. 5. O sistema hidráulico é composto pelos sistemas hidráulicos da estrutura superior e do material rodante do guindaste. 6. O sistema elétrico é composto dos sistemas elétricos da lança principal, lança xa e da plataforma giratória.

1.2.2 Composição do Chassi O chassi é composto de sistema de energia, trem de força, sistema de deslocamento, sistema de freio, sistema de direção, cabine, sistema A/C e sistema elétrico.

1.3 Dimensões e Princípios de Funcionamento 1.3.1 Dimensões

Fig. 1.2 Dimensões Gerais

12


1.3.2 Princípio de Funcionamento O guindaste pode transferir a potência do motor para a bomba de óleo principal através do PTO e, portanto, fazer com que todo o sistema hidráulico gere energia hidráulica para várias ações. A energia hidráulica pode, através dos mecanismos de controle da estrutura superior e das sapatas estabilizadoras, ser transferida para cada parte de atuação - cilindros e motores. O cilindro telescópico I pode expandir a 2ª lança através de uma junção conectada por pino e o cilindro telescópico II aciona o mecanismo de tal forma que a 3ª, 4ª e 5ª lanças retraiam-se simultaneamente. O cilindro de içamento pode fazer com que todo o sistema da lanças suba e desça e o motor de giro pode acionar o mecanismo de rotação de 360° através do redutor de giro e, portanto, garantir que o gancho possa chegar no alvo. O motor do guincho pode, através do redutor do guincho e do cabo de a ço, direcionar o gancho para cima e para baixo, além dos materiais de transferência.

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Capítulo 2 Sistema da Lança

Capítulo 2 Sistema da Lança Instruções de Manutenção do Guindaste

2. O Sistema da lança O sistema da lança é a parte central do guindaste e também o mais importante membro estrutural para o içamento. A resistência e a rigidez do sistema da lança têm reexo direto sobre o desempenho do guindaste. O sistema inclui principalmente a lança principal, a lança xa, o mecanismo telescópico e a polia no nal da lança, além de elementos estruturais auxiliares como: lança entre o bloco de deslizamento, conjunto de blocos, recipiente para o armazenamento do rolo de cabos e a placa de suporte. Atualmente, a lança principal do QY50C, que suporta acima de 50 toneladas, é composta pela base da lança, 2ª, 3ª, 4ª e 5ª seções. Entre as lanças, um bloco de deslizamento em nylon MC é utilizado para apoio horizontal ou vertical, com 4 mm de folga entre o bloco deslizante e a lança principal, a folga depende do nível de processamento da lança principal. Se a folga for maior, o cabo de força e a rigidez da lança principal serão menores. Se a folga for menor, mas o desvio de fabricação da lança principal for maior, em outras palavras, a retidão, o paralelismo, a verticalidade ou coeciente de torção da lança ela terá baixo desempenho, distúrbios ocorrerão com freqüência, resultando no estremecimento da lança ou ruído.

1 - Rolo de apoio do cabo 2 - Rolo de apoio do cabo 3 - Rolo de armazenamento do cabo 4 - Polia 5 - Polia do nal da lança

2.1 Composição da Lança Principal A lança principal do STC75 é composta da base da lança, 2ª, 3ª, 4ª e 5ª seções da lança. Entre as lanças, o bloco de deslizamento em nylon MC é adotado para apoio. Como mostrado na gura 2-1, a lança principal consiste basicamente nas seções da lança (total de 5), polia no nal da lança, bloco de deslizamento entre as lanças, bloco da polia xa, armazenamento do rolo de cabo e placa de suporte, suporte da placa deslizante para apoio do cabo e o eixo de ligação entre a lança principal, mesa de giro e a parte superior do pino de conexão do cilindro de içamento. 2.2 Composição da Lança Fixa A lança xa é o elo do levantamento e do rolamento do guindaste e também o elemento chave da estrutura de aço. A combinação da estrutura de treliça e a estrutura em teia sólida é agora adotada na lança xa do guindaste STC75. A função da lança xa é compensar a altura insuciente para a operação da lança principal e expandir a área de operação. Ela é composta pela base da lança, lança, placa de ligação, cabeça da lança, cremalheira, conjunto de suporte e de outras partes, como mostrado na gura 2.2.

6 - Base da lança 7 - 2ª seção da lança 8 - 3ª seção da lança 9 - 4ª seção da lança 10 - 5ª seção da lança

Fig. 2.1 Composição da Lança Principal

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1 - Pino em cruz 2 - Pino de travamento 3 - Conjunto da base da lança 4 - Conjunto da lança 5 - Dobra da lança

6 - Pino de retenção 7 - Conjunto da Polia 8 - Conjunto do Suporte 9 - Polia

Fig. 2.2Composição da Lança Fixa 2.3 Diagrama do Mecanismo Telescópico

1 - Cilindro telescópico I 2 - Cilindro telescópico II 3 - 2ª seção da lança 4 - 3ª seção da lança 5 - 4ª seção da lança 6 - 5ª seção da lança 7 - Roldana de extensão da 4ª seção da lança 8 - Suporte de roldana do cilindro telescópico

9 - Apoio da roldana de suporte 10 - Extensão do cabo da 5ª seção da lança 11 - Retração do cabo da 4ª seção da lança 12 - Extensão da roldana da 5ª seção da lança 13 - Retração da roldana da 4ª seção da lança 14 - Eixo da junta de conexão do pino do cilindro telescópico 15 - Base da lança

Fig. 2-3 Diagrama do Mecanismo Telescópico do STC75 18


2.3.1 Princípio de funcionamento da Extensão Sincronizada Como o cilindro telescópico I está instalado na traseira da segunda seção da lança com o pino do eixo, o cilindro se move para frente para acionar a 2ª seção da lança quando o do cilindro telescópico se enche de óleo. As 3ª, 4ª e 5ª seções da lança esticam-se para fora junto com a 2ª seção da lança. Quando o cilindro telescópico II estende-se para frente, a 3ª seção da lança seria conduzida pelo pino do eixo instalado na traseira da 3ª seção, na altura média, o cabo telescópico passando pela roldana na cabeça do cilindro telescópico II aciona a 4ª seção da lança estendendo-a e retraindo-a de forma sincronizada. (Na prática, a extensão e retração dos cilindros I e II foram preenchidas) 2.3.2 Princípio de funcionamento da Retração Sincronizada O princípio de funcionamento de retração sincronizada é idêntico ao da extensão com a ordem inversa. 2.4 Substituição da Base da Lança 2.4.1 A base da lança deve ser substituída nos seguintes casos: 1. Quando a base da lança dobra, quebra ou distorce Na condição normal, a base da lança não irá dobrar, quebrar ou distorcer. No entanto, em caso de sobrecarga ou funcionamento anormal, tais fenômenos podem ocorrer e a base da lança precisará ser substituída.

2. Quando a solda principal da lança racha e a exigência de força não pode ser cumprida mesmo depois de reparo na solda A solda principal da base da lança pode rachar devido a longos períodos de trabalho com carga elevada, operação anormal ou acidente. Se for conrmado pelo departamento técnico que a base da lança não pode cumprir a exigência de força apesar de reparo na solda, ela precisará ser substituída. 2.4.2 Passos da Desmontagem 1. Desmontagem da lança principal

Lembrete Antes de retirar a base da lança, a lança inteira deve ser removida. Os passos da desmontagem da lança principal são as seguintes: 1º Passo Remova as peças que se conectam com a lança como o gancho principal, braço, cordas, tubos de óleo hidráulico, aparelho elétrico, etc. 2º Passo Fixe a lança principal com uma grua e uma correia.

Fig. 2-4 (1) Diagrama da Estrutura da Base da Lança

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Importante Verique se o guindaste e a correia são sucientemente resistentes para suportar o içamento do objeto em questão. Um prato adicional talvez seja utilizado para prevenir que a correia se curve e que retorcida nas bordas da lança, evitando assim que a correia toque acidentalmente a p arte de contato da lança.

3º Passo Solte o parafuso, tire a arruela e o deetor do eixo (2) e retire o pino do eixo (1) com uma barra de cobre para separar a lança do cilindro de içamento.

4º Passo Solte o parafuso (6), tire a arruela e a extremidade do rolamento de xação da placa (5), remova o eixo articulado da lança (4) com uma barra de cobre para separar a lança da base giratória. 5º Passo Transra a lança principal para uma área de montagem especial ou local especicado.

Lembrete Antes de levantar a lança principal, é necessário o alinhamento dos eixos dos dois guindastes, evitando que, durante a elevação da lança, possa ocorrer algum tipo de colisão.

Lança principal I Cilindro de avanço

1 - Pino do eixo 2 - Deetor do eixo 3 - Parafuso 4 - Eixo de articulação da lança

Mesa de giro

5 - Extremidade do prato de xação do rolamento da lança 6 - Parafuso

Fig. 2-4(2) Detalhes da Desmontagem da Lança Principal

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! Perigo É proibido permanecer embaixo da lança durante seu içamento!

2. Desmontagem da Base da Lança 1º Passo: Remova o pino do eixo com uma barra de cobre para separar a lança da base do cilindro telescópico I; 2º Passo: Solte a porca (13) e, em seguida, desça o pino do eixo (15), o bloco de apoio (14) e o parafuso (12). Depois, deslizante o bloco I (16); 3º Passo: Retire a 2ª, 3ª, 4ª e 5ª seções da lança de forma horizontal com um guindaste e correia macia para depois transferi-los para uma área de montagem especial ou local especicado. 4º Passo: Remova ambas as peças da base da lança como a caixa de armazenamento dos rolos de cabo, o bloco de deslizamento, rolamento e a luva de cobre.

Base da lança

Pino do eixo

Fig. 2-4(3) Detalhes da Desmontagem da Base da Lança

Notas Meça e registre a posição de retração do cabo como valor de referência para ajustar a posição da porca de retração do cabo durante a remontagem da lança.

Importante

Base da lança

2ª seção da lança

Ao retirar a 2ª, 3ª, 4ª e 5ª seções da lança, certique-se que os cabos estão enrolados ou acorrentados na base da lança para evitar danos!

2.4.3 Método de Montagem

Lembrete O método de montagem da base da lança é a ordem inversa da desmontagem. O método básico de montagem da base da lança é a seguinte: (a) Coloque a base da lança no suporte. (b) Levante a 5ª, 4ª, 3ª e 2ª seções da lança para a frente da base da lança, e mantenha-os alinhados.

12 - Parafuso 13 - Porca 14 - Bloco de apoio 15 - Eixo 16 - Bloco deslizante

Fig. 2-4(4) Detalhes de Desmontagem da Base da Lança

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Capítulo 2 Sistema da Lança Instruções de Manutenção do Guindaste (c) Esfregue com bastante força a graxa de lítio EP2 no lado externo da 2ª seção da lança. Coloque a 5ª, 4ª, 3ª e 2ª seções da lança na base de forma horizontal lentamente para garantir que o bloco de deslizamento traseiro da 2ª seção da lança possa deslizar livremente na ranhura de montagem e, em seguida, ajuste a posição e a folga da 2ª seção da lança em sua base com as juntas entre a base da lança, sendo que a distância entre a base, a lança e o bloco deslizante não pode exceder 3mm na vertical e 1,5 mm na horizontal. (d) Ajuste a base da lança para alinhá-la com o furo da haste do pistão sobre o cilindro telescópico I. Insira a luva de separação (8), conecte o pino do eixo (7) no furo de montagem com uma barra de cobre, monte o deetor (6) e o xe com o parafuso (5) e uma arruela. (e)Monte o bloco de deslizamento I (16) à frente da base da lança e, em seguida, coloque o parafuso (12), o bloco de apoio (14) e o pino do eixo (15). Na seqüência, aperte a porca (13) e depois ajuste a folga entre o bloco deslizante I (16) e a 2ª seção da lança com a porca (13), assegurando que a folga é de 1,5 mm na horizontal e 3 mm na vertical. (f) Utilizando um guindaste e uma correia macia, levante os componentes da lança sobre sua base e coloque a cabeça da lança na parte intermediária; esfregue graxa de lítio adequada sobre o eixo de articulação (4) e conecte a lança à base giratória; monte o rolamento da lança na placa de xação (5), parafuso (6) e a arruela e, em seguida, xe o parafuso (5) para encaixar a lança sobre seu suporte. (g) Utilizando um guindaste e uma correia m acia, eleve o cilindro de içamento para fazer com que a cabeça da haste do pistão se contraia,

para depois alinhar a cabeça da haste do pistão com a base de articulação do cilindro de içamento. Esfregue graxa à base de lítio no pino do eixo (1), conecte o cilindro de içamento na lança e então monte o deetor do eixo (2), o parafuso (3) e a arruela. Finalmente, aperte o parafuso (3).

! Cuidado Durante a desmontagem e montagem da lança, o operador precisa usar luvas de lona para não sofrer ferimentos.

2.5. Substituição da 2ª Seção da Lança 2.5.1 A 2ª seção da lança deve ser substituída nos seguintes casos 1. Quando a 2ª seção dobra, quebra ou distorce Em condições normais, a 2ª seção da lança não dobra, quebra, distorce ou deforma. No entanto, em caso de sobrecarga ou funcionamento anormal, tais fenômenos podem ocorrer e, nestes casos, a 2ª seção da lança precisa ser substituída. 2. Quando a solda principal da 2ª seção apresenta ssura e não é possível soldar novamente. A solda principal da 2ª seção período de funcionamento em condições de carga excessiva, operação anormal ou acidente. Se for conrmado pelo departamento técnico que a 2ª parte da lança não pode mais ser soldada, ela precisa ser substituída. 2.5.2 Passos da Desmontagem 1. Desmontagem da base da lança: a base da lança deve ser removida antes de desmontar a 2ª seção. Veja a seção 2.4.2 para obter mais informações.

Fig. 2-5(1) Diagrama da 2ª Seção da Lança 22


2ª seção da lança F1

A

A-A

1

Base da lança

2 F1

3 4 5-6-7 8

A

1 - Pino do Eixo 2 - Pino bi-partido 3 - Cabo de extensão da 4ª seção da lança 4 - Parafuso

5 - Deetor do eixo 6 - Pino do eixo 7 - Cilindro Telescópico 8 - Cabo de retração da 3ª seção da lança

Fig. 2-5(2) Detalhes de Desmontagem da 2ª Seção da Lança 2ª seção da lança


9 - Parafuso 10 - Porca 11 - Bloco de apoio

12 - Pino do eixo 13 - Bloco deslizante

Fig. 2-5(3) Detalhes de Desmontagem 2. Desmontagem da 2ª seção da lança 1º Passo: Solte o parafuso (3), retire a placa de xação do eixo (2), e retire o eixo central do cilindro I com uma barra de cobre para separar o cilindro telescópico I da 2ª seção da lança; 2º Passo: Solte o parafuso (6) e, em seguida, remova a arruela (7), retire o pino do eixo (4) com a barra de cobre para separar o cilindro telescópico II da 2ª seção da lança;

3º Passo: Solte a porca (13) e, em seguida, retire o pino do eixo (15), o bloco de apoio (14), o parafuso (12) e o bloco deslizante 1 (16); 4º Passo: Retire a 3ª, 4ª e 5ª da lança na horizontal e transporte-os para uma área de montagem especial ou local especicado; 5º Passo: Remova as peças, tais como caixa de armazenamento de rolos de cabo, bloco deslizante, rolamento e a luva de cobre da 2ª seção da lança.

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Importante Ao remover a 3ª, 4ª e 5ª seções da lança, certique-se de que os cabos não estejam amarrados ou acorrentados à base da lança para evitar danos!


Lembrete O método de montagem da 2ª seção da lança é a ordem inversa da desmontagem. O método de montagem de 2ª seção da lança é o seguinte: (a) Coloque a parte inferior da lança em um suporte. (b) Levante a 5ª, 4ª e 3ª seções da lança para frente da 2ª seção da lança, as mantenha alinhadas. (c) Esfregue com bastante força a graxa de lítio EP2 na parte externa da seção 3ª seção. Coloque a 5ª, 4ª e 3ª seções da lança de forma horizontal, certicando-se de que o bloco deslizante traseiro da 3ª seção pode deslizar livremente na ranhura de montagem e, em seguida, ajuste a posição e a folga da 3ª seção da lança em sua base, sempre respeitando a folga de 3 mm na vertical e 1,5 mm na horizontal. (d) Ajuste a 2ª seção para alinhar o seu furo de montagem da haste do pistão sobre o cilindro telescópico II, encaixe o pino do eixo 1 no orifício com uma barra de cobre, monte o deetor do eixo e xe-o com parafuso; (e) Ajuste a 2ª seção para alinhar o seu furo do pistão sobre o cilindro telescópico II, encaixe o pino do eixo 4 no furo com uma barra de cobre, monte o deetor do eixo e xe-o com um parafuso; (f) Monte o bloco deslizante 1 (16) à frente da 2ª seção da lança e, em seguida, monte o parafuso (12), o bloco de apoio (14), e o pino do eixo (15). Na seqüência, aperte a porca (13), e depois ajuste a folga entre o bloco deslizante 1 (16) e a 3ª seção da lança utilizando a porca (13), sempre respeitando a folga de 3 mm na vertical e 1,5 mm na horizontal. (g) Ajuste os cabos da lança telescópica para deixá-los sincronizados com as 3ª, 4ª e 5ª seções;

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(h) Levante o conjunto das lanças para frente do suporte articulado com um guindaste e uma correia macia. Coloque delicadamente a cabeça da lança no meio da base do suporte articulado, coloque graxa de lítio na base articulada do eixo (4), conecte a lança e a base giratória e depois monte a placa de pressurização na parte externa da lança (5), o parafuso (6) e a arruela. Fixe o parafuso (5) e, em seguida, coloque a lança sobre seu apoio; (i) Levante o cilindro de içamento com um guindaste e uma correia macia e, em uma altura mediana, contraia a cabeça da haste do pistão do cilindro de içamento para que ele se adéqüe ao suporte de apoio. Depois de colocar graxa de lítio no pino do eixo (1), conecte o cilindro de içamento e a lança monte o deetor do eixo (2), parafuso (3) e a arruela e, em seguida aperte o parafuso (3).

2.6. Substituição da 3ª Seção da Lança 2.6.1. A 3ª seção 3 da lança deve ser substituída nos seguintes casos: 1. Quando a 3ª seção dobra, quebra ou distorce Em condições normais, essas anomalias não acontecem. No entanto, em caso de sobrecarga ou funcionamento anormal, tais fenômenos podem ocorrer. 2. Quando a solda principal da 3ª seção da lança apresentar ssuras e não pode ser soldada novamente. A solda principal da 3ª seção da lança pode rachar devido a longo período de funcionamento em sobrecarga, operação anormal ou acidente. Se for conrmado pelo departamento técnico que ela não pode mais ser soldada, ela precisa ser substituída. 2.6.2 Passos de Desmontagem 1. Desmontagem da 2ª seção da lança: ela deve ser primeiramente desmontada antes da desmontagem da 3ª. Veja a seção 2.4


Fig. 2.6(1) Diagrama da 3ª Seção da Lança

1 - Pino do eixo 2 - Pino bi-partido 3 - Cabo telescópico da 5ª seção da lança 4 - Parafuso

5 - Deetor do eixo 6 - Pino do eixo 7 - Cilindro telescópico 8 - Cabo de retração da 4ª seção da lança

Fig. 2.6(2) Detalhes de Desmontagem da 3ª Seção da Lança



9 - Porca 10 - Pino

11 - Bloco de apoio 12 - Parafuso 13 - Bloco deslizante

Fig. 2.6(3) Detalhes de Desmontagem da 3ª Seção da Lança (Cabeça)

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2. Desmontagem da 3ª seção da lança 1º Passo: Solte o parafuso (4) e a arruela. Depois remova o deetor do eixo (5) e o pino do eixo (6) para separar o cilindro telescópico (7) da 2ª seção da lança; 2º Passo: Solte a o pino (2) e depois remova o pino do eixo (1) para separar a 4ª seção do cabo de extensão da lança (3) da 2ª seção da lança; 3º Passo: Separe a 3ª seção do cabo de retração da lança (8) da polia traseira da 2ª seção; 4º Passo: Solte a porca (9), remova o pino (10), o bloco de suporte (11) e o parafuso (12) e, em seguida, retire o bloco deslizante (13); 5º Passo: Remova a 3ª e 4ª seções da lança na horizontal leve-as com o auxílio de um guindaste e uma correia macia para uma área de montagem especial ou local especicado; 6º Passo: Retire as peças, como a polia e o bloco deslizante.

Importante Ao remover a 4ª e 5ª seções, certique-se que os cabos não estão amarrados ou acorrentados na 3ª para evitar danos!

2.6.3. Método de Montagem

Lembrete O método de montagem de 3ª seção da lança é a ordem inversa da desmontagem. O método de montagem de 3ª seção da lança é a seguinte: (a) Coloque a 3ª seção da lança sobre o suporte. (b) Levante a 5ª e 4ª seções da lança para a frente da 3ª seção e as mantenha alinhadas. (c) Esfregue com bastante força a graxa de lítio EP2 na parte externa da 4ª seção. Coloque a 5ª e 4ª seções da lança na 3ª seção de forma horizontal, certicando-se de que o bloco deslizante traseiro da 4ª seção pode deslizar livremente na ranhura de montagem e, em seguida, ajuste a posição e a folga da 4ª seção da lança na 3ª seção, sempre respeitando a folga de 3 mm na vertical e 1,5 mm na horizontal.

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(d) Ajuste a 3ª seção para alinhar o seu furo de montagem da haste do pistão sobre o cilindro telescópico II. Encaixe o orifício de montagem da 3ª seção, o pino do eixo (6), monte o deetor do eixo (5) e xe-o com parafuso (4) e a arruela; (e) Monte a 4ª seção do cabo de retração (8) da lança dentro da polia traseira da 3ª seção. (f) Monte o bloco deslizante na cabeça da 3ª seção da lança e, em seguida, monte o parafuso (12), o bloco de apoio (11), e o pino do eixo (10). Na seqüência, aperte a porca (9), e depois ajuste a folga entre o bloco deslizante (13) e a 4ª seção da lança utilizando a porca (9), sempre respeitando a folga de 3 mm na vertical e 1,5 mm na horizontal. (g) Monte a base da lança ao seu conjunto conforme mostrado na Seção 2.1.3.

2.7. Substituição da 4ª Seção da Lança 2.7.1. A 4ª seção deve ser substituída nos seguintes casos: 1. Quando a 4ª seção dobra, quebra ou distorce Em condições normais, essas anomalias não acontecem. No entanto, em caso de sobrecarga ou funcionamento anormal, tais fenômenos podem ocorrer. 2. Quando a solda principal da 4ª seção da lança apresentar ssuras e não pode ser soldada novamente. A solda principal da 4ª seção da lança pode rachar devido a longo período de funcionamento em sobrecarga, operação anormal ou acidente. Se for conrmado pelo departamento técnico que ela não pode mais ser soldada, ela precisa ser substituída. 2.7.2 Passos de Desmontagem 1. Desmontagem da 3ª seção da lança: ela deve ser desmontada antes da desmontagem da 4ª. Veja a seção 2.5.2. 2. Desmontagem de 4ª seção da lança 1º Passo: Solte o parafuso (1) e a porca (2), remova o deetor do cabo (3) para separar a 5ª seção do cabo de retração da lança da polia na parte traseira da 4ª seção da lança;


Fig. 2.7(1) Diagrama da 4ª Seção da Lança Cabo de extensão da 4ª seção da lança Cabo de retração da 4ª seção da lança

Cabo de retração da 5ª seção da lança

Cilindro de extensão

5ª seção da lança 4ª seção da lança

4ª lança

1 - Parafuso 2 - Porca 3 - Deetor do cabo 4 - Retração do cabo da 5ª seção 5 - Anel de retenção 6 - Pino do Eixo

7 - Cabo de extensão 8 - Parafuso 9 - Eixo do deetor 10 - Pino do eixo 11 - Cabo de retração da 4ª seção

Fig. 2.7(2) Detalhes de Desmontagem da 4ª Seção da Lança 5ª seção 4ª seção da lança da lança Cilindro telescópico I

Cilindro telescópico II

12 - Porca 13 - Pino 14 - Bloco de suporte 15 - Parafuso 16 - Bloco deslizante 17 - Parafuso

18 - Eixo do deetor 19 - Parafuso 20 - Pino do eixo 21 - Polia 22 - Parafuso 23 - Deetor

Fig. 2.7(3) Detalhes de Desmontagem da 4ª Seção da Lança (cabeça) 27


2º Passo: Solte o anel de xação (5), e retire o pino do eixo (6) para separar a 4ª seção do cabo de extensão da lança do suporte na parte traseira da 4ª lança; 3º Passo: Solte o parafuso (8) e retire o deetor do eixo (9) e o pino do eixo (10) e depois retire o cabo de retração da 4ª seção da lança; 4º Passo: Solte a porca (12) e retire o pino (13), o bloco de apoio (14) e o parafuso (15) e, em seguida, retire o bloco deslizante (16); 5º Passo: Solte o parafuso (22) e, em seguida, retire o deetor (23); 6º Passo: Solte o parafuso (17) e retire o deetor do eixo (18), solte o parafuso (19) e, em seguida, retire o pino do eixo (20) e a polia (21) para separar o cabo de extensão da 4ª seção da lança; 7º Passo: Retire a 5ª seção da lança horizontalmente e leve-a com um guindaste e uma correia macia para uma área de montagem especial ou local especicado; 8º Passo: Remova as peças como suporte e o bloco deslizante.

Importante Ao retirar a 5ª lança e o cilindro telescópico, certique-se de que a cabos não estejam enrolados ou acorrentados na 4ª seção da lança para evitar danos!

2.7.3. Método de Montagem

Lembrete O método de montagem da 4ª lança é a ordem inversa da desmontagem. O método de montagem da 4ª seção é a seguinte: (a) Coloque a quarta seção da lança sobre o suporte. (b) Levante a 5ª seção da lança para frente da 4ª seção e as mantenha alinhadas.

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(c) Esfregue com bastante força a graxa de lítio EP2 na parte externa da 5ª seção. Coloque a 5ª seção da lança e do cilindro telescópico na 4ª seção de forma horizontal, certicandose de que o bloco deslizante traseiro da 5ª seção pode deslizar livremente na ranhura de montagem e, em seguida, ajuste a posição e a folga da 5ª seção da lança na 4ª seção, sempre respeitando a folga de 3 mm na vertical e 1,5 mm na horizontal. (d) Ajuste o orifício de montagem na cabeça da 4ª seção do cabo de extensão da lança com o suporte da parte traseira da 4ª seção e, na seqüência, monte o pino do eixo (6) e o anel de xação (5); (e) Monte a 4ª seção do cabo de contração (11) da lança sobre o suporte traseiro da 4ª seção, instale o pino do eixo (10) e o deetor do eixo (9) e xe-os com o parafuso (8) e uma arruela; (f) Adéqüe o bloco deslizante (16) no local correspondente à cabeça da 4ª seção e coloque o parafuso (15), o bloco de suporte (14) e o pino (13) em seqüência; parafuse a porca (12) e ajuste a folga entre o bloco deslizante (16) e a 5ª seção utilizando a porca (12), sempre respeitando a folga de 3 mm na vertical e 1,5 mm na horizontal. (g) Monte a 3ª seção, a 2ª, a base da lança e a lança principal conforme mostrado na Seção 2.5.3.

2.8 Substituição de 5ª Seção da Lança 2.8.1 A 5ª seção da lança deve ser substituída nos seguintes casos: 1. Quando a 5ª seção dobra, quebra ou distorce Em condições normais, essas anomalias não acontecem. No entanto, em caso de sobrecarga ou funcionamento anormal, tais fenômenos podem ocorrer. 2. Quando a solda principal da 5ª seção da lança apresentar ssuras e não pode ser soldada novamente. A solda principal da 5ª seção da lança pode rachar devido a longo período de funcionamento em sobrecarga, operação anormal ou acidente. Se for conrmado pelo departamento técnico que ela não pode mais ser soldada, ela precisa ser substituída.


Fig. 2.8(1) Diagrama da 5ª Seção da Lança

Cabo de extensão da 5ª seção da lança

Cabo de retração da 5ª seção da lança Cabo de extensão da 4ª seção da lança Cilindro de extensão

Traseira da 5ª lança Traseira da 4ª lança

1 - Porca 2 - Porca 3 - Arruela 4 - Cabo de contração da lança xa

Traseira da 3ª lança

5 - Cabo de extensão da lança xa 6 - Roda deslizante 7 - Pino do eixo

Fig. 2-8(2) Detalhes de Desmontagem da 5ª Seção da Lança

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2.8.2 Passos de Desmontagem 1º Passo: Separe a 4ª e a 5ª seção da lança com os componentes do cilindro telescópico de acordo com a seção 2.6.2. 2º Passo: Solte a porca (1), a porca (2) e a arruela (3) para separar o cabo de contração da 5ª seção da lança (4) da cabeça da 5ª seção; 3º Passo: Solte o parafuso (5) e retire o deetor do eixo (6), o pino do eixo (7) e a polia (8) e remova o cabo de extensão da 5ª seção (9); 4º Passo: Mova o cilindro telescópico com a corda de extensão da 4ª seção da lança e o cabo de contração da 5ª seção de forma horizontal e remova com cuidado com uma empilhadeira e uma tira macia; 5º Passo: Desmonte as peças como bloco da roldana e suporte.

Importante Ao retirar o cilindro telescópico, certique-se que os cabos não estejam enrolados ou acorrentados à 5ª seção para evitar danos!


Lembrete O método de montagem da 5ª lança é a ordem inversa da desmontagem. O método de montagem da 5ª seção é o seguinte: (a) Coloque a 5ª seção da lança sobre o suporte. (b) Levante os componentes do cilindro telescópico para frente da 5ª seção com um guindaste e uma correia macia e então monte-os dentro do tambor da 5ª seção na horizontal e com cuidado. (c) Monte a parte nal correspondente ao cabo da 5ª seção dentro da polia (8), fazendo com que o furo de montagem esteja alinhado à parte traseira da 5ª seção da lança; monte o pino do eixo e, em seguida, xe o deetor do eixo no local adequado com o parafuso e a arruela; (d) Monte o cabo de contração da 5ª seção no local adequado e, em seguida, parafuse

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e xe-o com as porcas e a arruela com os dois cabos de contração possuindo o mesmo torque de aperto em cerca de 40 N.m. (e) Monte a 4ª, 3ª e 2ª seções e a base da lança de acordo com o que é mostrado na Seção 2.6.3. (f) Ao montar o cabo de retração para a 5ª seção, certique-se que os dois cabos de retração possuam o mesmo torque de aperto em cerca de 40 N.m.

2.8.4 Método de Ajuste da Extensão e o Cabo de Retração Ao substituir a 2ª, 3ª, 4ª e 5ª seções da lança, depois que a lança principal for montada, o cabo deve ser ajustado conforme segue para garantir que todas as lanças possam expandir ou retrair ao mesmo tempo. Os passos de ajuste são os seguintes:

Lembrete Ao ajustar o cabo de extensão e retração, certique-se de que o guindaste esteja descarregado. Siga os passos abaixo: 1. Depois de montar a lança principal, tensione previamente a porca de ajuste de retração; 2. Faça o cilindro telescópico II voltar à posição original, meça a folga entre as cabeças da 2ª e 3ª seções da lança (∆1) e selecione um bloco de ajuste com espessura de [∆1 + (1~2)]; 3. Retire o bloco entre as cabeças das 3ª e 4ª seções da lança e monte de forma adequada o bloco de ajuste entre as cabeças das 3ª e 4ª seções da lança; faça o cilindro telescópico II retornar à posição original (sem folga entre as cabeças das 2ª e 3ª seções) e aperte o cabo de retração da 4ª seção com um torque de 4,5 a 5kgf.m. Meça a folga entre as cabeças da 3ª e 4ª seções da lança (∆2) e então selecione o bloco de ajuste com uma espessura de [∆2±1]; após montar adequadamente o bloco de ajuste entre as cabeças das 3ª e 4ª seções, faça o cilindro telescópico retornar à posição original (sem folga entre o ajuste do bloco e as cabeças das 2ª e 3ª seções e 3ª e 4ª seções);


Direção A

1 - Bloco de ajuste (I) 2 - Bloco de ajuste (II) 3 - Bloco de ajuste (III)

4 - Bloco de ajuste (IV) 5 - Mecanismo de alinhamento

Fig. 2-8(3) Detalhes do Ajuste do Cabo de Aço

4. Aperte o cabo de retração da 5ª seção da lança com um torque de 3,5 a 4 kgf.m, meça a folga entre as cabeças das 4ª e 5ª seções da lança e, em seguida, selecione o bloco de ajuste entre a 4ª e 5ª seções das cabeças das lanças, faça o cilindro telescópico II voltar à posição original (sem folga entre os blocos e as cabeças das lanças); 5. Faça a lança principal estender e retrair por 3 vezes e, em seguida, verique a extensão das 3ª, 4ª e 5ª seções da lança: se o desvio for inferior a 2mm; indica que o ajuste foi concluído; 6. Depois de ajustar bem o cabo, use os mecanismos de ajuste (parafusos e porcas) para o alinhamento no âmbito de cada lança. O bloco deslizante na cabeça de cada lança devem estar alinhados.

Lembrete Ao ajustar o cabo de retração, solta-se a porca no cabo de retração primeiro, por isso não aperte-o muito. Após o ajuste do cabo, prenda-o rmemente.

2.9 Substituição da Lança Fixa 2.9.1 A lança xa deve ser substituída nos seguintes casos: 1. Quando a lança xa dobra, quebra ou distorce Em condições normais de funcionamento, essas anomalias não acontecem. No entanto, em caso de sobrecarga ou funcionamento anormal, tais fenômenos podem ocorrer. 2. Ao substituir a lança principal, a lança xa também deve ser desmontada. 2.9.2 Etapas de desmontagem (ver g. 2.9) 1º Passo: Se possível, coloque a lança xa em uma área de montagem especial ou local especicado. Se a lança não puder ser manuseada, apóie e xe a lança xa com uma empilhadeira e uma correia macia. 2º Passo: Retire o Pino da Braçadeira (2) dos quatro pontos de junção e remova o pino (1). 3º Passo: Mova a lança xa com a empilhadeira e uma correia macia para área de montagem especial ou local especicado.

31


1 - Pino transversal 2 - Pino da braçadeira 3 - Conjunto do suporte 4 - Encaixe do suporte da lança

Fig. 2.9 Detalhes de Montagem e Desmontagem da Lança Fixa 2.9.3 Método de Montagem (a) Eleve a lança xa ao lado do suporte da lança principal com uma empilhadeira e uma correia macia. Mantenha o centro da lança xa e o centro da 1ª seção da lança no mesmo nível. (b) Junte o furo de montagem do suporte lateral para a lança xa com a do suporte da barra principal, xando assim o pino transversal (1) e insira o pino de xação (2) ao furo do pino transversal (1) para a xação. (c) Ao montar o conjunto do suporte e o recipiente do suporte da lança, mantenha o centro da lança xa e a base no mesmo nível. Levante o conjunto de suporte e o recipiente da lança com um guindaste e ajuste a altura do conjunto de suporte até que a parte superior do rolo tensor encoste na superfície superior da lança xa rmemente. Na seqüência, xe o conjunto de suporte e o recipiente da lança xa sobre a base da chapa dobrada com um parafuso. (d) Retire o cabo de aço do meio da roldana na cabeça da lança principal e coloque-o entre o rolo da lança e a roldana na cabeça da lança.

Importante Ao montar a lança xa, mantenha sempre o centro da 1ª seção da lança no mesmo nível.

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Lembrete A montagem da lança xa é realizada em conjunto por dois guindastes móveis. Certique-se que a extremidade posterior da lança xa está na parte superior do conjunto de suporte, e mantenha sempre a posição do centro da lança na horizontal.

2.10 Substituição do Mecanismo Telescópico O mecanismo da lança telescópica principal do guindaste STC75 consiste de dois conjuntos de cilindros. A haste do cilindro telescópico I é montada sobre a 2ª seção da lança e a junta conectada por pino do cilindro telescópico II é montada na 3ª seção da lança; O tambor do cilindro telescópico I é montado sobre o cilindro telescópico II, e pode deslizar livremente de forma constante sobre o tambor do cilindro telescópico de direção. 2.10.1 O mecanismo telescópico deve ser desmontado e montado nas seguintes condições (a razão da estrutura da lança ser excluída) 1. Se o cabo da lança telescópica estiver quebrado, dobrado ou muito retorcido. Em condições normais de funcionamento, essas anomalias não acontecem. No entanto, em caso de sobrecarga ou funcionamento anormal, tais fenômenos podem ocorrer. No entanto, caso o cabo esteja trincado, rachado ou desgastado em um ponto devido à fricção, bloqueio, rolagem ou sobrecarga, ele deve ser substituído.


2. Caso a polia e o rolamento do mecanismo telescópico estiverem danicados, eles devem ser substituídos. Se a polia e o rolamento estiverem danicados já que o cabo é enrolado, bloqueado ou exposto da sobrecarga, eles devem ser substituídos. 3. Se o cilindro telescópico de óleo vaza, ele deve ser reparado ou substituído. O cilindro deve ser reparado ou substituído caso os elementos de vedação estejam danicados ou se houver desgaste do pistão.

Notas As etapas para a montagem e desmontagem do cabo da lança telescópica, do retentor do cabo e do pino do eixo não serão repetidas aqui, pois foram introduzidas na parte da montagem e desmontagem da lança principal. Cabo de retração da 5ª seção da lança

Cabo de expansão da 4ª seção da lança

Suporte do cilindro

2.10.2 Desmontagem do Conjunto da Roda Guia 1º Passo. De forma lenta e na horizontal, mova os componentes do cilindro telescópico com o guindaste e uma correia macia do tambor da 3ª seção da lança para uma área de montagem especial ou local especicado. 2º Passo. Solte a porca (1) e remova as arruelas (2) e (3) e o bloco de retenção do cabo (4). 3º Passo. Remova o pino (11) e retire o eixo de retenção do cabo (10). 4º Passo. Retire o parafuso (8), remova a arruela (7) e o deetor (6), apóie o pino do eixo (5) com uma barra de cobre e retire o componente da polia (9) e a luva de separação. 5º Passo. Retire o cabo de extensão da 4ª seção dos componentes do cilindro telescópico II. 6º Passo. Solte o Parafuso (12) e retire a arruela para separar o conjunto da roda guia do cilindro telescópico.

Cilindro telescópico

Suporte da roda guia Cilindro telescópico Cabo de expansão da 5ª seção da lança

Fig. 2.10(1) Conguração do Mecanismo Telescópico (I)

1 - Porca 2 - Arruela 3 - Arruela 4 - Grampo de retenção do cabo 5 - Pino do eixo 6 - Retentor

7 - Arruela 8 - Parafuso 9 - Componentes da Roldana 10 - Eixo de retenção do cabo 11 - Pino 12 - Parafuso

Fig. 2.10(2) Detalhes de Montagem e Desmontagem do Conjunto da Roda Guia

33


2.10.3 Método de Montagem (c) Vários retentores de cabo devem ser (a) Junte o orifício de montagem do suporte da instalados de forma precisa. Antes de instalar roda guia com o orifício da rosca do cilindro o retentor do cabo, ele deve ser instalado telescópico. Fixe e aperte a arruela e o corretamente e ser capaz de estender e parafuso (12). retrair naturalmente. (b) Puxe o cabo de extensão da 4ª seção da lança e uma das pontas da 2ª seção da lança 2.11 Substituição dos Componentes da Roldana pelo centro do suporte da roda guia de baixo do Topo da Lança para cima. Coloque o cabo contra o suporte Coloque os componentes da roldana do topo de modo a ter arruelas sucientes para da lança na parte frontal da cabeça da 5ª seção. instalar o conjunto das polias (9). A roldana no topo da lança é uma espécie de (c) Junte o orifício central do componente de mecanismo de elevação composto por uma roldana. polias (9) e a manga de separação da lança A operação de elevação com gancho auxiliar e com o furo do suporte. Martele o pino do eixo um único fator de escala é o método geralmente (5) com uma barra de cobre, xe o deetor adotado. Com a roldana no topo da lança, a (6), a arruela (7) e o parafuso (8), coloque eciência para a operação de elevação da lança o cabo de extensão da 4ª seção da lança principal pode ser otimizado, mas a carga suspensa dentro da roldana. será limitada ao funcionamento de cada cabo. O (d) Monte o cabo de xação do eixo (10) e xe-o peso para o içamento do topo da lança do STC75 com um pino (11). é superior a 4T. (e) Fixe o bloco de retenção do cabo (4), as Os componentes da roldana superior incluem arruelas (2) e (3) e parafuse-os com a porca suporte da polia, polia do topo da lança, rolamento, (1). eixo, cabo de retenção etc. (f) Coloque o cabo de retração da 5ª seção da lança no compartimento do suporte da roda 2.11.1 A roldana do topo da lança deve ser guia, monte a placa do cabo de retenção e desmontada e montada nas seguintes parafuse-o. Coloque o cabo de extensão na condições: 4ª seção da lança e o cabo de retração na 5ª 1. Quando a polia ou rolamento deve ser por cima do cilindro telescópico para que eles substituído devido a dano não caiam. Quando a polia está danicada ou gira de forma (g) Instale o conjunto do cilindro telescópico na anormal, os componentes da roldana do topo da 5ª seção da lança com um guindaste e uma lança devem ser desmontados para a substituição correia macia de forma horizontal e devagar. das polias e rolamentos. Complete a montagem de acordo com o método 2.8.3 da 5ª seção da lança. 2. Quando a substituição é necessária porque os componentes de suporte da roldana no topo da lança estão distorcidos, quebrados Importante ou danicados Em condições normais de funcionamento, (a) Durante a instalação do mecanismo essas anomalias não acontecem. No entanto, em telescópico, cada cabo deve ser revestido caso de sobrecarga ou funcionamento anormal, com 1 a 2mm de graxa a base de lítio. O tais fenômenos podem ocorrer. Nesse caso, a cabo deve ser impedido de deslizar sobre a substituição é necessária. superfície de metal ou terreno de forma a não ser riscado e desgastado. 2.11.2 Passos de Desmontagem (b) A superfície interna de cada roda e do anel 1º Passo. Opere a lança principal para retirar externo da luva do eixo devem ser revestidos o pino da mola (2), remova o pino com graxa de lítio. O copo de óleo deve transversal (1) e a roldana do nal ser preenchido com graxa. Todas as rodas da lança e coloque-os em uma área e polias devem ser capazes de rodar com de montagem especial ou local exibilidade após a instalação. especicado.

34


2º Passo. Retire o pino retentor (10), o pino (11) para fazer o cabo auxiliar (juntamente com gancho auxiliar) sair da ranhura da roldana. 3º Passo. Retire o eixo (4), o calibrador de tensão (5), o parafuso (6), a arruela (7) e o colar de separação (9) para fazer com que o conjunto de roldanas (8) localizado no nal da lança recaia sobre a cabeça da 5ª seção da lança. 2.11.3 Método de Montagem (a) Coloque o conjunto de roldanas (8) no nal da lança, separando o colar (9) e o eixo (4) nos orifícios correspondentes do suporte da roldana (3) no nal da lança e instale o calibrador de tensão (5), a arruela (7) e aperte o parafuso (6). (b) Instale o cabo de aço no guincho auxiliar na ranhura da roldana e instale o retentor do pino (10) e o pino (11). (c) Coloque o conjunto da roldana no nal da lança na posição de montagem correspondente à frente da 5ª seção da lança, com os furos de xação alinhados, instale o pino transversal (1) e insira o pino da mola (2) para xá-lo.

1 - Pino transversal 6 - Parafuso 2 - Pino da mola 7 - Porca 3 - Suporte da roldana 8 - Conjunto da no nal da lança roldana 4 - Eixo 9 - Colar de separação 5 - Calibrador de 10 - Pino retentor tensão 11 - Pino Fig. 2.11 Componentes da Roldana do Topo da Lança

2.12 Ferramentas necessárias Descrição

Tipo

Número

Chave inglesa

300

2

Empilhadeira

-

2

Cinta de manuseio

5T

2

Cinta de manuseio

3T

2

Chave soquete

-

1

Chave de fenda

-

1

Chave de boca

6-27

1

Chave sextavada interna

6~19

1

Torquímetro

-

1

Barra de cobre

Ø40X300/Ø80X300

1 de cada

Pistola de graxa

-

1

Calibrador de lâminas

-

1

Luvas da lona

5

35

Capítulo 3 Conjunto da Estrutura de Giro

Capítulo 3 Conjunto da Estrutura de Giro Instruções de Manutenção do Guindaste

3. Conjunto da Estrutura de Giro O sistema de giro é composto da base giratória, mancal de giro, redutor de giro e contrapeso. A estrutura superior do guindaste pode girar de forma que o motor hidráulico acionará o redutor de giro e o pinhão na extremidade de saída do redutor engrenará com o anel interno do mancal de giro que é incapaz de girar porque ele está xo no anel da base do chassi por parafusos. Portanto, o redutor de giro na parte inferior da placa da base giratória, impulsionada pelo pinhão, gira 360° em conjunto com a base que gira a parte superior.

3.1 Desmontagem e Montagem do Contrapeso Guindastes desse tipo possuem contrapeso com cilindro telescópico, mecanismo de bloqueio do contrapeso e contrapeso removível para ampliar a capacidade de operação. Há dois contrapesos conectados, chamados contrapeso xo e contrapeso removível 2T, que você pode selecionar de acordo com o gráco de desempenho especicado. 3.1.1 Desmontagem e Montagem do Contrapeso Por favor, desmonte o contrapeso com antecedência quando for necessário desmontar e montar mecanismo giratório. (Ver Fig.3-1 (2) para a desmontagem e montagem do contrapeso) 1. Etapas de desmontagem 1º Passo. Apóie o peso de contrapeso (6) com uma empilhadeira ou suspenda o puxador do contrapeso com o guindaste e uma correia macia. 2º Passo. Solte as porcas (1) e (2), tire a arruela (3). 3º Passo. Mova o contrapeso para um lugar especíco com a empilhadeira, guindaste e correia macia. 2. Método de montagem 1º Passo. Apóie o contrapeso (6) no garfo da empilhadeira e suspenda-o com um guindaste. 2º Passo. Alinhe os furos de montagem do contrapeso e aqueles sobre a base giratória, e xe-os com o parafuso (4) e a arruela (3). 3º Passo. Aperte a porca (2) e a uma porca (1).

3.1.2 Desmontagem e Montagem do Contrapeso Removível O contrapeso removível deve ser desmontado e montado quando o guindaste estiver em operação. (Ver Fig.3.1(3) para detalhes sobre desmontagem e montagem do contrapeso removível) 1. Etapas de Desmontagem 1º Passo. Gire a base giratória no sentido antihorário até acender a luz indicadora da cabine; 2º Passo. Desça o contrapeso removível sobre o dispositivo do contrapeso 3º Passo. Levante o contrapeso removível para longe do guindaste. 2. Etapas de montagem 1º Passo. Estenda as sapatas estabilizadoras e nivele o guindaste. 2º Passo. Levante o contrapeso removível (5) para o posto xo do contrapeso na parte da frente da estrutura, conrmando que o furo de posicionamento do contrapeso está rme sobre o terreno. 3º Passo. Gire o contrapeso e aperte-o com as porcas (2) e (3).

Notas Para a instalação, os parafusos devem ser lavados e revestidos com cola. A cola de deve ser passada em toda a rosca. O guindaste não pode entrar em deslocamento com o contrapeso removível. Além do mais, não coloque o contrapeso removível pendurado na parte de trás da base giratória a menos que as sapatas estabilizadoras estejam rmemente estendidas. Caso contrário, o guindaste poderá tombar.

3.2 Substituição do Redutor de Giro O redutor do giro é instalado abaixo da base giratória e do pinhão e, voltando-se sobre a engrenagem principal, também vai conduzir a base giratória. Além disso, o mecanismo excêntrico é equipado com o redutor de rotação para ajustar a folga entre o pinhão e a engrenagem principal. 3.2.1 O redutor de giro deve ser desmontado nos seguintes casos 1. Caso o redutor de giro esteja quebrado e deva ser reparado ou substituído

39


1 - Base giratória 2 - Contrapeso 3 - Redutor de giro 4 - Mancal do redutor Conjunto do contrapeso Mesa de giro Mecanismo de retorno Mancal de giro

Fig. 3.1(1) Estrutura do Sistema de Giro

1 2 3 4

5

6

7

1 - Porca 2 - Porca 3 - Arruela 4 - Parafuso 5 - Tampão de borracha do parafuso 6 - Subconjunto do contrapeso 7 - Parafuso 8 - Arruela

8

Fig. 3-1(3) Detalhes de Desmontagem e Montagem do Contrapeso Básico

1 2 3

4

5

1 - Contrapeso básico 2 - Porca 3 - Porca 4 - Arruela 5 - Contrapeso removível 6 - Equipamento guia do cilindro de instalação 7 - Peso do cilindro

6 7

Fig.3-1 (3) Detalhes de Desmontagem e Montagem do Contrapeso Removível 40

Capítulo 3 Conjunto da Estrutura de Giro Instruções de Manutenção do Guindaste Se o sistema de rotação estiver com ruído anormal, grande impacto de giro ou folga durante sua operação que não possa ser ajustada, e se for comprovado que está ocorrendo mau, o redutor do giro deve ser reparado ou substituído.

2. Caso a base giratória deve ser desmontada Caso a base giratória seja desmontada, o redutor do giro deve ser desmontado em primeiro lugar. 3.2.2 Etapas de Desmontagem 1º Passo. Desmonte o motor de giro de acordo com os capítulos pertinentes ou seções sobre o sistema hidráulico. 2º Passo. Solte o parafuso 1 e a arruela 2, e mova o redutor de giro para um local especíco com um guindaste. 3.2.3 Método de Montagem 1º Passo. Coloque o redutor de giro na parte inferior da plataforma giratória lugar para instilação com guindaste, e aperte a arruela e o parafuso 2 1. 2º Passo. Instale o motor de giro de acordo com o capítulo em questão ou seção sobre o sistema hidráulico.

Notas Antes da instalação do parafuso, a malha da engrenagem deve ser vericada. É preciso ter certeza de que o espaço da malha articulada localizada no ponto superior (3 marchas com marcas verdes) do anel da engrenagem principal está precisa (cerca de 0.15mm). Se for inaceitável, o espaço pode ser ajustado através do mecanismo do redutor de girol. Finalmente, a rosca deve ser revestida com adesivo anaeróbico Letai e os parafusos devem ser ajustados em direção simétrica de 180°. Durante o processo de instalação e desmontagem do redutor de giro, o dente de engate do pinhão e da engrenagem principal deve ser protegida contra colisão, a fricção e outros danos humanos.

3.3 Substituição da Base Giratória Em uma estrutura soldada integral, a base giratória pode ser dividida em quatro partes de acordo com suas funções, ou seja, a arruela de ajuste da placa de fundo, o corpo principal, o apoio de conexão e o compartimento traseiro. A arruela de ajuste da placa do fundo é uma parte fundamental de xação que liga a base giratória e o chassi através do rolamento do giro. A estrutura superior transmitirá, durante a

operação, os impactos sofridos pelo chassi através da arruela de ajuste da placa de fundo. O suporte de ligação, na parte da frente do lado superior da placa de fundo, pode conectar o ponto de articulação inferior do Cilindro de içamento. Como parte estrutural do tipo caixa, no caso da cauda possui dois grupos de buracos nos mesmos tamanhos e formas, que serão utilizados para instalar o redutor do guincho principal e auxiliar dos mesmos modelos. Os cabos de elevação principais e auxiliares devem ser acondicionados no tambor do redutor pelos ganchos principais e auxiliares que são responsáveis pelos movimentos de ascensão e queda. Atrás do tambor do redutor do guincho está o pressionador do cabo. O corpo principal da base giratória refere-se à combinação de duas placas paralelas e verticais e multi-grupos de estruturas tipo caixa no fundo localizadas na placa inferior da base giratória, que combina a plataforma giratória em uma estrutura de corpo rígido.

3.3.1 A base giratória deve ser desmontada nos seguintes casos: 1. A base giratória deve ser substituída por causa de ruídos anormais e danos. Se a estrutura giratória está emitindo um ruído anormal, que pode ser conrmado mediantes testes ou se a estrutura giratória está danicada devido a acidente, a placa deve ser reparada ou substituída. 2. O rolamento do giro quebrado deve ser substituído Se o rolamento do giro quebrado deve ser reparado ou substituído, a base giratória deve ser desmontada. 3.3.2 Etapas de Desmontagem 1º Passo. Desmonte a lança elevatória principal, içando o cilindro do óleo, equilibrando o peso, e uma sala de Operação que conectam com a base giratória capítulos pertinentes; 2º Passo. Solte o adaptador que liga o sistema hidráulico da estrutura superior do guindaste e o corpo giratório central, e sele a placa para evitar a poluição do duto; 3º Passo. Fixe a base giratória com um guindaste e um cabo macio, afrouxe a porca 2, tire o parafuso 1, afrouxe e tire o parafuso 3. Coloque a base giratória em local apropriado. 4º Passo. Desmonte o motor do guincho, o redutor do guincho, o motor de giro, o redutor do giro, o duto

41


1 - Redutor de giro 2 - Parafuso 3 - Arruela 4 - Arruela 5 - Rede de molas 6 - Parafuso; 7 - Tampa da caixa de câmbio

1 2 3 4 5 6 7

Fig. 3-2(1) Estrutura do Redutor de Giro

Fig. 3-3(1) Estrutura do Mesa de giro

1 - Mesa de giro 2 - Porca 3 - Suporte giratório 1 2 3

Fig. 3-3(2) Detalhes de Desmontagem e Montagem da Base Giratória

42

Capítulo 3 Conjunto da Estrutura de Giro Instruções de Manutenção do Guindaste hidráulico e a válvula principal que se conectam com a base giratória de acordo com os capítulos pertinentes ou seções.

3.3.3 Método de Montagem 1º Passo. Instale o motor do guincho, o redutor do guincho, o encanamento hidráulico e a válvula principal em contato com a base giratória de acordo com os capítulos ou seções pertinentes; 2º Passo. Levante a base giratória montada ao suporte de giro com um guindaste e cabo macio (o duto hidráulico deve ser protegido), alinhe a base giratória com o furo de montagem para os parafusos do anel externo do mancal de giro, certique-se que o cinto macio e resfriado do anel exterior o anel do rolamento do giro está localizado ao lado do base giratória, em seguida, instale o parafuso nos furos correspondentes rosca; 3º Passo. Aperte os parafusos e as porcas com a força 1350N.m.

Notas

3.4 Substituição do Rolamento do Giro 3.4.1 O rolamento do giro deve ser desmontado, nos seguintes casos: O rolamento do giro deve ser reparado ou substituído devido ao ruído anormal e danos; Se o rolamento do giro gera ruído anormal ou está quebrado, ele deve ser reparado ou substituído. 3.4.2 Etapas de Desmontagem e Montagem É fácil de desmontar e instalar o rolamento do giro. Para a desmontagem, em primeiro lugar, desmonte a plataforma giratória do mancal de giro, e depois solte e tire o parafuso para desmontar o rolamento do giro. Para a montagem, levante o rolamento do giro para a arruela do chassi, alinhe o furo com rosca, encaixe e aperte o par afuso com um torque de 1350N.m.

Notas Antes da instalação, os parafusos devem ser revestidos com adesivo Letai e parafusado simetricamente e de forma ordenada em direção a 180° em três vezes. Pela última vez, o momento de 1350N.m será adotada. A folga de três horas não será muito longo, de modo a certicar-se que o adesivo segmento pode atingir o torque alvo antes de concretização.

Antes da instalação, os parafusos devem ser revestidos com adesivo Letai e rosqueado de forma simétrica e ordenada em direção a 180° em três vezes. Pela última vez, o momento de 1350N.m será adotado. A folga de três horas não será muito longo, de modo a certicar-se que o adesivo possa atingir a meta antes da concretização.

1

1 - Portador do giro 2 - Arruela do chassi

2

3

4

3 - Parafuso 4 - Redutor de giro

Fig. 3-4 Desmontagem e Montagem do Rolamentos de Giro 43


3.5 Ferramentas Necessárias Descrição

Tipo

Número

300

2

-

1

Cinta de suspensão

5T

1

Cinta de suspensão

3T

2

Garfo

-

1

Chave de fenda para porcas

-

1

Chave de soquete

-

1

Chave ringent

6-27

1

Chave sextavada

6~19

1

Chave de torsão

900N.m

1

Barra de cobre

Ø40X300/Ø80X300

1 de cada

Pistola de graxa

-

1

Alicates tipo pinça

-

1

Chave ajustável Sifão

44

Capítulo 4 Mecanismo de Elevação

Capítulo 4 Mecanismo de Elevação Instruções de Manutenção do Guindaste

4.Mecanismo de elevação O mecanismo de elevação é composto por redutores de guincho principais e auxiliares, os ganchos e cabos principais e auxiliares. O motor hidráulico irá conduzir o redutor do guincho principal girar e o cabo elevação principal conduzir o gancho a subir ou descer através do bloco de roldana xa abaixo da extremidade dianteira da lança principal e através do bloco da roldana móvel no gancho principal. O sentido de rotação do motor hidráulico pode ser substituído ajustando a direção de fornecimento de óleo para fazer o gancho subir e descer (também aplicável para o gancho auxiliar).

4.1 Substituição do Gancho Principal 4.1.1 O gancho principal deve ser desmontado, nos seguintes casos: 1. A roldana ou o rolamento do gancho principal está quebrado e deve ser reparado ou substituído. Se a roldana ou o rolamento do gancho principal está quebrado, o gancho principal deve ser desmontado para conserto ou substituição. 2. O velocidade de queda do cabo de aço do gancho deve ser ajustada. A velocidade pode ser ajustada com base no peso real de içamento. 4.1.2 Etapas de Desmontagem 1º Passo. Solte o gancho principal 6 em um compartimento especial ou local designado. 2º Passo. Desmonte o pino de xação 2, tire o pino do eixo 1 e separe a luva cunha 3 da 4ª seção da lança. 3º Passo. Solte a porca de xação da cabo 5 e retire o cabo de aço e a cunha 4 da cunha luva 5. 4º Passo. Solte e retire a cabo de retenção do eixo 15, retire o cabo de aço do sulco da roldana do gancho e desmonte o gancho principal. 5º Passo. Se o rolamento ou roldana estiver quebrado e deva ser reparado ou substituído, afrouxe a porca de 7, retire o eixo 8 e a luva 9 e, em seguida, solte o parafuso 11 para tirar o tampão do eixo 10, retire do eixo 12, com barra de cobre , desmonte o bloco da roldana do gancho principal e, nalmente, tire o rolamento 13 a a roldana 14.

12345678-

Pino do Eixo Pino do grampo Cunha luva Cunha Braçadeira da cabo Gancho principal Porca Eixo

9 - Luva 10 - Deetor do eixo 11 - Parafuso 12 - Eixo 13 - Rolamento 14 - Roldana 15 - Eixo de retenção do cabo

Fig. 4-1(2) Desmontagem e Montagem do Gancho Principal

Fig. 4-1(3) Desmontagem e Montagem do Gancho Principal

47


1234-

Redutor do guincho principal Redutor do guincho auxiliar Gancho principal Gancho auxiliar

5678-

Cabo de aço principal Cabo de aço auxiliar Dispositivo xo do gancho Engate das cabos

Fig. 4-1(1) Estrutura do Mecanismo de Elevação 4.1.3. Método de montagem 1º Passo. Ajuste o anel de xação na ranhura do anel retentor da roldana 14 e empurre o rolamento 13 no mesmo. 2º Passo. Alinhe o furo de montagem de roldanas montadas com o lado da placa do gancho principal, bata no eixo 12 com a barra de cobre, instale o deetor do eixo 11, e xe com o parafuso 11. 3º Passo. Instale a luva 9 entre as duas placas laterais, passe o eixo 8 por ele e xe-o com a porca 7. 4º Passo. Enrole o cabo de aço principal no sulco da roldana do gancho principal em seu encaixe de deslizamento, instale e aperte a cabo de retenção do eixo 15. 5º Passo. Enrole o cabo de aço principal na ranhura da luva cunha e coloque-os dento da luva cunha. Instale o cabo do gancho 5 e aperte a porca. 6º Passo. Alinhe o orifício da luva cunha com que o apoio correspondente à 4ª seção da lança, ajuste o bloqueio nele, e passe o pino da braçadeira 2 através do furo do pino para xação.

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Notas Com relação à instalação do grampo do cabo 5, certique-se que a placa de pressão da braçadeira da cabo está instalada na extremidade do cabo.

4.2 Substituição do Gancho Auxiliar 4.2.1O gancho auxiliar deve ser desmontado nos seguintes casos: 1. Se o gancho auxiliar ocasionar os seguintes problemas, o gancho deve ser descartado ou substituído. Se o gancho for responsável por 10% da rachadura ou da seção de desgaste, a largura de abertura será 15% maior que o tamanho anterior, e na seção de desgaste ou do pescoço do gancho parece distorção de plástico e de torção, o gancho auxiliar deve ser desmontado e substituído por um novo um (esse procedimento também é aplicável para o gancho principal, no caso das situações acima). 2 .Se o rolamento do gancho auxiliar estiver quebrado e deve ser substituído. O gancho de agarrar auxiliares devem ser desmontados se o rolamento está quebrado e deve ser substituído.


4.2.2 Etapas de Desmontagem 1º Passo. Solte o gancho auxiliar 4 no recipiente especial ou local especíco; 2º Passo. Solte a porca da braçadeira do cabo 1 e retire o cabo de aço e a cunha 2 da cunha luva 3; 3º Passo. Tire o pino da tala e o pino do eixo, desmonte a cunha luva 3 do gancho auxiliar 4, e em seguida o gancho auxiliar; 4º Passo. Se o gancho ou rolamento está quebrado e será substituído por um novo, solte a porca 7 e o parafuso 8, retire o contrapeso 6 e depois o pino da tala 9, solte a porca 10, e tire o gancho 12 e o rolamento 11 do quadro do gancho 5. 4.2.3 Método de Montagem 1º Passo. Coloque o gancho 12 dentro do suporte do gancho 5, 11 e pressione o rolamento 11 no mesmo. 2º Passo. Encaixe e aperte a porca 10, alinhe o furo da porca com a de gancho, e passe o pino da tala 9 por ele. 3º Passo. Coloque o contrapeso 6, alinhe-o com o furo de montagem dos parafusos do encaixe do gancho 5, instale o parafuso 8 e xe-o com a porca 7. 4º Passo. Enrole o cabo de aço auxiliar no sulco da cabo cunha 2, coloque-os dentro da cunha luva 3, instale o grampo de cabo 1 e aperte a porca. Alinhe o furo de montagem da luva cunha ao topo do gancho auxiliar, instale o pino do eixo, e xe-o com a tala do pino.

Cabo de aço do guincho auxiliar

123456-

Grampo do cabo Cunha Luva cunha Gancho auxiliar Suporte do gancho Contrapeso

7 - Porca 8 - Parafuso 9 - Tala do pino 10 - Porca 11 - Rolamento 12 - Gancho

Fig. 4-2(1) Desmontagem e Montagem do Gancho Auxiliar

Notas Quanto à instalação do grampo do cabo, certique-se que a placa de pressão do cabo de aço está instalado na extremidade do cabo.

4.3 Substituição dos Cabos Principais e Auxiliares Como parte importante para a realização da operação de levantamento, é necessário verique e fazer mantenção periódica nos cabos.

Fig. 4-2(2) Desmontagem e Montagem do Gancho Auxiliar

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4.3.1 Os cabos devem ser substituídos nos seguintes casos: 1. Se os cabos principais e auxiliares causaem os problemas a seguir, eles devem ser descartados ou substituídos. Os cabos metálicos devem ser descartados nos seguintes casos: a. a quebra banda; b. a quebra do cabo atinge a quantidade determinada com base na GB5972 c. quebra do núcleo so cabo; d. extrusão d o cabo, extrusão banda do cabo, torção, ou distorção grave, e. corrosão severa por ferrugem; f. o diâmetro do cabo de aço é reduzido em mais de 7% devido à abrasão, ou o diâmetro do cabo externo é u sado por mais de 40%. 4.3.2 Etapas Desmontagem 1º Passo. Desmonte a garra dos ganchos principais e auxiliares de acordo com os capítulos anteriores. 2º Passo. Separe os cabos da roldana na frente da lança, e ligue o redutor do guincho para afrouxar mais cabos do tambor. 3º Passo. Desmonte o guarda cabo e o deetor do cabo da base giratória de acordo com os capítulos pertinentes, afrouxe o grampo do cabo no redutor do guincho, puxe o cabo do guincho e a cunha luva cunha de redutor do guincho, e dolte totalmente o cabo de aço do tambor. 4.3.3 Método Montagem 1º Passo. Enrole o cabo de aço no tambor do redutor do guincho por 2-3 círculos, coloque uma extremidade do cabo de aço e da corda na luva cunha do redutor do guincho, instale o grampo do cabo e xe-o. 2º Passo. Equipe o guarda cabo e o deetor de cabo de acordo com os capítulos pertinentes e ligue o redutor do guincho para instalar cabos de forma ordenada no tambor. 3º Passo. Instale o cabo de aço no bloco de roldana na parte frontal da lança através do rolamento do cabo e do guarda cabo da lança e siga com o processo. 4º Passo. Equipe os ganchos principais e auxiliares com base em capítulos relevantes.

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4.4 Substituição dos Redutores do Guincho Principais e Auxiliares 4.4.1 O redutor do guincho deve ser desmontado nos seguintes casos: 1. O redutor do guincho está falhando será reparado ou substituído O redutor do guincho deve ser desmontado se o rolamento precisa ser substituído devido ao bloqueio ou abrasão, se a caixa de engrenagens deve ser reparada ou substituída devido a rachaduras ou vazamento de óleo e se o tambor deve ser substituído devido a ssuras. 2. O redutor do guincho deve ser desmontado se a base giratória precisa de reparo ou substituição. 4.4.2 Etapas Desmontagem 1º Passo. Desmonte o guarda cabo, o motor do guincho e cabo de aço; 2º Passo. Fixe o redutor do guincho com um guindaste e uma correia macia, solte os parafusos 4 e remova a arruela 1,3. 3º Passo. Coloque o redutor do guincho em um recipiente ou loca especíco com um guindaste. 4.4.3 Método Montagem 1º Passo. Suspenda o redutor do guincho para o local correspondente do compartimento do guincho da base giratória com um guindaste, instale e alinhe o furo da rosca, coloque a arruela 4 e os parafusos 1 e 3, e aperte-os com os torques de 77.5Nm e 370N.m ; 2º Passo. Monte o protetor de cabo, o motor do guincho e cabo de aço com base em capítulos relevantes.

Notas Por favor, verique se o óleo da engrenagem no redutor é suciente, se não, por favor, que seja preenchido antes da instalação do redutor do guincho.


1 - Arruela 2 - Conjunto do redutor 3 - Arruela

4 - Parafuso 5 - Parafuso

Fig. 4-3(1) Desmontagem e Montagem do Redutor do Guincho 4.5 Ferramentas necessárias Descrição

Tipo

Número

300

2 peças

-

1 peça

3T

2 peças

Chave soquete

-

1 peça

Chave de fenda

-

1 peça

Chave aberta

6-27

1 peça

Chave sextavada interna

6~19

1 peça

Haste de cobre

Ø40X300

1 peça

Injetor de graxa

-

1 peça

Alicate

-

1 peça

200N.m

1 peça

Chave de fenda ajustável Guindaste Correia

Chave de torque

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Capítulo 5 Mecanismo de Controle da Estrutura Superior

Capítulo 5 Mecanismo de Controle da Estrutura Superior Instruções de Manutenção do Guindaste

5. Mecanismo de Controle da Estrutura Superior Os métodos de controle do sistema hidráulico da estrutura superior do STC75 é do tipo Y (controle de direção hidráulica).

5.1 Funcionamento de STC75 5.1.1 Resumo A parte par te interna da cabine da estrutura superior inclui a porta, puxador, dispositivo de controle, painel de operação, suporte da lâmpada, assento, acessórios internos e de ventilação, aquecimento e ar condicionado, etc. A g. 5-1 é um corte lateral da parte interna da cabine. 5.1.2 Conguração dos Elementos Elétricos da Cabine 5.1.3 Painel de Controle e Instrumentos Descrição das funções: Interruptor de ignição: coloque a chave no miolo, gire-a no sentido horário para a posição I para ligar o guindaste. Continue girando a chave para a posição III e o motor ligará. O tempo de ignição não excede 5 segundos e cada tentativa de ignição não ultrapassa 15 segundo. Se não for possível dar a ignição após 2 a 3 tentativas, você deve vericar o motivo. Afogador: Puxe o botão do afogador e mantenha-o puxado por 1~2 segundos. Após esse ciclo, o motor reiniciará automaticamente. Interruptor da lâmpada: pressione o interruptor da lâmpada e as lâmpadas internas serão acendidas. Interruptor da lâmpada externa: pressione este o interruptor para que as lâmpadas externas sejam acessas. Interruptor da lâmpada de trabalho: Ao denir este parâmetro para a posição I, a lâmpada do compartimento se acenderá. Na posição II, tanto a luz do compartimento como a da lança se acenderão simultaneamente. Interruptor do pára-brisa: Ao acionar esse interruptor para a posição I, o pára-brisa dianteiro irá funcionar em baixa velocidade, quando mudar para a opção II, o mesmo aumentará sua velocidade;

1 - Porta 2 - Parte interna 3 - Dispositivo de controle 4 - Alça

5 - Parte integrante do painel 6 - Suporte da lâmpada 7 - Vidro 8 - Assento

Fig 5-1 Parte Interna da Estrutura superior

Fig. 5-2 Conguração de Elementos Elétricos dentro da Cabine A) – Embreagem B) – Máquina básica do limitador limitador de força C) – Alarme D) – Visor do limitador de força E) – Motor do pára-brisa frontal F) – Motor do pára-brisa da jo anela do teto G) – Lâmpada do teto H) – Ventilador I) – Painel de operação J) – Interruptor de sobrecarga k) – Gabinete elétrico

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H9

H8

S10

H2

H3

S11

S5

H6

H10

S15

S4

H1

   

H7

S17

S3

S12   

S14 S1

S8

S6

S13

S19

S9

            



           

Fig. 5-3 Placa de Controle de Painel de instrumentos H6 – H2 –

Luz indicadora do limite de altura Lâmpada de alarme para água superaquecida H1 – Lâmpada de alarme para o fornecimento de alimentação principal H9 – Lâmpada de alarme para a extensão da lança H7 – Lâmpada Indicadora para o protetor das 3 argolas H3 – Lâmpada indicadora de baixa pressão H10 – Lâmpada de aviso H8 – Lâmpada indicadora do guincho auxiliar S12 – Chave para Ventania S14 – Chave de comutação do cilindro do óleo I/II

S17 – S1 – S3 – S4 – S5 – S6 – S9 – S10 – S11 S1 1 –

Interruptor do sistema de limpeza: ao pressionar este botão, o motor de limpeza começará a funcionar, e o bico do pára-brisa irá ejetar o líquido de lavagem; Atenção: Em caso de dia ensolarado, usar o pára-brisa sem o líquido de lavagem pode causa danos ao vidro, se nenhum líquido de lavagem estiver disponível, o tempo de funcionamento contínuo do pára-brisa não deve ser superior a 5s. Caso contrário, o motor pode ser queimado. Desta forma, não o utilize sem o líquido de limpeza; Interruptor do radiador de ó leo: ao pressionar este botão, a ventoinha do óleo começa a funcionar; Nota: Quando a temperatura do óleo hidráulico excede uma certa temperatura, o interruptor do controle de temperatura interruptor do radiador de óleo será ativado automaticamente, mesmo que o interruptor não seja pressionado; Interruptor de ventania: ao pressionar este botão, tanto a proteção do limite de altura e a de extensão / retração com a carga será liberada. .Assim, ele deve ser usado com cuidado;

lnterruptor de sobrecarga: ao pressionar este botão, a proteção contra sobrecarga será cancelada. Ele é usado apenas para revisão e comissionamento, e não pode ser pressionado durante o funcionamento normal do guindaste. Caso ocorram quaisquer danos devido à utilização indevida, a nossa empresa não se responsabilizará; Interruptor mestre: somente depois acionar esse botão, a criação de pressão no sistema possibilitará que guindaste funcione engrenado. Interruptor de direcionamento do guincho: a velocidade do guincho pode ser aumentada quando o interruptor estiver a um torque de 10% ~ 55%; Comutador do guincho telescópico/auxiliar: esta opção é usada para o trabalho entre a lança auxiliar e telescópica; Interruptor de livre deslizamento: acione esta opção caso os cabos não possam alinhe verticalmente com carga pesada> Quando a carga estiver sendo desembarcada, a base giratória vai alinhe automaticamente o cabo na vertical;

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Interruptor de deslizamento livre Interruptor de ignição Interruptor de pausa do motor Interruptor da luz de seta interruptor da luz de trabalho Interruptor do pára-brisa Interruptor do radiador de óleo Interruptor mestre Interruptor de comutação de expansão/ guincho auxiliar S13 – Interruptor de inspeção S15 – interruptor de aceleração do guincho S19 – Interruptor da sirene

Capítulo 5 Mecanismo de Controle da Estrutura Superior Instruções de Manutenção do Guindaste Interruptor de reparo: extenda / retraia a 4ª e 5ª seções da lança na posição da base da lança; uma vez que este parâmetro for utilizado em outro estado, exceto o estado da lança base, o alarme será acionado e exibirá uma mensagem “por favor mude a posição para a base da lança”. O ação telescópica será interrompida;

Interruptor de comutação do cilindro I/II: o cilindro I pode ser alterado para o cilindro II quando o I estiver totalmente extendido.

5.1.4 Instrução do gabinete elétrico (Fig.5-4)

Estrutura principal do limitador r de momento Transmissão

Bloco do terminal

K1 – K3 – F1 – F3 – F5 – F7 – F9 – K2 –

Controle de energia da tela Controle de energia da ventoinha de óleo Fusível do controle de energia da tela Fusível do controle de energia da lâmpada dos instrumentos Fusível do controle de energia fusível da lâmpada de trabalho Fusível do controle de energia da sirene, ventilador Fusível do controle de energia do ar condicionado Controle do suprimento de energia da lâmpada de trabalho

Fusível

K4, K5 – Controle de proteção do afogador F2 – Fusível do suprimento de energia principal F4 – Fusível do suprimento de energia da lâmpada externa F6 – Fusível do suprimento de energia do parábrisa F8 – Fusível do suprimento de energia do óleo da ventoinha F10 – Fusível do suprimento de energia da válvula principal de controle

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5.2A Dispositivo A/C da Cabine Componente de A/C da cabine conforme mostrado na gura. 5-5. 5.3 Substituição da Cabine A cabine da estrutura superior é xada no base giratória do guindaste por parafusos e suportes. 5.3.1 A cabine deve ser desmontada, nos seguintes casos: 1. Se ele estiver quebrada, deve ser reparada ou substituída Se a cabine está danicada devido a um acidente e não pode ser reparada no guindaste, deve ser desmontada. 2. Se a base giratória deve ser desmontada Se o base giratória deve ser desmontada, a cabine deve ser desmontada, em primeiro lugar. 5.3.2 Etapas Desmontagem 1º Passo. Fixe a cabine com um guindaste e uma correia macia; 2º Passo. Remova as duas hastes de sustentação, o pedal e o apoio do acelerador. 3º Passo. Solte o conector de ligação do do circuito elétrico de controle do gabinete e de todo o guindaste; 4º Passo. Solte a porca 7, o parafuso 4, e tirar a arruela 6 e a almofada 5. 5º Passo. Coloque a cabine no local designado com um guindaste. 5.3.3 Método de Montagem 1º Passo. Coloque a cabine utilizando um guindaste. 2º Passo. Instale a arruela de 6 e a almofada 5, aperte a porca 7 e o parafuso 4 e, em seguida, aperte-os levemente nos orifícios correspondentes. 3º Passo. Refaça todas a conexões elétricas e verique-as; 4º Passo. Instale as hastes de sustentação do pedal do acelerador e seu suporte e verique se elas estão funcionando normalmente.

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Placa traseira da cabine Placa traseira da cabine

Cabine

Mesa de giro A/C

Assoalho da cabine Painel de controle JGT7-050

Fig 5-5 Dispositivo A/C da Cabine


1– 2– 3– 4– 5– 6– 7–

Componente do instrumento da plataforma Suporte da lâmpada Porca Porca Almofada Arruela Porca

8 – Base 9 – Parafuso 10 – Arruela 11 – Arruela 12 – Alça de alumínio 13 – Cabine

Fig 5-6 Detalhes de Desmontagem e Montagem da Cabine

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Capítulo 6 Sistema Hidráulico

Capítulo 6 Sistema Hidráulico Instruções de Manutenção do Guindaste

6. Sistema Hidráulico

O içamento é realizado pelo controle da elevação / descida da primeira seção da “lança” pela 6.1 Princípios do Sistema Hidráulico A estrutura superior do STC75 adota um tipo de extensão / retração do cilindro. A válvula balanceada sistema hidráulico: trata-se do Y (tipo de controle para o içamento está situada no circuito para hidráulico guiado), e sistemas abertos. O sistema manter a estabilidade de descida e para bloquear hidráulico é composto por estação de bomba o óleo hidráulico no cilindro de içamento para o hidráulica, sistemas hidráulicos de trens e estrutura comprimento da lança principal. A elevação é feita por condução do redutor de superior. O sistema hidráulico da estrutura superior inclui o sistema de rotação, içamento, sistema elevação por motor de elevação para acionar o telescópico, guinchos principais e auxiliares dos tambor rotativo, cabos de aço e gancho para levantar quais a estação de bomba hidráulica é conectada ou descer. A válvula de equilíbrio de elevação está à estrutura superior pela base central de giro. Os situada no circuito para manter a estabilidade de vários sistemas de estrutura superior coordenam descida do gancho e evitar sua parada repentina. o controle pelas unidades de uma válvula de O sistema de tração de alta/baixa garante a alta velocidade de elevação, no caso de carga leve para multimodo. manter a eciência de trabalho e de elevação de 6.1.1 Sistema hidráulico da Estrutura superior baixa velocidade em caso de carga pesada para manter a estabilidade da operação. STC75 Para requisitos de segurança, quando guindaste O sistema hidráulico é STC75Y de carga variável. A bomba de óleo principal é composta por bomba de está carregando do limitador de altura, uma proteção pistão variável e bomba de engrenagem. O primeiro de 3 camadas e o limitador de torque podem ser fornece energia para a estrutura superior para todas acionados ao mesmo tempo. Considerando que os requisitos de segurança do as ações, exceto giro enquanto esta fornece a energia para as Sapatas Estabilizadoras e para o guindaste, quando as proteções de segurança, tais como limite de altura, três camadas de proteção e giro da estrutura superior. A válvula principal é controlada e é utilizada para limite de relaxamento, as ações do mecanismo são controlar as ações, tais como rotação, extensão limitadadas. Além disso, o sistema é equipado com radiador / retração, içamento e elevação. Seu controle de velocidade de trabalho não será afetado, não de óleo hidráulico. Quando o sistema funciona de importando se a carga for leve ou pesada. As forma contínua e a temperatura do óleo hidráulico válvulas primárias de uxo são xadas em posições supera 65º, a ventoinha de arrefecimento começa essenciais em cada circuito de óleo de trabalho a funcionar automaticamente para resfriar o óleo de válvula principal, de modo a manter cada um hidráulico, obrigatoriamente. A cabine é equipada com A/C. O compressor do mecanismo de funcionamento que trabalha sob a pressão dentro da folga permitido. O giro é controlado A/C é acionado pelor motor hidráulico, o circuito do por válvula de controle hidráulico independente de controle de óleo e o circuito de óleo do giro do A/C são ligados em série no sistema. giro. Quanto ao piloto de controle hidráulico, uma O giro é realizado por um redutor de giro, que é impulsionado pelo motor de giro para acioná-lo e maçaneta instalada para controlar a pressão do também retornar à posição de descanso. A válvula circuito de óleo, a m de acionar os núcleos da válvula de amortecimento do giro e a válvula de aceleração da válvula principal e da válvula de giro da estrutura de via única em conjunto com o acumulador, superior. Os controles de mão (à direita) de extensão são denidos no circuito para garantir o seu / retração da lança principal e de elevação/descida funcionamento e parada de forma estável e segura, e giro do gancho auxiliar, enquanto os controles de mão executam as ações de levantamento / descida de modo a eliminar o impacto durante a operação. A extensão / retração é realizada através da do gancho principal e içamento de lança principal. condução da segunda, terceira e quarta seções A maçanetas de controle localizadas à esquerda e do mecanismo da lança. A válvula de equilíbrio à direita são, respectivamente, nos apoios de mão. de extensão / retração é colocada no circuito para manter a estabilidade de retração e bloquear o óleo hidráulico no cilindro telescópico.

63


6.1.2 Parâmetros Técnicos Pressão máxima de funcionamento do circuito de óleo principal é de 28 Mpa (para ajustar a pressão de ajuste de cada válvula de descarga, consulte o valor de calibração indicado no esquema) Máx. pressão de funcionamento dos circuitos de óleo do mecanismo de giro e Sapata Estabilizadora: 20 Mpa Capacidade do tanque de óleo: 1000 L Precisão do ltro de óleo de alta pressão: 10U 6.1.3 Instruções para Óleo Hidráulico (A) Por favor utilize óleo hidráulico recomendado pela nossa empresa e não use qualquer óleo misturado. (B) Use uma máquina para colocar o óleo hidráulico para derramá-lo. (C) Verique se o óleo hidráulico está limpo, e troque-o de acordo com as especicações do equipamento.

(D) É necessário vericar a substituição do núcleo de ltro regularmente. Quando o ltro de alta pressão está obstruído, o dispositivo de alerta acima do ltro de alta pressão acenderá uma lâmpada “vermelha”. Quando ela se acender, a substituição do núcleo de ltro será necessária. (E) A parte hidráulica é a parte crítica do sistema. Por favor, apenas utilize peças originais. (F) É necessário vericar se o óleo hidráulico está se deteriorando ou esteja contaminado regularmente. É necessário substituir ou ltrar periodicamente para prolongar a vida útil do sistema hidráulico e reduzir a freqüência de defeitos, de modo a poupar o precioso tempo e diminuir as perdas econômicas.

6.2 Bomba de Óleo Principal e sua Manutenção 6.2.1 Estrutura da bomba Hidráulica A bomba hidráulica adotada para esta série de guindastes é composta de bomba de pistão e bomba de engrenagem, como mostrado na gura. 6-1.

6.1.4 Precauções para a Manutenção do Sistema Hidráulico (A) É necessário parar o funcionamento do equipamento e liberar a pressão ou fazer 6.2.2 Análise de Avarias Comuns da Bomba Hidráulica manutenção do circuito de óleo hidráulico quando substituir os elementos hidráulicos A análise sobre avarias da bomba hidráulica e remova o tubo de óleo. é apresentada na Tabela 6-1, que enumera os (B) O ajuste da pressão do sistema e da bomba possíveis defeitos em relação à bomba hidráulica, de óleo principal, bem como a remoção e pode ser usada e substituição de peças hidráulicas serão Óleo Hidráulico Recomendado pela Nossa realizadas sob a orientação do engenheiro Empresa para Diferentes Regiões Climáticas para hidráulico e engenheiro de serviço da nossa a inspeção como referência. Muitas peças geram empresa e é proibido para ajustar de forma disfunções, mas apenas a razões relacionadas aleatória. com a bomba hidráulica e outras irrelevantes para (C) É necessário prestar atenção à vedação a qualidade de produto e design são listadas na da tampa do óleo e de manter limpo o tabela. Quanto à resolução de problemas de mau encanamento hidráulico ao retire o tubo de funcionamento do mesmo em outras peça, consulte óleo . Uma atenção especial deve ser dada os capítulos relacionados. É necessário analisar para que o tubo de óleo ou válvula não seja cuidadosamente no local se ele é causado pela removida sob a poeira ou areia ambiente própria bomba ou por uma instalação, de modo a e que é inadmissível a utilização da luvas durante o processo de trabalho. Óleo Hidráulicos Recomendados para os Diferentes Ambientes Nº 1 2 3

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Condições de Uso Região normal (temperatura entre 10°C e 40°C) Região de baixa temperatura (temperatura abaixo de -30°C) Região de alta temperatura (temperatura maior que 40°C)

Nome do Óleo Caltex HD46 Kunlun HV46 Great Wall 6146

Observações

Shell VG32 (Tellus)

De baixa temperatura

Shell VG68

De alta temperatura

Normal


1 – Bomba hidráulica 2 – Bomba de engrenagem dupla

Fig. 6-1 Conjunto da bomba de óleo realizar o serviço adequado. 6.2.3 Etapas de Substituição da Bomba Hidráulica 1º Passo. Feche a válvula de interrupção na saída de óleo do tanque e, repetidamente puxe as alças de controle na estrutura superior para descarregar o principal circuito de óleo e evitar que o óleo espirre durante a desmontagem. 2º Passo. Desmonte o ange xa do tubo de óleo na entrada e saída de óleo da bomba de êmbolo, e vede o tubo de entrada ou saída de óleo com tampa de plástico limpa ou um plugue para evitar que o uido do circuito hidráulico se misture com poluentes externos. 3º Passo. Solte o parafuso da embreagem conectado ao eixo de entrada da bomba de pistão pelo condutor. 4º Passo. Remova o parafuso e a porca de xação da bomba de êmbolo na

ange, prenda a parte nal da bomba de êmbolo com o condutor, e retire o eixo de entrada da bomba hidráulica da embreagem. 5º Passo. Passe o eixo da nova bomba hidráulica na embreagem do eixo de saída do motor, junte a bomba de pistão com a saliência da parte nal da ange, e aperte o parafuso e a porca com a chave ringent. Durante a montagem cubra com uma graxa consistente sobre o eixo e o orifício de xação e coloque um adesivo sobre a parte rosqueada. 6º Passo. Aperte o eixo de entrada de embreagem e bomba de pistão com um parafuso. 7º Passo. Conecte o tubo de óleo da bomba hidráulica e abra a válvula de corte. Inicie a vericação para se certicar que a bomba de óleo está funcionando normalmente.

Tabela 6-1 Avarias Comuns da Bomba Hidráulica

Bomba Hidráulica

Mau funcionamento

Causa

Resolução Complete a quantidade

Com ruído

Quantidade insuciente de óleo O tubo de sucção de óleo está com ar O parafuso de montagem está solto O óleo hidráulico está sujo O câmbio de transmissão está trepidando A junta universal está corroída A bomba hidráulica apresenta mau funcionamento

Repare ou retire Aperte Substitua ou troque-o Repare Troque Repare ou troque

65


6.2.4 Ferramentas Necessárias Descrição

Tipo

Número

Chave sextavada

6-27

1

Chave Ringent

6~19

1

Barra de cobre

Ø40X300

1

-

1

Chave de soquete

! Cuidado 1. É melhor não desmontar por conta própria a bomba hidráulica. Por favor, entre em contato com nosso pessoal de serviço pós-venda. Se a bomba hidráulica está apresentando qualquer tipo de problema, ele deverá ser resolvido pelo fabricante. 2. Lembre-se da posição de montagem de cada articulação e peça durante a desmontagem 3. Qualquer parte deve ser limpa antes de ser instalada. A bomba deve estar livre de impurezas. É proibido desmontar a bomba hidráulica com martelo ou outras ferramentas semelhantes. É melhor não danicar as peças ou raspar o selo.

Bloco da Vávula de Controle Mestre

Válvula de descarga piloto

6.3 Válvula Multimodo do Trem de Aterragem e Manutenção 6.3.1 Estrutura e Princípio da Válvula Multímodo e do Trem de Aterragem A SANY oferece dois tipos de válvula multímodo para os trens de aterragem. Ou seja: do tipo integ ral e do tipo folha. Todos eles são blocos sextavados multi-válvulas, como mostrado no diagrama do sistema. O tipo integral refere-se à combinação de válvula de direção sêxtupla e válvula de acessório, enquanto o tipo folha é composto de válvula de direção principal múltipla e placa de conexão conectadas por parafusos. Estes dois tipos possuem o mesmo aspecto externo, conforme mostrado na g. 6-2.

Válvula eletromagnética de direção

Fig. 6-2 Estrutura da Vávula Multímodo dos Trens de Aterragem 66


6.3.2 Análise de Avarias Comuns do bloco de válvulas da estrutura Inferior

Análise da Falhas Comuns da Válvula Multímodo do Trens de Aterragem, conforme mostrado na Tabela 6-2:

Tabela 6-2 Análise de Avarias Comuns do bloco de válvulas da estrutura Inferior Mau funcionamento

Válvula lateral inexível e grande força de direção

Vazamento externo e interno

Sem pressão

Causa

Solução

Espaço inadequado entre a tampa da válvula e o orifício da válvula ou presença de substâncias estranhas

Adeque o espaço e limpe-a

Mola de compensação quebrada ou frouxa

Substitua a mola

Força de apreensão extrema do anel de selagem contra poeira

Troque

Selagem inadequada do anel em “O”

Troque

Parte da selagem danicada pelo núcleo da válvula

Escove a região e susbtitua

Folga entre o núcleo e o orifício da válvula

Escove a região e susbtitua

Selagem imprópria do anel entre as folhas

Troque o anel de selagem

Válvula de descarga bloqueada ou danicada

Limpe ou substitua

6.3.3 Substituição de Vávula Multímodo dos Trens de Aterragem 1. Etapas de desmontagem O conjunto inteiro da válvula multímodo deve ser totalmente substituído em caso de avaria, enquanto a folha da válvula multimodo pode ser tratada com base nas seguintes etapas: 1º Passo. Solte a pressão no sistema, desligue o motor, e desmonte o tubo de ligação do óleo com o bloco de válvulas da estrutura Inferior 2º Passo. Solte o parafuso longo que liga todas as folhas das válvulas, tire as folhas com defeito, limpe ou substitua o anel de vedação. Descrição

2. Método de montagem Quanto à folha de válvula multimodo, as etapas de montagem são as seguintes: 1º Passo. Instale o anel de vedação, empilhe todas as válvulas das folhas em ordem, e conecte-as com parafusos longos. 2º Passo. Restaure todos os dutos hidráulicos desmontados. 3. Ferramentas Necessárias para a desmontagem e montagem da vávula multímodo dos trens de aterragem

Tipo

Número

Chave sextavada

6-27

1

Chave ajustável

6~19

1

6.4 Vávula Multímodo dos Trens de Aterragem e Manutenção 6.4.1 Estrutura e Função da válvula principal da estrutura superior 1. Estrutura da Válvula Principal da Estrutura superior do STC75 A válvula multímodo da estrutura superior é uma válvula de bloqueio multímodo quádruplo. Da esquerda para a direita estão o sistema telescópico, o de içamento, o guincho auxiliar e o principal.

2. Função da válvula principal da estrutura superior Quatro folhas de válvulas principais da válvula multímodo da estrutura superior do STC75 podem controlar, respectivamente, quatro circuitos de óleo. Ou seja, o sistema de içamento, o telescópico e dos guinchos auxiliares e principais e podem controlar essas ações da estrutura superior como de içamento, telescópicas e de levantamento.

67


Conector de drenagem do óleo

Elevador principal

Elevador Iça- Expansão auxiliar mento

Fig. 6-3 Estrutura da válvula principal do STC75 da Estrutura superior 6.4.2 Análise de Avarias Comuns Mau funciomento

Reposicionamento e falha de posicionamento da válvula de deslizamento

Vazamento externo

Pressão instável ou pressão crescente que provoca falha na válvula de segurança

68

Causa

Solução

1. Distorção da mola de recepção

1. Substitua a mola

2. Distorção do posicionamento da mola

2. Substitua a mola de posicionamento

3. Abrasão da luva de posicionamento

3. Substitua o posicionamento da luva

4. Sujeira entre o corpo da válvula e da válvula de delizamento

4. Lave-a

5. Falha do mecanismo de controle externo da válvula

5. Ajuste o mecanismo de controle externo da válvula

6. Junção do parafuso de xação muito apertado que provoca a distorção do corpo da válvula

6. Aperte o parafuso de xação novamente

1. Dano nos anéis de selagem tipo “O” em ambas as extremidades do Substitua o anel de vedação do tipo corpo da válvula O 2. Dano dos anéis de vedação entre as estruturas das válvulas 1. Distorção da mola de regulagem de pressão

1. Substitua a mola de regulagem de pressão

2. Abrasão no gatilho da válvula

2. Substituir o gatilho

3. Frouxidão da porca de bloqueio

3. Aperte a porca

4. Bloqueio do orifício de amortecimento do núcleo da válvula principal

4. Lave o núcleo da válvula principal para desobstruir o orifício

5. Estagnação da válvula principal

5. Lave-a

6. Falha da bomba

6. Repare da bomba


Mau funciomento

Causa

Solução

1. Aumente a distância entre o corpo 1. Repare ou substitua a válvula da válvula e da válvula deslizante deslizante devido à abrasão Redução do mecanismo 2. Posição da válvula deslizante não 2. Mantenha a válvula deslizante está alinhada alinhada de operação quando a válvula deslizante está 3. A válvula cônica corroída ou sob 3. Substitua a válvula cônica ou na posição neutra contaminação remova a contaminação 4. Mau contato entre a esfera de aço 4. Substitua a bola de aço ou apare a e a borda do assento da válvula borda tipo “R”

6. 4. 3 Substituição da Válvula Primcipal da Estrutura superior 1. Etapas de desmontagem 1º Passo. Solte a pressão no sistema, desligue o motor e retire o tubo de óleo de ligação com a válvula principal da estrutura superior. 2º Passo. Solte o parafuso longo que liga com todas as válvulas da folha,

tire as folhas com defeito, limpe ou substitua o anel de vedação. 2. Método de montagem 1º Passo. Instale o anel de vedação, empilhe todas as válvulas de folha em ordem, e conecte-os com parafusos longos. 2º Passo. Restaure todos os dutos hidráulicos desmontados.

6.4.4 Ferramentas necessárias para a desmontagem e montagem de válvula principal da estrutura superior Descrição

Tipo

Número

Chave sextavada

6-27

1

Chave ajustável

300

1

6.5 Estrutura e Manutenção do Corpo de giro Cental 6.5.1 Estrutura e Função do Corpo de giro Central O corpo central do giro é um conector giratório que liga a estação da bomba dos trens de aterragem e o circuito hidráulico da estrutura superior e seu princípio é mostrado na gura 6-7. Através do corpo central do giro, a fonte de óleo pode levar para o sistema da estrutura superior da estação de bombeamento hidráulico dos trens de aterragem e isso garante que a estrutura superior pode girar sobre os trens de aterragem e sua estrutura básica, como mostrado na gura 6-4. A tampa da extremidade inferior do corpo giratório central é xado na parte inferior da tampa e sua junta é selada com o anel em “O”. A pressão do óleo pode uir para o centro do corpo através da extremidade inferior da cobertura do corpo central de giro e é atribuído a cada porta de óleo pelo canal de uxo dentro do núcleo do corpo. A carcaça envolve o núcleo e pode deslizar livremente para o núcleo. O duto da estrutura superior conduz

o óleo de pressão de cada estrutura, de modo que a estrutura superior possa alcançar rotação ilimitada aos trens de aterragem.

6.5.2 Diagnóstico das anomalias e problemas comuns do corpo de giro central 1. O uxo de óleo pelo interior do corpo de giro central No caso do uxo interno de óleo no corpo central giratório, tire os parafusos 1 e 11 para tirar a carcaça do corpo de giro central e observar se a vedação 4 no centro do corpo 5 está corroída ou desgastada. Em caso armativo, substitua a vedação danicada. 2. Vazamento de óleo do Corpo de giro Central Em caso de vazamento de óleo na junta da tampa externa 10 e o corpo central de giro 3, retire o parafuso 11 para observar se os anéis 13-17 dentro do sulco circular da junta 9 não estão alinhados, posicionados de forma errada, distorcidos ou desgastados e, em caso armativo, substitua o elemento de vedação danicado. Em caso de

69


1 – Tampa nal 2 – Luva de xação 3 – O anel guia 4 – O anel de vedação 5 – Núcleo do corpo 6 – Flange 7 – Parafuso cravo 8 – Arruela 9 – Tampa nal 10 – Parafuso 11 – O anel de cobre

12 – O anel de vedação tipo estrela 13 – Placa de xação 14 – Parafuso 15 – Arruela 16 – O anel e “O” 17 – O anel em “O” 18 – Arruela 19 – O anel em “O” 20 – Plugue 21 – Junta

Fig. 6-4 Estrutura Interna do Corpo de Giro Central vazamento de óleo nos conectores do corpo central giratória, verique primeiro se o anel de vedação no interior do conector está danicado ou solto, e substitua e faça a remontagem, se necessário.

3. Substituição dos elementos de vedação 1) Retire o recipiente que está xo no centro do corpo por quatro parafusos sextavados através de uma tampa no topo. 2) Remova núcleo do corpo. Em seguida, retire o parafuso da extremidade oposta. 3) Corte o anel de vedação rotativo danicado e o anel em “O” interno com uma lâmina. 4) Limpe o sulco do núcleo para a montar o anel em “O”. O sulco deve ser mantido limpo durante o processo de montagem. 5) Ao montar o novo anel de vedação rotativo, é necessário inserir uma chave de fenda até o meio do anel e, em seguida, soltar o anel de vedação com uma chave de fenda e, lentamente, deslize-o na ranhura de vedação 6) O novo anel de vedação rotativo pode ser imerso em água fervente por 10 minutos e revestido com graxa, caso a montagem seja difícil.

70

7) Cuidado para não corte a vedação durante a remoção e instalação da caixa. 8) No caso de vazamento de óleo, retire o núcleo do corpo para vericar se a vedação do anel está intacta.

6.6 Estrutura e Manutenção do Cilindro de Içamento 6.6.1 Estrutura e Função do Cilindro de Içamento 1. Estrutura e Função do Cilindro de Içamento O Cilindro de içamento é, sobretudo, da haste do pistão, pistão luva guia e corpo do cilindro. A luva guia e o pistão podem ser usados para selar e guia sobre o anel de vedação do pistão e pode separar o óleo do lado da haste lateral da câmara do lado da câmara do pistão do Cilindro. Pressão Diferencial serão formadas nas duas câmaras e, quando o sistema fornecer óleo para o cilindro, vai impulsionar o pistão para fazer um movimento retilíneo no cilindro e, conseqüentemente, impulsionar a haste do pistão para fazer um movimento retilíneo. O anel de vedação na luva guia pode impedir que o óleo transborde durante o movimento da haste.

Capítulo 6 Sistema Hidráulico Instruções de Manutenção do Guindaste A durabilidade do anel de vedação, do anel em “O” e do anel guia é limitado pelo número de vezes que ele entra em funcionamento. O anel de vedação e o anel em “O” começarão a falhar após algum tempo de uso e devem ser substituídos.

2. Função do Cilindro de Içamento O Cilindro de içamento é articulado e está sobre a base giratória e a haste do pistão é articulada e

1 – Tala 2 – Parafuso 3 – Montagem do cilindro 4 – Parafuso 5 – Pistão 6 – O anel guia 7 – O anel de vedação 8 – O anel em “O” 9 – Conjunto da haste do pistão pistão 10 – Parafuso 11 – Placa de cobertura 12 – Placa reserva 13 – Plug do parafuso 14 – Arruela 15 – Luva guia

está sobre sobre a lança. O fornecimento de óleo pelo sistema pode impulsionar o Cilindro a descer e subir e conduzir a lança a determinadas amplitudes.

6.6.2 Análise de Avarias Comuns do Cilindro de Içamento A tabela 6-3 apresenta a análise sobre o seu mau funcionamento:

16 – O anel de vedação 17 – O anel guia 18 – O anel em “O” 19 – O anel de retenção 20 – O anel de vedação 21 – Parafuso 22 – Arruela 23 – O anel contra poeira 24 – O anel de retenção 25 – Rolamento oscilante 26 – Plug do parafuso 27 – Copo de óleo 28 – Plug do parafuso 29 – Arruela

Fig. 6-5 Estrutura de Içamento do Cilindro do Óleo Tabela 6-3 Análise de Avarias Comuns do Cilindro de Içamento Mau funcionamento Vazamento de óleo da Vazamento luva guia

Incapacidade do Cilindro

Mistura do óleo do cilindro

Causa O anel anel em em “O” “O” quebr quebrado ado no anel anel ext extern erno o da luv luva a guia guia Ved edaç ação ão de de óleo óleo fur furad ada a no an anel el int inter erno no da da luva luva gui guia a Dano por manuseio do pistão da haste Vedação Ve dação de óleo óleo furada furada sobre sobre o pistão do anel anel externo externo O anel em “O” quebrado da haste do pistão Dano por manuseio no cilindro Deterioração do óleo hidráulico Fragilidade na parte externa do cilindro Eixos diferentes dos anéis internos e externos do pistão Eixos diferentes dos anéis internos e externos da luva guia O anel guia quebrado Dobra da haste do pistão Pino Pi noss do eixo eixo fr fron onta tall e tras trasei eiro ro do do cili cilind ndro ro que quebr brad ados os Má instalação e conexão do óleo de cilindro

Solução Substi Sub stitua tua o anel anel em em “O” “O” Subs Su bstititu tua a a ved vedaç ação ão Substitua Substitua Substi tua a vedaçã vedação o do óleo óleo Substitua Substitua Substitua Substitua Substitua Substitua Substitua Substitua Subs Su bstititu tua a Reinstale

71


6.6.3 Substituição do cilindro de Içamento 2. Método de montagem 1. Etapas de desmontagem 1º Passo. Lime e limpe todas as partes do cilindro do óleo. 1º Passo. Corte o fornecimento de energia, 2º Passo. Coloque a luva guia sobre a haste libere a pressão, e desligue o motor. do pistão. 2º Passo. Escorra o óleo das duas câmaras do Cilindro para evitar a poluição (A) Cubra o anel em “O”, os anéis de vedação, ambiental. o anel de guia e o anel contra poeira com graxa consistente, e instale-os na posições 3º Passo. Desmonte o tubo de óleo, o adaptador o bloco da válvula correspondentes na luva guia. balanceada que se conectam com (B) Cubra o pistão com graxa consistente, e, em o Cilindro de içamento, e conecte o seguida, passe a luva guia através da haste. tubo de óleo. 3º Passo. Instale o pistão à biela. 4º Passo. Solte o parafuso de conexão da luva (A) Cubra o anel de vedação 4 com graxa guia e cilindro com chave sextavada. consistente e instale-o na posição 5º Passo. Horizontalmente xe uma correspondente na haste. extremidade do Cilindro, e (B) Cubra o óleo de vedação e o anel guia com lentamente puxe a haste do pistão graxa consistente e instale-os nas posições após instalar a tira de suspensão correspondentes no pistão. por guindaste, empilhadeiras e (C)Envolva a haste do pistão com um pano, outras máquinas. A direção de xe-o e cubra o pistão à haste, instale carregamento será a mais paralela 4 parafusos na parte nal do pistão, rode os possível com a direção axial da parafusos com a chave e parafuse o pistão. haste. (D)Parafuse o pistão e ajuste a chave de bloqueio do eixo, a capa da chave e o anel de 6º Passo. Retire o anel de xação do pistão com um alicate, desmonte a tampa retenção. e retire a chave de bloqueio do eixo. 4º Passo. Montar o cilindro do óleo 7º Passo. Aperte dois parafusos no orifício do (A) Limpe a haste do pistão, a luva guia e o parafuso do pistão, e puxe o êmbolo pistão, e revesta-os graxa consistente. do Cilindro de içamento. (B) Horizontalmente xe o cilindro do óleo, levante a haste com um guindaste, alinhe o 8º Passo. Instale dois parafusos M16 no buraco através da luva guia e puxe corpo do cilindro, instale o pistão no cilindro, a luva guia da haste. e puxe-o devagar para parafusar até o nal 9º Passo. Retire o anel guia, a vedação do da parte superior da luva guia, que é inferior óleo, o anel e outras pequenas à ranhura do corpo do cilindro. peças do pistão, a haste do pistão e (C)Vire a luva guia com alavanca para fazer a a luva guia. direção do eixo de ligação do furo na luva guia 10º Passo. Envolva a haste do pistão, o pistão de acordo com o que, no corpo do cilindro, e e outras partes com um pano ou depois instalee os parafusos de ligação. plástico. 6.6.4 Ferramentas necessárias para a desmontagem e montagem do cilindro de içamento 1.Ferramentas Nome

Modelo

Quantidade

Chave sextavada

6-27

1

Alicate para anel trava externo

-

1

Barra de cobre

Ø40X300

1

Chave ajustável

300

1

Guindaste móvel

-

2

Correia de suspensão

2T

Vários

Chave

6 ~27

1

Morsa de bancada

300

1

Alavanca

-

1

72

Capítulo 6 Sistema Hidráulico Instruções de Manutenção do Guindaste impulsionada pela junta do eixo conectado por pino, 2.Precauções É muito difícil e leva muito tempo para desmontar impulsionar e simultaneamente estender com o grandes cilindros de óleo como os de içamento e os cilindro telescópico. telescópicos. Por isso é melhor ter certeza de que Quando a câmara da haste lateral do cilindro o motivo é o vazamento interno do cilindro antes da telescópico está cheia de pressão de óleo, o cilindro desmontagem. será recolhido. O cilindro deve estar livre de sujeira antes de A 2ª seção da lança pode, impulsionada pelo desmontá-lo também o pistão e a biela do cilindro. conjunto de eixo ligado do pino do cilindro, se retrair E é proibido bater no pistão do cilindro por conta juntamente com o cilindro telescópico. própria, de modo a impedir que o pistão do cilindro 6.7.2 Análise de Avarias Comuns de Cilindro e a superfície sofram danos causados pela sujeira. Telescópico Durante a desmontagem, é necessário evitar que a haste e a superfície do pistão sofram danos. Tabela 6-4 apresenta a análise sobre o mau Após a desmontagem, todas as peças devem ser funcionamento comum do cilindro telescópico: acondicionadas em pano e plástico para protegê-los da poeira e água, e as peças pequenas podem ser 6.7.3 A substituição de um cilindro telescópico. mergulhadas na estrutura de giro de óleo. 1. Etapas de desmontagem 1º Passo. Corte o fornecimento de energia, libere a pressão, e desligue o motor. 6.7 Estrutura e Manutenção do Cilindro Telescópico 2º Passo. Escorra o óleo em duas câmaras do cilindro do óleo e evite a poluição 6.7.1 Estrutura e Função do Cilindro Telescópico Telescópico O guindaste STC75 tem dois cilindros ambiental. 3º Passo. Desmonte o tubo de óleo, o telescópicos. 1. Estrutura do Cilindro Cilindro Telescópico Telescópico adaptador o bloco da válvula O cilindro telescópico é essencialmente balanceada que se conecta com o constituído por haste do pistão, luva guia, corpo de cilindro telescópico de óleo e ligue o cilindro e pistão. tubo de óleo. 4º Passo. Solte o parafuso de conexão da luva A luva guia e o pistão podem ser usado para vedação e guia, e sobre o anel de vedação do pistão guia e cilindro com chave sextavada. pode separar o óleo da haste lateral da câmara do 5º Passo. Horizontalmente xe uma extremipistão do Cilindro. Pressão diferencial se formará dade do Cilindro, e lentamente nessas duas câmaras, quando o sistema fornece puxe a haste após a instalação da óleo para o cilindro, esse impulsiona o pistão correia de suspensão por guindaste, para fazer um movimento retilíneo no cilindro e, empilhadeira e outras máquinas. A conseqüentemente, impulsiona a haste do pistão direção será a mais paralela possível para fazer um movimento retilíneo. O anel de com a direção axial da haste. 6º Passo. Retire o anel de xação do pistão vedação na luva guia pode impedir que o óleo do cilindro transborde durante o movimento da haste. com o alicate de o anel, desmonte a O tempo de vida do anel de vedação, o anel em tampa da chave e retire a chave de “O” e o anel guia do Cilindro é limitada pelo tempo bloqueio do eixo. 7º Passo. Parafuse dois parafusos M16 no e sua utilização. O anel de vedação e o anel em “O” poderão falhar após algum tempo de uso e orifício do parafuso de pistão e puxe devem ser substituídos durante a revisão do Cilindro o êmbolo do Cilindro de içamento. telescópico. 8º Passo. Instale dois parafusos M16 no buraco através da luva guia e puxe a luva guia da haste. 2. Função de Cilindro Telescópico A haste do pistão do cilindro telescópico é 9º Passo. Tire a pistão, o luva guia e o anel articulada na base giratória, e o cilindro é articulado guia, o vedação do óleo e o anel em sobre a 2ª seção da lança. Quando a câmara lateral “O” da haste do pistão. do pistão do cilindro telescópico é preenchida com 10º Passo. Envolva a haste do pistão, o pistão óleo sob pressão, a haste do pistão pára e o cilindro e as outras partes com um pano ou se estende para frente. A segunda lança pode, plástico.

73


1 - Conjunto do tambor do cilindro 2 - Pistão

3 - Haste do pistão 4 - Luva guia

Fig. 6/6(1) Estrutura do Cilindro Telescópico I

1 - Conjunto do tambor do cilindro 2 - Pistão

3 - Haste do pistão 4 - Luva guia

Fig. 6-6 (2) Estrutura de Cilindro Telescópico II Tabela 6-4 Análise das Avarias Comuns do Cilindro Telescópico Mau funcionamento Vazamento de óleo da luva guia



74

Causa O anel em “O” quebrado no anel externo da luva guia Vedação de óleo furada no anel interno da luva guia Dano por manuseio do pistão da haste Vedação de óleo furada sobre o pistão do anel externo O anel em “O” quebrado da haste do pistão Dano por manuseio no cilindro Deterioração do óleo hidráulico Fragilidade na parte externa do cilindro Eixos diferentes dos anéis internos e externos do pistão Eixos diferentes dos anéis internos e externos da luva guia O anel guia quebrado Dobra da haste do pistão Pinos do eixo frontal e traseiro do cilindro quebrados Má instalação e conexão do óleo de cilindro

Solução Substitua o anel em “O” Substitua a vedação Substitua Substitua a vedação do óleo Substitua Substitua Substitua Substitua Substitua Substitua Substitua Substitua Substitua Reinstale


2. Método de Montagem 1º Passo. Lime e limpe todas as partes do cilindro do óleo. 2º Passo. Coloque a luva guia sobre a haste do pistão. (A) Cubra o anel em “O”, a vedação do óleo, o retentor, o anel guia e o anel a prova de poeira com graxa consistente, e instale-os nas posições correspondentes na luva guia. (B) Cubra a haste com graxa consistente, e, em seguida, passe a luva guia através da haste do pistão.

(B) Horizontalmente xe o cilindro do óleo, ajuste a haste com um guindaste móvel, alinhe o corpo do cilindro, instale o pistão no cilindro, e puxe-o para parafusar até o m da parte superior da luva guia que é inferior à ranhura de ajuste do corpo do cilindro. (C) Vire a luva guia com a alavanca para direcionar o orifício do eixo de ligação na luva guia de acordo com o corpo do cilindro e depois instale os parafusos de ligação.

6.7.4 Ferramentas e precauções necessárias para a Desmontagem e a Montagem do Cilindro telescópico 2.Precauções É muito difícil e leva muito tempo para desmontar grandes cilindros de óleo e cilindros telescópicos. Por isso, é melhor ter certeza de que o motivo é o vazamento interno do cilindro antes da desmontagem. O cilindro deve estar livre de sujeira antes de desmontar o pistão e a biela. É bater no pistão do cilindro, de modo a evitar causados pela sujeira. Durante a desmontagem, é necessário evitar que a haste do pistão e sua superfície sofra danos. Após a desmontagem, todas as peças devem ser acondicionadas com pano e plástico para evitar o acúmulo de poeira e água. As pequenas peças podem ser mergulhadas na estrutura de giro do óleo.

3º Passo. Instale o pistão à biela. (A) Cubra o anel de vedação com graxa consistente, e instale-o na posição correspondente à haste do pistão. (B) Cubra a vedação do óleo e o anel guia de graxa consistente, e instale-os nas posições correspondentes no pistão. (C) Envolva a haste do pistão com um pano, xe-o com o vice, cubra o pistão à haste, instale 4 parafusos na parte nal do pistão, e vire os parafusos com chave para parafusar o pistão. (D) Depois de parafusar o pistão, ajuste a chave de bloqueio do eixo e instale o anel de retenção do pistão com o alicate de anel. 4º Passo. Montagem o Cilindro (A) Limpe da haste do pistão, a luva guia e o pistão, e revesta-os com graxa consistente.

1.Ferramentas Nome

Modelo

Quantidade

Chave sextavada

6-27

1

Alicate para anel trava externo

-

1

Barra de cobre

Ø40X300

1

Chave ajustável

300

1

Guindaste móvel

-

2

Correia de suspensão

2T

Vários

Chave

6 ~27

1

Morsa de bancada

300

1

Alavanca

-

1

75


6.8 Estrutura, Função e Manutenção do Óleo do Cilindro da 5ª Sapata Estabilizadora 6.8.1 Estrutura e Função do cilindro do óleo de 5º Sapata Estabilizadora 1. Estrutura do cilindro do óleo de 5º Sapata Estabilizadora O Cilindro da 5ª Sapata Estabilizadora consiste principalmente por haste, luva guia, cilindro e pistão. A luva guia e o pistão podem ser usados para selar e guiar, e o anel de vedação do pistão pode separar o óleo da câmara do pistão lateral do cilindro da câmara de óleo. Pressão diferencial se formará nessas duas câmaras, quando o sistema fornece óleo para o Cilindro e que impulsiona o pistão para fazer um movimento retilíneo no cilindro e, conseqüentemente, impulsiona a haste do pistão fazer um movimento retilíneo. O anel de vedação na luva guia pode impedir que o óleo dentro do cilindro transborde durante

o movimento da haste. O tempo de duração do anel em “O” e do anel guia é limitado e deve ser substituído eventualmente.

2. Função do cilindro do óleo da 5ª Sapata Estabilizadora Localizado sob a cabine, a 5ª Sapata Estabilizadora pode, caso estendido, fornecer um ponto de apoio para melhorar a estabilidade do guindaste e para girá-lo em 360º (Em vista da estabilidade, lado traseiro > lado > frente. Durante o giro, considere a substituição do peso de içamento do guindaste devido a mudanças de direção). 6.8.2 Análise de Avarias Comuns do Cilindro do Óleo da 5º Sapata Estabilizadora A análise de avarias comuns do Cilindro da 5ª Sapata Estabilizadora é mostrada na tabela a seguir.

Tabela 6-5 Análise de Avarias Comuns do Cilindro do Óleo da 5ª Sapata Estabilizadora Mau funcionamento

Vazamento de óleo da luva guia



76

Causa

Solução

O anel em “O” quebrado no anel externo da luva guia

Substitua o anel em “O”

Vedação de óleo furada no anel interno da luva guia

Substitua a vedação

Dano por manuseio do pistão da haste

Substitua

Vedação de óleo furada sobre o pistão do anel externo

Substitua a vedação do óleo

O anel em “O” quebrado da haste do pistão

Substitua

Dano por manuseio no cilindro

Substitua

Deterioração do óleo hidráulico

Substitua

Fragilidade na parte externa do cilindro

Substitua

Eixos diferentes dos anéis internos e externos do pistão

Substitua

Eixos diferentes dos anéis internos e externos da luva guia

Substitua

O anel guia quebrado

Substitua

Dobra da haste do pistão

Substitua

Pinos do eixo frontal e traseiro do cilindro quebrados

Substitua

Má instalação e conexão do óleo de cilindro

Reinstale


1 - Montagem do cilindro 2 - Parafuso 3 - O anel de vedação para o furo 4 - Pistão 5 - Anel em “O” 6 - Anel retentor 7 - Haste do pistão 8 - Luva guia

9 - Anel guia 10 - Anel em “O” 11 - Anel retentor 12 - Anel de vedação para o eixo 13 - Anel de vedação para o eixo 14 - Anel a prova de poeira 15 - Parafuso

Fig. 6-7 Estrutura do cilindro do óleo da 5ª Sapata Estabilizadora 6.8.3 Substituição Cilindro da 5ª Sapata Estabilizadora 1.Etapas de desmontagem 1º Passo. Corte o fornecimento de energia, libere a pressão, e desligue o motor. 2º Passo. Escorra o óleo em duas câmaras do cilindro do óleo e evite a poluição ambiental. 3º Passo. Desmonte o tubo de óleo, o adaptador e o bloqueio hidráulico que se conectam com o Cilindro da Sapata Estabilizadora e conecte a entrada de óleo. 4º Passo. Solte o parafuso de conexão da luva guia e do cilindro. 5º Passo. Aperte os dois parafusos M5 no furo da luva guia e retire a luva guia. 6º Passo. Verticalmente xe o cilindro do óleo e lentamente puxe o êmbolo após a instalação da cinta de suspensão através de um guindaste. 7º Passo. Solte o parafuso que conecta o pistão e a biela com o motorista. 8º Passo. Aperte os dois parafusos M10 no furo do pistão, e puxe o êmbolo do cilindro do óleo horizontal. 9º Passo. O anel de guia, o óleo de vedação, o anel em “O” e outras pequenas peças do pistão, a luva guia e a haste do pistão. 10º Passo. Envolva a haste do pistão, o pistão e outras partes com um pano ou plástico.

2. Método de montagem 1º Passo. Lime e limpe todas as partes do cilindro do óleo. 2º Passo. Coloque a luva guia sobre a haste do pistão. (Um casaco), o O-ring, retentores, o anel de guia e o anel de poeira com graxa consistente, e instale-os nas posições correspondentes na luva guia. 3º Passo. Instalar o pistão à biela. (A) Cubra o anel em “O”, as vedações do óleo e o anel retentor com graxa consistente, e instale-os nas posições correspondentes sobre luva guia. (B) Cubra o anel de vedação 3 com graxa consistente, e instale-o na posição correspondente no pistão. (C) Envolva a haste com um pano, xe com um vice, e vire a luva do pistão à haste. (D) Depois de parafusar o pistão, aperte o parafuso 2 e conecte o pistão e a biela. 4º Passo. Monte o cilindro do óleo (A) Limpe da haste do pistão, a luva guia e o pistão, e revista-os com graxa consistente. (B) Verticalmente xe o Cilindro, levante a haste com um guindaste, alinhe o corpo do cilindro, e instale o pistão do cilindro até o nal da parte superior da luva guia que é menor do que a ranhura do corpo do cilindro. (C) Junte rmemente a luva guia e o cilindro com parafusos.

77


6.8.4 Ferramentas necessárias para a desmontagem e montagem de Cilindro da 5ª Sapata Estabilizadora Nome

Modelo

Quantidade

4-27

1

-

1

Barra de cobre

Ø40X300

1

Chave ajustável

300

1

Morsa de bancada

300

1

Guindaste móvel

-

1

Chave de fenda

150

1

Chave xa Alicate de anel trava externo

6.9 Estrutura, Função e Manutenção do cilindro de óleo vertical Consulte a Fig.6-8 para vericar a estrutura do cilindro vertical, cuja função e desmontagem e montagem de processo não será repetida aqui pela semelhança de procedimentos com o cilindro da 5ª Sapata Estabilizadora. 6.10 Estrutura, Função e Manutenção do Cilindro horizontal Os cilindros de óleo duais são adotados para o STC75 para cumprir a extensão / retração da Sapata Estabilizadora móvel horizontal.

1

2

3

6.10.1 Estrutura e Função do cilindro do óleo horizontal 1.Estrutura do cilindro do óleo Horizontal O Cilindro horizontal consiste principalmente de biela, luva guia, cilindro e pistão A luva guia e o pistão podem ser usados para vedar e guiar, e o anel de vedação do pistão pode separar o óleo da câmera do pistão lateral do Cilindro. Pressão diferencial se formará nessas duas câmaras, quando o sistema fornece óleo para o Cilindro e que impulsiona o pistão para fazer um movimento retilíneo no cilindro e, conseqüentemente, impulsiona a haste do pistão fazer um movimento retilíneo. O anel de vedação na luva guia pode impedir que o óleo dentro do cilindro transborde durante o movimento da haste. O tempo de duração do anel em “O” e do anel guia é limitado e deve ser substituído eventualmente.

4

1 - Pistão 2 - Haste do pistão 3 - Luva guia 4 - Conjunto do corpo do cilindro

Fig. 6-8 Diagrama estrutural da 5ª Sapata Estabilizadora 78

1 - Luva guia 2 - Haste do pistão 3 - Pistão 4 - Montagem do tambor do cilindro

Fig 6-9 Estrutura do Cilindro Horizontal


2. Função do Cilindro horizontal O Cilindro horizontal é articulado sobre o chassi e a haste do pistão é articulada com o Sapata Estabilizadora horizontal. A haste do pistão pode, caso estendida, conduzir a Sapata Estabilizadora horizontal ao mesmo tempo em que estende a Sapata Estabilizadora tipo H; caso ele se retraia a haste pode conduzir a Sapata Estabilizadora horizontal para retrair para dentro do chassi.

6.10.2 Análise de Avarias Comuns do Cilindro do Óleo Horizontal A análise sobre os defeitos comuns do Cilindro horizontal está listado na tabela a seguir:

Tabela 6-6 Análise de Avarias Comuns do Cilindro do Óleo Mau funcionamento Vazamento de óleo da luva guia



Causa

Solução

O anel em “O” quebrado no anel externo da luva guia Vedação de óleo furada no anel interno da luva guia Dano por manuseio do pistão da haste Vedação de óleo furada sobre o pistão do anel externo O anel em “O” quebrado da haste do pistão Dano por manuseio no cilindro Deterioração do óleo hidráulico Fragilidade na parte externa do cilindro Eixos diferentes dos anéis internos e externos do pistão Eixos diferentes dos anéis internos e externos da luva guia O anel guia quebrado Dobra da haste do pistão Pinos do eixo frontal e traseiro do cilindro quebrados Má instalação e conexão do óleo de cilindro

6.10.3 Substituição do Cilindro horizontal 1.Etapas de desmontagem 1º Passo. Corte o fornecimento de energia, libere a pressão, e desligue o motor. 2º Passo. Escorra o óleo em duas câmaras do cilindro do óleo e evite a poluição ambiental. 3º Passo. Desmonte o tubo de óleo e o adaptador que se conectam com o cilindro da Sapata Estabilizadora e conecte a entrada de óleo. 4º Passo. Solte o parafuso de conexão da luva guia e cilindro. 5º Passo. Verticalmente xe o cilindro do óleo, e lentamente puxe a haste do êmbolo após a instalação da correia de suspensão por guindaste.

Substitua o anel em “O” Substitua a vedação Substitua Substitua a vedação do óleo Substitua Substitua Substitua Substitua Substitua Substitua Substitua Substitua Substitua Reinstale

6º Passo. Retire o anel retentor do pistão com o alicate de anel, desmonte a tampa e retire a chave de bloqueio do eixo. 7º Passo. Aperte dois parafusos M8 nos furos do pistão, e puxe o êmbolo do Cilindro horizontal. 8º Passo. Instale dois parafusos M8 no orifício da luva guia da haste do pistão. 9º Passo. Retire o anel guia, o óleo de vedação, o anel em “O”, o anel contra poeira e outras pequenas peças do pistão, a haste e a luva guia. 10º Passo. Envolva a haste do pistão, o pistão e outras partes com um pano ou plástico.

79


2. Método de montagem 1º Passo. Lime e limpe todas as partes do cilindro do óleo. 2º Passo. Coloque a luva guia sobre a haste do pistão. 1) Cubra o anel m “O”, o óleo de vedação, o anel de guia e o anel contra poeira com graxa consistente, e instale-os nas posições correspondentes na luva guia. 2) Cubra a haste com graxa consistente e, em seguida, passe a luva guia pela haste do pistão. 3º Passo. Instale o pistão à biela. (A) Cubra o anel em “O” com o anel retentor com graxa consistente, e instale-os nas posições correspondentes à haste. (B) Cubra a vedação do óleo com graxa consistente, e instale-o na placa correspondente no pistão. (C) Cubra a luva do pistão na haste, coloque 4 parafusos na parte nal de pistão, e xe os parafusos com a chave para parafusar o pistão. (D) Depois de parafusar o pistão, ajuste a chave de bloqueio do eixo e a chave e depois instale o anel retentor com um alicate apropriado. 4º Passo. Montagem do cilindro do óleo (A) Limpe da haste do pistão, a luva guia e o pistão, e revista-os com graxa consistente. (B) Fixe o cilindro do óleo verticalmente, levante a haste do pistão com um guindaste móvel, alinhe o corpo do cilindro e instale o pistão no cilindro até o nal da parte superior da luva guia que a ranhura do corpo do cilindro. (C) Vire a luva guia com alavanca para fazer a conexão do orifício do eixo de acordo com o corpo do cilindro, e depois instale os parafusos de conexão.

6.11 Estrutura, Função e Manutenção do Cilindro de Contrapeso 6.11.1 Estrutura e funcionamento do contrapeso 1. Estrutura de contrapeso  O contrapeso é composto principalmente de biela, luva guia, corpo de cilindro e pistão.  A luva guia e o pistão tem como funções vedar e guiar. O anel de vedação do pistão pode separar o óleo da câmara tronco e da câmera que não faz parte. O pistão pode ser acionado para movimentar linearmente o corpo do cilindro através da pressão diferencial das duas câmaras do cilindro quando o sistema está fornecendo óleo para o cilindro, fazendo movimento do pistão de forma linear. O anel de vedação sobre as funções da luva guia para evitar o excesso de óleo quando a haste do pistão está funcionamento.  O tempo de duração desses itens é podem variar e precisam ser trocados periodicamente. 2. Função do cilindro do contrapeso O contrapeso móvel instalado abaixo do contrapeso de base pode ser apoiado rmemente no processo de desmontagem e montagem por um ponto de apoio do cilindro de contrapeso totalmente estendido. 6.11.2 Análise de Avarias Comuns para o Contrapeso do Cilindro Consulte a tabela a seguir para o cnalysis calfunction comum para contrapeso cilindro

6.10.4 Ferramentas necessárias para a desmontagem e montagem de Cilindro horizontal Nome

Modelo

Quantidade

6-27

1

-

1

Barra de cobre

Ø40X300

1

Chave ajustável

300

1

Morsa de bancada

300

1

-

1

Chave xa Alicate de anel trava externo

Chave de fenda

80


1 - Pistão 2 - Haste do Pistão

3 - Coonjunto do corpo do cilindro 4 - Luva guia

6-10 Diagrama Estrutural do Cilindro de contrapeso Tabela 6-4 (1) Análise de Avarias Comuns para para o Cilindro do Contrapeso Mau funcionamento Vazamento de óleo na luva guia

Ineciência do cilindro

Trepidação do cilindro

Causa

Solução

Anel em “O” danicado no anel externo da luva guia

Substitua

Vedação de óleo danicada no anel interno da luva guia

Substitua

Haste do pistão desgastada

Substitua

Vedação de óleo danicada no anel externo do pistão

Substitua

Anel em “O” danicado na haste do pistão

Substitua

Corpo do cilindro em más condições

Substitua

Óleo hidráulico deteriorado

Substitua

Superfície do cilindro com avarias

Substitua

Eixo diferente para a parte externa e interna da argola do pistão

Substitua

Eixo diferente para a parte externa e interna da luva guia

Substitua

Anel guia danicado

Substitua

Haste do pistão entortada

Substitua

Parte frontal e traseira do carretel danicada

Substitua

Conexão e instalação do mau feita do cilindro

Reinstale e reajuste

6.11.3 Substituição do cilindro de contrapeso 1. Etapas de desmontagem 1º Passo. Corte a alimentação de energia, desligue o motor sem pressão de drenagem 2º Passo. Retire o óleo residual do cilindro, evitando a contaminação do ambiente. 3º Passo. Mantenha o duto de conexão da Sapata Estabilizadora, o adaptador, o bloqueio hidráulico desmontado e o porta óleo bem fechados.

4º Passo. Solte o parafuso da luva guia e corpo do cilindro de ligaçã. 5º Passo. Desaperte o parafuso daa luva guia rodando com força. 6º Passo. Fixe rmemente o cilindro vertical e retire a haste do pistão com um guindaste. 7º Passo. Solte o pistão e a biela de ligação. 8º Passo. Coloque o parafuso no buraco e puxe o êmbolo para fora do cilindro vertical.

81


9º Passo. Pegue os componentes pequenos como pistão, luva guia, anel guia, haste do pistão, o óleo e o anel em O”. 10º Passo. Envolva os componentes, tais como a haste de pistão e o pistão.

6.12 Estrutura e Manutenção do Motor Hidráulico do Guincho 6.12.1 Estrutura e princípio de funcionamento do motor do guincho 1. Estrutura de motor do guincho O guindaste desta série adota a bomba hidráulica de pistão com eixo oblíquo variável (os motores par a os guinchos auxiliares e principais são do mesmo modelo). O motor é constituído principalmente por eixo de saída, rolamento, haste de conexão central, o corpo do cilindro, concha do motor, parafuso limitador, disco de distribuição de óleo, plugue para a saída de óleo, grampo de mola e vedação do eixo, que são mostrados na gura.

2. Etapas de montagem 1º Passo. Tenha todos os componentes do cilindro limados e lavados. 2º Passo. Montar a luva guia na haste do pistão. (a) Tenha o anel em “O”, o óleo de vedação, o anel guia e o anel contra poeira envolvidos com e montados na posição correspondente 2. Princípio de funcionamento do motor do na luva guia. guincho (b) Tenha a haste untada com graxa e a luva A gura 6-9 (2) apresenta o princípio de guia encaixada nela. funcionamento do motor do guincho. A pressão 3º Passo. Monte a haste do pistão na haste do do óleo pode entrar no motor hidráulico através pistão da entrada e saída do óleo (A ou B) na placa nal (A) Tenha o anel em “O” e o anel de vedação 4, pode entrar no êmbolo da câmara do corpo do untados com graxa e montados na posição cilindro 3 através da estrutura de giro de distribuição correspondente na haste do pistão. do óleo e pode empurrar o êmbolo 2 para pressionar (B) Tenha a vedação do óleo untada com e a estrutura de giro esférico dobrável do eixo de montada na posição correspondente. saída. (C) Tenha a haste do pistão acondicionada e A força componente da pressão do êmbolo na xa pelo vice. Aperte a tampa do pistão na direção tangente da circunferência pode gerar haste. o momento para o eixo de saída para acionar (D) Tenha o parafuso apertado depois que o o eixo de saída 1 para girar. O fornecimento pistão estiver bem parafusado aperte o contínuo do óleo pode fazer o eixo de saída girar pistão e sua haste. continuamente e, portanto, fornecer energia para o 4º Passo. Montagem do cilindro funcionamento do dispositivo. (A) Tenha a haste do pistão, a luva guia e o 6.12.2 Análise de Avarias Comuns do Motor do pistão lavados e untados com graxa. Guincho (B) Verticalmente xe o corpo do cilindro, eleve a haste por um guindaste. Faça com que o A análise sobre avarias comuns do motor comum pistão se mova dentro do corpo do cilindro guincho é apresentado na Tabela 6-7, que lista os até a parte superior da luva guia que defeitos causados possivelmente em relação ao totalmente coberta pela ranhura do corpo do motor do guincho, e pode ser usado pa ra a inspeção de referência. Muitas peças geram disfunções tal, cilindro. (C) Fixe a luva guia e o corpo do cilindro com mas apenas a razões relacionadas com o motor do guincho e assuntos mais genéricos são listados parafuso de xação. nesta tabela. 6.11.4 ferramentas necessárias Nome Chave xa Alicate de anel trava externo Barra de cobre Chave ajustável Morsa de bancada Guindaste móvel Chave de fenda

82

Modelo 4-27 -

Quantidade 1 1

Ø40X300

1

300 300 150

1 1 1 1

Capítulo 6 Sistema Hidráulico Instruções de Manutenção do Guindaste listados na tabela. Quanto à resolução de problemas de mau funcionamento do mesmo em outras regiões, consulte outros capítulos. É necessário analisar cuidadosamente no local se o problema é causado pelo motor em si ou por instalação antes de levar o produtos para uma assistência técnica especializada.

6.12.3 Substituição do motor do guincho 1.Etapas de desmontagem 1º Passo. Certique-se que a bomba pára de funcionar, repetidamente, vire a maçaneta do controle do guincho para descarregar o circuit e evitar que o óleo espirre no momento da desmontagem. 2º Passo. Desmonte o tudo de entrada e saída do óleo, o tubo de drenagem e a válvula de equilíbrio do guincho. Vede o orifício do tubo com uma tampa plástica ou plugue. Esse procedimento previne que o circuito hidráulico seja contaminado. 3º Passo. Desmonte a válvula de equilíbrio do motor hidráulico, e vede a junta.

4º Passo. Aperte os parafusos de conexão com o motor do guincho e do corpo do tubo do guincho e retire o eixo de saída de motor do guincho de suas ranhuras. 2.Método de montagem 1º Passo. Cubra o eixo de saída do novo motor do guincho com um pouco de manteiga, e coloque-a na ranhura do eixo do tambor do guincho. Cubra o parafuso de ligação com adesivo de xação e, em seguida, instale-o na ange do tambor do guincho. 2º Passo. Instalar a válvula de equilíbrio do guincho e certique-se que a direção da montagem é na saída do óleo quando a haste for solta. 3º Passo. Ligue o tubo de óleo no motor do guincho e da válvula de equilíbrio e certique-se que a saída de

Tabela 6-7 Avarias Comuns do motor do guincho Mau funcionamento

Causas relacionadas ao motor do guincho

Diversos vazamentos internos e muito óleo vazando do tubo de drenagem de óleo. A área de junção entre o eixo e orício do cilindro está gasto ou está sendo atraído para o eixo através da ranhura, fazendo com que haja folga e, portanto, ocasiona o vazamento do óleo por causa da pressão e entra na câmara vazia do motor através desta folga (que sai do tubo de drenagem de óleo). Subida e descida A mola está desgastada e a junta da estrutura de giro de distribuição do óleo e o lenta do gancho cilindro não estão próximos. O rolamento está gasto e a força radial gerada pelo cilindro resulta na folga em formato de cunha entre o cilindro e o óleo de distribuição da estrutura de giro. Ajuste mal feito O ajuste com folga do motor ocasiona baixa velocidade A junta não está encaixada corretamente por causa de parafusos soltos. Vazamento de Os elementos de vedação estão quebrados óleo A estrutura de vedação do óleo de saída do eixo está quebrada Sapatas mal ajustadas: esse fenômeno ocorre na sapata da cabeça do eixo, que é uma das falhas mais comuns do motor do eixo axial e que intensica a vibração e o ruído. A razão principal é a presenção de partículas de poeira no óleo ou pela Ruído elevado, utilização por muito tempo. grande vibração As embreagens do eixo de saída do motor estão instaladas em pontos diferentes. e utuação da pressão A junta do adaptador do duto está solto (especialmente a entrada de óleo) fazendo com que haja presença de ar no motor hidráulico. O trajetos das duas extremidades dos rolamentos estão muito desgastadas.

83

Capítulo 6 Sistema Hidráulico Instruções de Manutenção do Guindaste drenagem de óleo está no orifício de vazamento localizado na parte superior do motor do guincho. 4º Passo. Coloque óleo para vericar se o motor do guincho está instalado corretamente e coloque alguma carga no gancho para se certicar de que a válvula de equilíbrio está instalada corretamente e, em seguida, colocála em funcionamento normal.

6.12.4 Substituição de partes internas do motor do guincho Etapas de desmontagem (1) Aperte o parafuso de xação da tampa traseira para retirá-la e proteja a estrutura de giro de distribuição de óleo e outras peças. (2) Retire o cilindro de pistão, e coloque-o em local apropriado. (3) Pegue o grampo de mola no nal eixo de saída com as pinças e desmonte a placa nal, os rolamentos e eixo de saída (com o pistão sobre o eixo de transmissão). (4) Desmonte a placa de pressão da bola de êmbolo para retirar o pistão. (5) A ordem de montagem é inversa à ordem de desmontagem. No entanto, é necessário alinhar a estrutura de giro de distribuição de óleo na montagem (um pino de eixo por alinhamento).

1 - Saída de eixo 2 - Rolamento 3 - Haste de conexão central 4 - Corpo do cilindro 5 - Carcaça do motor 6 - Parafuso limitador 7 - Disco de distribuição de óleo 8 - Plugue para o orifício de vazamento 9 - Vedação do eixo 10 - Braçadeira da mola

Fig. 6-10(1) Estrutura do motor do guincho

6.11.5 Ferramentas necessárias 2. Precauções É melhor não desmontar o motor do guincho por conta própria. Entre em contato com a nossa equipe pós-venda pois, para resolver esse tipo de problema, é necessário um equipe de prossionais especializados. Lembre-se que a posição de montagem de cada articulação e peça durante a desmontagem. Qualquer parte deve ser limpa antes de serem

1 - Eixo de saída 2 - Êmbolo do anel de pistão 3 - Corpo do cilindro 4 - Tampa nal

Fig. 6-10 (2) Diagrama esquemático para a Operação

1. Ferramentas Nome Chave sextavada Chave xa Barra de cobre Alicate de anel trava externo

84

Modelo 6-19 6-27

Quantidade 1 1

Ø40X300

1

-

1

Capítulo 6 Sistema Hidráulico Instruções de Manutenção do Guindaste instalado no motor e a bomba deve estar livre de substâncias estranhas. É proibido desmontar a bomba hidráulica com martelo ou outras ferramentas. É melhor não danicar as peças ou raspar o selo durante a desmontagem.

6.13 Estrutura e Manutenção do motor de giro 6.13.1 Estrutura, princípio de funcionamento e avarias comuns do motor de giro O motor de giro do guindaste desta série é composto por base giratória oscilante com motor hidráulico por embolo. 1. Princípio de funcionamento de motor de giro Classicado como motor de êmbolo, o motor de giro tem o princípio de funcionamento similar ao motor de guincho (veja o capítulo sobre o motor do guincho).Quanto à diferença, uma vez que o motor de giro é do tipo prato oscilante, enquanto o motor

do guincho é do tipo eixo oblíquo, então os seus formatos são diferentes.

2. Análise sobre os defeitos comuns do motor de giro A análise sobre o mau funcionamento comum de motor de giro é apresentado na Tabela 6-8, que enumera os possíveis defeitos causados em relação ao motor de rotação e pode ser usada para a inspeção como referência. Muitas peças geram disfunções tal, mas apenas a razões relacionadas com o motor de giro estão listadas na tabela. Quanto à resolução de problemas de mau funcionamento do mesmo em outras regiões, consulte outros capítulos. É necessário analisar cuidadosamente no local se o problema é causado pelo motor em si ou por instalação, antes de encaminha para o pessoal especializado.

Tabela 6-8 Avarias comuns do motor de giro Mau funcionamento

Causas relacionadas ao motor de giro Vazamento interno potencial, com o vazamento excessivo do tubo de drenagem de óleo.

A área de junção entre o eixo e orício do cilindro está gasto ou está sendo atraído para o eixo através da ranhura, fazendo com que haja folga e, portanto, Baixa rotação de giro ocasiona o vazamento do óleo por causa da pressão e entra na câmara vazia do motor através desta folga (que sai do tubo de drenagem de óleo). ou sem rotação A mola está desgastada e a junta da estrutura de giro de distribuição do óleo e o cilindro não estão próximos. O rolamento está gasto e a força radial gerada pelo cilindro resulta na folga em formato de cunha entre o cilindro e o óleo de distribuição da estrutura de giro. A junta não está encaixada corretamente por causa de parafusos soltos. Vazamento de óleo

Os elementos de vedação estão quebrados A estrutura de vedação do óleo de saída do eixo está quebrada

Barulho e vibração excessivos e utuação de pressão

Sapatas mal ajustadas: esse fenômeno ocorre na sapata da cabeça do eixo, que é uma das falhas mais comuns do motor do eixo axial e que intensica a vibração e o ruído. A razão principal é a presenção de partículas de poeira no óleo ou pela utilização por muito tempo. As embreagens do eixo de saída do motor estão instaladas em pontos diferentes. A junta do adaptador do duto está solto (especialmente a entrada de óleo) fazendo com que haja presença de ar no motor hidráulico. O trajetos das duas extremidades dos rolamentos estão muito desgastadas.

85


6.13.2 Etapas de substituição de motor de giro 1º Passo. Certique-se que a bomba pára de funcionar, repetidamente, vire a maçaneta do controle do guincho para descarregar o circuit e evitar que o óleo espirre no momento da desmontagem. 2º Passo. Desmonte o tudo de entrada e saída do óleo, o tubo de drenagem e a válvula de equilíbrio do guincho. Vede o orifício do tubo com uma tampa plástica ou plugue. Esse procedimento previne que o circuito hidráulico seja contaminado. 3º Passo. Aperte os parafusos de conexão com o motor de giro e o redutor do giro e retire o eixo de saída de motor de giro das ranhuras redutor de giro. 4º Passo. Cubra o eixo de saída do novo motor de giro com um pouco de graxa, e insera-o na ranhura do redutor de giiro. Cubra o parafuso de ligação com adesivo de xação, e, em seguida, instale-o na ange de redutor de giro. 5º Passo. Conecte o tudo de entrada e saída de óleo e o tubo de drenagem ao motor de giro. 6.12.4 ferramentas necessárias 1.Ferramentas Nome Chave sextavada Chave xa

6º Passo. Coloque óleo para vericar se o motor do guincho está instalado corretamente, se a direção opcional está correta e depois coloque-o em uso. 6.13.3 Substituição de peças de motor de giro 1º Passo. Aperte o parafuso de xação da tampa traseira para removêla. Proteja a estrutura de giro de distribuição de óleo e outras peças. 2º Passo. Puxe o cilindro do pistão e colocá-lo em local apropriado. 3º Passo. Pegue o grampo de mola no nal eixo de saída com a pinça e desmonte a placa nal, o rolamento e o eixo de saída (com o pistão). 4º Passo. Desmonte a placa de pressão da bola do êmbolo para retirar o pistão. 5º Passo. A ordem de montagem é inversa à ordem de desmontagem. No entanto, é necessário alinhar a estrutura de giro de distribuição de óleo quando durante a montagem (um pino de eixo por alinhamento).

Modelo 6-19 6-27

Quantidade 1 1

Barra de cobre

Ø

1

Alicate de anel trava externo

-

1

2. Precauções É melhor não desmontar o motor do guincho por conta própria. Entre em contato com a nossa equipe pós-venda pois, para resolver esse tipo de problema, é necessário um equipe de prossionais especializados. Lembre-se que a posição de montagem de cada articulação e peça durante a desmontagem. Qualquer parte deve ser limpa antes de serem instaladas no motor e a bomba deve estar livre de substâncias estranhas. É proibido desmontar a bomba hidráulica com martelo ou outras ferramentas. É melhor não danicar as peças ou raspar o selo durante a desmontagem.

86

Capítulo 7 Sistema Elétrico da Estrutura superior

Capítulo 7 Sistema Elétrico da Estrutura superior Instruções de Manutenção do Guindaste

7. Sistema Elétrico da Estrutura superior 7.1 Limitador de Torque SYML 7.1.1 Composição e Funções do Limitador de Torque SYML O limitador de torque SYML (em suma: limitador) consiste de um controlador (SYMC), uma tela touch screen, sensores de comprimento / ângulo, sensores de pressão hidráulica e limitador de altura, etc Através de sua pressão, comprimento e ângulo dos sensores e outros monitores de estado, o sistema coleta em tempo real os parâmetros de trabalho do guindaste e, após o processamento dos dados, pode julgar com precisão se o guindaste está trabalhando dentro dos padrões de segurança e mostra as condições reais de trabalho do guindaste no visor de LED por meio de caracteres chineses / grácos, incluindo: o comprimento do braço (L), ângulo de trabalho (A), condição de trabalho, relação, o peso máximo (MW), o peso real (AW), balanço (S) e percentual de torque (P).

Quando o torque do guindaste ultrapassar 90% do torque máximo, o SYML emitirá sinais de alerta. Quando o torque for superior a 100% do torque máximo, um sinal de alarme é enviado para fora e através do mecanismo de controle do guindaste e a operação em andamento é interrompida. Quando o gancho ascende ao seu limite de altura, sinais de alerta serão emitidos e as operações de subido e descida são interrompidas; quando a cabo do guindaste está numa posição de 3 lanças estendidas, a continuidade da operação é intererrompida. Quando o peso do objeto que está sendo levantado é igual ou maior que 30% da carga máxima, o movimento da lança telescópica é imediatamente interrompido. Todos os movimentos de salvaguarda podem ser desligados através do interruptor de sobrecarga e alguns procedimentos de salvaguarda podem ser desligados pelo interruptor de aplicação. No entanto, o interruptor de alívio da sobrecarga deve ser utilizado com precaução.

7.1.2 Métodos básicos para solucionar problemas Número

Causa

Solução Use um multímetro para vericar se o controlador tem 5V de potência (o potencial de pino #19 do terminal controlador A2 (menor terminal) deve ser 5V+, enquanto que o pino #34 do controlador de terminal A1 ser 5V-).

1

A coluna do visor de alarme indica “Length sensor communication failure”

Use um multímetro para vericar o comprimento do cabo do sensor de comunicação (se existe tensão de saída entre o pino # 10 do controlador do terminal A2 (menor terminal) e pino # 34 do cabo de aterramento do sensor (controlador de terminal A1 (maior terminal)). Verique se o pino # 10 do sensor de comprimento do cabo de comunicação do sensor (o terminal A2 controlador (menor terminal)) está conectado.

2

A coluna do visor do alarme indica “Angle sensor communications failure”

Use um multímetro para vericar se o controlador tem 5V de potência de saída (o potencial do pino #19 do controlador do terminal A2 (pequeno terminal) deve ser 5V +, e a do pino # 34 do controlador A1 deve ser 5V-) Use um multímetro para vericar se há saída de tensão entre o pino # 11 do controlador do terminal A2 (pequeno terminal) do cabo de comunicação do sensor e pino #34 pinos do sensor de aterramento (o controlador de terminal A1 (maior terminal)). Verique se o pino # 11 do cabo de comunicação do sensor de ângulo A2 (menor terminal) está ligado.

89


Número

3

Causa

A coluna do alarme do visor indica “Main chamber pressure sensor communications failure”

Solução Use um multímetro para vericar se o controlador tem 5V de saída de potência (o potencial do pino # 19 do controlador do terminal A2 controlador (pequeno terminal) deve ser 5V + e o pino de # 34 #A1 do terminal seja de 5V-) Use um multímetro para vericar se existe tensão de saída entre o pino # 8 do pino do controlador do terminal A2 (menor terminal) da câmara de pressão do sensor de pressão da câmra principal do cabo de comunicação e do pino # 34 pinos do sensor de aterramento (o controlador de terminal A1 (maior terminal)). Verique se o pino # 8 do cabo do sensor de pressão da câmara principal (o terminal A2 controlador (menor terminal) está ligado.

4

A coluna do alarme do visor indica “Small chamber pressure sensor communications failure.”

Use um multímetro para vericar se o controlador tem 5V de potência de saída (o potencial do pino # 19 do terminal do controlador # A2 (pequeno terminal) deve ser 5V +, e o pino # 34 do controlador # A1 seja 5V-) Use um multímetro para vericar se há voltagem de saída entre o pino #9 do controlador do terminal A2 (menor terminal) do cabo de comunicação do sensor de pressão da câmara pequena e o pino # 34 do sensor de aterramento (o controlador do terminal A1 (maior terminal)). Verique se o pino # 9 do cabo de comunicação do sensor de pressão da câmara pequena (o controlador do terminal A2 (menor terminal)) está ligado.

5

Sem proteção de super extensão

Quando a super extensão acontecer, verique se há indicação de proteção contra super extensão no visor; Caso não haja, verique o sinal do cabo (ver se o alarme de super extensão está enviando sinais e se o cabo de sinal super extensão está conectado com o pino # 28 do controlador do terminal A1 (terminal menor)). Verique se o terminal da válvula de controle eletromagnético correspondente do controlador está conectado ao circuito de válvula eletromagnética (pino # 2 do terminal A1). Verique se há 24V de saída dos terminais d a válvula de controle eletromagnético correspondente do controlador.

6

Sem proteção contra ventania

Quando a ventania acontecer, verique se há indicação de proteção contra super extensão no visor. Se não houver, verique o sinal do cabo (ver se o limitador de altura está enviando sinal e se o sinal do cabo contra ventania está conectado ao pino # 29 do controlador # A1 do terminal (menor terminal). Verique se o terminal da válvula de controle eletromagnético correspondente do controlador está ao circuito de válvula eletromagnética (pino # 1 pino do terminal A1). Verique se há 24V de saída dos terminais d a válvula de controle eletromagnético correspondente do controlador.

90


Número

7

8

9

10

11 12

Causa Solução O comprimento da lança indicado na tela touch screen não muda junto com as Execute a calibragem de comprimento. mudanças da lança e continua a ter um determinado valor, normalmente 0 ou o tamanho indicado Ajuste o sensor do potenciômetro de comprimento ou as engrenagens antes de realizar a calibração do comprimento. não é preciso. Enquanto não houver levantamento de carga, o alarme de percentagem de Verique se a condição de trabalho indicada está correta e a razão torque está ligado de indicação está correta. ou a proteção telescópica ou de balanço está ligada. O valor do ângulo O ângulo calibrado mínimo é muito pequeno. O ângulo calibrado indicado não mínimo deve ser acima de 1 grau. muda junto com os A versão da tela não coincide com a do controlador e por isso o movimentos da lança programa deve ser baixado novamente. e permanece em um determinado valor, Verique o valor da resistência dos sensores de ângulo # 2 e # 3, normalmente 0 ou o que devem mudar juntamente com movimentos para a esquerda e ângulo indicado não a direita. é preciso. Certique-se que a condição de trabalho foi feita corretamente. O peso indicado não Dena os parâmetros na sequência do estipulado no manual. está correto Calibre com precisão o tamanho e os parâmetros do ângulo. Certique-se que a escolha condição de trabalho foi feita O valor de balanço corretamente. indicado não é Denir o valor de oscilação de acordo com os valores estipulados preciso no manual. As teclas das funções Substitua a tela. da tela falham

91

Capítulo 7 Sistema Elétrico da Estrutura superior Instruções de Manutenção do Guindaste posição relativa que muda por sua vez o valor 7.2 Comprimento / ângulo do Sensor de resistência do potenciômetro e, em seguida, 7.2.1 Estrutura e Princípio O comprimento e o ângulo de sensor é um o controlador calcula os ângulos pegando as dispositivo usado para medir o comprimento da informações contidas no potenciômetro. Os pinos lança e do ângulo, que consiste de um sensor de do terminal #7 & #9 estão conectados ao sensor da comprimento, um sensor de ângulo e um o anel fonte de alimentação e a pólos positivos e negativos. condutor central (ver gura abaixo). O pino # 8 pinos está conectado ao cabo de sinal. O funcionamento do sensor de comprimento é A tensão fornecida para o sensor de ângulo é 5V, a que puxa o cabo e conduz o potenciômetro para resistência é 0 ~ 2,5 k Ohms e a gama de medição mudar sua resistência, e, em seguida, o controlador é de -10 a 90 graus. calcula comprimentos pegando os valores de O anel condutor central é utilizado para retorno de voltagem. O pinos do terminal #1 & #3 transmissão de sinais. Atualmente no interruptor estão ligados a pólos positivo e negativo da fonte de do cabo que contém três cabos de comunicação, alimentação do sensor de comprimento e o pino n º o cabo branco é usado para transmitir os sinais 2 é conectado ao cabo de sinal. A tensão do sensor do interruptor de limite de altura, o cabo azul é de comprimento é de 5V, a resistência é de 0~5 k usado como cabo de energia para o sinal do cabo Ohms e a folga de medida prática é de 0 ~ 52 m. do interruptor de limitação de altura e #5 está O funcionamento do ângulo do sensor é o que, conectado ao cabo de alimentação da lâmpada do através das mudanças de ângulo da lança principal, topo da lança. impulsiona o sensor do ângulo para alterar a sua

7.2.2 Análise de Avarias comuns Mau funcionamento

O visor mostra que o sinal do sensor de comprimento ou de ângulo está interrompido

Causa Não há fonte de alimentação no sensor, não há tensão entre os pinos do controlador A2-19 e A1-34 (normalmente deveria ser 5V) ou os pinos de saída estão danicados.

Substitua o controlador

Não há tensão de saída do cabo de sinal do sensor o que indica que o sensor está danicado.


Curto-circuito com o cabo de alimentação do sensor ou cabo de sinal

Separe o circuito

Os pinos de coleta de sinal do controlador estão danicados


O sensor do potenciômetro oscila, a resistência inicial do sensor de altura é de aproximandamente 600 Ohms e a resistência inicial do potenciômetro sensor do ângulo é de aproximadamente 800 Ohms.

Exibição incorreta de comprimento ou de ângulo

92

Solução

Alterações irregulares com a resistência do potenciômetro sensor indicam que o potenciômetro está danicado.

Re-calibre o limitador de torque

Substitua o sensor

Cabo do sensor de comprimento danicado.

Rebobine a cabo

Dentro do detector de comprimento, as engrenagens de transmissão esbarran umas nas outras.

Reajuste a folga delas

O cabo do sensor de comprimento não retornar ao seu lugar original

Rebobine o cabo e ajuste o quadro

Interferência com o cabo de sinal do sensor ou aterramento com cabo oculto

Separe o circuito


7.3 Interruptor de Limitação Altura (Interruptor de Prevenção de Ventania) 7.3.1 Estrutura e Princípio Quando o gancho de elevação excede a altura especicada, ele puxa o contrapeso. O cabo em seguida perde a força de puxar do contrapeso e bloqueia-o e o cabo de controle é ligado ao terminal de aterramento da lança. Consequentemente através do comprimento e anel de deslizamento central do sensor de ângulo, o sinal de aterramento é transmitido ao pino A1-11 do controlador de movimento SYMC. Através do controle interno de programação SYMC, a saída do pino A1-27 possui um alto potencial de 27V. O eletromagneto correspondente é energizado e controla a pressão do sistema hidráulico quando descarregado. Assim, elevações do gancho, extensão da lança, exão etc são cortados para garantir a segurança. Neste momento só é permitido operar as alças de controle

do gancho para que ele desça, além da retração da lança e de elevação (ou seja os movimentos de segurança), de modo a eliminar as limitações do contrapeso e, em seguida, reiniciar as operações normalmente. Enquanto guindaste STC75 está elevando algum item, o sinal de aterramento é transmitida ao pino A1-11 do controlador de movimento SYMC, e a saída de de mudanças vários pinos correspondentes de 24V para 0V, o que provoca sua válvula eletromagnética correspondente a eliminar a sua energia. O controle de pressão é descarregado para proteger o mecanismo. O método de inspeção para limitar a altura é usar um multímetro para vericar a condição do interruptor de ventania: enquanto a lança do guindaste está descendo, ele ca desligado. Quando sobe, o sistema é acionado.

7.3.2 Análise de Avarias Comuns Mau funcionamento

Enquanto o contrapeso não for elevado, o visor mostra: limitação de altura

Enquanto o contrapeso é elevado, o limitador de altura não funciona corretamente

Causa

Solução

Dentro da conexão de contatos, segure junto por um longo tempo

Substitua o interruptor

Comprimento e ângulo do anel de deslizamento central mostra dano anormal, curto-circuito, o cabo danicado ou cabo de ancoragem riscado

Substitua o sensor de comprimento e ângulo

Fiação mal instalada, com aterramento de sinal (sinal de baixa tensão) transmitido para o pino A111 do controlador SYMC

Separe os os

Pinos de saída do controlador SYMC danicados

Substitua o SYMC

O contrapeso danicado ou com peso insuciente para acionar o encerramento dos contatos do interruptor

Substitua por um contrapeso qualicado

Falha no interruptor faz o encerramento dos contatos impossível

Substitua o interruptor

O sensor de comprimento e ângulo do anel deslizante central está danicado, com curtocircuito ou cabo descascado

Substitua o sensor de comprimento e ângulo

Má conexão com os conectores e má conexão com os terminais SYMC AMP

Re-conecte-o

Fiação incorreta, com o sinal de aterramento incapas de transmitida para o pino A-11 do controlador SYMC Pino de saída do controlador SYMC danicado, de modo que o sinal de aterramento recebido não pode ser enviado corretamente Falha do eletroímã ou apreensão do núcleo da válvula

Separe os os Substitua o SYMC Substitua ou limpe o eletroímã

93


7.4 Outras disfunções do sistema elétrico da estrutura superior Mau funcionamento

Causa

Falha no interruptor do pára-brisa e O pára-brisa não funciona ou opera com ação solta baixa velocidade (os os dos conectores O fusível do pára-brisa está de 4 furos nas cores derretido. vermelha, amarela , verde e azul controlam Mau funcionamento do motor do o motor rmelho, pára-brisa amarelo, pólo os verde e azul, pólo Aterramento incorreto ou curtopositivo do controle circuito na ação do motor, redenção, baixa e alta velocidade Parafuso de xação do braço párabrisa – muito apertado ou falha no respectivamente) motor A posição do protetor de 3 camadas de came não foi devidamente ajustada

Apesar do sistema de elevação estar em queda o mecanismo de proteção de 3 camadas não funciona

A estrutura de giro giratório ou a lâmpada da base da lança não funciona

A ignição da cabine está funcionando, mas a da estrutura superior não funciona

94

Solução 1. Substitua o interruptor 2. Volte a ligar o conector para se certicar de que os os estejam conectados Substitua o fusível por um de mesma especicação. Substitua o motor Descubra o ponto em curto-circuito e depois volte a ligar o o Reajustar o aperto ou substitua o motor. Reajuste a posição do excêntrico quando o cabo de içamento chega na 3 camadas restantes do guincho para que a alavanca de jog encerre a operação.

Danos ao mecanismo de jog com o protetor de 3 camadas, o encerramento não pode ser realizado

Substitua o controle de jog ou o protetor de 3 camadas.

Fiação desgastada ou curto-circuito, com o sinal de aterramento gerado pelo excesso de relaxamento que não é transmitido para o controlador

Verique os cabos e o circuito

Falha nos pinos de saída do controlador

Substitua o controlador.

Mau funcionamento do excesso de liberação de descarga da válvula eletromagnética ou apreensão do núcleo da válvula

Limpe ou substitua a válvula eletromagnética.

A lâmpada está queimada

Substitua

Má conexão com os terminais ou em curto-circuito com os os

Repare-o

O relé da lâmpada do relé para o encerramento dos contatos está desabilitada

Substitua o relé

O fusível está derretido

Substitua

Falha no interruptor de balancim

Repare ou substitua

Fiação da ignição solta

Reconecte-o

Ignição danicada

Substitua

Mau contato com o conector do anel condutor ou mau funcionamento do anel condutor

Verique os cabos ou substitua o anel condutor

Mau funcionamento do relé de ignição da estrutura superior

Substitua o relé


Mau funcionamento

O ar condicionado não funciona

O alarme não funciona corretamente

Causa

Solução

Após a ignição, o alarme de pressão do óleo do motor continua a ser emitido e o centro gerador de tensão não pode ser transmitido para o controlador

1. Substitua o sensor de pressão do óleo do motor 2. Descubra o ponto de quebra de ação e substitua-os 3. Substitua o gerador

Mau funcionamento do painel de controle do ar condicionado

Substitua o painel de controle do ar condicionado

Má conexão do conector entre o gabinete elétrico e o painel de controle

Reconecte

Mau funcionamento da ventoinha do evaporador, a ventoinha do condensador ou do feixe

Susbstitua

Má conexão com o controlador B203 do pino de saída

Reconecte-o

Pino de saída B2-03 do controlador danicado

Reconecte

Alarme danicado

Substitua

95

Capítulo 8 Manutenção

Capítulo 8 Manutenção Instruções de Manutenção do Guindaste

8. Manutenção Para garantir a segurança na operação e alta eciência, o guindaste deve ser vericado regularmente a cada semana (se ele está operando climas não favoráveis, a folga deverá ser reduzido). Se alguma anomalia for encontrada, ela deve ser reparada em tempo útil.

8.1 Vercação Geral 8.1.1 Vericação do nível de líquido do óleo de trabalho

8.1.2 Verique se todos os equipamentos de segurança estão em locais apropriados e com totalmente habilitados

8.2 Vericação da condução do dispositivo 1. Haste de operação e interruptor 2. PTO 8.3 Verique o sistema hidráulico 8.3.1 Tanque de óleo hidráulico

8.3.2 Bomba Hidráulica

Nível de líquido do tanque de óleo hidráulico;  O nível de óleo lubricante no caso de transferência;  O nível de óleo do motor do chassi. 

 

 

Verifique se existe folga ou danos.  Verifique se há fissuras ou vazamento de óleo.  Verificar a quantidade de óleo, pulverulência e viscosidade.  Verifique se o filtro está obstruído e, caso necessário, limpe-o.     

8.3.4 Válvula de Controle

Verifique se está solto ou com vazamentos. Verificar se existem ruídos anormais e aquecimento.





8.3.3 Válvula de Descarga

Verifique se cada placa de cautela está intacta. Verifique se todos os dispositivos auxiliares de segurança estão intactos

Verifique se está solto ou danificado. Verifique o ruído, vibração e aquecimento. Verifique se há vazamento de óleo. Verifique se está entrando ar na tubulação de sucção de óleo Verifique a pressão do fornecimento de óleo. Verifique se o conector do duto está solto ou com vazamento.



Ajuste a pressão



Verifique o estado de ação. Verifique se há vazamento de óleo. Verifique se o parafuso está com folga.

 

99


8.3.5 Cilindros de Içamento e Telescópicos

   

8.3.6 Duto

8.4 Verique o Mecanismo de Giro 8.4.1 Freio

Verifique se a posição de ligação está frouxa.  Verifique se há vazamento de óleo.  Verifique se o grampo está solto ou com fissura.  Verifique se há desgaste na mangueira, distorção ou danos. 

  

 

8.4.2 Conector de giro



8.4.3 Redutor e Mecanismo de Giro



   

100

Verifique o desempenho da frenagem. Verifique se há distorção ou abrasão na biela de. Verifique a lubrificação. Verifique se há vazamento de óleo. Verifique se há ruídos anormais, vibrações ou calor durante seu funcionamento.

Verifique a existência de volume de óleo e pulverulência.  Verifique se há fissura, distorção ou vazamento de óleo no redutor.  Verifique se há ruídos anormais e vibrações.  Confira se há folgas nas peças de fixação.  Verifique se a pressão de trabalho do motor hidráulico é normal.  Verifique se há folga ou vazamento de óleo no conector do tubo de óleo.



8.5 Verique Mecanismo Derrick da Lança Principal 8.5.1 Cilindro de Içamento da Lança principal

Verifique o estado de ação. Verifique se há vazamento de óleo. Verifique o volume de óleo de freio. Verifique se há desgaste na mangueira, distorção ou abrasão.

Verifique se o parafuso da placa de travamento do pino do eixo conectado está solto. Verifique se há vazamento de óleo. Verifique a vibração ou ruído. Verifique se o cilindro pode retrair naturalmente em caso de operação com excesso de peso. Verifique a mangueira está velha ou distorcida. Verifique se há abrasão ou danos no pino do eixo conectado.

Verifique a existência de fissura, dobra ou dano.  Verifique há folga no parafuso de travamento do pino do eixo conectado na parte inferior da lança principal.  Verifique se há desgaste na superfície de deslizamento  Verifique se há abrasão ou danos na luva do pino do eixo conectado.  Verifique a lubrificação da superfície deslizante.  Verifique se há distorção ou fissura no suporte da lança principal. 


8.5.2 Válvula de Equilíbrio

  

8.6 Verique o Mecanismo Telescópico da Lança Principal 8.6.1 Lança principal

     

8.6.2 Cilindro Telescópico da Lança Principal

8.6.3 Jib (Lança Fixa)

Verifique se há vazamento de óleo. Verifique a pulsação. Verifique se há folga ou vazamento de óleo no conector do tubo de óleo. Verifique se há rachaduras, dobras ou danos. Verifique se o parafuso de travamento do eixo no fundo da lança principal está solto. Verifique se a superfície de deslizamento está danificada. Verifique de a luva do eixo apresenta desgaste ou danos. Verifique a lubrificação da superfície de deslizamento. Verifique se o suporte da lança principal está torcido ou quebrado.

Verifique o estado de ação (pulsação e ruído)  Verifique se o modo de ação é normal.  Verifique se há vazamento de óleo.  Controlar as funções da valva equilibrada.  Verifique se o conector do tubo de óleo está solto. 

 

8.6.4 Cabo de Aço



8.7 Verique o Mecanismo de Elevação 8.7.1 Redutor



Verifique se há fissura, dobra ou dano. Verifique a lubrificação do pino de conexão e o pino da luva.

Diâmetro  Cabo quebrado  Torção  Distorção  Ferrugem  Lubrificação  Tensão

    

Confira as peças de montagem estão frouxas ou com fissura. Verifique se há ruído. Marque se há fissura na caixa de engrenagem, distorção ou vazamento de óleo. Verifique o desgaste do rolamento. Verifique a lubrificação. Verifique se há vazamento de óleo.

101


8.7.2 Freio

  

8.7.3 Válvula de equilíbrio

  

8.7.4 Tambor de Ventania

 

8.7.5 Jib

 

8.7.6 Gancho de Elevação e Roldanas

        

8.7.7 Cabos de Aço

102



Verifique o desgaste das peças de freio e revestimento. Verifique se há folga ou vazamento de óleo no conector do tubo de óleo Verifique se a mola está retorcida. Verifique se há vazamento de óleo. Verifique se há folga ou vazamento de óleo no conector do tubo de óleo. Verifique se há pulsação. Verifique a existência de fissura. Verifique o cabo de aço. Verifique se há fissura, dobra ou dano. Verifique a lubrificação no pino de conexão e a luva do pino. Verifique o estado do giro do gancho de elevação. Verifique se há distorção. Verifique se os feixes de cruzamento oscilam normalmente. Verifique a ligação entre o feixe de cruzamento e elevação do gancho. Verifique a distorção do dispositivo de retenção. Verifique o estado do giro de roldanas (para o ruído anormal). Verifique se há fissura ou abrasão na roldana. Verifique se há dobras ou danos na tampa de suporte e proteção da roldana. Verifique a lubrificação.

Diâmetro  Cabo quebrado  Torção  Distorção  Ferrugem  Verifique se a luva do cabo e a cunha estão no lugar certo.  Verifique a conexão entre os cabos de aço e a luva.  Verifique se há abrasão ou fissura no pino do eixo da luva e na tala.  Verifique se o cabo de aço passa normalmente através da roldana


8.8 Vericação do Sistema de Controle do Guindaste 8.8.1 Interruptor de Ignição

  

8.8.2 Pára-brisa



Verifique a existência de ação Verifique se há abrasão ou danos na lâmina.



Verifique se a lâmpada interna pode ser ligada.



8.8.3 lâmpada Interna 8.8.4 Alarme

 Verifique

8.8.5 Limitador de Força Automático

 

8.8.6 Dispositivo de Parada (limitador de altitude)

Verifique as funções do interruptor de arranque. Verifique as condições de montagem. Verifique a ação da luz indicadora.

por

8.8.7 Cabine da Estrutura superior

Ventania

Verifique a existência de ação.  Verifique se a cavidade do martelo está danificada.  Verifique as condições de montagem.  Verifique a existência de ação de válvula eletromagnética. 

 

8.8.9 Controle de Mão e Pedal

 

8.8.10 Lâmpada de Trabalho

8.8.11 Lâmpada do Topo da Lança

Verifique a existência de estado de ação. Verifique se há precisão.





8.8.8 Manômetro

as funções de alarme.

Verifique se a porca e o parafuso estão soltos. Verifique a função de comutação da janelas e portas. Verifique se a agulha de medição está se movendo uniformemente. Verifique se a ligação está solta. Verifique as funções. Verifique o fluxo do óleo.

Verifique se a lâmpada de trabalho está ligada.  Verifique se a lâmpada de trabalho está danificada.  Verifique as condições de montagem. 

 

Verifique se a lâmpada superior pode ser ligada. Verifique as condições de montagem.

103


8.9 Verique o Mecanismo da Sapata Estabilizadora 8.9.1 Cilindro Vertical de Sapata Estabilizadora

      

8.9.2 Caixa da Sapata Estabilizadora Fixo, Móveis e Nível do Cilindro da Sapata Estabilizadora

8.9.3 Válvula de Controle de Sapata Estabilizadora

Verifique a existência de distorções ou danos.  Verifique se o pino de fixação e a luva do pino das Sapatas Estabilizadoras móveis estão soltos.  Verifique se há fissuras ou distorção no suporte.  Verifique se há ruídos ou vibrações.  Verifique se o tubo de óleo e as mangueiras estão frouxos.  Verifique se há vazamento de óleo. 

   

8.9.4 Indicador de Nivelamento

  

8.9.5 Cilindra Sapata Estabilizadora 5

104

Verifique se o cilindro vertical pode retrair naturalmente durante a operação de elevação. Verifique se o cilindro vertical desce naturalmente durante a operação. Verifique se há vazamento de óleo. Verifique o funcionamento da válvula hidráulica unidirecional. Verifique se o conector do tubo de óleo está solto. Verifique se há ruídos ou folgas. Verifique se há distorção ou danos na placa da Sapata Estabilizadora.

Verifique a existência de ação. Verifique se o conector do tubo de óleo está solto. Verifique se o parafuso está solto. Verifique se há vazamento de óleo. Verifique se há desgaste e distorção aparentes. Verifique as condições de montagem. Verifique o estado da bolha.

Verifique a existência de ação.  Verifique se há vazamento de óleo.  Verifique o volume de óleo de freio. vVerifique se a mangueira está velha, distorcida ou danificada. 


! Cuidado Na Verficação mensal regular, verifique se os parafusos de fixação do rolamento do giro são encontrados soltos, aperte-os durante a manutenção.  Além disso, recomenda-se realizar uma verificação a cada ano e confirmar se os parafusos para a montagem do rolamento do giro estão em conformidade. A freqüência da Verficação depende de das condições de operação.  O guindaste sob as seguintes condições deverá ser testado em conformidade com as normas pertinentes: (A) O teste deve ser realizado uma vez cada dois anos para guindastes que não apresentem anomalias; (B) Antes da entrega do guindaste depois de ser revisto, reinstalado ou modicado; (C) Antes da reutilização do guindaste, caso o mesmo que parado por mais de um ano; (D) O guindaste pode sofrer avarias se submetidos a tempestade, terremoto, bem como acidentes de maior gravidade. 

8.10 Lubricação da Estrutura superior A lubricação das peças da estrutura superior é um fator fundamental para a vida útil do guindaste. Faça a lubricação regularmente, de acordo com o mapa de lubricação e gráco.

Diagrama de Lubricação A segunda base de lubricante de lítio O lubricante padrão GB/T5671 a base de lítio Óleo lubricante Industrial LS2r Nota: o números elencados representam os pontos que necessitam de lubricação

Uma vez por semana (or20to100Hours) Uma vez por mês (or200to400Hours) Uma vez por ano

105


Ciclo e Método da Manutenção de Lubricação

106

Nº

Local de Lubricação

Ciclo de Lubricação

Método de Lubricação

Graxa de Óleo Lubricante

1

Grupo da roldana do gancho de elevação principal

Semanalmente

Injeção de óleo com pistola

Graxa genérica à base de lítio

2

Grupo da roldana da lança principal

Semanalmente



3

Blocos deslizantes de todas as seções da lança principal

Semanalmente

Cubra com óleo, injete óleo com pistola


4

Superfície dos blocos deslizantes de cada seção da lança principal

Semanalmente

Cubra com graxa


5

Eixos conectados por pinos superiores e inferiores do cilindro de içamento

Semanalmente



6

Roldana da lança xa

Antes do uso



7

Eixo traseiro conectado por pinos da lança principal

Semanalmente

Cubra com óleo, injete óleo com pistola


8

Rolamento do giro

De acordo com o requisito 5.2


Graxa à base de lítio de extrema pressão

9

Pinhão do mecanismo de giro

Semanalmente

Cubra com óleo


10

Guincho auxiliar de elevação

Antes do Uso

Cubra com óleo


11

Cabo de aço

Semanalmente

Cubra com óleo


12

Cabo de aço (para a retração da lança principal)

Semanalmente

Cubra com óleo


13

Placa da Sapata Estabilizadora

Semanalmente



14

Base do assento do rolamento

Mensalmente




Notas Antes de abastecimento de óleo, limpe o bocal de graxa e da superfície a ser revestida. A superfície da lâmina não listada na tabela deve ser revestida com óleo de lubricação regularmente. Quando a lança principal retrai no quadro principal, se a haste do pistão do Cilindro de içamento da lança principal é exposta em parte, a parte exposta deve ser revestida com graxa lubricante mensalmente.

Redutores do Guincho Principais e Auxiliares Após 100 de utilização do guindaste, o óleo lubricante do redutor deve ser substituído uma vez e depois ele poderá trabalhar por mais 500 ho ras. O óleo deverá ser trocado depois de 1.000 horas de uso ou pelo menos uma vez por ano. A quantidade de vezes deverá ser com base em anotações realizadas num quadro com os dados das trocas de óleo realizadas. Redutor de giro Verique a altura do óleo lubricante a cada dia através do vidro transparente do mecanismo de giro, e preencha-o toda vez que o nível de óleo estiver baixo. Após 150 horas de funcionamento, o óleo lubricante deve ser trocado pela primeira vez e, depois disso, após 1.500 horas ou uma vez por ano.

Notas Se o óleo de engrenagem estiver contaminado, altere-o até mesmo antes do prazo. Verique regularmente o nível de óleo e complete o recipiente toda vez que o nível estiver baixo. Mecanismo de elevação: o 220 (40ºC ) L-CKD220 Great Wall óleo de engrenagem de 1.5L deve ser preenchido. Depois de desmonte a torneira de injeção de óleo no motor hidráulico, preencha o óleo suciente. Mecanismo de giro: deve ser utilizado o óleo de engrenagem 220 (40ºC ) L-CKD220 Great Wall de 4.5L. Após a desmontagem da torneira de injeção de óleo no redutor do giro, preencha-o com óleo.

107

Capítulo 9 Avarias comuns e solução de problemas da estrutura superior

Capítulo 9 Avarias comuns e solução de problemas da estrutura superior Instruções de Manutenção do Guindaste

9. Avarias Comuns e Solução de Problemas da Estrutura superior 9.1 Resumo O guindaste é uma espécie de máquina q ue pode levantar o peso verticalmente e horizontalmente mover o peso simultaneamente. O mau funcionamento do guindaste prejudica o andamento da construção de empreendimentos imobiliários, trazendo inuências negativas sobre os benefícios sociais e econômicos de ambos os lados. Dessa forma, as falhas técnicas precisam ser encontradas para resgatar as perdas econômicas de usuários e manter a imagem da empresa. As seguintes precauções devem ser tomadas para eliminar o mau funcionamento: (I) Familiarizar-se e conhecer o desempenho do guindaste e as estruturais fundamentais das peças; (II) Conhecer com profundidade os fundamentos de operação e realizar a operação adequada em estrita conformidade com o Guia do Usuário;

(III) Pesquisar avarias, seguindo os princípios do exterior para o interior, do exterior para o interior, e do mais simples ao mais complicado; (IV) Encontrar as anormalidades tocando, vendo, ouvindo e cheirando; (V) Acumular e conhecer com profundidade as avarias. Para fazer com que os usuários encontrem problemas de funcionamento e, em seguida eliminá-los o mais rapidamente possível, o capítulo irá descrever os defeitos comuns e a solução de problemas correspondentes da mecânica, sistemas hidráulicos e elétricos.

9.2 Diagnóstico de Avarias Comuns e Solução de Problemas do Sistema Mecânico da Estrutura superior Diagnóstico de Avarias Comuns e Solução de Problemas do Sistema Mecânico da Estrutura superior são apresentados na Tabela 9.1:

Tabela 9.1 Diagnóstico Avarias Comuns e Solução de Problemas do Sistema Mecânico da Estrutura superior N°

1

2

Mau funcionamento

O balanço de retração da lança principal

O balanço de içamento da lança principal

Causa

Solução de problemas

Ajuste inadequado da folga entre os blocos deslizantes da lança

Ajuste

O bloco de deslizante com pouca graxa lubricante

Cubra com graxa

O cabo da lança telescópica está solto

Ajuste

O eixo da articulação está desgastado ou há pouca graxa

Repare e coloque graxa

O rolamento conectado por pinos no Cilindro está danicado

Troque por peças novas

A grande lança está deformada

Verique e repare

Mau funcionamento do mecanismo telescópico, como o cabo de retração da lança danicado, deslizamento ao longo do sulco ou dano na roldana

Verique e repare

3

A lança principal não retrai

4

A Sapata Estabilizadora está se estendendo de forma assíncrona

A caixa da Sapata Estabilizadora xo está deformada

Ajuste a distância entre a Sapata Estabilizadora livre e o xo

5

A extensão e retração da Sapata Estabilizadora com ruído anormal

A caixa da Sapata Estabilizadora xo está deformado

Ajuste a distância entre a Sapata Estabilizadora livre e o xo

111


9.3 Diagnóstico de Avarias Comuns e Solução de Problemas no Sistema H|idráulico O Diagnóstico de Avarias Comuns e Solução de Problemas no Sistema Hidráulico das partes principais do guindaste estão apresentados na Tabela 9.2: Tabela 9.2 Diagnóstico Avarias comuns e solução de problemas no sistema hidráulico das peças principais Nº

1

Local

Bomba hidráulica

Mau funcionamento

2

Óleo insuciente

Encha de óleo

Ar no duto de sucção do óleo

Repare e retire o ar

Parafuso de xação solto

Aperte-o

Óleo hidráulico contaminado

Trocar o óleo ou ltrá-lo

Vibração no eixo de transmissão

Repare-o

Abrasão da junta universal

Substitua-a

Baixa pressão extrema da válvula de descarga no trem de aterragem

Ajuste-o para 20MPa

Núcleo da válvula de descarga obstruído por contaminação

Desmonte e lave

Falha da vávula multímodo no trem de aterragem

Repare

Barulho estranho da vávula multímodo do trem de aterragem

Desmonte e lave o núcleo da válvulae ajuste o mecanismo da haste da gravata

Baixa pressão extrema da válvula de descarga

Ajuste

Falha do bloqueio hidráulico bidirecional

LAVE OU SUBSTITUA

Vazamento interno ou externo do Cilindro

Substitua as peças de vedação pertinentes ou substitua-o

Ação lenta

O Cilindro vertical se auto-retrai ou se auto-expande na operação de elevação ou transporte

112

Solução de problema

Ruído anormal

Não funciona

Sapata Estabilizadora

Causa


Nº

Local

Mau funcionamento

Não funciona

Giro lento

3

Mecanismo de giro

Causa

Solução

Moto hidráulico danicado

Repare ou substitua

Mau funcionamento no redutor do mecanismo de giro ou no freio

REPARE

Baixa pressão extrema da válvula de descarga no trem de aterragem

Lave ou ajuste

Mau funcionamento da vávula eletromagnética do controle de giro

Lave ou substitua

Pressão muito baixa da válvula de descarga do trem de aterragem

Lave ou ajuste

Vazamento intenso do motor hidráulico

Repare ou substitua

Vazamento interno intenso da válvula ou giro inapropriado

Verique e substitua a vedação

Mau funcionamento da válvula de equilíbrio de giro

Ajuste e verique a umidade na vávula

Mau funcionamento da válvula de aceleração unidirecional

Verique a umidade e o acumulador de pressão na válvula

Mau funcionamento do freio de giro

Verique e repare

Abrasão severa no mecanismo de giro

Verique e repare

Válvula eletromagnética de livre deslizamento bloqueada sem direção ou mau funcionamento do circuito da válvula eletromagnética

Verique e repare

Pressão insuciente do circuito de entrada de óleo do freio

Ajuste da pressão do suprimeneto do óleo de baixa pressão pela válvula principal

Ação lenta

Movimento de giro pesado ou instável

113


Nº

Local

Mau funcionamento

Sem operação de içamento

4

Mecanismo de Derrick

Nenhuma operação de içamento descendente

Oscilação da lança durante sua descida

Retração automática do cilindro telescópico

Sem ação de extensão

5

Mecanismo telescópico Sem ação de retração

Auto-retração durante seu funcionamento

114

Causa

Solução

Baixa pressão excessiva da válvula de descarga na estrutura superior da válvula multimodo

Ajuste

Vazamento interno severo do Cilindro

Verque e repare

Vazamento interno severo da bomba principal

Verique e repare

O mesmo como nos itens 1,2 e 3 em “Nenhuma operação de icamento”

Verique e repare

Núcleo da válvula de equilíbrio bloqueada

Lave e repare

Bloqueio do circuito de controle de óleo da válvula de equilíbrio

Lave

Mau funcionamento da válvula de equilíbrio

Lave e ajuste

Pressão de descarga secundário muito alta quando durante a descida do içamento

Ajuste

Vazamento interno do Cilindro

Repare e substitua

Vazamento interno da válvula de equilíbrio

Lave e substitua

Pressão muito baixada vávula de descarga secundária da extensão da lança

Lave e ajuste

O mesmo procedimento listado nos itens 1, 2 e 3 “Sem ascensão de içamento”

Verique e ajuste

Mau funcionamento da válvula de controle telescópica

Verique o circuito relevante e repare a válvula de controle

Pressão muito baixa da válvula de descarga secundária

Lave e ajuste

O mesmo procedimento listado nos itens 1, 2 e 3 “Sem ascensão de içamento”

Verique e ajuste

Mau funcionamento da válvula telescópica de controle

Verique o circuito relevante, e repare a válvula de controle

Mau funcionamento interno da válvula de equilíbrio e falha de bloqueio

Repare

Vazamento interno do Cilindro

Repare


Nº

6

Local

Mecanismo de elevação

Mau funcionamento

Sem funcionamento, descida de gancho

Sem sistema de pressão

7

Outros Superaquecimento do óleo hidráulico e de movimento lento do mecanismo de execução

Causa

Solução

Baixa pressão excessiva da válvula de descarga multímodo na estrutura superior

Ajuste

Mau funcionamento do motor hidráulico

Repare

Vazamento severo da bomba principal

Repare

Bloqueio no circuito de óleo de c ontrole da válvula de equilíbrio

Lave

Mau funcionamento do sinal do visor do limitador de força

Repare

Mau funcionamento do circuito de óleo de freio da válvula principal

Repare

Mau funcionamento da válvula de descarga

Lave e ajsute

Bomba de óleo danicada

Repare

Mau funcionamento da junta de deslizamento central

Repare

Mau funcionamento do controle principal da válvula eletromagnética

Repare o circuito e a válvula eletromagnética

Vazamento interno severo da bomba principal

Repare

Vazamento grave do motor de elevação

Repare

Mau funcionamento do radiador

Repare

115


9.4 Diagnóstico de Avarias Comuns e Solução de Problemas no Sistema Elétrico O Diagnóstico de Avarias comuns e solução de problemas no sistema elétrico são mostrados na Tabela 9.3: Tabela 9.3 Diagnóstico das Principal Avarias e Solução de Problemas no Sistema Elétrico Nº

1

2

Falha da lâmpada de trabalho, lâmpada de lança principal e lâmpada interna

Pára-brisa não funciona

3

A sirene não funciona

4

O sistema de operação da cabine do guindaste não funciona

5

6

116

Mau funcionamento

Mau funcionamento do limitador de força

Falha do limitador de altitude

Causa

Solução

Bulbo danicado

Substitua

Fusível queimado

Substitua

Aterramento insuciente

Repare

Ruptura do condutor

Repate

Falha do interruptor

Repare ou substitua

Fusível queimado

Substitua

Falha do interruptor

Substitua

Motor danicado

Substitua

Aterramento insuciente

Repare

Ruptura do condutor

Repare

Limitador de força em más condições

Entre em contato com a central de atendimento da nossa empresa

Fusível queimado ou frouxo

Repare ou substitua

Freio do condutor e falha no interruptor

Repare ou substitua

Fusível queimado

Substitua

Falha de relé

Substitua

Limitador de força em más condições


Fusível queimado

Substitua

Mau funcionamento da caixa de bobina

Repare ou substitua

Freio do condutor

Repare

Falha do interruptor de limite

Substitua

Ruptura do cabo do martelo

Substitua

Mau aterramento do interruptor de limite

Repare

Limitador de momento com mau funcionamento


Sany STC75 Instruções de Manutenção Do Guindaste

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