Reles de uso Automotriz (Relé - Relay - Relevador) Los Relé son interruptores electro-magnéticos que se operan a distancia con una señal eléctrica de muy bajo consumo (0,15A en los terminales 85 y 86) para abrir o cerrar un circuito eléctrico entre los terminales 30 y 87 (también 87a si el relé dispone del quinto terminal) existen modelos de relé de 30A, 50A y 70A de capacidad.
Ejemplos de la versatilidad de un Relé para adaptarse a los distintos esquemas eléctricos.
FUSIBLES Es el elemento de protección en sistemas eléctricos y electrónicos. Compuesto por un hilo conductor de una determinada sección, cuando la corriente de un circuito excede del límite prefijado, el hilo conductor del fusible se funde provocando una situación de “circuito abierto”. Dependiendo de la sección del hilo, el fusible soportará mayor o menor paso de corriente. Va conectado en serie con el circuito y una vez que se estropea es necesario cambiarlo por otro nuevo. En automoción existen diferentes tipos de fusibles. En los fusibles del vidrio” el valor de corriente máxima soportada viene grabado en uno de los casquillos metálicos, indicando además la tensión máxima de utilización. En los fusibles del tipo “bosch” de cuerpo plastico, el valor de corriente máxima soportada viene impreso en el cuerpo cerámico.
En los fusibles del tipo “C” o cuchillas , el valor de corriente máxima soportada viene impreso en el canto superior. Además, también su color indica este dato, tal y como muestra la siguiente tabla: Actualmente, los del tipo “C”, son los más utilizados por su mayor resistencia a la corrosión, menor caída de tensión y unas conexiones más seguras. Cuando se sustituya un fusible, es imprescindible hacerlo por otro del mismo valor, para no perjudicar al circuito en el caso de sobreintensidades.
LAMPARAS y BOMBILLAS ELECTRICAS MISION DEL ALUMBRADO EN UN VEHICULO: El alumbrado de un vehículo está constituida por un conjunto de luces adosadas al mismo, cuya misión es proporcionar al conductor todos los servicios de luces necesarios prescritos por ley para poder circular tanto en carretera como en ciudad, así como todos aquellos servicios auxiliares de control y confort para la utilización del vehículo, las misiones que cumple el alumbrado son las siguientes: 1º Facilitar la perfecta visibilidad al vehículo. 2º Posicionar y dar visibilidad al vehículo. 3º Indicar los cambios de maniobra. 4º Servicios de control, anomalías. 5º Servicios auxiliares para confort del conductor. Clasificación Se pueden clasificar en los siguientes grupos: 1º Luces de alumbrado · Alumbrado en carretera · Faros antiniebla · Luces de posición
3º Luces especiales · Luces de emergencia · Luces de gálibo · Luces para servicios públicos
2º Luces de maniobra · Luces de maniobra de dirección · Luces de freno · Luces de maniobra de marcha atrás
4º Luces interiores · Luces de cuadro · Luces de control · Luces de alumbrado interior · Luces de compartimentos interiores
TIPOS DE LAMPARAS Y CARACTERISTICAS Según el tipo de aplicación de las lámparas utilizadas en automoción se pueden clasificar en los siguientes tipos: · Lámpara para faros convencionales · Lámparas halógenas · Lámparas para pilotos · Lámparas para luces interiores Lámparas convencionales: Utilizadas en faros tipo europeos, se emplean para el alumbrado en carretera tanto en corta como en larga distancia.
Lámparas halógenas: Están basadas en que un cuerpo caliente y radia tanta mas energía cuanto más elevada es su temperatura, esta lámparas se fabrican de forma que sus filamentos alcance gran temperatura para evitar la desintegración del tungsteno, se la rellena con un gas halógeno que regenera el filamento obteniendo de esta forma una lámpara de gran rendimiento.
Lámparas Pilotos Las lámparas empleadas en los distintos tipos de pilotos situados en el vehículo están formados por una ampolla de cristal con uno o dos filamentos en su interior (monofil o bifil) de tungsteno y un casquillo (por ejemplo giros o marcha atrás)
Lamparas para alumbrado interior: Entre las lámparas de alumbrado interior se tiene las tubulares o las tipo bombilla o piojito se emplean en indicadores de dirección laterales y en comportamientos de capó. O las “piojito” por su reducido volumen y potencia se emplean, como testigos en los tableros de instrumentos.
RENDIMIENTO DE LAS LAMPARAS El rendimiento y duración de una lámpara de incandescencia esta en función de la estabilización en bornes de la tensión nominal, siendo de unas 500h de utilización en servicio para las convencionales y algo más para las halógenas con un funcionamiento normal de las mismas.
CABLES Y CABLEADOS: Los cables conductores utilizados para el conexionado de los circuitos de alumbrado en el automóvil están formados por un alma metálica de cobre, compuesta de muchos hilos finos enrollados en hélice con objeto de dar mayor flexibilidad al conductor y recubrimientos con un aislante que puede ser de plástico basándose en polivinilo o puede tener una envoltura de papel y goma vulcanizada con un trenzado textil, cuyo espesor de aislante está en función de la tensión nominal de utilización El tamaño del cable es el área de la sección de corte del centro del cable y es medido en milímetros cuadrados. Aproximadamente se hacen cálculos para que cada 0.5mm2 de sección de cable admita 3 AMPERES como MAXIMO.
SEMICONDUCTORES Diodos: El diodo es un componente electrónico y su característica mas importante se debe a que según sea polarizado se comporta como un circuito cerrado (cortocircuito) o como un circuito abierto. Los diodos se utilizan para distintas funciones, la principal como rectificador de corriente (usado en el alternador). También se utiliza como protección de polarizaciones incorrectas en la conexión de algún receptor (motores, reles, etc.) Funcionamiento del diodo: Diodo polarizado directamente
Diodo polarizado inversamente
Transistor: El transistor es un dispositivo electrónico semiconductor que cumple funciones de amplificador, oscilador, conmutador o rectificador. El término "transistor" es la contracción en inglés de transfer resistor ("resistencia de transferencia") Interruptor o pulsador es un dispositivo utilizado para desviar o interrumpir el curso de una corriente eléctrica. En el mundo moderno las aplicaciones son innumerables, van desde un simple interruptor que apaga o enciente un bombillo, hasta un complicado selector de transferencia automático de múltiples capas controlado por computadora. Su expresión más sencilla consiste en dos contactos de metal inoxidable y el actuante. Los contactos, normalmente separados, se unen para permitir que la corriente circule. El actuante es la parte móvil que en una de sus posiciones hace presión sobre los contactos para mantenerlos unidos. Potenciómetro es un resistor cuyo valor de resistencia puede ser ajustado. De esta manera, indirectamente, se puede controlar la intensidad de corriente que fluye por un circuito si se conecta en paralelo, o la diferencia de potencial al conectarlo en serie.
Numeración de los Bornes: Estos son los principales Borne 30: Positivo de batería sin pasar por la llave de contacto. Indica que recibe corriente permanente desde el polo positivo (+) de la batería o, cuando el motor esta funcionando desde el cable de alimentación de la red que genera el alternador. En este borne es necesario tener en cuenta que, en cualquier momento que se manipule, puede estar bajo tensión, de modo que puede provocar un cortocircuito (chispazo) sino se ha desconectado previamente el negativo de batería. Los conductores del borne 30 son de color rojo, dando a entender con ello el mencionado peligro de manipulación. Estos conductores pueden tener también pequeñas franjas de otros colores para distinguir unos de otros. Borne 15: Positivo de batería pasando por la llave de contacto. Indica que recibe corriente positiva a través de la llave de contacto (cuando la llave esta accionada, claro esta). La característica de este borne es que su corriente se proporciona solo cuando el motor esta en funcionamiento, aunque hay dispositivos que se alimentan sin estar el motor arrancado como puede ser la bobina de encendido, el sistema de ayuda de arranque en frío, centralitas, etc. Los conductores del borne 15 son de color negro, aunque alguna veces pueden tener pequeñas franjas de otros colores para determinar la alimentación de determinados consumidores. Borne 31: Masa, retorno a batería. Todos los conductores que llevan este número se refieren a bornes que deben conectarse a masa. Los conductores del borne 31 son de color marrón.
SIMBOLOGÍA DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS
