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Edição 1
Redução do cubo
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Descrição de funcionamento
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Índice
Índice
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Redução do cubo
.................................................................................. 3
Lubrificação
Generalidades ........................................................... 6 Redução do cubo velha............................................. 7 Redução do cubo nova.............................................. 7
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Redução do cubo
Redução do cubo Se a redução final e o aumento de torque (binário) associado tiverem que ocorrer perto das proximidades das rodas motrizes, então os outros componentes na transmissão ficarão sujeitos a menos carga. Em um eixo com uma redução do cubo, a redução principal acontece na redução do cubo mesmo. As rodas motrizes giram mais devagar que os semi-eixos. Os veículos que são conduzidos intensivamente em estradas difíceis podem ser equipados com uma redução do cubo nas rodas motrizes.
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Redução do cubo
A redução do cubo é uma seção planetária incluindo uma coroa, uma engrenagem solar, várias engrenagens satélite e um porta-satélites. Nas reduções do cubo novas, o porta-satélites é incorporado na capa do cubo.
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5
4
3 2
4
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6 6
7 8
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RH832. O porta-satélites é uma peça separada.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
4
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8
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RH735/835. O porta-satélites é incorporado na capa do cubo.
Cubo Acionador Coroa Engrenagem satélite Capa do cubo Eixo da engrenagem satélite Engrenagem solar Semi-eixo Porta-satélites
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Redução do cubo
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O semi-eixo aciona a engrenagem solar da redução do cubo. Um acionador trava (bloqueia) a coroa na carcaça (alojamento) do eixo traseiro. A engrenagem solar aciona as engrenagens satélite que rolam contra a coroa fixa. As engrenagens satélite fazem o porta-satélites girar. O porta-satélites é conectado ao cubo de roda através da capa do cubo. Isso resulta em uma redução da velocidade da roda.
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Lubrificação
Lubrificação Generalidades Quando o veículo é conduzido a uma velocidade baixa, o óleo repousa na redução do cubo, formando uma poça de óleo. A rotação da redução do cubo na poça de óleo lubrifica as engrenagens satélite, a engrenagem solar e os mancais de cubo.
Quando o veículo é conduzido a uma velocidade alta, o óleo é transferido ao longo da extremidade da capa do cubo por causa da rotação. As engrenagens satélite ainda giram no óleo. A engrenagem solar é lubrificada através do spray de óleo das engrenagens satélite. Um coletor de óleo coleta e leva o óleo para os mancais de cubo.
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Lubrificação
Redução do cubo velha
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Nas reduções do cubo velhas, o óleo circula apenas na redução do cubo. Cada redução do cubo é sangrada individualmente.
Redução do cubo nova Nas reduções do cubo novas, o óleo circula entre a redução do eixo (grupo cónico) e a redução do cubo. O coletor de óleo que conduz o óleo para os mancais de cubo também conduz o óleo para a redução do eixo (grupo cónico) através da carcaça (alojamento) do eixo traseiro. O óleo se espalha da coroa na redução do eixo (grupo cónico) durante a rotação. O coletor de óleo no tubo de óleo na redução do eixo (grupo cónico) coleta e recircula o óleo para a redução do cubo. O óleo é limpo no filtro de óleo da redução do eixo (grupo cónico).
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A sangria do sistema de lubrificação é efetuada na redução do eixo (grupo cónico).
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Lubrificação
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Quando o óleo é transferido ao longo da extremidade da capa do cubo a uma velocidade alta, o óleo sai da redução do cubo a uma velocidade mais alta do que quando retorna para a redução. Há então menos óleo na redução do cubo que reduz a temperatura.
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Lubrificação
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A uma velocidade baixa, uma poça de óleo é criada novamente e o óleo não sai da redução do cubo. O óleo só é fornecido da redução do eixo (grupo cónico) através do tubo de óleo. O nível de óleo máximo na redução do cubo é controlado automaticamente quando o óleo sobe acima do anel-trava (freio) na carcaça (alojamento) do eixo traseiro e volta para a redução do eixo (grupo cónico).
Por causa do sistema de lubrificação comum, o nível de óleo varia na redução do cubo e na redução do eixo (grupo cónico) conforme como o veículo foi conduzido antes da verificação do nível de óleo. Consulte também a descrição de funcionamento da redução do eixo (grupo cónico) no Manual de serviço, grupo principal 8.
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