recomondation aftes

ASSOCIATION FRANÇAISE DES TUNNELS ET DE L’ESPACE SOUTERRAIN Organisation nationale adhérente à l’AITES www.aftes.asso.fr

Recommandations de l’AFTES L’étanchéité des couvertures d’ouvrages enterrés à l’aide de systèmes à base d’asphalte ou de bitume GT9R14F1

AFTES RECOMMANDATIONS RELATIVES A

L’ETANCHEITE DES COUVERTURES D’OUVRAGES ENTERRES A L’AIDE DE SYSTEMES A BASE D’ASPHALTE OU DE BITUME L’A.F.T.E.S. recueillera avec intérêt toute suggestion relative à ce texte.

Version 1 – approuvée par le Comité Technique du 28/11/02 Texte présenté par Jean-Louis MAHUET - Animateur du GT N° 9 " Etanchéité des Ouvrages Souterrains " Ont participé à l’élaboration du document : Agnès GRISARD : APRODEG (1) - Pierre PANNETIER : Office des Asphaltes (2) Henri DESGOUILLES et Michel POSTIF : C.S.F.E (3) - Stéphane MENARD : R.A.T.. - Marc JERRAM : S.N.C.F Claude TRUFANDIER du GT n° 9 de l’AFTES - Jean-Louis MAHUET : SEMALY-EGIS Sont à remercier pour leur participation à la relecture du document : Yann LEBLAIS : EEG SIMECSOL – Bernard GODINOT : G.T.M

L

’étanchéité des ouvrages souterrains, du type tranchées couvertes, tunnels creusés ou forés, est depuis une vingtaine d’années essentiellement assurée par des Dispositifs d’Etanchéité par Géomembrane Synthétique, d’une manière générale, et par une Géomembrane en PVC-P Translucide en particulier. Le Fascicule 67 - Titre III du C.C.T.G. permet aux Maîtres d’Ouvrage et Maîtres d’Œuvre de trouver toutes les spécifications et prescriptions utiles à la rédaction de leurs appels d’offres. Les recommandations de l’AFTES viennent par ailleurs régulièrement compléter et actualiser le texte et les commentaires de ce fascicule. Les systèmes à base d’asphalte ou de bitume, également traités par le Fascicule 67, connaissent cependant, et depuis quelques années, un regain d’intérêt, et ceci principalement pour l’étanchéité des couvertures d’ouvrages enterrés.

Photo 1 - Lyon - Ligne D du métro - Etanchéité par feuille bitumineuse - SEMALY

Ils permettent en effet une bonne optimisation économique des coûts d’étanchéité en venant par exemple en ouvrages neufs, compléter un Dispositif d’Etanchéité par Géomembrane (D.E.G.) mis en œuvre en radier et piédroit de l’ouvrage enterré.

De nouveaux produits ou systèmes d’étanchéité à base d’asphalte ou de bitume présentant des caractéristiques physico-mécaniques améliorées, notamment en matière d’adhérence, de résistance à l’allongement et de contrainte à la rupture, viennent fort opportunément donner un nouvel intérêt à ces techniques d’étanchéité. La maîtrise des processus de fabrication, la mise en œuvre systématique d’un management de l’Assurance Qualité, à la production ou à la mise en œuvre, viendront également conforter les Maîtres d’Ouvrage et Maîtres d’Œuvre sur la spécification des systèmes à base d’asphalte ou de bitume, en travaux d’étanchéité d’ouvrages neufs ou en rénovation. Ces recommandations de l’AFTES viennent compléter et actualiser les articles 7.1 et 7.3 du Fascicule 67 - Titre III du C.C.T.G. Associées à la procédure déjà existante depuis quelques années de l’Avis Technique, par exemple celle du SETRA (4) pour l’étanchéité des tabliers d’ouvrages d’art, elles s’inscrivent également dans le cadre du futur Avis Technique du CETU (5) spécifique aux ouvrages souterrains et dont la mise en application est prévue pour l’année 2003.

364

TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N° 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

Recommandations relatives à l’étanchéité des couvertures d’ouvrages enterrés à l’aide de systèmes à base d’asphalte ou de bitume SOMMAIRE Pages

Pages

1 - DOMAINE D’APPLICATION DES RECOMMANDATIONS- - 1.1 - TRAVAUX ET OUVRAGES CONCERNES - - - - - - - - - - - - - - 1.2 - REGLEMENTATION ET RECOMMANDATIONS- - - - - - - - - 1.2.1 - Réglementation et textes de référence- - - - - - - - - - - - 1.2.2 - Recommandations de l’AFTES déjà publiées - - - - - - - 1.3 - LES SYSTEMES D’ETANCHEITE OBJET DE CES RECOMMANDATIONS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.4 - CRITERES DE CHOIX - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.5 - HYGIENE ET SECURITE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.6 - GARANTIES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

365 365 365 366 366

2 - LES SYSTEMES D’ETANCHEITE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

368

2.1 - SYSTEMES D’ETANCHEITE EN ASPHALTE - - - - - - - - - - - - 2.1.1 - Asphalte bicouche - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.1.1.1 - Composition des systèmes - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.1.1.2 - Couche de protection complémentaire - - - - - - - - 2.1.1.3 - Spécifications des systèmes - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.1.1.4 - Mise en œuvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.1.2 - Asphalte monocouche - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.1.2.1 - Spécifications des systèmes - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.1.2.2 - Mise en œuvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2 - SYSTEMES BITUMINEUX SOUDES A CHAUD - - - - - - - - - - 2.2.1 - Feuille préfabriquée monocouche F.P.M.- - - - - - - - - - - 2.2.1.1 - Spécifications des F.P.M. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2.1.2 - Mise en œuvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2.2 - Feuille préfabriquée bicouche F.P.B. - - - - - - - - - - - - - - 2.2.2.1 - Spécifications des F.P.B - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2.2.2 - Mise en œuvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2.3 - Feuille préfabriquée avec protection par couche d’asphalte F.P.A. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2.3.1 - Spécifications des F.P.A. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2.3.2 - Mise en œuvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

368 368 368 369 369 369 370 370 370 370 371 371 371 372 372 372

3 - TRAITEMENTS DES POINTS SINGULIERS - - - - - - - - - - - - - 3.1 - OUVRAGES PARTIELLEMENT SITUES AU DESSUS DU REMBLAI DE COUVERTURE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.1.1 - Relevés d’étanchéité - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.1.2 - Retombée d’étanchéité - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.1.3 - Joint de dilatation - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.2 - OUVRAGES COMPLETEMENT ENTERRES SANS EMPRISE- - 3.2.1 - Relevés d’étanchéité - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.2.2 - Retombées d’étanchéité - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.2.3 - Joint de dilatation - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.3 - OUVRAGES COMPLETEMENT ENTERRES AVEC EMPRISE 3.3.1 - Relevés d’étanchéité - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.3.2 - Joints de dilatation - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.4 - RACCORDEMENTS PARTICULIERS - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.4.1 - Ouvrages sans emprise - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.4.2 - Ouvrages avec emprise - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.5 - SYNTHESE DU TRAITEMENT DES POINTS SINGULIERS

375

372 372 373

4 - CONTROLES ET RECEPTION DES TRAVAUX - - - - - - - - - - - 4.1 - GENERALITES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4.2 - TABLEAU DE SYNTHESE DES CONTROLES - - - - - - - - - - - -

376 376 377

1 - DOMAINE D’APPLICATION DES RECOMMANDATIONS 1.1 - TRAVAUX ET OUVRAGES CONCERNES Ces recommandations concernent essentiellement les couvertures d’ouvrages enterrés, à faible profondeur et sans pression hydrostatique. Elles s’appliquent aux travaux d’étanchéité d’ouvrages neufs ou aux rénovations d’étanchéité d’ouvrages anciens et en exploitation. Les ouvrages visés par ces recommandations sont les suivants : • tranchées couvertes, • trémies partiellement couvertes,

366 366 368 368

2.3 - SYSTEMES BITUMINEUX ADHESIFS A FROID - - - - - - - - - - 2.3.1 - Spécifications des systèmes bitumineux adhésifs à froid - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.3.2 - Mise en œuvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.4 - GEOMEMBRANES BITUMINEUSES - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.4.1 - Spécifications des géomembranes bitumineuses - - - - 2.4.2 - Mise en œuvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.4.2.1 - Conditions particulières - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.4.2.2 - Préparation du support - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.4.2.3 - Pose de la géomembrane - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.4.2.4 - Pose de l’écran de protection - - - - - - - - - - - - - - - -

• ouvrages sous plate-forme, routière, autoroutière et ferroviaire, tels qu’ils sont présentés dans la revue Tunnels et Ouvrages Souterrains n° 168 de novembre/décembre 2001,

373 373 373 373 374 374 374 374 375 375

375 375 375 375 375 376 376 376 376 376 376 376 376

1.2 - REGLEMENTATION ET RECOMMANDATIONS

• ouvrages de génie civil enterrés, stations et gares de transport ferroviaire, ouvrages de stockage, locaux techniques et parcs de stationnement sous réserve qu’ils ne soient pas dans l’emprise d’un ouvrage de surface ayant la qualification juridique de bâtiment.

Avant la présentation de la réglementation en vigueur, il convient d’emblée de préciser aux Maîtres d’Ouvrages et aux Maîtres d’Œuvre, que le D.T.U. 43.1 (norme NF.P 84.204.1 "Etanchéité des toitures terrasses"), contrairement à ce qui est parfois spécifié, en l’absence de toute autre réglementation, ne s’applique pas aux ouvrages souterrains, même de faible couverture.

Les couvertures de ces ouvrages sont généralement constituées de dalles ou de voûtes en béton. Pour les ouvrages plus anciens elles peuvent être en maçonnerie, ou parfois composées d’une structure mixte associant une ossature métallique et des voûtains maçonnés.

En outre la mise en œuvre de certains dispositifs, ou "ouvrages particuliers" préconisés par le D.T.U 43.1 n’est pas toujours compatible avec la nature et l’épaisseur de la charge (remblais) recouvrant le système d’étanchéité. La réalisation par exemple de relevés avec engravure sur reliefs en béton, ou sur


365

Recommandations relatives à l’étanchéité des couvertures d’ouvrages enterrés à l’aide de systèmes à base d’asphalte ou de bitume costière n’est pas techniquement toujours possible, ni économiquement envisageable. De même l’exécution de joints de dilatation à costières sur une dalle d’ouvrage réalisée avec emprise (soutènement restant en place) peut générer des zones de rétention d’eau préjudiciable à l’étanchéité globale de celle-ci.

gée de 5 cm d’épaisseur minimale. Pour les systèmes à base d’asphalte coulé cette protection lourde peut être remplacée par une couche d’asphalte de qualité AG 3 de 25 mm d’épaisseur minimale ;

Ces recommandations viennent compléter et préciser la réglementation française, ainsi que les recommandations AFTES suivantes :

• Fascicule n° 4 du Cahier des Charges de l’Office des Asphaltes,

Comme indiqué dans la revue T.O.S. (6) n° 168 de novembre/décembre 2001, les textes de référence applicables sont fonction du type de matériau mis en œuvre directement sur le système d’étanchéité. a) - Couche de roulement mise en œuvre directement sur le système d’étanchéité, cas pouvant se poser ponctuellement pour les ouvrages urbains : • Fascicule 67 - Titre I du C.C.T.G, • Avis Techniques délivrés par le SETRA, • Fascicule n° 4 du Cahier des Charges de l’Office des Asphaltes.

• Avis Technique du CETU pour l’étanchéité des ouvrages souterrains (mise en application en 2003).

1.2.2 - Recommandations de l’AFTES déjà publiées

Les présentes recommandations ne sont applicables que pour les ouvrages enterrés recouverts, soit par une protection lourde, soit directement par des matériaux de remblais. Elles ne s’appliquent pas aux ouvrages directement recouverts par une couche de roulement. Elles peuvent être contractualisées pour les marchés publics de travaux d’étanchéité suivants :

• Ouvrages neufs : elles peuvent venir en complément des recommandations AFTES suivantes :

FT

b) – Hors couche de roulement, et avec protection lourde du type chape de béton grillagée ou remblais roulés ou concassés mis en œuvre directement sur le système d’étanchéité

• Guide Technique pour la " procédure contre l’action des eaux pour les ponts routes en maçonnerie " du SETRA (1992),

• Fascicule 67 - Titre III du C.C.T.G.

Les systèmes d’étanchéité à base d’asphalte ou de bitume traités par ces recommandations sont les suivants :

- T.O.S. n° 130 de juillet/août 1995 Recommandations pour l’utilisation et la mise en œuvre d’un compartimentage associé à un D.E.G, - T.O.S. n° 159 de mai/juin 2000 Recommandations pour l’étanchéité et le drainage des ouvrages souterrains.

a) Systèmes en asphalte coulé • asphalte bicouche, classique ou modifié aux polymères, • asphalte monocouche modifié aux polymères. b) Systèmes bitumineux soudés à chaud • F.P.M. - feuille préfabriquée monocouche, • F.P.B. - feuille préfabriquée bicouche • F.P.A. - feuille préfabriquée avec protection par couche d’asphalte de qualité AG 3. c) Systèmes bitumineux adhésifs à froid d) Géomembranes bitumineuses

1.4 - CRITERES DE CHOIX Le choix du système d’étanchéité dépend des critères suivants : • nature et épaisseur de la couche de couverture de l’ouvrage, • nature et caractéristiques mécaniques du support recevant le système d’étanchéité,

A

A ce propos, il convient de rappeler que l’article 7 : Protection d’étanchéité de l’annexe n°4 du C.C.T.G. s’applique aux ouvrages urbains entrant dans le champ d’application de ces recommandations. La protection visée par cet article 7 vient se rajouter à la protection normale du système d’étanchéité dimensionnée notamment pour résister aux poinçonnements statiques et dynamiques générés par le remblaiement de la couverture. Elle a surtout pour fonction, en zone urbaine, d’alerter les personnes travaillant audessus de ces ouvrages de la proximité d’un système d’étanchéité.

1.3 - LES SYSTEMES D’ETANCHEITE OBJET DE CES RECOMMANDATIONS

ES

1.2.1 - Réglementation et textes de référence

• Avis d’Experts AFTES produits et systèmes d’étanchéité innovants,

• Ouvrages anciens : elles s’appliquent spécifiquement pour les travaux de rénovation d’étanchéité existante. Celle-ci peut être déposée, totalement ou ponctuellement ou laissée complètement en place pour être recouverte par un nouveau système (sous réserve de compatibilité physico-chimique).

Par conséquent, les présentes recommandations reprennent, et uniquement en zone urbaine, les dispositions suivantes de cet article 7 : - couverture avec hauteur de remblais comprise entre 0,50 m et 2,00 m : mise en œuvre du système d’étanchéité qui est recouvert par une couche de sable de 10 cm d’épaisseur surmontée d’un grillage avertisseur ; - couverture avec hauteur de remblais inférieure à 0,50 m : mise en œuvre du système d’étanchéité qui est recouvert par une protection lourde, du type chape de béton grilla-

366

Photo 2 - A39 - Etanchéité de passage inférieur avec des géomembranes bitumineuses (crédit photos : SIPLAST)


Recommandations relatives à l’étanchéité des couvertures d’ouvrages enterrés à l’aide de systèmes à base d’asphalte ou de bitume • application du système d’étanchéité en continu ou par phasage, • possibilités de raccordement du système d’étanchéité avec ouvrages de surface ou avec d’autres systèmes d’étanchéité existants,

• accessibilité à l’ouvrage à étancher, • surface à étancher, importance et difficulté des points singuliers à traiter, • délais de réalisation des travaux d’étanchéité,

Système d’étanchéité

Remblais concassés si h > 2,00 m

Caractéristiques du support

Délais de séchage du support

• conditions climatiques prévisionnelles lors des travaux d’étanchéité. Le tableau n° 1 reprend, par famille de systèmes d’étanchéité, les avantages et inconvénients imputables aux critères listés ci-avant.

Pente du support

Sensibilité conditions climatiques

Délais de mise en œuvre

++++

+++

(2)

++

5)

++

(10)

++

(8)

+++

Asphalte bicouche

+++

+++

(2)

+++

(5)

+

(6)

++

(8)

++

Feuille préfabriquée monocouche F.P.M.

++

(1)

+++

(3)

++

(5)

+++

++

(8)

+++

Feuille préfabriquée bicouche F.P.B.

++

(1)

+++

(3)

++

(5)

+++

++

(8)

++

+++

(3)

++

(5)

++

++

(8)

++

(5)

+++

+

(9)

+++

++++

+++

Feuille préfabriquée avec protection asphaltique F.P.A.

ES

Asphalte monocouche

++++

Feuille bitumineuse adhésive à froid

++

(1)

++

(2)

++

Géomembrane bitumineuse

+

(1)

++++

(4)

++++

(7)

++++

Tableau n°1 : Critères de choix

Légendes du tableau n°1 Critères de choix : +

Système sensible au critère concerné, et nécessitant des dispositions particulières

++

Système conforme mais pouvant présenter une sensibilité au critère concerné et pouvant éventuellement nécessiter des dispositions particulières

FT

+++ Système bien adapté au critère concerné

++++ Système très bien adapté au critère concerné

(1) Les caractéristiques physico-mécaniques de l’écran de protection en géotextile doivent être spécifiées en fonction de la nature, de la granulométrie et de la hauteur du remblai constituant la couverture de l’ouvrage (T.O.S n° 168 – novembre/décembre 2001). (2) Le support doit être traité de la façon suivante : - pour les ouvrages neufs : ragréage éventuel du support et nettoyage, - pour les ouvrages anciens : dépose du système d’étanchéité existant et ensuite ragréage éventuel du support et nettoyage. (3) Le support doit être traité de la façon suivante : - pour les ouvrages neufs : ragréage éventuel du support et décapage. La cohésion superficielle du support après préparation doit être ≥ 1 MPa, - pour les ouvrages anciens : idem ci-dessus, à l’exception de la présence de systèmes bitumineux existants compatibles chimiquement et mécaniquement. Dans ce cas l’étanchéité existante après préparation appropriée peut être laissée en place.

A

(4) Le support doit être traité de la façon suivante : - pour les ouvrages neufs : élimination des aspérités et nettoyage du support, - pour les ouvrages anciens : idem ci-dessus. En cas de systèmes d’étanchéité en place, les zones détériorées de celui-ci sont purgées et la géomembrane bitumineuse est mise en œuvre directement sur l’ancien système. (5) Les délais de séchage du support sont les suivants : - pour les ouvrages neufs réalisés en béton : délai de séchage de 2 semaines minimum hors intempérie, - pour les ouvrages anciens : le système d’étanchéité peut être appliqué directement après la préparation du support, sauf en cas de surface de ragréage en béton très importante, dans ce cas le délai de séchage est également, et hors intempérie, de 2 semaines minimum. (6) Pour les bicouches asphalte la pente de la dalle de couverture est limitée à 7 %. Pour des pentes comprises entre 5 et 7 %, l’asphalte doit faire l’objet d’une formulation particulière. (7) Pour les F.P.A la pente de la dalle de couverture est limitée à 15%. Pour des pentes comprises entre 5 et 15 % l’asphalte doit faire l’objet d’une formulation particulière. (8) Pour les systèmes à base d’asphalte ou de bitume applicables à chaud, voir les limites de température et d’hygrométrie indiquées dans les fiches techniques. (9) Pour les systèmes bitumineux adhésifs à froid, l’application est strictement interdite sur support humide et par température inférieure à 5°C. (10) La pente maximale admissible pour les asphaltes monocouches est limitée à 20%.


367

Recommandations relatives à l’étanchéité des couvertures d’ouvrages enterrés à l’aide de systèmes à base d’asphalte ou de bitume 1.5 - HYGIENE ET SECURITE Le titulaire du marché devra fournir un PPSPS (7) relatif aux travaux d’étanchéité. Il transmettra notamment les fiches sécurité des produits employés et les dispositions particulières de mise en œuvre. Le tableau n° 2 illustre les risques et précautions à prendre en compte.

1

Présence de substances dangereuses

1.1 Effets néfastes sur la santé 1.2 Dangers physiques et chimiques

Feuilles bitumineuses

Asphalte

Géomembranes bitumineuses

Solvants

Non

Non

Non

Nocif par inhalation

Non

Non

Non

Inflammable Risque explosion

Brûlure

Brûlure

Brûlure

Oui

Oui lors des soudures

Non

Oui

2

Les garanties en matière de travaux d’étanchéité relèvent du régime des garanties particulières.

2.1 Moyens d’extinction

Eau pulvérisée

Eau pulvérisée

Eau pulvérisée

Eau pulvérisée

2.2 Précautions à prendre

Port des équipements de protection




2.3 Stabilité et réactivité

Dégagement de CO et CO2




3

Très peu solubles dans l’eau Risque d’émulsion

Insoluble

Insoluble

Insoluble

Inerte Recyclage possible


ES

1.6 - GARANTIES

Incidence environnementale

3.1 Mesures à prendre en cas de dispersion accidentelle

Répandre matériaux absorbants (sable, terre) et évacuation ` des matériaux

3.2 Elimination des déchets

Non inerte


4

Manipulation/stockage

Stockages locaux ventilés

Stockage approprié du gaz + extincteur

5

Transport

Classe III

Non dangereux Non classé



6

Formation/qualification

Formation interne

Formation interne

Formation interne

Certification ASQUAL (8)

FT

La garantie en droit public inspirée des articles 1792-1 et suivants, et 2270 du Code Civil, appelée communément " décennale ", concerne les dommages affectant la solidité de l’ouvrage ou le rendant impropre à sa destination. Dans l’hypothèse de fuites ou venues d’eau consécutives à une défectuosité de l’étanchéité, ces exigences ne sont pas toujours remplies en matière de génie civil. On fera donc référence à l’annexe 1 du Fascicule 67 – Titre III, relative aux " recommandations pour la rédaction du CCAP ", articles 9.7.1 et 9.7.1.1, qui énonce l’insertion de clauses de garantie particulière d’une durée de 10 ans, au sens de l’article 44.1 du CCAP type de la Commission Centrale des Marchés. Cette dernière se comprend comme une extension de la garantie de parfait achèvement.

Risque incendie

Primaires

Dans l’esprit du Fascicule 67 – Titre III du CCTG, et pour des ouvrages neufs il est proposé l’application de la clause type suivante :

A

"Le titulaire du marché de travaux garantit le maître d’ouvrage contre tout défaut d’étanchéité pendant un délai de 10 ans à compter de la date de réception des travaux correspondants. Cette garantie engage le titulaire pendant le délai fixé, à effectuer à ses frais, sur simple demande du maître d’ouvrage, les réfections nécessaires pour remédier aux défauts d’étanchéité qui seraient constatés ". Cette garantie pourrait également s’appliquer aux travaux de rénovation d’une étanchéité d’ouvrage ancien sous réserve de la prise en compte des points suivants : • dépose complète du système d’étanchéité en place et préparation des supports conformément aux dispositions prévues par le cahier des charges de pose du nouveau procédé (respect par exemple des délais de séchage des zones de reprise du support). En cas de maintien du système existant, il appartient au maître d’ouvrage de vérifier techniquement cette faisabilité, par exemple par une étude préalable permettant de valider la compatibilité physico-chimique entre l’ancien

368

Stockage approprié du gaz + extincteur

Tableau n° 2 - Critères hygiène et sécurité

et le nouveau système. Si cette vérification n’était pas faite la responsabilité du titulaire du marché de travaux ne pourrait être ultérieurement recherchée,

œuvre en adhérence partielle ou totale. Ils sont à classer parmi les chapes épaisses. Ils peuvent être bicouches ou monocouches.

• application du nouveau système sur celui existant conformément aux dispositions de son cahier des charges de pose, notamment au niveau des conditions et délais d’application.

2.1.1 - Asphalte bicouche

2 - LES SYSTEMES D’ETANCHEITE 2.1 - SYSTEMES D’ETANCHEITE EN ASPHALTE Les systèmes d’étanchéité ci-après sont uniquement à base d’asphalte coulé, mis en

2.1.1.1. Composition des systèmes Ces systèmes sont habituellement appliqués en adhérence partielle, ce qui peut être admis en étanchéité d’ouvrage neuf mais pas en rénovation d’ouvrage ancien, du fait de l’absence, en cas de nécessité de réparation ultérieure, d’un dispositif de compartimentage et d’injection de l’asphalte bicouche. Par conséquent le système devra être attributaire d’un Avis d’expert AFTES , ou, d’un Avis Technique CETU lorsque celuici sera opérationnel, confirmant son " injectabilité " par l’intrados de l’ouvrage.


Recommandations relatives à l’étanchéité des couvertures d’ouvrages enterrés à l’aide de systèmes à base d’asphalte ou de bitume Les systèmes comprennent les constituants suivants :

fascicule 10 du Cahier des Charges de l’Office des Asphaltes.

• Enduit d’imprégnation à froid (E.I.F.)

Ces matériaux sont naturellement étanches dans la masse et présentent également une bonne résistance à la pénétration des racines.

2.1.1.4 - Mise en œuvre La mise en œuvre devra être conforme à l’article 5 du fascicule n°4 " Etanchéité des Ouvrages d’Art et Ouvrages de Travaux Publics Enterrés " édition 1996 du Cahier des Charges de l’Office des Asphaltes.

Les systèmes en asphalte coulé utilisés pour les ouvrages enterrés sont les suivants :

Les points importants de cet article à spécifier seront les suivants :

- Complexe A composé de :

a) Préparation du support

• Ecran d’indépendance partielle pouvant être composé : - soit d’un papier perforé, du type papier kraft ou crêpé, percé de trous et représentant environ 15 % de la surface étanchée, - soit d’une résille de verre, du type toile en fibres de verre tissées, présentant des mailles de 7 x 5 mm environ. Les caractéristiques minimales à spécifier pour cette résille sont les suivantes : * poids: ≥ 70 g/m2 * résistance à la traction : ≥ 37 daN / 5 cm de largeur, selon la trame, et ≥ 90 daN / 5 cm de largeur selon la chaîne (photo 3) ; • Bandes bitumineuses pour assurer le compartimentage de l’étanchéité en asphalte Le compartimentage tel qu’il est spécifié dans les articles 7.4.2.4. et 2 de l’annexe N°4 du fascicule 67 - Titre III du C.C.T.G., est applicable aux systèmes en asphalte bicouche mis en œuvre sur ouvrages neufs.

- 26 mm d’asphalte gravillonné AG 3

Cette bande est soudée en plein au chalumeau sur l’E.I.F. L’écran d’indépendance partielle devra être interrompu au droit de celle-ci ; • Etanchéité bicouche en asphalte

- 22 mm d’asphalte gravillonné AG 3

Elle ne peut être mise en œuvre que sur un support propre et visuellement sec en surface.

2.1.1.2 - Couche de protection complémentaire

L’E.I.F. est répandu en général manuellement, la finition pouvant être effectuée à la brosse à poils souples sur toute la surface.

- 8 mm d’asphalte pur AP3

L’asphalte gravillonné AG 3 constitue une excellente protection mécanique. Cependant et conformément à l’article 1.2.1.b des présentes recommandations, une protection complémentaire lourde devra être prévue si le système d’étanchéité est à moins de 0,50 m du niveau supérieur du remblai. Celle-ci pourra être soit une chape de béton grillagé, soit une deuxième couche d’asphalte AG 3 ou d’enrobés bitumineux (photo 4). 2.1.1.3 - Spécifications des systèmes

▲

Suivant le produit et la nature du béton, la consommation s’établit entre 150 et 300 g/m2. Les surépaisseurs, les accumulations dans les creux et le répandage d’une deuxième couche sont déconseillées. Toute circulation est interdite avant séchage complet. c) Bandes de compartimentage pour l’étanchéité des ouvrages neufs Les bandes de 0,20 m de large en feuille bitumineuse sont soudées directement sur le

TEMPERATURE MAXIMALE DE MISE EN ŒUVRE

INDENTATION NFT - 66.002

ASPHALTE PUR AP4 (mastic d’asphalte type 1, 2 ou 4)

240 °C

IA : 35 < I < 45/10e de mm

ASPHALTE PUR AP3 (mastic d’asphalte type 1 ou 2)

240 °C

IW : 20 < I < 80/10e de mm

ASPHALTE GRAVILLONNE AG 3 (asphalte à gros granulats 0/6 à 0/10)

255 °C

IB : 1,5 < I < 4 mm (catégorie III) (en cas de pente > à 5% 1 < I < 3,5 mm)

TYPE ASPHALTE

Tableau n° 3 - Spécifications des asphaltes bicouches

A

La norme NF EN 12970 définit deux formules d’asphalte : les mastics d’asphalte et les asphaltes coulés à gros granulats, dans lesquels s’intègrent les asphaltes codifiés par le

b) Couche d’accrochage

- Complexe B composé de :

FT

Dans ce cas, le compartimentage est assuré par une bande de 0,20 m de largeur, coupée dans une feuille bitumineuse préfabriquée du type F.P.A. (compatible avec asphalte).

Cette préparation consiste en un grenaillage ou un lavage à l’eau à moyenne pression.

- 4 mm d’asphalte pur AP4

ES

Bitume en solution ou en émulsion destiné à faciliter l’accrochage au support ;

Photo 3 - Bicouche asphalte - Application 1ère couche d’asphalte pur sur écran d’indépendance partielle

Photo 4 - Bicouche asphalte - Application 2ème couche d’asphalte gravillonné A63


369

Recommandations relatives à l’étanchéité des couvertures d’ouvrages enterrés à l’aide de systèmes à base d’asphalte ou de bitume

d) Ecran d’indépendance partielle Les matériaux utilisés doivent avoir été stockés à l’abri des intempéries et être exempts de traces d’humidité. Les lés sont déroulés parallèlement à l’axe de l’ouvrage en prenant soin de ne pas former de plis. Les recouvrements longitudinaux sont compris entre 0,50 et 0,10 m, et les recouvrements transversaux entre 0,10 et 0,30 m. Les écrans d’indépendance partiels sont interrompus au droit des bandes de compartimentage (cas des ouvrages neufs). Leur mise en place ne peut être entreprise que sur une couche d’accrochage sèche et propre. e) Mise en œuvre de l’asphalte L’application de l’asphalte peut être faite manuellement ou mécaniquement. e-1) Mise en œuvre manuelle L’asphalte est transporté dans des seaux ou brouettes au lieu d’application. L’application de l’asphalte est réalisée à l’aide :

Ouvrages d’Art et Ouvrages de Travaux Publics Enterrés, édition 1996 du Cahier des Charges de l’Office des Asphaltes.

2.1.2 - Asphalte monocouche

Les points importants de cet article à spécifier sont les suivants :

Composition du système Ces systèmes utilisant des asphaltes modifiés aux polymères sont récents. Leur adhérence totale au support leur permet de pouvoir être utilisés aussi bien en travaux d’étanchéité d’ouvrages neufs que d’ouvrages anciens. Ils comprennent les constituants suivants : • un primaire d’adhérence bouche-pores Résine polymère ou mélange de résines et de charges, mise en œuvre à froid ou à chaud et destiné à constituer un film imperméable à la vapeur d’eau et à améliorer l’adhérence ;

• de palettes en bois de taille et de poids différents suivant le type d’application à réaliser pour les asphaltes de type AG. e-2) Mise en œuvre au finisseur

Lorsque le support, l’accès, la surface libre et l’absence d’obstacles sur l’ouvrage le permettent, l’asphalte peut être appliqué avec un finisseur (cf. § 5.2.3.1B du Fascicule n°4 de l’Office des Asphaltes).

e-3) Dispositions communes à la mise en œuvre de l’asphalte

A

La mise en œuvre de l’asphalte à une température ambiante inférieure à + 2°C est interdite.

La mise en œuvre de l’asphalte doit être interrompue en cas de pluie. Sur un support mouillé, on éliminera l’eau résiduelle par balayage, aspiration ou tout autre moyen approprié. L’épaisseur des asphaltes en parties courantes sera obtenue par la mise en place de règles. Le traitement des joints de coulée fera l’objet d’un soin tout particulier : • ils seront soudés en préchauffant par recouvrement avec l’asphalte chaud le bord de la bande ancienne, puis en repressant avec la palette,

a) Préparation du support Cette préparation consiste en un grenaillage, ou un décapage à haute pression > 50 MPa. b) Couche d’adhérence bouche-pores La mise en œuvre est effectuée, soit au pistolet, soit manuellement comme décrit à l’article 2.1.1.4.b) ; la masse surfacique et le nombre de couches sont fonction du procédé. d) Mise en œuvre de l’asphalte monocouche

• un asphalte monocouche - Procédé faisant appel à des asphaltes de nouvelle génération, modifiés par polymères et dont le module de rigidité est abaissé par l’utilisation d’élastomères.

Les conditions d’application de l’asphalte réalisée manuellement ou mécaniquement si l’accès à la dalle de couverture le permet, sont identiques à celles décrites dans l’article 2.1.1.4.e) des présentes recommandations.

Ces caractéristiques améliorent les performances de ces asphaltes, notamment la résistance aux poinçonnements statique et dynamique, ainsi que la résistance à la fissuration.

2.2 - SYSTEMES BITUMINEUX SOUDES A CHAUD

Ces asphaltes sont appliqués à plus basse température (200 à 230°C) en adhérence totale.

FT

• d’une planche " à pur " ou d’une raclette pour les asphaltes de type AP,

• d’une manière générale, les joints de deux couches d’asphalte superposées devront être décalés d’au moins 0,10 m.

ES

support et sont ultérieurement solidarisées avec le revêtement étanche.

• une couche de protection lourde complémentaire lorsque le système d’étanchéité est à moins de 0,50 m du niveau supérieur du remblai. Celle-ci devra être conforme à celle décrite à l’article 2.1.1.2. des présentes recommandations. 2.1.2.1 - Spécifications des systèmes (Tableau n° 4)

Le système en asphalte monocouche devra être bénéficiaire, soit d’un Avis d’expert AFTES " Produits d’étanchéité innovants ", soit d’un Avis Technique étanchéité du CETU lorsque la procédure sera opérationnelle. 2.1.2.2 - Mise en œuvre Cette mise en œuvre devra être conforme à l’article 5, du fascicule n°4 : Etanchéité des TYPE D’ASPHALTE

Asphalte gravillonné monocouche (asphalte à gros granulats 0/4 à 0/8)

TEMPERATURE MAXIMALE DE MISE EN ŒUVRE 230° C

Les systèmes bitumineux sont constitués par une ou deux feuilles préfabriquées appliquées généralement en adhérence totale sur le support (article n°7.3 du fascicule 67 – Titre III). Certains systèmes comprennent une deuxième couche en asphalte coulé en adhérence totale sur la feuille préfabriquée. Ces systèmes sont à classer parmi les chapes épaisses. Une application en adhérence partielle peut être envisagée, et ceci pour réduire le risque de cloquage engendré par le " dégazage " du support en cas de délais trop importants (voir Avis Technique du système) entre la mise en œuvre de l’étanchéité et de sa protection lourde, ou du remblai. Les systèmes bitumineux proposés devront être attributaires d’un Avis d’experts AFTES, ou d’un Avis Technique étanchéité du CETU lorsque la procédure sera opérationnelle. La plupart de ces systèmes bénéficient d’un Avis Technique SETRA pour l’étanchéité des ponts routes, ce qui autorise, le cas échéant, la mise en œuvre d’une couche de roulement directement sur la feuille d’étanchéité. INDENTATION NFT-66.002

ADHERENCE AU SUPPORT NFP-98.282*

Suivant spécifications particulières du procédé

≥ 0,4 MPa à 20°C

Tableau n° 4 : Spécifications asphaltes monocouche

* Essais réalisés avec des éprouvettes carrées de 100 x 100 mm et à une vitesse de 1,65 mm/min.

370


Recommandations relatives à l’étanchéité des couvertures d’ouvrages enterrés à l’aide de systèmes à base d’asphalte ou de bitume 2.2.1 - Feuille préfabriquée monocouche F.P.M.

2.2.1.1. Spécifications des F.P.M.

Composition du système

ESSAIS

Norme ou méthode d’essais

Spécifications

a) Couche d’accrochage

Résistance à la rupture en traction à 20° C

NF P 98.283

> 10 daN/cm

Cet E.I.F. peut être remplacé par un primaire bouche pores, par exemple, pour obtenir une meilleure résistance du système au " dégazage " du support. La quantité à appliquer au m2 sera fonction de la fiche technique du système retenu. b) Couche d’étanchéité Celle-ci est composée d’une feuille préfabriquée en bitume polymère comprenant une armature en voile de polyester, ou composite, posée en adhérence totale sur le support. L’épaisseur minimale de cette feuille, hors auto-protection minérale éventuelle est de 40/10 de mm (tolérance 5%). c) Couche de protection

Allongement à la rupture à 20° C à – 10° C

NF P 98.283

Résistance au poinçonnement statique par perforation

Méthode d’essai n°7, de l’annexe n°3 du Guide SETRA

> 8 daN

Adhérence au support à 23°C

NF P 98.282

> à 0,4 MPa

> à 30 % > à 20 %

Tableau n° 5 - Spécifications des F.P.M

ES

Celle-ci est en règle générale composée d’un Enduit d’Imprégnation à Froid (E.I.F.) appliquée à raison de 150 à 300 g/m2 en fonction de l’état du support. (Photo 5).

2.2.1.2 - Mise en œuvre

Cette mise en œuvre devra être conforme à l’article 11.3 du Fascicule 67 – Titre III du CCTG. Elle devra également respecter les prescriptions de mise en œuvre, indiquées soit par l’Avis Technique SETRA, soit par l’Avis Technique CETU lorsque celui-ci sera en application.

En dehors de cas définis à l’article 1.2.1.b, où une protection lourde est prévue, la protection de l’étanchéité est généralement composée d’un géotextile de 700g/m2, conforme à la classe 3 de l’essai de résistance au poinçonnement dynamique (annexe 7 du Fascicule 67 – titre III du CCTG). Pour des hauteurs de remblais supérieures à 2,00 m cette classe de résistance sera éventuellement à adapter en fonction de la nature et de la granularité de celui-ci.

a) Préparation du support

En cas de présence de végétation le système doit présenter des propriétés anti-racines.

Sur le chantier, les divers matériaux utilisés doivent avoir été stockés dans les conditions définies par le fabricant et reprises par l’Avis Technique du système.

Cette préparation consiste en un grenaillage suivi d’une aspiration, ou d’un décapage à haute pression > 50 MPa.

FT

b) Couche d’accrochage

A

Lorsque le système d’étanchéité est à moins de 0,50 m du niveau supérieur du remblai, la composition de la protection lourde devra être conforme à celle décrite à l’article 1.2.1.b des présentes recommandations.

Cette application que ce soit pour l’E.I.F. ou pour le primaire bouche pores, est identique à celle décrite à l’article 2.1.1.4.b) des présentes recommandations. c) Mise en œuvre de la feuille préfabriquée

La mise en place de la feuille préfabriquée bitumineuse ne peut être entreprise que sur une couche d’accrochage sèche et propre.

Le démarrage de la pose des lés est fonction des caractéristiques géométriques de l’ouvrage (la pose se fait en général de l’aval vers l’amont). Au départ les lés sont décalés d’au moins un mètre ou alternés pour éviter de cumuler quatre épaisseurs de feuilles en about de dalle supérieure. Les lés sont déroulés en prenant soin de ne pas former de plis, suivant un calepinage de principe figurant dans le P.A.Q (9) spécifique du chantier et ayant reçu l’accord du maître d’œuvre. Les dimensions des recouvrements longitudinaux et transversaux sont déterminées par le fabricant et reprises par l’Avis Technique du système. La liaison au support est réalisée par soudage à la flamme par chalumeau à gaz ou autre système préconisé par le fabricant. Celui-ci est suivi simultanément par un marouflage soigné des lés. Les conditions climatiques limites d’application de la feuille préfabriquée sont définies par le fabricant, et reprises par l’Avis Technique du système. Dans le cas d’adhérence partielle un compartimentage est applicable, tel qu’il est spécifié dans les articles 7.4.2.4. et 2 de l’annexe N°4 du fascicule 67 - Titre III du C.C.T.G.,. Le compartimentage est assuré par le soudage en plein de la feuille bitumineuse sur une bande de 0,20 m de largeur, du type F.P.M. (sans auto-protection minérale sur sa face supérieure). L’injectabilité de réparation éventuelle du système d’étanchéité devra avoir été vérifiée dans le cadre de l’Avis d’expert AFTES. (Photo 6)

Photo n° 5 - Feuille préfabriquée monocouche F.P.M. appliquée sur E.I.F.


371

ES


Photo n° 6 - F.P.M. Mise en œuvre par soudage en plein sur le support - SEMALY

Photo n° 7 - Feuille protégée par asphalte : F.P.A.

d) Mise en œuvre de l’écran de protection en géotextile

tiques à celles recommandées à l’article 2.2.1.c).

Celui-ci est mis en œuvre sur la feuille préfabriquée bitumineuse dans un délai n’excédant pas 5 jours. En cas de températures importantes ce délai est réduit à 2 ou 3 jours maximum pour limiter les effets d’un éventuel " dégazage " du support. Le géotextile de protection est mis en œuvre dans le même sens que celui des lés d’étanchéité. Le recouvrement entre lés de géotextile est de 0,10 m. Le raccordement des lés de géotextile entre eux se fait généralement par soudure à l’air chaud ou par collage au bitume chaud. Pour éviter son déplacement, en cas de vent ou pendant le remblaiement, le géotextile est ponctuellement collé à la feuille d’étanchéité selon l’une des techniques décrites ci-dessus.

Lorsque le système d’étanchéité est à moins de 0,50 m du niveau supérieur du remblai, la composition de la protection lourde devra être conforme à celle décrite à l’article 2.1.1.2 des présentes recommandations.

2.2.2 - Feuille préfabriquée bicouche F.P.B.

La résistance au poinçonnement statique est spécifiée pour le système F.P.B, la deuxième feuille étant liaisonnée à la première.

2.2.2.1 - Spécifications des F.P.B.

FT

Les spécifications des F.P.B. sont identiques à celles des F.P.M. figurant dans le tableau n° 5 des présentes recommandations.

A

Ce système décrit à l’article 7.3.2 du Fascicule 67 – Titre III du C.C.T.G. est principalement mis en œuvre par adhérence totale. Il est principalement spécifié lorsque par exemple une exigence de résistance antiracines est fortement souhaitée. Composition du système

Le système F.P.B. est composé par : a) une couche d’accrochage (E.I.F.), b) une première couche constituée d’une feuille préfabriquée en bitume polymère posée en adhérence totale sur le support, c) une deuxième couche également constituée d’une feuille préfabriquée en bitume polymère soudée en plein sur la première feuille, d) un écran de protection généralement composé d’un géotextile, et dont les caractéristiques physico-mécaniques sont iden-

372

L’adhérence au support, selon la norme NF P 98.282 n’est mesurée que sur la première feuille. La résistance et l’allongement à la rupture, selon la norme NF P 98.283, sont réalisés sur les deux feuilles.

2.2.2.2 - Mise en œuvre

La préparation des supports, l’application de l’E.I.F. et de la première couche d’étanchéité sont identiques à celles des F.P.M. La mise en œuvre de la deuxième couche est telle que les lès sont déroulés en prenant soin de décaler les joints par rapport à ceux de la première couche, et de ne pas former de plis. La liaison entre les deux couches est réalisée par soudage conformément aux préconisations du fabricant, et reprises par l’Avis d’experts AFTES ou, lorsqu’il sera en vigueur, par l’Avis Technique du CETU du système. Les dimensions des recouvrements longitudinaux et transversaux sont déterminées par les mêmes documents. La mise en œuvre de l’écran de protection est identique à celle des F.P.M.

2.2.3 - Feuille préfabriquée avec protection par couche d’asphalte F.P.A. C’est également un système bicouche qui assure en même temps les fonctions étanchéité et protection mécanique de celle-ci. Il est sommairement décrit aux articles 7.3.1 et 7.3.2 du Fascicule 67 – Titre III du CCTG. Il présente par ailleurs une propriété antiracines très bien adaptée à la végétalisation des couvertures d’ouvrage enterré. Il est mis en œuvre par adhérence totale au support. (Photo 7) Composition du système a) Couche d’accrochage : Cette application, que ce soit pour l’E.I.F. ou pour le primaire bouche pores, est identique à celle décrite à l’article 2.1.1.4.b) des présentes recommandations. b) Couche d’étanchéité et de protection : Le système comprend les couches suivantes : • une première couche constituée par une feuille préfabriquée en bitume polymère posée en adhérence totale sur le support. Celle-ci devra être compatible avec l’asphalte coulé en deuxième couche. • une deuxième couche d’étanchéité et de protection mécanique en asphalte gravillonné AG 3 (suivant NF EN 12970 " asphalte coulé à gros gravillons ") coulé à chaud, de 25 mm d’épaisseur. Lorsque le système d’étanchéité est à moins de 0,50 m du niveau supérieur du remblai, la composition de la protection lourde devra être conforme à celle décrite à l’article 2.1.1.2 des présentes recommandations. 2.2.3.1 - Spécifications des F.P.A. Les spécifications des F.P.A. sont identiques à celles des F.P.M, figurant dans le tableau n° 5



• épaisseur minimale de 3 mm, hors autoprotection éventuelle ; • absence de migration de liant dans l’asphalte constituant la deuxième couche du système, vérifiée selon les modalités de la méthode d’essai n° 9 de l’annexe n°3 du Guide SETRA ; • température de pliabilité à froid (sur mandrin de 20 mm) < à -10°C 2.2.3.2 - Mise en œuvre La préparation des supports, l’application de l’E.I.F. ou du primaire bouche pores et de la première couche d’étanchéité sont identiques à celles des F.P.M. La mise en œuvre de la deuxième couche d’étanchéité et de la protection en asphalte coulé est identique à celle des systèmes à base d’asphalte, décrite dans l’article 2.1.1.4.e) des présentes recommandations.

2.3 - SYSTEMES BITUMINEUX ADHESIFS A FROID Ces systèmes ne sont pas traités par le fascicule 67 – Titre III du C.C.T.G.

2.3.1- Spécifications des systèmes bitumineux adhésifs à froid

A

FT

A ce jour ils restent peu utilisés pour l’étanchéité des ouvrages souterrains ou enterrés. Cependant l’attribution récente pour l’un d’entre eux d’un Avis d’experts AFTES peut en faire un système susceptible d’être mis en œuvre pour assurer l’étanchéité des couvertures d’ouvrages enterrés. Compte tenu de la diversité de leur composition, et très souvent de leur extrême sensibilité par exemple aux conditions climatiques lors de leur mise en œuvre, il est fortement recommandé de ne spécifier que des systèmes bénéficiant d’un Avis d’experts AFTES ou d’un Avis Technique étanchéité du CETU lorsque la procédure sera opérationnelle.

Composition des systèmes A ce jour une seule famille de feuille préfabriquée bitumineuse adhésive à froid, et possédant un Avis d’expert AFTES, est disponible sur le marché. C’est un système associant une membrane synthétique très mince, du type P.E.H.D (polyéthylène haute densité) stratifiée et croisée, à une couche de bitume modifié par élastomère auto adhésive à froid. L’épaisseur minimale du système est généralement de 1,5 mm. Celui-ci est mis en œuvre en adhérence totale sur le support et il comprend : • un primaire d’accrochage à base de bitume élastomère solvanté, mis en œuvre au rouleau ; • une membrane d’étanchéité déroulée et adhésive à froid sur le primaire ; • une protection mécanique composée généralement de plaques bitumineuses de 3 mm d’épaisseur ou d’un géotextile et dont les caractéristiques physico mécaniques sont identiques à celles recommandées à l’article 2.2.1.c). Lorsque le système d’étanchéité est à moins de 0,50 m du niveau supérieur du remblai la composition de la protection lourde devra être conforme à celle décrite à l’article 2.1.1.2. des présentes recommandations.

2.3.2 - Mise en œuvre La préparation des supports, l’application du primaire d’accrochage sont identiques à celles des F.P.M.. La mise en œuvre s’effectue sur un support obligatoirement sec et par une température minimale supérieure à +5° C. (Photo 8). Le film pelable " anti adhésif " est enlevé au fur et à mesure de l’application de la face adhésive de la membrane sur le support. La membrane doit être soigneusement marouflée en allant du centre vers les bords de lés, de manière à éviter toute inclusion d’air et assurer une adhésivité continue de celle-ci.

ES

des présentes recommandations avec cependant les propositions suivantes :

A ce jour, et à part le dossier technique du système bénéficiant d’un Avis d’expert AFTES, il n’existe pas de spécifications propres à ceux-ci. L’Avis d’experts AFTES recommande simplement d’exiger une valeur d’adhérence au support, mesurée selon la norme NF P 98.282, supérieure ou égale à 0,4 MPa à 23°C. L’écran de protection, hors protection lourde évoquée à l’article 2.1.1.2. devra présenter une résistance à l’essai de poinçonnement dynamique (annexe n°7 du Fascicule 67-Titre III) supérieure ou égale à la classe 2.

Photo n° 8 Feuille bitumineuse adhésive à froid. Application en piédroit

Les joints sont faits par recouvrement des lés adjacents, avec un minimum de recouvrement de 50 mm, que ce soit en joints longitudinaux ou transversaux. Ces recouvrements sont également soigneusement marouflés (roulette ou rouleau dur). La protection mécanique de la membrane doit être mise en place aussitôt après la pose de cette dernière.

2.4 - GEOMEMBRANES BITUMINEUSES Ces systèmes d’étanchéité ne sont pas non plus traités par le Fascicule 67 – Titre III du CCTG. A ce jour ils sont principalement utilisés pour l’étanchéité des bassins, et à ce titre la plupart des géomembranes bitumineuses disponibles sur le marché bénéficie d’une certification française de produit ASQUAL. Cependant et du fait leur simplicité et rapidité de mise en oeuvre ces systèmes sont appelés à se développer pour assurer l’étanchéité des couvertures des ouvrages visés par les recommandations. Ils sont toujours mis en œuvre en indépendance complète sur le support, et dans ce cas l’épaisseur du remblai situé au dessous d’une zone de circulation devra être supérieure à 0.30 m (hors protection lourde). En ce qui concerne l’étanchéité des ouvrages neufs, et dans l’esprit du Fascicule 67 – Titre III, ces systèmes non adhérents au support doivent être compartimentés conformément aux dispositions prévues par les articles 7.4.2.4. et 2 de l’annexe N°4 du fascicule. Ce compartimentage de l’étanchéité n’est pas à spécifier pour les travaux de rénovation de l’étanchéité d’ouvrages en exploitation. Les géomembranes bitumineuses proposées devront être attributaires d’un Avis d’experts AFTES, ou d’un Avis Technique étanchéité du CETU lorsque la procédure sera opérationnelle. (Photo 9)


373

Recommandations relatives à l’étanchéité des couvertures d’ouvrages enterrés à l’aide de systèmes à base d’asphalte ou de bitume L’étancheur veillera à ce que toute surface de géomembrane mise en œuvre soit fermée à ses extrémités en fin de journée de pose, généralement par fixation au support de celle-ci. 2.4.2.2 - Préparation du support La préparation du support devra être conforme à l’article n° 9 du Fascicule 67 – Titre III, ainsi qu’aux recommandations de l’AFTES publiées dans la revue T.O.S n° 159 de juillet/août 2000.

ES

Photo 9 - Etanchéité par géomembrane bitumineuse Roissy-TGV (Crédit photos SIPLAST)

Composition du système Ces systèmes sont généralement composés :

2.4.1 - Spécifications des géomembranes bitumineuses

Dans l’attente de l’application de l’Avis Technique CETU, il est fortement recommandé aux concepteurs de spécifier des géomembranes bitumineuses bénéficiant d’une certification " ASQUAL " en cours de validité.

A

• d’un système de compartimentage pour les applications sur ouvrages neufs comprenant : - l’application d’un E.I.F. sur une bande de largeur égale à celle du compartimentage +10 cm, - une bande de feuille d’étanchéité en bitume polymère, sans autoprotection minérale en face supérieure, d’une largeur minimale de 0,30 m. Cette bande de compartimentage est soudée en plein sur le support et la géomembrane bitumineuse est ensuite soudée, également au chalumeau, sur toute la largeur de la bande de compartimentage ;

• d’un écran de protection mécanique généralement composé d’un géotextile et dont les caractéristiques physico-mécaniques sont identiques à celles recommandées à l’article 2.2.1.c). Lorsque le système d’étanchéité est à moins de 0,50 m du niveau supérieur du remblai, la composition de la protection lourde devra être conforme à celle décrite à l’article 2.1.1.2. des présentes recommandations.

374

Au droit des bandes de compartimentage de la géomembrane, le support reçoit la préparation minimale suivante :

Les caractéristiques minimales à spécifier sont rassemblées dans le tableau n° 6.

• dépoussiérage soigné du support comprenant l’élimination de toutes traces de laitance du béton ou matériaux de faible cohésion,

2.4.2 - Mise en œuvre

• élimination des balèvres et aspérités par meulage ou ponçage,

FT

• d’une géomembrane en bitume oxydé ou modifié aux polymères. Elle présente généralement une épaisseur nominale de 4 mm. Elle comprend également une armature en polyester, voile de verre ou composite. La face inférieure est revêtue par un produit antiadhérent permettant la fabrication et le conditionnement. La face supérieure de la géomembrane est protégée selon les spécifications du fabricant (autoprotection grésée par exemple). La géomembrane est livrée sur le chantier en largeur de 2,00 m ou de 4,00 m ;

Les trous ou proéminences sont éliminés. Les angles vifs sont chanfreinés. Les aspérités de plus de 3 mm sont éliminées par reprise du support. En présence de surface plus importante d’irrégularité du support (macro rugosité excessive par exemple), un écran de protection, de type géotextile à base de fibres polymères, peut être interposé entre le support et la géomembrane. La masse surfacique de cet écran devra être conforme aux spécifications du fabricant, ou de l’Avis Technique CETU, lorsque celui-ci sera en application.

2.4.2.1 - Conditions particulières Les travaux d’étanchéité ne sont entrepris que si la température du support est au moins égale à +2°C. Les travaux d’étanchéité ne sont pas entrepris par temps de pluie ou de forts vents (risque d’envol de la géomembrane).

• resurfaçage des zones de macro rugosité importante, et ragréage des petites cavités avec un matériau compatible avec les délais de pose de l’E.I.F. et de la bande bitumineuse de compartimentage.

Partie du système Type de bitume

Essais

LIANT géomembrane

Température bille anneau NF T 66.008 (T.B.A.) *

T.B.A. > 100 °C

Pliabilité à froid (P.A.F.) **

P.A.F. < 0°C

Bitume oxydé

Bitume modifié aux polymères

SOUDURE ( JOINT)

Norme

NF T 84.350

Température bille anneau NF T 66.008 (T.B.A.)*

spécifications

110°C
Pliabilité à froid (P.A.F.) **

Mode UEATC P.A.F. < 0°C

Bitume oxydé

Traction cisaillement

NF P 84-502-1 > 12 kN/m

Bitume modifié aux polymères

Traction cisaillement

NF P 84-502-1 > 16 kN/m

Tableau n° 6 - Spécifications des géomembranes bitumineuses * sur le liant ** sur la géomembrane



La géomembrane est posée sur le support selon le cahier des charges de pose du système. Les lés sont préférentiellement disposés perpendiculairement à l’axe de l’ouvrage, en partant de l’aval vers l’amont de l’ouvrage. Le raccordement des lés se fait par soudure en plein au chalumeau à gaz, immédiatement suivi par un marouflage de la soudure à l’aide d’un chiffon ou d’une éponge humide. Les largeurs minimales de soudure longitudinales et transversales sont celles définies par le fabricant. Le raccordement des abouts de lés se fait avec des soudures de 20 cm de largeur. Les joints transversaux sont à éviter sur couverture en voûte, en utilisant notamment des longueurs de lés adaptées. Les joints en croix sont également à éviter, par pose en joint décalé. La mise en œuvre de l’E.I.F. et de la bande bitumineuse de compartimentage est identique à celle d’une membrane F.P.M.. Bien que des valeurs d’adhérence ne soient pas généralement spécifiées pour ces bandes, il est recommandé que celles-ci soient complètement soudées au support et non facilement pelables à la main.

lique du schéma n° 2 figurant en annexe aux présentes recommandations. Une protection mécanique lourde doit obligatoirement recouvrir la partie visible du relevé. (Photo 10)

3 - TRAITEMENTS DES POINTS SINGULIERS

3.1.2 - Retombée d’étanchéité

Comme précisé à l’article 1.2 des présentes recommandations, les systèmes d’étanchéité à base d’asphalte ou de bitume ont été à l’origine, et sont toujours principalement utilisés pour l’étanchéité des toitures terrasses de bâtiments. L’application du D.T.U 43.1 (norme NF.P. 84.204.1) n’est pas toujours facile à préconiser ni à réaliser pour le traitement des points singuliers d’un ouvrage enterré. En fonction de la configuration de l’ouvrage (situation du système d’étanchéité par rapport au niveau supérieur du remblai, ouvrage réalisé avec ou sans emprise, etc…) le concepteur pourra avoir recours soit au D.T.U 43.1, soit préconiser l’un ou l’autre des dispositifs constructifs proposés dans l’annexe aux présentes recommandations, et repris dans le tableau n°7. Le traitement des points singuliers de l’étanchéité en fonction de la configuration de l’ouvrage est développé ciaprès.

3.1 - OUVRAGES PARTIELLEMENT SITUES AU DESSUS DU REMBLAI DE COUVERTURE

FT

Les surfaces de compartimentage, ainsi que l’emplacement des pipettes de contrôle et d’injection devront être conformes aux recommandations de l’AFTES relatives au compartimentage : T.O.S n° 130 juillet/août 1995.

textile est ponctuellement collé à la géomembrane selon l’une des techniques utilisée pour le raccordement.

2.4.2.4 - Pose de l’écran de protection

A

Le géotextile de protection est posé dans le même sens que celui des lés d’étanchéité. Le recouvrement entre lés de géotextile est de 0,20 m. Le raccordement des lés de géotextile entre eux se fait généralement par soudure à l’air chaud ou par collage au bitume chaud. Pour éviter son déplacement, en cas de vent ou pendant le remblaiement, le géo-

La conception de la retombée est conforme aux dispositions communes des articles 5.21 et 5.22. Le concepteur peut s’inspirer du schéma n° 3 figurant en annexe. Une protection lourde devra obligatoirement recouvrir la partie visible de la retombée.

3.1.3 - Joint de dilatation

ES

2.4.2.3 - Pose de la géomembrane

Ce cas ne concerne que certaines parties d’ouvrages du type édicules, accès de surface etc…

Pour les raisons évoquées à l’article 1.2 des présentes recommandations, la réalisation des joints saillants (joints à double costière) telle qu’elle est définie à l’article 5.31 de la norme n’est que rarement possible du fait notamment des risques de création de points durs en surface ou encore de barrage à l’écoulement des eaux pluviales. Par conséquent, le concepteur a tout intérêt à s’orienter, soit vers la technique du joint plat (article 5.321 de la norme et schéma n° 4 figurant en annexe), soit du joint surélevé (article 5.322 de la norme et schéma n° 5 de l’annexe). (Photo 11)

3.2 - OUVRAGES COMPLETEMENT ENTERRES SANS EMPRISE Ce cas concerne les ouvrages réalisés sans soutènement permettant notamment la réalisation d’une retombée du système d’étanchéité ainsi qu’une évacuation transversale et longitudinale des eaux pluviales.

3.1.1 - Relevés d’étanchéité La conception du relevé est conforme aux dispositions des articles 5.21 et 5.22 de la norme. La conception peut s’inspirer pour les relevés avec engravure du schéma n° 1 et pour ceux réalisés avec bande de solin métalPhoto 10 Relevé d’étanchéité avec solin métallique

Photo 11 Joint plat avec système d’étanchéité en asphalte bicouche


375


Les relevés d’étanchéité dans ce cas sont arrêtés à un niveau inférieur à celui du remblai de couverture. Les dispositions des articles 5.21 et 5.22 de la norme ne s’appliquent pas. Le concepteur peut s’inspirer du schéma n° 6 figurant en annexe. Les relevés sont soudés en plein au chalumeau au support et fixés mécaniquement en tête par un feuillard métallique.

3.2.2 - Retombées d’étanchéité La conception peut être identique à celle recommandée à l’alinéa 3.1.2.

3.2.3 - Joint de dilatation La réalisation de joints saillants n’est pas recommandée. Le concepteur peut s’orienter vers le joint plat surélevé (schéma n° 5) ou vers le joint plat (schéma n° 4).

3.3 - OUVRAGES COMPLETEMENT ENTERRES AVEC EMPRISE

L’espace libre entre les deux systèmes est également de 0,30 m minimum.

Un des cas le plus couramment rencontré est celui d’une étanchéité par géomembrane synthétique en piédroit et une étanchéité bitumineuse du type F.P.M. en dalle de couverture.

Le raccordement se fait par recouvrement de l’étanchéité bitumineuse par la géomembrane synthétique et arrêt périphérique par thermosoudage sur un profilé spécial (tôle colaminée avec couche supérieure en PVC-P) fixé mécaniquement sur la membrane bitumineuse.

Les raccordements peuvent être réalisés de la façon suivante :

3.4.1 - Ouvrages sans emprise Le concepteur peut s’inspirer du schéma n° 12 figurant en annexe.

Dans ce cas de figure l’étanchéité synthétique en piédroit est généralement réalisée avant celle de la couverture en bitume. Par conséquent, il convient d’une part de protéger l’étanchéité synthétique lors de la réalisation de la retombée de l’étanchéité bitumineuse, et d’autre part de laisser un espace de 0,30 m minimum entre les deux systèmes. Le raccordement sera fait par un pontage réalisé à l’aide d’une bande de film mince polymérique adhérent au support. (Photo 12)

3.4.2 - Ouvrages avec emprise

Le concepteur peut s’inspirer du schéma n° 13 figurant en annexe.

FT

Ce cas concerne les ouvrages réalisés avec soutènement du type paroi moulée, berlinoise, etc. Le relevé ou la retombée d’étanchéité, ainsi que drainage transversal de la couverture sont très souvent impossibles à réaliser, par contre le drainage longitudinal peut être envisagé.

entre l’étanchéité verticale des piédroits et celle horizontale de la couverture.

3.3.1 - Relevés d’étanchéité

Dans ce cas de figure également, l’attente de géomembrane synthétique est mise en œuvre avant l’application de la membrane bitumineuse, et par conséquent, doit être soigneusement protégée.

A

Le concepteur peut s’inspirer des schémas n° 6 et n° 7 figurant en annexe. Cependant, la nature et l’importance du linéaire de soutènement à traiter peuvent s’avérer difficiles et coûteux à réaliser. C’est pour cette raison que s’est développé en France, et plus particulièrement pour les ouvrages enterrés, la technique d’arrêt horizontal à proximité du soutènement. Le concepteur peut s’inspirer des schémas n° 8, 9, 10 et 11 figurant en annexe.

3.3.2 - Joints de dilatation L’absence de drainage transversal étant susceptible de provoquer des zones de rétention d’eau, il est recommandé au concepteur de réaliser des joints plats pour faciliter le drainage longitudinal des eaux pluviales. Par conséquent, le concepteur peut s’orienter vers le schéma n° 4 figurant en annexe.

376

3.5 - SYNTHESE DU TRAITEMENT DES POINTS SINGULIERS (Voir tableau n° 7 page suivante)

4 - CONTROLES ET RECEPTION DES TRAVAUX 4.1 - GENERALITES

Les travaux d'étanchéité, que ce soit en ouvrage neuf ou en rénovation de couverture d'ouvrage enterré, font l'objet d'un plan d'Assurance Qualité tel qu'il est défini dans les recommandations de l'AFTES relatives à l'établissement des plans d'Assurance Qualité pour les travaux d'étanchéité : T.O.S. n° 113 de Septembre / octobre 1992. Le concepteur pourra notamment s'inspirer des articles II et III de ces recommandations pour spécifier le cadre du S.O.P.A.Q. (10) et de celui du P.A.Q. de son marché. L'article 8.1.2 du fascicule 67 titre III du CCTG indique que le P.A.Q. est du genre B ou C pour les systèmes d'étanchéité à base d'asphalte (en fonction de l'importance du chantier). Pour les autres systèmes d'étanchéité, il est du genre C, avec notamment un contrôle externe à la chaîne de production. Rappelons que les contrôles réalisés dans le cadre d'un P.A.Q. sont essentiellement de deux natures : • Contrôle Intérieur, à la charge de l'entrepreneur comprenant : - Contrôle Interne à la production, réalisé par l'exécutant lui-même sous le nom "d'autocontrôle". Le contrôle interne qui est une obligation contractuelle de l'entrepreneur est jalonné par des points critiques et points d'arrêts,

3.4 - RACCORDEMENTS PARTICULIERS L’optimisation technico-économique de l’étanchéité des ouvrages enterrés peut conduire à l’utilisation de système d’étanchéité de nature chimique très différente

Une variante, avec une attente géomembrane bitumineuse, telle qu’elle est présentée dans le schéma n° 14 figurant en annexe, peut également être mise en œuvre. Dans ce cas le raccordement avec la membrane bitumineuse se fait par recouvrement et soudure d’arrêt périphérique par soudage en plein au chalumeau.

ES

3.2.1 - Relevés d’étanchéité

Photo 12 - Détail raccordement étanchéité par D.E.G. au piédroit avec système à base de bitume en dalle supérieure

- Contrôle Externe à la Production qui a pour objectif de s'assurer que le contrôle


Recommandations relatives à l’étanchéité des couvertures d’ouvrages enterrés à l’aide de systèmes à base d’asphalte ou de bitume Interne est correctement mis en œuvre et Type d’Ouvrage Points singuliers Asphalte mono Feuille bitumineuse Feuille géomembrane ceci conformément au P.A.Q. établi par une et bi-couches soudée au bitumineuse bitumineuse personne indépendante de la hiérarchie du chalumeau à chaud adhésive à froid chantier et directement rattachée à la Relevé Schémas n° 1 Schémas n° 1 Schémas n° 1 réalisé avec feuille Direction Qualité de l'entreprise, lorsqu'elle et 2 et 2 et 2 préfabriquée soudée existe. Pour les travaux d'étanchéité, il est Couverture (1 et 2) souvent réalisé par un prestataire extérieur, partiellement Retombée n° 3 n° 3 n° 3 Schéma n° 3 mais pour le compte de l'entrepreneur ; avec géomembrane au-dessus • Contrôle Extérieur, à la charge du maître Joint dilatation n°4 et 5 n° 4 et 5 n° 4 et 5 n° 4 et 5 d'ouvrage, mais dirigé par le maître d'œuvre ; du niveau Raccordement il permet de valider le Contrôle Intérieur et du remblai avec étanchéité n° 12 n° 12 n° 12 n° 12 de contrôler la bonne conformité des proverticale différente duits et systèmes d'étanchéité aux spécifications du marché. Relevé n° 6 ou 7 n° 6 ou 7 n° 6 ou 7 n° 6 Couverture

Le tableau n° 8 donne une indication du type et de la fréquence des contrôles qui peuvent être spécifiés par type de système d'étanchéité. Les fréquences restent cependant à ajuster en fonction de l'importance du chantier d'étanchéité et de la consistance du Plan d'Assurance Qualité de l'Entrepreneur.

enterrée

totalement

sans emprise

Couverture totalement enterrée

Tableau n° 7 Traitement des points singuliers par type d’ouvrage et de système d’étanchéité

Retombée

n° 3

n° 3

n° 3

n° 3

Joint dilatation

n° 5

n° 4 et 5

n° 4 et 5

n° 4

Raccordement avec étanchéité verticale différente

n° 12

n° 12

n° 12

n° 12

Relevé

n° 6 et 7

n° 8, 9, 10 et 11

n° 8, 9, 10 et 11

n° 8, 9, 10 et 11

Retombée

n° 6 et 7

n° 8, 9, 10 et 11

n° 8, 9, 10 et 11

n° 8, 9, 10 et 11

Joint dilatation

Raccordement avec emprise avec étanchéité verticale différente

n° 5

n° 4

n° 4

n° 4

n° 13 ou 14

n° 13 ou 14

n° 13 ou 14

n° 13 ou 14 avec attente en géomembrane bitumineuse

Feuille bitumineuse soudée à chaud

Feuille bitumineuse adhésive à froid

Géomembrane bitumineuse

Type de contrôle

Asphalte mono et bi-couches

I - CONTROLE MATERIAUX - Couche d'accrochage

Vérification conformité



Sans objet

- Ecran d'indépendance


Sans objet

Sans objet

Sans objet

- Produits d'étanchéité

Pour chaque machine :

Dans le cadre du contrôle de production : - résistance et allongement à la rupture - masse surfacique - épaisseur

Dans le cadre du contrôle de production

Dans le cadre du contrôle de production

idem feuille bitumineuse soudée à chaud

Idem feuille bitumineuse soudée à chaud

Vérification par partie d'ouvrage : - rugosité - planéité - humidité Article n° 9 - Fascicule 67 Titre III

Vérification par partie d'ouvrage : idem asphalte

Vérification par partie d'ou- Vérification par partie d'ouvrage : vrage : - pas d'aspérité ≥ 3 mm idem asphalte

Article n° 9 - Fascicule 67 Titre III

Article n° 9 - Fascicule 67 - Article n° 9 - Fascicule 67 Titre III Titre III

Vérification par partie d'ouvrage : - aspect visuel - consommation / m2 Vérification par partie d'ouvrage : - recouvrement - tension



Sans objet

Sans objet

Sans objet

Sans objet

Vérification par livraison : - températures - épaisseur de l'asphalte - qualité des joints de reprise

Vérification par partie d'ouvrage : - 3 essais mini de vérification de l'adhérence au support - absence de cloques ou de gonfles - qualité des joints de soudure

Vérification par partie d'ouvrage : idem feuille bitumineuse Article 11.3.4. du fascicule 67 - titre III

Vérification par partie d'ouvrage : - 1 prélèvement mini pour essai de livraison cisaillement sur soudure - absence de plis - largeur et qualité des soudures.

FT

Systèmes d'étanchéité

avec feuille préfabriquée soudée

ES

4.2 - TABLEAU DE SYNTHESE DES CONTROLES

- 3 mesures de la température

- 2 prélèvements mini pour indentation

A

II - SUPPORTS

III - MISE EN OEUVRE - Couche d'accrochage

- Ecran d'indépendance

- Produits d'étanchéité

Article 11.3.4 du fascicule titre III Tableau n° 8 - Tableau de synthèse des contrôles

Recommandations relatives à l’étanchéité des couvertures d’ouvrages enterrés à l’aide de systèmes à base d’asphalte ou de bitume LEXIQUE

••••••••••

(1) APRODEG : Association des Producteurs de Géomembranes. C/O SIPLAST ICOPAL - 280, avenue Aristide Briand - BP 141 - 92223 BAGNEUX CEDEX. (2) OFFICE DES ASPHALTES : 6 -14, rue La Pérouse - 75784 PARIS 16. (3) C.S.F.E. : Chambre Syndicale Française de l'Etanchéité. 6 -14, rue La Pérouse - 75784 PARIS 16. (4) SETRA : Service d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes. 46, avenue Aristide Briand - BP 100 - 92225 BAGNEUX CEDEX. (5) C.E.T.U. : Centre d'Etudes des Tunnels. 25, avenue François Mitterrand - Case n° 1 - 69674 BRON CEDEX. (6) T.O.S. : Tunnels et Ouvrages Souterrains - Revue de l'AFTES. 17, rue d'Amsterdam - 75008 PARIS. (7) PPSPS : Plan Particulier de Sécurité et de Prévention de la Santé (9) P.A.Q : Plan d’Assurance de la Qualité

ES

(8) ASQUAL : Association Qualité. 14, rue des Reculettes - 75013 PARIS. (10) S.O.P.A.Q. : Schéma d'organisation du Plan d'Assurance Qualité.

BIBLIOGRAPHIE ••••••

- Cahier des charges de l'Office des Asphaltes. Fascicule n° 4 : Etanchéité des Ouvrages d'Art et des ouvrages de Travaux Publics Enterrés. - Fascicule 67 - Titre III - "Etanchéité des Ouvrages souterrains" n° 92-S-TO. Direction des Journaux Officiels - 26, rue Desaix - 75727 PARIS CEDEX 15.

- Fascicule 67 - Titre I - "Etanchéité de ponts routes - Support en béton de Ciment". N° 85 - 32 bis - Direction des Journaux Officiels.

- S.T.E.R. 81 - "Surfaçage Etanchéité et Couches de Roulement des Tabliers d'Ouvrages d'Art" - SETRA. - T.O.S. : Tunnels et Ouvrages Souterrains.

FT

- T.O.S. N° 113 de Septembre / Octobre 1992. Recommandations relatives à l'établissement des Plans d'Assurance Qualité pour les travaux d'étanchéité. - T.O.S. N° 162 de Novembre / Décembre 2000. "Une certification française pour les travaux d'étanchéité des ouvrages souterrains". - T.O.S. n° 168 de Novembre / Décembre 2001. "Etanchéité des ouvrages sous plate-forme routière, autoroutière et ferroviaire".

A

SCHEMAS DE TRAITEMENT DES POINTS SINGULIERS

Schéma 1 - Relevé avec engravure

378

Schéma 2 - Relevé avec solin métallique


Recommandations relatives à l’étanchéité des couvertures d’ouvrages enterrés à l’aide de systèmes à base d’asphalte ou de bitume Schéma 3 - Retombée verticale

Schéma 5 - Joint plat surélevé avec étanchéité asphalte

A

FT

ES

Schéma 4 - Joint plat avec étanchéité F.P.M.

Schéma 6 - Relevé avec feuillard métallique

Schéma 7 - Relevé avec feuillard métallique Ouvrage avec emprise


379


Schéma 9 - Arrêt latéral de l’étanchéité au droit d’un soutènement sans engravure (paroi moulée)

ES

Schéma 8 - Arrêt latéral de l’étanchéité au droit d’un soutènement avec engravure (paroi moulée)

Schéma 10 - Arrêt latéral de l’étanchéité au droit de palpanches avec engravure

A

FT

Schéma 11 - Arrêt latéral de l’étanchéité au droit de palpanches sans engravure

Schéma 13 - Raccordement horizontal système d’étanchéité bitumineux avec DEG synthétique - Ouvrage avec emprise

Schéma 14 - Raccordement horizontal avec attente en géomembrane bitumineuse - Ouvrage avec emprise

Schéma 12 - Raccordement vertical système d’étanchéité bitumineux avec DEG synthétique - Ouvrage sans emprise

A

FT

ES

Notes :

www.aftes.asso.fr

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recomondation aftes

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