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FACULTAD DE ING. CIVIL-MINAS CIVIL-MINAS
PUENTES Y ESTRUCTURAS HIDRAULICAS HISTORIA DE LOS PUENTES DE HUANCAVELICA-LIRCAY
LIRCAY, HUANCAVELICA-PER HU ANCAVELICA-PERU U 2014
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A mis queridos padres y hermanos, con mucho cariño, por su constante aliento y apoyo
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INTRODUCCION
Por donde quiera que el hombre camine y observe siempre encontrará a su paso una infinidad de obstáculos los cuales impedirían el normal traslado de un lugar a otro ya sea a personas, animales o cosas. Dichos obstáculos podían ser salvados por todo tipo puentes muchos de los cuales a veces cruzamos sin darmos cuenta incluso de su presencia o existencia, a menos claro que sea un ejemplar muy particular que llame nuestra atención. Hay muchos puentes que son dignos de ver. Incluso los menos favorecidos, si nosotros sabemos observarlos y cómo observarlos. El objetivo de este trabajo es ayudar a conocer la historia y aprender los aspectos más importantes relacionados con los puentes, explicando los características principales, algunas de las características de su diseño y construcción. Hay muchas cosas interesantes para observar, especialmente cuando sabes algo sobre ellos. Desde cualquier punto de vista, la observación de puentes es una afición atractiva a lo largo de todo el mundo y es así será posible distinguir los distintos tipos existentes.
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CAPITULO 1
HISTORIA Y DESCRIPCION DE LOS PUENTES DE HUANCAVELICA Y LIRCAY 2.1 PUENTES HISTORICOS PUENTE DE IZCUCHACA
Declarado Monumento Histórico Nacional
UBICACION o
LUGAR : Rio mantaro
o
DISTRITO : IZCUCHACA
o
PROVINCIA : HUANCAVELICA
o
REGION : HUANCAVELICA
Localizado en el distrito de Izcuchaca, en la provincia de Huancavelica, a 78 Km. de la ciudad de Huancavelica, en el valle interandino del río Mantaro. Se encuentra sobre los 2800 msnm; Izcuchaca proviene de la palabra quechua "iscu", que significa piedra caliza; y "chaca", que quiere decir puente, en alusión al histórico puente sobre el río Mantaro. DIMENCIONES o o
LUZ 32.45 mts SECCION TRANSVERSAL 3.6 metros
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TIPO DE PUENTE:
Por su longitud: o
Puentes menores (Luces entre 10 y 50 m.).
Por el servicio qu e presta:
Puente caminero.
Por el material del que se cons truye la superestructura:
Puente de mampostería de piedra.
Por la ub icación d el tablero ;
Puente con tablero superior.
Por los m ecanismo s de transmisión de cargas a la infraestructura:
Puentes de arco.
Por s us c on dic ion es estáticas:
Hiperestático: Puente en arco. o
Por el áng ulo qu e form a el eje del puente co n el del paso inferio r (o de la co rriente de agua):
Puente recto (Ángulo de esviaje 90°).
P o r s u d u r a c i ón :
Puente definitivo.
DESCRIPCION E HISTORIA
Esta reliquia histórica es el atractivo más resaltante de la zona, cuya historia se remonta hacia la época en que los ejércitos de Huáscar pretendieron detener, sin conseguirlo, el avance de las uestes de Atahualpa. En aquel entonces era un puente colgante hecho de gruesas cuerdas. Este puente fue destruido tras la ocupación del pueblo por Atahualpa. El actual puente de Izcuchaca, erigido en la parte más estrecha del curso del río Mantaro, fue construido con yeso y cal sobre rocas firmes en ambas orillas del río. Tiene un bellísimo arco de medio punto de 16.50 mts. de luz, firmemente estructurado y de sólida consistencia. Su altura sobre el nivel de la superficie del río es de 18.30 mts. y el largo total de la obra es de 32.45 mts. por 3.60 mts. de ancho, flanqueada por sólidas barandas del mismo material, de 1.30 mts. de alto por 45 cms. de ancho. La obra fue construida en la época del virreynato, sobre los antiguos cimientos incaicos, utilizando para 5
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ello piedra caliza proveniente de la cantera de “aguas calientes”. Se afirma,
que la construcción del puente se ejecutó en 1808, siendo el autor de los planos y cálculos el ingeniero francés, nacionalizado español, Enrique Paillaidelli, enviado por la corona al Perú. Sobre este puente de recia estructura, se observa en uno de sus extremos, juntamente con una portada protectora de ingreso al distrito, un elevado y original torreón conformado por dos cubos superpuestos de diferentes dimensiones, con una campana y cupulita a la que remata una estructura de hierro de un guerrero tocando una corneta, sobre la cual se lee la fecha de su reconstrucción: 1848. El mencionado puente sirvió como escenario a los primeros encuentros entre patriotas y realistas. Pues la importancia de este puente se debió a su posición estratégica, en el sentido de ser el paso obligado de conexión entre los departamentos de Ayacucho, Huancavelica y Junín. Los episodios históricos ocurridos, convirtieron al puente de Izcuchaca en un monumento al espíritu guerrero que demostró a lo largo de su historia el pueblo. PUENTE DE ASCENSIÓN
UBICACIÓN o
LUGAR : Jr. Tambo de Mora
o
DISTRITO : ASCENCION
o
PROVINCIA : HUANCAVELICA
o
REGION : HUANCAVELICA
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Puente colonial de la ascencion-Huancavelica. Puente Colonial de las Ascensión, está ubicado en Jr. Tambo de Mora en la ciudad de Huancavelica. DIEMENCIONES o
LUZ DEL PUENTE: 65 metros
o
ANCHO DEL PUENTE: 3.4 metros
TIPO DE PUENTE
Por su longitud:
Puentes mayores (Luces de vano mayores a los 50 m.).
Por el servicio que presta:
Puentes camineros.
Por el material del que se construye la superestructura:
Puentes de madera.
Puentes de mampostería de piedra.
Por la ubicación del tablero;
Puentes de tablero superior.
Por los mecanismos de transmisión de cargas a la infraestructura:
Puentes de arco.
Por sus condiciones estáticas: Hiperestáticos:
o
Puentes en arco.
Por el ángulo que forma el eje del puente con el del paso inferior (o de la corriente de agua):
Puentes rectos (Ángulo de esviaje 90°).
Por su duración:
Puentes definitivos.
CARACTERISTICAS E HISTORIA
Es parte de la arquitectura colonial, fue construido durante el siglo XVII, en fecha no precisada, en su construcción se utilizó mortero de cal y piedra termal del paraje de Saccsamarca. su construcción se debió a una necesidad de paso hacia el lugar donde se había construido la Iglesia de la Ascensión; además para afianzar la red de arriaje y obraje de la época. Se edificó en el
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límite que hoy divide al centro de Huancavelica “el cercado” y el distrito de la
Ascensión. Bajo este puente recorren las aguas del río Ichu. Se edificó en el límite que hoy divide el centro de la ciudad de Huancavelica, "el cercado"; terminada la construcción de la iglesia en el Cercado de la Ascensión, se vio la necesidad de construir un puente para fortalecer la red del sistema del arriaje y obraje. El puente, que conserva su estructura original a pesar de haber sufrido diversas remodelaciones, presenta arcos en ambos lados que enmarcan la suave línea curva de su parte central.
PUENTE CUCHARAN DE ACORIA
UBICACIÓN o
LUGAR : Centro Poblado de Alianza Andino
o
DISTRITO : ACORIA
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o
PROVINCIA : YAULI
o
REGION : HUANCAVELICA
DIMENCIONES DEL PUENTE o
LUZ: 37.7 Metros
o
Ancho de calzada: 4. Metros
o
Vereda: 0.6 metros ambos lados
TIPO DE PUENTE
Por su longitud:
Puentes menores (Luces entre 10 y 50 m.).
Por el servicio que presta:
Puentes camineros.
Por el material del que se construye la superestructura:
Puentes metálicos.
Por la ubicación del tablero;
Puentes de tablero superior.
Por los mecanismos de transmisión de cargas a la infraestructura:
Puentes de vigas.
Por sus condiciones estáticas:
Isostáticos : o
Puentes simplemente apoyados.
Por el ángulo que forma el eje del puente con el del paso inferior (o de la corriente de agua):
Puentes rectos (Ángulo de esviaje 90°).
Por su duración:
Puentes definitivos.
DESCRIPCION E HISTORIA
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El puente Cucharán fue concluido en el año 2012 y entregado en ese mismo año por el presidente regional de Huancavelica Maciste Diaz Abad a los pobladores de Huari, Uyrumpi, Alianza Andino, Amaco, entre otros del distrito de Acoria, quienes por largos años esperaron su construcción. Para la construcción de este puente el Gobierno Regional invirtió un presupuesto superior de 2 millones 186 mil soles, siendo ejecutada en la modalidad de contrata, y beneficia a más de 3500 pobladores que en su mayoría se dedican a la agricultura y ganadería. La construcción del puente benificia a varios pobladores inclusive de otras provincias, ahora se puede cruzar el río Mantaro, trasladar productos con mayor rapidez, ahorrar tiempo y dinero, siendo Alcalde el Sr. Luis de la Cruz Alcalde del Centro Poblado de Alianza Andino, comunidad beneficiada con la ejecución de esta obra. Los trabajos realizados fueron la construcción de un puente carrozable con losa de concreto armado de una longitud de 37.70 metros de luz y 4 metros de ancho de vía con veredas de 60 centímetros a ambos lados. DATOS: El puente comunica los poblados de Huari, Uyrumpi, Alianza Andino, Amaco con la vía nacional Huancayo – Izcuchaca – Anco Mayocc – Ayacucho, incrementando el intercambio comercial de los pobladores además de asegurar una permanente transitabilidad de vehículos de carga y pasajeros.
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PUENTE SANTA ROSA
UBICACIÓN o
LUGAR : Santa Rosa
o
DISTRITO : Lircay
o
PROVINCIA : Angaraes
o
REGION : HUANCAVELICA
DIMENCIONES DEL PUENTE o
LUZ: 36 Metros
o
Ancho de calzada: 7.2 Metros
o
Vereda: 1 metro
TIPO DE PUENTE
Por su longitud:
Puentes mayores (Luces entre 50m a más .).
Por el servicio que presta:
Puentes camineros.
Por el material del que se construye la superestructura:
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Puentes metálicos.
Por la ubicación del tablero;
Puentes de tablero superior.
Por los mecanismos de transmisión de cargas a la infraestructura:
Puentes de vigas.
Por sus condiciones estáticas:
Isostáticos : o
Puentes simplemente apoyados.
Por el ángulo que forma el eje del puente con el del paso inferior (o de la corriente de agua):
Puentes rectos (Ángulo de esviaje 90°).
Por su duración:
Puentes definitivos.
Debido a un trabajo coordinado entre los distintos niveles del Gobierno Regional de Huancavelica (GRH), el Gerente Sub Regional de Angaraes, Gustavo Palomino Herrera, puso la primera Piedra El 23 de noviembre de 2011 para la construcción del puente Anccara - doble vía sobre el rio Opamayo en la ciudad de Lircay, provincia de Angaraes cuyo presupuesto asciende a 3 millones 46 mil 700.70 Nuevos soles que ha sido cubiertos con aporte del Gobierno Regional de Huancavelica. En el acto que se desarrolló el jueves 23 de noviembre del 2011, estuvieron presentes, autoridades y jefes de los diferentes sectores y angareños del lugar; así como representantes de las Empresas INGESUR SAC y CITIBLANC SAC (Consorcio Angaraes), que encargo de la construcción del puente mencionado. Tras subrayar la voluntad política del mandatario regional, Maciste Diaz Abad, de cristalizar el anhelo del pueblo angareño, el Gerente Sub Regional de Angaraes, destacó que la obra servirá como ingreso principal a la ciudad, debido también a que fue un proyecto muy esperado por la población que se hace realidad.
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El cronograma de la construcción fue de 150 días el cual no se llevó a ejecutar de acuerdo al cronograma. El puente Anccara es un puente doble vía de 36 metros de luz, la estructura es una percha metálica con perfiles de acero, losa de concreto en un ancho de calzada de 7.20 m además tiene, veredas de 1.00 metro a cada lado y estribos de concreto armado.
PUENTE MASÍAS
UBICACIÓN o
LUGAR : Muyocc
o
DISTRITO : Lircay
o
PROVINCIA : Angaraes
o
REGION : HUANCAVELICA
DIMENCIONES DEL PUENTE o
LUZ: 35 Metros
o
Ancho de calzada: 4.6 Metros
TIPO DE PUENTE
Por su longitud:
Puentes mayores (Luces de vano mayores a los 50 m.).
Por el servicio que presta:
Puentes camineros.
Por el material del que se construye la superestructura:
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Puentes de madera.
Puentes de mampostería de piedra.
Por la ubicación del tablero;
Puentes de tablero superior.
Por los mecanismos de transmisión de cargas a la infraestructura:
Puentes de arco.
Por sus condiciones estáticas: Hiperestáticos:
o
Puentes en arco.
Por el ángulo que forma el eje del puente con el del paso inferior (o de la corriente de agua):
Puentes rectos (Ángulo de esviaje 90°).
Por su duración:
Puentes definitivos.
DESCRIPCION E HISTORIA
El puente está ubicado sobre el rio Lircay, en el lugar denominado “Muyucc”, exactamente en el estratégico cañón natural labrado por las aguas de la confluencia del Sicra y el Opamayo. Cuentan los lirqueños de antaño que por esta parte hubo un puente rustico en la antigüedad denominado “ñaupaq chaca”, lo que indica que el lugar es histórico con respecto a la construcción
de puentes. El histórico puente Masías que viene prestando servicios desde la época del presidente Leguía (hace 86 años) como la única puerta de entrada; en muchos casos incluso poniéndose en riesgo su estabilidad ante un inminente colapso por la excesiva carga. El puente tuvo varias remodelaciones pero conservando el estilo de las construcciones coloniales.
CONCLUSIONES o Los puentes históricos en la región de Huancavelica se conserva haciendo la remodelación correspondiente para brindar seguridad a los transeúntes pero sin perder el estilo colonial que generalmente se construyeron los puentes mencionados.
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Las construcciones modernas se hizo con material de percha metálica con perfiles de acero, losa de concreto que es clásica las construcciones de los puentes de luces mayores a 20 metros.
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ANEXOS
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