Estructuras Hidraulicas Impactos

I. FENOMENO DE EL NIÑO – NIÑO – IMPACTOS IMPACTOS A LA INFRAESTRUCTURA (VIAL E HIDRAULICA) I.I FENOMENO DE EL NIÑO. Desde hace varios años se viene trabajando el análisis y desarrollo de métodos para el pronóstico de la ocurrencia a corto plazo de esta enorme complejidad meteorológica – oceanográfica, que se desarrolla en parte significativa del planeta. Al ingeniero proyectista le interesa conocer la probabilidad de ocurrencia de eventos de determinada magnitud para consideración en la planificación, diseño, construcción y operación de las obras de ingeniería. La aparición del Fenómeno de El Niño significa una violenta e inusual manifestación climática y por tanto, el desarrollo biológico y económico de la zona afectada sufre enorme impacto. Esto es lo que ocurre en la costa norte del Perú. En realidad el clima de la costa está fuertemente determinado por la temperatura del mar.

Lo característico del FEN, en especial de los Meganiños, es el contraste entre clima habitual y la aparición circunstancial de un nuevo clima.

ESTRUCTURAS HIDRAULICAS



I. II IMPACTO DE LA NATURALEZA SOBRE OBRAS VIALES. ESTRUCTURAS HIDRAULICAS

La Naturaleza ejerce un impacto sobre las obras que construimos, el cual, no solo no debe ignorarse, sino que debe tomarse en cuenta de un modo preferencial en el planeamiento y diseño de las obras en general y de as obras viales en particular. A fin de tener una visión panorámica de los daños que sufren las obras viales ante la ocurrencia del FEN es conveniente distinguir entre las obras urbanas y las que están ubicadas fuera del ámbito urbano. El exceso de lluvia y las inundaciones resultantes provenientes de ríos y quebradas producen la destrucción de muchos de los elementos materiales constitutivos de una ciudad, tales como: vivienda, edificaciones, sistemas de servicio públicos (agua, desagüe, energía), centros de servicio, como hospitales y escuelas y por supuesto las pistas y veredas. En una ciudad o centro poblado afectado por inundación las pistas y veredas suelen sufrir importantes daños. Las calles sin pavimentar quedan totalmente destruidas. Las viviendas dependiendo del material y características de su construcción especialmente las de adobe, sufren daños o destrucción. Es también frecuente que en algunas ciudades las casas estén construidas a un nivel inferior i nferior de la vereda y calzada. c alzada. Dichas viviendas resultan, pues, sumamente vulnerables. Cuando se presentan grandes lluvias sobre un centro poblado y no hay condiciones naturales de drenaje se requiere un sistema de evacuación de aguas pluviales, es decir, de un sistema de drenaje urbano. Esto permite que las aguas colectadas se eliminen por gravedad a un cauce ubicado a un nivel inferior, o por medio de bombeo, según las características topográficas, y siempre que las características de las bombas lo permitan. Durante los Meganiños se producen lluvias tan intensas, como por ejemplo de 200 mm en un día, o algunas veces de 100 mm en un en una hora, que para drenar por bombeo un área de regular tamaño se requeriría una gran capacidad de bombas, lo que no siempre es posible.


Para resolver este problema de las inundaciones, agravado por la expansión urbana de las últimas décadas y por la desordenada ocupación territorial, se ha hecho algunos avances.


Sin embargo, no basta con la construcción de un sistema de evacuación de aguas pluviales, sino que debe dársele adecuado mantenimiento. Los largos periodos secos, a veces años, sin lluvias importantes agravan el problema de abandono y desperdicios. Al presentarse una lluvia fuerte en esas condiciones suele suceder que el sistema de drenaje está bloqueado y por tanto, inútil. Como parte de un adecuado sistema de mantenimiento el sistema de drenaje debe ser revisado y reparado con la frecuencia necesaria y debe mantenerse constantemente limpio y operativo.


Las obras viales ubicadas fuera del ámbito urbano como las carreteras, los ferrocarriles y los puentes han sufrido importantes daños con ocasión de los últimos Meganiños. Como sabemos, los daños en las vías de transporte tienen un significado importante, tanto por la magnitud de los costos de reposición como por las implicancias de la interrupción del servicio, las que pueden ser de tipo económico, social, político o estratégico. La interrupción del tránsito vial causa diversos perjuicios tanto a las actividades comerciales como a la población. Dicha interrupción tiene mucho que ver, por ejemplo, con la escasez y encarecimiento de los alimentos.

Los daños en los caminos rurales también son muy importantes y su impacto sobre el aislamiento de los pueblos es sumamente grave.

I. III MPACTO DE LA NATURALEZA SOBRE OBRAS HIDRAULICAS. Durante el FEN se producen eventos hidrometereológicos, los que traen como consecuencia un notable incremento de la producción de sólidos, cuya incorporación a los cursos de agua y transporte consiguiente dan lugar a alteraciones fluviomorfólogicas y a importantes daños a diversas estructuras hidráulicas.


La consideración de la presencia de sedimentos es de primerísima importancia para el éxito de numerosas estructuras hidráulicas. Los estudios de transportes de sedimentos requieren el conocimiento de las series hidrológicas que se han presentado en el pasado, además, ciertamente, de mediciones y observaciones sedimentológicas durante un periodo suficientemente largo de la historia del rio. Las mayores cantidades de solidos se presentan junto con las grandes avenidas. De acá la importancia de conocerlas y predecir su probabilidad de ocurrencia durante la vida de las estructuras.

Los meganiños significan la incorporación de grandes cantidades de sólidos y la aparición de los daños correspondientes.

PROBLEMA EN PRESAS. Las grandes presas del Perú que no son muchas, no han sufrido durante los últimos grandes Niños daños que comprometan su estabilidad. Pero sus sistemas no han resultado incólumes.


Perdida del volumen útil de los embalses.

Uno de los efectos más lamentables, por su carácter de ser prácticamente irreparable, es la pérdida del volumen útil de los embalses de regulación ubicados sobre los cauces fluviales. La ocurrencia reciente de dos grandes fenómenos de El Niño, con una diferencia de solo 15 años (los dos últimos meganiños 1982 - 83 y 1997 - 98) ha incrementado notablemente la pérdida del volumen útil de los embalses del tipo antes descrito ubicados en la cosa norte peruana. La sedimentación acelerada y consiguiente pérdida de capacidad de los embalses tiene consecuencia que no son solo económicas, sino que involucran, en muchos casos el fracaso de un proyecto en sus aspectos sociales.

Los embalses que están funcionando, deben ser objeto de un cuidadoso seguimiento para verificar el cumplimiento de los supuestos de diseño y adoptar, con anticipación suficiente, las medidas correctivas correspondientes.

Todo lo expuesto nos lleva a la convicción de que debemos encarar el problema de la sedimentación de nuestros embalses desde una nueva perspectiva que incluya el Fenómeno del Niño.


Niño Costero: La evaluación de los daños en cifras [IMÁGENES] El Niño Costero destruyó más del triple de carreteras que el de 1998. Según el BCR, la mayor cantidad de infraestructura vial afectada se concentra en el norte del país. Y si hablamos de infraestructura, 264 puentes colapsaron, mientras que 2,443 kilómetros de carreteras quedaron destruidas.



El Niño Costero, tan anunciado desde un año atrás, ha dado tiempo de sobra a las autoridades municipales y regionales para saber que el país está lleno de quebradas y ríos sobre tierras movedizas y pedregosas.


II. REPRESAS DEL PERU. (Véase inventarios de represas)



PRESA PALO REDONDO. (PANTALLA DE CONCRETO)




















III. REPRESAS DE TACNA.


(Fuente Administradora Nacional del Agua, año 2015)



III.I REPRESA PAUCARANI.






VOLUMEN ALMACENADO EN REPRESA PAUCARANI MES DE ENERO-FEBRERO-MARZO DE 2012 9.0

8.0

7.0

6.0

) C M M(

5.0

n e m lu o V

4.0

3.0

2.0

1.0

0.0 2 1 0 2 / 1 0 / 1 0

2 1 0 2 / 1 0 / 3 0

2 1 0 2 / 1 0 / 5 0

2 1 0 2 / 1 0 / 7 0

2 1 0 2 / 1 0 / 9 0

2 1 0 2 / 1 0 / 1 1

2 1 0 2 / 1 0 / 3 1

2 1 0 2 / 1 0 / 5 1

2 1 0 2 / 1 0 / 7 1

2 1 0 2 / 1 0 / 9 1

2 1 0 2 / 1 0 / 1 2

2 1 0 2 / 1 0 / 3 2

2 1 0 2 / 1 0 / 5 2

2 1 0 2 / 1 0 / 7 2

2 1 0 2 / 1 0 / 9 2

2 1 0 2 / 1 0 / 1 3

2 1 0 2 / 2 0 / 2 0

2 1 0 2 / 2 0 / 4 0

2 1 0 2 / 2 0 / 6 0

2 1 0 2 / 2 0 / 8 0

2 1 0 2 / 2 0 / 0 1

2 1 0 2 / 2 0 / 2 1

2 1 0 2 / 2 0 / 4 1

2 1 0 2 / 2 0 / 6 1

2 1 0 2 / 2 0 / 8 1

2 1 0 2 / 2 0 / 0 2

2 1 0 2 / 2 0 / 2 2

2 1 0 2 / 2 0 / 4 2

2 1 0 2 / 2 0 / 6 2

2 1 0 2 / 2 0 / 8 2

2 1 0 2 / 3 0 / 1 0

2 1 0 2 / 3 0 / 3 0

2 1 0 2 / 3 0 / 5 0

2 1 0 2 / 3 0 / 7 0

2 1 0 2 / 3 0 / 9 0

2 1 0 2 / 3 0 / 1 1

2 1 0 2 / 3 0 / 3 1

2 1 0 2 / 3 0 / 5 1

2 1 0 2 / 3 0 / 7 1

2 1 0 2 / 3 0 / 9 1

2 1 0 2 / 3 0 / 1 2

2 1 0 2 / 3 0 / 3 2

2 1 0 2 / 3 0 / 5 2

2 1 0 2 / 3 0 / 7 2

2 1 0 2 / 3 0 / 9 2

Fecha (día/mes/año)

III.II REPRESA JARUMAS I. Se ubica en la cuenca del río Tala a 4 475 m.s.n.m, en la provincia de Tarata. Su capacidad de almacenamiento es de 10 000 000 de m3, lo que es aprovechado para el desarrollo de la agricultura de los valles Ticaco y Tarata.


2 1 0 2 / 3 0 / 1 3

VOLUMEN ALMACENADO EN REPRESA JARUMAS MES DE ENERO-FEBRERO-MARZO DE 2012 14.0

12.0

10.0

) C

8.0

M (M n e m lu

6.0

o V

4.0

2.0

ESTRUCTURAS HIDRAULICAS 0.0 2 1 0 2 / 1 0 / 1 0

2 1 0 2 / 1 0 / 4 0

2 1 0 2 / 1 0 / 7 0

2 1 0 2 / 1 0 / 0 1

2 1 0 2 / 1 0 / 3 1

2 1 0 2 / 1 0 / 6 1

2 1 0 2 / 1 0 / 9 1

2 1 0 2 / 1 0 / 2 2

2 1 0 2 / 1 0 / 5 2

2 1 0 2 / 1 0 / 8 2

2 1 0 2 / 1 0 / 1 3

2 1 0 2 / 2 0 / 3 0

2 1 0 2 / 2 0 / 6 0

2 1 0 2 / 2 0 / 9 0

2 1 0 2 / 2 0 / 2 1

2 1 0 2 / 2 0 / 5 1

2 1 0 2 / 2 0 / 8 1

2 1 0 2 / 2 0 / 1 2

Fecha (día/mes/año)

2 1 0 2 / 2 0 / 4 2

2 1 0 2 / 2 0 / 7 2

2 1 0 2 / 3 0 / 1 0

2 1 0 2 / 3 0 / 4 0

2 1 0 2 / 3 0 / 7 0

2 1 0 2 / 3 0 / 0 1

2 1 0 2 / 3 0 / 3 1

2 1 0 2 / 3 0 / 6 1

2 1 0 2 / 3 0 / 9 1

2 1 0 2 / 3 0 / 2 2

2 1 0 2 / 3 0 / 5 2

2 1 0 2 / 3 0 / 8 2

2 1 0 2 / 3 0 / 1 3

III.III REFERENCIAS.

En mérito al compromiso suscrito en el Acta de Acuerdos del Consejo de Ministros Descentralizado llevado a cabo en la localidad de Locumba en junio 2014, contando con la viabilidad del Estudio de Factibilidad del PIP “Construcción de la Represa Jarumas II, e l Proyecto Especial Tacna ha venido realizando diversas gestiones ante el Ministerio de Agricultura para su financiamiento. Como resultado de las gestiones señaladas, el Ministerio de Agricultura y Riego – MINAGRI, mediante Oficio Nº. 029-2015-MINAGRI-AGRO RURAL-DZ-TACNA, solicitó al Gobierno Regional de Tacna el cambio de Unidad Ejecutora, manifestando que la elaboración del expediente técnico y su posterior ejecución de Obra se realizaría a través del Fondo de Promoción de Riego en la Sierra – Mi Riego, con una inversión de S/. 37 175 100. Con Informe Técnico Nº 022015-MINAGRI-AGRORURAL/DZT/EIR, de la Dirección de Infraestructura Agraria y Riego concluyó que el Proyecto Construcción de la Represa Jarumas II es técnico, económico, ambiental y socialmente factible para ser ejecutado por AGRO RURAL, el que además cumple con las condiciones para su priorización y aprobación en el marco del Fo ndo Mi Riego, recomendando que la Dirección de Infraestructura y Riego del Programa de Desarrollo Productivo Agrario Rural – AGRO RURAL realice los términos de referencia para la elaboración del Expediente Técnico. Posteriormente, con Oficio Nº 068-2016-MINAGRI-AGRORURAL-DA/DZT del 17.05.2016 en respuesta a nuestro seguimiento del estado situacional del proyecto, AGRO RURAL nos comunicó que dicha dependencia viene gestionando la habilitación presupuestal para la ejecución del expediente técnico y la obra. ESTRUCTURAS HIDRAULICAS

Por situaciones generadas debido al cambio de gobierno, la nueva gestión reiteró la designación de AGRO RURAL como Unidad Ejecutora, lo cual se ratificó con Oficio Nª 6102016-GRT-PET-GG del 24.08.2016, situación que se confirmó a través del Oficio Nº 009-2017MINAGRI-AGRORURAL-DA/DZT del 17.02.2017. Finalmente, a solicitud de AGRO RURAL, con Oficio Nº 135-2017-GRT-PET-GG del 01.03.2017, se alcanzó copia del Estudio de Factibilidad del PIP “Construcción de la Represa Jarumas II. En este entender, invocan a los usuarios trabajar en forma conjunta, unir esfuerzos e informarse en la institución de las gestiones y avances del proyecto, y así lograr tan anhelada obra para la provincia de Tarata, que beneficiará a las Comisiones de Regantes Yunga, Lupaja y Ticaco, para la irrigación de 1786 hectáreas a favor de 1644 usuarios.

En cumplimiento al acta de acuerdos del Consejo de Ministros Descentralizado realizado en la localidad de Locumba en junio del 2014, y tener la viabilidad del Estudio de Factibilidad del PIP “Construcción de la Represa Jarumas II”, el Ministerio de Agricultura a través de Agrorural inicio a la licitación para la elaboración de los estudios definitivos. El PET Tacna informó que tras gestiones realizadas se logró el financiamiento para la elaboración del expediente técnico el cual costará S/. 1 millón de soles, mientras que la ejecución de la obra será 30 millones de soles. La represa tendrá una capacidad de 3 millones de metros cúbicos, para beneficio de las comisiones de regantes Yunga, Lupaja y Ticaco, de la provincia de Tarata, permitiendo con ello, la irrigación de 1786 hectáreas de 1644 usuarios.


Tacna. La Autoridad Nacional del Agua (ANA), a través de la Administración Local del Agua Caplina-Locumba (ALA), dio a conocer que tras las últimas precipitaciones en las zonas andinas se ha registrado un incremento del nivel de agua almacenada en las represas y lagunas de la región. . Informó que se ha constatado que en la represa de Paucarani, con una capacidad de 10.5 millones de m3, se tiene un volumen útil de 2,3 millones de m3; Jarumas, con capacidad de 13 millones de m3, alcanzó un volumen de 8,04 millones de m3, lo que significa el 71,87 por ciento de su capacidad. . Mientras que en la represa de Casiri, con capacidad de 3,5 millones de m3, se tiene un volumen útil de 0,8 millones de m3, lo que representa el 22,86 % de su capacidad, y la represa Condorpico, con capacidad de 0,8 millones de m3, alcanzó un 0,4 millones de m3 de volumen útil, lo que constituye el 50 % de la capacidad embalse. Las fuentes también indicaron que la descarga de la represa Paucarani es de 100 l/s, Casiri y Condorpico se encuentran cerradas. ESTRUCTURAS HIDRAULICAS

Estructuras Hidraulicas Impactos

Recommend Documents