Proyecto Informatico - Ejemplo 011

Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann Instituto de Informática y Telecomunicaciones

INTRODUCCIÓN

Tenemos el agrado de presentar a los lectores el presente, texto y software que denominaremos; “Sistema de control interno de la Empresa de Transportes Expreso Tacna” Es bien cierto que en la actualidad hay una gran demanda de software por el fácil manejo de una base de datos mediante interfaces. Las empresas que quieren vender sus productos y hacer operaciones rápidas tendrán que adquirir uno, pues sin software las cosas no serian tan fáciles en el aspecto del manejo de información de una empresa de transportes. El proyecto de sistema constituye el resultado de un estudio realizado en la temática de una empresa de transportes, nuestro sistema informático realiza el control de las operaciones administrativas y comerciales, convirtiéndose en una poderosa herramienta que permite al usuario recuperar, visualizar y procesar información almacenada en la Bases de Datos. Teniendo en cuenta

que en la actualidad hay una gran demanda de software por su fácil

administración de base de datos mediante interfaces. Las empresas que requieren desarrollarse tendrán que adquirir uno, pues sin software las cosas no serian tan fáciles en el aspecto de manejo de base de datos. No se necesita ser un experto en computación, o un capo en programación, para el manejo del sistema. La interfaz hace que sea fácil el manejo de los datos. Y la ayuda que se proporciona desde el menú “Ayuda”, hace fácil entender la operación del sistema. La creación de nuestro proyecto como alternativa de inversión, es el resultado de un proceso de planeamiento estratégico y que dio como resultado este producto que esperamos sea de conformidad y agrado de los clientes y de los interesados en adquirir este software.

Taller de Sistemas II

Pág. 2


CONTENIDO

1.

IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO

1.1.

Título del Proyecto.

5

1.2.

Descripción

5

1.3.

Autor (es).

5

1.4.

Fecha de Presentación.

5

2.

MARCO GENERAL

2.1.

Descripción General de la Empresa.

5

2.1.1.

Nombre de la Empresa.

6

2.1.2.

Ubicación.

6

2.1.3.

Antecedentes.

6

2.1.4.

Descripción.

6

3.

INVESTIGACION PRELIMINAR

3.1.

Problemática General.

7

3.2.

Justificación del Proyecto.

7

3.3.

Objetivos General y Objetivos Específicos.

8

3.4.

Alcance del Proyecto.

8

3.5.

Estudio de Factibilidad.

8

3.5.1.

Factibilidad Técnica.

8

3.5.2.

Factibilidad Operativa.

10

3.5.3.

Factibilidad Económica.

10

3.5.4.

Factibilidad Legal.

11

3.6.

Recursos Preliminares Requeridos.

11

3.6.1.

Recursos Humanos.

11

3.6.2.

Recursos de Software.

12

3.6.3.

Recursos de Hardware.

12

3.7.

Descripción de la Asignación de Recursos.

12


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3.8.

Costos.

3.9.

Beneficios.

3.10.

Técnicas para la Obtención de Información

4.

PLAN GENERAL DEL PROYECTO.

4.1.

Describir la Estrategia de Desarrollo para el Sistema

4.2.

Plan General de Desarrollo del Proyecto.

4.2.1.

Definir el Panorama del Proyecto

4.2.2.

Estructura de Actividades

4.2.3.

Diagramas:

4.2.3.1.

Diagrama de Gantt con Asignación de Recursos.

4.2.3.2.

Diagrama Pert.

4.2.3.3.

Cronograma del Proyecto (Diagrama de Gantt)

5.

ANÁLISIS DEL SISTEMA.

5.1.

Especificación de requerimientos.

5.1.1.

Requerimientos básicos.

5.1.2.

Requerimientos generales de la organización.

5.1.3.

Requerimientos del usuario.

5.2.

Procesos del Negocio

5.3.

Reglas del Negocio

5.4.

Paquetes.

5.4.1.

Descripción general de cada paquete.

5.4.2.

Construcción del Diagrama de Paquetes.

5.5.

Diagramas de casos de uso.

5.5.1.

Definición de casos de uso.

5.5.1.1.

Descripción de actores.

5.5.1.2.

Descripción de casos de uso.

5.5.2.

Construcción de los Diagramas de casos de uso.

5.6.

Diagramas de actividades.


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6.

DISEÑO DEL SISTEMA.

6.1.

Diagramas de interacción:

6.1.1.

Diagramas de secuencia o Diagramas de colaboración

6.2.

Identificación de objetos

6.3.

Modelo del Negocio.

6.3.1.

Describir cómo funciona o cómo funcionaría el sistema con un texto en forma precisa.

6.3.2.

Construcción de las fichas CRC

6.3.3.

Identificación de los tipos de relaciones.

6.3.4.

Modelo Conceptual del Negocio

6.3.5.

Diagramas de Actividades

6.4.

Diagrama de estados

6.5.

Diseño e implantación de la Base de Datos

6.5.1.

Diagrama de Componentes de la Base de Datos.

6.5.2.

Generación del Modelo de Datos a partir del Diagrama de Clases.

6.5.3.

Creación de la Base de Datos

6.5.4.

Construir el Diccionario de Datos.


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CAPITULO I

IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO

1.1

TÍTULO DEL PROYECTO

:

“Implementación de una aplicación para el control interno de la Empresa de Transportes Expreso Tacna”

1.2

DESCRIPCIÓN : Es un sistema que permitirá administrar y controlar el Registro detallado de nuestros clientes, emisión de boletos de viaje, envío/recepción de encomiendas y un estricto control sobre el ingreso y salida de los ómnibuses. Con la única finalidad de facilitar la administración y veracidad en la atención al cliente de la Empresa de Transporte Expreso Tacna.

1.3

AUTOR (ES)

:

09617 CALIZAYA QUISPE, Olivia Alexia 09661 QUISPE COPAJA, Mónica Roxana 09700 QUIÑONES QUENAYA, Katherine Grey

1.4

FECHA DE PRESENTACIÓN : 15 de Junio del 2007


Pág. 6


CAPITULO II MARCO GENERAL

2.1

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA EMPRESA : Expreso Tacna Se constituye como una de las principales empresas desarrollando sus actividades en el transporte interprovincial de pasajeros por vía terrestre brindando servicios de cobertura en el sur de nuestro país y la ciudad Capital. Esta Empresa ofrece diversos ómnibuses como:

2.1.1

1.

Especial

2.

Económico.

NOMBRE DE LA EMPRESA

:

“Empresa de Transportes Expreso Tacna” 2.1.2

UBICACIÓN

:

Av. Industrial 265. 2.1.3

ANTECEDENTES

:

La empresa se desenvuelve de manera tradicional, a través del manejo registros y documentación manual de los servicios de: emisión de comprobantes a mano, el control de la venta de pasajes se conoce cada vez que se realiza balances diarios, mensuales o semestrales. 2.1.4

DESCRIPCIÓN : Actualmente la “Empresa de Transportes Expreso Tacna” brinda servicios de:

Venta de pasajes y envió/recepción de encomiendas.

Además ofrece al cliente 2 tipos e servicios referentes a la comodidad del viaje que desea tener los cuales son: especial y económico. Esta Empresa lleva a cabo procesos de venta de pasajes y envío/recepción de encomiendas de manera formal, siendo los encargados de dichas operaciones los empleados con los que


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se cuenta, realizando ellos el control de los pasajes de forma manual, todo esto conlleva a que no se tenga conocimiento exacto de lo siguiente: 1.

Control de ingresos y egresos de la empresa: No se tiene conocimiento de la cantidad exacta de dinero que ingresa semanalmente por concepto de ventas de boletos y envió/recepción de encomiendas.

2.

Consultas: Las consultas son de mucha utilidad en el trabajo diario, en lo referente a los clientes, empleados, etc. resultando demasiado complicado dar los datos exactos solicitados por el administrador.


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CAPITULO III INVESTIGACION PRELIMINAR

3.1

PROBLEMÁTICA GENERAL : El problema de la empresa, en la actualidad es la gestión manual que se realiza durante el proceso de la venta de boletos, envío/recepción de encomiendas y la mala distribución de los buses que resulta muy tedioso, lo cual significa una perdida de tiempo tanto para un usuario como para el empleado. Entre los problemas que hemos encontrado podemos mencionar los siguientes: 1.

Existe una atención muy lenta hacia los clientes en el momento que adquieren el servicio solicitado.

2.

No se tiene un registro completo de los empleados.

3.

Duplicidad en la venta de pasajes.

4.

Falta de información específica y confiable con respecto a los estados financieros de la empresa.

5.

Pérdida de tiempo para los empleado es la transcripción de los boleto.

6.

No cuenta con un registro y control en el cobro de las encomiendas por falta de una política de tarifas; lo cual conlleva a que la empresa le genere pérdidas por la falsa información que el empleado le pueda dar al administrador.

7.

Deficiencia en el llenado de boletos; ya que no son legibles.

8.

Deficiencia en la asignación de horarios para los chóferes por falta de un cronograma de horarios de viaje.

3.2

JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

:

Es importante la implementación de un sistema de control interno de la “Empresa de Transportes Expreso Tacna”, para automatizar los procesos de entrega de boletos y encomiendas, disminuir el tiempo de recepción y salida de información, el proceso del


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Proyecto es imprescindible para cualquier empresa de transportes pues brinda un manejo actualizado del Sistema y buena atención a los clientes. 3.3

OBJETIVOS GENERAL Y OBJETIVOS ESPECÍFICOS

3.3.1

OBJETIVO GENERAL : Elaborar una aplicación que permita administrar y controlar el proceso de venta de pasajes y envío/recepción de encomiendas, para dar mayor facilidad a los clientes.

3.3.2

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

:

Evaluar la seguridad y existencia de controles de nuestro Modulo. Mejorar la atención de los clientes con mucho más orden y disponibilidad a través de la implementación de una base de datos bien estructurada. Administrar correctamente las listas de conductores, boleteros y demás empleados a través de un sistema computarizado. Diseñar e implementar una serie de reportes referenciales en la venta de pasajes (lista de pasajeros, ingresos diarios, entre otros. Lograr una mejor atención en el envío y recepción de encomiendas. 3.4

ALCANCE DEL PROYECTO

:

Con este proyecto se logrará dinamizar el funcionamiento de la Empresa de Transportes Expreso Tacna con lo cual se logrará simplificar procesos y disminuir costos. Este proyecto abarca el área de venta de boletos y encomiendas; también están incluidos los controles de los buses, pasajeros, conductores y personal a cargo en cada salida. 3.5

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD

3.5.1

FACTIBILIDAD TÉCNICA

:

En la actualidad la empresa de transportes “Expreso Tacna” cuenta con solo una PC Pentium III con su respectiva impresora., la cual no dispone de los programas necesarios para poder desarrollar el Sistema que deseamos implantar y no cuenta con internet. No cuenta con un sistema apropiado que realice el control de venta de pasajes y envió/entrega de encomiendas ya que el control se realiza de manera manual y resulta insuficiente y lento al momento de hacer el registro.


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Se requiere contar con el equipo y personal adecuado acorde con las innovaciones tecnológicas. En la actualidad se han venido experimentando tomando en cuenta que el sistema que se elaborará deberá ser la de mejor calidad. Proceso: 1.

Contar con el equipo requerido para la elaboración del proyecto lo cual necesariamente requiere que se cuente también con el personal adecuado para el desarrollo del sistema. El sistema se encontrará preparado para cualquier extensión de datos sin ninguna dificultad para el operador(a) o a un próximo grupo de analista y diseñadores de sistemas. El sistema cuenta con las garantías técnicas, de acceso y seguridad de datos. Se requiere lo siguiente: 1. 04 Pentium IV 865 0 845 características Intel 865 original (5) 800 Mhz---3.06 Ghz Disco duro 80 GB 2. Red Topología Estrella 3. Software de Computadora Windows XP Rational Rose 2003 Visual Studio 2005. Net SQL Server 2000 Office XP Antivirus

Cuenta con personal de un cierto grado de instrucción pero que no esta capacitado para el sistema que pensamos implementar. 3.5.2

FACTIBILIDAD OPERATIVA : El sistema cumple con todas operaciones para los cuales fue elaborado y ser usado constantemente por el usuario.


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Procesos: Una vez terminado el sistema se procederá con las siguientes acciones: 1.

Selección y capacitación del personal que se encontrará a cargo del mismo, se tomará

para esto en cuenta el grado de conocimientos que se presenta con respecto al manejo de la PC y del sistema Operativo Windows XP, luego pasará a la capacitación propia del funcionamiento y manejo de nuestro sistema. 2.

Profundizar sobre las utilidades que brinda el sistema, teórica y práctica, generando

en el empleado interés por el sistema para que no dude en realizar cualquier tipo de operación o consulta para la cual el sistema fue programado y siendo conciente que su uso genere un beneficio personal en el usuario, ganancia, responsabilidad y sobre todo una mejor atención al cliente y al empleado. Este sistema facilitará cumplir los objetivos y/o funciones de: Administrador: Podrá tener a la mano toda la información necesaria para el control y gestión de la Empresa de Transportes, que le permita realizar los Estados financieros, los estudios de mercado, control de tareas diarias, etc. Clientes: Podrán acceder a los servicios de manera sencilla y rápida, además de obtener sugerencias de viajes y lugares turísticos que pueden visitar Empleado: El Empleado tendrá una visión actualizada de los servicios existentes y los cuales se brindan de una manera sencilla. Conductor: El conductor se registrara cada vez que llegue o salga de viaje, lo cual evitara viajes continuos. Las ventajas que se presentará la elaboración de nuestro sistema son 1.

Aceleración y factibilidad en la atención a los clientes.

2.

Realizar una Base de Datos de los clientes en forma automática.

3.

Realización de Reportes y consultas a gusto del Administrador.

:

La instalación del sistema se hará en un día, además se le explicará cómo agregar los usuarios y podrá instalarlo


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3.5.3

FACTIBILIDAD ECONÓMICA

:

La empresa de transportes cuenta con los medios económicos y recursos para la implementación y puesta en marcha de este proyecto. Justificar gastos a realizar para la elaboración del proyecto. 1

Comprar el equipo y material necesarios para la elaboración del proyecto.

2

La función de los empleados se vera beneficiada por la facilidad del sistema, que ayudara ha realizará las ventas y registro de encomiendas que ingresen o egresen de la empresa.

3 3.5.4

Este sistema se desarrollará de tal manera que será accesible para el comprador.

FACTIBILIDAD LEGAL

:

El sistema que se pretende desarrollar cumplirá con las normas establecidas por la ley y se regirá de acuerdo a éstas, el proyecto tendrá todo los derechos reservados del software. 3.6

RECURSOS PRELIMINARES REQUERIDOS

3.6.1

RECURSOS HUMANOS

:

Para el desarrollo del sistema hemos empleado los siguientes recursos humanos:

3.6.2

1 Analista.

1 Diseñador.

1 Programador.

1 Digitador.

2 Encuestadores.

RECURSOS DE SOFTWARE

:

Sistema Operativo Windows XP

MS – Visual Studio 2005.Net.

MS – Project.

MS – Word.

SQL Server 2000.

Rational Rose 2003.


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3.6.3

3.7

RECURSOS DE HARDWARE :

Dos computadoras Pentium IV, 256Mhz, 60 Mb.

Impresora HP 3500

Suministros para computadora e impresora.

DESCRIPCIÓN DE LA ASIGNACIÓN DE RECURSOS

Actividades Planificación del sistema Análisis de requerimientos

Diseño del sistema

Implementación del sistema

Prueba del sistema Evaluación del sistema

3.8

COSTOS


Recursos Analistas Entrevistador Analista Programador Computadora Analista Programador Computadoras Analista Programador Computadoras Programador Computadora Impresora Analista

:

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:

Cantidades 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1 2 1 2 1 1


3.9

BENEFICIOS : 1.

Mejorar la calidad en la atención al cliente tanto en la entrega y recepción de encomiendas como en la venta de boletos, reduciendo el tiempo de atención.

2.

Tener mayor seguridad de los datos ingresados al sistema y permitir la entrega de reportes a corto plazo.

3. Almacenar un registro de empleados, para verificar el cumplimiento de las funciones que desempeñan en cada área. 4. Reducir el número de problemas y reclamos en la venta de boletos y entrega de encomiendas, ya que se contara con la mayor seguridad en los almacenes, y registro de los mismos. 5. El Administrador contará con el acceso total al Sistema y el empleado solo se limitara a realizar las operaciones básicas de la Empresa. 3.10

TÉCNICAS PARA LA OBTENCIÓN DE INFORMACIÓN

:

Encuestas

: Al personal administrativo y operario de la empresa.

Entrevistas

: Entrevista a los clientes y administrador principal de la empresa.

Obtención de la información preliminar : Para poder obtener la información se hizo entrevistas al dueño y los clientes de una empresa de transportes, realizando una serie de cuestionarios además, solicitamos informes de los clientes, buses y empleados para tener una noción de cómo se maneja la información. También se reviso los diferentes documentos, tales como boletas, comprobantes, y otros. DISEÑO DE ENCUESTAS Y ENTREVISTAS:

Cuestionario para el Administrador : 1.

¿Qué clientes son los más asiduos a la empresa de transportes?

2.

¿Actualmente usan algún software para el control de los boletos?

3.

¿Tienen un control para los clientes fijos?

4.

¿Cómo se realiza la Inscripción de los clientes?

5.

¿Que problemas se presentan con la frecuencia en el registro de control de buses?


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6.

¿Desearía un sistema que agilice el trabajo?

7.

¿Cuenta con el equipo para poner en funcionamiento el software?

8.

¿Tienen los recursos necesarios para implementar el sistema?

Cuestionario para el personal de apoyo

:

1.

¿Cuánto tiempo demora en atender al cliente?

2.

¿Con cuanto personal se cuenta para la atención a los clientes?

3.

¿Cuáles son los problemas con mayor frecuencia para atender al cliente?

4.

¿Cree usted que un sistema computarizado le facilitaría su trabajo?

5.

¿Tiene conocimientos en computación?

6.

¿Que procesos realiza en la empresa de transportes?


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CAPITULO IV PLAN GENERAL DEL PROYECTO.

4.1

DESCRIBIR LA ESTRATEGIA DE DESARROLLO PARA EL SISTEMA

:

La metodología a utilizar es la del “enfoque espiral” (Retroalimentación), por que esta nos ayudara a hacer las modificaciones necesarias sin ocasionar problemas. La idea es formar una metodología hibrida a través del enfoque espiral con la técnica de modelamiento UML Cada vez que aumentemos información o la modifiquemos no va a variar el modelo original. 4.2

PLAN GENERAL DEL DESARROLLO DEL PROYECTO

:

Nuestro proyecto abarcara 3 casos específicos tales como: a.

Emisión de boletos; registrándose los datos de los clientes y el tipo de servicio que soliciten.

b.

Recepción y entrega de encomiendas; los cuales irán de acuerdo a la tarifa de la empresa.

c. El control interno de los empleados; va de acuerdo al cargo y su área, para el ingreso del sistema habrá 2 opciones: como administrador (acceso total) y usuario (acceso limitado). 4.2.1

DEFINICIÓN DEL PANORAMA DEL PROYECTO

PANORAMA DEL PROYECTO

:

NOMBRE DEL PROYECTO: “Implementación del sistema de control interno de la Empresa de Transportes Expreso Tacna”

GERENTE DEL PROYECTO Alexia Calizaya Quispe

Problema/Oportunidad: Empresa de Transportes Expreso Tacna no cuenta con un sistema que realice las operaciones de: Entrega de boletos en forma computarizados. Envío/recepción de encomiendas y El control de los buses.


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Meta: “Mejorar la atención a los clientes, planificar y ejecutar observando criterios de economía y seguridad para una atención oportuna y eficiente de los requerimientos del servicio.” Objetivo: 1. Reunir la información sobre los requerimientos de la empresa de transportes. 2. Analizar los problemas principales y ver las mejores soluciones. 3. Generar una base de datos para la administración de la Empresa de Transportes Expreso Tacna 4. Generar una base de datos para la atención a los clientes y empleados. 5. Crear un sistema para la atención y administración. 6. Mejorar la atención al cliente y la organización de la Empresa de transportes. Criterios de éxito: 1. Apoyo integro de alta gerencia en la realización del proyecto. 2. Compromiso total de los futuros usuarios que van a utilizar el sistema. 3. Promueve la colaboración del proyecto a realizar, el trabajo en conjunto e integración entre diferentes áreas para asegurar mejores resultados. 4. Crea un mejor ambiente de trabajo para los empleados. Recursos Preliminares: Personal: 1 analista, 2 programadores, 1 diseñador, 2 encuestadores. Equipo: 2 computadoras Suministros para computadora e impresora Software de programación como Visual Studio 2005 .Net. Microsoft SQL Server 2000, Microsoft Project, Rational Rose y Microsoft Office. Presupuesto Inicial: S/. 6510.00 Suposiciones y riesgos: 1. Puede que el Sistema no sea totalmente aprovechado tanto por el cliente como por los empleados. 2. Puede que el Sistema presente algunos errores y defectos en la ejecución del mismo. 3. Puede que el Sistema presente algunas complicaciones en la comprensión de su manejo al inicio. Presentado por: Mónica Quispe Katherine Quiñones Alexia Calizaya

4.2.2

Fecha: 15/06/07

Aprobado Por:

Fecha:

Hoja 1 de 1

ESTRUCTURA DE ACTIVIDADES: (ESTRUCTURA DE DESGLOSE DEL TRABAJO (EDT))

:

La planificación temporal de un proyecto de software es una actividad que distribuye el esfuerzo estimado a lo largo de la duración prevista del proyecto; asignando el esfuerzo a las tareas especificas de la ingeniería del software. Es importante resaltar; sin embargo, existe dos tipos de planificación temporal una planificación microscópica en donde se


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identifican las principales actividades de la ingeniería del software y una planificación temporal detallada.

HOJA DE TRABAJO DE LA EDT Actividad Nro. 1.1. 1.1.1. 1.1.2. 1.1.3. 1.2. 1.2.1 1.2.2. 1.2.3. 1.2.4. 1.2.5. 1.2.6. 1.3. 1.3.1. 1.3.1. 1.4 1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.4.4. 1.4.5. 1.4.6. 1.5. 1.5.1 1.5.3 1.5.4 1.6. 1.6.1 1.6.2 1.6.3 1.6.4

4.2.3

NOMBRE DEL PROYECTO Descripción de la actividad Realizar la investigación preliminar Planificar el proyecto Realizar el estudio de factibilidad Conseguir la aprobación del proyecto Determinar los requerimientos Definir los requerimientos Recopilar la información Realizar el análisis del sistema de decisión Realizar el análisis de costo y beneficios Desarrollar el Sistema Realizar el “diseño rápido” Diseñar el sistema Diseñar las salidas Diseñar las entradas Diseñar la interfaz del usuario Diseñar la captura de datos Diseñar la base de datos Diseñar los procedimientos Desarrollar el Software Codificar el modulo principal Codificar los módulos secundarios Probar el Sistema Probar unidades Realizar las pruebas de integración Probar el sistema Poner en marcha el sistema Elaborar el manual del usuario Instalar el sistema Entrenar el personal Evaluar el sistema

DIAGRAMAS

4.2.3.1 DIAGRAMA GANTT CON ASIGNACIÓN DE RECURSOS

:

El diagrama de Gantt nos permitirá tener una visión mas clara de la programación de actividades planteadas Este cuadro muestra

los recursos a necesitar. Los recursos que tengan una marca de

verificación indican que se han asignado a las tareas seleccionadas en la vista actual.


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4.2.3.2 DIAGRAMA PERT: La técnica de evaluación y revisión de programa (PERT) es un método de planificación temporal que permitirá.

Determinar el camino crítico del proyecto.

Establecer las dimensiones de tiempo más probables para las tareas individuales aplicando modelos estadísticos.

El camino crítico se determinara para proporcionar información sobre:

La fecha programa de inicio y conclusión para cada una de las actividades.


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Nota: Los gráficos que se muestran del Diagrama de Pert (Red) son consecutivos horizontalmente.


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4.2.3.3

Cronograma del proyecto (diagrama de gantt) :


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CAPITULO V

ANÁLISIS DEL SISTEMA:

5.1

ESPECIFICACIÓN DE REQUERIMIENTOS

5.1.1

REQUERIMIENTOS BÁSICOS :

5.1.2

:

Imprimir los boletos de viaje en formatos pre definidos.

Control de encomiendas mediante una base de datos.

Lista de empleados actualizada.

Control permanente del personal.

Mayor seguridad en la información importante de la empresa.

REQUERIMIENTOS GENERALES DE LA ORGANIZACIÓN :

Obtener una serie de reportes mensuales de los ingresos por ventas de boletos y encomiendas.

5.1.3

5.2

Presentar los estados financieros de la empresa de manera actualizada y verídica.

Mejor atención para una mayor fluidez de clientes.

REQUERIMIENTOS DEL USUARIO

:

Un sistema que agilice su labor y mejore así la calidad de su trabajo.

Tener la base de datos de clientes

Reportes de lo vendido

PROCESOS DE NEGOCIO: Los principales procesos de la empresa son:

Emisión de boletos.

Envío y recepción de encomiendas.

Control del personal a cargo.


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5.3

REGLAS DEL NEGOCIO

:

Los empleados deben tener experiencia atención al cliente y un adecuado desenvolvimiento personal., tener conocimientos elementales de computación básicos.

El cliente deberá efectuar el pago de la encomienda en el momento del envío.

A los niños menores de 4 años no se les cobrara pasaje.

5.4

PAQUETES

5.4.1

DESCRIPCIÓN GENERAL DE CADA PAQUETE a.

:

Módulo Transporte:

Es el encargado del abastecimiento dentro de logística interna de la empresa. Como son :

Control de encomiendas: Verificar el envío y recepción de encomiendas.

Ventas de pasajes: Emisión del boleto para los viajes.

Control de rutas: Controla la rutas de cada ómnibus.

b.

Módulo Sistema Personal:

Es el que cumple la función operativa y táctica dentro el sistema. Los empleados son los encargados de esta área.

5.4.2

CONSTRUCCIÓN DEL DIAGRAMA DE PAQUETES


Pág. 26

:


5.5

DIAGRAMAS DE CASOS DE USO

5.5.1

DEFINICIÓN DE CASOS DE USO

:

Diag. Asignación Rutas: Este caso de uso hace mención al evento en el que el empleado asigna las rutas de la empresa de transportes.

Diag_enviar_encomiendas: Se refiere cuando el cliente decide enviar una encomienda por medio de la empresa.

Diag_recoger_encomienda : Se refiere a cuando el cliente se dispone a recoger una encomienda.

Emisión: Este caso de uso es acerca de la venta del boleto para el cliente.

Administrar_Viajes : El administrador designa las rutas que se cubrirán.

5.5.1.1 DESCRIPCIÓN DE ACTORES : Para el subsistema Transporte vamos a describir los CU siguientes: Cliente, Empleado, Conductor.

Descripción del Actor Cliente

cliente Persona natural o jurídica que desea viajar en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes. Viajar en los ómnibuses en la ETET. Rol Solicita pasaje para un destino, realiza pago Casos de uso El cliente puede ser natural o jurídico Notas El cliente jurídico hace uso de la ETET sólo en pocas ocasiones. El cliente natural hace uso constante de la Empresa de Transportes. NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama cliente.doc y está asociado al Actor cliente del diagrama DiagramaCU_emisiondepasaje con el menú contextual: Open Specification/ Files. Nombre Descripción

Descripción del Actor Empleado

Nombre Descripción Rol Casos de uso


Empleado Empleado de la Empresa de Transportes Expreso Tacna encargado de la atención al cliente. Vender pasajes y entregar boleto Verificar asientos y rutas, llenar datos, generar boleto, imprimir boleto, entregar boleto, Cobrar boleto.

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Notas

El empleado se encarga de las tareas siguientes. Vender pasajes a clientes jurídicos o naturales Si el cliente es jurídico procederá a llenar sus datos adicionales. Excepcionalmente no pude dar crédito, toda venta se hace al contado

NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama Empleado.doc y está asociado al Actor empleado del diagrama DiagramaCU_Emisiondepasajes con el menú contextual: Open Specification/ Files.

Descripción del Actor Conductor

Nombre Descripción

Conductor Conductor de la ETET encargado del traslado de los pasajeros a su destino.

Traslado de los clientes a su lugar de destino Registra el día, hora de su salida y llegada El conductor se encarga de las tareas siguientes. Llevar a los pasajeros a su destino. Registrarse NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama Conductor.doc y está asociado al Actor Conductor del diagrama DiagramaCU_Controlderutas con el menú contextual: Open Specification/ Files. Rol Casos de uso Notas

Para el subsistema Administración vamos a describir los CU siguientes: Administrador:

Descripción del Actor Administrador

Administrador Es el administrador de la ETET encargado de velar por la buena distribución de bienes y servicios. Pagar a los empelados, conductores, verificar el control de rutas de los buses, Rol velar por los intereses de la empresa. Asigna horarios, asigna rutas. Casos de uso El administrador se encarga de las tareas siguientes. Notas Administrar clientes a través de las operaciones Ingresar, Modificar, Eliminar, Buscar, Imprimir con información almacenada en una tabla Cliente. Administrar ómnibuses a través de las operaciones Ingresar, Modificar, Eliminar, Buscar, Imprimir ficha técnica una tabla de Ómnibus. Administrar viajes a través de las operaciones Programar horario, Ingresar, Modificar, Eliminar, Buscar con información almacenada en una tabla Viaje. NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama Administrador.doc y está asociado al Actor Administrador del diagrama DiagramaCU_Administración con el menú contextual: Open Specification/ Files. Nombre Descripción


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5.5.1.2

DESCRIPCIÓN DE CASOS DE USO :

Caso de uso para el DiagramaCU_EmisiondePasajes

NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_01.doc y está asociado al CU Solicitar asiento del diagrama DiagramaCU_Emisionpasajes con el menú contextual: Open Specification/ Files. 1.- Descripción del CU_Solicitarpasajes CU_01 Versión Autor(es) Descripción Precondición Secuencia normal

Poscondición Excepciones

Rendimiento Frecuencia Importancia Urgencia Comentarios

Comprar pasajes 1.0; 28/02/07 Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Permite al cliente de la ETET la adquisición de pasajes para los viajes que realizara en dicha empresa. El cliente que desea viajar en los buses de la ETET utilizando los diversos servicios que ofrece. Paso Acción 1 El cliente solicita pasaje para un destino al cajero(empleado) 2 El empleado verifica asientos y rutas 3 El empleado recibe y/o llena los datos del cliente. 4 El empleado genera e imprime boleto. 5 El cliente le cancela al empleado el pasaje. 6 El empleado le entrega el respectivo pasaje. 7 El cliente verifica si no hay ningún error. 8 El empleado registra al cliente para el respectivo viaje. El cliente con pasajes comprados. Paso 2’ La función del Transporte si se cancela: ♦ El cliente informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas: • Se le devuelve el dinero. • Se posterga el viaje para otra fecha. Paso Cota de tiempo El promedio de realizar una compra dura de 1 a 5 minutos. 1-2 Las compras de pasajes se presentan con frecuencia cuando hay feriados interesantes. Es importante tener acceso a varios viajes de los ómnibuses. Es bueno ofrecer varios viajes para la Empresa de Transportes. La venta de pasajes para la Empresa de Transportes es libre, salvo que los pasajes estén agotados.

NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_02.doc y está asociado al CU Cobrar Pasaje del diagrama DiagramaCU_Emisiondepasajes con el menú contextual: Open Specification/ Files.


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2.- Descripción del CU Cobrar CU_02 Versión Autor(es) Descripción Precondición Secuencia normal

Cobrar 1.0; 28/02/07 Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Permite al empleado de la ETET cobrar los pasajes para los viajes que realiza dicha empresa. Persona encargada de cobrar los pasajes de los clientes que desean viajar en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes. Paso Acción 1

Postcondición Excepciones


Empleado que cobra los pasajes del cliente quien reciba un boleto para realizar un viaje en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes. 1.a Si es cliente natural, cobra el precio normal. 1.b Si es cliente jurídico, cobra el precio normal y se procede al llenado de sus datos adicionales con los correspondientes pasajes. 2 El Cliente hace el respectivo pago del pasaje. 3 El Cliente que recibe su respectivo boleto. Usuario con pasajes cancelados. Paso 2’ El viaje del Transporte se cancela: * El empleado informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas: Se le devuelve el dinero. Se posterga el viaje para otra fecha. Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar una cobranza dura de 1 a 5 minutos. Las cobranzas de los pasajes se presentan después de realizar una compra de pasaje. Es importante tener acceso a varios viajes que ofrece la empresa. Es bueno ofrecer varios viajes para la Empresa de Transportes. La cobranza de pasajes para la Empresa de Transportes es para realizar un viaje, salvo que los pasajes estén agotados.

NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_03.doc y está asociado al CU ImprimirBoleto del diagrama DiagramaCU_EmisionPasajes con el menú contextual: Open Specification/ Files. 3.- Descripción del CU Imprimir CU_03 Versión Autor(es) Descripción


Imprimir 1.0; 28/02/07 Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Permite al empleado de la Empresa de Transportes imprimir pasajes para los viajes que realiza dicha empresa.

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Precondición Secuencia normal



Empleado que entrega a los clientes su respectivo pasaje para viajar en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes. Paso Acción 1 El cliente solicita un boleto para su viaje. 2 Empleado recibe datos del cliente 3 Empleado genera los boletos. 4 El cliente cancela el pasaje 5 El cliente recibe dicho pasaje imprimido. Usuario con pasajes imprimido. Paso 2’ La función del Transporte se cancela: ♦ El cajero informa al usuario y puede optarse por 2 alternativas: Se le devuelve el dinero. Se posterga el viaje para otra fecha. Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar una impresión dura de 1 a 2 minutos. Los boletos imprimidos en exceso se presentan con frecuencia cuando hay feriados interesantes. Es importante tener acceso a varias impresoras para hacer fáciles la entrega de los pasajes a los clientes. Es bueno ofrecer varios viajes para la Empresa de Transportes. La impresión de pasajes para la Empresa de Transportes es solo cuando el usuario aya cancelado el pasaje.

4.- Caso de uso para el DiagramaCU_ControlRutas NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_04.doc y está asociado al CU Registro de llegada/salida del diagrama DiagramaCU_ControldeRutas con el menú contextual: Open Specification/ Files. CU_04 Versión Autor(es) Descripción

Precondición Secuencia normal



Asignar Horarios 1.0; 28/02/07 Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Permite al conductor de la Empresa de Transportes tenga un rol de horarios de viajes y asignación de rutas de viaje que realiza dicha empresa. Conductor realizara los viajes con los buses de acuerdo al horario asignado por el administrador de la empresa de transportes. Paso Acción 1 El administrador asignara los horarios de viaje con sus respectivas rutas. 2 Conductor procederá a verificar y consultar el registro de control de rutas y horarios. Asignación de horarios y rutas erróneas. Paso 2’ La función del Transporte se cancela:

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♦ El cajero informa al administrador y puede optarse por 2 alternativas: Se le devuelve el dinero. Se posterga el viaje para otra fecha. Paso Cota de tiempo Rendimiento 1-2 El promedio de realizar corrección de asignación de horarios dura de 1 a 5 minutos. La asignación de horarios y rutas en exceso se presentan con frecuencia Frecuencia cuando hay feriados interesantes. Es importante no tener ningún error en la asignación de rutas y horarios Importancia para hacer fáciles el control de los buses y conductores. Es bueno ofrecer varios viajes para la Empresa de Transportes. Urgencia La asignación de rutas y horarios para la Empresa de Transportes es solo Comentarios conveniente para evitar accidentes de transito. NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_05.doc y está asociado al CU Asignación de rutas/horarios del diagrama DiagramaCU_ControlRutas con el menú contextual: Open Specification/ Files. 5.- Descripción del CU Registro Entrada/Salida CU_05 Versión Autor(es) Descripción Precondición Secuencia normal

Entrada/Salida 1.0; 28/02/06 Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Permite al conductor de la ETET registrarse para los viajes que realiza dicha empresa. El conductor deberá registra la hora de llegada y salida en un registro de control. Paso Acción 1


Rendimiento Frecuencia

El conductor recibe la asignación de rutas y horarios por parte del administrador. 1.a Si llega de un viaje deberá registrarse en un registro de llegada 1.b Si sale para un viaje deberá registrase en un registro de salida. 1.c Conductor procederá a consultar el registro de control Conductor registros concluidos Paso 2’ El control de registros incorrectos: * El conductor informa al administrador y puede optarse por 2 alternativas: Se realiza la corrección en momento oportuno. Se posterga el viaje del conductor y bus. Cota de tiempo Paso 1-2 El promedio de realizar una corrección dura de 1 a 5 minutos. Los registros de llegad y salida de los conductores se presentan con frecuencia en feriados interesantes.


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Es importante tener acceso al registro de control de llegad y salida. Es bueno llevar un control interno de viajes en la empresa de transportes. El registro de control de llegad y salida es importante para evitar la ola de accidentes en la carretera. NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_06.doc y está asociado al CU SolicitarenviarEncomienda del diagrama DiagramaCU_Encomienda(Envio) con el menú contextual: Open Specification/ Files. Importancia Urgencia Comentarios

6.- Descripción del CU_SolicitarenviarEncomienda CU_06 Versión Autor(es) Descripción

Solicitar envío d encomienda

1.0; 28/02/07 Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Permite al cliente de la ETET la realizar el envío de encomienda en dicha empresa. El cliente que desea solicitar el servicio de envío de encomienda en los Precondición buses de la ETET. Secuencia normal Paso Acción 1 El cliente solicita envió de encomienda(empleado) 2 El empleado verifica la tarifa de encomiendas. 3 El empleado registra la encomienda. 4 El empleado genera el comprobante por la encomienda. 5 El cliente le cancela el servicio de envió de encomienda. 6 El empleado le entrega el respectivo comprobante. 7 El cliente verifica si no hay ningún error. 8 El empleado registra al cliente con la respectiva encomienda de envió. El cliente con encomiendas pagadas. Poscondición Excepciones Paso 2’ La función del Transporte si se cancela: ♦ El empleado informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas: • Se le devuelve el dinero de la encomienda. • Se posterga el viaje para otra fecha. Rendimiento Paso Cota de tiempo El promedio de realizar un servicio de envió de encomienda dura 1-2 de 1 a 5 minutos. La adquisición de servicio de encomienda se presenta con frecuencia Frecuencia cuando hay feriados interesantes. Es importante tener acceso a varios servicios de encomienda. Importancia Es bueno ofrecer varios servicios y alternativas de encomienda para la Urgencia Empresa de Transportes. El servicio de encomienda para la Empresa de Transportes es libre. Comentarios NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_07.doc y está asociado al CU Cobrar envioencomienda del diagrama DiagramaCU_Emisiondepasajes con el menú contextual: Open Specification/ Files.


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7.- Descripción del CU Cobrar CU_07 Versión Autor(es) Descripción Precondición Secuencia normal

Cobrar 1.0; 28/02/07 Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Permite al empleado de la ETET cobrar por el servicio de encomienda para los viajes que realiza dicha empresa. Persona encargada de cobrar los servicios de encomienda de los clientes que desean enviar en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes. Paso Acción 1

Empleado que cobra los servicios de encomienda del cliente quien reciba un comprobante de pago para realizar un envió de encomienda en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes. 1.a Si es cliente natural, cobra el precio normal y se emite una boleta. 1.b Si es cliente jurídico, cobra el precio normal y se procede al llenado de sus datos adicionales y emisión de factura. 2 El Cliente hace la respectivo pago del servicio de envió de encomienda. 3 El Cliente que recibe su respectivo comprobante de pago 8factura o boleta) Postcondición Usuario con encomiendas canceladas. Excepciones Paso 2’ El viaje del Transporte se cancela: * El empleado informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas: Se le devuelve el dinero. Se posterga el viaje para otra fecha. Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar una cobranza dura de 1 a 5 minutos. Las cobranzas del envió de encomiendas se presentan después de realizar una Frecuencia adquisición del servicio de encomienda y recibido el comprobante de pago. Es importante tener acceso a servicios de encomienda que ofrece la empresa. Importancia Es bueno ofrecer SS de encomienda para la Empresa de Transportes. Urgencia La cobranza del envío de encomienda para la Empresa de Transportes es libre. Comentarios NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_08.doc y está asociado al CU imprimir comprobantedepago del diagrama DiagramaCU_Encomienda(envio) con el menú contextual: Open Specification/ Files. 9.- Descripción del CU_PedirEncomienda CU_06 Pedir encomienda 1.0; 28/02/07 Versión Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Autor(es) Permite al cliente de la ETET la realizar la entrega de encomienda en Descripción dicha empresa. El cliente que desea solicitar la recepción el servicio de encomienda en Precondición


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Secuencia normal

Poscondición Excepciones

los buses de la ETET. Paso Acción 1 El cliente solicita la entrega de encomienda(empleado) 2 El empleado verifica la encomienda recepcionada durante el viaje hecho por uno de los buses de la empresa. 3 El empleado registra los datos del recepcionista de la encomienda (cliente) 4 El empleado genera el comprobante por la encomienda. 5 El cliente le cancela el servicio de entrega de encomienda. 6 El empleado le entrega el respectivo comprobante. 7 El cliente verifica si no hay ningún error. 8 El empleado registra al cliente con la respectiva encomienda de envió. El cliente con encomiendas pagadas.

Paso 2’ La encomienda no llega al su destino: ♦ El empleado informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas: • Se le devuelve el dinero de la encomienda. • Se posterga el viaje para otra fecha. Rendimiento Paso Cota de tiempo El promedio de realizar un servicio de envió de encomienda dura 1-2 de 1 a 5 minutos. La adquisición de servicio de encomienda se presenta con frecuencia Frecuencia cuando hay feriados interesantes. Es importante tener acceso a varios servicios de encomienda. Importancia Es bueno ofrecer varios servicios y alternativas de encomienda para la Urgencia Empresa de Transportes. El servicio de encomienda para la Empresa de Transportes es libre. Comentarios NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_07.doc y está asociado al CU Cobrar Recepcion encomienda del diagrama DiagramaCU_Encomienda(recepcion) con el menú contextual: Open Specification/ Files. 10.- Descripción del CU Cobrar CU_07 Versión Autor(es) Descripción Precondición Secuencia normal

Cobrar 1.0; 15/02/2006 Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Permite al empleado de la ETET cobrar por el servicio de encomienda para los viajes que realiza dicha empresa. Persona encargada de cobrar los servicios de encomienda de los clientes que desean enviar en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes. Paso Acción 1


Empleado que cobra los servicios de encomienda del cliente quien reciba un comprobante de pago para realizar la recepción de

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encomienda en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes. 1.a Si es cliente natural, cobra el precio normal y se emite una boleta. 1.b Si es cliente jurídico, cobra el precio normal y se procede al llenado de sus datos adicionales y emisión de factura. 2 El Cliente hace la respectivo pago del servicio de envió de encomienda. 3 El Cliente que recibe su respectivo comprobante de pago (factura o boleta) Usuario con encomiendas no a su destino y cancelados. Paso 2’ El viaje del Transporte se cancela: * El empleado informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas: Se le devuelve el dinero. Se posterga el viaje para otra fecha. Cota de tiempo Paso 1-2 El promedio de realizar una cobranza dura de 1 a 5 minutos. Las cobranzas del envió de encomiendas se presentan después de realizar una adquisición del servicio de encomienda y recibido el comprobante de pago. Es importante tener acceso a servicios de encomienda que ofrece la empresa. Es bueno ofrecer ss de encomienda para la Empresa de Transportes.


Rendimiento Frecuencia

Importancia

Urgencia La cobranza del envió de encomienda para la Empresa de Transportes es libre. Comentarios NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_08.doc y está asociado al CU imprimi rcomprobantedepago del diagrama DiagramaCU_Encomienda(recepcion) con el menú contextual: Open Specification/ Files. 5.5.2

Construcción de los Diagramas de casos de uso

:

Diag. Asignación Rutas

R e g i s tr o _ H o r a r i o s As ig n a r H o ra rio s

C o nd u c t or R e g i s tr a r A c c e s o A d m i n i s tr a d o r

R e g is tr a r S a l i d a

As i g n a r R u t a s

R e g i s tr a r L l e g a d a R e g is tr o _ R u ta s

R e g i s tr o _ C o n tr o l

C o n s u l ta r R e g i s t ro d e C o n tr o l


Pág. 36


Diag_enviar_encomiendas

S o l i ci ta E n vi a r E n co m i e n d a

Ta rifa s V e ri fi ca r T a ri fa

E n co m i e n d a

C lie n te fro m E m i si o n d e P a sa j e s)

P a g a r E n co m i e n d a

E m p le a d o ( fr o m E m i si o n d e P a sa j e s)

R e g is tra r E n co m ie n d a C o m p ro b a n te

G e n e ra r co m p ro b a n te

< < Re ci b i r> >

E n tre g a d e co m p ro b a n te

Diag_recoger_encomienda

Pedir Encomienda

Empleado

Verificar Encomienda

(from Emisi on de P asajes)

Llenar Registro de Entrega

Cliente (from Emisi on de Pasajes)

Encomienda

Reg_Entrega

Entrega Encomienda


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Emisión

Solicitar Pas aje para un des tino

Verificar As ientos y Rutas

Boleto

CNatural Rutas

Em pleado

Realizar Pago

Llenar Datos

Cliente Boleto Generar Boleto

Datos Cliente

<>

CJuridico

Incluir Datos Adicionales

Entregar Boleto

Administracion

Admi nistrar_omnibuses

Admi nistrar_Rutas

Admi nistrador (f rom Asignacion_Rutas)

Admi nistra_Personal

Asi gnar_Usuarios(Permisos)


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Administrar_Viajes

DiagCU_AdministrarPersonal

Administrador (from Asignacion_Rutas)

Asigna_Cargos

Registra_Empleados

Actualiza_Datos

Realiza_Pagos

DiagCU_AsignarUsuarios

Administrador (from Asignacion_Rutas)

Verifica_C argo

Asigna_Permisos_Restringidos


Pág. 39

Contraseña


5.6

DIAGRAMAS DE ACTIVIDADES

:

DiagActGenerarComprobante

Solicitar envio de encomienda

Verificar encomienda Verificar tarifa

Verificar cliente [ RUC ]

Llenar datos adicinales

[ DNI ]

Entrega conprobante de pago

DiagActGenerarBoleto Solicitar Boleto

Informa destino

[ No Existe ]

Verificar Hora/Ruta

[ Existe ] Identificar Cliente [ RUC ] [ DNI ]

Llenar datos adicionales

Generar boleto


Pág. 40


CAPITULO VI

DISEÑO DEL SISTEMA 6.1

DIAGRAMAS DE INTERACCIÓN

6.1.1

DIAGRAMAS DE SECUENCIA O DIAGRAMAS DE COLABORACIÓN

DiagSecVerificar_Asientos_Rutas

E : Empleado

ce : Cliente

C : Monitor

1: Solicitar Boleto 2: Preguntar Destino 3: Informa destino 4: Verifica Rutas 5: Verfica cantidad de asientos/boletos 6: Pide datos 7: Verificar Datos 8: Brinda informacion 9: Llena datos 10: Generar boleto 11: Cobra boleto

12: Pagar Boleto 13: Entregar Boleto


Pág. 41

:


6.2

IDENTIFICACIÓN DE OBJETOS

:

Tabla Asignacion

Tabla Boleto

Tabla Cargo

Tabla Cliente

Tabla Comprobante


Pág. 42


Tabla Detalle_Comprobante

Tabla Empleado

Tabla Encomienda

Tabla Ómnibus

Tabla Recepción


Pág. 43


Tabla Ruta

Tabla Usuario

6.3

MODELO DEL NEGOCIO

6.3.1

FUNCIONAMIENTO DE LA EMPRESA

:

La Empresa de Transportes Expreso Tacna realiza funciones de viaje de ómnibuses en formato de viaje (para clásicos del Transporte), de Especial y Económico. Los ómnibuses se adquieren por compra o donación o alquiler en caso de viajes. Los usuarios son de un solo tipo: clientes. Sólo se almacena información sobre los clientes. Las funciones se programan en simples. Sobre los ómnibuses se debe tener los datos sobre el dueño, los papeles en Regla, la terramoza, el carro en buen estado, el año de producción, la empresa productora, el color (blanco y negro y colores), la duración de cada viaje, fecha de ingreso y precio. Se debe poder realizar operaciones de adquirir, modificar y eliminar. Sobre los usuarios que sean clientes debe tenerse datos como apellidos, nombre, DNI asignado por el sistema. Se debe poder realizar operaciones de agregar, modificar y eliminar. Sobre las reservas solo se debe consignar la fecha. Si la reserva es para pasajes debe consignarse un número de serie. Sobre los pasajes es necesario saber la disponibilidad, el número. Se debe poder realizar operaciones de vender, intercambiar y anular.


Pág. 44


Sobre las funciones se debe consignar los datos sobre fecha, hora y lugar y los ómnibuses. Se debe poder realizar operaciones de programar horario, ingresar, modificar, eliminar, buscar e imprimir programas y resultados de búsqueda. 6.3.2

CONSTRUCCIÓN DE LAS FICHAS CRC :

Ficha CRC para la clase Ómnibus: CLASE: Ómnibus Responsabilidades Colaboradores Adquisición Administrativo Proyección Empleado Critica Usuario

CLASE: Ómnibus cod_omnibus: integer marc_omnibus: varchar plac_omnibus: varchar nroa_omnibus: integer aprd_omnibus: datetime tipo_omnibus: integer obs_omnibus: varchar active: bit Superclases Subclases Normal Documental

Ficha CRC para la clase Empleado CLASE: Empleado Responsabilidades Entregar boletos Cobrar servicios prestados Designar rutas

Colaboradores Cliente Cliente Chóferes, Omnibus

CLASE: Empleado cod_empleado: integer apel_empleado: varchar nomb_empleado: varchar dire_empleado: varchar fono_empleado: varchar sexo_empleado: bit foto_empleado: image dni_empleado: varchar refe_empleado: varchar cod_cargo: integer obs_empleado: varchar Superclases Subclases Operativo, Administrativo


Pág. 45


Ficha CRC para la clase Cliente CLASE: Cliente Responsabilidades Comprar pasajes Asistir a funciones Criticar ómnibuses

Colaboradores Empleado Función, Ómnibus Empresa de Transportes

CLASE: Cliente cod_cliente: integer nomb_cliente: varchar apel_cliente: varchar dire_cliente: varchar dni_cliente: varchar fono_cliente: varchar tipo_cliente: bit ruc_cliente: char obs_cliente: varchar Superclases Subclases Usuario

Ficha CRC para la clase Boleto CLASE: Boleto Responsabilidades Comprar pasaje Pagar pasaje

Colaboradores Empleado, Función, Ómnibus Empleado

CLASE: Boleto cod_empleado: integer cod_cliente: integer cod_ruta: integer nroa_boleto: integer prec_boleto:money fech_boleto: datetime hora_boleto: datetime obs_boleto: varchar activo: bit Superclases Subclases

Ficha CRC para la clase Comprobante CLASE: Comprobante Responsabilidades Generar Comprobante Entregar Comprobante



Pág. 46


CLASE: Comprobante nro_comprobante: integer cod_cliente:integer cod_empleado: integer fech_comprobante: datetime tipo_comprobante: integer igv_comprobante: money mont_total: money anular: bit Superclases Subclases

Ficha CRC para la clase Encomienda CLASE: Encomienda Responsabilidades Solicitar envío de Encomienda Pagar encomienda


CLASE: Encomienda Cod_encomienda: Integer Desp_encomienda: varchar Prec_encomienda: Money Peso_encomienda: Integer Tipo_encomienda: integer Superclases Subclases

Ficha CRC para la clase Recepcion CLASE: Recepcion Responsabilidades Entregar Encomienda

Colaboradores Empleado, Función, Ómnibus

CLASE: Recepcion cod_rcepcion: integer ref_clienteo: varchar cod_empleado: integer origen: varchar desp_recepcion: varchar fecha: datetime estado: bit Superclases Subclases

Ficha CRC para la clase Detalle_Comprobante CLASE: Detalle_Comprobante Responsabilidades Colaboradores Generar Comprobante Empleado, Función, Ómnibus Entregar Comprobante Empleado


Pág. 47


CLASE: Comprobante nro_comprobante: integer cod_encomienda:integer ref_encomienda:varchar cantidad: integer importe: money Superclases Subclases

Ficha CRC para la clase Cargo CLASE: Cargo Responsabilidades Asignar cargo

Colaboradores Empleado, Función.

CLASE: Cargo mont_cargo: money cod_cargo: integer nomb_cargo:varchar desp_cargo: varchar Superclases Subclases

Ficha CRC para la clase Rutas CLASE: Rutas Responsabilidades Asignar rutas

Colaboradores Ómnibus Empleado

CLASE: Rutas cod_ruta: varchar cod_omniis: integer tipo_servicio:integer hora: datetime costo_money Superclases Subclases

Ficha CRC para la clase Asignacion CLASE: Asignacion Responsabilidades Asignar de cargo


Colaboradores Empleado

Pág. 48


CLASE: Asignacion cod_asignacion: integer cod_omniibus: integer cod_empleado: integer fecha_asignacion: datetime activo:bit Superclases Subclases

6.3.3

IDENTIFICACIÓN DE LOS TIPOS DE RELACIONES: Clase asociación: Resulta de la asociación entre las tablas Comprobante y Encomienda, la clase Detalle_comprobante hereda cualidades de la clases involucradas Encom ienda

Comprobante num_comprobante : Integer fecha_comprobante : Date ti po_comprobante : Integer igv_comprobante : Currency mont_total : Currency anular : Byte

*

*

cod_encomienda : Integer des_encom ienda : String prec_encomienda : Currency peso_encomienda : Integer tipo_encomi enda : Integer Modificar() Guardar() Eliminar()

Calcular_subtotal() Calcular_total()

Detal le_comprobante canti dad : Integer importe : Currency ref_encom ienda : String calcular_importe()

Clase Asociación (Unidireccional): La clase Cliente se dirige a un solo sentido en este caso solo se relaciona con la clase Comprobante. Cliente cod_cli ente : Integer dire_cl iente : Stri ng fono_cliente : String tipo_cl iente : Byte nomb_cliente : String apel_cliente : stri ng dni_cli ente : string ruc_cliente : String obs_cliente : String Ingresar() Eliminar() Modificar() Guardar() Buscar()


Comprobante

1

num_comprobante : Integer fecha_comprobante : Date tipo_comprobante : Integer igv_com probante : Currency 1..* mont_total : Currency anular : Byte Calcular_subtotal() Calcular_total()

Pág. 49


Clase Asociacion (Unidireccional): La clase Empleado se dirige a un solo sentido en este caso solo se relaciona con la clase Cargo. Em pl eado cod_empleado : Integer apel_em pleado : String nomb_empleado : String dire_em pl eado : String fono_em pleado : String foto_em pl eado : Doubl e sexo_em pleado : Byte dni_empleado : Stri ng refe_em pl eado : String obs_em pl eado : String

Cargo cod_c argo : Integer nom b_c argo : St ring m ont_c argo : Currency desp_cargo : String 1. .*

1

Agregar() Modif icar() Guardar() Elim inar()

El im i nar() Modificar() Buscar() Guardar()

Clase Asociacion (Unidireccional): La clase Empleado se dirige a un solo sentido en este caso solo se relaciona con la clase Asignacion. Empleado cod_empleado : Integer apel_empleado : Stri ng nomb_empleado : String dire_empl eado : String fono_empleado : Stri ng foto_empl eado : Double sexo_empleado : Byte dni_empleado : String refe_empl eado : String obs_em pleado : String

Asignacion cod_asignacion : Integer fech_asi gnaci on : Date activo : Byte 1

1..*

Modificar() Borrar() Guardar()

El imi nar() Modificar() Buscar() Guardar()

Clase Asociación (Unidireccional): La clase Ómnibus se dirige a un solo sentido en este caso solo se relaciona con la clase Asignación. Omnibus cod_omnibus : Integer marc_om nibus : String plac_omnibus : Stri ng nroa_omnibus : Integer aprd_omnibus : Date tipo_omnibus : Integer obs_omni bus : String activo : Byte Modificar() Guardar() Buscar() Eliminar()


Asignacion

1

1..*

cod_asignacion : Integer fech_asignaci on : Date activo : Byte Modificar() Borrar() Guardar()

Pág. 50


Clase Agregación: La clase Cliente es una agregación de la clase Boleto Cliente cod_cl iente : Integer dire_cliente : String fono_cliente : String ti po_cliente : Byte nomb_cli ente : String apel _cliente : string dni_cliente : string ruc_cli ente : String obs_cliente : String

Boleto nro_bol eto : Integer nroa_boleto : Integer prec_boleto : Currency fech_boleto : Date hora_boleto : Date obs_boleto : String 1..* activo : Byte

1

Imprimi r() Entregar() Vender() El imi nar()

Ingresar() Eliminar() Modificar() Guardar() Buscar()

Clase Agregación: La clase Empleado es una agregación de la clase Comprobante Empl eado cod_empleado : Integer apel_em pleado : String nomb_empleado : String dire_empleado : String fono_em pleado : String foto_empleado : Double sexo_em pleado : Byte dni_empleado : String refe_empleado : String obs_empleado : String

Comprobante num_comprobante : Integer fecha_comprobante : Date tipo_com probante : Integer igv_com probante : Currency mont_total : Currency anular : Byte

1 1..*

Calcular_subtotal() Calcular_total ()

El iminar() Modificar() Buscar() Guardar()

Clase Agregación: La clase Empleado es una agregación de la clase Boleto Em pleado Boleto nro_boleto : Integer nroa_boleto : Integer prec_boleto : Currency fech_boleto : Date hora_boleto : Date obs_boleto : String activo : Byte Im prim ir() Entregar() Vender() El imi nar()


1..*

1

cod_empleado : Integer apel_empleado : String nomb_em pleado : String dire_empleado : Stri ng fono_empleado : String foto_empleado : Double sexo_empleado : Byte dni_empleado : String refe_empleado : Stri ng obs_empleado : Stri ng El imi nar() Modificar() Buscar() Guardar()

Pág. 51


Clase Agregación: La clase Empleado es una agregación de la clase Recepción. Em pleado cod_empleado : Integer apel_empleado : Stri ng nomb_empleado : String dire_em pleado : String fono_empleado : Stri ng foto_em pleado : Double sexo_empleado : Byte dni_empleado : String refe_em pleado : String obs_em pleado : String

Recepcion cod_recepcion : Integer ref _clienteO : String ref _clienteD : String origen : String desp_recepcion : String f echa : Date estado : By te

1..*

1

Nuev o() Guardar() Eliminar() Buscar()

Eliminar() Modificar() Buscar() Guardar()

Clase Agregacion: La clase Omnibus es una agregación de la clase Rutas. Omnibus Rutas

cod_omnibus : Integer marc_om nibus : String plac_omnibus : Stri ng nroa_om nibus : Integer aprd_om nibus : Date tipo_omnibus : Integer obs_omni bus : String activo : Byte

cod_ruta : Integer nomb_ruta : String tipo_servicio : Integer hora : Date costo : Currency Programar() Modificar() Guardar() El imi nar() Buscar() Imprimir()

1..*

1

Modificar() Guardar() Buscar() Eliminar()

Clase Agregacion: La clase Rutas es una agregación de la clase Boleto Rutas

Boleto nro_boleto : Integer nroa_bol eto : Integer prec_boleto : Currency fech_boleto : Date hora_bol eto : Date obs_boleto : Stri ng activo : Byte Im primir() Entregar() Vender() El imi nar()


cod_ruta : Integer nomb_ruta : String ti po_servici o : Integer hora : Date costo : Currency 1..*

1

Program ar() Modificar() Guardar() Eliminar() Buscar() Im primi r()

Pág. 52


6.3.4

MODELO CONCEPTUAL DE NEGOCIO


Pág. 53

:


6.4

DIAGRAMAS DE ESTADO

:

DS_Cliente (Pertenece a la clase cliente)

6.5

DISEÑO E IMPLANTACIÓN DE LA BASE DE DATOS

6.5.1

DIAGRAMA DE COMPONENTES DE LA BASE DE DATOS:

<>

TSP_0 DB_SisTransporte


Pág. 54


6.5.2

GENERACIÓN DEL MODELO DE DATOS A PARTIR DEL DIAGRAMA DE CLASES :

1..

Comprobante num_comprobante : IN T f echa_c omprobante : DATETIME tipo_comprobante : INT igv _comprobante : MONEY mont_total : MONEY anular : SMALLINT cod_empleado : INT cod_cliente : IN T anular : SMALLINT

Recepcion

<> PK_Recepcion186() <> FK_Recepcion182() <> TC_Recepcion384() 1

Encomienda cod_encomienda : INT des_encomienda : VAR CHAR(70) prec_encomienda : MONEY peso_encomienda : IN T tipo_encomienda : INT

1

Cl iente cod_c liente : INT dire_c liente : VARCHAR(30) f ono_cliente : VAR CHAR(40) tipo_c liente : BIT nomb_cliente : VAR CHAR(30) apel_c liente : VARCHAR(40) dni_cliente : VARC HAR(10) ruc_c liente : CHAR (11) obs_c liente : VARCHAR(70) <> PK_Cliente184()

1

cod_empleado : INT apel_empleado : VARCHAR(30) nomb_empleado : VAR CHAR(30) dire_empleado : VARCHAR(50) f ono_empleado : VARCHAR(10) f oto_empleado : IMAGE sexo_empleado : BIT dni_empleado : VARCHAR(8) ref e_empleado : VARCHAR(40) obs_empleado : VARCHAR(70) cod_c argo : INT

1

Asignacion

1 1..* 1..*

Omnibus

1

cod_omnibus : INT marc_omnibus : VARCHAR(30) plac_omnibus : VAR CHAR(10) nroa_omnibus : INT aprd_omnibus : DATETIME tipo_omnibus : INT obs_omnibus : VAR CHAR(70) ac tiv o : BIT

<> PK_Enc omienda183() 1 0..* 0..*

Detalle_comprobante cantidad : INT importe : MONEY ref _encomienda : VARCHAR(70) cod_encomienda : INT num_comprobante : IN T <> PK_Detalle_comprobante181() <> FK_Detalle_comprobante190() <> FK_Detalle_comprobante189() <> TC_D etalle_comprobante397() <> TC_D etalle_comprobante398()

Pág. 55

<> PK_Us uario188()

<> PK_Cargo187() 1..* <> FK_Cargo185() <> TC_C argo390()

<> PK_Empleado177()

<> PK_Omnibus179() 1

1..*

Boleto

1..*

nro_boleto : INT nroa_boleto : INT prec_boleto : MONEY f ech_boleto : DATETIME hora_boleto : DATETIME obs_boleto : VARCHAR(70) activ o : BIT cod_empleado : INT cod_ruta : IN T cod_c liente : INT <> PK_Boleto182() <> FK_Boleto191() <> FK_Boleto181() <> FK_Boleto188() <> TC_Boleto400() <> TC_Boleto382() <> TC_Boleto396()


cod_cargo : INT nomb_cargo : VARCHAR(50) mont_cargo : MONEY desp_cargo : VARCHAR(70) cod_empleado : INT

Empleado

1

id_usuario : VAR CHAR(50) nomb_usuario : VARCHAR(50) pass_usuario : VARCHAR(15) activ o : INT

Cargo

1

1..*

<> PK_Comprobante185() <> FK_Comprobante183() <> FK_Comprobante192() <> TC_C omprobante386() <> TC_C omprobante402() 1..*

Usuario

cod_recepcion : IN T ref _clienteO : VAR CHAR(50) ref _clienteD : VAR CHAR(50) origen : VARCHAR(40) desp_rec epcion : VARCH AR(100) f ec ha : D ATETIME es tado : BIT cod_empleado : IN T

1..*

Rutas

1..*

1

cod_ruta : INT nomb_ruta : VARC HAR(30) tipo_serv icio : INT hora : DATETIME costo : MONEY cod_omnibus : INT <> PK_Rutas 180() <> FK_Rutas 187() <> TC_Rutas394()

1

cod_asignacion : IN T f ech_asignacion : DATETIME activ o : BIT cod_empleado : IN T cod_omnibus : INT <> PK_Asignac ion178() <> FK_Asignac ion186() <> FK_Asignac ion184() <> TC_Asignacion392() <> TC_Asignacion388()


6.5.3

CREACIÓN DE LA BASE DE DATOS EN SQL SERVER


Pág. 56

:


6.5.4

DICCIONARIO DE DATOS

Tabla

:

Comprobante

CAMPO

DESCRIPCION

TIPO DE DATO

TAMAÑO

nro_comprobante

Código que se le asigna al comprobante

Integer

4

cod_cliente

Código del cliente que adquiere los servicios.

Integer

4

cod_empleado

Código del empleado que trabaja en la empresa.

Integer

4

fech_comprobante

Fecha en la que se realiza la transacción.

Datetime

8

igv_comprobante

Porcentaje que se le aplicara a la encomienda.

Money

8

mont_total

Monto que tendrá que aportar el cliente.

Money

8

anular

Acción que eliminara el comprobante.

Bit

1

Tabla

Cliente

CAMPO

DESCRIPCION

TIPO DE DATO

TAMAÑO

cod_cliente

Código que se le asigna al cliente

Varchar

30

nomb_cliente

Nombre del cliente.

Varchar

40

apel_cliente

Apellido del cliente.

Varchar

50

dire_cliente

Dirección de cliente.

Varchar

10

dni_cliente

Documento que identifica al cliente natural.

Varchar

15

fono_cliente

Teléfono del cliente.

Varchar

1

tipo_cliente

Determina si el cliente es natural o jurídico.

Bit

1

ruc_cliente

Documento que identifica al cliente jurídico.

Char

11

obs_cliente

Información adicional acerca del cliente.

Varchar

70

Tabla

Recepción

CAMPO

DESCRIPCION

TIPO DE DATO

TAMAÑO

cod_recepcion

Código que se le asigna a la recepción.

Integer

4

ref_clienteO

Cliente que envía la encomienda.

Varchar

50

ref_clienteD

Cliente que recibe la encomienda.

Varchar

50

cod_empleado

Código del empleado que atiende al cliente.

Integer

4

origen

Lugar de donde se envía la encomienda.

Varchar

40

desp_recepcion

Descripción de la encomienda.

Varchar

100

Fecha

Fecha en la se recepciona la encomienda.

Datetime

8

estado

Verifica si la encomienda fue entregada.

Bit

1


Pág. 57


Tabla

Encomienda DESCRIPCION

CAMPO

TIPO DE

TAMAÑO

DATO

cod_encomienda

Código que se le asigna a la encomienda.

Integer

4

desp_encomienda

Se detalla la clase de encomienda.

Varchar

70

peso_encomienda

Cantidad en kilogramos de la encomienda.

Integer

4

prec_encomienda

Valor a aportar por el cliente.

Money

8

Tabla

Detalle_comprobante DESCRIPCION

CAMPO

TIPO DE

TAMAÑO

DATO

cod_encomienda

Código que se le asigna al detalle.

Integer

4

nro_comprobante

Numero de encomienda.

Integer

4

ref_encomienda

Indica que tipo de encomienda se envía.

Varchar

70

cantidad

Valor a aportar por el cliente.

Integer

4

importe

Cantidad total a pagar.

Money

8

Tabla

Empleado

CAMPO

DESCRIPCION

TIPO DE DATO

TAMAÑO

cod_empleado

Código que se le asigna al empleado

Integer

4

nomb_empleado

Nombre del empleado.

Varchar

30

apel_empleado

Apellido del empleado.

Varchar

30

dire_empleado

Dirección de empleado.

Varchar

50

fono_empleado

Teléfono del empleado.

Varchar

10

sexo_empleado

Sexo del empleado.

Bit

1

foto_empleado

Foto actual del empleado.

Image

16

dni_empleado

Documento que identifica al empleado.

Varchar

10

refe_empleado

Experiencia que tiene el empleado.

Varchar

40

cod_cargo

Código del cargo que desempeña el empleado

Integer

4

obs_empleado

Datos adicionales del empleado.

Varchar

70


Pág. 58


Tabla

Boleto

CAMPO

DESCRIPCION

TIPO DE DATO

TAMAÑO

nro_boleto

Numero que se le asigna al boleto.

Integer

4

cod_empleado

Código del empleado que atiende.

Integer

4

cod_cliente

Código del cliente que compra un boleto.

Integer

4

cod_ruta

Código de la ruta que comprara el cliente.

Integer

4

nroa_boleto

Numero del asiento que ocupara el cliente.

Integer

4

prec_boleto

Precio del boleto o ruta.

Money

8

fech_boleto

Fecha en la cual se realizara el viaje.

Datetime

8

hora_boleto

Hora en la que se realizara el viaje.

Datetime

8

activo

Indica si el asiento esta ocupado o disponible.

Bit

1

Tabla

Cargo

CAMPO

DESCRIPCION

TIPO DE DATO

TAMAÑO

cod_cargo

Código que se le asigna al cargo

Integer

4

nomb_cargo

Cargo o profesión del empleado.

Varchar

50

mont_cargo

Sueldo que se le pagara al empleado.

Money

16

desp_cargo

Función que el empleado desempeñara en la

Varchar

70

empresa.

Tabla

Ómnibus

CAMPO

DESCRIPCION

TIPO DE DATO

TAMAÑO

Cod_omnibus

Código que se le asigna al ómnibus.

Integer

4

Marc_omnibus

Marca del ómnibus.

Varchar

30

Plac_omnibus

Placa del ómnibus.

Varchar

10

Nroa_omnibus

Numero de3 asientos que tiene el ómnibus.

Integer

4

Aprd_omnibus

Fecha de producción del ómnibus.

Datetime

8

Tipo_omnibus

Describe el tipo de ómnibus.

Integer

4

Obs_omnibus

Indica detalles del ómnibus.

Varchar

70

Activo

Indica si el ómnibus aun presta sus servicios a la

Bit

1

empresa.


Pág. 59


Tabla

Asignación

CAMPO

DESCRIPCION

TIPO DE DATO

TAMAÑO

cod_asignacion

Código que se le asigna a la asignación.

Integer

4

cod_omnibus

Código del ómnibus.

Integer

4

cod_empleado


Integer

4

fech_asignacion

Fecha en la que se hace la asignación

Datetime

8

Tabla

RUTAS

CAMPO

DESCRIPCION

TIPO DE DATO

TAMAÑO

cod_ruta

Código que se le asigna al ruta.

Integer

4

nomb_ruta

Ciudad a donde se desea viajar.

Varchar

30

cod_omnibus


Integer

4

tipo_servicio

Fecha en la que se hace la asignación

Integer

4

hora

Hora en la que se realizara el viaje.

Datetime

8

costo

Monto que costara el pasaje.

Money

16

Tabla

RUTAS

CAMPO

DESCRIPCION

TIPO DE DATO

TAMAÑO

Id_usuario

Código que se le asigna al usuario.

Integer

4

Nom_usuario

Nombre del empleado que tendrá acceso al sistema.

Varchar

30

Pass_usuario

Contraseña que se le asigna al usuario.

Integer

4

Activo

Define el tipo de usuario y/o permisos que tendrá.

Integer

4


Pág. 60


CAPITULO VII CONSTRUCCION DEL SISTEMA 7.1

FUNCIONES DEL SISTEMA: Referencia Ref1 Ref2 Ref3

7.2

Función Registrar la venta boleto Registrar la encomienda (envió/recepción) Registrar de clientes

DIAGRAMA DE COMPONENTES: Aplicacion sistematransporte.exe <
> Presentacion

Conexion de Datos

<> Control de acceso

<> Cli entes

sistema_transportes <> Reportes

<> Menú pri ncipal

<> Em pleado

<> Asignacion <> Comprobante <> Rutas

<> Encomi enda

<> Cargo <> Boleto

7.3

<> Recepci on

<> Omnibus

DISEÑO DEL MENÚ PRINCIPAL DEL SISTEMA:


Pág. 61


DESPLIEGUE DE LOS MENUS DEL SISTEMA Menú Inicio

Menú Mantenimiento

Menú Transacciones

Menú Herramientas

Menú Ayuda


Pág. 62


7.4

DISEÑO DE INTERFACES DE ENTRADA:

Formulario Registro de Clientes

Formulario Registro de Empleados


Pág. 63


Formulario Registro de Cargo

Formulario Registro de Recepción

Formulario Registro de Rutas


Pág. 64


Formulario Registro de Ómnibus

Formulario Registro de Asignación de Ómnibus

Formulario Registro de Encomienda


Pág. 65


7.5

DISEÑO DE INTERFACES DE SALIDA:

Formulario de Venta de Boletos

Formulario de Registro de Envío de Encomienda


Pág. 66


Formato de Comprobante de Encomienda

REPORTES


Pág. 67


7.6

DISEÑO DE COMPONENTES: Mensaje de error al no hallar el usuario

Mensaje de error al no haber concluido la transacccion

Mensaje de error al intentar eliminar un registro de empleado que ya realizo una transacción

Mensaje de confirmacion del envio de encomienda


Pág. 68


Mensaje al momento de salir del sistema

7.7

TIPOS DE USUARIO:

El Sistema cuenta con 2 tipos de usuarios:

Administrador (Admin): Tiene acceso a todo el Sistema y se encarga de asignar los permisos y restricciones a los empleados administrativos.

Usuario (User) : Usuario asignado por el administrador para realizar transacciones, esto implica los siguientes formularios: a. Registro de clientes b. Recepción de encomiendas c. Encomiendas d. Venta de Boleto

7.8

Niveles de Seguridad

:

Referente a personas extrañas o ajenas a la empresa no tendrán acceso ya que cada usuario posee una contraseña única para ingresar al sistema.

Referente a virus informáticos en el punto 3.5.1 (factibilidad técnica) del presente manual técnico se especifica que la empresa debe contar con un antivirus a fin de salvaguardar la integridad y seguridad de sus datos.


Pág. 69


7.9

DISEÑO DE LA ARQUITECTURA DEL SISTEMA

:

<> Pri ncipal

Acceso atencion de bol etos

Window s 2003/SQL Server 2000 T CP/IP

T CP/IP T CP/IP

<> Boleto

SisTransporte.exe/w indow s XP

<> M atricial LQ-870


<> Encom i enda


<> HP PSC 1400

Pág. 70

Acceso al registro de rutas/omnibus

<> Rutas/Om ni bus


Acceso de em ision/recepcion de encom i enda


CAPITULO VIII

PRUEBA DE SISTEMA

8.1

PROGRAMA DE CAPACITACIÓN AL USUARIO

:

El usuario final tendrá previa capacitación del sistema a implementar, así como también tendrá acceso al manual de usuario para identificar las diferentes operaciones que el sistema realiza. Esta capacitación será brindada por los diseñadores del sistema, la cual constara de 2 etapas: 1.

Evaluación del grado de conocimiento que posee cada empleado en la manipulación de sistemas computarizados.

2.

Exposición practica del funcionamiento del sistema.

8.2

EVALUACIÓN DEL SISTEMA

8.2.1

EVALUACIÓN OPERACIONAL

:

Los técnicos del sistema tendrán contacto permanente con el usuario (Empresa); a través de llamadas telefónicas, e mail, visitas técnicas para depurar errores que se produzcan en el manejo del sistema. 8.2.2

IMPACTO ORGANIZACIONAL

:

El sistema a implantar mejorara la calidad de atención al cliente, así como también el control interno de la empresa brindando un servicio eficiente; lo cual implica que las operaciones que realizan sean de manera dinámica. 8.2.3

DESEMPEÑO DEL DESARROLLO: El sistema contara con una garantía de 6 meses de mantenimiento y actualizaciones; también el usuario tendrá la facilidad de adquirir las modificaciones que la empresa requiere de acuerdo a sus necesidades.


Pág. 71


8.3

PLAN DE PRUEBAS DEL SISTEMA

:

Se realizara de la siguiente manera: 1.

Se reunirá al personal administrativo.

2.

Los técnicos harán una exposición teórica.

3.

Los técnicos encargados del sistema harán demostraciones prácticas.

4.

Se hará un simulacro de practicas con el mismo personal, haciendo que estos adopten el rol de un cliente X y un vendedor Y.

8.4

PLAN DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA :

Se hará un constante mantenimiento y/o actualizaciones de la base de datos.

Se modificaran las interfaces de acuerdo a las exigencias de la empresa conforme el sistema vaya funcionando.


Pág. 72


CAPITULO IX

REQUERIMIENTOS TÉCNICOS

9.1

9.2

9.3

HARDWARE:

Computadoras Pentium IV, 256Mhz, 60 Mb.

Impresora HP 3500

Topología estrella.

SOFTWARE:

Windows XP.

Microsoft SQL Server.

ARQUITECTURA DE SISTEMA:


Pág. 73


CAPITULO X

CONCLUSIONES

Para poder desarrollar un sistema, se tiene que analizar la problemática de la empresa, para esto las técnica más factibles son las entrevistas y encuestas a las personas involucradas.

Para cubrir las expectativas del usuario es necesario formar parte del equipo de trabajo de la empresa; para así conocer a fondo sus necesidades y para cubrirlas en su totalidad.

La metodología espiral nos ayudo en la obtención de estrategias para el desarrollo de nuestro sistema.

El sistema esta basado de tal manera que el usuario y/o personal pueda manipular dinámicamente todas las operaciones que este requiere.

Es necesario desarrollar un modelo de negocio para mejorar y optimizar la aplicación del software.


Pág. 74


RECOMENDACIONES

Para el buen funcionamiento del sistema, se recomienda tener una persona especializada en el manejo del software para que brinde el soporte técnico necesario.

Se recomienda asignar

usuarios a la Base de Datos con accesos

restringidos para así

salvaguardar la información valiosa de la empresa.

Se recomienda incorporar las otras áreas, para así tener un mayor control de la empresa.

Seria recomendable que la aplicación actual y futura aplicaciones, sean desarrollados en lenguaje de programación de licencia libre. De modo que el trabajo e investigación desarrollada tenga validez y permita obtener beneficios justificados al investigador programador.

Se recomienda que la empresa cuente con Internet para tener una comunicación permanente con las sucursales y técnicos programadores para una buena asistencia y apoyo en línea.


Pág. 75


CAPITULO XI BIBLIOGRAFÍA

BOOCH, Graady Análisis y Diseño Orientado a Objetos

RUMBVAUGH, James y Otros Modelado y Diseño Orientado a Objetos

PRESSMAN, Roger. S ; Mc Graw Hill México 2004

Ingeniería de Software , un enfoque práctico ;

Baltazar y Mariano Birnios Buenos Aires, 1999.

Microsoft Visual Basic Manual de Referencia

http://www.programacion.net/ http://www.vbexplorer.com


Pág. 76


CAPITULO XII ANEXOS Formato del Boleto de viaje


Pág. 77

Proyecto Informatico - Ejemplo 011

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