Proyecto de rediseño tren de engranajes de cojinetes a rodamientos
«INGENIO «INGENIO ALCOHOLERO ALCOHOLERO SANTA SANTA CECILIA»
Servicios de Ingeniería FINILAGER Santa Cruz
Este proyecto de rediseño, es acorde a la solicitud del superintendente de mantenimiento, en el cambio de cojinetes a rodamientos, en el tren de maquinas de los molinos 1, 2 y 3.
ANTECEDENTES
El problema del tren de maquinas que trabaja actualmente, actualmente, presenta desgaste excesivo excesivo de los Babbitt Babbitt en los cojinet cojinetes. es. Presenta muchos problemas en la lubricación, debido a la contaminación y desgaste prematuro de los sellos, incidiendo en el incremento incremento de consumo de lubricante. El desgate en los cojinetes ocasiona desalineación en el tren de engranajes y ocasiona un desgaste desuniforme desuniforme y prematuro prematuro en los dientes dientes de los engranajes. El mayor problema denota en una confiabilidad baja para los molinos 1, 2 y 3. y se reduce año tras año.
JUSTIFICACIÓN
¿Cómo incrementar la confiabilidad del tren de engranajes para los molinos 1, 2, y 3? ¿Cómo reducir el consumo de lubricantes? ¿Cómo contribuir en la disponibilidad de la planta?
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
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Rediseñar el sistema de soportes para mejorar la disponibilidad del equipo.
OBJETIVO GENERAL
Calcular el rodamiento adecuado al eje del tren de engranajes. (Acorde a carga actual del molino y las modificaciones a los ejes).
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Elaborar los planos de rediseño de los mancales de los molinos 1, 2 y 3.
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Mecanizado de los ejes. Mecanizado de mancal intermedio. Mecanizado de asientos.
IMPLICANCIA DEL PROYECTO
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Provisión de rodamientos Elaboración de planos de rediseño Ajustes y tolerancias Montaje de rodamientos Alineación laser de ejes Alineación piñón y corona Supervisión de puesta en marcha. Evaluación de estado mediante a análisis de vibraciones.
Alcance del proyecto
SAE 4340
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Dimensiones actuales, ø203,20 mm ó ø 8,00 in.
M3
M2
OPCIÓN -1 REDISEÑO
M1
Condiciones de trabajo actuales
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Condiciones actuales
Esfuerzo máximo: 589,900 MPa Desplazamiento: 1,185 mm
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Rectificación de ejes a ø200 mm. Puntos 1-3-4-5-7-8 y 9. Rectificación de ejes a ø170mm. Puntos 2-6 y 10.
M3
M2
OPCIÓN -1 REDISEÑO
M1
Dar el primer paso… •
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Rectificación de ejes a ø200 mm. Puntos 7-8 y 9. Rectificación de ejes a ø170mm. Punto 10.
M3
M2
M1
Mecanizado del mancal øext: 290,00mm
Mecanizado del mancal øext: 290,00mm
Mecanizado del mancal øext: 170,00mm
Mecanizado del mancal øext: 200,00mm
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Cambios respecto a las condiciones actuales
Esfuerzo máximo: 595,800 Mpa - 4,51% Desplazamiento: 1,258 mm - 6,04%
Valoración del proyecto de rediseño Total
53.072,99 USD
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Días
Provisión de rodamientos Elaboración de planos de rediseño Ajustes y tolerancias Montaje de rodamientos Alineación laser de ejes Alineación piñón y corona Supervisión de puesta en marcha. Evaluación de estado mediante a análisis de vibraciones.
90 30 1 5 3 5 5 1
TOTAL
140
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Rectificación de ejes a ø180 mm. Puntos 1-3-4-5-7-8 y 9. Rectificación de ejes a ø170mm. Puntos 2-6 y 10.
OPCIÓN -2 REDISEÑO Menor costo Menos tiempo
Mecanizado del mancal øext: 290,00mm
Mecanizado del mancal øext: 290,00mm
