SOMMAIRE
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OBJET DOMAINE D’APPLICATION DESCRIPTION DE LA PROCEDURE ASSIETTE DE STOCKAGE RANGEMENT ET IDENTIFICATION PREPARATION DE L’AIRE DE STOCKAGE TUBES SITE DE STOCKAGE CONDITION DE STOCKAGE STOCKAGE MANUTENT M ANUTENTION ION ET TRANSPORT DES TUBES EN ACIER 9- AIRE DE STOCKAGE 10- CALAGES DES TUBES 11- FOURNITURES 12- TRANSPORT 13- MANUTENTION 14- STOCKAGE DES TUBES 15- GENERALITES 16- PRESERVATION 17- DOCUMENT DE REFERENCE 18- TRANSPORT ET STOCKAGE DU MATERIEL 19- MANUTENTION DES TUBES DE LIGNE ET DU MATERIEL 20- INSPECTION PRELIMINAIRE AVANT PRISE EN CHARGE 21- TRANSPORT 22- PREPARATION DES STOCKAGES TEMPORAIRES DE TUBE 23- DECHARGEMENT DES TUBES SUR LES STOCKAGES TEMPORAIRES 24- AUTRE MATERIEL ET EQUIPEMENT 25- ACTIVITE D’INSPECTION DANS UNE TUBERIE. M ANAGEMENT GEMENT QUALITE. 26- SYSTEME DE MANA 27- PRODUCTION DE TUBES (INSTALLATION TUBES SPIRALES 28- RECEPTION DE TUBES 29- CONTROLE ET RECEPTION DES TUBES ET ACCESSOIRES 30- CONTROLE ET RECEPTION DES REVETEMENTS M ANUTENTION ION TRANSPORT ET 31- MOYENS MATERIELS UTILISES POUR LA MANUTENT STOCKAGE TUBES 32- PREPARATION DES STOCKAGES TEMPORAIRES DE TUBE. 33- DECHARGEMENT DES TUBES SUR LES STOCKAGES TEMPORAIRES : 34- MAINTENANCE DES EQUIPEMENTS DURANT LA PERIODE DE STOCKAGE 35- CONDITIONS DE TRANSPORT DE MATERIELS 36- MATERIELS UTILISES 37- RECOMMANDATIONS
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1. OBJET :
La présente procédure décrit les étapes et conditions à appliquer durant les opérations de livraison des tubes, elle a pour objet de définir les conditions exigées pour procéder à la manutention et au stockage des tubes permettant une gestion pratique et de préservation efficace de la qualité du produit stocké. 2. DOMAINE D’APPLICATION :
Cette procédure s’applique pour la manutention, stockage et préservation des tubes conformes. La présente procédure s’applique a tout produit fini conforme ; 3. DESCRIPTION DE LA PROCEDURE : Exigences requises de manutention :
La livraison est concrétisée par le chargement du tube conforme sur le camion du client. La livraison qui marque l’aboutissement du contrat et satisfaction du client est caractérisée par son exécution en présence obligatoire des deux représentants (du fournisseur et du client). Les conditions nécessaires pour opérer à la livraison du produit conforme : La disposition du produit fini identifie et bien rangé. La disponibilité des listes de tubes réceptionnés dûment signées par le représentant du client. La présence du camion du client aménagé de berceau adéquat. La présence des repentants du client et du fournisseur (agent assurance qualité). Rouleaux de convoyeurs habillés. Crochets des élingues et palonnier protégé au téflon tendre. Avance lente assurée au niveau de la grue, pont et palonnier. Des signaux doivent être adopté entre les personnes actionnant l’équipement, et ceux qui dirigent l’opération de levage. ASSIETTE DE STOCKAGE
:
Terrain nivelé et propre. Support de stockage en bois, protége par tapis de PE pour les tubes revêtus. Cales de blocage latéral en bois. Trombones aux extrémités de la rangée au sol. Les tubes seront rangés par lot et par épaisseur accessible au minimum d’un cote de la pile, le nombre de rangée sera déterminé en fonction du diamètre des tubes identifies. L’identification permet d’assurer un bon stockage tel que le désherbage, le sablage, l’entretien de la piste de servitude. Les opérateurs doivent appliquer strictement la procédure particulière du domaine. Facteur humain pontiers et grutière formé spécifiquement. Une seul meneur d’opération, le préparateur expédition, de chargement livraisons et ordonnancement de camion grue et pont. 4. DOCUMENT DE REFERENCE :
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Manuel qualité, au niveau de la structure ou du département de la région concernée par le parc de stockage. RANGEMENT ET IDENTIFICATION :
Les tubes sont rangés par lot de produit et commande unique accessible au minimum d’un coté de la pile. Les tubes de même qualité, même commande sont identifiés par la couleur et nombre d’anneau. Les gisements, pile et aires de stockage sont identifiés. Le nombre de rangée est détermine en fonction des dimension des tubes. EXECUTION DE LA LIVRAISON :
Avant son chargement sur camion le tube est présenté au représentant du client pour ultime contrôle visuel, le moment ou l’agent préparateur expédition relève les identifications sur le corps du tube. Le tube n’est chargé qu’après l’accord du représentant du client. En cas de légères rectifications ou réparation, elles sont exécutées sur site, ensuite le tube est représenté au représentant du client pour donner son accord de chargement. Le préparateur expédition élabore le bordereau de chargement ou il inscrit les données relevés et vérifiées sur tube et sur document (liste de tube réceptionné). Le bordereau de chargement est visé par l’agent préparateur expédition et par le représentant du transporteur ou du client.
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PREPARATION DE L’AIRE DE STOCKAGE TUBES - SITE DE STOCKAGE
- préparer l’aire de stockage (nivellement, drainage, etc..) soit une surface de 7.05 hectares. - Assurer le déchargement, l’entreposage et le stockage des tubes à l’aire de stockage. - Fournir les traverses et cales en bois et les néoprènes pour les opérations de stockage. Ces traverses et cales seront la propriété du Maître de l’Ouvrage et devront être conservées dans de bonnes conditions (le calage se fera sur rangées doubles de cales au minimum). - Assurer le gardiennage du site de stockage. - l’Entrepreneur s’engage à respecter les conditions ci-dessous indiquées pour les opérations de manutention, transport et stockage. - Les tubes doivent être saisis à l’aide de crochets munis de protecteurs afin d’éviter tout endommagement des parois du revêtement et des extrémités des tubes. - Les tubes chargés sur camions ou wagons doivent être attachés avec des sangles en nylon afin d’éviter tout endommagement de l’enrobage. - Les tubes seront stockés en lots définis selon leur épaisseur et signalés par des panneaux comportant l’épaisseur de chaque lot. - L’intervalle entre les lots de tubes doit permettre la libre orientation de camions et/ou engins de manutention sans causer de dommage aux tubes stockés. - Toute avarie constatée sur les tubes fera l’objet de l’établissement d’un procès – verbale qui sera signé contradictoirement par les représentants des deux parties. Ce procès -verbal doit relater les circonstances de cette avarie. - L’Entrepreneur s’engage à assurer une cadence continue et régulière d’enlèvement de tubes du port de …..………….. et de l’usine de ……. ……………pour les acheminer vers le site de stockage prévu.
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CONDITION DE STOCKAGE MANUTENTION ET TRANSPORT DES TUBES EN ACIER 1- AIRE DE STOCKAGE :
L’aire de stockage doit être terrassée et nivelée sur toute sa surface, avec drainage des eaux pluviales. Partout ou le terrain n’est pas assez compact, il est nécessaire de faire un épandage de tuf et compacté sur 10 cm d’épaisseur. La location de l’aire de stockage est à la charge du Maître de l’ouvrage. L’entretien de l’aire de stockage est à la charge de l’entrepreneur jusqu'à la date de transfert des tubes au constructeur. 2- CALAGES DES TUBES :
Les tubes reposent sur les traverses lesquelles sont supportées par des cales. Les tubes ne doivent pas reposer par terre (à même le sol). Aucun contact avec le sol n’est toléré. L’Entrepreneur fera son affaire pour maintenir toutes les rangées des tubes soulevés du sol par les moyens de calage adéquats. Ce calage ne doit pas porter préjudice à la qualité des tubes et leur revêtement. L’utilisation des traverses en bois nécessite d’insérer entre les traverses en bois (ou les cales) et le tube un coussin en matière souple (tel que les feuilles de néoprène) en épaisseur (10mm) suffisante pour éviter tout dommage du revêtement. Le calage du tube doit permettre de la maintenir à 30 cm au minimum du sol même après les périodes de pluie. Dans le cas d’enfoncement des cales, l’entrepreneur fera à ses frais le recalage des tubes en prenant toutes les précautions mentionnées ci-dessus. 3- FOURNITURES :
La fourniture des cales des traverses et des feuilles de néoprène sont à la charge de l’entrepreneur (les feuilles de néoprène sont à insérer entre la première rangée des tubes et les traverses). Les feuilles de néoprène doivent faire l’objet d’approbation du Maître de l’Ouvrage avant placement de toute commande. A charge de l’entrepreneur d’effectuer ses prospections et de présenter des échantions au Maître de l’Ouvrage pour lui permettre de donner son avis ou son approbation.
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4- TRANSPORT :
Tous les moyens de transport sont à la charge de l’entrepreneur. Les camions destinés au transport doivent être équipés de berceaux adaptés aux tubes en acier revêtus. Les wagons seront aménages pour le transport de tubes en acier revêtus. Un camion ou wagon prototype doit être présenté au Maître de l’Ouvrage pour son approbation avant le lancement des opérations de transport. 5- MANUTENTION :
Toutes les opérations de manutention des tubes sont à la charge de l’entrepreneur. Les crochets ou tous autres moyens doivent être adéquats pour préserver la qualité des tubes, des chanfreins et des revêtements (crochets revêtus de téflon ou néoprène). Un prototype de moyen de manutention doit être présenté au Maître de l’ouvrage pour son approbation avant de commencer toute opération de manutention. 6. STOCKAGE DES TUBES :
Les tubes seront stockés sur trois (03) rangées en hauteur. 7- GENERALITES :
A. lors du déchargement des tubes des navires, une expertise doit être effectuée par un expert agréé par les assurances. A charge de l’entrepreneur de contacter et d’aviser l’expert avec l’accord préalable du Maître de l’Ouvrage. Le transport et la prise en charge de l’expert jusqu’au sites sont à la charge de l’Entrepreneur. B. Les procès verbaux de prise en charges des tubes : - A partir du transporteur maritime, - A partir du fournisseur - A partir des transporteurs terrestres sont à la charge de l’entrepreneur. C. la responsabilité de l’entrepreneur est engagée dés la prise en charge des tubes. D. tous les dommages constatés lors du transfert terrestre des tubes au constructeur sont à la charge de l’entrepreneur à l’exception de ceux signalées par l’expertise et qui a déjà défini les responsabilités
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PRESERVATION
La réception et mise en stock destiné à la structure commerciale concernent le produit conforme livrable au client sans réserve. Il y a des éventuels facteurs d’origine physique notamment de la manutention qui peuvent être à l’origine de détérioration réparable ou non du produit. Le constat technique est fait par l’agent assurance qualité chargé du contrôle de conformité des livraisons a qui revient la décision de traitement ou de déclassement. La réparation réalisable sur site est entamée instantanément, à défaut, le recyclage du tube aux ateliers est pris en charge rangement, programmation et enregistrement en collaboration des trois structures : Commerciale expédition, assurance qualité et structure programmation. Une fois le tube traité, sa destination est l’une des cas suivants : a. Accepte en l’état après entretien technique avec le représentant du client. b. Traité, réparé de façon à satisfaire les exigences contractuelles. c. Déprécie qualitativement st destiné pour autre utilisation, cas ou il suivra le circuit de mise en stock de produit fabriqué en parallèle sans commande. d. Rebuté définitivement. Du point de vue enregistrement en plus des documents de circulation de produit recyclé, la destination finale est reportée par le responsable de la structure assurance qualité concerné sur la carte tube, avec les nouvelles identifications éventuelles. DOCUMENT DE REFERENCE :
Manuel qualité. DOCUMENT UTILISE :
Procédures particulières : stockage Chargement livraison
(11302) (11303)
DOCUMENT DE REFERENCE :
Manuel qualité Du point de vue enregistrement et notification sur document, le contrôle de conformité d’identification, de qualité, quantité prix et montant globaux, le collationnement entre les différents documents enregistrant l’action de livraison vente constituant la base d’action préventive. Ceci en plus de révision éventuelle de procédure dés enregistrement de non-conformité. La correction est effectuée par saisie des données exactes après rectification est reprise sur le même document contresigné par les deux parties : le fournisseur et le client. Cette procédure ne peut être remplacée ou modifiée sans l’approbation du représentant qualité de la direction. 7/19
TRANSPORT ET STOCKAGE DU MATERIEL : 1. GENERAL :
La manutention et le transport de tout le matériel nécessaire à la réalisation des travaux devront être exécutés conformément aux prescriptions décrits dans les documents contractuels et suivants les recommandations des fournisseurs. De manière réaliser les opérations de manière satisfaisante, le contracter développera une procédure de manutention, des pipes qui assurera une manutention sure des différents matériels et un approvisionnement ininterrompu de manière à respecter le programme de construction. Le pipe, après réception, sera chargé sur des semi-remorques et transporté vers des stockages temporaires situés au voisinage du right of way ou directement sur celui-ci. 2. MANUTENTION DES TUBES DE LIGNE ET DU MATERIEL :
La manutention des tubes de ligne des autres matériels sera réalisée de manière à éviter tout dommage à ces dernières, à leur revêtement et aux autres matériels. Les tubes de ligne et autres matériels ne seront pas tirés mais soulevés horizontalement avec une grue ou un side boom a l’aide d’une barre de levage ou de câbles munis de crochets aux extrémités. Les crochets seront revêtus de plastique de manière à ne pas endommager les extrémités et les chanfreins des tubes ou le revêtement. Les tubes de ligne pourront aussi être soulevés avec des sangles en nylon entourant le pipe à chaque extrémité. Les tubes de ligne et les autres matériels ne devront pas être exposés a des coupes ou à la des impacts. Les matériels qui doivent être transportés soit sur des palettes, soit dans des caisses à clair voie seront manipulés suivant les instructions des fabricants et des vendeurs. 3. INSPECTION PRELIMINAIRE AVANT PRISE EN CHARGE :
Avant la réception des tubes revêtus et leur prise en charge aux emplacements de stockage, une inspection sera organisée pour détecter les défauts éventuels. Les superviseurs de déchargement du contracter doivent obtenir une copie des inventaires des dépôts de pipe. Ces inventaires devront être utilisés comme dossier de référence pour vérifier le chargement des pipes sur les camions avant leur transport sur des sites désignés le long de la route du pipe. Les superviseurs de déchargement du contacteur doivent préparer un manifeste de déchargement. Cette forme devra détailler le diamètre, l’épaisseur, la longueur et le nombre de pipe requis pour un déchargement spécial. Avant la prise en charge des tubes, une inspection visuelle sera effectuée pour détecter les défauts éventuels. En plus, une détection au balai détecteur sur le revêtement appliqué en usine, aux endroits ou cela s’avère nécessaire. Les tubes endommagés seront mis de coté , en particulier , les tubes présentant des coupures, des aplatissements, des ovalisations aux extrémités, des défauts d’alignement ou montrant d’autres déformations permanentes ou un revêtement endommagé ne seront pas acceptés.
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Les résultats de ces inspections seront enregistrés sur le certificat de prise en charge ainsi que sur les formulaires d’inspection du revêtement. La pipe, après réception, sera chargé sur des semi-remorques et transporté vers des stockages temporaires situés au voisinage du right of way ou directement sur celui-ci. 4. TRANSPORT :
Le contacteur propose de transporter les tubes revêtus principalement sur les routes importantes en utilisant des semi-remorques de 25 tonnes équipées de berceaux. Le transport le long de la piste de travail sera réalisé soit en utilisant des semi-remorques, soit des véhicules tout terrain équipés de berceaux. 5. PREPARATION DES STOCKAGES TEMPORAIRES DE TUBE.
La ou cela s’avéra nécessaire, le contacteur préparera des stockages de tubes temporaires le long de la route du pipe a différents endroits. Généralement les stockages temporaires seront de taille suffisante pour permettre le déchargement et le stockage de tous les pipes nécessaire pour une section particulière. Une route d’accès sera construite pour permettre un accès permanent tout au long de l’année entre les dépôts de tube et la piste de travail. Les sites de stockage temporaires seront préparés sur une surface plate et stable, drainée correctement si nécessaire. Les tubes seront placés sur des banquettes possédant une hauteur suffisante pour empêcher la pénétration de boue, d’eau ou tout autre débris. Les matériaux utilisés pour créer les plateformes seront débarrassés de pierres, rochers ou tout autre matériau pouvant endommager le revêtement des tubes. Les banquettes devront être protégés par des feuilles de plastique quand elles supportent directement les tubes. Les tubes seront maintenus pour empêcher tout mouvement et gerbes a une hauteur maximale de cinq couches ; ils seront rangés par épaisseur, diamètre et type de revêtement. Des que les tubes auront été bardés le long de la piste de travail et des qu’il n’y a plus de nécessité de maintenir les stockages temporaires de tubes, le contacteur remettra en état la zone , remettra en place la végétation si nécessaire démobilisera ses équipement et son personnel. 6. DECHARGEMENT DES TUBES SUR LES STOCKAGES TEMPORAIRES :
La manutention des tubes de ligne sur les stockages temporaires sera réalisée de manière à éviter tout dommage à ces dernières, à leur revêtement et aux autres matériels. Les tubes de ligne ne seront pas tirés mais soulevés horizontalement avec une grue ou un side boom a l’aide d’une barre de levage où a l’aide d’un vacuum lift. Les tubes de ligne ne devront pas être exposés à des coupes où a des impacts. Les tubes de ligne devront être soulevés des empilements avec une grue ou un side boom a l’aide d’une barre de levage ou avec dessangles en nylon munis de cochets aux extrémités. Les tubes de ligne pourront aussi être soulevés avec des sangles en nylon entourant le pipe à chaque extrémité.
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Avant le chargement des tubes sur les véhicules de transport, une inspection visuelle sera effectuée pour détecter les défauts éventuels occasionnés pendant le transport et les manutentions correspondantes. Tout défaut éventuel sera entouré d’une marque de peinture pour remise en état avant la mise en fouille. 7. AUTRE MATERIEL ET EQUIPEMENT :
Les équipements et matériels achetés par le contacteur pour être installés sur le pipeline seront reçus au port de ……et, après les formalités de douane, seront transportés jusqu’aux différents entrepôt de stockage situés dans les différents camps de construction. L’inspection et la réception de tous les matériels et équipements reçus seront effectuées par les inspecteurs équipement au dépôt de stockage. Tous les équipements tels que vannes, gares de racleur, etc.., seront insectes pour les dommages mécanique et les défauts de fabrication. Le contrôleur matériel du contacteur s’assurera que tous les matériels, équipements et leurs différents composants ne seront pas directement stockés en contact avec le sol. La maintenance des équipements et du matériel pendant la période de stockage sera effectuée conformément aux recommandations des fournisseurs. La réception de autres matériel et équipement sera effectuée selon les procédures d’assurance qualité. Les enregistrements de tous les composants et matériaux reçus, stockés ou délivrés pour construction devront être tenus a jour en permanence. La manutention de tout les matériels et équipements sera réalisée de manière a éviter tout dommage a ces derniers. Les matériels et équipement ne seront pas tirés mais soulevés horizontalement avec une grue a l’aide d’élingues munis de crochets aux extrémités si cela convient ou a l’aide d’une chariot élévateur et ne devront pas être exposés a des coupes ou a des impacts. Les matériels qui doivent être transportés soit sur des palettes, soit dans des caisses a claire voie seront manipulés suivant les inspection des fabricants et des vendeurs. Les matériels et équipement seront délivrés par camion pour installation sur les sites de destination correspondants en accord avec le programme de construction.
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ACTIVITE D’INSPECTION DANS UNE TUBERIE POUR LA RECEPTION DES TUBES SYSTEME DE MANAGEMENT QUALITE.
- Comment sont établit les responsabilités entre la production et l’assurance qualité . - Est-ce qu’une retraçabilité du produit est assurée lors du processus de fabrication . - Commet est réglé la conformité des tubes noirs ainsi que les tubes revêtus . - Est-ce toutes les exigences de production et de contrôle sont fixées par écrit et ou est documenté leur exécution . - Contrôle des qualifications des réceptionnistes, contrôleurs et soudeurs. PRODUCTION DE TUBES (INSTALLATION TUBES SPIRALES)
-.Exécution du test « springback » (l’ouverture ne doit dépasser 300mm) . - Contrôle de l’arrivée des rives de bande du tube dans la station de formage . - Contrôle du décalage des rives de bande . - Contrôle des véritables paramètres de soudage avec le contrôle de procédure . RECEPTION DE TUBES :
- Control du réglage de l’installation à l’ultrasons et des resultats avec enregistrement. - Contrôle des résultats des rayons x. - Contrôle des résultats de pressions . - Contrôle des mesures des tubes (essais mécanique et analyses chimiques) . - Exigences du test DWTT. - Exigences du test NDT avant et après banc hydrostatique. - Contrôle si toutes les exigences sont emplies avant la réception du premier tube. - Vérifier si toutes les machines de contrôle ont été calibrées par un institut indépendant et agrée. DOCUMENTATIONS :
Contrôle de documentation exigée.
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CONTROLE ET RECEPTION DES TUBES ET ACCESSOIRES EN USINE
Suivi d’un plan d’inspection pour la surveillance de fabrication de tubes et accessoires soudés (tubes, coudes, tés, réductions,….) * Depuis les approvisionnements jusqu’aux expéditions. Participation aux réunions de lancement. *. Vérification des documents techniques et qualité (certificat matière, plan qualité, PV de contrôles, schémas, qualifications des soudeurs, certificat d’étalonnage des appareils de mesure ….) * Suivi du soudage, traçabilité des produits d’apport. * Assistance aux tests hydrauliques. * Contrôle du produit fini : - Dimensionnel. - Marquage. * Etablissement d’un PV de réception. SUR CHANTIER ET POSE :
Suivi d’un plan d’inspection pour la surveillance de mise en fouille de canalisations composées de tubes et accessoires. * depuis le stockage sur site jusqu'à la pose de la canalisation, participation aux réunions de démarrage de chantier. Vérification des différentes étapes : Stockage Manutention Soudage Pose. • • • •
INTERVENTIONS POUR CONTROLES NON DESTRUCTIFS
* contrôle par ultrasons manuels (COFRRED Niveau 2) Control par ressuage (Cofred niveau 2) Contrôle dimensionnel. (Établissement d’un PV de contrôle) CONTROLE ET RECEPTION DES REVETEMENTS INTERIEURS ET EXTERIEURS : EN USINE
Suivi de la fabrication. Réception finale du tube revêtu. SUR CHANTIER :
Suivi des réfections au doit des joints soudés sur chantier. Suivi des réparations des revêtements détériorent. 12/19
INTERVENTIONS POUR CONTROLES DE REVETEMENTS :
Contrôle des réfections jointes et des réparations du revêtement extérieur au balai électrique portatif. Contrôle à l’éponge humide des revêtements époxy. Control d’épaisseur …. MOYENS MATERIELS UTILISES POUR LA MANUTENTION TRANSPORT ET STOCKAGE TUBES CONDITIONS NECESSAIRES
La présente procédure a pour objet de définir les conditions exigées pour procéder au transport, à la manutention et au stockage des tubes permettant une gestion pratique et de préservation efficace de la qualité du produit stocké. La livraison est concrétisée par le chargement du tube conforme sur le camion du client. La livraison qui marque l’aboutissement du contrat et satisfaction du client est caractérisée par son exécution en présence obligatoire des deux représentants (du fournisseur et du client). Les conditions nécessaires pour opérer à la livraison du produit conforme : La disposition du produit fini identifie et bien rangé. La disponibilité des listes de tubes réceptionnés dûment signées par le représentant du client. La présence du camion du client aménagé de berceau adéquat. La présence des repentants du client et du fournisseur (agent assurance qualité). Rouleaux de convoyeurs habillés. Crochets des élingues et palonnier protégé au téflon tendre. Avance lente assurée au niveau de la grue, pont et palonnier. Des signaux doivent être adopté entre les personnes actionnant l’équipement, et ceux qui dirigent l’opération de levage. Les tubes sont rangés par lot de produit et commande unique accessible au minimum d’un coté de la pile. Les tubes de même qualité, même commande sont identifiés par la couleur et nombre d’anneau. Les gisements, pile et aires de stockage sont identifiés. Le nombre de rangée est détermine en fonction des dimension des tubes. - Fournir les traverses et cales en bois et les néoprènes pour les opérations de stockage. Ces traverses et cales seront la propriété du Maître de l’Ouvrage et devront être conservées dans de bonnes conditions (le calage se fera sur rangées doubles de cales au minimum). - Assurer le gardiennage du site de stockage. L’Entrepreneur s’engage à respecter les conditions ci-dessous indiquées pour les opérations de manutention, transport et stockage.
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- Les tubes doivent être saisis à l’aide de crochets munis de protecteurs afin d’éviter tout endommagement des parois du revêtement et des extrémités des tubes. - Les tubes chargés sur camions ou wagons doivent être attachés avec des sangles en nylon afin d’éviter tout endommagement de l’enrobage. - Les tubes seront stockés en lots définis selon leur épaisseur et signalés par des panneaux comportant l’épaisseur de chaque lot. - L’intervalle entre les lots de tubes doit permettre la libre orientation de camions et/ou engins de manutention sans causer de dommage aux tubes stockés. La fourniture des cales des traverses et des feuilles de néoprène sont à la charge de l’entrepreneur (les feuilles de néoprène sont à insérer entre la première rangée des tubes et les traverses). TRANSPORT :
Tous les moyens de transport sont à la charge de l’entrepreneur. Les camions destinés au transport doivent être équipés de berceaux adaptés aux tubes en acier revêtus. Les wagons seront aménages pour le transport de tubes en acier revêtus. Un camion ou wagon prototype doit être présenté au Maître de l’Ouvrage pour son approbation avant le lancement des opérations de transport. MANUTENTION :
Toutes les opérations de manutention des tubes sont à la charge de l’entrepreneur. Les crochets ou tous autres moyens doivent être adéquats pour préserver la qualité des tubes, des chanfreins et des revêtements (crochets revêtus de téflon ou néoprène). Un prototype de moyen de manutention doit être présenté au Maître de l’ouvrage pour son approbation avant de commencer toute opération de manutention. STOCKAGE DES TUBES :
Les tubes seront stockés sur trois (03) rangées en hauteur. GENERALITES :
Lors du déchargement des tubes des navires, une expertise doit être effectuée par un expert agréé par les assurances. A charge de l’entrepreneur de contacter et d’aviser l’expert avec l’accord préalable du Maître de l’Ouvrage. Le transport et la prise en charge de l’expert jusqu’au sites sont à la charge de l’Entrepreneur. Les procès verbaux de prise en charges des tubes : - A partir du transporteur maritime, - A partir du fournisseur - A partir des transporteurs terrestres sont à la charge de l’entrepreneur. La responsabilité de l’entrepreneur est engagée dés la prise en charge des tubes. 14/19
Tous les dommages constatés lors du transfert terrestre des tubes au constructeur sont à la charge de l’entrepreneur à l’exception de ceux signalées par l’expertise et qui a déjà défini les responsabilités.
PREPARATION DES STOCKAGES TEMPORAIRES DE TUBE.
La ou cela s’avéra nécessaire, le contacteur préparera des stockages de tubes temporaires le long de la route du pipe a différents endroits. Généralement les stockages temporaires seront de taille suffisante pour permettre le déchargement et le stockage de tous les pipes nécessaire pour une section particulière. Une route d’accès sera construite pour permettre un accès permanent tout au long de l’année entre les dépôts de tube et la piste de travail. Les sites de stockage temporaires seront préparés sur une surface plate et stable, drainée correctement si nécessaire. Les tubes seront placés sur des banquettes possédant une hauteur suffisante pour empêcher la pénétration de boue, d’eau ou tout autre débris. Les matériaux utilisés pour créer les plateformes seront débarrassés de pierres, rochers ou tout autre matériau pouvant endommager le revêtement des tubes. Les banquettes devront être protégés par des feuilles de plastique quand elles supportent directement les tubes. Les tubes seront maintenus pour empêcher tout mouvement et gerbes a une hauteur maximale de cinq couches ; ils seront rangés par épaisseur, diamètre et type de revêtement. DECHARGEMENT DES TUBES SUR LES STOCKAGES TEMPORAIRES :
La manutention des tubes de ligne sur les stockages temporaires sera réalisée de manière à éviter tout dommage à ces dernières, à leur revêtement et aux autres matériels. Les tubes de ligne ne seront pas tirés mais soulevés horizontalement avec une grue ou un side boom a l’aide d’une barre de levage où a l’aide d’un vacuum lift. Les tubes de ligne ne devront pas être exposés à des coupes où a des impacts. Les tubes de ligne devront être soulevés des empilements avec une grue ou un side boom a l’aide d’une barre de levage ou avec dessangles en nylon munis de cochets aux extrémités. Les tubes de ligne pourront aussi être soulevés avec des sangles en nylon entourant le pipe à chaque extrémité. Avant le chargement des tubes sur les véhicules de transport, une inspection visuelle sera effectuée pour détecter les défauts éventuels occasionnés pendant le transport et les manutentions correspondantes. Tout défaut éventuel sera entouré d’une marque de peinture pour remise en état avant la mise en fouille. Le contrôleur matériel du contacteur s’assurera que tous les matériels, équipements et leurs différents composants ne seront pas directement stockés en contact avec le sol.
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MAINTENACE DES EQUIPEMENTS DURANT LA PERIODE DE STOCKAGE
La maintenance des équipements et du matériel pendant la période de stockage sera effectuée conformément aux recommandations des fournisseurs. La réception d’autres matériel et équipement sera effectuée selon les procédures d’assurance qualité. Les enregistrements de tous les composants et matériaux reçus, stockés ou délivrés pour construction devront être tenus a jour en permanence. La manutention de tout les matériels et équipements sera réalisée de manière à éviter tout dommage à ces derniers. Les matériels et équipement ne seront pas tirés mais soulevés horizontalement avec une grue a l’aide d’élingues munis de crochets aux extrémités si cela convient ou a l’aide d’une chariot élévateur et ne devront pas être exposés a des coupes ou a des impacts.
CONDITIONS DE TRANSPORT DE MATERIELS
Les matériels qui doivent être transportés soit sur des palettes, soit dans des caisses a claire voie seront manipulés suivant les inspection des fabricants et des vendeurs. Les matériels et équipement seront délivrés par camion pour installation sur les sites de destination correspondants en accord avec le programme de construction.
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MATERIELS UTILISES
Un prototype de moyen de manutention doit être présenté au Maître de l’ouvrage pour son approbation avant de commencer toute opération de manutention. La manutention des tubes sur les stockages sera réalisée de manière à éviter tout dommage à ces dernières, à leur revêtement et aux autres matériels. - Les tubes seront déchargés avec une grue à l’aide d’une barre de levage où a l’aide d’un vacuum lift. - Les tubes de ligne ne seront pas tirés mais soulevés horizontalement avec une grue ou un side boom a l’aide d’une barre de levage où a l’aide d’un vacuum lift. - Un camion ou wagon prototype doit être présenté au Maître de l’Ouvrage pour son approbation avant le lancement des opérations de transport. - Présence du camion du client aménagé de berceau adéquat - Rouleaux de convoyeurs habillés. - Crochets des élingues et palonnier protégé au téflon tendre. - Fournir les traverses et cales en bois et les néoprènes pour les opérations de stockage Les tubes doivent être saisis à l’aide de crochets munis de protecteurs afin d’éviter tout endommagement des parois du revêtement et des extrémités des tubes. -
- Les tubes chargés sur camions ou wagons doivent être attachés avec des sangles en nylon afin d’éviter tout endommagement de l’enrobage. - Les tubes de même qualité, même commande sont identifiés par la couleur et nombre d’anneau. - Les gisements, pile et aires de stockage sont identifiés. - Les tubes seront stockés en lots définis selon leur épaisseur et signalés par des panneaux comportant l’épaisseur de chaque lot..
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RECOMMANDATIONS
TRANSPORT :
- Une flotte d’une centaine (100) de camions est nécessaire pour le transport des tubes du port de débarquement au site de stockage. - Les camions doivent être équipés de berceaux adéquats - Les tubes chargés sur camions doivent être attachés avec des sangles en nylon afin d’éviter tout endommagement de l’enrobage. MANUTENTION :
- Trois grues de 20 à 30 tonnes sont nécessaires pour le déchargement de tubes et matériels à l’aide d’une barre de levage où à l’aide des élingues. - Les Crochets des élingues et palonnier protégé au téflon tendre (Lot de crochets des élingues) STOCKAGE :
- Les tubes seront stockés en lots définis selon leur épaisseur et signalés par des panneaux comportant l’épaisseur de chaque lot. - Fournir les traverses et cales en bois et les néoprènes pour les opérations de stockage (Le calage se fera sur rangées doubles de cales au minimum). - Les tubes seront stockés en lots définis selon leur épaisseur et signalés par des panneaux comportant l’épaisseur de chaque lot. - Les tubes doivent être saisis à l’aide de crochets munis de protecteurs afin d’éviter tout endommagement des parois du revêtement et des extrémités des tubes - Les tubes ne doivent pas reposer par terre (à même le sol). - Aucun contact avec le sol n’est toléré. L’Entrepreneur fera son affaire pour maintenir toutes les rangées des tubes soulevés du sol par les moyens de calage adéquats. - Ce calage ne doit pas porter préjudice à la qualité des tubes et leur revêtement.
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- L’utilisation des traverses en bois nécessite d’insérer entre les traverses en bois (ou les cales) et le tube un coussin en matière souple (tel que les feuilles de néoprène) en épaisseur (10mm) suffisante pour éviter tout dommage du revêtement. - Le calage du tube doit permettre de la maintenir à 30 cm au minimum du sol même après les périodes de pluie.
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