Funcionamiento y clasificación de las bombas reciprocantesDescripción completa
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Descripción: mantenimiento correctivo
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mantenimiento correctivo
Descripción: Mantenimiento correctivo
Bomba ReciprocanteDescripción completa
Descripción: B. reciprocantes
Bombas ReciprocantesDescripción completa
un inicio de mantenimientoDescripción completa
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Descripción: sistemas de bombeo
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MANTENIMIENTO CORRECTIVODescripción completa
PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO A BOMBAS RECIPROCANTES 1.- se coloca el formato de candado en la linea para la proteccion del proceso 2.- revision de la orden de trabajo para selección de herramientas 3.- se drena el aceite del carter 4.- se retira la tornilleria de sujeccion del carter 5.- se desatornillan tapas de biela y se verifican anormalidades (desgaste uniforme
SI
NO)
6.- se lavan metales y tapas de biela 7.- se desatornillan tapas de bancada y se verifican anormalidades (desgaste uniforme
SI
NO)
8.- una vez retiradas y revisadas las tapas de las bielas se detecto un desgaste anormal e n metal de bancada #4. Esto se detecto mediante le uso de plastigage para verificar las tolerancias en milésimas de pulgada. 9.- se limpia cuidadosamente la sección de bancada con trapo industrial 10.- se manda a torno para rectificación a 0.010” todas las bancadas 11.- se realiza maniobra para montaje de cigüeñal 12.- se realiza la prueba de plastigage nuevamente sobre cada una de las bancadas verificando que el claro o luz sea e l mismo 13.- se aflojan tapas de bancada y se verifica la muestra del plastigage para cada una de las bancadas (verificación correcta dentro de rango) 14.- se atornilla y torque a nuevamente a 300 lb todas las tapas de bancada (1-5, 4-2,3) 15..- se acoplan las tapas de biela y se torque a 120 lb 16.- se lava el cárter 17.- se coloca tornillería de cárte r y se verifica de que el empaque este bien colocado 18.- se alinean los ejes entre bomba y reductor 19.- se cambia coplerígido dañado por uno nuevo 20.- se ensambla la guarda de cople 21.- se prueba la bomba de lubricación al re ductor verificando que haya un baño de aceite eficiente sobre el tren de engranaje
22.- se presiona la bomba en vacío por 2 0 minutos 23.- se verifican presiones en manómetros y amperaje de motor 24.- el ingeniero de supervisión de mantenimiento entrega la orden de trabajo al supervisor de producción en turno para que firme el t rabajo recibidoy aceptado.