Prácticas y Teoría Para Bomberos IFSTA

1

Normalizacion y Proyectos

2 TABLA DE CONTENIDO

CAPITULO 1

EL BOMBERO Y EL CUERPO DE BOMBEROS

CAPITULO 2

QUÍMICA Y COMPORTAMIENTO DEL FUEGO

CAPITULO 3

SEGURIDAD PERSONAL Y EQUIPOS RESPIRATORIOS

CAPITULO 4

CUERDAS, NUDOS Y AMARRES

CAPITULO 5

EXTINTORES PORTÁTILES

CAPITULO 6

MANGUERAS Y ACCESORIOS

CAPITULO 7

CHORROS CONTRAINCENDIOS Y EL ABASTECIMIENTO DE AGUA

CAPITULO 8

ESCALAS

CAPITULO 9

VEHÍCULOS CONTRAINCENDIOS

CAPITULO 10

RESCATE

CAPITULO 11

ENTRADAS FORZADAS

CAPITULO 12

VENTILACIÓN

CAPITULO 13

REACONDICIONAMIENTO Y REVISIÓN

CAPITULO 14

EDUCACIÓN CONTRAINCENDIO AL PÚBLICO


3 INTRODUCCIÓN DEL TRADUCTOR Una buena traducción no es fácil. Después de dos años y medio, con el apoyo de muchas personas, creo que he podido llevar a cabo la presentación en español de un manual de calidad para los compañeros bomberos. Contiene teoría, prácticas y métodos (tratando de comparar en vez de imponer éstos últimos). Sin embargo, también es importante saber la razón de por qué este manual en particular fue escogido para su traducción en español (cuando existen literalmente cientos de libros en inglés para bomberos). Además, quiero presentar una explicación de cómo está organizado el manual (desde el punto de vista del traductor) y anexo una lista de las personas que me ayudaron, más una dedicación. Primero, las bases que me motivaron a traducir Prácticas y Teoría para Bomberos: La historia del bombero a través de América Latina es rica en tradiciones, en muestras de valor y servicio social. Además, la mayoría de los cuerpos de bomberos en esta parte del mundo han necesitado combatir incendios con una falta de personal y equipo. Agravando este problema es el hecho de que muchos aprenden técnicas, no en el aula, sino durante el combate; el incendio debe darnos la oportunidad de poner en práctica lo que ya hemos aprendido o modificarlo cuando nos sorprende una novedad, y no ser el momento del aprendizaje inicial. Todos nos equivocamos al estar aprendiendo, pero el número de errores cometidos por nosotros durante el combate, disminuirán en proporción a nuestros mayores conocimientos (mezclado con las prácticas). Los factores económicos hacen entendible la falta de equipo, pero la falta de conocimientos o deseos de superación no tiene excusa tenemos la obligación de aprender todo lo que podamos para servir mejor a los que protegemos y no poner a nosotros ni a nuestros compañeros en situaciones de riesgo innecesario. Ningún incendio o rescate es igual, pero siempre existen ciertos factores que aparecen en cada incidente. Como ejemplos, los edificios totalmente involucrados en un incendio tienen el riesgo de una explosión por humo ; las escaleras de mano mal usadas pueden caer; y los rescates hechos deprisa ponen tanto a la víctima como al rescatador en peligro. Aparte de presentar teoría y formas de cómo acomodar el equipo, este manual expone la información que puede salvar al bombero (precisamente debido a la explicación de los factores comunes de riesgo en ciertas situaciones). Si un solo bombero se salva de una desgracia por algo que aprendió en estas páginas, entonces el esfuerzo requerido para llevar a cabo este proyecto sería pagado mil veces. Aunque nuestro trabajo suele ser peligroso y siempre tiene sus riesgos, no es un hecho de que tengamos que salir lesionados para combatir un incendio efectivamente. Recuerde, al hacer frente a un incendio nos hace héroes, y el bombero que se muere durante su labor no debe ser considerado un héroe por el solo hecho de su


4 fallecimiento, sino un héroe que se murió . Si un compañero no sobrevivió en el rescate de un niño (sabiendo los riesgos), entonces esto sí es una excepción de valor extraordinario; sin embargo, ¿qué podemos decir de los bomberos fallecidos porque abrieron una puerta caliente de una habitación encerrada sin tomar las precauciones necesarias? y ¿el oficial que mandó un grupo de compañeros a un lado del edificio sin notar el debilitamiento del mismo antes de su derrumbe? Aunque sabemos el peligro, esto no va a garantizar que nada nos pasará, pero sí podemos darnos un margen de seguridad más amplio (aun cuando el combate del incendio es agresivo). Nada ni nadie puede restar las experiencias vividas por cada bombero, pero cuando éstas están acompañadas con conocimientos, es más factible que quienes cuenten lo que pasó serían los mismos bomberos involucrados y no sus viudas, sus hijos y otros compañeros. Este manual comprende una síntesis de varios manuales específicos (todos de la IFSTA). Escogí la traducción de éste debido a que la mayoría de la información es aplicable casi a todos los cuerpos de bomberos en América Latina, sin poner mucho detalle en los códigos, reglamentos y técnicas que se usan muy poco en nuestros países. Existen manuales de la IFSTA acerca de hidráulica, escalas, mangueras y otros temas, pero en vez de traducir uno por uno (a un costo de dos años de trabajo por cada manual), decidí trabajar en éste porque ofrece más información en general. Debido a que el manual es una traducción, no pude añadir información al texto traducido ni eliminar los temas poco usados para la mayoría de nosotros actualmente, como el uso de hidrantes (pero sí incluí notas y un glosario). Sin embargo, es mi posición que tarde o temprano vamos a necesitar usar las técnicas o equipos mencionados aquí por el incremento de poblaciones y productos combustibles. Además estamos viendo un cambio revolucionario en las formas de construcción que está dejando más espacios escondidos en los edificios que favorecen la extensión de incendios. Nunca hace falta aprender de más , pero siempre hace falta no saber . Un problema que tuve como traductor fue el vocabulario técnico. Existen muchas variaciones de los términos usados por bomberos de país a país, de región a región, y aun de ciudad a ciudad. Parte de estas diferencias se deben a las pocas agrupaciones organizadas para bomberos en nuestros países y a la falta de literatura al alcance de la mayoría de nosotros. Todos los términos técnicos para los bomberos han sido aprobados por un mínimo de cinco fuentes diferentes (comandantes, literatura, fábricas, diccionarios, etc.). Algunos términos son genéricos, pero también fueron revisados y aprobados. Cuando fue posible, investigué los términos usados por bomberos en Centro y Sudamérica. De todos modos, no importa si usted usa los mismos términos o no donde vive, sino que el manual sea entendible. Algunos términos por su poco uso,


5 o por ser compuesto de varias palabras, han sido encerrados entre comillas para mayor claridad. También existe un glosario para hacer más entendible el manual. El glosario es una adición del traductor y fue incluido para ayudar a los lectores y no para imponer el uso general de ciertos términos. Debido al factor de espacio en el manual, no fue posible incluir cada término, pero escogí los de más importancia, los que tienen una gran variación de uso o los que no fueron explicados con mucho detalle en el manual. También incluí la traducción en inglés de cada término (sin explicar su pronunciación). Algunos conceptos o prácticas no están en la versión inglesa porque los bomberos de EE.UU. y otros países de habla inglesa, pueden buscar mayor información en los otros manuales de la IFSTA. Sin embargo, pueden pasar muchos años antes de que éstos sean traducidos en español y por eso incluí notas en cada capítulo. Algunas dan más detalle a los conceptos, mientras otras los clarifican. Todas las notas son hechas por el traductor, pero su contenido está basado en información ya publicada y verificada de la IFSTA, la NFPA y otras. Quiero extender mi gratitud a todos los que me han ayudado, y mencionar a quienes hicieron un esfuerzo especial para la realización de este manual. A menos que se mencione, la mayoría son de México. Los bomberos que revisaron el vocabulario fueron el comandante Gabriel Rodríguez Leos (quien trabajó muchas horas conmigo a través de varios días (además aportó mucho apoyo por lo cual estoy agradecido), al subjefe José Ángel Rocha V. y los capitanes Miguel García S., Jesús Rafael Carrillo Q. y Alfonso Torres L.; además el teniente, Mario Humberto Arredondo F., todos de Ciudad Juárez, Chihuahua; también el comandante ingeniero Jorge Vergara P., de Zapopan, Jalisco; y el capitán Rogelio González, con el apoyo total de su comandante, el mayor Trinidad López R., ambos de Guadalajara, Jalisco. Recibí una valiosa asesoría de términos de bomberos y de su maquinaria del eminente ingeniero Rafael Ortega V., quien ha dado una importante prestación de sus servicios a través de muchos años a los bomberos de Guadalajara. En Colima, Colima, Esteban Meneses F. aportó una contribución clave para el éxito de este manual de términos generales de ingeniería, mecánica y otros, dando fe a su gran vocabulario e intelecto. El ingeniero José G. Zarco Q. ayudó con los términos arquitectónicos; dicha ayuda requirió muchas horas. En la ciudad de México, el ex-bombero y persona que tiene un gran afecto para la labor de nosotros, el señor Elías Luna O., abrió las puertas para que pudiera investigar unos aspectos del bombero latinoamericano. El comandante del Distrito Federal de México, Alejandro Aguilar L., me orientó acerca de los problemas que afectan a otros manuales (de bomberos) ya traducidos. En el lado de EE.UU., debo mucho a los siguientes bomberos: el comandante de batallón, Larry Powell y su hijo Jeff, de La Habra, California, por haberme regalado un ejemplo de este manual en inglés (lo cual me motivé originalmente


6 para traducirlo). Debo mucho a mí buen amigo, el subcomandante Jonathon (Jon) A. Hansen, de Oklahoma City, Oklahoma, por sus valiosos consejos, apoyo y asesoría; su comandante, Tom C. Smith, aprobó una invitación del subcomandante Hansen, permitiéndome estar varios días y noches en su cuartel central (cuyos bomberos aguantaron, literalmente, cientos de preguntas técnicas). En El Paso, Texas, el comandante administrativo, Alejandro Adauto; el comandante de capacitación, Jerry McLain; el comandante de distrito, Eugenio González y el capitán, Librado Valdillez, (los últimos dos también del departamento de capacitación) y especialmente el capitán George Hernández, me dieron asesoría. Los miembros y aspirantes de los Bomberos de Colima, quienes dieron una lectura crítica a los borradores de diferentes capítulos y notas, fueron (en orden alfabético) Francisco Abarca P., Nicolás Bravo 5., Luis Fco. Contreras U., Juan Ramón Murguía M., Víctor Manuel Paredes 5., José Ángel Quintero L., Rafael López M., J. Fernando Ramos V., José Ángel Rodríguez L., oficial Francisco J. Serrano R., Juan Tiscareño G., y Oscar F. Zamora B.; otros bomberos de Colima, quienes aportaban más tiempo para revisar capítulos, fueron el oficial Abel Meneses F. y el bombero Leonardo Gutiérrez con mención especial para el Lic. Enrique Morales N. (bombero de Colima). El ingeniero Jorge Fernández Rabling proporcionó los términos usados para puertas y sus accesorios. La Oficina de Programas Internacionales de la Universidad de Oklahoma me permitió el uso de una computadora; su director, Dr. Lawrence McKibbin fue bombero en años anteriores (hecho que, creo, influyó en el permiso). El eminente académico, profesor Carlos Torres Téllez (Colima) proporcionó asesoría en la gramática. El señor Trinidad Guzmán C. (Colima) ayudé con algunos términos de vehículos. El ingeniero y comandante general del Escuadrón 5.0.5. (México, D.F.), Aldo Pontecorvo V., ayudé con términos de rescate. Copy Mita , en Colima, aportaba una gran ayuda al sacar copias y ampliaciones nítidas de las figuras traducidas. Las ferreterías San José y Tornillos y Herramientas (en Colima) me dieron material gratuito para la traducción de las herramientas; igualmente la tienda El Iris (Colima) aporté material de términos eléctricos y arquitectónicos. El bombero, Lic. Manuel Verduzco C. (Colima), colaboré de manera extraordinaria verificando la mayoría de los primeros borradores. Mi esposa, la profesora Miriam Noemí Zamora de Ventura, trabajó numerosas horas al estar revisando todos los penúltimos borradores. La revisión final fue hecha en la Universidad de Colima, con el permiso y apoyo de su rector, el Lic. Fernando Moreno Peña; el manual completo fue revisado por Alberto Vega A., bajo la supervisión del Lic. Juan Diego Suárez D. El proyecto en sí, empezó originalmente por el impulso del teniente Ronald Pitkin, del Cuerpo de Bomberos de Marshfield, Vermont, EE.UU.; aparte de ser


7 instructor estatal en Vermont, también es miembro de Los Compañeros de las Américas (Partners of the Américas). Esta organización une a la mayoría de los estados (y algunas ciudades) de EE.UU. con diferentes países, estados y ciudades en América Latina y Caribe. El estado de Vermont está ligado con Honduras y el teniente Pitkin ha visitado aquel país anualmente para dar instrucción a los bomberos allí. Al ver que había una falta de material didáctico, y a través de los Compañeros , él dio impulso a la traducción de este manual. Sin haber sido enterado de esta labor, y después de atender un seminario patrocinado por los Compañeros , empecé a traducir el manual para el uso de mi propio cuartel. Marsha L. McKay, que es la subdirectora del Programa de Preparación para Emergencias (P.P.E.) en las oficinas nacionales de los Compañeros en Washington, D.C., se comunicó conmigo después y me ofreció la posibilidad de encargarme de la traducción autorizada; ella me mandó la información que dio inicio a dos años y medio de trabajo voluntario (el cual hice como proyecto del P.P.E. en Colima, México, que es una subdivisión del compañerismo entre Colima y Oklahoma. Por último, todo esto ha llegado a América Latina porque el director editorial de Fire Protection Publications, Gene P. Carlson, aprobó y apoyé el trabajo; además, su personal trabajó muchas horas para darle al manual una terminación profesional. El señor Carlson también permitió varios cambios para que el manual sea más adecuado para los bomberos de habla española. A todas estas personas, y varias otras no mencionadas aquí, les doy las gracias. Ya existe una dedicación para todos los bomberos en este manual, pero me gustaría añadir otra. Dos cuarteles, ajenos al mío, que más apoyo me han dado fueron el de Ciudad Juárez (México) y de Oklahoma City (EE.UU.). Irónicamente los dos han perdido tres elementos de manera trágica: Ciudad Juárez en un espacio de cincuenta años, y Oklahoma en un solo incendio, en 1989. Los nombres de estos bomberos son Carlos Adame (1935), Antonio Hernández M. (1976) e Isidro Reyes G. (1986) (de Cd. Juárez); y el capitán Jimmy L. Ayers, el bombero Jeffrey N. Lindsay y el capitán Bennie D. Zellner (de Oklahoma City) todos PRESENTE. En lo personal, dedico este libro a mi familia del pasado, del presente y del futuro. Hay muy poca literatura en español para bomberos que ha sido verificada por una organización internacionalmente reconocida, y que es accesible a los bomberos (por factores de distribución y precio). El esfuerzo fue enorme, pero con mucho orgullo, la IFSTA, los Compañeros de las Américas y yo, presentamos a ustedes, los bomberos de América Latina, Prácticas y Teoría para Bomberos. Mitchell Ventura F. Traductor y Bombero


8 INTRODUCCIÓN Los cuerpos de bomberos voluntarios y los cuerpos pequeños de paga, a menudo proveen una protección contra incendios a muchos pueblos chicos, aldeas, áreas agrícolas, y a veces, áreas urbanas. Algunos son altamente organizados y hacen muchas funciones mientras otros proveen únicamente un mínimo de las necesidades de protección contra los incendios. La habilidad de un cuerpo de bomberos de apagar incendios y ayudar a la ciudadanía, requiere un sistema que incluye: cuarteles de bomberos, vehículos contra incendios y equipo, entrenamiento, comunicaciones y personal. Muchos cuerpos de bomberos voluntarios y cuerpos pequeños de paga tienen los recursos suficientes para combatir los incendios. Sin embargo, el hecho de tener los recursos a la mano no necesariamente constituye una buena protección contra los incendios. Los cuerpos de bomberos, sin importar su tipo o tamaño, también deben estar bien entrenados. La necesidad por entrenamiento en los cuerpos voluntarios o cuerpos pequeños de paga, son tan exigentes y amplios en extensión como aquélla requerida por los cuerpos grandes de paga. Al momento que se recibe la alarma o llamada para ayuda, cualquier acción tomada debe estar controlada y dirigida con un mínimo de tiempo perdido. El tiempo no puede perderse mientras alguien trata de encontrar el equipo adecuado y luego otros que pueden usarlo. Todo tiene que estar integrado para que pueda funcionar y formar un sistema eficiente. La base de aquel sistema es el entrenamiento. En el área del incendio todos deben saber qué es su trabajo, saber cómo hacerlo, y hacer el menor número de equivocaciones al cumplir con el objetivo de salvar vidas y bienes. Este manual provee la información necesaria para preparar al bombero a funcionar en el área del incendio. Las técnicas para llevar a cabo las habilidades básicas están explicadas portales temas como equipos respiratorios auto contenidos, mangueras, escalas, extintores, rescate y ventilación. Información adicional ha sido incluida para cubrir las áreas de vehículos contra incendios, educación contra incendios al público y el papel del bombero en la comunidad. Desde 1974 las organizaciones de bomberos han visto la necesidad de establecer unas normas mínimas para los bomberos, sin importar si son de paga o voluntarios. Como resultado, el material encontrado en este manual a veces refleja las declaraciones encontradas en la Norma 1001 de la NFPA, Requisitos para Bomberos Profesionales, para los niveles 1 y II. Aunque este manual a menudo sigue los requisitos de información de esta norma, no es la intención del manual ser escrita para satisfacer todos los requisitos presentados en las normas.


9 EXTENSIÓN Y PROPÓSITO Los manuales para la capacitación de bomberos que son aprobados por la Asociación Internacional de Capacitación de Bomberos (IFSTA) proveen una información profunda de tales temas para los bomberos como entradas forzadas, rescate, mangueras, escalas y ventilación. Cada uno de estos manuales están diseñados para ser usados por ambos bomberos, de paga y voluntarios, debido a que los dos, esencialmente, hacen las mismas tareas durante el combate de incendios. Un factor limitante de unas ciudades y pueblos más pequeños es que a menudo el equipo de bomberos a la mano puede consistir de únicamente uno o dos vehículos con bomba y una pequeña cantidad de mangueras, herramientas y otro equipo (esto es válido aún para muchas ciudades grandes en América Latina -Traductor). Cuando estos factores limitantes existen, algunas de las prácticas contenidas en los manuales básicos de la IFSTA pueden no ser aplicables. Para cumplir con la necesidad de un manual que contiene menos detalles que se encuentra en los manuales básicos de la IFSTA, el manual de Prácticas y Teoría para Bomberos, ha sido desarrollado para los cuerpos de bomberos que están dentro de la categoría de cuerpos pequeños de los mismos (o para cualquier cuerpo de bomberos en América Latina - Traductor). El propósito de este manual es presentar aquellas prácticas de entrenamiento que son más consistentes con las actividades de cuerpos más pequeños de bomberos. El material de este manual ha sido tomado de otros manuales de la IFSTA. Si existe una necesidad para más información sobre un tema o para aprender métodos alternativos, debe hacerse referencia al manual específico de la IFSTA tratando con aquel tema.


10


11 1 EL BOMBERO Y EL CUERPO DE BOMBEROS El servicio de bomberos tiene una larga e importante historia. Es una organización rica en herencia, dedicación, sacrificio altruista y acción de inspiración humana acumulado a través de trescientos años de historia. Cada bombero recibe como herencia las tradiciones del pasado y, en parte, las acciones de ellos formarán el futuro del cuerpo de bomberos y del país. La tradición larga y noble de prestar servicio en tiempo de necesidad ha establecido un patrimonio del cual el bombero puede estar orgulloso. Un cuerpo de bomberos debe tener algún tipo de organización, sin importar si hay pocos o muchos miembros o es chica o grande la comunidad. Los miembros tendrán que aceptar algunas responsabilidades. Alguien se tiene que hacer cargo de la administración, otros del equipo, de las inspecciones, del entrenamiento y varias otras tareas. El tipo de organización que tiene un cuerpo de bomberos depende de las leyes y reglamentos estatales, provinciales o locales. Sin importar el tipo de organización usada, su forma permite que funcione. Además, una organización formal también puede proveer cobertura en caso de demandas por responsabilidad y puede proveer compensación por daños. Una organización ayuda al bombero a tener, como parte de ella, normas y reglamentos que especifican las responsabilidades de oficiales y otros bomberos. El bombero debe familiarizarse completamente con estas normas y reglamentos, y con cualesquiera de las pautas escritas (como por ejemplo, las normas y procedimientos de operación)


12 SU PAPEL EN LA COMUNIDAD El papel del bombero va más allá del combate de incendios y otras tareas fácilmente identificadas. Tiene otros papeles en la comunidad. Como bombero, es visto con cierto respeto por otros ciudadanos. Este respeto no viene automáticamente, sino es algo que se gana una y otra vez. Cada bombero es un representante de relaciones públicas de su cuerpo de bomberos. Una actitud de respeto y cooperación hacia otros bomberos resulta en el apoyo moral del público acerca de la existencia del cuerpo de bomberos. El público esperará a que el bombero pueda contestar preguntas acerca de la prevención de incendios, extinción de los mismos y asuntos parecidos. El bombero debe tener las respuestas a tales preguntas como ¿dónde debo colocar un detector de humo? y ¿por qué ustedes rompen ventanas? La imagen del bombero ha sido muy positiva a través del tiempo. Esta buena imagen puede mantenerse mejor si el bombero recuerda ser sincero y positivo en cuanto a sus compañeros y a la misión del mismo, activamente buscando el apoyo de los ciudadanos, y siendo activo en proyectos comunitarios y otros asuntos. Existe cierto código de ética y normas de conducta en todos los cuerpos de bomberos. Las siguientes sugerencias podrían ser importantes no sólo para el éxito como bombero, sino también en otras situaciones de la vida diaria. Sea sincero en su interés y dedicación al trabajo. Sea leal al cuerpo de bomberos y a sus compañeros. Sea agresivo en seguir todas las oportunidades de educación y entrenamiento. Sea cauto. Guarde lo que diga al estar o no de guardia. Sea el tipo de persona que inspira confianza y respeto. Sea capaz de aceptar la crítica con nobleza y los elogios, honores y ascensos profesionales modestamente. TRABAJO EN EQUIPO Al bombero se le llama para atender a diferentes tipos de emergencia. En la mayoría de éstas, es muy importante el factor de tiempo. El acto de salvar una vida o controlar un incendio depende de éste. El bombero no tendrá control sobre el retraso de alarmas, pero sí sobre una respuesta rápida y segura por estar preparado para el trabajo.


13 Debido a que el ahorro de tiempo es esencial, los cuerpos de bomberos tienen ciertos procedimientos básicos planeados antes de que ocurra una situación de emergencia, tales como métodos de rescate y primeros auxilios, métodos de entrada forzada, métodos de tendidos de mangueras, procedimientos para el uso de escalas, etc., los cuales requieren trabajo en equipo. La precisión de estas operaciones requieren cooperación, lo que es la manera de que individuos trabajen juntos para cumplir una tarea de importancia para toda la operación. Trabajar juntos, bajo condiciones en las cuales la seguridad de uno depende de la acción de otros, requiere que se trabaje en equipo. Todos los buenos equipos tienen confianza. La confianza es la fe en individuos y en el equipo. Estudiar y practicar como un equipo desarrollará y nutrirá esta confianza. La fuerza del equipo está en las fuerzas combinadas de cada bombero que es miembro del mismo. El espíritu de equipo es el entusiasmo que se desarrolla a través de un trabajo satisfactorio de los mismos. La contribución de cada miembro al equipo es esencial para el funcionamiento apropiado. El trabajo en equipo se basa en los siguientes factores: Todos los miembros deben tener un deseo común para el éxito. Cada miembro debe contribuir con el equipo. Los miembros deben conocer la función de su trabajo y las responsabilidades de los demás miembros del equipo para poder ayudarse uno al otro, como compañeros. Los miembros deben tener comunicación entre si. Todos deben practicar repetidas veces para asegurar la precisión y rapidez.4 CAPACITACIÓN La capacitación del bombero es un proceso que nunca se acaba. Es necesaria para estar al tanto de las condiciones que cambian y los retos modernos. Los ascensos profesionales promociónales y la eficiencia, dependerán de cuánto esfuerzo se dedique al seguimiento del aprendizaje. El éxito que tenga un bombero bajo condiciones de emergencia, dependerá también de este aprendizaje. La capacitación consiste de estudios en la aula y prácticas. Estas son las aplicaciones reales de técnicas y teorías de aula, ensayos del plan preventivo de ataque del incendio y de planes de acción que se usarán. Las prácticas son diseñadas para permitir a los bomberos ensayar de una manera segura hasta que se pueda llevar a cabo un procedimiento sin errores o vacilación. Muchas veces, estas prácticas pueden ser monótonas y tediosas, pero son necesarias para


14 perfeccionar los fundamentos y la ejecución de las habilidades del bombero. También son una parte muy importante de la seguridad y protección del bombero individual. Sin las prácticas, la precisión y perfección no se obtiene, y el éxito es imposible

CONDICIÓN FÍSICA Como se puede apreciar hasta este punto, los requerimientos de trabajo de un bombero son casi ilimitados. Un bombero debe hacer muchas cosas y ejecutarlas rápidamente con pocos errores. En el área del incendio, las tareas que se deben llevar a cabo requieren rapidez de pensamiento, agilidad, destreza y presteza. La única manera de cumplir con estos requerimientos de manera eficaz es que el individuo tenga la habilidad física de llevarlas a cabo. Por esta razón es importante estar en forma, en buenas condiciones físicas para su propia seguridad y la de los demás. Los requerimientos físicos para entrar al cuerpo de bomberos usualmente son muy exigentes. Los reclutas son seleccionados y sometidos a actividades arduas durante el entrenamiento básico. Sin embargo, después del periodo de entrenamiento inicial, la mayoría de los cuerpos de bomberos disminuyen los requerimientos de condiciones físicas. Es reciente que los cuerpos de bomberos, en general, han empezado a aumentar sus demandas en cuanto a la buena condición física. Mientras la experiencia puede compensar hasta cierto grado el vigor de la juventud, no existe ningún pretexto válido para que el bombero de más edad esté en malas condiciones físicas. La falta de buenas condiciones físicas pone en peligro la vida del individuo, aumenta la dificultad de las tareas y disminuye las posibilidades de éxito. Con el mantenimiento preventivo, los vehículos contra incendios se benefician y sufren menos descomposturas. ¿Por qué los recursos


15 humanos, los recursos más valiosos y caros del cuerpo de bomberos, no reciben el mismo beneficio de mantenimiento que el equipo? Algunas de las lesiones más comunes que reciben los bomberos son causadas por sobreesfuerzo, torceduras, estirones, caídas y agotamiento por calor. Estos se previenen sólo con un programa de ejercicio diario que beneficie el corazón, los músculos y los pulmones. El ejercicio es el mejor método conocido para reducir a un mínimo el riesgo al bombero sin disminuir su eficiencia. RESPONSABILIDADES DE TRABAJO EL BOMBERO Por muchos años los cuerpos de bomberos han respondido a todo tipo de llamadas del público. Las que no son de incendios varían desde el rescate de animales domésticos y salvajes hasta el bombeo de sótanos inundados. De los servicios que los cuerpos de bomberos ofrecen, que no sean relacionados con incendios, tal vez los más conocidos (y más solicitados) son el rescate y el tratamiento médico de emergencia. Otras responsabilidades del bombero incluyen el mantenimiento de vehículos y edificios, despachando (recibiendo comunicaciones por radio o teléfono y mandando unidades al lugar de emergencia), el desarrollo de planes preventivos de ataque de los incendios en ciertos lugares, inspecciones, mantenimiento de registros, educación contra incendios al público, y entrenamiento. Una descripción para el trabajo de bombero podría ser como la siguiente: Atender cursos de capacitación, leer y estudiar los materiales relacionados al combate y prevención de incendios. Responder a las alarmas de incendios; operar bombas, escalas telescópicas y equipo auxiliar; tender y conectar mangueras; manipular pitones y dirigir chorros contra incendios; colocar y subir escalas; usar extintores y otro equipo. Ventilar edificios ardiendo al abrir ventanas y tragaluces, o hacer boquetes en techos y pisos. Apartar personas en situaciones peligrosas; hacer rescates y administrar los primeros auxilios. Realizar operaciones de reacondicionamiento al colocar lonas, sacar agua y juntar escombros. Realizar las inspecciones preventivas asignadas, verificando el cumplimiento con los estatutos para prevenir incendios. Manejar y operar equipo motorizado.


16 Transmitir instrucciones, órdenes e información. Realizar trabajo de mantenimiento general para el buen funcionamiento de los bienes del cuerpo de bomberos. Como se puede apreciar, la posición del bombero impone una demanda sobre individuos que tienen la habilidad de desempeñar muchas funciones. Por eso, los bomberos deben poseer ciertos conocimientos y destrezas que les permiten funcionar efectivamente en sus posiciones. Algunos de los requisitos para la posición de bombero se encuentran en la siguiente lista. Conocimiento de la organización, operación y procedimientos del cuerpo de bomberos. Conocimiento del sistema de calles y del plan físico del distrito o ciudad. Cumplir con las normas mínimas de condición física. Poseer la habilidad de subir escalas y trabajar en alturas considerables. Poseer la habilidad de aprender una gran variedad de tareas de combate de incendios y de rescate dentro de un periodo razonable de su aspirantazgo. Poseer la habilidad de establecer y mantener buenas relaciones de trabajo con otros compañeros y con el público en general. Poseer la habilidad de comprender y seguir instrucciones verbales y escritas. Poseer la destreza en la operación de un vehículo. Maquinista La operación de los vehículos contra incendios y del equipo es una gran responsabilidad. Este trabajo involucra las responsabilidades de un bombero más las tareas generales relacionadas con el cuidado, uso de los vehículos y el equipo del cuerpo de bomberos. Los maquinistas son responsables por el manejo de los vehículos hasta y desde los sitios de incendios o emergencias y por la operación de bombas más otros equipos mecánicos de acuerdo a la necesidad. El trabajo usualmente se realiza bajo la dirección de un oficial superior. Una descripción para el trabajo del maquinista podría ser la siguiente: Manejar el vehículo contra incendios asignado al siniestro (y de regreso), más operar sus bombas y otros equipos mecánicos como sea necesario; mantener un inventario de herramientas y equipo del vehículo.


17 Limpiar y dar servicio a los vehículos asignados y mantenerlos en estado de alerta; reportar fallas o dificultades mecánicas a la persona indicada y ayudar con las reparaciones sencillas del vehículo. Realizar tareas generales de combate de incendios como son asignados y participar en la inspección del cuartel. Asistir a las sesiones de entrenamiento para recibir instrucción sobre todos los aspectos de combate de incendios e instruir al conductor auxiliar sobre el manejo y operación del equipo. Realizar trabajos relacionados a su posición según la necesidad. Un conductor de un vehículo contra incendios es uno de los miembros más importantes de la compañía. Debido a la posición del conductor, este individuo debe ser entrenado más allá de lo que se entrena un bombero. Enseguida están anotados algunos de los requerimientos para el trabajo del maquinista. Conocimiento de la ubicación de calles, cajas de alarma de incendio, hidrantes, y los tipos de construcción de los edificios en el distrito. Conocimiento de las normas y reglamentos del cuerpo de bomberos. Conocimiento de prácticas modernas de combate y prevención de incendios y de primeros auxilios. Habilidad de entender y seguir instrucciones verbales y escritas, de reaccionar con rapidez y calma bajo condiciones de emergencia, y demostrar buen juicio en la toma de decisiones. Habilidad de establecer relaciones efectivas de trabajo con otros bomberos y con el público en general. Destreza en la operación de equipo mecánico y automovilístico contra incendios.


18 Oficial de Compañía Este oficial es el supervisor de una compañía de bomberos en el cuartel y en el área de un incendio. La autoridad de esta persona es delegada por un jefe. El trabajo incluye la responsabilidad por el mantenimiento y operación del cuartel, además del equipo de combate contra incendios. El oficial de compañía también desempeñará una gran variedad de tareas en el combate de incendios y otras relacionadas, incluyendo la inspección de equipos, personal y edificios públicos. Las responsabilidades de rutina se realizan con un grado de independencia dentro de los reglamentos establecidos, pero bajo la dirección general de un jefe. Una descripción para el puesto de oficial de compañía podría ser como la siguiente: Responder a todas las alarmas de incendio y emergencia asignadas a su compañía; aconsejar al conductor sobre la ruta a seguir; evaluar el incendio y dirigir la operación de su compañía en el ataque inicial. Dirigir y asistir en el trabajo de subalternos en el sitio de la emergencia y en el cuartel, a menos que asuma el mando un jefe. Inspeccionar la propiedad en la zona del incendio para prevenir su reignición. Inspeccionar los vehículos, el equipo, el cuartel y sus alrededores para asegurar que todo esté en orden y en buenas condiciones. Inspeccionar edificios públicos, comercios, hospitales, escuelas y centros de asamblea pública para detectar peligros de incendios, también las condiciones peligrosas a la vida y a los bienes; dar pláticas sobre la prevención de incendios e investigar casos premeditados. Preparar y dar clases de entrenamiento a los elementos usando pláticas, simulacros y demostraciones; probar métodos de enseñanza y realizar tareas especiales en la escuela de entrenamiento. Realizar trabajos de oficina; informes de incendios, ausencias de personal, y actividades de la compañía; preparar pedidos de suministros. Asumir el cargo de un jefe cuando se le asigne. Los requisitos de trabajo para un oficial de compañía son extensivos debido a sus tremendas responsabilidades. Ya que este tipo de oficial conlleva un poder, las expectativas de su posición son extremadamente altas. Algunos de los requisitos para el puesto de oficial de compañía se encuentran en la lista que sigue.


19 Conocimiento de la ubicación de calles, edificios principales, hidrantes y las alarmas indicadoras de incendios en la ciudad. Conocimiento sobre los vehículos del cuerpo de bomberos, las herramientas, el equipo y sus usos apropiados. Conocimiento de los principios y las prácticas de combate de incendios, trabajo de prevención de los mismos y primeros auxilios (junto con la habilidad de aplicarlos). Habilidad de evaluar incendios, reconocer peligros, tomar una acción inmediata y necesaria para la protección de vida y bienes. Habilidad de inspeccionar edificios, reconocer las condiciones de riesgo de incendio y otros peligros; preparar informes escritos y verbales sobre tales condiciones, y hacer recomendaciones para corregirlas. Habilidad de establecer y mantener buenas relaciones de trabajo con otros empleados y con el público en general. Jefes Los jefes en general están a cargo de las funciones de planificación, organización, dirección, coordinación y control de los esfuerzos colectivos de todas las compañías de bomberos y otro personal bajo su jurisdicción. Este puesto cubre un área amplia de responsabilidad para las áreas especializadas de bomberos y para las funciones del personal de jefes de batallón, jefes de división, subcomandantes (subjefes), y comandantes (jefes). Un jefe (según su puesto) es responsable por el trabajo administrativo en la supervisión de actividades del cuerpo de bomberos durante su guardia. El trabajo comprende la responsabilidad de supervisión de todas las actividades de combate de incendios y rescate del cuerpo de bomberos para asegurar el cumplimiento de las políticas, procedimientos e instrucciones especiales de las autoridades superiores. Un empleado de este puesto es responsable por combatir eficazmente un incendio hasta que se le haya relevado del mando. Su trabajo es revisado por superiores administrativos a través de entrevistas, análisis de informes y observaciones de la eficiencia de los resultados obtenidos. A continuación se presenta una descripción del trabajo de un jefe (según su puesto): Supervisar todas las actividades de combate de incendio y rescate del cuerpo de bomberos durante su guardia; revisar registros y reportes de operaciones de todos los distritos, y tomar acciones correctivas cuando sea necesario.


20 Responder a las alarmas múltiples de incendio y otras emergencias; determinar cuál equipo y vehículo son requeridos; tomar decisiones sobre los mejores métodos de extinción del incendio, y dirigir el trabajo de los bomberos hasta que está relevado de su mando. Supervisar el tendido de las mangueras, el posicionamiento de los chorros contra incendios, el rescate de personas y la colocación de las lonas para reacondicionamiento . Inspeccionar los cuarteles, el equipo y los vehículos; hacer recomendaciones o dar órdenes con respecto al cumplimiento con las normas establecidas de apariencia y condición del cuartel y los bomberos. El ser jefe de una institución como los bomberos presenta el desafío más grande de un individuo. Para hacer frente al reto, la persona tiene que estar bien preparada. Enseguida se encuentra una lista de algunos de los requisitos para ser un jefe (según el puesto): Un conocimiento extensivo de las normas y reglamentos del cuerpo de bomberos, de la geografía de la ciudad, la ubicación de lugares peligrosos, edificios principales, hidrantes y cajas de alarma de incendio en la ciudad. Un conocimiento extensivo de los principios, prácticas y procedimientos del combate y prevención moderna de incendios. Un conocimiento de, y destreza en, la supervisión de la operación y mantenimiento de varios tipos de vehículos y equipos para combatir incendios. Un conocimiento completo de los estatutos para prevenir incendios y las técnicas de inspección de prevención de incendios. Un conocimiento considerable de explosivos, sustancias químicas peligrosas, y el potencial de peligro de ciertos líquidos y gases, tanto como las cualidades de combustión de materiales usados en edificios y viviendas. La habilidad de evaluar incendios, reconocer el peligro, usar razonamiento correcto y reaccionar con calma bajo condiciones de emergencia. Las habilidades de planear, asignar, dirigir, revisar y supervisar operaciones de gran magnitud con equipo y personal de combate de incendio en condiciones de emergencia (Figura 1.4).


21 La habilidad de establecer y mantener buenas relaciones de trabajo con subalternos, representantes de agencias que cooperan y el público en general. La habilidad de expresar ideas claramente y con brevedad, verbalmente o por escrito, a grupos e individuos.

SEGURIDAD La seguridad de los bomberos debe ser una preocupación de cada miembro del cuerpo. Debido a que el ser humano es el recurso disponible más importante, la prevención de muerte o lesión a la vida es de mayor importancia. Por ser un trabajo peligroso, el combate de incendios pone al personal en riesgos que normalmente no se encuentran en otros campos de trabajo. Como resultado, la manera más efectiva de reducir los riesgos es el uso apropiado de técnicas de seguridad. Seguridad y Conducta en el Área del Incendio El bombero novicio debe estar consciente que la zona del siniestro es un lugar turbulento. Hasta que se establezca control, a menudo los primeros minutos están llenos de confusión. Hay muchos problemas y emociones con qué tratar. Puede haber personas lesionadas o atrapadas que necesitan ser rescatadas. Por lo tanto, es esencial que los bomberos se porten de manera apropiada para prevenir lesiones a ellos mismos y a otros. Además, el comportamiento no debe ser tal que obstruya las operaciones del cuerpo de bomberos.


22 La siguiente lista contiene la mayoría de los requerimientos básicos de comportamiento personal que debe seguir un bombero. El lenguaje ruidoso, profano o abusivo nunca debe usarse en los incendios, ni siquiera para dar énfasis a una explicación.5 Los bomberos que no sean oficiales deben permanecer con sus respectivos vehículos hasta que se les ordene entrar en acción. Mantenerse alerta en cuanto a las actividades de otras compañías en los incendios y no trabajar en oposición directa a las actividades de ellas. Estar pendiente de cualquier cosa que puede indicar el origen del incendio. Los bomberos no deben hacer comentarios o mencionar alguno de los siguientes puntos, excepto a su oficial inmediato. La causa del incendio La ubicación de cuerpos humanos Incendios sospechosos Opiniones sobre la estimación de pérdidas La ubicación de artículos valiosos Prevenir el acercamiento de cualquier persona, o sacar y mantenerlo alejado si no tiene razón para estar ahí. Cualquier bombero que encuentre dinero, joyas, o cualquier otro artículo valioso en el área del incendio, debe reportarlos inmediatamente a su oficial superior. Los bomberos que acudan al incendio, y no estén de guardia, deben reportarse con el oficial encargado o al representante de aquella área en particular. Ningún bombero, ni por broma ni mala intención, debe dirigir un chorro de agua a una persona o causar que se dirija el chorro innecesariamente. Seguridad Alrededor de los Vehículos Contra incendios Como miembro individual de una compañía, un bombero debe desempeñar ciertas funciones mientras esté en o alrededor de los vehículos contra incendios.


23 Los procedimientos de seguridad que deben seguir se encuentran en la siguiente lista. Antes de cualquier movimiento de los vehículos contra incendios (sin importar el tipo), todo el personal debe estar en su lugar con los cinturones de seguridad ajustados. El conductor no debe mover el vehículo hasta que todos estén asegurados Cada bombero debe ocupar un lugar predeterminado en el vehículo de acuerdo a las políticas del cuerpo de bomberos y las instrucciones de manejo. Cada miembro de la compañía de bomberos debe inspeccionar aquella parte del vehículo en la cual está ubicado para asegurar que estén bien cerradas las puertas de los compartimentos y que el equipo esté asegurado. Cualquier irregularidad se debe reportar al conductor. Ningún vehículo contra incendio debe ponerse en marcha reversa, por cualquier razón, sin la ayuda de otro bombero que esté atrás para dar indicaciones. Este bombero debe estar visible todo el tiempo y poder ayudar al conductor de una manera segura. Todos los bomberos deben trabajar con precaución alrededor de los vehículos contra incendios, especialmente cuando pasan por detrás o entre ellos.


24 NOTAS PARA CAPÍTULO 1 Los trescientos años se refieren a EE.UU. En el siglo siete, los romanos ya tenían un cuerpo de bomberos / policía que apagaban incendios; advertían a los ciudadanos de los riesgos y aplicaban multas o castigos. 2

Tampoco debe importar si los bomberos reciben sueldo o no. El término profesional puede aplicarse a los dos porque su definición se entiende más por la calidad del bombero que por razones económicas. 3

Esto se aplica igualmente a los voluntarios. Ser voluntario no obliga al individuo entrar o quedar en la organización, pero mientras es miembro sí tiene obligación a cumplir con sus responsabilidades y afán de capacitarse. 4

Las diferentes guardias también deben entrenarse juntos para desarrollar una coordinación entre ellos. 5

La mayoría de los curiosos no entienden nuestros trabajos. Si existe una falla, ellos no lo sabrán sino en el caso de los bomberos mencionándola en voz alta. Aparte de esto, al gritar y usar palabras groseras nos hace parecer poco profesionales.

Regresar Tabla Contenido


25


26 Capítulo 2 QUÍMICA Y COMPORTAMIENTO DEL FUEGO En nuestra sociedad, que se basa principalmente en la tecnología, el fuego ha llegado a ser tan importante como el agua. A pesar de que hemos avanzado considerablemente en el conocimiento de lo que es el fuego, estamos muy alejados de la perfección de su control. Si perdemos el control del fuego, éste puede causar pérdidas considerables a la vida, a propiedades y bienes. Para poder controlar la parte destructiva del fuego, es fundamental que entendamos su comportamiento. COMPONENTES BÁSICOS DE LA COMBUSTIÓN El fuego es una reacción química conocida también con el nombre de combustión, que se define como un proceso que se mantiene a sí mismo cuando un combustible es reducido en forma muy rápida por un agente oxidante, junto con la evolución de calor y luz.

Por muchos años, una figura de tres lados, conocida como el Triángulo de Fuego , ha sido muy adecuada para explicar las teorías de combustión y extinción de fuegos (Figura 2.1). El oxígeno, calor y combustible, en cantidades adecuadas, producen fuego, y si se elimina cualesquiera de estos elementos, el fuego no puede existir. Actualmente, una teoría desarrollada por el Sr. W. M. Haessler se ha estado usando para explicar en una forma más completa la combustión y su extinción.


27 Este concepto ayuda a explicar la acción de algunos agentes, tales como polvos químicos secos y gases Halón, que no se podrían explicar en forma adecuada con el Triángulo de Fuego. Esta nueva teoría se conoce con el nombre de Tetraedro del Fuego , haciendo un cambio del concepto del triángulo al de una figura geométrica sólida de cuatro lados que se parece a una pirámide (Figura 2.2). Uno de los cuatro lados sirve para representar la reacción química en cadena , y los tres lados restantes representan la temperatura, el agente reductor y el agente oxidante. Si se quita uno o más de los lados, hará incompleto el tetraedro y tendrá como resultado la extinción del fuego.

Combustible (Agente Reductor) El combustible se define como cualquier sólido, líquido o gas que puede ser oxidado. El término de agente reductor se refiere a la capacidad del combustible de reducir un agente oxidante. La oxidación es el término usado para representar una reacción química que combina un agente reductor con oxígeno. La mayoría de los combustibles o agentes reductores contienen un gran porcentaje de carbono e hidrógeno. Entre los combustibles más comunes se encuentran los siguientes compuestos que producen fuego: Carbono Monóxido de carbono Materiales tales como madera y textiles Muchos metales, como magnesio, aluminio sodio


28 Oxígeno (Agente Oxidante) El lado del oxígeno en el Triángulo de Fuego ha sido reemplazado en el Tetraedro con el término agente oxidante . En la mayoría de los casos, el agente oxidante será el oxígeno que se encuentra en el aire; sin embargo, el uso del término agente oxidante ayuda a explicar cómo algunos compuestos, como el nitrato de sodio y el cloruro de potasio, que liberan su propio oxígeno durante el proceso de combustión, pueden arder en un ambiente sin oxígeno. Calor (Temperatura) Para que se inicie y continúe una combustión, tiene que aumentar el nivel de energía en forma de calor, lo que desencadena un aumento en la actividad molecular de la estructura química de una sustancia. La temperatura es la medida de actividad molecular dentro de una sustancia. En presencia de un agente oxidante, un combustible con un nivel de energía lo suficientemente alto puede arder. La combustión entonces continúa o renueva por sí sola, siempre que se encuentren presentes el calor y la energía. Los agentes que reducen o absorben este calor disminuyen el nivel de energía necesaria para que haya combustión, resultando la extinción del fuego. Reacción Química en Cadena La acción extintora de los agentes, tales como los polvos químicos secos y los gases Halón, explicaban los principios básicos del Triángulo del Fuego. Se encontró más tarde que estos agentes carecían de las suficientes propiedades para producir enfriamiento, dilución de niveles de oxígeno o la separación de los requerimientos para la combustión. Sin embargo, el efecto de extinción rápida de los polvos químicos secos y los gases Halón no se podía negar. Se dedujo, entonces, que debía existir alguna otra cosa en el proceso de combustión en la cual estos agentes actuaban. Esto guió hacia la teoría de la Reacción Química en Cadena. Los principios de ésta aún no se conocen totalmente, y están en un área de investigación continua. Para entender los principios de una reacción química en cadena, primeramente debemos saber que la parte de la combustión que produce llamas es el resultado de la separación de vapores de la fuente combustible. Estos vapores contienen sustancias que, combinadas en proporciones correctas con oxígeno, van a arder. Se ha comprobado que introduciendo ciertos agentes al proceso de la combustión, causa una rápida extinción de las llamas. La extinción resulta debido a que las sustancias activas presentes en los vapores del combustible son


29 1

inhibidas, y así no pueden completar sus papeles en las reacciones necesarias para la combustión. La inhibición de la reacción química afectará solo a las llamas y no a los fuegos incandescentes, excepto bajo ciertas condiciones. FASES DE LA COMBUSTIÓN Los métodos usados para extinguir un fuego dependerán en gran medida del estado en que éste se encuentre. Los factores tales como la cantidad de tiempo en que un fuego ha estado ardiendo, la ventilación que tenga una estructura, y el tipo de combustible deben considerarse cuidadosamente. Los fuegos se dividen generalmente dentro de tres estados progresivos, basándose en lo mencionado anteriormente; la fase incipiente o inicial , la fase de combustión libre , y la fase de arder sin llama .

Fase Incipiente o Inicial En la primera fase, el oxígeno contenido en el aire no ha sido reducido en forma significante y el fuego produce vapor de agua, bióxido de carbono, monóxido de carbono, quizá una pequeña cantidad de dióxido de azufre, y otros gases (Figura 2.3). Se genera algo de calor que irá aumentando a medida que el fuego progresa. El calor de la llama en esta fase puede ser de 5380C (10000F), pero la temperatura del medio ambiente donde el fuego se está iniciando aumenta muy poco. Fase de Combustión Libre Durante esta fase, el aire, que es rico en oxígeno, es atraído hacia las llamas mientras el ascenso de gases calentados llevan el calor a las regiones superiores del área confinada (Figura 2.4). Los gases calientes se extienden lateralmente


30 desde arriba hacia abajo, obligando al aire más fresco a buscar niveles inferiores y eventualmente encendiendo todos los materiales combustibles en las partes superiores del cuarto. En este momento, el área incendiada puede ser clasificada como completamente involucrada . En esta situación, los bomberos deben mantenerse bajos porque la temperatura en las regiones superiores pueden exceder los 7040C (1 3000F). A medida que el incendio progresa por las últimas etapas de esta fase, se continúa consumiendo el oxígeno libre hasta que se alcanza el punto en que no hay suficiente oxígeno para reaccionar con los gases combustibles liberados. Así, el incendio es reducido a la fase de arder sin llama , pero únicamente necesita una cantidad suficiente de oxígeno para seguir ardiendo o para explotar. La ventilación negligente cerca de un incendio en que falta el oxígeno ha producido lesiones serias a muchos bomberos en lo que es conocido como una explosión de humo .

Fase de Arder Sin Llama En la tercera y última fase, las llamas pueden dejar de existir si el área de contención es cerrada con una hermeticidad suficiente. En este caso, la combustión está reducida a brasas incandescentes, como es mostrado en la Figura 2.5. El cuarto se llena completamente con humo denso y gases combustibles a tal grado, que existe bastante presión para forzarlos a salir a través de pequeñas aberturas del edificio. El incendio continuará ardiendo sin llama y la temperatura del aire calentado sobrepasará los 5380C (1 0000F). El cuerpo humano sin protección no podría sobrevivir en tal atmósfera. El calor intenso habrá vaporizado las fracciones combustibles más livianas, como el hidrógeno y metano, del material combustible en el cuarto. Estos gases combustibles serán sumados a aquellos producidos por el incendio e incrementará aún más el peligro.


31

EXPLOSIÓN DE HUMO Los bomberos que responden a un incendio confinado que está en la última parte de la fase de combustión libre o en cualquier parte de la fase de arder sin llama, corren el riesgo de estar expuestos a una explosión de humo si el incendio no está ventilado adecuadamente. En la fase de arder sin llama de un incendio, la combustión está incompleta debido a que no hay bastante oxígeno disponible para sostener el fuego. Sin embargo, el calor de la fase de combustión libre permanece, y las partículas no quemadas de carbono y otros productos inflamables de combustión, solamente están esperando para estallar en una combustión rápida, casi instantánea, cuando se surte de más oxígeno. Una ventilación adecuada libera el humo y los gases calientes no consumidos de las áreas superiores del cuarto o habitación. Una ventilación no adecuada en este momento provee el eslabón faltante y peligroso el oxígeno. En cuanto el oxígeno necesario entre al área, la combustión detenida se reanuda; puede ser muy destructor por su velocidad, calificándose como una explosión. Las siguientes características pueden indicar una condición para una explosión de humo. Humo bajo presión Humo negro convirtiéndose de un color grisáceo amarillento y denso Aislamiento del incendio y calor excesivo Poca o nada de flama visible Humo que sale del edificio en bocanadas o en intervalos


32 Ventanas manchadas por el humo Ruidos sordos Un movimiento rápido de aire hacia adentro cuando se hace una abertura Este tipo de condición puede hacerse menos peligrosa al practicar la ventilación adecuada.2 Si el edificio se abre en el punto más alto que está involucrado, los gases calentados y el humo serán liberados, reduciendo la posibilidad de una explosión (Figura 2.6).

EXPLOSIÓN ESPONTÁNEA TIPO FLAMAZO La explosión espontánea tipo flamazo ocurre durante una etapa del incendio, cuando un cuarto u otra área se calienta hasta tal grado que las llamas se diseminan por la superficie o el área entera. Originalmente se creía que esta explosión tipo flamazo era causada por gases combustibles liberados durante las primeras etapas del incendio. Se pensaba que estos gases se acumulaban en el nivel del techo interior y se mezclaban con el aire hasta que alcanzaban su rango de inflamación . Entonces se encenderían repentinamente causando la explosión espontánea tipo flamazo . Ahora se cree que mientras esto puede ocurrir, se precede la explosión espontánea tipo flamazo. La causa de esta explosión no es atribuida a la acumulación excesiva de calor del incendio mismo. Mientras el incendio sigue, todo el contenido en el área es calentado gradualmente hasta su temperatura de


33 ignición. Cuando alcance este punto, ocurre la ignición simultánea y se produce una inflamación en toda el área.3 TRANSFERENCIA DE CALOR El calor puede pasar a través de un edificio ardiendo por uno de estos tres métodos: conducción, convección y radiación. La existencia de calor dentro de una sustancia es causada por la acción molecular. De esta manera, mientras el calor se hace más intenso, el movimiento de las moléculas también se hacen más intensas. Debido a que el calor es energía desordenada, nunca es constante, pero es continuamente transferido de objetos de una temperatura más alta a aquellos de una temperatura mas baja. El más frío de dos cuerpos en contacto absorberá calor hasta que ambos cuerpos tengan la misma temperatura. Conducción El calor puede ser conducido de un cuerpo a otro por contacto directo de los dos cuerpos o por un medio conductor de calor. La cantidad de calor que será transferido y su proporción de velocidad de transferencia por este medio depende de la conductividad del material a través del cual el calor está pasando. No todos los materiales tienen la misma conductividad de calor. Aluminio, cobre y hierro son buenos conductores. Otros sólidos, como piedra y madera, son pobres conductores. Los materiales fibrosos, tales como fibra de vidrio, fieltro y tela, también son malos conductores. Los líquidos y gases son pobres conductores de calor concentrado, debido a que el movimiento libre de sus moléculas es menos limitado que las moléculas de sólidos.4 El dibujo en la Figura 2.7 ilustra la transferencia de calor por conducción.


34 Convección La convección es la transferencia de calor por el movimiento de aire o líquidos. Este movimiento es diferente al movimiento molecular mencionado en la conducción. Cuando los líquidos o gases se calientan, empiezan a moverse por sí mismos. En el caso de los gases, si son calentados se expandirán, haciéndose más livianos y moviéndose hacia arriba. Mientras el aire calentado asciende, el aire más fresco lo sustituye en los niveles más bajos. Es por eso que los bomberos deben mantenerse en las partes bajas en tal ambiente. La propagación de fuego por la convección tiene más influencia sobre las posiciones para el ataque contra el incendio y la ventilación que por la conducción o radiación. La diseminación del fuego por la convección es principalmente hacia arriba, aunque corrientes de aire pueden llevar el calor en cualquier dirección. Las corrientes convectadas de calor generalmente son la causa del movimiento de calor de piso a piso, de cuarto a cuarto, y de un área a otra. La propagación del fuego por corredores, hacia arriba de cubos de escaleras y cubos de elevadores, entre muros, y por áticos, es principalmente causada por la convección de corrientes de calor. El dibujo en la Figura 2.8 ilustra la transferencia de calor por la convección.


35 Radiación Este método de transmisión de calor es conocido como la radiación de ondas de calor . El calor radiado se desplazará por el espacio hasta que alcance algún objeto. Mientras el objeto está expuesto a la radiación de calor, se devolverá el calor de su superficie. El calor radiado es una de las principales fuentes de la propagación de fuego, y su importancia demanda un ataque defensivo en las partes donde la exposición a la radiación es significante. La transferencia por calor radiado es ilustrada en la Figura 2.9.

PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN Cuando un combustible se quema, siempre habrá ciertos productos de la combustión. Estos productos de combustión son ampliamente clasificados en cuatro categorías: gases de la combustión, llama, calor y humo. Gases de Combustión Los gases de la combustión pueden ser definidos como aquellos gases que permanecerán cuando los productos de combustión son enfriados hasta alcanzar temperaturas normales (Figura 2.10). Los materiales combustibles más comunes durante incendios, involucrando azufre, como el caucho, pelo, madera, carne y pieles, también contienen carbono. Se produce un gas incoloro con un olor fuerte parecido al de huevos podridos y es altamente tóxico. El exponerse al dióxido de azufre, incluso en períodos de tiempo muy cortos, puede ser peligroso. Se encenderá cuando su temperatura alcance los 2600C (5000F).


36

El cianuro de hidrógeno es un gas tóxico que probablemente se encuentre únicamente en cantidades peligrosas en incendios de poco oxígeno e involucran materiales que contienen nitrógeno, como lana, seda, uretano, poliamidas y acrílicos. También debe notarse que el cianuro de hidrógeno es usado como un fumigante que puede representar un peligro serio a los bomberos que trabajan en edificios recientemente fumigados. El cianuro de hidrógeno tiene el olor característico de almendras amargas que puede o no ser detectado fácilmente. El cianuro de hidrógeno es un producto de la combustión que puede ser fatal después de unas aspiraciones. También es un producto de combustión de materiales plásticos que contienen cloruro. Los plásticos pueden ser encontrados dondequiera, desde muebles hasta aislantes eléctricos, conductos y cañerías. Flama La flama es el cuerpo visible y luminoso de un gas quemándose, volviéndose más caliente y menos luminosa cuando está mezclada con más cantidades de oxígeno. Esta pérdida de luminosidad es el resultado de una combustión más completa del carbono. Por esta razón, la flama está considerada como un producto de una combustión incompleta. Calor El calor es una forma de energía que es medido en grados de temperatura para significar su intensidad. En este sentido, el calor es aquel producto de la combustión que es responsable de la propagación de incendios. En el sentido fisiológico, es la causa directa de quemaduras y otras formas de lesiones. Aparte de quemaduras, las lesiones relacionadas con el calor incluyen la deshidratación, agotamiento por calor y daños al tracto respiratorio. El calor, junto con la falta de


37 oxígeno y la formación de monóxido de carbono, son considerados como los principales peligros en los incendios. Humo El humo es el producto visible de una combustión incompleta.5 El humo que se encuentra normalmente en un incendio consiste de una mezcla de oxígeno, nitrógeno, dióxido de carbono, un poco de monóxido de carbono, partículas finamente divididas de hollín y carbono, y un surtido misceláneo de productos que han sido liberados del material involucrado. En una estructura quemándose, el humo se incrementa gradualmente y continuamente reduce la visibilidad hasta que la ventilación es llevada a cabo (Figura 2.11). La falta de visibilidad es causa de la desorientación que puede atrapar a las personas en edificios llenos de humo.

MÉTODOS DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS El tetraedro de la teoría de fuego implica cuatro diferentes métodos de la supresión de incendios: Eliminar los combustibles, diluir el oxígeno, reducir la temperatura e inhibir la reacción química en cadena.


38 Eliminación de Combustible La eliminación de combustibles para extinguir incendios es efectiva pero no siempre práctica ni posible. Por ejemplo, los métodos de la eliminación de combustibles incluyen cerrar la fuente de combustible, bombear líquidos inflamables de un tanque quemándose, o quitar partes no quemadas de montones grandes de materiales sólidos combustibles que se encuentren en silos o en montones de carbón (Figura 2.12). La eliminación del combustible también puede ser llevado a cabo diluyendo material líquido que está ardiendo. El agua diluirá materiales, como alcohol etilico, que son solubles en agua. Los líquidos que no son solubles en agua pueden ser diluidos con un agente que produce una emulsión (suspensión dentro de un líquido) al mezclarse con la capa superior del líquido inflamable con el fin de detener la vaporización. La espuma y otros agentes que actúan sobre superficies pueden contener los vapores inflamables y así eliminar el combustible de áreas en combustión.


39 Dilución de Oxígeno El proceso normal de la combustión requiere una fuente de oxígeno para poder sostenerse. Un buen ejemplo de este fenómeno es la extinción de una vela cuando está puesta debajo de un vaso boca abajo. La flama consume el oxígeno presente y, mientras la concentración de oxígeno baja, el proceso de la combustión cesa debido a la eliminación de aquella parte del Tetraedro de Fuego. La situación observada en la conversión de agua de chorros contra incendios en vapor, dentro de una estructura encerrada, es un ejemplo de lo anterior. El agua en su forma dilatada como vapor obligará al oxígeno a salir del área del incendio, resultando en una concentración muy baja de oxígeno para soportar la combustión.6 El proceso de sofocar o cubrir extinguirá los incendios al separar el oxígeno de los otros elementos que causan el fuego. Un ejemplo común de este método es la extinción de grasa ardiendo en una cazuela con el hecho de cubrirla con su tapadera. La sofocación generalmente es un método sencillo de extinción. En algunos casos, sin embargo, los incendios no se pueden apagar con este método. Por ejemplo, algunos plásticos, tales como nitrato de celulosa, y algunos metales como titanio, no pueden ser apagados por sofocamiento porque no dependen sobre una fuente externa de aire. En estos casos, se requiere un método especial de extinción o control. Enfriamiento Un método ampliamente usado en la extinción de incendios es el enfriamiento o inmersión. El control de temperatura involucra la absorción de calor que resulta en el enfriamiento del combustible hasta un punto en que cesa de librar la cantidad necesaria de vapores para mantener una mezcla inflamable. El calor sale del incendio por la radiación, conducción y/o convección, tanto como por la absorción de un agente enfriador. De todos los agentes extintores, el agua absorbe más calor por volumen que cualquier otro agente. Inhibición de la Reacción Química en Cadena Este último método de extinción es la inhibición de la reacción en cadena que ocurre en el proceso de la combustión. Ciertas sustancias químicas tienen la habilidad de interrumpir las reacciones necesarias para una combustión. Sin la reacción completa, la flama no puede seguir ardiendo y el fuego se extingue. Algunos ejemplos de estos agentes son:7 Halón 1301 Halón 1211


40

Halón 1011

Bicarbonato de sodio11

Fosfato monoamónico (un químico seco para varios usos) 2

Bicarbonato de potasio (Púrpura K)

Carbonato de potasio (Monnex)

Cloruro de potasio (Super K)15 Cuando se considere este método de extinción, es importante recordar que únicamente aquella parte de la combustión, la flama, es interrumpida. Si la temperatura existe suficiente para continuar la producción de vapores del combustible, hay una posibilidad de que vuelva a arder después de que los agentes extintores se han ido o dispersado. También, como fue anotado antes en este capítulo, aquellos agentes tienen poco efecto de sofocamiento (excepto bajo ciertas condiciones) y no afectará los rescoldos incandescentes aislados profundamente.

CLASIFICACIÓN DE LOS INCENDIOS Y MÉTODOS DE EXTINCIÓN Incendios de la Clase A Los incendios que involucran materiales combustibles ordinarios como la madera, tela, papel, caucho y muchos plásticos (Figura 2.13).


41

El agua se usa para lograr un efecto enfriador o de inmersión que reduce la temperatura del material menor a su temperatura de ignición. Incendios de la Clase B Los incendios que involucran líquidos, grasas y gases inflamables (Figura 2.14).


42 Incendios de la Clase C Los incendios que involucran equipo eléctrico energizado (Figura 2.15). Este tipo de incendio se puede controlar a veces por un agente extintor no conductor. El procedimiento más seguro es siempre tratar de desenergizar los circuitos de alto voltaje y tratarlo como un incendio de Clase A o B, según el tipo de combustible involucrado.

Incendios de la Clase D Los incendios que incluyen metales combustibles, como el magnesio, titanio, zirconio, sodio y potasio (Figura 2.16). La temperatura extremadamente alta de algunos metales al arder hace que el agua y otros agentes extintores comunes no sean efectivos para su extinción. No existe un solo agente que efectivamente controle todos los metales combustibles. Hay agentes extintores especiales que están disponibles para el control de incendios de cada tipo de metal y son marcados especialmente para aquel metal combustible.


43 NOTAS PARA CAPÍTULO 2 1

Las moléculas en los vapores se descomponen con el calor, liberando átomos y radicales. Estos se combinan con el oxígeno, otras sustancias atraídas hacia dentro del incendio y entre sí. Vuelven a descomponerse y a formar otros productos combustibles; cada reacción produce luz y calor. Unos agentes extintores se combinan con estos productos, formando así nuevas sustancias no combustibles por no poder quemarse, se dice que están inhibidas . 2

Normalmente, en este caso, adecuada se refiere a la ventilación vertical o, por lo menos, horizontal en la parte más alta. Si los bomberos practican una ventilación horizontal (bajo condiciones que favorezcan una explosión de humo ), el aire fresco (que contiene oxígeno) será atraído hacia dentro por el efecto de succión causado por el levantamiento de los gases y humo calientes, más la presión negativa que ocurre después de expulsar la presión positiva del cuarto y podría resultar dicha explosión. La ventilación vertical no causará este problema porque éstos escaparán por el boquete; la presión positiva causada por la salida de los gases no permitirá la entrada del aire. 8

Este fenómeno puede ser tan desastroso como la explosión de humo . En 1989, tres bomberos en la ciudad norteamericana de Oklahoma perdieron sus vidas debido a una explosión espontánea tipo flamazo ; sus equipos protectores quedaron destrozados. 4

No debe confundirse la habilidad del agua de enfriar con su capacidad de conducir calor de manera concentrada (según nuestro criterio como bomberos). El agua y el aire difusionan el calor porque sus moléculas están en más movimiento que los sólidos; así, un sólido puede concentrar más calor en alguna área. 5

Es visible por partículas que no alcanzaron a quemarse; sin embargo, estos productos son combustibles. Su composición y porcentaje determinan el color y densidad del humo. 6

El porcentaje mínimo para soportar una combustión normal es aproximadamente un poco más de 15 a 16 por ciento. El cuerpo humano empieza a sufrir de hipoxia (falta de oxígeno en cantidades adecuadas) cuando el porcentaje es menor de 18 por ciento; el riesgo aquí es que el bombero puede pensar que mientras hay llamas, la cantidad de oxígeno ambiental es suficiente para su requerimiento respiratorio. 7

Como resumen breve de los gases Halón, los números representan, en orden, la cantidad de carbón, flúor, cloro, bromo y/o yodo en cada molécula; por ejemplo, CBrF3 recibirá la clasificación de Halón 1301; fíjese que el orden de nombrar las moléculas (como CBrF3) no es el mismo orden anteriormente mencionado en este párrafo, pero 1301 sí sigue este orden.


44 Como característica de seguridad, el Halón 1301 representa menos peligro a la vida humana que el Halón 1211. También, aunque el 1301 ha sido probado ser más seguro que el CO2, este resultado viene de pruebas de laboratorio con el producto en una condición estable; éste ylos otros agentes de Halón sí producen sustancias tóxicas al descomponerse por el calor. Se encuentra principalmente en sistemas automáticos. 8

9

El Halón 1211 es descargado como líquido que rápidamente vaporiza (el 1301 como un gas), lo que significa que 1211 tiene mayor alcance y penetración. Esto lo hace eficiente para la protección de motores en aviones (pero no dentro de la cabina o área de pasajeros por su toxicidad). Se encuentra principalmente en extintores manuales. 0

El Halón 1011 fue inventado en Alemania durante la segunda guerra mundial. Aunque reemplazó el tetracloruro de carbono, resultó ser muy tóxico, llegando los vapores a penetrar la piel humana. Usado en extintores tipo BC. Usado en extintores tipo ABC. Está adquiriendo mayor popularidad que los otros polvos químicos secos en muchas regiones. Usado en extintores tipo BC. Usado en extintores tipo BC; se está usando muy poco hoy día. Usado en extintores tipo BC; se está usando muy poco hoy día.



45


46 Capítulo 3 SEGURIDAD PERSONAL Y EQUIPOS RESPIRATORIOS El ambiente en que los bomberos trabajan demanda que sean provistos con el mejor equipo protector personal disponible. Las lesiones pueden ser reducidas silos bomberos tienen ropa protectora y equipo respiratorio adecuados a su disposición y los utilicen cuando sean requeridos. La provisión y el uso de equipo protector de calidad no garantizará por sí mismo la seguridad del bombero. Todo el equipo protector tiene su límite que debe ser reconocido para que los bomberos no sobrepasen el rango de protección del artículo. El entrenamiento amplio en el uso y mantenimiento del equipo protector es necesario para asegurar que proveerá una protección óptima. Una variedad del equipo protector puede ser necesaria para dar la protección requerida en las diferentes situaciones encontradas por el bombero. Todos los cuerpos de bomberos deben estar conscientes del tipo de equipo necesario para las diferentes condiciones y saber dónde está en cualquier momento. ROPA PROTECTORA De todas las medidas de seguridad que un bombero puede tomar, el uso de ropa protectora que cubre completamente es una de las mas fáciles y más importantes. La ropa protectora completa está compuesta de un casco, chaquetón, pantalones de bombero, guantes, botas y protección para los ojos. Los bomberos deben entender que ningún artículo específico de cualquier categoría, incluyendo cascos, botas y chaquetones, puede defenderles de los ataques al cuerpo humano. Esto implica que un rango de protección o funcionamiento debe ser establecido y entendido. El rango de exposición es a menudo mayor que el rango del funcionamiento de un artículo en especial. El empleo de un artículo de protección para cubrir un grado de exposición que va más allá de su diseño y capacidad es algo que ocurre comúnmente y es difícil de corregir. Los bomberos deben ser conocedores del grado de protección dado por todo el equipo protector y sus limitaciones inherentes (Figura 3.1). Sin importar el grado de protección dado por cualquier pieza de ropa o equipo, mucha de su efectividad será perdida si los bomberos no están bien entrenados en su uso y mantenimiento. El uso y mantenimiento correcto de todos los artículos de equipo protector depende principalmente de la actitud, entrenamiento y conocimiento de mantenimiento que tiene el bombero. Los bomberos deben estar completamente informados acerca de todos los tipos de equipo protector y deben entender las razones por el uso de cada uno. Una actitud indiferente hacia el uso del equipo puede resultar en que los bomberos no utilicen los instrumentos protectores que están a su disposición.


47

Figura 3.1 Existe una variedad de ropa protectora disponible hoy día, y a la mayoría se le han hecho pruebas para determinar sus diferentes características (Figura 3.2). La ropa protectora para el combate de incendios estructurales normalmente consiste de chaquetones, botas, cascos, guantes y, a veces, pantalones de bomberos. Los trajes de acercamiento, penetración, y acercamiento prolongado, son disponibles para otros tipos de combate de incendio. Los trajes impermeables especiales deben ser considerados para el manejo de diferentes emergencias con productos químicos. El bombero debe entender el diseño y propósito de los varios tipos de ropa protectora y estar especialmente consciente de las limitaciones inherentes de cada artículo.

Figura 3.2


48 Casco Tradicionalmente la función del casco era de proteger al bombero en contra del agua con poca importancia puesta sobre la protección del calor, frío o impacto con el ambiente. El ala ancha, particularmente donde se extiende por detrás del cuello, era un esfuerzo para prevenir que el agua caliente o las brasas alcanzaran las orejas y el cuello. Mientras el uso del equipo respiratorio autocontenido se incrementó, esta ala grande que colgaba se hizo problemática. El método tradicional de proteger la cabeza de una lesión por impacto ha sido el uso de un sistema de suspensión, lo cual actúa para soportar el casco sobre la cabeza del bombero y para prevenir que la parte dura del casco golpee la cabeza cuando esté sujeta a una fuerza de impacto (Figura 3.3). Tela y cintas sintéticas han sido los materiales comúnmente usados en los sistemas de suspensión. El concepto del diseño es para prevenir la transmisión directa de golpes al cráneo al distribuir la fuerza sobre la cabeza tan parejamente como sea posible.

Figura 3.3 Aparte de los conceptos tradicionales, el concepto de la absorción de energía es el resultado del diseño de cascos en la industria de equipo para el transporte y deporte. El diseño del casco está basado sobre la suposición de que cuando la duración del impacto es corta, se puede absorber una presión más alta sin tener una consecuencia de contusión (golpe). La energía del impacto se absorbe y disipa sobre la superficie entera del forro interior (Figura 3.4). Dos criterios son importantes aquí. Uno, el casco debe ser bastante duro para no deformarse, y dos, debe ser bien ajustado al cráneo y ser capaz de absorber las energías transmitidas.2 Una investigación considerable indica un mejor funcionamiento por el nuevo concepto del diseño.


49

Figura 3.4 Los cascos necesitan una limpieza y mantenimiento adecuado para asegurar su durabilidad y expectativa de una vida máxima. Las siguientes son algunas pautas para el cuidado y mantenimiento apropiado de los cascos de bomberos. La mugre y otro material extraño debe ser quitado del casco. Quitar productos químicos, aceites y derivados del petróleo, tan pronto como sea posible, porque estos agentes pueden ablandar la parte dura del mismo, reduciendo así su protección contra impactos y su propiedad dieléctrica. (Ver las recomendaciones del fabricante acerca de cómo eliminar estos productos.) Los cascos que no se ajusten a la cabeza adecuadamente deben ser reparados o sustituidos debido a que si un casco no queda bien, reduce la habilidad de resistir la transmisión de una fuerza. Los cascos que están dañados, o cascos de piel que se han endurecido con su envejecimiento, deben ser reparados o cambiados. Para evitar que se encojan o deformen, los cascos de piel deben secarse en un lugar fresco y bien ventilado. Para asegurar una separación adecuada entre el cráneo y un objeto que puede penetrar la parte dura del casco, el sistema de suspensión debe permitir un espacio de 32 mm (1¼ pulgadas) entre la parte superior de la cabeza del bombero y del casco. Si las cintas del sistema de suspensión se unen con un cordón, éste debe estar atado con un nudo de rizo (nudo cuadrado).


50 Hacer inspecciones frecuentes de los sistemas de suspensión. Cambiarlos en caso necesario. El fabricante debe ser consultado antes de pintar un casco de nuevo.3 Chaquetón Los chaquetones pueden ser hechos de diferentes materiales, y pueden ser de uno o más colores y diseños exteriores. Mientras el diseño básico de la mayoría de los chaquetones es el mismo, es necesario tomar el cuidado de que las provisiones de la Norma No. 1971 de la NFPA, Ropa Protectora para el Combate de Incendios Estructurales, se cumplan. Esta norma requiere tres capas de material para el chaquetón forro exterior , forro central , y forro grueso interior (Figura 3.5).

Figura 3.5 El forro exterior del chaquetón es resistente a la flama y puede ser o no ser impermeable. El forro central previene o inhibe que el agua, los líquidos corrosivos, el vaho y los vapores calientes alcancen el cuerpo del bombero. El


51 forro grueso interior puede ser cosido o conectado con broches de presión. El propósito del forro grueso es para una protección térmica y para acolchonar. Existe la tentación de quitar el forro grueso interior durante el verano, pero esto nunca se debe hacer porque la mayoría de la protección que el chaquetón provee se pierde. Tal pérdida es especialmente seria si el forro central es una parte íntegra del forro grueso interior, como es en algunos casos. Los chaquetones son disponibles en una variedad de colores como el amarrillo, negro, blanco y rojo. El color más práctico para los chaquetones ha sido el tema de mucha investigación reciente. Se ha concluido que el negro es un color no deseable para la visibilidad bajo condiciones de día o noche. Los colores más claros son los más visibles, entonces el blanco y el amarillo son los mejores. Una queja en contra del uso de colores mas claros para los chaquetones es que son más difíciles de mantener limpios que los de colores más oscuros. Aunque aparecerán más sucios, el factor de mayor seguridad por su visibilidad vence este argumento. El adorno se refiere al material de cinta plástica reflectante conectada permanentemente a los forros exteriores de los chaquetones para mejor visibilidad. La mayoría de los chaquetones hoy día empiezan a usarse con adorno fluorescente reflectante en colores como amarillo limón y rojo anaranjado, para visibilidad tanto del día como de la noche. Existen varios métodos para su colocación y para dar más seguridad al bombero.4 Pantalones de Bombero La construcción de pantalones de bomberos básicamente sigue los conceptos de la selección del material, protección contra líquidos y vapores, además de otras cualidades como se usan en la fabricación de chaquetones. Los pantalones de protección son utilizados tradicionalmente por bomberos de paga cuando se van a un incendio durante la noche. En algunos cuerpos de bomberos, sin embargo, los pantalones se usan sobre ropa normal durante operaciones diurnas.5 En general, los pantalones de bombero usados en conjunto con los chaquetones y botas, proveen una buena protección, pero pueden ser fatigadores debido al incremento de calor corporal.6 Algunos cuerpos de bomberos están considerando seriamente el uso de pantalones resistentes al fuego sin sujetadores o un mono (overol) de una sola pieza en lugar de los pantalones tradicionales. La selección de materiales resistentes al fuego en la fabricación de estas prendas incrementaría el concepto de protección por capas, particularmente cuando se usan en conjunto con chaquetones.7 Las bolsas, rodillas reforzadas y bastillas de piel deben ser consideradas durante la selección de pantalones de bombero.


52 Guantes Debido a que el combate de incendios de rutina, y la mayoría de las actividades, involucran la posibilidad de cortadas, contusiones y lesiones punzo cortantes, el guante tradicional hecho de piel en su parte inferior y lona en la parte superior es la mejor protección para el bombero. Las desventajas incluyen la fácil absorción de productos químicos y agua por la piel del guante y sus propiedades pobres de aislamiento, las cuales los hacen incómodos en clima caluroso o frío. Los guantes cubiertos con plástico son preferidos por los bomberos para las operaciones en clima frío debido a que se mantienen las manos relativamente secas. La desventaja principal de estos guantes es su absorción de calor radiante que puede ablandarlos y hacerlos muy incómodos. Los guantes resistentes a productos químicos son usados para la limpieza y descontaminación de equipos y vehículos usados durante emergencias con los químicos. Después de su uso, deben ser completamente lavados en agua jabonosa y enjuagados con agua limpia. Cuando estén secos, deben revisarse de cortadas, perforaciones y otros daños. Si los guantes han sido dañados o los productos químicos no se pueden quitar completamente, deben desecharse. Botas Los riesgos que ponen en peligro los pies de los bomberos en la zona del siniestro son comunes. Las lesiones contra las que se deben tomar precauciones son aquéllas causadas por el calor, perforaciones e impactos; y como resultado, las botas de bombero deben tener una protección metálica para los dedos y la planta del pie. Debido a que no vienen en medidas intermedias, quizá los bomberos se tienen que poner más calcetines para asegurar que queden bien ajustadas. Las botas no se deben compartir con otros bomberos debido a la falta de higiene de tal práctica.8 Las botas de bombero no protegen de una descarga eléctrica. Si las botas van a proveer una protección máxima, deben cuidarse adecuadamente. Las siguientes pautas son sugeridas para el cuidado y mantenimiento correcto. Limpiar todo aceite, grasa y residuos de las botas debido a que todos tienen un efecto de deterioro sobre el caucho. El caucho se deteriora más rápido en los puntos bajo tensión, así las botas no se deben mantener acostadas durante más tiempo que un turno o una guardia.


53 Las botas pierden su característica de protección a través de la acción dañina de ozono sobre el caucho. Para minimizar este problema, las botas deben almacenarse en un área oscura y fresca. Las botas cortadas o perforadas que no pueden ser reparadas efectivamente deben reemplazarse. Protección para los Ojos Posiblemente una de las lesiones más comunes en el área del incendio es aquélla causada a los ojos. La protección ocular definitivamente debe recibir una atención no únicamente en el área del incendio, pero también en otras tareas hechas por el personal de bomberos donde existe la posibilidad de una lesión a los ojos. Muchos cuerpos de bomberos dependen de las viseras que se conectan a los cascos para protección de cara y ojos. La mayoría de las viseras modernas están hechas de plásticos policarbonatos y pueden ser puestas en una posición baja para la protección máxima o completamente hacia arriba para no estorbar la visión periférica. Las viseras normalmente no interfieren con los equipos respiratorios autocontenidos. Otros dispositivos protectores de los ojos pueden ser requeridos por los bomberos en una variedad de condiciones de trabajo. Por ejemplo, los incendios de matorrales y pastizales con frecuencia generan grandes cantidades de ceniza, y los bomberos deben estar previstos con una protección bien seleccionada, tal como las gafas de protección ocular (goggles), tipo industriales. EQUIPO RESPIRATORIO AUTOCONTENIDO Las estadísticas sobre bomberos lesionados cada año debido a la inhalación de gases tóxicos, claramente indican que la disponibilidad de los equipos respiratorios autocontenidos deben recibir una alta prioridad. Es extremadamente importante seleccionar un equipo adecuado y luego entrenar a los bomberos en su uso y mantenimiento. No se debe permitir la entrada de bomberos en atmósferas tóxicas sin colocarse los equipos respiratorios autocontenidos primeramente. Algunas ciudades han establecido reglas acerca de esto y suspenden a aquellos bomberos que no cumplen con las reglas respecto al uso de estos equipos. El sistema respiratorio es probablemente más vulnerable a una lesión que cualquier otra área del cuerpo, y los gases encontrados en los incendios son, en su mayoría, peligrosos de una manera u otra. La combustión incompleta de materiales comunes como la madera, los textiles y el papel, produce el monóxido de carbono. El monóxido de carbono (CO) es un gas peligroso debido a que sustituye al oxígeno en el cuerpo. La hemoglobina, parte de la sangre que


54 transporta el oxígeno, tiene más afinidad para el monóxido de carbono que para el oxígeno. Así, la hemoglobina se combinará con el monóxido de carbono privando a los tejidos de oxígeno, y el resultado será una asfixia (Tabla 3.1).

La exposición al aire caliente también puede causar daño al sistema respiratorio. El calor excesivo que es conducido con bastante rapidez a los pulmones puede resultar una seria baja de la presión sanguínea y una falla del sistema circulatorio. Esta exposición al aire caliente puede causar que el sistema circulatorio se bloquee debido a la acumulación de fluidos. La combustión incompleta de los materiales orgánicos que contienen azufre produce el sulfuro de hidrógeno. El caucho, la lana, carne, seda y las pieles producen este gas. La exposición al sulfuro de hidrógeno por un período de tiempo corto actuará como un irritante y asfixiante. Este gas es extremadamente venenoso y actúa sobre el sistema nervioso causando, simultáneamente, un aumento en la frecuencia de respiraciones seguido por una parálisis respiratoria. La respiración fallará a menudo antes de que falle el corazón. La Norma No. 19B de la NFPA, Equipo para la Protección Respiratoria de Bomberos, declara que todos los bomberos deben estar provistos con equipos respiratorios autocontenidos aprobados por el Departamento de Minas de EE.UU. Esta norma elimina el uso anteriormente aprobado por los bomberos de equipo respiratorio con filtros en forma de bote. La mejor actitud del bombero actualmente asume que cualquier humo puede ser tóxico, y todos los interesados el bombero, la víctima y otros miembros del


55 equipo son mejor servidos cuando el bombero usa una protección respiratoria adecuada. La exposición a las combinaciones de irritantes y tóxicos durante un incendio no se puede predecir con precisión de antemano. De hecho, la combinación puede tener un efecto sinérgico en que el efecto combinado de dos o más sustancias es más tóxico o irritante que el efecto total de los dos, si cada uno fuera inhalado por separado (Figura 3.6)Y

Figura 3.6 Tipos de Equipos Respiratorios Auto contenidos Los equipos respiratorios auto contenidos pueden ser divididos en dos categorías generales: Circuito abierto o circuito cerrado. Cada categoría está determinada por lo que pasa con el aliento exhalado del usuario. ¿Se va al aire libre (circuito abierto)? o ¿queda dentro del sistema para ser reutilizado (circuito cerrado)? CIRCUITO ABIERTO Los dos tipos de unidades de circuito abierto son el de demanda y de presión positiva (el último se conoce también como unidad de presión demanda ). Cualesquiera de estos tipos usan un cilindro que contiene aire puro comprimido. El contenido del cilindro pasa por una válvula reguladora de presión a demanda a la careta. El aire exhalado se va a través de la válvula de exhalación al aire exterior (Figura 3.7). Equipo Respiratorio a Demanda de Circuito Abierto Los equipos de demanda son del tipo usado más común por los bomberos actualmente. Se les está eliminando el uso por los bomberos mientras dan de alta al tipo de presión positiva. El término demanda viene de la operación del regulador, por el cual el usuario aspira, consiguiendo que esta demanda abra una


56 válvula que permite el flujo de aire. Cada inhalación provee todo el aire que el usuario demanda , sin importar la capacidad de los pulmones, la edad o condición física. Entre respiraciones, cuando no hay demanda, el aire comprimido útil es conservado. La unidad puede ser colocada y lista para usarse en menos de un minuto. Entonces, si existen gases tóxicos o hay una falta de oxígeno en la área, el bombero está protegido con esta provisión de aire autocontenido.

Figura 3.7 Varias compañías industriales fabrican equipos de demanda, cada una produciendo características diferentes de diseño o construcción mecánica y apariencias físicas; por eso los componentes no son intercambiables entre marcas distintas. Sin embargo, las partes básicas y la función de cada uno son parecidas. Los cuatro componentes generales y básicos son (Figura 3.8-3.10):

Figura 3.8 Arnés ajustable de tipo mochila o eslinga con porta cilindro


57 Cilindro de aire, válvula y manómetro Regulador, manguera de alta presión y alarma Careta, manguera de baja presión (también conocido como el tubo [manguera] de respiración o inhalación), y una válvula de exhalación

Figura 3.9

Figura 3.10

Equipos de Circuito Abierto de Presión Positiva La mayoría de las unidades de presión positiva se parecen casi como las unidades comunes de demanda 0 (Figura 3.11). El cilindro y el conjunto del arnés son similares. La mayor diferencia es que en la unidad de presión positiva el diafragma en el regulador sigue abierto para crear algo de presión en la manguera de presión baja y en la careta. Esta presión se mantiene en la careta por una válvula de exhalación que funciona con un resorte que asegura que la presión que está adentro es un poco más alta que la presión atmosférica (Figura 3.12), bloqueando la entrada de partículas de humo y gases tóxicos. La cantidad insignificante del aire extra inhalable gastado vale la pena tomando en cuenta la mayor seguridad proporcionada al usuario. Si el sello de la careta que se moldea contra de la cara, no está en buen estado, existe la posibilidad de que sustancias tóxicas sean jaladas en la careta si el usuario está respirando


58 fuertemente. Por eso, el sello de la careta del equipo de presión positiva es tan importante como la del equipo de demanda.

Figura 3.11

Figura 3.12 El entrenamiento es claramente necesario para que los bomberos puedan usar las unidades de presión positiva eficientemente. Algunas unidades de presión positiva pueden ser convertidas en tipo de demanda por medio de accionar una palanca, pero una unidad no cambiable requiere que el usuario esté consciente de que la válvula del cilindro o la válvula de línea principal esté cerrada hasta que la careta esté puesta, a menos que exista otro tipo de válvula de cierre. Quizá los bomberos prefieran mantener la válvula de línea principal cerrada cuando la unidad no está en uso. Cuando se abre la válvula del cilindro, el aire fluirá únicamente hasta el regulador, pero estará listo para cuando sea necesario. Puede haber una confusión si el bombero usa tanto las unidades de demanda como las de presión positiva no cambiable. Con las unidades de demanda, siempre debe mantenerse la válvula de línea principal cerrada hasta que esté listo


59 para ponerse la careta. Refiérase a las instrucciones del fabricante ya la política del cuerpo de bomberos para unidades específicas. EQUIPOS DE CIRCUITO CERRADO Los equipos de circuito cerrado reciclan el aliento exhalado del usuario después de haber eliminado el bióxido de carbono e incrementado el oxígeno suplementario cuando sea necesario (Figura 3.13). Nada del oxígeno usado en este sistema ni del gas de desecho exhalado se libera al exterior, fuera de la careta; con la excepción de cualquier presión excesiva despachada a través de una válvula de alivio. Para todos los fines prácticos, los gases en este sistema quedan dentro, fluyendo por un circuito cerrado. El oxígeno que esté adentro del sistema proviene de un cilindro de oxígeno comprimido o es generado por un producto químico. La reutilización del aire exhalado da como resultado una duración más prolongada y menos peso de la unidad.

Figura 3.13 Equipos de Circuito Cerrado de Oxígeno Comprimido El equipo de circuito cerrado con oxígeno en cilindro fue diseñado para permitir al bombero llevar una provisión relativamente pequeña de oxígeno respirable y, a la vez, permitirle durar más tiempo por cada operación al eliminar el bióxido de carbono del aliento exhalado con un depurador químico que permite que el aire pueda ser aspirado nuevamente. El aire exhalado es relativamente alto en oxigeno, y puede ser complementado con una pequeña cantidad de oxígeno almacenado de un cilindro de oxígeno comprimido. La aspiración repetida de una cantidad del aire exhalado es posible por la eliminación de bióxido de carbono y mucha humedad. Entonces el bombero necesitará menos oxígeno directamente del cilindro cuando respire. Después de


60 cada uso, se debe cambiar el depurador de bióxido de carbono y recargar el cilindro de oxígeno. Equipos de Circuito Cerrado de Presión Positiva La presión positiva en unidades de circuito cerrado de presión positiva tiene el mismo propósito que la presión en unidades de circuito abierto de presión positiva. El oxígeno comprimido en este sistema provee una proporción mayor que aquél requerido solo para la respiración. El gas extra, para respirar, incrementa la presión en la careta durante la aspiración y la exhalación. La poca presión positiva se mantiene mecánicamente en la cámara reguladora de la presión por un dispositivo que ejerce una fuerza sobre el diafragma del regulador. Equipos de Circuito Cerrado que Generan Oxígeno Químicamente Los equipos que generan oxígeno químicamente casi no son usados por los bomberos. Este tipo de equipo no tiene la aprobación del NIOSH (Instituto Nacional de Seguridad y Salud Laboral) ni de la MSHA (Asociación de Seguridad y Salubridad de Minería) para el combate de incendios. La IFSTA no recomienda ni aprueba el uso de este tipo de equipo respiratorio por los bomberos.

EQUIPOS DE PRESIÓN POSITIVA REQUERIDOS A mediados de los años ochenta, los equipos de presión positiva fueron los únicos tipos de equipos respiratorios autocontenidos recomendados para el uso de los bomberos. La norma Z88.5-1980 del ANSI (Instituto Nacional de Estándares Americanos en EE.UU), en su declaración de esta recomendación, dijo que las otras unidades aprobadas se podían usar hasta entonces, pero que cualquier nueva unidad comprada por el cuerpo de bomberos debe ser de presión positiva. Las únicas excepciones de esta recomendación sería en los casos en que unidades de más duración de aire disponible fueran necesarias para el combate de incendios en túneles, edificios altos o bajo cubierta (en los barcos) y las excepciones serán válidas únicamente hasta que las unidades de presión positiva de duración prolongada hayan estado disponibles por un periodo de cinco años. 3 Poniéndose los Equipos Respiratorios Auto contenidos Varios métodos pueden ser usados para colocarse los equipos respiratorios autocontenidos, según como éstos se almacenen. Los métodos usados por los bomberos incluyen el método de sobre la cabeza, el método de chaqueta, el montaje de asiento, montaje desde la parte lateral o trasera del vehículo, y del compartimiento.


61 Los pasos necesarios para poner el equipo sobre el cuerpo difieren en cada método. Una vez que el equipo esté puesto en el cuerpo, el método para asegurar la unidad sería lo mismo para un determinado modelo, sin importar el método de montaje. Sin embargo, existen varios pasos para sujetar el equipo al cuerpo para los diferentes modelos. MÉTODO DE SOBRE LA CABEZA Es importante que todo el equipo respiratorio sea almacenado en una posición lista para usarse con los tirantes del arnés arreglados de tal manera que no estorbarán cuando el usuario agarre el cilindro. Se debe asegurar que se levante el cuello del chaquetón antes de poner el equipo respiratorio autocontenido para que los tirantes del hombro no se atoren. Paso 1: Abra el estuche y tome una posición hacia afuera de la válvula del cilindro. Agáchese y asegúrese que el cilindro de aire esté lleno. Abra la válvula del cilindro completamente y revise el manómetro del regulador, que debe mostrar la misma presión que la del manómetro del cilindro. Agarre la placa y la banda metálica del porta cilindro con cada mano antes de levantar el equipo del estuche (Figura 3.14). No debe haber ningún tirante entre las manos. Paso 2: Levante el equipo del estuche y deje que el regulador de demanda y los tirantes cuelguen libremente (Figura 3.15). Paso 3: Alce el cilindro por encima de la cabeza y permita que los codos encuentren sus respectivos tirantes de hombro aflojados (Figuras 3.16 y 3.17). Mantenga los codos cerca del cuerpo para permitir que los tirantes caigan fácilmente en sus lugares. Paso 4: Inclínese un poco hacia adelante cuando la unidad esté sobre la parte superior de la espalda para que se mantenga en su lugar, entonces conecte la hebilla del pecho si la unidad tiene una correa allí. Paso 5: Jale hacia abajo los dos tirantes delgados que pasan por debajo de las axilas. Paso 6: Conecte y ajuste el tirante inferior para que la unidad quede bien ajustada. NOTA: Algunos cuerpos de bomberos, con la intención errónea de la facilidad, han quitado los tirantes del cinturón de estos equipos. No obstante, sin un tirante del cinturón conectado, el usuario del equipo respiratorio autocontenido sufre de un esfuerzo innecesario debido al movimiento de lado a lado de la unidad y de una distribución inadecuada del peso del equipo. 4


62 Paso 7: Póngase la careta. (Ver Poniendo la Careta de Cuatro a Seis Tirantes .)

Figura 3.14

Figura 3.15

Figura 3.16 Figura3.17


63 EL MÉTODO DE CHAQUETA El equipo respiratorio autocontenido tipo mochila puede ser puesto como una chaqueta, pasando un brazo a la vez por los lazos que forman los tirantes de los hombros. El equipo debe estar acomodado en el estuche para que los tirantes del hombro puedan ser agarradas para el levantamiento. Paso 1: Abra el estuche y ponga la careta y la manguera de baja presión en la tapadera (Figura 3.18). Si no hay espacio en la tapa del estuche, ponga la careta y la manguera de baja presión en algún lugar limpio y seco (un buen hábito es colgarlas de la esquina de la tapa del estuche). Paso 2: Revise el manómetro del cilindro para determinar si está lleno. Si la presión del cilindro es menor que aquélla, especificada por la política del cuerpo de bomberos, sustitúyalo con uno que esté lleno. Abra la válvula del cilindro completamente y ponga atención para determinar si funciona la alarma audible mientras se presuriza el sistema (Figura 3.19). Si la alarma audible no suena, use otra unidad. 5

Figura 3.18 Figura 3.19 Paso 3: Agarre con la mano derecha el tirante del hombro que va a quedar puesto sobre el hombro derecho (Figura 3.20). (Alternativa: mano izquierda, correa izquierda.) Fíjese que se necesita extender la mano por encima del equipo para hacer esto. Los pasos 4 y 5, que siguen, deben hacerse con un solo movimiento fluido.


64 Paso 4: Levante la unidad para que el tirante descanse sobre el hombro. Durante este movimiento, el codo de este brazo debe resbalar entre el tirante del hombro y de la armazón (Figuras 3.21 y 3.22).

Figura 3.20

Figura 3.22


Figura 3.21

Figu

65

Figura 3.24 Paso 5: Mientras la unidad columpia por la espalda, el brazo contrario debe ser insertado por el lazo de su respectivo tirante (Figuras 3.23 y 3.24). Paso 6: Abroche y/o ajuste los tirantes del hombro y de pecho como recomienda el fabricante (Figura 3.25). Paso 7: Abroche y ajuste el tirante del cinturón (Figura 3.26). Paso 8: Póngase la careta. (Ver Poniendo la Careta de Cuatro a Seis Tirantes .) Una alternativa para sacar el equipo de su estuche y ponerlo sobre el hombro: Cuando uno vea el equipo como debe estar en su estuche, el tirante del hombro que está a la derecha del usuario es el tirante que va a ser puesto sobre el hombro izquierdo del usuario. Agarre este tirante con la mano derecha, y levante el equipo cerca del nivel del hombro y cambie de manos. También se puede hacer lo contrario.

Figura 3.25 Figura 3.26


66 EL MÉTODO DE MONTAJE DE ASIENTO Se puede ahorrar tiempo valioso si el equipo respiratorio autocontenido está montado sobre la espalda del asiento del bombero (Figura 3.27). Al tenerlo montado sobre el asiento, el bombero puede ponerse el equipo mientras está yendo hacia la emergencia. Poniéndose el equipo respiratorio autocontenido al estar en camino se hace pasar los brazos por los tirantes mientras se está sentado, luego se ajusta hasta que quede bien (Figuras 3.28 y 3.29). En ningún momento el bombero debe tratar de ponerse de pie mientras esté poniéndose el equipo y el vehículo esté en movimiento. La posición del cilindro debe igualar la posición para el uso normal del bombero. Un equipo respiratorio auto contenido visible, montado sobre un asiento, recuerda y hasta estimula al personal a revisar el equipo más a menudo, y también lo deja más al descubierto para que las revisiones sean llevadas a cabo con menos estorbos.

Figura 3.27


Figura 3.28

67

Figura 3.29 EL MÉTODO DE MONTAJE DE COMPARTIMIENTO Aunque no se permita que se pongan en movimiento, el método de montar el equipo respiratorio autocontenido en un compartimiento puede ser deseable (Figura 3.30). El ahorro en tiempo son posibles porque los pasos necesarios para quitar el estuche del vehículo, ponerlo en el suelo, abrirlo y alzar la unidad son eliminados. El método usado para poner el equipo dependerá de como esté montado (Figura 3.31).

Figura 3.30

Figura 3.31


68 Poniéndose la Careta de Cuatro a Seis Tirantes Las caretas de la mayoría de los equipos respiratorios autocontenidos son puestas similarmente. Una importante diferencia entre las caretas es el número de tirantes usadas para ajustar el arnés de la cabeza. Diferentes modelos del mismo fabricante pueden tener un número diferente de tirantes. La forma y el tamaño del lente puede variar según el fabricante, pero el uso y la forma de ponerlo no cambia. El intercambio de caretas, o cualquier otra parte del equipo de un fabricante con las de otro sin permiso expreso causa la invalidez de la garantía. La careta no debe ponerse floja, o no sellará correctamente en la cara y permitirá que los gases tóxicos entren y sean inhalados. Los bomberos no deben tener el cabello largo, patillas o barba, los cuales pueden evitar que los lados exteriores de la careta hagan contacto con la piel. Una careta muy apretada, sin embargo, será incómoda o puede cortar la circulación sanguínea. La careta puede ser guardada en su estuche o en una bolsa; de todos modos, los tirantes se deben dejar completamente extendidos para facilitar su colocación. Paso 1: Si está usando una protección facial tipo pasamontaña de Nomex, debe ponerla antes de que el chaquetón y la careta del equipo respiratorio se coloquen. Póngase el pasamontaña en la cabeza y jálelo hacia atrás para que la abertura de la cara esté alrededor del cuello. Paso 2: Si el arnés de la careta se almacena por enfrente de la la misma, jálelo hacia atrás. NOTA: Algunos arneses de careta, especialmente aquellos de las caretas Clearvue y Ultravue del MSA, no deben ser guardados enfrente de la careta porque el sello será dañado. 7 Paso 3: Agarre el arnés de la careta con los dedos pulgar, pasados por los tirantes desde adentro, y estírelo (Figura 3.32). Paso 4: Empuje la careta hacia arriba de la frente para quitar todo el cabello en el área del sello y continúe jalando los tirantes hasta que se queden detrás de la cabeza (Figura 3.33) y que el mentón esté en la parte inferior, donde tiene una forma de copa.


69

Figura 3.32 Paso 5: Apriete los tirantes inferiores y jálelos parejamente y simultáneamente hacia atrás (Figura 3.34). NOTA: Jalando las correas al exterior, hacia los lados, causará que se dañen. Paso 6: Estire los tirantes laterales (Figura 3.35). Paso 7: Estire el o los tirantes superiores (Figura 3.36).

Figura 3.33


Figura 3.34

70

Figura 3.35 Figura 3.36 NOTA: No ajuste demasiado los tirantes superiores. La circulación sanguínea será impedida y el ajuste de la careta podría ser alterado. Paso 8: Revise el sello de la careta (Figura 3.37). Exhale profundamente, selle el extremo de la manguera de baja presión con una mano, y aspire profunda y lentamente(las aspiraciones rápidas sellarán cualquier fuga y dará un falso sentido de seguridad). Si existe evidencia de una fuga, ajuste o ponga la careta de nuevo.

Figura 3.37


71 Paso 9: Revise la válvula de exhalación . Aspire, selle el extremo de la manguera de baja presión y exhale. Si la exhalación no pasa por la válvula, mantenga el sello sobre la manguera de baja presión, empuje los lados de la careta contra la cara y las sienes, y sople vigorosamente para librar la válvula. Paso 10: Si tiene puesta una protección facial tipo pasamontaña de Nomex, póngala en su lugar, asegurando que toda la piel expuesta se cubra y que la vista no esté obstruida. Paso 11: Ponga el casco, pasando primero la manguera de baja presión por la correa del casco. Asegúrese que la correa quede por debajo del mentón. NOTA: No ponga la correa del casco por debajo del lente de la careta, la válvula de exhalación o cualquier otra parte de la careta. El peligro es que un golpe al casco podría desacomodarla, permitiendo que entre la atmósfera tóxica. Paso 12: Conecte la manguera de baja presión al regulador (Figura 3.38). Si la unidad es de demanda, abra la válvula de línea principal completamente. Si la unidad es de presión positiva, abra la válvula del cilindro. Asegúrese que la válvula de línea principal (demanda) esté completamente abierta y que la válvula de paso directo esté completamente cerrada en ambos equipos de demanda y presión positiva. 8 Para quitar la careta, desconecte la manguera de baja presión del regulador. Una unidad convertible de demanda a presión positiva debe estar puesta en demanda antes de que la manguera de baja presión esté desconectada. Si la unidad es de presión positiva sin una palanca, cierre la válvula del cilindro. Cierre la válvula de línea principal, agarre la parte inferior de la careta por donde va el mentón, y jálela hacia afuera de la cara y por encima de la cabeza.


72

Figura 3.38 Inspección y Cuidado INSPECCIONES DIARIAS El equipo respiratorio autocontenido requiere un cuidado e inspección adecuada antes y después de cada uso para que se pueda proporcionar la protección para la cual fue diseñado. Esto se puede hacer mejor al hacer una inspección diaria hecha en cuanto se reporta a la guardia. Los pasos siguientes para una inspección son: Que el cilindro esté lleno Que los manómetros funcionen Que la alarma funcione Revisar las conexiones de las mangueras Revisar la careta Revisar el arnés Que las válvulas de línea principal (demanda) y de paso directo funcionen Que la válvula de paso directo esté completamente cerrada


73 Los equipos respiratorios se deben limpiar y desinfectar inmediatamente después de cada uso. Las partes movibles que estén sucias pueden funcionar mal. Una careta que no ha sido limpiada y desinfectada puede contener un olor desagradable y puede propagar infecciones respiratorias a los bomberos. Un cilindro que contiene menos aire del que el fabricante recomienda, hace ineficiente al equipo. La careta debe ser totalmente lavada con agua tibia que contenga cualquier desinfectante suave, y luego enjuagada con agua limpia y tibia. Se debe dar una atención especial a la válvula de exhalación para asegurar su operación correcta. La manguera de aire debe ser inspeccionada para detectar agrietamientos o roturas. Entonces la careta se debe secar con un trapo libre de pelusa o secada al aire libre (Figura 3.39). PRECAUCIÓN: No use toallas de papel para secar el lente debido a que la toalla de papel rayará el lente de plástico. INSPECCIÓN Y CUIDADO PERIÓDICA Después de cada período de tres meses, es aconsejable quitar el equipo de servicio y revisar las válvulas, el regulador de presión, los manómetros, el arnés y la careta. La siguiente prueba funcional e inspección se debe hacer: revisar la careta, manguera de baja presión y válvula de exhalación al inhalar lentamente con el dedo pulgar tapando el extremo de la manguera de baja presión.

Figura 3.39 Conectar la manguera y probar el funcionamiento del regulador. Inhalar profunda y rápidamente. El regulador debe proporcionar todo el aire necesario. Si, cuando se aspira lentamente, se escucha un sonido como de un ganso en el regulador, normalmente puede eliminarlo al inhalar más rápido momentáneamente. El sonido es causado por la vibración del fuelle y de ninguna manera afecta el funcionamiento o la seguridad del regulador. Si el fuelle vibra


74 continua o excesivamente, el regulador debe ser reparado por técnicos competentes recomendados por el fabricante. Si la válvula de demanda queda abierta un poco (esto puede ser causado por el diafragma estando frío), el aire que se respire seguirá fluyendo cuando el usuario no esté inhalando. Usualmente, esta condición se puede corregir al soplar el regulador. Operar el regulador con el aire del cilindro por varios minutos para dar ejercicio al diafragma y a las válvulas antes de desecharlo. Con la manguera desconectada, cerrar la válvula del cilindro. Con 1980 psi (139.3 k/cm2) indicado sobre el manómetro del regulador, éste y el conjunto de la manguera de alta presión deben mantener la presión atrapada. Después de dos años y medio, el regulador junto con la manguera de alta presión se deben regresar al fabricante o a su representante para pruebas y/ o reparación. Después de cada período de cinco años, los cilindros deben tener una prueba hidrostática.20 Cada cilindro está marcado con el mes y el año de su fabricación y la fecha de la última prueba. Este procedimiento es necesario para cumplir con los requisitos del Departamento de Transporte de Estados Unidos (antes conocido como la Comisión Interestatal de Comercio). Siempre deben vaciarse los cilindros antes de regresarlos para el mantenimiento y las pruebas. Probando la Válvula de Paso Directo para Fugas Con las válvulas de demanda y de paso directo del regulador cerradas (la válvula del cilindro abierta), se pone una solución jabonosa por encima de la conexión de la manguera de alta presión donde se conecta al regulador. Si la válvula de paso directo tiene fugas, la burbuja se expandirá y romperá. Las burbujas de jabón, que son derivadas de jabones o detergentes ordinarios, pueden ser tan pesadas o secas que no detectarán fugas pequeñas. Se han descubierto que aquellas soluciones especialmente preparadas, que los niños usan para hacer burbujas, son las mejores para detectar las fugas que quizá no se encuentren por otros medios. Probando la Válvula de Cierre para Fugas Con ambas válvulas de demanda y de paso directo cerradas (la válvula del cilindro abierta), se aspira aire del equipo hasta que el manómetro del regulador da una lectura de 0 . Entonces se observa para ver si la presión se incrementa. Si la aguja del manómetro sube, indicando presión, la válvula de cierre del regulador está fugándose. No debe usarse fuerza en cerrar cualesquiera de las dos válvulas del regulador, ni la de demanda ni la de paso directo; la fuerza que ejercen los dedos al cerrarlas es suficiente.


75 Con algunas unidades de equipo respiratorio autocontenido puede ser necesario usar el siguiente procedimiento: Las válvulas de línea principal (demanda) y de paso directo cerradas y la válvula del cilindro, deben estar abiertas. Se aspira aire del equipo para reducir la presión en la válvula de reducción de presión, entonces se cierra la válvula del tanque. Debe observarse el manómetro del regulador. Una baja en la presión indicará una fuga en el sistema. Los sellos de los vástagos de las válvulas de demanda y de paso directo del regulador pueden revisarse por fugas del siguiente método: Quite ambas perillas de las válvulas y vuelva a reinstalarlas a medias sobre sus respectivos vástagos para que los mismos sean descubiertos. Abra la válvula del cilindro y opere las dos válvulas mientras se aplica la solución de jabón y agua a los vástagos de las válvulas y las tuercas de prensaestopas . Se formarán burbujas si los sellos de los vástagos están fugando. Probando la Válvula del Cilindro para Fugas Inspeccionar el sitio donde el manómetro del cilindro se conecta al cuerpo de la válvula, y a la válvula de seguridad, con una solución jabonosa. Con la manguera de alta presión y el regulador conectado a la válvula del cilindro, se abre la válvula del mismo. Si aparecen burbujas alrededor del vástago de la válvula y la tuerca de prensaestopa durante la prueba con la solución jabonosa, la tuerca de prensaestopa debe apretarse o las prensaestopas deben ser reemplazadas. Con la manguera de alta presión del regulador desconectada, se cierra la válvula del cilindro. Si se forman burbujas en la conexión del regulador cuando se aplica la solución jabonosa, el asiento de la válvula tiene fugas. Abra y cierre la válvula rápidamente varias veces, y permita que la presión pueda pasar soplando con rapidez. Este procedimiento puede limpiar el asiento de la válvula de mugre y corregir el problema. Si la fuga continúa, el cilindro se debe regresar al fabricante para pruebas y reparación. Recargando Cilindros Recargar cilindros de aire se hace normalmente de un banco de grandes cilindros de aire. En algunos casos, los cilindros grandes son conectados a una compresora de aire diseñada específicamente para sistemas de aire respirable.21 Este sistema se conoce como el Sistema Cascada (Figura 3.40). Los pasos para rellenar los cilindros incluyen: Paso 1: Inspeccione el cilindro de daños y la fecha de la última prueba hidrostática. Paso 2: Ponga el cilindro en una estación para recargar, y conecte la manguera para la recarga.


76 Paso 3: Abra la válvula del cilindro.

Figura 3.40 Paso 4: Lentamente abra la válvula del cilindro de la cascada que tiene la menor presión. Paso 5: Cuando la presión del cilindro del equipo respiratorio y del cilindro de la cascada son iguales, cierre la válvula del cilindro de la cascada y abra la válvula del cilindro de la misma con la siguiente presión más alta. Paso 6: Repita el Paso 5 hasta que el cilindro del equipo respiratorio autocontenido esté lleno. Precauciones de Seguridad Cualquier combate contra incendio es una actividad ardua y exigente, entonces los bomberos necesitan estar en buenas condiciones físicas. Su equipo de protección puede trabajar en su contra mientras se le está protegiendo. El chaquetón puede ser una verdadera caja de sudor que incrementa el calor corporal y estorba el movimiento hasta aumentar la fatiga del bombero. Este punto debe tener más énfasis cuando se usa un equipo respiratorio autocontenido. La diferencia entre el peso de la ropa normal para la calle y el equipo de combate contra incendio, más la unidad de la máscara, ha sido medido a un promedio de


77 21 kilos (47 libras); el equipo respiratorio (solo) pesa de 15 kilos (33 libras) hasta 19.5 kilos (43 libras), según el tamaño y tipo. Cuando se usa un equipo respiratorio autocontenido, los siguientes puntos se deben observar para una mayor seguridad. Un bombero que sufre de un problema respiratorio no debe hacer tareas que requieren el uso de este equipo. Un equipo respiratorio autocontenido, tipo demanda, no se debe usar inmediatamente después de hacer trabajo vigoroso. El supuesto equipo respiratorio de 30 minutos debe durar un minuto por cada 100 psi (7.0 k/ cm2) como se indica sobre el manómetro del cilindro. NO ESPERE MAS AIRE.22 La válvula de línea principal siempre debe estar abierta y asegurada. La válvula de paso directo es únicamente para emergencias. Cuando se necesita usar la válvula de paso directo, se debe cerrar la válvula de línea principal (demanda). Una vez que ha entrado al área contaminada no se debe quitar el equipo respiratorio autocontenido hasta que se haya salido de ésta. El hecho de que la visibilidad mejore no asegura que el área esté libre de contaminación. Cuando se trabaje con los equipos respiratorios se debe hacer en parejas. SITUACIONES DE EMERGENCIA Las emergencias creadas por el mal funcionamiento de los equipos respiratorios autocontenidos de tipo demanda pueden ser dominadas de varias maneras. En todas de estas emergencias la conservación del aire es de suma importancia. ¡No tenga pánico! Esto resulta en una respiración más rápida que consume más aire valioso.

¡Párese y piense! ¿Cómo llegaste a donde estás? ¿Bajó por las gradas? ¿Subió por las gradas? ¿Ha hecho vueltas hacia la izquierda?


78 Métodos diferentes para encontrar una salida: Siga la manguera hacia afuera si es posible (los acoples machos apuntan hacia el incendio, los acoples hembras apuntan hacia la salida). Gatee en línea recta (las manos puestas planamente sobre el suelo, y mueva una rodilla hacia una mano). Una vez que ha hecho contacto con una pared, gatee en una sola dirección (o dé todas las vueltas hacia la izquierda o todas las vueltas hacia la derecha). Controle su respiración mientras esté gateando. Pida consejos. Grite o haga ruidos para que otros bomberos puedan ayudarle. Cuando sea necesario usar la válvula de paso directo, debido a un mal funcionamiento del regulador, se deben seguir los siguientes procedimientos. Paso 1: Abra la válvula de paso directo lentamente, justo hasta el punto donde pueda respirar cómodamente. Paso 2: Cierre la válvula de línea principal. Paso 3: Para conservar el aire, mantenga una respiración. Cierre la válvula de paso directo hasta que tenga que respirar de nuevo. Continúe con estos tres pasos hasta que esté fuera del área contaminada.24 Otra situación de emergencia sería cuando la careta se dañe durante las operaciones de combate de incendios, como un arnés de careta roto, el armazón de la careta o manguera de baja presión rota, o una válvula de exhalación funcionando mal. En estos casos procede como sigue: Paso 1: Desconecte la manguera de baja presión del regulador. Paso 2: Quite la careta. Paso 3: Afloje el arnés del cuerpo. Paso 4: Levante el regulador a su boca y respire directamente de la conexión roscada del regulador.


79 La emergencia más común mientras uno esté en un área contaminada es la de acabar con el aire. Esta situación se puede dominar con un procedimiento llamado compartiendo aire Compartiendo aire se hace con dos bomberos. Cuando se acabe el aire de un bombero (quien recibe el aire compartido), el otro comparte su aire hasta que ambos estén fuera del área contaminada. Para los bomberos que tienen reguladores no montados sobre sus caretas, se puede usar el siguiente procedimiento. El que recibe el aire compartido, después de dar señales al otro que va a proporcionar el aire, puede desconectar la manguera de baja presión de su regulador y darle al bombero que va a proporcionar el aire. Este último abre su válvula de paso directo ,25 y entonces se mete la manguera dentro de su careta entre el pómulo y la mandíbula, lo suficiente para que el acople de la manguera de baja presión no interfiera con el sello de la careta. Después el bombero que comparte su aire debe sellar la abertura en la careta causada por la manguera insertada, asegurando que no se apachurre la manguera a la vez. El tener guantes puestos ayudará a sellar el espacio entre la careta y la manguera de baja presión. Esta acción y la presión positiva debe mantener los contaminantes hacia afuera mientras los bomberos lleguen a una área segura.

NOTAS PARA CAPÍTULO 3


80 Por ejemplo, el hecho de que un tipo de casco puede soportar una temperatura de 5000 C no implica que el bombero también puede (por el mismo tiempo). 1

2

Hasta ahora, los fabricantes de cascos para bomberos han dado menos importancia a la protección contra el calor (y más a los impactos). La fibra de vidrio ofrece mayor resistencia a temperaturas altas que los policarbonatos, pero estos últimos son mejores para aguantar impactos (más si es de un objeto filoso). Están fabricando un casco compuesto que tiene fibra de vidrio por afuera y policarbonato por dentro. 3

La pintura usada puede tener poca resistencia al calor y empezar a arder durante el combate de un incendio. También, puede desprender vapores tóxicos (que estarán próximo a la cabeza del bombero). 4

Esto puede ser una solución para los cuerpos de bomberos que tienen chaquetones negros o quieren conseguirlos en este color. De todos modos, el amarillo es más visible. 5

Más cuerpos de bomberos están descubriendo la mayor protección ofrecida por los pantalones. Las botas altas tienen menos resistencia a las altas temperaturas. 6

E1 chaquetón es la causa principal del incremento de calor corporal (con la fatiga subsecuente); más que los pantalones. 7

Este concepto normalmente usa un pantalón muy alto con un chaquetón corto. El tamaño reducido del chaquetón también reduce el problema de mucho aumento en el calor corporal. 8

Como esta práctica no siempre es posible dado que muchos cuarteles tienen más bomberos que botas, sí es recomendable lavarlas de vez en cuando y no dejarlas mojadas (porque los hongos y bacterias pueden crecer en ambientes obscuros, húmedos y encerrados). 9

El término traga humo» ya debe ser desecho. Aunque no es posible (económicamente) para todos los bomberos usar equipos respiratorios autocontenidos todo el tiempo, la realidad es que muchas situaciones están causando problemas de salud (los cuales pueden aparecer muchos años después). Una prueba de esto es la alta incidencia de cáncer y enfermedades respiratorias entre los bomberos de EE.UU. (comparada a la población en general) esta cifra está bajando conforme se usan los equipos respiratorios. Desgraciadamente, no hay buenas estadísticas acerca de este problema para América Latina.


81 Pero con cada diseño nuevo, están menos parecidos. Unos nuevos llevan parte del regulador sobre la careta y parte a un lado del cilindro. 10

11

Algunos expertos recomiendan que está válvula siempre quede abierta porque algunos bomberos conectan sus mangueras de baja presión al regulador sin probarla (esto puede ser grave si la careta está muy ajustada a la cara, la tuerca acopladora , entre la manguera de baja presión y el regulador, apretada y la válvula cerrada). 12

Aproximadamente 16 por ciento. Esto se aplica en EE.UU. 14 Un equipo no bien asegurado puede resultar en el bombero cayendo de una escala u otra cosa debido al cambio brusco de peso de un lado del cuerpo al otro. 15 La alarma suena cuando únicamente queda 25 por ciento del aire comprimido. Al dar paso al aire desde el cilindro al regulador cuando apenas abra la válvula, la alarma siente (por unos momentos) la baja presión hasta que toda la presión del cilindro ejerce una fuerza contra ella. Si no suena momentáneamente al abrir la válvula del cilindro, quizá no lo hará cuando quede un cuarto del aire en el equipo. 16 Así, no hará un buen sello. 17 Normalmente la mayoría de los equipos de demanda requieren que el arnés quede enfrente de la visera, porque ofrece un poco de protección contra ralladuras y hace más fácil ponerse la careta. 18 Si la válvula de paso directo» está completamente abierta, el regulador (y el bombero) recibirá toda la fuerza ejercida por la alta presión. Aun cuando no se abra mucho, unos empaques podrán dañarse. (Los equipos más modernos también tienen esta válvula exterior aunque siempre hay cierta presión positiva ejercida dentro de la careta). 19 Aunque es costumbre de muchos bomberos estirar la manguera de baja presión para inspeccionarla, esto terminará en dañar la misma; debido a que la mayoría de estos tubos sostienen su forma por un resorte delgado, cada vez que se estire pierde un poco de sus características. Es mejor agarrar la manguera por un extremo de tal manera que forme un espiral y dele vuelta hasta llegar al otro extremo. 20 Los cuerpos de bomberos que no tienen un acceso fácil a uno de los fabricantes de estos equipos pueden aprovechar las compañías que venden aire y gases comprimidos. Aun cuando éstas no hacen pruebas localmente, sí tienen dónde mandarlos. 21 Si no tienen una compresora, una alternativa es llevar los cilindros grandes a recargar y luego conectarlos en serie (sistema cascada). Es obvio que esta solución no es la mejor, pero sí ahorrará muchos viajes requeridos para recargar cilindros chicos. 22 Usando los cilindros de acero como ejemplo, deben proporcionar aproximadamente 22 minutos en total. De esto, solo 17 minutos pasarán antes de sonar la alarma. También, al trabajar en ambientes muy calientes, o tener que 13


82 subir muchas escaleras, causará que el aire se agote más rápido. Existen cilindros con más capacidad, pero recuerde que no es lo mismo usarlos bajo condiciones de prueba y durante un incendio. 23 Tenga mucho cuidado en quitar la máscara para gritar. Si la atmósfera es tóxica, es seguro que usted caerá bajo de los efectos venenosos. Si únicamente existe humo no considerado tóxico, sí es asfixiante. Puede golpear el cilindro para hacer ruidos o cualquier otra cosa sin exponerse a riesgos. También existen aparatos especiales para aumentar la voz y alarmas que uno solo puede activar. 24 Hay que recordar que esto es un procedimiento para emergencias; al cerrar la válvula de paso directo , es posible que los gases tóxicos entren a la careta (esta válvula existe para prevenir que esto ocurriera, no para facilitarla). No debe usarla nomás para poder quedar más tiempo dentro de un ambiente peligroso. Si el problema es que la alarma está sonando (porque queda 25 por ciento del aire), normalmente los cinco minutos (aproximadamente) que le queden bastan para llegar a un lugar seguro. Los nuevos equipos automáticamente mantienen una presión positiva. 25 Cuando se abre esta válvula, debe cuidar que no la abra ni mucho ni rápido porque el daño a los pulmones puede ocurrir (además de perjudicar los empaques dentro del regulador).



83


84 Capítulo 4 CUERDAS, NUDOS Y AMARRES La cuerda es una de las herramientas más valiosas de uso múltiple usada por los cuerpos de bomberos. Se puede usar como un medio para alzar, bajar, como anclaje, aparejo, incluso para el control de la muchedumbre. Cuando se arregla con poleas o con un aparejo, puede usar la cuerda para incrementar grandemente el poder muscular y habilidad de levantar del bombero. Una sencilla combinación de poleas, por ejemplo, puede multiplicar la habilidad de levantar hasta un factor de seis veces o más. La cuerda en sí debe ser de alta calidad para aguantar las tensiones que tales usos ejercerán sobre ella. Por eso, es importante que el bombero conozca tanto cómo usar la cuerda de varias maneras y saber las características físicas de la misma. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE CUERDAS Debido a las situaciones críticas de seguridad de vida en que una cuerda puede ser usada, debe entenderse que el uso de ésta por los bomberos es especial, y únicamente se parece superficialmente a una cuerda ordinaria usada por cualquier profano. Aun en las áreas especializadas de operaciones de bomberos hay una variación considerable entre los diferentes tipos de cuerdas. Existen dos tipos básicos: cuerda torcida y cuerda forrada (kernmantle). La cuerda torcida es el tipo más conocido por la mayoría de la gente, siendo el tipo de construcción usada también para la cuerda de manila bonches de fibras trenzadas y que dan el aspecto de un espiral a la cuerda. La cuerda torcida de nylon es elástica debido a que las vueltas en la cuerda se desenroscan bajo una tensión. La cuerda forrada (kernmantle) se compone de un núcleo (kern) de filamentos cubierto por un forro (mantle). El núcleo de la cuerda es su fuerza, aguantando la tensión del peso o de la carga repentina de que la cuerda puede ser objeto. La forma en que el núcleo esté hecho también determina si la cuerda es dinámica (elástica) o estática (no elástica). La cuerda puede ser clasificada según el tipo de fibra usada en su construcción. Las clasificaciones generales son de fibra natural y de fibra sintética. Cuerda de Fibras Naturales La fibra de manila es una fibra fuerte y dura que proviene de los tallos de las hojas del tronco del abacá, que se cultiva comúnmente en Manila, en las Filipinas. La fibra de manila tiene una gran resistencia natural al viento, la lluvia y el sol. Su fuerza viene de las células fibrosas y duras que parecen forros. Estas cualidades


85 hacen que la cuerda de manila sea valiosa cuando se requiere un uso largo y duro. Los cuerpos de bomberos a menudo especifican cuerda de manila del grado uno, clasificación considerada como la norma con que se compara la calidad de otras. Sin embargo, es posible especificar clasificaciones más altas de manila. La cuerda de manila que se encuentra en las ferreterías es de una clasificación inferior con poco aguante y una duración corta. Las fibras de cuerda de manila del grado uno vienen de la parte más céntrica de la planta de abacá. A veces la clasificación es identificada por un filamento coloreado que es trenzado en uno de las hebras de dicha cuerda. Cuerda de Fibras Sintéticas Más de 20 diferentes fibras sintéticas han sido evaluadas por la industria de cuerda, y en algunas de ellas se ha descubierto que tienen aplicación práctica en el campo de uso de cuerda por los bomberos. Generalmente, las fibras sintéticas tienen una excelente resistencia al moho y pudrimiento, y son resistentes en general. A diferencia de cuerdas de fibras de manila hechas de pequeñas fibras en superposición, las cuerdas sintéticas tienen fibras continuas a lo largo de la misma. Las dos cuerdas más comunes son fabricadas de nylon y dacrón.2 Las desventajas del nylon consisten en que cuando está mojado pierde cerca del cinco por ciento de su fuerza3 y habilidad de absorber energía (la fuerza regresa cuando está seco) y que se deteriora si está expuesto constantemente a la luz solar. La mayor ventaja del nylon es que seco puede absorber cerca de 15000 pie-libra (2374.5 kilográmetro) de fuerza por cada libra (0.454 k) de cuerda. Las ventajas del dacrón consisten de que la luz solar casi no lo daña y que el agua no afecta su fuerza tensor. La elasticidad del dacrón, sin embargo, es tan baja que no puede resistir una carga repentina. NUDOS PARA BOMBEROS Las prácticas con nudos en este manual son limitadas a los nudos y amarres más básicos usados por los bomberos. Las políticas de los cuerpos de bomberos locales pueden incluir el uso de otros nudos y tales políticas son exhortadas. Los nudos usados para técnicas de rescate, comúnmente referidos como nudos de rescate , se describen en esta sección del manual. Solo un método de atar estos nudos básicos se muestra, pero si un bombero ha aprendido a hacerlos en otra forma y es proficiente en ella, no debe cambiar su técnica. Algunos cuerpos de bomberos exhortan la práctica de atar nudos mientras uno esté vendado para mejor desarrollar la habilidad del bombero. Durante las siguientes descripciones de cómo atar nudos, los términos cabo muerto y cabo corredizo son usados. El cabo muerto es aquella parte de la


86 cuerda que se va a usar para trabajar, como para levantamientos, jalando o parando en seco a una persona o cosa, entre otros usos. El cabo corredizo es aquella parte de la cuerda que se va a usar para formar el nudo (comúnmente conocido como el extremo flojo). Elementos de un Nudo Los nudos debilitan una cuerda debido a que la cuerda está doblada en la formación del nudo. Las fibras exteriores aguantan la mayor parte de la tensión por el doblez, y las fibras por la parte interior del doblez son aplastadas. Entonces puede verse que un nudo con dobleces agudos debilitará una cuerda más que haría un nudo con dobleces menos agudos. Los dobleces a que una cuerda se somete en la formación de un nudo o amarre se conocen como la vuelta , la gaza y la vuelta completa» (Figura 4.1). La vuelta se forma sencillamente al doblar la cuerda mientras los lados siguen paralelos. La gaza se forma cuando se cruza un lado de una vuelta, y la vuelta completa consiste de un doblez más de una gaza. Los nudos y amarres se forman al combinar estos elementos de diferentes maneras para que la parte apretada de la cuerda se cargue sobre el extremo libre para sujetarlo en su lugar.

Figura 4.1


87 Vuelta de Escota La vuelta de escota se usa para juntar dos cuerdas. Se adapta a cuerdas de tamaños no iguales, y no es probable que se resbale cuando se moje. Las ventajas la hace útil y segura para el trabajo con cuerdas por los bomberos. La vuelta de escota se ata de la siguiente manera y está ilustrada en las Figuras 4.24.5. Paso 1: Forme una vuelta en la cuerda más gruesa o grande en el extremo que se va a atar y pase el otro extremo por la vuelta (Figura 4.2). Paso 2: Traiga el extremo flojo en forma circular de ambas partes de la vuelta, como se muestra (Figura 4.3). Paso 3: Meta este extremo por debajo de su propio cabo muerto y por encima de él, como se muestra (Figura 4.4). Paso 4: Apriete el nudo fuertemente al estirar cada extremo del cabo muerto, como se muestra (Figura 4.5).

Figura 4.2

Figura 4.3

Figura 4.4

Figura 4.5

As de Guía El as de guía es un buen nudo para formar un lazo que no resbalará bajo una tensión y que se puede desatar fácilmente. Su uso por los bomberos es extensivo,5 y todos los bomberos deben poder atar el as de guía sin tener nada en


88 el centro del lazo al formarlo, o tanto como pueden hacerlo alrededor de algún objeto. El siguiente método, como se ilustra en las Figuras 4.6-4.9, es una buena técnica para atar el as de guía, aunque otros métodos pueden ser igual de efectivos. Paso 1: Mida una cantidad suficiente de cuerda para formar el tamaño de la gaza deseada, y forme una más pequeña en el cabo muerto, como se muestra en la Figura 4.6.

Figura 4.6 Paso 2: Pase el cabo corredizo hacia arriba y a través de la gaza, como se muestra en la Figura 4.7.

Figura 4.7

Figura 4.8

Paso 3: Pase el cabo corredizo por encima de la parte superior de la gaza y por debajo de] cabo muerto, y traiga el extremo del cabe corredizo completamente alrededor del cabe muerto y por la gaza, como se muestra en la Figura 4.8. Paso 4: Jale el nudo para que se ajuste bien, formando un as de guía con el cabo corredizo por adentro del lazo, como se muestra en la Figura 4.9.


89 NOTA: También el as de guía se puede atar con el cabo corredizo por afuera del lazo.7

Figura 4.9 Nudo de Ballestrinque Se puede formar el nudo de ballestrinque por varios métodos. Esencialmente se consiste de dos cotes sobrepuestos. Su uso principal es conectar una cuerda a algún objeto, como un tubo, poste o manguera. El nudo de ballestrinque se puede formar dondequiera, desde un extremo hasta la parte céntrica de la cuerda. Cuando esté ajustado correctamente, aguantará un estirón perpendicular sin resbalarse. La forma de hacerlo sin que esté alrededor de algo se explica enseguida y se muestra en las Figuras 4. 10-4. 13. Paso 1: Forme una gaza en la mano izquierda con el cabo corredizo hacia la derecha, cruzándolo por debajo del cabo muerto, como se muestra en la Figura 4.10. Paso 2: Forme otra gaza, en la mano derecha, otra vez con el cabo corredizo cruzando por debajo del cabo muerto, como se muestra en la Figura 4.11. Paso 3: Pase la gaza derecha por encima de la gaza izquierda, como se muestra en la Figura 4.12. (Este es el paso clave para formar el nudo de ballestrinque.) Paso 4: Junte estas dos gazas por la cuerda y así tiene el nudo de ballestrinque, como se muestra en la Figura 4.13. Pase estas dos gazas por encima del objeto que se quiere amarrar. Jale los extremos en direcciones contrarias para apretar el nudo.


90

Figura 4.10

Figura 4.11

Figura 4.12

Figura 4.13

El nudo de ballestrinque, como se hace en la forma arriba mencionada, obviamente no se puede poner alrededor de algún objeto que no tiene un extremo libre (como en el caso del centro de una manguera). Entonces, es necesario saber cómo atar el nudo de ballestrinque alrededor de un objeto, como se muestra en las Figuras 4.14 - 4.16. Paso 1: Haga una gaza completa alrededor del objeto y traiga el cabo corredizo por debajo del cabo muerto, como se muestra en la Figura 4.14. Paso 2: Cruce el cabo corredizo por encima del cabo muerto y termine la vuelta completa alrededor del objeto justo arriba de la primera gaza, como se muestra en la Figura 4.15.

Figura 4.14


91

Figura 4.15 Paso 3: Pase el extremo del cabo corredizo por debajo de la vuelta superior, justo arriba de la cruz, y al jalarlo, se ajuste el amarre correctamente (Figura 4.16). Para asegurar que el nudo de ballestrinque no se afloje durante su uso, se le debe aplicar un nudo de seguridad. Esto se hace al formar un cote o nudo sencillo alrededor del cabo muerto de la cuerda con el extremo del cabo corredizo.

Figura 4.16 Nudo de Media Margarita con Seguro El nudo de media margarita consiste de un cote formado alrededor de una vuelta, y su uso principal es para apretar una cuerda que esté entre dos objetos, como se haría para acordonar un área. La formación de un nudo de media margarita se explica en seguida y se ilustra en las Figuras 4.17 - 4.22.


92 Paso 1: Con la cuerda asegurada a un objeto, ponga el cabo corredizo alrededor del otro objeto y tráigala para que esté paralelo con el cabo muerto, como se muestra en la Figura 4.17. Paso 2: Ponga su cara hacia el cabo muerto, que es conectado al primer objeto, y deje caer el cabo corredizo por encima del cabo muerto (Figura 4.17) y entonces forme una vuelta aproximadamente de 30 cm (12 pulgadas) de largo detrás de donde el cabo corredizo cruza el cabo muerto, como se muestra en la figura 4.18

Figura 4.17

Figura 4.18

Paso 3: Forme una gaza en el cabo muerto delante del punto donde la cuerda se cruza, como se muestra en la Figura 4.19. Paso 4: Ponga la gaza que acaba de formar por encima de la vuelta para formar un cote, como se muestra en la Figura 4.20. (Esto forma un verdadero nudo de media margarita, pero para seguridad se debe seguir el paso 5.)

Figura 4.19

Figura 4.20

Paso 5: Ponga otro cote sobre el extremo de la misma vuelta, como se muestra en la Figura 4.21.


93 Paso 6: Jale el cabo corredizo para apretar el nudo de media margarita y asegúrela con un nudo sencillo. La vuelta de cote completa se muestra en la Figura 4.22.

Figura 4.21

Figura 4.22

Amarre de Chimenea El amarre de chimenea se hace con varios cotes y una vuelta que se forman alrededor del cabo muerto de la cuerda. Se usa cuando se necesita apretar una cuerda durante una operación. La formación de un amarre de chimenea se explica enseguida y se ilustra en las Figuras 4.23 - 4.27. Paso 1: Con un cabo de la cuerda asegurado y el cabo corredizo alrededor de un objeto estacionario, paralelo al cabo muerto, forme un cote alrededor del mismo, como se muestra en la Figura 4.23.

Figura 4.23

Figura 4.24

Figura 4.25


94 Paso 2: Pase el cabo corredizo entre las cuerdas paralelas y forme otro cote junto al previamente hecho, como se muestra en la Figura 4.24. Paso 3: Jale la gaza apretadamente por el lado del cote y apriételo contra el cabo muerto, como se muestra en la Figura 4.25. Paso 4: Ponga uno o más cotes por detrás del amarre de chimenea por el cabo muerto como medida de seguridad, como se muestra en la Figura 4.26. (Esto forma una vuelta de cote que no se resbalará bajo una tensión.) Paso 5: Sujete el amarre de chimenea con una mano, jale el cabo corredizo con la otra para apretar la cuerda y deslice el amarre de chimenea hacia atrás, por el cabo muerto para mantener la cuerda tensa, como se muestra en la Figura 4.27.

Figura 4.26

Figura 4.27

IZANDO HERRAMIENTAS Y EQUIPO El alzamiento de herramientas y equipo en los incendios involucra la aplicación de uno o más nudos o amarres básicos. Se pueden alzar las herramientas y el equipo al adaptar los nudos y amarres que mejor se prestan para aquel propósito. Los nudos y amarres básicos descritos pueden ser aplicados a casi cualquier objeto. Algunas de las técnicas de alzar más comunes son ilustradas en las Figuras 4.28-4.34. Estas técnicas se deben estudiar y practicar para desarrollar eficiencia.


95

Figura 4.28

Figura 4.29

Figura


4.30

96

Figura 4.31

Figura 4.33

Figura 4.34


Figura 4.32

97 ENROLLANDO UNA CUERDA El enrollamiento de una cuerda para que se pueda poner en uso con un mínimo de demora es muy esencial para los bomberos. Una cuerda no enrollada correctamente puede resultar una falla durante el desenrollamiento. Un método para enrollar una cuerda se muestra en las Figuras 4.35 - 4.38. Paso 1: Seleccione bastante cuerda por el extremo libre para atar el rollo cuando éste se termine de enrollar alrededor de algún objeto. Esta cantidad usualmente es igual tres veces la distancia entre los largueros de una escala (Figura 4.35).

Figura 4.35 Paso 2: Enrolle la cuerda alrededor de los largueros hasta que se consiga una anchura suficiente. Quizá sería necesario enrollar la cuerda en dos o más capas (Figura 4.36). (Esta cantidad se puede determinar por medio de experimentación.) Paso 3: Enrolle lo que quede de la cuerda alrededor de las vueltas y amarre el extremo con un nudo de ballestrinque (Figura 4.37). Paso 4: Acábelo de la manera ilustrada para que el rollo terminado esté seguro (Figuras 4.37- 4.38).


98

Figura 4.36

Figura 4.37

Figura 4.38 Para desenrollar la cuerda, desátela, agarre el extremo interior, saque dos o tres vueltas para aflojar el rollo y deje que caiga desde arriba de un edificio o ventana, según el caso.8 Algunos bomberos prefieren enrollar su cuerda de una manera diferente. Dos críticas principales al método arriba descrito son los numerosos dobleces y la falta de circulación de aire en caso de que la cuerda se moje. El uso de cuerdas por los bomberos requiere que éstas estén listas para el uso en todo momento y de una manera que asegure que estén libres de enredos y torceduras. Para cumplir con este requerimiento, a veces es necesario sacrificar algunos de los principales fundamentos de cuidado y mantenimiento de cuerda, por el hecho de tenerla en un bulto compacto que permitirá desenrollarse parejamente cuando se le necesite. Otro método que ha sido usado satisfactoriamente por algunos cuerpos de bomberos es transportar la cuerda dentro de una bolsa, como se muestra en la Figura 4.39. El extremo de la cuerda se puede agarrar, mejor si tiene un empalme en forma de lazo o un lazo formado por un nudo, cuando se deja caer la bolsa desde el techo o los pisos superiores. Mientras desciende la bolsa, la cuerda se desenrolla de una manera ordenada. La bolsa puede tener un cordón de la jareta y


99 tirantes para facilitar su transporte. Un tamaño común para las bolsas es de 30 cm (12 pulgadas) de diámetro por 81 cm (32 pulgadas) de altura. Esto proveerá una capacidad adecuada para una cuerda de manila de 20 mm (¾ pulgada) de diámetro por 45 metros (148 pies).

Figura 4.39 INSPECCIÓN Y CUIDADO DE CUERDAS La cuerda se debe examinar periódicamente, en especial después de cada uso, porque la vida y la seguridad de los bomberos puede depender de esto. Se debe hacer una examinación por toda la superficie de la cuerda para detectar cortadas, abrasiones severas y manchas que significan daño químico. Si la cuerda tiene olor a humedad o muestra manchas cafés, destuércela (si es del tipo torcido ) para poder examinarla entre sus hebras. Si las fibras interiores se rompen fácilmente, y muestran una separación o han perdido su brillo, debe desecharse la cuerda. Las sintéticas con forros exteriores se deben examinar por daño, desgaste y condición general del exterior. El daño exterior a las cuerdas forradas (kernmantle) se pueden sentir como una deformidad de la cuerda con bolas o delgadez debajo del forro. Las tensiones severas que sufren las cuerdas coloreadas pueden aparecer como un borramiento de los colores sobre el forro o una transferencia del tinte a las superficies contactadas. Las etiquetas de inspección de las cuerdas deben estar conectadas directamente a ella o a su recipiente y registrar los resultados de las inspecciones. Cualquier cuerda que esté sujeta a fuerzas excesivas debe ser eliminada de servicio como una cuerda de salvamento , aunque se puede seguir usando como una cuerda utilitaria.9 La cuerda que se reemplace en el momento oportuno es una inversión de seguridad.


100

Para garantizar la seguridad y el servicio satisfactorio, la cuerda debe ser adecuadamente seleccionada, usada y cuidada. Las necesidades del cuerpo de bomberos y las situaciones en que se puede usar la cuerda determinará, en parte, el tipo de cuerda seleccionada para el uso. Los diferentes diseños de cuerdas y los materiales de que están hechas determinarán la capacidad de aguantar una fuerza, el factor inherente de seguridad, las características de elasticidad y rebote, más los requisitos de mantenimiento (Tabla 4.1). La cuerda estática forrada (static kernmantle), por ejemplo, normalmente es más deseable para el uso de los cuerpos de bomberos que la cuerda dinámica forrada (dynamic kernmantle) usada por los alpinistas. La cuerda estática tiene menos habilidad para aguantar una fuerza repentina y pesada, como aquélla causada por un rescatador y víctima cayendo, que la cuerda dinámica que se puede estirar (y así absorber la fuerza). 0 Debido a que están hechas de plantas vivas, las cuerdas de sisal o manila empiezan a deteriorarse desde el momento en que sus fibras están cortadas desde la planta. Cuando seleccione cuerdas, debe examinar la información del fabricante acerca de la capacidad para aguantar cargas, resistencia de cargas repentinas, elasticidad, y habilidad de regresar a su forma normal. Algunas


101 1

cuerdas pueden ser garantizadas para cierto número de caídas o únicamente para un período de tiempo limitado después de su fabricación (Tabla 4.2).

La cuerda es sujeta a daños por contacto directo de productos químicos y de los vapores de químicas. A menudo, el agua usada durante un incendio que sale de una estructura contiene químicos dañosos en suspensión, que pueden afectar las fibras de la cuerda. Los álcalis, como los ácidos, perjudican las fibras y se puede ver este daño como manchas o descoloramiento sobre la cuerda. La que se arrastra sobre el suelo o puesta sobre el mismo sin cuidado, sufrirá daños a las fibras por tierra, vidrio y otros abrasivos. La cuerda se puede dañar, aun antes de que se use, por quitarla inadecuadamente del rollo nuevo. Siga las instrucciones que se ven en la etiqueta conectada al rollo de la cuerda de cómo desenrollarlo. El retorcimiento también puede ocurrir, después de desenrollarlo, cuando la cuerda esté mojada. No se debe aplicar una tensión a una cuerda que está retorcida o enredada. Una cuerda nueva se debe desenrollar desde el centro del rollo en una dirección en contra del sentido de las manecillas del reloj. Si empieza a desenrollarse en dirección del sentido de las manecillas del reloj, el rollo debe voltearse y el extremo de la cuerda jalado por el centro. Desenrollar una cuerda en el sentido equivocado es causa de que se tuerza y retuerza. Los retorcimientos en cuerdas largas son difíciles de enderezar y perjudican la integridad de la misma. Deben evitarse los dobleces agudos cuando se usa una cuerda. Los amarres se deben hacer alrededor de una superficie suave, del tamaño suficiente cuando


102 sea posible. Nunca se debe arrastrar la cuerda por el suelo, pisarla o jalarla sobre superficies ásperas y filosas. La cuerda, nueva o usada, sé debe guardar en algún lugar fresco, con buena circulación de aire y no exponerla a la luz solar. Las cuerdas guardadas en los compartimentos de los vehículos deben separarse de las herramientas que ocupan gasolina y de las pilas y acumuladores. Adicionalmente, no se debe permitir el contacto con fierro debido a que el óxido es muy dañino para las fibras de la cuerda. Nunca guarde una cuerda usada hasta que haya secado bien. Cuando las cuerdas han sido usadas, se deben inspeccionar por daños y su condición registrada sobre la etiqueta de inspección de la cuerda. Aparte de esto, debe registrarse el propósito para el que fue usada la última vez; la carga estimada o actual que la cuerda aguantó y la duración de la misma carga. Las cuerdas que están sucias o han sido expuestas a productos químicos deben limpiarse únicamente con agua limpia y permitida para secarse completamente. Se debe hacer otra inspección con la cuerda después de que se haya secado y antes de ponerla en servicio.

NOTAS PARA CAPÍTULO 4 Están cambiando a las cuerdas estáticas de nylon (de 11 a 13 mm) debido a su mayor resistencia y vida. 2

Es mucho más común encontrar cuerdas fabricadas de nylon que dacrón, y únicamente de nylon cuando se trata de cuerdas para rescate.


103 Esta cifra varía entre varios experimentos, dependiendo de factores como temperatura y cantidad de agua. Durante una prueba, la cuerda que había sido mojada y sujeta a una temperatura de 450 C sufrió una pérdida de 30 por ciento. Edelweiss (un fabricante de cuerdas) encontró que al absorber 37 por ciento de su peso en agua, sus cuerdas dinámicas aguantaron una sola caída o ninguna (ver la nota número 11). 4

Sin embargo, muchos opinan que es mejor tener una sola forma de atar cada nudo en el mismo cuartel para que sea menos riesgoso equivocarse, y que cada miembro pueda asegurar por la vista que el nudo que hizo su compañero está bien. El nudo de ocho pasado por seno está consiguiendo más fama (que el as de guía) debido a que es menos posible que se desate solo, y por el hecho de que este nudo quita menos fuerza de la cuerda. Se forma al atar un nudo de ocho con la cuerda doblada, dejando así una gaza. Con el cabo suelto, ate un nudo sencillo alrededor de un lado del lazo para asegurar el as de guía. Expertos como Tim Setnicka opinan que esta forma es más débil (alrededor de cinco por ciento menos resistente), pero si es o no, al tener el cabo corredizo por afuera le expone a atorarse, así aflojando el nudo. Se puede dañar la cuerda de esta manera o formar nudos falsos. Es mejor bajarla poco a poco, o hacer un rappel con la mayor parte de la cuerda dentro de una bolsa colgada de la persona haciendo el rappel (la cuerda se sacará de la bolsa conforme el descenso del bombero). Se debe tirar la cuerda desde arriba únicamente en situaciones de emergencia. 9

Asegure que nadie puede equivocarse con una cuerda destinada para uso utilitario. Una maniobra con la cuerda en mal estado podría terminar en lesiones o muerte. 10

Sin embargo, como normalmente no nos encontramos en situaciones donde podemos sufrir caídas de más de un metro, es mejor usar las cuerdas estáticas debido a su mayor resistencia a rozamientos y porque no permite que una persona colgada de ella gire. 11 Una caída según las normas internacionales para pruebas de cuerdas es definida como 80 kilos cayendo 4.8 metros . Esto se aplica únicamente a las cuerdas dinámicas, en parte porque las estáticas no fueron diseñadas para absorber tales caídas y en parte porque alguien usando una cuerda estática no se pone en una situación que podría provocar tal ocurrencia.


104 12

Aplicar una tensión a una cuerda en este estado la dañará permanentemente. Es mejor tratar de acomodar la cuerda bien, desenrollarla del extremo correcto o cortar la parte retorcida (si no se puede quitar este defecto). 13 Cada doblez (por nudos o superficies) disminuirá parte de la resistencia de la cuerda (a veces hasta más de cincuenta por ciento).



105


106 Capítulo 5 EXTINTORES PORTÁTILES Los extintores portátiles de incendio son clasificados según el uso para que fueron diseñados, basados sobre las cuatro clases de incendios (A, B, C y D). Aparte de la clasificación por letras, los extintores también reciben una clasificación numérica. El número que antecede la letra designa el tamaño potencial del incendio que se espera que el extintor pueda apagar (Figura 5.1). SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE EXTINTORES El sistema de clasificación se basa sobre pruebas hechas por el UL y el UL de Canadá y que han sido diseñadas para determinar el potencial extintor por cada tamaño y tipo de extintor. Estas clasificaciones consisten de un número y una letra para los extintores fabricados para el uso en incendios de Clase A y B. Los extintores hechos para usarse en incendios de Clase C, únicamente reciben una clasificación de letra, porque no existe una cantidad fácilmente mensurable para los incendios de esta categoría, que son, esencialmente, incendios de Clase A o B, involucrando equipo eléctrico energizado. Los extintores de Clase D, igualmente, no tienen una clasificación numérica. La efectividad del extintor sobre incendios de Clase D se detalla sobre una placa de identidad enfrente del extintor. Las clasificaciones de letras o números múltiples se usan sobre los extintores que son efectivos con más de una clase de incendio.


107 Las clasificaciones desde 1-A hasta 40-A son designadas para las unidades capaces de extinguir incendios de Clase A. La clasificación numérica refleja la cantidad relativa del incendio que puede ser extinguido por un determinado tamaño de extintor. Se requieren 1¼ galones (cinco litros) de agua para un incendio 1-A. La clasificación 2-A requiere 2 ½ galones (10 litros) o dos veces la capacidad de 1-A. Por eso, un extintor de polvo químico seco clasificado como 10-A es equivalente a cuatro extintores de agua de 2½ galones (10 litros) cada uno. Mientras se hacen las pruebas, el tamaño del incendio que puede extinguir un operador novato o un experto no tiene mucha diferencia en los incendios de la Clase A. La técnica y la aplicación en este caso no son tan importantes como es para un incendio de Clase B, según los clasificadores. Así, aunque se usan operadores expertos para hacer las pruebas, no hacen una distinción en las clasificaciones. Hay tres tipos de incendios de Clase A que deben ser extinguidos para recibir una clasificación del 1-A hasta 6-A. Estos tres tipos de incendios son de encofrado , panel de madera , y de virutas de madera .2 Cada uno presenta un tipo de combustión muy diferente, aunque cada uno es un combustible de la Clase A. Los extintores adecuados para usarse en incendios de Clase B son clasificados numéricamente desde 1-B hasta 640-B. Las pruebas usadas por UL para determinar la clasificación de los extintores de la Clase B consisten en quemar un líquido inflamable, n-heptano, en tanques cuadrados de acero. Los ULs siempre usan un operador experto durante las pruebas. Sin embargo, la clasificación numérica del extintor se aplica suponiendo el uso que le daría un operador novato o uno que carece de capacitación. Para hacer esto, la clasificación se determina por el 40 por ciento del área del incendio que un operador experto puede extinguir consistentemente durante las pruebas. Por ejemplo, una unidad clasificada como 60-B puede extinguir un incendio de líquido inflamable en un tanque de 150 pies cuadrados (14 m ) cuando se usa un operador experto. Se espera que el operador novato pueda extinguir 40 por ciento de los 150 pies cuadrados (14 m2), o 60 pies cuadrados (5.6 m2) del incendio. Consecuentemente, la clasificación de 60-B se aplica a la unidad. La clasificación numérica sobre extintores para incendios de la Clase B sirve para indicar el potencial relativo para extinguir incendios con diferentes tamaños y tipos de extintores adecuados para incendios de la Clase B. También da una indicación aproximada del área en pies cuadrados4 del incendio de líquido inflamable que un operador novato pueda extinguir. No existen pruebas específicas de incendios para clasificaciones de la Clase C. En la asignación de una clasificación de la Clase C, el agente extintor se prueba únicamente para no conductividad . Si el agente extintor cumple con los


108 requisitos de la prueba, entonces se le asigna una clasificación de letra de la Clase C, siempre y cuando también el extintor ha establecido una clasificación numérica de la Clase A, B o ambos. La clasificación de la Clase C se da en conjunto con una clasificación previamente establecida para los incendios de la Clase A y/o Clase B. Los incendios, de prueba para establecer las clasificaciones de la Clase D varían según el tipo de metal combustible que está en prueba. Varios factores son considerados durante cada prueba, incluyendo: las reacciones entre el metal y el agente extintor; la toxicidad del agente extintor; la toxicidad de los vapores producidos (más los otros productos de la combustión); y la posibilidad de que el metal se consume por completo antes de que se le extinga. Cuando se determine que un agente extintor es seguro y efectivo en contra del metal, los detalles de las instrucciones se incluyen sobre la placa de identidad enfrente del extintor, aunque no se le pone una clasificación numérica. Asignaciones Múltiples Los extintores apropiados para más de una clase de incendio deben ser identificados por múltiples de los símbolos antes mencionados. La mayoría de extintores modernos tienen estas asignaciones sobre ellos cuando son comprados. Si un extintor no está correctamente identificado, se debe solicitar al vendedor que entregue las calcomanías apropiadas.

El sistema de identificar por símbolos ilustrados (pictogramas), que se usa hoy día, está diseñado para hacer que la selección de extintores contraincendios sea más efectiva y segura para usar la menor cantidad de etiquetas ilustradas y complicadas. El sistema también pone énfasis sobre cuando no usar un extintor en ciertos incendios. Ejemplos de este sistema ilustrado son mostrados en las Figuras 5.2-5.3.


109

Ejemplos de Etiquetas de Clasificación de Extintores EXTINTOR DE ESPUMA CLASIFICADO 4-A, 5-B Este extintor debe extinguir un incendio más grande que lo que puede un extintor 2-A. También extinguirá aproximadamente cinco veces más fuego en un incendio de la Clase B que un extintor 1-B. Además, este extintor debe sofocar un incendio de una capa profunda de líquido inflamable, como en un tanque que tiene una área de cinco pies cuadrados (0.46 m2). EXTINTOR DE POLVO QUÍMICO SECO CLASIFICADO 1O-B:C Este extintor debe extinguir diez veces más un incendio de la Clase B que una unidad de 1-B, y debe extinguir con éxito un incendio de líquido inflamable en un recipiente profundo y lleno con una área de 10 pies cuadrados (0.9 m2). También se puede usar sin peligro en incendios involucrando equipo eléctrico energizado. El término polvo químico seco se usa para varios tipos de agentes extintores que son parecidos pero diferentes. Cada uno se debe estudiar por separado para asegurar su uso correcto. El polvo seco es efectivo sobre ciertos metales combustibles, pero la aplicación del tipo apropiado no se debe hacer hasta que hayan terminado con investigaciones y pruebas individuales. Es muy importante NO confundir los extintores de polvo químico seco con los extintores de polvo seco para metales combustibles (Clase D).


110 EXTINTORES CON PROPÓSITOS MÚLTIPLES CLASIFICADOS 4-A, 20B:C Este extintor debe extinguir un incendio de la Clase A de ciertas proporciones y aproximadamente veinte veces más en un incendio de la Clase B que un extintor clasificado 1-B, y un incendio de líquido inflamable en un recipiente profundo y lleno con una área de 20 pies cuadrados (1.9 m2). También se puede usar sin peligro en incendios involucrando equipo eléctrico energizado. SELECCIÓN DE EXTINTORES La selección de un extintor apropiado dependerá de numerosos factores, incluyendo los riesgos de protegerse, la severidad del incendio, las condiciones atmosféricas, el personal disponible, la facilidad del manejo de los extintores y cualquier peligro de vida que tiene que ver con las operaciones. Los extintores portátiles vienen en muchas formas, tamaños y tipos. Mientras los procedimientos operacionales de cada tipo de extintor son parecidos, los operadores deben familiarizarse con las instrucciones detalladas sobre la etiqueta de identidad del extintor. En una emergencia cada segundo es de gran importancia; por lo tanto, todos deben conocer las siguientes instrucciones generales aplicables a la mayoría de los extintores portátiles contra incendio. Las instrucciones generales para la operación de los extintores siguen las letras SA-A-M. S Saque el seguro que previene que el disparador sea apachurrado. Rompa el alambre o plástico de inspección. A Apunte la boquilla hacia el incendio. Algunas de las boquillas de las mangueras están sujetadas al cilindro del extintor. Líbrelo y apúntelo. A Apachurre el disparador por arriba del maneral para descargar el agente extintor que está adentro. M Barra la boquilla de un lado a otro por la base de las flamas para desparramar el agente extintor. Después de que se haya extinguido el incendio, sondee para descubrir las áreas calientes y ardiendo sin llama que siguen o la posibilidad de reignición de líquidos inflamables. Asegúrese que el incendio esté apagado. Saque el seguro Apunte la boquilla extintor de un lado a otro.

Apachurre el disparador

Barra el agente

Los extintores modernos son diseñados para ser transportados hacia el incendio en una posición vertical. Cuando dan instrucciones al público general en


111 el uso de los extintores, se debe dar énfasis sobre la idea de que estén operados en una posición vertical. Únicamente los extintores ya obsoletos de soda y ácido, de espuma, y de agua con aire comprimido en cartuchos, fueron diseñados para usarse volteados evítelos. No trate de activar el extintor hasta que esté bastante cerca del incendio y en el alcance del chorro de aquel agente extintor en particular. Los extintores más pequeños requerirán un mayor acercamiento al incendio. OPERACIÓN DE EXTINTORES CONTRA INCENDIOS Extintores de Agua Tipo Bomba (Figura 5.4) Tamaños: 2½ galones (9.5 1) a 5 galones (18.91) Se aplica a: Incendios de Clase A Alcance del chorro bajo condiciones normales: 9 m (30 pies) a 12 m (40 pies) Tiempo de descarga bajo condiciones normales: 45 segundos a 3 minutos Proteger contra la congelación: Sí Principio de operación: Operado por bomba manual Mantenimiento: Dé mantenimiento según las instrucciones detalladas en la placa de identidad sobre la cara del extintor y en acuerdo con las recomendaciones contenidas en la Norma No. 10 de la NFPA.

Figura 5.4


112 Método de operación: Existen varios tipos de extintores tipo bomba. Generalmente éstos son equipados con una bomba de acción doble que provee un chorro continuo de agua. Para operario, acarrea el extintor por el maneral hasta el incendio. PRECAUCIÓN: No corra al incendio. Opere la bomba con movimientos desde arriba hasta abajo (o lado a lado). Los movimientos cortos y continuos de la palanca de la bomba pueden resultar en un chorro mejor que con movimientos largos. Algunas boquillas vienen con dos tipos de puntas, una para un chorro directo y la otra para un chorro cascada. El tapón de relleno está provisto con un respiradero pequeño que se debe mantener limpio para que el aire pueda reemplazar el agua mientras se descarga del tanque. En algunos casos, puede ser deseable poner un dedo en la punta de la boquilla para que el chorro directo se divida en un chorro cascada. Extintores de Agua con Presión Contenida (Figura 5.5) Tamaños: 1¼ galones (4.71) a 2½ galones (9.51) Aplicable a: Incendios de Clase A Alcance del chorro bajo condiciones normales: 9 m (30 píes) a 12 m (40 pies)

Figura 5.5


113 Tiempo de descarga bajo condiciones normales: 30 a 60 segundos Proteger contra la congelación: Sí, a no ser que contenga una solución anticongelante. Principio de operación: El agua se expulsa por aire comprimido que está guardado en el mismo cilindro o cámara donde está el agua. Cuando el dispositivo de cierre se abre, un chorro de agua se expulsa por la manguera. Con este tipo, la presión está lista para liberar el agente extintor en cualquier momento. Mantenimiento: Dé el servicio de acuerdo con las instrucciones que están detalladas sobre la placa de identidad del extintor y en cumplimiento con las recomendaciones dentro de la Norma No. 10 de la NFPA. Método de operación: Los extintores con presión contenida son diseñados para ser transportados al incendio en una posición vertical. La manguera está en la mano del operador en todo momento, lista para ser usada. Dirija el chorro hacia la base del incendio. Extintores con Espuma Formadora de Película Acuosa (Figura 5.6) Tamaño: 2½ galones (9.5 1) Se aplica a: Incendios de Clases A y B Alcance del chorro bajo condiciones normales: 6 m (20 pies) a 7½ m (25 pies) Tiempo de descarga bajo condiciones normales: 50 segundos Proteger contra la congelación: Sí Principio de operación: El agua y la solución de la espuma formadora de película acuosa (AFFF) se expulsa por aire comprimido que se guarda en el mismo cilindro o cámara con la solución. Cuando el dispositivo de cierre se abre, la solución se expulsa por la manguera y el proporcionador, donde el aire se mezcla con la solución y se forma la espuma. Con este tipo, la presión está lista para expulsar el agente extintor en cualquier momento. NOTA: Aunque el concentrado de AFFF es para uso con una boquilla que aspira aire, se puede usar (sufriendo una disminución de funcionamiento) con una boquilla sencilla (Figura 5.7). Mantenimiento: El extintor normal de 2½ galones (9.5 1) se debe recargar únicamente con un equipo especial por el personal que tiene experiencia para asegurar las proporciones correctas en la solución. Debe recargarlo según las recomendaciones del fabricante y con la Norma No. 10 de la NFPA. Método de operación: Este extintor fue diseñado para ser transportado al incendio en una posición vertical. La operación incluye jalando el seguro y apachurrando el disparador. Una boquilla especial que aspira aire forma la espuma de la solución de AFFF a seis por ciento. Use movimientos que barran de lado a lado por la


114 anchura completa del incendio, pero evite que los combustibles líquidos salpiquen. Esta espuma especial tiene la habilidad de hacer que el agua flote sobre los combustibles que normalmente son más ligeros que la propia agua. La barrera de vapores que se forma extingue las flamas y previene una reignición. La espuma también tiene buenas propiedades humectantes y de penetración con los incendios de la Clase A. Extintores de Halón 1211 (Figura 5.8) Tamaños: 2½ libras (1 k) a 22 libras (10 k) Aplicable a: Incendios de las Clases A, B y C Alcance del chorro bajo condiciones normales: 2½ m (8 pies) a 5½ m (18 pies) Tiempo de descarga bajo condiciones normales: 8 a 22 segundos Proteger contra la congelación: No Principio de operación: Los extintores de Halón 1211 (Bromoclorodifluorometano) se operan sobre el principio de un gas líquido comprimido, que no soporta una combustión, siendo descargado para sofocar y terminar la propagación de flamas. El Halón .1211 se almacena bajo presión, y está listo para librar el agente extintor en cualquier momento.

Figura 5.8


115 Mantenimiento: Dele servicio de acuerdo con las instrucciones detalladas sobre la placa de identidad del extintor y con las recomendaciones que tiene la Norma No. 10 de la NFPA. Método de operación: Los extintores de Halón 1211 son diseñados para ser transportados por el maneral superior. Principalmente son fabricados para combatir incendios de la Clase C pero son efectivos sobre incendios de la Clase B también. Tienen un rango de alcance limitado y la descarga del agente extintor puede ser afectada por corrientes de aire. La aplicación inicial se debe hacer cerca del incendio, y la descarga debe ser dirigida a la base de las llamas. La descarga se debe aplicar a la superficie quemada aun después de haber apagado las llamas. Los mejores resultados serán obtenidos en incendios de líquidos inflamables si la descarga se dirige en tal forma que las llamas se barran de la superficie ardiente. Aplica la descarga primeramente por el borde más cercano del incendio, y gradualmente progresa hacia adelante mientras la mueve de lado a lado. Extintores de Bióxido de Carbono (CO2) (Figura 5.9) Tamaños: 2 libras (1k), 5 libras (2k), 10 libras (4.5 k), 15 libras (7 k) y 20 libras (9 k) Aplicable a: Incendios de las Clases B y C Alcance del chorro bajo condiciones normales: 1 m (3 pies) a 2.5 m (8 pies) Tiempo de descarga bajo condiciones normales: 8 a 30 segundos Proteger contra la congelación: No Principio de operación: Los extintores de bióxido de carbono operan bajo el principio de un gas inerte, bióxido de carbono (CO2), que no soportará la combustión, de este modo causando la sofocación del incendio. El bióxido de carbono se almacena bajo su propia presión y está listo para librarse en cualquier momento. Figura 5.9 Mantenimiento: De servicio según las instrucciones detalladas sobre la placa de identidad del extintor y de acuerdo con las recomendaciones de la Norma No. 10 de la NFPA. Método de operación: Los extintores de bióxido de carbono son diseñados para ser transportados al incendio por el maneral superior. La descarga expulsa una nube de gas de bióxido de carbono a través de una boquilla en forma de, cono (corneta).


116 PRECAUCIÓN: Muchas veces un residuo de escarcha se formará sobre la corneta, y el contacto con la piel podría resultar en congelación. La corneta de descarga debe apuntarse a la base del incendio; la aplicación se debe continuar aun después de que las llamas hayan sido apagadas para prevenir una posible reignición tipo flamazo. En los incendios de líquidos inflamables, los mejores resultados se obtienen cuando la descarga del extintor se emplea para barrer las flamas de la superficie que arde, aplicando la descarga primeramente al borde más cercano del incendio y gradualmente progresando hacia adelante, moviendo la corneta de descarga lentamente de lado a lado. Extintores de Polvo Químico Seco

Clases B y C (Figura 5.10)

Tamaños: 1 libra (0.5 k) a 30 libras (13.6 k) Aplicable a: Incendios de las Clases B y C Alcance del chorro bajo condiciones normales: 1.5 m (5 pies) a 6 m (20 pies) Tiempo de descarga bajo condiciones normales: 8 a 25 segundos Proteger contra la congelación: No Principio de operación: El compuesto químico en los extintores de polvo químico seco consiste principalmente en bicarbonato de sodio, bicarbonato de potasio, fosfato monoamónico o cloruro de potasio que han sido químicamente procesados para hacerlos resistentes a la humedad y hacerlos de fluición libre. 2 Este compuesto se descarga bajo presión y es dirigido al incendio. El extintor puede contener un cartucho de bióxido de carbono o gas de nitrógeno, dentro o junto al cilindro principal, para expulsar el polvo químico seco. Cuando la presión entra al cilindro principal, el polvo químico seco se puede expulsar al abrir la válvula de cierre de la boquilla. Algunos de los extintores son presurizados con un gas inerte o con aire seco y no tienen cartuchos.

Figura 5.10


117 Método de operación: Estos extintores son diseñados para ser transportados al incendio por el maneral. En caso de los extintores que funcionan con base en cartuchos, éstos deben ser activados para liberar el gas que presuriza la cámara principal y así expulsar el polvo químico seco. Con un extintor de polvo químico seco presurizado, el polvo químico seco y el expelente son almacenados en una sola cámara. De cualquier modo, la operación expulsa una nube de polvo químico seco y la descarga se controla por una válvula de cierre. Los mejores resultados se obtienen por un ataque cerca del borde del incendio y progresando hacia adelante mientras mueva la boquilla con un movimiento barredor de lado a lado. La descarga se debe aplicar a la superficie que está ardiendo aun después de que se hayan extinguido las llamas para prevenir la posibilidad de una reignición tipo flamazo al cubrir las superficies calientes y cualquier material presente que resplandece. Cuando se usa en incendios eléctricos, se deben tomar precauciones alrededor de los contactos energizados para prevenir una limpieza costosa. Puede resultar mejor usar otros agentes extintores en tales casos. Extintores de Polvo Químico Seco

Usos Múltiples (Figura 5.11)

Figura 5.11 El polvo químico seco de propósitos múltiples (fosfato monoamónico y sulfato de bario) es una mezcla de químicos en estado de polvo que le ha descubierto ser adecuada para usarse contra incendios incipientes (iniciales) con materiales combustibles ordinarios (Clase A), tanto como con los incendios de las Clases B y C. No es recomendado para usarse contra incendios de metales combustibles (Clase D), a menos que se especifique sobre la placa de identidad del extintor. Los extintores son disponibles en un rango amplio de diferentes tamaños y son idénticos a los otros extintores de polvo químico seco. El método de operación es el mismo como con las unidades de polvo químico seco para clases B y C. NECESITA TOMAR PRECAUCIONES PARA EVITAR LA CONTAMINACIÓN DE CUALQUIER TIPO DE POLVO QUÍMICO SECO CON EL TIPO DE USO MÚLTIPLE. En los incendios de Clase A, se debe dirigir la descarga a las superficies ardientes para cubrirlas con el químico. Cuando las llamas han sido apagadas, la descarga de los químicos se debe aplicar intermitentemente sobre las áreas que


118 resplandecen. Se debe mantener una vigilancia cuidadosa en los puntos calientes que puedan desarrollarse, y aplicar agente adicional a las superficies que lo requieren para cubrirlas adecuadamente con el agente extintor. Agentes Extintores en Polvo para Metales Combustibles Los agentes extintores normales generalmente no se deben usar sobre los incendios de metales combustibles (Clase D). Técnicas y agentes extintores especializados han sido desarrollados para controlar y extinguir los incendios de esta índole (Figura 5. 12). ~ Sin embargo, cualquier agente no necesariamente controla o extingue todos los tipos de incendios de metales combustibles. Algunos agentes son valiosos para el combate de varios metales combustibles y otros son útiles con un solo tipo. Algunos de los agentes tienen el propósito de ser aplicados con un palo de mano o con un cucharón, otros con extintores portátiles contra incendio diseñados para usar con polvos secos. La aplicación del agente extintor debe ser de una profundidad suficiente para cubrir el área del incendio adecuadamente y proveer una capa sofocante. El agente se debe aplicar suavemente sobre los incendios de metales combustibles para evitar el rompimiento de cualquier costra que hubiera podido formarse sobre el metal ardiendo. Si la costra se rompe, el incendio puede revivir y exponer más materia prima a la combustión.

Aplicaciones adicionales pueden ser necesarias para cubrir cualquier punto caliente que pueda desarrollarse. El material se debe dejar sin molestar hasta que la masa ha enfriado antes de que intente deshacerse de ella. Necesita tomar precauciones para evitar que se desparrame el metal ardiendo. Si el metal ardiendo está sobre una superficie combustible, el incendio se debe cubrir primeramente con polvo extintor, y después con una capa de 25 mm (1 pulgada) a 50 mm (2 pulgadas) del mismo polvo espolvoreado alrededor con una pala chica, y el metal ardiendo traspaleado por encima de esta capa con más polvo añadido como sea necesario. Se debe hacer referencia a las recomendaciones del fabricante para el uso del extintor y para las técnicas especiales de extinción de incendios para varios tipos de metales combustibles.1


119 EXTINTORES DAÑADOS Los extintores o cilindros que fugan, que son oxidados o dañados de alguna manera, deben ser desechados o regresados al fabricante para su reparación. PRECAUCIÓN: NUNCA TRATE DE REPARAR EL CILINDRO QUE ESTE SUJETO A SER PRESURIZADO. Si un extintor únicamente muestra un poco de daño u oxidación, y es dudoso si se pueda usar o no, debe dar una prueba hidrostática el fabricante o una agencia calificada para hacer tal prueba. Las mangueras, los empaques, las boquillas o las cámaras interiores que fugan pueden ser cambiados por los bomberos. EXTINTORES OBSOLETOS En 1969, los fabricantes estadounidenses dejaron de fabricar los extintores que se invierten, incluyendo los de soda y ácido, espuma y agua operado con cartucho (Figura 5.13). De todos modos, se han estimado que todavía existen varios millones en uso. Algunas de sus desventajas incluyen: No se les puede apagar una vez que hayan sido activados. Si usa un agente extintor, es más corrosivo que el agua. Son potencialmente peligrosos. Si la manguera de descarga está bloqueada, estos extintores pueden llegar hasta presiones en exceso de 300 psi (21.1 k/cm2) y explotar, causando lesiones serias o la muerte. También descontinuados son los extintores hechos de cobre o bronce con junturas de soldadura de estaño o con remaches. El extintor de soda y ácido es el tipo obsoleto más común. Cuando se invierte este extintor, el para controlar y extinguir los incendios de esta índole (Figura 5.12 ). 6Sin embargo, cualquier agente no necesariamente controla o extingue todos los tipos de incendios de metales combustibles. Algunos agentes son valiosos para el combate de varios metales combustibles y otros son útiles con un solo tipo. Algunos de los agentes tienen el propósito de ser aplicados con un palo de mano o con un cucharón, otros con extintores portátiles contra incendio diseñados para usar con polvos secos. La aplicación del agente extintor debe ser de una profundidad suficiente para cubrir el área del incendio adecuadamente y proveer una capa sofocante. El agente se debe aplicar suavemente sobre los incendios de metales combustibles para evitar el rompimiento de cualquier costra que hubiera podido formarse sobre el metal ardiendo. Si la costra se rompe, el incendio puede revivir y exponer más materia prima a la combustión. Aplicaciones adicionales pueden ser necesarias para cubrir cualquier punto caliente que pueda desarrollarse. El material se debe dejar sin molestar hasta que la masa ha enfriado antes de que intente deshacerse de ella. Necesita tomar precauciones para evitar que se desparrame el metal ardiendo. Si el metal ardiendo está sobre una superficie combustible, el incendio se debe cubrir primeramente con polvo extintor, y después con una capa de 25 mm (1 pulgada) a


120 50 mm (2 pulgadas) del mismo polvo espolvoreado alrededor con una pala chica, y el metal ardiendo traspaleado por encima de esta capa con más polvo añadido como sea necesario. Se debe hacer referencia a las recomendaciones del fabricante para el uso del extintor y para las técnicas especiales de extinción de incendios para varios tipos de metales combustibles.17 EXTINTORES DAÑADOS Los extintores o cilindros que fugan, que son oxidados o dañados de alguna manera, deben ser desechados o regresados al fabricante para su reparación. PRECAUCIÓN: NUNCA TRATE DE REPARAR EL CILINDRO QUE ESTE SUJETO A SER PRESURIZADO. Si un extintor únicamente muestra un poco de daño u oxidación, y es dudoso si se pueda usar o no, debe dar una prueba hidrostática el fabricante o una agencia calificada para hacer tal prueba.18 Las mangueras, los empaques, las boquillas o las cámaras interiores que fugan pueden ser cambiados por los bomberos. EXTINTORES OBSOLETOS En 1969, los fabricantes estadounidenses dejaron de fabricar los extintores que se invierten, incluyendo los de soda y ácido, espuma y agua operado con cartucho (Figura 5.13). De todos modos, se han estimado que todavía existen varios millones en uso. Algunas de sus desventajas incluyen: No se les puede apagar una vez que hayan sido activados. Si usa un agente extintor, es más corrosivo que el agua. Son potencialmente peligrosos. Si la manguera de descarga está bloqueada, estos extintores pueden llegar hasta presiones en exceso de 300 psi (21.1 k/cm2) y explotar, causando lesiones serias o la muerte. Figura 5.13 También descontinuados son los extintores hechos de cobre o bronce con junturas de soldadura de estaño o con remaches. El extintor de soda y ácido es el tipo obsoleto más común. Cuando se invierte este extintor, el ácido de una botella se mezcla con una solución de bicarbonato yagua, produciendo un gas que expulsa el líquido. La presión ejercida sobre un cilindro corroído por ácido ha sido la causa de la explosión de muchos de estos tipos de extintores. Los extintores de espuma que se invierten parecen iguales a los extintores de soda y ácido. El invertimiento mezcla soluciones de dos cámaras, formando una espuma que se expande a una proporción de 1:89 y un


121 gas que expulsa la espuma para combatir incendios de las Clases B y C. Estas unidades han sido reemplazadas por unidades de presión contenida. Los usuarios de los extintores de agua operados con base en cartucho tienen que invertir y golpear las unidades para perforar un cilindro de CO2. La presión del gas liberado del cartucho expulsa el agua. Algunas personas todavía tienen extintores de tetracloruro de carbono, obsoletos desde los años sesenta. Cuando el tetracloruro de carbono hace contacto con el calor, libera un gas altamente tóxico de fosgeno.19 Los dueños de extintores obsoletos deben reemplazarlos. INSPECCIÓN DE EXTINTORES CONTRA INCENDIOS A menudo, se necesita que los bomberos inspeccionen los extintores contra incendios. Dos factores principales que determinan el valor de un extintor, y que justificarán su compra e instalación, son su utilidad y accesibilidad. Un inspector debe observar los siguientes puntos: Revisar la accesibilidad y posición apropiada del extintor (Figura 5.14).

Figura 5.14 Revisar la etiqueta por la fecha de la última recarga o inspección (Figura 5.15).


122 Revisar la boquilla por obstrucciones y operación del mismo (Figura 5.16). Examinarlo por corrosión (fugas en las junturas) o daños mecánicos. Revisar el seguro y el sello (Figuras 5.17-5.18). Determinar si está lleno (por el nivel de agua, el manómetro o el peso) (Figuras 5. 19-5.21). Examinar la condición de la manguera y la conexión de la misma. Revisar la corneta o boquilla de fisuras, mugre o acumulaciones de grasa. La fecha de esta inspección y las iniciales del inspector deben ser puestos sobre la etiqueta.

Figura 5.15

Figura 5.16

Figura 5.17

Figura 5.18


123

Figura 5.19

Figura 5.20


Figura 5.21

124


125 NOTAS PARA CAPÍTULO 5 Existe la Clase E para incendios involucrando material radioactivo, pero debido a su rareza y campo especializado no se incluye en este manual. 2

E1 encofrado es madera amontonada en forma de cubo (hueco en su centro); el panel en este caso no es de una pieza, sino que parece una cortina de bambú; y las virutas son restos de madera después de cepillada ésta. 3

Por cada incremento de 1 , la cantidad del combustible usado (n-heptano) es aproximadamente 12 litros (3.25 galones). 4

En este ejemplo no se usa la conversión al sistema métrico debido a que el número sobre el extintor se refiere a pies cuadrados únicamente. 5

Es muy conveniente voltear un extintor con polvo químico seco y golpear su base antes de usar los cuatro pasos anteriores; el polvo se aprieta con el tiempo y quizá no descargará aun cuando exista la presión necesaria. 6

Un tipo de estos aparatos tiene dos tipos de boquillas que proporcionan chorro directo o chorro cascada . Algunos cuerpos de bomberos tienen las bombas tipo mochila usadas por los fumigadores del campo, y pueden tener boquillas que proporcionan un chorro de neblina. Tenga cuidado que el tipo de anticongelante usado no corroa el cilindro. O sea, si usamos aceite como un ejemplo, es muy conocido que éste flote por encima del agua. La AFFF es un tipo de productos que permite al agua flotar sobre un combustible como el aceite; con esta capa, los vapores no pueden hacer contacto con el aire (que contiene oxígeno) y así no arder. 9

E1 gas Halón (en general) está formado de un compuesto químico que contiene una molécula con carbón (metano, en este caso) y uno o más de los elementos halógenos (flúor, cloro, bromo y yodo). Ver el capítulo 2. El movimiento de lado a lado también debe ser lento. Es muy común ver un novato tratar de apagar un incendio con rapidez y terminar con una reignición sin más polvo químico seco para combatirlo. A veces necesita mover el extintor hacia arriba. Igualmente, esta aplicación continua es válida para los extintores de polvo químico seco. 2

Sin embargo, pueden formar bolas duras o compactarse. Esta es una de las razones para revisarlos anualmente y voltearlos de vez en cuando.


126 13

El gas inerte más usado es el nitrógeno. El uso de perjudicial debido a que al descargar el agente extintor, oxígeno al incendio. Como excepción, el aire ambiental sí extintores de agua. 14 Como gas carbónico o gas Halón (1211 o 1301). 5 E1 término uso múltiple se refiere a que puede usarse Clases A, B o C.

aire puede ser también introducirá es usado para los

en incendios de las

6

Un agente típico, MET-L-X, tiene un producto químico inerte, una sustancia para hacerlo de fluición libre, otra para repeler el agua, y también un termoplástico que combinará con los otros productos formando así una costra. 7

Los cuerpos de bomberos que no tienen acceso a estos agentes especiales, pero sí tienen problemas con esta clase de incendios, pueden usar arena (aunque no es muy efectiva en cantidades pequeñas ni con todos los metales combustibles). 8

Esta prueba consiste en medir el diámetro del cilindro, llenarlo con agua bajo más presión que normalmente contendrá y luego volver a medirlo. Si hay un cambio permanente en el diámetro, tienen que ser milésimas o el inspector marcará una cantidad de presión máxima menor de la normal sobre el cilindro (si el cambio fue poco) o cortará el mismo para hacerlo inoperable (si el cambio fue más de los límites permitidos). La misma prueba se puede aplicar a cualquier cilindro diseñado para contener presión. 19

Esto es aún más probable si hace contacto con una superficie de cobre caliente.



127


128 Capítulo 6 MANGUERAS Y ACCESORIOS CONSTRUCCIÓN Y CUIDADO DE MANGUERAS Una manguera contra incendios está clasificada según su tamaño (diámetro interior) y por el material de que está fabricada. El término manguera contra incendios identifica un tipo de tubo flexible usado por los bomberos para acarrear agua bajo presión desde una fuente de abastecimiento hasta un punto donde se descarga. La manguera contra incendio es el artículo más usado por los bomberos, y la forma en que se necesita usarla requiere que sea flexible, impermeable, tener un forro interior liso y un forro exterior durable. La manguera contra incendios actual está fabricada de muchos materiales que pueden ser susceptibles al deterioro y desgaste, y puede ser hecha en varias categorías y grados de calidad. Las mangueras contra incendios son fabricadas con tres métodos de construcción básicos: (1) trenzado, (2) envuelto y (3) tejido. Algunas de las fibras principales usadas en la fabricación del forro exterior son algodón, nylon, rayón, vinilo y fibras de poliéster. La manguera contra incendios debe aguantar presiones relativamente altas, poder transportar agua con una pérdida mínima de presión y ser suficientemente flexible para permitir que pueda ser acomodada en una cama de mangueras sin ocupar un espacio excesivo. Tipos y Tamaños Los diferentes tamaños de mangueras contra incendios usadas por los cuerpos de bomberos son todas diseñadas para un propósito específico. Cuando se hace referencia al diámetro de la manguera contra incendios, las dimensiones que se declaran son del diámetro interior de la manguera. Normalmente, las mangueras contra incendios se cortan y se acoplan en longitudes de 15 m (50 pies) para facilidad del manejo y reemplazo, pero pueden obtener longitudes mayores de 15 m (50 pies). Comúnmente, a estas longitudes se les conoce como tramos , y deben ser acoplados para producir una línea de mangueras continua. La Norma No. 1961 de la Asociación Nacional de Protección contra incendios (NFPA) enlista las especificaciones para mangueras contra incendios, y su Norma No. 1963 detalla las especificaciones por los copies de mangueras contra incendios y los tipos de roscados. La siguiente lista incluye los tamaños de mangueras contra incendios comúnmente usados. Manguera de ¾ a 1 pulgada (19 a 25 mm), cubierta con caucho y forrada por dentro con el mismo, equipada con copies de 1 pulgada (25 mm) y comúnmente nombrada carrete o manguera en carrete . Manguera de 1 pulgada (25 mm), con una capa tejida, forrada por dentro con caucho, y con copies de 1 pulgada (25 mm), comúnmente llamada manguera forestal o manguera para incendios forestales


129 Manguera de 1½ pulgadas (38 mm), 1¾ pulgadas (44 mm) o 2 pulgadas (50 mm), con recubrimientos de caucho o tela tejida y forrada por dentro de caucho, con una o dos capas exteriores y equipada con copies de 1½ pulgadas (38 mm). Manguera de 2½ pulgadas (64 mm), 2¾ pulgadas (70 mm) o 3 pulgadas (76 mm), forrada por dentro con caucho, de una o dos capas exteriores y equipada con copies de 2½ pulgadas (64 mm) o 3 pulgadas (76 mm). Manguera de 3½ pulgadas (89 mm), 4 pulgadas (102 mm), 4½ pulgadas (114 mm), 5 pulgadas (127 mm) y 6 pulgadas (152 mm) para abastecer agua, cubierta de caucho o con una capa exterior tejida y forrada de caucho por dentro. Manguera flexible para hidrantes o manguera rígida para succión de 2½ pulgadas (64 mm), 3 pulgadas (76 mm), 4 pulgadas (102 mm), 4½ pulgadas (114 mm), 5 pulgadas (127 mm) y 6 pulgadas (152 mm). Cuidado y Mantenimiento Debido a que la manguera contra incendios es un dispositivo o herramienta usada durante el combate de incendios, es natural que va a ser sujeta a todos los tipos de situaciones. Poco se puede hacer en los incendios para proveer un uso seguro y protegerla de daños menores bajo ciertas circunstancias. Probablemente el factor más importante relacionado en la vida de una manguera es el cuidado que recibe después de los incendios, en el almacenaje y sobre el vehículo contra incendios. Las mangueras se deben seleccionar con cuidado para asegurar sus cualidades duraderas, pero a pesar de sus buenos materiales no puede aguantar los daños mecánicos, el calor, moho, los contactos químicos, y las presiones que exceden los límites para la cual fue diseñada. La vida de una manguera contra incendios es, sin embargo, considerablemente dependiente sobre qué tanto se protege la manguera en contra de estas cinco causas destructoras. DAÑO MECÁNICO Una manguera contra incendios se puede dañar de varias formas mientras está siendo usada. Algunos daños mecánicos comunes son partes desgastadas, rasgaduras, abrasiones, copies golpeados o dañados y forros interiores de caucho agrietados. Para prevenir estos daños, se recomiendan las siguientes prácticas: Evite poner la manguera sobre esquinas rasposas y/o que tengan filo. Provea luces de advertencia y protéjala del tráfico con puentes para manguera.


130 No permita que los vehículos pasen por encima de una manguera contra incendios no protegida. Evite el cierre repentino del pitón para prevenir el golpe de ariete . Cambie la posición de los dobleces en la manguera cuando se enrolle para guardarlas sobre los vehículos.2 Ponga dispositivos de protección por debajo de la manguera para evitar el rozamiento cuando la manguera se vibra cerca de la bomba. Evite las presiones excesivas de la bomba sobre las líneas de mangueras (Figura 6.1).

CALOR La exposición de la manguera al calor excesivo o su contacto con el fuego chamuscará, derretirá o debilitará la tela y secará el forro interior de caucho. Un efecto similar de secamiento puede ocurrir a estos forros interiores cuando una manguera se cuelga de la torre para secar mangueras por un periodo de tiempo prolongado en temperaturas altas. Para prevenir este daño, los bomberos deben sujetarse a las siguientes prácticas recomendadas: Proteja la manguera del calor excesivo o del fuego cuando sea posible.3 No permita que la manguera quede en cualquier área caliente después de que se haya secado. Use una temperatura moderada para el secado. Una corriente de aire tibia es mejor que aire caliente. Mantenga seca la capa tejida de la manguera. Manguera que no haya sido usada por algún tiempo debe pasar agua por ella para prolongar su vida.


131 No es recomendable secar mangueras contra incendios sobre pavimento caliente. MOHO Se puede desarrollar moho sobre el recubrimiento tejido cuando se permite que las superficies exteriores queden mojadas. Esta condición causará el pudrimiento y la descomposición con el deterioro consecuente de la manguera. Enseguida se explican algunos métodos para evitar la formación de moho. Saque todas las mangueras mojadas del vehículo contra incendios después de un servicio y cámbielas por mangueras secas.4 Las mangueras que no hayan sido sacadas de un vehículo contra incendios durante un período de treinta días deben ser bajadas, inspeccionadas y puestas nuevamente sobre el vehículo. Algunas mangueras contra incendios han sido tratadas químicamente para que puedan resistir el moho, pero tal tratamiento no siempre es efectivo cien por ciento. Por esto, la manguera se debe desenrollar cada treinta días y pasar agua por ella cada noventa días para prevenir que el caucho que cubre el interior se seque y agriete. CONTACTO QUÍMICO Las sustancias y los vapores químicos dañarán el forro interior de caucho y con frecuencia causará que el forro interior y el recubrimiento exterior se separen. Cuando la manguera está expuesta a productos petroleros, pinturas, ácidos o álcalis, se puede debilitar hasta el grado de que se reviente. Después de estar expuesta a sustancias o vapores químicos, la manguera se debe limpiar tan pronto como sea práctico. Lo siguiente detalla algunas prácticas que se recomiendan: Talle completamente y cepille todos los residuos de ácido con una solución de bicarbonato de sodio y agua. El bicarbonato neutralizará los ácidos. Asegúrese cuando esté llenando el tanque con gasolina que no caiga sobre la manguera. Saque la manguera del vehículo contra incendios periódicamente, lávela con agua pura y séquela completamente. Si existe la menor sospecha de daño, la manguera debe ser probada adecuadamente.


132 Evite poner la manguera en la cuneta o donde hayan estacionado vehículos junto al borde de la acera, porque los vehículos estacionados gotean aceite de los componentes mecánicos y ácido de la batería. El agua sobrada que! sale del área del incendio también puede tener varios materiales extraños que pueden dañar la manguera contra incendios. LAVANDO, SECANDO Y ALMACENANDO La importancia de una manguera contra incendios confiable no siempre es apreciada y es probable que la manguera que haya sido descuidada fallará cuando se le ocupe. La sustitución de un tramo de manguera defectuoso resulta una pérdida de tiempo lo que puede permitir que el incendio llegue a proporciones fuera de control. Una manguera contra incendios que esté en mal estado también puede ser la causa de lesiones serias a bomberos y otras personas. Las técnicas para lavar y secar una manguera y las provisiones para su almacenamiento, son funciones muy importantes en el cuidado de ella. Después de que la manguera contra incendios haya sido usada en un incendio, la acumulación normal de polvo y mugre se debe quitar con un cepillo. Si la mugre no se puede quitar, la manguera debe lavarse y tallar con agua pura. Cuando la manguera contra incendios ha sido expuesta al aceite se debe lavar con un jabón o detergente suave, asegurando que se quite todo. Entonces la manguera se debe enjuagar adecuadamente. Si no tiene una máquina comercial para lavar mangueras, puede usar cepillos o escobas comunes con chorros de agua provistos por una manguera y un pitón. De vez en cuando, los anillos acopladores giratorios de los coples se pueden poner difíciles para girar, debido a la mugre u otras materias extrañas. La parte giratoria se debe sumergir en un recipiente con agua tibia y jabonosa, luego girarla en ambas direcciones para limpiarla completamente (Figura 6.2). Las roscas machos se deben limpiar con un cepillo apropiado, y si está tapado por brea, asfalto u otras materias extrañas, un cepillo de alambre puede ser necesario. Una vez que la manguera contra incendios haya sido completamente lavada, se debe secar colgándola de una tone, puesta en un banco para secar mangueras inclinado o en una secadora de mangueras tipo armario (Figura 6.3). La manguera contra incendios no debe ser expuesta a los rayos solares por periodos excesivos de tiempo.


133 Después de que la manguera contra incendios haya sido adecuadamente cepillada, secada y enrollada, se debe guardar en un estante apropiado. Estos estantes deben estar en el cuartel de bomberos, en el piso donde están los vehículos contra incendios, para no tener problema al subirlas a los mismos. Algunos estantes para almacenar mangueras son fabricados de madera, mientras otros se hacen de perfil o tubo metálico (Figura 6.4).

Figura 6.2

Figura 6.3


134

Figura 6.4 PROBANDO LAS MANGUERAS CONTRA INCENDIOS Con frecuencia, la manguera contra incendios está sometida a condiciones que pueden reducir su confiabilidad. Esto puede resultar por daños incurridos en las actividades de combate contra incendios o por el hecho que se quede en las camas de mangueras por periodos de tiempo muy largos. Para asegurar que una manguera contra incendios está lista para usarse en cualquier momento, se le debe probar anualmente hasta 250 psi (17.6 k/cm2). Antes de hacer la prueba anual, debe examinarse la manguera por defectos del forro exterior, daños a los coples y los empaques gastados o faltantes. Si no se pueden corregir estos defectos antes de la prueba, se debe dar de baja a la manguera. Se recomienda en la Norma No. 1962 de la NFPA El Cuidado, Uso y Mantenimiento de Mangueras Contraincendios que se usa una válvula (con palanca) especialmente preparada puesta en la línea a probar. Una de estas válvulas de 2½ pulgadas (64 mm) con un orificio de ¼ de pulgada (6 mm) es usada. El orificio de ¼ de pulgada (6 mm) perforado por la válvula permite que la presión que se va a aplicar prevendrá una oleada de presión en caso de que la manguera se reviente. Esto es un dispositivo de seguridad que no permite a la manguera chicotear en caso de que se afloje un cople o si ocurre una fractura completa. Procedimientos para Probar Mangueras Paso 1: La manguera que se va a probar se debe poner en línea recta que no exceda 91 m (300 pies) de largo. La razón de esto es que así se asegura razonablemente que todo el aire sea expulsado de la manguera. Todo el aire tiene que expulsarse de la manguera porque éste es comprimible; mientras, bajo condiciones normales, el agua no es comprimible. La


135 liberación repentina de aire en expansión, cuando se revienta una manguera bajo presión neumática, puede causar lesiones serias. Registre los números de identificación de todos los tramos de mangueras que van a ser probadas. Paso 2: Conecte la válvula (con palanca) para probar mangueras a todas las salidas que se van a usar. Paso 3: Conecte las líneas que van a probar a esta válvula y conecte un pitón con válvula de cierre o tapón hembra al otro extremo de la manguera. NOTA: Ambos extremos de las mangueras bajo prueba deben estar atados a algo fijo y seguro para prevenir movimientos sin control en caso de que se reviente. Paso 4: Llene las mangueras con agua y, con el pitón o tapón hembra para pruebas (abierto), gradualmente incremente la presión hasta 50 psi (3.5 k/cm2). Cuando la manguera esté cargada y todo el aire expulsado, lentamente cierre el pitón o tapón hembra para pruebas y la válvula para probar mangueras. (La presión se mantiene por el orificio en la válvula.) Paso 5: Revise todos los coples de fugas y apriete los que están flojos. Haga una marca con un lápiz blando en el extremo de cada copie donde se une con la manguera (Figura 6.5). Esto se hace para determinar si se afloja el cople durante la prueba. Paso 6: Incremente la presión de la bomba gradualmente hasta 250 psi (17.6 k/cm2) que son recomendados para la prueba y mantenga esta presión por cinco minutos. Observe el tramo entero de la manguera de cualquier defecto mientras esté bajo presión. Después de cinco minutos, reduzca la presión lentamente y drene la manguera.

Figura 6.5 Paso 7: Observe las marcas puestas sobre la manguera justo detrás de los copies. Si el copie se ha movido durante la prueba, se debe dar de baja a la


136 manguera temporalmente, poner una identificación detallando el defecto y mandarla a que se le ponga otro copie. A todos los tramos reventados también se les debe dar de baja y marcarlos. REGISTROS DE MANGUERAS Se puede marcar la manguera para su identificación usando varios métodos. El número de identificación se puede hacer estampado en frío sobre el copie y también puede incluir las iniciales del cuerpo de bomberos. Puede usar tinta de la India o una pintura que no tenga base de aceite para marcar el forro exterior de la manguera contra incendios, con las iniciales del cuerpo de bomberos, número del tramo de manguera y fecha abreviada de la compra. La marca de identificación debe estar cerca del extremo del tramo y sobre un solo lado para que se pueda leer cuando se le enrolle y almacene.6 Se pueden poner códigos de colores sobre las tazas de los copies para una identificación fácil, especialmente durante un incendio que involucre varias subestaciones de bomberos. Debido a que cada tramo de manguera ha sido numerado, se debe mantener un libro o tarjeta de registros. La información de cada tarjeta debe incluir la fecha de compra, y de prueba, los resultados de pruebas periódicas, comentarios acerca de las pruebas, características raras, causas de las fallas y otros datos. El registro será un historial del tramo de manguera desde el momento en que fue comprado hasta el momento de darlo de baja. CONEXIONES, PITONES Y ACCESORIOS Desde el tiempo en que se usaban mangueras de cuero y lona para transportar el agua hasta los incendios, ha sido necesario algún medio para unir los tramos de manguera. La historia del uso de antaño nos revela que en aquellos tiempos los copies de mangueras fueron hechos de metal.7 Los copies para mangueras contraincendios de hoy día se fabrican de materiales duraderos y diseñados para que se acoplen y desacoplen en tan poco tiempo como sea posible y con poco esfuerzo. Generalmente los materiales usados para los copies para mangueras contra incendios son aleaciones de bronce, aluminio o magnesio en varias proporciones. Tales materiales se prestan a los métodos de conexión a la manguera y no se corroen tan fácilmente. Mucha de la eficiencia de la operación de mangueras contra incendios depende de la condición y mantenimiento de los copies. Tipos de Conexiones de Mangueras Existen varios tipos de copies de mangueras usados por los bomberos. La parte del copie que se conecta a la manguera se conoce de varios nombres diferentes. Algunos de estos términos de identificación son: taza, mango y caña. Con el fin de


137 proveer una descripción clara, y para mantener una consistencia de términos, este manual hará referencia de esta parte del copie como la taza. El acoplamiento de dos copies consiste (normalmente) de tres partes formado por una taza macho roscado, un anillo acopiador giratorio roscado y una taza no roscado a lo cual está conectado el anillo giratorio.8 Una buena manera para identificar las partes machos y hembras del copie cuando se ha hecho una conexión, es recordar que la taza macho está equipada con orejas, mientras la taza hembra usualmente no las tiene.9 La estructura física de los copies de mangueras contra incendios es muy variada. Algunos de los materiales populares son el bronce, aleación de aluminio y este mismo con un recubrimiento duro (pyrolite). Con cada material se pueden formar copies usando varios métodos. Los copies de metal fundido probablemente son los más débiles y tienen la menor resistencia a las fuerzas internas y externas u otras formas de abuso. Los extruidos son un poco más fuertes que los de metal fundido y tienen más resistencia a las fuerzas. Usualmente tienen una superficie más lisa y les faltan protectores del anillo giratorio . Los copies forjados a golpe son más duros y más deseables por su durabilidad en la zona del siniestro, comparados a los copies fundidos o extruidos. Las ranuras en relieve sobre las tazas de los copies forjados a golpe se conocen como protectores del anillo giratorio (Figura 6.6). Estos protectores golpean el suelo primero cuando se cae un copie o cuando se baja una manguera del vehículo contra incendios.

Figura 6.6 Otra característica que se puede obtener con los copies roscados es el corte Higbee y los indicadores Higbee . El primero es cortado en el principio de la rosca para proveer una identificación positiva del primer hilo y así prácticamente eliminar el trasroscado. El corte Higbee está sobre la rosca misma y se muestra en


138 la Figura 6.6. Los indicadores Higbee son muescas o ranuras cortadas en las orejas de los copies que se identifican al tocar o ver la ubicación exacta del corte Higbee. Cuando la ranura sobre la oreja de la hembra giratoria está en línea con la ranura de la oreja del copie macho, los hilos están enfilados para conectarse. Los materiales usados para los copies de mangueras contra incendios deben ser considerados basándolos con el uso y la reutilización por el cuerpo de bomberos. Los copies de bronce fundido quizá no se prestan a reconectarse a la manguera sin una dilatación permanente de la taza debido a su blandura. 0 El bronce forjado a golpe puede, sin embargo, ser reutilizado con menos dilatación permanente sufrida durante el proceso de expansión. Los copies ligeros de aleación de aluminio con un recubrimiento duro (pyrolite) muestran un mérito considerable, y son más resistentes que el bronce forjado a golpe y con la mitad del peso. El recubrimiento duro los protege de abrasión, corrosión y electrólisis que son problemas comunes entre las aleaciones de materiales de aluminio. Otra característica muy deseable es su habilidad de ser reutilizado sin una dilatación excesiva de la taza. Debe evitarse la unión de copies de aleaciones de bronce con los copies de aleaciones de aluminio debido a la posibilidad de electrólisis después de un periodo de tiempo, así causando que la conexión se corroa y quede pegada. El copie de reducción de tres y de cinco piezas, mostrado en la Figura 6.7, es usado para las mangueras más grandes de 2½ pulgadas (64 mm), y es reducido en el copie mismo o con accesorios aparte para que se puedan usar las roscas de los copies normales de 2½ pulgadas (63.5 mm). Estos copies tienen poco efecto sobre cualquier incremento de pérdida por fricción debido al efecto de chorro en cada copie. El copie de reducción se puede usar cuando se usan mangueras de 3 pulgadas (76 mm) o más grande, conjuntas con los copies normales de 2½ pulgadas (64 mm).

Figura 6.7


139 Otros métodos de conectar copies incluyen los tipos de conexión rápida y cuarto de vuelta . El copie de conexión rápida tiene pinzas accionadas por resortes u orejas sobre un copie hembra que sujetan un anillo fijo del copie macho por encima. Los copies se desconectan al soltar las pinzas. Un copie de cuarto de vuelta tiene orejas dobles en cada extremo de la manguera. Se conectan haciendo girar un cuarto de una vuelta causando que las orejas dobles ensamblen. Ambos tipos de copies pueden ser conectados y desconectados rápidamente, pero se puede perder la ventaja de acopiar sus conexiones con las de otro cuerpo de bomberos. Un ejemplo de copies de conexión rápida y cuarto de vuelta es mostrado en la Figura 6.8. Los copies de mangueras para los diferentes tamaños de las mangueras de succión son equipados con orejas extendidas (manerales) que proveen palancas convenientes para conectar la manguera de succión a un hidrante o una succión de la bomba. La construcción general para los copies -de tres partes para mangueras contra incendios también se usa para los copies de mangueras de succión, como se muestra en la Figura 6.9.

Figura 6.8

Figura 6.9

Las orejas son provistas sobre los copies para poder conectar las llaves al apretar y aflojar los mismos. La mayoría de las mangueras compradas hoy día vienen equipadas con orejas (en forma de media luna) que ayudan a los copies a deslizarse por encima de las obstrucciones cuando se arrastra la manguera sobre el suelo o alrededor de objetos. Pueden obtenerse copies con dos o tres orejas. El diseño de dos orejas tiene menos sobresalientes que pueden atorarse sobre objetos, pero es más fácil agarrarse al diseño de tres orejas con una llave para


140 aflojar los copies. Ambos dan servicio igualmente satisfactorio. Entre los varios tipos de orejas usadas en los copies son la oreja (de media luna), el orificio y el tetón . Estos tres tipos son ilustrados en la Figura 6.10. La oreja (de media luna) es usada con mayor frecuencia debido a su diseño mejorado. 2

Figura 6.10 Cuidado de Conexiones de Mangueras Contra incendios Es controversia si la parte macho o hembra es la más susceptible al daño. Las roscas machos sobre un copie están expuestas cuando no están conectadas, y son, por eso, sujetas al daño. Las roscas hembras no están expuestas, pero el anillo giratorio está sujeto a deformarse y a dañarse. Cuando las partes hembras y machos de los copies están conectadas entre sí, hay menos daños a cualquier parte durante el uso común. Los copies conectados raramente reciben daños al caerse o estar arrastrados. Son los extremos desacoplados y separados que requieren mayor protección. Los copies conectados pueden ser doblados o aplastados cuando los vehículos pesados pasan por encima de ellos, lo cual es bastante razón para prohibir que los vehículos pasen sobre las mangueras contra incendios. Algunas reglas sencillas para el cuidado de los copies de mangueras contra incendios son las siguientes: Evite dejar caer y/o arrastrar los copies. No permita que los vehículos pasen sobre las mangueras contra incendios. Examine los copies cuando la manguera se lave y seque. En agua jabonosa y tibia, quite el empaque y haga girar el anillo acoplador. Limpie las roscas de brea, mugre, grava y aceite. Hay dos tipos de empaques usados con los copies de mangueras contra incendios. El empaque del anillo acopiador se usa para hacer hermética la conexión al conectar el extremo hembra con el extremo macho. El anillo de


141 expansión de la manguera contra incendios es usado por el extremo de la manguera donde se ensancha en la taza del copie. Estos dos empaques no son intercambiables; la diferencia entre ellos es su grosor y anchura. ~ El anillo de expansión tiene un diámetro exterior más pequeño, pero su cuerpo es más grueso y no puede usarse como un empaque para anillos acopladores. Ocasionalmente, deben quitarse los empaques de anillos acopladores y revisarlos de agrietamiento, pliegues y deterioro general de su elasticidad. La inspección del empaque puede hacerse simplemente apachurrando el empaque entre sí con el dedo pulgar y dedo índice. Este método usualmente descubre cualquier defecto y demuestra la inhabilidad del empaque para regresar a su forma natural. Un método de agarrar un empaque que se va a poner en un anillo acopiador es poner el empaque entre el dedo medio y el dedo pulgar con el dedo índice descansando sobre el borde interior del empaque. Entonces se dobla el anillo exterior del empaque hacia arriba al forzarlo con el dedo índice y poner el empaque en el interior del anillo acoplador, para permitir que entre por el lugar previsto por ello. Permita que el anillo chico caiga en su lugar al soltar su agarre sobre el empaque. Si un anillo acoplador no quiere girar o se pone duro para girarse, ponga éste en un recipiente de agua tibia y jabonosa y gire el anillo acopiador hacia un lado y otro en la solución. Cuando un copie ha sido severamente doblado (en forma ovalada), normalmente hay que cambiarlo. Hay casos, sin embargo, en que los copies ligeramente doblados o con forma ovalada se pueden enderezar con una herramienta de expansión para ayudar a redondear el copie. Golpeándolo suavemente con un martillo, al estar un poco dilatado en la herramienta de expansión, ayudará de vez en cuando. Después de enderezar un copie, las roscas deben ser reconstruidas con un machuelo o una terraja (tarraja). A veces, las roscas machos pueden repararse al usar una lima triangular para este propósito. Accesorios y Herramientas de Mangueras Un tendido de mangueras completo para los propósitos del combate contra incendios incluye tener un extremo de la manguera conectado a la fuente de abastecimiento de agua y el otro a un pitón o dispositivo de descarga. Hay varios dispositivos aparte de copies y pitones usados con las mangueras contraincendios para completar tal arreglo. Estos dispositivos usualmente están agrupados en una categoría llamada accesorios. Tales accesorios como conexiones, adaptadores o sistemas, son dispositivos por los cuales pasa el agua cuando están conectados a las mangueras. Los dispositivos usados conjuntamente con las mangueras por los cuales no pasa el agua se conocen como herramientas para mangueras . El proceso de maniobrar las mangueras en el incendio involucra el uso de una variedad de herramientas de mano tales como prensas de mangueras, llaves para copies, rampas protectoras de mangueras, cuerdas o correas para sujetar mangueras y otras. En prácticamente cada maniobra, ambos accesorios y herramientas se usan con las mangueras para hacer un procedimiento completo.


142

Figura 6.11 COPLE Y En ciertas ocasiones se hace deseable dividir una línea de mangueras en dos partes. Varios tipos de conexiones en Y son usadas para este propósito. El copie Y de 2½ pulgadas (63.5 mm) hasta 1½ pulgadas (38 mm) se usa para la conexión directa a una manguera de 2½ pulgadas (63.5 mm) que da abasto a las mangueras de 1½ pulgadas (38 mm) (Figura 6.11). El copie Y de 2½ pulgadas (63.5 mm) se usa para dividir una manguera de 2½ pulgadas (63.5 mm) o más grande en dos líneas de 2½ pulgadas (63.5 mm) como se muestra en la Figura 6.12. A menudo, los accesorios en Y tienen válvulas para poder controlar el flujo de agua que está alimentando a las mangueras.

Figura 6.12 LADRÓN DE AGUA El ladrón de agua es una variación del copie Y . Regularmente se hace con válvulas de cierre de un cuarto de vuelta en las descargas para mangueras de 1½ pulgadas (38 mm). La descarga para mangueras de 2½ pulgadas (63.5 mm)


143 también puede estar provista de una válvula de cierre de un cuarto de vuelta. La intención del ladrón de agua es usarla sobre una línea de mangueras de 2½ pulgadas (63.5 mm) o más grande, usualmente cerca del pitón para que las líneas de mangueras de 2½ pulgadas (63.5 mm) y 1½ pulgadas (38 mm) se puedan usar al gusto en el mismo tendido de mangueras (Figura 6.11). Puede obtener un ladrón de agua para mangueras de 1½ pulgadas(38mm).14 COPLES SIAMESES Muchas veces se confunden los copies siameses y los copies Y por su parecido. Los tendidos siameses de mangueras contra incendios constan de dos o más líneas de mangueras que se juntan en una línea de mangueras o en un dispositivo. Se puede notar que el copie siamés, como se muestra en la Figura 6.13, tiene dos conexiones hembras y una conexión macho, mientras el copie Y tiene una conexión hembra y dos conexiones machos. Puede comprar todos los copies siameses con o sin válvulas disyuntoras, pero usualmente es aconsejable especificarlas. 5 Los copies siameses que miden 2½ pulgadas (63.5 mm) o más normalmente son equipados con válvulas disyuntoras para que una o más líneas de mangueras puedan usarse en cualquier conexión a fuentes de agua, como dos líneas de mangueras conectadas a una bomba. El monitor portátil a menudo emplea una conexión siamesa para unir varias líneas de mangueras en un chorro maestro contra incendios.

Figura 6.13 ACCESORIOS ESPECIALES PARA MANGUERAS Con frecuencia, una variedad de accesorios son usados en los tendidos de mangueras. Probablemente los adaptadores doble macho y doble hembra son usados más que cualquier otro accesorio especial para manguera (Figura 6.14). Las reducciones van desde 1½ pulgadas (38 mm) hasta 1 pulgada (25.4 mm), 2½ pulgadas (63.5 mm) hasta 1½ pulgadas (38 mm), 4 pulgadas (10 1.6 mm) hasta 6 pulgadas (152.4 mm), y copies para succión hasta 2½ pulgadas (63.5 mm) (Figura 6.15). Las reducciones y los accesorios doble hembras para los copies usados con mangueras de succión usualmente son preferidos con orejas muy grandes (Figura


144 6.16). Del mismo modo, los codos de salida para la manguera son accesorios que pueden ser usados para las conexiones a bombas. Un tapón hembra puede estar conectado a la rosca macho para taponear una línea de mangueras o descarga de la bomba. Un tapón macho puede estar conectado a la rosca hembra para tapar las entradas auxiliares de succión de la bomba o para tapar los copies hembras para mangueras.

Figura 6.14

Figura 6.15

Figura 6.16 DISPOSITIVOS DE CONTROL DE FLUJO El flujo de agua está controlado por varios dispositivos en las líneas de mangueras por hidrantes y bombas. Estos incluyen las válvulas de bola , válvulas de compuerta , válvulas de cuatro pasos para hidrantes y válvulas de mariposa . Generalmente las válvulas de bola se usan en una línea de mangueras, las válvulas de compuerta y las válvulas de cuatro pasos para controlar el flujo de agua desde un hidrante, y las válvulas de mariposa en succiones grandes de bombas. Las válvulas de bola están abiertas cuando la palanca de control está en línea con la manguera y cerradas cuando están perpendiculares en relación a la manguera. Las válvulas de compuerta tienen una placa que se mueve arriba y abajo por un arreglo de palanca y tornillo. Las válvulas de cuatro pasos para hidrantes se describen en la sección de Tendidos de Mangueras . La válvula de mariposa usa una mariposa plana operada por una palanca que da un cuarto de vuelta. La mariposa está en el centro de la vía de agua cuando la válvula está abierta. También están disponibles las válvulas operadas mecánicamente y por radio, para controlar el flujo desde un hidrante hasta una línea de abastecimiento. RODILLO DE PROTECCIÓN PARA IZAR MANGUERAS


145 El rodillo de protección para izar mangueras es un dispositivo sobre el cual se puede jalar la cuerda o manguera para izar o bajar equipo cuando los bomberos están operando en los edificios, arriba del nivel de la calle. Consiste de una armazón metálica, curvada para sentarse sobre una repisa de ventana o por el borde de un techo. Contiene dos o más rodillos sobre los cuales pasa la cuerda o manguera. Este dispositivo reduce la posibilidad de cortar la manguera en el borde filoso de la barda, cornisa, o techo, mientras está siendo levantada o bajada. Durante las operaciones con mangueras, el rodillo de protección está puesto sobre una repisa de ventana, cornisa o sobre el borde de un techo y se sujeta al soporte del techo u otro saliente por una cuerda corta o un tornillo de fijación . Se puede alzar la manguera con una cuerda y jalaría sobre los rodillos. Estos y el método de cómo usarlos sobre el borde de un techo se muestra en la Figura 6.17. Su uso sobre una repisa de ventana o cornisa es parecido.

Figura 6.17 CUBREFUGAS PARA MANGUERA. El término cubrefugas para manguera se aplica a una herramienta usada para sellar cortaduras o roturas pequeñas que pueden ocurrir en mangueras contra incendios o para conectar los copies del mismo tamaño que están mal unidos o dañados. Aunque, de cierta manera, el agua pasa a través de la cubrefugas, se le considera como una herramienta de manguera en vez de un accesorio. El método de conectar dos copies mal unidos, con la parte superior abierta, es poner un lado por debajo de la manguera y los copies. Poner la mitad superior en posición sin cerrar el mecanismo. Pisar rápidamente y con fuerza con un pie para trabar ambos


146 lados. La cubrefugas está equipada con un sello flexible de caucho que se ajusta alrededor de la manguera. Es necesario asegurar que los bordes de la manguera aplanada están dentro de la cubrefugas para que no estorben con la acción de cerrar la herramienta. En cuanto se pasa agua a presión por la manguera, las bridas de caucho se sellan alrededor de la misma para hacer juntas herméticas. PRENSA DE MANGUERAS La prensa de mangueras es una herramienta usada para cerrar el paso del agua en las líneas de mangueras cuando otras válvulas de control no son aplicables. Se le usa para reponer un tramo de manguera reventado, para extender las líneas o para detener el flujo del agua al avanzar una línea sin cerrar las fuentes de abastecimiento. La prensa también se puede usar sobre una línea de mangueras que ha sido colocada desde un hidrante hasta el incendio. La aplicación de la prensa cerca del incendio permite a la persona que está en el hidrante operar dicho dispositivo sin ocupar una señal del oficial de compañía que está encargado de las operaciones del incendio.17 Puede quitar la prensa cuando todas las líneas secas han sido avanzadas y entonces cargar las mangueras con agua.

Figura 6.18 Los métodos de la aplicación de las prensas sobre mangueras pueden variar según el tipo de prensa usada (Figura 6.18). Las mordazas de fijación de la mayoría de las prensas son diseñadas para prevenir una presión excesiva sobre la manguera que puede causar daño al forro y al recubrimiento. Algunas prensas son ajustables para acomodar varios tamaños de manguera. Algunas de las reglas generales que se aplican a todas las prensas de mangueras portátiles son: Ponga la prensa a un mínimo de 6 metros (aproximadamente 20 pies) antes de llegar al vehículo contra incendios. No ponga la prensa más cerca de 1.8 metros (6 pies) de un copie, y debe estar por el lado del abastecimiento.


147 Párese por un lado cuando se ponga o quite una prensa operada por palanca. Ponga la manguera pareja en las mordazas para evitar opresión. La manguera tiene que estar puesta completamente dentro de las mordazas para asegurar un cierre total del flujo de agua. Cierre y abra la prensa lentamente para evitar el golpe de ariete . LLAVES PARA COPLES Y MANERALES PORTÁTILES PARA HIDRANTES El uso principal de la llave para copies es apretar o aflojar los copies de manguera, pero esta herramienta de muchos usos también puede ser usada para cerrar llaves de servicio, hacer palanca y martillar (Figura 6.19). Algunos copies de manguera de diseño especial requieren llaves especiales. Normalmente, el maneral portátil para hidrantes está equipado con una abertura pentagonal en su cabeza que se ajusta a la mayoría de las tuercas estándares de los vástagos de los hidrantes. El mango en forma de palanca (de este maneral) puede tener rosca en la cabeza operacional (la tuerca) para hacerla ajustable o la cabeza y el mango pueden funcionar como una matraca. También la cabeza puede estar equipada con una llave. Aunque el mazo de caucho no es una llave, se puede usar para apretar y aflojar los copies de mangueras de succión. A veces es difícil conseguir una conexión hermética con estos copies a pesar de que pueden estar equipados con manerales operacionales largos. Puede llevar un mazo de caucho duro o con cabeza de cuero (en verde) para este propósito.18

Figura 6.19 RAMPAS O PUENTES PARA MANGUERAS CONTRAINCENDIOS


148 Una causa común de daños a las mangueras contraincendios es provocada por vehículos que pasan sobre las líneas de mangueras. Cuando una línea está cargada y bajo la presión adecuada, el daño no será tan grande como cuando la manguera está apianada y sin presión. Sin embargo, los copies de manguera siempre están sujetos a daños cuando los vehículos pasan sobre ellos. Los vehículos no causarán daño únicamente a las mangueras, sino que también los bomberos que están en los pitones recibirán jalones cada vez que una rueda corta el agua momentáneamente. Además, puede haber daño al forro exterior si la manguera se arrastra sobre el pavimento cuando un vehículo trata de cruzarla. Siempre que el tráfico deba pasar por encima de las mangueras contraincendios, debe usar rampas o puentes para manguera parecidos a los que están mostrados en la Figura 6.20. Una rampa de muchos usos para manguera es aquélla hecha de lámina gruesa. Otro puente para manguera está hecho de madera para formar un declive para cada rueda.

Figura 6.20 DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN DE MANGUERAS Los dispositivos de protección de mangueras» son dispositivos hechos para ajustarse alrededor de mangueras contraincendios donde la manguera puede estar propensa a rozarse por las vibraciones. Los dispositivos de protección son especialmente útiles donde la manguera de succión hace contacto con el pavimento o los bordes de aceras. En estos puntos, el desgaste de la manguera de succión es muy probable debido a que la vibración por el vehículo puede mantener esta clase de manguera en movimiento constante. Estos dispositivos pueden estar hechos de madera, cuero o secciones de llantas viejas de camión. ACCESORIOS PARA SUJETAR MANGUERAS Están disponibles varios accesorios de cuerda, correas y cadenas para sujetar mangueras, así ayudan a maniobrar las líneas de mangueras en los incendios. Algunos de sus usos son acarrear, asegurar, jalar y ayudar con las operaciones de


149 líneas de mangueras en conexión con escalas, escaleras exteriores para escapar de incendios o escaleras dentro del edificio y para izar las mangueras.

MÉTODOS DE ENROLLAMIENTO DE MANGUERAS Enrollado con un Cople al Centro Este enrollamiento básico consiste en empezar por un extremo, usualmente por los copies machos y seguir hasta el otro extremo para terminar el enrollamiento (Figuras 6.21-6.22). Cuando está terminado, el extremo hembra está expuesto, con el extremo macho protegido en el centro del rollo. Este enrollado con un copie al centro se usa comúnmente antes de almacenar una manguera. Una variación de este método es empezar el enrollamiento por el copie hembra para que cuando el rollo sea terminado, el copie macho esté expuesto. Esto ocurre con frecuencia para señalar que existe daño de un copie o tramo de manguera. Normalmente una etiqueta está conectada al copie macho indicando el tipo y la ubicación del daño.

Figura 6.21

Figura 6.22

Formando el Enrollado con los Dos Coples Encimados El enrollado con los dos copies encimados tiene ciertas ventajas que el enrollado con un copie al centro no tiene. Dos ventajas principales son que ambos extremos están disponibles por la parte exterior del rollo y que hay menos riesgo que la manguera haga un espiral o se tuerza al desenrollarse. Su adaptación al servicio ha resultado en que este enrollamiento de manguera es preferido en muchas instancias. Cuando se necesite enrollar un tramo de manguera contraincendios con los dos copies encimados, uno o dos bomberos pueden hacer la tarea. Lo siguiente describe un método usado para hacer este enrollado (Figuras 6.23-6.26).


150 Paso 1: Agarre cualquier extremo por su copie, llévelo hasta el extremo contrario y asegure que la sección doblada se acuesta planamente sin torceduras (Figura 6.23). Paso 2: Póngase en el extremo contrario de los copies, empiece el enrollamiento por el lado que tiene el copie macho cerca de 76 cm (2½ pies) del extremo con el doblez (46 cm [1½ pies] por una manguera de 1½ pulgadas [38 mm]) y enróllelo hacia el copie macho (Figura 6.24). Paso 3: Si la manguera que está detrás del rollo se aprieta durante el enrollamiento, jale el lado con el copie hembra hacia atrás un poco para aliviar la tensión (Figura 6.25).

Figura 6.23 Paso 4: Mientras se acerca el copie macho, acueste el rollo sobre el suelo y ponga el extremo del copie hembra alrededor del copie macho para terminar el enrollado (Figura 6.26).20

Figura 6.24

Figura 6.25

Enrollado con los Dos Coples Paralelos


151 El enrollado con los dos copies paralelos es más adaptable a las mangueras de 1½ pulgadas (38 mm), aunque se pueden usar mangueras de 2½ pulgadas (63.5 mm) o de 3 pulgadas (76.2 mm). Su propósito es hacer un rollo compacto que puede ser transportado y acarreado en aplicaciones especiales. Los siguientes pasos describen cómo hacer este enrollado (Figuras 6.27-6.30). Paso 1: Junte los copies macho y hembra y acueste la manguera planamente sin torceduras para formar dos líneas paralelas, desde el extremo doblado hasta los copies (Figura 6.27).

Figura 6.26 Paso 2: Doble el extremo cerrado para que se acueste sobre las dos líneas y empiece el enrollamiento (Figura 6.28). Paso 3: Siga enrollando ambas líneas simultáneamente hacia los extremos de los copies, lo cual formará un rollo gemelo con un diámetro relativamente pequeño. (Figura 6.29). Paso 4: El enrollado con los dos copies paralelos puede ser acarreado de la misma manera como el enrollado con los dos copies encimados estándar, o un pequeño pedazo de correa o cuerda puede ser pasado por el centro del rollo y amarrado con un nudo fugitivo (nudo falso) (Figura 6.30).


152

Figura 6.27

Figura 6.28

Figura 6.29

Figura 6.30

Juegos Especiales de Mangueras y Accesorios Con la aparición de tubería integrada en edificios para alimentar mangueras contraincendios o rociadores en diferentes pisos, se requieren juegos especiales de mangueras y accesorios para el uso dentro de una estructura. Estos juegos especiales pueden variar en muchas formas, pero el principio de tener un conjunto de equipo preseleccionado y listo para usar de inmediato es el mismo. Estos juegos que incluyen accesorios y herramientas para mangueras y que pueden ser acarreados por un bombero están ilustrados en las Figuras 6.31-6.34. En caso de la necesidad del bombero de tener puesto un equipo respiratorio autocontenido, puede hacer una provisión para acarrear el juego de mangueras y accesorios con una mano y por un lado del cuerpo.


153


Figura 6.33 MÉTODOS DE COMO ACOPLAR Y DESACOPLAR MANGUERAS El procedimiento de acopiar mangueras es, en su mayor parte, un proceso sencillo de conectarse los copies machos y hembras. La necesidad por rapidez y exactitud bajo las condiciones de emergencia requiere el desarrollo de técnicas especiales para acoplar mangueras. Cuando esté acopiando dos tramos de manguera, mantenga los lados de las mangueras en el mismo piano. Esta práctica hace más fácil el manejo y acomodo de la manguera. Los pitones pueden estar conectados a la manguera al aprovechar los mismos métodos usados para unir dos tramos de manguera.


154

Figura 6.34 Acopiando la Manguera Inclinada con el Pie Párese con los pies perpendiculares a los dos copies de tal manera que un pie esté cerca del extremo macho. Póngalo directamente sobre y detrás del copie macho y aplique presión para inclinarlo hacia arriba. Separe los pies para balancearse, agarre el extremo hembra con una mano detrás del copie hembra y ponga la otra mano sobre el anillo acopiador del copie. Junte los dos copies entre sí y gire el anillo acopiador con el dedo pulgar de la mano para terminar la conexión (Figura 6.35).

Figura 6.35 Acoplando Mangueras Sobre la Cadera Agarre el copie hembra con una mano sobre el anillo acopiador giratorio. Ponga la manguera sobre una cadera con los pies cómodamente separados. Permita que el copie hembra cuelgue cerca de 25 centímetros sobre la cadera y hacia el suelo. Levante el copie macho con una mano, alinee los copies y gire el anillo acopiador para engranar las cuerdas de las roscas (Figura 6.36).


155

Figura 6.36

Acoplando Mangueras con Dos Bomberos Dos bomberos se paran cara a cara, cada uno agarrando copies contrarios. El bombero que tiene el copie macho agarrará éste con ambas manos, doblará la manguera directamente detrás del copie, sujetará éste y la manguera apretadamente contra la parte superior o en medio del muslo con las cuerdas de la rosca macho apuntadas hacia afuera. La alineación de la manguera debe ser hecha por el bombero que tiene el copie hembra. Es importante que el bombero que tiene el copie macho vea hacia un lado para prevenir que él mismo trate de alinear los copies. El bombero con el copie hembra agarra éste con ambas manos, junta los dos copies, almea sus posiciones, y entonces gira el anillo acopiador en el sentido de las manecillas del reloj para terminar la conexión. Las posiciones están ilustradas en la Figura 6.37.


156

Figura 6.37 Aflojando una Conexión Apretada A veces puede ser necesario aflojar un copie apretado aun cuando no estén disponibles las llaves para copies. Un método conocido como desacoplamiento presionando con la rodilla es más efectivo bajo condiciones normales. El principio de la operación es comprimir el empaque de la manguera lo suficiente para permitir un giro libre del anillo acoplador. Un método substituto de dos bomberos, conocido como el desacoplamiento de frente con los brazos tensos , también puede usarse para una liberación rápida. MÉTODO DE DESACOPLAMIENTO PRESIONANDO CON LA RODILLA Agarre la manguera por detrás del copie hembra y ponga la conexión de punta con el copie macho por debajo. Los mejores resultados se obtendrán si la manguera está doblada cerca del copie macho. Separe los pies por balanceo y ponga una rodilla sobre la manguera y taza del copie hembra. Mantenga el muslo en un plano vertical en relación a los copies y aplique el peso de su cuerpo a la conexión. Mientras se aplica este peso, rápidamente gire el anillo acoplador en sentido contrario a las manecillas del reloj (Figura 6.38).


157

Figura 6.38 MÉTODO DEL DESACOPLAMIENTO DE FRENTE CON LOS BRAZOS TENSOS Dos bomberos se ponen cara a cara con los copies de la manguera entre ellos. Cada bombero agarra su copie correspondiente firmemente con las dos manos, de este modo se comprime el empaque en el copie. Manteniendo sus brazos rígidos, y ambos codos hacia afuera, ambos bomberos usan el peso de sus cuerpos para girar los copies en sentido contrario a las manecillas del reloj (Figura 6.39).21

Figura 6.39 ACOMODOS DE MANGUERAS Antes de que las mangueras puedan ser acomodadas sistemáticamente sobre los vehículos contraincendios para poder hacer una colocación planeada, se deben saber ciertos requisitos. El espacio provisto por la manguera sobre el vehículo y la construcción del compartimiento de manguera son estándares básicos de necesidades que han sido establecidas. Estos son los factores que


158 deben gobernar sobre los requisitos específicos. Hay dos requisitos básicos de tendido de manguera en la práctica común que se conocen como el tendido de mangueras hacia el incendio o el tendido de mangueras hacia el abastecimiento de agua . La manera en que la manguera está acomodada en el compartimiento de manguera no necesariamente determina si va a ser un tendido de mangueras hacia el incendio o hacia el abastecimiento de agua. El vehículo contraincendio que va a hacer el tendido inicial en los incendios desde la fuente del abastecimiento de agua hasta el incendio, generalmente tiene las mangueras acomodadas para que el copie hembra salga primero. Igualmente, el vehículo que va a hacer la colocación inicial desde el incendio hasta la fuente de abastecimiento de agua generalmente tiene la manguera acomodada para que el copie macho salga primero con el pitón conectado. Sin embargo, nada previene al vehículo contraincendios de colocar las mangueras en cualquiera de los tipos de tendidos si los adaptadores doble machos y hembras se usan adecuadamente. Estos dos tipos de tendidos de mangueras se describen por separado. Compartimentos de Mangueras Contraincendios Generalmente, los compartimentos de manguera se les llama cama de mangueras . El tamaño del compartimiento limita la cantidad de manguera que puede ser acarreada y su forma determina el tipo de acomodo de mangueras usado. Ciertas características generales son comunes en cualquier cama de mangueras, como las tablillas abiertas en la parte inferior que permiten la circulación de aire a través del acomodo de mangueras. Sin esta característica, es más probable que la manguera se enmohezca y pudra en un periodo corto de tiempo: La anchura de la cama puede ser igual a la distancia entre las ruedas traseras del vehículo o puede extenderse más allá de las ruedas traseras hasta la anchura máxima permitida por la ley. Un compartimiento de mangueras contraincendios (cama de mangueras) puede ser dividido o separado en algún punto para permitir que la cama tenga dos o más acomodos de mangueras separados. El separador se conoce como una lámina divisoria de la cama de mangueras aunque algunos están hechos de madera. La lámina divisoria puede ser usada para las adaptaciones especiales de los acomodos de mangueras para cumplir con una necesidad especial. Cualquiera de los tres acomodos de mangueras básicos pueden usarse en una cama de mangueras con los acomodos divididos. En este ejemplo se utiliza el acomodo de mangueras en forma plana . Cada uno se empieza junto a la lámina divisoria por la parte trasera de la cama. Los copies machos se dejan expuestos por cada lado de la lámina divisoria como se ilustra en la Figura 6.40. Después de terminar los dos acomodos de mangueras, dos líneas pueden ser colocadas simultáneamente. También pueden cruzar el extremo hembra de un lado para


159 conectarlo con el copie macho del otro lado con el fin de poner una línea de mangueras continua en caso de desear hacerlo. Esto provee una combinación versátil y se ha probado ser efectivo para ciertas condiciones. En algunos casos, la lámina divisoria puede ser situada por un lado de la cama de mangueras para formar un compartimiento más pequeño para mangueras de 1½ pulgadas (38 mm) y de 1¾ pulgadas (44 mm).22

Figura 6.40 Factores del Acomodo de Mangueras Aunque el hecho de poner mangueras contraincendios sobre un vehículo no es una operación de emergencia, sí es una que debe hacerse correctamente. Cuando necesite mangueras en el incendio, el acomodo apropiado en la cama permite que se lleven a cabo las operaciones eficiente y efectivamente. No es la intención de este manual favorecer un acomodo de mangueras o técnica en especial.23 Sin embargo, sí es la intención presentar algunas de las técnicas más comúnmente usadas para poder seleccionar una o varias. Debe considerar varios factores al determinar cuál acomodo de mangueras va a usarse. Si únicamente un vehículo contraincendios está disponible, debe seleccionarse el acomodo de mangueras que cumpla con todos los requisitos. No obstante, si los vehículos de un cuerpo de bomberos incluye uno o más vehículos con bomba, una camioneta para rescate y una unidad transportadora de escalas, cada vehículo puede tener sus mangueras acomodadas para cumplir con una necesidad específica. Después de estudiar y practicar con los diferentes acomodos y terminados de acomodos sugeridos, puede determinar las necesidades del cuerpo de bomberos.

La terminología más común que se usa para describir un compartimiento de manguera es cama de mangueras . Las camas varían en tamaño y forma, y a veces se les construye para necesidades específicas. Con el fin de clarificar la terminología de las posiciones en las camas en este manual, la parte delantera de la cama de mangueras se de sigua como aquella parte del compartimiento hacia el sitio delantero del vehículo. La parte trasera de la cama se designe como el lugar


160 del compartimiento hacia la parte trasera del vehículo. Cuando se acomode cualquier manguera sobre un vehículo contraincendio, los bomberos deben observar ciertas reglas básicas para permitir a la manguera acostarse parejamente sobre la cama y prevenir una dificultad en desconectar los copies. Algunas de las reglas básicas son: Antes de conectar cualquier copie, revise los empaques y el anillo acoplador giratorio. Cuando dos tramos de manguera están conectados, mantenga los lados de la manguera en el mismo plano. La alineación de las orejas sobre los copies no tiene importancia. Cuando dos tramos de manguera están conectados, los copies deben estar apretados a mano. No use llaves o fuerza indebida.24 Cuando la manguera deba estar doblada para formar un doblez sobre la cama, se deben quitar todas las arrugas al tallarlas con los dedos para que la parte interior del doblez quede relativamente lisa. Durante el proceso de acomodar mangueras, con frecuencia un copie se pondrá en tal posición que tiene que dar vuelta antes de salir de la cama. Para evitar esta situación, haga un doblez doble con el copie en medio de la manguera como se muestra en la Figura 6.4 1. A esta práctica se le refiere como una doble vuelta corta ( dutchman ). El doblez doble con el copie en medio cumple dos propósitos: uno para cambiar la dirección de la manguera, y el otro para cambiar la ubicación del cople.

Figura 6.41 Acomodo de Mangueras en Forma de Acordeón Puede empezar el acomodo de mangueras en forma de acordeón en cualquier esquina de la cama de mangueras, y puede usar cualquier extremo de la manguera, según la necesidad para un tendido hacia el incendio o hacia el abastecimiento de agua. Este acomodo pone los dobleces en cada esquina de la cama, pero tiene la característica adicional de tener todos los dobleces de la


161 misma longitud. Esta característica es una ventaja distinta en el avance con las líneas de mangueras. Debe usarse un mínimo de tres bomberos para este acomodo, uno en la cama de mangueras y los otros dos por la parte trasera de la cama. Los siguientes pasos son ilustrados en las Figuras 6.42- 6.43. Paso 1: El acomodo se empieza en una esquina trasera con la manguera sobre un borde y se extiende hacia adelante, donde se le dobla hacia el frente. Asegúrese que cada doblez se extienda a lo largo de la cama de mangueras para tener un acomodo parejo (Figura 6.42). Paso 2: Mientras cada capa de manguera doblada se pone en el acomodo en forma de acordeón , el espacio restante se hace más angosto. Durante el proceso, con frecuencia un copie se pondrá en tal posición que tiene que darse vuelta antes de salir de la cama. Para evitar esta situación, haga una doble vuelta corta en la manguera como fue explicada previamente. Paso 3: Cuando termine la primera capa, gradualmente levante el último doblez desde el frente hacia la parte trasera a lo largo de la cama mientras la manguera se acerca el estribo trasero. El último doblez de la primera capa puede voltearse hacia la parte opuesta de la cama en vez de doblarla por el mismo lado del último doblez para prevenir torceduras cuando se tira de la manguera por este punto. Entonces cada doblez se pone como fue explicado previamente, y el acomodo se hace hacia el lado contrario.

Figura 6.42 Figura 6.43 También la manguera puede extenderse hacia la parte delantera de la cama y cruzar hacia el lado contrario para empezar una nueva capa (Figura 6.43). Al cruzar hacia el lado contrario permite que la manguera siempre salga por el mismo lado de la cama.25 Acomodo de Mangueras en Forma Plana


162 El acomodo de mangueras en forma plana , como su nombre lo indica, consiste en doblar la manguera de un extremo al otro por sus lados planos y a lo largo de la cama de mangueras. Puede usar cualquier extremo de la manguera para empezar el acomodo y puede empezarla en cualquier esquina de la cama. Este acomodo tiene aproximadamente el mismo número de dobleces en la manguera como con el acomodo en forma de acordeón, y tiene la misma característica adicional de tener todos los dobleces de la misma longitud. Un mínimo de tres bomberos deben ser usados para colocarlo: uno en la cama de mangueras y dos por la parte trasera de la cama. Los siguientes pasos para acomodar mangueras en forma plana son ilustrados en las Figuras 6.44-6.45. Paso 1: La manguera se empieza en una esquina interior hacia la parte trasera de la cama, dejando el copie expuesto por el estribo trasero. Coloque la manguera planamente por un lado hacia el frente de la cama, dóblela hacia la parte trasera y póngala en una diagonal para empezar el segundo doblez a lo largo del primero (Figura 6.44). Paso 2: Haga cada doblez sucesivo de la misma manera hasta que la capa esté llena. Empiece una segunda capa al doblar la manguera hacia el lado del comienzo. Los extremos doblados pueden ser escalonados por cada capa para permitir que el centro del acomodo se llene en forma pareja con extremos doblados (Figura 6.45).

Figura 6.44

Figura 6.45

Acomodo de Mangueras en Forma de Herradura El acomodo de mangueras en forma de herradura puede empezarse por una esquina a cualquier extremo de la cama de mangueras, y cualquier extremo de la manguera puede ser usado para empezar el acomodo sobre la cama, según la necesidad por un tendido de mangueras hacia el incendio o hacia el abastecimiento de agua. Este acomodo pone menos dobleces en la manguera que el acomodo en forma de acordeón o en forma plana , pero los dobleces son considerablemente largos y desiguales en longitud.


163 Debe usar un mínimo de tres bomberos para acomodar mangueras en forma de herradura: uno en la cama de mangueras y dos por la parte trasera de la cama. Los siguientes pasos para este acomodo son ilustrados en las Figuras 6.466.48.

Figura 6.46

Figura 6.47

Paso 1: El acomodo empieza en una esquina trasera con la manguera sobre un costado y se extiende hacia el frente de la cama. Ponga la manguera a lo ancho de la parte delantera de la cama y regrésela hacia la parte trasera de la misma. Doble la manguera otra vez hacia atrás y continúe acomodándola en forma de una herradura (Figura 6.46). Paso 2: Mientras la capa se llena hacia el centro, un copie puede aparecer en este punto. Este puede estar en una posición que dé vuelta cuando sale de la cama de mangueras. Para remediar esta situación, forme una doble vuelta corta con el copie en medio ( dutchman ). Los extremos doblados del acomodo por la parte trasera de la cama pueden estar escalonados o puestos parejamente, según las políticas del cuerpo de bomberos (Figura 6.47).

Figura 6.48 Paso 3: Para pasar la manguera hasta la segunda capa por el frente de la cama, ponga el último doblez desde el centro planamente sobre el acomodo y extienda la manguera hacia una esquina delantera. Por esta esquina, ponga la manguera otra vez por un costado, pásela hasta el frente de la cama y continúe acomodando como fue explicado previamente (Figura


164 6.48). (Al pasar las mangueras a la siguiente capa deben ser colocadas en esquinas alternas.) Mangueras de Grandes Diámetros Debido a los materiales utilizados en la construcción de mangueras de gran diámetro, y su tamaño, debe colocarlas sobre los vehículos contraincendios usando el método del acomodo de mangueras en forma plana. Esto permite la bajada fácil de la cama de mangueras y previene el desgaste que ocurre cuando está puesta por un costado. La manguera de diámetro grande también puede ser acomodada sobre carretes. Terminados de Acomodos de Mangueras Los terminados de acomodos de mangueras están añadidos al acomodo básico de mangueras para incrementar la versatilidad del mismo. Los terminados normalmente son adicionados por dos razones: para proveer bastante manguera para hacer una conexión con un hidrante y para proveer una línea funcional en la zona del siniestro.26 TERMINADO DEL ACOMODO CON MANGUERA RECTA Un terminado con manguera recta consiste de una o dos de las últimas larguras flojamente dobladas hacia arriba y abajo sobre el acomodo de mangueras. Este terminado es normalmente asociado con la operación de un tendido de mangueras hacia el incendio. Debe conectar un maneral portátil para hidrantes , un copie con válvula o cualquier adaptador, por o cerca, del copie hembra. TERMINADO DEL ACOMODO EN FORMA DE HERRADURA AL REVÉS Un acomodo de mangueras en forma de herradura al revés es exactamente lo que su nombre implica: un acomodo en forma de herradura con sus extremos al revés en la cama de mangueras. Así, la vuelta grande de una sola capa es por la parte trasera de la cama (por el estribo trasero) en vez de por el frente. Este terminado consiste de dos de estos acomodos, uno por cada lado descansando por encima de un acomodo básico de mangueras. Puede empezar este terminado por el centro o por la parte exterior del espacio que ocupará. Si se inicia por el centro, fabricándose hacia el copie Y de 2½ pulgadas (63.5 mm) con reducción a 1½ pulgadas (38 mm) por el centro del acomodo. Igualmente, puede hacerse desde afuera del copie Y como se ilustra en las Figuras 6.49-6.51.


165

Figura 6.49 Paso 1: Conecte la manguera al copie Y por la parte trasera de la cama de mangueras y proceda hacia el frente, doble la manguera contra sí misma y regrésela hacia la parte trasera, forme una vuelta a través de la parte trasera de la cama, gírela mientras la vuelta se forma para eliminar la torcedura y proceda a lo largo de la cama hasta el frente (Figura 6.49). Paso 2: Doble la manguera en contra de la que acaba de acomodar y continúe acomodando manguera hacia la parte trasera. Manténgase por dentro de las vueltas existentes y siga con el patrón hasta que el acomodo esté completo con la cantidad deseada de manguera. Tendrá que eliminar una torcedura cada vez que se forme una vuelta (Figura 6.50).

Figura 6.50

Figura 6.51

Paso 3: Ponga el pitón sobre la línea en el centro del acomodo de mangueras. El pitón puede ser puesto hacia el frente o parte trasera de la cama de


166 mangueras según la forma en que se le bajará (Figura 6.51). El acomodo de herradura al revés también puede ser usado para una línea preconectada en dos o tres capas. Con el pitón extendido hacia atrás, se puede poner parte del acomodo sobre un hombro con el brazo opuesto pasado a través de los lazos de las capas para tirar la manguera de la cama al jalarla. Una segunda línea preconectada puede estar metida por debajo cuando hay suficiente profundidad en la cama de mangueras. Acomodos de Mangueras Preconectados ACOMODO DE MANGUERAS EN FORMA PLANA PRECONECTADO Cualquier acomodo de mangueras preconectado debe empezar con el extremo hembra conectado a una descarga de bomba. Una conexión con una descarga de bomba debe estar específicamente ubicada para una línea preconectada. Un compartimiento especial dE manguera también es necesario para los acomodos preconectados. El compartimiento de manguera para este tipo de acomodo preconectado puede variar en tamaño y forma, pero debe ser lo bastante anche para permitir el movimiento libre de la manguera. Los siguientes pasos ilustran como hacer un acomodo de mangueras en forma plana preconectado (Figuras 6.52-6.53). Paso 1: Conecte el copie hembra a una conexión de descarga de la bomba y acuéstela planamente como fue explicado para el acomodo en forma plana estándar. Cuando aproximadamente un tercio de la manguera ha sido acomodada, deje un lazo extendido como 20 cm (8 pulgadas) más allá de la parte trasera de la cama de mangueras hacia el estribo trasero (Figura 6.52).

Figura 6.52


Figura 6.53

167 Paso 2: Termine acomodando la manguera de la misma manera, conecte un pitón y póngalo sobre el acomodo completo. Método Sustituto: Si la línea preconectada debe ser más larga de 45.7 metros (150 pies), dos lazos extendidos (uno grande y otro chico) pueden ser puestos en el acomodo por el estribo trasero (Figura 6.53). ACOMODO DE MANGUERAS PARA BAJADA RÁPIDA El acomodo de mangueras para bajada rápida es un concepto que incrementa significativamente la facilidad y eficiencia con que puede hacer un ataque inicial y rápido contra el incendio usando un mínimo de personal. El concepto de este acomodo utiliza mangueras de 1½ pulgadas (38 mm) o más grande, preconectadas al vehículo contraincendios. La cama de mangueras está ordenada de tal manera que ofrece mejoramientos sustanciales sobre los acomodos de mangueras preconectados y contemporáneos en las áreas de eficiencia y seguridad. Algunas de las ventajas principales de este acomodo son las siguientes: Permite un ataque inicial, rápido y efectivo, con un mínimo de personal. La línea puede ser bajada de la cama de mangueras y avanzada fácilmente por una persona. La línea se desdobla y baja desde la parte superior mientras se le avanza; entonces el peso sobre el bombero se hace progresivamente más liviano. La posibilidad de que se atore en la cama de mangueras o sobre obstrucciones es reducida grandemente. Cada acomodo para bajada rápida ocupa menos de cinco por ciento del espacio total disponible en una cama de mangueras típica de 50.8 cm x 1.85 m x 3.05 m (20 x 73 x 120 pulgadas). La mayoría de las camas de mangueras existentes en los vehículos contraincendios pueden ser fácilmente modificadas para aceptar este acomodo. El acomodo para bajada rápida ha sido probado en uso actual durante varios años y ha dado resultados excelentes. La cama de mangueras para este acomodo preconectado solo necesita medir 10.8 cmx 45.7 cm x 3.05 m (4¼ x 18 x 120 pulgadas). El método de cómo hacer este acomodo es ilustrado en las Figuras 6.54-6.56. Paso 1: El extremo hembra del primer tramo de manguera se conecta a una


168 descarga. Una o más capas se ponen en la cama de mangueras, entonces lo que resta del último tramo se pone por un lado temporalmente (Figura 6.54). Paso 2: Ponga tramos adicionales de manguera en la cama con el pitón por debajo (Figura 6.55). Paso 3: Acople los extremos libres de las mangueras y ponga el restante del primer tramo en la cama (Figura 6.56).


Figura 6.56


169 ACOMODO DE MANGUERAS TRIPLE PRECONECTADO El acomodo de mangueras triple es una variación del acomodo en forma plana preconectado y ella también puede estar acomodado en una o mas capas. Este acomodo recibe su nombre por la manguera siendo doblado sobre sí para formar tres capas. Entonces las tres capas se acomodan al mismo tiempo como se ilustra en las Figuras 6.57-6.60.

Figura 6.57

Figura 6.58

Figura 6.59

Figura 6.60


170 Paso 1: Conecte la línea de mangueras con una salida de descarga. Extienda la manguera hasta que esté en línea recta por detrás de la cama (Figura 6.57). Paso 2: En algún punto, casi dos tercios de la distancia desde la cama de mangueras hasta el pitón, doble la manguera sobre sí y regrese el doblez hasta la parte trasera de la cama. Las tres capas de manguera deben estar amontonadas con el pitón por el extremo de las capas extendidas (Figura 6.58). Paso 3: Cargue las capas amontonadas de manguera planamente, manteniendo las tres capas juntas como si fueran una sola línea (Figura 6.59). Si la cama de mangueras es más ancha que la anchura de una manguera, pase la siguiente línea por el próximo lado de la misma. Paso 4: Ponga el pitón y el doblez sobre el cual descansa por la parte trasera de la cama cuando el acomodo está terminado. Los acomodos de mangueras terminados por ambos compartimentos angostos y anchos son mostrados en la Figura 6.60. TENDIDOS DE MANGUERAS La aplicación exitosa de chorros contraincendios depende grandemente de la rapidez y eficiencia de las compañías de bomberos poniendo las líneas de mangueras y conectando a un abastecimiento de agua. Las camas de mangueras deben estar acomodadas para facilitar la colocación de líneas individuales o múltiples. Tendido de Mangueras Hacia el Incendio Las primeras prácticas de extender las mangueras, en los días antes de la instalación de bombas. sobre los vehículos contraíncendios motorizados, fue desde el hidrante (o fuentes del abastecimiento de agua) hasta el incendio, y se conocía como el Tendido de Mangueras Hacia el Incendio . La operación consiste de parar el vehículo frente a la fuente de abastecimiento de agua, permitiendo a la persona encargada del hidrante salir del vehículo con seguridad y asegurar la manguera; después de tal acción, el vehículo contraincendios procede hacia el incendio al estar extendiendo una línea individual o doble de manguera (Figura 6.61). Un método substituto de envolver el hidrante es amarrar un pedazo de cuerda a la manguera en una forma de lazo para que pueda dejarlo caer sobre el hidrante.27


171

Figura 6.61 VÁLVULAS DE CUATRO PASOS PARA HIDRANTES El objeto de una válvula de cuatro pasos para hidrantes es proveer un medio de cambiar desde una línea directa de abastecimiento del hidrante (sin soporte) hasta una línea de abastecimiento provista por el vehículo con bomba (con soporte) sin interrumpir el flujo de agua.28 Con estas válvulas, una línea de hidrante sin soporte es usada por el primer vehículo con bomba hasta que el segundo vehículo llega al hidrante y las conexiones son hechas entre la válvula y el segundo vehículo. Entonces el segundo vehículo se descarga a través de la válvula incrementando la presión y el flujo de la línea inicial de abastecimiento. Hay varios fabricantes que proveen las válvulas de cuatro pasos para hidrantes que tienen los mismos principios de operación. Los siguientes pasos describen la aplicación típica de una de estas válvulas (Figuras 6.62-6.64). Paso 1: El primer vehículo con bomba conecta la válvula de cuatro pasos al hidrante y termina el tendido de mangueras hacia el incendio. Paso 2: Debido a que la línea de abastecimiento se acarre a ya conectada a la válvula, se puede abrir el hidrante de inmediato. Abra el hidrante completamente (Figura 6.62). Use una prensa de mangueras cerca del vehículo hasta que la línea de mangueras esté conectada con la bomba. Paso 3: El segundo vehículo con bomba se para frente al hidrante y conecta su manguera de succión a la conexión de 4½ pulgadas (114.3 mm) sobre la válvula, y la abre para permitir el flujo de agua hacia la bomba (Figura


172 6.63). Paso 4: El segundo vehículo conecta una línea de descarga a la entrada de la válvula de cuatro pasos. Se cambia el abastecimiento de agua a través de la válvula de cuatro pasos del hidrante a la bomba en aquellos vehículos donde esto sea necesario. Entonces se da la presión adecuada en la línea de descarga para soportar el primer vehículo a través de la línea de abastecimiento (Figura 6.64).

Figura 6.62

Figura 6.63

Figura 6.64 Como fue discutido, la válvula de cuatro pasos para hidrantes permite, al primer vehículo con bomba que llega, montar un ataque inicial limitado con líneas de ataque preconectadas (usando el agua fluyendo hasta la bomba a través de la línea de abastecimiento surtida por el hidrante). También mantiene el uso


173 adicional de la capacidad restante del hidrante disponible. El ataque puede ser extendido debido a que la válvula provee un medio para cuando el segundo vehículo llega, poner líneas de mangueras adicionales al mismo hidrante, conectarse, y cargar estas líneas sin ninguna interrupción del flujo en la línea de abastecimiento inicial. Tendido de Mangueras Hacia el Abastecimiento de Agua A veces es necesario poner un vehículo contraincendios en la fuente de agua para alimentar las líneas de mangueras con la presión y volumen adecuado. Esta operación hace necesario que el vehículo con bomba se ponga con las líneas de mangueras al revés (desde el incendio hasta la fuente de abastecimiento de agua). Debido a su naturaleza, con el tiempo se conocía como el Tendido de Mangueras Hacia el Abastecimiento de Agua . La operación consiste de parar el vehículo para que una cantidad suficiente de manguera pueda ser bajada de la cama de mangueras. Todas las herramientas que se pueden requerir en el incendio se deben bajar en un lugar seguro y conveniente antes de que el vehículo deje el área del incendio debido a que va a quedarse en la fuente de abastecimiento de agua (Figura 6.65). Cuando se baja la manguera de un acomodo en forma de herradura , baje los dobleces del lado frente al incendio. Esto permitirá a la manguera salir fácilmente. Estas secciones dobladas deben ser puestas junto a cualquier otra sección doblada ya bajada por el lado contrario al incendio. Cuando se quitan las secciones adicionales de un acomodo en forma de acordeón, también se deben poner junto a cualquier sección doblada previamente bajada por el lado contrario al incendio. Dé una señal al conductor de proceder hasta el hidrante poniendo líneas individuales o dobles.

Figura 6.65 Tendido de Mangueras Encontradas


174 El tendido de mangueras encontradas es una línea de mangueras puesta en parte como un tendido hacia el incendio y en parte como un tendido hacia el abastecimiento de agua . Esto puede hacerse con un vehículo con bomba haciendo un tendido de mangueras hacia el incendio desde una bocacalle o entrada de cochera. Entonces un segundo vehículo con bomba puede hacer un tendido de mangueras hacia el abastecimiento de agua desde el punto donde la línea inicial fue puesta (Figura 6.66).

Figura 6.66 HACIENDO CONEXIONES CON LOS HIDRANTES Cuando haga conexiones de hidrantes desde un tendido de mangueras hacia el incendio , se usan los siguientes procedimientos: Paso 1: El conductor para el vehículo contraincendios aproximadamente tres metros adelante del hidrante. Agarra la cantidad suficiente de manguera para alcanzar el hidrante. Baja del estribo trasero viendo hacia la dirección donde va a ir con todo el equipo necesario para hacer la conexión (Figura 6.67).

Figura 6.67


175 Paso 2: Otro bombero se acerca al hidrante y envuelve la manguera alrededor éste, pone un pie sobre el X creado por la manguera cruzándose y una señal al conductor de seguir (Figura 6.68). Un método sustituto envolver el hidrante es amarrar un pedazo de cuerda en la forma de lazo a la manguera para que pueda ponerlo sobre el hidrante.

de da de un

Figura 6.68 Paso 3: Pone el maneral portátil para hidrantes sobre la tuerca del vástago . Quita los tapones del hidrante y pone una válvula con maneral sobre la descarga que está enfrente del incendio, quita el lazo de la manguera del hidrante y conecta la manguera a la descarga más cercana del incendio. Cuando está usando manguera de gran diámetro, puede poner un copie con conexión rápida por un extremo, y roscado por el otro, sobre el hidrante antes de acoplarlos (Figura 6.69).29 Paso 4: Abre el hidrante completamente. De regreso al vehículo, aprieta cualquier copie que tenga una fuga y empuja la manguera hacia el borde de la acera. NOTA: Si se ponen líneas múltiples, sigue los mismos procedimientos usados para líneas individuales.


176

Figura 6.69 Paso 5: Cuando el vehículo contraincendios ha concluido la colocación, la manguera está bajada de la cama (dejando suficiente para alcanzar una entrada a la bomba) y conectada a la bomba. Entonces se da la señal de cargar la línea con agua. Este señalamiento se puede hacer con las manos, una linterna de mano, o al usar la campana, sirena o corneta con aire comprimido. Un método sustituto es poner una prensa de mangueras sobre la línea de abastecimiento, aproximadamente seis metros detrás del vehículo contraincendios, porque esto deja espacio para bajar las líneas de mangueras y dé la señal para cargar la línea con agua. Entonces se puede bajar la manguera de la cama y conectarla a la bomba mientras la línea de abastecimiento está siendo cargada. Cuando la conexión a la bomba está completa, se quita la prensa. Cuando se hacen conexiones al hidrante de un tendido de mangueras hacia el abastecimiento de agua , la manguera puede ser flexible o rígida. La conexión de un vehículo con bomba al hidrante con esta clase de manguera involucra coordinación y trabajo en equipo para cumplir con esta tarea. Se necesitan más personas para conectar una manguera rígida para succión que para conectar una manguera flexible. Los siguientes pasos para hacer la conexión con la manguera flexible son ilustrados en las Figuras 6.70-6.72. CONECTANDO UNA MANGUERA FLEXIBLE PARA SUCCIÓN Paso 1: Ponga el vehículo con bomba en un ángulo conveniente en relación al hidrante y dentro de los límites de la longitud de la manguera. Asegúrese que la válvula de tanque a bomba esté cerrada y quite el tapón de la entrada de la succión de la bomba. Paso 2: Baje la manguera flexible, el maneral portátil para hidrantes y la válvula con palanca (una válvula de paso) ~ del vehículo (Figura 6.70); haga la conexión con la bomba, y desenrolle la manguera de succión. Ponga el maneral portátil para hidrantes sobre la tuerca del vástago con el mango apuntando hacia fuera de la descarga. Paso 3: Quite el tapón apropiado del hidrante y haga la conexión con el mismo,


177 usando cualquier adaptador que sea necesario para esta operación. En el caso de requerir un adaptador, usualmente sería en la conexión del hidrante (Figura 6.71). Paso 4: Abra el hidrante lentamente y apriete cualquier conexión que tenga fugas (Figura 6.72). Algunos cuerpos de bomberos llevan la manguera flexible para hidrantes ya preconectada a la entrada de succión de la bomba. Este arreglo requiere una entrada de succión con válvula de paso en la bomba para prevenir el goteo. A veces se usan dos líneas de mangueras de 2½ pulgadas (63.5 mm) o 3 pulgadas (76.2 mm) para los hidrantes equipados con dos salidas de 2½ pulgadas (63.5 mm) y se conectan a la bomba con una conexión siamesa.32 Es más eficiente conectar una manguera flexible de 4½ pulgadas (114.3 mm) o más grande a un hidrante con descargas de 2½ pulgadas (63.5 mm) con un copie de reducción de 4½ a 2½ pulgadas (114.3 a 63.5 mm).33 Estas reducciones deben tener roscas machos sobre el lado de 4½ pulgadas (114.3 mm) cuando este tipo de manguera está equipada con dos copies hembras de 4½ pulgadas (114.3 mm).

Figura 6.70

Figura 6.71

Figura 6.72 Varias condiciones determinan el ángulo que el vehículo del cuerpo de bomberos debe tomar en relación al borde de la acera o con el hidrante. No se puede dar ninguna regla definitiva para determinar la distancia que el vehículo


178 contraincendio debe tener desde el borde de la acera o del hidrante, porque no todos los hidrantes están a la misma distancia de la acera, y quizá la descarga del hidrante no está directamente enfrente de la calle. Otro factor determinante es que mientras la mayoría de los vehículos tienen las entradas de la bomba en ambos lados, otros pueden tener una adelante o por atrás. Está considerada una buena política el parar el vehículo contraincendios con la entrada de la bomba un poco antes de la descarga del hidrante, y las curvas necesarias pueden ser hechas con la manguera de succión. El procedimiento para hacer la conexión con una manguera rígida para succión se ilustra en las Figuras 6.73-6.76. CONECTANDO UNA MANGUERA RÍGIDA PARA SUCCIÓN Paso 1: Ponga el vehículo en un ángulo conveniente en relación al hidrante y dentro de los límites de la longitud de la manguera de succión. El maquinista debe asegurar que la válvula de tanque a bomba esté cerrada y quitar el tapón de la entrada de succión de la misma. Otra persona sujeta el maneral portátil para hidrantes y el adaptador, quita el tapón de una descarga del hidrante y pone el maneral portátil sobre la tuerca del vástago con el mango apuntando hacia fuera de la descarga (Figura 6.73).

Figura 6.73 Paso 2: Ponga el adaptador sobre la descarga de 4½ pulgadas (114.3 mm) del hidrante25 paso 3: Quite la manguera rígida para succión del vehículo contraincendios y conéctela al hidrante (Figura 6.74). Algunos cuerpos de bomberos prefieren conectarla primero a la entrada de la bomba (Figura 6.75).


179

Figura 6.74

Figura 6.75

Paso 4: Conecte el otro extremo a una entrada de la bomba (Figura 6.76). Paso 5: Abra el hidrante y ajuste el control de la bomba.

Figura 6.76 MANEJANDO LÍNEAS DE MANGUERAS Para atacar y extinguir un incendio efectivamente, las líneas de mangueras deben ser bajadas del vehículo contraincendio y avanzadas hasta el sitio del siniestro. Las técnicas usadas para avanzar las líneas dependerán de cómo fueron acomodadas las mangueras en las camas. Las líneas pueden ser acomodadas ya preconectadas con una salida de descarga o sencillamente puestas en la cama de


180 mangueras y sin ser conectadas. Líneas de Mangueras Preconectadas AVANCE CON EL ACOMODO DE MANGUERAS EN FORMA PLANA El avance con el acomodo de mangueras en forma plana preconectado involucra bajar las mangueras desde el compartimiento y caminar hacia el incendio. Este procedimiento es ilustrado en los siguientes pasos (Figuras 6.776.78). Paso 1: Quite el pitón de la cama de mangueras, póngalo sobre un hombro con una mano sobre la línea de mangueras y pase el otro brazo a través de los lazos de las mangueras (Figura 6.77). Paso 2: Póngase en sentido contrario al vehículo contraincendios, tire la manguera libremente de la cama y camine hacia fuera del vehículo (Figura 6.78).

Figura 6.77

Figura 6.78

AVANCE CON EL ACOMODO DE MANGUERAS PARA BAJADA RÁPIDA La ventaja adicional del acomodo de mangueras para bajada rápida es que el acomodo entero puede ser avanzado sin arrastrar cualquier parte de la manguera. Este procedimiento es ilustrado en las Figuras 6.79-6.81). Paso 1: Agarre el pitón y jale el acomodo parcialmente fuera de la cama de mangueras (Figura 6.79).


181

Figura 6.79 y 6.80 Paso 2: Póngase en sentido contrario al vehículo y suba el acomodo de mangueras sobre un hombro con el pitón contra del estómago (Figura 6.80). Paso 3: Camine hacía fuera del vehículo, tirando la manguera desde la cama por el lazo inferior (Figura 6.81). Paso 4: Cuando la manguera esté estirada, permita que el acomodo se baje poco a poco desde arriba. ACOMODO DE MANGUERAS TRIPLE

Figura 6.81


182

Figura 6.82 El avance con el acomodo de mangueras triple involucra poner el pitón y la sección doblada de la primera capa sobre un hombro y caminar hacia fuera del vehículo contraincendios. Este procedimiento está detallado e ilustrado en los siguientes pasos (Figura 6.82-6.84). Paso 1: Ponga el pitón y la sección doblada de la primera capa sobre un hombro al estar viendo hacia la dirección donde va a ir (Figura 6.82). Paso 2: Camine hacia fuera del vehículo, tirando las mangueras desde la cama (Figura 6.83). Paso 3: Cuando la manguera ha librado la cama, deje caer el extremo doblado desde el hombro y avance con el pitón (Figura 6.84).


183

Figura 6.83

Figura 6.84

Líneas de Mangueras No Preconectadas LÍNEAS BIFURCADAS El acomodo en forma de herradura al revés y otras líneas bifurcadas normalmente son usadas juntas con un tendido de mangueras hacia el abastecimiento de agua , debido a que la conexión en Y está conectada a la manguera de 2½ pulgadas (63.5 mm) o 3 pulgadas (76.2 mm). El proceso de bajar las mangueras involucra dos operaciones que pueden ser hechas consecutivamente por una persona. Los siguientes pasos para bajar y avanzar mangueras son ilustrados en las Figuras 6.85-6.86. Paso 1: Agarre cualquier pitón y baje el acomodo en forma de herradura al revés de la cama de mangueras hasta que el lazo se libere. Ponga la manguera en una posición vertical al insertar un brazo a través del lazo. Posicione la manguera sobre un hombro con el pitón frente al cuerpo (Figura 6.85). Paso 2: Tire las mangueras libres del vehículo contraincendios y avance hacia el mismo. La manguera se soltará desde la parte exterior del acomodo. El otro lado del acomodo es bajado por un segundo bombero. Si está disponible, un tercer bombero puede llevar el copie Y y manguera adicional de diámetro grande. La bajada de acomodos de líneas bifurcadas dependerá de cómo son puestas sobre la cama de mangueras. En la mayoría de los casos, esto involucra la necesidad de agarrar el pitón o correa conectada al acomodo de línea bifurcada y tirarlo fuera de la cama. Ambos lados del acomodo pueden ser puestos sobre los hombros o el suelo y la conexión en Y puesta entre ellas (Figura 6.86). Entonces la línea puede ser avanzada por cualquier método aceptado. El pitón puede ser acarreado en las manos o sobre un hombro.


184

Figura 6.85

Figura 6.86

ACARREO DE MANGUERAS SOBRE EL HOMBRO (DESDE ACOMODOS EN FORMA PLANA O FORMA DE HERRADURA) Debido a que los acomodos de mangueras en forma plana o en forma de herradura están ordenados en las camas de mangueras, se hace necesario poner una sección de manguera a la vez sobre un hombro. Los siguientes pasos para poner manguera sobre un hombro y para avanzar son ilustrados en las Figuras 6.87-6.89. Paso 1: Viendo hacia la cama de mangueras, agarre el pitón o copie y póngalo frente al cuerpo al nivel del pecho.

Paso 2: Pase la manguera sobre cualquier hombro, manteniendo la manguera aplanada, y forme un doblez que se extienda hasta justo detrás de la rodilla correspondiente. Paso 3: Forme otro doblez en frente del cuerpo que se extienda hasta la cintura (Figura 6.87). Paso 4: Continúe formando dobleces por la parte trasera y adelante del cuerpo hasta que un tramo de manguera haya sido puesto sobre un hombro (Figura 6.88). Paso 5: Los dobleces adicionales sobre los hombros se forman de la misma manera empezando con la última parte de la manguera que se extiende desde el bombero que está en frente, pasándola sobre un hombro hasta la espalda y entonces hacia el frente del cuerpo. Los coples deben descansar en frente del cuerpo.


185

Figura 6.87 Figura 6.88 Paso 6: Cuando la cantidad deseada de la manguera ha sido subida a los hombros, todos deben voltear hacia la misma dirección y avanzar, permitiendo al doblez superior caerse desde el hombro mientras la línea se estira (Figura 6.89).

Figura 6.89 ACARREO DE MANGUERAS SOBRE EL HOMBRO (DESDE EL ACOMODO EN FORMA DE ACORDEÓN) Debido a que todos los dobleces en un acomodo en forma de acordeón tienen casi la misma longitud, pueden subirlos sobre un hombro al tomar varios dobleces a la vez directamente de la cama de mangueras. Los siguientes pasos para subir dobleces sobre un hombro y avanzar la línea son ilustrados en las Figuras 6.906.92. Paso 1:Vea hacia la cama de mangueras, agarre el pitón o copie y, con ambas


186 manos, el número de dobleces necesarios para subir aquella parte del acomodo sobre el hombro (Figura 6.90).

Figura 6.90

Figura 6.91

Figura 6.92 Paso 2: Tire los dobleces de la cama, aproximadamente un tercio de su longitud total, ponga los dobleces en una posición horizontal, voltee y gire por debajo de los dobleces al ponerlos sobre un hombro. Asegúrese que la manguera esté horizontal en relación al hombro con el pitón o copie enfrente del cuerpo (Figura 6.91).


187 Paso 3: Agarre el montón apretadamente con ambas manos y pise hacia fuera del vehículo contraincendios, jalando los dobleces sobre el hombro completamente fuera de la cama (Figura 6.92). Paso 4: Los dobleces adicionales sobre el hombro se bajan de la misma manera. AVANZANDO CON LÍNEAS DE MANGUERAS Todas los diferentes acomodos de mangueras y sus terminados han sido diseñados para permitir a los bomberos bajar y avanzar con mangueras contraincendios hasta donde pueden ser usadas más fácil y efectivamente. Los mejoramientos en acomodar y bajar las mangueras siempre han sido una consecuencia de los esfuerzos de bomberos tratando de hacer un mejor trabajo. Estas técnicas previamente explicadas del manejo de líneas de mangueras son básicamente para las operaciones al nivel de la calle desde cualquiera de los diferentes acomodos de manguera. Las operaciones al nivel de la calle únicamente llevan al bombero hasta la entrada de un edificio; en este punto el bombero debe aplicar lo que ha aprendido acerca de aquellas áreas y obstáculos dentro del edificio. A veces las líneas de mangueras deben ser elevadas por la parte exterior del edificio hasta entradas que son más altas que el nivel de la calle con el uso de escalas, plataformas levadizas o cuerdas. De una manera parecida, de vez en cuando las líneas deben ser avanzadas hasta los pisos superiores a través de las escaleras del edificio. La aplicación de las técnicas del avance con líneas de mangueras hasta puntos superiores al nivel de la calle es limitada por la cantidad de manguera que un grupo normal de bomberos puede acarrear. Los sistemas de tubería integrada para alimentar mangueras o rociadores en varios pisos permiten a las mangueras contraincendios ser avanzadas más allá de estas alturas. Avanzando Mangueras Hacia Dentro de una Estructura Para obtener la seguridad máxima es necesario que el bombero sea consciente del siempre presente riesgo de la explosión de humo , la explosión espontánea tipo flamazo y el derrumbe estructural. Al avanzar una línea en una estructura incendiándose, un bombero debe: Asegurar que el bombero que tiene el pitón y los de respaldo están del mismo lado de la manguera. Tantear la puerta con la parte posterior de una mano sin el guante. Ajustar el patrón del pitón para que la neblina sea ancha para un ataque indirecto o angosta para un ataque directo. Eliminar el aire en la manguera antes de entrar a la estructura (Figura 6.93). Mantenerse bajo y hacia un lado del vano de la puerta.


188

Figura 6.93

Figura 6.94

Avanzando Mangueras Hacia Arriba de una Escalera En el avance de una manguera hacia arriba de una escalera del edificio se presentan varias condiciones que dificultan la operación. Es difícil arrastrar la manguera en un espacio abierto y aún más difícil arrastrarla alrededor de los obstáculos encontrados en una escalera del edificio. El acarreo sobre hombro y el acarreo bajo el brazo son adaptables al avance por una escalera del edificio debido a que la manguera está acarreada en posición y se coloca cuando se requiere. Las líneas de mangueras deben ser avanzadas antes de que se les cargue con agua, y esta técnica es especialmente importante para el avance por escaleras del edificio. Durante el proceso de avance, coloque la manguera sobre las escaleras por el muro que está al lado del exterior para evitar dobleces agudos y torceduras. Cuando la línea desde afuera se estira, la manguera empieza a colocarse desde el último bombero. El avance de manguera desde el acarreo de hombro se muestra en la Figura 6.94. Para avanzar una línea cargada, forme un lazo dedos a tres metros en la línea donde está encorvada. Debe parar este lazo y rodarlo hacia el pitón.


189 Avanzando Mangueras Hacia Arriba de una Escala El avance de una manguera contraincendios hacia arriba de una escala de bomberos se puede hacer mejor con una línea no cargada con agua. Si la manguera ya tiene agua, será más seguro, rápido, y fácil quitar la presión y drenar la manguera antes de hacer el avance. Dos métodos por los cuales una manguera puede ser avanzada hacia arriba de una escala son mostrados en las Figuras 6.95 y 6.96. Los bomberos deben ascender con una distancia entre sí de aproximadamente tres metros, y debe haber entre seis y ocho metros de manguera entre cada bombero. La forma en que una manguera puede ser avanzada al colgarla sobre el mismo hombro de cada bombero es ilustrada en la Figura 6.95. Los accesorios para sujetar mangueras usadas para este avance son mostradas en la Figura 6.96. Siempre que sea posible, es mejor tener un bombero en la base de la escala para ayudar a alimentar la manguera a los bomberos que la están subiendo y tener un bombero agarrando la escala durante el avance.

Figura 6.95 Avanzando una Línea Cargada Hacia Arriba de una Escala Los bomberos se ponen en posición dentro de un alcance entre sí sobre la escala. Cada bombero se sujeta sobre la escala con una pierna debido a que


190 ambas manos estarán ocupadas con el avance de la manguera. La manguera se empuja hacia arriba de bombero a bombero. El bombero que tiene el pitón pasa con éste a través de la ventana y los otros bomberos siguen subiendo manguera adicional como sea necesario. Usando una Línea Cargada Desde una Escala La línea cargada es pasada hacia arriba de una escala como fue explicado anteriormente. El bombero superior agarra el pitón mientras el segundo bombero alza un poco la manguera encorvada. El bombero que tiene el pitón proyecta éste a través de la escala y la asegura con un accesorio para sujetar mangueras . Ambos bomberos usan el apoyo formado con una pierna, y cuando la línea está asegurada se abre el pitón.

Figura 6.96 Pasando Mangueras Hacia Arriba A veces las líneas de mangueras son avanzadas al pasarlas hacia arriba, junto a un edificio, por una escalera exterior o una escala. También esta operación requiere que la manguera no sea cargada con agua. Si la operación ocurre junto a


191 un edificio, debe haber un bombero por la ventana en cada piso. Al pasar una manguera hacia arriba de una escala, debe haber un bombero por cada tres a cuatro metros de elevación. El alzamiento de una manguera por una escalera exterior (para escapar de incendios) requiere un bombero en cada descanso. Un accesorio para sujetar mangueras puede ser usado para conectar una pértiga con gancho a la manguera. Esta pértiga provee un medio por el cual la manguera puede ser pasada de un bombero a otro. Un método de pasar manguera hacia arriba es mostrado en la Figura 6.97.

Figura 6.97 Izando Mangueras El izamiento de mangueras con una cuerda introduce la posibilidad de daño al copie o pitón al estar siendo levantada. Por esta razón, es recomendado que el extremo de la manguera y el pitón estén doblados sobre sí para que el pitón apunte en una dirección contraria a donde va. Una línea de mangueras que es izada con una cuerda y rodillo de protección es mostrada en la Figura 6.98. Un amarre comúnmente aceptado para alzar manguera es como sigue: Amarrar un nudo de baile strinque muy por debajo de la línea de-mangueras. Poner un cote alrededor del pitón y la manguera donde el pitón está sobre la misma. Poner el segundo cote sobre la manguera doblada cerca de 30 cm (12 pulgadas) desde el extremo doblado. Con los amarres adecuadamente en


192 posición, cuando la manguera pasa sobre el rodillo de protección, el copie y el pitón quedarán por encima. Un método sustituto es hacer el amarre por el doblez con el pitón hacia fuera. Un as de guía flojo alrededor de la manguera es usado para que la cuerda pueda recorrerse hacia abajo, para poder alzar más manguera. Al alzar una línea de mangueras cargada con agua, conecte la cuerda a la manguera por debajo del copie del pitón. Esto pondrá toda la tensión sobre la manguera y no sobre el copie. Asegúrese que el maneral de la válvula de cierre del pitón es amarrado con seguridad con un cote para que no se abra accidentalmente al topar con algo mientras está siendo izado. Es recomendado que las líneas cargadas tengan la presión purgada y que sean drenadas antes de bajarlas. Para bajar una línea con cuerda, realice lo contrario de cualquiera de los procedimientos para izar.

Figura 6.98 Extendiendo una Línea de Mangueras Si una línea de mangueras necesita ser extendida en longitud, puede añadir más tramos al usar el siguiente procedimiento (Figura 6.99).


193

Figura 6.99 Paso 1: Lleve tramos adicionales de manguera como sean necesarias hasta el extremo que tiene el pitón. Paso 2: Aplique una prensa de mangueras aproximadamente un metro detrás del pitón y ábralo para librar la presión de la bomba en la línea. Paso 3: Quite el pitón, añada el nuevo tramo de manguera y reconéctelo al extremo del último tramo. Paso 4: Lentamente abra la prensa para permitir que el agua fluya hasta el pitón. También es posible extender un tramo de manguera al usar un pitón con cabeza cambiable . OPERANDO LÍNEAS DE MANGUERAS Método de Un Bombero (Líneas de Mangueras Medianas) Una línea de mangueras y el pitón deben mantenerse bajo control todo el tiempo. Cuando se requiere que un solo bombero maneje una manguera y un pitón de tamaño mediano, debe proveerse algún medio para sujetar y asegurar la línea. Para cumplir con esto, el bombero que está con el pitón debe agarrar éste con una mano y la manguera con la otra mano un poco detrás del pitón.42 La línea debe estar enderezada un mínimo de tres metros detrás del pitón, y el bombero que tiene el pitón debe ver hacia la dirección donde va a estar proyectado el chorro de agua. Permita que la manguera se apoye contra de la parte interior de la pierna más cercana al pitón y sujete o agárrela contra el frente del cuerpo y cadera. Sujete la manguera al suelo o piso al poner el pie de la pierna de apoyo sobre la manguera. Si el chorro va a ser movido o dirigido a un ángulo excesivo desde una línea central, cierre el pitón, enderece la manguera y resuma la operación desde la nueva posición.43 El método está ilustrado en la Figura 6.100.


194

Figura 6.100 Método de Dos Bomberos (Líneas de Mangueras Medianas) Debe usar el método de dos bomberos para manejar un pitón conectado a una manguera de ataque de tamaño mediano cada vez que sea posible porque así provee un grado mayor de seguridad en el método de un bombero. Usualmente, el método de dos bomberos es necesario cuando hay que avanzar la manguera. La persona que tiene el pitón lo agarra con una mano, con la otra mano sujeta la manguera en una distancia adecuada detrás de] pitón. Entonces la manguera se apoya contra de la cintura y por encima de la cadera. El bombero que da apoyo por detrás toma una posición por el lado opuesto de la manguera de un metro a 1.20 metros atrás. Entonces el segundo bombero agarra la manguera con ambos manos y la descansa en la cintura y sobre la cadera. Una función importante del segundo bombero es mantener la manguera en línea recta por detrás de la persona controlando e] pitón. El método está ilustrado en la Figura 6.101.

Figura 6.101 Los siguientes métodos pueden usarse con líneas de ataque de tamaño grande de 2½ pulgadas (63.5 mm), 2¾ pulgadas (70 mm) y 3 pulgadas (76.2 mm) o aún


195 más grande. Método de Un Bombero (Líneas de Mangueras Grandes) Siempre que un pitón produzca neblina o un chorro directo, es usado junto con una manguera contraincendios de tamaño grande para una línea de ataque; debe usar un mínimo de dos o tres bomberos. Sin embargo, un bombero puede encontrarse solo con una línea de mangueras grande y cargada que tiene que estar en uso. Una forma razonablemente segura para cumplir con esta faena es ilustrada en la Figura 6.102. El bombero toma la parte encorvada de la línea, se forma un lazo,44 y lo cruza sobre la línea cerca de 60 cm por detrás del pitón. Entonces el bombero se sienta donde la manguera se cruza y dirige el chorro. Este método no permite que se maneje mucho el pitón, pero se puede operar desde este punto hasta que está disponible una ayuda. Si la operación va a ser de una duración considerable, y si otro equipo u otros bomberos no están disponibles, amarre la manguera por donde cruza para permitir una facilidad de operación y mayor seguridad como se muestra en la Figura 6.103.

Figura 6.102

Figura 6.103

Método de Dos Bomberos (Líneas de Mangueras Grandes) Cuando únicamente dos bomberos están disponibles para controlar el pitón sobre una línea de mangueras de tamaño grande, se necesita proveer algún medio de sujetar la manguera debido a la retropresión. Uno de los métodos es cuando el bombero que tiene el pitón lo agarra con una mano y la manguera, por detrás del pitón, con la otra. Entonces se descansa la manguera contra la cintura y sobre la cadera. El segundo bombero, en este caso, debe servir como un anclaje, y esta posición es cerca de 1.20 metros detrás del primer bombero.45 Aquí el segundo bombero pone una rodilla sobre la línea. En esta posición el segundo bombero debe arrodillarse sobre una sola rodilla con ambas manos sobre la línea. Esta posición previene que la manguera se mueva hacia atrás o a un lado (Figura 6.104). En caso de que la manguera trate de venir hacia atrás o arriba, el segundo bombero está en posición para empujarla adelante.


196

Figura 6.104 Otro método para dos bomberos utiliza los accesorios para sujetar mangueras como ayuda para asegurar la línea. El bombero con el pitón envuelve la línea con un accesorio para sujetar mangueras cerca del pitón y pasa el brazo exterior por un lazo grande para que descanse sobre el hombro exterior. Entonces el pitón se sujeta con una mano y la manguera, cerca del pitón, se agarra con la otra. La línea se apoya contra el cuerpo, e inclinándose un poco hacia delante aguanta algo de la retropresión. Otra vez, el segundo bombero sirve como anclaje y esta posición está casi 1.20 metros detrás del primer bombero (Figura 6.105).

Figura 6.105 Método de Tres Bomberos (Líneas de Mangueras Grandes) El manejo de un pitón sobre una línea de tamaño grande se puede hacer más fácilmente con tres bomberos. Hay algunas diferencias de opinión acerca de la ubicación del segundo bombero y el que sirve como anclaje. Algunos prefieren el segundo bombero (por cualquier lado de la línea) directamente detrás del que controla el pitón con el de anclaje arrodillándose detrás del segundo bombero, como se muestra en la Figura 6.106. Otros prefieren que ambos bomberos de apoyo sirvan como anclajes, arrodillándose juntos por lados contrarios de la línea.47 Los bomberos que están en esta posición ponen la línea en un tipo de


197 prensa humana para asegurar mayor estabilidad en el punto de anclaje.

Figura 6.106 ACARREOS DE MANGUERAS Acarreo de Mangueras Dobladas en Forma de Acordeón El acarreo de mangueras dobladas en forma de acordeón tiene muchas adaptaciones variables. Aunque es ajustable para el avance de líneas cargadas con agua y presión, es igualmente útil para acarrear una sola sección de manguera contraincendios. Este acarreo provee un sistema y método con lo cual un bombero puede tomar un solo tramo de manguera o un segmento de una línea cargada y llevarla de una manera sistemática y utilizable. Paso 1: Estire un tramo de manguera contraincendios hasta que forme una línea recta. Lleve un extremo con el copie hacia el otro hasta que llegue aproximadamente por la parte media del tramo. Levante la manguera cerca del centro con la misma mano y avance hasta el otro cople (Figura 6.107).


198

Figura 6.107

Figura 6.108

Paso 2: Levante el segundo copie y ponga ambos copies sobre el doblez, asegurándose de que ambos extremos estén parejos (Figura 6.108). Paso 3: Avance hasta el otro extremo (Figura 6.109) y alinee todos los dobleces y coples. Paso 4: Vaya hasta el centro de la manguera y agáchese junto a ella, poniendo la manguera doblada sobre un hombro y parándose con las piernas (Figura 6.110). Paso 5: Tenga precaución al acostar el bulto de manguera para que no se dañen los copies. Esto puede ocurrir al agarrar los copies y dejar caer la manguera del hombro (Figura 6.111).


199

Figura 6.108

Figura 6.109

Figura 6.110 Figura 6.111 Drenaje y Acarreo de un Solo Tramo Con frecuencia, se hace necesario drenar el exceso de agua de una sección de manguera y llevarla a una distancia considerable. El drenaje de una manguera es una tarea, y prepararla para ser acarreada, otra. La siguiente técnica es una forma con lo cual ambas tareas pueden hacerse al mismo tiempo con un acarreo de


200 mangueras en forma de acordeón . La manguera no tiene que estar en una línea recta, pero deben evitarse dobleces agudos. Paso 1: Levante cualquier extremo, permitiendo al agua fluir hacia delante y ponga el copie en frente del cuerpo, cerca de la cintura con la manguera colgada sobre un hombro (Figura 6.112).

Figura 6.112 Paso 2: Agarre la manguera frente al cuerpo con ambas manos, camine lentamente hacia adelante y forme un doblez frente al cuerpo. Paso 3: Continúe caminando lentamente por la línea de mangueras, ponga la manguera recogida sobre el mismo hombro y forme dobleces casi hasta la altura de la rodilla frente y por detrás del cuerpo (Figura6.113).

Figura 6.113 Paso 4: Siga caminando lentamente por el tramo entero de la manguera; guíela sobre un hombro. Forme dobleces adicionales frente y por detrás del cuerpo hasta que el tramo de manguera haya sido drenada y subido sobre un hombro (Figura 6.114).


201

Figura 6.114 Arrastre de Mangueras Cargadas El arrastre de una manguera es uno de los métodos más rápidos y fáciles para mover una manguera contraincendios al nivel del suelo. Su uso es limitado al personal disponible, pero cuando se le adapta a ciertas situaciones, se aprueba de ser un método aceptable.49 Método Uno: Párese junto a una sola línea por un copie y vea hacia la dirección donde va a ir. Ponga la manguera sobre un hombro con un copie frente al cuerpo y descansando sobre el pecho. Sujete el copie en el lugar y jale con el hombro al caminar (Figura 6.115). Se necesitan bomberos adicionales en cada copie y casi un tercio del tramo de manguera debe formar una curvatura sobre el suelo entre cada bombero.

Figura 6.115


202 Método Dos: Dos dobleces, uno sobre cada hombro, y los copies descansando sobre el pecho es una adaptación de este arrastre para avanzar tramos adicionales de manguera. Dos líneas pueden ser avanzadas simultáneamente al poner los dobleces sobre ambos hombros con los copies sobre el pecho y jalando.


203 NOTAS PARA CAPÍTULO 6

Hay un tipo de manguera que no tiene forro interior de caucho y únicamente una capa de tejido, que ha sido confundido con manguera forestal ; el uso principal de éste es en hoteles y casas comerciales. Si un doblez no se mueve de posición, dañará aquella sección de la manguera (especialmente el caucho). Al dejar la manguera sobre una superficie recién apagada (como durante el combate de un zacatal), el calor del suelo puede dañarla. Es mejor tener una línea de bomberos o espectadores con la manguera apoyada sobre sus hombros. 4

Están comercialmente disponibles mangueras que resisten los efectos de la humedad (como se menciona adelante) y que pueden permanecer dentro de la cama de mangueras cuando estén mojadas; sin embargo, es mejor secarlas y cambiarlas de posición como cualquier manguera común. Si no tiene tal artefacto, puede asegurar las mangueras bajo prueba al atar una cuerda resistente cerca de cada extremo. Esto no ofrece mucha protección si un tramo se separará en medio de la línea, pero puede poner una prensa de mangueras cerca, donde el primer tramo se conecte a la bomba. Normalmente el copie hembra recibirá la identificación debido a que esta conexión se encuentra a la vista más que el copie macho (aparte de tener mayor área para marcar). 7

Sorprendentemente, esto se remonta hasta el siglo diez y siete cuando una manguera de cuero fue fabricada en Holanda. Tres siglos antes de Cristo existían máquinas con bombas manuales usadas por los romanos que tenían copies metálicos (pero usaban tubos cortos en vez de mangueras). Aquí se están refiriendo a un copie macho unido a un copie hembra. Las orejas más bien están conectadas al anillo giratorio del copie hembra. La dilatación permanente ocurre cuando se usan aparatos expansivos para reconectar copies a una sección de manguera. Existe un gel comercial que permite la conexión entre diferentes metales por períodos cortos sin peligro de electrólisis (que llamamos corrosión ). El orificio se puede tapar con mugre, y el tetón es mas susceptible a


204 atorarse al jalar la manguera. Pero la diferencia más importante es que el empaque está hecho de caucho o neopreno y el anillo de expansión es metálico. 14

De esta manera hay un ahorro en la cantidad de manguera requerida-- en vez de tirar más de una línea de 2½ pulgadas, reduciéndolas a 1½ pulgadas, nomás ocupa una de 2½ antes de poner manguera de menor diámetro. Las válvulas disyuntoras ofrecen protección contra la retropresión que puede resultar al cerrar el pitón de repente. Aunque la válvula de alivio proteja la bomba y las descargas, no protege la manguera entre el pitón y la bomba. Aunque el término siamesas se entiende normalmente a comprender dos objetos, en la industria de equipo para bomberos también significa desde dos hasta cuatro tubos que se juntan en uno solo . 7

Si el encargado está fuera de la vista del operador del hidrante (o la bomba) y no tiene comunicación por radio, puede mandar abrir la prensa cuando más le conviene (la manguera ya estará cargada). La manera recomendada para apretar estas conexiones es golpeándolas con un mazo no metálico. También se usan para sujetar mangueras grandes (que tienen mayor retropresión) y para asegurar las escalas en la parte superior de los edificios. 0 Otra forma es empezar con las mitades del tramo encimadas con el copie macho arriba y 75cm a 1 metro antes del cople hembra. Su desventaja es que normalmente requiere dos bomberos. Al mismo tiempo deben empujar contra cada uno. La manguera de 1¾ pulgadas con copies de 1½ pulgadas tiene la doble ventaja de proveer más agua con menos pérdida por fricción y no requerir un cambio de las conexiones normalmente usadas. Tampoco el manual está tratando de insinuar que éstas son las únicas formas de acomodar mangueras en la cama. 4

Puede apretarlos con llaves cuando ya están tendidos y listos para estar cargados con agua a presión. O sea, cada primer doblez de una capa bajará del mismo lado como aquél de la capa anterior. El término funcional se refiere al hecho de que normalmente el acomodo está


205 comprendido por líneas de 2½ pulgadas que proveen más volumen con poca pérdida por fricción , pero no son muy maniobrables. Los terminados hechos de mangueras de 1½ pulgadas sí son maniobrables ( funcionales ). Si no asegura la manguera de una manera, es posible que al estirar la línea, el extremo quede fuera del alcance del hidrante. Sin soporte quiere decir que el agua fluye sin estar impulsada por una bomba, y con soporte que sí está impulsada por una bomba. Claro que esto depende del copie usado en la manguera; únicamente un cople con conexión rápida puede conectarse a otro del mismo tipo. Recordando que cerca de la acera se encuentra mayor cantidad de aceite, ácido y otras sustancias dañinas para la manguera. Puede resultar mejor dejarla en medio de la calle y desviar el tráfico. Las nuevas mangueras de abastecimiento son más resistentes debido a su forro exterior. La válvula con palanca es opcional. Si va a usar más de una salida del hidrante, entonces puede ser favorable tener una válvula de paso conectada a cada salida para poder controlarlas después de abrir el vástago de accionamiento (válvula principal del hidrante). Las nuevas técnicas están usando mangueras flexibles de 3 a 4 pulgadas recubiertas con caucho (reforzado con fibras de nylon). Ofrece la ventaja de tender una línea larga y así dejar el vehículo con bomba más cerca del incendio. Además, resisten los efectos de la humedad (al estar reacomodadas sobre el vehículo) y la abrasión al estar arrastradas sobre la superficie. Más eficiente que conectar una manguera rígida para succión . 4

Recordando que tendrá una conexión macho en el hidrante y la misma en el extremo de la manguera de succión ; si la manguera tiene copies hembra (lado de la bomba) y macho (lado hacia el hidrante), va a requerir un adaptador doble hembra donde se une la manguera al hidrante. El adaptador no es necesario si la manguera tiene copies hembra por ambos extremos. Esta parte de la mano es más sensible al calor. Si no lo hace, va a introducir oxígeno (que se encuentra como componente del aire común) en el incendio. Esto puede revivirlo a tal grado que los bomberos resultarán lesionados.


206 Puede haber una explosión por humo , explosión tipo flamazo , llamas o solo calor excesivo. Esto es posible debido a la rigidez parcial de una manguera cargada . 0

Se limita este procedimiento a mangueras con diámetros menores de 2 pulgadas debido al peso; un tramo de manguera de 2½ pulgadas tendrá un peso de agua alrededor de 60 kilos (más el peso de la manguera y los copies). Tamaño mediano en este manual se entiende por diámetros de 1½ y 1¾ pulgadas. Entre las dos manos, mantenga de 30 a 50 cm de manguera. Esto permitirá mayor maniobrabilidad del pitón. Es una práctica errónea de unos bomberos sujetar el pitón junto al cuerpo; se sienten más seguros así, pero es más difícil controlar el chorro, y cualquier jalón hacia atrás resultará en el pitón escapando de sus manos. Es preferible no cerrar el pitón si está cerca del incendio; puede abrir el ángulo de la neblina para que haya menos retropresión o tener otra manguera dando protección con un chorro de neblina en caso de que sea necesario cerrarlo. Normalmente, la formación del lazo requiere la mayor parte de un tramo de manguera. 45 A veces, el segundo bombero está aún más cerca; algunos ponen la mano del lado exterior (a la manguera) sobre la espalda u hombro del pitonero o bombero del frente. Lo mismo para cuando están retrocediendo con una manguera cargada. Silos bomberos detrás del pitonero jalan hacia atrás o no empujan hacía delante, todos (especialmente el pitonero) van a tener problemas manteniéndose balanceados. El factor importante es que los bomberos de apoyo mantienen la manguera en línea con el pitonero; si no, va a tener problemas con el control del chorro. Cuando sube el pitonero, baje los de apoyo; al ir a la izquierda, los otros van a la derecha, etc. Esto se puede hacer con los bomberos de apoyo estando en lados contrarios, pero si existe el riesgo de un flamazo en una dirección específica, es preferible tener a todos los bomberos sobre un solo lado para poder mantenerse dentro del patrón de protección ofrecido por el chorro de neblina. Se puede lastimar la columna de la espalda si usa los músculos de ésta en vez de las piernas para pararse; mantenga la espalda tan recta como sea posible. Esto dañará la manguera debido a que el suelo actúa como lija si es de concreto u otra sustancia dura, y meterá pedazos abrasivos si es de tierra. Sin embargo, habrá ocasiones en que requerirá el arrastre por el tiempo que este


207 último ahorra.


208


209 Capítulo 7 CHORROS CONTRAINCENDIOS Y EL ABASTECIMIENTO DE AGUA Se puede definir un chorro contraincendios como un chorro de agua después de que sale de la manguera y hasta que llegue a un punto deseado. Se debe llevar el agua al incendio tan eficiente y eficazmente como sea posible. La efectividad de un chorro contraincendios depende principalmente sobre el volumen del agua fluyendo. La medida de este volumen es en galones por minuto (gpm) o litros por minuto (1/mm). Los factores que pueden influir el flujo de agua son el tamaño del abastecimiento del agua, la capacidad de las bombas contraincendios en gpm (o 1/mm), la resistencia de las mangueras y conexiones al flujo de agua, y la habilidad humana para manejar el flujo de agua con seguridad. El desarrollo de los chorros contraincendios ha vuelto a ser una herramienta sofisticada y de precisión para los bomberos. PROPIEDADES EXTINTORAS DE AGUA El agua siempre ha sido el agente extintor de incendios más práctico y usado en general, debido a su estabilidad, disponibilidad y características extintoras. Aunque el agua puede extinguir un incendio de varias maneras, su cualidad extintora principal es su gran absorción de calor. Esta absorción se mide en Unidades Británicas de Temperatura (Btu). Un Btu se puede definir como la cantidad de calor requerida para subir la temperatura de una libra de agua un grado Fahrenheit. Al nivel del mar, el agua hierve a los 1000C (2120F); en dicho momento empieza a vaporizarse (se hace vaho). Esta vaporización, sin embargo, no ocurre en el momento en que el agua llegue a su punto de ebullición. Cada libra de agua requiere aproximadamente 970 Btus de calor adicional (244,440 calorías o 244.4 kilocalorías) para convertirlo completamente en vapor. Esta característica es significante para el combate de incendios porque la temperatura del agua no se incrementa más allá de los 1000C (2120F) durante la absorción de los 970 Btus por cada libra de agua. La velocidad con que el agua absorbe el calor se incrementa en proporción a la superficie del agua expuesta al calor. Por ejemplo, si un cubo de hielo que mide 1 cm se pone en un vaso de agua, el cubo de hielo absorberá su capacidad de calor relativamente lenta porque únicamente 6 cm del hielo están expuestos al agua. Sin embargo, si el mismo cubo de hielo se divide en cubitos de 1 mm y se ponen en el agua, 60 cm están expuestos a la misma. Este principio también se aplica al agua en estado líquido. Si se divide el agua en muchas gotas, el área expuesta se incrementa y la proporción de absorción de calor será aumentada dramáticamente. Por eso, las partículas de agua finamente divididas de un chorro de neblina absorberán el calor de otros materiales más rápidamente que el agua aplicada en un chorro sólido. (NOTA: Aunque los pitones ajustables han reemplazado los pitones de chorro directo para casi todas las operaciones, aún


210 se usan los chorros directos para muchas situaciones.) Otra forma en que el agua es una ayuda al combate de incendios es su expansión cuando se convierte en vapor. La absorción del calor durante la conversión a vapor enfría el área mientras el volumen de vapor generado empuja hacia afuera los gases calientes del área del incendio. La cantidad de expansión varía con la temperatura del área involucrada en el incendio. A los 1000C (2120F) un metro cúbico de agua se expande aproximadamente 1700 veces de su volumen original. Entre más temperatura, más expansión. Por ejemplo, la proporción de expansión a los 2600C (5000F) es aproximadamente 2400 veces, y a los 6490C (1,2000F) la proporción es aproximadamente 4200 veces. Puede ser ventajoso visualizar un pitón descargando 75 galones (284 litros) de neblina en un área calentada hasta aproximadamente los 1000C (2120F) y el agua convirtiéndose en vapor. Durante esta operación supongamos que 1 metro cúbico de agua se vaporizará y expandirá hasta aproximadamente los 1700 metros cúbicos de vapor. Esto es lija cantidad suficiente de vapor para llenar un cuarto que mide aproximadamente tres metros de alto por diez de ancho y 56.6 metros de largo, como se muestra en la Figura 7.1. En las atmósferas extremadamente calientes, el vapor se expandirá aún en mayores volúmenes. La expansión de vapor es rápida. Si el cuarto ya está lleno de humo y gases, el vapor generado desplazará estos mismos. Mientras la atmósfera se enfría, el vapor se condensa y permite que el cuarto se llene con aire más fresco. El vapor producido también puede ser una ayuda en la extinción del incendio por su habilidad de sofocar. El vapor sofoca cuando su expansión reduce el oxígeno en un espacio confinado.

Figura 7.1


211 Se puede usar el agua como un agente sofocante cuando se flota sobre los líquidos que son más pesados que la misma, como el disulfuro de carbono. Si la sustancia es soluble en agua, como el alcohol, su acción sofocante es dudable. Sin embargo, debido a que el agua y el alcohol se mezclan, el agua puede diluir el alcohol hasta una mezcla no inflamable. El agua también puede sofocar incendios al formar una emulsión sobre la superficie de ciertos líquidos inflamables, como aceites viscosos. Como resumen, cuando se usa el agua para extinguir un incendio, el objetivo es tomar ventaja de lo siguiente: El agua tiene mayor capacidad para absorber el calor que cualquier otro agente extintor común. Se necesita una cantidad relativamente grande de calor para cambiar el agua líquida al estado de vapor. Entre más grande sea el área del agua expuesta, más rápido se absorberá el calor. El agua convertida en vapor se incrementa varios cientos de veces de su volumen original. Algunas de las desventajas de usar agua como un agente extintor incluye su tensión superficial, reactividad con ciertas sustancias, temperatura de congelación, baja viscosidad y alta conductividad eléctrica. TIPOS DE PRESIÓN La rapidez por la cual un fluido viaja por una manguera es desarrollada por la presión ejercida sobre aquel fluido. A menudo, esta rapidez se le refiere como velocidad, y la presión debe ser identificada por su tipo porque la palabra presión junto con los fluidos tiene un significativo muy amplio. La presión, normalmente se puede definir como una fuerza o energía que se puede medir en libras por pulgada cuadrada (psi) o kilogramos por centímetro cuadrado (klcm ). Es esencial entender los términos de presión estática, presión residual y presión de flujo. Estos términos identifican los tipos de presión. Presión Estática La palabra estática significa en descanso o sin movimiento . La presión ejercida sobre el agua puede ser producida por un abastecimiento elevado de agua, por la presión atmosférica o por una bomba. Si el agua no está moviéndose, la presión ejercida es estática. En una red de distribución de agua siempre existe algún flujo en la tubería debido a las necesidades normales domésticas e industriales. Por eso, una presión verdaderamente estática raramente se encuentra en redes municipales de agua. Desde el punto de vista práctico, sin


212 embargo, la presión normalmente encontrada en una red de agua antes de que fluya de un hidrante se considera como presión estática. Una definición hidráulica de presión estática puede ser la siguiente: La presión estática es energía potencial que está disponible para forzar el agua a través de la tubería, las conexiones, las mangueras contraincendios y los adaptadores. Presión Normal de Operación La presión normal de operación es cuando algo de agua está fluyendo. La diferencia entre presión estática y normal de operación es la fricción causada por el agua fluyendo a través de la tubería, válvulas y conexiones de la red. En cuanto el agua empieza a fluir por una red de distribución, la presión estática ya no existe. El agua fluye a través de una red de distribución para proveer un abastecimiento de agua a los consumidores, y este consumo se incrementará si hay fugas en la red. La demanda para el consumo de agua cambia continuamente durante el día y la noche, y así el flujo de agua se incrementará o disminuirá dentro de la red. Una definición hidráulica de presión normal de operación puede ser la siguiente: La presión normal de operación es aquélla que se encuentra normalmente en una red de distribución de agua durante la demanda usual de consumo. Presión Residual La palabra residual quiere decir un resto de aquello que se queda . Por ejemplo, durante una prueba del flujo de agua a través del sistema de hidrantes el término residual representa la presión que se queda en una red de distribución dentro de la vecindad de uno o más hidrantes con agua fluyendo. La presión residual en una red de distribución de agua se cambiará según la cantidad de ésta que puede estar fluyendo desde uno o más hidrantes, la demanda de consumo de agua y el tamaño de la tubería. Un punto que se debe recordar es que la presión residual debe ser identificada en el lugar donde se toma la lectura de presión. Una definición hidráulica de la presión residual puede ser como la siguiente: La presión residual es aquella parte del total disponible de presión que no se usa para dominar la fricción o gravedad mientras empuja el agua a través de la tubería, las conexiones, las mangueras contraincendios o los adaptadores. Presión de Flujo La velocidad de flujo del agua llegando de una salida de descarga produce una fuerza llamada presion de flujo o presión de velocidad . Debido a que un chorro de agua saliendo desde una descarga no está encerrado dentro de un tubo, ejerce una presión hacia el frente pero no a los lados. Un ejemplo de la presión de flujo es aquélla en que la velocidad frontal de un chorro de agua ejerce una presión que se puede leer sobre un medidor. Una definición hidráulica de la presión de flujo puede ser la siguiente: La presión de flujo es la velocidad frontal en una salida de descarga, indicada por un tubo Pitot mientras el agua está fluyendo.


213 Caída Y Aumento de Presión Aunque entre los profanos se intercambian los términos elevación y altura, los bomberos hacen una distinción entre ambos. La elevación se refiere a la posición de algo arriba de o debajo de un nivel arbitrario o, más usualmente, la línea central imaginaria de la bomba. La altura es la posición de algo arriba o debajo del nivel del mar. Ambos son importantes en la producción de chorros contraincendios. Debido a la gravedad, cuando un pitón está arriba de la bomba hay una caída de presión, y cuando el pitón está debajo de la misma hay un aumento . Ambas caídas y aumentos son aproximadamente 0.5 psi por pie de elevación (0.12 k/cm por metro), o cerca de 5 psi (0.35 k/cm ) por cada piso convencional de un edificio (Figura 7.2). La caída de presión debido a la elevación también se llama retropresión. PERDIDA POR FRICCIÓN En el agua que fluye a través de tubería o tramos de manguera se encuentra cierta resistencia que se debe vencer con presión. Esta pérdida de presión usualmente se llama pérdida por fricción . La única presión disponible para vencer esta resistencia es la presión total . Una definición de la pérdida por fricción desde el punto de vista de chorros contraincendios puede ser la siguiente: La pérdida por fricción es aquella parte de la presión total que se usa para vencer la fricción mientras empuja el agua a través de la tubería, los accesorios, las mangueras contraincendios y los adaptadores. La diferencia en presión en un tramo de mangueras entre el pitón y una bomba es un buen ejemplo de la pérdida por fricción. La pérdida por fricción en un tramo de manguera es causada por el movimiento que las moléculas de agua hacen contra ellas mismas, los recubrimientos ásperos en las mangueras contraincendios, los copies golpeados, los dobleces, el cambio en el tamaño de orificios por los adaptadores y los empaques de tamaños indebidos (Figura 7.3). Cualquier cosa que afecta el movimiento del agua puede causar pérdidas adicionales de fricción. Una manguera contraincendios de buena calidad tiene un recubrimiento interior más liso y causará menos fricción que una manguera de menor calidad. Los tramos de mangueras tiradas en formas de zigzag tendrán más pérdida que los tramos puestos en línea recta.


214

Figura 7.2 GOLPE DE ARIETE Cuando el flujo de agua a través de mangueras contraincendios o tubería se para de repente, la oleada de presión resultante se le llama el golpe de ariete. Con frecuencia, se puede distinguir éste como un golpe metálico agudo y distinto, casi como el sonido que hace un martillo cuando pega un tubo metálico. Esta parada repentina resulta de un cambio de la dirección de la fuerza y, debido al aislamiento, ésta se multiplica muchas veces instantáneamente. Estas fuerzas excesivas pueden causar daños considerables a los tubos alimentadores de hidrantes, tubería, mangueras, bombas contraincendios y puede lesionar a los bomberos. Los controles de pitones, hidrantes, las válvulas y prensas de mangueras se deben operar lentamente para prevenir el golpe de ariete (Figura 7.4).


215

Figura 7.3 y Figura 7.4

TIPOS DE CHORROS CONTRAINCENDIOS Se les puede identificar los chorros contraincendios por su tamaño (el volumen de agua fluyendo) o por su tipo (Tabla 7.1). Los pitones típicos para mangueras maniobrables tienen válvulas de control que permiten a los bomberos administrar la distribución además de la efectividad del chorro, y regular la cantidad del agua fluyendo. El tipo de control más común es la válvula de bola que es ilustrada en la Figura 7.5. El diseño y la construcción de la válvula de bola da un buen servicio durante el combate contra incendios con un mínimo de esfuerzo y presiones altas. Otro tipo que se encuentra comúnmente con las mangueras maniobrables es el pitón con una válvula de control rotatorio (Figura 7.6). La operación de este pitón es parecida a la operación de la boquilla convencional de manguera para jardines.


216


217

Figura 7.5

Figura 7.6 Chorros Directos El pitón de chorro directo está diseñado para producir un chorro tan compacto como sea posible con poco rocío o gotas. Su habilidad para penetrar en el fuego intenso y alcanzar a las áreas que otros pitones quizá no pueden lograrse ha establecido el chorro directo como necesario para los bomberos. El límite extremo en que un chorro directo se le clasifique como un buen chorro no se puede definir exactamente y depende más bien sobre el juicio de cada quien. Obviamente, sin embargo, un chorro contraincendios ha ido más allá de su rango efectivo cuando empieza a descomponerse en forma de rocío, que es llevado por el viento y corrientes de aire.


218 Chorros de Neblina El término chorro de neblina se usa comúnmente por los bomberos para describir un chorro de agua dividido en gotas pequeñas. Los patrones de un chorro de neblina son creados por las características del pitón. El agua es desviada hasta cierto ángulo mientras pasa por el pitón, en forma de un patrón ancho o un patrón angosto. Cuando el agua tiene una trayectoria de ángulos hacia fuera de la línea recta de la descarga, la fuerza de reacción tiende a ser contrabalanceada y así reduce la reacción del pitón. Este balanceo de fuerzas es la razón por la que se maneja más fácilmente que los chorros directos. Se consideran los chorros de neblina como superiores a los chorros directos para muchas situaciones porque un chorro finamente dividido absorberá el calor más rápido que hará un chorro directo o un chorro cascada , y hay una conversión más rápida a vapor, resultando en el desplazamiento de humo y gases, disminución de temperatura y daños mínimos por el agua. Chorros Cascada Un chorro cascada es un chorro de agua que ha sido dividido en gotas gruesas. Un chorro directo puede volverse en un chorro cascada debido a fuerzas de reacción, y puede ser favorable tener el chorro directo para romperse por encima del incendio y rociar el material que se quema. Puede usar otros métodos para producir chorros cascada, como pitones de distribución rotativa , pitones con salidas rectangulares o dirigiendo dos chorros directos para que choquen en el aire. Sin importar el método usado para producir este tipo de chorro, tiene un propósito específico en el combate contra incendios. Las gotas son más grandes que las de un chorro de neblina y tienen mayor penetración; de este modo el chorro cascada puede ser útil cuando ni la neblina ni el chorro directo serían mejor.

Figura 7.7


219 Un chorro cascada debe cubrir la mayor área posible y, sin embargo, proveer la bastante absorción de calor para extinguir el incendio. Estos chorros deben ser comparables a los chorros directos. Cuando se usan chorros cascada, el daño causado por el agua no es tan importante como la extinción del incendio porque una cantidad considerable de agua es proyectada sobre el área en general (Figura7.7). SELECCIÓN Y APLICACIÓN DE CHORROS CONTRAINCENDIOS Cuando una compañía llega al incendio, una evaluación es la primera acción de la persona encargada. La evaluación es la estimación del incendio en términos de su ubicación, magnitud, combustibles, fase, direcciones probables de extensión (ambos internas y externas) e incremento probable de la magnitud. Junto con estas consideraciones estén otras, incluyendo los riesgos a la vida, el clima, la dirección y velocidad del viento, las necesidades de ventilación, el abastecimiento disponible de agua, la disponibilidad inmediata, más el potencial de los vehículos contraincendios, el equipo y los recursos humanos. La estimación, en breve, es una evaluación necesaria para cumplir con los objetivos fundamentales del combate contraincendios: el rescate, la localización, el aislamiento y la extinción del incendio. Obviamente, la selección de los chorros contraincendios adecuados es esencial.

Figura 7.8 Las capacidades de las líneas de ataque, los pitones y dispositivos de chorros maestros también se deben considerar. Tres de los errores más comunes en la zona del siniestro son la falta de proveer bastantes chorros de agua maniobrables de una capacidad adecuada, la falta de proveer chorros maestros cuando los ocupan y la vacilación en colocar tramos de mangueras para respaldar un ataque al incendio aun cuando no se les necesitan inmediatamente. Se debe aplicar el agua en tan poco tiempo como sea posible, para reducir el daño causado por la misma y prevenir el derrumbe del edificio. Debe parar la


220 aplicación cuando las llamas no son visibles o cuando el chorro no las alcance. Algunos resultados observables de la aplicación adecuada de un chorro contraincendios son: Reducción del calor Reducción del humo Reducción de las llamas visibles Creación de vapor El peso del agua es una consideración importante cuando se usan mangueras maniobrables grandes o chorros maestros. Por ejemplo, un chorro maestro de 600 gpm (2270 1/mm) descarga aproximadamente 2270 kilos (4995 libras) de agua cada minuto. Este peso adicional puede resultar en el derrumbe estructural de un edificio, especialmente si el desagüe es lento. La aplicación de agua debe tener la meta de parar la extensión del incendio y su extinción. El método de las tres posiciones del combate contra incendios ha sido un buen hábito por muchos años. Estas posiciones son: cerca de los objetos propensos a incendiarse, en las direcciones de extensión del incendio y en el foco del mismo (Figura 7.8). Los incendios de cualquier magnitud pueden ser atacados desde estas tres posiciones para cumplir con el control y extinción del incendio. Chorros para Proteger Objetos Propensos a lncendiarse Los objetos propensos a incendiarse son aquellas cosas en el área inmediata del incendio que pueden ser consumidos o dañados por un incendio comunicado o que pueden extenderlo. Estos objetos incluyen las estructuras cercanas, el material combustible, el almacenaje de líquidos o gases inflamables, los vehículos y la vegetación (por ejemplo, baldíos o bosques). Todas las ventanas, puertas y otras aberturas en el lado expuesto del edificio, se deben proteger con chorros contraincendios adecuados. La capacidad del agua para absorber calor es de una gran ayuda en la protección de los objetos propensos a incendiarse, especialmente si el agua está en forma de una hoja plana en vez de gotitas o rocío. Se ha probado a través de experimentos que una película superficial de agua es considerablemente más efectiva para absorber y reflejar el calor radiado de un incendio que el agua dividida en gotitas en una cortina de agua , por ejemplo. La mejor protección de un objeto propenso a incendiarse no es con una cortina de agua, sino con agua escurriendo sobre la superficie del objeto.


221 Chorros en las Rutas de Propagación de Incendios El incendio puede extenderse a través de un edificio ardiendo por uno o más de cuatro métodos: conducción, radiación, convección y contacto directo de flama. El incendio se extiende horizontal y verticalmente (ambos arriba y abajo) por todas partes de un edificio. Los lugares que son vulnerables a la extensión del incendio son plafones, áticos, desvanes, corredores, aberturas verticales y horizontales, y los espacios entre pisos, techos interiores o entre muros. Se deben considerar seriamente estas áreas cuando seleccione un chorro contraincendios. Chorros en el Foco del Incendio A veces es muy fácil ver el foco del incendio , pero otras veces su ubicación puede estar completamente escondida y difícil de encontrar. Usualmente el foco del incendio estará donde la quemazón es más intensa, a menos que el incendio se haya extendido hasta los materiales más altamente inflamables o una explosión haya causado una acelerada extensión. El valor de encontrar el foco del incendio es que puede hacerse un ataque concentrado para una rápida extinción y tener menos daños por el agua. En un incendio encerrado a veces se puede atacar el foco del antes de que haya tenido una oportunidad de extenderse hasta otras áreas. Un ataque en las rutas de propagación del incendio y a los objetos propensos a incendiarse puede ser innecesario, aunque debe haber líneas de mangueras y chorros contraincendios en esas dos posiciones. De vez en cuando, las condiciones existentes son causa de que los incendios se propaguen tan rápidamente, que no es solo deseable sino esencial avanzar los chorros hasta las rutas de propagación del incendio y de los objetos propensos a incendiarse antes de que los bomberos puedan llegar al foco del incendio. Cuando se ataca el foco del incendio, el régimen de flujo de las líneas de ataque debe ser suficiente para reducir tanto el calor acumulado como la producción de calor. Avanzando con el Pitón Antes de que se avance una línea y su pitón para atacar un incendio, hay varias precauciones que se deben tomar si los bomberos van a sobrevivir, además de controlar y apagar el incendio. Una de las primeras de estas precauciones es la de la ventilación. Si existe cualquier posibilidad de una explosión de humo , se debe ventilar la estructura desde la parte superior antes de que los bomberos intenten entrar a la estructura. Otras precauciones incluyen la seguridad personal. Muchos bomberos olvidan, bajo el estrés de la excitación, que su propia seguridad es un requisito para la seguridad de las personas y bienes que el cuerpo de bomberos están protegiendo. Algunas de estas precauciones esenciales de seguridad personal se listan en seguida.


222 Poner la ropa protectora adecuada. Usar equipo respiratorio autocontenido de presión positiva como protección contra los gases tóxicos que se pueden encontrar. Cuando se avance por un área llena de humo, el bombero debe tantear para guiarse. Esto evitará que caiga a través de las áreas quemadas del piso, cubos de elevadores, pozos o escaleras. Tanteando las bardas o el contenido con las manos ayudará al bombero a guiarse alrededor de los obstáculos cuando se avance por las áreas llenas de humo. Cuando se hace una entrada, los bomberos deben avanzar en pares o en grupos y nunca sin una línea de mangueras cargada. En caso necesario de una retirada forzada, cierre el pitón y siga la línea de mangueras hacia afuera del edificio. El valor de neblina para disolver y asentar los gases de combustión y para expulsar el humo no se debe ignorar ni considerarla como poca cosa. La neblina debe ser usada como una precaución de seguridad cuando los bomberos van a entrar a una área altamente calentada. Cuando sea factible, debe usar los instrumentos que detectan gases inflamables y/o tóxicos. Aunque muchas situaciones peligrosas se presentarán durante un servicio real, medidas adecuadas de protección pueden y deben ser usadas. Ocasionalmente, las compañías de bomberos deben avanzar con dos o más mangueras con pitones ajustables en un ataque concentrado. Esta técnica sería necesaria para un incendio o rescate de un avión caído, un incendio de derrame de líquidos inflamables, o posiblemente para proteger a una persona que está tratando de cerrar una válvula durante las condiciones de un incendio. Los chorros de neblina tienen un propósito doble: empujar hacia fuera o disminuir la intensidad del incendio que está enfrente de los bomberos avanzando, y para proteger los pitoneros, rescatadores u otras personas involucradas en el avance. Los chorros deben ser descargados en los patrones más eficientes para la situación del incendio en particular. Factores de Seguridad en el Manejo del Pitón Es importante que los bomberos tengan nociones de los factores de seguridad en el manejo de los pitones para chorros contraincendios, incluyendo la habilidad de juzgar cuando se necesitan recursos humanos adicionales. Se ofrecen aquí varias precauciones que deben tomarse antes de la aplicación del agua.


223 Estas precauciones son: Se debe revisar el pitón para asegurar que tiene el empaque adecuado, para la operación de las válvulas de control, y para asegurarse que no hay abolladuras u obstrucciones que puedan impedir el flujo correcto de los chorros contraincendios. El pitón debe mantenerse cerrado mientras los bomberos están conectando las mangueras, izando o avanzando y haciendo un cambio de maniobra. Nunca debe arrastrar o dejar caer el pitón. Si lo quita de la manguera, debe acarrearlo en la ropa protectora del bombero y regresarlo al vehículo. Se debe liberar el aire atrapado a través del pitón, y el chorro revisado o el patrón del chorro de neblina adecuadamente ajustado antes de que los bomberos empiecen a atacar el incendio. Se debe controlar el flujo del agua abriendo y cerrando lentamente todos los pitones, las válvulas y prensas de mangueras. La operación lenta previene las oleadas de presión repentinas en las mangueras y equipo (golpe de ariete), además es una precaución contra lesiones a los bomberos y daños al equipo. Si más de una persona está manejando el pitón, el segundo bombero debe estar aproximadamente a un brazo de distancia detrás del pitonero para apoyarlo contra la reacción del pitón. ABASTECIMIENTOS DE AGUA No se debe sentir seguro de que hay agua adecuada para el combate contra incendios. La mayoría de los vehículos con bomba tienen un tanque de agua que se puede usar para un ataque inicial, pero esta agua se puede disminuir rápidamente. En los ciudades y pueblos con redes de distribución de agua, es posible asegurar un abastecimiento confiable de agua, sencillamente al conectarse a un hidrante cercano. En las áreas rurales, yen algunas urbanas, el agua quizá tendrá que ser surtida al bombear en serie o succionada y transportada en carros cisterna. Todos los bomberos deben tener conocimientos del agua disponible en su área. Hidrantes Usualmente existen hidrantes en las áreas que usan redes de distribución para surtir clientes comerciales y privados con agua. Hay dos tipos básicos: el hidrante con cilindro seco y el hidrante con cilindro húmedo . El hidrante con cilindro seco se usa en las áreas donde la congelación es un problema. La válvula maestra se ubica en la base del hidrante, controlada por la tuerca del vástago que está en la parte superior. Hay otra válvula que drena el agua del cilindro cuando se cierre el hidrante. El hidrante con cilindro húmedo se usa frecuentemente donde no hay


224 riesgo de congelación. Los hidrantes con cilindro húmedo pueden tener una válvula en cada salida o pueden tener una válvula ubicada en la punta superior que controla el flujo del agua de todas las salidas. Los hidrantes típicos con cilindros secos o húmedos se muestran en la Figura 7.9.

Figura 7.9 Otras Fuentes En las áreas donde no hay hidrantes, las fuentes portátiles o estáticas son necesarias para el combate contra incendios. Aun en las áreas donde sí hay hidrantes, se deben considerar las fuentes portátiles y estáticas como fuentes de agua suplementarias de emergencia. Los arroyos y estanques de granja pueden ser abastecimientos auxiliares y valiosos de agua si son accesibles. Donde estén cerca de las propiedades para proveer un uso de protección contra incendio, deben asegurarse los acercamientos adecuados para los vehículos del cuerpo de bomberos. No se debe olvidar de los pozos y redes de irrigación por tubería y canales como fuentes de agua. Muchas de estas redes fluyen más de 1000 gpm (3784 1/mm), como se muestra en la Figura 7.10. La planeación para el uso de estas fuentes, incluyendo la accesibilidad adecuada con los vehículos, los copies y los adaptadores necesarios para la tubería, se debe hacer con anticipación. La


225 ubicación y habilidad de flujo de cada sistema debe registrarse sobre mapas de planeación del área y las mapas deben estar en cada vehículo. Otras fuentes como tanques cisterna del ferrocarril, remolques, plantas de tratamiento de aguas negras y baños para ganado no deben ser ignoradas cuando se evalúan los recursos locales.

Figura 7.10 Los vehículos móviles de abastecimiento de agua, o carros cisterna, se usan ampliamente donde las fuentes de agua son inadecuadas y deben ser suplementadas (Figura 7.11). La mayoría de los vehículos contraincendios con bomba tienen tanques, pero no son tan grandes para usarse como un carro cisterna, a menos que tengan tanques de gran capacidad. El transporte a cortos intervalos con un carro cisterna puede surtir agua a la zona del siniestro con volúmenes mayores de 500 gpm (1892 1/mm). Una organización correcta de viajes a cortos intervalos con carros cisternas requiere el servicio de un encargado de abastecimiento de agua, más supervisores de carga y descarga en sitio. Los carros cisterna adicionales se necesitan cada vez que la distancia entre la zona del siniestro y el sitio de abastecimiento se incrementa. Generalmente esto requiere el apoyo de cuerpos de bomberos adyacentes con carros cisternas y tanques portátiles para las operaciones de abastecimiento de agua. Los vehículos con bomba designados deben responder a los sitios de abastecimiento previamente seleccionados. Los carros cisterna auxiliares pueden ser obligados a prestar ayuda durante emergencias. Los carros tanque que transportan leche, carros cisterna comerciales, vehículos barredores de calles y las mezcladoras de cemento pueden ser usados. Normalmente, estos vehículos no tienen rompeolas (mamparas fi as)y se deben mover únicamente cuando están completamente llenos o vacíos. Sea cauto cuando se usan vehículos no diseñados para el servicio de emergencia. Sus capacidades y los procedimientos para cargar y descargar se deben determinar de antemano. También se puede bombear en serie, especialmente cuando se usan mangueras de diámetro ancho o cuando se bombea directamente de fuentes estáticas cerca del área del incendio. Unidades móviles de abastecimiento de


226 agua se pueden usar mientras están estableciendo relevos o para suplementar el flujo de agua a través del equipo contraincendios.

Figura 7.11 Tanques Portátiles de Agua Los tanques portátiles para agua son útiles cuando los carros cisterna tienen que seguir en movimiento durante los viajes a cortos intervalos y se necesita un depósito en el sitio de descarga (Figura 7.12). Los tanques disponibles comercialmente tienen un rango de tamaños hasta aproximadamente los 2000 galones (75681). Los tanques construidos localmente alcanzan hasta los 6 000 galones (22704 1). El tanque portátil más común es el estilo plegable o que dobla, con una armazón rectangular y un forro de lona de algodón o forro sintético. Esta unidad puede ser acarreada por dos personas y armarse en cosa de segundos. Estos tanques se pueden llevar en las camas de mangueras, en estantes con goznes arriba de la cama, en compartimentos encerrados o en soportes en cada lado de los vehículos con bomba o los carros cisterna. Otro estilo es un tanque redondo y sintético con un collar neumático flotante que sube mientras el tanque se llena y que lo hace autosoportable. Se debe armar el tanque portátil sobre una área plana y nivelada sin ningún objeto filoso por debajo del tanque que podría perforar el forro.


227


228 Capítulo 8 ESCALAS Las diferentes escalas de bomberos son diseñadas para cumplir con varias funciones. Las escalas son usadas para rescate, para alcanzar las partes superiores de una estructura y proveer un medio para dirigir los chorros contraincendios desde posiciones elevadas. Son más que meramente una herramienta o un accesorio, y se requiere de un entrenamiento especial para desarrollar las habilidades individuales y el desempeño en equipo para utilizarlas efectivamente. Las escalas usadas por los bomberos son semejantes a cualquier otra escala en forma, diseño y propósito, pero la manera en que son utilizadas requiere que se les fabrique bajo especificaciones rígidas. Su uso bajo condiciones adversas además obliga a proveerlas de un margen de seguridad usualmente no esperada de escalas comerciales. La Norma No. 1931 de la Asociación Nacional de Protección Contra Incendios (NFPA), Normas para Escalas de Bomberos provee las especificaciones recomendadas para éstas. TÉRMINOS DE ESCALAS La tarea específica durante una emergencia determinará cuáles tipos de escalas se van a utilizar. Aunque estas funciones usualmente son similares en diferentes partes del país, la nomenclatura local y los términos comerciales de los tipos de escalas pueden variar considerablemente. Debido a estas diferencias, a veces es difícil hablar de términos uniformes de escalas. Los bomberos deben familiarizarse con los términos de aceptación general utilizados en este capítulo. Para ayudar al bombero a identificar y utilizar estos términos, se ofrecen las siguientes explicaciones como una ayuda para entenderlos con más facilidad (ver la Figura 8.1). ANGULO DE INCLINACIÓN Se refiere al ángulo de la escala colocada en relación a la posición horizontal. APOYO DE PELDAÑO Piezas de separación entre los rieles de un larguero de una escala reforzada con armadura. A veces usadas para soportar los peldaños. BASE

Las puntas de los extremos inferiores de una escala.

CABEZAL DE LA ESCALA

La máxima punta de una escala.

CODO UNIVERSAL Un dispositivo movible entre la conexión de un puntal estabilizador con un larguero. CUERDA

Un cable usado para alzar los tramos corredizos.

ESCALA Un término para señalar la diferencia entre las escaleras de mano levantadas sobre el suelo y aquéllas levantadas desde los vehículos.


229

Figura 8.1 ESCALA DE EXTENSIÓN más secciones. ESCALA SIMPLE una sola sección.

Un término para identificar una escala con dos o

Término usado para identificar una escala que consiste de

GANCHOS Un par de dispositivos curvados que se doblan hacia fuera de cada larguero por la parte superior de una escala de ganchos . GUÍAS Tiras de madera o metal sobre una escala de extensión que guían el tramo corredizo mientras está siendo levantado. (Algunas veces están en forma de ranuras o canales.) INDICADOR DE CALOR TIPO ETIQUETA Etiqueta fijada en uno de los largueros de la escala, cerca de la punta superior, que da la advertencia de que la escala ha estado expuesta al calor excesivo. LARGUERO

El riel lateral de una escala. MUESCAS DE SUJECIÓN


Placas

230 metálicas de seguridad (en forma de doble pico) conectadas a las puntas de los extremos inferiores de los largueros de escaleras de mano. PELDAÑOS Miembros horizontales (usualmente redondos) por los cuales asciende el usuario y localizados entre los largueros. PERNO FIJADOR DE LARGUERO Los pernos que pasan por ambos rieles por un apoyo de peldaño en una escala de madera para sujetar la parte superior e inferior de un larguero de madera. PLACAS DE PROTECCIÓN Placas conectadas a una escalera de mano para prevenir el desgaste en los puntos donde hacen contacto con las abrazaderas de los soportes en los vehículos contraincendios. POLEA

Una pequeña rueda ranurada por la cual se tira de la cuerda.

PUNTA DE FIJACIÓN Puntas metálicas por los extremos inferiores de los puntales estabilizadores . PUNTALES ESTABILIZADORES Las varillas que están conectadas a las escalas de extensión muy largas, y que ayudan en el levantamiento y balanceo de la escala. Algunas varillas son permanentemente conectadas y otras desmontables. SEGUROS DE SUJECIÓN Dispositivos conectados al lado interior de los largueros de los tramos corredizos y utilizados para sujetar éstos en posición después de que han sido extendidos. TENSOR DE LARGUEROS el otro.4

Varillas metálicas que van desde un larguero hasta

TOPES LIMITADORES Piezas de madera o metal que previenen la sobre extensión del tramo corredizo . TRAMO CORREDIZO extensión.

La sección, o secciones, superior(es) de una escala de

TRAMO FIJO (También llamado tramo cama .) La sección inferior de una escala de extensión. ZAPATAS ANTIDERRAPANTES Placas metálicas con caucho o neopreno, normalmente del tipo que giran verticalmente, conectadas a la base de una escalera de mano.


231 TIPOS DE ESCALAS Todos los tipos de escalas usadas por los bomberos tienen su propósito. Sin embargo, muchas de ellas son más adaptables a una función especial que para el uso general. Su nombre de identificación con frecuencia tiene un significado según el uso al cual se les aplica, y a menudo los bomberos hacen referencia a ellas por asociación. Las definiciones que siguen se ofrecen para identificar con más claridad las escalas usadas por los bomberos.

Figura 8.2

Figura 8.3 Escalas Simples Una escala simple no es ajustable en su largura y consiste de una sola sección (Figura 8.2). Su tamaño es designado por la longitud total de los largueros laterales. La escala simple se usa para un acceso rápido a las ventanas y techos de edificios de uno y dos pisos. Estas escaleras de mano deben estar construidas de tal manera que tengan la máxima resistencia, mínimo peso y pueden ser del tipo fabricado con armadura para reducir su peso. Además, generalmente se usan en longitudes de 12 pies (3.7 m), (14 pies 4.3 m), 16 pies (4.9 m), 18 pies (5.5 m) y 24 pies (7.3 m), pero hay algunas escalas aún más largas. Escalas de Ganchos Las escalas de ganchos son escalas simples equipadas con ganchos plegables por el extremo superior que proveen un medio de anclar la escala sobre la cumbrera u otra parte del techo (Figura 8.3). Generalmente, se requiere que las escalas de ganchos se acuesten sobre la superficie del techo para que los bomberos puedan pararse en ellas al trabajar sobre el techo, y así la escala distribuirá el peso del bombero y ayudará en la prevención de resbalo. Estas escaleras de mano también pueden usarse como las escalas simples individuales . Sus larguras tienen un rango desde 12 pies (3.7 m) hasta 20 (6.1 m).


232 Escalas Plegadizas Las escalas plegadizas son escalas simples que tienen peldaños tipo bisagra que permite plegarias de manera que un larguero descanse sobre el otro. Esto facilita el llevarlas por pasillos angostos y utilizarlas en entradas pequeñas de áticos y trabajar en cuartos chicos o armarios. Las escalas plegadizas comúnmente vienen en longitudes de 10 pies (3m) porque solo necesitan alcanzar distancias cortas. Todas estas escalas deben estar provistas con zapatas antiderrapantes para prevenir un resbalo (Figura 8.4).

Figura 8.4

Figura 8.5

Escalas de Extensión Una escala de extensión es ajustable en su longitud. Consiste de dos o más secciones que se deslizan entre guías o ranuras que permiten un ajuste en su longitud (Figura 8.5). Su tamaño es designado por la longitud de las secciones, y las medidas a lo largo de los largueros laterales, cuando están completamente extendidas. Estas escaleras de mano proveen un acceso a las ventanas y techos dentro de los límites de su longitud de extensión. La mayoría de las escalas de extensión más largas son del tipo fabricado con armadura. Estas escalas son más


233 pesadas que las escalas simples y se necesita más personal para manipuiarlas con seguridad. Generalmente estas escaleras de mano tienen un rango de longitudes desde 24 hasta 50 pies (7.3 a 15 m). Las escalas con varios tramos corredizos y con varillas largas para su estabilidad adicional se conocen como escalas de extensión con puntales estabilizadores ; las longitudes van desde aproximadamente 35 hasta 65 pies (10.7 a 19.8 m). Sin embargo, la mayoría no exceden de 50 pies (15.2 m). Son construidas con armaduras y tienen de uno a tres tramos corredizos. Escalas de Bisagra Las escalas de bisagra son diseñadas para que puedan ser usadas como las escalas simples , escalas de extensión o escalas de tijera . Las longitudes son de 8 pies (2.4 m) hasta 14 pies (4.3 m) (Figura 8.6).

Figura 8.6 MANTENIMIENTO DE ESCALAS Las escalas de bomberos deben soportar maltratos considerables como sobrecarga, exposición a temperaturas extremas, escombros cayendo y para usos que no incluyen aquéllos para los cuales fueron diseñadas.


234 Debido a la importancia de eliminar, o por lo menos ir reduciendo, cualquier defecto estructural y debilidades en el diseño, las especificaciones de las escalas deben cumplir con la Norma No. 1931 de la NFPA, Norma para Escalas de Bomberos. Todas las escalas que cumplen con la NFPA 1931 deben tener una etiqueta de certificación pegada a la escala por el fabricante indicando que ha cumplido con la norma.

Figura 8.7 Las escalas usadas por los bomberos pueden ser construidas de metal, madera o fibra de vidrio. Sin importar el tipo de material utilizado en la construcción de la escala, debe ser de alta calidad. La variedad de materiales usados es probablemente el resultado de la disponibilidad de los materiales y un esfuerzo constante para mejorar la construcción de escalas. La limpieza adecuada y regular de las escalas es más que meramente un asunto de apariencia. La mugre y los escombros no quitados después del incendio pueden acumularse y endurecerse hasta tal punto que las secciones de la escala ya no son operables. Se deben limpiar después de cada uso. Quite la mugre con un cepillo y agua fluyendo. Use solventes limpiadores para quitar cualquier residuo aceitoso o grasoso. Después de enjuagar, o siempre que la escala esté mojada, séquela con un trapo. Durante cada período de limpieza, el bombero debe buscar defectos en la escala. Aunque muchas escalas son construidas de materiales que no son de madera, es posible que todas las escalas tengan o desarrollen defectos y se deterioren debido al mal mantenimiento. Las partes dañadas o debilitadas de una escala se les puede descubrir con inspecciones regulares y sistemáticas. La inspección


235 debe cubrir todas las partes de la escala, y cuando una parte muestra un desgaste excesivo, se debe determinar la causa (Figura 8.7). Las escalas metálicas no sufren los problemas de humedad y condiciones climáticas que afectan las escalas de madera. Todos los contra-venteos, guías, topes limitadores, seguros de sujeción, cuerdas, remaches, poleas y otras partes movibles deben ser revisadas. Se deben lubricar las partes movibles un mínimo de cada seis meses con una grasa a prueba de agua. Quite la grasa anterior con un solvente. Las escalas de madera requieren una inspección más detallada que las escalas metálicas, porque sus armaduras y largueros suelen fracturarse y producir astillas. Los peldaños de madera son susceptibles a daños donde hacen contacto con los seguros de sujeción , y los puntales estabilizadores de madera pueden sufrir daños de características semejantes a los peldaños. Las escalas de bomberos deben ser inspeccionadas en intervalos regulares, después de cada uso o reparación, y probadas una vez cada año. Deben mantenerse los registros adecuados por cada escala. También es importante inspeccionar las escalas completamente antes de exponerlas a cualquier prueba física. Deben probarse los peldaños que estén bien apretados; los pernos, remaches y soldaduras por aflojamiento; los largueros, las armaduras y los apoyos de peldaño por señales de fallas a la compresión. No se pueden ver estas fallas fácilmente en la madera, pero a veces se les puede detectar por una condición ondulada del grano de la madera (el veteado). La exposición de las escalas metálicas a temperaturas mayores de 1490C (3000F) debe ser motivo de una prueba. Una indicación de alta temperatura sería si el agua hierve cuando salpica la escala durante el incendio o si la etiqueta del fabricante que indica temperatura excesiva ha cambiado de color. Durante la inspección de las escalas, el inspector debe marcar todos los defectos con tiza o algún otro marcador adecuado. Las marcas legibles permiten reparaciones sin la posibilidad de faltar algún defecto que fue encontrado previamente. Las reparaciones mayores que practican sobre las escalas metálicas a menudo requieren herramientas especiales no disponibles usualmente a la mayoría de los cuerpos de bomberos. Debe hacer las reparaciones según las recomendaciones del fabricante. Puede usar el barniz para preservar las escalas de madera porque seiia los aceites y las resinas naturales y no permite la entrada de humedad. Cuando el acabado de barniz está gastado o rayado se debe reponer sin demora. El barniz previene la putrefacción seca de madera y el ataque por crecimiento de hongos. No se recomienda la pintura sobre las escalas de bomberos sino para identificar los extremos, el punto de balanceo o la longitud de la escala. La pintura usada como un recubrimiento exterior sobre una escala de madera hace prácticamente imposible detectar el crecimiento de hongos, la putrefacción seca olas fisuras


236 durante la inspección. MANEJO DE ESCALAS Métodos de Montar Escalas Sobre Vehículos El método por el cual las escalas son montadas sobre vehículos contraincendios varía con los requisitos del cuerpo de bomberos, el tipo de vehículo y de escala, y las políticas del fabricante. No hay normas establecidas para el montaje de escalas sobre vehículos contraincendios, y el entrenamiento de la secuencia para bajar una escala es un procedimiento local. Sin embargo, las características generales de construcción del montaje y de la ubicación de las escalas son comunes con la mayoría de los vehículos contraincendios. Las especificaciones en Vehículos Motorizados Contraincendios (Norma No. 1901 de la NFPA) requiere que los vehículos con bomba sean equipados con una escala de extensión no menos de 24 pies (7.3 m) de largo y una escala de ganchos no menos de 14 pies (4.3 m) de largo. Usualmente, estas escaleras de mano están montadas sobre un larguero al nivel del, o arriba del hombro por un lado del vehículo. El tipo de montaje provisto y el método usado para sujetar la escala son muchos y variados (Figura 8.8).

Figura 8.8 Las especificaciones nacionales también requieren que las unidades transportadoras de escalas lleven un complemento de escalas de varias longitudes. Las escaleras de mano pueden estar montadas de varias formas: Cargadas desde atrás, acostadas planamente en niveles, usualmente dos filas de ancho y dos filas de alto. Este tipo de montaje requiere que las escalas quepan entre ranuras guías o soportes con guías, y estén aseguradas en posición de cada nivel por una barra que se controla por una palanca operada manualmente o por una barra operada con potencia y activada con un solenoide eléctrico. Cuando las escalas están montadas de esta manera, se debe dejar espacio libre en la parte posterior del vehículo


237 para la descarga y carga de las mismas. Acomodadas verticalmente (sobre un larguero) o en niveles pianos por los lados del vehículo. Este arreglo elimina el problema de algún otro vehículo parándose muy cerca de la parte trasera y previniendo la bajada de las escalas. Acomodadas verticalmente (sobre un larguero) por cada lado. Estas escaleras de mano están acomodadas para que puedan estar cargadas y descargadas desde la parte trasera al deslizarlas hacia dentro y afuera de los soportes con guías , lo que hace necesario que se deje espacio libre detrás del vehículo para descargar y cargar.

Figura 8.9 Cuando las escalas deben extenderse más allá del extremo trasero del vehículo, tanto que es posible que ocurra un accidente, algún tipo de protector acolchonado debe cubrir las placas con muescas de sujeción (Figura 8.9). Pedazos cortos de manguera contraincendios o un protector pintado de color brillante se usan de vez en cuando para este propósito. Antes de entrenar a los bomberos de cómo desmontar las escaleras de mano de los vehículos, cada bombero debe poder contestar las siguientes preguntas


238 acerca del equipo: ¿Están montadas las escalas por el lado derecho o izquierdo del vehículo? ¿Está la base de la escala hacia la parte delantera o trasera del vehículo? ¿Se puede quitar la escala de ganchos y, a la vez, dejar la escala de extensión colocada seguramente en su lugar sobre el vehículo? ¿Está el tramo corredizo de la escala de extensión por el lado interior o exterior cuando la escala está sobre el vehículo? ¿Cómo se aseguran las escalas sobre los vehículos? ¿Están las escalas provistas con placas de protección ? Cuando dos o más escaleras de mano están montadas planamente, una dentro de la otra, ¿será necesario quitar todas las escalas del soporte con guías para conseguir la escala deseada? Seleccionando la Escala Adecuada para el Trabajo La longitud designada de las escalas está derivada de una medida basada sobre su máxima longitud usable. Estas longitudes han sido establecidas según las alturas que normalmente alcanzarán. La selección de una escala para hacer un trabajo específico requiere que los bomberos sean buenos jueces de distancias, tensiones y fuerzas. En términos generales, el área de una vivienda medirá un promedio de 2.44 m (8 pies) hasta 3.05 m (10 pies) de piso a piso, con una distancia de 90 cm (3 pies) del piso hasta la repisa de la ventana. Las áreas de los edificios comerciales tendrán un promedio de 3.66 m (12 pies) de piso a piso, con una distancia de 1.22 m (4 pies) del piso hasta la repisa de la ventana. Generalmente, se puede usar la siguiente tabla en la selección de escaleras de mano.


239 Las escalas deben extenderse aproximadamente un metro (tres peldaños de preferencia) más allá de la repisa de la ventana o borde del techo para proveer donde poner el pie o la mano de las personas subiendo o bajando del peldaño más cercano de la escala. Cuando se va a hacer un rescate por la abertura de una ventana, la parte superior de la escala debe estar posicionada justo debajo de la repisa de la ventana. Bajando Escalas de los Vehículos Las escalas transportadas sobre los vehículos a veces están montadas de tal manera que es necesario quitar el juego completo de las escalas de ganchos y de extensión antes de separarlas. Excepto en el caso de que las escalas de ganchos y de extensión tengan soportes y abrazaderas individuales, una escala puede caer del vehículo cuando se baja la otra. Se debe dar una consideración de proveer un soporte de fijación aparte en cada escala por razones de seguridad. Las escaleras de mano no utilizadas por el momento deben estar colocadas de vuelta sobre el vehículo o guardadas en algún sitio seguro y disponible. Cada cuerpo de bomberos debe desarrollar un procedimiento de guardar las escalas no utilizadas de tal manera que el personal y los vehículos no tropiecen o pasen sobre ellas. Si se usan dos bomberos para bajar la escala o las escalas del vehículo, deben ponerse en posición frente de cada dispositivo de sujeción (Figura 8.10). Después de que los seguros han sido aflojados, cada persona debe agarrar dos peldaños convenientes por cada lado de los seguros y levantar el conjunto entero de escalas del vehículo. Si un solo bombero va a quitar una escala, se debe tomar una posición por el centro de ésta, cerca del punto de gravedad. Entonces puede levantarla por encima de los soportes de retención . Una vez bajada del vehículo, la escala puede estar preparada para el acarreo apropiado.

Figura 8.10


Figura 8.11

240 Algunos cuerpos de bomberos montan una escala de extensión de tres secciones de 10.7 m (35 pies) sobre un lado del vehículo. La pueden bajar dos o tres bomberos, como se muestra en la Figura 8.11, al seguir el mismo procedimiento del método para dos bomberos. Así, ellos permanecerán en la misma posición por un lado de la escala cuando se hace el acarreo deseado. Métodos Apropiados de Levantar y Bajar Escalas Cuando se levanta cualquier objeto desde el piso, la fuerza para levantar debe venir desde las piernas y NO por la espalda. Al levantar una escala desde el suelo, debe acatar el siguiente procedimiento. Obtener el personal adecuado para el trabajo. Colocarse los bomberos paralelos a la escala por los extremos y en medio si fuera necesario. Doblarlas rodillas, manteniendo la espalda tan recta como sea posible, y levantar con las piernas (NO CON LA ESPALDA NI CON LOS BRAZOS) al recibir la orden de uno de los bomberos que está en la parte trasera y que puede observar la operación. El levantamiento se debe hacer en el mismo momento y como un equipo. Si un bombero no está listo, aquel bombero debe asegurarse que los otros están enterados (Figura 8.12). Cuando se baja la escala, asegurarse de que se le baja con los músculos de las piernas y no con los músculos de la espalda. También, mantenga el cuerpo y los dedos de los pies paralelos a la escala para que cuando se baje no se dañe ningún dedo. Cuando es necesario poner la escalera de mano sobre el suelo antes de levantarla, se usa el reverso del procedimiento para levantar.


241

Figura 8.12 Acarreos de Escalas MÉTODO DE UN BOMBERO CON EL LARGUERO SUPERIOR SOBRE EL HOMBRO Las escalas cortas y ligeras pueden estar acarreadas sobre el hombro por una persona. Seleccione un punto de balanceo cerca del centro de la escala, cara hacia la base, e inserte un brazo entre los largueros (algunos cuerpos de bomberos señalan el centro con una marca para facilitar esto). Descanse el larguero superior sobre el hombro y estabilice la escala con ambas manos (Figura8.13). Baje el extremo de la base un poco para conseguir un balanceo y mejor visión durante el acarreo.

Figura 8.13 Para levantar la escalera de mano para el acarreo con el larguero superior sobre el hombro cuando la escala está sobre el suelo, dirija la cara hacia la punta superior, agáchese junto a la escala y agarre el peldaño central con la mano más cercana a la misma (Figura 8.14). Párese, usando los músculos de las piernas y manteniendo la espalda recta y vertical. Mientras se levanta la escala, gire hacia


242 ésta e inserte el otro brazo por los peldaños para que el larguero superior descanse sobre el hombro (Figura 8.15). Ahora, con un bombero viendo hacia la base, estabilice la escala y baje el extremo de la misma un poco para conseguir mejor balanceo y visibilidad (Figura 8.16).

Figura 8.14

Figura 8.15

Figura 8.16

MÉTODO DE UN BOMBERO CON EL LARGUERO INFERIOR SOBRE EL HOMBRO El acarreo con el larguero inferior sobre el hombro es adecuado cuando la escalera de mano está levantada sobre un larguero. Ponga su cara hacia la base y, por el punto de balanceo, ponga la palma de una mano por debajo del larguero inferior y la palma de la otra mano sobre el larguero superior. Levante la escala al descansar el larguero inferior sobre el hombro con el extremo de la base inclinado un poco hacia abajo. Agarre el larguero superior con una mano, palma hacia abajo (Figura 8.17).


243

Figura 8.17 ACARREO DE ESCALAS DE GANCHOS Normalmente la escala de ganchos se acarrea al sitio donde va a ser usada con los ganchos cerrados. Si los ganchos van a ser utilizados, se deben abrir antes de subir la escala al techo (Figura 8.18). Cuando un bombero va a acarrear una escala de ganchos por arriba de otra escala y utilizar los ganchos para sujetarla sobre un techo inclinado, es necesario que la escala de ganchos se acarree con el extremo de la punta superior hacia el frente.

Figura 8.18 MÉTODO DE DOS BOMBEROS CON EL LARGUERO SUPERIOR SOBRE EL HOMBRO (DESDE SOPORTES LATERALES)


244 Paso 1: Los dos bomberos se paran con sus caras hacia la escala; uno se posiciona cerca del extremo del punto superior y el otro cerca del extremo de la base. Cada bombero usa ambas manos para agarrar la escala y bajarla de los soportes (Figura 8.19).

Figura 8.19

Figura 8.20 Paso 2: En cuanto la escala se libra de los soportes, los bomberos siguen agarrándola con la mano más cerca del extremo de la base mientras ponen el otro brazo entre los dos peldaños, giran, y suben el larguero superior sobre sus hombros (Figura 8.20). Paso 3: El bombero hacia el frente está en una posición de usar una mano para empujar personas hacia un lado para prevenir que reciban golpes por las muescas de sujeción (Figura 8.2 1).

Figura 8.21 MÉTODO DE DOS BOMBEROS CON EL LARGUERO SUPERIOR SOBRE EL HOMBRO (DESDE EL SUELO) Para levantar la escala para el acarreo con el larguero superior sobre los hombros de dos bomberos , cuando la escalera de mano está sobre el suelo, se usa el siguiente procedimiento.


245 Paso 1: Los dos bomberos se paran en el mismo lado de la escala, uno cerca del extremo de la base, y el otro por el extremo de la punta superior. Entonces se agachan junto a la escala con sus caras hacia el extremo de la punta superior y agarran un peldaño conveniente con su mano más cercana, con la palma hacia el frente (Figura 8.22).

Figura 8.22

Figura 8.23

Paso 2: El bombero que está en la base da la orden para poner la escala al hombro . Ambos se paran usando los músculos de sus piernas para levantar la escala (Figura 8.23). Paso 3: Mientras la escala y los bomberos se levantan, el larguero que está hacia afuera se inclina hacia arriba, los bomberos se giran y ponen sus brazos libres entre dos peldaños. El larguero superior se pone junto o sobre los hombros con los bomberos viendo hacia el extremo de la base (Figura 8.24).


246

Figura 8.24 NOTA: El levantamiento debe ser parejo y continuo. OTROS ACARREOS POR DOS BOMBEROS Dos métodos comúnmente usados para acarrear escaleras de mano con dos bomberos son el método de debajo del brazo y el método del brazo extendido (Figura 8.25).

Figura 8.25

MÉTODO DE TRANSPORTE CON LOS DOS LARGUEROS SOBRE LOS HOMBROS CON TRES BOMBEROS (DESDE EL SUELO) Para levantar la escala para el transporte con los dos largueros sobre los hombros cuando la escala está en el suelo, los bomberos toman las mismas posiciones como harían si la escala fuera bajada del vehículo. Cada bombero se agacha con la espalda recta y una rodilla tocando el suelo (la rodilla más cercana


247 a la escala es aquélla que está tocando el suelo), entonces agarra el larguero con la mano más cercana de la escala (Figura 8.26). El bombero que está en la base da la orden de poner la escala al hombro . Todos los bomberos se paran, usando los músculos de sus piernas para levantar la escala y giran hacia el extremo de la base. El larguero se pone sobre los hombros de tal manera que los bomberos tienen sus caras hacia el extremo de la misma (Figura 8.27).

Figura 8.26

Figura 8.27

MÉTODO DEL ACARREO CON EL LARGUERO SUPERIOR SOBRE LOS HOMBROS POR TRES BOMBEROS El procedimiento a seguir por tres bomberos con el acarreo con el larguero superior sobre los hombros es el mismo para los métodos por dos bomberos, con la excepción de que el tercer bombero está en posición entre los otros dos bomberos. El acarreo terminado se muestra en la Figura 8.28.


248

Figura 8.28 Colocación Apropiada de las Escalas La colocación de las escalas se determina por el uso intencionado de la escala y por el posicionamiento de ella para un ascenso seguro y fácil. Los factores que tienen un efecto sobre la colocación de las escalas según la intención de su uso incluyen: Si se va a usar la escala por un bombero para efectuar la ventilación de una ventana, se debe colocar junto a la misma al lado a favor del viento con el cabezal de la escala casi parejo con la parte superior de la ventana. Se usa la misma posición cuando los bomberos desean entrar o salir por ventanas angostas. Si se va a usar la escala para rescate en una ventana, se debe considerar su tamaño. Normalmente, el cabezal de la escala se pone junto a la repisa de la ventana o justo abajo de la misma. Si la repisa sobresale de la barda, el cabezal de la escala se le puede acuñar por debajo de ella para mayor estabilidad. Donde la abertura de la ventana es bastante ancha para permitir que la escala se ponga por dentro y aún dejar espacio junto a ella para facilitar el rescate, se debe colocar de tal manera que dos o tres peldaños se extiendan por arriba de la repisa. Puede usar la misma posición para los bomberos que necesitan entrar o salir por las aberturas anchas de las ventanas. Cuando la escala se le va a usar como una posición de ventaja desde donde dirigir un chorro de agua hacia dentro de una abertura de una ventana y no se va a hacer una entrada, se levanta directamente en frente de la misma


249 con el cabezal de la escala sobre la barda por arriba de la abertura de la ventana. Otros factores que afectan la colocación de las escalas incluyen: Las obstrucciones que están encima, como cables, ramas de árboles, letreros, cornisas y sobresalientes de edificios Terreno quebrado y lugares con el suelo blando Obstrucciones sobre el suelo como arbustos y vehículos estacionados Rutas de evacuación que pueden ser usadas por los bomberos o los evacuados Cuando las escalas están levantadas, deben estarlo en un ángulo que haga seguro y fácil el ascenso. La distancia entre la base y el edificio establece el ángulo formado por la escala y el mismo. Si la base está muy cerca del edificio, la estabilidad de la escala se reduce; y cuando se le sube, el cabezal de la escala puede separarse del edificio. Si la base está muy retirada del edificio, la capacidad de la escala para soportar carga se reduce, y la escalera de mano puede resbalar hacia abajo o a un lado del edificio. Un ángulo de 75 grados da una estabilidad adecuada, asegura una tensión segura sobre la escala y es fácil ascenderla. Con una escala puesta en este ángulo, el que sube puede pararse sobre los peldaños con un ángulo perpendicular al suelo y ascender con los brazos extendidos con las manos sobre los peldaños. El ángulo apropiado y la posición de la persona cuando asciende se muestra en la Figura 8.29.

Figura 8.29


250 Las escalas puestas hasta el techo se deben extender tres peldaños por encima del borde del mismo como ayuda para subir y bajar de la escala y para que los bomberos sobre el techo puedan encontrar la escala. LEVANTAMIENTO DE ESCALAS El proceso de levantar una escala cuando se le ocupa no extinguirá un incendio por sí mismo, pero una escala bien posicionada es un medio por el cual otras operaciones pueden ser cumplidas. El trabajo en equipo, suavidad y ritmo son muy necesarios cuando se levantan o bajan las escalas si quieren desarrollar rapidez y precisión. Sin embargo, antes de aprender la técnica de levantar escalas, los bomberos deben estar conscientes de ciertos procedimientos que afectan el levantamiento de las mismas. Procedimientos Generales EL CAMBIO DE ACARREO AL DE LEVANTAMIENTO Con la excepción de las escalas con puntales estabilizadores , no es necesario poner la escala planamente sobre el suelo antes de levantarla; únicamente el extremo de la base necesita estar puesta sobre el suelo. El cambio desde el acarreo hasta el levantamiento debe ser una serie de movimientos suaves y continuos. RIESGOS ELÉCTRICOS Una preocupación principal cuando se levantan escalas es el contacto con cables o equipos eléctricos y energizados, por la escala o por la persona ascendiendo por ella. El peligro de las escalas metálicas en este caso ha sido enfatizado; sin embargo, muchos bomberos no entienden que las escalas de madera o fibra de vidrio que están mojadas presentan el mismo riesgo. Se necesita tomar precauciones antes de comenzar un levantamiento para evitar este peligro. LA POSICIÓN DEL TRAMO CORREDIZO SOBRE ESCALAS DE EXTENSIÓN La cuestión de si el tramo corredizo sobre una escala de extensión debe estar por dentro (junto al edificio) o por friera (hacia afuera) debe ser contestada antes de empezarla discusión sobre los levantamientos individuales. Esto ha sido un asunto de controversia por muchos años. Una práctica recomendada para casi todas las escalas de madera es que el tramo corredizo queda por fuera (hacia afuera del edificio). Esta recomendación está basada sobre información recibida por los fabricantes principales de escalas para el servicio contra incendios, en la cual afirman que la escala está más fuerte en la posición con el tramo corredizo hacia fuera; de la Norma No. 1931 de la NFPA, Escalas de Bomberos, dice que el tramo corredizo queda por fuera; y de un reporte de pruebas de fuerza conducidas sobre escaleras de mano por el Comité Nacional de Estándares (National Bureau of Standards), que declara que las escalas de extensión son mas fuertes con el tramo corredizo por fuera. Sin


251 embargo, las escalas de madera con los peldaños montados en el larguero superior, son diseñadas para usarse con el tramo corredizo por dentro. La madera no tiene tanta fuerza en la compresión como en la tensión. Poniendo la escala al revés para dejar el tramo corredizo por fuera se invierte las tensiones de carga sobre los largueros, y el larguero diseñado para la carga de tensión se pone en compresión y viceversa.

GIRANDO ESCALAS

Hay momentos cuando es necesario girar una escalera de mano una vez que ha sido levantada a una posición vertical. Esto puede ser resultado del levantamiento sobre un larguero, un levantamiento con los largueros paralelos al suelo y al edificio, o la necesidad de reposicionar la escala para que el tramo corredizo esté por fuera. Cuando sea posible, se debe girar la escala antes de extenderla. El procedimiento para girar una escala es como sigue:

Paso 1: Dos bomberos se ponen cara a cara con la escala por en medio y agarran los largueros con ambas manos. Cada uno pone un pie contra del larguero que va a servir como el punto giratorio (Figura 8.30).

Figura 8.31


252

Figura 8.30

Figura 8.32

Otro método requiere que un bombero ponga un pie sobre el peldaño inferior. Paso 2: El larguero contrario de la escala se inclina hasta que se separa del suelo (Figura 8.31). Paso 3: Se gira la escala en posición. Ambos bomberos deben ajustar sus posiciones simultáneamente mientras la escala se mueva (Figura 8.32). Si lo hacen tres o cuatro bomberos, las otras posiciones se deben tomar junto al larguero exterior para dar un soporte adicional (Figura 8.33).


253

Figura 8.33 RODANDO UNA ESCALA Para poner el tramo corredizo hacia fuera en el levantamiento de una escala de extensión por un bombero , es necesario reposicionar la escala una vez que ha sido levantada. Esto se hace mejor al rodar la escala cuando está junto al edificio. Paso 1: Párese a un lado de la base de la escala levantada, alcance y agarre el larguero opuesto jale este larguero hacia usted (para que la escala gire). Paso 2: Siga rodando la escala levantada de larguero a larguero hasta que ha terminado una vuelta completa. Si este procedimiento no es adecuado para reubicar la escalera de mano por una ventana contigua, repita la operación. Después de que la escala ha sido rodada en posición, quizá sea necesario enderezarla, ajustarla o deslizarla hacia una posición apropiada. Levantamientos LEVANTAMIENTO POR UN BOMBERO Hay dos métodos comunes para levantar escalas con un solo bombero. El tipo de levantamiento usado dependerá sobre el método de acarreo, el peso de la escala y la fuerza del bombero. Cuando se levanta la escala desde el acarreo con el larguero inferior sobre el hombro, se usa el siguiente procedimiento. Paso 1: Baje la base hasta el suelo sobre un punto determinado para establecer el ángulo correcto de ascensión (Figura 8.34).


254

Figura 8.34

Figura 8.35

Figura 8.36 Paso 2: Mientras la escala se pone en una posición vertical, el bombero gira la escala 90 grados y toma una posición viendo la escala por el lado hacia fuera (Figura 8.35).


255 Se debe revisar visualmente el área que está por encima para detectar obstrucciones antes de colocar la escala en una posición vertical. Paso 3: Para extender la escala, ponga un pie por la base de un larguero, y con la parte interior del pie, la rodilla y la pierna, estabilícela (Figura 8.36). Paso 4: Agarre la cuerda y extienda el tramo corredizo con un movimiento de mano a mano (Figura 8.37). Cuando el cabezal de la escala está en la elevación deseada, asegúrese que los seguros de sujeción estén puestos en su lugar.

Figura 8.37

Figura 8.38

Paso 5: Para bajar la escala, ponga un pie junto a una muesca de sujeción o sobre el peldaño inferior mientras agarra los largueros y baje la escala suavemente hacia el edificio (Figura 8.38). Paso 6: Para posicionar la escala con la intención de que el tramo corredizo esté hacia afuera, la escala debe girarse. Algún reposicionamiento puede ser necesario después de que el volteo ha sido terminado.


256

Figura 8.39

Figura 8.40

Figura 8.41


257 La diferencia principal en usar el levantamiento con un bombero desde el acarreo con el larguero superior sobre el hombro es la forma de posicionar la base. En este caso, el edificio se usa para sujetar la escala y para prevenir que la base resbale mientras la escala se pone en posición vertical. Cuando se levanta la escala desde el acarreo con el larguero superior sobre el hombro , se usa el siguiente procedimiento.

Figura 8.42

Figura 8.43

Figura 8.44

Paso 1: Ponga el extremo de la base de la escala sobre el suelo con las muescas de sujeción juntas a la barda del edificio (Figura 8.39). Paso 2: Con la mano libre, agarre un peldaño enfrente del hombro mientras quita el brazo contrario que está entre los peldaños (Figura 8.40). Paso 3: Pase por debajo de la escala y agarre un peldaño conveniente con la otra mano (Figura 8.41). Paso 4: Avance mano a mano por debajo de los peldaños hacia la base hasta que la escala esté en una posición vertical (Figura 8.42). PRECAUCIÓN:

Se debe revisar visualmente el área de arriba para que esté libre de obstrucciones antes de poner la escala en posición vertical. El terreno enfrente del bombero también debe ser revisado visualmente antes de pisar hacia delante.

Paso 5: Para posicionar la escala para un ascenso, tome dos peldaños. Empuje el peldaño superior para mantener la escala contra el edificio. Agarre el peldaño inferior con la otra mano y cuidadosamente mueva la base de la


258 escala hacia fuera del edificio hasta el sitio deseado (Figura 8.43). Paso 6: Para extenderla escala desde esta posición, primero es necesario que ponga la escala en una posición vertical. Agarre un peldaño conveniente con ambas manos, sujete la escala y tírela hacia fuera del edificio hasta una posición vertical. Para terminar el procedimiento de la extensión y colocación, siga los Pasos 3-6 para el levantamiento desde el acarreo con el larguero inferior sobre el hombro , como fue descrito anteriormente (Figura 8.44).

Figura 8.45

Figura 8.46


259 LEVANTAMIENTOS POR DOS BOMBEROS No importa si una escalera de mano se levanta paralela o perpendicular a un edificio. Si la levanta paralela al edificio, siempre puede girar la escala después de que está en una posición vertical. Cuando dos o más bomberos están involucrados en el levantamiento, el bombero de la base es el responsable de poner ésta a una distancia deseada del edificio y determinar si la escala se va a levantar paralela o perpendicular al edificio. El procedimiento para levantar las escalas con dos bomberos es como sigue: LEVANTAMIENTO CON LOS LARGUEROS PARALELOS AL SUELO Paso 1: Cuando se ha alcanzado la ubicación deseada para el levantamiento, el bombero que asegura la escalera desde abajo pone la base de la escala sobre el suelo mientras el bombero que está por el cabezal descansa el larguero de la escala sobre un hombro (Figura 8.45). Paso 2: El bombero que está en la base sujeta la escala al pararse sobre el peldaño inferior, se agacha para agarrar un peldaño conveniente con ambas manos y se inclina hacia atrás. El bombero que está en el cabezal se pasa por debajo de la escala y agarra un peldaño conveniente con ambas manos (Figura 8.46). Paso 3: El bombero que está en el cabezal avanza mano a mano por los peldaños hacia abajo hasta que la escala está en una posición vertical. Mientras la escala llega a esta posición, el bombero que asegura desde abajo agarra los peldaños sucesivamente más altos hasta pararse verticalmente, o sigue agachado sobre el peldaño inferior como si fuera un contrapeso (Figura 8.47). PRECAUCION: Se debe revisar visualmente el área de arriba para que esté libre de obstrucciones antes de poner la escala en una posición vertical. El terreno enfrente del bombero también se debe revisar visualmente antes de pisar hacia delante. Paso 4: Ambos bomberos se ponen de cara a cara y sujetan la escala al poner la punta de sus botas contra de un mismo larguero. Cuando se levanta una escala de extensión, gírela para posicionar el tramo corredizo hacia fiera del edificio. Agarre la cuerda y extienda este tramo con un movimiento de mano a mano (Figura 8.48). Cuando el cabezal de la escala está en la posición deseada, asegúrese que los seguros de sujeción estén en posición. Paso 5: Para bajar la escala, el bombero que está por el lado exterior de ella pone un pie en contra de una muesca de sujeción osobreelpeldaño inferior y agarra los largueros. Ambos bomberos suavemente bajan la escala hacia el edificio (Figura 8.49).


260 LEVANTAMIENTO LATERAL DE LA ESCALA Paso 1: Cuando ha llegado a la ubicación deseada para el levantamiento, el bombero que asegura desde abajo pone el larguero de la escala sobre el suelo. El bombero que está en el cabezal de la escala descansa un larguero sobre un hombro mientras el otro bombero pone un pie sobre el larguero inferior por una muesca de sujeción (Figura 8.50).Entonces el bombero que asegura desde abajo agarra el larguero superior con sus manos bien separadas y con el otro pie extendido bastante hacia atrás, para actuar como un contrapeso (Figura 8.51).

Figura 8.47

Figura 8.48

Un método alternativo de asegurar la escala es pararse paralelo a ella en su base. Pone un pie contra de una muesca de sujeción y el otro adelante, hacia el cabezal de la escala (Figura 8.52). Paso 2: El bombero que está en el cabezal avanza mano a mano por debajo del larguero hacia la base, hasta que la escala está en una posición vertical. PRECAUCION: Se debe revisar visualmente el área de arriba para que esté libre de obstrucciones antes de poner la escala en una posición vertical. El terreno enfrente del bombero también se debe revisar visualmente antes de pisar hacia delante.


261

Figura 8.49 Paso 3: Gire la escala para posicionar el tramo corredizo hacía fiera del edificio, y termine el procedimiento para extender y bajar la escala como fue explicado para el levantamiento con los largueros paralelos al suelo .

Figuras 8.50, 8.51, 8.52


262 LEVANTAMIENTO POR TRES BOMBEROS Mientras la longitud de la escala se incrementa, también lo hace su peso. Esto requiere el uso de más personal para el levantamiento de las escalas de extensión más largas. El bombero que está en la base es responsable de ponerla a la distancia deseada del edificio y determinar si la escala se levantará paralela o perpendicular al edificio. El procedimiento para levantar una escalera de mano con tres bomberos es como sigue: Paso 1: Cuando ha llegado al sitio deseado para el levantamiento, el bombero que asegura desde abajo pone la base de la escala sobre el suelo, mientras los bomberos que están en el cabezal descansan la escala apoyando los largueros sobre sus hombros (Figura 8.53).

Figura 8.53

Figura 8.54


263 Paso 2: El bombero que está en la base sujeta la escala al pararse sobre el peldaño inferior, se agacha a agarrar un peldaño conveniente y se inclina hacia atrás (Figura 8.54).

Figura 8.55 Paso 3: Los bomberos que tienen la escala por el cabezal avanzan simultáneamente, las manos exteriores sobre los largueros y las manos interiores sobre los peldaños hasta que la escala está en una posición vertical (Figura 8.55).

PRECAUCION: Se debe revisar el área que está por encima visualmente de obstrucciones antes de poner la escala en una posición vertical. El terreno enfrente de los bomberos también se debe revisar visualmente antes de pisar hacia delante. Paso 4: Gire la escala para posicionar el tramo corredizo hacia fuera del edificio, usando el procedimiento por tres bomberos . Paso 5: Para extender la escala, agarre la cuerda y extienda el tramo corredizo con un movimiento de mano a mano (Figura 8.56). Cuando el cabezal de la escala esté en la elevación deseada, asegúrese que los seguros de sujeción están en posición.


264

Figura 8.56 Paso 6: Para bajar la escala, el bombero que está por el lado exterior de la misma pone un pie contra una muesca de sujeción o sobre el peldaño inferior y agarra los largueros o un peldaño conveniente. Todos los bomberos bajan la escala suavemente hacia el edificio (Figura 8.57).

Figura 8.57


265 Para levantar una escalera de mano usando el método del larguero con tres bomberos , se siguen los mismos procedimientos de levantamiento con dos bomberos . La única diferencia es que el tercer bombero está en posición junto al larguero. Una vez que la escala ha sido levantada hasta una posición vertical, siga los procedimientos descritos para el levantamiento con los largueros paralelos al suelo . Asegurando la Escala Se debe prevenir el resbalamiento de una escala cada vez que los bomberos van a ascender o bajar por ella, especialmente si la escala hace un ángulo menor que el recomendado, si existen vientos fuertes, si el suelo está cubierto de hielo o está inestable. La estabilidad adicional también puede ser necesaria al operar las líneas de mangueras desde la escala o cuando se usa para un rescate.

Figura 8.58 Existen varios métodos de asegurar una escala correctamente. Un método, ilustrado en la Figura 8.58, muestra al bombero por debajo de la escala. El bombero se para con sus pies separados más o menos de la anchura de sus hombros, agarra los largueros de la escala aproximadamente al nivel de sus ojos y se inclina hacia atrás para sujetar la escala contra el edificio. Cuando se usa este método, el bombero debe tener una protección de cabeza puesta y no debe ver hacia arriba cuando alguien está subiendo la escala. Asegúrese que agarre los largueros y no a los peldaños. Otro método de asegurar la escala es ilustrado en la Figura 8.59. Con este método, los dedos de los pies del bombero se ponen contra la base de la escala o


266 un pie se pone sobre el peldaño inferior. Las manos agarran los largueros y la escala se empuja contra del edificio. El bombero que está asegurando la escala debe mantenerse alerta por los bomberos que descienden.

Figura 8.59 ASEGURANDO LA ESCALA CON UN AMARRE Cuando sea posible, una escala debe estar amarrada seguramente a un objeto fijo. Un accesorio para sujetar mangueras o una correa puede ser usado, como se muestra en la Figura 8.60. Los métodos alternativos de amarrar una escala se muestran en la Figura 8.6 1. Amarrar una escalera de mano es sencillo, se puede hacer rápidamente, y es muy recomendado para prevenir que la escala resbale o se separe del edificio. Al amarrarla también libra el personal que normalmente tiene que sujetar la escala en su lugar. Para una seguridad completa, la escala se debe amarrar tanto por arriba como por la parte inferior (Figura 8.62).

Figuras 8.60


8.61

8.62

267 AMARRANDO LA CUERDA Antes de ascender una escala de extensión , la cuerda que sobra tiene que estar amarrada a la escala para prevenir que el tramo corredizo se resbale o que alguien se tropiece con ella. Se puede usar el mismo amarre para una cuerda continua o para una cuerda con un extremo suelto. El procedimiento para amarrar la cuerda se describe enseguida: Paso 1: Envuelva la cuerda que sobra alrededor de dos peldaños convenientes y jálela hasta que se ponga tensa (Figura 8.63).

Figura 8.63 Paso 2: Agarre la cuerda entre el dedo pulgar y el dedo índice con la palma hacia abajo (Figura 8.64). Paso 3: Voltee la palma hacia arriba y empuje el cabo de la cuerda por debajo y luego por encima de la parte superior del peldaño (Figura 8.65). Paso 4: Agarre el cabo con el dedo pulgar y los otros dedos yjálela a través de la vuelta, haciendo un nudo de ballestrinque (Figura 8.66). Termine el amarre al hacer un cote por encima del nudo ballestrinque.


268

Figura 8.64

Figura 8.65

Figura 8.66

ASCENDIENDO ESCALAS Procedimientos Generales El ascenso por escalas se debe hacer suavemente y con ritmo. El bombero que asciende debe subir por la escala de tal manera que exista un mínimo de movimientos de la misma. Esta suavidad se consigue si la rodilla del bombero que asciende se dobla para disminuir el peso sobre cada peldaño. El balanceo sobre la


269 escala vendrá naturalmente si está separada correctamente del edificio, porque el cuerpo estará perpendicular al suelo. El ascenso se puede empezar después de que el ángulo de la escala ha sido revisado y la escala esté correctamente asegurada. Los ojos del bombero que asciende deben enfocar hacia delante, con una ojeada ocasional al cabezal de la escala. Los brazos deben mantenerse derechos durante el ascenso, lo cual mantendrá el cuerpo hacia afuera de la escala y permite movimientos libres de las rodillas al subir. Las manos deben agarrar los peldaños con la palma hacia abajo y el dedo pulgar por debajo del peldaño (Figura 8.67). Algunas personas piensan que es más natural agarrar cada peldaño con manos alternantes al subir; otros prefieren agarrar peldaño de por medio. El bombero debe probar ambos métodos y seleccionar el que sienta más cómodo.

Figuras 8.67

8.68

Si los pies resbalaran, los brazos y manos están en una posición de parar la caída. El progreso entero hacia arriba debe hacerse con los músculos de las piernas y no con los músculos de los brazos. Los brazos y las manos no deben estirarse hacia arriba durante el ascenso, porque al hacer esto pondrá el cuerpo muy cerca de la escala. El ascenso durante las prácticas debe hacerse lentamente para desarrollar


270 forma en lugar de rapidez. Esta se desarrollará mientras la técnica correcta se domina. Demasiada prisa resulta en una falta de control del cuerpo y los movimientos rápidos causan que la escala también tenga movimientos. Muchas veces durante el combate de incendios, un bombero tiene que acarrear equipo hacia arriba y abajo de una escala. Este procedimiento interrumpe el ascenso normal (por el peso adicional sobre el hombro o por el uso de una mano para agarrar el objeto). Si el objeto se va a acarrear con una mano, es deseable resbalar la mano libre por debajo del larguero al hacer el ascenso. Este método permite un contacto constante con la escala, como se muestra en la Figura 8.68. Cuando sea posible, debe usar una cuerda para alzar las herramientas y el equipo. Carga Sobre Escalas El personal del servicio contra incendios deben estar alerta acerca de las capacidades máximas de carga sobre las escalas. La capacidad máxima de carga es el peso total sobre la escala incluyendo todas las personas, su equipo y cualquier otro peso adicional como líneas de mangueras cargadas . Según la edición de 1984 de la Norma No. 1932 de 1aNFPA, Uso, Mantenimiento, y Pruebas de Servicio de Escalas de Bomberos, existe un incremento significante de carga por peso para las escalas. Por ejemplo, el incremento de carga por peso para las dos escalas más comúnmente usadas, la escala de ganchos de 14 pies (4.3 m) y la escala de extensión de 24 pies (7.3 m), es 341 kilos (750 libras). Anteriormente, estas escalas fueron aprobadas para soportar 227 kilos (500 libras). Trabajando Sobre Escalas A veces los bomberos deben trabajar mientras se paran sobre una escala de mano y deben tener ambas manos libres. Puede usar un cinturón de seguridad o apoyo formado con una pierna para asegurarse a la escala al trabajar sobre ella. El cinturón de seguridad, o cinturón de salvamento, se conecta apretadamente alrededor de la cintura. El gancho puede moverse hacia un lado, para que no estorbe, mientras el bombero asciende la escala. Después de alcanzar la altura deseada, regresa el gancho hacia el centro y lo conecta aun peldaño. Se le puede usar un accesorio de cuerda para sujetar mangueras como un cinturón de seguridad. Para asegurarse con una pierna al tener la cara hacia la escala, párese con ambos pies sobre un peldaño. Entonces levante la pierna, que está al lado contrario de donde se va a trabajar, por encima de dos peldaños consecutivos. La parte posterior de una rodilla debe estar sobre el segundo peldaño. Inclínese hacia delante y meta este pie y pierna hacia usted mismo en medio de los dos peldaños. Este pie se le puede poner sobre la parte superior del larguero o peldaño; el otro pie se pone contra el otro larguero para mayor estabilidad. El apoyo con una pierna se ilustra en la Figura 8.69. Una persona con piernas muy largas o cortas


271 quizá necesite modificar este procedimiento para mayor comodidad.

Figura 8.69

Figura 8.70


8.71

272 Para asegurarse con una pierna al tener la cara hacia fuera de la escala, primero hay que asegurar la parte superior de ella. Entonces descienda hasta el nivel desde donde el trabajo se va a hacer. Mientras se ve hacia fuera de la escala, levante una pierna e insértela a través de la misma, por encima del segundo peldaño, sobre e! cual descansa el otro pie. Pase el pie hacia delante, sobre el peldaño que soporta el otro y engánchelo por un lado del larguero. Ascendiendo para Colocar una Escala de Ganchos Existen varias formas para posicionar una escala de ganchos sobre un techo inclinado, usando uno o dos bomberos. Puede acarrear una escala de ganchos convenientemente por un bombero usando el método del hombro. Los ganchos deben estar cerrados mientras acarrea la escala. El siguiente procedimiento muestra un método de posicionar ésta. Paso 1: Acarree la escala de ganchos al sitio deseado. Paso 2: Un bombero asciende la otra escala y se asegura. El otro bombero sujeta esta escala por abajo y abre los ganchos (Figura 8.70). NOTA: Para la operación por un bombero, una vez que los ganchos hayan sido abiertos, la escala se puede levantar hacia una posición vertical y estar inclinada contra el larguero de la otra escala usada para ascender (Figura 8.71). Para poner la escala de ganchos sobre el techo, siga los Pasos 3-6. Paso 3: El bombero que está sobre el suelo le pasa la escala de ganchos al bombero que está sobre la otra escala (Figura 8.72).

Figura 8.72


273 Paso 4: Entonces la escala de ganchos se alza al techo, descansándose sobre un larguero (Figura 8.73). Paso 5: Deslice el larguero de la escala hacia arriba del techo hasta que los ganchos pasen la cumbrera (Figura 8.74). Paso 6: Voltee la escala para que los dos largueros toquen el techo con los ganchos hacia abajo, y jale la escala hasta que los ganchos se fijen en el lado contrario de la cumbrera para asegurar la escala (Figura 8.75).

Figuras 8.73 - 8.74 - 8.75 Un método alternativo de subir una escala de ganchos se describe en el siguiente procedimiento. Paso 1: Acarree la escala de ganchos hasta la base de la escala que se va a usar para ascender, abra los ganchos, levante la escala hasta una posición vertical, e inclínela contra el larguero de la otra escala. Paso 2: Ascienda por la escala hasta pasar un poco más del punto medio de la escala de ganchos. Ponga la escala de ganchos sobre un hombro y siga


274 subiendo hasta el borde del techo (Figura 8.76). SEGURIDAD CON ESCALAS La seguridad de un bombero y su bienestar mientras está sobre una escala dependen de las precauciones del sentido común. Los bomberos deben revisar los puntos claves cada vez que se presenta la oportunidad. Las recomendaciones para asegurar un ascenso seguro son:

Figura 8.76 Asegure que la escala forme un ángulo correcto con el edificio. Revise que la escala esté asegurada en la parte superior o por debajo (ambas partes de preferencia) antes de ascender. Revise los seguros de la escala para asegurar que están colocados sobre los peldaños. Revise los puntales estabilizadores para asegurar que están puestos correctamente. Ascienda suave y rítmicamente. Siempre asegúrese con una pierna o cinturón de seguridad cuando esté trabajando desde una escala. No sobrecargue una escala. Siempre lleve puesto el equipo protector, incluyendo guantes, cuando esté


275 trabajando con escalas. Escoja la escala adecuada para el trabajo. Utilizar el número adecuado de bomberos por cada levantamiento. Use los músculos de las piernas y no los de la espalda y brazos, cuando levante las escalas. Asegure que las escalas no se levanten hasta los cables eléctricos. Inspeccione los daños y desgastes de las escalas después de cada uso.


276 NOTAS PARA CAPÍTULOS tos términos soga y cable también son usados, pero en la actualidad significan cuerda gruesa . Driza es una traducción literal del inglés ( halyard ), y en los dos idiomas deberían aplicarse a sogas usadas en barcos y no por los bomberos. tas escalas que son operadas desde el vehículo se conocen como escalas telescópicas 3

Algunas etiquetas funcionan al cambiar de color y otras forman una ampolla.

4

No debe confundir éstos con los peldaños.

5

Giran en un plano vertical. Se usan con algunas escalas ligeras en vez de las muescas de sujeción . 6

Se refiere a los techos inclinados como el techo de dos aguas .

7

Todavía no han hecho una escala económica de fibra de vidrio que pueda aguantar los abusos sufridos normalmente durante un incendio. Por su poco peso y gran cualidad de aguantar el calor, es posible que desarrollarán una escala compuesta de varios materiales. 8

Recordando que no debe usar solventes en las escalas de madera, aunque sí deben tener grasa en sus partes movibles también. Las pruebas consisten en probar la elasticidad de la escala y la fuerza de los peldaños. La primera se hace al soportar la escala arriba del piso y medir la distancia entre los dos, poner dos pesas de aproximadamente 23 kilos por separado (en medio de la escala), incrementar este peso 11.5 kilos a la vez hasta llegar a 92 kilos, dejarlo 5 minutos, quitar el peso y medir la distancia otra vez; no debe haber un cambio mayor de 13 mm. La segunda requiere un brazo de 90 cm conectado al peldaño en prueba, se cuelga una pesa de 45 kilos, mida la distancia entre el peso y el suelo al empezar y después de 5 minutos; no debe haber un cambio mayor de 1.6 mm. 0

Lo mismo se aplica a cualquier herramienta de bombero que tiene madera.

11

No están descritos aquí, pero la Figura 8.22 muestra el método con los brazos extendidos, y el otro método con el larguero superior debajo de la axila con la mano agarrando el larguero inferior. 12

La dirección del viento es otro factor importante, porque no queremos ni el


277 humo, calor u objetos cortantes llevados hacia nosotros. Este ángulo se encuentra con facilidad al pararse con las puntas de los pies tocando la base de la escala. Los dedos de las manos deben tocar o pasar un poco los peldaños al extender los brazos. Al no estar pegado a la escala causa que el peso del cuerpo esté dirigido sobre el peldaño (así dando mayor seguridad); por lo contrario, el peso se dirige hacia abajo.


278


279


280 Capítulo 9 VEHICULOS CONTRAINCENDIOS Probablemente ninguna otra área de estudio en el servicio contra incendios cubre un campo más amplio de entrenamiento especializado. Algunas de estas áreas incluyen la operación de bombas, el uso de escalas telescópicas y plataformas levadizas, habilidades de manejar y el mantenimiento de vehículos. Un bombero que opera un vehículo contraincendios es responsable de la operación eficiente y el cuidado de éstos, tanto como el transporte seguro del personal hacia y de regreso de una variedad de incidentes. Es incomprensible pensar que cualquier persona que normalmente maneja un coche sea un conductor con experiencia de un vehículo contraincendios. Debido a salidas intermitentes a los incidentes de emergencias, un conductor puede recibir muy poca experiencia en el manejo y operación de varios tipos de vehículos a los cuales está asignado. Una solución de este problema es practicar regularmente el manejo y la operación del vehículo. TIPOS DE VEHÍCULOS El término vehículo contraincendios se usa cuando se refiere a una unidad de transporte motorizada del cuerpo de bomberos. Se requiere cierto funcionamiento del vehículo motorizado contraincendios de hoy día, y estos requisitos han resultado en el desarrollo de varios tipos para cumplir con necesidades específicas. Estos requisitos exigentes motivaron a la Asociación Nacional de Protección Contra Incendios (NFPA) a desarrollar la Norma No. 1901, Ve hículos Motorizados Contraincendios. Cuando los vehículos conforman a las especificaciones mencionadas en la Norma No. 1901 de la NFPA, son clasificados como vehículos estándar. Los vehículos que no conforman esta norma son clasificados como no estándar. Los vehículos son clasificados según las funciones para las cuales fueron diseñados. Vehículos con Bomba El propósito principal de un vehículo con bomba de un cuerpo de bomberos es proveer una presión adecuada para los chorros contraincendios. El agua bombeada puede provenir desde el tanque del vehículo, un hidrante o un abastecimiento estático. Las capacidades reconocidas hoy día para las bombas de los vehículos contraincendios de los cuerpos de bomberos, tienen un rango desde 500 galones por minuto (1893 1/mm) hasta 2000 galones por minuto (7 571 1/mm), aunque han fabricado vehículos con mayor capacidad. Un vehículo con bomba de un cuerpo de bomberos también debe tenerlas conexiones adecuadas para las entradas y salidas de agua, los controles de la bomba y motor, los manómetros y otros instrumentos. Algunos vehículos con bomba de los cuerpos de bomberos se les llama combinaciones triples , que significa que tienen un tanque con agua, una bomba y


281 un compartimento para mangueras (Figura 9.1). Un vehículo contraincendios de combinación triple usualmente tendrá una escala de extensión, una escala de ganchos, herramientas para entradas forzadas, accesorios para mangueras y otros tipos de accesorios. El diseño de los componentes de una combinación triple puede variar con cada fabricante o según las especificaciones escritas por el comprador.

Figura 9.1 Mientras los vehículos con bomba de los cuerpos de bomberos se hacen más grandes y pesados, la necesidad de un vehículo contraincendios para un ataque rápido, se hizo presente. Debido a que no todas las situaciones requieren un vehículo contraincendios grande, muchos cuerpos de bomberos han escogido el uso de vehículos contraincendios ligeros como una alternativa. La mayoría de estos vehículos están montados sobre el chasis hecho a la medida de una camioneta de 909 kilos (2000 libras). Los vehículos contraincendios ligeros tienen una bomba con una capacidad clasificada entre 250 gpm (946 1/mm) y 1000 gpm (3786 1/mm) y un tanque de agua que transporta entre 100 galones (379 litros) y 300 galones (1136 litros). Puede transportar un surtido de mangueras desde una en carrete de 1 pulgada (25 mm) hasta una línea de abastecimiento de 5 pulgadas (127 mm), junto con una pequeña escala de extensión y una escala de ganchos. También algunas de estas unidades ligeras llevan equipo para proporcionar primeros auxilios y dar oxígeno. Cuando se usa una unidad ligera como el equipo del ataque inicial, su propósito es proveer una extinción rápida o controlar el incendio hasta la llegada de los vehículos con bomba y depósitos de agua más grandes. En ningún momento debe dependerse completamente de este tipo de vehículo. Vehículos Contraincendios con Tanques Grandes Los vehículos con bomba, de los cuerpos de bomberos, transportan el agua usada para los chorros de agua en el ataque inicial. Muchos cuerpos de bomberos tienen también uno o más vehículos con tanques grandes para llevar agua hasta el combate contra los incendios, en lugares fuera del alcance de la red de tubería de agua pública, y algunos hacen uso de tanques dobladizos portátiles (Figura 9.2).


282

Figura 9.2 Los vehículos con tanques grandes se usan para el apoyo de los vehículos de ataque con bomba. El tanque puede actuar como un depósito para los incendios más pequeños o puede transportar agua a cortos intervalos a los incendios más grandes. Para hacer más efectivo el transporte de agua, los vehículos con tanques grandes deben mantenerse en movimiento haciendo viajes frecuentes. Esto requiere una organización y facilidades como carros cisternas o tanques portátiles que permiten la descarga rápida de los carros cisterna que están abasteciendo dichos tanques. Vehículos para Incendios en Zonas con Vegetación Los vehículos contraincendios específicamente adaptados para el combate de incendios de pastizales o forestales son singulares en la mayoría de los aspectos. Con frecuencia, el control de los incendios de pastizales o forestales requiere un vehículo altamente maniobrable y ligero que puede ir a los lugares donde los vehículos más grandes no pueden. La mayoría de estas unidades con diseño especial llevan un tanque de agua relativamente pequeño con una bomba y manguera pequeña. Los vehículos para incendios de pastizales usualmente están equipados con una bomba portátil, o una bomba auxiliar trasera o una bomba impulsada por una toma de fuerza. Los tanques de agua de estos vehículos pueden variar desde aproximadamente 50 galones (189 litros) sobre jeeps hasta alrededor de 1000 galones (3785 litros) sobre los vehículos grandes. La habilidad de bombear con el vehículo en movimiento es una ventaja tremenda cuando se combate los incendios de pastizales o forestales. Muchos de estos tipos de incendios pueden estar inicialmente controlados por los bomberos


283 que van en el vehículo. Las defensas delanteras han sido extendidas y se han fabricado plataformas para este propósito.1 Estos bomberos deben estar asegurados al vehículo por un tipo de cinturón de seguridad al nivel de la cintura si están parados, o un cinturón de seguridad si están sentados. Deben establecerse los límites de velocidad durante estas operaciones. Vehículos con Sistemas Telescópicos o Elevadizos Puede montar la escala telescópica sobre un chasis sencillo de dos ejes o un vehículo articulado de tres ejes (Figura 9.3). El vehículo de chasis sencillo usualmente tiene doble rodado trasero y lo puede maniobrar y manejar una sola persona. Los vehículos con escala telescópica de remolque requieren un conductor adicional u operador del remolque para dirigir las ruedas traseras del mismo. Mayor maniobralidad es posible con esta combinación, y ésta, incrementada, es una ventaja sobre las calles angostas o en el tránsito congestionado.

Figura 9.3 La mayoría de las escalas telescópicas son operadas con potencia de bombas, cilindros hidráulicos y motores. Un sistema auxiliar eléctrico o mecánico debe ser provisto. Los vehículos con escalas telescópicas llevan un complemento de escalas a mano, otras herramientas, accesorios y equipo. La longitud de la mayoría de las escalas telescópicas fabricadas en EE.UU., al estar completamente extendidas, miden desde 65 pies (19.8 m) hasta 100 pies (30.5 m). Los propósitos principales de las escalas telescópicas y las plataformas elevadizas son el rescate, la ventilación, la elevación de chorros maestros y conseguir acceso a los niveles superiores. Las plataformas elevadizas sirven como elevadores portátiles que pueden hacer cualquier número de viajes redondos a lugares múltiples; y por el contrario, las escalas telescópicas proveen una ruta continua desde el suelo hasta un solo punto elevado. Las plataformas elevadizas son operadas con potencia por cilindros y bombas hidráulicas. Hay dos estaciones de control, una al nivel de la calle y la otra en la plataforma elevadiza. La plataforma está equipada con un dispositivo que la nivela


284 automáticamente, y es tan grande que puede sostener a varias personas y equipo auxiliar. Unidades de Rescate El desarrollo de nuevas herramientas además del equipo existente de rescate ha creado la necesidad de vehículos especiales para transportar este equipo y responder a las llamadas especiales (Figura 9.4). Las unidades para rescate pueden variar desde vehículos singularmente diseñados hasta unidades de rescate pesado hecho sobre pedido. Muchos de los vehículos de rescate usan carrocerías de estilo cuadrado o panel con modificaciones cuando es necesario. Un vehículo de rescate puede ser clasificado como una unidad para rescate ligero o una unidad para rescate pesado .

Figura 9.4 Una unidad de rescate ligero generalmente tiene una carrocería cuadrada o tipo panel sobre un chasis, que tiene un límite máximo de peso desde media hasta tres cuartos de una tonelada en el sistema inglés (455 a 682 kilos). Estos tipos de vehículos llevan las herramientas de rescate más comunes y equipo de rescate de vehículos, y a veces, hay espacio para transportar víctimas. En algunas instancias, una unidad para rescate ligero carga una lancha o la lleva sobre un remolque. Es más común encontrar las unidades para rescate ligero en el servicio contraincendios que los vehículos para rescate pesado. Muchos cuerpos de bomberos usan la unidad ligera con bomba como una combinación de vehículo contra incendios y de rescate. Principalmente, un vehículo para rescate pesado se usa en las operaciones complicadas o de gran magnitud, cuando es necesario la intervención de equipo grande como puntales, triples (para colgar polipastos), diferentes tipos de gatos, poleas y cuerda. Se requiere una capacidad de volumen grande para acomodar las herramientas, accesorios y equipo necesarios en el rescate pesado. Normalmente, estos vehículos pueden cargar de tres a cinco toneladas inglesas (2.7 a 4.5 toneladas métricas), y usualmente no son adaptadas para el transporte de víctimas.


285 Vehículos de Propósitos Especiales Los vehículos de propósitos especiales generalmente sirven para una función o necesidad específica de un cuerpo de bomberos. Los vehículos con planta de luz y reflectores (vehículos de iluminación) llevan generadores de gran capacidad para dar potencia alas herramientas eléctricas, proveer potencia eléctrica auxiliar a los edificios y para alumbrar el lugar de la emergencia. A menudo, también se proveen bancos de reflectores de luz difusa y torres telescópicas, tanto como cables eléctricos de extensión, varios adaptadores y luces portátiles. Un vehículo con un sistema cascada para proporcionar aire comprimido o una compresora de aire, es un sistema móvil de abastecimiento de aire puro para rellenar o sustituir los cilindros de los equipos respiratorios autocontenidos. Esta unidad puede llevar grandes números de cilindros de repuesto, un sistema cascada individual o múltiple, o una compresora de aíre para llenar una serie de cilindros. Los vehículos con agentes extintores son diseñados para llevar y descargar agentes especiales de extinción. Los tres tipos básicos de estos vehículos son las unidades de espuma, unidades de polvo químico seco, y unidades de combinación o doble agente extintor.2 Los vehículos contraincendios para aeropuertos pueden ser muy diferentes comparados aotros en tamaño, propósitos y diseño general. Esto se debe a la variedad de las condiciones bajo las cuales tienen que trabajar. Cuando las ciudades son ubicadas sobre un puerto y se deben proteger muelles, embarcaderos, malecones y lanchas, usualmente se proveen lanchas contraincendios . Las funciones de este tipo de lancha incluyen el rescate acuático, combate contra incendios y bombear agua en serie hasta una compañía terrestre. RESPONSABILIDADES DEL CONDUCTOR A un bombero que opere un vehículo contraincendios se le puede llamar conductor, chofer o maquinista.4 Sin importar el título, esta persona es responsable por el cuidado y la operación del vehículo y del transporte seguro de los bomberos hasta y desde los incendios y otras situaciones. Los vehículos contraincendios no son inmunes a los accidentes automovilísticos. El valor monetario de estos vehículos y el equipo que llevan es muy alto. El cargamento más valioso, sin embargo, es el bombero. Las vidas de compañeros bomberos, los conductores de otros vehículos, peatones, tanto como del conductor del vehículo, son irreemplazables. Reglamentos de Manejo Los conductores de vehículos contraincendios son regulados por las leyes del estado, ordenanzas municipales y políticas del cuerpo de bomberos.


286 Con la excepción de los que están específicamente exentos, los conductores de vehículos contraincendios son sujetos a cualquier estatuto, regla, reglamento u ordenanza que gobierna cualquier operador de vehículo. Los estatutos usualmente describen aquellos vehículos que están respondiendo a una emergencía. Los límites de velocidad que han sido fijados para el público en general se pueden exceder dentro de los límites de las políticas locales si el conductor no pone en peligro ni vidas ni bienes. Un conductor también puede ignorar las regulaciones que aplican al público en general acerca de la dirección del tránsito, la dirección de vueltas, y el estacionamiento si ejerce un respeto para la seguridad de otros más si se mantiene un control completo del vehículo. Los vehículos de emergencia no están exentos de las leyes que requieren a todos los vehículos parar ante los autobuses de escuelas que tienen sus luces intermitentes encendidas, que indican niños abordando o bajando del camión. Los vehículos contraincendios deben seguir únicamente después de recibir una señal adecuada del chofer del camión o de un policía. Debe obedecer todas las señales y las reglas de tránsito de regreso al cuartel de bomberos después de atender el incidente.5 Prácticas Seguras de Manejo Cuando el tránsito está congestionado, se debe reducir la velocidad del vehículo. Siempre es peligroso cuando un vehículo de emergencia trata de pasar a otro. No debe hacerse esto sino bajo ciertas condiciones, y únicamente cuando el vehículo de emergencia que va adelante da la señal de que el camino está libre. Las condiciones climáticas pueden tener un gran efecto sobre las prácticas seguras de manejo. La lluvia o las temperaturas heladas pueden hacer resbalosos los caminos. Un conductor debe reconocer estos riesgos aparte de gobernar la velocidad, dirección y frenando según la superficie del camino, la agudeza de la curva y la condición de la superficie. El conductor debe reconocer las áreas que se vuelven resbalosas generalmente, como puentes, áreas con sombra, y las áreas donde el viento causa que el camino se cubra de nieve. El peso del vehículo contraincendios incrementa la distancia requerida para frenarlo por completo. La distancia de frenado se incrementa aún más sobre los caminos resbalosos. Debe ajustarse la velocidad a las condiciones del camino y del clima para permitir que el vehículo pueda frenar y maniobrar con seguridad. Los frenos deben ser bombeados, no pisados de repente, por una disminución de velocidad o frenado gradual. Un buen conductor siempre manej a defensivamente. Al manejar así involucra estar consciente de todo lo que está ocurriendo y puede suceder adelante, por los lados y por la parte trasera del vehículo. Un vehículo con luz de dirección intermitente prendida quizá no va a dar la vuelta; otro sin tener las intermitentes encendidas puede dar vuelta o cambiar de carril súbitamente. Un vehículo puede no parar por un letrero de alto, o pasar


287 rápidamente por un semáforo que apenas va a cambiar a la luz roja. El conductor defensivo debe tomar en cuenta todas las posibilidades. Debe mantener el vehículo bajo control. Cualquier cambio repentino en tránsito o condiciones del camino pueden resolverse con seguridad. Debe evitar el manejo del vehículo contraincendios de reversa cuando sea posible. Normalmente es más seguro, y a veces más rápido, manejar alrededor de la manzana. Cuando es necesario ir de reversa, se debe hacer con una precaución extrema. Debe haber un bombero asignado atrás del vehículo para advertir al conductor de cualquier obstáculo escondido de su vista (Figura 9.5). Todos los vehículos contraincendios deben estar equipados con una alarma que advierte a otros cuando el vehículo está yendo de reversa. Para manejar con seguridad, el conductor debe tener el equipo en estado seguro. Todas las partes funcionales particularmente los frenos, la dirección y las llantas deben estar en buenas condiciones. Los peligros no pueden evitarse si no pueden ser vistos. Es necesario la condición perfecta de los parabrisas, faros, limpiaparabrisas y desempañadores para asegurar una mejor visión. Dispositivos de Advertencia Todos los vehículos contraincendios deben estar equipados con dispositivos de advertencia audibles y visibles. El uso apropiado de un dispositivo audible es muy importante. Debe transmitir un rango completo de tonos de sonidos para asegurar que la mayoría de las personas escuchan la señal. Los dispositivos de advertencia deben ser activados antes de salir de la estación de bomberos y seguir siendo usados hasta que el vehículo llegue a su destino. El uso repentino de un dispositivo de advertencia audible inmediatamente detrás de otro, vehículo puede alterar al conductor de aquel vehículo y obligarlo a parar o desviarse de repente, provocando un accidente.

Figura 9.5 Las luces blancas son distinguibles durante las horas de luz diurna, entonces los faros pueden estar encendidos mientras se está respondiendo a la alarma.


288 Algunos cuerpos de bomberos usan las luces blancas en conjunto con las luces rojas u otros colores, pero algunos estados prohíben el uso de luces blancas intermitentes. Un reflector de luz concentrada que dirige una luz a través de la ventana trasera de un vehículo llamará la atención del conductor rápidamente, pero no debe continuar echando luz sobre el vehículo, cegando al conductor. No debe usar las luces altas, ni los reflectores de luz concentrada cuando pueden cegar a los conductores que vienen en sentido contrario. El uso de dispositivos de advertencia es esencial, pero no da al conductor del vehículo contraincendio ni el derecho ni el permiso para ignorar a otros choferes. Quizá otra gente no escucha ni ve los dispositivos debido a las radios, las ventanas cerradas, los ruidos en las calles, o simplemente pueden ignorar las advertencias. La sobre-confianza en los dispositivos de advertencia han causado accidentes serios y fatalidades. Otras Responsabilidades Los conductores son responsables por mantener los vehículos en buenas condiciones de operación. La buena condición de operación se refiere al cuidado y mantenimiento menor necesario para asegurar que el vehículo esté listo (Figura 9.6). Ellos deben conocer su distrito y las rutas a tomar. Los conductores de vehículos con bomba y de carros cisternas deben saber la ubicación de todas las fuentes de agua, incluyendo los hidrantes, lagos, arroyos y otras fuentes estáticas dentro de sus áreas de protección. Los conductores de vehículos con sistemas telescópicos o unidades para rescate, deben estar familiarizados con las ubicaciones de los riesgos a la vida humana y dónde pueden ocurrir las operaciones de rescate. Un conductor del vehículo contraincendios es además responsable por el posicionamiento correcto del vehículo y la operación del equipo.

Figura 9.6


289 Otra responsabilidad es la manutención de registros. Estos cubren la operación del vehículo, el mantenimiento menor, las reparaciones, el mantenimiento en general y un inventario del equipo. Los reportes deben ser nítidos y legibles, y la información exacta. Un entendimiento completo de todas estas responsabilidades dará al conductor aspirante una comprensión básica del trabajo y ayudará a que un conductor asignado haga una mejor labor. BOMBAS DE VEHÍCULOS CONTRAINCENDIOS Aunque existen muchos modelos y tipos de bombas usadas sobre vehículos contraincendios, la mayoría son diseñadas para hacer el mismo trabajo. Debido a esta semejanza, un operador de bombas (maquinista) puede hacer un trabajo adecuado al operar cualquier bomba montada sobre un vehículo al aplicar unos principios fundamentales. Estos principios, junto con un entrenamiento apropiado, unas prácticas y un conocimiento completo del abastecimiento de agua, deben estar bien entendidos antes de permitir que un bombero opere un vehículo con bomba. Uno de los medios para identificar una bomba es su capacidad clasificada. La capacidad utilizada para este propósito, significa el volumen de agua que la bomba puede descargar a cierta presión cada minuto al estar succionando. La capacidad clasificada de una bomba se determina a través de pruebas. Otro medio de identificarla es por su tipo y su principio de operación. Hay dos tipos básicos de bombas usadas por los bomberos, una de desplazamiento positivo y otra centrífuga. Cada una de éstas tiene variaciones para diferentes propósitos. Bombas de Desplazamiento Positivo La bomba de desplazamiento positivo se usa raramente para producir chorros contraincendios en tiempos modernos, siendo principalmente sustituida por la bomba centrífuga. Sin embargo, las bombas de desplazamiento positivo aún son necesarias porque pueden bombear aire; y por el contrario, las bombas centrífugas no pueden hacer esto. De esta manera, las bombas de desplazamiento positivo se usan como bombas cebadoras para introducir agua en la bomba centrífuga (por ejemplo, cuando esté succionando desde un estanque). Las bombas de desplazamiento positivo incluyen las de pistón, las de engranes rotatorios y las de paletas rotatorias (Figura 9.7). Estas tres bombas básicamente trabajan igual. Los pistones, engranes o paletas crean una presión negativa (vacío) en un cilindro o carcaza de la bomba, jalando el agua hacia dentro. Entonces el agua es expulsada hacia fuera de la bomba al aplicarle presión positiva con el pistón, los engranes o paletas de la bomba.


290 Bombas Centrífugas La palabra centrífuga significa yendo hacia fuera del centro , desarrollando hacia fuera , o impulsando un objeto hacia fuera del centro de rotación . La operación de una bomba centrífuga está basada sobre el principio que dice que una rueda al girar tendrá tendencia a tirar el agua hacia fuera, hacia las paredes de un recipiente. De esto, si hay una abertura por la cual el agua puede entrar a un recipiente cerrado, el movimiento centrífugo causará que el agua que entre, salga por un orificio en la pared. El agua pasará por el orificio de la pared a la misma velocidad de la rueda.

En una bomba centrífuga la rueda giratoria se conoce con el nombre de impulsor . El recipiente en el cual opera el impulsor es la carcaza o caja. El orificio para el agua, por el centro del impulsor, es la entrada , y la salida se le llama descarga . Una vista interior de un impulsor de una bomba centrífuga en una carcaza se muestra en la Figura 9.8. El impulsor gira rápidamente dentro de su caja y es causa de que la fuerza centrífuga aviente el agua fuera del centro, entre las paletas del impulsor, hasta la descarga. La velocidad del impulsor determina el volumen de agua que puede ser descargada.


291 El impulsor de una bomba centrífuga puede ser diseñado para girar a cualquier velocidad razonable. Cuando la flecha del impulsor está conectada a una flecha impulsora a través de un embrague, el impulsor gira a la velocidad del motor. Si se usa une transmisión para la bomba, el impulsor puede girar más rápido que el motor.

Figura 9.8 La ventaja de una bomba centrífuga es que usará la presión entrante que viene junto con e] agua. O sea, si el chorro de agua descargada debe tener una presión de 150 psi (10.7 k/cm2) y el agua que entra tiene 50 psi (3.5 k/cm2), la bomba tendrá que hacer el trabajo de producir únicamente 100 psi (7.0 k/cm2). OPERACIÓN DE LOS VEHÍCULOS CON BOMBA La operación de los vehículos con bomba de los cuerpos de bomberos es una gran responsabilidad. La operación rápida y eficiente del vehículo con bomba es necesaria para mantener el abastecimiento de agua requerido para los chorros contraincendios. Esto se cumple mejor a través de un programa comprensivo de capacitación que pone énfasis sobre la teoría de bombas, los requisitos de chorros contraincendios, la hidráulica para bomberos y la operación de vehículos con bomba. Estacionamiento Estratégico de Vehículos con Bomba La disponibilidad y cantidad de agua requerida en algún incendio, la necesidad inmediata para los chorros contraincendios efectivos, y las capacidades disponibles de manguera y bombeo, son algunos de los factores que determinan dónde y cómo los conductores deben estacionar los vehículos con bomba. El estacionamiento estratégico de un vehículo con bomba para proveer mangueras desde un tanque de agua del vehículo es muy diferente de la ubicación del mismo vehículo para obtener agua desde un hidrante o para succionar desde una fuente estática como un estanque.


292 Cuando se provee agua a mangueras desde un tanque del vehículo, éste debe estar estacionado tan cerca del incendio como la seguridad y necesidad permita. La dirección del viento, los objetos propensos a incendiarse, el terreno y las obstrucciones a la entrada, deben tomarse bajo consideración. El estacionamiento de vehículos con bomba para la operación de tanques de agua permite el uso de mangueras previamente conectadas, lo cual usualmente provee un ataque rápido contra el incendio. Los factores principales que ponen en desventaja el uso de vehículos con bomba de tal ubicación, incluyen que el abastecimiento de agua del tanque es limitado y que generalmente no usa la capacidad completa de la bomba.6 Siempre debe asegurarse que hay provisiones o planes para suplementar el abastecimiento del tanque antes de que se agote, y reforzar la operación del mismo con otros vehículos con bomba que proveen mangueras de gran capacidad. La succión de agua con un vehículo con bomba desde una fuente estática requiere una manguera rígida. Cuando se estaciona un vehículo con bomba para succionar agua, ponga el vehículo tan cerca de la fuente de agua como permitan las condiciones de seguridad. El vehículo debe estar sobre suelo firme que soportará el peso del vehículo. La manguera de entrada puede estar conectada a la bomba antes de que se acomode el vehículo en posición. Debe conectarse una cuerda a la coladera para mantener la manguera de succión por encima del fondo acuático. Esta cuerda puede estar atada a cualquier objeto conveniente, como la defensa del vehículo. Puede usar una llanta de repuesto o una cubeta de plástico para flotar la coladera a la profundidad deseada. Otro método es atar una escala a la coladera. También se puede usar una manguera rígida con una conexión de hidrante. El conductor debe parar el vehículo con la entrada de la bomba más o menos de un metro o metro y medio antes de estar en línea con la salida del hidrante. Entonces la manguera rígida para succión se conecta a la bomba. Doblar la manguera y mover el vehículo hacia delante permiten que se haga la conexión del hidrante. Un método alternativo es primero conectar la manguera rígida para succión al hidrante. Tiene que mover el vehículo como fue hecho anteriormente para hacer la conexión con la entrada de la bomba. La mayoría de los cuerpos de bomberos usan una manguera grande, suave y flexible exclusivamente para abastecer los vehículos con bomba desde los hidrantes (Figura 9.9). Un conductor debe conocer la longitud de la manguera flexible de succión que está sobre el vehículo y poder juzgar la distancia correcta para posicionar el vehículo desde el hidrante. Las secciones de manguera flexible comúnmente usadas son de 10 pies (3 m) hasta 25 (7.6 m) de largo. Si las ruedas delanteras del vehículo se voltean a un ángulo de 45 grados, puede hacerse el ajuste sencillamente al mover la unidad hacia el frente o atrás.


293

Figura 9.9 Cuando un vehículo con bomba está equipado con una entrada lateral, el conductor debe parar la unidad aproximadamente desde un metro hasta metro y medio antes del hidrante. Al pararse antes permite que la manguera rígida para succión tenga una curva ligera, previniendo que se haga torceduras. Deben usarse los procedimientos parecidos a los anteriores cuando el vehículo está equipado con entradas delanteras o traseras de la bomba. El conductor debe detenerse de un metro hasta metro y medio antes o después de la salida del hidrante para permitir la curvatura de la manguera. Únicamente la práctica con el vehículo contraincendios individual desarrollará el estacionamiento apropiado para las conexiones de manguera rígida para succión. Cuando se usan las conexiones delanteras o traseras de entrada, el vehículo debe apuntarse en la dirección del hidrante. Una vez que el vehículo está en su lugar, asegure las ruedas con un tipo de cuña. Embragando la Bomba Después de que el conductor pone el vehículo con bomba en el lugar deseado, debe usar el freno de estacionamiento. La secuencia de operación para embragar la bomba contraincendios e introducir agua en la bomba diferirá según las políticas locales del cuerpo de bomberos, el diseño del vehículo y el tipo de dispositivo de cebar. En algunos tipos de vehículos, debe embragarse la bomba antes de que el conductor baje de la cabina. Las bombas montadas al frente tienen un embrague entre la bomba y el motor. El maquinista de ésta debe dejar su asiento en la cabina y pasarse al frente del vehículo para embragar la bomba. La mayoría de las bombas montadas en medio de los ejes de los vehículos requieren que tanto la bomba como la transmisión del camión estén embragadas para su operación. Entonces la potencia del motor se transfiere a la bomba en vez de las ruedas. La palanca de cambios debe estar en la posición apropiada para usar la potencia del motor eficientemente para la bomba. La velocidad usada debe ser aquélla recomendada en el manual del maquinista. El manual del maquinista


294 provisto por el fabricante debe ser consultado para clarificar las características individuales de la bomba y obtener un procedimiento paso a paso de cómo embragarla. Introduciendo Agua en la Bomba El agua entra a la bomba a través del lado de entrada de ella. Esta agua puede ser abastecida por la presión de gravedad del tanque, desde un sistema de distribución bajo presión,8 o al succionar desde una fuente estática de agua. Los tanques de agua usualmente están instalados donde permiten que el agua fluya hacia dentro de la bomba. Para conseguir que el agua se meta en la bomba desde el tanque, es necesario abrir una válvula en la tubería del tanque a la bomba. El control de esta válvula usualmente se ubica sobre el tablero de los controles de la bomba. Si éste se encuentra seca, si la tubería es angosta, o el tanque se ubica muy abajo del chasis, quizá la bomba puede requerir una purga para eliminar todo el aire.

Figura 9.10 Cuando se succiona agua con una bomba centrífuga, tiene que usarse una bomba cebadora para aprovechar la presión atmosférica. La bomba cebadora jala el aire de la bomba centrífuga y tubería, creando un vacío parcial. La presión atmosférica, siendo más alta que este vacío, obliga a que el agua entre a la bomba centrífuga. Después de que el agua llega hasta la bomba, su operación centrífuga mantendrá el movimiento del agua. Cuando la fuente del agua es el hidrante, la presión purgará a la bomba centrífuga efectivamente. La manera en que la presión atmosférica ayuda durante la succión es ilustrada en la Figura 9.10.


295 Después de que el agua ha llegado hasta la bomba, la operación centrífuga de ella mantendrá el movimiento del agua. Las operaciones normalmente requeridas para purgar una bomba centrífuga son las siguientes: Paso 1: Asegure que todos los tapones de entradas sin uso estén apretados. Paso 2: Cierre todas las válvulas, incluyendo aquéllas conectadas a los sistemas de enfriamiento, tanques de agua, carretes y drenes. Paso 3: En algunos vehículos, asegure que la válvula de transferencia esté en la posición de volumen . Paso 4: Embrague la bomba. Paso 5: Opere el dispositivo de purga hasta que el manómetro de salida muestre presión, entonces desembráguelo. Incremente la velocidad hasta obtener una presión de 50 psi (24.6 k/cm2) y luego continúe con la operación. Si la bomba no se purga de 30 a 45 segundos con una elevación de 10 pies (3 m), revise la manguera de succión por fugas de aire o problemas posibles con la bomba. Los pasos anteriores son procedimientos generales de operación; algunas bombas pueden requerir pasos adicionales. Debe consultar el manual del maquinista por las características específicas de la bomba. El agua que fluye hacia una bomba contraincendios, si está bajo presión o si está siendo succionada, es restringida por la pérdida de presión (por agua tallándose en contra de las paredes de la manguera y de sí mismo). El tamaño de la manguera y la cantidad del agua fluyendo determina esta pérdida de fricción.9 Controles de las Bombas Aunque el acelerador del motor controlará la velocidad por la cual los impulsores giran, hay otros controles vitales que regulan la presión y el volumen de la bomba. Estos controles usualmente operan automáticamente después de que han sido fijados por el maquinista. La mayoría de estos controles de bomba pueden ser operados eléctrica, hidráulica o manualmente. Los controles eléctricos funcionan con un alternador, acumulador o generador. Los otros controles pueden depender de pequeñas palancas o botones que activan un solenoide o un cilindro hidráulico. Los sistemas de sobre-mando manual, antes considerados como equipos requeridos, y que operan independientemente de los controles eléctricos o hidráulicos, se pueden encontrar en algunos vehículos con bomba.


296 VÁLVULA DE ALIVIO Una válvula de alivio está provista sobre todas las bombas de desplazamiento positivo y en la mayoría de las bombas centrífugas (Figura 9.11). La característica principal de una válvula de alivio es su sensibilidad a cambios de presión y su habilidad de aliviar la presión excesiva dentro de la descarga de la bomba. Una válvula piloto operada por resorte, ajustable, activa la válvula de alivio para desviar el agua desde la descarga hasta la cámara de la bomba. Aunque únicamente una pequeña cantidad de agua se desvía de esta manera, la desviación permite que la bomba siga en operación aun cuando la presión supera a la presión fija (presión de trabajo).

Figura 9.11 GOBERNADOR DE PRESIÓN También la presión puede ser regulada en las bombas centrífugas por un gobernador, activado con presión, para ajustar el acelerador del motor. La característica principal de un gobernador de presión es que regula la salida de potencia del motor para igualar los requisitos de la presión de descarga de la bomba. Cuando la presión en las cámaras de descarga de la bomba excede la presión necesaria para mantener los chorros contraincendios seguros, debe reducirse la presión excesiva. Debido a que la velocidad de los impulsores determinan la presión, y la velocidad del motor determina la velocidad de los impulsores, únicamente es necesario disminuir la velocidad del motor para reducir la presión. Las presiones excesivas generalmente son causadas al cerrar de pronto una o más mangueras. Cuando la presión excesiva se desarrolla, un tubo del lado de la descarga de la bomba transmite el incremento de la presión resultante a un gobernador de velocidad , 0 lo cual reduce la aceleración. El dispositivo varía con cada diseño de los fabricantes; puede estar conectado a un acelerador normal o auxiliar. DISPOSITIVOS PARA PURGAR La característica de una bomba para succionar agua es un requisito muy importante. Aunque las bombas de desplazamiento positivo no emplean un


297 dispositivo de purga, las bombas centrífugas sí requieren algún método de cebado. Una bomba cebadora debe poder levantar agua 10 pies (3 m) hasta una bomba seca a través de 20 pies (6 m) de manguera, de un diámetro apropiado, en no más de 30 segundos. Para los vehículos con bomba que tienen una capacidad de 1500 gpm (5678 1/mm), se permiten 45 segundos. Debido a que los dispositivos de purga deben funcionar eficazmente en todo momento, se requiere un grado razonable de servicio de mantenimiento.

Figura 9.12 Las bombas de desplazamiento positivo , de engranes y de paletas rotatorios , se usan en los dispositivos de cebado en la mayoría de los vehículos contraincendios. Para compensar por su pequeñez, estas bombas generalmente son diseñadas para girar a una alta velocidad comparativamente. Las bombas cebadoras con engranes rotatorios tienen un rango de 700 hasta 1200 rpm; las bombas cebadoras de paletas rotatorias pueden requerir de 1200 hasta 1500 rpm. Cuando el aire es eliminado de una bomba y su manguera de abastecimiento por un dispositivo de purga, el aire es reemplazado por agua forzada hacia dentro por la presión atmosférica. Una bomba cebadora de desplazamiento positivo puede ser impulsada eléctricamente, por una toma de fuerza, o desde la transmisión de la bomba principal. Las bombas cebadoras impulsadas por una toma de fuerza o eléctricamente permiten la operación simultáneamente de la bomba contraincendios y la bomba cebadora. Las bombas de engranes rotatorios y paletas rotatorias expulsarán el aire desde una bomba sin ocupar un lubricante, pero el desgaste y ruido excesivo hacen deseable el uso de un depósito de aceite. El uso de aceite forma un sello y reduce el tiempo de purga. La presión atmosférica resulta en el flujo del aceite desde el depósito hasta la bomba debido a una presión negativa, o vacío parcial, creado por la bomba. El aire es jalado simultáneamente desde la bomba principal, causando la descarga de aceite y aire. Entonces el agua de la bomba principal reemplaza al aire, y una


298 mezcla de aceite y agua indica que todo el aire está siendo jalado de la bomba principal rápidamente (Figura 9.12). Este proceso de purga no debe tomar más de 30 a 45 segundos. Si la bomba ha sido purgada se puede saber por la presión positiva mostrada sobre el manómetro de descarga, un cambio en el sonido de la bomba o una descarga de agua y aceite de la bomba cebadora. Aunque un depósito de aceite de 3.8 litros (1 galón) debe ser suficiente para purgar una bomba relativamente hermética hasta ocho o diez veces, debe revisarlo después de cada uso. Conexiones de las Bombas Todos los vehículos con bomba de los cuerpos de bomberos tienen conexiones para mangueras contraincendios para alimentar agua hacia dentro de la bomba y descargar agua desde la misma (Figura 9.13). Cada tipo de conexión de la bomba tiene otro propósito y cada uno debe conformar a ciertas especificaciones. La entrada de la bomba principal es una de estas conexiones. Normalmente hay dos de estas entradas, una en cada lado de una bomba montada entre los ejes. Algunas de estas bombas también pueden tener entradas delanteras o traseras, pero no siempre se puede conseguir la capacidad completa de las entradas de abastecimiento debido a la pérdida por fricción excesiva en la tubería. Las entradas de tamaño mínimo de las bombas varían según la capacidad de ellas. Para información adicional, ver la Norma No. 1901 de la NFPA, Normas para los Vehículos Motorizados Contraincendios.

Figura 9.13 Debe proveer por lo menos una succión con válvula y palanca de control de 2Y2 pulgadas (63.5 mm) en todas las bombas por otras conexiones de fuentes de


299 agua y para alimentar en serie. En ningún momento debe usarse la entrada de 2½ pulgadas (63.5 mm) como una entrada principal de abastecimiento.12 Las descargas principales deben tener un diámetro interno de 2½ pulgadas (63.5 mm). Estas salidas deben estar provistas con una válvula de drenaje de ¾ de pulgada (19 mm) entre la válvula de descarga y la salida. Debe haber una salida de 2Y2 pulgadas (63.5 mm) por cada 250 gpm (946 1/ mm) de capacidad de bombeo o una fracción de la misma. El abastecimiento de agua del tanque del vehículo se hace por el lado de la entrada de la bomba a través de tubería previamente conectada. Debido a que esta agua fluye bajo la presión de gravedad, en vez de ser bombeada, hay una válvula de cierre en la tubería de tanque a bomba. La tubería en los tanques con una capacidad de 750 galones (2839 litros) o menos, deben bombear 250 gpm (946 1/mm). A veces, para hacer la bomba más versátil, existe un sistema de tubería de tanque a bomba doble o de gran diámetro. Una línea para llenar el tanque , separado de la descarga de la bomba, está provista para rellenarlo. Algunos fabricantes ponen instrucciones cerca de la válvula de la línea para llenar el tanque que especifican mantener abierta una vuelta completa al usar el tanque . El propósito de esto es ayudar en el enfriamiento de la bomba cuando esté bombeando con alta presión y descargando únicamente una pequeña cantidad de agua, o cuando las líneas están cerradas. 3 Puede ser necesario abrirla más para obtener un enfriamiento adicional. Debe proveer una abertura para rellenar el tanque con un tapón adecuado en adición a la conexión de la línea para llenar el tanque . Esta entrada debe tener un diámetro de un mínimo de 5 pulgadas (12.7 cm), con una malla desmontable que facilite la limpieza. 4 También debe proveer tubería de desahogo y rebosamiento por todos los tanques de agua. Los respiraderos no deben ser de menos de tres pulgadas (76 mm) de diámetro para permitir el uso de manguera de 2Y2 pulgadas (63.5 mm) de un hidrante para propósitos de relleno. Los respiraderos más grandes son necesarios para las operaciones de relleno rápido. Puntos de Operación a Recordar Las válvulas que controlan el flujo del agua hasta las mangueras de descarga siempre deben ser abiertas o cerradas lentamente. Si estas válvulas se abren rápidamente, habrá una caída repentina en la presión que causará una oleada de presión en las otras mangueras. Si estas válvulas se cierran rápidamente, habrá un golpe de ariete pronunciado en la bomba, la manguera contraincendios, y el tubo alimentador de hidrantes. Esta presión excesiva es instantánea y puede resultar muy dañina para la bomba. Un operador de bombas (maquinista) también debe asegurarse que todas las mangueras cerca de la bomba estén enderezadas adecuadamente antes de abrir las válvulas de descarga. El ajuste del control de la


300 bomba para la presión correcta es la responsabilidad más importante del maquinista. Debido a que la velocidad del impulsor determina la presión de la descarga de la bomba, el acelerador es el control principal de presión. Algunos aceleradores consisten de una perilla con un botón en su centro que cause una des aceleración completa y rápida al oprimirlo. Este tipo de acelerador siempre debe estar ajustado dando vueltas con la perilla, en vez de usar el botón en medio, menos en el caso cuando una emergencia requiere su uso. Después de obtener la presión deseada, deben fijarse los reguladores para mantener esta presión. Puede resultar necesario cerrar un pitón durante el combate contra incendios y el maquinista debe mantener la presión correcta en las otras mangueras. Los ajustes en la presión siempre deben hacerse lentamente debido a que pueden resultar daños serios por un cambio repentino en la velocidad del motor al estar bombeando. Es importante prevenir el sobrecalentamiento de la bomba. La temperatura del motor debe mantenerse dentro de los límites recomendados por el fabricante al regular el flujo del agua a través de la unidad auxiliar de enfriamiento (Figura 9.14).

Figura 9.14 Un maquinista debe estar pendiente para cualquier caída de presión de aceite y remediar la situación antes de que le ocurran daños al motor. Cualquier bomba se sobrecalentará si se opera sin la descarga o circulación de agua. Una pequeña cantidad de agua debe ser descargada en todo momento


301 mientras está funcionando la bomba. El agua puede ser descargada hacia el suelo o recirculada hasta el tanque de agua. Debido a que la mayoría de las flechas de los impulsores de las bombas son lubricados y enfriados con agua, la bomba no debe funcionar sin tener agua por dentro. 6 Uno de los principios fundamentales de la física dice que si la presión ejercida sobre un líquido se reduce, su temperatura de ebullición (en la cual se cambia al estado de vapor 7) también se reduce. Este principio es la razón del fenómeno llamado cavitación hidráulica en las bombas contraincendios. La cavitación hidráulica puede ocurrir en cualquier bomba que está intentando bombear más agua de la que está disponible. Esto puede suceder al succionar o usar un hidrante. Usando una bomba centrífuga como un ejemplo, burbujas de vapor se forman en el agua cerca de la entrada del impulsor, donde el vacío en la bomba es mayor. Mientras estas burbujas llegan al lado de descarga de la bomba, la presión sobre el agua se hace mayor y las burbujas de vapor implotan. El vapor vuelve al estado líquido y más agua entra rápidamente para llenar el espacio previamente ocupado por el vapor. Estas implosiones dañan el impulsor y la carcaza al picar pequeñas partes del metal, marcándolo con hoyuelos con el paso de tiempo. El daño causado por la cavitación hidráulica puede ser causa de que el impulsor se desequilibre, lo cual sujeta los bujes, cojinetes y flechas a tensiones y vibraciones. Cuando esté bombeando al succionar, la cavitación hidráulica puede ser causada por una coladera parcialmente tapada, por usar una manguera de succión que es demasiada larga o de diámetro reducido, tener una elevación muy alta, tener agua que es demasiado tibia o una combinación de estos factores. Cuando esté bombeando desde un hidrante, la causa de la cavitación hidráulica usualmente se debe al tratar de bombear más agua de la que el hidrante puede proveer o por usar una manguera de succión de diámetro reducido. OPERACIÓN DE VEHÍCULOS CON SISTEMAS TELESCÓPICOS Los bomberos deben estar familiarizados con el sistema telescópico al cual están asignados. Los maquinistas y oficiales de un vehículo con sistema telescópico deben estar completamente entrenados en las habilidades de operación. La operación segura, uniforme y eficiente de un vehículo con sistema telescópico es asegurada a través de un programa adecuado de capacitación. El acatamiento de las siguientes reglas también ayudará a asegurar la operación segura y prevendrá daños al equipo. Únicamente los maquinistas calificados deben ser permitidos para operar los controles.


302 Los maquinistas deben estar completamente familiarizados con los procedimientos de operación y límites del vehículo. Los maquinistas deben desarrollar un control parejo y exacto de la escala telescópica o la plataforma elevadiza. La inspección y mantenimiento correcto del equipo es imperativo. Las reparaciones únicamente deben ser hechas por los mecánicos calificados. Los vehículos con sistemas telescópicos del cuerpo de bomberos tienen ciertos dispositivos de control de operación con los cuales un maquinista entrenado puede hacer que el vehículo funcione según las características de su diseño (Figura 9.15). Estos controles pueden ser diferentes en muchos aspectos, tanto como los controles de diferentes automóviles. El maquinista de un vehículo con sistema telescópico no tiene que ser un mecánico o saber los aspectos mecánicos de mantenimiento. Sin embargo, sí debe estar bien entrenado en cuanto a saber la ubicación de cada control, cómo funciona cada uno, cómo opera, cuándo se le debe usar y las precauciones apropiadas de seguridad. También los maquinistas de vehículos con sistemas telescópicos deben entender la función y operación de todos los dispositivos de estabilización, potencia y seguridad. El maquinista debe conocer los límites del vehículo, los ángulos de posición apropiados, los límites máximos de carga y las prácticas seguras de operación.

Figura 9.15


303 Estacionamiento Estratégico de Vehículos con Escalas Telescópicas y Plataformas Elevadizas El uso intencionado de la escala telescópica, las condiciones existentes y probables del incendio, la forma de la superficie y las posiciones de otros vehículos contraincendios, serán los factores principales de donde posicionar un vehículo con sistema telescópico. Puede eliminarse la indecisión en su mayoría si un plan comprensivo ha sido hecho por cada edificio para los cuales puede ocuparse el uso de una escala telescópica. Con dicho plan, el conductor de la escala telescópica sabrá los mejores lugares para posicionarla, según las necesidades existentes del incendio o de rescate. Un ángulo de 70 a 80 grados es mejor para ascender, pero un ángulo menor no lo es porque incrementa la tensión por carga sobre la escala, disminuyendo así el alcance vertical y el número de personas que pueden trabajar sobre ella con seguridad. Un ángulo mayor de 80 grados hace difícil un ascenso. Cuando se puede ver a las personas en las ventanas que necesitan ser rescatadas, el vehículo debe estar posicionado para alcanzar tantas ventanas como sea posible. La mesa giratoria debe estar en frente del punto que se desea alcanzar para que la escala y el edificio formen un ángulo recto. ~ El posicionamiento del vehículo con escala telescópica para el combate contra incendios diferirá con el tipo de trabajo. Quizá el vehículo tiene que estar muy cerca del edificio si la escala va a alcanzar el techo para llevar a cabo una ventilación u otras operaciones de bomberos. Si la escala se va a usar con un monitor montado sobre ella o como una torre de agua, probablemente el vehículo tendrá que estar más retirado del edificio. La forma del suelo y las obstrucciones son consideraciones importantes. Inclinaciones, terreno quebrado y suelo blando pueden causar problemas con la estabilidad. Los procedimientos apropiados para la operación sobre lugares inclinados pueden encontrarse en el manual del vehículo proporcionado por el fabricante. Las obstrucciones tales como coches, aceras, árboles y sobresalientes de edificios tendrán un efecto sobre el estacionamiento del vehículo. Los cables conductores de energía eléctrica que están por encima también deben tomarse en consideración. Las posiciones existentes y las posiciones probables de otros vehículos contraincendios son consideraciones importantes. Tanto como sea posible, los vehículos con sistemas telescópicos no deben obstruir el acceso a las calles y callejones que pueden estar ocupados por otras unidades. Además, los hidrantes, la tubería integrada en el edificio para alimentar mangueras en varios pisos y las conexiones para rociadores automáticos, no deben estar obstruidos. Sin embargo, el estacionamiento para el rescate puede tomar precedencia sobre las


304 operaciones de supresión de incendios. La condición del edificio, su contenido y la fase del incendio también son factores determinantes. Tenga cuidado con las señales de un derrumbe probable, explosiones o llamas abriendo boquetes a través de muros, pisos y techos. Para poner un vehículo con plataforma elevadiza en posición debe hacerse con las mismas consideraciones y precauciones como para los vehículos con escalas telescópicas. El entrenamiento y la práctica son importantes. Otra vez, el tipo de servicio requerido de la plataforma elevadiza es un factor principal en dónde y cómo ubicar el vehículo. Las operaciones de rescate pueden hacer necesario que el vehículo esté tan cerca que la plataforma pueda tocar el edificio. Una operación con chorros maestros puede hacer necesario la retirada del vehículo del edificio. Si el vehículo con sistema telescópico está ocupado para el rescate o para echar chorros maestros, usualmente se puede determinar esto con una evaluación de la situación al llegar. Preparando el Sistema Telescópico para Su Uso Después de que un vehículo con sistema telescópico ha sido posicionado, la operación de ciertos controles es necesario para preparar el vehículo para su uso. Estas operaciones serán consideradas según la secuencia en que deben hacerse. Hay tres pasos generales que deben llevarse a cabo: inmovilizar el vehículo, dar potencia al sistema telescópico y estabilizarlo. INMOVILIZAR EL VEHÍCULO Debe embragar todos los dispositivos de frenado y poner las calzas para ruedas (cuñas) en sus lugares. Aunque el mejor de los sistemas de frenado puede sujetar las ruedas y prevenir que giren, las condiciones adversas pueden causar que el vehículo resbale o se tambalee. Para prevenir este resbalamiento, debe proveerse calzas (cuñas) para las ruedas traseras del vehículo con sistema telescópico. Las calzas para ruedas deben estar puestas manualmente en la posición apropiada y deben usarse cada vez que se va a usar el vehículo o va a estacionarlo por algún tiempo. DAR POTENCIA AL SISTEMA TELESCÓPICO Para dar potencia al sistema telescópico, embrague el engrane de la toma de fuerza que acciona la bomba de aceite hidráulico. Estas, sobre los vehículos con sistemas telescópicos, son bombas de desplazamiento positivo que circulan el aceite bajo presión para operar el sistema telescópico. Para embragar esta bomba, el maquinista únicamente necesita desconectar el embrague impulsor del vehículo y embragar el sistema de la toma de fuerza. Debido a que la bomba es impulsada por un engrane de la toma de fuerza, estará en operación cuando se suelte el embrague. Algunos vehículos con sistemas telescópicos son equipados con un sistema de sobre-mando que consiste de una bomba hidráulica impulsada eléctricamente para proveer la potencia de emergencia.


305 Si el vehículo tiene un motor auxiliar para impulsar la bomba de aceite, quite el embrague entre el motor y la bomba, encienda el motor auxiliar y luego reactive el embrague. ESTABILIZAR EL VEHÍCULO Es necesario que el chasis del vehículo con escala telescópica sea un poco más largo que otros tipos de vehículos. Cuando la escala telescópica se levanta y se extiende a cualquier lado del chasis, el ancho de las ruedas no son suficientes para soportar todo el empuje hacia atrás ni la acción de palanca que ejerce la escala o plataforma larga y pesada. Entonces es deseable extender o ampliar la base del chasis de soporte más allá del ancho de las ruedas. Los estabilizadores son provistos para este propósito (Figura 9.16). Los estabilizadores deben bajarse según las recomendaciones del fabricante. Si el vehículo no está sobre suelo firme, primero bájense los estabilizadores del lado más bajo. Procedimientos de Operación Al poner una escala telescópica en posición significa elevar, girar y extender las secciones de la escala, y bajarla hasta el lugar donde se le va a ocupar. Aunque es posible hacer estas operaciones simultáneamente, deben hacerse por separado. La operación lenta y pareja de los controles de la escala asegurará un movimiento uniforme de la misma. Las plataformas elevadizas, a diferencia de las escalas telescópicas, tienen dos estaciones de control: una dentro de la plataforma y la otra sobre la mesa giratoria (Figura 9.17). Los controles inferiores pueden sobre-mandar a los controles de la plataforma. Las estaciones de control al nivel de la calle (sobre la mesa giratoria) están convenientemente ubicadas para que la persona que está sobre la mesa giratoria pueda operar las extensiones hidráulicas con seguridad. Controles parecidos están dentro de la canasta de la plataforma. Estos dispositivos permiten a la persona dentro de la plataforma posicionarla en cualquier sitio donde se le ocupa. Para operar un vehículo con sistema telescópico segura y efectivamente, es necesario un programa adecuado de capacitación. Las prácticas periódicas deben incluir datos técnicos, estacionamiento del vehículo, operación de los controles y uso del sistema telescópico. El manual del maquinista provisto por el fabricante se debe seguir en cada detalle, y adherencia a las buenas precauciones de seguridad que son muy importantes.


306

Figura 9.18 MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS Uno de los conceptos más incomprendidos acerca de la manutención de los vehículos contraincendios es la diferencia entre el mantenimiento y la reparación. La palabra mantenimiento , como se usa aquí, significa mantener algo útil en un estado de funcionamiento. La reparación significa restaurar o armar aquello que se ha vuelto inoperable o que no funciona bien. Algo que se dice está en un buen estado de función probablemente ha sido bien mantenido. El mantenimiento preventivo no únicamente resultará en la confianza del vehículo, sino que reducirá el costo de las reparaciones y disminuirá el tiempo que esté fuera de servicio.

Figura 9.17


307 El personal del cuerpo de bomberos generalmente se siente orgulloso de mantener sus vehículos en una condición buena.19 Los programas diarios, semanales, y periódicos de mantenimiento son recomendados. Si sigue un programa bien establecido, los problemas de operación se reducirán a un mínimo. Los siguientes programas sugeridos son guías para establecer el mantenimiento programado. Este debe hacerse según el manual del maquinista dado por el fabricante. La lista de mantenimiento diario también debe seguirse antes de que el vehículo regrese al trabajo, después de haber estado fuera de servicio. Mantenimiento Diario Revise el aceite del cárter por el nivel adecuado. Revise el nivel del agua del radiador. Revise todos los acumuladores. Cárguelos en caso necesario. Revise todas los dispositivos de advertencia visibles y audibles. Revise el nivel del combustible. Visualmente revise el nivel del tanque de agua. Mantenga el tanque de combustible lleno en todo momento. Revise cada llanta de cortadas, roturas y presión adecuada. Pruebe con presión todos los frenos al operar el pedal de pie. Limpie las ventanas del vehículo. Lávelo silo necesita. Mantenimiento Semanal Revise el nivel del aceite de la transmisión. Revise el nivel del fluido de la dirección hidráulica. Revise los frenos cuando esté equipado con sistema hidráulico. Revise el nivel del fluido del cilindro maestro de los frenos, y tenga cuidado con cualquier fuga del cilindro o las mangueras. En el vehículo equipado con frenos de aire, revise el sistema por fugas y purgue la humedad de los tanques de aire. Revise las bandas del generador y alternador. Revise las terminales y los cables de los acumuladores. Opere las válvulas en el sistema de enfriamiento. Revise los drenes y todas las conexiones de las mangueras de que se encuentren en buen estado. Revise el cardán y las crucetas. Encienda el motor y observe la presión de aceite y la velocidad en marcha lenta, después de que el motor esté caliente. Limpie por debajo del chasis. Limpie el motor principal y los motores eléctricos. Haga una revisión de tuercas, birlos y pernos flojos. Mantenimiento Periódico (Con Personal Calificado ) Limpie el filtro de aire y cambie el aceite (dos veces por año). Drene y rellene el cárter (dos veces por año). Revise la bomba de combustible.


308 Limpie las bujías y calíbrelas (anualmente). Lubrique el chasis, distribuidor, motor de arranque, bomba de agua, generador o alternador y mecanismo de dirección. Dar una prueba en camino al vehículo contraincendios. PROGRAMA SISTEMÁTICO DE MANTENIMIENTO La necesidad de un programa planeado de mantenimiento del vehículo contraincendios es obvio. Los programas y registros de mantenimiento deben incorporarse a un programa bien planeado. El técnico de mecánica o el mecánico automotriz es la persona que debe hacer cualquier o todas las reparaciones. Aún en los cuerpos de bomberos donde no hay talleres de reparaciones, un programa de mantenimiento debe, y puede, ser llevado a cabo con éxito. Los registros cuidadosos de todas las reparaciones deben ser mantenidos por cada vehículo (verlas últimas páginas de este capítulo). Los bomberos hacen trabajo de mantenimiento sobre los vehículos contraincendios cuando lavan, limpian, pulen y hacen retoques con pintura sobre la carrocería. Además, hay otras tareas que los bomberos deben hacer para mantener adecuadamente el vehículo. Aunque cualquier bombero puede ser el responsable por el mantenimiento del vehículo, esta responsabilidad usualmente se le asigna al conductor o maquinista. El mantenimiento periódico sencillamente consiste de un programa de servicio. MANTENIMIENTO GENERAL DE BOMBAS Aunque las bombas contraincendios se prueban periódicamente, éstas son comparadas abs estándares específicos. Pueden y deben llevarse a cabo ciertos procedimientos de mantenimiento preventivo regularmente para detectar fallas en la bomba. Si es política del cuerpo de bomberos mantener la bomba llena de agua, periódicamente debe enjuagarse con agua limpia. Casi la única forma en que una persona puede revisar o inspeccionar una bomba contraincendios es operarios controles. No es necesario bombear a la capacidad completa o dar salida a más agua que una manguera en carrete pueda descargar. La siguiente rutina de mantenimiento es un ejemplo de una buena inspección. Abra todos los drenes de la bomba y dé salida a los sedimentos (semanalmente). Revise y limpie las coladeras para manguera de succión (semanalmente o después de cada uso). Revise la transmisión de engranes de la bomba por el nivel adecuado de aceite y por rastros de agua. Opere la bomba cebadora con todas las válvulas cerradas Opere la válvula de transferencia al bombear del tanque de agua (semanalmente). Revise las prensaestopas de fugas excesivas. Opere todas las válvulas, incluyendo la de alivio (semanalmente).


309 Observe las recomendaciones del fabricante. MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS CON SISTEMAS TELESCÓPICOS Además del mantenimiento de rutina regular que el vehículo contraincendios debe tener según su programa, hay una necesidad específica de mantenimiento sistemático para las escalas telescópicas. La escala telescópica, como otros dispositivos mecánicos, es susceptible a las fallas. El conductor o maquinista debe revisar minuciosamente la parte operacional de la escala telescópica para reducir la posibilidad de una descompostura. Una inspección visual de una escala telescópica no es suficiente. El mismo principio de operar los controles para obtener una buena inspección de las bombas contraincendios también se aplica a las escalas telescópicas. Probablemente el mejor lugar para empezar una inspección de mantenimiento es por el tablero pedestal de control sobre la mesa giratoria. Aquí, al operar los controles y ver los instrumentos, puede hacer una revisión de la presión hidráulica y de la velocidad del motor (rpm). Al mismo tiempo, se puede detectar cualquier ruido fuera de lo común. Siempre es una buena política revisar todas las conexiones donde el fluido hidráulico bajo presión puede fugarse. Esto es especialmente importante por las conexiones de tubería y los malacates de los sistemas telescópicos. Una inspección visual de las cadenas, cables o tambos de extensión puede hacerse cuando se revise los seguros de sujeción y los topes limitadores . Regularmente debe revisarse la mesa giratoria, el tramo corredizo y los estabilizadores. Los pernos de la mesa giratoria deben ser revisados y torsionados regularmente. La grasa y el aceite en cualquier superficie, sobre la cual las ruedas o rodillos de las secciones de la escala telescópica se mueven, causará que la rueda o rodillo se resbale y desgaste. Con el tiempo, esto causará que las secciones de la escala se peguen y atoren. Por eso, las guías ranuradas vías superficies corredizas deben limpiarse y lubricarse según las recomendaciones del fabricante. Las pruebas de las escalas telescópicas deben hacerse con el equipo y supervisión adecuados, y no están consideradas como mantenimiento de rutina. Tanto como las escalas telescópicas, las plataformas elevadizas requieren el mantenimiento preventivo sistemático para mayor confiabilidad. El conductor / maquinista debe ser responsable por la inspección de las partes operacionales, y la revisión preventiva puede hacerse mejor al maniobrar las plataformas elevadizas a través de un ciclo completo de sus operaciones.20 Deben usarse ambas estaciones de control durante el ciclo, y los sobre-mandos al nivel de la calle deben ser probadas. Las pruebas adicionales para la operación y seguridad de los estabilizadores, frenos de estacionamiento, retenes, la presión hidráulica y los controles, son esenciales. Debe revisar el vehículo entero de fugas hidráulicas, la necesidad de un ajuste, y la lubricación de la mesa giratoria. El mantenimiento preventivo también incluye la operación de las válvulas y los dispositivos de palanca, rotación y nivelación. Estas comprobaciones son aparte del mantenimiento del motor, el sistema eléctrico y el chasis previamente descrito.


310


311


312


313


314 NOTAS PARA CAPÍTULO 9 O sea, los bomberos pueden estar parados por el frente del vehículo cuando esté en movimiento. Las de combinación pueden tener AFFF con polvo químico seco, CO2 con polvo químico seco, o alguna otra combinación; cada agente siendo expulsado por una manguera diferente -- las mangueras son unidas paralelamente. Generalmente tienen un tanque de mayor capacidad, uno o más monitores, depósito para AFFF (u otro agente similar) y un sistema de autoprotección; los controles del monitor y otros dispositivos para chorros pueden encontrarse dentro de la cabina. En algunos cuerpos de bomberos, el maquinista no siempre es el conductor. Es una buena práctica tener las luces de advertencia prendidas sin la sirena, al estar de regreso. Con muchas bombas, usando una manguera de 2½ pulgadas y 100 psi (por el pitón) es posible descargar un tanque de 500 galones en dos minutos. Es entendido que en América Latina hay una carencia de hidrantes, pero debido a la necesidad de mejorar las técnicas de combate contra incendios es factible que habrá más de estos dispositivos en el futuro. Otra forma de referir al sistema de hidrantes. Entre menor sea el diámetro de la manguera y mayor la presión, habrá más pérdida por fricción. Generalmente, la manguera de tres pulgadas puede transportar cuatro veces mas agua que una manguera de 1½ pulgadas (con menos pérdida por fricción) considerando la misma velocidad del flujo; existe una cantidad máxima de agua (en gpm) que cada diámetro de manguera puede soportar. Otros factores afectando la fricción son la superficie del forro interior, los dobleces y coples en las mangueras; también, la elevación afecta la caída o el aumento . También conocido como el gobernador de presión . Uno o más vehículos bombean agua hasta el vehículo que ataca el incendio. Se hace esta operación cuando las distancias entre la fuente de abastecimiento de agua y el incendio son demasiado largos para poder mandar agua a través de una sola manguera (la presión requerida sería tremenda).


315 Esto se debe a que la demanda sería mayor que la manguera de 2½ podría abastecer. Sin embargo, algunos cuerpos de bomberos usan dos entradas de 2½ pulgadas para su abastecimiento. El agua que se mantiene dentro de una bomba prendida se calentará y esto perjudica a la bomba. Por eso es necesario tener una descarga abierta o recircular el agua al tanque. La falta de una malla ha permitido que objetos extraños lleguen a pasar hasta la bomba, dañándola. Es una práctica común, pero errónea, usar este botón cuando no existe una emergencia. El hecho de disminuir la velocidad al girar la perilla únicamente requiere unos segundos. La bomba se calentará rápidamente si está prendida sin tener agua por dentro. Recordando del Capítulo 2, que aunque la temperatura puede ser la misma, el agua necesitará más calorías para convertirse en vapor. Debe intentar mantener el vehículo tan perpendicular al edificio como sea posible. El vehículo paralelo al edificio no es prudente porque presenta la menor estabilidad posible. Aparte de ayudar a la moral del cuerpo de bomberos, el equipo limpio y en buen funcionamiento también refleja una buena disciplina dentro de la institución. O sea, hay que hacerlas elevar, extender y girar dentro de sus límites operacionales.


316


317 Capítulo 10 RESCATE Las funciones de rescate de un cuerpo de bomberos son muy amplias. Algunas son directamente relacionadas con incendios, pero muchas no lo son. Las operaciones de rescate pueden involucrar cualquier cosa, desde desastres naturales de gran magnitud hasta las tragedias privadas y personales, como el intento de suicidio. El número de los incidentes de rescate a los cuales los bomberos responden, están incrementándose constantemente. Sin embargo, el cuerpo de bomberos es la organización comunitaria mejor preparada para atender este tipo de situación. Los bomberos están capacitados para hacer trabajos orientados hacia emergencias, y el cuartel de bomberos local usualmente está ubicado estratégicamente para atender cualquier emergencia rápidamente. Además, mucho del equipo usado en el combate contra incendios es extremadamente adaptable al trabajo de rescate. Debido al hecho de que las operaciones de rescate se relacionan estrechamente con la vida humana, muchas veces resulta ser una de las actividades que causan más tensión física y mental a los bomberos. Los rescatadores siguen siendo seres humanos que traen con ellos sus propias reacciones, valores y habilidades. Siempre van a estar afectados de las condiciones de la tensión que pesa sobre ellos; sin embargo, es importante que sus emociones no interfieran con sus habilidades de hacer las tareas necesarias. A pesar de la urgencia y angustia involucradas en las emergencias de rescate, los rescatadores deben tomar todas las precauciones necesarias para prevenir que ellos mismos sean parte de la lista de los lesionados o muertos. El uso de equipo de protección personal completa debe ser requerido para cualquier rescate. Los cuentos históricos nos recuerdan a menudo que las acciones apuradas de un rescatador bien intencionado le han costado su vida al intentar salvar la de otra persona. Aunque las acciones rápidas y precisas se requieren con frecuencia para salvar una vida, nunca deben hacerse sin una consideración por la seguridad personal del rescatador. En este manual, la definición de rescate significará quitar las víctimas de una situación peligrosa. Es esencial que todos los bomberos sean entrenados en los procedimientos básicos que se relacionan con las operaciones de rescate. HERRAMIENTAS DE RESCATE Las habilidades y técnicas requeridas para las complejidades del trabajo de rescate únicamente se pueden aprender a través de un programa sólido de capacitación. El personal de rescate está en una mejor posición para hacerse cargo de cualquier situación si se tienen conocimientos del uso de sus herramientas de rescate. Un conocimiento completo de las herramientas y equipo


318 permite a los rescatadores planear métodos rápidamente para el rescate del momento. La siguiente descripción de herramientas no es una lista de verificación de todo el equipo necesario. Se le puede usar como una guía general para algunas de las alternativas posibles. El personal debe estar completamente familiarizado con todas las herramientas seleccionadas para el uso local, y así usarlas eficientemente y mantenerlas en buenas condiciones. Herramientas de Golpe Algunas de las herramientas de rescate comunes y toscas son las de golpe. Estas incluyen hachas, arietes, punzones, martillos, marros o mazos de madera y picos (ver la Figura 10.1). Todas estas herramientas operan básicamente de la misma forma con la diferencia primaria de la configuración de la superficie de golpe. Las herramientas de golpe son extremadamente peligrosas. Tienen la capacidad de machucar o amputar dedos, pies o cualquier otra parte del cuerpo. Aparte de ésto, tienden a hacer volar pedazos y astillas por el aire. Se sabe que estos pedazos y astillas han penetrado piel y ojos. Es necesario traer puesta ropa protectora, incluyendo botas, chaquetones, pantalones de bombero, guantes, protección para los ojos y un casco. Todas las herramientas deben ser mantenidas adecuadamente. Se requiere usar estas herramientas con golpes cortos y rápidos. Los golpes largos y en forma de vaivén no son controlables y son muy peligrosos.

Figura 10.1 Herramientas para Hacer Palanca También las herramientas para hacer palanca son muy comunes en el uso por bomberos. Las más usuales son la barra pata de cabra , el zapapico, la barreta


319 de gancho , la barra palanca , el forzador Kelly , la barreta con espolón y la hacha apalancadora . Todas estas herramientas proveen una ventaja de palanca al bombero para abrir puertas, levantar o romper candados (Fisura 10.2). Las herramientas para hacer palanca son generalmente más seguras que las de golpe. Sin embargo, un riesgo asociado con éstas es la tentación de usarlas de una manera insegura. No se recomienda usar un tubo como una extensión de palanca o golpear el mango de una barra apalancadora con otras herramientas. La acción resultante, además de la posibilidad de lesionar muy seriamente a un bombero, a menudo arruinará la herramienta.

Figura 10.2 Herramientas para Cortar Las herramientas para cortar son caracterizadas por un borde de cortar de metal duro, mientras tanto otras tienen un borde abrasivo de cortar. La gran diferencia entre una herramienta para cortar y una herramienta de golpe es que la primera está diseñada para producir un corte preciso y controlado, mientras que la segunda da un corte tosco con bordes irregulares. Las herramientas para cortar incluyen cuchillos, serruchos, sierras, cinceles, sopletes, tijera para cortar alambre, corta pernos, pinzas aisladas para cortar cable energizado , tijeras para lámina, herramientas de perforación y tijeras (Figura 10.3). Las herramientas para cortar son de las más diversificadas de los grupos de herramientas de rescate. Esta diversidad es causa del mal uso de herramientas. Generalmente, estas herramientas son diseñadas para cortar únicamente un tipo específico de material. El mal uso ocurre cuando una herramienta se usa para


320 cortar los materiales para los cuales no fue diseñada, con frecuencia arruinando la herramienta y exponiendo al bombero a lesiones.

Figura 10.3 Herramientas para Izar y Jalar Muchas veces el rescate requerirá que un objeto o víctima sea levantado o jalado para poder efectuar el rescate. Varias herramientas de rescate han sido empleadas para ayudar en esta tarea (Figura 10.4). Probablemente la herramienta de levante más común es el gato. Hay tres tipos de gatos comunes: gato de tornillo, gato de matraca y gato hidráulico. El levantamiento de cualquier objeto tiene sus riesgos inherentes, y el levantamiento con un gato no es ninguna excepción. Cuando esté usando un gato, es importante que descanse sobre una base sólida. Se debe recordar que el peso de la carga que es levantada sea transmitida a la base del gato. Por eso, la base debe estar sobre una superficie sólida, plana y nivelada. Si esto no es posible, una tabla o una placa de acero plana debe estar puesta por debajo de la base y nivelada. Bajo ninguna circunstancia debe un rescatador trabajar debajo de algo sin la ayuda de un gato y/o puntales para asegurar que la carga se mantendrá en posición y no caerá. Se debe considerar el uso de bloques de madera para apuntalar y otros dispositivos de apuntalamiento cuando use un gato en las operaciones de levantamiento en un rescate. Los bloques de madera se pueden fabricar de antemano de diferentes longitudes y anchuras de madera dura y ser transportados sobre los vehículos de rescate. Otras cuatro herramientas son comúnmente utilizadas para jalar y, cuando sea necesario, levantar. Estas son: polipastos de palanca, herramientas hidráulicas de


321 rescate operadas manual y mecánicamente y bolsas neumáticas para rescate. El polipasto de palanca incrementa la habilidad de jalar hasta su máxima capacidad a través de una acción de matraca. Las herramientas hidráulicas de rescate son versátiles debido a las diferentes conexiones parajalar, levantar, cortar y tirar. Son especialmente útiles en rescate de vehículos. Estos dispositivos dan grandes cantidades de energía a través de la compresión de un líquido hidráulico.2 Las bolsas neumáticas para rescate son resistentes a perforaciones y cortadas, y se les puede usar para levantar objetos grandes y pesados, o para estabilizar o tirar. Se les puede inflar fácilmente con un cilindro de un equipo respiratorio autocontenido .

Figura 10.4


322 SITUACIONES DE RESCATE Cada situación de rescate requerirá una serie de acciones diferentes por parte del bombero. Las acciones exactas y su secuencia serán determinadas por muchos factores y consideraciones, algunos de los cuales son: La seriedad de la lesión de la víctima Los métodos alternativos disponibles para el rescate El personal disponible El equipo disponible La cantidad de tiempo disponible Los conocimientos y experiencias de los rescatadores Rescate de Edificios Ardiendo El personal de bomberos que llega a un incendio estructural tiene que enfrentar dos objetivos primarios: salvar vidas y rescatar bienes, generalmente en este orden. Sin embargo, a menudo ambos objetivos deben ser enfrentados simultáneamente. El uso correcto de las tácticas de supresión del incendio y de la ventilación valdrán mucho en la seguridad de las operaciones de rescate. La ventilación apropiada eliminará los riesgos de una explosión de humo , quitará los gases calientes y tóxicos, e incrementará la visibilidad al reducir el humo denso. El posicionamiento apropiado de los pitones separará a la víctima de la propagación del incendio, asegurará rutas de escape y proveerá protección para los rescatadores. El rescate efectivo empieza mucho antes de recibir la alarma. La siguiente es una lista de algunos puntos comunes de seguridad de los cuales deben estar conscientes los rescatadores antes de que empiecen cualquier tipo de búsqueda y rescate dentro de un edificio (Figura 10.5).

Figura 10.5


323 Siempre traiga puesto equipo respiratorio autocontenido cuando haga maniobras de búsqueda y rescate dentro de un edificio incendiándose. Cuando sea posible, trabaje en parejas. Al observar el exterior del edificio antes de entrar, localice más de una forma de salida. Asegúrese de que otros están combatiendo el incendio antes de entrar al edificio. Al entrar, la visibilidad va a ser pobre en los mejores de los casos. Si no puede ver sus pies, no siga parado. Haga la búsqueda gateando (Figura 10.6).

Figura 10.6 Haga una búsqueda completa de un cuarto antes de pasar al próximo. Empiece la búsqueda por una barda que dé al exterior. Esto proveerá la oportunidad de ventilar al abrir ventanas tan pronto como sea posible. Ventile únicamente si esto no causará la propagación del incendio (Figura 10.7). Mueva todo los muebles; busque por detrás y por debajo de todos estos. Examine todos los armarios y alacenas, incluyendo los cubos de regaderas. Ocasionalmente, haga una pausa durante la búsqueda y escuche gritos de auxilio u otras señales. Ascienda o descienda las escaleras gateando, manteniendo la cabeza en una posición elevada sin importar si va hacía arriba o abajo. Después de examinar un cuarto, deje un signo o señal indicando que aquel cuarto ha sido examinado. Sillas volteadas, tirantes de hule conectados a ambas perillas de la puerta (que no permita al pestillo de la puerta entrar la placa metálica de seguridad), un colchón puesto perpendicular a la cama, olas puertas abiertas de armarios son signos válidos; pero cierre la puerta de entrada al cuarto para prevenir la propagación del incendio.


324 Figura 10.7

Siempre esté alerta de la extensión del incendio y reporte cualquier propagación al oficial encargado. Si los cuartos o edificios están demasiado calientes para entrar, tantee a través de los vanos de las puertas o ventanas con el mango largo de una herramienta. Muchas víctimas serán encontradas justo atrás de las puertas o ventanas. Una vez que una víctima ha sido rescatada con éxito, póngala bajo el cuidado de alguien para que no trate de entrar al edificio de vuelta bajo algún pretexto. Mantenga la calma en caso de perder su sentido de dirección. Siga la barda, y ella le guiará a la puerta o ventana por la cual entró. Si encuentra una manguera, gatee a lo largo de ella hasta el exterior del edificio. Abra las puertas con cuidado. No se pare enfrente de la puerta, quédese a un lado, manténgase agachado y ábrala. Si hay fuego detrás de la puerta, esto permitirá al calor y los productos de combustión pasar por encima de usted. Si es difícil abrir una puerta hacia adentro, no la patee para que se abra. Quizá una víctima haya quedado colapsada detrás de la puerta al tratar de escapar.


325 Lentamente empuje la puerta abierta, tanteando por detrás de ella para revisar de una posible víctima. Rescate de Edificios Derrumbados Cuando los miembros estructurales de un piso fallan en cualquier edificio, los pisos y el techo puedan derrumbarse en secciones grandes y formar huecos. Si estas secciones se mantienen en una sola pieza, apoyadas por un lado pero derrumbada por el otro, se forma un derrumbe lateral como se muestra en la Figura 10.8. El debilitamiento o la destrucción de los muros de contención puede causar el derrumbe de pisos o del techo. Este derrumbe puede causar que los escombros caigan hasta el piso inferior o hasta el sótano. Un derrumbe de esta naturaleza se le llama derrumbe total (derrumbe de pastel) y puede causar la formación de huecos entre los pisos. Cuando cargas pesadas, tales como muebles y equipo, se concentran cerca de la parte central del piso, el peso excesivo puede causar que éste ceda. Esta forma es un derrumbe en forma de V , ilustrada en la Figura 10.9.

Figura 10.8

10.9

Hacer túneles o construir tiros son métodos de alcanzar a las víctimas atrapadas en derrumbes o desplomes estructurales, usualmente cuando se saben sus ubicaciones. Ambos métodos son peligrosos y con frecuencia se avanza aproximadamente 75cm por hora. Hacer los túneles a través de escombros se debe hacer principalmente para conectar los huecos restantes después del derrumbe. Escarbar tiros es especialmente útil cuando se encuentren cantidades grandes de escombros, y las personas están atrapadas en sótanos o debajo del nivel del suelo. Una zanja abierta se puede fabricar más rápidamente que un túnel si los escombros no están amontonados muy alto. A veces las operaciones de hacer zanjas y túneles se pueden combinar, con la zafia extendiendo hacia adentro de los escombros hasta que sea más práctico hacer un túnel. Sin embargo, puede ser peligroso hacer las zanjas. Use cribas o algún otro método para retener los lados y así prevenir que la zanja se derrumbe o que los lados se muevan (Figura 10.10).


326

Figura 10.10 Rescate de Atmósferas Peligrosas A menudo, se les pide a los cuerpos de bomberos rescatar personas de atmósferas peligrosas. Estas situaciones justifican un examen cuidadoso por parte del bombero. Se pueden agrupar las atmósferas peligrosas en tres clases distintas: Las atmósferas que contienen vapores o gases inflamables en cantidades combustibles o explosivas Las atmósferas que contienen vapores tóxicos o corrosivos que pueden envenenar o lesionar al rescatador Las atmósferas en las cuales la proporción de oxígeno ha sido diluida o reducida a tal grado que no hay suficiente oxígeno para mantener la vida


327 Existen dos reglas básicas para los bomberos, quienes tienen que trabajar dentro de o alrededor de las atmósferas peligrosas: Consiga tanta información como sea posible acerca de la situación. Cuando no está disponible la información suficiente, presuma las peores de las condiciones. Cuando las víctimas están atrapadas en atmósferas peligrosas y los rescatadores corren en su auxilio, estos últimos pueden sufrir el mismo peligro. Los rescatadores deben tomar el tiempo necesario para analizar la situación y tomar las precauciones necesarias antes de introducirse en el área. No se debe intentar entrar si la víctima está obviamente muerta, excepto en el caso que no exista ningún riesgo para el bombero. Hay varias fuentes de información disponibles en un lugar de emergencia para prevenir que los bomberos caigan víctimas del peligro. Estas pueden incluir Lo que ya saben de: El plan preventivo de ataque del incendio El uso del lugar Los servicios previos de emergencia en el mismo lugar La información del despacho de emergencias Lo que descubren al preguntar a: Los dueños o trabajadores Los veladores o el policía Las víctimas Los testigos Lo que observan (ver, oler o escuchar): El terreno Las condiciones climáticas Las condiciones del incendio Los sonidos La forma del recipiente (en caso de que uno esté involucrado Los síntomas de la víctima Documentos de transporte Letreros Las etiquetas del fabricante


328 La información obtenida de: Las guías de materiales peligrosos Los fabricantes Los fleteros El personal del departamento de seguridad de la planta CHEMTREC Rescate de Contacto Eléctrico Cuando los cables eléctricos energizados caen al piso, la función principal del cuerpo de bomberos es vigilar los cables y llamar a la compañía de electricidad para que ella estabilice la situación. Sin embargo, si un bombero encuentra una víctima en contacto con cables vivos o con equipo eléctrico energizado, los procedimientos de rescate deben ser implementados de inmediato. Los bomberos deben reconocer el hecho de que una operación de esta naturaleza es extremadamente peligrosa y que se debe tomar toda la precaución para protegerse ellos mismos y otros. Todos los cables y conductores eléctricos deben ser considerados energizados. Si tiene que cortar un cable, siempre existe la posibilidad de que se haga rollo y ruede por el suelo. Siempre sujete un cable antes de cortarlo para que los extremos libres se mantengan bajo control. Un método sugerido es tirar dos objetos por encima del cable para fijarlo sobre el suelo hasta que llegan los representantes de la compañía de electricidad. Corte el cable con pinzas aisladas para cortar cable energizado . Estas pinzas aisladas no son corta pernos con aislamiento sobre sus mangos, sino que son un tipo de cortador que está montado sobre palos cubiertos con aislamiento (y todos tienen sus límites de seguridad). Debe cortar el cable por ambos lados de la víctima y luego debe separarlo de los extremos sujetos por dos objetos. Si el cable no está enredado con el cuerpo de una víctima o si no está en una posición en que peligra el rescatador, el método más rápido es usar lo que se conoce como pértiga aislada . Una pértiga aislada debe estar cubierta con un material no conductor para prevenir que el mango conduzca electricidad. El recubrimiento aislante debe estar sin defectos y en buenas condiciones. Cuando se usa este equipo, engánchelo en la ropa de la víctima y jale a ésta hasta que se libre del cable. Bajo ninguna circunstancia permita que usted o su ropa toque ni el cable ni la víctima hasta que haya sido liberada. A veces puede resultar más práctico retirar el cable de la víctima. Si ésta es la situación, enganche la pértiga aislada sobre el cable energizado y jálelo hacia usted al retroceder. Hacerlo así en vez de empujarlo le permite distanciarse del cable vivo y así causar menos peligro a usted mismo en caso de que el cable se desenganche de la pértiga. Durante el proceso de retroceso, muévase en una


329 dirección que no lo ponga en la trayectoria del cable si se afloja y se enrolla hacia el poste de luz. Si se puede lazar el cable energizado con una cuerda, esto permitirá jalarlo hacia un lado. Un objeto amarrado al extremo contrario de la cuerda permite que se pueda tirar este extremo por encima del cable. Entonces un rescatador puede asegurar ambos extremos en un lugar lejos de la zona de peligro y retirar el cable de la víctima (Figura 10.11).

Figura 10.11 Durante un rescate que involucra electricidad, se requiere personal adicional para el control de la muchedumbre porque es posible que los curiosos no reconozcan el peligro. Los cables que chasquean y se enrollan en el suelo pueden causar lesiones. Menos obvio es la posibilidad de que los cables rotos o cortados causarán un incremento en la tensión del poste o torre por cada lado de la rotura, y éstos pueden caer sobre la muchedumbre. Las víctimas rescatadas pueden estar sufriendo un paro cardíaco debido al efecto paralizador de la corriente eléctrica. En estos casos, es necesario la aplicación inmediata de resucitación cardiopulmonar (RCP). Búsqueda al Aire Libre Las técnicas de búsqueda de las personas perdidas al aire libre pueden variar según el área que se va a cubrir, la edad y condición física de la persona perdida, la hora del día y las condiciones climáticas. Sin embargo, el procedimiento general de la búsqueda será el mismo. Para lograr un rescate rápido y exitoso, las búsquedas al aire libre deben involucrar gran número de personas ajenas al cuerpo de bomberos. Los recursos confiables de ayuda ajena incluyen las dependencias policíacas, grupos de preparación relacionados con protección civil, cuerpos de alguaciles y otras


330 organizaciones parecidas. Las comunidades que tienen muchas llamadas para búsquedas al aire libre pueden mantener escuadrones especiales de rescate para este propósito. Sin importar cuál grupo se utiliza como ayuda auxiliar, la ayuda voluntaria debe trabajar bajo las órdenes de personas entrenadas y competentes en las búsquedas al aire libre. Generalmente, el personal del cuerpo de bomberos dirigirá la ayuda voluntaria.9 Los objetivos de la organización de búsquedas son: determinar la ubicación de las personas perdidas y asegurar su regreso seguro con un gasto mínimo de esfuerzo y tiempo. Además, debe tenerse en mente la prevención de daños a propiedades, la destrucción de terrenos sembrados o asustar al ganado. Un programa de búsqueda bien organizado asegurará que se cumpla con estos objetivos. Rescate Acuático El rescate de personas en accidentes acuáticos presenta problemas especiales para el bombero. A menudo, el rescate acuático parece ser menos peligroso, pero el bombero debe recordar que el agua puede resultar tan peligrosa como el fuego. El ahogamiento es técnicamente la muerte por asflxia (la ausencia de oxígeno sanguíneo). Por eso, el objetivo de rescate acuático es reestablecer la respiración normal y ayudar a la víctima a llegar a un lugar seguro. Otros problemas que peligran la vida pueden acompañar o ser los resultados del incidente. Así, la víctima debe recibir una atención médica adecuada y el transporte a una atención médica tan pronto como sea posible. SALVANDO UNA VICTIMA QUE ESTA AHOGÁNDOSE Una víctima que se está ahogando necesita una acción rápida por parte de los rescatadores. Un escuadrón de rescate debe tratar todas las víctimas de los accidentes acuáticos como salvables y no vacilar en hacer un intento de rescate. Sin embargo, únicamente los rescatadores entrenados deben intentar un rescate a nado. La regla básica para un rescate de ahogados es Tirar, jalar, remar, y luego ir . Primero, trate de tirar un objeto flotante a la víctima. Los chalecos salvavidas o los salvavidas usualmente se encuentran en el área donde la gente nada (Figura 10.12). Luego, trate de alcanzar la víctima con una cuerda, usando la forma apropiada para tirar una línea. Usualmente la cuerda flotará sobre o cerca de la superficie lo suficiente para permitir que la víctima pueda alcanzarla y ser remolcada hasta un lugar seguro. Si está disponible, use una cuerda de polietileno o de polipropileno. Si estos métodos no están disponibles, use una lancha. Sin embargo, ésta no es una forma particularmente práctica porque las lanchas no siempre están a la


331 mano y las pequeñas se vuelcan fácilmente. De todos modos, el uso de tal artefacto es mejor que tratar de rescatar a nado.

Figura 10.12 Únicamente como un último recurso se debe tratar un rescate a nado y con rescatadores calificados. 2 Con frecuencia, los nadadores no entrenados caen víctimas de sus propios intentos de rescate porque las personas que se están ahogando, en un estado de pánico, hundirán a los rescatadores junto con ellos mismos. Si la persona se acaba de hundir, es posible que la única forma para salvarla es a nado. El rescatador debe dirigirse al punto donde la víctima fue vista por última vez y buscarla en áreas circulares. 4 Las situaciones en que la víctima quizá no esté en peligro inmediato de ahogarse pero que requerirá las técnicas especiales de rescate de bomberos, incluyen: Los rescates que involucran lesiones a los nadadores El rescate de vehículos parcialmente sumergidos y sumergiéndose LESIONES DE NADADORES Con frecuencia se llama a los bomberos para auxiliar a los nadadores lesionados. Las lesiones más comunes suceden por zambullirse en aguas poco profundas e involucran daños al cuello y a la columna vertebral. El rescatador debe hacer cada esfuerzo para estabilizar a la víctima en el agua antes de sacarla. Soporte el cuerpo de la víctima en el agua para permitirle respirar fácilmente. Aliente a la víctima a relajarse y permitir la flotabilidad natural del cuerpo manteniéndose nivelado. Conecte un collarín cervical y ponga a la víctima sobre una tabla rígida tipo camilla (larga) cuando aún esté en el agua. Luego saque a la víctima del agua (Figura 10.13). (Ver el manual de IFSTA Prácticas de Primeros


332 Auxilios para Bomberos por los detalles acerca del uso de tablas rígidas tipo camilla .)

Figura 10.13 VEHÍCULOS SUMERGIDOS El rescate de vehículos parcialmente sumergidos y sumergidos combina los problemas de los accidentes automovilísticos con el rescate acuático. Deben considerarse varios factores antes de que pueda empezar las operaciones de rescate: la ubicación y condición física de la víctima, la distancia del vehículo hasta un punto posible de rescate, si el vehículo está descansando o no sobre el fondo del agua, las corrientes y la temperatura de la misma. La mayoría de los automóviles flotarán brevemente cuando entren al agua al principio, así que el hecho de que un vehículo sea visible en la superficie cuando llegan los rescatadores no implica que seguirá flotando. Los vehículos sumergiéndose lo harán primeramente con el extremo que contiene el motor. Sin embargo, los estudios muestran que los vehículos generalmente terminan en una posición nivelada. Un vehículo ladeándose probablemente se está hundiendo. A menudo el vehículo estará parcialmente hundido.


333 Los primeros bomberos que llegan deben pedir equipo telescópico , si está disponible y si no lo han enviado inicialmente. Los bomberos no deben entrar en el agua sino en el caso de que el vehículo esté hundiéndose o ya lo haya hecho y los pasajeros estén atrapados. Únicamente los nadadores experimentados con cuerdas de salvamento y salvavidas deben entrar al agua e intentar un rescate. Si las víctimas han podido salir del vehículo o pueden quedarse en la cabina de pasajeros sin ningún riesgo, debe convencerlas a quedarse en el vehículo si no se está hundiendo rápidamente. Si las víctimas están fuera del vehículo, dígales que deben sentarse sobre el techo o aferrarse al vehículo. Estarán más seguros ahí que intentar nadar a la orilla. Si no existe una necesidad inmediata de rescatar a las víctimas de un ahogamiento, y el vehículo no está hundido, los bomberos deben estabilizar el vehículo antes de empezar el rescate. Puede estabilizarlo mejor al conectarlo con amarres a varios objetos sobre tierra río arriba del vehículo. Si el vehículo no está lejos de las orillas, amárrelo a los dos lados. En esta forma se puede posicionar el vehículo para permitir el ángulo óptimo de estabilización. Si un vehículo se ha hundido, el bombero debe darse cuenta de la ubicación. Excepto en el caso de que el vehículo esté en agua muy poco profunda, el personal sin equipo o sin experiencia no debe bucear hacia éste. Los aparatos de respiración de los bomberos no deben usarse bajo el agua porque los reguladores funcionarán mal. Use un buzo calificado para el rescate. Recuerde que los vehículos hundidos atraparán algo de aire en la cabina de pasajeros, entonces los rescates pueden ser efectivos después de que el vehículo se haya hundido. El intento de remolcar el vehículo completamente hundido hasta agua poca profunda puede resultar efectivo si se hace poco después del hundimiento del coche. El vehículo permanecerá algo flotante debido al aire atrapado adentro. Rescate de Hielo La habilidad de sobrevivir en aguas frías es limitada. La pérdida del calor corporal en el agua es aproximadamente 25 veces mayor que la pérdida del calor corporal en la atmósfera normal; así que al estar sumergido en agua helada, una acción rápida es necesaria para prevenir la muerte. La meta inmediata es no permitir a las víctimas hundirse y ahogarse. Las víctimas pueden rescatarse a sí mismas, pero a menudo el pánico hace poco probable esta posibilidad. Los rescatadores deben tener cuidado en no tomar riesgos innecesarios que peligren sus propias vidas. Los rescatadores nunca deben intentar un rescate en hielo sin una preparación adecuada. El hacer esto cambiará una operación sencilla de rescate en una muy difícil, lo que puede poner en peligro a ellos. Su seguridad depende de la habilidad de reconocer las condiciones riesgosas, y con un entrenamiento y una aplicación


334 rápida de los procedimientos probados, ellos pueden evitar resultados fatales. Los bomberos deben recordar que el rescate en hielo puede ser peligroso y no deben tomar ningún riesgo. Únicamente un número mínimo de rescatadores debe estar sobre el hielo a la vez.

Figura 10.14

Figura 10.15

Figura 10.16 El principio básico del rescate en hielo es extender el peso de alguien sobre un área del hielo tan grande como sea posible. Las escalas de bomberos puestas sobre el hielo ayudarán a extender el peso. Si el hielo está fracturado o parece delgado, use otros métodos para avanzar sobre el hielo (Figuras 10.14-10.16). Debe hacerse cada esfuerzo para alentar a las víctimas y tratar de no permitirles gastar fuerzas al moverse en forma enloquecida. Ellas deben tratar de jalarse hacia delante sobre sus vientres hasta que sus caderas estén sobre el borde del hielo. Entonces con sus brazos por encima de sus cabezas deben rodar rápidamente hacia fuera del borde del hielo. Cuando esté rescatando víctimas, recuerde que estarán sufriendo de hipotermia una falta de calor corporal. Aunque pueden estar libres del peligro


335 de ahogarse, pueden desarrollar complicaciones serias debido a esta condición. También, las víctimas no podrán agarrar o jalar efectivamente por el frío, y los rescatadores tendrán que hacer la mayor parte del trabajo. TRASLADO DE VICTIMAS Cuando la víctima esté inconsciente o no pueda caminar debido a una lesión o enfermedad, tiene que transportarla o jalarla fuera del ambiente de peligro. Un traslado por una persona se explica abajo, pero no siempre es práctico, especialmente si la víctima está inconsciente o particularmente pesada. Los traslados por dos y tres personas son más fáciles y es mejor usarlos. Traslado en Silla de Manos El traslado en silla de manos es un método de transporte por dos personas y pueden usarlo para una víctima consciente o inconsciente. Siga los pasos de abajo. Paso 1: Los rescatadores se arrodillan por cada lado de la víctima cerca de sus caderas. Ellos la levantan hasta una posición de sentado y la aseguran con sus brazos alrededor de su espalda. Los rescatadores deben agarrarse del hombro de uno al otro o de sus brazos para apoyar el soporte de la espalda (Figura 10.17).

Figura 10.17 Paso 2: Los rescatadores deben poner sus otros brazos por debajo de los muslos de la víctima y agarrarse de las muñecas (Figura 10.18). Ajuste los brazos superiores en caso necesario para asegurar un soporte de la espalda cómodo y seguro. Paso 3: Lentamente levántense y transporten a la víctima en esta posición (Figura 10.19).


336

Figura 10.18

Figura 10.19


337 Traslado por las Extremidades El traslado por las extremidades es otro acarreo por dos personas que es fácil hacer con las víctimas conscientes e inconscientes. Los pasos se explican enseguida. Paso 1: Un rescatador se para junto a la cabeza de la víctima y el segundo junto a los pies. Paso 2: El rescatador que está en la cabeza se agacha y desliza sus brazos por debajo de los brazos de la víctima y alrededor de su pecho, agarrando las muñecas de la víctima (Figura 10.20).

Figura 10.20 Paso 3: El rescatador que esté por los pies del lesionado se agacha entre las piernas de la víctima. Este rescatador agarra ala víctima por debajo o justo arriba de las rodillas (Figura 10.21). Paso 4: Entonces los dos rescatadores se paran y trasladan a la víctima hasta un lugar seguro (Figura 10.22). Recuerde usar los músculos de sus piernas cuando se levante.


338

Figura 10.21

Figura 10.22

Traslado Tipo Bombero A veces, un solo rescatador tendrá que transportar a una víctima, pero tendrá dificultad al levantarla. El siguiente método tiene éxito frecuentemente en tales casos. Paso 1: Empuje los pies de la víctima cerca de sus glúteos y sujételos con un pie (Figura 10.23).


339

Figura 10.23 Paso 2: Agarre las manos de la víctima y muévala hacia arriba y abajo varias veces, que la distancia de la oscilación sea más grande cada vez para que el movimiento hacia delante se facilite por el peso de la víctima (Figura 10.24).

Figura 10.24

Figura 10.25

Paso 3: Cuando esté listo, en la parte superior de la oscilación hacia arriba, el rescatador tira a la víctima bruscamente hacia arriba y sobre su hombro (Figura 10.25). ARRASTRE DE UNA VICTIMA Usualmente, es preferible los acarreos que los arrastres porque dan más soporte a la víctima y disminuyen la posibilidad de causar o agravar lesiones. Sin embargo, puede resultar más efectivo y práctico arrastrar a una víctima cuando sólo un rescatador está disponible y cuando la rapidez es de mayor importancia. El siguiente arrastre es relativamente fácil para la ejecución por una persona sin importar el tamaño de la víctima o su estado de lucidez.


340 Arrastrando con un Chaquetón o una Frazada Este arrastre se puede hacer al poner una frazada, un chaquetón o un objeto semejante por debajo de la víctima. Siga los pasos anotados abajo. Paso 1: Ponga un chaquetón o una frazada junto a la víctima acostada sobre su espalda (Figura 10.26) y haga un borde cerca del lado de la víctima. Paso 2: Ruede a la víctima hacia usted mientras le da soporte, recoja el chaquetón o frazada por debajo (Figura 10.27). Ruédela sobre la frazada o el chaquetón y enderécelo (Figura 10.28).

Figura 10.26

Figura 10.27

Figura 10.28


341

Figura 10.29 Paso 3: Agarre el chaquetón o la frazada por cada lado de la cabeza de la víctima y levántelo lo suficiente para que ni la cabeza ni los hombros toquen el suelo. De esta manera, arrastre a la víctima hasta un lugar seguro (Figura 10.29).

RESCATE CON ESCALAS Los bomberos involucrados en las operaciones de rescate con escalas pueden encontrar víctimas con diferentes lesiones y diferentes estados de lucidez. Además, las víctimas muy conscientes generalmente no están acostumbradas a bajar por estas escalas, entonces necesita tomar precauciones para prevenir lesiones al descender. Si las condiciones del incendio lo permiten, será mejor evacuar a la víctima en otra forma (como bajar por una escalera del edificio). Cuando una escala va a ser usada para un rescate, la punta de ésta se levanta solo hasta la repisa de la ventana. Esto permite un acceso más fácil a la escala para la víctima. Cuando es necesario hacer un rescate con la escala, todas las otras actividades sobre ella deben terminar. La escala debe estar sujeta en su punta y base cuando sea posible. Si la víctima está consciente sobre la escala, el rescatador desciende por debajo de la víctima, manteniendo ambos brazos alrededor y por debajo de las axilas, con sus manos sobre los peldaños frente a la cara de la víctima. Una rodilla se posiciona entre las piernas de la víctima para asegurar un soporte en caso de que la misma falsee al tratar de agarrar un peldaño o pierda la conciencia (Figura 10.30).


342

Figura 10.30

Figura 10.31

A una víctima inconsciente se le agarra de manera similar sobre la escala pero con el cuerpo descansando completamente sobre la rodilla de soporte del


343 rescatador. Los pies de la víctima se ponen por afuera de los largueros para prevenir cualquier enredamiento (Figura 10.31). Un método alternativo de bajar una víctima inconsciente involucra el mismo agarre por el rescatador, con la excepción de que se voltea a la víctima para que esté cara a cara con el mismo. Esta posición también disminuye la posibilidad de que las extremidades de la víctima se enreden entre los peldaños (Figura 10.32).

Figura 10.32 PONIENDO UNA VICTIMA SOBRE UNA CAMILLA Las posiciones de poner una víctima sobre una camilla son las mismas que la preparación para el levantamiento y acarreo por tres personas. Los siguientes pasos de cómo poner una víctima sobre una camilla se ilustran en las Figuras 10.33- 10.35. Paso 1: Cada persona se arrodilla sobre la rodilla más cercana a los pies de la víctima: una persona junto a la cabeza, una por la cadera, una por las piernas y otra por el lado contrario, viendo hacia las otras tres (Figura 10.33).


344

Figura 10.33 Paso 2: Cuidadosamente cada persona desliza sus manos por debajo de la víctima, hasta que el peso esté descansando sobre las manos. La persona que está por los pies puede deslizar sus manos por debajo de la víctima para que el peso quede sobre sus antebrazos. La que está por la cabeza tiene una mano por debajo del cuello y la cabeza y la otra debajo de los hombros. La persona que está en medio tiene una mano debajo de la parte inferior de la espalda y la otra mano debajo de las caderas. La que está por los pies tiene una mano debajo de las rodillas y la otra debajo de los tobillos. La del lado contrario da auxilio en el punto de más peso o donde existe la lesión (Figura 10.34).

Figura 10.34

Figura 10.35

Paso 3: Baje a la víctima a la camilla en forma pareja al hacer el procedimiento de levantamiento al revés (Figura 10.35).


345 NOTAS PARA CAPÍTULO 10 Es mejor diferenciar entre un rescate y una recuperación. La primera se aplica a las víctimas con vida y la segunda a los cadáveres. También existen quijadas operadas neumáticamente, y a menudo los cilindros de los equipos respiratorios autocontenidos proveen el aire bajo presión. Igualmente, vienen con motores eléctricos, de diesel y de gasolina (de dos y cuatro tiempos). También, aunque es ideal usar todos estos dispositivos, su costo es muy elevado para muchos cuerpos de bomberos; el uso de cinceles, ganchos de fierro, cuerdas, polipastos de palanca, etc., resultan ser efectivos y económicos, pero más lentos. Esto depende de la cantidad de humo, su nivel sobre el piso y si el bombero está usando un equipo respiratorio autocontenido. Ciertos gases más pesados que el aire requerirán que el bombero se mantenga de pie (en vez de gatear) si no tiene tal equipo puesto; debido a la explosividad de estos gases, sería mejor retirarse del lugar. Si acaba de encontrar la manguera, recuerde que donde dos coples están unidos normalmente, el macho está por el lado más cercano al exterior; aunque es raro, en caso de tener la manguera colocada al revés, el cople hembra estaría apuntando hacia afuera; siga la manguera por el lado de éste. Si el incendio está en la fase de arder sin llama , es probable que la puerta no quiera abrir fácilmente debido a la presión positiva que existe en el cuarto. Al forzar la puerta puede resultar una explosión de humo. La figura muestra una forma para apuntalar. La cantidad de gatos, tablas y puntales usados dependerá de la profundidad de la zanja o túnel y de la composición del suelo o escombros (arena, piedras, pedazos grandes, etc.). 7

Ver el glosario para una explicación de esta organización.

Esto incluye mandar unos bomberos para hacer un rastreo preliminar para ahorrar tiempo y no tener mucha gente destruyendo evidencias (huellas, etc.); dejando ciertas personas en lugares de fácil observación; limpiar áreas pequeñas donde es muy factible que la víctima pueda pasar (esto facilita encontrar huellas); revisar las áreas problemáticas; ignorar lugares pocos probables (una víctima que no está en forma no escalará una pared vertical); tomar en cuenta que entre más tiempo pasa, será mayor el radio en el que necesitará ser buscada; tener un control sobre las áreas que ya han sido rastreadas (para evitarlas o para mandar otro grupo de buscadores rastrear con más detalle); no mandar personal que no sabe cuidarse en el aire libre (o tendrá más víctimas); y saber cuando debe abandonar la búsqueda.


346 9

El uso de bomberos que actúan como la autoridad, depende de las políticas establecidas en la región. Puede ser la policía, Cruz Roja o cualquier otra organización dedicada al rescate. 0

Si hay mucha corriente, el nadador siempre debe estar conectado a una cuerda (con un método de librarse de ella fácilmente en caso necesario). O sea, se refiere a que es mejor tirar algo primeramente a la víctima; si esto no funciona trate de jalarla; luego trate de ir a ella en una lancha; y en el último caso, el rescatador intentará alcanzar la víctima a nado. Con mucha corriente, aun un nadador calificado debe entrar río arriba ( cuánto depende de la corriente y la distancia a nadar) porque el agua lo desviará de su trayectoria. Si la víctima está a la vista, párese unos metros antes de llegar, bucee hacia ella, agarre su cuerpo por atrás, suba rápidamente (como si estuviera subiendo un palo), y enganche su cabeza entre un brazo doblado (manteniendo ésta fuera del agua al nadar). 1

Esta técnica también es muy efectiva para la recuperación de cadáveres, y aún más cuando hay poco personal y/o nada de equipo autocontenido para buzos. Un palo largo se ensarta en el fondo con una cuerda conectada por la parte superior; el buzo toma aire y nada en un círculo por el fondo. Al subir, se extiende la cuerda y repite la operación. Siempre debe tener alguien arriba cuidando tanto la posición del palo como la seguridad del buzo. Hay casos de personas recuperadas después de estar sumergidas más de una hora. Sin embargo, la posibilidad de sobrevivir sin daños permanentes depende de la temperatura del agua (entre más fría, mejor ) y la edad de la víctima (niños pequeños tienen más resistencia). En aguas no muy frías, es mejor no tratar de salvar una persona que ha estado sumergida por más de seis minutos (tendrá daños cerebrales serios en caso de recuperarse). La figura muestra las dos rodillas sobre el suelo, pero es más fácil levantarse si una sola rodilla toca el piso. 7 Siempre y cuando la víctima no pese mucho más que el rescatador. Otro método usado por los bomberos es usar un pequeño pedazo de cuerda (acarreado en una bolsa). Se atan las manos de la víctima y pasan éstas sobre el cuello del rescatador. Este gatea al estar arrastrando a la víctima. 9

Este traslado depende del peso de la víctima, sus lesiones y el número de rescatadores disponibles. Hay otros métodos, y puede conseguir más información en la Cruz Roja local.


347


348 Capítulo 11 ENTRADAS FORZADAS Aunque hay lugares específicos para forzar la entrada de un edificio, un conocimiento general de cómo están construidos los edificios también es esencial. Es importante que los bomberos estén familiarizados con varios términos del oficio de construcción para que puedan juzgar mejor tanto dónde y cómo forzar una entrada. Igualmente, varias herramientas y mecanismos apropiados para la entrada forzada deben ser completamente conocidos por los bomberos. CARACTERÍSTICAS DE LA CONSTRUCCIÓN DE EDIFICIOS La mayoría de los edificios modernos tienen cimientos continuos de mampostería de concreto, ladrillo o piedra, sobre los cuales el propio edificio descansa. Los muros del cimiento que apoyan una construcción de madera pueden extenderse hasta muy arriba del suelo. Los muros exteriores pueden ser construidos de mampostería, acabado de mampostería, armazones metálicos o de madera. Los muros exteriores de mampostería son los más deseables desde el punto de vista de protección contra incendios. Usualmente, son de 20 a 30 cm (8 a 12 pulgadas) de grueso, según el material usado. Los muros de mampostería enchapada son esencialmente muros de madera con un enchapado de una capa de ladrillo o piedra sobre el exterior para dar la apariencia de un muro sólido de ladrillo o de piedra. Los elementos de soporte de madera en los muros de mampostería enchapada se llaman travesaños de muro que generalmente miden 2 x 4 pulgadas (5 x 10 cm), y están espaciados a intervalos de 41, 46 o 61 cm (16, 18 o 24 pulgadas). La presencia de estos travesaños crea espacios huecos en los muros que facilitan la propagación de los incendios. Las tablillas horizontales que actúan como retardadores de fuego deben ser provistas en estos huecos. Los muros de armadura tienen madera a través de toda su estructura, con tablas de madera para recubrimiento o recubrimientos en hojas (tabla-roca, madera laminada, etc.) en los travesaños del muro. Sobre las tablas de recubrimiento está conectado el recubrimiento exterior, lo que puede ser hecho con tablas delgadas de madera de poca calidad, traslapos de tablas y tablillas de madera, tablillas de asbesto para recubrimiento, estuco u otros tipos de acabados exteriores. Los muros de armadura también tienen huecos por dentro que son creados por los travesaños de madera, los que deben ser bloqueados con retardadores de fuego . Los retardadores de fuego usualmente son pedazos cortos de tablas que miden 2 x 4 pulgadas (5 x 10cm) que son puestos en los muros, divisiones, techos interiores, escaleras, entre los travesaños de muro en cada nivel de piso, y en la parte superior de los canales para los travesaños en el ático. Estos retardadores interrumpen la corriente de aire dentro de los muros y ayudan la prevención de la propagación de fuego y humo. Cuando no se usan los retardadores de fuego, o los huecos no se llenan con aislamiento no combustible, es posible que un incendio que se originara en un sótano llegue a extenderse a través de los muros del


349 edificio antes de que se le descubra. Algunos materiales de aislamiento crean gases tóxicos y pierden su característica de resistencia al fuego cuando son calentados a cierta temperatura. La construcción con técnicas modernas utiliza placas superiores y de base sobre los travesaños de muro, los que no permitirán que el incendio pueda pasar de piso a piso. Sin embargo, un incendio aún puede pasar hasta el nivel superior de una división o un muro.

Generalmente, los techos de viviendas son hechos de elementos de soporte de madera llamados largueros de techo , a los cuales están conectados el entablado del techo. Después, el material del recubrimiento de techo se aplica al entablerado. Los recubrimientos de techo pueden ser tablillas de madera para recubrimiento, tablillas compuestas, papel compuesto para techos, teja, pizarra, o una superficie de múltiples capas de asfalto y gravilla. El recubrimiento del techo es la parte expuesta al ambiente, y su propósito principal es dar una protección contra las condiciones climáticas. La selección de un recubrimiento apropiado es importante desde el punto de vista de protección contra incendios porque puede


350 ser sujeto a chispas y brasas en el caso de que un edificio cercano se incendiara. Un examen más detallado de la construcción de techos y los tipos encontrados sobre los edificios industriales y mercantiles, serán estudiados en la sección que se trata acerca de abrir techos. Algunos términos que se usan en el oficio de construcción y que son muy útiles en este estudio, se ilustran en la Figura 11.1. Puertas Contrafuego Las «puertas contrafuego se usan principalmente para proteger las aberturas de muros divisorios y muros verticales del tiro, pero en ciertas áreas riesgosas pueden encontrarlas en «vanos de las puertas . Los claros para estas puertas son clasificados en cuanto al tipo y la ubicación del muro en la cual pueden ser situadas. Aunque existen clasificaciones desde A hasta F , únicamente las Clases A y B serán discutidas aquí. Los claros de Clase A son aquéllos que están ubicados en los muros que separan edificios o dentro de muros interiores que separan el edificio entre distintas áreas de riesgo de incendiarse. Los claros de la Clase B son recintos verticales, tales como elevadores, escaleras y montacargas, que pueden permitir que un incendio se propague a través de un edificio. Los siguientes tipos de puertas contrafuego normales son: corredizo de colocación horizontal y corredizo de colocación vertical, batiente, doble batiente y levadiza seccionable. Estas pueden o no ser contrabalanceadas. Hay dos formas estándares por los cuales operan las puertas contrafuego: (1) puertas que cierran solas son aquéllas que regresan a la posición de cerrado una vez que hayan sido abiertas; y (2) las puertas que cierran automáticamente son aquéllas que normalmente son abiertas pero cierran cuando el calor activa su mecanismo de cerrar (Figura 11.2).

Figura 11.2


351 Las puertas contrafuego batientes generalmente son usadas para los recintos de escaleras y en otras situaciones donde éstas tienen que ser abiertas y cerradas frecuentemente durante su uso normal. Las puertas contrafuego de colocación vertical también están abiertas normalmente y colocadas de tal manera que se puedan cerrar automáticamente. Estas son empleadas donde las puertas contrafuego de colocación horizontal o las batientes no pueden ser usadas. Las puertas contrafuego levadizas seccionables se pueden instalar donde una limitación de espacio impide la instalación de otros tipos, y ellas, como las puertas contrafuego corredizas de colocación vertical , son colocadas para cerrarse automáticamente. Todas son similares en su diseño estructural y pueden ser operadas mecánica, manual o electrónicamente. El tambor porta-cable , sobre la cual está enrollada la puerta, gira normalmente sobre un juego de engranes que están ubicados cerca de la parte superior de la puerta levadiza seccionable contrafuego desde adentro del edificio. Esta característica hace que esta puerta contrafuego sea excepcionalmente difícil de forzar y, por lo tanto, la entrada debe ser conseguida desde algún otro punto y luego abrirla desde adentro. Las puertas contrafuegos contrabalanceadas generalmente son empleadas en las aberturas de los elevadores de servicio y se montan sobre la superficie del muro dentro del cubo. Debido a sus cualidades protectoras, las puertas contrafuego no son consideradas normalmente como puertas que necesitan ser forzadas. Las que cierran automáticamente únicamente deben ser forzadas con las herramientas apropiadas para entradas forzadas. Estas puertas que son usadas para las aberturas exteriores pueden ser cerradas con candado y, por lo mismo, el candado debe ser forzado. Una medida de prevención que los bomberos deben tomar cuando están pasando por una abertura protegida por una puerta contrafuego es fijar la puerta en una posición abierta para prevenir que los atrape al cerrarse. Se sabe que estas puertas se han cerrado tras bomberos, cortando así el abastecimiento de agua de sus mangueras. HERRAMIENTAS PARA ENTRADAS FORZADAS Muchas herramientas en el mercado han sido fabricadas para hacer posible las entradas forzadas. A menudo, tales herramientas son diseñadas principalmente para los bomberos. Muchas de las mejores herramientas de los bomberos han llegado desde el desarrollo y experimentación con ideas individuales. Cada cuerpo de bomberos debe imponer sus propias reglas acerca del cuidado de herramientas para la entrada forzada. El desarrollo de una apreciación para las herramientas que un bombero usa en su trabajo propiciará un deseo para mantenerlas correctamente operables. El factor de seguridad, más que cualquier otro, debe determinar el método usado para acarrear las herramientas para entradas forzadas. Cuando estas herramientas son acarreadas a mano, se deben tomar precauciones para proteger al portador, otros bomberos y espectadores. En las atmósferas que pueden ser


352 explosivas, se debe tener sumo cuidado con el uso de herramientas eléctricas que pueden causar arcos eléctricos o chispas. Cuando las herramientas no están en uso, deben estar en sus sitios correctamente indicados sobre los vehículos. Algunas de las herramientas para entradas forzadas son ilustradas en la Figura 11.3. Herramientas para Cortar HACHAS Y HACHAS PEQUEÑAS Los bomberos usan el hacha de leñador (hacha con cabeza de martillo) y el hacha de bombero para muchos propósitos. El hacha de leñador es más apropiada para golpear, pero el de bombero es más adaptable para el combate contra incendios. A veces los bomberos usan hachas pequeñas especiales que son equipadas con un pico. Aunque no son diseñadas para trabajo pesado, estas hachas pequeñas se usan en operaciones similares a aquéllas en que se usan hachas de bombero. Una hacha para el combate de incendios debe ser llevada de tal manera que exista poco riesgo de un accidente. Una hacha o cualquier otra herramienta con filo, o que está puntiaguda, nunca debe llevarse sobre el hombro. Un bombero debe llevar la cabeza de una hacha cerca de su cuerpo para que la punta del pico esté protegida tanto como la hoja afilada, o apuntado hacia afuera de su cuerpo. Si la hoja es extremadamente filosa y el cuerpo de la hoja es afilado (amolado) demasiado, podrían romperse pedazos cuando se estén cortando techos cubiertos con grava, o cuando se estén golpeando clavos y otros materiales en el piso. Si el cuerpo del hacha es demasiado grueso, sin importar el filo del hoja, es difícil impulsarla a través de objetos ordinarios. Un espesor mediano del cuerpo del hacha es necesario. El grosor del cuerpo de la hacha debe ser cerca de 6 mm (Y4 de pulgada) desde 19 mm (¾ pulgadas) del borde del filo, 10 mm (¾ pulgadas) desde 32 mm (1¼ pulgadas) del filo, y 12.7 mm (Y2 pulgada) desde 51 mm (2 pulgadas) del mismo. Las medidas deben tomarse en el centro de la hoja. El temple debe ser tal que la hoja no se doblará con facilidad ni se romperá cuando se golpea contra clavos, grava u otros materiales extraños. Se requiere cuidado cuando se está dando filo con una muela para prevenir el calentamiento y el ablandamiento consecuente del acero. El hacha debe ser afilada (amolada) para conservar el grosor del cuerpo y no solo para dar filo a la hoja. Después de afilarla, el bombero debe frotarla ligeramente con una piedra para quitar el exceso agudo del filo y para reducir el riesgo de la posibilidad de que otros bomberos se corten durante los incendios por haberse rozado con la hoja accidentalmente. Un filo muy agudo no es necesario, debido a que lo pierde pronto durante el uso. La efectividad de una hacha depende más de su uso correcto que del filo de su hoja.


353

Figura 11.3


354 El lomo del mango debe ser algo grueso para prevenir su rotura. El asidero debe ser delgado para proveer elasticidad y liso para impedir la formación de astillas. Los mangos de madera de las hachas y otras herramientas similares deben ser lijados para minimizar lesiones en las manos. Después de su empleo, debe limpiarlos con agua jabonosa, enjuagarlos y secarlos. Para impedir aspereza y torceduras, una capa de aceite de linaza hervida se debe aplicar a los mangos de madera. La pintura o el barniz tienden a ampollarse cuando son expuestos al calor. Sin embargo, las hachas equipadas con mangos de fibra de vidrio requieren un mínimo de cuidado. Bajo un empleo normal, no se fracturarán ni astillarán. Estos mangos no absorberán humedad, ni se pudrirán, ni se torcerán. Después de usarlos, deben ser limpiados con un trapo limpio y suave. Debe quitarse las manchas de óxido sobre las partes metálicas de tales herramientas con lija de agua y luego cubrir la mancha con una película delgada de aceite. SERRUCHOS DE MANO Y SIERRAS CIRCULARES Los serruchos y las seguetas son útiles cuando se requiere un acceso a través de madera o metal delgado. Las sierras circulares pueden ser equipadas con discos de carburo de tungsteno para cortar metal o concreto. Las motosierras y sierras sables también son útiles. Estas sierras pueden operar con energía eléctrica o fuerza de gasolina. Igualmente, algunas sierras operan con cilindros de gas comprimido. Existe una sierra de trabajo pesado que usa un disco en forma de aro (sin un centro) para cortar una variedad de materiales, y la sierra K-12 usa hojas circulares sólidas de diferentes durezas para cortar los muchos materiales vistos durante las situaciones de entrada forzada. Ambas sierras usan motores de gasolina. CORTADORES PARA METALES Y SOPLETES DE CORTE Los corta-pernos son usados como una herramienta de entrada forzada para cortar barrotes de fierro, pernos, cables, aldabas y otros objetos. Los cortaalambre se usan para cortar cercas de alambre y alambre no eléctrico. Un soplete de acetileno para cortar está clasificado como una herramienta para abrir por calentamiento, y es muy útil como medio para conseguir acceso a un área bloqueada por barrotes o placas de fierro. Estas unidades para cortar se pueden obtener montadas sobre una armazón, y se pueden llevar sobre los vehículos contraincendios como una herramienta especial para entrada forzada o de rescate. PRECAUCION: Se debe cuidar contra el peligro de metal fundido. Herramientas para hacer Palanca Hay diferentes diseños de herramientas para hacer palanca usadas por los bomberos. Estas herramientas son muy efectivas para romper candados, abrir puertas, forzar ventanas y levantar objetos. Las herramientas para hacer palanca deben ser usadas de una manera que se proteja a los bomberos de lesiones. Estas herramientas requieren poco mantenimiento. La uña de una herramienta


355 para hacer palanca debe tener un estrechamiento largo y delgado para permitirla entrada de la punta a espacios reducidos, tales como los bordes de puertas y ventanas. QUIJADAS HIDRÁULICAS PARA RESCATE Esta herramienta se ha calificado como muy efectiva en los rescates que involucran vehículos, y las mandíbulas poderosas, capaces de ejercer 10 000 psi (703.7 k/cm ) de presión, también son útiles en las situaciones de entradas forzadas. La herramienta es operable por una sola persona. Su habilidad para ejercer presión de ambos modos de separar o jalar la hace un mecanismo versátil. Herramientas para Empujar/Jalar PÉRTIGAS CON GANCHO Y PÉRTIGAS PARA PLAFONES Las pértigas con gancho son útiles como herramientas para golpear y jalar. Pueden usarse para abrir ventanas, techos interiores y divisiones. La pértiga para plafón tiene dos alas, que parecen como cuchillos, que se doblan mientras la cabeza está forzándose por una obstrucción y se vuelven a abrir o se despliegan hacia afuera por la presión ejercida por resortes integrales. Las pértigas con gancho y pértigas para plafones deben ser acarreadas con los extremos puntiagudos hacia el frente y abajo. Los mangos de madera de las pértigas con gancho y pértigas para plafones se deben cuidar de la misma manera como fue previamente explicada para los mangos de las hachas. ARIETES Esta herramienta para entradas forzadas se usa para abrir puertas pesadas y romper muros. El ariete puede ser llevado con seguridad por dos personas. Está diseñado para ser usado por dos o cuatro. Es poco el mantenimiento requerido para esta herramienta. Fragmentos metálicos pueden sobresalir desde la cabeza de la herramienta después de que ha sido usada sobre objetos duros, como el concreto. Estos fragmentos deben ser limados, el extremo agudo examinado y renovado, además de pintar la herramienta entera en caso necesario. Herramientas de Golpe PICO CON CABEZA DE MARTILLO Y EL MARRO El pico con cabeza de martillo sirve como un dispositivo impulsor, y su pico largo y puntiagudo puede ser usado para escarbar tierra, concreto óescombros. La cabeza de martillo puede ser usada como un marro aunque, como la hacha de leñador, no tiene la misma fuerza de golpe como un marro o mazo de madera. El marro puede ser usado eficazmente para romper teja, tabiques de vidrio empotrados en la banqueta, muros, concreto, terrazo, o para librar barras de fierro puestas en mampostería. MANTENIMIENTO DE HERRAMIENTAS PARA ENTRADAS FORZADAS La limpieza, secado y reparación adecuado de las herramientas para entradas forzadas es muy importante. El cuidado correcto de estas herramientas


356 incrementará la duración de su servicio según la intensidad de su uso. Algunos procedimientos para el cuidado de herramientas para entradas forzadas son listados abajo. Mangos de Madera Revise grietas en la madera. Revise para ver si la cabeza está bien sentada y apretada. Revise astillas. Líjelo si está quemado. No lo pinte por completo; esto esconderá las grietas. Se recomienda una banda pintada de 1 cm de ancho alrededor del mango para propósitos de identificación. Bordes de Corte Verifique que esté libre de mellas o bordes irregulares. Reponga el filo para cortar de los cortapernos. Déle un borde redondeado en vez de un borde agudo. Lime los filos a mano. El amolar quita el temple del metal. Superficies Pintadas y Chapadas Manténgalas pintadas. Inspecciónelas por daños. Las superficies chapadas deben ser limpiadas con un trapo o lavadas con jabón y agua. Superficies Metálicas Sin Protección Manténgalas libre de oxidación. Manténgalas aceitadas cuando no están en servicio. No las pinte por completo; esto escondería las fisuras. Debe estar libre de bordes con rebabas o filos agudos. Lime estos defectos cuando se les encuentre. Equipo de Potencia Investigue si puede encenderlo manualmente.


357 Revise las hojas y el equipo. Revise los cables eléctricos de las herramientas eléctricas. Revise las hojas de corte de las herramientas eléctricas. ABRIENDO PUERTAS Las puertas también se pueden considerar como obstáculos a los bomberos cuando tratan de llegar a varias áreas de un edificio. Este estudio de cómo abrir puertas cerradas con un mecanismo se elabora sobre cada tipo de puerta basándose en sus características de construcción y las técnicas para abrir que han sido mejoradas a través de la práctica. No se hará ningún intento para designar un producto como mejor que otro, y las ilustraciones usadas aquí han sido escogidas para hacer más entendible el tipo de puerta en vez de tratar de comparar diseños. Las características de construcción de algunas puertas las hacen prácticamente imposibles para forzar, y el acceso se puede obtener mejor por otros medios. Desde el punto de vista de los bomberos acerca de entradas forzadas, las puertas pueden ser clasificadas como batientes, giratorias, corredizas y levadizas seccionables. Sin importar la clase de puerta, los bomberos deben probar si la puerta está cerrada con un mecanismo antes de tratar de forzarla. Una buena regla es tratar antes de forzar . Si la puerta está cerrada con un mecanismo, examínela para determinar en que sentido se abate y cuál método de entrada forzada será el más efectivo. Puertas Batientes CERRADURAS Y ALDABAS Las cerraduras y aldabas para las puertas batientes consisten de un pestillo o cerrojo que sobresale desde la puerta hacia una placa metálica de seguridad que está empotrada en un marco de puerta. Este pestillo o cerrojo puede ser parte del juego de la cerradura o puede ser completamente separado, pero en cualquier caso el marco debe ser forzado lo bastante para permitir al pestillo pasar la placa metálica de seguridad durante una entrada forzada. Algunas instalaciones especiales tienen dos pestillos, uno en la parte superior de la puerta y otra en la parte inferior, y tales cerraduras de puertas son extremadamente difíciles de forzar. Un registro del tipo de puerta y cómo está asegurada puede ser valioso para los bomberos si tal información se recompila durante los exámenes de inspección. Algunos de las cerraduras más comunes para puertas batientes se muestran en la Figura 11.4. CONSTRUCCIÓN DE PUERTAS BATIENTES DE MADERA Las tres clases generales de puertas batientes de madera son el tambor, sólido y laminado. Las puertas principales en las viviendas pueden ser de tambor o sólido con paneles de cristal en la parte superior. Algunas vidrieras son fijadas con molduras, las cuales pueden ser desprendidas para poder quitar el panel. Las


358 puertas de viviendas generalmente abren hacia adentro; de esta manera, son diferentes de las puertas exteriores en los edificios públicos donde deben abrir hacia afuera.

Figura 11.4 Las puertas lisas son muy populares y pueden ser construidas con un núcleo hueco o sólido. El término núcleo hueco implica que el núcleo entero de la puerta es hueco, sin relleno, lo cual no siempre es correcto. En cambio, el núcleo puede estar hecho de un conjunto de tiras de madera en forma de reja o malla. Estas tiras son encoladas dentro de la armazón para formar un núcleo rígido y fuerte. Sobre esta armazón y reja están encoladas varias capas de paneles de enchapado de madera laminada. El propósito de la reja del núcleo hueco es disminuir el peso y costo de la puerta. La mayoría de las puertas lisas que se encuentran en las viviendas recientemente construidas son puertas de núcleo hueco, pero las puertas exteriores de esta clase en las casas más viejas pueden ser de núcleo sólido. El término núcleo sólido significa que el núcleo entero de la puerta está construido de material sólido. Algunas tienen un alma de capas múltiples de bloques o tablas con resaques machihembrados que son encolados dentro de la armazón. Otras puertas de núcleo sólido pueden ser rellenadas con una sustancia mineral comprimida que es resistente al fuego. En cualquiera de los dos casos, la puerta es sólida con un enchapado de madera laminada, lo que es una construcción que aumenta el peso de la puerta considerablemente. Algunas puertas lisas exteriores en edificios industriales o mercantiles son de núcleo sólido. Las puertas laminadas se encuentran en bodegas, almacenes y establos. Están hechas de materiales formados en capas, y se aseguran con cualquiera de las siguientes: cerraduras, aldabas y candados, cerrojos o trancas. Las bisagras


359 de las puertas laminadas, generalmente del tipo no empotrado con pernos fijos, son conectadas a la puerta y al marco con tornillos o pernos. Los marcos son los lados de los vanos de las puertas. Los de las puertas batientes de madera pueden ser marcos con tope empotrados o marcos con tope sobrepuesto . El marco con tope empotrado es el que tiene su borde labrado para permitir que la puerta cierre junto al borde provisto. Los marcos con tope sobrepuesto son provistos con una tira de madera o tope que está clavado sobre el marco junto a la cual se cierra la puerta. Este tope se puede quitar fácilmente con la mayoría de las herramientas para entradas forzadas. La construcción de ambos marcos con tope empotrado o sobrepuesto se ilustra en la Figura 11.5.

Figura 11.5 CONSTRUCCIÓN DE PUERTAS METÁLICAS BATIENTES Las puertas batientes de metal pueden ser clasificadas como metálica de tambor, cubierta de lámina y tubular. Las puertas batientes de metal son generalmente más difíciles para forzar debido a la manera en que la puerta y el marco están construidos. Esta dificultad también es más aguda cuando el marco está puesto en mampostería. Normalmente se le considera impráctico la forzada de puertas metálicas. La armazón de puertas metálicas de tambor está construida completamente de metal. Los marcos son huecos y asegurados a los muros con anclas metálicas de diseño especial. Las puertas con cubierta de lámina se construyen esencialmente como puertas de tambor con la excepción de que puede existir un núcleo de madera o barrotes de metal, sobre las cuales está puesto un recubrimiento metálico. A veces este recubrimiento consiste de asbesto cubierto con metal. El diseño estructural de metal tubular es de secciones metálicas rectangulares sin costura. Una ranura está provista en el tubo rectangular para los paneles de


360 cristal o metal. Las secciones tubulares forman una puerta con líneas continuas, todo de una sola pieza y se encuentran de vez en cuando en las aberturas exteriores de edificios construidos últimamente. Las puertas tubulares se sujetan con herraje convencional, con la excepción de que a veces usan el principio de balanceo para colgarlas. El herraje operacional consiste de un brazo superior y uno inferior conectados por un pivote escondido. Los brazos y pivotes son visibles únicamente desde el lado exterior, y desde el lado interior la puerta balanceada se parece a cualquier otra puerta. Las puertas tubulares de aluminio con largueros angostos se usan comúnmente. Los paneles de estas puertas generalmente son de cristal, pero algunos metálicos también son usados. Las puertas tubulares de aluminio son relativamente ligeras en peso, resistentes y no susceptibles a mucha flexión dentro de la armazón de aluminio. TÉCNICAS PARA ABRIR PUERTAS BATIENTES Primeramente se determina el método que se va a usar para forzar una puerta batiente según como cuelgue, y secundariamente como esté cerrada. Antes de intentar la forzada de cualquier puerta, verifique si está cerrada bajo llave y si existe la posibilidad de quitar los pernos de las bisagras. También, las condiciones del edificio deben ser observadas, y las mangueras deben ser disponibles. Entonces los bomberos deben tantear si hay calor en la puerta usando la parte posterior de sus manos, que es muy sensible. La temperatura de la puerta indicará si una explosión de humo» es probable cuando la puerta es forzada o abierta. FORZANDO PUERTAS QUE ABREN HACIA AFUERA DEL BOMBERO Las bisagras y el marco de la puerta se pueden revisar para determinar en qué dirección abra la puerta. Si abre hacia el bombero, debe forzarla de una cierta manera.3 Varias herramientas de entrada forzada se pueden usar para esta operación. Las técnicas de los usos son similares, y los pasos son como los siguientes, que se muestran en la Figura 11.6. Paso 1: Inserte la hoja de la herramienta entre la puerta y el marco cerca de la cerradura. Paso 2: Fuerce la hoja hacia dentro, junto al marco con tope empotrado o el marco con tope sobrepuesto , haciéndola trabajar y empujando la herramienta (se puede martillar la herramienta con algún otro objeto). Paso 3: Haga palanca hacia fuera de la puerta con la barra de la herramienta para separar la puerta y el marco. Paso 4: Abra la puerta al tirarla o haga palanca con otra herramienta para abrirla cuando el pestillo de la cerradura se ha librado de la placa metálica de seguridad.


361

Figura 11.6 Puede usar diferentes herramientas para esta operación, y pueden usarse dos juntas para abrir una puerta. Sidos herramientas son usadas, inserte ambas entre la puerta y el marco, una justo arriba de la cerradura y la otra abajo de la misma. Alternativamente haciendo palanca con una y mordiendo con la otra , se puede aplicar más fuerza. FORZANDO PUERTAS QUE ABREN HACIA AFUERA DEL BOMBERO Las puertas batientes que abren hacia afuera del bombero presentan mayores dificultades. Si la puerta está dentro de un marco con tope sobrepuesto , la hoja de la herramienta se puede insertar entre el tope y la parte vertical del marco, el tope levantado, con la herramienta insertada entre la puerta y el marco cerca de la cerradura. Al separar la puerta del marco, el bombero puede botarla suficientemente para permitir que el pestillo de la cerradura se libre de la placa metálica de seguridad. Bajo ciertas condiciones, puede ser mejor quitar el tope por completo. Para forzar una puerta que abre hacia afuera de un bombero cuando existen topes en el marco, siga estos pasos que se muestran


362 en la Figura 11.7. (Como se muestran en las ilustraciones, el tope no se ha quitado por completo del marco.)

Figura 11.7 Paso 1: Golpee con el borde cortante de la herramienta en contra del tope para romper la pintura o el barniz para que permita la inserción de la hoja. Paso 2: Afloje el tope donde está la cerradura o quítelo por completo. Paso 3: Empiece a meter la hoja entre la puerta y el marco. Paso 4: Haga una palanca inicial, únicamente después de insertar la mitad de la hoja para permitirle ser trabajada y empujada. Paso 5: Con la hoja mordiendo por completo detrás de la puerta, haga palanca con la puerta hacia fuera del marco, hasta que el pestillo se libre de la placa metálica de seguridad. Si una puerta que se mueve hacia fuera del bombero está en un marco con tope empotrado , puede forzarla aún más fácilmente usando dos herramientas. Haciendo palanca contra de la puerta con una de las herramientas debe abrir una


363 fisura entre ella y el marco con tope empotrado , en la cual la hoja de la segunda herramienta se puede insertar. Después de que se ha forzado la hoja de la segunda herramienta lo suficientemente en la fisura, entre la puerta y el marco, puede hacer palanca hasta permitir que el pestillo se libre de la placa metálica de seguridad. Aún con dos herramientas, forzar este tipo de construcción de puerta puede resultar muy difícil. Para meter las hojas de las herramientas en la fisura entre la puerta y el marco con tope empotrado , siga los pasos que están ilustrados en la Figura 11.8.

Figura 11.8 Paso 1: Ponga la hoja de una herramienta planamente contra la puerta e insértela entre el marco con tope empotrado y la puerta. Paso 2: Haga movimientos cortos de acción de palanca con la primera herramienta para que se separe el marco. Paso 3: Inserte la hoja de la segunda herramienta entre la puerta y el marco, martillando la hoja muy bien hacia dentro de la abertura. Paso 4: Con una mordedura completa detrás de la puerta, haga palanca con el marco hacia afuera de la misma, hasta que el pestillo se libre de la placa metálica de seguridad.


364 DOBLE PUERTAS BATIENTES Las doble puertas batientes pueden ser forzadas con la mayoría de las herramientas para hacer palanca, haciendo fuerza entre las dos puertas lo suficiente al nivel de la cerradura para permitir que el pestillo de la misma se libre de la placa metálica de seguridad. A veces una moldura de madera está conectada a una o a las dos puertas donde se juntan en el centro. El propósito de esta moldura es cubrir la fisura que existe entre las dos puertas cuando están cerradas. En este caso, debe quitar la moldura antes de que la hoja de la herramienta se inserte. Las doble puertas batientes son, a veces, aseguradas con una tranca por el lado interior del muro. Si la abertura entre las puertas es lo suficiente grande para permitir la inserción de una hoja de una herramienta u objeto plano, algunas veces la tranca que sujeta la puerta se le puede levantar o tumbar de sus soportes. Cuando este proceso no es posible, las puertas aseguradas con una barra podrían ser tumbadas en el caso de necesitar una entrada forzada. Puede ser posible, sin embargo, hacer un agujero en un panel de una puerta o romper un cristal y quitar la barra. PUERTAS GIRATORIAS Y TÉCNICAS PARA ABRIRLAS Las puertas giratorias consisten de cuadrantes que giran alrededor de un eje central. Las alas giratorias giran dentro de una cubierta metálica o de vidrio que está abierta por cada lado, y por la cual, los transeúntes pueden pasar mientras gira la puerta. El mecanismo de la puerta giratoria es normalmente plegadiza y a prueba de pánico, y cada una de las cuatro alas giratorias está sujeta en posición. Algunas puertas giratorias se doblan automáticamente cuando se ejerce una fuerza sobre cualquier par de alas opuestas. No todas giran de la misma manera, y es una buena política recoger tal información cuando se hacen los reconocimientos de inspección por el cuerpo de bomberos. Las tres clases de puertas giratorias son (1) a prueba de pánico, (2) de brazo accionador y(3) con abrazaderas de metal. TIPO A PRUEBA DE PÁNICO La puerta a prueba de pánico de mecanismo plegadizo tiene un cable de 6 mm(1/4 de una pulgada) que sostiene las alas por separado. Para doblar el mecanismo, empuje las puertas o alas en direcciones contrarias. TIPO DE BRAZO ACCIONADOR El mecanismo de brazo accionador tiene un brazo que pasa por una de las puertas y un trinquete que se encuentra sobre la puerta por la cual pasa el brazo. Para doblar el mecanismo, apachurre el trinquete para desacoplarlo del brazo, y entonces empuje el ala hacia un lado. TIPO CON ABRAZADERAS DE METAL El mecanismo giratorio con abrazaderas de metal está sujeta en posición por brazos que parecen como un gancho de portón con un ojal. Para doblar el mecanismo, únicamente tiene que levantar un gancho y sujetarlo contra el ala o


365 puerta fija. Los ganchos están en ambos lados de estas puertas. Los pivotes son, en su mayoría, de fierro vaciado y pueden romperse forzando la puerta con una barreta donde están los pivotes. Las puertas giratorias pueden cerrarse en varias formas y, en general, se les considera difíciles para forzarlas cuando están cerradas. A veces se encuentran puertas batientes por cada lado de una puerta giratoria y antepechos de vidrio pueden estar sobre estas puertas. PUERTAS CORREDIZAS Y TÉCNICAS PARA ABRIRLAS Generalmente, las puertas corredizas son consideradas como aquéllas que pueden correr a la derecha o a la izquierda de su vano y en el mismo plano. Estas puertas usualmente son apoyadas sobre un riel metálico y su movimiento lateral está auxiliado por rodillos chicos (ruedas de garrucha). La puerta corrediza ordinaria se mete en una división o un muro cuando se abre. Este tipo de instalación es más común para las aberturas interiores. Puede forzar estas puertas de una manera similar a las puertas batientes, con la excepción de que se les debe hacer palanca en una dirección directamente hacia atrás de la cerradura. Desde el punto de vista de una entrada forzada, la puerta corrediza de un patio presenta el mayor problema. Estas unidades consisten de láminas enteras de cristal de gran resistencia que están puestas en marcos metálicos o de madera. A veces, estas láminas de cristal son de doble cristal aislante o templadas, que aumentan su valor. Las puertas corredizas para patios usualmente resbalan a un lado de láminas estacionarias de cristal en vez de desaparecer en un muro. No se recomienda el rompimiento de estas láminas de cristal para obtener un acceso. Sin embargo, estas puertas para patios pueden ser abiertas con la fuerza ejercida al insertar una herramienta en forma de cuña entre la parte vertical del marco y la puerta cerca de la cerradura, y haciendo palanca con la puerta hacia fuera del marco. Las puertas corredizas para patios pueden, a veces, ser atrancadas o bloqueadas por un vástago metálico o un dispositivo especial. Esta característica se puede apreciar fácilmente desde afuera y se le elimina prácticamente cualquier posibilidad de forzarla. PUERTAS LEVADIZAS Y TÉCNICAS PARA ABRIRLAS Las puertas que abren moviéndose hacia arriba pueden ser clasificadas como puertas seccionables de acción ascendente , cortinas de acero o puertas sólidas . Cada una se considerará por separado para mayor claridad en las prácticas de entradas forzadas. Las puertas levadizas pueden ser fabricadas de metal, fibra de vidrio o de una armazón de madera con paneles de la misma o cristal. Desde el punto de vista de entradas forzadas, la puerta seccionable no presenta un problema serio si no es impulsada con un motor o por control remoto. Usualmente, el cerrojo está en el centro de la puerta y controla las cerraduras que están en cada lado de la misma. También la cerradura y el cerrojo pueden estar ubicadas solamente en un solo lado. Estos dispositivos se ilustran en la Figura 11.9. Las puertas levadizas pueden ser forzadas haciendo palanca hacia arriba


366 desde la base de la puerta con una buena herramienta para hacer palanca, pero se hará menos daño y se ahorrará más tiempo si un panel es tumbado y el cerrojo es jalado desde adentro (Figura 11.10). Algunas puertas levadizas se pueden cerrar con un candado a través de un orificio en cada extremo del vástago, o el candado puede estar en el riel. Estos sistemas de cerrar pueden hacer necesario el derribo de la puerta con un ariete u otro dispositivo para apisonar si no se puede obtener el acceso a través de un panel para quitar el candado.

Figura 11.9 Las puertas sólidas o las que giran sobre un pivote se cierran similarmente como las puertas levadizas seccionables previamente descritas. Las puertas sólidas pueden ser metálicas, de fibra de vidrio o de madera y, cuando no tienen ventanillas de cristal, es prácticamente imposible alcanzar la cerradura por el lado interior. A veces es posible hacer palanca hacia afuera con una barreta por cada


367 lado, cerca de la base de la misma. Esta acción tenderá a doblar el pestillo de la cerradura lo suficiente para poder librarlo de la placa metálica de seguridad.

Figura 11.10 PRECAUCIÓN: Todas las puertas levadizas deben ser soportadas (en posición elevada) para prevenir lesiones a los bomberos en caso de que el dispositivo de control fallara. Rompiendo Cristales En algunos casos, se puede hacer menos daño rompiendo un cristal pequeño cerca de la cerradura, y así se puede abrir la puerta desde adentro. El acto de romper cristales debe ser hecho de tal manera que no comprometa la seguridad del bombero, debido a que el cristal estallará en fragmentos con bordes agudos y cortantes. Algunas de las características principales de seguridad para romper cristales son: Párese al lado a favor del viento del panel de cristal que se va a romper. Golpee la parte superior del panel de cristal con la herramienta adecuada. Las manos deben mantenerse por arriba del punto del impacto. Este procedimiento permite que las partículas rotas de vidrio caigan hacia abajo, lejos de las manos y a un lado de donde está parado el bombero. Se puede romper el cristal con una hacha u otras herramientas, como se muestra en la Figura 11.11. PRECAUCION: Nunca rompa cristales con las manos. Debe tener ropa protectora completa siempre cuando se rompa un cristal.4 Después de que todo el


368 cristal esté roto, todas las piezas fragmentadas se deben quitar del marco. Se puede quitar el cristal con la misma herramienta que fue usada para romperlo. Al quitar todas las piezas de cristal se impedirá que alguien se corte cuando pase por la abertura o meta un brazo por la misma, y prevendrá daños a las mangueras, cuerdas u otro material que pueda pasar por esta abertura.

Figura 11.11 Debe tomar precauciones especiales cuando esté rompiendo ventanas por arriba del nivel del suelo para prevenir el riesgo de una guillotina voladora a los civiles y bomberos de abajo. Los vientos pueden causar que fragmentos grandes y pesados lleguen a pasar a distancias considerables. Este peligro de la guillotina voladora no se debe ignorar, y una buena coordinación entre los bomberos comisionados abajo es necesario para prevenir lesiones graves a las personas ubicadas ahí. Rompiendo Cerraduras A veces una cerradura se puede quitar o destruir con menos daño y costo del que podría ocurrir si la puerta fuera forzada. Una pata de cabra para botar cerraduras o un botador de cerraduras (Figura 11.12) puede ser usado para jalar o forzar una cerradura de cilindro. Estos dispositivos requieren poca fuerza y cumplen con la tarea de entrada forzada muy rápida y hábilmente. Se usa junto con una hacha de leñador u otro impulsor adecuado. Una ganzúa que tiene un extremo recto y el otro curvo es usada para mover el cerrojo o pestillo hacia fuera de la placa metálica de seguridad. Una forma para romper la cerradura es jalar el cilindro físicamente fuera de la puerta. El nuevo botador de cerraduras, inventado por un bombero, es


369 especialmente útil para separar las cerraduras de cilindro. Usadoj unto con una barreta con espolón u otra herramienta para hacer palanca, el botador de cerraduras se fuerza entre el aro y la superficie de la misma hasta que las hojas muerdan el cilindro. Los golpes leves de un martillo ayudan en este trabajo. Este botador está correctamente posicionado cuando sus hojas están engranadas en el cuerpo del cilindro, así eliminando la posibilidad de romper el aro y la superficie de un cilindro hecho de metal blanco. La parte metálica delantera de la herramienta, en forma de hendidura, funciona como un fulcro para apalancar y se agarra del extremo en forma de horquilla de la herramienta para hacer palanca.

Figura 11.12 Cuando se encuentre el cilindro cerca del vano o parte vertical del marco, el lado delgado de la hoja de la herramienta usualmente puede sentarse detrás del aro del cilindro. Una condición de tolerancia reducida se encuentra con frecuencia en las puertas corredizas de vidrio, pero únicamente se necesita un libramiento de 12.7 mm (½ pulgada). Cuando se ha quitado el cilindro, utilice una ganzúa en el hueco para mover el cerrojo hacia la posición abierta. Las operaciones de ganzúas y forzadores de cerraduras se detallan más adelante en esta sección.


370 La pata de cabra para botar cerraduras es una herramienta diferente que cumple con el mismo trabajo del botador de cerraduras . Sus quijadas también fuerzan alrededor y detrás de la orilla sobresaliente del cilindro. Entonces la cabeza curva y el mango largo se usan para proveer una acción de palanca para tirar el cilindro. Por el otro extremo de la herramienta, una cabeza en forma de cincel se usa, cuando es necesario, para arrancar la madera alrededor del cilindro y así la cabeza pueda morder mejor. La pata de cabra para botar cerraduras es un poco más dañina para la puerta que el botador de cerraduras, pero la romperá con más rapidez y, a veces, la situación del incendio hará necesario un acceso rápido sin importar el daño a la puerta. Puertas con Vidrio Templado Las tendencias recientes en la construcción de edificios y la modernización de las estructuras más antiguas han incrementado el uso de las puertas con vidrio templado . Se encuentran tales instalaciones con frecuencia durante las operaciones de combate contra incendios. Las características de rotura de láminas de vidrio templado son muy diferentes de aquéllas de vidrio ordinario. Estas diferencias se deben al tratamiento calorífico dado al vidrio durante el proceso de templado. Los resultados del templado de las láminas de vidrio con calor producen altos esfuerzos de tensión en el centro del vidrio y altas tensiones de compresión sobre la superficie exterior. Estos esfuerzos de tensión y compresión se balancean uno al otro y pueden ser visualizados cuando el vidrio está sujeto a la luz polarizada. Bajo ciertas condiciones, la luz solar puede producir la polarizada, y se pueden ver las líneas o bandas características de múltiples colores. El tratamiento calorífico dado a las láminas de vidrio templado hace que incremente su resistencia y flexibilidad; también su resistencia a la presión, impactos y temperaturas incrementa. Se dice que la resistencia aproximada de las láminas de vidrio templado es cuatro veces mayor antes de su tratamiento, y pueden aguantar, sin romperse, a una temperatura de 3430C (6500F) sobre un lado, mientras el otro está expuesto a una temperatura normal. Cuando se rompe, la lámina de cristal se desintegra en pedazos relativamente pequeños. Debe romper el cristal cerca de 36cm (14 pulgadas) desde la parte inferior, o como la altura de la rodilla, y entonces quitar el cristal por completo del marco. Para romper el cristal, utilice el pico de una hacha de bombero. Aunque las puertas de vidrio templado pueden estar cerradas bajo llave en el centro, o en la parte superior o inferior de la puerta, su resistencia al choque y sus características rígidas las hace casi imposibles de botar con una herramienta de entrada forzada. Las pruebas que se han hecho justifican la conclusión básica de que los bomberos deben usar cualquier otro método de entrada forzada antes de decidir ganar un acceso por una abertura que está bloqueada por una puerta de vidrio templado. Estas puertas son considerablemente más costosas que cualquier otra puerta de lámina de cristal de un tamaño similar. Cada puerta es, de cierta manera, hecha a la medida, y el costo de su instalación varía. El tiempo requerido


371 para preparar un recambio y reinstalarlo podría ser más que para cualquier otro tipo de puerta. Las puertas de lámina de cristal frecuentemente tienen paneles laterales más angostos de vidrio templado en el vano de la puerta. Deben considerarse estos paneles con la misma precaución que fue tomada con las puertas. Cuando sea necesario romper un panel de cristal de vidrio templado, tal rotura puede efectuarse con más facilidad con la punta del pico de una hacha de bombero . El bombero debe tener puesta una visera adecuada para protegerse contra una lesión de los ojos, o voltearse hacia un lado de la puerta mientras el cristal está siendo roto. Algunos cuerpos de bomberos ponen un escudo hecho de una lona para reacondicionamiento y dos pértigas con gancho tan cerca al cristal como sea posible, y el golpe se da a través de la lona. La fragmentación de la lámina de cristal templado es en pequeños gránulos con puntos y bordes relativamente obtusos, mientras la lámina de cristal ordinario se rompe en pedazos más grandes que son filosos y puntiagudos. Los fragmentos de cristal ordinario tienen el peso y la fuerza suficiente para causar cortadas serias o heridas como puñaladas. Es generalmente convenido que hay mucho menos peligro involucrando una puerta de lámina de cristal de vidrio templado cerrada bajo llave que el existente al romper láminas de cristal ordinario del mismo tamaño. Método No Destructivo de Acceso Rápido Las puertas en la mayoría de las habitaciones se cierran después del horario normal de trabajo. Aunque esta precaución de seguridad es necesaria, causa complicaciones para los servicios de urgencia. Aun cuando la puerta principal puede ser abierta con un mínimo de daño o retraso de tiempo, los bomberos pueden encontrar numerosas puertas cerradas en el interior. La falta de un acceso inmediato de un edificio impedirá el intento de los bomberos en llegar al foco del incendio . Esto puede causar un incremento en la propagación del mismo, y en el daño resultante a los bienes, debido a las actividades ampliadas del combate contra incendios.


372

Figura 11.13 El problema de obtener un acceso rápido sin destrucción ha confrontado a los cuerpos de bomberos desde el momento que han existido las cerraduras. En el intento de encontrar una solución, algunos cuerpos de bomberos han tratado de tener un inventario de las llaves de todos los edificios en su área. Mientras que este procedimiento sí reduce el daño por entradas forzadas, también se presenta un problema en mantener un inventario de tantas llaves, y obtener un acceso rápido a la llave correcta en el momento adecuado. Afortunadamente, los problemas presentados por las puertas cerradas pueden eliminarse con el uso de un sistema de cajas con llaves maestras montadas por fuera del edificio (Figura 11.13). Este sistema provee la seguridad que el dueño del edificio requiere, y es disponible al cuerpo de bomberos sin costo porque el dueño del edificio compra el equipo. Los sistemas de cajas con llaves maestras se instalan fácilmente en cualquier edificio. Todas las llaves necesarias, como las áreas de almacenamiento, verjas y elevadores, se guardan en una caja para llaves, la cual está montada en un lugar de alta visibilidad por el exterior del edificio. Únicamente el cuerpo de bomberos tiene la llave maestra para abrir todas las cajas bajo su jurisdicción. La instalación correcta es la responsabilidad del dueño de la propiedad. El cuerpo de bomberos debe indicar la ubicación adecuada para dicha instalación, inspeccionarla cuando está instalada, poner las llaves del edificio dentro de la caja y cerrarla con la llave maestra ya mencionada. Una duplicación no autorizada de la llave maestra es impedida porque no existen blancos para estas llaves en las cerrajerías y no pueden ser duplicadas con equipo convencional. Son dadas por la fábrica cuando el sistema se pone en práctica al principio y controladas estrictamente por un método de distribución con firmas autorizadas. Esta forma provee un alto grado de seguridad, y elimina la necesidad de llevar llaves


373 individuales de edificios sobre los vehículos de bomberos o hacer entradas forzadas destructivas. CERCAS Las cercas de madera, metal, mampostería y malla ciclónica, con frecuencia presentan un problema de acceso. Los portones de estas cercas están, usualmente, cerrados con candado y aldaba. Pueden separarse los candados con una barreta de gancho o cortarlos con alguna herramienta para cortar. El candado, a veces, se puede romper con una acción de palanca o torsión usando una herramienta para hacer palanca o la punta de la barreta de gancho. Otro método rápido, que se aplica a los candados baratos, es apoyar el gancho del candado contra la aldaba o cuerpo del candado y luego golpear la base del mismo con la parte posterior de la hacha. Normalmente se abre de repente o su gancho se quebrará. Donde se usan cadenas y candados para los portones, el mejor método para ganar acceso sería cortar las cadenas. Una cerca de madera puede requerir que varias tablas sean tiradas o cortadas para tener un acceso seguro al área. Las cercas de malla, de vez en cuando, pueden ser cortadas, pero los tipos denominados cerca de malla ciclónica deben ser atravesados con escalas. Las cercas de alambre deben ser cortadas cerca de sus postes para proveer un espacio adecuado para los vehículos contraincendios y para disminuir el riesgo de lesiones por el latigazo de alambres aflojados. Es extremadamente difícil, costoso y tardado, tumbar cercas de mampostería, y únicamente debe hacerse como último recurso. Si es necesario romper una cerca de mampostería, debe hacerse como está descrito en una sección más adelante, titulada Abriendo Muros de Mampostería y Enchapados PRECAUCION: El bombero debe estar alerta acerca de los animales confinados dentro de los cercados. ABRIENDO VENTANAS Hay muchos diferentes tipos y diseños de ventanas a través de las cuales los bomberos deben forzar una entrada para llevar a cabo sus tareas de rescate y combate contra incendios. Cada tipo de ventana representa una técnica diferente si se va a llevar a cabo una entrada forzada a través de ellas. A menudo, es más fácil forzar una ventana que una puerta, y la entrada por una ventana puede permitir que una puerta se abra por dentro. Los tipos de ventanas que serán estudiadas aquí son de guillotina, batientes, de fábrica y celosía ancha o angosta. Ventanas de Guillotina y Técnicas para Abrirlas Las ventanas de guillotina pueden fabricarse de madera o metal, pero el diseño de construcción de ambas es muy parecida. Usualmente éstas constan de dos marcos que se juntan en el centro de la ventana, conocidos como vidrieras superiores e inferiores. Estos dos marcos pueden estar juntos al cerrarlos por una aldaba o un pestillo desde adentro (Figura 11.14). No es difícil abrir las ventanas


374 de guillotina de madera si se hace un esfuerzo de palanca y si el seguro está sobre la vidriera de guillotina, porque el tornillo de este pasador de seguridad (en forma de media uña) se arrancará y los marcos se separarán. Prácticamente se puede usar cualquier herramienta para hacer palanca, tales como una hacha o llave para coples . La acción de palanca debe hacerse en el centro de la vidriera inferior si las vidrieras se cierran en el centro de la guillotina.

Figura 11.14 Otro problema se presenta al forzar seguros de pasadores de seguridad en las armazones metálicas. Este pasador o seguro probablemente no va a ceder bajo la fuerza de una palanca, y puede hacer daño excesivo y usar más tiempo que si el cristal simplemente fuera roto cerca del pasador de seguridad y la ventana abierta desde adentro. Con frecuencia, el vidrio alambrado requiere más fuerza para romperlo, y el uso de la hoja o del pico de la hacha en vez del flanco (costado) de la misma a veces suele ser más ventajoso. Ventanas Batientes y Técnicas para Abrirlas Las ventanas batientes se fabrican usualmente de metal, pero las de madera también se usan. Estas consisten en uno o dos marcos que son engoznados por un lado y abren hacia fuera de la abertura. Si se emplean mosquiteros, se les ubica por dentro, por el lado contrario de donde abren las ventanas. Existen comercialmente varios tipos de ventanas batientes, pasadores de seguridad y mecanismos de operación. En más detalle, la Figura 11.15 explica que las ventanas batientes no únicamente tienen el pasador echado, sino además tiene que alcanzar el mecanismo operante para abrir la ventana. Para alcanzar el pasador de seguridad requiere cortar el mosquitero, y es muy obvio que debe quitarlo antes de entrar en este momento. Debido a estas condiciones, la forma más práctica para forzar una entrada a través de las ventanas batientes es como se explica en seguida: Rompa el panel de cristal que está ubicado en la parte inferior y limpie el marco de todos los bordes filosos. Fuerce o corte el mosquitero en la misma área. Alcance hacia adentro y por arriba para abrir el pasador de seguridad, y después opere las manivelas y palancas por la base de la ventana.


375 Quite el mosquitero por completo y entre. Ventanas de Fábrica y Técnicas para Abrirlas Las ventanas de fábrica ordinariamente son hechas de metal y pueden sobresalir hacia dentro o fuera de una abertura. Pueden girar por el centro, el tope o la base. Las ventanas de fábrica que sobresalen hacia fuera abren en aquella dirección por su base y resbalan hacia abajo desde la parte superior por una ranura que está provista para aquel propósito. Las ventanas de fábrica que sobresalen hacia dentro abren en aquella dirección por su parte superior y usualmente son engoznadas por su base. Las ventanas de fábrica que giran se operan normalmente por una barra que está escalonada para sujetar la ventana en posición. Se usan los mosquiteros muy pocas veces con este tipo de ventana, pero cuando se utilizan están por el lado contrario a la dirección del lado sobresaliente. El método más práctico para forzar los tipos de ventanas de fábrica es el mismo que fue explicado anteriormente para las ventanas batientes, con la excepción de que las ventanas engranadas son a menudo del tipo de ventana de fábrica y se cierran de una manera similar a todas las otras ventanas de fábrica. Puede obtenerse acceso al aplicar técnicas similares.

Figura 11.15 Ventanas de Celosía y Técnicas para Abrirlas Aunque a menudo se consideran las ventanas de celosía ancha y de celosía angosta ser del mismo tipo, existe dos diferencias principales que deben ser consideradas en un estudio de entradas forzadas. A veces, a ambos tipos se les llaman ventanas de celosía debido a su forma (Figura 11.16).


376

Figura 11.16 Las ventanas de celosía ancha consisten en secciones grandes de cristal aproximadamente 30.5 cm (12 pulgadas) de ancho con una longitud que iguala la anchura de la ventana. Las ventanas de celosía angosta consisten en secciones chicas aproximadamente 10 cm (4 pulgadas) de ancho con una longitud que iguala la anchura de la ventana. Las secciones de ventanas de celosía ancha se construyen con un marco metálico o de madera alrededor de los paneles de cristal, las cuales, usualmente, son de vidrio resistente. Normalmente, las secciones de ventanas de celosía angosta no tienen marcos y el cristal es de vidrio grueso que ha sido biselado para que puedan sobreponerse cuando se cierran. Las secciones de cristal de ambas ventanas de celosía ancha y de celosía angosta son apoyadas en cada extremo con un mecanismo metálico operante. Este dispositivo puede estar expuesto o escondido por los lados de la ventana, y cada panel de cristal se abre a la misma distancia hacia fuera cuando la manivela es girada. La manivela operante y la caja de engranajes están ubicadas en la base de la ventana. Las ventanas de celosía ancha son de las más difíciles para forzar.5 Aún con las celosías abiertas, es obvio que no hay suficiente espacio entre éstas que permita la entrada de una persona. El acceso por estas ventanas requiere que varios paneles sean rotos. Debido al costo de las ventanas de celosía, es mejor evitar estos accesos. Ventanas de Lexan y Técnicas para Abrirlas Una tendencia actual en la industria de construcción es el uso de plexiglás y otros termoplásticos en lugar de las ventanas de cristal. El lexan es un ejemplo de uno de los policarbonatos que han visto una aplicación amplia como un sustituto de


377 vidrio debido a su característica de aguantar el maltrato por vandalismo o por el clima. El lexan es 250 veces más resistente que el cristal de seguridad, 30 veces más resistente que los acrílicos, y está clasificado como autoextinguible. Es cincuenta por ciento más liviano que el vidrio y 43 por ciento más liviano que el aluminio. El lexan es obtenible en grosores con un rango de 3 mm hasta 13 mm (0.12 a 0.5 pulgadas). Se han hecho varios experimentos por los cuerpos de bomberos a través de Estados Unidos para obtener información acerca de la mejor forma de llevar a cabo una entrada forzada por las ventanas de lexan. Los experimentos han utilizado equipo normal para entradas forzadas, incluyendo hachas de bombero, sopletes de oxiacetileno, sierras reciprocantes y sierras circulares. Estos experimentos, juntos con las experiencias de situaciones reales con el lexandurante incidentes de incendios, indican que una sierra circular con un disco de carburo de tungsteno es la más efectiva cuando se requiere un acceso a través del lexan. Debe seleccionar la hoja con precaución: una hoja con dientes muy chicos derritirá el lexan y causará que la hoja se trabe; al contrario, una hoja que es muy gruesa causará que el disco se resbale sobre la superficie que se quiere cortar. Se ha descubierto que una hoja con dientes medianos (aproximadamente 40) da los mejores resultados.

Ventanas con MalIa o Barrotes y Técnicas para Abrirlas Las mallas de alambre de seguridad sobre ventanas y puertas presentan un problema serio para las entradas forzadas, la ventilación y las prácticas de combate contra incendios. Estas mallas de seguridad pueden ser permanentemente instaladas, engoznadas por su parte superior o metidas en soportes y bien cerradas. En cualquier caso, forzando estas mallas de seguridad involucra mucho tiempo y es preferible evitar esta tarea. Para librar los barrotes puestos en mampostería, un bombero debe golpear un barrote con un marro aproximadamente 25 cm (10 pulgadas) arriba de la repisa. Mientras el barrote se dobla, a veces uno de sus extremos se tirará hasta librarse de la repisa. Otro método es golpear la repisa con un marro en sentido contrario al extremo del barrote. De vez en cuando, los golpes en este punto fracturarán la mampostería lo suficiente para librar un extremo. Otro método es meter apenas un pico con cabeza de martillo en la repisa de la mampostería por el borde del barrote. Al golpear la cabeza del pico con un marro, la mampostería puede fracturarse lo suficiente para librar un extremo del barrote. Se pueden encontrar rejillas de barrotes de fierro en banquetas arriba de las ventanas de sótanos, en pisos o en muros. Estos pueden estar sujetos en posición por la fricción de las rejillas de barrotes de fierro contra la repisa, pueden girarse hacia atrás, o estar fijos en mampostería y cerrados con una aldaba y candado. A veces, se pueden abrir con el extremo del pico de una hacha forzándolo entre la repisa y la rejilla de barrotes de fierro y luego haciendo palanca hacia arriba. Una


378 cadena para remolcar que se conecta a un vehículo motorizado o a un cable de malacate se puede usar para quitar los barrotes de fierro y mallas de alambre de seguridad de las ventanas. El soplete de oxiacetileno y la sierra circular son herramientas para entradas forzadas recomendadas para la construcción de acero, y ellas siguen operando cuando las otras herramientas ya no pueden. Las puertas de acero, rejillas de barrotes de fierro, barras y otras obstrucciones de acero se pueden cortar con el soplete. ABRIENDO PISOS Existe casi un número igual de pisos diferentes como hay de edificios. El tipo de construcción de piso es, sin embargo, limitada a los dos básicos madera y concreto. Cualquiera de los dos puede ser terminado con una variedad de materiales de recubrimiento. Con la llegada de la gran urbanización de viviendas, es una práctica común apartarse de la construcción convencional de subsuelos y largueros de madera sobre cimientos y contratrabes de piso en las viviendas individuales y múltiples para familias. Es muy común encontrar piso de losa de concreto sobre tubería probada y anticorrosiva. En general, los pisos de niveles superiores de viviendas familiares aún son de largueros de madera con una construcción de subsuelo y acabado. No es raro que un piso esté clasificado según su recubrimiento en vez del material de que está hecho. La posibilidad de abrir un piso durante una operación de combate contra incendio depende obviamente de cómo fue construido y de qué material. Un piso de madera no se asegura por sí mismo que puede ser penetrado fácilmente. Muchos pisos de madera son puestos sobre una losa de concreto. El tipo de construcción de piso se puede determinar por una inspección preventiva de estructuras mercantiles e industriales, pero la información similar acerca de estructuras de viviendas no se obtiene tan fácilmente. Algunas técnicas aceptadas y recomendadas para abrir pisos de madera y concreto se ofrecen en seguida. Las varias técnicas serán explicadas por separado porque cada tipo de piso presenta una situación diferente. Pisos de Madera y Técnicas para Abrirlos Los largueros de una construcción de piso de madera usualmente son espaciados un máximo de 40 cm (16 pulgadas) de uno al otro. Un subsuelo, que consiste de tablas de 25 mm (1 pulgada) o madera laminada de 1.20 m por 2.40 m, se pone primeramente sobre los largueros. El piso terminado, que puede ser de linóleo, mosaico, piso de duela de madera o alfombra, se pone al último. El subsuelo es ordinariamente puesto en sentido diagonal a los travesaños y el acabado de piso en sentido perpendicular a los mismos. Puede abrir los pisos de madera como se ilustra en la Figura 11.17.


379

Figura 11.17 Paso 1: Determine la ubicación para el boquete, tantee para encontrar los largueros de madera, y corte a un lado del piso de acabado usando cortes angulares. Paso 2: Corte el otro lado del piso terminado de una manera similar y quite el entablado o recubrimiento de piso con el pico del hacha. Paso 3: Corte el subsuelo usando la misma técnica y cortes angulares. Usualmente es aconsejable cortar todos los lados del subsuelo antes de quitar las tablas. Si solamente se quitan unas tablas antes de cortar las otras, las condiciones de calor y humo podrían impedir la terminación de la tarea. Los cortes limpios en los pisos de madera pueden ser hechos con sierras circulares de una manera semejante. Un disco metálico para cortar puede ser provisto para la sierra circular, o se puede usar la sierra sable o la motosierra. Es mejor si tales sierras reciben su potencia desde un generador portátil que se lleva sobre un vehículo contraincendio, en vez de depender de la potencia doméstica durante un incendio. Los pisos que están cubiertos de mosaico, linóleo u otros materiales semejantes deben tener estos materiales quitados antes de cortar el piso. También debe quitarse las alfombras y los tapetes, o enrollarlos, antes de cortar. Pisos de Concreto y Técnicas para Abrirlos


380 La construcción general de pisos de concreto reforzado los hacen extremadamente difíciles para abrir, y es mejor evitar esta tarea. Si tiene que abrirse un piso de concreto, el método más factible es usar un martillo neumático (martillo quebranta-pavimentos). A menos que un martillo neumático esté disponible, el proceso de abrir esta clase de piso es muy lento, y puede no resultar beneficioso para la extinción de incendios, sino, ser el mejor método para operaciones de rescate. Los discos para cortar concreto están disponibles para la mayoría de las sierras circulares portátiles. También existen pitones de propósitos especiales para penetrar mampostería y algunos tipos de concreto. Aunque estos dispositivos son pitones, principalmente, se clasifican como herramientas para entradas forzadas. A veces, se les llaman pitones de penetración debido a su habilidad de estar metidos a golpes a través de objetos duros. La punta de la herramienta es de acero endurecido, y existe una parte, llamada la cabeza , donde se puede martillar con un mazo de madera dura o un marro. El tubo conductor de la herramienta es hueco y los pequeños orificios a través del tubo permiten que el agua sea expulsada hasta la punta. También hay una provisión para que una manguera de 1½ pulgadas sea conectada a este pitón para abastecerla de agua bajo presión. Es mejor golpear la mampostería o concreto primero con un marro para fracturar el cubrimiento y proveer un centro y así posicionar el pitón. Cuando se usa madera como un recubrimiento sobre el concreto, muchas veces esto da una apariencia de un piso que no es de este material. ABRIENDO MUROS Abriendo Muros de Mampostería y Enchapados Muchas veces se refiere a la abertura de muros como derribándolos . Un aparato que se puede usar para estos fines es el ariete. El ariete está hecho de fierro con manerales y protectoras de manos. Un extremo es serrado (dentado) para romper ladrillo y piedra, mientras el otro extremo es redondo y liso para tumbar muros y puertas. El uso del ariete requiere de dos a cuatro bomberos. Las herramientas de potencia se han probado de ser las mejores para tumbar los muros de mampostería y concreto. Son más rápidas y usualmente requieren una sola persona para operarlas. Debe continuarse usando la herramienta de potencia hasta que un boquete del tamaño deseado se ha formado. Asegúrese que todas las líneas cargadas están en posición antes de tumbar un muro durante el incendio. Abriendo Muros Metálicos Los muros metálicos y prefabricados se están haciendo más populares para la construcción de muros exteriores. Hay varias razones para su uso extensivo últimamente, pero la que afecta una entrada forzada es la oportunidad de añadir material aislante entre las superficies exteriores e interiores. La construcción de este tipo se puede encontrar en estructuras de almacenamiento, talleres mecánicos, fachadas de tiendas y en otros edificios comerciales. El metal para


381 estos muros normalmente es en la forma de láminas, secciones o paneles. Estas láminas metálicas se conectan a los travesaños de madera o metal con pernos, tornillos, remaches o con soldadura. El metal puede tener una superficie cubierta con pintura o porcelana, y un panel dañado puede resultar difícil para reemplazar. La entrada por una puerta o ventana es usualmente preferible en vez de la abertura forzosa de un muro metálico, y su destrucción normalmente se considera como un último recurso. Si no puede evitarse el derribo de un muro metálico, generalmente la mejor forma de abrirlo es con una sierra circular para cortar metales. Deben examinarse los paneles para determinar si hay travesaños de muro u otros soportes o si los muros apoyan la estructura entera. Es muy importante asegurarse de que el material que va a cortarse no debilitará la estructura, o que ni el alambrado ni la tubería se corten. Puede anticiparse este peligro y manejarse si mantiene un programa bien organizado de inspecciones. Será más fácil reparar una abertura nítida y, cuando sea posible, quitar la lámina o panel entero. Corte el metal a lo largo del travesaño de muro para dar estabilidad a la sierra y una facilidad para la reparación. Después de que se haya cortado el metal, debe quitarlo y ponerlo en algún sitio donde no pondrá al bombero en peligro. El aislamiento u otro material puede estar dentro del muro, y normalmente para su remoción se le puede cortar con una hacha. En algunos casos, puede usar una hacha o una herramienta para entradas forzadas tipo abrelatas para cortar este metal que es delgado. PRECAUCION: Debe tomar los cuidados adecuados cuando esté abriendo los muros cubiertos con porcelana porque pueden saltar astillas voladoras de la misma. Abriendo Muros de Armadura de Madera Los muros de armadura de madera se construyen con tablas de madera para recubrimiento o láminas gruesas de papel asfáltico clavadas sobre los travesaños. El recubrimiento exterior, que puede ser de tabla delgada de madera de poca calidad, traslapos de tablas y tablillas, tablillas de asbesto para recubrimiento, estuco u otro recubrimiento exterior, se conecta sobre las tablas para recubrimiento. Cuando esté abriendo un muro de armadura de madera, es muy importante tener cuidado con el cableado eléctrico y la tubería. La necesidad de abrir un muro de madera es para obtener, a menudo, acceso al área afectada por un incendio entre los travesaños. El procedimiento para abrir un muro de armadura de madera es el mismo como para los techos y pisos, con la excepción de que la abertura será en un plano vertical en vez de horizontal. Quite el recubrimiento, tantee el muro para encontrar los soportes para los travesaños y corte a lo largo del mismo. Abriendo Divisiones Para el propósito de este estudio serán considerados tres tipos de construcción de divisiones (tabique de barro hueco, travesaños con recubrimiento de metal o madera, y bloques celulares de cemento sólido).6 Las divisiones sólidas de mampostería se deben abrir de la misma manera como ha sido descrito para el


382 muro exterior de mampostería y deben tomarse las mismas precauciones. A menos de que se han hecho inspecciones previas sobre el edificio involucrado, es muy difícil determinar el tipo de construcción de una división durante los procedimientos del combate contra incendios. Si tiene que hacer una abertura en una división, enseguida se ofrece este procedimiento. Paso 1: Seleccione la ubicación de la abertura y, antes de intentar de abrir la división, revise si hay enchufes o interruptores eléctricos en el muro. Paso 2: Tenga a su disposición las herramientas suficientes, tales como herramientas de potencia, picos, hachas de bombero, marros y barras de palanca. Paso 3: Si los travesaños en la división son de madera o metal, localice los travesaños al tantearla. Paso 4: Corte a lo largo de los travesaños del muro con una hacha de bombero . Paso 5: Si la división es de tabique de barro hueco o bloque celular de cemento, al destruir uno o dos bloques con un marro o martillo neumático los otros bloques o mosaicos se pueden quitar fácilmente. Las divisiones no deben ser abiertas a menos que exista una indicación de un incendio dentro del muro. Las tres formas para determinar si una división contiene fuego son: tanteando el muro por puntos calientes, buscando papel tapiz decolorado o pintura ampollada y escuchando por el sonido de algo ardiendo. La división se debe abrir por el lado donde la abertura causará el mínimo daño. Si es posible, ponga una lona para reacondicionamiento en el piso antes de abrir la división. Únicamente se debe abrir una división en el área donde el incendio esté indicado, cortando el recubrimiento del muro a lo largo de los travesaños y quitándolo en vez de arrancarlo de una manera al azar (Figura 11.18).


383

Figura 11.18 OPERACIONES ESPECIALES DE ENTRADAS FORZADAS Las operaciones de entradas forzadas incluyen más que meramente abrir puertas, ventanas, pisos, muros y barreras de propiedades, porque existen sótanos y subsótanos, puertas blindadas y puertas con chapas eléctricas, que requieren operaciones especiales. A menudo, los sótanos y subsótanos tienen entradas exteriores. Estas aberturas pueden tener escaleras, elevadores o toboganes que van hasta el nivel de la calle con la entrada asegurada con una rejilla con barrotes de fierro, contraventanas metálicas o puertas de madera. Puede encontrar las puertas blindadas en refugios subterráneos yen bóvedas de seguridad para pieles o bancos. Una inspección y plan preventivo de operaciones es recomendado para tales lugares.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Algunas de las muchas precauciones y procedimientos de seguridad que se aplican a todas las operaciones de entradas forzadas son incluidas en la siguiente lista: Siempre pruebe una puerta o ventana antes de hacer palanca. Lleve las herramientas con la seguridad de usted mismo, y de otros, en la mente. Tenga cuidado con las atmósferas explosivas. Cuando sea posible, fije una puerta o ventana en posición abierta después de entrar para asegurar una salida sin riesgos.


384 No ponga las herramientas donde pueden crear un peligro de tropiezo. Párese a un lado cuando esté rompiendo cristales, y quite todos los fragmentos filosos. Asegure todas las puertas levadizas en posición abierta (hacia arriba) después de entrar. Tenga cuidado con las obstrucciones por encima y con los espectadores cuando esté dando hachazos y mantenga el área libre cuando sea posible. Cuando esté abriendo muros y techos interiores, tenga cuidado con el cableado eléctrico y la tubería. Una abertura grande normalmente es preferible a varias aberturas pequeñas.

NOTA PARA CAPÍTULO 11 La protección no es cien por ciento efectiva. Mejor dicho, esta construcción da una acción retardadora. Si el incendio continúa por cierto tiempo y a cierta temperatura, llegará a pasar y seguir propagándose. 2

También pueden cortar (ver el Capítulo 10). Son mucho más rápidas que las herramientas manuales (como cinceles) o las quijadas hidráulicas manuales usadas por lamineros. Es mejor usar dos personas (normalmente) para maniobrar el equipo debido a su peso, y otras tres (mínimas) para cuidar el motor, las mangueras, y las víctimas (el operador no siempre puede ver lo que ocurre con una víctima).


385 3

Sin importar la dirección en que abra la puerta, hay que recordar que debe tomar precaución extra si existe la posibilidad de una explosión de humo. Cuando apenas va a abrirla, pruébela para ver si una presión positiva está siendo ejercida sobre la puerta, antes de permitir que se abra por completo. 4

Esto incluye protección para los ojos, debido a que el vidrio en forma de polvo se produce. La acción de cubrir partes del cuerpo es especialmente necesaria cuando trabaje con víctimas, más si tienen heridas descubiertas; por ejemplo, en caso de romper cristales de un vehículo con un lesionado prensado. 5

Esto se debe a que cada panel tiene un marco metálico, lo que causa más dificultad en su remoción. 60 sea, use el mismo procedimiento para forzar los tres tipos de materiales.


386


387 Capítulo 12 VENTILACIÓN La ventilación es la remoción sistemática de aire y gases calientes de una estructura, seguida por la sustitución de un abastecimiento de aire más fresco, que facilita otras prioridades del combate contra incendios. La importancia de la ventilación no puede ser pasada por alto. Se incrementa la visibilidad por una localización más rápida del foco del incendio. Se disminuye el peligro a los inquilinos atrapados al canalizar hacia afuera los gases calientes y tóxicos y reduce la posibilidad de una explosión de humo. Desafortunadamente, la ventilación puede ser malentendida por el público porque se requiere hacer daño limitado a un edificio; aunque resulta en una reducción de daño más grande. La tecnología moderna requiere un énfasis nuevo sobre la ventilación. Considera un solo artículo: los plásticos. Desde mediados del siglo veinte, el uso de los materiales plásticos ha tenido un crecimiento fenomenal. Estos materiales realizan una función tan vital que una nueva industria ha sido creada, tomando su lugar junto a tales industrias básicas como aquéllas de madera, metal y textiles. La industria de plásticos sobrepasó la industria de acero en kilos producidos por año en los principios de los años ochenta. Como resultado, la capacidad combustible en todas las habitaciones será incrementada, y también se puede esperar incrementos en las cantidades de productos de combustión producidos durante los incendios. La ventilación rápida usada para salvar vidas, la supresión de incendios y la reducción de daños se hace más importante cada día. La investigación reciente ha indicado que las políticas modernas de conservación de energía pueden estar creando problemas adicionales de ventilación por los incrementos de requisitos de aislamiento térmico. Esto es debido a que el aislamiento retendrá el calor mucho mejor e incrementará la temperatura de los combustibles en el área inmediata del incendio hasta las temperaturas de ignición, y esto puede causar que una explosión espontánea tipo flamazo ocurra con más rapidez. Por eso, la necesidad de la ventilación está incrementando y debe ser realizada mucho antes de como se había hecho en el pasado. El aislamiento instalado sobre los recubrimientos de techos en las construcciones que ya han sido clasificados por su combustibilidad, retendrá el calor tan eficazmente que puede reducir esta clasificación drásticamente, causando una falla estructural prematura del techo. La inspección preventiva debe tomar nota del tipo de construcción del techo y de dónde han puesto más aislamiento en los techos y en los áticos existentes para que el personal haciendo ventilaciones pueda ser consciente de los problemas potenciales.


388 Cuando un oficial de bomberos determina la necesidad de la ventilación, también debe considerar las precauciones que pueden ser necesarias para el control del incendio y la seguridad de los bomberos. Durante el proceso de la ventilación, existe la necesidad de equipos respiratorios autocontenidos y líneas de mangueras cargadas. Siempre está presente la posibilidad de la propagación del incendio por todo el edificio y el peligro de incendios secundarios. OBJETIVOS Y VENTAJAS DE LA VENTILACIÓN Los objetivos principales de una brigada de bomberos incluyen llegar al área del incendio tan rápido como sea posible, rescatar las víctimas atrapadas, localizar el incendio y aplicar los agentes extintores adecuados con un mínimo de daño causado por el fuego, agua, humo y calor. La ventilación durante el combate del incendio es definitivamente una ayuda en el cumplimiento de estos objetivos. Cuando la ventilación adecuada es realizada para apoyar el control del incendio, hay ciertas ventajas que pueden ser obtenidas por su aplicación. Enseguida se menciona algunas de las ventajas. Facilita las Operaciones de Rescate La ventilación adecuada simplifica y acelera el rescate de las víctimas por la remoción del humo y de los gases que ponen en peligro a los inquilinos que están atrapados o inconscientes, y haciendo las condiciones más seguras para los bomberos. Acelera el Ataque y la Extinción La remoción del humo, los gases y el calor de un edificio permite a los bomberos localizar el incendio con más rapidez y proceder con la extinción. La ventilación apropiada no únicamente reduce el peligro de asfixia, sino también reduce los obstáculos que estorban a los bomberos mientras están llevando a cabo los procedimientos de extinción del incendio, reacondicionamiento, rescate y revisión, al mejorar la visibilidad y quitar la incomodidad del calor excesivo. Cuando se practica una abertura en la parte superior de un edificio durante la ventilación, se crea un efecto de chimenea que jalará a las corrientes de aire desde todas partes del edificio hacia la abertura. Por ejemplo, si esta abertura se hace directamente arriba del incendio, se inclina a localizar el mismo incendio en una sola área. Si se hace en otra parte, se podría contribuir a la propagación del incendio (Figura 12.1). Reduce los Daños a los Bienes La extinción rápida de un incendio reduce el daño causado por el agua. La ventilación apropiada ayuda a hacer posible esta reducción de daños. Un método de ventilación que puede resultar ventajosa es la aplicación de agua en forma de niebla en el área calentada. Los gases y el humo pueden ser disipados, absorbidos o expulsados por la expansión


389 rápida del agua cuando se convierte en vapor. Aparte de quitar los gases, el humo y el calor, este método también reduce la cantidad de agua que puede ser requerida para la extinción del incendio.

Figura 12.1 El humo puede ser eliminado de edificios al controlarlas corrientes de calor a través de la disipación del humo por la expansión del agua cuando éste se convierta en vapor o por procesos mecánicos. Los procesos mecánicos incluyen ventiladores de presión positiva, ventiladores y extractores de humo. Sin importar el método usado, la ventilación reduce el daño causado por el humo porque los vapores de combustible vías partículas de carbono son eliminados. Cuando el humo, los gases y el calor se quitan de un edificio ardiendo, el incendio puede ser confinado rápidamente en un área. Esto permitirá que las operaciones efectivas de reacondicionamiento se puedan iniciar aun cuando se está controlando el incendio. Muy poca mercancía se salva cuando se cubren con lonas los materiales ya empapadas con agua y llenas de humo; así, es imperativo que las operaciones de reacondicionamiento se empiecen tan pronto como sea posible. Reduce la Expansión de Humo en Forma de Hongo El calor, el humo y los gases de la combustión se ascenderán hasta el punto más alto en un área, debido a la convección, hasta que son atrapados por un techo o techo interior. Mientras que están siendo atrapados y empiezan a


390 acumularse, se inclinan hacia abajo, y se extienden lateralmente para después involucrar otras áreas de la estructura. Este fenómeno se nombra, generalmente, expansión de humo en forma de hongo . La ventilación adecuada de un edificio durante un incendio reduce la posibilidad de una expansión de humo en forma de hongo. Se inclina a jalar el incendio hacia un punto al proveer un escape para los gases calientes ascendentes. Reduce el Peligro de una Explosión de Humo Cuando hay bastante calor y está confinado en un área pobre en oxígeno, las temperaturas de los materiales combustibles incrementan hasta sus puntos de ignición. Estos materiales no encenderán sino en el caso de que haya oxígeno suficiente y disponible para soportar la combustión. En esta situación, una condición muy peligrosa existe porque una entrada de aire (que provee el oxígeno necesario) es todo lo que se ocupa para convertir el área sobrecalentada en un infierno. Esta ignición repentina se conoce como una explosión de humo . Para prevenir la ocurrencia de esta situación crítica, una ventilación vertical debe ser practicada para librar alas gases de combustión y humo sobrecalentados. Los bomberos deben ser conscientes de esta explosión potencial, y deben proceder cautelosamente en las áreas donde se han acumulado cantidades excesivas de calor (Figura 12.2). Durante las operaciones de combate contra incendios o de rescate, cualquier puerta debe ser abierta levemente y con cuidado para que puedan ser cerradas rápidamente, en caso necesario, para eliminar el abastecimiento de aire a las áreas extremadamente calientes.

Las situaciones que crean una explosión de humo son el aislamiento y el incremento intenso de gases calientes en un área deficiente en oxígeno. La ventilación adecuada es un procedimiento a través del cual estos gases calientes pueden ser liberados con un mínimo de daño adicional a la estructura.


391 CONSIDERACIONES QUE AFECTAN LA VENTILACIÓN Los requisitos para un plan de ataque deben ser considerados antes de que un oficial de los bomberos dirija u ordene la ventilación. Primeramente deben hacer una serie de decisiones que pertenecen a las necesidades de la ventilación. Estas decisiones se pondrán, por su naturaleza, en el siguiente orden: ¿Existe una necesidad para la ventilación en este momento? La respuesta de esta pregunta debe basarse sobre las condiciones de calor, humo y gases que están dentro de la estructura y del peligro a la vida. ¿Dónde se necesita la ventilación? La respuesta a esta pregunta involucra las características de construcción del edificio, el contenido, los objetos propensos a incendiarse, la dirección del viento, el grado del incendio, la ubicación del incendio, las aberturas superiores o verticales y las aberturas opuestas u horizontales. ¿Qué tipo de ventilación se debe usar? La respuesta de esta pregunta puede derivarse de los conocimientos del oficial de los bomberos acerca de los tres siguientes métodos de ventilación: (1) Proviendo una abertura para la transición de aire entre las atmósferas interiores y exteriores; (2) usando la aplicación de agua en forma de neblina y la expansión del agua cuando se convierta en vapor para desplazar las atmósferas contaminadas; también (3) usando la ventilación forzada. Condiciones Visibles de Humo Las condiciones de humo variarán según el progreso del incendio. Un incendio que arde libremente debe ser tratado a diferencia que uno que está en la fase de arder sin llama. El humo acompaña la mayoría de las formas ordinarias de la combustión y se difiere mucho con la naturaleza de las sustancias que están quemándose. La densidad y el color del humo están en proporción directa a la cantidad de las partículas en suspensión. Un incendio que apenas está empezando y está consumiendo madera, tela y otros enseres ordinarios, normalmente emitirá un humo gris-blancoso o azul-grisáceo de poca densidad. Conforme el progreso del incendio, la densidad puede incrementar y el humo puede volverse más oscuro debido a la presencia de cantidades más grandes de partículas de carbono. El humo negro es usualmente el resultado de caucho, asfalto, aceite para techos u otros líquidos inflamables que están quemándose. Se ha dicho que el humo cafesoso puede indicar gases de óxidos de nitrógeno, y que el humo grisamarillento es una señal de que el peligro de una explosión de humo está muy próxima. Sin embargo, el bombero debe recordar que los materiales que el humo puede contener únicamente se pueden determinar con un análisis químico. Aunque el color del humo puede ser de algún valor para determinar qué es lo que está ardiendo, el color del humo no siempre es un indicador confiable. A veces la


392 clasificación de lo que se está quemando al reconocer ciertos olores distintivos es una tarea muy fácil para los bomberos, especialmente durante las primeras etapas del incendio. El humo de caucho, trapas, madera de pino, plumas o zacate que está ardiendo tiene un olor característico. Mientras el humo se hace más denso, y el bombero está expuesto a cantidades más grandes del mismo, una irritación de las fosas nasales pronto reduce la habilidad de reconocerlos olores presentes.6 Edificios Involucrados Un conocimiento del edificio involucrado es una gran ventaja cuando hay que hacer decisiones acerca de la ventilación. El tipo y diseño del edificio son los factores iniciales a considerar para determinar si debe llevar a cabo la ventilación horizontal o vertical. El número y el tamaño de las aberturas en los muros, el número de pisos, escaleras, tiros, montacargas, conductos, aberturas del techo, la disponibilidad e involucre de escaleras exteriores para escapar de incendios y objetos propensos a incendiarse, son todos los factores determinantes. Los permisos de construcción que se emiten dentro del área alrededor del cuerpo de bomberos pueden permitir a éste saber cuándo los edificios son alterados o subdivididos. La revisión frecuente de estos permisos revelará información acerca de sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado, y de avenidas de escape por el humo, el calor y los gases de la combustión. El grado en que un edificio está conectado a estructuras adyacentes también tiene algo que ver con la decisión de ventilar. Las inspecciones preventivas hechas por una compañía de bomberos, junto con el plan preventivo de ataque del incendio, pueden proveer más información valiosa y detallada. EDIFICIOS ALTOS Una consideración principal en los edificios altos es el peligro a los inquilinos por el calor y el humo. Estos edificios normalmente son ocupados por hospitales, hoteles, departamentos y oficinas de negocios. En cualquiera de los casos, un gran número de personas pueden estar expuestas al peligro. El fuego y el humo pueden propagarse rápidamente a través de conductos de tubería, escaleras, cubos de elevadores, sistemas que controlan el aire y otras aberturas verticales. Estas aberturas contribuyen a un efecto de chimenea en edificios altos, creando una corriente de aire hacia arriba e interferencia con la evacuación y ventilación. La creación de capas de humo y gases de combustión en los niveles que están debajo del piso superior de edificios altos, que prácticamente son sellados, es un fenómeno relativamente nuevo. El humo y los gases de combustión producidos se acumularán en diferentes pisos hasta que el edificio sea ventilado. El plan preventivo de ataque del incendio debe incluir las tácticas y estrategia que pueden hacer frente a los problemas de ventilación y peligro a la vida que son inherentes con el humo estratificado. El humo y los gases de combustión circulan a través de


393 un edificio hasta que sus temperaturas son reducidas hasta la temperatura del aire alrededor. Cuando ocurre esta estabilización de temperatura, el humo y los gases de combustión forman capas o nubes dentro del edificio. La experiencia ha mostrado que estas nubes densas de humo se forman a niveles debajo del piso superior. Un ejemplo clásico de esta formación ocurrió en un edificio sellado de 17 pisos. El incendio estaba en el sótano y las nubes densas de humo se formaron en los pisos número diez, once y doce. El incendio fue extinguido antes de que un calor suficiente pudiera mover el humo estratificado hasta el piso superior. La ventilación de este humo ya enfriado por la parte superior del edificio fue cumplida al crear corrientes de aire controladas hacia arriba de los cubos de escaleras y a través de los pisos llenos de humo. El efecto de la expansión de humo en forma de hongo, que normalmente ocurre en los pisos superiores, no ocurre en los edificios altos hasta que el suficiente calor se ha incrementado a tal grado que puede mover el humo estratificado y las nubes de gases de combustión, que se han juntado en pisos inferiores, en una dirección vertical. No debe intentarse la ventilación de un edificio alto sin tener planes específicos para el uso efectivo de recursos humanos, equipo y agentes extintores. Debe darse una consideración al hecho de que la demanda para los recursos humanos para este tipo de edificio es aproximadamente cuatro o seis veces mayor que aquéllos requeridos para un incendio normal de vivienda. En la mayoría de las instancias, la ventilación debe ser cumplida horizontalmente con el uso de dispositivos mecánicos para la ventilación. Los equipos respiratorios autocontenidos serán de mucha demanda debido a que cada bombero tendrá que estar completamente equipado con estos aparatos. Los problemas de comunicación y coordinación entre los equipos de ataque y ventilación se hacen más importantes mientras el número de participantes incrementan. La ventilación vertical en edificios altos y modernos debe ser considerada durante el desarrollo de un plan preventivo de ataque del incendio. En muchos edificios, únicamente un cubo de escalera penetra hasta el techo. Esta chimenea vertical debe ser usada para ventilar el humo, el calor y los gases de combustión de los pisos. Antes de que se abran las puertas que dan acceso a los pisos ardiendo y el cubo de escalera es ventilado, la puerta que da al techo debe ser fijada en una posición abierta o quitada de sus bisagras. La remoción de la puerta en la parte superior del cubo asegura que no se puede cerrar, permitiendo así que el cubo se llene con gases sobrecalentados después de que se hayan empezado las tácticas de ventilación. SÓTANOS Y EDIFICIOS SIN VENTANAS


394 Con la excepción de viviendas particulares y en donde existen los rociadores automáticos, las escaleras exteriores, ventanas y el ducto para la elevación de materiales, proveen un acceso a los sótanos para los bomberos. Sin embargo, la mayoría de las entradas exteriores a los sótanos pueden estar bloqueadas o aseguradas con rejillas de barrotes de fierro, cubre-ventanas de acero, puertas de madera o una combinación de éstos para la protección contra el clima y los ladrones. Todas estas características sirven para impedir los intentos de una ventilación natural. Otro factor importante que debe ser considerado cuando un sótano está involucrado en un incendio, es su relación con el resto del edificio. Las características estructurales, tales como escaleras, cubos de elevadores, duetos, sistemas que controlan el aire y otras aberturas verticales, contribuyen a la extensión del fuego y humo hasta los pisos superiores. La ventilación practicada por debajo del nivel de la calle es difícil en el sentido de que raramente se provee una oportunidad para usar las técnicas normales para la evacuación del humo. Los sótanos normalmente requieren la ventilación mecánica. Muchos edificios, especialmente en las áreas comerciales, tienen áreas de bardas sin ventanas. Mientras las ventanas pueden no ser los medios más deseables para escapar de edificios ardiendo, son una consideración importante para la ventilación. Los diseños de edificios sin ventanas crean un efecto adverso para las operaciones de combate contra incendios y de la ventilación (Figura 12.3). La ventilación de un edificio sin ventanas puede ser retrasada involuntariamente por un tiempo considerable, permitiendo que el incendio avance o que se creen condiciones para la explosión de humo.

Figura 12.3 Los problemas inherentes en la ventilación de este tipo de edificio son muchos y variados, según el tamaño, el número de personas dentro, la configuración y el tipo de materiales usados para la construcción del edificio. Los edificios sin ventanas usualmente requieren una ventilación mecánica para la eliminación del humo. Debe cerrar los sistemas que controlan el aire tan pronto como sea posible. Los medios necesarios para hacer esto y la ubicación de los controles deben estar anotados en el plan preventivo de ataque del incendio. La mayoría de los edificios


395 de este tipo tienen su clima interior controlado automáticamente a través de conductos. Este equipo, en combinación con el equipo de ventilación mecánica, pueden limpiar el área efectivamente de humo. Es imperativo que los bomberos estén completamente familiarizados con el diseño, contenidos, sistemas y vías de acceso de los edificios en su área. Riesgos de la Vida La administración de los riesgos de la vida humana es de suma importancia. Ciertas condiciones de incendio pueden sugerir que la ventilación debe hacerse primeramente para atraer hacia afuera el calor y el humo, oque deben atacarse las flamas que están propagándose de inmediato; a veces las dos cosas se hacen simultáneamente. No todos las variables pueden discutirse aquí, pero la realidad es que la primera consideración es la seguridad de los inquilinos. Generalmente, los riesgos de la vida son reducidos en un edificio ocupado si los inquilinos están despiertos. Sin embargo, silos inquilinos estaban dormidos cuando el incendio se desarrolló y aún están en el edificio, puede ocurrir una de las situaciones: primero, haber sido vencidos por el humo y los gases; segundo, ellos podrían haberse perdido en el edificio y probablemente tienen pánico. En cualquiera de los casos, una ventilación adecuada será necesaria junto con las operaciones de rescate. Aparte de los riesgos que ponen en peligro a los inquilinos, también son riesgos potenciales para los bomberos y rescatadores. Sumando otro problema al proceso de decisión es el tipo de estructura involucrada, si las aberturas naturales son adecuadas, y la necesidad de cortar a través de techos, bardas o pisos (con la combinación de otros problemas). Los riesgos que pueden esperarse por la acumulación de humo y gases en un edificio incluyen: La oscuridad causada por el humo denso La presencia de gases tóxicos La falta de oxígeno La presencia de gases inflamables Otra consideración que los bomberos tienen que enfrentar es la inflamabilidad de los materiales y del contenido dentro de un edificio. Mientras estos materiales combustibles pueden calentarse más allá de su temperatura de ignición, es posible que no se quemen debido a la falta de oxígeno. El verdadero peligro radica en el hecho de que los combustibles precalentados estallarán en un incendio que arda libremente cuando estén provistos con aire fresco.


396 Ubicación y Extensión del Incendio En la mayoría de los casos, no debe llevarse a cabo la ventilación hasta que la ubicación del incendio se haya establecido. Haciendo aberturas para el propósito de la ventilación antes de que el incendio se localice puede extenderlo a través de las áreas del edificio que no hubieran sido afectadas de lo contrario. El humo que está saliendo del piso superior no siempre indica que hay un incendio en aquel piso, porque puede estar en un piso inferior o incluso, posiblemente en el sótano. Igualmente, el humo que está fluyendo suavemente de una abertura no es necesariamente junto al foco del incendio. Obviamente, una ventilación extensiva del techo puede ser impráctica o extremadamente peligrosa si la ubicación del incendio es tal que la ventilación vertical atraerá el fuego hacia las partes del edificio que aún no están involucradas. El incendio puede haberse extendido a una buena distancia a través de una estructura cuando lleguen las brigadas de bomberos, y debe darse a consideración tanto a su extensión como a su ubicación. La severidad y límite del incendio usualmente depende del tipo de combustible, el tiempo que ha estado quemándose, los dispositivos de protección contraincendios y el grado de contención del incendio. La fase hasta la que ha progresado el incendio es una consideración primaria en la determinación de los procedimientos de ventilación. Algunas de las formas por la cual la extensión vertical ocurre incluyen lo siguiente: A través de cubos de escaleras o elevadores y tiros, por contacto directo de flamas o por la convección de corrientes de aire A través de particiones, bardas y hacia arriba entre las bardas, por contacto directo de las flamas o por la convección de corrientes de aire A través de ventanas u otras aberturas exteriores, donde las flamas alcanzan a otras aberturas iguales y entren así a los pisos superiores A través de los techos interiores y pisos, por la conducción de calor a través de vigas, tubería u otros objetos que se extienden de piso a piso A través de los techos interiores y pisos, por contacto directo de flamas A través de aberturas de pisos y techos interiores, donde chispas y material ardiendo caen hacia los pisos inferiores Por el derrumbe de pisos y techos Seleccionando Dónde Ventilar


397 La situación ideal para ventilar es aquélla en que los bomberos tienen un conocimiento anterior del edificio y su contenido. No hay ninguna regla general para seleccionar el punto exacto para abrir el techo sino con la excepción de tan directamente arriba del incendio como sea posible (Figura 12.4). Muchos factores tendrán una influencia sobre dónde hay que ventilar. Algunos de ellos son:

Figura 12.4 La disponibilidad de aberturas naturales, tales como tragaluces, conductos de ventilación, linternillas y registros de azotea La ubicación del incendio y la dirección en donde el oficial encargado quiere que el fuego sea jalado El tipo de construcción La dirección del viento La extensión del progreso del incendio y la condición del edificio y su contenido Burbujas o derretimiento del asfalto del techo Indicaciones de que el techo se cuelgue El bombero debe considerar todo lo siguiente mientras esté pensando en dónde ventilar y antes de hacerlo: el efecto que la ventilación tendrá sobre el incendio, las consecuencias que la liberación resultante del calor y los gases calientes de combustión tendrán sobre otros lugares expuestos, el estado de alerta en que se encuentra el cuerpo de bomberos y la habilidad de éstos para proteger los otros lugares propensos a incendiarse. Antes de ventilar un edificio, el oficial de bomberos debe proveer los recursos humanos y el equipo adecuado para el control de incendios porque puede


398 incrementarse en su intensidad de inmediato cuando abra un edificio. Estos recursos deben ser provistos tanto para los edificios involucrados como para los edificios expuestos al calor y/o las llamas. Tan pronto como el edificio haya sido abierto para permitir la liberación de los gases y el humo calientes, debe hacer un esfuerzo para llegar hasta el foco del incendio para poder extinguirlo. Debe entrar al edificio tan cerca del incendio como sea posible (si la dirección del viento se lo permite). Es en este momento que las líneas de mangueras cargadas deben ser posicionadas en caso de una combustión violenta o una explosión. También las líneas cargadas deben ser disponibles en otros puntos donde existen aberturas para poder proteger aquellos edificios que pueden estar en peligro debido a la cercanía de lo que está ardiendo. VENTILACIÓN VERTICAL Después de que el oficial de bomberos ha considerado el tipo de edificio involucrado, descubierto la ubicación y extensión del incendio, trasladado los recursos humanos y el equipo al techo, observado las precauciones de seguridad y seleccionado el lugar en donde van a ventilar, la operación aún no es completa. La ventilación del nivel superior involucra todos estos factores más las siguientes precauciones y procedimientos que el oficial encargado debe considerar y practicar para tener éxito: Coordínese con las compañías de bomberos abajo y los de ataque. Observe la dirección del viento en relación a los objetos propensos a incendiarse (Figura 12.5).


399

Figura 12.5 Note la existencia de obstrucciones o peso sobre el techo. Asegure una cuerda como un medio secundario para escapar. Utilice las aberturas naturales del techo cuando sea posible. Corte una abertura grande en caso necesario, en vez de varios pequeños. Tenga cuidado que los soportes principales de la estructura no se corten cuando hace la abertura. Trabaje con el viento por la espalda o a un lado para proveer protección a los bomberos mientras están haciendo la abertura, o abriendo una abertura natural, en el techo. Guarde la abertura para prevenir la caída de personal hacia adentro del edificio. Extienda un objeto obtuso a través de la abertura para romper el techo interior. ABRIENDO TECHOS Para poder ventilar adecuadamente un techo, el bombero debe entender los tipos y diseños básicos de los mismos. Se usan muchos diseños y formas, y sus nombres varían en cada localidad. Los recubrimientos de techos pueden ser de tablillas de madera, tablillas compuestas, papel compuesto para techos, teja, pizarra, o una superficie de capas múltiples de asfalto y gravilla. El recubrimiento de techo es la parte expuesta y su propósito principal es dar protección en contra del ambiente. La selección de un recubrimiento de techo adecuado es importante desde el punto de vista de


400 protección contra incendios porque puede estar expuesto a chispas y brazas. Un estudio de los tipos de techos más comunes, y la manera en que su construcción afecta los procedimientos de ventilación, es necesario desarrollar una ventilación vertical efectiva. El bombero está interesado en tres tipos predominantes de construcción del techo: los estilos planos, inclinados y en bóveda. Los edificios pueden ser construidos con una combinación de diseños de techos, incluyendo éstos u otros tipos. Algunos de los estilos más comunes son el plano, tejado a dos aguas, cubierta a la holandesa, de cuatro aguas, tejado abuhardillado (mansarda), en bóveda (en arco), linterna y de dos aguas invertidas. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD El bombero encargado de las partes altas del edificio debe estar en comunicación constante con el oficial encargado del área del incendio. Los radios portátiles son muy adaptables a este tipo de comunicación. La responsabilidad sobre el techo incluye asegurarse que únicamente se hagan las aberturas necesarias, coordinando los esfuerzos de los bomberos que están afuera con los que están adentro del edificio, y asegurando la seguridad de todo el personal que están ayudando en la ventilación del mismo. Algunas de las precauciones de seguridad que deben tomarse incluyen: Provisionar un medio secundario para escapar. No permitir que el personal camine sobre techos esponjosos . NOTA: Usualmente, esto es un signo que los miembros estructurales han sido debilitados. (Si es necesario ventilar un techo debilitado, una escala de ganchos puesta sobre el techo ayuda a distribuir el peso del bombero sobre un área más grande.) Asegurar una cuerda a cualquier bombero que va a entrar a una área debilitada del techo. Proteger el personal de resbalos y caídas. Ejercer precaución cuando están trabajando cerca de alambres tensores. Asegurar que la persona que está haciendo la abertura esté parada a favor del viento del corte y tiene puesto el equipo protector adecuado. No permitir otras personas dentro del alcance del hacha. Advertir a los usuarios de hachas que sean conscientes de las obstrucciones que están dentro de su alcance. Encender las herramientas de potencia a nivel del suelo para asegurar que van a funcionar en el sitio del corte en las áreas superiores. Es importante que la herramienta esté apagada antes de izarla o llevarla a estas áreas superiores. Advertir a todos los operarios de equipo para cortar que aseguren que el ángulo del corte no vaya hacia sus cuerpos. Tener cuidado con las indicaciones de debilitamiento de estructuras u otros peligros.


401 Ejercer precaución, especialmente cuando están usando herramientas de potencia, de no cortar o debilitar miembros estructurales de soporte. Mantener el pie firme sobre el techo. ABERTURAS NATURALES DE TECHO Las aberturas naturales de techo pueden existir en forma de registros de azotea , tragaluces, conductos de ventilación y aun puertas que dan a las escaleras. Puede suponer que casi todos los tipos de estas aberturas van a estar cerrados o asegurados de alguna manera para prevenir un acceso no autorizado. Los registros de azotea normalmente son cuadrados y bastantes grandes para permitir que una persona pueda salir al techo desde el ático pequeño. Estos registros pueden ser metálicos o de madera, y generalmente no proveen una abertura adecuada para el propósito de ventilación. Si los tragaluces contienen el tipo ordinario de vidrio inastillable, pueden abrirlos convenientemente. Si contienen vidrio reforzado con malla de alambre, va a ser difícil romperlos y será mejor abrirlos al quitar sus marcos (Figura 12.6). Los lados de una linternilla pueden contener cristales (que se quitan fácilmente) o persianas metálicos o de madera. Los lados, que tienen bisagras, son fácilmente forzados por la parte superior. Si la parte superior de la linternilla no es desmontable, por lo menos debe abrir dos lados para crear la corriente requerida. Las puertas que dan acceso a las escaleras pueden ser abiertas forzosamente de la misma manera como con otras puertas del mismo tipo.

Figura 12.6 Tipos de Techos TECHOS PLANOS Los techos planos son más comunes en los edificios mercantiles, comerciales y departamentos de viviendas múltiples, que los de otros tipos de edificios. Este tipo de techo normalmente tiene una inclinación hacia la parte trasera del edificio y es frecuentemente penetrado por chimeneas, tubos ventiladores, tiros, registros y tragaluces. El techo puede ser rodeado y dividido por parapetos y soportar tinacos, equipo de aire acondicionado, antenas y otras obstrucciones que pueden impedir las operaciones de ventilación.


402 La parte estructural del techo plano es generalmente similar a la construcción de un piso que consiste en vigas de madera, concreto o metal cubiertas con tablas de recubrimiento. Normalmente las tablas de recubrimiento están cubiertas con una capa de material impermeable y un material aislante. En vez de una construcción de largueros y tablas de recubrimiento, a veces los techos planos son hechos de concreto vaciado reforzado, yeso precolado o losas de concreto puestos en largueros metálicos para techos. La mejor forma para que los cuerpos de bomberos puedan determinar de qué materiales están construidos los techos es a través de las inspecciones en las que tal información puede ser recopilada y hecha disponible para los bomberos. Los materiales usados en la construcción de los techos planos determinan, de cierto modo, la posibilidad de cortar el techo con el hacha de bombero. Cuando esté cortando a través de un techo, el bombero debe hacer la abertura rectangular o cuadricular para facilitar que las reparaciones puedan hacerse con menos problemas. Una abertura grande, que mide por lo menos 1.2 m por 1.2 m (4 pies por 4 pies), es mucho mejor que varias aberturas chicas. Un procedimiento para abrir un techo de largueros de madera con un hacha está sugerido en la siguiente secuencia. Paso 1: Use los siguientes factores para determinar la ubicación de la abertura que va a hacer: La ubicación de los incendios intensos El punto más alto del techo La dirección del viento Los objetos existentes propensos a incendiarse La extensión del incendio Las obstrucciones Paso 2: Localice los soportes del techo al tantear con el hacha. Entre los largueros sonará hueco y el hacha brincará. Cuando esté cerca o justo arriba de un soporte, sonará obtuso y sólido. Paso 3: Marque la ubicación para la abertura al tallar una línea sobre la superficie del techo con el pico de el hacha. Paso 4: Quite el material del techo formado en capas o el metal al cortar el material y use el pico del hacha para jalar el material hacia un lado. Paso 5: Corte el recubrimiento de madera diagonalmente, junto al larguero hacia la abertura que está haciendo. NOTA: Nunca debe cortar el larguero. Sin embargo, cortando junto a éste permite que los golpes tengan una base sólida que evite el brinqueo del hacha.


403 Paso 6: Use golpes cortos cuando esté dando hachazos. Si tiene que columpiar la hacha hacia arriba para aplicar más fuerza, asegure que no haya obstrucciones por encima u otros bomberos cerca. Si la hoja del hacha se encaja, debe tener cuidado para evitar el rompimiento del mango de la misma. Paso 7: Haga palanca con las tablas del techo hacia arriba con el extremo del pico del hacha. Después de que la abertura ha sido cortada en el techo, empuje el extremo obtuso de una pértiga con gancho, pértiga para plafón o alguna otra herramienta adecuada, a través de la abertura para poder abrir el techo interior que está debajo. El equipo de potencia para abrir techos es muy útil y con frecuencia provee un medio por el cual los procedimientos de ventilación pueden ser acelerados. Este equipo puede ser impulsado por un motor eléctrico o por motores de gasolina conectados a las sierras. Las sierras circulares pueden ser equipadas con discos de carburo de tungsteno. Las motosierras y sierras sables también son útiles. TECHOS INCLINADOS El techo inclinado es aquél que está elevado en el centro formando así una inclinación hacia los bordes. La construcción de éstos involucra largueros de madera de techo o armaduras metálicas que van desde la cumbrera hasta una placa de muro (donde se apoya el larguero del techo) sobre la parte superior de la barda exterior por el nivel de los aleros. Los largueros o las armaduras, que soportan el techo inclinado, pueden ser de varios materiales. Sobre los largueros del techo, se aplican las tablas de recubrimiento horizontal o diagonalmente. Usualmente se ponen las tablas de recubrimiento sólidamente sobre el techo entero. Los techos inclinados a veces tienen una cubierta de papel impermeable aplicado antes de que se pongan los recubrimientos de tablillas. Estas pueden ser de madera, metal, compuestas, de asbesto, pizarra o teja.


404

Los techos inclinados que están arriba de establos, iglesias, supermercados y edificios industriales pueden tener fieltro en rollo aplicado sobre las tablas de recubrimiento y terminado con asfalto. Láminas de tablaroca, aproximadamente 51 mm (2 pulgadas) de grueso, pueden ser puestas entre las armaduras metálicas de un techo inclinado, en vez de usar tablas de madera para recubrimiento. Estas condiciones pueden detectarse con inspecciones hechas por el personal del cuerpo de bomberos. Los techos inclinados tienen una inclinación más pronunciada hacia abajo que aquélla de los techos planos. Esta inclinación puede ser gradual o muy pronunciada. Los procedimientos para abrir estos techos son muy similares a los planos, con la excepción de que deben tomar precauciones adicionales para prevenir los resbalones (Figura 12.7). Los pasos sugeridos para abrir los techos inclinados son los siguientes: Paso 1: Ponga una escala de ganchos sobre el techo y localice la ubicación en donde va a hacer la abertura. Golpee el hacha sobre el techo para tantear los soportes sólidos o los largueros de techo. Paso 2: Mueva la escala de ganchos a cualquier lado del sitio seleccionado 0 y use la escala para apoyo. El sitio normalmente debe estar en el punto más alto del techo.


405 Paso 3: Arranque las tablillas o el recubrimiento de fieltro para techos lo suficiente para facilitar el primer corte. (En algunos casos, es mejor quitar todas las tablillas o el recubrimiento de fieltro primeramente del área entera en donde se va a hacer la abertura.) Paso 4: Corte las tablas de recubrimiento a lo largo de un larguero de techo a la distancia requerida para la abertura. Entonces el lado contrario de la abertura se puede cortar de la misma manera. (La abertura debe ser cuadrada o rectangular.) Paso 5: Quite las tablas de recubrimiento con el pico del hacha o con alguna otra herramienta similar. Paso 6: Empuje el extremo obtuso de una pértiga con gancho u otra herramienta de mango largo a través de la abertura para poder abrir el techo interior. TECHOS EN BÓVEDA (TECHO EN ARCO) La construcción de techos en bóveda tiene más cualidades deseables para ciertos tipos de edificios. Una forma de construcción de este tipo de techo usa la armadura en forma de arco para los miembros de soporte. La cuerda inferior de la armadura puede ser cubierta con un plafón para formar un ático pequeño o hueco. Tales espacios escondidos y sin ventilación natural son problemas definitivos para el acceso forzado y contribuyen a la extensión de los incendios. Un techo en arco sin armadura que está hecho de vigas relativamente cortas y de largura uniforme ha sido desarrollado. Estas vigas son achaflanadas y perforadas en sus extremos donde son juntadas en un ángulo con pernos para formar una red de vigas estructurales. Esta red forma un arco de vigas mutuamente reforzadas y bajo tensión. Siendo un arco en vez de una armadura, el techo ejerce una tensión horizontal aparte de la tensión vertical. El resultado de estas tensiones es la fuerza del techo que se distribuye por los soportes para el empuje de un arco. La construcción del arco sin armadura permite que todas las partes del techo sean visibles a los bomberos. Una abertura de tamaño considerable puede formarse por una acción de cortar o quemar a través del recubrimiento entramado de techo en cualquier lugar sin causar un derrumbe de la estructura debido a que las cargas están distribuidas a las vigas menos dañadas alrededor de la abertura. Los procedimientos de corte para abrir techos en bóveda son los mismos que se usan para los techos planos o inclinados, con la excepción de que es dudoso que una escala de ganchos puede usarse todas las veces sobre un techo en arco. Las escalas sencillas y largas o escalas de extensión y las telescópicas pueden usarse satisfactoriamente, a veces, al poner la escala sobre el techo para que quede tan plana contra el techo como sea posible. Sin importar el método usado


406 para soportar al bombero, el procedimiento es difícil y peligroso debido a la curvatura del techo. Deben observar las precauciones adecuadas de seguridad. TECHOS DE CONCRETO El uso de concreto precolado es muy popular en ciertos tipos de construcción. Las losas precoladas de techo pueden obtenerse en muchas formas tamaños y diseños. Estas losas precoladas son transportadas al sitio de la construcción, listas para ser usadas. Otros constructores mezclan y vacían el concreto en el lugar del trabajo. Los techos de concreto precolado o reforzado son extremadamente difíciles de romper, y este método de hacer aberturas debe evitarse cuando sea posible. Un material liviano y popular hecho de yeso y cemento Portland y mezclado con agregados de perlita (perlita vermicular) o arena, provee una sustancia liviana para pisos y techos. A veces se refiere a este material como concreto ligero . Las losetas de concreto ligero precolado son fabricadas de esta sustancia y las losetas se refuerzan con malla de acero o varillas. Los techos de concreto ligero son normalmente acabados con un recubrimiento de fieltro y una capa de asfalto caliente para hacerlos impermeables. Los recubrimientos de techo de concreto ligero también son vaciados en su lugar sobre cimbra permanente, duela metálica para el techo, malla reforzada con papel o lámina perfilada. Estas losas de concreto ligero son relativamente fáciles para penetrar. Algunos tipos de concreto ligero pueden ser penetrados con pico con cabeza de martillo, sierra circular, martillo neumático (quebranta pavimentos) o cualquier otra herramienta de penetración. TECHOS METÁLICOS Los recubrimientos metálicos de techo son hechos de diferentes tipos de metales y se fabrican en muchos estilos. Las duelas delgadas de metal para el recubrimiento de techos pueden ser soportados por armazones de acero o extenderse a través de espacios más amplios. Otros tipos de láminas corrugadas para techos se fabrican con acero delgado rolado en frío, lámina galvanizada o aluminio. Las láminas delgadas de acero rolado en frío se usan principalmente para los techos de edificios industriales. Raramente se cubre la lámina galvanizada o el aluminio corrugado con material de techo, y normalmente las láminas pueden arrancarse de sus soportes. Las herramientas para cortar metales o las sierras circulares con discos para cortarlos deben ser empleadas para abrir los techos metálicos. Estos techos, sobre edificios industriales, son normalmente provistos con aberturas de techo adecuadas, tragaluces o escotillones de azotea. Casi la única forma en que los bomberos pueden saber cuándo se van a encontrar este tipo de techo durante un incendio, es haber descubierto su presencia de antemano a través de inspecciones preventivas. Advertencias para que no se Interfiera la Ventilación Vertical


407 Cuando se lleva a cabo la ventilación vertical, la convección natural de los gases calentados crea corrientes ascendentes que atraen el fuego y el calor en la dirección de la abertura superior. Los bomberos comisionados para el combate del incendio sacan provecho de la visibilidad mejorada y de la atmósfera menos contaminada para atacar el incendio en su punto más bajo. Si el efecto de chimenea en edificios altos es interrumpido, el calor, humo y vapor dan marcha atrás, impidiendo los esfuerzos de la extinción. El efecto de chimenea en edificios altos es el movimiento vertical y natural de aire a través del edificio entero. La magnitud de este efecto es determinada por las diferencias de temperatura y de las densidades entre el aire dentro y fuera de un edificio. Algunos factores comunes que pueden destruir la efectividad de la ventilación son como los siguientes: el uso no apropiado de la ventilación forzada; rotura de cristales o de tragaluces mal seleccionados; chorros de agua no dirigidos correctamente; explosiones; las llamas abriendo boquetes a través de muros, pisos y techos; y aberturas adicionales entre el equipo (bomberos) de ataque y la abertura superior. Los chorros elevados son usados con frecuencia para reducir la cantidad de chispas y brazas de un edificio ardiendo o para reducir la columna termal de calor sobre el mismo. Cuando los chorros elevados o chorros de mangueras manejadas manualmente por bomberos son proyectados hacía abajo de una abertura de ventilación o usados para reducir una columna termal hasta tal grado que se impide la ventilación, pueden destruir o desordenar el movimiento ordenado de los gases de combustión del edificio (Figura 12.8). Un disturbio de esta naturaleza puede afectar materialmente a los bomberos trabajando en varios pisos inferiores. Los chorros que se están manejando justo arriba de las aberturas de ventilación deben ser proyectados un poco arriba del plano horizontal. En esta posición, ellos ayudarán a enfriar la columna termal y extinguir las chispas. El movimiento del chorro aún puede incrementar la velocidad de la ventilación. La ventilación vertical no puede ser la solución a todos los problemas de ventilación porque puede haber casos en que su aplicación sería impráctica o imposible. Únicamente una evaluación pronta y exacta basada sobre un entendimiento completo de los muchos variables que afectan, o son afectados por la ventilación, puede proporcionar la respuesta de las siguientes dos preguntas: ¿Es necesaria la ventilación? ¿Qué tipo (de ventilación) es más adecuada en este caso?


408

Figura 12.8 Además de seleccionar el método de ventilación, un oficial de bomberos debe determinar cuándo, cómo y dónde la ventilación servirá su mejor propósito. El tipo y diseño del edificio son los factores iniciales que deben ser considerados en la determinación de llevar a cabo la ventilación horizontal o vertical. Las características del tipo y diseño incluyen el número y tipo de las aberturas naturales en las bardas, el número de pisos, disponibilidad y participación de escaleras exteriores para escapar de incendios, y objetos propensos a incendiarse. Directamente relacionados a estos son los cubrimientos protectores de las aberturas, en qué dirección dan las aberturas, y la dirección del viento. VENTILACIÓN HORIZONTAL Las estructuras que se prestan a la aplicación de la ventilación horizontal incluyen: Los edificios de tipo vivienda en que el incendio no ha involucrado el ático Los edificios con las ventanas puestas en lo alto de las bardas cerca de los aleros Los áticos de los edificios tipo vivienda que tienen ventilas en las bardas Los niveles involucrados en estructuras de múltiples pisos


409 Los edificios con espacios grandes y abiertos sin soporte debajo del techo, en que el incendio no está contenido por puertas contrafuegos y en que la estructura ha sido debilitada por los efectos del incendio Muchos de los aspectos de la ventilación vertical también se aplican a la ventilación horizontal. Sin embargo, debe seguirse un procedimiento diferente cuando esté ventilando un cuarto, un piso, un desván, un ático o un sótano. El procedimiento que debe respetarse será influido por la ubicación y extensión del incendio. Algunas de las formas por las cuales la extensión horizontal del incendio ocurre son: A través de las aberturas naturales de las bardas, por contacto directo de flama o por la convección de aire calentado A través de corredores, pasillos o pasadizos, por la convección de corrientes de aire caliente, la radiación y el contacto directo de la flama A través de espacio abierto, por calor radiado o por la convección de aire caliente En todas direcciones, por una explosión o por un flamazo instantáneo de los gases de combustión, vapores inflamables o polvo A través de bardas y particiones interiores, por contacto directo de flama A través de bardas, por la conducción de calor por vigas, tubería u otros objetos que se extienden por la bardas Condiciones Climáticas Las condiciones climáticas siempre son una consideración primaria en la determinación del procedimiento adecuado de la ventilación. Bajo ciertas condiciones, cuando no hay viento, la ventilación horizontal es menos efectiva debido a que la fuerza requerida para quitar el humo sería ausente. En otras instancias la ventilación horizontal no debe llevarse a cabo debido al peligro del viento soplando hacia un objeto propenso a incendiarse o alimentando el incendio con oxígeno. El viento juega un papel importante en la ventilación. Su dirección puede ser señalada como a favor del viento o en contra del viento . El lado del edificio donde está pegando el viento es el lado a su favor. El lado contrario es aquél en contra del viento, como está ilustrada en la Figura 12.9. Objetos Propensos a Incendiarse Debido a que la ventilación horizontal normalmente no libera calor y humo directamente por encima del incendio, es necesario canalizarla un poco. Los bomberos deben ser conscientes de los objetos internos propensos a incendiarse, tanto como de los objetos externos. Las vías por las cuales el humo y los gases calientes viajarán hacia la salida pueden ser los mismos corredores y pasadizos que los inquilinos usarán para su evacuación. Por eso, la práctica de la ventilación horizontal sin considerar a los inquilinos primeramente en los procedimientos de rescate, podría llegar a impedir el propio escape de estas personas. La teoría de la ventilación horizontal es básicamente la misma como aquélla de la ventilación


410 vertical en tanto a la liberación del humo y del calor como una ayuda en el combate del incendio y para reducir los daños.

Figura 12.9 Los objetos exteriores propensos a incendiarse incluyen aquéllos anteriormente mencionados más los que son peculiares a la ventilación horizontal. Debido a que la ventilación horizontal es llevada a cabo en un lugar que no es la parte más alta del edificio, existe el peligro constante de que los gases calientes ascendentes incendiarán aquella parte de la estructura que está en contacto con los gases cuando éstos se liberan. Los gases pueden incendiar los aleros de las estructuras adyacentes o ser atraídos hacia las ventanas que están arriba de su punto de liberación. Únicamente en el caso del propósito específico de apoyar un rescate, no debe abrirse un edificio hasta que las líneas de mangueras cargadas están en posición en el punto de ataque del lado a favor del viento, donde puede extenderse el incendio, y en una posición lista para proteger otros objetos propensos a incendiarse. VENTILACIÓN FORZADA Hasta ahora, la ventilación ha sido considerada desde el punto de vista del flujo natural de corrientes de aire, las corrientes creadas por el incendio y el efecto de los chorros de neblina. La ventilación forzada es llevada a cabo con ventiladores de presión positiva, 3 ventiladores o chorros de neblina. El hecho de que la ventilación forzada es efectiva y confiable para la remoción de humo cuando otros medios no son adecuados, aprueba su valor de importancia. Es difícil clasificar los equipos de ventilación forzada por un tipo en particular. El principio que se aplica es aquél de mover grandes cantidades de aire y humo. Estos ventiladores portátiles son impulsados por motores eléctricos o de gasolina. Los extractores portátiles y las maneras de cómo usarlas para ventilar son mostrados en la Figura 12.10.


411

Figura 12.10 Los ventiladores siempre deben estar equipados con motores y conexiones de líneas de fuerza a prueba de explosiones, cuando se usan en una atmósfera inflamable. Estos ventiladores deben estar apagados cuando se transportan. Antes de que se enciendan, asegurarse deque no hay personas cerca de las aspas, y que ropa, cortinas o cosas colgantes, no estén en una posición que vaya a causar ser jalados hacia el ventilador. Debe transportar los ventiladores por sus manerales que son provistos para este propósito. No debe ponerse enfrente de esta descarga de aire debido a las partículas que pueden ser levantadas y sopladas por el equipo de ventilación. Ventajas de la Ventilación Forzada Aunque el fuego quizá no sea el factor determinante para la ventilación, las atmósferas contaminadas deben ser expulsadas rápida y completamente. La ventilación forzada, aunque no es el único método para limpiar una atmósfera contaminada, siempre es una adición bienvenida a la ventilación normal. Algunas de las razones que apoyan el uso de la ventilación forzada o mecánica son: Asegura un control más positivo. Suplementa la ventilación natural. Acelera la eliminación de los contaminantes, facilitando así un rescate más rápido bajo condiciones más seguras. Reduce el daño causado por el humo. Promueve las buenas relaciones públicas.


412 Desventajas de la Ventilación Forzada Si la ventilación mecánica o forzada es mal aplicada o no controlada, puede causar mucho daño. La ventilación forzada requiere una supervisión debido a la fuerza mecánica que está detrás de ella. Algunas de las desventajas de la ventilación forzada son: Puede llevar el incendio, junto con el humo, y extenderlo hasta las áreas laterales. La introducción de aire en tan grandes volúmenes puede causar la extensión del incendio. Se necesita una fuente de energía. Se requiere equipo especializado. Técnicas de la Ventilación Forzada Debido a que la meta básica es desarrollar una circulación artificial (de aire), y jalar el humo hacia afuera rápidamente, el extractor debe ser puesto en la misma dirección del viento. Durante la primera etapa del incendio, la mayoría del calor, humo y gases combustibles (y contenidos) ascienden y se acumulan cerca del techo interior. Los extractores de humo deben ser puestos en lo alto para vaciar el humo y proveer una visibilidad con una eficiencia máxima. Cuando se estén usando tanto el extractor de humo como el ventilador, primeramente debe desalojarse el área desde el lado a favor del viento en la dirección del extractor de humo. Después, mueva los ventiladores hacia el extractor, manteniendo la línea de circulación tan recta como sea posible. La acción de venturi de la circulación en línea recta atraerá la mayoría del humo de las esquinas. Cuando el aire es permitido a recircular alrededor de los lados del extractor de humo, dentro y fuera de las aberturas cercanas, causa una acción de agitación que reduce la eficiencia del extractor. Si el área alrededor del ventilador permite estar abierto, la presión atmosférica empuja el aire por la parte inferior del portal yjala el humo de vuelta dentro del cuarto. Para prevenir el aire agitado, cubra el área alrededor de la unidad con lonas u otro material. Establezca la vía de corriente deseada y mantenga el flujo del aire en una línea tan recta como sea posible. Cada esquina es causa de turbulencia y disminuye la eficiencia de la ventilación. Evite abrir ventanas o puertas cerca de los extractores de humo, a menos que, abriéndolas definitivamente se incrementará la circulación.


413 Quite todos los obstáculos al flujo de aire. Aun un mosquitero cortará la efectividad de este tipo de ventilación por la mitad. Evite la obstrucción del lado de entrada del extractor de humo por escombros, cortinas, colgaduras o cualquier cosa que puede disminuir la cantidad de aire que va a ser aspirado. Los extractores de humo deben estar listos para usarse cuando las mangueras estén en posición, y tenga una línea de mangueras bajo presión, a la mano, cuando esté poniendo los extractores. Debido a que el humo está compuesto de gases calientes, se con densa rápidamente y cubre todo a su alcance en el cuarto o edificio. Por eso, los extractores deben ser puestos en operación tan pronto como sea posible, después de que las mangueras han sido usadas. Para acelerar la acción de limpieza, ponga un extractor de humo por el lado del cuarto o edificio que está en contra del viento, donde puedaj alar hacia afuera el humo y los vapores restantes. Después ponga el ventilador en una abertura que da al exterior del lado a favor del viento, donde se admitirá el aire fresco y limpio. Los resultados usualmente son muy satisfactorios cuando el ventilador está ubicado en la parte inferior de la ventana o de la puerta. USANDO LA NEBLINA PARA LA VENTILACIÓN El uso de la neblina en la extinción de incendios y en la ventilación requiere una técnica especial de operación. El mero hecho de que los bomberos tienen un buen pitón ajustable que provee una cortina protectiva no quiere decir que pueden avanzar en un área llena de humo y gases de la combustión, pensando que nomás así van a cumplir con un trabajo efectivo de ventilación y extinción. Cuando la neblina es usada para los propósitos de ventilación y extinción, el grado de eficiencia depende de cómo, dónde y cuándo se aplica el chorro. Se ha sabido que un chorro de neblina dirigido a través de una ventana o un vano de la puerta atrae grandes cantidades de calor y humo en la dirección del mismo chorro de agua. Comparado a los extractores de humo mecánicos han descubierto que los chorros de neblina eliminan de dos a cuatro veces más humo, según el tipo y tamaño del pitón, el ángulo del patrón del chorro y la ubicación del pitón en relación a la parte abierta del edificio. 5 También han descubierto que un chorro de un pitón ajustable dirigido a través de una parte abierta con un patrón de neblina de 60 grados cubriendo 85 a 90 por ciento de la misma parte abierta provee los mejores resultados para la ventilación (Figura 12.11)16 El pitón debe ser aproximadamente 60 cm (2 pies) de la abertura. Las aberturas más grandes permiten un flujo mayor de aire, y por eso una puerta puede ser más beneficiosa que una ventana. Sin importar el tamaño de la abertura, los chorros de agua de


414 ángulos anchos no deben usarse porque cuando la trayectoria del agua se aproxima a un ángulo perpendicular con la trayectoria del aire se pierde mucho de la energía que estaba moviendo el aire. Hay tres desventajas en el uso de chorros de neblina para la ventilación forzada. Habrá un incremento en la cantidad de daños causados por agua dentro de la estructura, un agotamiento mayor del abastecimiento disponible de agua, y en los climas sujetos a temperaturas congelantes, un incremento con el problema de hielo en el área alrededor del edificio.

Figura 12.11

NOTA PARA CAPÍTULO 12 También se está incrementando la cantidad de sustancias tóxicas producidas durante los incendios.


415 Es una de las razones por qué las estructuras de concreto y adobe son potencialmente tan peligrosas (más que las de madera). Hasta hoy día, en América Latina, muchos edificios han tenido techos relativamente débiles que se derrumban durante los incendios y así auto ventilan. Sin embargo, la construcción moderna está reforzando los techos, creando hornos durante un siniestro. Esto se explica más adelante en este capítulo. Al aplicar chorros maestros directamente dentro de una abertura en el techo, sellándola de esta manera, también puede causar la formación de un hongo de humo ; en este caso, es mejor dirigir los chorros a un ángulo (menor) arriba del horizonte para ayudar a enfriar la columna termal. Debido a la dirección ascendente de los gases calientes, es preferible practicar la ventilación vertical en vez de la horizontal cuando sea posible. Más adelante- se explica cuándo no se debe usar este procedimiento. Nuestra memoria olfatoria es muy buena. Un bombero puede aprender a reconocer varios olores, pero debe recordar que en poco tiempo un olor puede anular la habilidad de distinguirlo durante un incendio. Un ducto flexible conectado al eyector y que va desde el sótano hasta afuera es casi indispensable para este tipo de ventilación; a menos que existan ventanillas al nivel del suelo u otras tales aberturas naturales. Los techos planos e inclinados son los más comunes aun para viviendas en América Latina. Muchas veces la ventilación vertical es dificil por la dureza del techo (cemento reforzado) o por su debilidad (teja sobre fajillas y vigas). Como se mencionó anteriormente, debido a que la teja es normalmente usada en América Latina, tiene la ventaja y desventaja de estar puesta sobre una estructura relativamente débil, puede auto ventilarse (evitando una explosión de humo), pero también puede derrumbarse el techo cuando un bombero está sobre él. Cualquier lado no quiere decir que no debe tomarse en cuenta la dirección del viento. Siempre trabaje a favor del mismo cuando sea posible. Debido a la naturaleza de su construcción, esta estructura es muy inestable en el momento que una de sus partes falle. Este peligro aumenta aún más cuando la armadura está escondida por un techo de plafón porque los bomberos no pueden identificarla. En 1988, cinco bomberos perdieron sus vidas en un incendio involucrando un techo con armadura en forma de arco.


416 Puede identificar a favor del viento cuando éste se siente por la espalda, y en contra del viento cuando se siente en la cara. Los términos son confusos al aplicarse a los edificios. La ventilación por presión positiva es una técnica relativamente nueva. En vez de extraer el humo y los gases calientes, el aire fresco está introducido en la estructura. Aunque sí permite la entrada de oxígeno, las ventajas principales son una baja en la temperatura y un mejoramiento de la poca visibilidad (lo que facilita el trabajo de los bomberos, aparte de aumentar la posibilidad de encontrar víctimas con mayor rapidez). No puede usarla en todos los casos (en sótanos, por ejemplo), pero está dando muy buenos resultados. Al no tener que destruir parte de la estructura. Su gran desventaja es que incrementa la cantidad de agua usada. Si no tiene problemas de abastecer tanta agua, sí puede tenerlos por causa de mayores daños. Sin embargo, sigue siendo uno de los métodos de ventilación más efectivos. Erróneamente, algunos piensan que el chorro directo siendo girado es la forma más efectiva, pero ni saca la mitad del humo y gases que puede un chorro de neblina.


417


418 Capítulo 13 REACONDICIONAMIENTO Y REVISIÓN El trabajo de reacondicionamiento y revisión consiste de aquellos métodos y procedimientos de operación aliados al combate contra incendios y que ayudan en la reducción de daños por el fuego, agua y humo durante y después de los incendios. Una parte de estos daños se puede atribuir a las operaciones necesarias de la aplicación de agua, la ventilación de un edificio y la búsqueda de fuegos a través de una estructura. Estos daños no pueden ser eliminados por completo, pero las técnicas mejoradas en la extinción de incendios, más el uso pronto y efectivo de buenos procedimientos de reacondicionamiento, resultan en un método más sistemático para minimizar estas pérdidas. Las operaciones de revisión consisten en: la búsqueda y extinción de incendios escondidos o restantes ; poner el edificio, su contenido y el área del incendio, en una condición segura; determinar la causa del mismo; reconocer y preservar cualquier evidencia de incendiarismo. A veces, se puede hacer el reacondicionamiento y la revisión simultáneamente, pero normalmente la revisión sigue después de las operaciones de reacondicionamiento. Cuando los procedimientos efectivos de reacondicionamiento preceden una revisión completa y sistemática, el resultado tendrá un efecto significante sobre la reducción del grado de la pérdida y facilitará una rápida restauración de la propiedad hasta su completo uso productivo. PLANEACIÓN PARA LAS OPERACIONES DE REACONDICIONAMIENTO Las operaciones eficientes de reacondicionamiento dependen de la planeación y entrenamiento. Aquellas personas responsables de ello deben revisar el inventario de equipo para el reacondicionamiento y asegurarse de que el equipo disponible cumple con los requisitos especificados en la Norma No. 1901 de la NFPA, Vehículos Motorizados Contraincendios. El oficial encargado de capacitación debe asegurarse que todos los bomberos estén adecuadamente entrenados en las operaciones de reacondicionamiento y en el uso del equipo para el mismo. Los oficiales deben estar instruidos para dar a las operaciones de reacondicionamiento una alta prioridad y no vacilar en llamar por ayuda adicional para cumplir con este trabajo. El daño causado por el calor, humo y agua frecuentemente puede exceder la pérdida directa por el fuego, pero estas pérdidas pueden ser reducidas materialmente a través de las políticas bien planeadas y ejecutadas de reacondicionamiento y revisión. También, un buen trabajo de estas dos tareas es uno de los medios más efectivos para crear la buena voluntad del público. A menudo, un cuerpo de bomberos puede recibir palabras complementarias de reconocimiento y alabanza a través de los medios de comunicación, por sus buenas operaciones de reacondicionamiento y revisión. Este reconocimiento da a los bomberos un sentido de cumplimiento, particularmente cuando el


419 reconocimiento viene de las personas a quienes se han salvado sus pertenencias. Es común que los oficiales de bomberos perciban una mejora moral y eficiencia entre los bomberos, quienes han contribuido significativamente a la reducción de pérdidas por incendio al practicar el reacondicionamiento y la revisión. Poniendo en Orden los Objetos a Cubrir El acomodo de los artículos que van a ser cubiertos puede ser limitado cuando las existencias grandes y los artículos de exhibición están involucrados. Los exhibidores son, a menudo, incorporados hasta los techos interiores y directamente contra la pared. Esta característica de construcción hace difícil cubrir los estantes. Cuando el agua fluye hacia abajo de una pared, naturalmente hará contacto con cada estante y mojará los artículos que están dentro de ellos. Una mejor característica de construcción sería permitir un espacio libre y adecuado entre los estantes y los muros. Un obstáculo común al trabajo eficiente del reacondicionamiento es la falta de tarimas debajo de todas las existencias que son susceptibles al daño por agua. Algunos ejemplos de artículos que tienen características perecederas son la harina, material en cajas de cartón, alimento para animales, papel y otras mercerías generales. Las existencias en los sótanos deben ser puestas sobre las tarimas que están un mínimo de 13 cm por encima del piso, pero las existencias en los pisos superiores son razonablemente aseguradas con tarimas de menor altura. Si los artículos están amontonados muy cerca del techo interior esto también presentará un problema de reacondicionamiento. Debe haber bastante espacio entre las existencias y el techo interior para permitir a los bomberos poner las lonas con facilidad. Cuando las lonas son limitadas en número, es una buena política usar las que hay para canaletas de agua y colectores para agua aun cuando esto significa que el agua debe ser canalizada al piso y después limpiada. El acomodo de muebles domésticos presenta un tipo de situación diferente. Si se observa un grado razonable de cuidado, una lona de tamaño normal usualmente protegerá los artículos en una habitación (Figura 13.1). Un procedimiento sugerido para ordenar los muebles de un cuarto es agruparlos en el centro del cuarto, pero no por debajo de una instalación de luz porque éste puede gotear. Si el recubrimiento del piso es una alfombra desmontable, recogerla alfombra por debajo del mueble mientras se mueve cada pieza y enrollarla para mayor conveniencia. Una cómoda, baúl u objeto alto puede ponerse por un extremo de la cama. Si hay una alfombra enrollada, ponerla por encima para que sirva como un caballete. Otros muebles pueden estar agrupados de cerca, y los cuadros, cortinas, lámparas y ropa, se pueden poner sobre la cama. Aveces, puede ser necesario poner la lona en su posición antes de que algunos artículos sean puestos sobre la cama. En este caso, la cama y los muebles pueden estar protegidos mientras otros artículos se ponen por debajo de la lona.


420

Figura 13.1 LONAS PARA REACONDICIONAMIENTO Las lonas convencionales para reacondicionamiento son hechas de materiales de lona con un tejido ajustado que ha sido creado para proteger otros objetos de agua. Se han usado algunas lonas alidadas, pero no son comunes. Las lonas tienen esquinas y dobladillos reforzados en los cuales son incorporados ojillos de laten para manejar o colgar las mismas. Estas lonas tratadas se pueden obtener en varios tamaños, pero los de 2.74 mx 3.66 m (9 pies x 12 pies) hasta 4.27 mx 2.44 m (14 pies x 8 pies) son los más comunes. La moda relativamente nueva en el uso de lonas de plástico tiene algunas ventajas prometedoras. Estas lonas, hechas de una película cien por ciento de polietileno, son extremadamente livianas y fácilmente manejables. Una lona hecha de polietileno grueso y comparable en tamaño a las lonas de fibras naturales, sólo pesan alrededor de un kilo. Estas lonas son muy económicas y prácticas para ambos usos en casa y al aire libre. Son químicamente inertes, disponibles en diferentes colores, y generalmente no son afectadas por álcalis, aceites, ácidos, cáusticos o solventes. Relativamente, no son afectadas por temperaturas


421 normales, se mantienen flexibles en temperaturas bajo cero, y no se enmohecen, pudren ni absorben la humedad. Sin embargo, las lonas plásticas tienden a resbalarse en mercancía altamente amontonada y no se adaptan bien para formar colectores de agua al enrollar sus lados. La limpieza, el secado y la reparación adecuada de lonas para reacondicionamiento incrementarán su duración de servicio. Ordinariamente, la única limpieza requerida para las lonas es la de bañarlas con chorros de agua con una manguera y tallarlas con una escoba. Las lonas que están extremadamente sucias y manchadas se pueden tallar con una solución de detergente y después enjuagarse por completo. Permitir que las lonas se sequen mientras están en una condición de suciedad no es un hábito bueno, porque después de que las manchas de carbón y cenizas se hayan secado, una reacción química ocurre que pudre las lonas. Ya secas, es difícil quitar los materiales extraños, aun con algún detergente. Las lonas para reacondicionamiese deben estar completamente secas antes de que las doblen y se pongan en servicio. Esta práctica es esencial para prevenir el enmohecimiento y la pudrición. No hay ningún inconveniente en el secado al aire libre con las lonas, con la excepción de que el viento tienda a soplar fuertemente y hacerlas latigar. Después de que las lonas se han secado, deben revisarse de daños. Un método eficiente y rápido es la colocación de la lona sobre el piso para que tres o cuatro bomberos puedan levantarla por encima de sus cabezas. Cada persona debe observar si hay agujeros y partes rotas mientras mueven la lona por encima de sus cabezas. Cuando se encuentra un agujero, el que lo encontró se pone la palma de una de sus manos en contra de la lona donde esté el agujero, y otro bombero que está por afuera pone una marca con tiza. Los desarrollos hechos con cintas adhesivas de filamentos o plásticos han cambiado la práctica entera de la reparación de lonas. Ya no es necesario coser los agujeros o roturas a mano, ni remendarlas con varios tipos de cemento o cola. Una buena cinta adhesiva, para hacer parches, se puede obtener en casi cualquier tienda de departamentos o refaccionaria automotriz. También existen parches que se pegan con una plancha caliente para ropa. Si la cinta remendadora se aplica en ambos lados de la superficie de la lona, se incrementará la ligadura para que el sello sea más fuerte y permanente.


422 EQUIPO DE REACONDICIONAMIENTO Para llevar a cabo el trabajo de reacondicionamiento en los incendios, se sugiere que el equipo usado para este trabajo sea ubicado en un área específica del vehículo contraincendios. Este almacenaje eliminará la necesidad de buscar el equipo. Las herramientas y equipo deben guardarse en una caja de herramientas u otro recipiente para facilitar su transporte. Equipo Transportado Sobre los Vehículos Contraincendios El equipo típico de reacondicionamiento que recomienda la Norma No. 1901 de la NFPA, Vehículos Motorizados Contraincendios, se detalla abajo. El uso del equipo, sin embargo, no es limitado únicamente al trabajo de reacondicionamiento. Pinzas de electricista Alicates de corte lateral Cinceles Tijeras de hojalatero con navajas largas Cortador manual de techos de lámina Llaves inglesas Llaves para tubo Martillos Marro Segueta Serrucho de diente medio Engrapadora de uso pesado y grapas Cuchillo para cortar linóleo Barreta con gancho Candado y aldaba Destornilladores (desarmadores)


423 Herramientas de potencia apropiadas Gato hidráulico Un surtido de clavos Un surtido de tornillos Papel para techos Papel impermeable o plástico delgado en rollo Fajillas de madera Trapeadores (frega-suelos) Limpia ventanas de hule o barredores de hule Recolectores metálicos para agua (tipo pala) Escobas Cubeta con exprimidor para los trapeadores Juego para rociadores automáticos Aspiradora de agua Bomba sumergible Esponjas Gamuza Un surtido de trapos 30 metros de cable eléctrico calibre 14 de tres hilos con conectores cerradores. Conexiones trenza a tierra, alambre de dos a tres hilos, y alambre calibre 14 de tres hilos o más pesado con una longitud mínima de 30 cm (12 pulgadas). Lonas Protectores de lona para pisos


424 Juego para Rociadores Automáticos Las herramientas que pueden estar surtidas en un juego para rociadoras automáticas son necesarias en el combate contra incendios en los edificios protegidos por sistemas de rociadores automáticos. El flujo de agua de una cabeza abierta de un rociador dañará la mercancía considerablemente en los pisos inferiores después de que el incendio haya sido controlado. Se sugiere las siguientes herramientas para formar una juego para rociadores: Llaves para cabezas de rociadores Tapones hembras y machos para tubería Tenazas para tapar rociadores Cuñas para tapar rociadores Llaves para tubo Un surtido de cabezas de rociadores Lona de Acarreo Un pequeño acarreador o bolsa impermeable de una lona vieja o dañada que se puede fabricar se ilustra en la Figura 13.2. Usualmente, este acarreador mide 0.6 metros cuadrados o 0.7 metros cuadrados. Están provistos de unos agarraderos formados al pasar un cordón grueso por todos los ojillos de latón, lo que permite a la lona de acarreo estar plegada, así formando una bolsa. Tal lona de acarreo es útil para transportar escombros y para proveer un colector de agua para remojar dentro de ello los objetos pequeños que están ardiendo.


425 Figura 13.2 Protector de Lona para Pisos A veces, recubrimientos costosos de pisos se dañan por lodo y mugre que puede ser introducido por los propios bomberos cuando no usan protectores de lona para pisos . Usualmente, los protectores miden 50 cm a 76 cm (20 a 30 pulgadas) de ancho. Puede desenrollarlos desde una entrada hasta casi cualquier parte de un edificio. Los protectores para pisos, fabricados comercialmente de nylon y laminados con vinílica, son livianos, flexibles, durables, resistentes al calor y agua, y es fácil darles mantenimiento (Figura 13.3).

Figura 13.3 Bombas Portátiles Las bombas portátiles de agua se usan para sacar agua de los sótanos, cubos de elevadores y resumideros. Los vehículos con bomba nunca deben usarse para este propósito porque las bombas contraincendios son máquinas intricadas y costosas, y no fueron diseñadas para bombear el agua sucia y arenosa que se encuentra en tales lugares. Varios tipos de dispositivos, conocidos como toberas o sifones , se pueden usar para la eliminación de un exceso de agua. Estos dispositivos pueden ser


426 transportados a cualquier punto donde un tramo de manguera se puede colocar y una descarga provista para el agua. Aspiradora de Agua Uno de los métodos más rápidos y fáciles para sacar agua, productos químicos, soluciones de ácidos y todos los líquidos no inflamables, es el uso de una aspiradora de agua . También se puede eliminar tierra y escombros pequeños de alfombra, mosaico y otros tipos de recubrimientos de piso con este equipo. La aspiradora de agua consiste en un tanque puesto sobre la espalda, y una boquilla. Tiene una succión bastante poderosa para extraer líquidos de un alfombrado grueso. Los tanques normalmente tienen una capacidad de quince hasta diecinueve litros (4 a 5 galones), y puede vaciarlos con el hecho de jalar un cable que vacía el agua a través de la boquilla. Es compacto, moderadamente liviano y muy efectivo en las operaciones de limpieza (Figura 13.4).

Figura 13.4 Una aspiradora de agua de tipo industrial se puede usar en vez de la aspiradora de agua acarreada por la espalda. Estas aspiradoras de agua tipo industrial varían en capacidad, desde once hasta setenta y seis litros (3 a 20 galones).


427

Cuidado del Equipo de Reacondicionamiento La limpieza, el secado y la reparación apropiada del equipo de reacondicionamiento es tan importante como es el cuidado de las lonas. Un cuidado adecuado de este equipo incrementará la duración de su vida útil según la intensidad de su uso. Algunos de los procedimientos para el cuidado del equipo de reacondicionamiento son: Aspiradora de agua Inspeccionar los cables eléctricos para descubrir aislamiento roto Vaciar el tanque colector de agua Limpiar la boquilla Trapeadores (fregasuelos) Limpiarlos con jabón y agua Secarlos completamente Herramientas Secarlas Lubricarlas en caso necesario Escobas Limpiarlas Lijar los mangos si están quemados Cubetas y tinas Limpiarlas Asegurar que no tengan agujeros METODOS DE DOBLAR Y EXTENDER LONAS DE REACONDICIONAMIENTO Enrollando la Lona para Ser Extendida por Un Bombero La ventaja principal del enrollado de la lona por un bombero es que se puede hacer por encima de un objeto y luego desenrollarse por una sola persona. Para formar este enrollado, dos bomberos deben hacer los dobleces iniciales para reducir la anchura de la lona. Los siguientes pasos de como hacer el enrollado por un bombero son ilustrados en las Figuras 13.5-13.13 Paso 1: Extienda la lona sobre el piso hasta que quede completamente abierta y plana. Ponga un bombero en cada extremo para juntar ambos lados al doblar (Figura 13.5). Paso 2: Agarre la lona con una mano en medio del borde. Usando la otra mano como un pivote, jale fuertemente con la que va a hacer el movimiento de doblar, y traiga el doblez hacia el centro de la lona (Figura 13.6). Paso 3: Después de que el primer doblez ha sido puesto en el centro, agarre el borde exterior del mismo lado con la mano y use la otra mano como pivote. Estire la lona hasta que quede apretada.


428 Paso 4: Traiga este borde exterior hacia el centro y póngalo sobre, y en línea con, la primera parte previamente doblada (Figura 13.8).

Figura 13.5

Figura 13.6

Figura 13.7 Paso 5: Doble la otra mitad de la lona de la misma manera, usando los pasos 1, 2, 3 y 4. Si los dobleces no están derechos, debe enderezarlos. El doblez terminado se muestra en la Figura 13.9. Paso 6: Doble los extremos para que formen un doblez de 30 cm (12 pulgadas) de ancho cada uno para evitar el aleteo de extremos sueltos y así hacer un enrollado más cómodo para manipular (Figura 13.10). Paso 7: Empiece el enrollamiento por cualquiera de los dos extremos y comprima los primeros enrollados tan apretados como sea posible (Figura 13.11). Paso 8: Mientras el enrollado progresa, meta la lona floja hacia el centro cuando aparezcan arrugas (Figura 13.12).


429 Paso 9: El enrollado terminado puede mantenerse apretado usando ligas hechas de pedazos de neumáticos o amarrado con cuerdas (Figura 13.13).

Figura 13.9

Figura 13.10 Una Lona Enrollada para Ser Extendida por Un Bombero


430 Una lona enrollada de tal manera que un bombero puede extenderla se puede acarrear sobre el hombro o por debajo del brazo. Si está amarrada con ligas hechas de neumáticos o con cuerdas, su compactabilidad la hace útil de varias maneras.

Figura 13.11

Figura 13.12

Figura 13.13 Uno de los usos, aparte de cubrir objetos, es usarla como un protector para pisos , que se puede abrir a toda su anchura en caso necesario. Usar los siguientes pasos cuando un bombero extiende una lona enrollada (Figuras 13.1413.19). Paso 1: Empiece con un extremo del objeto que se va a cubrir, y mientras agarra el rollo en las manos, desenrolle una cantidad suficiente para cubrir un extremo verticalmente (Figura 13.14).


431 Figura 3.14

Figura 3.15

Paso 2: Acueste el rollo sobre el objeto y continúe desenrollándola hacia el extremo contrario (Figura 13.15). Paso 3: Permita que el resto del rollo caiga en posición por el otro extremo, o arréglelo manualmente como se muestra en la Figura 13.16.

Figura 13.16

Figura 13.17

Paso 4: Párese en un extremo de la lona y agarre los bordes abiertos donde sea más conveniente; un borde en cada mano (Figura 13.17). Paso 5: Extienda los lados de la lona sobre el objeto al hacer un movimiento repentino con las manos hacia arriba y afuera (Figura 13.18).

Figura 13.18

Figura 13.19

Paso 6: Extienda el otro extremo de la lona por encima del objeto de la misma manera y meta todos los bordes flojos por la parte inferior (Figura 13.19). Doblando una Lona para Ser Extendida por un Bombero


432 De la misma manera en el enrollamiento por un bombero , los dobleces iniciales deben hacerse primero para reducir la anchura de la lona. Estos dobleces iniciales son los mismos de aquéllos descritos en los Pasos 1 al 5 en las Figuras 13.5-13.13 para el enrollamiento por un bombero. Otros pasos para el doblamiento de la lona por un bombero son ilustrados en las Figuras 13.2013.24.

Figura 13.20


433

Figura 13.21 Pasos 1

5: Figuras 13.5-13.13.

Paso 6: Con la lona doblada para reducir su anchura, ambos bomberos agarran un extremo de la misma y lo llevan hasta un punto justo antes del centro. Cada bombero debe usar el pie que está por dentro como un pivote para formar el doblez (Figura 13.20). Paso 7: Entonces, cada bombero usa una mano también como un pivote y pone el extremo doblado por encima del doblez anterior (Figura 13.21). Paso 8: Una vez más, doble los dobleces anteriores para que parezcan a las de la Figura 13.22.


434

Figura 13.22

Figura 13.23

Paso 9: Doble el otro extremo de la lona hacia el centro como fue hecho en los Pasos 6 al 8, y deje 10cm (4 pulgadas) entre los dobleces de ambos extremos (Figura 13.23).

Figura 13.24


Figura 13.25

435 Paso 10:El espacio que esté entre los dobleces ahora sirve como una bisagra mientras los bomberos ponen los dobleces de un extremo por encima de los otros para terminar el doblamiento (Figura 13.24). Una Lona Doblada para Ser Extendida por Un Bombero Una lona que ha sido doblada para su extensión por un bombero se le puede acarrear de cualquier manera. Se aconseja, sin embargo, que este doblamiento sea transportado sobre el hombro por más comodidad. Use los siguientes pasos cuando un bombero extienda una lona doblada (Figuras 13.25- 13.3 1). Paso 1: Ponga la lona doblada sobre y cerca del centro del objeto que se va a cubrir y sepárela donde está el primer doblez (Figura 13.25). Paso 2: Seleccione cualquier extremo y siga desdoblándola al separar el siguiente doblez (Figura 13.26).

Figura 13.26

Figura 13.27

Paso 3: Continúe desdoblando este mismo extremo hacia el extremo del objeto que se va a cubrir (Figura 13.27). Paso 4: Agarre el extremo de la lona cerca de su centro con las dos manos para prevenir que las esquinas caigan hacia fuera (Figura 13.28).

Figura 13.28


Figura 13.29

436 Paso 5: Ponga el extremo de la lona hacia abajo del extremo del objeto que se está cubriendo (Figura 13.29). Paso 6: Desdoble el otro extremo de la lona sobre el objeto de la misma manera como fue explicada en los Pasos 2 - 5. Paso 7: Agarre los bordes abiertos de la lona en cualquier extremo y esté preparado para abrirla como fue descrito para el enrollamiento por un bombero (Figura 13.30).

Figura 13.30 Paso 8: Abra los lados de la lona por encima del objeto al abrir los brazos rápidamente hacia arriba y afuera (Figura 13.31). Paso 9: Abra el otro extremo de la lona por encima del objeto de la misma manera como fue explicada en el paso anterior. Doblando una Lona para Ser Extendida por Dos Bomberos Este doblamiento es particularmente adaptado para la operación por dos bomberos, y es muy versátil en cuanto a su aplicación. Los siguientes pasos para hacer el doblamiento son ilustrados en las Figuras 13.32-13.42.

Figura 13.31


437 Paso 1: Con la lona estirada a lo largo, ambos agarran los extremos contrarios de la lona por el ojillo de latón central y luego jalan la lona apretadamente entre ellos. Deben levantar este doblamiento del centro para que esté perpendicular y alto con respecto al suelo; sacúdanla para eliminar las arrugas y terminen el primer medio doblamiento (Figura 13.32).

Figura 13.32

Figura 13.33

Figura 13.34


438

Figura 13.35

Figura 13.36 Paso 2: Extiendan el medio doblamiento sobre el suelo y plánchenlo con las manos para quitar más arrugas, como se muestra en la Figura 13.33. Paso 3: Párense por cada extremo del medio doblamiento y, viendo hacia la lona, agarren las esquinas por el borde abierto con las manos más cercanas a estas esquinas. Mientras estén en esta posición, deben poner el pie correspondiente por la mitad y sobre el lado del medio doblamiento y así gírenlo para completar el siguiente doblez (Figura 13.34). Paso 4: Estire aquella parte de la lona que está siendo doblada apretadamente entre los bomberos. Haga un cuarto de un doblamiento al doblar los bordes abiertos por encima del borde doblado (Figura 13.35). Paso 5: Después, un bombero debe pararse sobre un extremo del doblamiento de un cuarto mientras el otro agarra el extremo contrario, y la sacuden para eliminar todas las arrugas (Figura 13.36). Paso 6: El bombero que esté agarrando el extremo de la lona lo lleva hacia su compañero (Figura 13.37).


439 Paso 7: Entonces ambos bomberos se agachan por cada extremo del doblamiento. El que esté por el extremo del doblez forma un pivote con sus manos. El otro bombero pone el extremo superior justo antes del extremo inferior (Figura 13.38).

Figura 13.37

Figura 13.38

Figura 13.39


440 Paso 8: Ahora, los dos bomberos agarran los extremos abiertos y usan sus pies, que estén junto a la lona, como pivote para hacer el próximo doblez (Figura 13.39). Paso 9: Doblen esta parte superior para que los extremos abiertos queden justo antes de los extremos doblados de la parte inferior (Figura 13.40).

Figura 13.39

Figura 13.40 Paso 10: Continúen con el proceso de doblamiento al poner los extremos abiertos sobre la parte inferior y justo antes de los extremos doblados. Durante este doblamiento, la mano libre se puede usar como un pivote para mantener la lona recta (Figura 13.41). Paso 11: Terminen la operación al hacer un doblamiento más (de la misma manera como el paso anterior), pero esta vez los extremos abiertos y los doblados quedan parejos (Figura 13.42).


441

Figura 13.41

Figura 13.42

Figura 13.43 Acarreando la Lona para Ser Extendida por Dos Bomberos Probablemente la forma más conveniente para acarrear este doblamiento, es sobre el hombro con los bordes abiertos juntos al cuello. No importa cuál extremo se pone en frente del acarreador porque dos dobleces abiertos serán expuestos. La Figura 13.43 muestra el borde doblado junto al cuello con el doblez separado por el acarreador y las cuatro esquinas expuestas. El acarreador acomoda las cuatro esquinas en pares con el par superior dado al segundo acarreador. Después de que la lona ha sido estirada a lo largo, las esquinas pueden estar aseguradas al recorrer la mano por el dobladillo del extremo. Una Lona Doblada para Ser Extendida por Dos Bomberos Un método comúnmente usado para extender una lona doblada para el uso por dos bomberos se conoce como cubrir por flotación . La extensión por


442 flotación , da mejores resultados cuando una cantidad suficiente de aire está atrapada por debajo de la lona. Este aire atrapado da a la lona un efecto de paracaídas, lo cual tiende a flotarla en posición sobre el artículo que va a estar cubierto. Los siguientes pasos para cubrir por flotación son ilustrados en las Figuras 13.44-13.48. Paso 1: Estire la lona por un lado del artículo que se va a cubrir, y separe el último medio doblamiento al agarrar cada lado de la lona por los extremos (Figura 13.44).

Figura 13.44

Figura 13.45 Paso 2: Haga varios dobleces, tipo acordeón, en la mano que va a tirar, y ponga la otra mano por la mitad del dobladillo del extremo (Figura 13.45).


443 Paso 3: Estire la lona apretadamente entre los dos bomberos y prepare a tirarla parte doblada hacia abajo, arriba y por afuera en un solo movimiento para atrapar todo el aire posible (Figura 13.46).

Figura 13.46

Figura 13.47

Figura 13.48


444 Paso 4: Cuando la lona está tan. alta como los bomberos puedan alcanzar, los dobleces de acordeón se pueden tirar o llevar sobre el artículo; una acción que hace a la lona flotar por encima del objeto (Figura 13.47). Paso 5: Mientras la lona flota por encima del artículo, guíela en posición y enderécela para que el agua pueda escurrir mejor (Figura 13.48). IMPROVISANDO CON LONAS DE REACONDICIONAMIENTO Eliminación de Agua con Canaletas de Lona

Una de las formas más prácticas de eliminar agua que viene desde el entrepiso (techo interior) por los pisos superiores, es con canaletas de lona . Las canaletas se pueden construir sobre el piso inferior para drenar a través de ventanas o puertas. Algunos cuerpos de bomberos acarrean canaletas previamente confeccionadas (que miden aproximadamente tres metros de largo) como equipo regular, pero puede resultar más práctico hacer canaletas usando una o más lonas. Las canaletas de lona efectivas se pueden fabricar con dos pértigas con gancho y una lona. Esto se hace al poner la lona sobre las pértigas que extienden hacia fuera de una ventana o sobre escalas de bomberos (como se muestra en la Figura 13.49). El peso del agua en la canaleta tiende a apretar los rollos. Las canaletas de lona también se pueden usar sobre escalas, como se muestra en la Figura 13.50.


445 Construyendo un Colector de Lona para Agua Un colector para agua se construye de una lona que ha sido puesta sobre el piso para contener pequeñas cantidades de agua. También se puede usar el colector de lona para agua , como un medio temporal para controlar grandes cantidades de agua hasta el momento en que se puedan construir canaletas para dirigir el agua hacia afuera. Los colectores de agua correctamente construidos contendrán más de 1000 litros de aguay, a menudo, ahorrará una cantidad considerable de tiempo durante el trabajo de reacondicionamiento. Debe poner la lona en posición tan pronto como sea posible aun antes de que los bordes de la lona estén enrollados. Usualmente, se requieren dos personas para preparar un colector de agua con rollos uniformes por todos lados. Los pasos requeridos para hacer un colector son como sigue, y se muestran en las Figuras 13.51,13.53.

Figura 13.50 Paso 1: Con la lona extendida sobre el piso, enrolle los lados hacia adentro (aproximadamente un metro), y doble cada esquina también hacia adentro, hasta que quede perpendicular con cada rollo que toque (Figura 13.51).

Figura 13.51


446 Paso 2: Enrolle un extremo para que se forme un rollo apretado por la parte superior de un lado lateral para formar una oreja sobresaliente. Usando la mano exterior, meta la esquina formada para asegurar ambos lados (Figura 13.52).

Figura 13.52 Paso 3: Enrolle las otras esquinas y asegúrelas como en el paso anterior. Un colector de lona para agua terminado se muestra en la Figura 13.53.

Figura 13.53 USANDO LOS TAPONES PARA ROCIADORES Puede pasar mucho tiempo desde el momento de la activación de una cabeza de rociador hasta el momento de recibir la autorización de cerrar la válvula principal del sistema de rociadores. Es peligroso cerrar esta válvula prematuramente antes de confirmar la extinción completa del incendio. Sin embargo, se puede prevenir daños extensivos por agua al tapar las cabezas individuales de los rociadores que ya no son necesarios para la extinción del fuego.


447 Cada bombero puede acarrear con facilidad un tapón para rociadores en forma de cuña . La mayoría de las cuñas están diseñadas de tal forma que se les pueda meter con la palma de la mano. Si la cuña ha sido correctamente fabricada, prácticamente todo el flujo del agua se puede controlar con la cuña metida. Es posible poner una banda de hule sobre las cuñas para mejorar su sellamiento. Las tenazas para tapar rociadores son, a cierto grado, más efectivas en el control del agua. Debido a la forma de su construcción, no puede acarrearlas tan fácilmente en las bolsas de los chaquetones como otro equipo común, Si está adecuadamente aplicado, el tapón de hule o neopreno no permitirá el goteo de una cabeza de rociador (Figura 13.54).

REVISIÓN La revisión es la práctica de rastrear el lugar del incendio para detectar incendios escondidos o ascuas que pueden volver a encender, y para detectar y guardar signos de incendiarismo. Después, debe dejar el edificio en una condición tan habitable y segura como sea posible. Las operaciones de reacondicionamiento hechas durante el combate contra incendios directamente afectarán cualquier trabajo de revisión que puede ser requerido más tarde. Muchas de las herramientas y equipo usados para la revisión son las mismas utilizadas para otras operaciones de bomberos. Algunas de estas herramientas y equipo, junto con sus usos, pueden incluir: Pértigas con gancho y pértigas para plafones


448 Abriendo plafones para revisar la extensión del incendio Hachas Abriendo muros y pisos Lona de acarreo , cubetas, tinas Para acarrear escombros o proveer un recipiente para sumergir el material ardiendo sin llamas Palas, ganchos y bieldos Para mover materiales empacados o sueltos Buscando Incendios Escondidos Debido a que los procedimientos de revisión no necesariamente siguen un patrón o plan, una de las primeras operaciones de rutina probablemente será la búsqueda de incendios escondidos . Usualmente se le considera como una característica de ineficiencia si se tiene que regresar al lugar del incendio para extinguir una reignición. La búsqueda debe continuar en el lugar del incendio para asegurar la extinción completa del fuego. DETERMINAR LAS CONDICIONES ESTRUCTURALES PARA ASEGURAR LA SEGURIDAD DEL BOMBERO DURANTE LA REVISIÓN Antes de empezar una búsqueda de incendios escondidos , es importante determinar la condición del edificio en el área que va a ser rastreada. La intensidad del incendio y la cantidad del agua usada por su control son dos factores importantes que afectan la condición del edificio. El primero determina hasta qué grado han sido debilitados los miembros estructurales, y la segunda determina el peso adicional puesto sobre los pisos y muros, debido a las cualidades de absorción del contenido del edificio. Debe darse una consideración a estos dos factores para la protección del personal durante la revisión. El bombero debe estar consciente de otras condiciones peligrosas del edificio, como: Pisos debilitados por la destrucción total por fuego de los largueros de piso Concreto resquebrado por el calor


449 Miembros estructurales de acero del techo debilitados (su fuerza tensor es afectada cerca de los 2600C (5000F)) Muros desplazados debido al estiramiento de los soportes de acero del techo La abertura de mortero entre las junturas de los muros debido al calor excesivo El derretimiento de ataduras de metal que sujetan los muros de enchapado debido al calor Con frecuencia el bombero puede detectar los incendios escondidos por la vista, el tacto u oído. Vista La decoloración de materiales Pintura descascarándose Emisiones de humo por fisuras Yeso fracturado Empapelado secado Tacto Tantear los muros y pisos con la parte posterior de la mano Oído El sonido de taponazo o un chasquido al arder El siseo de vapor Un objetivo importante, en la búsqueda de incendios escondidos, debe ser la revisión sistemática y exacta para determinar si el incendio se extendió o no hacia otras áreas del edificio o hasta otros edificios. Si se determina que el incendio sí se extendió, es necesario determinar por cuál medio se propagó. Cuando los trabes de piso se han quemado hasta sus extremos (donde entran un muro compartido), es una política sana para practicar una revisión de los extremos al llenar los huecos del muro con agua. También se debe revisar el lado contrario del muro para ver si el agua penetró.


450 El material aislante, en la forma de cartón asfáltico o fibras sueltas, a menudo guarda los incendios escondidos por un período de tiempo prolongado. Tiene que remover este aislamiento para localizar un incendio escondido . Cuando el incendio ha quemado alrededor de ventanas o puertas, existe la posibilidad de que haya fuego restante dentro de los marcos. Debe abrir estas áreas para asegurar una extinción completa. Otro punto probable de problema es detrás de una cornisa. Cuando un incendio ha quemado alrededor de un techo o cornisa combustible, es aconsejable abrirlos e inspeccionarlos de fuegos escondidos . Cuando tiene que descubrir huecos escondidos debajo de pisos, por encima de techos interiores o dentro de muros y divisiones durante la búsqueda de incendios escondidos, debe mover los muebles del cuarto hasta los lugares que no serán dañados. Únicamente debe quitar bastante muro, techo interior o recubrimiento de piso para asegurar una extinción total. Los miembros de soporte no deben ser molestados. El método para abrir los techos interiores desde abajo involucra el uso de una pértiga con gancho o pértiga para plafón . Para abrir un techo interior de yeso, primeramente el bombero debe romper el yeso y luego tirar las fajillas de madera. Con frecuencia se usa una pértiga con gancho para esta operación. Se pueden quitar los techos interiores metálicos o compuestos de los largueros de una manera similar. Cuando se tire, el bombero no debe pararse directamente por debajo del hueco que se va a abrir. El jalón debe ser hacia abajo y adelante para prevenir que el techo cayera sobre la cabeza del bombero. Ningún bombero debe intentar derrumbar parte de un techo interior sin tener puesta su ropa protectora completa (Figura 13.55).

Figura 13.55


451 La pértiga para plafón, fabricada de acero para herramientas, con una cabeza de lanza y dos hojas con bordes filosos, es útil para derrumbar los techos interiores metálicos y de yeso u otras obstrucciones para tener un acceso al fuego. Las hojas se doblan hacia abajo cuando la lanza penetra un objeto, y automáticamente se abren después de la penetración (Figura 13.56). Esta característica resulta en el derrumbe de partes de techos interiores y materiales de los muros cuando se aplica fuerza al mango.

Figura 13.56 Extinguiendo Incendios Escondidos Es esencial que los bomberos usen ropa protectora adecuada, incluyendo los equipos respiratorios autocontenidos, mientras hacen maniobras de revisión y extinguen los incendios escondidos . Es particularmente importante que usen casquillos metálicos dentro de las botas, y los cuerpos de bomberos deben requerir los guantes. Si es seguro no usar los equipos respiratorios, por lo menos deben protegerse los ojos (Figura 13.57). Esta protección es una ayuda durante la faena tediosa y peligrosa de la extinción de incendios escondidos.

Figura 13.57


452 Siempre debe tenerse líneas de mangueras cargadas disponibles para la extinción de incendios escondidos, aunque no siempre se necesita usar el mismo diámetro de manguera que fue usado para controlar el incendio. A menudo se pueden desconectar las mangueras de los hidrantes, pero una o más mangueras de 2½ pulgadas o mangueras más grandes para hidrantes, deben estar en reserva.3 Estas mangueras gruesas no necesariamente deben estar jaladas por los equipos de bomberos haciendo una revisión, pero sí deben estar listas en caso del inicio de un incendio. A menudo se extienden mangueras de menor diámetro desde estas mangueras para tener mejor maniobralidad a través del edificio. Debe posicionar el pitón tal que si se abre accidentalmente, no causará más daño por agua. También puede usar una manguera de jardín conectada a una fuente doméstica para extinguir incendios pequeños. Cuando se usan mangueras de jardín u otros dispositivos de extinción durante la revisión, deben hacerse provisiones para mantener mangueras gruesas dentro de una proximidad cercana. Las bombas de agua, botes y extintores portátiles contraincendios proveen una facilidad limitada de extinción, pero no son tan confiables como las mangueras durante los propósitos de revisión. Con frecuencia se descubren pequeños objetos ardiendo durante la revisión. Debido a su tamaño y condición, es mejor sumergir el objeto entero en un recipiente de agua en vez de tratar de empaparlo con un chorro de agua. Las tinas de baño, fregadores, excusados y lavabos son todos útiles para este propósito. El colector de lona para agua se puede usar como una tina para este propósito. Debe llevar hacia afuera los muebles más grandes, como colchones, muebles rellenos y ropa de cama donde se les puede extinguir fácil y completamente. Es importante que todos los bomberos recuerden que los artículos tostados o parcialmente quemados pueden ayudar a un investigador a preparar un inventario o determinar la causa del incendio. El uso de los agentes humectantes es de valor considerable en la extinción de incendios escondidos.4 Las cualidades penetrantes de los agentes humectantes usualmente permiten una extinción completa de los incendios escondidos en algodón tapicería, mercancía empacada y un gran número de otros materiales. Es necesario tomar cuidado especial para eliminar el uso y dirección indistinto de chorros de agua. Protegiendo y Conservando Evidencias Deben mantenerse dos cosas muy claras en la mente de los bomberos acerca de la protección y preservación de las pruebas materiales. Dejar la prueba donde fue encontrada, sin tocar ni estorbarla en todo momento posible Identificar, quitar y guardar adecuadamente las pruebas que no se puedan dejar en el lugar del incendio


453 No debe permitir cambios de cualquier clase aparte de los que son absolutamente necesarios en la extinción del incendio. Las fotografías son pruebas de confirmación excelente si se toman inmediatamente. Deben tomarse las fotografías antes de que cualquier prueba se pueda eliminar con el agua. Los bomberos deben evitar que pisoteen pruebas posibles de incendiarismo, así obliterándolas a tal grado que ya no tengan valor. La misma precaución aplicada al uso excesivo de agua puede eliminar los resultados pocos satisfactorios similares. Proteger las huellas de pie humano para permitir la medición de ellas, la comparación entre las mismas, la longitud de la zancada, la posición de los pies, y cualquier peculiaridad en el modo de andar (al caminar o correr) de un sospechoso. Las cajas puestas sobre las huellas prevendrán el recubrimiento de polvo sobre las huellas claras y las mantendrán en buenas condiciones para fotografías o para vaciado en yeso más tarde. Los papeles quemados (completa o parcialmente) encontrados en un horno, una estufa u hoguera deben protegerse de inmediato al cerrar los reguladores de tiro u otras aberturas al descubrirlos. NECESITA CUIDAR DE NO DESTRUIR LAS PRUEBAS DE INCENDIARISMO DURANTE LA REVISIÓN Todas las pruebas recogidas por los bomberos deben ser correctamente marcadas, señaladas, identificadas y preservadas en recipientes limpios. Necesita anotar con cuidado la fecha, hora y lugar donde fueron encontradas. También se pueden anotar adicionalmente las marcas como las iniciales de la persona que recogió la prueba sobre los botes, botellas u otros artículos. Este procedimiento puede establecer una identidad sin cuestión. Debe haber una lista de los testigos y de cada persona que ha tenido o tendrá la responsabilidad del cuidado y la preservación de la prueba. Cuando no tiene facilidades adecuadas disponibles para la protección de papel y cenizas, el papel parcialmente quemado y las cenizas se pueden proteger entre capas de plástico o entre cristales de vidrio para el investigador y para el transporte posterior al laboratorio. Debe preservar las cartas, documentos o recibos que demandan el pago de dinero para ayudar a establecer el estado financiero de una persona, lo que puede indicar un motivo para el incendiarismo. Poner la madera que se sospeche que tenga parafina o aceite en un recipiente transparente y sellado hasta que se pueda hacer un análisis químico. Todas las botellas deben ser marcadas con etiquetas adhesivas e identificadas. Los objetos como mechas de velas y fósforos quemados se les debe empacar en una botella que contenga algodón para prevenir el rompimiento de la prueba por sacudimiento y manejo. Las muestras de los materiales, como el algodón, madera, rayón, fieltro y otros textiles, se les puede guardar en botellas limpias de boca grande y luego herméticamente selladas y correctamente marcadas. El líquido volátil, las


454 muestras de aceite, los trapos enjuagados en aceite, la basura y otras cosas del estilo, se deben poner en botes de estaño y sellados. Este procedimiento preservará los olores tanto como los materiales mismos, y entonces se les puede presentar en el juzgado en su condición original. Cualquier prueba de esta clase se debe sellar con cera para que, cuando sea necesario, un técnico de laboratorio pueda declarar en la corte que el sello de cera no fue roto hasta el momento apropiado. El bombero que detecta el incendiarismo y encuentra la prueba debe poder identificarla más tarde. Cuando tal material ha sido señalado, identificado y correctamente marcado, está listo para entregarse a las autoridades apropiadas. Se debe mantener la prueba bajo candado y llave, y un número mínimo de personas debe poder manejarla. Es necesario mantener un registro de cada persona que ha manejado esta prueba. Después de que las pruebas han sido correctamente preservadas, se pueden limpiar los escombros. Los materiales chamuscados deben ser eliminados para prevenir la posibilidad de una reignición y para ayudar en la reducción de pérdidas de daños por el humo. Cualquier material no quemado debe estar separado de los escombros y limpiado. Los escombros juntados y recogidos en recipientes grandes como cubetas o tinas reducen el número de vueltas hasta el área del incendio. Se considera una política mala de relaciones públicas el tirar los escombros en la calle y acera o dañar arbustos valiosos (Figura 13.58).

Figura 13.58


455 Cubriendo Ventanas y Techos Las operaciones de reacondicionamiento y revisión deben continuar aun después de la extinción completa del incendio, de otro modo la mercancía y el mobiliario previamente protegidos pueden ser dañados por el clima. Debe proveerse los cubrimientos para las ventanas rotas o techos abiertos sin importar silos daños fueron causados por el incendio o por las operaciones de combate contra incendios (Figura 13.59).


456 NOTAS PARA CAPÍTULO 13 Estamos viendo que el reacondicionamiento es una obligación por parte de los bomberos (especialmente cuando muchos daños son causados directamente por la extinción del incendio). Sin embargo, muchos cuerpos de bomberos no tienen la infraestructura o los recursos humanos suficientes para cumplir con esto. Como se conecta a la bomba del vehículo, ésta crea un vacío parcial que succionará el agua. Sin embargo, el agua no entrará a la bomba, pero desviará una descarga conectada al dispositivo. Si ocurre una reignición, tiempo valioso será perdido al bajar mangueras y reconectarlas. Aun cuando no usen hidrantes, debe haber una reserva de agua lista en caso de un problema. También se puede poner un chorrito de jabón líquido en el tanque (no use polvos). Lo que hace el agente humectante o el jabón es romper la tensión de la superficie del agua y así el agua puede penetrar mejor (ésta es la razón por qué lavamos con jabón en vez de agua pura). Casi cualquier persona puede extinguir un incendio si tiene una gran cantidad de agua. El arte de ser bombero requiere poder apagar un incendio sin causar más daños con el agua que las propias llamas. Este procedimiento no tiene que ser costoso. El plástico, las tablas de desecho, o cualquier otro objeto, pueden usarse para cubrir una abertura, temporalmente.


457


458


459 Capítulo 14 EDUCACIÓN CONTRAINCENDIOS AL PUBLICO La Comisión Nacional de Prevención y Control de Incendios (los autores de América Ardiendo) han estimado que aproximadamente 70 por ciento de los incendios estructurales y 57 por ciento de los incendios en zonas con vegetación en Estados Unidos de América pueden atribuirse a los actos negligentes de individuos. Los reglamentos de construcción y los estatutos para prevenir incendios no han evitado que los individuos ya no cometan actos peligrosos, ni que las condiciones riesgosas existan. Los incendios aún matan ciudadanos y bomberos, tanto como destruyen bienes valiosos.

Figura 14.1 Cerca de 95 centavos de cada dólar destinado al servicio de incendios se gastan en la supresión de éstos; únicamente 5 centavos se gastan en los esfuerzos para prevenir que los incendios empiecen (principalmente en las inspecciones preventivas contra incendios y en los programas de educación pública). La educación pública es la actividad que ofrece el mayor potencial para salvar vidas y reducir los daños a bienes (Figura 14.1). Se ha mostrado que cuando la gente tiene una orientación hacia la prevención de incendios, habrá menos de éstos. Por ejemplo, de 1966 a 1969, hubo un programa intensivo de educación de prevención de incendios en el sureste del estado de Missouri, donde la proporción de mortalidad por incendio estaba más alta que el promedio nacional. Los grupos cívicos, cuerpos de bomberos, oficiales locales y la prensa, cooperaron en el


460 programa. El público recibió mensajes acerca de prevención de incendios por dondequiera: demostraciones audiovisuales, programas educacionales, periódicos, televisión y radio. El resultado fue que la proporción de mortalidad por incendios bajó 43 puntos porcentuales en tres años (desde 12.9 hasta 7.4 muertes por cada 100,000 habitantes). Dos años después de la terminación del programa piloto, la proporción de mortalidad por incendios aún estaba reduciéndose a una proporción cinco veces mayor que el resto del estado. Cierto número de incidentes en los últimos años han demostrado que cuando el público tiene la prevención de incendios en lamente, ocurren menos. La gente se hacía conocedora de los riesgos de incendios durante cada desastre porque sabía que la protección normal contra incendios no fue disponible; por ejemplo: en una ciudad de la parte central de EE.UU., cuando una nevada muy seria inmovilizó todo el tráfico (incluyendo vehículos contraincendios); en varias ciudades, en la última parte de la década de los sesenta, cuando cuerpos de bomberos estaban ocupados en las áreas afectadas por motines; cuando los cuerpos de bomberos han estado combatiendo derrumbes o tratando de controlar los efectos de una inundación. En cada caso, el número de incendios ha bajado hasta una fracción del normal. Un ejemplo sobresaliente de un éxito de mucha duración es la campaña de Smokey the Bear (el Oso Humoso). Aquel esfuerzo, apoyado por agencias federales y estatales, ha sido descrito como el programa de protección ambiental más exitoso de EE.UU. PLANEACION DE EDUCACION CONTRAINCENDIOS AL PUBLICO La educación contraincendios al público es un componente clave en el plan de protección contra incendios para la comunidad. El objetivo de educación contraincendios al público, es enseñar a la gente acerca de qué se puede hacer para cambiar sus formas de vivir y así prevenir la ocurrencia de incendios; cómo seleccionar y usar los detectores de humos, cómo sobrevivir en condiciones de humo y calor a través de simulacros de salida de emergencia en sus casas; y cómo notificar al cuerpo de bomberos. Para ser exitoso, un programa de prevención de incendios requiere un método organizado para el diseño, implementación y evaluación del programa. Un proceso de cinco pasos ha sido desarrollado después de unos estudios amplios sobre los programas educacionales que han reducido, con éxito, las pérdidas por incendios en diferentes ciudades. Cada paso está basado sobre experiencias reales y exitosas a través de EE.UU. Proceso de la Planeación El proceso de planeación tiene su principio y cinco pasos básicos: Identificación, Selección, Diseño, Implementación y Evaluación (Figura 14.2).


461

Figura 14.2 Dentro de cada paso existen actividades y decisiones. Las actividades incluyen recopilar y organizar información, materiales y recursos. En la Fase de Decisión , la información es revisada, resumida y puesta en acción. Con frecuencia, la información, cuando está exhibida, presentará una dirección clara, la cual el grupo entero puede aceptar porque representa todas sus ideas. Al final, se deben aclarar los objetivos en forma entendible. EL PRINCIPIO: ES ESTABLECER RESPONSABILIDADES Un entendimiento de las responsabilidades es sumamente importante para una planeación efectiva. Hay dos áreas principales de responsabilidad que se deben establecer; la responsabilidad administrativa o política y la responsabilidad del grupo o programa. Después de decidir cuáles personas son responsables para tales obligaciones, el proceso de planeación puede empezar. PASO UNO: IDENTIFICACIÓN El Paso de Identificación involucra la identificación de los problemas más importantes de los incendios locales para que el esfuerzo de la educación contraincendios al público pueda enfocarse sobre aquellos problemas específicos. Las actividades de este paso incluyen recopilar información sobre temas con una


462 variación desde la ubicación más frecuente donde ocurren los incendios, hasta el comportamiento de los incendios de alto riesgo. Hasta entonces el grupo debe decidir acerca de cuáles son los problemas más importantes de los incendios de la comunidad. Una vez que estos problemas han sido identificados, las soluciones efectivas pueden ser desarrolladas (Figura 14.3).

Figura 14.3 PASO DOS: SELECCIÓN Mientras la identificación define la necesidad que una comunidad tiene para la educación contraincendios, la selección es un inventario de los recursos disponibles de la comunidad para satisfacer aquellas necesidades, y es la selección de objetivos alcanzables. Las actividades del Paso de Selección incluyen el manejo del inventario de los recursos de la comunidad, materiales disponibles, el público potencial, así


463 como la estimación de gastos y beneficios de las diferentes estrategias educacionales. Entonces una decisión se toma acerca de la selección de los objetivos del programa que coinciden con las necesidades y los recursos de la comunidad. PASO TRES: DISEÑO El Paso de Diseño impulsa el proceso de planeación hacia el de la implementación. Las actividades del Paso de Diseño involucran la determinación del contenido y formato específico de los mensajes de prevención de incendios, más el paquete del programa que se va a entregar a la comunidad (Figura 14.4). Durante este paso, un bosquejo del programa se desarrolla, y el paquete del programa educacional es aprobado por el grupo. PASO CUATRO: IMPLEMENTACIÓN El cuarto paso es el de la implementación del programa educacional diseñado para las necesidades y los recursos específicos de la comunidad. Las actividades de implementación incluyen la producción y distribución de los materiales, capacitación del personal e involucración del público clave en el proceso educacional. Además, una organización o un individuo observará el programa para asegurar que hay una operación fluida día a día. El grupo también debe estar de acuerdo acerca de exactamente cómo será implementado y observado el programa de educación contraincendios, y cómo modificarlo dentro de la comunidad.

Figura 14.4 PASO CINCO: EVALUACIÓN El último paso es para tomar una medición del impacto del programa de educación contraincendios. Estas actividades incluyen la comparación de un estándar con los nuevos datos acerca de la proporción de mortalidad, lesiones, pérdidas de bienes e incidentes a causa de los incendios. Un repaso del impacto del programa debe hacerse para mostrar el éxito del mismo y como enfoque sobre cómo puede modificarlo para obtener mejores resultados.


464 La evaluación de un programa de educación contraincendios para el público también debe incluir una medición de los cambios de conciencia de seguridad, los conocimientos y el comportamiento acerca de incendios. Una evaluación cuidadosa apuntará a las formas específicas de cómo mejorar un programa de educación contraincendios para el público. Estas sugerencias para el mejoramiento pueden servir entonces como recomendaciones claras para la planeación e implementación adicional. Una vez que la Fase de Evaluación ha producido recomendaciones nuevas y específicas, el instructor de educación contraincendios puede entonces volver a la Fase de Identificación de un nuevo problema o a la Fase de Selección para nuevas estrategias educacionales, modificando las áreas débiles y aumentando las áreas fuertes. PONIÉNDOSE EN CONTACTO CON EL PUBLICO Debido a la actitud común que la sociedad tiene de Esto no puede pasar conmigo , se convierte en una responsabilidad principal para el cuerpo de bomberos introducir el problema de los incendios al público y educarlos para que puedan evitar las tragedias de los mismos. Al enseñar a nuestros niños la prevención contra incendios, estamos construyendo un futuro con poco riesgo de éstos; al educar a los adultos, esperamos crear una comunidad más segura hoy día.

Figura 14.5 Los bomberos deben ser conscientes del problema de incendios para que puedan pasar sus conocimientos al público. Cada miembro del cuerpo de bomberos debe aprender todo lo posible para poder ayudar a los ciudadanos de la comunidad y enseñarles cómo protegerse de los incendios. Es mucho mejor


465 conocer un público sonriendo y con conocimientos en una aula de educación contraincendios que conocer un público quemado y agonizando en el área del incendio. Existe una variedad de técnicas para abordar al público que pueden ser usadas para proveer información de prevención de incendios a ellos. Las siguientes sugerencias deben ser consideradas durante las etapas de desarrollo de un programa de educación contraincendios al público. Antes de que se pueda enseñar la educación de prevención de incendios con éxito, usted debe tener una convicción sincera que la eseñanza puede hacer una diferencia en la vida de una persona. Cuando estén hablando acerca de la educación contraincendios, los bomberos deben usar sus propias experiencias porque nadie sabe mejor que ellos lo que puede significar una falta de conocimiento de incendios para una persona, su familia o casa. Hable francamente acerca de incendios y sus peligros, pero evite las tácticas que asustan. Sea puntual y llegue preparado para las juntas. Si surgen preguntas que no pueden ser contestadas en el momento, haga un poco de investigación, encuentre la solución y hágalas saber cuanto antes. No les dé cualquier contestación para que usted parezca bien. Familiarícese con los materiales visuales y úselos efectivamente. Aprenda a ser innovador y haga cualquier material visual que sea necesario, pero no disponible comercialmente. Entienda que la prevención y educación contra incendios no deben ser intentos aislados a una semana por año. Hágalo un proyecto continuo durante todo el año. Aprenda los hechos reales acerca del problema de los incendios en su comunidad, tanto como en la nación. Aprenda qué es lo que causa el mayor número de las muertes y lesiones por incendios y ataque aquel problema con un programa sólido de educación. Investigue varias formas de educar al público y haga uso de las más viables. En una ciudad pequeña, el contacto personal a través de escuelas, clubes cívicos y otros grupos, pueden ser la mejor forma de hacer esto, mientras en las grandes áreas metropolitanas los medios de comunicación pueden ser las mejores formas.


466 Agrupaciones Interesadas Cuando esté organizando un programa de educación pública, es esencial determinar quiénes van a formar parte de su audiencia (Figura 14.5). Ningún programa individual va a tener un método de enseñanza que satisfacerá a todos debido a que las diferentes formas de vivir, antecedentes culturales y aun diferencias de edad, ponen a las personas en diferentes agrupaciones interesadas. Por ejemplo, las estadísticas muestran que las muertes por incendio son desproporcionadamente altas entre los chicos de edad y los ancianos. Los niños, casi como regla, tienen una curiosidad que los impulsa, pero les faltan las habilidades motrices en las tareas, lo que puede ponerlos en peligro. Los ancianos pueden ser distraídos o pueden no ver o reconocer el peligro, y muchas veces sus acciones son lentas. De estos dos ejemplos opuestos se pueden ver las razones para desarrollar programas que llegan a satisfacer las necesidades de una agrupación interesada en particular. Una vez que las agrupaciones interesadas han sido determinadas, un análisis prudente de la situación de incendios locales le ayudará a determinar dónde deben desarrollarse los programas para que tengan un impacto máximo. Debe notar que las agrupaciones interesadas podrían no ser las personas identificadas como víctimas de alto riesgo o aquéllas con características de comportamiento de alto riesgo. Aquéllos quienes influyen sobre las víctimas potenciales, como los maestros, personal de asilos de ancianos y líderes en la comunidad, deben ser considerados como elementos posibles para una audiencia. Una selección cautelosa de la agrupación interesada para el programa de educación contraincendios puede ser la clave para su éxito. Todas las edades pueden aprender efectivamente cómo ser aseguradas contra incendios si están expuestas a las actividades correctas de aprendizaje. No hay mejor momento que la edad preescolar para enseñar a los niños la conducta apropiada para prevenir los incendios. Durante el período de tres a cinco años de edad, los niños tienen un crecimiento rápido de habilidades cognoscitivas y motrices. Los preescolares desarrollan una tendencia de imitar el comportamiento de otros, y al crear las situaciones y ejemplos a seguir que tendrían un efecto positivo acerca de la prevención de incendios, el mensaje será reforzado constantemente. Entre más joven le estén enseñando la prevención de incendios a un niño, habrá menos posibilidad de que reaccione negativamente cuando esté involucrado en un incendio. Cuando los niños pequeños desarrollan buenos hábitos de prevención de incendios, estos hábitos hacen parte de sus valores y siguen hasta la edad adulta. Un niño tiene que saber muchas cosas acerca de la prevención contra incendios y acerca de la reacción adecuada durante una situación de incendio o quemaduras, incluyendo: Cómo detenerse, caerse y rodarse durante una emergencia con ropa ardiendo La conducta adecuada acerca de fósforos


467 Los procedimientos y habilidades de salidas de emergencia de la casa Los peligros en el ambiente de quemaduras por escaldaduras Los peligros en el ambiente por quemaduras eléctricas Se piensa que una de las mejores formas de llegar a los niños con educación contraincendios al público, es a través del sistema escolar. Dentro de la escuela hay representantes de la mayoría de los hogares en la comunidad. Por eso, debe hacerse hincapié en que los niños lleven a casa lo que aprenden y que lo compartan con sus familias. Trabajar con el primer grado hasta el tercero puede resultar difícil para algunos bomberos, porque ellos sienten que no pueden relacionarse o bajarse a sus niveles . Sin embargo, es necesario que los niños más jóvenes entiendan la necesidad de aprender algo acerca de la prevención de incendios. Cuando esté enseñando a los niños de nueve a once años, los mismos temas deben ser discutidos, pero la forma en que son presentados diferenciará un poco. Mientras las explicaciones pueden contener más detalles, aún deben seguir siendo entendibles. Las explicaciones técnicas, como la forma de cómo operar un vehículo contraincendios (la bomba, los manómetros, etc.) deben ser evitados. En caso de que un estudiante pregunte acerca de estos detalles, haga que la respuesta sea sencilla. En las escuelas secundarias y preparatorias, debe dar la misma información básica como la que fue explicada para los estudiantes más jóvenes. El contenido del tema no cambia, únicamente el método en que se presenta. Puede usar varios estilos de presentación, como películas, conferencias, demostraciones y programas con transparencias. En algunos casos, es mejor si los bomberos más jóvenes van a las escuelas secundarias y preparatorias porque a menudo pueden entenderse mejor con los estudiantes, y posiblemente hablar a su modo con más facilidad. Los adultos se supone que son los ciudadanos más responsables, pero siendo un adulto no quiere decir que automáticamente uno sabe mucho acerca de la prevención de incendios. Con frecuencia, los adultos escuchan solamente lo que ellos quieren saber cuando se trata de la educación contraincendios. Estos ciudadanos responsables empiezan y apagan más incendios que cualquier otro grupo de edades. Ellos se queman seriamente con menos frecuencia, pero son los parientes de las personas más jóvenes y viejos quienes están sufriendo las quemaduras innecesarias. Los adultos tienen la idea de que un incendio no puede afectarlos a ellos. Por eso, tenemos que trabajar para cambiar esta actitud y hacer que el público adulto responda a la información. Para que los bomberos puedan trabajar con éxito con las personas ancianas , es necesario entenderlas. Sus metas y expectativas son diferentes pero no menos


468 importantes que cualquier otro grupo de edades. Ellos merecen atención extra porque la gente anciana pierde su vida y se quema con más frecuencia que los adultos más jóvenes. Muchas personas ancianas viven en condiciones subnormales, tienen ingresos bajos y problemas severos de salud; todos estos factores pueden aumentar el problema de la prevención de incendios. Es necesario que ellas sean educadas sobre cómo tratar sus propios problemas. PROGRAMAS DE TEMPORADA Y ESPECÍFICOS Los programas de educación contraincendios al público, deben estar dirigidos hacia las necesidades de sus agrupaciones interesadas o a los problemas de su comunidad. Actualmente existen programas disponibles para casi cualquier situación, siendo muchos de estos programas desarrollados por los bomberos mismos para cumplir con las necesidades específicas de su comunidad. La mayoría del público no se hace fácilmente consciente de la fuerza potencialmente trágica de los incendios. A menudo, los individuos pueden reaccionar con un comportamiento irracional e improductivo durante un incendio. Es responsabilidad del instructor contraincendios a no meramente informar a los individuos cómo pueden prevenir los incendios, sino también cómo reaccionar si un incendio ocurre. Semana de Prevención de Incendios Cada año, la semana del 9 de octubre está declarada la Semana de Prevención de Incendios . Para algunos cuerpos de bomberos a través de EE.UU., éste es el único momento del año en que hacen algo para promover la prevención contra incendios. La Semana de Prevención de Incendios debe ser el comienzo de una campaña de 52 semanas para hacer todo lo posible con el público, y con los recursos disponibles, hacia una educación pública de prevención contra incendios y acciones necesarias durante emergencias. La Semana de Prevención Contra Incendios debe ser un período cuando usted informe al público de los muchos programas que están disponibles para ellos. A través de un abordamiento sistemático y planeado, los problemas de la comunidad acerca de incendios deben ser determinados. Las acciones positivas para vencer estos problemas deben ser iniciadas. Recorridos de Cuarteles de Bomberos A menudo, los bomberos tienen la oportunidad de tener niños como visitantes que van a hacer un recorrido en su estación (Figura 14.6). Lo que hacen con esta oportunidad depende de los maestros y del personal de bomberos. Muchas veces, la única cosa que se cumple es una explicación de los vehículos en términos que no son muy conocidos por los niños. Los recorridos deben empezar con un entendimiento por ambos maestros y personal de bomberos acerca de qué se debe componer el recorrido en términos


469 del contenido y tiempo. Este debe ser bien planeado en vez de improvisado. Arregle un horario de antemano para que no haya conflictos con las rutinas normales ni interrupciones de actividades especiales. Siempre intente empezar puntualmente para que se pueda cumplir con otros horarios. Determine la edad e interés del grupo. Los niños de diferentes edades deben ser tratados de maneras distintas. Determine el propósito del recorrido. Se puede cumplir con esto al hablar con el maestro antes de la visita: Descubra lo que ellos piensan que el recorrido debe revelar, y discutir desde ambos puntos de vista el de ellos y el suyo. Una vez que los objetivos han sido establecidos, planee el recorrido para que éstos se cumplan.

Figura 14.6 Programas de Inspecciones de Hogares Las inspecciones de hogares consisten en actividades de prevención contra incendios hechas de casa en casa por las fuerzas de combate contra incendios, no únicamente para proveer una inspección sino también para hacer un servicio educacional y consejero. Se necesita una gran cantidad de planeación y publicidad por adelantado para obtener una aceptación de este programa. Es necesario entender que el programa es una actividad de prevención contra incendios y no una actividad policíaca. En otras palabras, los bomberos deben buscar riesgos en vez de violaciones. Además de reducir pérdidas de vida y daños a bienes, el cuerpo de bomberos realizará otros beneficios importantes. Las inspecciones de hogares dan a los bomberos una oportunidad de impresionar al público con el programa y con las actividades del cuerpo de bomberos. Los ciudadanos que apoyan éste sentirán que están recibiendo más por su dinero .5 Las inspecciones les da un servicio completo, no únicamente un servicio de urgencias, y los civiles estarán más familiarizados con las tareas y responsabilidades de los bomberos. Las visitas personales por los bomberos a las casas para las inspecciones generalmente resultan en un mejoramiento en apoyo de la comunidad para el cuerpo de los mismos.


470 Los bomberos que participan en las inspecciones de hogares se hacen más conocedores de las calles, hidrantes, ubicaciones de suministro de agua, desarrollo de las áreas, construcción de viviendas, y del plan preventivo de ataque del incendio. Debe hacer notas de estos datos, más otra información útil y discutirlas durante las sesiones de capacitación. El uso de vehículos contraincendios para transportar a los bomberos inspectores también mejorará la proficiencia de los conductores. Mientras estos beneficios secundarios son de utilidad, la razón principal para hacer las inspecciones es reducir los peligros a la vida y de los incendios. Clínicas para Convalecientes Miles de personas, por una razón u otra, están viviendo en clínicas para convalecientes. Ellos incluyen a los ancianos y minusválidos mental o físicamente. La mayoría de las facilidades son obligadas por la ley a cumplir con códigos especiales contra incendios; tales como poner detectores de humo, proveer una protección con rociadores y una construcción resistente al fuego. Muchos administradores tienen toda esta protección y se sienten muy seguros pensando que un incendio no podría ocurrir en sus clínicas. Sin embargo, estos dispositivos de protección no garantizan por sí mismos que todas las áreas de la clínica están seguras.

Figura 14.7 El personal del departamento preventivo del cuerpo de bomberos debe estudiar las necesidades especiales en las clínicas para convalecientes en su comunidad y enseñar las prácticas seguras contra incendios al personal de tales clínicas. Se requiere que cada empleado pase un poco de tiempo aprendiendo lo que es un riesgo de incendio, cómo se puede eliminar, cómo usar los extintores y los procedimientos adecuados para una evacuación en caso de una emergencia (Figura 14.7). Esto también da al cuerpo de bomberos una oportunidad de encontrar cualquier riesgo especial o problemas que pueden suceder durante un incendio. Existen muchas publicaciones que tratan acerca de este problema especial.


471 Iglesias A menudo, las iglesias son dañadas por el fuego, con pérdidas grandes de dinero. Como educadores del público, las iglesias deben estar preocupadas. Las edades de las personas dentro de una iglesia varían desde infantes hasta la edad avanzada. El personal de bomberos puede estar alarmado cuando descubre que las clases, algunas veces, están en el sótano cerca del cuarto del horno y áreas de almacenamiento donde la mayoría de los incendios empiezan. Ayude a las iglesias a planear las rutas de escape. Alguien debe hablar con los administradores y oficiales de la iglesia y enseñarles qué es lo que pueden hacer para bajar los riesgos de incendio. Explique el valor de la prevención contra incendios, su detección y la planeación de las rutas de escape. Podría ser ventajoso desarrollar un programa en forma de paquete para las iglesias; un programa que ellos mismos puedan mostrar cuando más les convenga. Epoca de Vacaciones Las temporadas de días festivos son épocas maravillosas del año, cuando las gentes normalmente se encuentran felices. De la felicidad podría surgir la tristeza si el público no hace la prevención contra incendios parte de su día festivo. Los diferentes días festivos requieren diferentes programas especiales. Un programa de educación pública para la época navideña debe poner énfasis sobre los riesgos y las precauciones implicadas con los árboles y decoraciones de Navidad (Figura 14.8). Para la Noche de Brujas (Víspera de Todos los Santos) se debe poner un énfasis sobre los incendios que involucran la ropa debido a que muchos disfraces son holgados. Cuando compre los disfraces, asegúrese de que son resistentes a la flama; incluyendo las máscaras, pelucas y otros accesorios. El 4 de julio (en EE.UU.) trae los problemas de los fuegos artificiales.7 Los programas deben instruir al público sobre el uso correcto de los fuegos artificiales. Estos no son juguetes para los niños, y las luces de Bengala pueden causar incendios desastrosos si se usan sin cuidado. UN INCENDIO SE REGISTRO DURANTE LA NAVIDAD MÉXICO, 25 DICIEMBRE(NOTIMEX).- Un incendio se registró esta madrugada en una casa residencial; con graves consecuencias, dos personas perdieron sus vidas. Debido al daño causado a los cadáveres, aún no se han podido identificar, paro se sospecha que uno fue el dueño de la propiedad Melitón Guzmán de 46 años de edad, y la otra victima fue una amiga de él cuyo nombre se desconoce hasta ahora. Los bomberos reportaran que al parecer el incendio empezó debido a las luces navideñas puestas sobre un árbol seco. Debido a que había cortinas y otras cosas combustibles alrededor, el incendio se propago con facilidad. Según las investigaciones, las victimas fallecieron debido a la inhalación de humo toxico.


472 La preparación de una comida festiva también puede significar un desastre si está hecha irresponsablemente. Los incendios de la cocina, la ropa, el horno, la grasa, los utensilios eléctricos, de fumar sin cuidado y muchos otros, ocurren durante estas épocas del año. Anuncios cortos por la televisión y la radio que pongan énfasis sobre la prevención de incendios en el hogar es una forma muy efectiva para publicar estas ideas. DETECTORES DE HUMO Los detectores de humo salvan vidas. Con más frecuencia, las comunidades a través del país están reportando familias salvadas de ciertas tragedias por las advertencias con anticipación dadas por los detectores de humo en las viviendas. Estas evidencias continuas de efectividad señalan una oportunidad para reducir dramáticamente las 6 600 muertes en viviendas que ocurren cada año en Estados Unidos. De hecho, si todas las casas en la nación fueran protegidas con los detectores de humo, las pérdidas de vida por incendios en viviendas podrían ser reducidas más de un 40 por ciento. Esto tendría un impacto significante sobre el problema nacional de incendios porque más del 90 por ciento de las muertes a causa de incendios estructurales ocurren en viviendas. Los incendios en oficinas, escuelas, hospitales y lugares de asamblea, reciben bastante atención, pero el problema mayor es de los incendios en viviendas que quitan una o dos vidas a la vez con más frecuencia. Tipos de Detectores de Humo Los detectores de humo operan sobre uno de dos principios: ionización y fotoeléctrico . Para recibir la máxima protección, el usuario debe entender las ventajas y desventajas de ambos tipos.

Figura 14.9 TIPO DE IONIZACIÓN El detector de humo de ionización usa una pequeña cantidad de material radioactivo que obliga al aire dentro de una cámara detectora a conducir electricidad. Cuando partículas muy pequeñas de humo entran a la cámara


473 detectora, ellas interfieren con la conducción de electricidad, reduciendo así la corriente y enciende la alarma (Figura 14.9). Las partículas, a las cuales responde el detector, a menudo son muy pequeñas para ser vistas por el ojo humano. Debido a que el mayor número de estas partículas invisibles son producidas por fuegos llameantes, los detectores de ionización responden un poco más rápido a los incendios llameantes que los detectores fotoeléctricos . La fuente de radiación no es un peligro para los ocupantes en la casa.

Figura 14.10 TIPO FOTOELÉCTRICO El detector fotoeléctrico usa una fuente pequeña de luz o un foco incandescente o un diodo que emite luz (LED) que la dirige hacia una cámara detectora oscura. La cámara detectora también contiene un componente eléctrico sensitivo a la luz y es conocido como fotocelda . La fuente de luz y la fotocelda están ordenadas de tal manera que la luz de la fuente normalmente no toca la fotocelda. Cuando las partículas de humo entran a la cámara detectora del detector fotoeléctrico, la luz se refleja de la superficie de las partículas de humo, permitiéndole tocar la fotocelda e incrementar el voltaje en la misma. Cuando el voltaje alcance un nivel predeterminado, el detector suena la alarma (Figura 14.10). Las partículas de humo que desparraman la luz visible son más grandes de aquéllas que son detectadas por un detector de ionización . Ya que los incendios que arden sin llama producen estas partículas más grandes en su mayor número, los detectores fotoeléctricos responden un poco más rápido a los incendios que producen mucho humo y pocas llamas que los detectores ionizantes . Aunque el tamaño promedio de las partículas cambia considerablemente con la temperatura, todos los incendios producen un rango amplio de tamaños de


474 partículas. Por eso, ambos tipos de detectores detectarán la mayoría de los incendios. Y aunque habrá un poco de variación en el tiempo de respuesta del detector, las diferencias son relativamente pequeñas cuando se comparan con la cantidad de tiempo para escapar que provee cada detector. Numerosas pruebas de campo han mostrado que cualquier tipo de detector, cuando está correctamente instalado, proveerá una advertencia para escapar. Los compradores de detectores de humo deben considerar únicamente aquellos modelos listados o aprobados por una organización nacionalmente reconocida que conduce pruebas, tal como el UL. Fuentes de Potencia Las pilas o la corriente doméstica pueden impulsar los detectores de humo apropiados para viviendas. Los detectores operados por pilas ofrecen la ventaja de una instalación fácil, además de tener la operación asegurada durante fallas eléctricas. Sin embargo, la información de campo ha mostrado que muchos dueños de detectores operados por pilas no sustituyen de inmediato las pilas gastadas, y que las pilas podrían llegar a estar en radios portátiles. Consecuentemente, la mayoría de los códigos de construcción que requieren la instalación de detectores en las casas nuevamente construidas, especifican las unidades cableadas de 110 voltios. En algunas áreas rurales, y en las áreas con una alta incidencia de tormentas, las fallas eléctricas pueden ser más frecuentes, siendo en estos casos que las unidades operadas por pilas serán más apropiadas. Colocación y Mantenimiento de Detectores de Humo Un detector de humo en cada cuarto proveerá tiempos más rápidos de detección. Sin embargo, el incremento modesto en el tiempo para escapar puede no ser lo bastante grande para justificar el gasto adicional en los presupuestos familiares. Las pruebas de campo muestran que la instalación de un detector de humo en cada nivel de habitación provee una buena protección global por un mínimo de inversión (Figura 14.11). Cuando uno quiere tener esta detección de cada nivel , el usuario debe considerar las ubicaciones, tales como recámaras, corredores, escaleras y otras rutas normales de salida. Debido a que el humo asciende, los usuarios deben instalar los detectores de humo sobre techos interiores o muros entre aproximadamente 15 y 30.5 cm (6 a 12 pulgadas) desde el techo interior. Evite poner los detectores en bolsas de aire muerto que están en las esquinas altas donde se juntan los muros con el techo interior. Para una instalación correcta, siga las instrucciones del fabricante.


475

Figura 14.11 DETECTORES DE CALOR La detección global contra incendios de viviendas debe incluir el detector de calor junto con los detectores de humo . Para una detección primaria de vida, ponga detectores de humo en cada nivel de piso, en cada recámara y en otras áreas de la habitación. Los detectores de humo proveen una protección de los bienes, pero tienen sus límites en cuanto a la temperatura de operación y en las atmósferas contaminadas. Ejemplos de las áreas problemáticas son las cocinas, áticos, cocheras encerradas, talleres y cuartos de hornos domésticos.10 Los detectores de calor pueden dar aviso de incendios en estas áreas. TRABAJANDO CON LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN Entre los recursos comunitarios más beneficiosos y fácilmente disponibles para ayudar a los bomberos a dar su mensaje al público, están los medios de comunicación: la televisión, la radio, los periódicos y las revistas (Figura 14.12). En el proceso de planeación, haga un inventario de los medios de comunicación


476 disponibles en la comunidad y en los alrededores. Las redes de radio con cobertura estatal, estaciones de televisión con cobertura amplia, periódicos estatales y locales, y aun los carteles deben ser considerados como fuentes posibles de contacto con el público.

Figura 14.12 Generalmente, cada medio de comunicación está obligado en cierto grado a proveer mensajes de servicio público a su audiencia sin costo alguno a la fuente o surtidor de la información. Es a través de esta obligación que los medios de comunicación se hacen aliados valiosos al programa de educación de la prevención de incendios. Un espíritu de cooperación debe ser generado y alimentado entre el cuerpo de bomberos y los medios de comunicación. En la relación de dar y recibir entre dos organizaciones, cada una trata de mantener la integridad de su estructura y propósitos mientras ayuda a la otra. Aunque usted entienda la importancia del mensaje, convenza a los medios de comunicación de las utilidades del mismo y asegúreles que el mensaje o noticia que usted quiere dar al público será de utilidad mutua para ambos partidos involucrados. Muestre un interés por la reputación del periódico, la televisión o la radiodifusora, y no les pida que emitan una noticia que será vergonzosa para ellos más tarde o que será perjudicial a sus propósitos. Una consideración cuando buscan noticias o reportaje por los medios de comunicación es escoger quién será más beneficiado por el mensaje que usted desea presentar. No sería productivo usar un periódico o teledifusora de noticias para dar un mensaje de la prevención de incendios a los niños. Igualmente, los ancianos recibirán poca información acerca de las medidas de seguridad con calefacción en folletos distribuidos en centros comerciales. En el proceso de diseñar los mensajes específicos, recuerde considerar cuáles recursos de los medios de comunicación son los más factibles a usar para la agrupación interesada escogida.


477 NOTAS PARA CAPÍTULO 14 No se confunde ésta con la NFPA. Este oso fue salvado de un incendio forestal cuando era un cachorro. Durante su vida, y aún después de su muerte, lo usaban para dar el mensaje de Únicamente usted puede prevenir incendios forestales , a través de caricaturas, anuncios, etc. Aunque su país quizá no tenga algo parecido, es muy probable que localmente su cuerpo de bomberos puede promover la prevención de incendios. Los niños tienen muy poca paciencia y se distraen con facilidad. Trate de usar películas, demostraciones, o cualquier cosa que les llama la atención, pero no permita que cada actividad dure más de unos diez o quince minutos. Si los bomberos reciben un sueldo, el pueblo está pagándoles indirectamente a través de los impuestos. Los bomberos voluntarios reciben ayuda con donativos o apoyo durante eventos que generan fondos, igualmente del pueblo. Así, ellos quieren resultados positivos por su dinero Los cuerpos de bomberos que carecen de un departamento preventivo pueden aprovechar esta idea al desarrollar paquetes por otras instituciones. Únicamente tienen que invertir el tiempo para formular el paquete y presentarlo, y no tener personal dedicado nomás a esta actividad. Cualquier país tiene su día de independencia y/o días festivos durante los cuales los fuegos artificiales son usados. El precio de estos aparatos varía (normalmente) entre diez y veinte dólares (EE.UU.) en Estados Unidos. Muchas veces el humo no se estancará en estos lugares. El humo de una carne asándose en la cocina puede activar los detectores de humo; otros lugares también pueden desarrollar humo normalmente, y esta es la razón de usar detectores de calor en ciertos sitios


This document was created with Win2PDF available at http://www.daneprairie.com. The unregistered version of Win2PDF is for evaluation or non-commercial use only.

Prácticas y Teoría Para Bomberos IFSTA

Recommend Documents