UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO FACULTAD DE INGENIERÍA E.A.P. INGENERÍA DE SISTEMAS E INFORMÁTICA
PRACTICA CALIFICADA I BASE DE DATOS I SEMESTRE 2013-II –
1.
CASO 01: Se desea diseñar una base de datos sobre el movimiento mercantil de un organismo en un año. En el organismo existen mercancías de las que se conoce su código, nombre y unidad de medida. Las mercancías proceden de diferentes países de los que se sabe nombre y tipo de moneda. Para la transportación de las mercancías existen diversas formas, cada una de las cuales se caracteriza por su tipo (barco, avión, tren, etc.) y tarifa. Para cada mercancía de diferentes países existen diferentes formas de transportación; para cada país existen diferentes mercancías que son transportadas en diferentes formas de transportación; y una forma de transportación puede serlo de diferentes mercancías de diferentes países. Una mercancía procedente de un país transportada de una forma dada constituye un embarque y para éste se conoce su fecha de arribo y cantidad. Un embarque se distribuye entre diferentes almacenes y en un almacén se tienen diferentes embarques, cada uno en cierta cantidad. De cada almacén se tiene su código y dirección. Un almacén distribuye los productos entre diferentes empresas y cada empresa recibe productos de diferentes almacenes. Una empresa se caracteriza por su número, nombre y rama económica; a su vez, las empresas establecen relaciones contractuales entre sí. Entre dos empresas dadas sólo se puede establecer un contrato anual. De cada contrato se conoce su número, valor y fecha de vencimiento.
***Se pide desarrollar el modelo conceptual y su correspondiente modelo lógico, teniendo en cuenta todas las características de los mismos. (7pts) 2. CASO 02: El Instituto de Aeronáutica del Perú cuenta con información sobre las diferentes compañías de aviación que existen en el mundo. De cada compañía se conoce su nombre (Cubana, Copa, AeroContinente, etc.), su volumen anual de ventas y un código que la identifica. Cada compañía puede estar representada en diferentes países y en un país pueden estar representadas diversas compañías. De cada país se conoce su código, nombre, idioma y área de moneda. También se sabe que por vía aérea se realizan diferentes viajes. Cada viaje posee un código, un lugar de origen, un destino y una cantidad de kilómetros a recorrer. Además, se conoce que existen distintos tipos de aviones. Cada tipo de avión se identifica por un nombre (IL-62, DC-10, etc.) y posee un consumo de gasolina por kilómetro y una cierta cantidad de asientos. Un mismo viaje puede ser realizado Base de Datos I | Prof. Ing. José A. Núñez Vicente.
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO FACULTAD DE INGENIERÍA E.A.P. INGENERÍA DE SISTEMAS E INFORMÁTICA por distintos tipos de aviones y un tipo de avión puede ser utilizado en diversos viajes. Un viaje realizado por un tipo de avión constituye un vuelo y para cada vuelo se conoce su tiempo de duración. Una compañía de aviación realiza muchos vuelos y un mismo vuelo puede ser cubierto por diversas compañías. Para cada vuelo que ofrece una compañía se conoce el precio del pasaje.
***Se pide desarrollar el modelo conceptual y su correspondiente modelo lógico, teniendo en cuenta todas las características de los mismos. (7pts)
3. CASO 03: Se desea controlar la actividad de reparación de radios en los talleres dedicados a esta tarea. Cada usuario puede llevar diferentes radios para ser reparados, aunque un radio sólo pertenece a un usuario. Para cada radio se conoce el número de la solicitud de reparación, que lo identifica, tipo de radio, descripción y tipo de rotura (sencillas o complejas). De cada usuario se conoce su DNI, nombre y dirección. Cada técnico de reparaciones pertenece a un taller y tiene un código que lo identifica dentro de su taller, por lo que cada código puede repetirse para diferentes talleres, y tiene, además, un nombre, una categoría (A, B, C) y un salario. En un taller laboran muchos técnicos de reparaciones. De cada taller se conoce su código, que lo identifica, nombre y dirección. Los radios con roturas complejas sólo podrán ser atendidos por técnicos de categoría A, mientras que los radios con roturas sencillas pueden ser atendidos por cualquier técnico. En cualquier caso, un técnico puede reparar muchos radios, pero un radio es reparado por un solo técnico.
***Se pide desarrollar el modelo conceptual y su correspondiente modelo lógico, teniendo en cuenta todas las características de los mismos. (6pts)
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