1(.1 PROPULSION DEL 6UTOMO5IL.............................................................................. 2+ 1(.2 COMPONENTES DEL 6UTOMÓ5IL.......................................................................... 2+ 1(.3 ?RUPO MOTOR..................................................................................................... 2+ 1(.( EMBR6?UE............................................................................................................2+ 1(.) C6@6 DE 5ELOCID6DES.........................................................................................2+ 1(.* TR6NSMISIÓN....................................................................................................... 2/ 1(.+ PUENTE TR6SERO................................................................................................. 2/ 1(./ SISTEM6 DE PROPULSIÓN..................................................................................... 2/ 1(.0 9RENOS................................................................................................................. 2/ 1(.1; SUSPENSIÓN...................................................................................................... 2/ 1(.11 DIRECCIÓN......................................................................................................... 2/ 1(.12 EL B6STIDOR.....................................................................................................20 1(.13 PROTECCIÓN DE C6RROCER76S.........................................................................20
2
1(.1( DISE:O SE?URID6D DE L6S C6RROCER76S...................................................20 1(.1) DISPOSICIÓN DE LOS ÓR?6NOS MOTORES.......................................................20 1)
SISTEM6 DE SUSPENSIÓN........................................................................................20
1).1 OB@ETI5O.............................................................................................................. 3; 1).2 9UNCINES PRINCIP6LES........................................................................................ 3; 1).3 5IBR6CIONES EN EL 5EICULO.............................................................................3; 1).( TIPOS.................................................................................................................... 3; 1).) IRRE?UL6RID6DES DEL TERRENO........................................................................31 1).* 9UENTES DE 5IBR6CIÓN PROPI6S DEL 5E7CULO.................................................31 1).+ 5IBR6CIONES 6ERODIN6MIC6S............................................................................ 32 1)./ RECEPCION TOLER6NCI6 UM6N6 6 L6S 5IBR6CIONES....................................32 1*
1 ELECCIÓN D EL N EUMÁTICO Con"idera-ione" 'ara e$e8ir e$ neumti-o ade-uado La e$e--in de neumti-o" no e" triia$. En e$ mer-ado ei"ten una 8ran -antidad de ,a#ri-ante" Fue o,re-en neumti-o" 'ara toda -$a"e de eG-u$o". Sin em#ar8oH "i "e de"-ono-en $o" ,a-tore" #"i-o" 'ara e$e8ir $$anta ade-uadaH a menudo "e -ometen errore" Fue atentan -ontra $a "e8uridad > $a$ae-onoma. La ma>ora de $o" automoi$i"ta" -a"i nun-a 're"tan aten-in a "u" neumti-o" "a$o -uando -omien%an a dar 'ro#$ema" o "e Ga-e ne-e"ario -am#iar$o". !1JH 100)& Mu-Go" -on"umidore" a-o"tum#ran -om'rar "u" neumti-o" a're"uradamente "in 'en"ar en $a" -ara-ter"ti-a" de "u eG-u$oH a" -omo tam#iKn en $a" di,eren-ia" Fue ei"ten entre $o" di,erente" ti'o" de neumti-o". La" $$anta" ,orman 'arte de $o" "i"tema" de "u"'en"inH ,reno" > dire--in de$ automi$ e in=u>en de manera de-i"ia en $a "e8uridadH manio#ra#i$idadH maneo 8enera$ de$ eG-u$o e in-$u"o en e$ -on"umo de -om#u"ti#$e. Por e$$o re"u$ta re-omenda#$e adFuirir neumti-o" de $a mi"ma medida > ti'o Fue $o" ori8ina$e"H >a Fue e$ ,a#ri-ante $o" Ga "e$e--ionado -on #a"e en 'armetro" de -on,ortH re"i"ten-ia de rodamientoH e$o-idadH a8arreH entre otro"H aunFue tam#iKn $a"tienen $$anta"ne-e"idade" ori8ina$e" no> "iem're "e ade-an a todo" $o" -a"o"H 'ue" -ada automoi$i"ta reFuerimiento" di"tinto" Fue a$e $a 'ena -on"iderar. !3J& E$e8ir neumti-o" e" una de-i"in Fue no de#era Ga-er"e "in tomar en -uenta $o" "i8uiente" a"'e-to"
• • • • •
Ti'o de eG-u$o Fue -ondu-e. La ,orma en Fue manea. E$ ti'o de -amino Fue re-orre -ada da. La" -ondi-ione" de$ -amino. La" -ondi-ione" -$imti-a". Primero de -ue"tionar"e $o "i8uiente ti'ode$ de eG-u$o -$ima en>e$a Fue o'era e$deeG-u$oQH
1
-ondi-ione" de$ -aminoQH -ir-u$a -omnmente en auto'i"ta" o en -iudadQH > otra" -ondi-ione" de maneo $e a>udarn a e"-o8er e$ ti'o de neumti-o Fue reFuiere.
•
•
•
•
•
Se$e--ione e$ tamao ade-uado de$ neumti-o. Toda $a te-no$o8a ei"tente no $e a>udarH "i u"ted Ga-e una ma$a "e$e--in en e$ tamao de$ neumti-o Fue "u eG-u$o reFuiere. E$ tamao ade-uado de$ neumti-o > dem" e"'e-i<-a-ione" re,erente" a$ di"eo de "u eG-u$o $a" 'odr en-ontrar en e$ Manua$ de$ 'ro'ietario. Tam#iKn 'uede re-urrir a $a" <-Ga" tK-ni-a" de $o" ,a#ri-ante" de $o" neumti-o". 6'renda a $eer $a de"i8na-in de$ neumti-o. En $a 'ared eterna o -a'a eterior de$ neumti-o a'are-e una "erie de nmero" > $etra" $o" -ua$e" $e 'ro'or-ionarn in,orma-in a-er-a de $a" -ara-ter"ti-a" de$ mi"mo. Po"teriormente "e$e--ione a un di"tri#uidor de $$anta". Si u"ted no -uenta -on un 'roeedor 'uede -omen%ar 'or #u"-ar en $a Se--in 6mari$$a. Re-uerde Fue 'odra o#tener #ueno" de"-uento" a$ Ga#$ar -on di,erente" 'roeedore". Cuando a>a a -om'rar e$ neumti-o e" im'ortante Fue tome en -uenta a"'e-to" ta$e" -omo 're-io > -a$idad. En o-a"ione" e$ -on"umidor en-uentra a$ta -a$idad en $o" neumti-o" Fue reFuiere 'ero "u 're-io e" tam#iKn a$to. Re-uerde Fue e" meor -om'rar neumti-o" -on di"tri#uidore" autori%ado" aunFue ten8a Fue 'a8ar un 'o-o m" 'or e$$o"H >a Fue e$$o" $e 'odrn 8aranti%ar e$ neumti-o. Con"idere ,a-tore" -omo $a -a'a-idad de -ar8a > $a tra--in de $o" neumti-o"H ida e"timada en i$metro"H tem'eratura de o'era-inH 8arantaH et-. No o$ide rei"ar $a '$i%a de 8aranta. !(J&
2 DESCRIPCIÓN DEL NEUMÁTICO Se--in tran"er"a$ de un neumti-o radia$
2
Figura 1Guía de Análisis de condiciones para llanta radial. The Maintenance Council. U.S.A.
La" 'arte" ,undamenta$e" de un neumti-o radia$ "on
2.1 Banda de rodamiento. E"ta 'arteH 8enera$mente de Gu$eH 'ro'or-iona $a inter,a"e entre $a e"tru-tura de $a $$anta > e$ -amino. Su 'ro'"ito 'rin-i'a$ e" 'ro'or-ionar tra--in > ,renado.
2.2 Cinturn !E"ta#i$i%ador&. La" -a'a" de$ -inturn !e"ta#i$i%ador&H e"'e-ia$mente de a-eroH 'ro'or-ionan re"i"ten-ia a a$ neumti-oH e"ta#i$i%a $a #anda de rodamiento > 'rote8e a K"ta de 'i-adura".
2.3 Ca'a radia$. La -a'a radia$H unto -on $o" -inturone"H -ontienen $a 're"in de aire. Di-Ga -a'a tran"mite toda" $a" ,uer%a" ori8inada" 'or $a -ar8aH e$ ,renadoH e$ -am#io de dire--in entre $a rueda > $a #anda de rodamiento.
2.+ Re,uer%o de $a -ea !ta$n& E" otra -a'a -o$o-ada "o#re e$ eterior de$ amarre de $a -a'a radia$H en e$ rea de $a -eaH Fue re,uer%a > e"ta#i$i%a $a %ona de tran"i-in de $a -ea a$ -o"tado.
2./ Ri#ete E$emento u"ado -omo re,eren-ia 'ara e$ a"entamiento ade-uado de$ rea de $a -ea "o#re e$ rim
2.0 Ta$n E" un -uer'o de a$am#re" de a-ero de a$ta re"i"ten-ia uti$i%ado 'ara ,ormar una unidad de 8ran ro#u"te%. E$ ta$n e" e$ an-$a de -imenta-in de $a -ar-a%aH Fue mantiene e$ dimetro reFuerido de $a $$anta en e$ rin8
3 TIPO DE NEUMÁTICOS.
Ei"ten ario" ti'o" de neumti-o" 'ara -ada e"ta-in de$ ao. De i8ua$ maneraH en e$ -a"o de neumti-o" 'ara -amione"H e"to" 're"entan di"eo" de a-uerdo a $a 'o"i-in Fue
(
o-u'aran en e$ eG-u$o. 6 -ontinua-in "e de"-ri#en de manera 8enera$ $a" -ara-ter"ti-a" de di-Go" neumti-o". !)JH 10/0&
3.2 Neumti-o" 'ara niee. Proeen mima tra--in en -ondi-ione" donde e$ -amino e" -u#ierto 'or una -a'a de Gie$o. La #anda rodante e"ta di"eada 'ara 'ro'or-ionar e$ mimo a8arre en e"ta" -ondi-ione"H adem" e"ta -on"truida de un materia$ e"'e-ia$ Fue $e 'ermite tra#aar en -$ima" Ge$ado".
3.3 Neumáticos para toda temporada (all season). E"tn di"eado" 'ara "er o'erado" tanto en -ondi-ione" $$uio"a" a" -omo de neada". Pro'or-ionan una #uena manea#i$idad > o,re-en $o" #ene<-io" de $o" neumti-o" 'ara auto'i"ta".
3.( Neumti-o" de a$to de"em'eo. O,re-en un a$to 8rado de manea#i$idadH a8arre > de"em'eoH adem" de "o'ortar a$ta" tem'eratura" > a$ta" e$o-idade".
3.) Neumti-o" toda tem'orada4a$to de"em'eo.
O,re-en toda" $a" -ara-ter"ti-a" de $o" neumti-o anteriore" tanto en -amino" "e-o" > $$uio"o".
)
4
(.1
TIPOS D E C ONSTRUCCIÓN.
NEUMÁTICOS CON5ENCION6LES.
E"te ti'o de neumti-o "e -ara-teri%a 'or tener una -on"tru--in dia8ona$ Fue -on"i"te en -o$o-ar $a" -a'a" de manera ta$H Fue $a" -uerda" de -ada -a'a Fueden in-$inada" -on re"'e-to a $nea de$ -entro orientada" de -ea a -ea. E"te ti'o de e"tru-tura #rinda a$ neumti-o dure%a > e"ta#i$idad Fue $e 'ermiten "o'ortar $a -ar8a de$ eG-u$o. La de"entaa de e"te di"eo e" Fue 'ro'or-iona a$ neumti-o una dure%a Fue no $e 'ermite au"tar"e ade-uadamente a $a "u'er<-ie de rodamiento o-a"ionando un menor a8arreH menor e"ta#i$idad en Figura: 2 Neuático con!encional
-ura" > ma>or -on"umo de -om#u"ti#$e.
(.2 NEUMÁTICOS R6DI6LES. En $a -on"tru--in radia$H $a" -uerda" de $a" -a'a" de$ -uer'o an de -ea a -ea ,ormando "emioa$o". Son e$$a" $a" Fue eer-en $a ,un-in de "o'ortar $a -ar8a. So#re $a" -a'a" de$ -uer'oH en e$ rea de $a #anda de rodamientoH "on montada" $a" -a'a" e"ta#i$i%adora". Su" -uerda" -orren en "entido dia8ona$ > "on e$$a" $a" Fue "o'ortan $a -ar8a > mantiene $a e"ta#i$idad de$ neumti-o. Figura: " Neuático radial
*
E"te ti'o de -on"tru--in 'ermite Fue e$ neumti-o "ea m" "uae Fue e$ -onen-iona$ $o Fue $e 'ermite tener ma>or -on,ortH manea#i$idadH adGeren-ia a $a "u'er<-ie de rodamientoH tra--inH a8arreH > $o m" im'ortante -ontri#u>e a $a redu--in de$ -on"umo de -om#u"ti#$e.
5
NOM ENCLATURA!
6 'e"ar de "u a"'e-to mi"terio"oH $a" $etra" > "m#o$o" Fue a'are-en mo$deado" en e$ -o"tado de$ neumti-o 'ro'or-ionan in,orma-in mu> ti$ Fue u"ted de#er -ono-er. E"to" -di8o" 'ro'or-ionan in,orma-in de$ tamao > dimen"in de$ neumti-o -omo e" e$ an-Go de "e--inH re$a-in de a"'e-toH ti'o de -on"tru--inH dimetro de$ rinH 're"in mima de in=adoH ai"o" im'ortante" de "e8uridad e in,orma-in adi-iona$. !2JH 100)& E$ "i8uiente eem'$o mue"tra e$ -o"tado de una $$anta 'ara automi$
+
Figura: # Noenclatura del neuático Fuente: Copa$ía %ulera Good&ear '(o S.A. de C.).
P 21) *)
Indi-a e$ u"o 'ara automi$e" de 'a"aero". Re're"enta $a an-Gura mima entre -o"tado" de $a $$anta en mi$metro". E" $a re$a-in entre $a a$tura > $a an-Gura de $a $$anta > "e $e $$ama re$a-in de a"'e-to.
R
Si8ni<-a $a -on"tru--in radia$ de$ neumti-o.
1)
E" e$ dimetro de$ rim en 'u$8ada"
6$8uno" neumti-o" e"'e-i<-an e$ "eri-io o #ien mue"tran e$ ndi-e de -ar8a > $a -$a"i<-a-in de e$o-idad. E$ ndi-e de -ar8a a"i8na nmero" de"de ; Ga"ta 2+0 Fue -orre"'onden a $a -a'a-idad de -ar8a de$ neumti-o a "u mima 're"in de in=ado. E$ "m#o$o de e$o-idad determina $a mima e$o-idad Fue e$ neumti-o 'uede a$-an%ar.
/
/0
E"'e-i<-a e$ ndi-e de -ar8a.
Sm#o$o de e$o-idad.
Lo" neumti-o" tam#iKn mue"tran $a mima 're"in de in=ado en '"i !$i#ra" 'or 'u$8ada -uadrada&. E$ nmero DOT De'artamento de Tran"'orte de E"tado" Unido" !De'artament o, Tran"'ort&H -ontra'arte ameri-ana de $a NOM !Norma O<-ia$ Mei-ana&H mue"tra $o" ,a-tore" de de"em'eo de$ neumti-o en -uanto a$ ndi-e de de"8a"teH tra--in > re"i"ten-ia a $a tem'eratura.
).1 7ndi-e de de"8a"te.
E$ ndi-e de de"8a"te de$ neumti-o e" una -$a"i<-a-in -om'aratia -on #a"e en e$ a$or de de"8a"te de$ neumti-o 'ro#ada #ao -ondi-ione" -ontro$ada" "o#re una a e"'e-i<-ada de 'rue#a de$ 8o#ierno en E"tado" Unido". 6" un neumti-o -on 8rado 2;; 'odr durar do" e-e" m" en e$ -amino o a de 'rue#a de$ 8o#ierno #ao $a" -ondi-ione" de $a 'rue#a e"'e-i<-ada Fue una de 8rado 1;;.
).2 La tra--in. La -$a"i<-a-in de $o" 8rado" de tra--in a de $a ma>or a $a menor > "on 6H B > C. E"ta" re're"entan $a -a'a-idad de $a" $$anta" 'ara ,renar "o#re 'aimento moadoH medida #ao -ondi-ione" -ontro$ada" "o#re "u'er<-ie" de 'rue#a de a",a$to > -on-retoH e"'e-i<-ada" 'or e$ 8o#ierno.
).3 La tem'eratura.
La -$a"i<-a-in de $o" 8rado" de tem'eratura a de $a ma>or a $a menor > "on 6H B > C. E"ta" re're"entan $a re"i"ten-ia de $o" neumti-o" a $a 8enera-in de -a$or 'or ,ri--in a$ "er 'ro#ada" en e$ $a#oratorio #ao -ondi-ione" -ontro$ada". !3J&
6 CLASIFICACIÓN DEL TAMAÑO DEL NEUMÁTICO *.1 DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS
0
6n-Go de "e--in. 6n-Go "e--in de rodadura 6$tura de "e--in 42 de$ 1 dimetro tota$. 6n-Go de rim
Dimetro nomina$ de$ rim.
Radio e"tati-o -on -ar8a.
Pro,undidad de $a "e--in 6n-Go de de rodadura. "e--in -on -ar8a. Figura: * +iensiones de los neuaticos Fuente:
General Technical ,n-oration. ridgestone Mediu / 0ight Truc rice 0ist and +ata oo 34ecti!e. 5ulio de 1667.
Dimetro tota$. •
La di"tan-ia medida de"de un etremo de $a #anda rodante Ga"ta e$ o'ue"to e"tando e$ neumti-o "in -ar8a. 6n-Go tota$
•
Medida de $a "e--in tran"er"a$ de$ neumti-o e"tando K"te "in -ar8a. E"ta medida in-$u>e $o" -o"tado" de $a $$anta. 6n-Go de "e--in.
•
Medida de $a "e--in tran"er"a$ e-$u>endo re#orde" de$ neumti-o. 6n-Go de $a "e--in de rodadura.
•
Di"tan-ia Fue ei"te entre $o" etremo" de $a #anda rodante e"tando e$ neumti-o "in -ar8a. Pro,undidad de $a "e--in de rodadura.
1;
•
La ma>or 'ro,undidad de $a ranura ei"tente entre $a #anda de rodamiento > "u #a"e. 6$tura de "e--in.
•
Di"tan-ia entre e$ a"iento de -ea Ga"ta $a #anda de rodamientoH e"tando e$ neumti-o "in -ar8a. 6n-Go de rim
•
Di"tan-ia tran"er"a$ entre $o" -o"tado" de$ a"iento de $a -ea de$ rin Dimetro nomina$ de rin
•
Dimetro de$ rin medido de"de e$ a"iento de -ea Ga"ta e$ etremo o'ue"to de$ mi"mo Radio e"tti-o -on -ar8a
•
Di"tan-ia entre e$ -entro de$ ee de$ eG-u$o > $a "u'er<-ie de rodamiento e"tando e$ neumti-o "o'ortando "u mima -a'a-idad de -ar8a 6n-Go de "e--in -on -ar8a
•
E" e$ an-Go de "e--in mimo Fue e$ neumti-o o#tiene a$ e"tar "o'ortando "u mima -a'a-idad de -ar8a E"'a-io mnimo entre dua$e"
•
La di"tan-ia mnima a-e'tada entre $o" -entro" de $a" rueda" en un arre8$o dua$ >o>o" Reo$u-ione" 'or mi$$a
•
E$ nmero de reo$u-ione" Fue da e$ neumti-o en una mi$$a !1 mi$$a 1*;0m& a una e$o-idad de ))m'G !//m4Gr& indi-ada en $a 'ared $atera$ de$ neumti-o
•
" DESI#NACI$N DEL TAMA%O D EL NEUMÁTICO!
La de"i8na-in de$ tamao de$ neumti-o de'ender de $a -odi<-a-in Fue "e uti$i-e. La -odi<-a-in de'ender a "u e% de$ "i"tema Fue "e u"eH 'or eem'$o e$ MKtri-oH MKtri-o Euro'eoH 6$,aMKtri-oH NumKri-oH LTMKtri-o > e$ de 9$ota-in. E"te -di8o in-$u>e $etra" > nmero" $o" -ua$e" tienen $o" "i8uiente" "i8ni<-ado"
11
R
Neumti-o radia$.
B
Neumti-o -on -inturn teti$.
D
Neumti-o -onen-iona$.
P
Neumti-o 'ara auto" de 'a"aero".
T
Neumti-o 'ara -amione" !tru-&.
LT
Neumti-o 'ara -amione" $i8ero" !-amioneta"&.
Eem'$o" de de"i8na-in de tamao" neumti-o" 'ara auto".
N24M9I& D2 #2P425.
1 1 (
* -
D
1 (
12
Di;metro del rim en pulgadas. Neum;ti$o $onven$ional. #ela$i%n entre la altura y el an$"o de s e$$i%n en <. An$"o de se$$i%n en mil=metros. Neum;ti$o temporal.
Eem'$o" de de"i8na-in de tamao" de neumti-o" 'ara -amione" mediano" > 'e"ado".
11
#
>>.( Di;metro del rim en pulgadas. Dise?o radial. An$"o de se$$i%n nominal en pulgadas.
>+(
(
#
>>.( Di;metro del rim pulgadas. Neum;ti$o radial. #ela$i%n entre la altura y el an$"o de se$$i%n en <. An$"o de se$$i%n nominal en mil=metros.
1***
-
>> Di;metro del rim en pulgadas. Dise?o no radial. An$"o de se$$i%n nominal @se divide este valor entre 1** y esta dado en pulgadas.
13
+.1 Indi-e de -ar8a 2l $%digo numBri$o indi$a la m;Cima $arga ue el neum;ti$o puede soportar $on la velo$idad espe$ifi$ada por el s=mbolo de velo$idad. 5i llegar; a eC$ederse esta velo$idadE la $arga del neum;ti$o se ver; redu$ida segFn las espe$ifi$a$iones del fabri$ante
Gndi$e &arga
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SIMBOLO DE &ELOCIDAD 2l $%digo de velo$idad indi$a la velo$idad ue el neum;ti$o puede operar bajo las $ondi$iones espe$ifi$adas por el fabri$ante 5=mbolo elo$idad
+.2 C$a"i<-a-in de Ca'a" 2l $%digo de $apas representa el nFmero de $apas en el n eum;ti$o
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+.3 Pre"in de In=ado A!3A D2 &N2#5I7N Para $onvertir libraspulg> a ilopas$ales multipl=uese las primeras por .,+ @2jemplo >lbpulg> O .,+ 1+ Pa Para $onvertir las lbspulg> a bares divida las primeras entre 1/.( @2jemplo: (lbpulg> 1/.( /.( bares l.p.$.
8 CAPÍTULO 4 CUIDADO DE LOS NEUMÁTICOS /.1 Cuidado > mantenimiento de $o" neumti-o" Una e% Fue "e Ga "e$e--ionado e$ neumti-oH de#e -er-iorar"e de dar$e un mantenimiento ade-uado. La dura-in de un neumti-o de'ende tanto de -ondi-ione" de u"o -omo de $a" -ara-ter"ti-a" 'ro'ia" de$ eG-u$o Fue $a "o'orta. U"ted 'uede Ga-er mu-Go 'ara 'ro$on8ar $a ida de $o" neumti-o" > 8aranti%ar "u "e8uridad. 6$8uno" a"'e-to" Fue de#e -on"iderar "on
/.2 6LINE6CIÓN E" un "eri-io indi"'en"a#$e 'ara mantener $a e"ta#i$idad > dura#i$idad de$ neumti-o. De#e Ga-er"e a'roimadamente -ada 1;H;;; m. Una ma$a a$inea-in "ue$e "er $a ma>or -au"a de de"8a"te" irre8u$are"H "o#re todo "i e$ neumti-o 're"enta n8u$o" de -oner8en-ia > dier8en-iaH "e8n e$ -a"o. Si $a dire--in tiende a ir"e de un $ado a otro o e$ o$ante tiene dema"iado ue8o > no re8re"a a "u 'o"i-in ori8ina$ de"'uK" de un 8iroH -on "e8uridad $o" neumti-o" de$antero" e"tn de"a$ineado". !)JH 10/0&
/.3 B6L6NCEO La" $$anta" ,uera de #a$an-eo 'ueden 'erder mi$e" de i$metro" de ida ti$. Para $o8rar e$ meor de"em'eo de una $$anta e" ne-e"ario Fue e$ 'e"o de$ -onunto $$antarin e"tK di"tri#uido uni,ormemente. Una 'arte 'e"ada en $a $$anta > e$ en"am#$e !-onunto $$anta rin& de#er "er #a$an-eada -on 're-i"in.
E"te e" un 'ro-edimiento 'or medio de$ -ua$ "e au"tan $o" 'e"o" de $a $$anta > de$ in 'ara mantener un eFui$i#rio -orre-to entre am#o". Ei"ten do" ti'o" de #a$an-eo. E$ 'rimero e"
1+
e$ e"tti-oH en e$ -ua$ "e -o$o-an 'eFueo" 'e"o" en e$ rin 'ara -ontrarre"tar e"te de"eFui$i#rio. E$ otro ti'o e" e$ dinmi-o Fue toma en -uenta $a di"tri#u-in de$ 'e"o Fue de#e aadir"e a $a rueda 'ara $o8rar e"ta#i$idad. Si $a" rueda" no e"tn #a$an-eada" "u,rirn de"8a"te 'rematuroH adem" de'rodu-ir i#ra-ione" e in-omodidad a$-ondu-ir.
/.( ROT6CIÓN DE L6S LL6NT6S Pa"ar $o" neumti-o" de$ ee de tra--in a $o" ee" no tra-tio" -ontri#u>e a aumentar "u dura#i$idad > a$ar8ar "u ida Ga"ta en un 2;H "iem're > -uando todo" $o" neumti-o" "e an de$ mi"mo ti'o. Se re-omienda Ga-er$o entre $o" )
Figura: 7 8otaci9n +e Neuáticos
mi$ > 1; mi$ i$metro". La tK-ni-a #"i-a de rota-in e" un "im'$e 'atrn A 'ara automi$e" > -amioneta". En eG-u$o" de tra--in de$antera 'or eem'$oH $a $$anta tra"era i%Fuierda a a$ $u8ar de $a de$antera dere-Ga > $a $$anta tra"era dere-Ga a $a de$antera i%FuierdaV $a" $$anta" de$antera" "e mueen dire-tamente a $a 'arte tra"era. Lo -ontrario "e a'$i-a 'ara eG-u$o" de tra--in tra"era En e$ -a"o de -amione" > eG-u$o" 'e"ado"H "e re-omienda a'$i-ar $a "i8uiente tK-ni-a
No o$ide Fue $a rota-in de#er Ga-er"e entre $$anta" de$ mi"mo ti'o
1/
9 PROBLEMAS MECÁNICOS 0.1 CON5ER?ENCI6 Si8ni<-a Fue $o" #orde" de$antero" de $a" $$anta" de$antera" o tra"era" e"tn m" -er-ano" entre " Fue $o" #orde" tra"ero". La -oner8en-ia -ontrarre"ta $a tenden-ia de $a" $$anta" de$antera" a dier8ir -uando un automi$ a$-an%a e$o-idade" a$ta". Todo" $o" eG-u$o" de tran"'orte ienen -on una -oner8en-ia 'o"itia 'ara Fue a$ e"tar en moimientoH $a" rueda" tiendan a Fuedar 'ara$e$a". E"to o-urre 'orFue e$ ee de$anteroH a$ "er em'uado H 'ermite una a#ertura de $a" rueda"H dentro de $o" $mite" de o'era-in de $o" -om'onente" de $a dire--in. Por $o tanto "i $a" termina$e" e"tuieren =oa" m" de $o norma$ tendern a a#rir"e m"H 8enerando -oner8en-ia ne8atia Si e$ de"8a"te de$ neumti-o a'are-e a 'artir de$ Gom#ro eternoH indi-ar -oner8en-ia 'o"itia en e-e"o. !2JH 100)&
Figura Con!ergencia
DIVERGENCIA
Si8ni<-a Fue $o" #orde" tra"ero" de $a" $$anta"H >a "ean de$ ee tra"ero o de$anteroH e"tarn m" -er-a entre " Fue $o" #orde" de$antero". La dier8en-ia "e Dire--in de Tran"'orte
u"a -omunmente en auto" de tra--in de$antera 'ara -ontrarre"tar $a tenden-ia a -oner8er mientra" "e -ondu-e a e$o-idade" a$ta". 6$8una dier8en-ia e" ne-e"aria 'ara Fue $o" automi$e" iren.
10
E$ n8u$o de dier8en-ia en -ura"H re"u$tante de $a in-$ina-in de $o" #ra%o" aui$iare" de$ "i"tema de dire--inH 'ermite Fue $a rueda interna en $a -uraH ire m" Fue $a eternaH "i $a" do" entra"en a $a -ura en 'ara$e$oH $a rueda interna "u,rira un arra"tre $atera$H de a,uera Ga-ia adentro. E"to e" de#ido a Fue $a eterna -omanda $a -uraH dada $a tran",eren-ia de 'e"o "o#re $a mi"ma > $a interna no tendra otra "a$ida Fue arra"trar"e 'ara a-om'aar$a en $a -ura
Figura ; di!ergencia
Si "e tienen aera" en $o" #ra%o" aui$iare"H e"tarn a,e-tada" $a -oner8en-ia > $a dier8en-ia en -ura"H am#a" 'rodu-iendo e$ mi"mo "ntoma de de"8a"te en $o" neumti-o" !de"8a"te e"-amado a 'artir de $o" Gom#ro" interno"H en dire--in a$ -entro de $a #anda de rodamiento&. E"to o-urrir 'orFue $a" rueda" "e a#rirn ma" de $a ne-e"ario
0.2 C6MBER Cam#er e" e$ n8u$o Fue ,orman 'or una 'arte una $nea ima8inaria de $a rueda -on una $nea erti-a$ > 'er'endi-u$ar a$ 'i"o. E$ -am#er 'uede "er Ga-ia dentro !-am#er ne8atio& o Ga-ia ,uera !-am#er 'o"itio&. Todo" $o" eG-u$o" de tran"'orte ienen -on -am#er 'o"itioH 'ue" -uando e$ eG-u$o re-i#e "u -ar8a > e" 'ue"to en moimientoH $a tenden-ia de $a" rueda" e" de a#rir"e en $a 'arte in,erior. E$ n8u$o de -am#er dado en e$ eG-u$o e" -a$-u$ado 'ara Fue $a" rueda" Fueden $o m" 'rimo de $a erti-a$ 'o"i#$e -uando e$$a" e"tn en moimiento !"in Fuedar ne8atia"&H > e" dado en $a ,undi-in de$ man8o de$ ee. Por e"o no e" re8u$a#$e. Cuando e$ ee "e de"a 'or "o#re-ar8aH e$ -am#er Fueda ne8atio > e$ de"8a"te de $o" neumti-o" "e 'rodu-ir a 'artir de $o" Gom#ro" interno"H e"to e" 'orFue $a" rueda" Ga#rn Fuedado mu> a#ierta" en $a 'arte in,erior
2;
E$ de"8a"te 'or -am#er in-orre-to "e a-enta en $o" Gom#ro" de$ neumti-oH no "o$o 'or $a a$tera-in de $a di"tri#u-in de 'e"oH "i no 'rin-i'a$mente 'or 8enerar do" dimetro" di,erente" diri8ido" 'or e$ radio in,eriorH 8irando en torno a$ mi"mo ee. E$ dimetro menor tendr Fue arra"trar"e un 'o-o m" en -ada ue$ta 'ara mantener"e a-om'aado -on e$ ma>or. E"te de"8a"teH aunFue e" a 'artir de $o" Gom#ro" -omo en e$ -a"o de $a -oner8en-iaH "e di,eren-ia 'or "er de ti'o $i"o !arra"tre dire--iona$ > no $atera$&
10 RECOMENDACIONES PARA EL INFLADO DE LOS NEUMÁ TICOS Una 're"in de in=ado a'ro'iada e" $a 'r-ti-a m" im'ortante de mantenimiento 'ara a"e8urar una $ar8a ida de$ neumti-o. Si u"ted uti$i%a $o" neumti-o" re-omendado" 'or e$ ,a#ri-ante de$ eG-u$o enton-e" "iem're manten8a $a 're"in de aire indi-ada 'or e$ mi"mo. Si de-ide -am#iar $o" neumti-o" 'or otro" Fue no "on re-omendado" 'or e$ ,a#ri-ante de$ eG-u$oH enton-e" tendr Fue au"tar"e a $a" indi-a-ione" de$ ,a#ri-ante de$ neumti-o.
1;.1 B6@6 PRESIÓN Una 8ran -antidad de automoi$i"ta" -ir-u$an -on $o" neumti-o" 'or de#ao de $a 're"in -orre-taH $o Fue o-a"iona ine"ta#i$idad durante $a mar-GaH de"8a"te a-e$erado en $o" etremo" de $a #anda de rodamientoH aumento en e$ -on"umo de -om#u"ti#$e > #aa re"'ue"ta en "itua-ione" de ,renado La #aa 're"in de aire en $o" neumti-o" 8enera un e-e"o de -a$or interno $o Fue o-a"iona un de-remento en $a dura#i$idad de $o" materia$e" mi"mo". Por otro $adoH e$ neumti-o tendr un de"8a"te m" 'ronun-iado en $o" Gom#ro"H dado e$ -onta-to irre8u$ar de $a #anda de rodamiento -on e$ 'aimento. a#r tam#iKn 'Krdida de $a renoa#i$idad 'ue" $a ,ati8a de $a -ar-a%a o -a"-o "er ma>orH in-$u"ie "e 'uede $$e8ar a $a 'Krdida 'rematura de $a -ar-a%a. E$ e-e"o de =ein en $o" -o"tado" de#ido a $a #aa 're"in $$ea a $a rotura -ir-un,eren-ia$ o a8rietamiento en $a -ar-a%a.