¿POR QUÉ LA DENSIDAD? Desmontando el mito de la sandía cúbica research group 2
3
ÍNDICE DE CAPÍTULOS
a.
¿QUÉ ES LA DENSIDAD?......................... .................................... ...................... ...................... ...................... ............6-23 .6-23
b.
LA DENSIDAD INTENSA ........... ...................... ...................... ...................... ...................... ...................... ..............24-51 ...24-51
c.
DENSIDAD Y FORMAS URBANAS ........... ...................... ...................... ...................... ....................52-93 .........52-93
d.
LA DENSIDAD AMABLE .......... ..................... ...................... ...................... ...................... ...................... ..............94-127 ...94-127
e.
LA DENSIDAD LIMPIA........... LIMPIA ...................... ...................... ...................... ...................... ...................... ..............128-137 ...128-137
+
LA DENSIDAD DESEABLE............................. ........................................ ...................... ...................... ............138-141 .138-141
© Edición: a+t architecture publishers Ninguna parte de esta publicación puede reproducirse o transmitirse por ningún medio, incluida la cubierta, sin la expresa autorización escrita de la editorial. a+t architecture publishers. Calle General Álava, 15 2°A.
aplust.net
01005 Vitoria-Gasteiz. Spain
ÍNDICE DE CAPÍTULOS
a.
¿QUÉ ES LA DENSIDAD?......................... .................................... ...................... ...................... ...................... ............6-23 .6-23
b.
LA DENSIDAD INTENSA ........... ...................... ...................... ...................... ...................... ...................... ..............24-51 ...24-51
c.
DENSIDAD Y FORMAS URBANAS ........... ...................... ...................... ...................... ....................52-93 .........52-93
d.
LA DENSIDAD AMABLE .......... ..................... ...................... ...................... ...................... ...................... ..............94-127 ...94-127
e.
LA DENSIDAD LIMPIA........... LIMPIA ...................... ...................... ...................... ...................... ...................... ..............128-137 ...128-137
+
LA DENSIDAD DESEABLE............................. ........................................ ...................... ...................... ............138-141 .138-141
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a
¿QUÉ ES LA DENSIDAD?
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a
01. La sandía cúbica ¿Qué es la densidad? Esta es una pregunta, muy sencilla a primera vista, que nos ha hecho reflexionar durante años. Antes de intentar contestarla, veamos qué no es la densidad. A menudo, cuando oímos hablar de densidad y ciudad lo asociamos a imágenes de Hong Kong o Benidorm, la ciudad hiperdensa, con rascacielos apiñados y llenos de pequeños apartamentos. Esto nos recuerda la historia de la sandía cúbica. En los años 80, a un granjero de la isla de Shikoku, en el sur de Japón, se le ocurrió la idea de hacer una sandía de forma cúbica, que se pudiera envasar y almacenar fácilmente. Creó un molde cúbico en el que cada semilla crecería adoptando una forma cúbica. El resultado fue una maravillosa sandía cúbica que se mantenía estable y que, efectivamente, era más fácil de almacenar, envasar y transportar. 8
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Podemos hacer esto con sandías, pero no podemos hacerlo con edificios. La densidad no tiene nada que ver con la explotación volumétrica de la ciudad. No es una cuestión de almacenar tantas viviendas como s ea posible. No es una cuestión de reducir vacíos. 10
Si hacemos esto con los edificios, no será en nombre de la densidad, será en nombre de la especulación y el resultado será el hacinamiento, como se puede comprobar históricamente.
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a
02. ¿Por qué es importante la densidad?
01 EMISIONES DE CO2
En términos de emisiones de carbono, está comprobado que la ciudad dispersa, compuesta de viviendas unifamiliares, es una mayor fuente de emisiones de carbono que la ciudad compacta, no sólo por la energía necesaria para cada vivienda, sino también por las emisiones del transporte individual, pues en la ciudad dispersa el transporte público es económicamente insostenible, debido a la ausencia de masa crítica. En segundo lugar, la superficie de carreteras se incrementa en proporción al aumento de la dispersión y convierte el paisaje rural en un paisaje de asfalto. La proporción de asfalto necesaria para dar acceso a las viviendas unifamiliares es de un 1 m 2 de carretera por 1 m 2 de superficie construida y las toneladas de material necesarias para la construcción de una carretera o de una vivienda pueden alcanzar en muchos casos la misma proporción de 1:1. Por último, la ciudad compacta promueve la interacción entre ciudadanos y usos, no sólo entre vecinos sino a una escala mayor, compartiendo equipamientos, servicios y espacios públicos. 12
02 INFRAESTRUCTURAS
03 COMUNIDAD 13
a
03. ¿Qué signifca para nosotros la densidad?
Comenzamos a interesarnos por la densidad al final de los años 90. La costumbre en las publicaciones de arquitectura era que los proyectos de vivienda aparecieran como objetos aislados del contexto, sin datos sobre la aportación que hacían a la c iudad. Creíamos que los proyectos de vivienda debían ser mostrados en relación con el tipo de ciudad que proponían, porque no se trataba sólo de edificios, eran parte de una ciudad concreta. 14
Nosotros intentamos relacionar el proyecto con una cierta manera de vida, aquella que promueve: la ciudad compacta en vez de la ciudad dispersa la vivienda colectiva en vez de la vivienda unifamiliar y la interacción de funciones en vez de la segregación de usos. Después de muchos años analizando proyectos, estamos empezando a definir qué significa para nosotros la densidad y creemos que se basa en la interacción entre tres elementos: Agentes, flujos y territorio.
. . .
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a
04. ¿Quienes son los agentes de la densidad?
En la página opuesta aparecen los agentes convencionales de la ciudad: El propietario de la tierra, el gobernante, el urbanista, el promotor, el arquitecto y el ciudadano Todos ellos han tenido unos objetivos y unas actuaciones específicas a lo largo de la historia. Pero, tal como veremos a través de las páginas siguientes, la construcción de una ciudad compacta y vibrante requiere que los agentes tradicionales se transformen en entidades más complejas, de manera que los objetivos individuales, más propios de la ciudad dispersa, se transformen en objetivos comunes, capaces de alcanzar el consenso y el bien común. Para alcanzarlo, la ciudad densa necesita la colaboración pública y privada, la participación de los ciudadanos en los niveles de decisión y una buena dosis de tolerancia y preocupación social. 16
EL PROPIETARIO DE LA TIERRA
EL URBANISTA
EL ARQUITECTO
EL GOBERNANTE
EL PROMOTOR
EL CIUDADANO 17
a
05. ¿Cuáles son los ujos de la densidad?
. Los flujos naturales son aquellos que forman parte del ecosistema del territorio. Pueden ser específicos como las corrientes de agua o los vientos dominantes, o generales, como la luz solar y el aire. Los flujos virtuales son corrientes de decisión que se producen fuera del territorio físico, -las decisiones políticas o económicas- pero que afectan a la evolución física del territorio. Los flujos humanos -relacionados con la movilidad de personas o bienes- están condicionados por los flujos naturales y virtuales.
.
. Cuando hablamos de la ciudad o de cualquier espacio geográfico, identificamos sus elementos en dos capas superpuestas: flujos y territorio. Reconocemos tres tipos de flujos: naturales, virtuales y humanos. 18
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01 FLUJOS NATURALES Son aquellos que afectan al ecosistema de un territorio, como las corrientes de agua, el aire o la luz solar
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02 FLUJOS VIRTUALES Son corrientes de decisión originadas por los agentes. Pueden ser económicas, políticas o sociales
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03 FLUJOS HUMANOS Son las circulaciones de personas y bienes que describen la actividad humana
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01 + 02 + 03 FLUJOS Y TERRITORIO La combinación de flujos divide el territorio en sólidos y vacíos
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b
LA DENSIDAD INTENSA El caso de los terrenos Renault
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b
01. Introducción
Este es el caso de los antiguos terrenos de la fábrica de automóviles Renault, en el municipio de Boulogne-Billancourt, 7 km al este de los parisinos Campos Elíseos. En 1992, la factoría Renault interrumpió su producción y liberó una zona estratégica de 74 hectáreas, que atrajo un gran número de promotores. Una creativa combinación de intereses públicos y privados condujo a la transformación de los agentes convencionales de la ciudad, que actuaron en la dirección adecuada y crearon juntos un fragmento de ciudad activa. 26
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02. Los agentes
El cierre de las fábricas Renault desencadenó un proceso de 14 años hasta que se construyó el primer edificio del nuevo plan. Su duración total estimada es de 20 años. El primer paso en este proceso es la unión de los municipios y el propietario en una comunidad mixta de intereses. En 1995, la elección del nuevo alcalde a Boulogne-Billancourt marca el inicio real del proceso, con una conjunción política, a todos los niveles del Estado, muy propicia para desarrollar un ambicioso proyecto de ciudad. El propietario de la tierra y el conjunto de gobernantes contratan a un urbanista para que establezca las reglas del juego: cuántos metros construibles pueden ofrecerse a los futuros promotores, qué porcentaje 28
Es el momento de proponer una nueva forma de vida que tenga en cuenta las demandas, cada vez más asumidas por la ciudadanía, sobre ecología e integración social.
de terreno se reservará para espacios libres, cuál será el uso dominante y qué grado de mezcla de usos y de intergración social se permite. El resultado es un plan urbano de grandes líneas que permite a los propietarios vender el terreno a una sociedad de 4 grandes promotores. A partir de la venta de los terrenos y de la definición del plan general, la comunidad de gobernantes llama a escena a un agente nuevo, el gestor, que se encargará de armar una sociedad de gestión participada por capital público y privado que será la que dirija y controle el proceso desde 2003 hasta su terminación. 29
02 EL PROPIETARIO EL GOBERNANTE EL PROMOTOR
El propietario, el fabricante de automóviles Renault, vende el terreno a la sociedad de promotores DBS, sobre el plan diseñado por Bruno Fortier, que asegura un millón de metros cuadrados construibles y la cesión al municipio de los espacios públicos necesarios. Hay un agente destacado en esta primera operación que es Jean Pierre Fourcade. Elegido en 1995 alcalde de Boulogne-Billancourt, Fourcade es un político experto que ha sido ministro de Finanzas y de Equipamientos en sucesivos gobiernos de derecha durante los años 70. Conoce los resortes del Estado y llega a la alcaldía siendo además senador por la provincia. Jacques Chirac acaba de acceder a la presidencia de la república y Alain Juppé es primer ministro, ambos del mismo partido que Fourcade. 30
FOURCADE
31
02 EL GESTOR LOS URBANISTAS
El gestor ha sido otro de los agentes destacados: Jean-Louis Subileau, un perfil a caballo entre el político, el economista y el urbanista que crea y dirige, a petición del gobernante, una sociedad público-privada, participada por fondos de inversión, que controla todo el desarrollo urbanístico y económico de la operación. El gobernante, a través de esta sociedad mixta, promueve y gestiona los espacios públicos y los equipamientos, coordina-controla también el diseño y la construcción de todos los proyectos. La sociedad gestora, mediante concurso, selecciona dos estudios de arquitectos-urbanistas: Patrick Chavannes, y Christian Devilliers, a los que se une años más tarde Jean Nouvel. Cada uno de ellos, en colaboración con un arquitecto paisajista, recibe el encargo de diseñar una de las tres áreas en que queda dividido el lugar de intervención. 32
SUBILEAU
33
02 EL ARQUITECTO EL CIUDADANO
El diseño de cada una de estas grandes manzanas se considera un proyecto urbano y es sometido a concurso. El ganador se convierte en coordinador de todos los edificios incluidos en la manzana, que a su vez son resultado de concursos individuales. Los ciudadanos están presentes través de 16 asociaciones desde el inicio del proceso de diseño y regulación. La Comisión de concertación, creada en 2005, es la plataforma de intercambio de información, en la que las asociaciones de ciudadanos participan en diferentes grupos de trabajo. 34
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b
03. Flujos en los terrenos Renault Los agentes plasman en este trozo de terreno reciclado una visión completa del tipo de ciudad que desean. La nueva trama difiere de la existente en el entorno, que se compone de grandes conjuntos de vivienda social construidos durante los años 70. Ahora el tejido se distribuye en grandes manzanas abiertas, llamadas Macrolots. ¿Cómo se conforman? Aquí es donde los flujos comienzan a intervenir. Según hemos señalado anteriormente, los flujos virtuales son corrientes de decisión originadas por los agentes. La combinación de flujos politicos y economicos modela tambien el espacio exterior de las manzanas. Dependiendo del equilibrio entre ambos flujos se conformará una ciudad compartida o una ciudad cerrada. La relación entre espacio exterior público y espacio exterior privado determina el éxito de la ciudad compacta. Cuando esta relación está desequilibrada y hay una gran cantidad de espacio privado, obtenemos manzanas cerradas, con espacios aislados muy caros de mantener por los propietarios, que restan oportunidad para grandes áreas de esparcimiento o pequeños espacios de encuentro. Por último, los flujos de circulación, que reflejan las necesidades de la actividad humana, terminan de modelar el territorio. 36
Cuando se decide la densidad de un plan se origina un valor económico potencial, en función de las posibilidades de construcción que se otorgan al terreno. Este potencial cincela virtualmente la forma construida para optimizar el beneficio. Las principales decisiones que esculpen la forman son: la edificabilidad asignada (superficie construible / superficie parcela) la altura máxima permitida el porcentaje de suelo ocupado
. . .
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03 FLUJOS NATURALES LOS CURSOS DE AGUA, LA VENTILACIÓN Y LA RADIACIÓN SOLAR
El río atrae hacia su orilla el corazón del nuevo barrio. El frente más vibrante de actividad se concentra a lo largo de los muelles. La radiación solar obliga a separaciones y retranqueos y establece distancias entre los edificios. El aire circula más fácilmente a través de viviendas con doble orientación. Por último, la coyuntura climática impone un desarrollo responsable y determina que la construcción utilice energías renovables y gestione las aguas pluviales y las inundaciones estacionales. 38
39
03 FLUJOS VIRTUALES FLUJOS ECONÓMICOS
A la densidad se añaden otras decisiones de diseño que activan o disminuyen el valor de la vivienda. Por ejemplo, cuando abrimos una manzana y eliminamos patios interiores y vistas angostas, se añade a la bondad del diseño un aumento en el valor potencial de cada vivienda. En cambio, si se sacrifican vistas exteriores en función de un mejor aprovechamiento de la planta, se aumenta el valor del conjunto, pero se disminuye el valor de cada vivienda. En el caso de los antiguos terrenos de Renault, vemos que la edificabilidad de cada parcela está en torno al 3,5, lo que significa que se pueden construir 3,5 m2 por cada m 2 de suelo. La altura media permitida es de 8 pisos y la superficie ocupada del 50%. 40
41
03 FLUJOS VIRTUALES FLUJOS POLÍTICOS
Hay una decisión política de proporcionar vivienda en gran cantidad, parte de ella subvencionada, mezclada con equipamientos, servicios, oficinas y generosos espacio verdes. El flujo de decisiones políticas es el que modela la ciudad mixta. En cada macrolot la vivienda ocupa de un 30 a un 70 por ciento del área construida, de la que el 30% es vivienda social. 42
43
EQUIPAMIENTOS
OFICINAS 44
VIVIENDAS
COMERCIO 45
03 FLUJOS VIRTUALES FLUJOS POLÍTICOS Y ECONOMICOS
En el caso de los terrenos de Renault, el consenso permite una ciudad bastante abierta. El modelo de manzana es una gran pieza de aproximadamente 1,5 hectárea, el llamado Macrolot, que rompe su alineación con la calle para que los patios interiores sean accesibles. El interior de estas manzanas es, por tanto, ajardinado y público. Se cierran durante la noche para evitar contingencias y permanecen abiertos durante el día. El espacio exterior representa el 50% de la superficie de la manzana y es de propiedad pública. 46
47
03 FLUJOS HUMANOS CIRCULACIONES El diseño de la red de carreteras equilibra el flujo de vehículos de automoción con el de peatones y vehículos ligeros (bicicletas, patines, sillas de ruedas…) Los automóviles no pueden acceder a los interiores de las grandes manzanas, mientras que los peatones y vehículos ligeros pueden atravesarlas para acortar distancias.
RED PEATONAL
48
RED DE CARRETERAS
PERMEABILIDAD DEL MACROLOT
49
TOTAL FLUJOS NATURALES, VIRTUALES Y HUMANOS
Este plano resume el aspecto de la densidad intensa. El resultado de este master plan es un trozo de ciudad donde: Densidad bruta: 75 viviendas/ha Densidad neta: 304 viviendas/ha En términos de edificabilidad, la intensidad del lugar, con todos los usos incluidos es: 1,5 para el master plan 3,5 para la gran manzana 50% de superficie ocupada 50
51
c
DENSIDAD Y FORMAS URBANAS
53
¿Cómo trabajar con la densidad dentro de la manzana? En las escalas de la Densidad, desde la territorial a la de la vivienda, la escala intermedia, la de la manzana, es donde se desarrolla principalmente la actividad del arquitecto. El indicador de la densidad ya no es el de viviendas por hectárea. Hemos dejado de considerar la densidad como el cociente entre el número de viviendas y la suprficie de la parcela. Para nosotros, este ha sido un cambio importante en nuestro pensamiento. A lo largo del ciclo vital de un edificio se pueden producir distintos cambios de uso, de viviendas a oficinas o espacios comerciales. El uso puede cambiar, Incluso sería deseable. En la imagen se pueden ver volúmenes con diferentes colores, que significan diferentes usos mezclados en una parcela genérica. 54
Usamos la edificabilidad, mejor que las viviendas o la población, como medida de la densidad. La edificabilidad es el indicador más equilibrado de la densidad. Es más abstracto y genérico. La densidad no debería verse afectada por el debate sobre los usos. 55
c
01. Formas urbanas 1
4
7
2
5
8
3
11
12
13
14
15
6
9
A
B
FORMAS URBANAS TRADICIONALES
FORMAS URBANAS SELECCIONADAS
Analizadas por a+t research group
Publicadas en a+t Density series
Para intentar obtener una imagen más precisa de la densidad, hemos desarrollado un análisis que compara nueve formas 56
10
tradicionales con seis de las manzanas más significativas publicadas por a+t a lo largo de los últimos quince años. 57
c
02. Formas urbanas tradicionales Aquí podemos ver nueve maneras tradicionales de llenar un vacío con un sólido. Son nueve ejemplos teóricos, no casos reales. Creemos que estos nueve ejemplos resumen el arco de posibilidades de cómo apilar superficie construida en una parcela. Son formas abstractas que intentan cubrir diferentes situaciones de la vida urbana.
FAR: Edificabilidad: La superficie construida dividida por el área total de la parcela. Las unidades son metros cuadrados por metros cuadrados.
01. VIVIENDAS UNIFAMILIARES
02. VIVIENDAS EN HILERA
03. BLOQUES AGRUPADOS
FAR 0,50 COV 0,25 HEI 2,00
FAR 1,20 COV 0,60 HEI 2,00
FAR 1,44 COV 0,24 HEI 6,00
04. BLOQUE DOBLE
05. BLOQUE
06. MANZANA CERRADA
FAR 1,80 COV 0,30 HEI 6,00
FAR 1,65 COV 0,15 HEI 11,00
FAR 3,84 COV 0,64 HEI 6,00
07. MANZANA CON TORRES
08. PLINTO CON TORRES
09. TORRE
FAR 3,10 COV 0,88 HEI 3,52
FAR 1,16 COV 0,36 HEI 3,22
FAR 1,89 COV 0,09 HEI 21,00
COV: Ocupación: muestra la relación entre espacio construido y espacio no construido en la parcela. Las unidades son metros cuadrados por metros cuadrados. HEI: Índice de altura: Mide la relación entre edificabilidad y ocupación. Es una especie de altura media. No tiene unidades*. *Algunos de estos conceptos coinciden con la investigación de Meta Berghauser Pont y Per Haupt en Spacematrix.Space, Density and Urban Form . NAI publishers, 2010.
58
59
c
03. Formas urbanas seleccionadas
La selección de seis manzanas significativas la hemos hecho teniendo en cuenta la densificación que aportan al entorno y otros factores que aumentan la calidad de la densidad, denominados comportamientos, que se explican más adelante. La selección puede agruparse en cuatro categorías: MANZANA PERFORADA: Edificio Mirador en Madrid, de MVRDV y Blanca Lleó. MACROLOT O SUPER MANZANA: Terrenos Renault en París, de Patrick Chavannes y Christian Devilliers. MANZANAS HÍBRIDAS: De Landtong en Rotterdam, de Architekten Cie, Frits van Dongen y Shinonome en Tokyo, de Riken Yamamoto, Kengo Kuma, Toyo Ito y otros. MEGAFORMAS: CiBoGa en Groningen, Holanda, de S333 y 8 House en Copenhagen, de BIG. 60
10. MIRADOR
11. RENAULT SITE
FAR 1,60 COV 0,11 HEI 15,02
FAR 3,50 COV 0,50 HEI 8,00
12. DE LANDTONG
13. SHINONOME
FAR 3,08 COV 0,41 HEI 7,19
FAR 4,18 COV 0,34 HEI 12,41
14. SCHOTS 1 AND 2 CIBOGA
15. 8 HOUSE
FAR 1,19 COV 0,34 HEI 3,50
FAR 2,51 COV 0,46 HEI 5,41
61
03 10 LA MANZANA PERFORADA EDIFICIO MIRADOR MVRDV & BLANCA LLEÓ Sanchinarro (Madrid, España)
Situado en el madrileño ensanche de Sanchinarro, creemos que en este caso los autores se preguntaron a sí mismos: ¿Cómo subvertir la rigidez de un plan establecido, en el que todas las parcelas son manzanas perimetrales más o menos tradicionales? Es, por tanto, una broma de subversión que transforma la manzana perimetral tradicional en una manzana vertical con una perforación en el centro. Esta manzana se convirtió en un icono de la vivienda pública, pero muchos aspectos importantes fueron relegados, tales como las circulaciones, la dimensión de las viviendas y el espacio sin ocupar en la parcela. Este proyecto está publicado en el volumen HoCo (a+t Density series) 62
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63
03 10
LA MANZANA PERFORADA La EDIFICABILIDAD es la misma que la de las parcelas con manzanas perimetrales del Plan de Sanchinarro. La OCUPACIÓN es muy pequeña, podría asemejarse a la del modelo Torre incluido en la selección de formas tradicionales. El ÍNDICE DE ALTURA disminuye a causa del gran vacío en el medio.
FAR=1,60 - COV=0,11 - HEI=15,02
64
65
03 11 EL MACROLOT TERRENOS RENAULT PATRICK CHAVANNES, CHRISTIAN DEVILLIERS París (Francia)
El plan para el solar Renault está basado en un concepto de los años ochenta: la manzana abierta. Está asociado a dos principios opuestos: la libertad del sólido individual y la disciplina de la trama. La manzana abierta está vaciada y dividida en vacíos y sólidos que se regulan por reglas específicas pero abiertas. Está a camino entre el urbanismo y la arquitectura. Este proyecto ha sido publicado en el volumen DENSITY IS HOME (a+t Density series). 66
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67
03 11
EL MACROLOT La EDIFICABILIDAD es mayor en el macrolot que en cualquiera de las manzanas europeas seleccionadas y la OCUPACIÓN es de nivel medio.
FAR=3,50 - COV=0,50 - HEI=8,00
68
69
03 12 LA MANZANA HÍBRIDA DE LANDTONG ARCHITEKTEN CIE, FRITS VAN DONGEN Róterdam (Holanda)
De Landtong y Shinonome mantienen la relación tradicional con la calle, alcanzado lo límites de la parcela. La mezcla de bloques, torres y casas en hilera evita los problemas de la manzana perimetral que son: · Dificultad para configurar las esquinas · Menos luz natural en las fachadas interiores · Espacios interiores cerrados e inaccesibles. La diferencia entre ambos está en el carácter de sus espacios abiertos interiores. En De Landtong son privados y en Sh inonome públicos. La orientación también tiene que ver con la calidad de la densidad: en De Landtong, tres bloques descienden hacia el sur para ganar luz natural en los patios. Esta es una intensa combinación de lo mejor que ofrece la alta y la baja densidad. Este proyecto está publicado en a+t n.12 VIVIENDA Y FLEXIBILIDAD I. 70
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71
03 12
LA MANZANA HÍBRIDA En Holanda no es habitual encontrar una edificabilidad de 3.08 y una OCUPACIÓN de 0.41.
FAR=3,08 - COV=0,41 - HEI=7,19
72
73
03 13 LA MANZANA HÍBRIDA SHINONOME RIKEN YAMAMOTO, KENGO KUMA TOYO ITO AND OTHERS Tokio (Japón)
Shinonome sigue la estrategia de satisfacer la necesidad de vivienda social con una gran variedad de tipos y, al mismo tiempo, distraer la atención de las cinco torres especulativas, de promoción privada, situadas a la derecha. Tiene una gran proporción de unidades de vivienda-trabajo, que es una tipología muy demandada en Japón. Es de una gran intensidad, sin embargo, el espacio público interior guarda las proporciones y produce un efecto balsámico, haciendo ver que la densidad es un concepto subjetivo, modelado por otros factores. Este proyecto está publicado en Dbook ( a+t Density series). 74
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75
03 13
LA MANZANA HÍBRIDA El valor más significativo es la EDIFICABILIDAD de 4,18 La OCUPACIÓN es sólo del 0,34 porque hay una gran cantidad de espacio público en el interior de la manzana.
FAR=4,18 - COV=0,34 - HEI=12,41
76
77
03 14 LA MEGAFORMA SCHOTS 1 Y 2 CIBOGA S333 Groningen (Holanda)
Comparemos los dos ejemplos siguientes: CiBoGa y 8 House. Las consideramos como dos megaformas que tratan de ir más allá de la rígida formalización de la manzana tradicional. A través de operaciones geométricas, dos volúmenes básicos han sido alargados, girados y plegados para obtener una megaforma. En el caso de CiBoGa, las dos manzanas se sitúan en un área recuperada en el centro de Groningen. La ausencia de una trama predominante aumenta la oportunidad para crear un evento urbano que puede actuar como un nodo para el entorno. Estas manzanas híbridas operan no solo con lo que ocupan, sino también con los vacíos que producen. Este proyecto está publicado en a+t n.22 DENSIDAD IV . 78
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79
03 14
LA MEGAFORMA A la vista del índice de EDIFICABILIDAD, en este caso es más importante el concepto de diversidad que el de intensidad. CiBoGa tiene un bajo índice de OCUPACIÓN debido a la importancia de los espacios abiertos
FAR=1,19 - COV=0,34 - HEI=3,50
80
81
03 15 LA MEGAFORMA 8 HOUSE BIG ARCHITECTS Copenhague (Dinamarca)
La 8 House está situada en el sur de Orestad, al final del nuevo territorio incorporado a la ciudad de Copenhague, con bonitas vistas a los prados de Kalfebod. Su misión es crear un gran polo de atracción en la zona. Para concentrar suficiente población y conseguir un ambiente urbano activo, todo el con junto, al igual que CiBoGa y De Landtong, se compone de dos manzanas que se unen, contraviniendo el plan de la zona. Hasta ahora, este es el mayor desarrollo de vivienda privada llevado a cabo en Dinamarca y es un proyecto que también está a camino entre el urbanismo y la arquitectura. Este proyecto ha sido publicado en el volumen DENSITY IS HOME (a+t Density series). 82
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83
03 15
LA MEGAFORMA La EDIFICABILIDAD se mantiene en un nivel intermedio. La gran superficie de los patios disminuye la proporción de SUPERFICIE OCUPADA en la parcela.
FAR=2,51 - COV=0,46 - HEI=5,41
84
85
c
04. Formas urbanas tradicionales frente a formas urbanas seleccionadas
FAR
5,0
4,5
4,0
06
3,5 07 3,0
2,5
2,0
09 04 05 03
1,5
02
08 1,0 01 0,5
COV 0
Este gráfico tiene dos ejes. El eje horizontal muestra el índice de OCUPACIÓN y el eje vertical el de EDIFICABILIDAD. En el primer caso la gradación es de cero a uno, mientras que en el vertical es de cero a cinco. Entre los ejes están colocadas las nueve formas urbanas tradicionales con el valor de sus indicadores. En términos de intensidad, dos de ellas presumen de su poder en la esquina superior derecha. Son la manzana perimetral y las torres sobre podio. Ambas son ejemplos del uso intensivo del suelo, El resto de las formas se mantienen por debajo de 2.00 de EDIFICABILIDAD, con un porcentaje de OCUPACIÓN también reducido. La excepción es el ejemplo típico del suburbio británico, el número 02, casas en hilera sin final, que no son tan dispersas como la vivienda individual, pero tampoco llegan a la concentración del bloque. 86
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
FORMAS URBANAS TRADICIONALES 01. VIVIENDAS UNIFAMILIARES
FAR 0,50 COV 0,25 HEI 2,00
04. BLOQUE DOBLE
FAR 1,80 COV 0,30 HEI 6,00
07. MANZANA URBANA CON TORRES
FAR 3,10 COV 0,88 HEI 3,52
02. VIVIENDAS EN HILERA
FAR 1,20 COV 0,60 HEI 2,00
05. BLOQUE
FAR 1,65 COV 0,15 HEI 11,00
08. PLINTO CON TORRES
FAR 1,16 COV 0,36 HEI 3,22
03. BLOQUES AGRUOADOS
FAR 1,44 COV 0,24 HEI 6,00
06. MANZANA CERRADA
FAR 3,84 COV 0,64 HEI 6,00
09. TORRE
FAR 1,89 COV 0,09 HEI 21,00 87
FAR
Una cosa está clara: si queremos tener una sabia gradación de sólidos y vacíos para enriquecer la forma urbana, necesitaremos espacios vacíos dentro de la parcela. Eso significa que el índice de ocupación tiene que ser inferior a 0,50.
5,0
4,5 13 4,0 11 3,5 12 3,0 15 2,5
2,0 10 1,5 14 1,0
0,5
COV 0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
FORMAS URBANAS SELECCIONADAS Este gráfico muestra la relación precisa entre los tres indicadores de la densidad: FAR, COV y HEI. Todos los edificios azules cumplen esta regla. CiBoGa (14) es el ejemplo con menor índice de edificabilidad y de ocupación, por la gradación de espacios públicos y s emi-públicos y el fuerte deseo de contacto físico con la tierra que manifiesta la población holandesa. Shinonome (13) es la manzana más intensa y revela la potencia de este tipo de desarrollo. Tiene el índice más alto de edificabilidad, 4,18. Los estándares europeos suenan ridículos cuando se comparan con este tipo de aglomeración de las ciudades asiáticas, que mantienen una relación más complicada con la densidad. 88
10. EDIFICIO MIRADOR
FAR 1,60 COV 0,11 HEI 15,02
13. SHINONOME
FAR 4,18 COV 0,34 HEI 12,41
11. TERRENOS RENAULT
FAR 3,50 COV 0,50 HEI 8,00
14. SCHOTS 1 y 2 CIBOGA
FAR 1,19 COV 0,34 HEI 3,50
12. DE LANDTONG
FAR 3,08 COV 0,41 HEI 7,19
15. 8 HOUSE
FAR 2,51 COV 0,46 HEI 5,41
Podemos distinguir tres líneas ascendentes que establecen claramente áreas triangulares de baja, media y gran altura. La alta densidad no siempre significa gran altura. Muchos ejemplos apoyan esta idea y el Macrolot de Renault (11) y la 8 House (15) son dos de ellos. 89
FAR HIGH RISE
MEDIUM RISE
MEDIUM RISE
5,0
4,5 13 4,0
06
06
11
11
3,5 07
12
L O W R I S E
3,0 15 2,5
07
12
15
09
2,0
04 10
04
05 03
1,5
03
02
14 08
14 08
1,0
01 0,5
COV 0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
¿Cuál es la densidad deseada? El rango de valores que merece atención es el de aquellas manzanas equilibradas que se sitúan en el centro del gráfico. Para crear vida urbana e intensidad creemos que la edificabilidad debería estar alrededor de 3.00, a nivel de parcela, por supuesto. Como regla general, defendemos las ventajas de la ciudad compacta; intentamos, incluso, evitar la publicación de viviendas individuales. Por lo tanto, nuestro interés se centra en la zona intermedia de la media altura. Hay un triángulo de oro entre la 8 House (15), De Landtong (12)y el Macrolot Renault (11), que reúnen las mejores cualidades de la manzana europea: densa, compacta, mezclada, intensa y diversa. 90
MEDIUM RISE
06 11
07
12
15
04
03 14 08
91
11. RENAULT MACROLOT
FAR 3,50 COV 0,50 HEI 8,00
MEDIUM RISE
06 11
07
12
15
04
03 14 08
15. 8 HOUSE
FAR 2,51 COV 0,46 HEI 5,41
Dos puntos de este triángulo son buenos ejemplos de intensos modos de vida en Europa: el nórdico y el mediterráneo. Se trata del Macrolot (11), cerca de la línea superior, un buen ejemplo para los países del sur, y la 8 House (15), bien equilibrada en el centro del gráfico, que ofrece lo mismo para los países nórdicos, aunque con algunos toques mediterráneos, como veremos en las páginas siguientes. 92
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d
LA DENSIDAD AMABLE
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d
01. Introducción Hay características de la densidad que no son medibles en términos de cifras o ratios, pero que tienen la misma importancia. Estos son los comportamientos que definen la Calidad de la Densidad. Podemos clasificarlos en dos categorías: objetivos y subjetivos. 96
LOS COMPORTAMIENTOS OBJETIVOS se refieren a los aspectos físicos del entorno construido, tales como los accesos, circulaciones, tipos de vivienda, orientación, espacios comunes y espacios exteriores. Todos tienen que ver con la arquitectura. LOS COMPORTAMIENTOS SUBJETIVOS implican condiciones relacionadas con la percepción, tales como la privacidad, la flexibilidad, la amplitud, la relación con la naturaleza y la seguridad. Se trata de sensaciones, del ambiente que se crea, de las referencias en el espacio. 97
d
02. Comportamientos objetivos
Para identificar los comportamientos de una forma urbana vamos a utilizar la 8 House de BIG en Copenhague, que como hemos visto en el capítulo anterior es un buen ejemplo para promover la ciudad compacta y activa. Los comportamientos objetivos del edificio se originan en el proceso de diseño. Son v ariables arquitectónicas que decide el autor,, una vez asumidos los criterios urbanos establecidos en el autor máster plan. Se trata de decisiones que afectan profundamente a la tipología y al funcionamiento del edificio. 98
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02 ACCESOS VERTICALE VERT ICALESS Y HORIZ HORIZONT ONTALES ALES Escaleras, ascensores y calles La diversidad de tipologías provoca provoca la variedad de accesos, desde las galerías abiertas o calles, hasta los núcleos verticales con escalera y ascensor. La mayoría de los núcleos verticales se sitúan en las fachadas a la calle, para conseguir un comportamiento más activo del edificio con respecto al entorno.
Cada flecha azul vertical muestra la situación de una escalera y un ascensor y cada círculo los accesos a calles 100
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02 CIRCULACIONES LA BANDA DE MOEBIUS La calle elevada Esta es una manzana accesible accesible para peatones y ciclistas, pues ambos pueden recorrerla siguiendo la calle pública que sube y baja a lo largo de todo el edificio. Este recorrido juega un papel principal en el diseño de la manzana. Recuerda las empinadas calles del pueblo español de Frigiliana, en Málaga, donde Bjarke Ingels estuvo una vez de vacaciones. La idea es subvertir el paisaje mediante la introducción de una montaña artificial* en la llanura de Copenhague. La pendiente de la calle está por por encima de la permitida en Dinamarca, pero las autoridades aceptaron la solución porque tiene espacios de descanso.
*Anteriormente BIG and JDS hicieron lo mismo en el edificio Mountain, tambien en Orestad.
Las circulaciones en horizontal son públicas 102
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02 TIPOS DE VIVIENDA LA DIVERSIDAD DE UN BARRIO Adosados, pisos y áticos
A
B
C
ADOSADOS
PISOS
ÁTICOS
Busca la integración de todos los tipos posibles en una manzana, para obtener la vitalidad de un barrio. Su objetivo es la diversidad. Hay tres tipologías diferentes apiladas sobre una base de locales comerciales, oficinas y guardería: A Viviendas en hilera en en el doble anillo de circulación inferior B Pisos en el medio y C Áticos en el doble anillo de circulación superior
Viviendas en hilera en el doble anillo de circulación inferior Pisos en el medio Áticos en el doble anillo de circulación superior 104
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Imagen de la tipología conocida como Potato-Row House en el centro de Copenhague. 106
BIG trata de reconvertir antiguas tipologías con la misma idea de un patio frontal privado. 107
02 ORIENTACIÓN VENTILACIÓN CRUZADA La mayoría de las viviendas tienen orientación este-oeste En una manzana, un mínimo de dos fachadas asegura ventilación cruzada y un mejor aislamiento térmico en todas las condiciones estacionales. Así ocurre en todas las viviendas de la 8 House. Además, el volumen ha sido aplastado en su esquina sur para facilitar la entrada de la luz solar.
I
SOLSTICIO DE INVIERNO 12:00 H
V
SOLSTICIO DE VERANO 12:00 H 108
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02 ESPACIOS COMUNES LA TORRE SOCIAL Espacios multiusos apilados En esta manzana todas las funciones comunes están concentradas en el punto en el que el número 8 se cruza a sí mismo. Es una torre social de espacio continuo que ata y comunica todo el edificio, desde el sótano hasta el ático. Contiene salas de reuniones, cantina con cocina para fiestas y espacios exteriores para barbacoas. Está forrada de paneles de aluminio dorado para que se distinga como lugar común dentro de la manzana
Es un espacio continuo que ata y comunica todo el edificio, desde el sótano hasta el ático 110
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02 ESPACIOS EXTERIORES ORGÍA DE ESPACIOS Plazas, patios, calles en rampa, muelles y jardines privados Bjarke Ingels habla de “orgía de espacios” cuando se refiere a la 8 House, debido a la variedad de tipos. Algunos son públicos, otros semipúblicos, otros privados y recrean la diversidad de los espacios exteriores en la ciudad histórica.
01. El patio norte es de estilo japonés, con piedras y montañas de hierba 02. El patio sur es más abierto y soleado, con espacio específico para la guardería.
Recrean la diversidad de los espacios exteriores en la ciudad histórica 01
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d
03. Comportamientos subjetivos
La densidad es amable gracias a los comportamientos subjetivos. Son el último paso de todo el proceso de construcción de la ciudad compacta, que comienza con la división entre sólidos y vacíos, originada por los flujos y termina con percepciones como la privacidad o la seguridad. Esa suma de decisiones y condiciones se sintetiza en una vivienda concreta, situada en un edificio y un entorno dado, que es lo que percibe el usuario. Los comportamientos subjetivos de dicha vivienda emergen al interactuar con el usuario y sólo se manifiestan en el periodo post ocupación. 114
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03 PRIVACIDAD
ESPACIO DE AMORTIGUACIÓN Terraza exterior privada La intimidad es lo opuesto a la comunidad. El equilibrio entre ambas se obtiene por medio de la arquitectura. En el caso de las viviendas situadas frente a las calles elevadas, la intimidad se preserva gracias a la terraza que actúa como espacio intermedio amortiguador del paso.
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03 FLEXIBILIDAD CONTROL POR EL USUARIO Techo a doble altura El escalonamiento del edificio permite grandes alturas en algunas viviendas. El usuario puede actuar en el espacio interior, no sólo horizontalmente, sino también en vertical. En algunos casos, el techo de doble altura ofrece la posibilidad de tener un altillo o un segundo nivel para usos esporádicos o informales. La vivienda de la imagen inferior mide 90 m2.
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03 AMPLITUD VISUALES INESPERADAS Forjados a distintos niveles Las diferentes anchuras de la banda edificada y las diferentes alturas de la sección de la vivienda permiten configuraciones variables en el interior. Las fotos inferiores muestran la riqueza de la solución espacial: escalera, dos ventanas a diferentes orientaciones, distintos niveles, etc. Está vivienda en hilera tiene 115 m2 .
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03 RELACIÓN CON LA NATURALEZA DISOLUCIÓN DE LÍMITES Grandes huecos y espacios exteriores Todas las viviendas tienen grandes huecos y espacios exteriores para sentir la proximidad con el espacio natural circundante. El parque de Kalfebod y la zona de aves protegidas se ofrecen como entorno natural a media distancia, mientras que los espacios exteriores privados permiten al residente experimentar de manera más inmediata la biofilia, el sentido de conexión con la naturaleza, mediante sus propias plantaciones.
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03 SEGURIDAD Y PROTECCIÓN CONTROL VISUAL POR LOS RESIDENTES Circulaciones descubiertas y patios protegidos El control visual desde las viviendas es fundamental para evitar que los espacios comunes se conviertan en un lugar de conflicto, por este motivo todas las circulaciones horizontales son descubiertas. El espacio público se desarrolla continuo y seguro facilitando los movimientos de los niños desde la vivienda hasta las áreas de juego. Por la noche, las calles elevadas están generosamente iluminadas para ofrecer protección y seguridad.
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03 SENTIDO DE COMUNIDAD FACILIDAD DE ENCUENTRO ENTRE RESIDENTES Gran variedad de espacios comunes La vida social invade hasta las cotas más altas del edificio. Las viviendas situadas allí, debido a los recorridos de la calle elevada, están enraizadas en el conjunto común, porque son accesibles directa y abiertamente a pie desde la planta baja. La altura no significa en este caso aislamiento.
En la esquina sur, un café frente al canal sirve como punto de encuentro para el barrio.
Los comportamientos objetivos y subjetivos modelan los sólidos e interactúan con los vacíos, mejorando o empeorando las características intrínsecas de una forma urbana. 126
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LA DENSIDAD LIMPIA
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01. Introducción Deseamos destacar la importancia de la manzana autosuficiente como una pieza de la densidad limpia. Hemos elegido un ejemplo cuya característica principal es el comportamiento de sus residentes. En 2006, la ciudad de Helsinki aprobó el plan para este área portuaria próxima al centro. Finlandia tiene una de las mayores huellas ecológicas per cápita del planeta. Para reducir las emisiones de carbono, el plan propone establecer una densidad similar a la de Barcelona, Este es el proyecto ganador del concurso y su objetivo es considerar la ciudad como una fábrica viviente que produce ecología. Esta manzana es un experimento dentro del plan. Combina usos y -esto es nuevo- educa los hábitos de los usuarios. Este bloque y todo el barrio debe ser una especie de fábrica de comportamientos ecológicos. Debe convertirse en el primer barrio de Finlandia con emisiones cero. 130
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02. Cero emisiones de CO
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Este proyecto se denomina Low2No (de bajas emisiones a cero emisiones) y está diseñado por Sauerbruch Hutton en colaboración con Arup. Podemos ver que, al igual que en el solar Renault de París, tenemos una manzana abierta. Los volúmenes en azul están dedicados a diferentes tipos de alojamientos: viviendas para familias, apartamentos asistidos para mayores y una residencia de estudiantes. Toda la base está dedicada a oficinas y comercio. No hay aparcamiento en el sótano. 132
LOW2NO ARUP, SAUERBRUCH HUTTON, EXPERIENTIA HELSINKI, FINLANDIA 2009 133
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03. Construyendo la densidad limpia 01. SISTEMAS
Suelo radiante de alto rendimiento Plantas estrechas para conseguir ventilación natural Exceso de calor reutilizado para el atrio de acceso Alto nivel de aire caliente recuperado Instalaciones con recorrido por fachada interior
02. MATERIALES Y CONSTRUCCIÓN
Estructura de madera laminada en viviendas Estructura de hormigón reciclado en podio Cerramiento ligero de gran inercia térmica
03. ESPACIOS VERDES Y DE CULTIVO
Nivel 0. “Capas de bosque” en accesos Nivel 3. Jardines semipúblicos sobre podio Niveles 3-6. Invernaderos con iluminación sur Cubierta vegetal + acumulación de agua de lluvia 134
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04. Hábitos de comportamiento Pero lo más sorprendente en este proyecto es la importancia que se da al comportamiento. Estas son algunas de las 50 normas de comportamiento que los residentes deben seguir: 01 Unos paneles exteriores mostrarán las emisiones y consumos de cada edificio, de manera que competirán entre ellos para reducir las cifras. 02 Habrá automóviles eléctricos para compartir. 03 Los invernaderos particulares deberán proporcionar el 10% de verduras que consume una familia. 04 Un Centro de información situado dentro de la manzana, ofrecerá información sobre el comportamiento ecológico 05 La energía renovable se obtendrá de un parque eólico exterior a la manzana, financiado por los residentes. 06 Vivir y trabajar dentro de la manzana será una ventaja para obtener hipotecas verdes, que significan una reducción del interés en un 20%. 136
01 PANELES PÚBLICOS
02 COCHES ELÉCTRICOS
03 INVERNADEROS PRIVADOS
04 CENTRO DE INFORMACIÓN
05 TRABAJAR CERCA
06 ENERGÍA RENOVABLE 137
+
LA DENSIDAD DESEABLE
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Si nos preguntáramos cuál es la casa deseada, la mayoría de nosotros reconocería que tenemos una foto fija ideal. Todavía sería mucho más embarazoso si nos preguntáramos dónde vivimos actualmente, en qué tipo de casa, en qué trozo de ciudad y qué planes tenemos para el futuro. De repente, la densidad deja de ser un concepto, una necesidad del planeta, un índice para juzgar planes. De repente, la densidad se convierte en un asunto incómodo, que afecta íntimamente a nuestras decisiones. Sabemos que hay que construir la ciudad densa, pero al construir la 140
ciudad no puede obviarse la casa, la casa para el ciudadano que pondrá su nombre en el buzón. Si nos preguntábamos al inicio qué era la densidad, ahora puedes estar seguro de que no nos referíamos a la hiperdensidad. Para nosotros, la densidad es el equilibrio entre población y funciones, la manera sostenible de vivir juntos, el buen comportamiento de los edificios. Necesitamos vivir en ciudades densas y debemos convertir la necesidad en deseo: hagamos de la densidad nuestro hogar y de cada casa nuestra casa. research group 141
