INDICE
DEFINICION DEL PROBLEMA ......................................................................................... 3 JUSTIFICACION JUSTIFICACION ................................................................................................................ 5 OBJETIVOS OBJETIVOS ...................................................................................................................... 6 MARCO REFERENCIAL ................................................................................................... 7 ANTECEDENTES ANTECEDENTES............................................................................................................ 15 DISEÑO METODOLOGICO METODOLOGICO............................................................................................. 16 TIPO DE ESTUDIO ......................................................................................................... 17 HIPOTESIS ..................................................................................................................... 18 VARIABLES VARIABLES ..................................................................................................................... 19 POBLACION POBLACION Y MUESTRA .............................................................................................. 20 INSTRUMENTOS INSTRUMENTOS ............................................................................................................ 22 EQUIPOS ........................................................................................................................ 23 PROCEDIMIENTOS PROCEDIMIENTOS ........................................................................................................ 24 TECNICAS DE ANALISIS Y PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION ....................... 28 CONSIDERACIONES CONSIDERACIONES ETICAS ........................................................................................ 29 PRESUPUESTO PRESUPUESTO.............................................................................................................. 30 CRONOGRAMA CRONOGRAMA .............................................................................................................. 31 BIBLIOGRAFIA BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................ 32
INDICE DE TABLAS Y FIGURAS
FIGURA 1: DESPIECE BOMBA CENTRIFUGA SANITARIA FRISTAM FPR 700-3540 700- 3540.... 5 FIGURA 2: TIPO DE BOMBAS BOMBAS RECIPROCANTES........................................................... 9 FIGURA 3: TIPOS DE SELLOS....................................................................................... 11 FIGURA 4: EROSIÓN EN SELLOS ................................................................................. 13 FIGURA 5: EXTRUSIÓN EXTRUSIÓN EN SELLOS............................................................................. 13 FIGURA 6: VESICULACION VESICULACION EN SELLOS ....................................................................... 15 ILUSTRACIÓN ILUSTRACIÓN 7: ESCAMACIÓN ESCAMACIÓN EN SELLOS ............................................................... 15 ILUSTRACIÓN 8: DESPIECE DE BOMBA PARA CAMBIAR SELLOS DEL IMPULSOR . 27 FIGURA 9: SELLO ESTACIONARIO SOBRE EL EJE DE LA BOMBA ............................ 30 FIGURA 10: SELLO ROTATORIO DENTRO DEL CUBO DEL IMPULSOR ..................... 30 FIGURA 11: IMPULSOR………………………………………………………......................... 30
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INDICE DE TABLAS Y FIGURAS
FIGURA 1: DESPIECE BOMBA CENTRIFUGA SANITARIA FRISTAM FPR 700-3540 700- 3540.... 5 FIGURA 2: TIPO DE BOMBAS BOMBAS RECIPROCANTES........................................................... 9 FIGURA 3: TIPOS DE SELLOS....................................................................................... 11 FIGURA 4: EROSIÓN EN SELLOS ................................................................................. 13 FIGURA 5: EXTRUSIÓN EXTRUSIÓN EN SELLOS............................................................................. 13 FIGURA 6: VESICULACION VESICULACION EN SELLOS ....................................................................... 15 ILUSTRACIÓN ILUSTRACIÓN 7: ESCAMACIÓN ESCAMACIÓN EN SELLOS ............................................................... 15 ILUSTRACIÓN 8: DESPIECE DE BOMBA PARA CAMBIAR SELLOS DEL IMPULSOR . 27 FIGURA 9: SELLO ESTACIONARIO SOBRE EL EJE DE LA BOMBA ............................ 30 FIGURA 10: SELLO ROTATORIO DENTRO DEL CUBO DEL IMPULSOR ..................... 30 FIGURA 11: IMPULSOR………………………………………………………......................... 30
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DEFINICION DEL PROBLEMA Se realizara un mantenimiento preventivo al conjunto de sellos ubicados en el impulsor de una bomba centrifuga sanitaria FRISTAM FPR 700-3540 y de ser necesarios serán repuestos siempre y cuando se tomen en cuenta las recomendaciones del fabricante de acuerdo con el manual del equipo. Qué es el mantenimiento preventivo:
El Mantenimiento Preventivo Es aquel que se realiza de manera anticipado con el fin de prevenir el surgimiento de averías en los artefactos, equipos electrónicos, vehículos automotores, maquinarias pesadas, etcétera. Algunas acciones del mantenimiento preventivo son: Ajustes, limpieza, análisis, lubricación, calibración, reparación, reparación , cambios de piezas, entre otros.
FIG URA 1: Des piece bomb bomba a centrifuga centrifuga sanita sanitaria FRIS TAM FPR 700-3540 700-3540
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De igual manera, el costo del mantenimiento preventivo se calcula a través del tiempo extra, tiempo de los ayudantes y la mano de obra, así como, el inventario de repuestos, por ejemplo: en los automóviles cambio de filtros, lubricación, etcétera, cada repuesto posee un costo diferente.
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JUSTIFICACION El plan de mantenimiento que se realiza en este estudio se originó para alargar la vida útil del equipo siempre y cuando este conserve su funcionamiento en estado óptimo y eficaz ya que dentro del sistema de bombeo puede haber presencia de solidos e incluso minerales los cuales afectan la estructura del equipo esto se va a dar de acuerdo al líquido que se esté bombeando y este puedo originar perdidas económicas e incluso la pérdida del equipo Factores que afectan la eficiencia Existen condiciones que afectan negativamente la eficiencia del equipo de bombeo, en general corresponde a la fabricación del diseño del equipo. Entre las principales se tienen las siguientes:
Pérdidas volumétricas: Estas pérdidas son indicativas de una circulación de flujo del lado de alta presión al de baja presión del impulsor; aunque en general, estas pérdidas son pequeñas, pueden revestir importancia bajo condiciones de desgaste o desajuste de la bomba. Pérdidas hidráulicas: Constituyen la diferencia entre la carga que podría obtenerse de la energía disponible en el impulsor y aquella que realmente se desarrolla; las más importantes son por choque de entrada, generadas por el cambio de dirección del líquido y por fricción del líquido, al fluir. Pérdidas mecánicas: Se deben principalmente a la fricción de cojinetes, empaques o sellos y a la fricción del disco generada entre los lados del impulsor y el líquido. Características del líquido: Las condiciones del fluido a manejar, tienen consecuencias sustantivas sobre la operación de las bombas centrífugas. Por un lado, afectan la construcción del equipo. Condiciones de instalación: Existen condiciones de instalación que influyen negativamente en la eficiencia del equipo de bombeo.
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OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL Se realizara un plan de mantenimiento preventivo a los sellos del impulsor el cual será utilizado para alargar la vida útil de una bomba centrifuga sanitaria FRISTAM FPR 700-3540 siguiendo siempre las indicaciones del fabricante.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Conocer la estructura fundamental del equipo. Conocer las piezas principales del impulsor de la bomba centrifuga sanitaria. Identificar los elementos que conforman el impulsor de la bomba centrifuga sanitaria. Conocer las especificaciones y construcción de cada elemento que conforma el impulsor. Identificar todos los sellos utilizados en el impulsor. Conocer la manera correcta de desensamblar el impulsor para retirar los sellos de este. Retirar los sellos de manera adecuada para no dañar el equipo. Identificar los sellos que ya no estén cumpliendo con su función. Remplazar los sellos que no sirvan siempre y cuando sean los recomendados por el fabricante. Los sellos remplazados deben de cumplir con estándares que sean necesarios de acuerdo a las condiciones de operación. Rearmar la bomba centrifuga sanitaria. Reacoplar el impulsor al motor. Poner en marcha la bomba para verificar su buen funcionamiento.
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MARCO REFERENCIAL CLASIFICACIÓN Y TIPOS DE BOMBAS CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS Las bombas son máquinas en las cuales se produce una transformación de la energía mecánica en energía hidráulica (velocidad y presión) comunicada al fluido que circula por ellas. Atendiendo al principio de funcionamiento, pueden clasificarse en los siguientes grupos:
Bombas de desplazamiento positivo o volumétrico (Reciprocantes): En ellas se cede energía de presión al fluido mediante volúmenes confinados. Se produce un llenado y vaciado periódico de una serie de cámaras, produciéndose el trasiego de cantidades discretas de fluido desde la aspiración hasta la impulsión. Pueden a su vez subdividirse en alternativas y rotativas. Dentro del primer grupo se encuentran las bombas de pistones y émbolos; al segundo pertenecen las bombas de engranajes, tornillo, lóbulos, paletas, etc.
FIG UR A 2: Ti po de bombas reciprocantes
Bombas de émbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la acción de un émbolo P á g i n a 7 | 33
o de una membrana. En estas máquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y los procesos de carga y descarga se realizan por válvulas que abren y cierran alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistón, la b omba rotativa de pistones o la bomba pistones de accionamiento axial. Bombas volumétricas rotativas o rotoestáticas, en las que una masa fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada (de baja presión) hasta la zona de salida (de alta presión) de la máquina. Algunos ejemplos de este tipo de máquinas son la bomba de paletas, la bomba de lóbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristáltica.
Turbo bombas (Rotodinámicas) La turbo bomba es una máquina hidráulica que cede energía al fluido mediante la variación del momento cinético producido en el impulsor o rodete. Atendiendo a la dirección del flujo a la salida del rodete, pueden clasificarse en: - Centrífugas: el flujo a la salida del rodete tiene dirección perpendicular al eje (flujo radial). - Axiales: dirección del flujo a la salida es paralela al eje (flujo axial). - Helico-centrífugas: el flujo es intermedio entre radial y axial (flujomixto). La forma del rodete y de la carcasa son variables según el tipo de bomba centrífuga. En las bombas de flujo radial el líquido entra axialmente en el rodete por la boquilla de aspiración y se descarga radialmente hacia la carcasa. En las bombas de flujo mixto el líquido entra axialmente en el rodete y se descarga en una dirección entre la radial y la axial. En las bombas de flujo axial el líquido entra y sale del rodete axialmente Según el tipo de accionamiento
Electrobombas. Genéricamente, son aquellas accionadas por un motor eléctrico, para distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de explosión Bombas neumáticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que la energía de entrada es neumática, normalmente a partir de aire comprimido.
Bombas de accionamiento hidráulico, como la bomba de ariete o la noria.
Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancín.
Sellos Mecánicos P á g i n a 8 | 33
Todos los sellos mecánicos son básicamente iguales y tienen un elemento rotatorio y uno fijo. Un elemento tiene una cara selladora de contacto de un material blando, para desgaste, como el carbón; el otro tiene una cara de material duro, que puede ser cerámica. Los sellos mecánicos están diseñados para no permitir fugas hasta que se gaste la cara blanda. Se ha encontrado que muchos sellos no tienen desgaste en las caras al desmontarlos de la bomba y las fugas empiezan mucho antes de que se desgasten.
Fallas de los Sellos Mecánicos Los sellos mecánicos fallan por errores en la instalación y en el líquido para el prensaestopas. Un estudio cuidadoso prolongará la duración y minimizará el tiempo muerto de la bomba, con lo que se ahorrará en costos de mantenimiento y de operación. Las fallas suelen ser por:
Errores en la instalación Problemas por el diseño básico del sello mecánico Contaminación del líquido en el prensaestopas
FIG URA 3: Tipos de sellos
Errores en la instalación Antes de la Instalación, se debe Verificar:
La tolerancia permitida en la instalación del tipo particular de sello. Se deben tener en cuenta los ajustes finales del impulsor y de la posición de las placas de apoyo. La desviación radial del eje o árbol con un micrómetro de esfera; la lectura total del micrómetro no debe exceder de 0.001 por pulgada de longitud. La concentricidad y perpendicularidad del prensaestopas con el eje. Si se cae o se golpea con cualquier objeto, por ejemplo, en el esto pero de la bomba, es casi seguro que permitirá fugas. Cualquier partícula que llegue a las caras del sello durante la instalación permitirán fugas. Salvo que el sello esté instalado de modo que las caras tengan la carga correcta, ocurrirán fugas.
Problemas por el diseño de los sellos P á g i n a 9 | 33
Un sello de diseño deficiente puede permitir la pérdida momentánea de contacto de las caras y su falla en un momento dado. Si se pierde contacto por cualquier razón, cualquier partícula en el líquido para sello se introducirá entre las caras y se enclavará en la cara blanda, ésta funcionará como rueda abra siva y destruirá la cara dura. Al evaluar cualquier tipo de sello mecánico se debe tener en cuenta la proximidad del elastómero con las caras del sello y verificar el flujo recomendado de líquido en el prensaestopas. Se debe comprobar la compatibilidad del líquido para el esto pe ro con los materiales de construcción de los resortes, el elastómero, el componente rotatorio y el fijo. Si no se tienen en cuenta esos factores y ocurre pérdida momentánea de contacto entre las caras del sello, éste se dañará y ocurrirán fugas.
Partículas extrañas en el prensaestopas Los cuerpos extraños en el líquido del prensaestopas pueden obstruir los componentes deslizables del sello y producir su falla. Se necesitan controles adicionales para el líquido que llega al prensaestopas. Los controles del líquido para el sello se deben proyectar sobre la base del pequeño volumen del líquido en el prensaestopas.
Análisis de Fallas en los Sellos Mecánicos A continuación se hace un análisis de fallas comunes de los sellos mecánicos. Algunas de estas fallas son: Erosión Extrusión Agrietamiento por calor Desgaste excesivo del dedo o mellas de arrastre Vesiculación Escamación Recalentamiento de los anillos tóricos Vaporización Oxidación Erosión
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Síntomas: Deja carcomida la cara del sello o deslavada en una porción localizada Causa: Tasa excesiva de lavado, o tasa normal de lavado contaminada con partículas abrasivas Medidas Correctivas:
Reducir tasa de lavado del sello Eliminar presencia de abrasivos Cambiar materiales del sello por otros más resistentes Cambiar el lugar de lavado del sello o cubrir la cara estacionaria para protegerlo
FIG URA 4: E rosión en sellos
Extrusión (Compresión) Síntomas: Anillos tóricos o sellos secundarios son estrujados a más de sus tolerancias. Aparecerán cortados o repelados. Causa: Temperatura, presión o ataque químico excesivo en el anillo tórico Medidas Correctivas:
Verificar holguras del anillo tórico en la aplicación Verificar compatibilidad química y límites de temperatura Instalar anillos contra extrusión
FIG URA 5: E xtrusi ón en sellos
Agrietamiento por calor Síntomas: P á g i n a 11 | 33
Presencia de grietas radiales de finas a grandes que parecen salir del centro del anillo
Causa:
Falta de lubricación Vaporización en las caras del sello Falta de entrenamiento apropiado Excesivo valor Presión-Velocidad
Medidas Correctivas:
Disponer de sistema de enfriamiento apropiado Mejorar calidad de materiales utilizados Reducir valor Presión-Velocidad Verificar enfriamiento y lubricación
Desgaste excesivo del dedo o mellas de arrastre Síntomas: Desgaste excesivo de los dedos de arrastre, indentación o ranuras de arrastre en un periodo corto de tiempo. Causas:
Cargas pesadas y grados grandes de movimiento entre las superficies de desgaste. Lubricación deficiente
Medidas Correctivas:
Incorporar dedos de arrastre templados o mellas de arrastre en el diseño del sello Considerar sellos con diseño que pondrían el mecanismo de propulsión en mejor ambiente de lubricación Verificar las limitaciones de presión del sello
Vesiculación (Ampollas)
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Síntomas:
1ra etapa: Secciones circulares pequeñas que aparecen levantadas y saliendo de las caras del sello de carbón. 2da etapa: grietas en las secciones levantadas en formas de estallidos de estrella 3ra etapa: se desbaratan las vesículas dejando huecos en la superficie de las caras
Causas:
FIG UR A 6: Ves iculacion en sellos
Fluidos de alta viscosidad que penetran el carbón por un extenso periodo de tiempo y luego se fuerzan fuera de los poros cuando se calienta la pieza.
Medidas Correctivas:
Reducir velocidad del fluido en la cavidad del sello, sustituyéndolo nuevo o aumentando su temperatura Eliminar arranque y paradas frecuentes Verificar enfriamiento y circulación de las caras del sello.
Escamación (Astilladura) Síntomas: Similar a la vesiculación, pero en superficies lejos de la cara del sello (caras opuestas, respaldo) Causas:
Similar a la vesiculación, pero en este caso puede ocurrir con cualquier fluido
Medidas Correctivas:
FIG UR A 7: E s camación en sellos
Evitar el funcionamiento en seco del sello por periodos prolongados Sistema de sello alterno con convección térmica o sistema de lubricación forzado.
Recalentamiento de los anillos tóricos P á g i n a 13 | 33
Síntomas: Se endurecen y se agrietan, haciéndose muy quebradizos Causas:
Falta de enfriamiento o flujo adecuado en la cavidad del sello Temperaturas excesivas Aplicación equivocada de materiales para la aplicación
Medidas Correctivas: Verificar enfriamiento y líneas para descubrir bloqueos intercambiadores de calor por si tienen acumulación de costras Considerar uso de un sello con límites más altos de temperaturas
y
los
Vaporización Síntomas: Goteo excesivo y averías en las caras de los sellos que acortan su duración y r educe el rendimiento. Causas: Cuando el calor no se elimina adecuadamente y el líquido hierve o se convierte en vapor. Presión excesiva Deflexión excesiva Enfriamiento y lubricación inadecuados Medidas Correctivas:
Mejorar la circulación y enfriamiento en las caras del sello Verificar la operación a temperaturas adecuadamente inferiores a temperaturas de inflamación Verificar si se usa a límites de presión y velocidad
Oxidación Síntomas: Lodo de barniz, laca o abrasivo en el lado atmosférico del sello P á g i n a 14 | 33
Causas: Descomposición química de hidrocarburos Medidas correctivas: Aplicar purga de vapor Limpiar sello con agua limpia Aplicar enfriamiento con una camisa de agua de prensaestopas, intercambiador de calor enfriado al agua o enfriado al aire
ANTECEDENTES Mesopotámicos Los mesopotámicos fueron los responsables de crear la primera bomba, alrededor del año 3000 A.C. Usaron una palanca de madera al lado del banco de agua, con P á g i n a 15 | 33
un contrapeso en un extremo y un balde en el otro. Cuando la palanca se empujaba hacia abajo, el contrapeso subía el balde y se vaciaba en una batea. 500 A.C. Se inventaron tres bombas alrededor del año 500 A.C. Entre ellas una noria con ollas atadas, una noria con compartimentos para el agua, y una cadena de baldes, que era una línea que pasaba por encima de una polea con baldes pegados a ella. Las bombas de agua han existido desde el año 3000 A.C. Las primeras bombas se hicieron con ruedas de agua y rampas y usaban animales para darles la energía necesaria para mover las ruedas. Las bombas modernas incluyen una bomba centrífuga, una de flujo axial, una de chorro y una electromagnética. La primera bomba conocida fue descrita por Arquímedes y se conoce como tornillo de Arquímedes, descrito por Arquímedes en el siglo III a. C., aunque este sistema había sido utilizado anteriormente por Senaquerib, rey de Asiria en el siglo VII a. C. En el siglo XII, Al-Jazari describió e ilustró diferentes tipos de bombas, incluyendo bombas reversibles, bombas de doble acción, bombas de vacío, bombas de agua y bombas de desplazamiento positivo.
DISEÑO METODOLOGICO DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN Diseño de la investigación es de campo. Se considera que el estudio es de campo, debido a que el mismo fue realizado con la percepción directa en área. P á g i n a 16 | 33
La investigación de campo consiste en la recolección de datos directamente de la realidad donde ocurran los hechos, sin manipular o controlar variable alguna. La investigación, según la maniobra, es de tipo no experimental, debido a que no hubo manipulación alguna de las variables de estudio; además toda la información fue recogida en su contexto natural.
TIPO DE ESTUDIO Dentro del plan de mantenimiento preventivo a sellos del impulsor hay planteamientos de problemas y posibles soluciones para evitar la falla permanente de la bomba y mantenerla en total funcionamiento, el tipo de e studio que se emplea dentro de este, es un estudio de tipo descriptivo en el cual se describen características y se generalizan varios fenómenos similares, mediante la P á g i n a 17 | 33
exploración y descripción de situaciones de la vida real. Supone el conocimiento de las variables pertenecientes al problema, se apoya en una o varias hipótesis de tipo general dirigidas en una dirección específica. Este estudio sirve para descubrir nuevos significados, determinar la frecuencia de fenómenos y categorizar la información.
HIPOTESIS La aplicación adecuada del plan de mantenimiento preventivo a los sellos en tiempo y forma ayudara a prevenir fallos y averías en el impulsor u otros componentes de la bomba, evitando que este deje de funcionar y por consiguiente generando gastos en reparación o renovación de equipo. P á g i n a 18 | 33
VARIABLES VARIABLE DEPENDIENTE Sellos dañados o desgastados Empaques dañados o desajustados Resortes débiles o desajustados Eje desalineado
VARIABLE INDEPENDIENTE Daños en el rotor Daños al eje Posibles fugas de agua Desalineamiento de otros componentes Desgaste rápido de empaques. Sellos y cojinetes. P á g i n a 19 | 33
Cojinetes sin lubricar Mala lubricación
Fricción, fractura y desalineamiento de eje y otros componentes. Fricción entre componentes haciendo más rápido su desgaste.
POBLACION Y MUESTRA ENCUESTA PARA RECAUDACION DE DATOS EN EMPRESAS QUE UTILIZAN LA BOMBA CENTRIFUGA SANITARIA FRISTAM FPR 700-3540. 1) ¿Su empresa cuenta con bombas centrifugas sanitarias FRISTAM FPR 7003540? a) si b) no c) tal vez 2) ¿Con cuantas bombas de este tipo cuenta actualmente? P á g i n a 20 | 33
3)
4)
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6)
7)
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a) 1 a 5 bombas b) 5 a 10 bombas c) Más de 10 bombas ¿Con que regularidad se daña o sufren fallos sus bombas? a) Nunca b) Regularmente c) siempre ¿Con que regularidad les realizan chequeos a sus bombas? a) Semanal, mensualmente b) Semestralmente c) anualmente ¿Con que regularidad les dan mantenimiento a estas bombas? a) Mensualmente b) Semestralmente c) anualmente ¿Qué tipo de mantenimiento les dan a sus bombas? a) Correctivo b) Preventivo c) predictivo ¿Realizan un registró o reporte de los daños después de cada mantenimiento? a) Siempre b) Regularmente c) nunca ¿Qué piezas son las más afectadas dentro de la bomba? a) Sellos b) Empaques c) rodamientos
9) ¿Con que frecuencia se dañan los sellos de las bombas? a) Siempre b) Regularmente c) nunca 10. ¿Ha tenido pérdidas de bombas (inservibles) por sellos dañados? a) siempre b) regularmente c) nunca 11. ¿Por fallos de sellos ha tenido paros en producción? a) siempre P á g i n a 21 | 33
b) regularmente c) nunca 12. ¿A cuánto ascienden las pérdidas económicas por fallos por sellos dañados? a) de 100,000 a 200,000 diarios b) de 200,000 a 500,000 diarios c) más de 500,000 diarios 13. ¿Cuenta con un plan de mantenimiento especialmente para prevenir fallos en sellos? a) si b) no c) tal vez 14. ¿Estaría dispuesto a utilizar un plan de mantenimiento especialmente para sellos? a) si b) no c) tal vez 15. ¿Cree usted que un buen plan de mantenimiento implementado y desarrollado adecuadamente podrá alargar la vida de la bomba, así como reducir las pérdidas económicas por paros imprevistos? a) si b) no c) tal vez
INSTRUMENTOS PARA LLEVAR A CABO EL MANTENIMIENTO A SELLOS MECANICOS SE UTILIZARON PRINCIPALMENTE LOS SIGUIENTES MANUALES:
MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO : BOMBA SERIE FPR
MANUAL DE FALLA EN SELLOS MECANICOS
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EQUIPOS LAS HERRAMIENTAS UTILIZADAS PARA LLEVAR A CABO EL MONTAJE Y DESMONTAJE DE LOS SELLOS MECANICOS:
Llave de tubo
Dado de 15/16”
Dado de 1 ¼”
Maneral de ¾”
Pinzas de presión
Martillo de cabeza blanda (goma) P á g i n a 23 | 33
Varilla de 5/16” de diámetro
Extractor para impulsor
PROCEDIMIENTOS PASOS A SEGUIR PARA EL REEMPLAZO DEL SELLO MECANICO DE BOMBAFPR.
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FIG UR A 8: D espi ece de bomba para cambiar s ellos del impulsor
Desensamble de la cabeza de la bomba: nota: los números de referencia listados en el texto (#) se refiere al dibujo de ens amble.
Desconecte la tubería de succión y de descarga de la bomba. Drene todo el fluido de la bomba previo al desensamble. a. quite las tuercas de la tapa (28) con la llave de tubo de 15/16 de pulgada. b. quite la tapa de la bomba (27) y el empaque de la cubierta (23). c. quite las tuercas del protector (3) y los protectores del eje (4). d. coloque una varilla de 5/16 de pulgada de diámetro en el orificio del anillo de presión del eje (4). e. sostenga la varilla para evitar que el eje gire mientras está aflojando la tuerca del impulsor (26) con la llave de tubo de 1 ¼” de pulgada
(figura 4k-1). f. quite la tuerca del impulsor y el empaque de la tuerca del impulsor (25). P á g i n a 25 | 33
g. quite el impulsor (24) del eje de la bomba (7) tomando un álabe del impulsor en cada mano y jalándolo hacia usted. h. después de que haya quitado el impulsor, colóquelo en una superficie plana con los álabes hacia abajo. el sello rotatorio está localizado en el cubo de la carcasa. quite y deseche el sello rotatorio (33), anillos de junta (25 y 41) y resorte ondulado (34). i. enseguida quite y deseche el sello estacionario (19) empujando en la parte trasera del sello y deslizándolo hacia el frente y afuera de la carcasa para sellos mecánicos dobles solamente – quite el sello rotatorio trasero (15) y resorte ondulado del eje de la bomba y deséchelos. el sello rotatorio trasero también puede ser sacado de la carcasa de la bomba. Ensamble de la cabeza de la bomba: nota: cuando ins tale los nuevos componentes del sello aseg úres e de que use todos los componentes surtidos con el juego de reemplazo. El usar algunos de los componentes us ados puede reduci r la vida del s ello.
Para sellos mecánicos dobles solamente 1) lubrique generosamente el interior del anillo de junta e instale el sello rotatorio trasero. 2) instale el resorte ondulado trasero dentro de la parte trasera del sello rotatorio trasero. 3) deslice el sello rotatorio trasero sobre el eje de la bomba. nota: alinee las ranuras en el sello rotatorio con los pernos en el eje de la bomba. S i el s ello es tá ins talado apropiadamente, no g irará.
Para todos sellos mecánicos 4) lubrique generosamente anillo(s) de junta del sello estacionario e instale. un acomodo inadecuado puede causar fugas o daño al sello. 5) deslice el sello estacionario sobre el eje de la bomba. alinee los extremos planos del sello estacionario con los extremos planos del eje (figura 9). 6) lubrique ambos anillo de junta del sello rotatorio. instale los anillos de junta en el sello rotatorio (33). 7) con los álabes del impulsor sobre una superficie limpia, coloque el resorte ondulado dentro del cubo del impulsor. 8) enseguida instale el sello rotatorio dentro del cubo del impulsor (figura 10). nota: alinee los pernos en el cubo del impulsor con las ranuras del sello rotatorio. si el sello está instalado apropiadamente, no girará. 9) ahora está listo para instalar el impulsor. primero alinee el cuñero del eje en el impulsor con la cuña del eje. ahora instale cuidadosamente el impulsor, asegurándose de que el sello rotatorio no se impacte con el eje de la bomba. si se impacta, el sello rotatorio puede ser dañado. P á g i n a 26 | 33
10) lubrique el nuevo anillo de junta de la tuerca del impulsor (25) y colóquelo sobre la tuerca del impulsor (26). 11) enrosque la tuerca del impulsor con el anillo de junta en el eje de la bomba (7). coloque una varilla de 5/16 de pulgada de diámetro en el agujero del anillo de presión del eje (4). sostenga la varilla para evitar que el eje gire mientras aprieta la tuerca del impulsor con la llave tubu lar de 1 ¼” de pulgada (figura 11). verifique que el torque sea apropiado en la página 5. 12) ahora instale el nuevo anillo de junta de la cubierta (23) sobre la cubierta (27) y ponga ambos al frente de la bomba. (nota: el número de serie está embozado en la parte “superior” de la tapa de la bomba)
Con el empaque de la cubierta en posición correcta, coloque la cubierta de la bomba sobre el frente de la bomba. Cuando coloque al anillo de junta de la cubierta, estire el empaque de una forma suave hasta ponerlo en posición. No enrolle el empaque a su posición. 13) enrosque las tuercas de la cubierta (nº 28) dentro de los prisioneros de la carcasa (nº22). Asegúrese de que el anillo de junta de la cubierta esté apoyado correctamente en la cubierta para estar seguros de que dicho no quedará pellizcado en el momento en que se aprieten las tuercas de la cubierta. Apriete las tuercas de la cubierta con la llave tubular de 15/16 de pulgada (ver página 5 para el torque apropiado). 14) ahora gire el eje de la bomba (nº7) para asegurarse de que el impulsor (nº24) se mueve libremente.
si no se mueve libremente tiene que volver a comprobar su montaje para cerciorarse de que los empaques no están pellizcados y de que todo está ubicado apropiadamente en su lugar. escuche la bomba cuando gire el eje. un cierto ruido en los sellos es normal, pero si percibe un ruido en el que detecte un contacto de metal contra metal verifique la abertura del impulsor. vuelva a fijar el espaciamiento del impulsor si es necesario. reemplace los protectores del eje (nº3) y asegúrelos con los tornillos (4). vuelva a conectar la tubería de descarga y de succión.
Precaución: los sellos mecánicos nunca deben funcionar en seco, ni siquiera momentáneamente. S e puede producir daño en el s ello.
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FIG UR A 10: S ello rotatorio dentro del cubo del impuls or
FIG URA 11: Impulsor
TECNICAS DE ANALISIS Y PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION Una técnica no es más que un procedimiento que se realiza con el fin de lograr un resultado de forma efectiva poniendo en práctica habilidades y destrezas. En el área de mantenimiento es sumamente importante tener bien clara la técnica que se utilizara al aplicar un mantenimiento preventivo. P á g i n a 28 | 33
Durante el mantenimiento preventivo a los sellos primeramente se debe evaluar las especificaciones del equipo e instalación, hacer un diagnóstico del funcionamiento de la Bombay revisar cada uno de los sellos de forma que estén realizando su función y por ultimo realizar limpieza a dichos sellos para evitar fallas mayores. Para finalizar, la importancia de proponer técnicas al momento de realizar cualquier tipo de mantenimiento es que permitirá establecer los pasos necesarios para ejecutarlo para así evitar que al final se escape alguna acción que fuese necesaria para llevar acabo. Para que un equipo cuando culmine dicho mantenimiento no quede impurezas u objetos extraños que puedan ocasionar fallas mayores.
CONSIDERACIONES ETICAS
Dentro de este trabajo en todo momento se va respetar al compañero de trabajo, se llevará a cabo un mantenimiento con respeto hacia los trabajadores y miembros del equipo.
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Con respecto a la información manejada, es obtenida de los manuales y con el previo aviso a los miembros de toda la planta y dueños que involucra el mantenimiento al equipo. Los trabajadores están comprometidos plenamente en el trabajo que se va realizar teniendo en cuenta todos los valores y técnicas que se llevaran a cabo estando en un acuerdo en conjunto. Respecto al cuidado del medio ambiente y la seguridad en el proceso de mantenimiento se maneja una correcta implementación de los estándares y normas que aplican para estos trabajos en tanto al cuidado del medio ambiente como al cuidado del trabajador.
PRESUPUESTO TABLA DE CONCEPTOS PARA COTIZACIÓN
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“REEMPLAZO Y/O
MANTENIMIENTO A SELLOS MECANICOS DE BOMBA SERIE-FPR”.
LICITACI N No.__________________
HOJA. 31 DE 33
PARTIDA CONCEPTO DESCRIPCI N DEL CONCEPTO 1
UNIDAD PRECIO DE FACTOR DE PRECIO REFERENCIA DESCUENTO ORIGINAL (M.N)
“MANTENIMIENTO
1.1
CORRECTIVO DE BOMBA CENTRIFUGA SERIE-FPR” Mantenimiento Servicio correctivo para bomba centrifuga serie FPR 220V-230V para reparación de fugas de presión por causa de deterioro en sellos mecánicos. SUMINISTRO DE REFACCIONES PARA REEMPLAZO DE SELLOS MECANICOS PARA BOMBA CENTRIFUGA SERIE-FPR Caja de empaques Pieza Caja de tornillería Pieza Empaque Pieza 11,312X10.812X0.187
$ 10,000
$ 9,0000 $ 2,000 $ 855.00
CRONOGRAMA
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BIBLIOGRAFIA http://cidta.usal.es/Cursos/redes/modulos/Libros/unidad%209/clasificacion.PDF https://avdiaz.files.wordpress.com/2008/10/tipos-de-bombas.pdf http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/clasificacion bombashidraulicas/clasificaciondelasbombashidraulicas.html https://www.fing.edu.uy/imfia/imfiaweb/sites/default/files/Teo8_09_b.pdf http://www.mardal.com.ve/ve/descargas/sellosm_fallas.pdf
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