Perfilado y Compactado

“UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA” FACULTAD ACULTAD DE INGENI ING ENIERI ERIA A CIVIL CIVI L

DEDICATORIA A mi familia, por apoyarme incondicionalmente en los buenos y malos momentos, haciéndome entender que uno no está solo y que es preferible unirse antes que dividirse.

1

“UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA” FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

INTRODUCCIÓN El mantenimiento vial, en general, es el conjunto de actividades que se realizan para conservar en buen estado las condiciones físicas de los diferentes elementos que constituyen el camino y, de esta manera, garantizar que el transporte sea cmodo, seguro y econmico. En la práctica lo que se busca es preservar el capital ya invertido en el camino y evitar su deterioro físico prematuro. !as actividades de mantenimiento se clasifican, usualmente, por la frecuencia como se repiten" rutinarias y peridicas. En la realidad todas son peridicas, pues se repiten cada cierto tiempo en un mismo elemento. #in embargo, en la práctica las rutinarias se refieren a las actividades repetitivas que se efect$an continuamente en diferentes tramos del camino y las peridicas son aquellas actividades que se repiten en lapsos más prolongados, de más de un a%o. &ajo estas consideraciones, se definen el mantenimiento rutinario y el mantenimiento peridico, de la siguiente manera"

Mantenimiento Rutinario.- Es el conjunto de actividades que se ejecutan permanentemente a lo largo del camino y que se realizan diariamente en los diferentes tramos de la vía. 'iene como finalidad principal la preservacin de todos los elementos del camino con la mínima cantidad de alteraciones o de da%os. (ebe ser de carácter preventivo y se incluyen en este mantenimiento, las actividades de limpieza de las obras de drenaje, el corte de la vegetacin y las reparaciones de los defectos puntuales de la plataforma, entre otras. Mantenimiento Periódico.- Es el conjunto de actividades que se ejecutan en períodos, en general, de más de un a%o y que tienen el propsito de evitar la aparicin o el agravamiento de defectos mayores, de preservar las características superficiales, de conservar la integridad estructural de la vía y de corregir algunos defectos puntuales mayores. Ejemplos de este mantenimiento son la reconformacin de la plataforma e)istente y las reparaciones de los diferentes elementos físicos del camino.

2


INDICE DEDICATORIA

Página 1

INTRODUCCION

Página 2

PERFILADO Y COMPACTADO •

•

•

(E*++-+

Página 4

/E0*+!A( (E !A #1/E0*+-+E - A/0'E (E 2A'E0+A! .

Página 4

/E0*+!A( (E !A #1/E0*+-+E #+ A/0'E (E 2A'E0+A! 3333333333............................................................................................................../ágina 4

•

/E0*+!A( (E 'A!1(E#3333333333333333333333333333./ágina 56

•

-2/A-'A-+733333333333333333333333333333333. /ágina 58

CONCLUIÓN

Página 16

RECOMENDACIÓN

Página 16

REFERENCIA !I!LIO"R#FICA

Página 17

3


PERFILADO Y COMPACTADO DEFINICION &ásicamente consiste en rellenar o tapar los huecos producto de la accin erosiva del agua, la carga dinámica de los vehículos, etc. que hay sobre la vía pavimentada 9con carpeta de rodadura: o vía no asfaltada 9afirmado:. !uego se compacta /ero el perfilado y compactado en la conservacin vial no solo se limita a los elementos de la plataforma sino también incluye otros elementos como los taludes.

PERFILADO DE LA UPERFICIE CON APORTE DE MATERIAL ACTI$IDAD% PERIÓDICA De&cri'ción !a presente especificacin se refiere a la reposicin del material de la capa de rodadura que se ha perdido por desgaste, erosin etc. El trabajo incluye la escarificacin, la conformacin y la compactacin del material apropiado de aporte. El objetivo del trabajo consiste en mejorar la capa de rodadura, recuperar la rasante, el bombeo original de la carretera en tramos de longitud apreciables.

Materia(e& #e necesitará un material de afirmado conforme con lo especificado en la #ubseccin ;68.68 de las Especificaciones 'écnica
E)ui'o * +erramienta& El equipo mínimo incluirá" = 1na moto niveladora con escarificador. = 1n rodillo liso o neumático seg$n el tipo de material que constituye la rasante. = 1na cisterna de agua. = 1na bomba de agua. Así como las herramientas de mano y equipo de transporte necesarios.

Proce&o Con&tructi,o (e un modo general este trabajo debe realizarse conjuntamente con el mantenimiento del drenaje lateral, una vez al a%o antes de la estacin de lluvia seg$n en qué regin se esté 4


trabajando. Antes de empezar las actividades el contratista colocará las se%ales preventivas reglamentarias para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de la carretera, seg$n la #eccin 56; de las de las Especificaciones 'écnicas ilmetro entre el fin de un frente y el inicio del siguiente. El paso del tránsito por la mitad de la carretera en que no se trabaja, será regularizado por peones con banderines. El eje de la carretera será materializado poniendo una estaca cada 86 metros en recta y 56 metros en curvas cerradas. El topgrafo hará un levantamiento de la rasante antes de realizar los trabajos. El levantamiento topográfico luego de su verificacin y aprobacin por el ingeniero supervisor será la $nica base de pago de cantidad. !a superficie por reperfilar, será escarificada con la cuchilla de la moto niveladora o con el escarificador, seg$n la dureza de la capa de rodadura. #e inclinará la cuchilla siguiendo la pendiente transversal originalmente dise%ada, siendo el punto de referencia el eje de la carretera. !a profundidad de la escarificacin no deberá e)ceder 5? centímetros. !a profundidad de escarificacin variará seg$n la calidad del material de superficie y la regularidad de la rasante. !os materiales de la rasante de mala calidad 9&olsas de arcillas plásticas, materiales orgánicos: si los hay serán eliminados y acarreados a un botadero seg$n las instrucciones del ingeniero supervisor. !os materiales sueltos aceptables serán luego nivelados en la superficie de la carretera evitando la contaminacin por los materiales ajenos de baja calidad. /or consiguiente, el trabajo de reperfilacin debería desarrollarse después de la limpieza de las bermas si las hay y del derecho de vía. El contratista colocará y nivelará el material de aporte de tal manera que se logre después de la compactacin el espesor de capa de rodadura definido por el ingeniero supervisor o los planos. #e humedecerán los materiales sueltos de tal modo que se evite la formacin de polvo así como de lodo. !as piedras de tama%o mayor que 56 centímetros serán eliminados manualmente. !uego de lograr una humedad adecuada, se compactará la capa de material con un rodillo liso o un rodillo neumático en el caso de materiales de rasante granulares o arcillosos respectivamente. !a compactacin se realizará con un mínimo de @ pasadas por el mismo punto.

5


El topgrafo realizará un segundo levantamiento luego de haber terminado el trabajo en todo el ancho de la carretera !uego de terminar los trabajos, se retirará la se%alizacin y las estacas del eje con fines de dejar la carretera libre de todo obstáculo.

Ace'tación de (o& traao& El material de afirmado deberá ser aceptado antes de iniciar el trabajo. 

-ada tramo de carretera perfilado será inspeccionado luego de haber terminado el trabajo en todo el ancho.



!a nivelacin transversal y longitudinal de la carretera será controlada por medio de una regla de aluminio de tres metros de longitud. !a tolerancia será de  BC 5 centímetro por metro.



!a densidad seca del material compactado deberá llegar al 566D de la densidad má)ima seca lograda con el ensayo /roctor ormal o Estándar.



!a cantidad de controles de nivelacin no será mayor que una medicin cada 86 metros. #e ejecutará un ensayo de densidad cada ?6 metros. #olo el ingeniero supervisor tiene el poder de modificar la frecuencia de los controles. En todos casos, la proporcin de ensayos de nivelacin no conformes por >ilmetro no deberá ser mayor que 56D. En cuanto a la compactacin, se admitirán ?D de pruebas por debajo del 566D, de la cual D por encima del F?D y 5D por debajo. o se admitirá ning$n resultado por debajo del F6D. 6


Medición El trabajo se medirá por metro c$bico compactado 9m;: de material de aporte. El volumen resultará de la diferencia de levantamientos topográficos antes y después de realizar y aceptar el trabajo.

Pa/o El presupuesto incluye el ítem de pago siguiente" !a suma indicada en este ítem, o precio unitario, deberá cubrir todos los gastos de materiales, mano de obra, equipo y herramientasG la preparacin de la c anteraG el costo del transporte de los materiales desde la cantera hasta la obra y el almacenamientoG los trabajos de topografíaG la escarificacin, nivelacin colocacin y compactacin del material así como el riego de agua para conseguir la humedad más cerca de la ptimaG las instalaciones otras que el campamento de la obraG debe también incluir todos los gastos e impuestos con e)cepcin del +
PERFILADO DE LA UPERFICIE IN APORTE DE MATERIAL ACTI$IDAD% RUTINARIA "enera(idade& Esta actividad incluye la conformacin y la compactacin del material superficial de la plataforma de la vía. El objetivo es el mejoramiento de la superficie de rodadura para dejarla en condiciones ptimas de transitabilidad y de comodidad para el usuario. El perfilado se debe realizar cuando el afirmado del camino se encuentre suelto y se empiece a perder el espesor del material o cuando la irregularidad de la superficie de rodadura, como el encalaminado, afecte las condiciones de transitabilidad de la vía.

7


En la ejecucin de esta actividad se debe atender, en lo que corresponda, con lo establecido en la #eccin ;68, Afirmado, de las Especificaciones 'écnicas
Materia(e& Agua para la realizacin de la compactacin y estacas de madera.

E)ui'o& * +erramienta& !os equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son" motoniveladora con escarificador, compactador de rodillo liso, herramientas manuales, camin cisterna, y una cámara fotográfica, etc.

Procedimiento Con&tructi,o a Eecutar El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos es el siguiente" 5. -olocar se%ales preventivas y dispositivos de seguridad. En caso necesario operadores de /A0E y #+

F. Al terminar los trabajos, retirar las se%ales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 56. 'omar algunas fotografías de casos sobresalientes yBo representativos, en la situacin final.

La 'rimera 'a&ada de (a motoni,e(adora (im'ia e( ta(ud de( (ado de( camino * 0orma cordón de tierra en e( 0ondo de (a cuneta.

La &i/uiente 'a&ada (im'ia e( ta(ud e1terior * &aca e( materia( en e( orde &u'erior de (a cuneta.

Con (a 2(tima 'a&ada &e e(imina e( materia( de( orde de (a cuneta.

Ace'tación de (o& traao& !a #upervisin verificará que la capa de afirmado ha sido escarificada, conformada y compactada cumpliendo con los requerimientos de la presente especificacin y que como resultado la plataforma está debidamente y completamente perfilada. 9


Medición !a unidad de medida para el /erfilado de la #uperficie es" >ilmetro 9>m: o el +ndicador de -onservacin o el +ndicador de ivel de #ervicio.

Pa/o El /erfilado de la #uperficie se pagará seg$n el precio de contrato o el cumplimiento del +ndicador de -onservacin o del +ndicador de ivel de #ervicio, por trabajo aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y la aceptacin por parte de la #upervisin. !a suma indicada en cada ítem, o precio unitario, deberá cubrir todo los gastos de equipo, mano de obra y herramientasG los costos de transporte hasta el lugar de trabajoG las instalaciones temporales como el campamento de obraG debe también incluir todos los gastos e impuestos con e)cepcin del +
PERFILADO DE TALUDE ACTI$IDAD% PERIÓDICA "enera(idade& -onsiste en uniformizar los taludes que presentan irregularidades superficiales empleando equipo y herramientas manuales, de tal manera que permanezcan, en lo posible, estables y sin procesos erosivos severos. El objetivo es mantener el talud estable sin que se produzcan caídas de material o de piedras constantemente o evitar que se puedan generar deslizamientos que puedan afectar la seguridad de los usuarios. Además, se pretende lograr una buena apariencia visual y mejorar el aspecto ambiental. !os trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa y durante dicha época, cuando sea necesario. +nspeccionar permanentemente el estado de los taludes.

Materia(e& 10


/ara la ejecucin de esta actividad no se requiere el sumini stro de materiales.

E)ui'o& * +erramienta& /ara la ejecucin de esta actividad se requieren motoniveladora o e)cavadora, equipo de cargue, camiones volquetes y herramientas tales como, lampas, rastrillos, carretillas y una cámara fotográfica, etc.

Procedimiento Con&tructi,o de Eecución El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos es el siguiente" 5. -olocar se%ales preventivas y dispositivos de seguridad. 8. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. ;. (istribuir a los trabajadores y los equipos en los sitios críticos definidos en el estudio técnico. . 'omar algunas fotografías de casos sobresalientes yBo representativos, en la situacin inicial y en actividades de avance. ?. (esquinchar y peinar el talud con equipo, complementando la actividad con herramientas manuales, en los casos que resulte necesario o en sitios donde no pueda operar el equipo. I. Estos trabajos no requerirán reposicin de suelo, a no ser el obtenido directamente por la accin de la cuchilla del equipo o las herramientas manuales. 4. 0etirar del talud, las piedras y los materiales sueltos, trasladándolos al depsito de e)cedentes definido y acondicionado para el efecto. @. +nspeccionar visualmente que el talud haya sido desquinchado y peinado uniformemente. F. Al terminar los trabajos, retirar las se%ales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 56. 'omar algunas fotografías de casos sobresalientes yBo representativos, en la situacin final.

Ace'tación

de

(o&

traao& 11


!a #upervisin verificará que se ha realizado a satisfaccin el /erfilado de 'aludes cumpliendo con esta especificacin y que como resultado el talud haya quedado perfilado y que no contenga materiales o piedras sueltas y que presente la superficie uniforme.

Medición !a unidad de medida para el /erfilado de 'aludes será el metro cuadrado 9mJ:, apro)imado al metro cuadrado completo o la correspondiente al +ndicador de -onservacin o al +ndicador de ivel de #ervicio.

Pa/o El /erfilado de 'aludes se pagará al precio unitario del contrato o al cumplimiento del +ndicador de -onservacin o del +ndicador de ivel de #ervicio por todo trabajo ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y aceptado por parte de la #upervisin.

!a suma indicada en cada ítem, o precio unitario, deberá cubrir todo los gastos de equipo, mano de obra y herramientasG los costos de transporte hasta el lugar de trabajoG las instalaciones temporales como el campamento de obraG debe también incluir todos los gastos e impuestos con e)cepcin del +
COMPACTACION Es el proceso mediante el cual se logra la densificacin de diferentes materiales, al aplicar una fuerza de tensin e)terna. Al utilizar la maquinaria de compactacin, las partículas de los materiales compactados se mueven y reorganizan de manera que eliminan el aire y el agua que se encuentra en su estructura. 1na compactacin de alta efectividad no solo aumenta la densidad de los materiales compactados, adicionalmente mejora su capacidad de carga, así como también reduce la filtracin de agua. El problema de la compactacin de suelos va ligado al del material a compactar y esta es la razn de la e)istencia de m$ltiples y diferentes equipos en el mercado. !os equipos de compactacin se dividen en dos grupos. 12


5C Equipos de compactacin por presin" 0odillos lisos, 0odillos pata de cabra, 0odillos neumáticos, rodillos vibratorios. 8C Equipos de compactacin por percusin" Hibro compactadores, /lancha vibradora Específicamente nos enfocaremos en los diversos tipos de rodillos"

RODILLO LIO% Esta maquinaria de la construccin consiste en un chasis lastrado, generalmente autopropulsado, sobre rodillos lisos metálicos. (ebido a la gran presin de contacto que transmiten pueden operar solamente sobre materiales con elevada capacidad portante. #u principal empleo es en la compactacin de mezclas asfálticas.

RODILLO PATA DE CA!RA% Es un cilindro metálico que tiene su superficie conformada con una serie de puntas troncoC cnicas. /uede operar arrastrado por tractor o ser autopropulsado. !a característica de este equipo de construccin es que concentra la carga en las patas, las que penetran en el suelo compactando en consecuencia desde abajo hacia arriba. !os rodillos tipo pata de cabra crean fuerzas de corte en el suelo debido a las protuberancias fundidas en la superficie de los tambores. Al girar los tambores, los bordes de las protuberancias que penetran el suelo cortarán o cizallarán

13


RODILLO NEUM#TICO% *ormados por hileras delanteras y traseras de neumáticos lisos, en n$mero, tama%o y configuracin tales que permitan el solape de las huellas de las delanteras con las de las traseras. /uede operar arrastrado por tractores o ser autopropulsado. #u má)ima eficiencia se logra en suelos no cohesivos, materiales granulares, y para el terminado de compactacin en la superficie de las distintas capas.

RODILLO $I!RATORIO% Este tipo de maquinaria de construccin son equipos que combinan la presin que origina el peso del equipo con un efecto vibratorio. !a compactacin por vibracin es la más utilizada en la actualidad para la mayoría de las aplicaciones. #e basa en utilizar una masa e)céntrica que gira dentro de un rodillo liso, dicha masa produce una fuerza centrífuga que se suma o se resta al peso de la máquina. #e fabrican equipos, tanto remolcados como autopropulsados, de los tipos rodillo liso, rodillo pata de cabra, y rodillo neumático. !os suelos granulares son compactados de la mejor forma con planchas vibradoras y rodillos vibratorios. El método más eficiente de compactar suelos granulares es tener un equipo que

14


aplique una frecuencia vibratoria al material. Estos impulsos vibratorios penetrarán el suelo y crearán movimiento entre las partículas componentes del suelo. Kay dos características para la vibracin" la frecuencia y la cantidad de fuerza centrífuga generada por masa e)céntrica en rotacin. !a frecuencia define el espaciamiento entre las ondas vibratorias. 2áquinas de mayor frecuencia tendrán un espaciamiento menor entre las oscilaciones vibratorias y son más efectivas en suelos granulares finos tal como las arenas. 2áquinas con frecuencias más bajas serán más efectivas en materiales granulares de mayor tama%o, como gravas gruesas. -uando se aplica vibracin a material granular, las partículas vibran y comenzarán a rotar en la misma direccin en que gira la masa e)céntrica de la máquina. Esto hace que las partículas giran y caen, y cuando la máquina pasa sobre ellas, la gravedad causará que las partículas se ubicarán en una configuracin más densa

Com'actador ,iratorio mono ci(3ndrico.- Está compuesto por un cilindro metálico vibratorio liso 9con o sin traccin: que actuará como elemento de compactacin y dos neumáticos traseros de traccin. /ueden usarse para la compactacin de todo tipo de capas de cimiento, n$cleo, e)planada y firme, teniendo una mejor adaptacin a la compactacin de suelos no cohesivos, donde el efecto de la vibracin posibilita una mejor acomodacin de los elementos granulares. Com'actador ,iratorio ici(3ndrico 4o t5ndem6.- Está compuesto por dos cilindros metálicos vibratorios lisos 9con traccin: que act$an de compactacin.

PANEL FOTO"RAFICO (ebido a la e)periencia obtenida en algunos viajes a la #elva ayacuchana, procedo a mostrar algunas imágenes que tengan relacin con la partida estudiada"

15


H+A  /AH+2E'A(A 9A*+02A(:

E#-A0+*+-A( (E 2A'E0+A!

/E0*+!A( (E 2'+HE!A(0A

0E
16


-2/A-'A-+ (E 2A'E0+A!

/EE# 9&0E0#: !+2/+A(

2'+HE!A(0A &A'+E( 2A'E0+A!

-A2+ -+#'E0A K12E(E-+E( HLA

CONCLUIONE Y RECOMENDACIONE 17


/ara el tema del /erfilado y -ompactado, se entiende que no solo se limita a la calzada en sí. #e trata de rellenar o tapar los huecos o baches de la carretera, producidos por la accin erosionante del agua y la carga vehicular que origina las solicitaciones respectivas. -onsiderar el uso de los equipos fundamentales como son" motoniveladora con escarificador, camin cisterna y un tipo de rodillo para la compactacin. &ásicamente el trabajo incluye la escarificacin, la conformacin y la compactacin del material apropiado de aporte. El objetivo del trabajo consiste en mejorar la capa de rodadura, recuperar la rasante, el bombeo original de la carretera en tramos de longitud apreciables. #e trata de un mantenimiento peridico 9cada I meses o a%o:. El personal debe estar conformado por" el operario, mín. 8 peones para remover los escombros en las cunetas y 8 vigías para ordenar el transito e indicar las rutas. (estacar la importancia que tienen el afirmado 9que es una capa compactada de material granular y presencia de finos cohesivos que mantienen unidas las partículas: obtenido de canteras cercanas al río, en la recarga de material luego de realizar el perfilado, además de soportar y distribuir las cargas y esfuerzos de los vehículos.

'ener en cuenta el tipo 9material predominante: de suelo o afirmado al momento de seleccionar la maquinaria de compactacin. 0ecordar que luego de perfilar, rellenar o recargar con aporte de material sigue la compactacin. /ara suelos cohesivos es mejor usar el rodillo liso, para suelos granulares se emplea el rodillo vibratorio y para afirmado con material arcilloClimoso se usa el rodillo pata de cabra.

REFERENCIA !I!LIO"R#FICA 18


•

http"BBtransparencia.mtc.gob.peBidmMdocsB/MrecientesB@44.pdf

•

http"BBNNN.ar>igrafico.comBmaquinasCdeCconstruccionCequiposCdeCcompactacionB

•

•

•

•

http"BBNNN.Ni>ivia.orgBNi>iviaBinde).phpBEquiposMdeMcompactaciD-;D&;n http"BBgis.proviasnac.gob.peBpteMmontalvoCpteMcamiaraBE)pD86'ecnicoD86/te http"BBNNN.carreteros.orgBhispanaBperuB65Mperu.pdf 2anual de -onservacin Hial C 2'-

CAMION CISTERNA

19

Perfilado y Compactado

Recommend Documents