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, o t i s ó p e D e d s a r e t s o C s a m r o F e d a t n a l P n e n ó i c a c i f i t n e d I
O L A B O R A C I Ó N
por el M. C. Arturo Bruno Juárez Juárez León, Profesor de Asignatura SEPI-ESIA-IP SEPI-ESIA-IPN. N.
Mediante el Uso de Percepción Remota Aeroespacial
por el M.C. ( c) José Manuel Ramos Torres, Torres, Procomar, S.A. de C.V.
INTRODUCCIÓN Los trabajos encaminados al estudio de la Evolución de la Línea de Costa, son de vital importancia para el conocimiento y seguimiento de los procesos costeros (erosión, transporte sólido litoral y depósito) y de sus formas costeras inducidas (acantilados, rasas, playas, deltas, flechas, tómbolos, etc.). La importancia de este tipo de fenómenos comprende un amplio abanico de ámbitos, siendo quizás el más importante el ambiental. Otro ámbito que se ve afectado por el deterioro costero, es el turístico. Los principales destinos turísticos de México, tienen en sus playas una de sus principales fuente de ingresos, de ahí la importancia de determinar el posible deterioro de las mismas, ya sea por causas naturales o inducidas por el hombre. En este documento se pretende poner de manifiesto la importancia que tiene ubicar el área por estudiar. Como un primer paso para determinar en forma cualitativa los fenómenos a que estará sujetan esas áreas y los posibles impactos que generarían su infraestructura costera, portuaria y turística, en el medio ambiente costero; se define la escala espaciotemporal de los procesos costeros de la celda costera en que se encuentran inmersos.
cuando la playa es afectada por un oleaje y sobreelevación por tormenta. Los deltas, flechas, tómbolos, hemitómbolos, acantilados, etc., son formas costeras extensas (en algunos casos de varias decenas de kilómetros), sujetas a procesos costeros, cuyos efectos solo pueden ser visualizados a largo plazo. En la figura 1 se presentan varios hemitómbolos generados por diferentes obstáculos paralelos a las costas, con un transporte transporte sólido litoral considerable; por lo tanto, cualquier obra que se construya sobre la línea de costa del hemitómbolo, estará sujeta a largo plazo a procesos de depositación.
Obstáculo : Afloramiento Arrecifal Distancia del arrecife a la costa: 80.0 m Área de influencia: 400.0 m
Para determinar las formas costeras que delimitan la celda y el patrón patrón de movimiento movimiento de sedimentos sedimentos en la misma, misma, se usarán imágenes de satélite o fotografías aéreas, datos batimétricos y/o topográficos, empleando como herramienta de análisis geoespacial a Google Earth.
1 Escala Espacio-Temporal Espacio-Temporal de los Fenómenos Fenómenos Geomorfológicos Geomorfológi cos Costeros Los procesos que dan origen a las formas costeras, tienen que ser analizadas dentro de una amplia gama de escalas de espacio y tiempo. Las playas cambian constantemente bajo la acción del oleaje y la marea astronómica, que remueve el sedimento que se encuentra en ellas, generando erosión o depositación constante y cuyos efectos significativos en la forma de la línea de costa, pueden apreciarse solo en periodos de tiempo que van de los meses a los cientos e incluso miles de años. Por otra parte, la erosión puede generarse en cuestión de horas y días, afectando grandes extensiones de superficie,
Obstáculo: Aforamiento Rocoso Distancia del islote a la costa: 800.0 m Área de influencia: 1,400.0 m
Obstáculo: Islas Marías Distancia de las islas a la costa: 100.0 Km Área de influencia: 120.0 Km Figura 1. Hemitómbolos naturales a diferentes escalas espaciales.
El U.S. Army Corps of Engineers menciona en la publicación “Coastal Es importante precisar que las técnicas de percepción remota no se limitan a captar Engineering, Part IV, Coastal Geology” , que en muchas ocasiones es necesario y almacenar información sobre objetos de la superficie terrestre, sino que también considerar que algunas características y formas de las costas se originan en rangos incluyen los procedimientos dedicados al procesamiento e interpretación de esa de tamaños que van desde centímetros hasta kilómetros; las formas son modifica- información. das también a lo largo de escalas de tiempo que van desde los minutos hasta los La selección del tipo de sistema de percepción remota a utilizar, estará en función milenios (figura 2). de las características de resolución que tenga cada sensor, ver cuadro 1. CUADRO 1. RESOLUCIÓN DE SENSORES. TEMPORAL: Es la frecuencia de pasadas del sensor sobre un objeto.
No depende del sensor sino del sistema.
ESPACIAL: Es el mínimo detalle espacial que registra un sensor. Figura 2. Escala espacial y temporal de los fenómenos costeros -geológicos y oceanográficos- (U.S. Army Corps of Engineers. Coastal Geology, 2002).
De la figura 2, se puede deducir que la evolución de las formas costeras se puede clasificar en: a) Procesos de pequeña escala o corto plazo, donde la extensión de los los procesos abarca desde algunos centímetros hasta varias decenas de metros y puede durar desde algunos segundos hasta varios días.
Se mide en líneas por milímetros o en metros. Es resultante del filtro, del sistema óptico, del detector y la altitud. ESPECTRAL: Se define como la cantidad de anchos de las bandas espectrales que capta el sensor. RADIOMÉTRICA: Es la capacidad de un sensor para registrar pequeños cambios de energía. Se mide en niveles de grises o cuentas digitales. Cabe aclara que el término de Percepción Remota Aeroespacial, incluye las técnicas que obtienen información de objetos de la superficie terrestre, a través de sensores situados tanto en aviones, helicópteros, globos aerostáticos u otras naves aéreas (alturas de hasta decenas de kilómetros), como los colocados en el espacio exterior en satélites artificiales (alturas de cientos a miles de kilómetros).
b) Los procesos de media escala o mediano plazo, ocupan zonas desde algunos metros hasta varios kilómetros y se desarrollan en intervalos de tiempo que van desde algunos días hasta varios años. c) En los procesos de gran escala o largo plazo, se consideran intervalos de tiempo grandes, que pueden ir desde varios meses hasta los milenios y sus longitudes de influencia pueden cubrir varios cientos de kilómetros. En este documento nos centraremos en analizar fenómenos costeros del tipo de formación de islas barrera o flechas, tómbolos y hemitómbolos, como formas costeras donde por su magnitud geométrica, la mayoría de los desarrollos costeros o portuarios quedan asentados.
Figura 4. Niveles de obtención de información de la percepción remota.
En el cuadro 2, se presentan los principales tipos de plataformas, sensores y productos usados en el estudio de procesos costeros. CUADRO 2. PRINCIPALES TIPO DE SENSORES Y PRODUCTOS GENERADOS.
2 Percepción Remota o Teledetección El término percepción remota (del inglés “remote sensing”) o teledetección (del término francés télédétection) aparece en la década de los sesenta del Siglo XX, para designar al proceso de recoger e interpretar información sobre un objeto, sin establecer contacto físico con él. La percepción remota se realiza mediante diversas técnicas, las cuales se fundamentan en la captación de radiación electromagnética (luz, calor, micro-ondas) como forma de estudiar determinado objeto, ver figura 3.
PERCEPCIÓN REMOTA AEREA
Plataforma: Avión, Helicóptero, Globo Plataforma: Naves espaciales tripuladas, estaciones orbitales o satélites autónomos, que giran alrededor de la tierra en orbitas polares, oblicuas o ecuatoriales. Sensores:
Figura 3. Espectro electromagnético y los sistemas de percepción remota de los objetos.
PERCEPCIÓN REMOTA ESPACIAL
Cámara fotográfica Cámaras multibanda Cámara Digital Cámara de video Barredor multiespectral Barredor termal
Ejemplo de fotografía s aéreas ortorectificadas.
Sistemas satelitales más usados: GOES (USA) NOAA (USA) LANDSAT 5 Y 7 (USA) RADARSAT (CANADÁ) SPOT 4 Y (FRANCIA) IRS-C (INDIA) ERS-1 Y 4 (ESA) IKONOS (USA)
Ejemplo de Imagen Landsat 7- Combinación de bandas y filtros.
El procesamiento digital de las fotografías aéreas e imágenes de satélite, es una actividad de suma importancia, ya que de ella depende la calidad de la información contenida en ellas. Para tener una mejor referencia de este tema, se pueden consultar los libros “Fotogrametría Moderna: Analítica y Digital” , de José Luis Lerma García y “Teledetección Ambiental” de Emilio Chuvieco Salinero. En este documento se da por hecho que las fotografías e imágenes de satélite se encuentran corregidas y georeferenciadas.
indirectamente a la dinámica y el transporte sólido litoral. Se establecen cuatro tipos de singularidades.
CUADRO 3. FORMAS COSTERAS, P. SUÁREZ BORES. SINGULARIDAD
POSITIVA
Ninguna
NEGATIVA
FORMA COSTERA
Playa Abierta
Frente Deltaico Másica Playa Derivada
Figura 5. Proceso de interpretación.
En la figura 5. se presenta el proceso de interpretación de las fotografía aérea e imágenes de satélite, en él se aprecian dos etapas (identificación e interpretación), siendo interpretación la parte más importante del proceso, ya que en ella, la asociación, experiencia y habilidad del que interpreta, dará la pauta de cómo podrán ser identificados los objetos, en este caso las formas costeras. En los siguientes apartados se presentan algunos criterios para la identificación de formas costeras a partir de fotografías aéreas e imágenes de satélite.
Playa Apoyada Geométrica Flecha Libre Playa de Barlovento Dinámica
3 Clasificación de Formas Costeras Como consecuencia de los procesos combinados de erosión, transporte y depósito de sedimentos, se produce una modificación de la línea de costa que pasa de unas formas fisiográficas iniciales de origen terrestre o marítimo, hasta unas formas maduras o de equilibrio bajo la acción litoral. Es conocido que los factores que intervienen en la formación de depósitos acumulativos se dan en una amplia gama de combinaciones y que pareciera no tener utilidad clasificar todos los tipos de formas costeras. Sin embargo, se ha comprobado que es de mucha ayuda conocer las formas más simple y saber qué procesos o mecanismos conducen a determinada morfología, lo que le permitirá al técnico conocer los efectos que inducirá en la costa la instalación de estructuras, o cómo actuarán las obras de defensa o regeneración. A continuación se presentan dos clasificaciones para identificar las formas costeras en planta:
Tómbolo o Hemitómbolo Playa de Sotavento
Para más información sobre estas clasificaciones consultar “Apuntes de Ingeniería de Costas” Volumen I. Introducción y Bases Teóricas” de José Serra Peris.
4 Transporte Sólido Litoral El desplazamiento de sedimentos por oleajes y corrientes, se denomina acarreo litoral y la cantidad de sedimentos que se mueve a lo largo de la costa es el transporte litoral o transporte paralelo de sedimentos, el cual es usualmente medido en metros cúbicos por año.
a. Clasificación de Laval (análisis de formas inducidas). Laval aborda la
El oleaje no se limita solamente a poner en suspensión los sedimentos, sino que genera las corrientes litorales que transportan el sedimento; estas corrientes pueden ser perpendiculares a la costa (cross-shore) o paralelas a ella (longshore).
clasificación desde el punto de vista de obstáculos al transporte sólido litoral, para lo cual establece cuatro categorías.
En este sentido, “El transporte de sedimentos en una zona costera es el factor
CUADRO 3. FORMAS COSTERAS, LAVAL. TIPO
NATURAL
ARTIFICIAL
FORMA INDUCIDA
Barreras
Cabo
Espigones y Escolleras
Playa Apoyada y Flechas
Cauces
Ríos y Cañones Submarinos
Canales de Navegación
Flechas y Barras
Interferencia Brusca de Alineación
Bahías
Puertos
Flechas
Zonas Abrigadas
Arrecifes
Rompeolas Paralelos
Hemitómbolos y Tómbolos
b. Clasificación de P. Suárez Bores (Clasificación Genética de Costas) . El análisis en planta se basa en la identificación de singularidades, las cuales pueden definirse como toda aquella incidencia puntual que afecta directa o
más importante para la estabilidad de una playa y se denomina transporte litoral. El movimiento de los sedimentos en el sentido perpendicular a la playa provoca cambios en los perfiles entre la zona de rompientes y el estrán [la zona de subida y bajada de ola]. Estas variaciones son mayores entre la época de calma y tormenta. Resulta relevante estimar la dirección y magnitud del transporte litoral para determinar la condición en que se encuentra la playa en estudio y para preparar el análisis de las alternativas de protección costera [...] La dirección del transporte litoral no es fácil de determinar, ya que puede variar de temporada a temporada o de año a año [...].” Así pues, como las condiciones del oleaje cambian a lo largo del año, el transporte litoral también cambia de dirección; por esta razón, en muchas de las líneas de costa hay direcciones dominantes del acarreo litoral (figura 3); es por ello que se debe identificar que en una costa existirán dos direcciones en cuanto al movimiento de material sólido. El barlomar (downdrift) se refiere a la dirección que coincide con la dirección dominante del acarreo litoral y el sotamar (updrift) es la dirección contraria a la dirección dominante del acarreo litoral. En la figura 6, se presentan indicadores de la dirección del Transporte Sólido Litoral, que sirven de modelo para la interpretación de las fotografía aérea e imágenes de satélite.
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N T É G R A T E AMIP
Procedimiento para ser Socio Figura 6. Indicadores de la dirección del Transporte Sólido Litoral. (de CETN II-30 - Using Morphology to Determine Net Littoral Drift Directions in Complex Coastal Systems. 1992).
El transporte litoral, generalmente, se localiza en la zona exterior o sumergida de una costa. 5 Concepto de Celda Costera
• Ser mexicano por nacimiento o por naturalización, estar en pleno uso de sus derechos civiles, ser titulado a nivel licenciatura, o con estudios de posgrado, y tener experiencia mayor a cuatro años en las especialidades de puertos, obras marítimas, vías navegables y dragado,
Las celdas litorales o celdas costeras son áreas costeras que contienen compartimentos naturales que ayudan a definir la flexibilidad de las playas en cuanto a su estabilidad se refiere. Las celdas costeras, están constituidas por componentes de entrada y salida. Dentro de los componentes de entrada existen los aportes de sedimentos, ya sea por parte de un río, erosión de dunas, estrán o acantilados y transporte litoral.
• O bien, ser estudiante nacional o extran jero, comprometido con las áreas y disciplinas de la ingeniería portuaria,
En los componentes de salida podemos considerar a los cañones submarinos, acumulación en dunas y estrán, bocas y lagunas, entre otros. Podemos encontrar también componentes de entrada y salida inducidos por el hombre, tal es el caso de rellenos y dragados. En la Figura 7, se identifican en forma esquemática algunos de los diferentes componentes de entrada y salida que constituyen las celdas costeras o celdas litorales.
• Cubrir una cuota de inscripción de $200.00 (nuevo ingreso). • Cubrir una cuota anual de $400.00. • Enviar la cuota de nuevo ingreso o renovación en cheque o bien depositar directamente a la cuenta:
Asociación Mexicana de Ingeniería Portuaria, Marítima y Costera, A.C. Banco: Banorte N° de Cuenta: 010715947-2 Sucursal: Copilco # 2340 Figura 7. Componentes de entrada y salida que constituyen las celdas costeras o celdas litorales.
Para definir las diferentes celdas litorales en una áreas determinada, se debe identificar todos los componentes de entrada y salida; por ejemplo, se tienen que identificar todos los ríos que desembocan en esa área, el comportamiento de los deltas de los ríos, las dunas, los cañones submarinos, los acantilados, investigar la presencia de vientos y sus direcciones, si han existido en algún momento algún relleno o dragado, la existencia de obras de protección que han modificado el comportamiento de la línea de costa, las formas costeras, etc. Podemos identificar una celda costera en la salida de un río, el cual tendrá como componentes de entrada, el sedimento que se arrastra desde el continente, y como salida, la siguiente celda o la presencia de un cañón submarino. En esa celda puede existir una depositación de sedimento en la zona que abarca el área de la celda o en su caso una erosión provocada por alguna corriente litoral o por la colocación de algún tipo de obra de protección. Se podría identificar otra celda litoral entre dos obras de protección perpendiculares a la línea de costa, en la que podremos identificar los componentes de entrada provenientes de las dunas, el transporte litoral, etc. y como componentes de salida, acumulación en dunas y estrán.
Enviar vía fax el comprobante de depósito bancario o el cheque que ampara el pago, y que a su vez es el instrumento que nos permite identificar la procedencia del depósito. Llenar un formato de datos personales con la finalidad de tener registrados en la base de datos a todos nuestros socios y, de esta manera, hacerles llegar información de cuanto acontece en nuestra Asociación. El número telefónico donde puedes enviar tu documentación, así como solicitar cualquier tipo de información o hacer alguna aclaración es:
(01-55) 5171-1719
Desde una percepción remota, podemos identificar cuantas celdas sean necesarias, con todos los componentes de entrada y salida que podamos apreciar.
(directo y fax) con la Lic. Mayela León.
Así pues, podemos identificar en la línea de costa las diferentes celdas litorales a través de imágenes satelitales o fotografías aéreas y considerando los diferentes componentes de entrada y salida. La escala de las celdas está en función de la resolución de las imágenes satelitales en la apreciación de los detalles.
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L A
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APLICACIÓN 1 Localización del Trabajo El ejemplo de aplicación se realiza sobre estudios realizados en varios sitios del litoral del Golfo de México, concretamente en la desembocadura del Río Grijalva, playas de Veracruz y Tabasco.
dos en la imagen, también se puede georeferenciar. Este procedimiento se realiza normalmente cuando tenemos que digitalizar la imagen manualmente, es decir, cuando tenemos la fotografía aérea en papel. En programa Global Mapper® se dirige automáticamente a la ventana de georeferenciación cuando no encuentra alguna proyección en la imagen (Ver Figura 9).
2 Métodos y Materiales Entre los métodos y materiales que se emplean en la identificación de las diferentes formas costeras median-te el uso de percepción remota son los siguientes: • Equipo de computadora de escritorio. • Imágenes Satelitales de la zona de estudio. • Fotografías aéreas de la zona de estudio. • Ortofotografías digitales. Actualmente, existen diferentes empresas dedicadas a la venta y distribución de imágenes satelitales, fotografías aéreas y ortofotografías. Normalmente, las imágenes están georeferenciadas y se presentan en formato TIFF (Tagged Image File Format), las cuales cuentan además de los datos de la imagen, con características propias de la imagen para su proceso posterior. Cuando las imágenes no están georeferenciadas, cuentan con un archivo de texto con información como fecha de toma, escala, proyección geográfica, Datum geográfico y coordenadas de ubicación de dos de sus esquinas opuestas entre ambas para facilitar su georeferenciación.
Figura 9. Georeferenciación de imágenes con Global Mapper®.
Para poder cargar las imágenes satelitales que hayamos adquirido sobre Google Earth® se realiza mediante el Global Mapper®. Dentro de éste programa existe una función en la que las imágenes se puedes exportar a diferentes formatos entre ellos el formato kmz o kml, ambas extensiones del Google Earth® (Ver Figura 10).
Se recomienda que las imágenes que utilicemos sean actuales y es mucho más recomendable hacer un análisis de la evolución de la línea de costa a través de la historia de varias imágenes para identificar los problemas adecuadamente. El software que vamos a utilizar también es de suma importancia en el uso y manipulación de las imágenes para la percepción remota, entre el software que podemos utilizar es el Global Mapper ® empleado para georeferenciar las imágenes y montarlas sobre el Google Earth ®.
Global Mapper ® es un programa empleado en la manipulación de imágenes para georeferenciarlas y/o modificar la proyección y el Datum geográfico, además podemos manipular los filtros de colores, etc. Para manipular las imágenes dentro del Global Mapper ® solo es necesario colocarlo dentro del programa, cuando éste no logra identificar su proyección automáticamente aparece una ventana en la que se puede identificar de forma manual la proyección y su Datum. Normalmente se utiliza la proyección UTM (Universal Transversal de Mercator), aunque para montarlas en el Google Earth® se utiliza la proyección Geográfica. El Datum utilizado normalmente WGS 84 (World Geodetic System 1984), el cual es un sistema de coordenadas mundiales (Ver Figura 8).
Figura 10. Exportar imágenes a Google Earth ®.
Google Earth® es una herramienta muy importante en el campo de la ingeniería marítima, pues cuenta con un gran número de imágenes satelitales de muy buena resolución, con la que podemos comparar con las imágenes que logremos obtener de la zona de estudio (Figura 11).
Figura 8. Imagen Georeferenciada con su sistema de coordenadas.
Si las imágenes no tienen información de su proyección se puede georeferenciar con los datos del archivo de texto, o si se tienen las coordenadas de puntos conoci-
Figura 11. Google Earth®. www.amip.org.mx
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Con este procedimiento podemos cargar las imágenes que necesitemos al sistema Google Earth® y trabajar con ellas en la identificación de las formas costeras mediante percepción remota. Con estos métodos y materiales, podremos a través de la percepción remota identificar las formas costeras y con ello conocer los problemas más a fondo e identificar su posible solución (Ver Figura 12). 3 Resultados
Una vez introducidos en Google Earth, las diferentes imágenes y líneas de costas, procedentes de diferentes formatos y fuentes de información, se interpreta el comportamiento de la línea de costa y el patrón de flujo de los sedimentos. En la Figura 13, se presenta una imagen obtenida de la página “The Gateway to Astronaut Photography of Earth” , de la NASA, a la cual se le sobrepuso las curvas batimétricas obtenidas de “General Bathymetric Chart of the Oceans (GEBCO) de la Natural Environment Research Council (NERC), perteneciente a la Intergovernmental Oceanographic Commission de la UNESCO. En la figura se aprecia que son las plumas de sedimentos de los ríos Papaloapan (1), Coatzacoalcos (2) y Grijalva (3), las que más sedimentos aportan al mar; por otra parte se determinó que el impulso de las descargas se ve disminuido una vez que el flujo rebasa la cota -100.0 m y muy probablemente las corrientes oceánicas tiendan a desviar su trayectoria. También se detectó que los sedimentos del Río Papaloapan alcanzan a llegar hasta la zona de arrecifes que se ubican frente a Antón Lizardo y el Puerto de Veracruz.
Figura 12. Identificación de los problemas.
Al analizar mas a detalle la desembocadura del Río Grijalva (Figura 14) se determinó que la margen izquierda se encuentra en un proceso de erosión, aproximadamente 300 m en la parte central de la Isla del Toro, la cual puede estar asociada a la recirculación que se genera en su descarga al mar o también a la descarga generada por el canal lateral izquierdo. Se requiere hacer estudios batimétricos de la zona de la desembocadura, para determinar la causa real de esta erosión y definir el significado de las coloraciones azul oscuro en la imagen del 2008. Este estudio es de vital importancia al considerar que la isla se está erosionando en un promedio de 20 m por año.
c o n v o c a t o r i a FOTOGRAFÍA PORTUARIA, MARÍTIMA Y COSTERA DE LA
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Barco Portacontenedores Atracando en Lázaro Cárdenas, Mich. Colaboración Fotográfica de Lic. Ximena Frías R., APL México.
Mediante este método se han analizado varias zonas encontrando que mucha de la infraestructura turística, costera y portuaria, no consideró los efectos a largo plazo, como es el caso de las flechas del Río Actopam, en el estado de Veracruz.
Figura 13. Plumas de descarga de sistema de ríos al Golfo de México.
Ortofoto de marzo de 1995.
Imagen Digital Globe 22 de septiembre del 2005.
Imagen Digital Globe 24 de abril del 2008.
Figura 14. Proceso de erosión de la margen izquierda del Río Grijalva (Isla del Toro).
CONCLUSIONES Y CONSIDERACIONES FINALES
• Como conclusiones más relevantes del trabajo, se puede destacar respecto a la metodología utilizada que; aunque ciertamente se comenten errores de una cierta cuantía, debido principalmente a las diferentes fuentes y escala a que es obtenida la información, la metodología es útil para proporcionar una idea de la evolución de la línea de costa y los procesos costeros asociados. • Que algunas obras de infraestructura costera, portuaria o turística, ha quedado asentadas en aéreas costeras sujetas a procesos de erosión o sedimentación en la escala de largo plazo. • Se ha podido constatar una incursión inmobiliaria en la zona expuesta a procesos costeros (erosión o sedimentación) de largo plazo o eventos extraordinarios.
COASTAL ENGINEERING MANUAL. Volumen 1, Parte IV Coastal Geology, Capítulo 1 Coastal Terminology and Geologic Environments. U.S. Army Corps of Engineers, Washington, DC 2002. COASTAL ENGINEERING TECHNICAL NOTE. CETN II-30. Using Morphology to Determine Net Littoral Drift Directions in Complex Coastal Systems. U.S. Army Corps of Engineers, Washington, DC, 1992. COASTAL ENGINEERING TECHNICAL NOTE. CETN IV-15. Formulation of Sediment Budgets al Intels. U.S. Army Corps of Engineers, Washington, DC, 1999. COASTAL ENGINEERING TECHNICAL NOTE. CETN XIV-2. Tools for Regional Sediment Management, Washington DC, 2001. ANFUSO, G. Caracterización de Celdas Litorales en un tramo costero aparentemente Homogéneo del Litoral de Cádiz (So de España). 2004. SECO Hernández, Ricardo. Teledetección Aeroespacial. La Habana, 2002. CHUVIECO Salinero, Emilio. Teledetección ambiental. Barcelona, 2002. LERMA García, José Luis. Fotogrametría Moderna: Analítica y Digital. Valencia, 2002. UNIVERSIDAD POLITECNICA DE VALENCIA. Apuntes de Ingeniería de Costas. Volumen I. Introducción y Bases Teóricas. Valencia 1992. Global Mapper User’s Manual. http://www.globalmapper.com/. Google Earth Guia de Usuario. http://earth.google.com/intl/es//userguide/v4/ www.amip.org.mx 16
