PELABUHAN PERIKANAN Indonesia memiliki pelabuhan perikanan yang tersebar di seluruh penjuru tanah air sebagai salah satu elemen penting dan strategis dalam pengembangan sub-sektor perikanan tangkap. Fungsi pelabuhan perikanan adalah sebagai pusat pelayanan masyarakat dalam kaitannya dengan: • Tambat labuh kapal perikanan; • Pendaratan ikan; • Pemasaran dan distribusi ikan; • Pelaksanaan pembinaan mutu dan pengolahan hasil perikanan; • Pengumpulan data data tangkapan dan hasil perikanan; • Pelaksanaan penyuluhan dan pengembangan masyarakat nelayan; • Memperlancar kegiatan operasional perikanan; dan • Pelaksanaan kesyahbandaran. Di samping itu, pelabuhan perikanan juga mengemban fungsi integrasi sebagai pusat pertumbuhan ekonomi berbasis perikanan tangkap, yaitu sebagai: • Tempat pelaksanaan pengawasan dan pengendalian sumber daya ikan; • Tempat pendukung kegiatan budidaya laut; • Pelayanan informasi dan iptek; serta • Pelayanan bisnis perikanan dan jasa kelautan. ke lautan. Dalam fungsinya sebagai tempat pelayanan masyarakat, setiap pelabuhan perikanan dilengkapi dengan berbagai fasilitas pokok, fasilitas fungsional dan fasilitas penunjang. Fasilitas pokok digunakan untuk menjamin keselamatan umum, di antaranya fasilitas pelindung (pemecah gelombang, turap, groin); fasilitas tambat (dermaga); fasilitas perairan (kolam dan alur pelayaran); fasilitas penghubung (jalan, drainase, goronggorong, jembatan); dan fasilitas lahan (lahan pelabuhan perikanan). Fasilitas fungsional secara langsung dimanfaatkan untuk keperluan sendiri maupun diusahakan lebih lanjut, di antaranya fasilitas pemasaran hasil perikanan (TPI, pasar ikan); fasilitas navigasi pelayaran dan komunikasi (telepon, internet, radio SSB, rambu-rambu, lampu suar, menara pengawas); fasilitas suplai air bersih, es, listrik dan bahan bakar; fasilitas pemeliharaan kapal dan alat penangkap ikan (dok, bengkel dan tempat perbaikan jaring); fasilitas penanganan dan pengolahan hasil perikanan (transit, laboratorium pembinaan mutu); fasilitas perkantoran (Kantor Administrasi Pelabuhan dan kantor swasta lainnya); fasilitas transportasi (alat angkut ikan dan es); fasilitas pengolahan limbah ( IPAL). Sedangkan fasilitas penunjang secara tidak langsung ditujukan untuk meningkatkan kesejahteraan dan memberikan kemudahan bagi masyarakat, di antaranya fasilitas pembinaan nelayan (Balai Pertemuan Nelayan); fasilitas pengelola pelabuhan (mess operator, pos jaga, pos pelayanan terpadu); fasilitas sosial dan umum (tempat penginapan nelayan, tempat peribadatan, MCK, wisma tamu, kios); fasilitas kios IPTEK; penyelenggaraan fungsi pemerintah (keselamatan pelayaran, K3, bea & cukai, keimigrasian, keimigrasian, pengawas perikanan, kesehatan masyarakat, masyarakat,
karantina ikan). Berdasarkan luas wilayah cakupan, sarana dan prasarana yang dimiliki, frekuensi dan volume ikan yang didaratkan serta luasan pelayanannya,pelabuhan perikanan dibagi dalam beberapa kelas. Pelabuhan Perikanan Samudera Pelabuhan Perikanan Samudera (PPS) dikenal juga sebagai sebagai pelabuhan perikanan tipe A atau kelas I. Pelabuhan ini dirancang terutama untuk melayani kapal perikanan yg melakukan kegiatan penangkapan di laut teritorial, ZEEI dan laut lepas. PPS memiliki fasilitas tambat-labuh untuk kapal perikanan berukuran >60 GT, dengan panjang dermaga ≥300 m dan kedalaman kolam ≥3 m. Pelabuhan tersebut dapat menampung 100 kapal atau 6.000 GT sekaligus, dengan jumlah ikan yang didaratkan sekitar 40.000 ton/tahun. PPS juga memberikan pelayanan untuk ekspor. Selain itu tersedia pula tanah untuk industri perikanan. Secara keseluruhan, di Indonesia hanya terdapat 6 PPS, yaitu PPS Belawan, PPS Bitung, PPS Bungus, PPS Cilacap, PPS Jakarta dan PPS Kendari. Pelabuhan Perikanan Nusantara Pelabuhan Perikanan Nusantara (PPN) dikenal juga sebagai pelabuhan perikanan tipe B atau kelas II. Pelabuhan ini dirancang terutama untuk melayani kapal perikanan berukuran 15-16 GT dengan kapasitas 75 kapal atau 2.250 GT sekaligus. Dengan panjang dermaga ≥150 m, kedalaman kolam ≥2 m dan fasilitas tambat-labuh untuk kapal berukuran ≥30 GT, pelabuhan tersebut juga melayani kapal ikan yang beroperasi di perairan ZEEI dan perairan nasional. Jumlah ikan yang didaratkan sekitar 40-50 ton/hari atau 8.000-15.000 ton/tahun. Di sini juga dituntut adanya lahan untuk industri perikanan. Di seluruh Indonesia terdapat 13 PPN, yaitu PPN Ambon, PPN Brondong, PPN Kejawanan, PPN Pelabuhan Ratu, PPN Pekalongan, PPN Pemangkat, PPN Pengambengan, PPN Prigi, PPN Sibolga, PPN Sungai Liat, PPN Tanjung Pandan, PPN Ternate dan PPN Tual. Pelabuhan Perikanan Pantai Pelabuhan Perikanan Pantai (PPP) disebut juga pelabuhan perikanan tipe C atau kelas III. Pelabuhan ini dirancang untuk melayani kapal perikanan yang melakukan kegiatan penangkapan di perairan pedalaman, perairan kepulauan dan laut territorial. PPN memiliki fasilitas tambat labuh untuk kapal perikanan ≥10 GT, dengan panjang dermaga ≥100 m, kedalaman kolam ≥2 m, dan mampu menampung 50 kapal atau 500 GT sekaligus. Pelabuhan ini juga melayani kapal ikan yang beroperasi di perairan pantai. Jumlah ikan yang didaratkan sekitar 15-20 ton/hari atau 4.000 ton/tahun. PPP telah dibangun di 46 lokasi di seluruh Indonesia. Termasuk di dalam kategori ini di antaranya adalah BPPPP Mayangan dan 45 pelabuhan perikanan pantai lainnya. Pangkalan Pendaratan Ikan Pangkalan Pendaratan Ikan (PPI) – yang saat ini jumlahnya 901 buah dan
tersebar merata di seluruh Indonesia – adalah pelabuhan kecil yang umumnya dikelola oleh pemerintah daerah. Sifat dari pangkalan ini antara lain: 1. Melayani kapal perikanan yang melakukan kegiatan penangkapan di perairan pedalaman dan perairan kepulauan; 2. Memiliki fasilitas tambat labuh untuk kapal perikanan ≥3 GT; 3. Panjang dermaga ≥50 m, dengan kedalaman kolam -2 m; 4. Mampu menampung 20 kapal perikanan atau 60 GT sekaligus. Pengembangan Pelabuhan Perikanan Hingga tahun 2008 telah dibangun 966 pelabuhan perikanan dan pangkalan pendaratan ikan, yang terdiri dari 6 PPS, 13 PPN, 45 PPP dan 901 PPI. Sebagian besar pelabuhan perikanan dan pangkalan pendaratan ikan dibangun di Indonesia Bagian Barat sebanyak 673 (69,67%), Indonesia Bagian Tengah sebanyak 208 (21,53%) dan sebagian kecil di Indonesia Bagian Timur sebanyak 85 buah (8,8%). Dengan panjang garis pantai yang mencapai 95.181 km dan besarnya potensi sumber daya ikan yang dimiliki, idealnya Indonesia membutuhkan tidak kurang dari 3.000 pelabuhan perikanan, atau setiap 30 km terdapat satu pelabuhan perikanan/ pangkalan pendaratan ikan. Dengan rasio ideal tersebut, setidaknya Indonesia mendekati Jepang yang memiliki rasio satu pelabuhan perikanan setiap 11 km, atau melebihi Thailand yang memiliki rasio satu pelabuhan perikanan setiap 50 km. Namun pemerintah terkendala oleh keterbatasan anggaran untuk membiayai pembangunan pelabuhan perikanan dan pangkalan pendaratan ikan. Karena itu, Direktorat Jenderal Perikanan Tangkap mendorong sektor swasta untuk berpatisipasi dalam pembangunan pelabuhan perikanan. Walhasil, pada pertengahan tahun 2008 telah beroperasi dua pelabuhan perikanan swasta, yaitu Barelang dan Telaga Punggur. Pelabuhan perikanan juga menyediakan BBM untuk keperluan para nelayan. Subsidi yang selama ini diberikan tetap dipertahankan. Dengan jatah 25 kilo liter saat ini, kebutuhan nelayan kecil sudah tercukupi. Bagi nelayan besar, kekurangannya harus dipenuhi sendiri dengan harga industri. Aktivitas pengolahan secara modern maupun tradisional di pelabuhan perikanan dilakukan untuk menghasilkan nilai tambah produk dan sekaligus mencegah ikan menjadi rusak/busuk. Sedangkan aktivitas pemasaran dilakukan dengan mengumpulkan hasil tangkapan dari berbagai tempat untuk selanjutnya didistribusikan ke pasar-pasar. Pelabuhan perikanan juga memfasilitasi ekspor ikan bernilai ekonomi tinggi ke sejumlah negara. Di samping kegiatan produksi dan kegiatan hilir lainnya, kegiatan pelabuhan perikanan juga menyangkut penawaran dan pengadaan input (kegiatan hulu). Pelabuhan perikanan menyediakan factor masukan yang diperlukan oleh nelayan, termasuk kapal penangkap ikan beserta peralatannya, umpan, dan bahan-bahan lain untuk kegiatan penangkapan ikan. Pengembangan pelabuhan perikanan beserta fasilitas pendukungnya merupakan aktivitas hulu dalam produksi perikanan. Untuk mendukung dan membuat industri perikanan lebih menguntungkan, kegiatan hulu dan hilir harus dipadukan. Produksi perikanan tangkap sebagian besar
dipasarkan di dalam negeri dalam bentuk produk segar dan olahan, sedangkan sebagian lagi diekspor. Pemasaran hasil perikanan tangkap meliputi ikan segar, ikan beku, ikan kering/asin, ikan pindang, ikan asap, dan ikan hasil olahan lainnya. Untuk memenuhi kebutuhan pasar lokal dilakukan pemasaran antar-kabupaten, sedangkan untuk kebutuhan luar daerah dilakukan pemasaran antar-provinsi. Kondisi pasar ikan perlu disempurnakan sebagai suatu tempat perdagangan yang layak, antara lain dalam hal kebersihan dan kesehatan, serta dilengkapi dengan unit pendingin dan pabrik es. Pengembangan model pasar ikan modern dan igienis di pelabuhan perikanan dapat memberikan nilai tambah, sehingga membantu meningkatkan kesejahteraan nelayan. Dengan memberdayakan fasilitas yang ada, seperti kolam pemancingan dan taman bermain, diharapkan nilai tambah akan semakin meningkat. Nilai tambah tersebut, yang sebelumnya dinikmati pedagang perantara, akan bisa dirasakan sendiri oleh nelayan. Sudah ada beberapa lokasi yang akan dikembangkan menjadi pasar higienis. Keberadaan pelabuhan perikanan juga memberikan dampak terhadap pertumbuhan ekonomi dan penyerapan tenaga kerja, terutama untuk masyarakat sekitar, sehingga sangat membantu pencapaian program Pro Poor, Pro Job dan Pro Growth. Pada tahun 2007, di 813 pelabuhan perikanan yang telah dibangun, uang beredar mencapai Rp 9,6 triliun/ tahun, dan serapan tenaga kerja sekitar 175.000 orang. Banyak investasi yang ditanamkan di sana, seperti pembangunan industri pengolahan. Jumlahnya mencapai sekitar 360 perusahaan. Dalam pengembangan dan pembangunan pelabuhan perikanan, peran serta dan dukungan pemerintah daerah (provinsi/kabupaten/kota) sangat diperlukan, di antaranya dalam hal: • Studi dan detail desain/review; • Penyiapan lahan; • Peraturan Daerah tentang RUTR pengembangan pelabuhan perikanan; • Dukungan prasarana wilayah (jalan akses, air bersih, dan lain-lain); • Sharing pendanaan pembangunan; • Pembentukan manajemen unit untuk pengelolaan pelabuhan perikanan; • Pengalokasian dana operasional dan pemeliharaan; • Perizinan usaha yang kondusif; • Harmonisasi tata hubungan kerja di lingkungan pelabuhan perikanan; dan • Dukungan lintas sektoral lainnya. Dalam tahun 2009 telah direncanakan penetapan 25 lokasi prioritas pembangunan pelabuhan perikanan UPT Daerah, yaitu Labuan Haji (NAD), Nipah Panjang (Jambi), Pulau Baai (Bengkulu), Bengkunat (Lampung), Labuan (Banten), Cikidang (Jawa Barat), Tasik Agung dan Tegal Sari (Jawa Tengah), Glagah (DIY), Mayangan dan Pondok Dadap (Jawa Timur), Teluk Awang (NTB), Oeba (NTT), Kuala Mempawah (Kalimantan Barat), Batanjung (Kalimantan tengah), Sei Lili (Kalimantan Timur), Amurang dan Dagho (Sulawesi Utara), Kwandang (Gorontalo), Donggala (Sulwesi Tengah), Untia (Sulawesi Selatan), Pasar Wajo (Sulwesi Tenggara), Merauke (Papua), Tanjung Balai Karimun (Riau Kepulauan), dan Lantora (Sumatera Barat).
Pelabuhan Perikanan Lingkar Luar Terkait dengan kedaulatan dan harga diri bangsa, setidaknya ada dua hal yang perlu diperhatikan, yaitu pemberdayaan pulau-pulau kecil (PPK) terluar dan pemberantasan IUU fishing. PPK terluar tidak hanya berkenaan dengan nilai ekonomi suatu pulau, akan tetapi lebih dari itu, mengenai kedaulatan negara, karena merupakan titik garis pangkal batas wilayah Indonesia dengan negara tetangga. Dalam rangka optimalisasi pemanfaatan sumber daya ikan dan menciptakan pusat pertumbuhan baru di wilayah lingkar luar Indonesia, saat ini sedang dikembangkan 25 Pelabuhan Perikanan Lingkar Luar. Di bagian paling utara ada Nunukan. Di bagian paling selatan ada Pengambengan di Bali. Sedangkan di bagian ujung barat ada Lampulo. Pelabuhan-pelabuhan perikanan tersebut diproyeksikan akan memberikan manfaat ekonomi langsung sekitar Rp 4 triliun/tahun dan menekan aktivitas IUU fishing sebesar 35%, sehingg a dapat memberikan manfaat tidak langsung sebesar Rp 1,02 triliun/ tahun. Pelabuhan Perikanan Lingkar Luar akan melayani kapal-kapal yang beroperasi baik di ZEEI maupun di laut lepas sehingga dekat dengan tempat pendaratan ikan. Ekspor perikanan juga dapat berbasis pada pelabuhan di titik-titik terluar tersebut. Penanggulangan IUU Fishing Di samping sebagai tempat berlindung ketika cuaca di laut sedang tidak bersababat, salah satu peran pelabuhan perikanan adalah untuk penanggulangan IUU fishing. Pemerintah telah menetapkan 5 pelabuhan perikanan – PPS Kendari, PPS Jakarta, PPS Bungus, PPN Bitung dan Pelabuhan Benoa – untuk melaksanakan program Port State Measures (PSM). Setiap kapal yang teridentifikasi melakukan IUU fishing tidak akan diperkenankan menggunakan fasilitas pelabuhan perikanan. Secara internasional, penyiapan pelabuhan-pelabuhan perikanan untuk menangkal IUU fishing telah dibahas di Bangkok oleh negara-negara yang tergabung dalam Komisi Perikanan Asia-Pasifik (APFIC). Ada pula pertemuan di Roma yang dikoordinasikan oleh Badan Pangan Dunia, yang membahas kesepakatan untuk langkah-langkah yang diperlukan. Kelima lokasi tersebut sangat strategis dan menjadi perintis. Pelabuhan Bitung yang menghadap ke Laut Sulawesi dan Samudera Pasifik serta berbatasan dengan Filipina, misalnya, disiapkan untuk menangkal kegiatan IUU fishing dari arah tersebut. PSM di Jakarta ditetapkan dengan pertimbangan karena Jakarta merupakan pusat kegiatan nasional. Sedangkan penetapan Pelabuhan Benoa sebagai PSM karena pelabuhan perikanan tersebut menghadap ke Samudera Hindia, sehingga strategis untuk menangkap pelaku IUU fishing. …….Dari uraian tersebut ada persoalan yang perlu dikaji lebih mendalam oleh pemerintah baik Pusat maupun Daerah….Apakah pembangunan Pelabuhan perikanan Indonesia sebanyak 966 unit terdiri dari berbagai kategori tersebut telah memberikan manfaat secara baik bagi nelayan ataukah hanya memenuhi kebutuhan pembangunan yang dicapai, tidak dapat dipungkiri bahwa untuk sementara pembangunan pelabuhan
perikanan masih jauh dari harapan, dimana fungsi pelabuhan perikanan belum berjalan sebagaimana mestinya, bahkan sebagiannya lagi hanya dijadikan perisai pembangunan sector perikanan yang memberikan keuntungan sesaat bagi segelintir orang.
JARING INSANG LINGKAR (Encircling Gillnet)
Nama NIM
Disusun Oleh : : Sri Suryani : H1G012007
KEMENTRIAN PENDIDIKAN NASIONAL UNIVERSITAS JENDERAL SOEDIRMAN FAKULTAS SAINS DAN TEKNIK JURUSAN PERIKANAN DAN KELAUTAN PURWOKERTO 2013 KATA PENGANTAR Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas segala rahmat dan karunia-Nya maka penulis dapat menyelesaikan makalah yang berjudul “JARING INSANG LINGKAR (Encircling Gillnet)” guna untuk memenuhi tugas terstruktur mata kuliah Pengantar Ilmu Penangkapan Ikan.
Dalam pembuatan makalah ini, penulis banyak mendapat kesulitan. Oleh karenaitu, penulis ingin menyampaikan banyak terimakasih kepada semua pihak yang telah memberikan bantuan serta dukungannya dalam pembuatan dan penyusunan makalah ini. Penulis menyadari bahwa masih banyak kekurangan dari makalah ini baik dari materi maupun teknik penyajiannya, mengingat kurangnya pengetahuan dan pengalaman penulis. Oleh karena itu, kritik dan saran yang membangun sangat penulis harapkan. Dan penulis berharap makalah ini dapat bermanfaat bagi pembaca.
Purwokerto, 19 September 2013
Penyusun
DAFTAR ISI
a. b. c. a. b. c. d. e.
Kata Pengantar………………………………………………………………….. i Daftar Isi .……………………………………………………………………..... ii BAB I PENDAHULUAN......................................................................................1 Latar Belakang......…………………………………………………….... 1 Rumusan Masalah ….…………………………………………………… 1 Tujuan …………………….…………………………………………… 2 BAB II ISI ……………………………………………………………. ............. 3 Pengertian ............................................................................................................ 3 Cara Pengoperasian .............................................................................................. 4 Daerah Pengoperasian .......................................................................................... 4 Hasil Tangkapan ................................................................................................... 4 Faktor Penangkapan ............................................................................................. 5 BAB III PENUTUP .............................................................................................. 6
a. Kesimpulan ……………………………………………………....……………... 6 b. Saran ..................................................................................................................... 6 DAFTAR PUSTAKA …………………………………………....…………….... 7
BAB I PENDAHULUAN a.
Latar Belakang Penangkapan ikan merupakan salah satu profesi yang telah lama dilakukan olehmanusia. Alat tangkap dan teknik penangkapan ikan yang digunakan nelayan Indonesiaumumnya masih bersifat tradisional. Jika ditinjau dari prinsip teknik penangkapan ikan diIndonesia terlihat telah banyak memanfaatkan tingkah laku ikan (behaviour) untuk tujuan penangkapan ikan. Selain itu nelayan juga telah mengetahui ada sifat-sifat ikan yang berukuran besar memangsa ikan kecil sehingga dengan adanya ikan kecil ditempat penangkapan maka ikan-ikan besar pun akan mendatangi ke tempat tersebut. Hal tersebut membuktikan perkembangan peradaban manusia dandapat mendorong manusia untuk semakin kreatif dalam memenuhi kebutuhan hidupnya. Perikanan Jawa Tengah didominasi oleh sumberdaya ikan (SDI) hasil tangkapan dari laut. Potensi SDI perairan Jawa Tengah sekitar 1.873.539 ton/tahun yang terbagi menjadi dua perairan yaitu Laut Jawa dan Samudera Indonesia. Masyarakat pesisir Jawa Tengah pada umumnya berprofesi sebagai nelayan dan salah satu jenis alat tangkap yang banyak digunakan dan dioperasikan adalah jaring insang ( gillnet ). Jaring insang (gill net) merupakan alat penangkapan ikan berbentuk empat persegi panjang yang ukuran mata jaringnya merata dan dilengkapi dengan pelampung, pemberat, tali ris atas dan tali ris bawah atau tanpa tali ris bawah. Istilah Gillnet didasarkan pada pemikiran bahwa ikan-ikan yang ditangkap “gill net” terjerat di sekitar oper culumnya pada mata jaring. Jaring insang digunakan untuk menangkap ikan dengan cara menghadang ruaya gerombolan ikan. Ikan-ikan yang tertangkap pada jaring umumnya karena terjerat di bagian belakang penutup insang atau terpuntal oleh mata jaring. Biasanya ikan yang tertangkap dalam jaring ini adalah jenis ikan yang migrasi vertical maupun horizontalnya tidak terlalu aktif. Ada berbagai macam jaring insang yang bisa digunakan nelayan untuk dioprasikan, salah satunya Encircling Gillnet atau yang sering disebut dengan Jaring Insang Lingkar.
b. Rumusan Masalah Adapun rumusan masalah pada penyusunan makalah ini adalah sebagai berikut : 1) Apakah yang dimaksud alat tangkap Encircling Gillnet ?
2) Bagaimana cara mengoprasikan alat tangkap Encircling Gillnet? 3) Bagaimana target ikan tangkapan dari alat tangkap Encircling Gillnet? c. Tujuan Adapun tujuan dari penyusunan makalah ini adalah sebagai berikut: 1. Menggambarkan tentang alat tangkap Encircling Gillnet. 2. Menjelaskan tentang cara mengoprasikan alat tangkap Encircling Gillnet. 3. Mengetahui jenis ikan yang dapat ditangkap oleh alat tangkapEncircling Gillnet.
BAB II ISI a.
Pengertian Gillnet melingkar (encirling gillnet) yaitu gillnet yang cara pemasanggannya dengan melingkarkan jaring pada gerombolan ikan. Setelah jaring melingkar dan mengurung gerombolan ikan, maka ikan dikejutkan agar menabrak jaring dan tersangkut pada mata jarring. Jaring insang lingkar terdiri dari jaring utama, tali ris atas, tali ris bawah, pelampung, pemberat, dan tali selambar.
Gambar 1. Encircling Gillnet Jaring utama merupakan bagian yang akan dilingkarkan pada saat pengiperasian dan biasanya terbuat dari bahan poly amide. Tali ris atas adalah tempat untuk menggantungkan jaring utama dan tali pelampung. Untuk menghindarkan agar jaring insang tidak berbelit sewaktu dioperasikan (terutama pada bagian tali ris atasnya) biasanya tali ris atas dibuat rangkap dua dengan arah pintalan yang berlawanan (S-Z). Tali ris satu merupakan tali tempat diikatkannya jaring utama sedangkan tali yang lain untuk melekatkan pelampung. Tali ris bawah berfungsi untuk melekatkan pemberat. Tali ris terbuat dari bahan poly etylene. Pelampung berfungsi untuk mengapungkan seluruh alat. Pelampung biasanya terbuat dari berbagai bahan seperti styrofoam, polyvinyl chloride, plastik, karet, atau benda lainnya yang mempunyai daya apung dengan bentuk yang beraneka ragam. Pemberat berguna untuk menenggelamkan bagian bawah jaring dan biasanya terbuat dari logam. Tali selambar berfungsi untuk mengaitkan gillnet dengan kapal dan biasanya terbuat dari bahan poly etylene. Parameter utama dari jaring insang lingkar (encircling gillnet ) adalah ukuran mata jaring, ukuran alat tangkap (proporsional konstruksi alat tangkap) dan ketepatan penggunaan alat tangkap. Sedangkan menurut Hakim (2010) parameter utama encircling gillnet adalah kekakuan dari twine, ketegangan rentangan tubuh jaring, shortening atau shrinkage, tinggi jaring, mesh size dan besar ikan, serta warna jaring. Kapal jaring insang lingkar termasuk kriteria kapal statis, sehingga kecepatan kapal bukanlah faktor yang penting karena alat tangkap ini bekerja secara statis namun yang lebih diperlukan adalah kestabilitasan kapal agar proses pengoperasian dapat berjalan dengan baik. Biasanya pengoperasian alat tangkap encircling gillnet menggunakan perahu compreng atau bisa juga dengan kapal nelayan. Dalampengoperasian encircling gillnet diperlukan tenaga kerja sekitar 9 orang dengan 5-7 orang menjadi anak buah kapal (Anonim 2009). b. Cara Pengoprasian Terdapat beberapa cara dalam pengoperasian encircling gillnet yaitu dengan cara melingkarkan jaring pada gerombolan ikan atau melingkarkan jaring di perairan yang telah diperkirakan terdapat ikan, lalu untuk mempercepat proses
penangkapan, ikan yang telah terkurung lalu ditakut-takuti dengan memukulmukul bagian kapal sehingga ikan menabrak jaring lalu ikan terjerat/terpuntal. Agar tangkapan yang dihasilkan berlimpah sebaiknya warna jaring sama dengan air. Ini bertujuan untuk mengelabui penglihatan ikan. Jaringyang dioperasikan pada malam hari biasanya menggunakan alat bantu lampu untuk menarik ikan. Setelah ikan terkumpul, jaring lalu dilingkarkan dan ikan yang telah terkumpul lalu ditakut-takuti dengan cara memukul-mukul perahu/kapal (Martasuganda 2002). c. Daerah pengoperasian Daerah yang tepat untuk pengoperasian encircling gillnet adalah perairan luas tak berkarang yang merupakan tempat gerombolan ikan bermigrasi baik untuk makan atau untuk memijah. Daerah di Indonesia yang banyak menggunakan encircling gillnet adalah Samarinda, Jawa Timur, Papua, Bali, Ambon, dan Minahasa Selatan (Hakim 2010). d. Hasil tangkapan Hasil tangkapan dari alat tangkap encircling gillnet adalah ikan lemuru (Sardinella spp.), ikan kembung ( Rastrelliger spp.), ikan tembang (Clupea spp.), ikan layang ( Decapterus kuroides), ikan belanak ( Mugil sp.), ikan tongkol ( Auxis sp.), dan ikan cakalang ( Euthynnussp.). (Hakim,2010)
e.
Faktor Penangkapan Beberapa faktor yang mempengaruhi hasil penangkapan : Keadaan Musim (cuaca) Karena fishing ground atau daerah penangkapan merupakan daerah teluk, sehingga baik buruknya musim atau cuaca akan mempengaruhi keberhasilan suatu penangkapan. Keberadaan Resources (sumberdaya ikan) Makin banyak jumlah unit dari suatu alat tangkap, maka akan tejadi over fishing sehingga keberadaan resources akan terancam. Hal ini akanmengurangi jumlah penagkapan di suatu daerah penangkapan. Untuk mengatasinya maka dilakukan pembatasan ukuran mesh size gill net itu sendiri. Teknik Penangkapan Apabila salah dalam pengoperasian alat tangkap maka akan didapatkan hasil tangkapan yang minimum
BAB III KESIMPULAN a. Kesimpulan Kesimpulan yang didapat yaitu : 1. Gillnet melingkar (encirling gillnet) yaitu gillnet yang cara pemasanggannya denganmelingkarkan jaring pada gerombolan ikan. 2. Pengoperasian encircling gillnet yaitu dengan cara melingkarkan jaring pada gerombolan ikan atau melingkarkan jaring di perairan yang telah diperkirakan terdapat ikan, lalu untuk mempercepat proses penangkapan, ikan yang telah terkurung lalu ditakut-takuti dengan memukul-mukul bagian kapal sehingga ikan menabrak jaring lalu ikan terjerat/terpuntal. 3. hasil tangkapan dari alat tangkap encircling gillnet adalah ikan lemuru (Sardinella spp.), ikan kembung ( Rastrelliger spp.), ikan tembang (Clupea spp.), ikan layang ( Decapterus kuroides), ikan belanak ( Mugil sp.), ikan tongkol ( Auxis sp.), dan ikan cakalang ( Euthynnussp.). (Hakim,2010)
b.
Saran Dalam penyusunan makalah ini masih banyak terdapat kekurangan, oleh sebab itu kami mengharapkan kritik dan saran yang membangun untuk kesempurnaan penyusunan makalah-makalah berikutnya.
DAFTAR PUSTAKA
Apriani, Ita.2012. JARING INSANG LINGKAR (Encirclinggillnet).http://itaapria ni.blogspot.com. Diakses tanggal 21 September 2013
