Motores de Combustión Interna Desarmado Erv

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA MOTORES DIESEL ING. EDUARDO EDUARDO E. ROJAS VALENZUELA ALENZUELA

Grupos funcionales del motor ELEMENTOS FIJOS

ELEMENTOS MOTRICES

DISTRIBUCIÓN

Bloque del motor

Embolo

Válvulas

Culata

Biela

Elementos de accionamiento

Colectores

Cigüeñal

Árbol de levas

Volante de inercia

Mando de distribución

Distribución: Mando de distribución

Dimensiones Dimensiones de los cilindros: cilindros: Diámetro Carrera

Dimensiones de los cilindros: Carrera

Dimensiones de los cilindros: Cilindrada

+

+

… + =

Dimensiones de los cilindros: Relación de compresión

Elementos fijos: Bloque del motor •

•

Fundición de hierro con estructura perlítica. Aleado con Cr y Ni con gran resistencia al desgaste y la corrosión. También puede ser de aleaciones de Al con Si, de menor peso y gran conductibilidad térmica.

Elementos fijos: Camisas •

•

•

•

Fundición aleada de estructura perlítica aleada con Ni, Cr, Mo, Cu, etc. Camisas cromadas. Camisas nitruradas. Al, Cu, Mg y Mn (refrigerados por aire)

MEDICION EN EL CILINDRO

MEDICION EN EL CILINDRO

TOMAR UNA MEDIDA DEBAJO DEL PMS EN FORMA TRANSVERSAL AL MOTOR.

CONICIDAD Y OVALAMIENTO DEL CILINDRO

TOMAR MEDIDAS POR DEBAJO DEL PMS, MEDIO Y ENCIMA DEL PMI , EN LOS DOS EJES , PARA PODER IDENTIFICAR SI HAY CONICIDAD U OVALAMIENTO

MEDICIONES EN BANCADAS

MEDICIONES EN EL BLOCK

MEDICIONES EN EL BLOCK

ALTURA DE LAS CAMISAS CON RESPECTO AL BLOCK

COMPROBACIONES DEL TUNEL DE BANCADA

Elementos fijos: La culata

•

El material de fabricación es análogo al del bloque de cilindros.

Elementos fijos: La culata

•

MEDICION DE L ALTURA Y PARALELISMO DE LA CULATA

•

DEFORMACION MAXIMA ES DE : 0.05 mm.

Tren alternativo •

Es el encargado de transformar la energía térmica desarrollada en el interior del cilindro, en energía mecánica a través de un sistema biela-manivela

Tren alternativo

Elementos motrices: El émbolo •

•

Se fabrican de aleaciones ligeras de aluminio y silicio con ligeros contenidos de Cu, Ni y Mg fundidas en coquilla. El silicio disminuye el coeficiente de dilatación y la conductividad térmica.

Elementos motrices: El émbolo



Mediciones en el piston

Elementos motrices. La biela •

De acero al carbono aleado con Ni y Cr, se estampa en caliente

Elementos motrices. La biela




TORSIONADAS DOBLADURA

Elementos motrices: El cigüeñal

•

El material empleado en los cigüeñales forjados es el acero al carbono con contenidos variables de Cr, Ni, Co y Mo. El material empleado en los cigüeñales fundidos son aleaciones especiales a base de Cr, Ni y Mo o Cr, Ni y Cu.

Elementos motrices: El cigüeñal

Cojinetes (Metales) •

Se fabrican de chapa de acero recubiertas en su cara interior por material antifricción que pueden ser: –

–

–

–

–

Metal blanco con S o Pb. Bronce al Cd. Bronce al Cu. Bronce al Al. Bronce al Cu-Ni impregnado de Pb.

Distribución: Las válvulas •

•

Para las válvulas de escape se emplean aceros austeníticos al Cr-Ni, al W-Si o Co-Mo-W. En las válvulas de admisión, se emplean aceros al carbono con pequeñas proporciones de Cr, Si y Ni.

Distribución: Eje de levas Elementos

•

El material empleado para la fabricación del eje de levas es hierro fundido y aleados

%

Carbono

3.3

Silicio

0.45

Manganeso

0.15

Cobre

2.5

Cromo

0.25

Fósforo

0.05

azufre

0.06

Distribución: Eje de levas

Sistemas del motor diesel •

•

•

•

Sistema de admisión y escape. Sistema de lubricación. Sistema de refrigeración. Sistema de alimentación de combustible.

Sistema de admisión y escape

Sistema de admisión y escape: Pre filtro de aire

Sistema de admisión y escape: Filtro de aire

Sistema de admisión y escape: Turbocompresor

Sistema de admisión y escape: Operación del turbocompresor

Sistema de admisión y escape: Intercooler

Sistema de admisión y escape: Aftercooler

Sistema de admisión y escape: Postenfriador con circuito separado

Sistema de lubricación

Sistema de lubricación: Tipos de rozamientos Fluido

Semifluido

Seco

Sistema de lubricación: funciones del aceite •

•

•

•

•

Limpia. Refrigera. Lubrica. Hermetiza. Amortigua.

Sistema de lubricación: Flujo de aceite en el circuito

Sistema de lubricación: Bomba de aceite

Sistema de lubricación: Enfriador de aceite

Sistema de lubricación: Filtro de aceite

Sistema de lubricación: Flujo del aceite

Sistema de lubricación: Refrigeración de pistones

Sistema de refrigeración

Sistema de refrigeración: Energía calorífica

Sistema de refrigeración: Circuito de refrigeración

Sistema de refrigeración: La bomba de agua

Sistema de refrigeración: El radiador

Sistema de refrigeración: Tapa del radiador

Sistema de refrigeración: Termostato

Sistema de refrigeración: Funcionamiento del termostato

Sistema de combustible

Sistema de combustible: Valor calorífico por galón en BTU

Sistema de combustible: En un motor convencional

Sistema de combustible: Motor electrónico

Sistema de combustible

Sistema de combustible: Valor calorífico por galón en BTU

Sistema de combustible: En un motor convencional

Sistema de combustible: Motor electrónico

Fundamentos de Inyección diesel

COMBUSTIBLE DIESEL

ENGINE PERFORMANCE FACTORS

CONDICIONES ADECUADAS DEL MOTOR DIESEL –

–

–

–

–

35° API fuel density @ 60°F 85°F fuel temperature 110°F inlet manifold temperature ATAAC 77 °F inlet air temperature - JWAC 29.61 inches of hg air pressure (test cell) (30.50 inches of hg in field)

•

What horsepower should be expected from a 3406C, rated 425 horsepower @ 2100 rpm, under the following conditions? –

–

–

–

40° API fuel density at 90° F 135° F fuel temperature at filter base 105° F inlet manifold temperature 30.05 inches of hg air pressure

Fuel density corrects to 37.6° API @ 60°F Fuel density correction factor

1.011

Fuel temperature correction factor

1.050

Air temperature correction factor

0.997

Baro. pressure correction factor

1.003

Total correction factor

1.062

So . . . what horsepower should be expected from our example 3406C rated 425 hp @ 2100? 425 ÷ 1.062 = 400 horsepower

REALIZACION DE PRACTICAS PIENSE ANTES DE ACTUAR

Especificaciones de la bomba de alimentación FP/K22AD202/2 202/2 D A 22 K

FP

Número de serie o modelo. Letra de modificación. Tipo de bomba de inyección. inyección. Diámetro del pistón en mm. Pistón K = Pistón de simple efecto. KD = Pistón de doble efecto. KE = Pistón impulsado por excéntrica. KS = Pistón modelo corto. Bomba de alimentación sin eje de levas propio

INYECTORES DE COMBUSTIBLE

Inyectores

Inyectores

Inyectores

Inyectores

Inyectores

Inyectores

Características de los distintos tipos de inyectores

Pruebas de los inyectores •

•

•

•

•

Presión de apertura. Forma o ángulo del Chorro. Zumbido. Fugas externas. Fugas internas.

INYECTORES BOMBA Y LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA DIESEL

Inyección electrónica Se requiere un gobernador externo para controlar la medición del combustible. El varillaje entre el gobernador y el tubo de control se debe mantener bien ajustado.

Inyección electrónica

Inyección unitaria PT



Inyección Iny ección electrónica



Inyección electrónica Válvula Cartdrige

Empujadores Embolo Cilindro Tobera

Componentes del inyector

Inyección electrónica Resorte de la tobera Válvula de aguja o check de la tobera


Punta de la tobera

Inyección electrónica Solenoid e Armadur a Resorte de la poppet Válvula poppet



Válvula poppet

Inyección electrónica Cable al ECM



Inyección

Inyección electrónica Empujador Válvula poppet

Embolo Cilindro

Pre - inyección Válvula de aguja


Comienzo de la inyección

Válvula de aguja o check


Término de la inyección










Inyección Iny ección electrónica Solenoide

Componentes del Inyector

Válvula poppet Pistón Intensificador

Conjunto de la tobera

Embolo

Cilindro

Inyección Iny ección electrónica Solenoide del inyector SOLENOIDE

Armadura

Válvula poppet

Cable al ECM

Inyección Iny ección electrónica Solenoide del inyector SOLENOIDE

Armadura

Válvula poppet

Cable al ECM

Inyección electrónica Válvula poppet abierta

SOLENOIDE

Asiento superior de la válvula poppet cerrado Resorte de la válvula poppet Asiento inferior de la válvula poppet abierto

Inyección electrónica Asiento Inferior de la Válvula Poppet Abierto

Pistón intensificador Embolo

Resorte de Retorno del Embolo Cilindro


Puerto de Derrame


Válvula check de llenado de entrada Punta de la Tobera

Válvula de aguja

Caja de la Tobera

Inyección electrónica Presión de Inyección aprox. 4500 psi. Presión de Apertura de la Válvula

Inyección electrónica Etapas de la Inyección

Pre - Inyección Inyección Piloto Inyección de la inyección Inyección Principal Terminal de la Inyección

PRE-INYECCION Solenoide Armadura

Válvula Poppet Pistón Preintensificador - Inyección

Embolo

Cavidad del émbolo Tobera

INYECCION PILOTO

Inyección Piloto Puerto de Derrame Válvula de aguja

Embol o

DEMORA DE LA INYECCION Solenoide

Válvula poppet Pistón Intensificador

Demora

Embolo

INYECCION PRINCIPAL Solenoide

Válvula Poppet Pistón intensificador

Embolo

Inyección Principal Puerto de derrame

Válvula de aguja

TERMINO DE LA INYECCION Solenoid e

Válvula Poppet Pistón intensificador

Término de la inyección

Embolo

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