Teorias y fundamentos para facilitar la comprensión y ejecución del proceso Enseñanza-aprendizaje a los profesores.Descrição completa
MOTOR WANKEL Y SU CICLO TERMODINÁMICO Hola Paola, el motor Wankel trabaja con el mismo ciclo termodinámico de los motores de combustión alternativos (Gasolina y Diesel), que es el ciclo Otto. Lo que sucede es que al tener configuraciones diferentes en ocasiones resulta confuso hacer la similitud entre lo que ocurre al interior de la cámara del cilindro y lo que ocurre en el interior del motor Wankel. Te recomiendo que veas esta figura:
Fuente: http://bp0.blogger.com/_K0XtDGhCWGI/RvbefWCHA7I/AAAAAAAAAJ0/DjjVNehw TKE/s1600-h/wankel-funcion.jpg Ahora recuerda recuerda lo que sucede sucede en el ciclo Otto: Otto:
Entre los puntos 0-1 ocurre la admisión de aire fresco, esto es a presión constante. (Es la figura 1 de la primera figura que te puse, Motor Wankel y el motor alternativo corresponde a la apertura de la válvula de admisión y el llenado de la cámara del pistón). Entre 1-2 ocurre el proceso de compresión (Isentrópica). En el Motor Wankel corresponde a la figura 2 y en el convencional será a la carrera ascendente del pistón en la cámara. Entre 2-3 ocurre un aumento súbito de presión como consecuencia del encendido de la mezcla. En el motor Wankel es la figura 3 y en el alternativo es cuando salta la chispa desde la bujía a la cámara. Entre 3-4 ocurre la expansión o carrera de trabajo útil. En el motor alternativo es cuando desciende el pistón pero en el Wankel ocurre de la siguiente forma. Sitúate en la figura 4. Esa posición corresponde justo al momento posterior a la expansión y seria cuando se abre la válvula de escape en el motor alternativo. Por eso imagínate esa punta del rotor del Wankel que justo acabo de pasar la abertura de escape en el instante en que esta antes de esa abertura, eso seria la expansión porque si te fijas por la forma del motor Wankel en esa parte es mas alargado que en la zona de explosión, luego como el motor va rotando en el sentido de las manecillas del reloj se encuentra con un mayor volumen a ocupar y por eso se expande. Entre 4-1 ocurre un descenso súbito en la presión como consecuencia de la apertura de la válvula de escape, esto en los motores alternativos pero en el Wankel es lo que explique anteriormente (figura 4), esa punta del rotor ya paso la abertura de escape y se libero esa presión que traía la mezcla. Entre 1-0 ocurre el barrido de gases quemados que en el motor alternativo seria lo que pasa entre la apertura de la válvula de escape y que el pistón llegue al PMS y se vacié la cámara. En el motor Wankel si te fijas aunque se despejo la abertura de escape porque ya paso esa punta del rotor, detrás viene la siguiente barriendo lo que quedo en esa zona o cámara en donde tuvo lugar la combustión de la mezcla. Espero te sirva la explicación y si me equivoque en alguna cosa me lo dicen para corregirla.
