ESCUELA PROFESIONAL DE INGEÑERIA CIVIL Y ARQUITECTURA
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
TEMA: ENSAYO DE LABORATORIO 1. PROCTOR MODIFICADO 2. CALIFORNIA BEARING RATIO (C.B.R.) CURSO
: DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
DOCENTE
: Raul
CARRERA
: INGENIERIA CIVIL
CICLO
: IX
ALUMNO
:
Apaza M.
WILBER HUAMANI PUMA
CUSCO - ENERO -2014
:2009187443
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
INDICE Índice………………………………………………………………………….
2
Introducción.…………………………………………………………………
3
1. PROCTOR MODIFICADO……..……………………….………..……….
4
1.1 Objetivos Generales.……………………………………………………… 4 1.2 Generalidades…………..……………………………………………….
4
1.3 Marco teórico…………...……………………………………………….
5
1.4 Ensayo Proctor Modificado, ASTM D 1557……….…………...……
8
1.5 Ensayo de Laboratorio……………..……….…………………………
10
1.5.1 Materiales e Equipo…………………………………………..
10
1.5.2 Procedimiento de Muestreo………………………………..
13
1.6 Calculo de Ensayo de Compactación de proctor modificado…………………………………….……………………………..
17
2 CALIFORNIA BEARING RATIO (C.B.R)……………………….………
18
2.1 Objetivos Generales.……………………………………………………
18
2.2 Generalidades…………..……………………………………………….
18
2.3 Marco teórico…………...……………………………………………….
18
2.4 Tipo de CBR…..………...……………………………………………….
21
2.5 Ensayo De Laboratorio (CBR)………………………………………….
22
2.5.1 Equipo y materiales……………………………………………. 22 2.5.2 Descripción de equipos……………………………………..
23
2.5.3 Procedimiento de Muestreo………………………………..
26
2.5.4 Cálculos de Ensayos CBR……………………………………
32
.
3. CONCLUSIONES y RECOMENDACIONES…………………………… 37 3.1 Conclusiones…….……………………………………………. 37 3.2 Recomendaciones..……………………………………………. 37
4 BIBLIOGRAFÍA……………………………………………………………… 37 5 ANEXOS……………….……………………………………………………… 39
W.H.P.
2
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
INTRODUCCION Para la confección del presente trabajo de monografía se toma diferentes informaciones necesarias para los ensayos de laboratorio para materiales de sub rasante, sub base y base en diseño de Pavimentos, carreteras, aeropuertos y losas deportivas ya sea Regidas o Flexibles, que estos laboratorios se deben realizar como Proctor modificado y CBR. La compactación está relacionada con la densidad máxima o peso volumétrico seco máximo del suelo que para producirse es necesario que la masa del suelo tenga una humedad determinada que se conoce como humedad óptima.
La importancia de la compactación estructurado
es obtener un suelo de tal manera
que posea y mantenga un comportamiento mecánico adecuado a
través de toda la vida útil de la obra.
Por lo general las técnicas de compactación se aplican a rellenos artificiales, tales como cortina de presa de tierra, diques, terraplenes para caminos y ferrocarriles, muelles, pavimentos, etc. Algunas veces se hace necesario compactar el terreno natural, como en el caso de cimentaciones sobre arena suelta. Determinar
la relación de soporte de california (CBR) de un suelo que está
sometido a esfuerzos cortantes, además evaluar la calidad relativa de suelo para sub rasantes, sub bases y base.
ATENTAMENTE EL ALUMNO
W.H.P.
3
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
1. PROCTOR MODIFICADO 1.1 OBJETIVO GENERAL. Determinar el peso volumétrico seco máximo ( d máx) que pueda alcanzar un material, así como la humedad óptima (W ópt..) a que deberá hacerse la compactación.
1.1.1 Objetivo Específicos Establecer la importancia del método de compactación como medio para aumentar la resistencia y disminuir la compresibilidad de los suelos. Obtener la curva de compactación de la muestra de suelo compactado en el laboratorio de los pesos específicos secos contra el contenido de humedad. Obtener una curva de saturación del 100% para la muestra de suelo compactado a partir de la cual todas las curvas de compactación deberán ubicarse a la izquierda de dicha curva de saturación. Analizar el ensayo cumpliendo las normas que lo regulan, considerando los pasos que se deben seguir y los materiales que se deben usar.
1.2
GENERALIDADES
Actualmente existen muchos métodos para reproducir, al menos teóricamente, en laboratorio las condiciones dadas de compactación en terreno. Históricamente, el primer método, respecto a la técnica que se utiliza actualmente, es el debido R.R. Proctor y que es conocido como Prueba Proctor estándar. El más empleado, actualmente, es la denominada prueba Proctor modificado en el que se aplica mayor energía de compactación que el estándar siendo el que está mas de acuerdo con las solicitaciones que las modernas estructuras imponen al suelo. También para algunas condiciones se utiliza el que se conoce como Proctor de 15 golpes. Todos ellos consisten en compactar el suelo, con condiciones variables que se especifican a continuación: Método Proctor
N
Tamaño molde (cm)
Volumen molde (cm)
ESTÁNDAR ESTÁNDAR MODIFICADO MODIFICADO 15 GOLPES
1 2 3 4 5
11.64*10.16 11.64*15.24 11.64*10.16 11.64*15.24 11.64*10.16
943.33 2123.03 943.33 2123.03 943.33
W.H.P.
Pisón Nº (kg) Capas
2.49 2.49 2.49 2.49 2.49
3 3 5 5 3
Altura caída (cm)
Nº Golpes
30.48 30.48 45.72 45.72 30.48
25 55 25 55 15
Energía compac. / volumen (kg*m/m3) 60.500 60.500 275.275 275.275 36.400
4
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
1.3
MARCO TEÓRICO
Se denomina compactación de suelos al proceso mecánico por el cual se busca mejorar las características de resistencia, compresibilidad y esfuerzo deformación de los mismos. Este proceso implica una reducción más o menos rápida de los vacíos, como consecuencia de la cual en el suelo ocurren cambios de volúmenes de importancia, fundamentalmente ligados a pérdida de volumen de aire.
La compactación está relacionada con la densidad máxima o peso volumétrico seco máximo del suelo que para producirse es necesario que la masa del suelo tenga una humedad determinada que se conoce como humedad óptima.
La importancia de la compactación es obtener un suelo de tal manera estructurado que posea y mantenga un comportamiento mecánico adecuado a través de toda la vida útil de la obra.
Por lo general las técnicas de compactación se aplican a rellenos artificiales, tales como cortina de presa de tierra, diques, terraplenes para caminos y ferrocarriles, muelles, pavimentos, etc. Algunas veces se hace necesario compactar el terreno natural, como en el caso de cimentaciones sobre arena suelta. Las ventajas que representa una compactación adecuada son: a) El volumen de vacío se habrá reducido a un mínimo y consecuentemente, su capacidad de absorber humedad también se habrá reducido a un mínimo.
b) La reducción de vacíos se debe a que las partículas de menor tamaño han sido forzadas a ocupar el vacío formado por las partículas más grandes. De allí que si una masa de suelos está bien graduada, los vacíos o poros se reducirán prácticamente a cero y se establecerá un contacto firme y sólido entre sus partículas, aumentando la capacidad del suelo para soportar mayores pesos. Los métodos usados para la compactación de los suelos dependen del tipo de los materiales con los que se trabaje en cada caso. Los suelos puramente friccionantes como la arena se compactan eficientemente por métodos vibratorios y métodos estáticos; en cambio los suelos plásticos, el procedimiento de carga estática resulta el más ventajoso. Los métodos usados para determinar
W.H.P.
5
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
la densidad máxima y humedad óptima en trabajos de mantenimiento y construcción de carreteras son los siguientes: Proctor estándar Proctor modificado A). Ensaye Proctor Estandar
El ensaye proctor estándar se refiere a la determinación del peso por unidad de volumen de un suelo que ha sido compactado por un procedimiento definido para diferentes contenidos de humedad. EQUIPO: Un molde de compactación. Constituido por un cilindro metálico de 4” de diámetro interior por 4 ½ de altura y una extensión de 2 ½ “de altura y de 4” de diámetro interior. Un pisón metálico (martillo proctor). de 5.5 lbs. de peso (2.5 Kgs.) de 5 cm (2”) de diámetro. Una regla metálica Dos balanzas. Una de 29 Kg de capacidad y 1.0 gr. de sensibilidad otra de 500 gr., de capacidad y de 0.01 gr., de sensibilidad Un horno .que mantenga una temperatura constante entre 100 – 110º C. Probetas graduadas. De 1000 cm3. Tara La energía específica de compactación se obtiene aplicando la siguiente formula:
Dónde: Ee
=
Energía especifica
N
=
Numero de golpes por capa
n
=
Numero de capas de suelo
W
=
Peso del pisón
H
=
Altura de caída libre del pisón
V
=
Volumen del suelo compactado
W.H.P.
6
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
W.H.P.
7
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
1.4 ENSAYO PROCTOR MODIFICADO, ASTM D 1557 La compactaciones constituyen un capitulo importantísimo y se halla íntimamente relacionado con la pavimentación de carreteras, vías urbanas, y pistas de aterrizaje. El ensayo de compactación mediante el ensayo de proctor modificado, relaciona la humedad del suelo versus su densidad seca, empleando un martillo de 4.54 kg (10lb) soltando desde un altura de 457 mm (18pulg), transmitiendo una energía de compactación de 56,000 lb-pie/pie3 o 2,700 kN-m/m3. El suelo extraído de campo es compactado en un molde conocidas, con diferentes contenidos de humedad. Contenidos bajas de humedad el suelo no se compactara adecuadamente, porque no existe la lubricación que permita el reacomodo de las partículas. Para altos contenido de humedad el suelo permite densidad, porque el agua entre las partículas impedí que estos se junten. Solo se tendrá una máxima densidad seca, MDS. La húmeda a la que se alcanza su máxima densidad seca, se denomina óptimo contenido de humedad. Los resultados de este ensayo son graficados como se muestran en la figura 2.2. Los resultados de la figura 2.2 indican que el suelo ensayado alcanza su máxima densidad seca, MDS, a 2.176 gr/cm3 y el contenido de agua asociada a esta densidad, OCH, es 7.88%. En suelos granulares densos, la densidad de campo es muy cercano a la MDS del proctor modificado; sin embargo, en suelos finos como las arenas y arcillas limosas, la densidad de campo, generalmente, es muy menor que de la MDS.
La humedad natural de suelo arenosos y limos-arcillosos muchas veces alcanzan valores muy por encima de O.C.H. y la densidad natural presentan valores mucho menores al ensayo proctor modificado. En conclusión, como terreno de fundación no alcanzara y/o estará lejos de la densidad equivalente de 95% o 100% de la MDC.
W.H.P.
8
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
W.H.P.
9
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
1.5 ENSAYO DE LABORATORIO
1.5.1 MATERIALES Y EQUIPOS Para la consecución satisfactoria de los resultados del laboratorio del proctor estándar se emplearon los siguientes equipos: Muestra de suelo de 6000 gramos. Cilindro de compactación. Espátula (enrrasador). Balanza de sensibilidad de 0.01 gr. Recipiente de agua. Pistón o martillo. Recipientes adecuados para la determinación de la humedad. Horno Con temperatura regulable y circulación de aire. Ensamblaje del Molde.- Los moldes deben de ser cilíndricos hechos de materiales rígidos y con capacidad que se indican en Figuras 1 y 2. Las paredes del molde deberán ser sólidas, partidas o ahusadas. El tipo “partido” deberá tener dos medias secciones circulares, o una sección de tubo dividido a lo largo de un elemento que se pueda cerrar en forma segura formando un cilindro que reúna los requisitos de esta sección.
W.H.P.
10
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
El collar de extensión debe de alinearse con el interior del molde, la parte inferior del plato base y del área central ahuecada que acepta el molde cilíndrico debe ser plana. Molde de 4 pulgadas.- Un molde que Tenga en promedio 4,000 ± 0,016 pulg (101,6 ± 0,4 mm) de diámetro interior, una altura de 4,584 ± 0,018 pulg (116,4 ± 0,5 mm) y un volumen de 0,0333 ± 0,0005 pie3 (944 ± 14 cm3). Un molde con las características mínimas requeridas. Molde de 6 pulgadas.- Un molde que tenga en promedio 6,000 ± 0,026 pulg (152,4 ± 0,7 mm) de diámetro interior, una altura de: 4,584 ± 0,018 pulg (116,4 ± 0,5mm) y un volumen de 0,075 ± 0,0009 pie3 (2 124 ± 25 cm3). Un molde con las características mínimas requeridas. Pisón
ó
operado
Martillo.-
Un
pisón
manualmente
ó
mecánicamente. El pisón debe caer libremente a una distancia de 18 ± 0,05 pulg (457,2 ± 1,6 mm) de la superficie de espécimen. Extractor de Muestras (opcional).- Puede ser una gata, estructura ú otro mecanismo adaptado con el propósito de extraer los especímenes compactados del molde. Balanza.- Una balanza de aproximación de 1 gramo. Horno
de
Secado.-
Con
control
termostático
preferiblemente del tipo de ventilación forzada, capaz de mantener una temperatura uniforme de 230 ± 9 ºF (110 ± 5 ºC) a través de la cámara de secado. Regla.- Una regla metálica, rígida de una longitud conveniente pero no menor que 10 pulgadas (254 mm). La longitud total de la regla recta debe ajustarse
W.H.P.
11
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
directamente a una tolerancia de ±0,005 pulg (±0,1 mm). El borde de arrastre debe ser biselado si es más grueso que 1/8 pulg (3 mm). Tamices ó Mallas.- De ¾ pulg (19,0 mm), 3/8 pulg (9,5 mm) y Nº 4 (4,75mm), conforme a los requisitos de la especificaciones ASTM E11 (“Especificación para mallas metálicas con fines de ensayo”). Herramientas
de
Mezcla.- Diversas
herramientas
tales
como cucharas,
mezclador, paleta, espátula, botella de spray, etc. ó un aparato mecánico apropiado para la mezcla completo de muestra de suelo con incrementos de agua.
W.H.P.
12
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
1.5.2 PROCEDIMIENTO DE MUESTREO
W.H.P.
13
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
W.H.P.
14
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
W.H.P.
15
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
CONTENIDO DE HUMEDAD Proyecto: MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CCENTA Ubicación: Sector: km 02+00 Provincia: Andahuaylas Distrito: Ccenta Region: Apurimac Hecho por: Muestreo: Interesado Calicata: 2 Prueba: Tec.Alberto Enciso Rios Profundidad: 1.5 Cálculos: Ing.Raul soto Jara Progresiva: km. 02+00 Solicitante: INTERESADO
ENSAYO Cápsula Nº Peso suelo húmedo + cápsula Peso suelo seco + cápsula Peso del agua Peso de la cápsula Peso neto del suelo seco % de Humedad
1 1 167.30 152.50 14.80 34.00 118.50 12.49
2 3 142.20 132.10 10.10 34.20 97.90 10.32
3 4 151.20 140.10 11.10 33.40 106.70 10.40
Fecha: 22-07-13
4 5 132.10 122.50 9.60 33.40 89.10 10.77
w (%) = 11.00
Este mismo procedimiento siguieron los demás grupos pero con contenidos de humedades diferentes (8%, 11%, 14%).
RECIPENTE 1 2 3 4 5 6
5% 64 61.1 2.9 20 41.1 7.1
W DE RECIPIENTE + SUELO HUMEDO (grs) W DE RECIPIENTE + SUELO SECO (grs) W DEL AGUA + EVAPORADA (grs) W RECIPIENTE (grs) W SUELO SECO (grs) CONTENIDO DE AGUA
HUMEDAD 8% 82.1 76.2 5.9 18.5 57.7 10.2
14% 74 65.7 8.3 16 49.7 16.7
% DE HUMEDAD
PRUEBA DE HUMEDAD 15%
10% PRUEBA DE HUMEDAD
5% 0% 0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
CONTENIDO DE AGUA
W.H.P.
16
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
ENSAYO DE COMPACTACION ASTM D698- D1557-70 PROCTOR MODIFICADO Proyecto: MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CCENTA Ubicación: Tramo: km 02+00 Distrito: Ccenta Hecho por: Muestreo: Interesado Prueba: Tec.Alberto Enciso Rios Cálculos: Ing.Raul soto Jara Solicitante: INTERESADO Golpe/Capa: Diam. Molde (cm):
56 15.2
Muestra N°
N° Capas: Alt. (cm) 1
Capsula N°
Provincia: Región: Calicata: Profundidad: Progresiva:
5 11.6
Andahuaylas Apurímac 2 1.5 km. 02+00
Peso Martillo (Lb): Volumen (cm3):
2
3
2104.9
4
25
27
30
32
37
38
39
40
33.50
34.20
34.40
35.30
35.20
34.70
34.70
35.30
P eso Cap. + Suelo Humedo (gr)
115.60
112.90
129.60
117.30
117.20
120.50
124.30
121.50
P eso Cap. + Suelo Seco (gr)
108.90
106.20
120.30
109.20
107.30
110.00
112.00
109.50
P eso Suelo Humedo (gr)
82.10
78.70
95.20
82.00
82.00
85.80
89.60
86.20
P eso Suelo Seco (gr)
75.40
72.00
85.90
73.90
72.10
75.30
77.30
74.20
P eso del A gua (gr)
6.70
6.70
9.30
8.10
9.90
10.50
12.30
12.00
Co ntenido de Humedad (w)
8.89
9.31
10.83
10.96
13.73
13.94
15.91
16.17
P eso Capsula (gr)
Muestra N°
Fecha: 22-07-13
1
2
3
4
6463
6463
6463
6463
10495
10660
10826
10768
Co ntenido de Humedad real (w)
9.10
10.89
13.84
16.04
P eso Suelo Humedo en M o lde (gr)
4032
4197
4363
4305
Humedad Optima (%):
13.50
Densidad Humeda (gr/cm3)
1.92
1.99
2.07
2.05
Densidad Maxima (gr/cm3)
1.82
Densidad Seca (gr/cm3)
1.76
1.80
1.82
1.76
P eso del M o lde (gr) P eso Suelo Humedo + M o lde (gr)
Dseca =
(Densidad Humeda ) (1+% de Humedad)
DENSIDAD SECA (gr/cm3)
CURVA DE COMPACTACION
1.80
1.75 7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
HUMEDAD (%)
W.H.P.
17
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
2. CALIFORNIA BEARING RATIO (C.B.R) 2.1 OBJETIVO GENERAL
Determinar la relación de soporte de California (CBR) de un suelo que está sometido a esfuerzos cortantes, además evaluar la calidad relativa del suelo para subrasante, sub base, base y asfalto. 2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS . Determinar el índice relativo de soporte de un suelo en condiciones de densidad controlada (compactado) ó un suelo inalterado. Conocer el comportamiento de los suelos saturados, y sus propiedades expansivas. Determinar experimentalmente el valor soporte de California `para diferentes muestras de suelos. Las finalidades de este ensayo es determinar la capacidad de soporte de suelos y agregados compactados en laboratorio, con una humedad óptima y niveles de compactación variables. El ensayo mide la resistencia al corte (punzonamiento) de un suelo bajo condiciones de humedad y densidad controladas, permitiendo obtener un % de la relación de soporte. El índice CBR es una medida de la resistencia al esfuerzo de cortante de un suelo, bajo condiciones de densidad y humedad controladas. 2.3 MARCO TEÓRICO Teniendo conocimiento que los pavimentos flexibles sufren generalmente fallas por corte, generando deformaciones en la superficie y considerando también que el pavimento está sometido a cargas móviles que están en contacto con el suelo un corto tiempo, es que se desarrolló el método
W.H.P.
18
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
California propuesto por el Ing. Porter en 1929 y adoptado luego por el departamento de carreteras del estado de California, que considera relacionar la resistencia del suelo a la penetración de un pistón de carga a determinadas profundidades con respecto a una muestra patrón de material triturado.
El ensayo de C.B.R. (llamado también Valor Relativo de Soporte), nos permite hallar un índice relativo de soporte que viene a ser el grado de resistencia que tendrá nuestro suelo en base a un suelo patrón que es muestra triturada de piedra.
El valor de C.B.R. hallado será = Carga unitaria del ensayo X 100 Carga unitaria patrón
Este ensayo es muy aplicado para evaluar los materiales a usar en las capas de Base, Sub base, y la subrasante, de un pavimento, o de una aeropista, u otra estructura que esté sometido a cargas móviles.
TABLAS PARA CLASIFICAR LOS SUELOS SEGÚN LOS VALORES DE C.B.R.
C.B.R. Clasificación general
Usos
Sistema de clasificación Unificado AASHTO
0–3 3–7 7 – 20 20 – 50
Muy pobre Pobre a regular Regular Bueno
Subrasante Subrasante Sub-base Base, sub_base
OH,CH,MH,OL OH,CH,MH,OL OL,CL,ML,SC,SP,SM GM,GC,SM,SP,GP
A5,A6,A7 A4,A5,A6,A7 A2.A4,A6.A7 A1b,A25,A3,A2-6
> 50
excelente
Base
GW, GM.
A1-a,A2-4,A3
C.B.R. 0–5 5 – 10 10 – 20 20 – 30 30 – 50 50 – 80 80 – 100
W.H.P.
CLASIFICACION Subrasante muy mala Subrasante mala Subrasante regular a buena Subrasante muy buena Sub base buena Base buena Base muy buena
19
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
C.B.R.
Clasificación suelo
2–5 5–8 8 – 20 20 – 30 30 – 60 60 – 80 80 – 100
Muy mala Mala Regular a buena Excelente Buena Buena Excelente
cualitativa
del Uso Sub-rasante Sub-rasante Sub-rasante Sub-rasante Sub-base Base Base
Fig. 2. Equipo empleado para las pruebas de compactación e hinchamiento
W.H.P.
20
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
2.4 Tipos de CBR. Existen diferentes tipos de CBR como son. C.B.R. suelos perturbados y remodelados. Suelos gravosos y arenosos. Suelos cohesivos poco o nada plásticas. C.B.R. suelos inalteradas. C.B.R. in situ.
W.H.P.
21
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
2.5
ENSAYO DE LABORATORIO (CBR)
2.5.1 Equipo y materiales
•
Máquina de prueba.- Gato de tornillo con velocidad vertical del
pistón
controlada de 1.27cm/min.
•
Disco espaciador de 6.14 cm de altura
•
Moldes de 6” con un collar de extensión de 2” y una placa de
base perforada de diámetro menor a 1/16”.
W.H.P.
22
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
•
Un pisón de compactar especificado de acuerdo al tipo de
ensayo proctor que se realizó. •
Un vástago ajustable y placa perforada, 1 trípode y micrómetro
con aproximación de 0.001 para medir la expansión del suelo. •
Anillos de 5 o 10 Libras de peso, cuya función es simular la
carga de pavimento que existe sobre el suelo. •
Un pistón de penetración de 1.95” de diámetro y 19.35cm2 de
área con 4” de longitud. •
Bandejas para la preparación de la muestra.
•
Cápsulas para hallar el contenido de humedad.
•
Balanza de tres escalas, balanza de 20 kg.
•
Horno de (105 a 110 grados centígrados)
•
Combo de goma
•
Tamices ¾”,3/8”, Nro. 4. se utilizan también según el tipo de
proctor utilizado. •
Guantes
•
Papel filtro.
2.5.2
W.H.P.
DESCRIPCIÓN DE EQUIPOS.
23
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
W.H.P.
24
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
GP
GW GM
Clasificación Unificada
GC SW SM SP SC
OH CH
ML CL OL MH A-1-a A-1-b A-2-4, A-2-5
Clasificación AASHTO A-2-6, A-2-7 A-3 A-4 A-5 A-6 A-7-5, A-7-6
Módulo de reacción de la subrasante k (Mpa/m3)
Módulo de reacción de la subrasante k (Kg/cm3)
Valor Soporte (psi)
CBR (%)
Tabla 1.4: Correlación aproximada entre la clasificación de los suelos y CBR:
W.H.P.
25
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
El equipo CBR para realizar, el tamizado, humedecimiento, la mezcla de suelo y la compactación.
2.5.3 PROCEDIMIENTO DE MUESTREO
W.H.P.
26
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
W.H.P.
27
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
W.H.P.
28
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
W.H.P.
29
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
W.H.P.
30
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
W.H.P.
31
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
2.5.4 CÁLCULOS DE ENSAYOS CBR
W.H.P.
32
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
W.H.P.
33
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
W.H.P.
34
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
ENSAYO DE RELACION DE SOPORTE DE CALIFORNIA (CBR) AASHTO T193-63 Proyecto: MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CCENTA Ubicación: Sector: km 02+00 Provincia: Andahuaylas Distrito: Ccenta Región: Apurimac Hecho por: Muestreo: Interesado Calicata: 2 Prueba: Tec.Alberto Enciso Rios Profundidad: 1.5 Cálculos: Ing. Raul Soto Jara Ubicacion: km. 02+00 Solicitante: INTERESADO Densidad seca maxima: Cont. de agua Optimo:
13.50 gr/cm3 1.82 %
Const. Deform.: Altura (pulg.):
Molde Nº
I
II
Numero de Capas
5
5
Numero de Golpes
10
Cond. de Muestra
Fecha: 22-07-13
3.35 5.00
III 5
25
NO SAT.
SAT.
NO SAT.
56 SAT.
NO SAT.
SAT.
P.molde+Suelo humedo
7650
7720
7890
7907
8340
8348
Peso molde
3414
3414
3345
3345
3587
3587
Peso Suelo Humedo
4236
4306
4545
4562
4753
2304.52696
Densidad Humeda
1.84
1.87
1.97
1.98
2.06
2.07
% de Agua
13.59
17.96
13.06
15.49
13.27
14.24
Densidad Seca
1.618
1.58
1.744
1.71
1.82
Cond. de Muestra
2304.527
NO SAT.
Tarro Nº
10
Tarro + Suelo Humedo
2304.52696
SAT.
NO SAT.
2304.527
4761
Volumen del suelo
SAT.
2304.52696
2304.527
1.81
NO SAT.
11
4
11
12
172.3
145.60
123.6
129.50
134.10
131
133.5
140.90
132.8 120.5
Tarro + Suelo seco
13
13
SAT. 14
14
156
132.10
109.9
118.80
122.30
118
121.7
128.60
Peso del agua
16.3
13.50
13.7
10.70
11.80
13
11.8
12.30
12.3
Peso del tarro
34.10
34.30
33.60
34.60
34.30
34.10
34.30
34.20
34.10
Peso suelo seco
121.9
97.80
76.3
84.20
88.00
83.9
87.4
94.40
86.4
% de Agua
13.37
13.80
17.96
12.71
13.41
15.49
13.50
13.03
14.24
Prom. de % de Agua
PROM.
13.59
PROM.
13.06
13.27
LECTURA DIAL
21/07/2008
0
0
0.000
0.000
0
0.000
0.000
0
0.000
0.000
22/07/2008
24
4
0.004
0.080
3
0.003
0.060
1
0.001
0.020
23/07/2008
48
5
0.005
0.100
4
0.004
0.080
2
0.002
0.040
24/07/2008
72
6
0.006
0.120
5
0.005
0.100
3
0.003
0.060
96 7 0.007 K (area) LECTURA PRESION Pulg2 DIAL (PSI)
0.140
6 0.006 LECTURA PRESION DIAL (PSI)
0.120
4 0.004 LECTURA PRESIO DIAL N (PSI)
0.080
FECHA
25/07/2008 Penetrac Carga (Pulg). Patron
EXPANSION I PULG.
%
CBR
LECTURA DIAL
PROM.
TIEMPO (Hrs)
EXPANSION I PULG.
%
CBR
LECTURA DIAL
EXPANSION I PULG.
0.025
3
0
0
0
0.000
0
0.00
0.050
3
0
0
5
12.283
15
36.85
0.075
3
10 24.780714
15
36.850
20
49.13
%
CBR
0.100
1000
3
20 49.561481
4.956
45
110.550
11.055
75
184.25
18.425
0.200
1500
3
30
74.34236
4.956
80
196.534
13.102
120
294.80
19.653
0.300
1900
3
45 111.51355
5.869
120
294.800
15.516
150
368.50
19.395
0.400
2300
3
50 123.90399
5.387
160
393.067
17.090
190
466.77
20.294
0.500
2600
3
65 161.07528
6.195
190
466.766
17.953
230
565.03
21.732
W.H.P.
35
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
ENSAYO DE RELACION DE SOPORTE DE CALIFORNIA (CBR) AASHTO T193-63 Proyecto: MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CCENTA Ubicación: Sector: km 02+00 Distrito: Ccenta Hecho por: Muestreo: Interesado Prueba: Tec.Alberto Enciso Rios Cálculos: Ing. Raul Soto Jara Solicitante: INTERESADO Densidad seca maxima: Cont. de agua Optimo:
Provincia: Región: Calicata: Profundidad: Ubicacion:
Andahuaylas Apurímac 2 1.5
Fecha: 22-07-13
km. 02+00
13.50 gr/cm3 1.82 %
Const. Deform.: Altura (pulg.):
600
3.35 5.00
0.160 10 GOLPES
10 GOLPES
0.140 500
25 GOLPES
25 GOLPES 56 GOLPES
EXPANCION (%)
400 ESFUERZO (PSI)
56 GOLPES
0.120
300
200
0.100
0.080 0.060 0.040
100
0.020
0.000
0
0
0.03 0.05 0.08 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50
24
48
72
96
TIEMPO (Hrs)
PENETRACION (pulg.)
Densidad Saturada(gr/cm3)
1.85 1.85 1.80 1.80 1.75 1.75 1.70 1.70 1.65 1.65 1.60 1.60 0.00 0.00
5.00 5.00
10.00 10.00
15.00 15.00
20.00 20.00
25.00 25.00
C.B.R. C.B.R. (% (%))
CANTERA
95% 10 golpes 25 golpes 56 golpes Densidad Seca
CBR (%)
4.96
13.10
19.65
Densidad Seca (gr/cm3)
1.62
1.74
1.82
W.H.P.
1.73
C.B.R. 95%
C.B.R. 100%
13.10
19.65
36
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
3
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
3.1
Conclusiones. La compactación es un método ideal para mejorar las propiedades algunos suelos que se utilizan en obras de construcción. El ensayo de Proctor modificado nos ayuda a representar en el laboratorio las técnicas de compactación utilizadas en campo. Conocer el contenido de humedad óptimo es de mucha importancia ya que es de gran utilidad a la hora de buscar una solución para mejorar las propiedades de resistencia al cortante, densidad y otras del suelo. En el caso del material que se utilizó en nuestra prueba se obtuvo un 13.5 % de humedad óptima y una densidad máxima 1.83 gr/cm3 Conocer el CBR y densidad seca de un ensayo de laboratorio. CANTERA
3.2
95% 10 golpes 25 golpes 56 golpes Densidad Seca
CBR (%)
4.96
13.10
19.65
Densidad Seca (gr/cm3)
1.62
1.74
1.82
1.73
C.B.R. 95%
C.B.R. 100%
13.10
19.65
Recomendaciones. Efectuar medidas congruentes en los procesos de mezclado. Usar algún dispositivo que facilite o que propenda a conseguir una homogeneidad casi del 100% al mezclar el material con el agua adicional. Llevar una secuencia lógica del número de golpes del pisón sobre la superficie del material. Asegurarse de que el martillo llegue al máximo de la altura para garantizar la caída de potencial requerida según la norma que regula el método del proctor estándar o proctor modificado.
4 BIBLIOGRAFIA Juárez B. E y Rico R. A. (1975). Mecánica de suelos Tomo 1: Fundamentos de la mecánica de Suelos. México: Limusa. Braja M. D. (2001). Principios de ingenieria de cimentaciones. California: International Thomson Editores.
W.H.P.
37
DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS
Manual de ensayo de materiales para carreteras (EM-2000). Ingeniería de Pavimentos – Ing. Jose R. Menendez Acurio. Diseño
moderno
de
pavimentos
asfalticos-Universidad
nacional de
ingeniería-M Sc. S. Minaya Gosales. Compactación de suelos ensayos de penetración, ensayos de desgasteluis martines fernandez. CBR- Universidad nacional de Ingenieria-ing.Luis Chang Chang
W.H.P.
38