Modul 2 - Perancangan Sistem Kerja.pdf

LAPORAN PRAKTIKUM PERANCANGAN TEKNIK INDUSTRI MODUL 2 PERANCANGAN SISTEM KERJA

Disusun Oleh: Kelompok 8 1. 2. 3. 4. 5.

Artati Rut P. Girsang Alif Mawaddah Alfiana Yohana S T Siahaan Stefanus Kris Hertanto Andy Imanuel

21070114120062 21070114130088 21070114140092 21070114130101 21070114140120

PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG 2016

Lembar Pengesaham

KATA PENGANTAR Puji dan syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan YME, karena atas limpahan rahmat dan karunianya, kami berhasil menyelesaikan laporan praktikum Perancangan Teknik Industri Modul 2 Perancangan Sistem Kerja ini dengan baik. Laporan ini kami susun untuk melengkapi tugas praktikum Perancangan Teknik Industri Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro. Penyusunan laporan ini telah terselesaikan berkat bantuan banyak pihak, baik pada saat pelaksanaan praktikum maupun pada saat penyusunan laporan praktikum Perancangan Teknik Industri pada Modul 2 Perancangan Sistem Kerja. Oleh karena itu, penyusun mengucapkan terima kasih yang sebesar – besarnya kepada : 1. Ibu Dr. Aries Susanti, ST, MT. selaku dosen pembimbing praktikum PTI 2. Seluruh Asisten Laboratorium PSKE yang telah membimbing kami dalam melakukan praktikum dan menyusun laporan praktikum Perancangan Teknik Industri Modul 2 Perancangan Sistem Kerja ini. 3. Segenap rekan – rekan mahasiswa Teknik Industri Universitas Diponegoro yang telah membantu dalam banyak hal dalam penyusunan laporan ini. 4. Seluruh pihak yang telah membantu penyelesaian laporan Modul 2 Perancangan Sistem Kerja ini dengan baik secara langsung maupun tidak langsung yang tidak mungkin kami sebutkan satu-persatu. Namun, dalam penyusunan laporan ini kami menyadari masih terdapat banyak kekurangan. Oleh karena itu, saran dan kritik yang membangun sangat kami harapkan. Akhir kata, semoga laporan ini bermanfaat bagi penyusun selaku praktikan pada khususnya dan seluruh pihak pada umumnya. Semarang, 27 September 2016

Penyusun

ii

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ......................................................................................................ii DAFTAR ISI ....................................................................................................................iii DAFTAR TABEL ............................................................................................................ vi DAFTAR GAMBAR ....................................................................................................... ix BAB I PENDAHULUAN ................................................................................................. 1 1.1

Latar Belakang ...................................................................................................... 1

1.2

Tujuan Penelitian .................................................................................................. 2

1.3

Pembatasan Masalah dan Asumsi ......................................................................... 2

1.4

Sistematika Penulisan ........................................................................................... 3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA....................................................................................... 4 2.1

Pengukuran Waktu Kerja ...................................................................................... 4

2.1.1

Pengukuran Kerja Langsung ................................................................................. 4

2.1.2

Pengukuran Kerja Tidak Langsung ....................................................................... 6

2.2

Melakukan Pengukuran Waktu ............................................................................. 7

2.2.1

Waktu Siklus ......................................................................................................... 7

2.2.2

Performance Rating dengan Metode Westing House System’s Rating ................. 7

2.2.3

Waktu Normal ....................................................................................................... 9

2.2.4

Waktu Baku ........................................................................................................... 9

2.2.5

Allowance .............................................................................................................. 9

2.3

Gerakan Fundamental (Therblig’s) ..................................................................... 12

2.4

Peta Kerja ............................................................................................................ 15

2.4.1

Pengertian Peta Kerja .......................................................................................... 15

2.4.2

Lambang-Lambang Yang Digunakan ................................................................. 16

iii

2.4.3

Macam-Macam Peta Kerja .................................................................................. 17

2.5

Prinsip Ekonomi Gerakan ................................................................................... 24

2.6

Precedence Diagram ........................................................................................... 26

2.7

Assembly Diagram .............................................................................................. 30

2.8

Bill of Material (BOM) ....................................................................................... 32

BAB III METODOLOGI PENELITIAN........................................................................ 34 BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA .......................................... 36 4.1

Pengumpulan Data .............................................................................................. 36

4.1.1

Daftar Operasi Kerja ........................................................................................... 36

4.1.2

Part List Tamiya ................................................................................................. 37

4.2

Pengolahan Data.................................................................................................. 40

4.2.1

Assembly Chart ................................................................................................... 40

4.2.2

Bill Of Material ................................................................................................... 43

4.2.3

Peta Tangan Kanan dan Peta Tangan Kiri .......................................................... 44

4.2.3.1 Persentase Keseimbangan Gerak Perakitan ........................................................ 55 4.2.3.2 Persentase Efektif dan Inefektif .......................................................................... 56 4.2.4

Layout Kerja ........................................................................................................ 56

4.2.5

Penentuan Waktu Baku ....................................................................................... 57

4.2.5.1 Allowance ............................................................................................................ 57 4.2.5.2 Penentuan Waktu Normal Dan Waktu Baku ...................................................... 58 4.2.6

Rekapitulasi Hasil Perhitungan Waktu Operasi Kerja Perakitan Tamiya ........... 95

4.2.7

Precedence Diagram ........................................................................................... 97

BAB V ANALISIS DAN SARAN PERBAIKAN ....................................................... 100 5.1

Analisis Proses Kerja ........................................................................................ 100

5.2

Analisis Assembly Chart ................................................................................... 100

iv

5.3

Analisis Bill Of Material ................................................................................... 101

5.4

Analisis Peta Tangan Kanan Dan Tangan Kiri ................................................. 102

5.5

Analisis Layout Area Kerja ............................................................................... 104

5.6

Analisis Penentuan Performance Rating dan Allowance .................................. 105

5.6.1

Penentuan Performance Rating ........................................................................ 105

5.6.2

Penentuan Allowance ........................................................................................ 106

5.7

Analisis Penentuan Waktu Normal ................................................................... 107

5.8

Analisis Penentuan Waktu Baku ....................................................................... 108

5.9

Analisis Precedence Diagram........................................................................... 108

BAB VI PENUTUP ...................................................................................................... 110 6.1

Kesimpulan ....................................................................................................... 110

6.2

Saran .................................................................................................................. 112

DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN

v

DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Performane Rating Westinghouse ..................................................................... 8 Tabel 2.2 Nilai Allowance ............................................................................................... 10 Tabel 2.3 Elemen Therblig.............................................................................................. 14 Tabel 2.4 Simbol-Simbol Asme ...................................................................................... 17 Tabel 2.5 Contoh Pembuatan Matriks Precedence ......................................................... 30 Tabel 4.1 Part List Tamiya ............................................................................................. 37 Tabel 4.2 Peta Kerja Tangan Kanan Dan Tangan Kiri ................................................... 44 Tabel 4.3 Rekap Total Waktu Akhir ............................................................................... 55 Tabel 4.4 Rekap Total Waktu Inefektif Dan Efektif Perakitan ....................................... 56 Tabel 4.5 Penentuan Allowance Wanita.......................................................................... 57 Tabel 4.6 Performance Rating Subjektif Operasi 1 ........................................................ 58 Tabel 4.7 Performance Rating Objektif Operasi 1 ......................................................... 59 Tabel 4.8 Performance Rating Subjektif Operasi 2 ........................................................ 60 Tabel 4.9 Performance Rating Objektif Operasi 2 ......................................................... 60 Tabel 4.10 Performance Rating Subjektif Operasi 3 ...................................................... 61 Tabel 4.11 Performance Rating Objektif Operasi 3 ....................................................... 61 Tabel 4.12 Performance Rating Subjektif Operasi 4 ...................................................... 62 Tabel 4.13 Performance Rating Objektif Operasi 4 ....................................................... 62 Tabel 4.14 Performance Rating Subjektif Operasi 5 ...................................................... 63 Tabel 4.15 Performance Rating Objektif Operasi 5 ....................................................... 63 Tabel 4.16 Performance Rating Subjektif Operasi 6 ...................................................... 64 Tabel 4.17 Performance Rating Objektif Operasi 6 ....................................................... 64 Tabel 4.18 Performance Rating Subjektif Operasi 7 ...................................................... 65 Tabel 4.19 Performance Rating Objektif Operasi 7 ....................................................... 65 Tabel 4.20 Performance Rating Subjektif Operasi 8 ...................................................... 66 Tabel 4.21 Performance Rating Objektif Operasi 8 ....................................................... 67 Tabel 4.22 Performance Rating Subjektif Operasi 9 ...................................................... 67 Tabel 4.23 Performance Rating Objektif Operasi 9 ....................................................... 68 Tabel 4.24 Performance Rating Subjektif Operasi 10 .................................................... 68

vi

Tabel 4.25 Performance Rating Objektif Operasi 10 ..................................................... 69 Tabel 4.26 Performance Rating Subjektif Operasi 11 .................................................... 70 Tabel 4.27 Performance Rating Objektif Operasi 11 ..................................................... 70 Tabel 4.28 Performance Rating Subjektif Operasi 12 .................................................... 71 Tabel 4.29 Performance Rating Objektif Operasi 12 ..................................................... 71 Tabel 4.30 Performance Rating Subjektif Operasi 13 .................................................... 72 Tabel 4.31 Performance Rating Objektif Operasi 13 ..................................................... 72 Tabel 4.32 Performance Rating Subjektif Operasi 14 .................................................... 73 Tabel 4.33 Performance Rating Objektif Operasi 14 ..................................................... 73 Tabel 4.34 Performance Rating Subjektif Operasi 15 .................................................... 74 Tabel 4.45 Performance Rating Objektif Operasi 15 ..................................................... 74 Tabel 4.36 Performance Rating Subjektif Operasi 16 .................................................... 75 Tabel 4.37 Performance Rating Objektif Operasi 16 ..................................................... 75 Tabel 4.38 Performance Rating Subjektif Operasi 17 .................................................... 76 Tabel 4.39 Performance Rating Objektif Operasi 17 ..................................................... 76 Tabel 4.40 Performance Rating Subjektif Operasi 18 .................................................... 77 Tabel 4.41 Performance Rating Objektif Operasi 18 .................................................... 77 Tabel 4.42 Performance Rating Subjektif Operasi 19 .................................................... 78 Tabel 4.43 Performance Rating Objektif Operasi 19 ..................................................... 78 Tabel 4.44 Performance Rating Subjektif Operasi 20 .................................................... 79 Tabel 4.45 Performance Rating Objektif Operasi 20 .................................................... 80 Tabel 4.46 Performance Rating Subjektif Operasi 21 .................................................... 80 Tabel 4.47 Performance Rating Objektif Operasi 21 ..................................................... 81 Tabel 4.48 Performance Rating Subjektif Operasi 22 .................................................... 81 Tabel 4.49 Performance Rating Objektif Operasi 22 .................................................... 82 Tabel 4.50 Performance Rating Subjektif Operasi 23 .................................................... 82 Tabel 4.51 Performance Rating Objektif Operasi 23 .................................................... 83 Tabel 4.52 Performance Rating Subjektif Operasi 24 .................................................... 84 Tabel 4.53 Performance Rating Objektif Operasi 24 ..................................................... 84 Tabel 4.54 Performance Rating Subjektif Operasi 25 .................................................... 85 Tabel 4.55 Performance Rating Objektif Operasi 25 .................................................... 85

vii

Tabel 4.56 Performance Rating Subjektif Operasi 26 .................................................... 86 Tabel 4.57 Performance Rating Objektif Operasi 26 ..................................................... 86 Tabel 4.58 Performance Rating Subjektif Operasi 27 .................................................... 87 Tabel 4.59 Performance Rating Objektif Operasi 27 ..................................................... 87 Tabel 4.60 Performance Rating Subjektif Operasi 28 .................................................... 88 Tabel 4.61 Performance Rating Objektif Operasi 28 ..................................................... 88 Tabel 4.62 Performance Rating Subjektif Operasi 29 .................................................... 89 Tabel 4.63 Performance Rating Objektif Operasi 29 .................................................... 89 Tabel 4.64 Performance Rating Subjektif Operasi 30 .................................................... 90 Tabel 4.65 Performance Rating Objektif Operasi 30 ..................................................... 90 Tabel 4.66 Performance Rating Subjektif Operasi 31 .................................................... 91 Tabel 4.67 Performance Rating Objektif Operasi 31 .................................................... 91 Tabel 4.68 Performance Rating Subjektif Operasi 32 .................................................... 92 Tabel 4.69 Performance Rating Objektif Operasi 32 ..................................................... 92 Tabel 4.70 Performance Rating Subjektif Operasi 33 .................................................... 93 Tabel 4.71 Performance Rating Objektif Operasi 33 ..................................................... 93 Tabel 4.72 Performance Rating Subjektif Operasi 34 .................................................... 94 Tabel 4.73 Performance Rating Objektif Operasi 34 .................................................... 94 Tabel 4.74 Rekapitulasi Waktu Operasi Kerja ................................................................ 95

viii

DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Flowchart SWTS ............................................................................................ 5 Gambar 2.2 Prinsip Prinsip Pembuatan Peta Proses Operasi .......................................... 19 Gambar 2.3 Contoh Peta Proses Operasi ........................................................................ 19 Gambar 2.4 Peta Aliran Proses ....................................................................................... 21 Gambar 2.5 Diagram Aliran ............................................................................................ 22 Gambar 2.6 Peta Proses Kelompok Kerja ....................................................................... 23 Gambar 2.7 Simbol Elemen ............................................................................................ 26 Gambar 2.8 Unodered Relationship................................................................................ 27 Gambar 2.9 Unordered Relationship .............................................................................. 27 Gambar 2.10 Penempatan Waktu Operasi ...................................................................... 27 Gambar 2.11 Positional Restrctions ............................................................................... 28 Gambar 2.12 Fixed Facility Restictions .......................................................................... 28 Gambar 2.13 Closely Related Flements .......................................................................... 28 Gambar 2.14 Common Flement ...................................................................................... 29 Gambar 2.15 Skema Precedence Diagram ..................................................................... 29 Gambar 2.16 Bentuk Standar Diagram Rakitan .............................................................. 31 Gambar 2.17 Bagan Bill Of Material .............................................................................. 33 Gambar 3.1 Metodologi Penelitian ................................................................................. 34 Gambar 4.1 Assembly Chart Tamiya 4wd ...................................................................... 40 Gambar 4.2 Bill Of Material Tamiya 4wd ...................................................................... 43 Gambar 4.3 Layout Kerja ................................................................................................ 56 Gambar 4.4 Precedence Diagram Tamiya 4wd .............................................................. 99 Gambar 5.1 Layout Kerja .............................................................................................. 104

ix

Laporan Praktikum Perancangan Teknik Industri Modul 2 – Perancangan Sistem Kerja Kelompok 8

BAB I PENDAHULUAN 1.1

Latar Belakang PT. Golets merupakan perusahaan yang bergerak di bidang manufaktur yaitu pada

bidang perakitan produk tamiya. PT. Golets menginginkan perubahan di dalam perusahaannya untuk meningkatkan keuntungan yang didapat. Peningkatan kinerja karyawan, terutama operator, dan keuntungan dapat diraih dengan penerapan sistem kerja yang baik, lebih baik dari sebelumnya. Sistem kerja yang baik selalu berhubungan dengan proses operasi produk dari bahan mentah hingga jadi. Proses operasi ini sangat memerlukan waktu penyelesaian pekerjaan yang efektif dan efisien. Untuk meningkatkan produktivitas dan sistem kerja diperlukan adanya standarisasi berupa metode-metode yang digunakan untuk menyelesaikan suatu kegiatan operasi pada stasiun kerja tertentu. Perancangan sistem kerja menjadi sesuatu yang penting agar pekerja dapat bekerja dengan nyaman dan terkendali dan produk yang dihasilkan sesuai dengan standar yang diharapkan. Rancangan sistem kerja yang baik akan mempengaruhi performansi dan kenyamanan operator. Apabila operator merasa nyaman dalam bekerja maka operator dapat bekerja lebih optimal sehingga produktivitas operator menjadi meningkat. Dalam suatu perusahaan, untuk menciptakan suasana lingkungan kerja yang kondusif harus ada pembenahan segala aspek dan salah satunya adalah sistem kerja yang ada pada lantai produksi. Ini adalah salah satu hal yang tidak dapat dihindarkan karena sangat berpengaruh terhadap produk yang dihasilkan perusahaan. Selain melakukan perbaikan metode kerja disetiap bagian dan untuk meningkatkan produktivitas kerja, tujuan lain adalah meningkatkan fleksibilitas sistem kerja, mampu beradaptasi dengan pasar dan mempunyai kemampuan berkembang untuk meningkatkan kepuasan pelanggan. Pada modul 2 ini, PT Golets menggunakan metode Motion Time Measurement untuk merancang sistem kerja perakitan Tamiya 4WD untuk mengetahui elemenelemen yang efektif ataupun tidak efektif. Analisa gerakan-gerakan tangan yang ada menggunakan peta tangan kanan dan tangan kiri.

Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

1


1.2

Tujuan Penelitian Tujuan dari penelitian yang dilakukan lewat praktikum Modul 2 ini antara lain: 1. Memahami konsep operasi kerja dan mampu membuat proses operasi kerja 2. Melakukan pengukuran kerja secara langsung terhadap operasi kerja dengan menggunakan metode Motion Time Measurement (MTM). 3. Memahami konsep dan mampu membuat Assembly Chart dan Bill of Material 4. Memahami konsep Precedence Diagram dan mampu membuat Precedence Diagram 5. Mampu membuat peta tangan kanan tangan kiri untuk operasi kerja yang dilakukan 6. Mampu melakukan Method Measurement dengan menentukan waktu standar untuk tiap operasi kerja

1.3

Pembatasan Masalah dan Asumsi Dari latar belakang diatas dapat diketahui bahwa PT Golets membutuhkan

rancangan sistem kerja yang ENASE (Efektif, Nyaman, Aman, Sehat, dan Efisien) untuk meningkatkan produktivitas operator. Hal tersebut dapat dilakukan dengan cara menentukan waktu baku yang diperoleh dari analisis Motion Time Measurement (MTM) sehingga proses operasi kerja yang dilakukan efektif dan efisien. Dalam merancang sistem kerja yang ENASE perlu diperhatikan performance rating subjektif operator menurut Westing House System yang terdiri dari Kecakapan, Usaha, Kondisi Kerja, dan Konsistensi. Pada operasi kerja ini digunakan 22 part ditambah dengan baterai, semuanya akan tergabung dan dirakit dalam 34 operasi kerja.


2


1.4

Sistematika Penulisan Laporan ini disusun dengan sistematika sebagai berikut :

BAB I PENDAHULUAN Berisi tentang penjelasan latar belakang masalah, tujuan penelitian, pembatasan masalah serta sistematika penulisan yang digunakan. BAB II TINJAUAN PUSTAKA Berisi tentang berbagai dasar teori yang digunakan sebagai referensi yang digunakan dalam praktikum modul 2. Berikut adalah referensi yang akan digunakan dalam praktikum modul 2; pengukuran waktu siklus, waktu normal dan waktu baku, pengukuran kerja dengan menggunakan metode Stopwatch Time Study (SWTS) Gerakan Fundamental (Therblig), Precedence Diagram, Assembly Chart, Bill of Material, Performance Rating. BAB III METODOLOGI PRAKTIKUM Berisi tentang alur penelitian yang digunakan dalam praktikum PTI modul dua. BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA Berisi data waktu perakitan setiap komponen penyusun Tamiya Mini 4WD, daftar operasi kerja yang digunakan dalam proses operasi dalam perancangan sistem kerja kemudian diolah menjadi peta tangan kanan tangan kiri, Assembly Chart, Bill of Material, Presedence Diagram serta berisi juga hasil dari pengolahan data tersebut. BAB V PEMBAHASAN Berisi tentang analisa dan interpretasi dari hasil pengolahan data yang didapat, analisis yang digunakan adalah Analisis Metode yang Digunakan, Analisis Perbandingan Tiap Metode Berdasarkan Lamanya Percobaan, Analisis Penentuan Performance Rating dan Allowance, Analisis Penentuan Waktu Normal, Analisis Metode Terbaik. BAB VI PENUTUP Berisi kesimpulan dan saran dari praktikum.


3


BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1

Pengukuran Waktu Kerja Pengukuran kerja adalah suatu aktifitas untuk menentukan waktu yang

dibutuhkan oleh seorang operator dalam melaksanakan sebuah kegiatan kerja dalam kondisi dan tempo kerja yang normal. Pengukuran waktu kerja akan berhubungan dengan kegiatan menentukan waktu baku (standard time) untuk menyelesaikan suatu pekerjaan. Tujuan dari pengukuran kerja dapat digunakan dalam memilih metode kerja terbaik diantara beberapa opsi metode kerja yaitu dengan membandingkan waktu kerja antar metode pada jenis pekerjaan yang sama (Wignjosoebroto,2008). 2.1.1

Pengukuran Kerja Langsung Pengukuran waktu kerja langsung adalah pengukuran dimana peneliti berada

langsung ditempat pengamatan untuk mengamati kerja operator dalam melakukan pekerjaannya. Pengukuran langsung dapat dilakukan dengan metode jam henti dan work sampling. a.

Stop Watch Time Study Pengukuran waktu kerja dengan jam henti atau biasa dikenal dengan istilah

stopwatch time study diperkenalkan oleh Frederick W. Metode ini cocok dipakai untuk pekerjaan yang berlangsung singkat dan berulang-ulang. Dari hasil pengukuran akan diperoleh waktu baku untuk menyelesaikan suatu

pekerjaan. Langkah-langkah

pelaksanaan(Wignjosoebroto,2008):


4


Gambar 2.1 Flowchart SWTS

b.

Work Sampling Work sampling adalah salah satu teknik untuk mengadakan pengamatan terhadap

aktivitas kerja dari mesin, proses atau pekerja/operator. Pengukuran kerja dengan cara ini diklasifikasikan sebagai pengukuran kerja secara langsung karena pelaksanaan kegiatan pengukuran dalam sampling kerja tersebut harus dilakukan secara langsung ditempat kerja yang diteliti. Metode sampling kerja dikembangkan berdasarkan hukum probabilitas yaitu sampling. Oleh karena itu pengamatan terhadap suatu objek yang ingin diteliti tidak perlu dilaksanakan secara menyeluruh (populasi) melainkan cukup dilaksanakan dengan mengambil sampel secara acak (random). Sampling pekerjaan dilakukan dengan mengamati di tempat pekerjaan hanya pada waktu-waktu yang ditentukan secara acak atau random (Sutalaksana,2005). Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

5


2.1.2

Pengukuran Kerja Tidak Langsung Pengukuran waktu kerja tidak langsung adalah pengukuran dimana peneliti tidak

harus berada langsung ditempat pengamatan. Pengukuran waktu hanya dilakukan dengan membaca tabel waktu kerja yang telah tersedia. Pengukuran langsung dapat dilakukan dengan beberapa metode, yaitu (Sutalaksana,2005): a.

Pengukuran waktu kerja dengan data waktu baku Pengukuran kerja atau penetapan waktu baku dengan menggunakan metode

standard data lebih sederhana jika dibandingkan metode lainnya. Pengukuran kerja juga lebih mudah dan lebih cepat dilakukan. Manfaat dari melakukan pengukuran kerja dengan metode waktu baku ini adalah mempercepat proses untuk menetapkan waktu baku dan juga memberikan ketelitian dan tingkat konsistensi terhadap waktu baku yang dibutuhkan untuk penyelesaian pekerjaan, dan tidak perlu time study analyst yang terlalu terampil di dalam penentuan waktu baku. Kerugiannya adalah proses ppengumpulan data yang harus dilaksanakan sebelumnya (Wignjosoebroto, 2000). b.

Pengukuran waktu kerja dengan data waktu gerakan (predetermined time) Predetermined Time terdiri dari suatu kumpulan data waktu dan prosedur sistematik

dengan menganalisa dan membagi-bagi setiap operasi kerja (manual) yang dilaksanakan oleh operator ke dalam gerakan-gerakan kerja, gerakan-gerakan anggota tubuh (body movements) ataupun elemen-elemen gerakan manual lainnya (Wignjosoebroto, 2000). c.

Metode standard data formula Pengukuran kerja atau penetapan waktu baku dengan menggunakan metode

standard data lebih sederhana jika dibandingkan metode lainnya. Pengukuran kerja juga lebih mudah dan lebih cepat dilakukan. Manfaat dari melakukan pengukuran kerja dengan metode waktu baku ini adalah mempercepat proses untuk menetapkan waktu baku dan juga memberikan ketelitian dan tingkat konsistensi terhadap waktu baku yang dibutuhkan untuk penyelesaian pekerjaan, dan tidak perlu time study analyst yang terlalu terampil di dalam penentuan waktu baku. Kerugiannya adalah proses ppengumpulan data yang harus dilaksanakan sebelumnya (Wignjosoebroto, 2000). d.

Metode analisa regresi Metode ini berguna untuk menyederhanakan pengukuran waktu dengan metode

standard data. Metode pengukuran kerja ini sangat bermanfaat dalam kasus-kasus Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

6


dimana elemen kerja tidak berupa variabel-variabel yang sama dengan yang telah didefinisikan dalam formulasi baku yang tersedia. Untuk menyederhanakan hal ini, maka pendekatan dengan menggunakan model analisa regresi dapat diaplikasikan, yaitu bilamana sejumlah data waktu dapat diperoleh melalui beberapa eksperimen dan dikaitkan dengan satu atau beberapa variabel tertentu (Wignjosoebroto, 2000). 2.2

Melakukan Pengukuran Waktu

2.2.1

Waktu Siklus Waktu siklus adalah waktu penyelesaian dari bahan datang hingga proses selesai.

Waktu siklus dapat dikatakan merupakan hasil pengamatan secara langsung yang tertera dalam stopwatch. Waktu yang diperlukan untuk melaksanakan elemen-elemen kerja pada umumnya sedikit berbeda antar siklus kerja sekalipun operator bekerja pada kecepatan normal dan seragam. Tiap siklus dapat mempunyai waktu penyelesaian yang berbeda. Variasi waktu ini dapat terjadi karena perbedaan didalam menetapkan saat mulai atau berakhirnya suatu elemen kerja yang dibaca dari stopwatch. Waktu siklus dihitung dengan menggunakan rumus (Wignjosoebroto, 2000): 𝛴𝑋

Ws = ............................................................(2.1) 𝑁

Dimana: Ws = Waktu Siklus x = Waktu pengamatan N= Jumlah pengamatan yang dilakukan 2.2.2

Performance Rating dengan Metode Westing House System’s Rating Performance sering diartikan sebagai kinerja, hasil kerja atau prestasi kerja.

Peringkat kinerja operator adalah kegiatan evaluasi kecepatan atau tempo kerja operator pada saat pengukuran kerja berlangsung. Performance rating dibuat untuk menunjukkan kemampuan operator pada saat bekerja agar bisa ditentukan waktu normal pada suatu operasi kerja (Wignjosoebroto, 2000). Westing house Company (1972) juga ikut memperkenalkan sistem yang dianggap lebih lengkap dibandingkan dengan sistem yang dilaksanakan oleh Bedaux. Westing House berhasil membuat suatu tabel performance rating yang berisi nilai-nilai angka Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

7


berdasarkan tingkatan yang ada untuk masing-masing faktor tersebut. Pada metode ini penilaian didasarkan pada empat faktor, yaitu (Wignjosoebroto,2000):  Skill (Keterampilan): kemampuan mengikuti cara kerja yang ditetapkan.  Effort (Usaha): kesungguhan yang ditunjukkan operator ketika bekerja.  Condition (Kondisi kerja): kondisi lingkungan fisik (pencahayaan, temperatur, dan kebisingan ruangan)  Consistency (Konsistensi): kenyataan bahwa setiap hasil pengukuran waktu menunjukkan hasil yang berbeda-beda. Tabel 2.1 Performane Rating Westinghouse

SKILL +0,15 A1

EFFORT Superskill

+0,13 A2 +0,11 B1

+0,13 A1

Superskill

+0,12 A2 Excellent

+0,08 B2

+0,10 B1

Excellent

+0,08 B2

+0,06 C1

Good

+0,03 C2

+0,05 C1

Good

+0,02 C2

0,00 D

Average

0,00 D

Average

-0,05 E1

Fair

-0,04 E1

Fair

-0,10 E2

-0,08 E2

-0,16 F1

Poor

-0,22 F2 CONDITION

-0,12 F1

Poor

-0,17 F2

Poor

CONSISTENCY

+0,06 A

Ideal

+0,04 A

Ideal

+0,04 B

Excellent

+0,03 B

Excellent

+0,02 C

Good

+0,01 C

Good

0,00 D

Average

0,00 D

Average

-0,03 E

Fair

-0,02 E

Fair

-0,07 F

Poor

-0,04 F

Poor


8


2.2.3

Waktu Normal Waktu normal adalah waktu yang dibutuhkan oleh seorang pekerja dalam

menyelesaikan pekerjaan pada saat kondisi wajar dan dengan kemampuan kerja rata-rata. Rumus yang digunakan adalah Wn = Ws x P………………………………………(2.2 ) Dimana p = faktor penyesuaian, a. p = 1 / p = 100% berarti bekerja normal b. p > 1 / p > 100% berarti bekerja cepat c. p < 1 / p < 100% berarti bekerja lambat 2.2.4

Waktu Baku Waktu baku merupakan waktu yang dibutuhkan oleh seorang pekerja yang

memiliki tingkat kemampuan rata-rata untuk menyelesaikan suatu pekerjaan.Penentuan waktu baku untuk menentukan target produksi ini dilakukan dengan cara pengukuran langsung dengan menggunakan jam henti. Pengukuran dilakukan dikarenakandidalam melakukan pekerjaan diperngaruhi oleh beberapa faktor yang tidak dapat dihindari baik faktor dari dalam luar perusahaan. Ada bebarapa manfaat dari waktu baku diantaranya (Wignjosoebroto, 2000) : 1. Perencanaan kebutuhan tenaga kerja (man power planning) 2. Estimasi biaya-biaya untuk upah karyawan atau pekerja penjadwalan produksi dan penganggaran. 3. Perencanaan sistem pemberian bonus dan insentif bagi karyawan atau pekera berprestasi 4. Indikasi keluaran (output) yang mampu dihasilkan oleh seorang pekerja. Waktu baku didapatkan dengan mengalikan waktu normal dengan kelonggaran (allowance) sehingga dapat dirumuskan dengan : 100%

Waktu standar = Waktu Normal x100%−% 𝐴𝑙𝑙𝑜𝑤𝑎𝑛𝑐𝑒 jam/unit produk ……..(2.3 ) 2.2.5

Allowance Pada kenyataannya operator tidak mampu untuk bekerja secara terus menerus, ia

akan memerlukan waktu khusus untuk keperluan seperti personal needs, istirahat dan


9


alasan–alasan lain yang diluar kontrolnya.Waktu khusus ini disebut sebagai waktu longgar atau allowance. Ada tiga macam allowance diantaranya (Purnomo,2003): 

Kelonggaran waktu untuk kebutuhan pribadi (personal allowance) Setiap pekerjaan diberi waktu untuk keperluan yang bersifat kebutuhan waktu pribadi. Dimana besar kelonggaran yang diberikan bervariasi tergantung pada individu pekerjaan yang dilaksanakan. Misalnya minum sekedarnya, kamar kecil, ngobrol sekedar menghilangkan kejenuhan dll.



Kelonggaran waktu untuk melepaskan lelah (fatique allowance) Kelelahan fisik manusia bisa disebabkan oleh beberapa hal diantaranya adalah kerja yang membutuhkan pikiran banyak (lelah mental) dan kerja fisik. Waktu yang dibutuhkan untuk keperluan istirahat tergantung pada individu yang bersangkutan, interval waktu dari siklus kerja dimana pekerja memikul beban kerja secara penuh, kondisi lingkungan fisik dan faktor-faktor lainnya.



Kelonggaran waktu karena keterlambatan (delay allowance) Keterlambatan atau delay bisa disebabkan oleh beberapa faktor yang sulit untuk dihindarkan yang umumnya disebabkan oleh mesin, operator, ataupun hal-hal lainnya yang diluar kontrol. Misalnya kerusakan mesin, peralatan, menerima atau meminta petunjuk dari supervisor. Keterlambatan yang terlalu besar atau lama tidak akan dipertimbangkan sebagai dasar untuk menetapkan waktu baku. Tabel 2.2 Nilai Allowance

FAKTOR A. TENAGA YANG 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. B. 1. 2.

DIKELUARKAN Dapat diabaikan Sangat ringan Ringan Sedang Berat Sangat berat Luar biasa berat

SIKAP KERJA Duduk Berdiri diatas dua kaki 3. Berdiri diatas satu kaki

CONTOH PEKERJAAN

Bekerja dimeja, duduk Bekerja dimeja, berdiri Menyekop, ringan Mencangkul Mengayun palu yang berat Memanggul beban Memanggul karung berat Bekerja duduk, ringan Badan tegak, ditumpu dua kaki Satu kaki mengerjakan alat Control


KELONGGARAN (%) EKIVALEN BEBAN PRIA WANITA Tanpa beban 0.0-6.0 0.0-6.0 0.00-2.25 kg 6.0-7.5 6.0-7.5 2.25-9.00 7.5-12.0 7.5-16.0 9.00-18.00 12.016.0-30.0 19.0 19.00-27.00 19.030.0 27.00-50.00 30.050.0 0.0 – Diatas 50 kg 1.0 1.0– 2.5 2.5 – 4.0

10


Tabel 2.2 Nilai Allowance (Lanjutan)

FAKTOR 4. Berbaring 5.

Membungkuk

C. GERAKAN 1. Normal KERJA 2. Agak terbatas 3. Sulit 4. Pada anggota badan terbatas 5. Seluruh anggota badan terbatas D. KELELAHAN MATA *) 1. Pandangan yang terputus-putus 2. Pandangan yang hamper terusmenerus 3. Pandangan terus menerus dengan fokus berubah-ubah 4. Pandangan terus menerus dengan fokus tetap E. KEADAAN TEMPERATUR TEMPAT KERJA **) 1. Beku 2. Rendah 3. Sedang 4. Normal 5. Tinggi 6. Sangat tinggi

CONTOH PEKERJAAN Pada bagian sisi, belakang atau depan badan Badan dibungkukkan bertumpu pada dua kaki

KELONGGARAN (%) 2.5 – 4.0 4.0 – 10.0

Ayunan bebas dari bahu Ayunan terbatas dari palu Membawa beban berat dengan satu tangan Bekerja dengan tangan diatas kepala Bekerja dilorong pertambangan yang sempit

0 0–5 0–5 5 – 10 10 – 15 PENCAHAYAAN BAIK 0.0 - 6.0

BURUK 0.0-6.0

Pekerjaan-pekerjaan yang teliti

6.0 - 7.5

6.0-7.5

Memeriksa cacat-cacat pada kain

7.5 - 12.0

7.5-16.0

Pemeriksaan yang sangat teliti 19.0-30.0

16.0-30.0

Membawa alat ukur

TEMPERATUR (OC )

dibawah 0 0 – 13 13 – 22 22 – 28 28 – F. KEADAAN 38 ATMOSFER ***) diatas 38 Ruang yang berventilasi baik, 1. Baik udara segar 2. Cukup Ventilasi kurang baik, ada bau-bauan 3. Kurang baik Adanya debu beracun atau tidak beracun tapi banyak


KELEMBABAN, NORMAL, BERLEBIHAN Diatas 10 diatas 12 10 – 5 12 – 5 5–0 8–0 0–5 0–8 5 – 40 8 – 100 diatas 40 diatas 100

0 0 –5 5 – 10

11


Tabel 2.2 Nilai Allowance (Lanjutan)

FAKTOR 4. Buruk

2.3

CONTOH PEKERJAAN Adanya bau-bauan berbahaya harus menggunakan alat pernafasan

KELONGGARAN (%) 10 – 20

Gerakan Fundamental (Therblig’s) Elemen therblig adalah penggolongan elemen kerja ke dalam beberapa kelompok

elemen, yang diperkenalkan oleh Gilbert. Pada elemen ini, terdapat 17 gerakan dasar, yaitu (Wignjosoebroto, 2000): 1. Mencari Elemen dasar gerakan pekerja untuk menentukan lokasi suatu objek. Gerakan dimulai ketika mata bergerak mencari objek dan berakhir jika objek ditemukan. Termasuk elemen tidak efektif. 2. Memilih Menentukan atau memilih suatu objek diantara dua objek atau lebih yang sama. Termasuk kegiatan yang tidak efektif. 3. Memegang Elemen gerakan tangan yang dilakukan dengan menutup jari-jari tangan objek yang dikehendaki dalam suatu operasi kerja. Termasuk gerakan efektif. 4. Menjangkau/membawa tanpa beban Elemen gerakan therblig yang menggambarkan gerakan tangan berpindah tempat tanpa beban atau hambatan baik gerakan yang menuju atau menjauhi objek. Termasuk gerakan efektif. 5. Membawa dengan beban Elemen perpindahan tangan, hanya saja tangan bergerak dalam kondisi membawa beban ( obyek ). Termasuk elemen yang efektif. 6. Memegang untuk memakai Elemen memegang obyek tanpa menggerakan obyek tersebut. Termasuk gerakan inefektif.


12


7. Melepas Operator melepaskan kembali terhadap obyek yang dipegang sebelumnya. Termasuk gerakan efektif. 8. Mengarahkan Elemen gerakan therblig yang terdiri dari menempatkan obyek pada lokasi yang dituju secara tepat. Termasuk elemen yang inefektif 9. Mengarahkan awal Elemen kerja yang mengarahkan obyek kesuatu tempat sementara. Termasuk kegiatan yang efektif. 10. Memeriksa Langkah kerja untuk menjamin bahwa obyek telah memenuhi persyaratan kualitas yang ditetapkan. Elemen ini termasuk elemen Therblig yang tidak efektif. 11. Merakit Elemen gerakan Therblig untuk menghubungkan dua obyek atau lebih menjadi satu kesatuan. Elemen ini merupakan elemen Therblig yang efektif. 12. Mengurai rakit Elemen gerakan Therblig untuk memisahkan atau mengurai dua obyek tergabung satu menjadi obyek - obyek yang terpisah. Ini termasuk gerakan therbligh yang efektif. 13. Memakai Elemen gerakan Therblig dimana salah satu atau kedua tangan digunakan untuk memakai / mengontrol suatu alat untuk tujuan-tujuan tertentu selama kerja berlangsung. Termasuk kegiatan efektif. 14. Keterlambatan yang tidak terhindarkan Kondisi ini diakibatkan oleh hal-hal diluar kontrol dari operator dan merupakan interupsi terhadap proses kerja yang sedang berlangsung. Ini termasuk gerakan therbligh yang tidak efektif. 15. Kelambatan yang dapat dihindarkan Kegiatan ini menunjukan situasi yang tidak produktif yang dilakukan oleh operator sehingga perbaikan/ penanggulangan yang perlu dilakukan lebih ditujukan kepada operator sendiri. Termasuk kegiatan yang tidak efektif. Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

13


16. Merencanakan Merupakan proses mental dimana operator berhenti sejenak bekerja dan memikir untuk mentukan tindakan - tindakan apa yang diharus dilakukan. Ini termasuk gerakan therbligh yang tidak efektif. 17. Istirahat untuk menghlangkan lelah Elemen ini tidak terjadi pada setiap siklus kerja akan tetapi berlangsung secara periodik. Ini termasuk gerakan therbligh yang tidak efektif. Tabel 2.3 Elemen Therblig

Nama Therblig

Lambang huruf

Kode Warna

Mencari (Search)

Sh

Black

Memilih (Select )

Sl

Gray, Light

Memegang ( Grasp)

G

Lake, Red

Menjangkau/Membawa

TE

Olive Green

TL

Green

Memegang (Hold)

H

Gold Ochre

Melepas (Release Load)

RL

Carmine Red

Mengarahkan (Position)

P

Blue

Mengarahkan Awal

PP

Sky Blue

I

Burn Ochre

Lambang Gambar

tanpa beban (Transport Empty) Membawa dengan beban (Transport Load)

(Preposition) Memeriksa (Inspection)

Tabel 2.3 Elemen Therblig (Lanjutan)


14


Nama Therblig

Lambang huruf

Kode Warna

Merakit (Assemble)

A

Violet,Heavy

Mengurai Rakit

DA

Violet

Memakai (Use)

U

Purple

Keterlambatan yang

UD

Yellow Ochre

AD

Lemon Yellow

Merencana (Plan)

Pn

Brown

Istriahat untuk

R

Orange

Lambang Gambar

(Disassembly)

tak terhindarkan (Unavoidable Delay) Keterlambatan yang dapat dihindarkan (Avoidable Delay)

menghilangkan lelah (Rest to overcome fatigue)

2.4

Peta Kerja

2.4.1

Pengertian Peta Kerja Peta kerja (Peta Proses – process chart) merupaka alat komunikasi yang sistematis

dan

logis

guna

menganalisa

proses

kerja

dari

tahap

awal

sampai

akhir

(Wignjosoebroto,2000). Peta-peta kerja merupakan salah satu alat yang sistematis dan jelas untuk berkomunikasi secara luas dan melalui peta-peta kerja ini bisa mendapatkan informasiinformasi yang diperlukan untuk memperbaiki suatu metoda kerja. Contoh informasiProgram Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

15


informasi yang diperlukan antara lain jumlah benda kerja yang harus dibuat, waktu operasi mesin, kapasitas mesin, bahanbahan khusus yang harus disediakan, alat-alat khusus yang harus disediakan, dan sebagainya Berdasarkan uraian diatas dapat disimpulkan bahwa peta kerja adalah suatu alat yang menggambarkan kegiatan kerja secara sistematis dan jelas. Melalui peta kerja ini, maka dapat dilihat semua langkah atau kejadian yang dialami oleh suatu benda kerja dari mulai masuk ke pabrik (dalam bentuk bahan baku), kemudian menggambarkan semua langkah yang dialaminya, seperti transportasi, operasi mesin, pemeriksaan, dan perakitan, sampai akhirnya menjadi produk jadi, baik produk lengkap atau bagian dari suatu produk lengkap. Manfaat peta kerja : studi terhadap peta kerja, membantu mempermudah kita dalam upaya memperbaiki metoda kerja, dengan cara (Sutalaksana, 2006): 1. Menghilangkan operasi-operasi yang tidak perlu 2. Menggabungkan satu operasi dan operasi lainnya 3. Menemukan urutan kerja yang lebih baik 4. Menenukan mesin yang lebih ekonomis 5. Menghilangkan waktu menunggu antara operasi 2.4.2

Lambang-Lambang Yang Digunakan Peta-peta kerja yang digunakan pada saat ini ialah peta-peta kerja dikembangkan

oleh Gilberth. Untuk membuat peta kerja, Gilberth mengusulkan 40 buah lambang yang dapat digunakan, yang kemudian disederhanakan menjadi 4 buah lambang. Pada tahun 1947, American Siciety of Mechanical Engineers (ASME) membuat standar lambanglambang peta kerja sebanyak 5 lambang. Lambang yang digunakan adalah sebagai berikut (Sutalaksana, 1979):


16


Tabel 2.4 Simbol-Simbol ASME

No 1

Simbol

Keterangan

Operasi

Terjadi apabila benda kerja mengalami perubahan sifat baik fisik

maupun

kimiawi,

mengambil

informasi

maupun

memberikan informasi pada suatu keadaan juga termasuk operasi. Contoh pekerjaannya menyerut, memotong, memahat, merakit dan lain sebagainya. 2

Pemeriksaan

Terjadi apabila benda kerja atau peralatan mengalami pemeriksaan baik untuk segi kualitas maupun kuantitas. Contoh pekerjaannya mengukur dimensi benda, memeriksa warna benda, membaca alat ukur tekanan uap pada suatu mesin dan sebagainya

3

Transportasi

Terjadi apabila benda kerja, pekerja atau perlengkapan mengalami perpindahan tempat yang bukan merupakan bagian dari suatu operasi. Contoh pekerjaannya yaitu memindahkan bahan,

4

Menunggu

Proses menunggu terjadi apabila benda kerja, pekerja atau perlengkapan tidak mengalami kegiatan apa-apa selain menunggu. Contoh pekerjaannya yaitu benda kerja menunggu untuk diproses.

5

Penyimpanan

Terjadi apabila benda kerja disimpan untuk jangka waktu yang cukup lama. Contoh pekerjaannya yaitu bahan baku disimpan dalam gudang, barang jadi disimpan di gudang.

2.4.3

Macam-Macam Peta Kerja Berdasarkan kegiatannya, peta kerja dibagi dalam dua bagian. Adapun bagian-

bagian

peta

kerja

berdasarkan

kegiatan

tersebut

adalah

sebagai

berikut

(Wignjosoebroto,2000):


17


1.

Peta-Peta Kerja Kegiatan Kerja Keseluruhan Peta kerja menyeluruh digunakan untuk menganalisis suatu kegiatan kerja yang

bersifat keseluruhan yang umumnya melibatkan sebagian besar atau semua fasilitas produksi yang diperlukan dalam membuat suatu produk tertentu. Peta ini menggambarkan keseluruhan atau sebagian besar proses beserta karakteristik yang dialami suatu bahan hingga menjadi produk akhir dan interaksi antar stasiun kejra maupun antar kelompok kegiatan operasi. Pembahasan untuk peta kerja yang termasuk kelompok peta kerja keseluruhan adalah: a. Peta Proses Operasi Peta Proses Operasi merupakan suatu diagram atau suatu peta yang menggambarkan langkah-langkah proses yang akan dialami oleh bahan baku mengenai urutan-urutan operasi dan pemeriksaan. Sejak dari awal sampai menjadi produk jadi utuh maupun sebagai komponen, dan juga memuat informasi-informasi yang diperlukan untuk analisis lebih lanjut. Jadi, dalam suatu peta proses operasi yang dicatat hanyalah kegiatan-kegiatan operasi dan pemeriksaan saja. Prinsip-Prinsip Pembuatan Peta Proses Operasi (Sutalaksana, 1979): 1. Membuat kepala judul “Peta Proses Operasi” yang diikuti oleh identifikasi serta lainnya seperti nama objek, nama pembuat peta, tanggal dipetakan, dan nomor peta. 2. Material yang akan diproses diletakkan diatas garis horizontal, yang menunjukkan bahwa material tersebut masuk kedalam proses. 3. Lambang-lambang ditempatkan dalam arah vertikal, yang menunjukkan terjadinya perubahan proses. 4. Penomoran terhadap suatu kegiatan operasi diberikan sesuai dengan urutan operasi yang dibutuhkan untuk pembuatan produk tersebut atau secara berurutan sesuai dengan proses yang terjadi. 5. Penomoran terhadap suatu kegiatan pemeriksaan diberikan secara tersendiri dan prinsipnya sama dengan penomoran untuk kegiatan operasi. Agar diperoleh gambar peta proses operasi yang baik, gambar peta pada bagian produk yang paling banyak memerlukan operasi sebaiknya dipetakan terlebih dahulu, dan ini dilakukan pada bgaian peta sebelah kanan. Secara sketsa, prinsip-prinsip pembuatan peta proses operasi ini dapat dilihat pada gambar dibawah Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

18


Gambar 2.2 Prinsip Prinsip pembuatan Peta Proses Operasi

Keterangan: W

= Waktu yang dibutuhkan untuk suatu operasi atau pemeriksaan.

O – N = Nomor urut untuk kegiatan operasi tersebut. I – N = Nomor urut untuk kegiatan pemeriksaan tersebut. M

= Menunjukkan mesin atau tempat dimana kegiatan tersebut dilaksanakan.

Gambar 2.3 Contoh Peta Proses Operasi

b. Peta Aliran Proses Peta Aliran Proses merupakan suatu diagram yang menunjukkan urutan urutan dari operasi, pemeriksaan, transportasi, menunggu, dan penyimpanan yang terjadi selama Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

19


satu proses berlangsung, serta di dalamnya memuat pula informasi-informasi yang diperlukan untuk analisa seperti waktu yang dibutuhkan dan jarak perpindahan. Ada dua hal utama yang membedakan antara peta proses operasi dengan peta aliran proses, yaitu: 1. Peta Aliran Proses memperlihatkan semua aktivitas-aktivitas dasar, termasuk transportasi, menunggu dan menyimpan. Sedangkan pada Peta Proses Operasi, terbatas pada operasi dan pemeriksaan. 2. Pada Peta Aliran Proses menganalisa setiap komponen yang diproses secara lebih lengkap dibanding Peta Proses Operasi, dan memungkinkan untuk digunakan untuk setiap proses(Sutalaksana, 1979). 

Macam-macam Peta Aliran Proses Peta proses operasi memiliki macam-macamnya, dibawah ini adalah macam dari

peta aliran proses sebagai berikut: 1. Peta Aliran Proses tipe bahan Peta Aliran Proses tipe bahan adalah suatu peta yang meggambarkan kejadian yang dialami bahan dalam suatu proses operasi. 2. Peta Aliran Proses tipe orang Peta Aliran Proses tipe orang adalah suatu peta yang menggambarkan suatu proses dalam bentuk aktivitas-aktivitas manusia atau operator. Peta Aliran Proses tipe orang dapat dibagi menjadi 2 bagian, yaitu; peta aliran proses pekerja yang menggambarkan aliran kerja seorang operator, peta aliran Proses pekerja yang menggambarkan aliran sekelompok manusia, atau sering disebut peta proses kelompok kerja. Kegunaan peta aliran proses yaitu digunakan untuk mengetahui aliran bahan atau aktivitas orang mulai dari awal suatu proses sampai aktivitas terakhir. Dapat memberikan informasi mengenai waktu penyelesaian suatu produk. Digunakan untuk mengetahui jumlah kegiatan yang dialami bahan atau yang dilakukan oleh orang selama proses berlangsung. Sebagai alat untuk melakukan perbaikan-perbaikan proses atau metode kerja (Wignjosoebroto,2000).


20


Gambar 2.4 Peta Aliran Proses

c. Diagram Aliran Diagram Aliran merupakan suatu gambaran menurut skala dari susunan lantai dan gedung, yang menunjukkan lokasi dari semua aktivitas yang terjadi dalam Peta Aliran Proses. Kegunaannya yaitu lebih memperjelas suatu Peta Aliran proses, apalagi jika arah aliran merupakan faktor yang penting dan menolong dalam perbaikan tata letak tempat kerja. Beberapa prinsip dalam pembuatan Diagram Aliran, sebagai berikut (Sutalaksana, 1979): 1

Membuat kepala judul “DIAGRAM ALIRAN” yang diikuti oleh identifikasi lainnya seperti nama pekerjaan yang dipetakan, tanggal dipetakan, nomor peta, cara sekarang atau usulan dan nama pembuat peta.

2

Mengidentifikasi setiap aktivitas dengan lambang dan nomor yang sesuai dengan Peta Aliran proses.

3

Arah gerakan dinyatakan oleh anak panah kecil yang dibuat secara periodik sepanjang garis aliran.


21


Gambar 2.5 Diagram Aliran

d. Peta Proses Kelompok Kerja Peta Proses Kelompok Kerja merupakan Peta Aliran Proses pekerja yang menggambarkan aliran sekelompok manusia dalam melakukan proses operasi kegunaannya yaitu: mengurangi ongkos produksi atau proses, mempercepat waktu penyelsaian produksi atau proses. Peta ini bisa digunakan dalam suatu tempat dimana untuk melaksanakan pekerjaan tersebut memerlukan kerjasama yang baik dari sekelompok kerja. Jenis pekerjaan atau tempat tkerja yang mungkin memerlukan analisis melalui peta proses kelompok kerja ialah misalnya pekerjaan-pekerjaan pergudangan, pemeliharaan, atau pekerjaan-pekerjaan pengangkutan material dan lain sebagainya. Peta ini digunakan sebagai alat untuk menganalisis aktivitas kelompok kerja (Sutalaksana, 1979).


22


Gambar 2.6 Peta Proses Kelompok Kerja

2. Peta-Peta Kerja Kegiatan Kerja Setempat Suatu kegiatan disebut kegiatan kerja keseluruhan apabila kegiatan tersebut melibatkan sebagian besar atau semua fasilitas yang diperlukan untuk membuat produk yang bersangkutan. Sedangkan suatu kegiatan disebut kegiatan kerja setempat apabila kegiatan tersebut terjadi dalam suatu stasiun kerja biasanya hanya melibatkan orang dan fasilitas dalam jumlah terbatas. Contoh peta-peta kerja yang termasuk kedalam dua kelompok besar diatas, antara lain (Wignjosoebroto,2000): a. Peta Pekerja dan Mesin Peta Pekerja dan mesin merupakan suatu grafik yang menggambarkan koordinasi antar waktu bekerja dan waktu menganggur dari kombinasi anatara pekerja dan mesin. Peta ini juga merupakan alat yang digunakan untuk mengurangi waktu menganggur. Kegunaannya yaitu: mengetahui hubungan yang jelas antara waktu kerja operator dan waktu operasi mesin yang digunakan, dapat meningkatkan efektivitas penggunaan dan perbaikan keseimbangan kerja b. Peta Tangan Kiri dan Tangan Kanan Peta Tangan Kiri dan Tangan Kanan merupakan suatu alat dari studi gerakan untuk menentukan gerakan-gerakan yang efisien, yaitu gerakan-gerakan yang memang diperlukan untuk melaksanakan suatu pekerjaan. Peta ini menggambarkan semua gerakan-gerakan saat bekerja dan waktu menganggur yang dilakukan oleh tangan kiri Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

23


dan tangan kanan ketika melakukan suatu pekerjaan. Kegunaannya yaitu: menyeimbangkan gerakan kedua tangan dan mengurangi kelelahan, menghilangkan atau mengurangi gerakan-gerakan yang tidak efisien dan tidak produktif, sebagai alat untuk menganalisa tata letak stasiun kerja, sebagai alat untuk melatih pekerjaan baru dengan cara kerja yang ideal. 2.5

Prinsip Ekonomi Gerakan Prinsip

ekonomi

gerakan

ini

bisa

dipergunakan

untuk

menganalisis

gerakangerakan kerja setempat yang terjadi dalam sebuah stasiun kerja dan bisa juga untuk kegiatan-kegiatan kerja yang berlangsung secara menyeluruh dari saru stasiun ke stasiun yang lain (Wignjosoebroto,2000). Prinsip ekonomi gerakan dihubungkan dengan penggunaan badan/anggota tubuh manusia: 

Manusia memiliki kondisi fisik dan struktur tubuh yang memberi keterbatasan dalam melaksanakan gerakan kerja.



Bila mungkin kedua tangan (yang sama-sama dibutuhkan untuk melakukan seperti halnya dalam proses perakitan) harus memulai dan menyelesaikan gerakannya dalam waktu yang bersamaan.



Kedua tangan jangan menganggur pada waktu yang bersamaan kecuali sewaktu istirahat.



Gerakan tangan harus simetris dan berlawanan arah.



Untuk menyelesaikan pekerjaan, maka hanya bagian-bagian tubuh yang memang diperlukan sajalah yang bekerja agar tidak terjadi penghamburan tenaga dan kelelahan yang tidak perlu.



Hindari gerakan patah-patah karena akan cepat menimbulkan kelelahan.



Pekerjaan harus diatur sedemikian rupa sehingga gerak mata terbatas pada bidang yang menyenangkan tanpa perlu sering mengubah fokus.



Tinggi tempat kerja (mesin, meja kerja, dan lain-lain) harus sesuai dengan ukuran tubuh manusia sehingga pekerja dapat melaksanakan kegiatannya dengan mudah dan nyaman. Dalam hal ini, prinsip-prinsip anthropometri mutlak harus diterapkan pada saat merancang fasilitas kerja tersebut.


24




Kondisi ruangan pekerja, seperti penerangan, temperatur, kebersihan, ventilasi udara, dan lain-lain yang berkaitan dengan persyaratan ergonomis, harus diperhatikan juga sehingga dapat diperoleh area kerja yang lebih baik.

Prinsip ekonomi gerakan dihubungkan dengan tempat kerja berlangsung: 

Tempat-tempat tertentu yang tak sering dipindah-pindah harus disediakan untuk semua alat dan bahan sehingga dapat menimbulkan kebiasaan tetap (gerak rutin).



Letakkan bahan dan peralatan pada jarak yang dapat dengan mudah dan nyaman dicapai pekerja sehingga mengurangi usaha mencari-cari.



Tata letak bahan dan peralatan kerja diatur sedemikian rupa sehingga memungkinkan urut-urutan gerakan yang terbaik.



Tinggi tempat kerja (mesin, meja kerja, dan lain-lain) harus sesuai dengan ukuran tubuh manusia sehingga pekerja dapat melaksanakan kegiatannya dengan mudah dan nyaman. Dalam hal ini, prinsip-prinsip anthropometri mutlak harus diterapkan pada saat merancang fasilitas kerja tersebut.



Kondisi ruangan pekerja, seperti penerangan, temperatur, kebersihan, ventilasi udara, dan lain-lain yang berkaitan dengan persyaratan ergonomis, harus diperhatikan juga sehingga dapat diperoleh area kerja yang lebih baik.

Prinsip ekonomi gerakan dihubungkan dengan desain peralatan kerja yang dipergunakan: 

Kurangi sebanyak mungkin pekerjaan tubuh (manual) apabila hal tersebut dapat dilaksanakan dengan peralatan kerja.



Usahakan menggunakan peralatan kerja yang dapat melaksanakan berbagai macam pekerjaan sekaligus, baik yang sejenis maupun yang berlainan.



Siapkan dan letakkan semua peralatan kerja pada posisi tepat dan cepat untuk memudahkan pemakaian atau pengambilan pada saat diperlukan tanpa harus bersusah payah mencari-cari. Desain peralatan juga dibuat sedemikian rupa agar memberi kenyamanan genggaman tangan saat digunakan.



Jika tiap jari melakukan gerakan tertentu – seperti pekerjaan mengetik misalnya – maka beban untuk masing-masing jari tersebut harus dibagi seimbang sesuai energi dan kekuatan yang dimiliki oleh masing-masing jari.


25


2.6

Precedence Diagram Precedence Diagram adalah diagram yang menunjukkan hubungan antara operasi

– operasi kerja dalam suatu proses produksi. Pada Precedence Diagram terdapat informasi mengenai urut – urutan operasi kerja dan lamanya waktu pengerjaan untuk tiap operasi kerja. Selain itu precedence diagram digunakan juga untuk melihat alur proses produksi secara keseluruhan sehingga dapat digunakan untuk menyusun keseimbangan lintasan produksi. Pada dasarnya pembuatan precedence diagram pada lintasan produk identik dengan analisis jaringan, baik untuk simbol yang digunakan maupun aturan dalam pembuatannya. Dalam membuat diagram precedence terdapat dua buah simbol dasar yang sering digunakan yaitu :  Simbol elemen Simbol ini merupakan suatu lingkaran yang memberikan identitas terhadap suatu aktvitas produksi dengan mencantumkan nomor kegiatan elemen di dalam lingkaran tersebut.

Gambar 2.7 Simbol Elemen

 Hubungan antar simbol Merupakan suatu keterkaitan yang ditunjukan dengan arah anak panah antara simbol elemen satu dengan elemen yang lainnya. Aktivitas diagram precedence ditunjukan oleh simbol anak panah, tali (ekor anak panah) menunjukan awal dari suatu kegiatan, dan head (kepala anak panah) menunjukan akhir dari suatu kegiatan. Terdapat dua buah bentuk hubungan didalam pembuatan diagram precedence ini, yaitu :  Ordered relationship Menunjukan adanya ketergantungan aktivitas kerja. Bila untuk memulai suatu kegiatan harus menunggu kegiatan lain selesai


26


Gambar 2.8 Unodered Relationship

 Unordered relationship Menggambarkan dua buah kegiatan atau untuk memulai suatu kegiatan tidak perlu menunggu kegiatan lain selesai dan kegiatan mulai.

Gambar 2.9 Unordered relationship

Setelah precedence diagram dibuat sesuai dengan ketentuan dan operasi produk yang terjadi, untuk menempatkan lamanya waktu proses elemen tersebut, dapat ditulis pada bagian kanan atas lingkaran.

Gambar 2.10 Penempatan Waktu Operasi

Selain itu untuk mendapatkan suatu notasi didalam precedence diagram terdapat ketentuan sebagai berikut :  Positional Restrictions Pada bagian ini dijelaskan mengenai posisi seorang operator terhadap elemen kerjanya. Dalam penulisan pada precedence diagram, operator berada pada posisi sebelah atas


27


kepala anak panah. Hal ini dimaksudkan untuk membedakan dengan jumlah waktu operasi suatu elemen.

Gambar 2.11 Positional restrctions

 Fixed Facility Restictions Dalam suatu precedence diagram terdapat suatu operasi yang memiliki fasilitas tetap pada suatu lintasan dan memiliki posisi yang fixed. Artinya posisi tersebut tidak dapat dipindahkan atau tidak dapat mendahului operasi sebelumnya. Untuk menggambarkan posisi seperti ini dapat ditandai dengan menggunakan tanda (‫ )٭‬pada operasi yang memiliki posisi fixed tersebut dibagian bawah lingkaran elemen.

Gambar 2.12 Fixed facility restictions

 Closely Related Flements Dalam beberapa pembuatan produk, kemungkinan besar elemen-elemen terbawa keluar stasiun kerja dalam suatu operasi kmponen utama. Untuk itu menandakan komponen utama ini dapat digambarkan dengan menggunakan enclosing pada elemen-elemen dalam satu lintasan.

Gambar 2.13 Closely Related Flements


28




Common Flement

Kondisi elemen-elemen dalam suatu operasi berada pada dua buah alternatif, yaitu pada lintasan sub-assembling atau pada main assembling.

Gambar 2.14 Common flement

Untuk lebih jelasnya contoh precedence diagram adalah sebagai berikut :

Gambar 2.15 Skema precedence diagram

 Pembuatan Matriks Precedence Setelah kita membuat precedence diagram, untuk melihat hubungan antara elemen satu dengan elemen yang lainnya maka dibuatlah matriks precedence Hubungan tersebut dituangkan dalam bentuk angka, yaitu angka nol (1), satu (1), dan negatif satu (-1). Ukuran dari matriks tersebut, ditentukan oleh jumlah nomor elemen yang terdapat didalam diagram precedence, baik untuk jumlah baris maupun jumlah kolomnya. Hubungan precedence bernilai satu (1) diberikan jika elemen yang akan dihubungkan dikerjakan sebelum elemen yang akan dihubungkan dengannya, nilai nol (0) apabila tidak tedapat hubungan antara elemen satu dengan elemen lainnya, dan nilai negatif satu (-1) diberikan jika elemen yang telah dihubungkan tersebut mendahului elemen sebelumya, penggunaan nilai ini merupakan kebalikan dari nilai satu (1). Dibawah ini merupakan contoh pembuatan matriks precedence.


29


Tabel 2.5 Contoh pembuatan matriks precedence

2.7

Assembly Diagram Diagram rakitan adalah gambaran grafis dari urutan-urutan aliram komponen dan

rakitan bagian kedalam rakitan suatu produk, sehingga dapat dilihat: 

Komponen-komponen yang membentuk produk



Bagaimana komponen-komponen ini bergabung bersama



Komponen yang menjadi bagian suatu rakitan-bagian



Aliran komponen ke dalam sebuah rakitan



Keterkaitan antara komponen dengan rakitan-bagian



Gambaran menyeluruh dari proses rakitan



Urutan waktu komponen bergabung bersama



Suatu gambaran awal dari pola aliran bahan


30


Bentuk dasar diagram rakitan dapat dilihat berikut ini: Nama part (jumlah)

Nama Assembly No. Produk

No, Assembly

Gambar 2.16 Bentuk Standar Diagram Rakitan

Dasar-dasar pembuatan Suatu Peta Rakitan (Assembly Chart) yaitu: 1. Dengan menggunakan senarai komponen dan dokumen barang atau yang sejenis dan lintasan produksi bagi perakitan, tentukan operasi terakhir dalam produksi atau dalam rakitan suatu produk. Gambarkan operasi terakhir ini dengan lingkaran berdiameter 12 mm pada sudut kanan bawah selembar kertas dan tuliskan operasi tersebut dengan jelas disebelah kanan lingkaran tadi. 2. Gambarkan garis mendatar dari lingkaran ke arah kiri, tempatkan lingkaran berdiameter 6 mm pada ujungnya, dan tunjukan setiap komponen (nama, nomor komponen, jumlah,dsb). Yang dirakit pada operasi tersebut. Komponen sebaiknya disusun menurut urutan pemasangannya, komponen terakhir dipasang dibawah. 3. Jika yang dihadapi adalah rakitan bagian (bukan Komponen), buat garis tadi sebagian dan akhiri dengan lingkaran berdiameter 9 mm untuk menggambarkan operasi rakitan bagian tadi. Kemudian lanjutkan ke kiri rakitan bagian tersebut, diuraikan kedalam komponen-komponennya. Setelah penggambaran peta rakitan selesai, rakitan dapat diberi nomor. Garis yang menunjukan komponen mandiri harus ditarik ke sebelah kiri dan diakhiri dengan lingkaran berdiameter 6 mm yang nomor komponennya dapat dimasukan. 4. Jika operasi rakitan terakhir dan komponen-komponenya selesai dicatat, gambarkan garis tegak pendek dari lingkaran 8 mm ke atas, masuki lingkaran 12 mm yang menunjukan operasi rakitan sebelum operasi rakitan yang telah digambarkan pada langkah 2 dan 3. Ulangi langkah 2 dan 3.


31


5. Teruskan sampai seluruh produk selesai diuraikan dan semua komponen telah dicatat di sebelah kiri, dari bawah ke atas. 6. Periksa kembali peta ini terhadap dokumen barang untuk meyakinkan bahwa seluruh komponen telah tercantum. Masukan nomor operasi rakitan dan rakitan bagian ke dalam lingkaran, jika diperlukan. Setelah selesai, bahan (komponen) yang terdaftar pada sebelah kiri diberi nomor urut dari atas ke bawah. Lingkaran yang menunjukan rakitan atau rakitan bagian tidak selaluh harus menunjukan lintasan stasiun kerja atau lintasan rakitan. Atau bahkan lintasan orang, tetapi benar-benar hanya menunjukan urutan operasi yang harus dikerjakan. Waktu yang diperlukan oleh tiap operasi akan menentukan apa yang harus dikerjakan oleh tiap operator. Tujuan utama dari peta rakitan adalah untuk menunjukkan keterkaitan antara komponen, yang dapat juga digambarkan oleh sebuah ‘gambar-terurai’. Teknik-teknik ini dapat juga digunakan untuk mengajar pekerja yang tidak ahli untuk mengetahui urutan suatu rakitan yang rumit (Wignjosoebroto,2000). 2.8

Bill of Material (BOM) Bill of Material (BOM) merupakan daftar dari semua material, parts, dan

subassemblies, serta kuantitas dari masing-masing yang dibutuhkan untuk memproduksi satu unit produk atau parent assembly. BOM juga didefinisikan sebagai cara komponenkomponen itu bergabung ke dalam suatu produk selama proses manufakturing (Gaspersz, 2004). Struktur produk typical akan menunjukkan bahan baku yang dikonversi ke dalam komponen-komponen fabrikasi, kemudian komponen-komponen itu bergabung secara bersama untuk membuat subassemblies, kemudian subassemblies bergabung bersama membuat assemblies, dan seterusnya sampai produk akhir. Struktur produk sering ditampilkan dalam bentuk gambar (chart format).


32


Gambar 2.17 Bagan Bill of Material


33


BAB III METODOLOGI PENELITIAN

Gambar 3.1 Metodologi Penelitian


34


Berdasarkan flowchart tersebut dapat dilihat langkah-langkah dalam perancangan sistem kerja. Terdapat part list Tamiya yang sudah diberikan, kemudian dari part list Tamiya tersebut dibuat Bill of Material yang digunakan untuk mengetahui dengan jelas tentang jumlah tiap-tiap part, bentuk bagian-bagian part, jenis part-part, dan bahan baku yang digunakan untuk menghasilkan sebuah rakitan tamiya mini 4 WD. Langkah selanjutnya ialah membuat daftar operasi kerja yang logis untuk memproduksi Tamiya. Selanjutnya ialah membuat Assembly Chart yang mencakup urutan proses perakitan tamiya mulai dari komponen (part) Tamiya, sub assembly, hingga menjadi assembly Tamiya berdasarkan daftar operasi kerja tersebut. Langkah keempat ialah membuat peta tangan kiri dan tangan kanan sesuai gerakan utnuk proses perakitan Tamiya. Peta ini menggambarkan semua gerakan yang lebih terperinci saat bekerja dan waktu menganggur yang dilakukan oleh tangan kiri dan tangan kanan ketika melakukan suatu pekerjaan sehingga dapat mengurangi gerakan-gerakan yang tidak perlu yang nantinya akan diperoleh urutan yang terbaik. Selanjutnya dilakukan perakitan dengan menggunakan 5 metode yang berbeda, yang akan dipilih satu metode terbaik. Dari metode terbaik tersebut dapat dihitung waktu standar untuk mengetahui berapa waktu kerja yang dibutuhkan oleh operator normal untuk merakit tamiya mini 4 WD yang sudah ditambahkan performance rating dan allowance saat ia melakukan perakitan Tamiya. Waktu standar ini juga akan menjadi bagin dari Precedence Diagram. Pembuatan diagram ini untuk mengetahui aktivitas mana yang harus dilakukan terlebih dahulu.


35


BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA 4.1

Pengumpulan Data

4.1.1

Daftar Operasi Kerja Daftar urutan proses operasi kerja yang dilakukan dalam perakitan tamiya adalah

sebagai berikut: 1. Memasang gear kecil ke chasis 2. Memasang as roda depan ke dalam chasis assy 3. Memasang roda depan kanan ke chasis assy 4. Memasang roda depan kiri ke chasis assy 5. Memasang gear besar ke chasis assy 6. Memasang as roda belakang ke chasis assy 7. Memasang roda belakang kanan ke chasis assy 8. Memasang roda belakang kiri ke chasis assy 9. Memasang gardan ke chasis assy 10. Memasang gear dinamo pada dinamo 11. Memasang plat belakang besar ke rumah dinamo 12. Memasang plat belakang kecil ke rumah dinamo assy 13. Memasang dinamo assy pada rumah dinamo assy 14. Memasang rumah dinamo assy ke dalam chasis assy 15. Memasang pengunci dinamo ke rumah dinamo assy 16. Memasang tuas on off ke chasis assy 17. Memasang plat depan ke chasis assy 18. Memasang penutup plat depan ke chasis assy 19. Memasang baterai pada chasis assy 20. Memasang penutup baterai ke chasis assy 21. Memasang baut ke roller depan kanan 22. Memasang roller depan kanan assy ke chasis assy 23. Memasang baut pada roller depan kiri 24. Memasang roller depan kiri assy ke chasis assy 25. Memasang baut pada roller tengah kanan Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

36


26. Memasang roller tengah kanan assy ke chasis assy 27. Memasang baut pada roller tengah kiri 28. Memasang roller tengah kiri assy ke chasis assy 29. Memposisikan bumper belakang assy ke chasis assy 30. Memasang sekrup kanan pada bumper belakang 31. Memasang skrup kiri bumper assy ke chasis assy 32. Memasang body pada chasis assy 33. Memasang pengunci body ke chasis assy 34. Melakukan inspeksi 4.1.2

Part List Tamiya Dibawah ini merupakan tabel part list Tamiya 4WD. Tabel 4.1 Part List Tamiya

No

Nama Part

Kode

1

Chasis

Ch

1

2

Body

B

1

3

Pengunci Body

PBd

1

4

Bumper Belakang

BB

1

5

Sekrup

S

2

6

Penutup Baterai

PBt

1


Gambar

Jumlah

37


Tabel 4.1 Part List Tamiya (Lanjutan)

No

Nama Part

Kode

7

Penutup Plat Depan

PPD

1

8

Plat Depan

PD

1

9

Tuas On Off

TO

1

10

Gear Kecil

GK

1

11

Gardan

Gd

1

12

Pengunci Dinamo

PDn

1

13

Gear Besar

GB

1

14

Dinamo

D

1

15

Gear Dinamo

GD

1

16

Rumah Dinamo

RD

1

17

Plat Belakang Besar

PBB

1


Gambar

Jumlah

38


Tabel 4.1 Part List Tamiya (Lanjutan)

No

Nama Part

Kode

18

Plat Belakang Kecil

PBK

1

19

As Roda

AR

2

20

Roda (Ban + Velg)

R

4

21

Baut

Bt

4

22

Roller (Depan+Tengah)

RL

4


Gambar

Jumlah

39


4.2

Pengolahan Data

4.2.1

Assembly Chart

Gambar 4.1 Assembly Chart Tamiya 4WD


40


Gambar 4.1 Assembly Chart Tamiya 4WD (Lanjutan)


41


Gambar 4.1 Assembly Chart Tamiya 4WD (Lanjutan)


42


4.2.2

Bill Of Material Dibawah ini merupakan Bill of Material dalam perakitan Tamiya 4WD. Tamiya (1)

Level 0

Chasis Assy (1 unit)

Gear besar (1 unit)

Roda (2 unit)

Chasis (1 unit)

As Roda (1 unit)

Penutup Baterai (1)

As Roda Assy (2 unit)

Panel Belakang Assy (1 unit)

Plat Belakang Kecil (1 unit)

Plat Belakang Besar (1 unit)

Pengunc i Body (1)

Body (1)

Pengunc i Dinamo (1 unit)

Rumah Dinamo (1 unit)

Gear Kecil (1 unit)

Gardan (1 unit)

Dinamo (1 unit)

Turn On/ off (1 unit)

Gear Dinamo (1 unit)

Level 1

Plat Depan (1 unit)

Bumper Belakang (1 unit)

Penutup Plat Depan (1 unit)

Sekrup (2 unit)

Bumper Assy (1 unit)

Roller (1 unit)

Roller Assy (4 unit)

Level 2

Baut (1 unit)

Level 3

Gambar 4.2 Bill of Material Tamiya 4WD


43


4.2.3

Peta Tangan Kanan dan Peta Tangan Kiri Dibawah ini merupakan tabel peta kerja tangan kanan dan kiri. Tabel 4.2 Peta Kerja Tangan Kanan dan Tangan Kiri

No

Operasi

Tangan Kanan Elemen Kerja Avoidable Delay (Diam) Menjangkau gear kecil

1

2

Memasang gear kecil ke chasis

Memasang as roda depan ke dalam chasis assy

3

Notasi

Durasi

AD

00:00.43

TE

00:01.57

Memegang gear kecil

G

00:00.13

Membawa gear kecil

TL

00:00.94

Merakit gear kecil pada chasis

A

00:01.10

Melepas gear kecil

RL

00:00.06

TOTAL AWAL

00:04.23

TOTAL AKHIR

00:03.80

Menjangkau as roda depan Memegang as roda depan Membawa as roda depan Merakit as roda pada chasis assy Melepas as roda depan

Memasang roda depan kanan ke chasis assy

Tangan Kiri

TE

00:00.64

G

00:00.13

TL

00:01.30

A

00:05.07

RL

00:00.03

TOTAL AWAL

00:07.17

TOTAL AKHIR

00:07.17

Menjangkau roda depan kanan Memegang roda depan kanan Membawa roda depan kanan

TE

00:00.63

G

00:00.04

TL

00:00.53

Merakit roda kanan pada as roda

A

00:01.90

Melepas roda kanan

RL

00:00.03

TOTAL AWAL

00:03.13

TOTAL AKHIR

00:03.13


Elemen Kerja Avoidable delay Menjangkau chasis Memegang chasis Membawa chasis Memegang chasis Merakit gear kecil pada chasis Memegang chasis assy TOTAL AWAL TOTAL AKHIR

Memegang chasis assy

Merakit as roda pada chasis assy Memegang chasis assy TOTAL AWAL TOTAL AKHIR


Merakit roda depan kanan pada as roda Memegang TOTAL AWAL TOTAL AKHIR

Notasi

Durasi

AD

00:00.43

TE

00:01.44

G

00:00.23

TL

00:00.60

H

00:00.37

A

00:01.10

H

00:00.06 00:04.23 00:03.37

H

00:02.07

A

00:05.07

H

00:00.03 00:07.17 00:05.07

H

00:01.20

A

00:01.90

H

00:00.03 00:03.13 00:01.90

44


Tabel 4.2 Peta Kerja Tangan Kanan dan Tangan Kiri (Lanjutan)

No

4

Operasi

Memasang roda depan kiri ke chasis assy

Tangan Kanan Elemen Kerja Menjangkau roda depan kiri Memegang roda depan kiri Membawa roda depan kiri Merakit roda depan kiri pada as roda Melepas roda depan kiri TOTAL AWAL

Notasi

Durasi

TE

00:00.50

G

00:00.04

TL

00:00.64

A RL

TOTAL AKHIR

5

6

7

Memasang gear besar ke chasis assy

Memasang as roda belakang ke dalam chasis assy

Memasang roda belakang kanan ke chasis assy

Tangan Kiri Notasi

Durasi


H

00:01.24

00:03.19

Merakit roda depan kiri pada as roda

A

00:03.13

00:00.03

Memegang

H

00:00.03

00:04.40

TOTAL AWAL TOTAL AKHIR

00:04.40

Menjangkau gear besar

TE

00:00.80

Memegang gear besar

G

00:00.14

Membawa gear besar

TL

00:00.56

Merakit gear besar ke chasis assy

A

00:00.87

Melepas gear besar

RL

00:00.03

TOTAL AWAL

00:02.40

TOTAL AKHIR

00:02.40

Menjangkau as roda belakang Memegang as roda belakang Membawa as roda belakang Merakit as roda belakang ke chasis assy Melepas as roda belakang

TE

00:00.57

G

00:00.30

TL

00:01.63

A RL

Elemen Kerja

Memegang chasis assy Merakit roda depan kiri pada as roda Memegang

00:04.40 00:03.13

H

00:01.50

A

00:00.87

H

00:00.03


00:02.40 00:00.87


H

00:02.50

00:02.97

Merakit as roda belakang ke chasis assy

A

00:02.97

00:00.03

Memegang

H

00:00.03

TOTAL AWAL

00:05.50

TOTAL AKHIR

00:05.50


Menjangkau roda belakang kanan Memegang roda belakang kanan


TE

00:00.47

G

00:00.17


00:05.50 00:02.97

H

00:01.10

45



No

Operasi

Tangan Kanan Elemen Kerja Membawa roda belakang kanan Merakit roda belakang kanan dengan as roda assy Melepas roda belakang kanan TOTAL AWAL

Notasi

Durasi

TL

00:00.46

A

00:02.27

RL

TOTAL AKHIR

8

Memasang roda belakang kiri ke chasis assy

Menjangkau roda belakang kiri Memegang roda belakang kiri Membawa roda belakang kiri Merakit roda belakang kiri ke chasis assy Melepas roda belakang kiri TOTAL AWAL

9

10

Memasukkan gear dinamo pada dinamo

Notasi

Durasi

Merakit roda belakang kanan ke chasis assy

A

00:02.27

00:00.07

Memegang

H

00:00.07

00:03.44


00:03.44 TE

00:00.70

G

00:00.10

TL

00:00.86

A RL

TOTAL AKHIR

Memasang gardan ke chasis assy

Tangan Kiri

00:02.27

H

00:01.66

00:03.34

Merakit roda kiri dengan as roda depan assy

A

00:03.34

00:00.06

Memegang

H

00:00.06

00:05.06


00:05.06 TE

00:01.54

Memegang gardan

G

00:00.23

Membawa gardan Merakit gardan dengan chasis assy

TL

00:00.93

A

00:00.47

Melepas

RL

00:00.13

Avoidable Delay

AD

00:02.57

TOTAL AWAL

00:05.87

TOTAL AKHIR

00:03.30


00:03.44


Menjangkau gardan

Menjangkau gear dinamo Memegang gear dinamo Membawa gear dinamo Merakit gear dengan dinamo Melepas

Elemen Kerja

TE

00:01.00

G

00:00.23

TL

00:00.97

A

00:02.80

RL

00:00.10

Memegang chasis assy Merakit gardan pada chasis assy Membawa chasis assy Melepas chasis assy TOTAL AWAL TOTAL AKHIR Menjangkau dinamo Memegang dinamo Membawa dinamo Merakit gear dengan dinamo Membawa

00:05.06 00:03.34

H

00:02.70

A

00:00.47

TL

00:02.23

RL

00:00.47 00:05.87 00:03.17

TE

00:01.00

G

00:00.23

TL

00:00.97

A

00:02.80

TL

00:00.60

46



No

11

Operasi

Memasang plat belakang besar ke rumah dinamo

Tangan Kanan Elemen Kerja

Notasi

Durasi

Unavoidable delay

UD

00:00.67

Melepas

TOTAL AWAL

00:05.77

TOTAL AKHIR

00:05.10

TOTAL AWAL TOTAL AKHIR Menjangkau rumah dinamo Memegang rumah dinamo Membawa rumah dinamo Merakit plat belakang besar dengan rumah dinamo Memegang

Menjangkau plat belakang besar Memegang plat belakang besar Membawa plat belakang besar

TE

00:00.93

G

00:00.30

TL

00:01.57

Merakit plat belakang besar dengan rumah dinamo

A

00:03.96

Melepas

RL

00:00.10

TOTAL AWAL

00:06.86

TOTAL AKHIR

00:06.86

Menjangkau plat belakang kecil Memegang plat belakang kecil Membawa plat belakang kecil 12

13

Memasang plat belakang besar ke rumah dinamo assy

Memasang dinamo assy pada rumah dinamo assy

Tangan Kiri

TE

00:00.67

G

00:00.27

TL

00:00.73

Merakit plat belakang kecil dengan rumah dinamo

A

00:03.80

Melepas

RL

00:00.20

TOTAL AWAL

00:05.67

TOTAL AKHIR

00:05.67

Menjangkau dinamo assy Memegang dinamo assy Membawa dinamo assy

TE

00:00.67

G

00:00.06

TL

00:01.00

Notasi

Durasi

RL

00:00.17 00:05.77 00:05.77

TE

00:00.93

G

00:00.27

TL

00:01.60

A

00:03.96

H

00:00.10

TOTAL AWAL TOTAL AKHIR Memegang rumah dinamo assy Merakit plat belakang kecil pada rumah dinamo assy Memegang rumah dinamo assy TOTAL AWAL TOTAL AKHIR Memegang rumah dinamo assy

00:06.86 00:06.76

H

00:01.67

A

00:03.80

H

00:00.20 00:05.67 00:03.80

H

00:01.73

A

00:03.00

00:00.14

Merakit plat dinamo assy dengan dinamo assy Membawa

TL

00:00.70

00:00.70

Melepas

RL

00:00.14

Merakit plat dinamo assy dengan dinamo assy

A

00:03.00

Melepas

RL

Avoidable Delay

AD


Elemen Kerja

47



No

14

15

Operasi

Memasukkan rumah dinamo assy ke dalam chasis assy

Memasang pengunci dinamo ke rumah dinamo assy


00:05.57

TOTAL AKHIR

00:04.87

Menjangkau dinamo assy Memegang dinamo assy Membawa dinamo assy

TE

00:00.93

G

00:00.70

TL

00:00.90

Merakit dinamo assy dengan chasis assy

A

00:01.23

Melepas

RL

00:00.20

TOTAL AWAL

00:03.96

TOTAL AKHIR

00:03.96

Menjangkau pengunci dinamo Memegang pengunci dinamo Membawa pengunci dinamo Merakit pengunci dinamo dengan chasis assy

17

Memasang plat depan ke chasis assy

TE

00:00.94

G

00:00.16

TL

00:01.04

A

00:04.00

RL

00:00.10

TOTAL AWAL

00:06.24

TOTAL AKHIR

00:06.24

Menjangkau tuas on off Memegang on off

16

Durasi

TOTAL AWAL

Melepas

Memasang tuas on off ke chasis assy

Notasi

Tangan Kiri

TE

00:00.80

G

00:00.26

Membawa on off

TL

00:01.40

Merakit on off dengan chasis assy

A

00:02.90

melepas

RL

00:00.17

TOTAL AWAL

00:05.53

TOTAL AKHIR

00:05.53

Menjangkau plat depan Memegang plat depan


TE

00:00.90

G

00:00.03

Elemen Kerja TOTAL AWAL TOTAL AKHIR Menjangkau chasis assy Memegang chasis assy Membawa chasis assy Merakit dinamo assy dengan chasis assy Memegang

Notasi

00:05.57 00:03.84 TE

00:00.93

G

00:00.60

TL

00:01.00

A

00:01.23

H

00:00.47



Merakit Pengunci dinamo pada chasis assy Memegang chasis assy TOTAL AWAL TOTAL AKHIR Memegang chasis assy Merakit tuas on off pada chasis assy Memegang chasis assy TOTAL AWAL TOTAL AKHIR Memegang chasis assy

Durasi

00:04.23 00:03.76

H

00:02.14

A

00:04.00

H

00:00.10 00:06.24 00:04.00

H

00:02.46

A

00:02.90

H

00:00.17 00:05.53 00:02.90

H

00:01.83

48



No

18

19

20

Operasi

Memasang penutup plat depan ke chasis assy

Memasang baterai pada chasis assy

Memasang penutup baterai ke chasis assy

Tangan Kanan

Tangan Kiri

Elemen Kerja

Notasi

Durasi

Membawa plat depan

TL

00:00.90

Merakit plat depan dengan chasis assy

A

00:03.94

Melepas plat depan

RL

00:00.13

Elemen Kerja

Notasi

Durasi

Merakit plat depan dengan chasis assy

A

00:03.94

Memegang

H

00:00.13

TOTAL AWAL

00:05.90

TOTAL AWAL

00:05.90

TOTAL AKHIR Menjangkau penutup plat Memegang penutup plat Membawa penutup plat

00:05.90

TOTAL AKHIR

00:03.94

TE

00:01.23

G

00:00.04

TL

00:01.30


H

00:02.57

A

00:06.56

H

00:00.07

00:00.07

Merakit penutup plat depan dengan chasis assy Memegang

TOTAL AWAL

00:09.20

TOTAL AWAL

00:09.20

TOTAL AKHIR

00:09.20

TOTAL AKHIR

00:06.56

Merakit penutup plat depan dengan chasis assy

A

00:06.56

Melepas plat depan

RL

Menjangkau baterai 1

TE

00:01.53

Memegang baterai 1

G

00:00.07

Membawa baterai 1

TL

00:00.80

Merakit baterai dengan chasis assy 1

A

00:01.40

Melepas baterai 1

RL

00:00.03

Menjangkau baterai 2

TE

00:00.80

Memegang baterai 2

G

00:00.07

Membawa baterai 2

TL

00:00.60


A

00:01.07

Melepas baterai 2

RL

00:00.06

TOTAL AWAL

00:06.43

TOTAL AKHIR

00:06.43

Menjangkau pengunci baterai Memegang pengunci baterai


TE

00:00.77

G

00:00.03


H

00:02.40


A

00:01.40

Memegang

H

00:01.50

A

00:01.07

H

00:00.06

Merakit baterai dengan chasis assy 1 Memegang TOTAL AWAL TOTAL AKHIR Memegang chasis assy

00:06.43 00:02.47

H

00:01.47

49



No

Operasi

Tangan Kanan Elemen Kerja Membawa pengunci baterai

21

Notasi

Durasi

TL

00:00.67

Merakit pengunci baterai dengan chasis assy

A

00:01.60

Membawa chasis assy

TL

00:00.60

RL

00:00.07

AD

00:00.73

Melepas pengunci baterai Avoidable delay

Memasang baut ke roller depan kanan

TOTAL AWAL

00:04.47

TOTAL AKHIR

00:03.74

Menjangkau roller kanan Memegang roller kanan Membawa roller kanan Merakit roller dengan baut Memegang roller kanan assy TOTAL AWAL

Memegang roller kanan assy

22

Memposisikan sementara roller kanan assy pada chasis assy Melepas roller kanan assy Menjangkau obeng

Merakit pengunci baterai dengan chasis assy Membawa chasis assy Melepas chasis assy

Notasi

Durasi

A

00:01.60

TL

00:00.60

RL

00:00.80


00:04.47 00:03.00

00:00.70

Menjangkau baut

TE

00:00.70

G

00:00.10

Memegang baut

G

00:00.60

TL

00:01.17

Membawa baut

TL

00:00.67

A

00:02.03

Merakit baut dengan roller

A

00:02.03

H

00:00.07

Melepas baut

RL

00:00.07

00:04.07

TOTAL AWAL TOTAL AKHIR Menjangkau chasis assy Memegang chasis assy Membawa chasis assy

00:04.00

H

00:02.06

PP

00:02.90

RL

00:00.04

TE

00:00.53

Memegang obeng

G

00:00.07

Membawa obeng

TL

00:01.60

Menggunakan obeng

U

00:05.50

Melepas obeng dari chasis assy

RL

00:00.16


Elemen Kerja

TE

TOTAL AKHIR

Memasang roller depan kanan assy ke chasis assy

Tangan Kiri


Merakit roller kanan assy pada chasis assy Membawa chasis assy

00:04.07 00:04.07 TE

00:00.53

G

00:00.20

TL

00:01.33

H

00:05.14

A

00:05.50

H

00:01.43

50



No

Operasi

Tangan Kanan Elemen Kerja Memposisikan sementara obeng TOTAL AWAL

Notasi

Durasi

Menjangkau roller kiri

TE

00:01.00

Elemen Kerja Melepas chasis assy TOTAL AWAL TOTAL AKHIR Menjangkau baut

PP

00:01.44

Memegang roller kiri Membawa roller kiri assy Merakit roller dengan baut Memegang roller kiri assy TOTAL AWAL

G

00:00.06

Memegang baut

G

00:00.56

TL

00:01.20

Membawa baut

TL

00:00.70

A

00:02.70


A

00:02.70

H

00:00.07

Melepas baut

RL

00:00.07

00:05.03


00:14.30

TOTAL AKHIR

23

Memasang baut pada roller ke depan kiri

00:12.24

TOTAL AKHIR

Memegang roller kiri assy

24

Memasang roller depan kiri assy ke chasis assy

Memposisikan sementara roller kiri assy pada chasis assy Melepas roller kiri assy Menjangkau obeng

00:04.96

H

00:04.47

RL

00:00.06

TE

00:00.47

Memegang obeng

G

00:00.07

Membawa obeng

TL

00:01.53

Menggunakan obeng

U

00:04.87

RL

00:00.03

PP

00:01.13 00:13.93

TOTAL AKHIR

25

00:01.30

PP

Melepas obeng dari chasis assy Memposisikan sementara obeng TOTAL AWAL

Memasang baut pada roller tengah kanan

Tangan Kiri

Menjangkau roller kanan Memegang roller kanan Membawa roller kanan


00:12.63


Merakit roller kanan assy pada chasis assy Membawa chasis assy Melepas chasis assy TOTAL AWAL TOTAL AKHIR

Notasi

Durasi

RL

00:00.17

TE

00:01.00

00:14.30 00:07.73

00:05.03 00:05.03 TE

00:00.50

G

00:00.10

TL

00:00.70

H

00:06.60

A

00:04.87

TL

00:01.06

RL

00:00.10 00:13.93 00:07.33

TE

00:00.87

Menjangkau baut

TE

00:00.87

G

00:00.10

Memegang baut

G

00:00.63

TL

00:01.50

Membawa baut

TL

00:00.97

51



No

Operasi

Tangan Kanan Elemen Kerja Merakit roller dengan baut Memegang roller kanan assy TOTAL AWAL

Notasi

Durasi

A

00:02.83

H

00:00.07

Melepas baut

00:05.37


TOTAL AKHIR

Memegang roller kanan assy

26

Memasang roller tengah kanan assy ke chasis assy

Memposisikan kembali roller kanan assy pada chasis assy Melepas roller kanan assy Menjangkau obeng

00:05.30

H

00:02.93

RL

00:00.03

TE

00:00.50

Memegang obeng

G

00:00.04

Membawa obeng

TL

00:01.03

Menggunakan obeng

U

00:04.23

RL

00:00.04

PP

00:01.40

Elemen Kerja Merakit baut dengan roller


Notasi

Durasi

A

00:02.83

RL

00:00.07 00:05.37 00:05.37

TE

00:00.37

G

00:00.23

TL

00:00.67

H

00:04.53

A

00:04.23

Menjangkau roller kiri

TE

00:00.83

Merakit roller kanan assy pada chasis assy Membawa chasis assy Melepas chasis assy TOTAL AWAL TOTAL AKHIR Menjangkau baut

Memegang roller kiri Membawa roller kiri assy Merakit roller dengan baut Memegang roller kiri assy TOTAL AWAL

G

00:00.07

Memegang baut

G

00:00.56

TL

00:01.50

Membawa baut

TL

00:00.94

A

00:01.30


A

00:01.30

H

00:00.03

Melepas baut

RL

00:00.03

00:03.73


00:11.47

TOTAL AKHIR

27

00:01.27

PP

Melepas obeng dari chasis assy Memposisikan kembali obeng TOTAL AWAL

Memasang baut pada roller tengah kiri

Tangan Kiri

TOTAL AKHIR


00:10.20

00:03.70

TL

00:01.34

RL

00:00.10

TE

00:00.90

00:11.47 00:06.94

00:03.73 00:03.73

52



No

Operasi


Memegang roller kiri assy

28

Memasang roller tengah kiri assy ke chasis assy

Memposisikan sementara roller kiri assy pada chasis assy Melepas roller kiri assy Menjangkau obeng

Notasi

H

RL

00:00.03

TE

00:00.47

Memegang obeng

G

00:00.03

Membawa obeng

TL

00:00.94

Menggunakan obeng

U

00:04.50

RL

00:00.03

PP

00:02.13 00:13.73 00:10.86

Menjangkau bumper

TE

00:01.07

Memegang bumper

G

00:00.07

Membawa bumper

TL

00:02.40

P

00:04.00

RL

00:00.06

Memposisikan bumper pada chasis assy Melepas bumper belakang TOTAL AWAL

00:07.60

TOTAL AKHIR

30

Memasang sekrup kanan pada bumper belakang

00:02.87

00:02.73

TOTAL AKHIR

29

Durasi

PP


Memposisikan bumper belakang assy ke chasis assy

Tangan Kiri

Menjangkau sekrup kanan Memegang sekrup kanan Membawa skrup kanan Memposisikan sementara sekrup kanan pada bumper belakang Melepas sekrup kanan


00:03.60 TE

00:01.30

G

00:00.07

TL

00:01.97

PP

00:02.40

RL

00:00.10

Elemen Kerja Menjangkau chasis assy Memegang chasis assy Membawa chasis assy


Merakit roller kanan assy pada chasis assy Memposisikan chasis assy Memegang chasis assy TOTAL AWAL TOTAL AKHIR


Notasi

Durasi

TE

00:00.47

G

00:00.36

TL

00:02.04

H

00:04.20

A

00:04.50

P

00:01.60

H

00:00.56 00:13.73 00:08.97

H



Memposisikan sementara sekrup kanan pada bumper belakang Memegang chasis assy

00:07.60

00:07.60 00:00.00

H

00:03.34

PP

00:02.40

H

00:02.26

53



No

Operasi


Notasi

Durasi

Menjangkau obeng

TE

00:00.60

Memegang obeng

G

00:00.03

Membawa obeng

TL

00:01.53

Menggunakan obeng

U

00:07.84

RL

00:00.03

PP

00:01.33


00:17.20

TOTAL AKHIR Menjangkau sekrup kiri Memegang sekrup kiri Membawa skrup kiri

31

Memasang sekrup kiri bumper assy ke chasis assy

TE

00:01.17

G

00:00.13

TL

00:00.97

PP

00:04.20

Melepas sekrup kiri

RL

00:00.07

Menjangkau obeng

TE

00:00.66

Memegang obeng

G

00:00.20

Membawa obeng

TL

00:01.94

Menggunakan obeng

U

00:11.36

RL

00:00.04

TL

00:01.13

RL

00:00.17

Melepas obeng

32

00:17.20

Memposisikan sementara sekrup kiri pada bumper belakang

Melepas obeng dari chasis assy Membawa obeng

Memasang body pada chasis assy

Tangan Kiri

TOTAL AWAL

00:22.04

TOTAL AKHIR

00:22.04

Menjangkau body

TE

00:00.96

Memegang body

G

00:00.07

Membawa body

TL

00:01.93


Elemen Kerja

Notasi

Durasi

Merakit bumper belakang pada chasis assy

A

00:07.84


H

00:01.36


00:17.20 00:10.24


H

00:02.27

Memposisikan sementara sekrup kiri pada bumper belakang

PP

00:04.20


H

00:02.87

Merakit bumper belakang pada chasis assy

A

00:11.36

Memposisikan chasis assy

P

00:01.34

TOTAL AWAL TOTAL AKHIR Memposisikan chasis assy Memegang chasis assy

00:22.04 00:15.56 P

00:00.60

H

00:02.36

54



No

33

Tangan Kanan

Operasi

Memasang pengunci body ke chasis assy

Elemen Kerja

Notasi

Durasi

Merakit body dengan chasis assy

A

00:03.74

Melepas body

RL

00:00.06

TOTAL AWAL

00:06.76

TOTAL AKHIR

00:06.76

Menjangkau pengunci body Memegang pengunci body Membawa pengunci body Merakit pengunci body dengan chasis assy Melepas pengunci body TOTAL AWAL

TE

00:01.07

G

00:00.10

TL

00:01.33

A

00:03.20

RL

00:00.07 00:05.77

TOTAL AKHIR

00:05.77

Unavoidable delay 34

Tangan Kiri

UD

00:02.93

Melakukan inspeksi

TOTAL AWAL

00:02.93

TOTAL AKHIR

00:00.00

Elemen Kerja Merakit body dengan chasis assy Memegang chasis assy TOTAL AWAL TOTAL AKHIR


Merakit chasis assy dengan pengunci body Memegang chasis assy TOTAL AWAL TOTAL AKHIR Memegang chasis assy Menjangkau tuas on off Melakukan Inspeksi Membawa Tamiya 4WD Melepas Tamiya 4WD TOTAL AWAL TOTAL AKHIR

Notasi

Durasi

A

00:03.74

H

00:00.06 00:06.76 00:03.74

H

00:02.50

A

00:03.20

H

00:00.07 00:05.77 00:03.20

H

00:00.17

TE

00:00.46

I

00:01.17

TL

00:00.97

RL

00:00.16 00:02.93 00:01.59

4.2.3.1 Persentase Keseimbangan Gerak Perakitan Tabel 4.3 Rekap Total Waktu Akhir

Total Waktu Akhir Kanan Total Waktu Akhir Kiri 03:44,96 02:34,25  Presentase Keseimbangan Tangan Kiri ∑ 𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑡𝑎𝑛𝑔𝑎𝑛 𝑘𝑖𝑟𝑖 𝑥 ∑ 𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑘𝑒𝑠𝑒𝑙𝑢𝑟𝑢ℎ𝑎𝑛

100% =


154,25 224,96+154,25

Total Waktu Akhir 06:19,21

x 100% = 40,61%

55




Presesntase Keseimbangan Tangan Kanan ∑ 𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑡𝑎𝑛𝑔𝑎𝑛 𝑘𝑎𝑛𝑎𝑛 ∑ 𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑘𝑒𝑠𝑒𝑙𝑢𝑟𝑢ℎ𝑎𝑛

220,96

𝑥 100% =

224,96+154,25

x 100% = 59,39%

4.2.3.2 Persentase Efektif dan Inefektif Tabel 4.4 Rekap Total Waktu Inefektif dan Efektif Perakitan

Total Waktu Inefektif Kanan

Total Waktu Efektif Kanan

Total Waktu Inefektif Kiri

Total Waktu Efektif Kiri

00:15.77 03:44.96 01:26.48  Persentase Efektif Tangan Kanan ∑ 𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑒𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓 𝑘𝑎𝑛𝑎𝑛 ∑ 𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑘𝑒𝑠𝑒𝑙𝑢𝑟𝑢ℎ𝑎𝑛



224,96

𝑥 100% = 240.73 x 100% = 93,45%

Persentase Inefektif Tangan Kanan ∑ 𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑖𝑛𝑒𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓 𝑘𝑎𝑛𝑎𝑛 ∑ 𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑘𝑒𝑠𝑒𝑙𝑢𝑟𝑢ℎ𝑎𝑛



154,25

100% = 240.73 x 100% = 64,08%

Persentase Inefektif Tangan Kiri ∑ 𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑖𝑛𝑒𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓 𝑘𝑖𝑟𝑖 ∑ 𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑘𝑒𝑠𝑒𝑙𝑢𝑟𝑢ℎ𝑎𝑛

4.2.4

15,77

𝑥 100% = 240,73 x 100% = 6,55%

Persentase Efektif Tangan Kiri ∑ 𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑒𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓 𝑘𝑖𝑟𝑖 𝑥 ∑ 𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑘𝑒𝑠𝑒𝑙𝑢𝑟𝑢ℎ𝑎𝑛



02:34.25

Total Waktu Inefektif dan Efektif 04:00.73

86,48

𝑥 100% = 240,73 x 100% = 35,92%

Layout Kerja Dibawah ini merupakan layout kerja pada proses perakitan Tamiya 4WD.

Gambar 4.3 Layout Kerja


56


Keterangan :

4.2.5

1 = Chasis

12 = Pengunci dynamo

2 = Body

13 = Gear besar

3 = Pengunci body

14 = Dinamo

4 = Bumper belakang

15 = Gear dinamo

5 = Sekrup

16 = Rumah dinamo

6 = Penutup Baterai

17 = Plat belakang besar

7 = Penutup plat depan

18 = Plat belakang kecil

8 = Plat depan

19 = As roda

9 = Tuas on off

20 = Roda (ban + velg)

10 = Gear kecil

21 = Baut

11 = Garden

22 = Roller (depan + tengah)

Penentuan Waktu Baku

4.2.5.1 Allowance Tabel 4.5 Penentuan allowance wanita

Faktor

Pekerjaan

A. Tenaga Yang Digunakan Bekerja

B. Sikap Kerja

Bekerja duduk, ringan

Duduk C.Gerakan Kerja

Ayunan bebas

Normal D.Kelelahan Mata Yang

duduk

(Tanpa beban)

Dapat diabaikan

Pandangan

dimeja,

Kelonggaran Kelonggaran

Hampir

Terus Menerus

Pekerjaan yang berhatihati

0,0 – 6,0

3%

0,0 – 1,0

1%

0

0%

6– 7,5

7%

0–5

2%

E. Keadaan Temperatur Tempat Kerja

Temperatur 22 C – 28 C

Normal


57


Tabel 4.5 Penentuan allowance wanita (Lanjutan)

Faktor

Pekerjaan

Kelonggaran Kelonggaran

F.Keadaan Atmosfer

Ruang berventilasi baik,

Baik

udara segar

0

0%

0

0%

2–5

2%

G. Keadaan Lingkungan Yang Baik

Bersih, sehat, cerah, bising

Bersih , Sehat, Cerah dengan rendah Kebisingan Rendah Wanita

H. Pribadi Jumlah

15%

4.2.5.2 Penentuan Waktu Normal Dan Waktu Baku 1. Memasang gear kecil ke chasis 

Waktu Siklus : 4,23 detik



Performance rating  Subjektif Tabel 4.6 Performance rating Subjektif operasi 1

No.

Faktor

Penyesuaian Kelas

Lambang

1

Skill

Good

C2

0,03

2

Effort

Excellent

B1

0,10

3

Kondisi Kerja

Good

C

0,02

4

Konsistensi

Good

C

0,01

Total

0,16

Performance rating subjektif P1 = 1 + 0,16 = 1,16


58


 Objektif Tabel 4.7 Performance rating Objektif operasi 1

No 1 2 3 4 5 6

Keadaan Lambang Penyesuaian Pergelangan Tangan Dari Anggota Terpakai Jari B 0,01 Tanpa Pedal Atau Satu Pedal Pedal Kaki dengan Sumbu bawah Kaki F 0 Kedua Tangan Saling Bantu Penggunaan Tangan atau Bergantian H 0 Koordinasi Mata dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 Dapat ditangani dengan Peralatan mudah N 0 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,07 Sehingga Performance rating objektif adalah 1 + 0,07 = 1,07 P = p1 x p2 = 1,16 x 1,07 = 1,24 

Waktu Normal Waktu Normal = Waktu Siklus x Performance rating = 4,23 x 1,24 = 5,24 detik



Waktu Baku 100%

Wb = Wn x 100% − 𝐴𝑙𝑙𝑜𝑤𝑎𝑛𝑐𝑒 100%

= 5,24 x 100% − 15% = 6,16 detik 2. Memasang as roda depan ke dalam chasis assy 




Performance rating


59


 Subjektif Tabel 4.8 Performance rating subjektif operasi 2

No.

Faktor

Penyesuaian Kelas

Lambang

1

Skill

Good

C2

0,03

2

Effort

Good

C1

0,05

3

Kondisi Kerja

Good

C

0,02

4

Konsistensi

Good

C

0,01

Total

0,11

Sehingga Performance rating subjektif adalah 1 + 0,11 = 1,11  Objektif Tabel 4.9 Performance rating objektif operasi 2

No 1 2 3 4 5 6

Keadaan Lambang Penyesuaian Pergelangan Tangan Dari Anggota Terpakai Jari B 0,01 Tanpa Pedal Atau Satu Pedal Pedal Kaki dengan Sumbu bawah Kaki F 0 Penggunaan Kedua Tangan Saling Bantu Tangan atau Bergantian H 0 Koordinasi Mata dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 Peralatan Dengan sedikit kontrol O 0,01 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,08 Sehingga Performance rating objektif (p2)adalah 1 + 0,08 = 1,08 Maka P = p1 x p2 = 1,11 x 1,08 = 1,19



Waktu Normal Waktu Normal

= Waktu siklus x Performance rating = 7,17 x 1,19 = 8,53 detik



Waktu Baku 100%


= 8,53 x 100% − 15% = 10,03 detik Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

60


3. Memasang roda depan kanan ke chasis assy 




Performance rating  Subjektif Tabel 4.10 Performance rating subjektif operasi 3

No

Faktor

Kelas

Lambang

Penyesuaian

1 Skill

Good

C1

+ 0,06

2 Effort

Good

C1

+ 0,02

3 Kondisi Kerja

Good

C

+ 0,02

4 Konsistensi

Good

C

+ 0,01

Total + 0,11 Sehingga Performance rating subjektif (p1 ) adalah 1 + 0,11 = 1,11  Objektif Tabel 4.11 Performance rating objektif operasi 3

No 1 Anggota Terpakai 2 3 4 5 6

Keadaan Lambang Penyesuaian Pergelangan Tangan Dari Jari B 0,01 Tanpa Pedal Atau Satu Pedal dengan Sumbu bawah Kaki F 0 Kedua Tangan Saling Bantu atau Bergantian H 0

Pedal Kaki Penggunaan Tangan Koordinasi Mata dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 Peralatan Perlu control dan penekanan P 0,02 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,09 Sehingga Performance rating objektif (p2) adalah 1 +0,09 = 1,09 Maka P = p1 x p2 = 1,11 x 1,09 = 1,20 


= Waktu siklus x Performance rating = 3,13 x 1,20 = 3,75



Waktu Baku 100%

Wb = Wn x 100% − 𝐴𝑙𝑙𝑜𝑤𝑎𝑛𝑐𝑒


61


100%

= 3,75 x 100% − 15% = 4,41 detik 4. Memasang roda depan kiri ke chasis assy 





No

Faktor

Kelas

Lambang

Penyesuaian

1 Skill

Good

C1

+ 0,06

2 Effort

Good

C1

+ 0,02

3 Kondisi Kerja

Good

C

+ 0,02

4 Konsistensi

Good

C

+ 0,01

Total + 0,11 Sehingga Performance rating subjektif (p1) adalah 1 + 0,11 = 1,11  Objektif Tabel 4.13 Performance rating objektif operasi 4



Pedal Kaki Penggunaan Tangan Koordinasi Mata dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 Peralatan Perlu control dan penekanan P 0,02 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,09 Sehingga Performance rating objektif (p2) adalah 1 +0,09 = 1,09 Maka P= p1 x p2 = 1,11 x 1,09 = 1,20






62




Waktu Baku 100%


= 5,28 x 100% − 15% = 6,21 detik 5. Memasang gear besar ke chasis assy 





No Faktor

Kelas

Lambang Penyesuaian

1 Skill

Excellent

B2

+ 0,08

2 Effort

Good

C1

+ 0,05

3 Kondisi Kerja

Good

C

+ 0,02

4 Konsistensi

Good

C

+ 0,01

Total + 0,16 Sehingga Performance rating subjektif (P1) = 1 +0,16 = 1,16  Objektif Tabel 4.15 Performance rating objektif operasi 5



Pedal Kaki Penggunaan Tangan Koordinasi Mata dengan Tangan Cukup dekat J 0,02 Peralatan Dengan sedikit kontrol O 0,01 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,06 Sehingga Performance rating objektif (p2) adalah 1 +0,06 = 1,06 Maka P= p1 x p2 = 1,16 x 1,06 = 1,22 


= Waktu siklus x Performance rating


63


= 2,40 x 1,22 = 2,92 detik 

Waktu Baku 100%


= 2,92 x 100% − 15% = 3,43 detik 6. Memasang as roda belakang ke chasis assy 





No

Faktor

Kelas

Lambang

Penyesuaian

1 Skill

Good

C1

+ 0,06

2 Effort

Good

C1

+ 0,05

3 Kondisi Kerja

Good

C

+ 0,02

4 Konsistensi

Good

C

+ 0,01

Total + 0,14 Sehingga Performance rating subjektif = 1 + 0,14 = 1,14  Objektif Tabel 4.17 Performance rating objektif operasi 6



Pedal Kaki Penggunaan Tangan Koordinasi Mata dengan Tangan Konstan dan Dekat K Peralatan Perlu control dan penekanan P Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 Total Penyesuaian Performance rating objektif (P2) = 1 + 0,09 = 1,09

0,04 0,02 0,02 0,09

Maka P = p1 x p2 = 1,14 x 1,09 = 1,24 Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

64








Waktu Baku 100%

Wb = Wn x 100% − 𝐴𝑙𝑙𝑜𝑤𝑎𝑛𝑐𝑒 = 6,82 x

100% 100% − 15%

= 8,02 detik 7. Memasang roda belakang kanan ke chasis assy 





No

Faktor

Kelas

Lambang

Penyesuaian

1 Skill

Good

C1

+ 0,06

2 Effort

Good

C2

+ 0,02

3 Kondisi Kerja

Good

C

+ 0,02

4 Konsistensi

Good

C

+ 0,01

Total + 0,11 Sehingga Performance rating subjektif (P1 ) adalah 1 + 0,11 = 1,11  Objektif Tabel 4.19 Performance rating objektif operasi 7



Pedal Kaki Penggunaan Tangan Koordinasi Mata dengan Tangan Konstan dan Dekat Peralatan Perlu control dan penekanan Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan Total Penyesuaian


K P B-1

0,04 0,02 0,02 0,09

65


Sehingga Performance rating objektif (P2 )adalah 1 +0,09 = 1,09 Maka P = p1 x p2 = 1,11 x 1,09 = 1,20 





Waktu Baku 100%


= 4,12 x 100% − 15% = 4,84 detik 8. Memasang roda belakang kiri ke chasis assy 





No

Faktor

Kelas

Lambang

Penyesuaian

1 Skill

Good

C1

+ 0,06

2 Effort

Good

C1

+ 0,05

3 Kondisi Kerja

Good

C

+ 0,02

4 Konsistensi

Good

C

+ 0,01

Total + 0,14 Sehingga Performance rating subjektif (p1) adalah 1 +0,14 = 1,14


66


 Objektif Tabel 4.21 Performance rating objektif operasi 8

No 1 Anggota Terpakai 2


Pedal Kaki Penggunaan Tangan Koordinasi Mata dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 Peralatan Perlu control dan penekanan P 0,02 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,09 Sehingga Performance rating objektif (p2 ) adalah 1 + 0,09 = 1,09

3 4 5 6

Maka P = p1 x p2 = 1,14 x 1,09 = 1,24 




= Waktu siklus x Performance rating = 5,06 x 1,24 = 6,27detik

Waktu Baku 100%


= 6,27 x 100% − 15% = 7,37 detik 9. Memasang gardan ke chasis assy 





No

Faktor

Kelas

Lambang

Penyesuaian

1 Skill

Excellent

B2

+ 0,08

2 Effort

Good

C1

+ 0,05

3 Kondisi Kerja

Good

C

+ 0,02

4 Konsistensi

Good

C

+ 0,01

Total

+ 0,16

Sehingga Performance rating subjektif (p1) adalah 1 +0,16 = 1,16 Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

67





Pedal Kaki Penggunaan Tangan Koordinasi Mata dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 Peralatan Perlu control dan penekanan P 0,02 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,09 Sehingga Performance rating objektif (p2) adalah 1 +0,09 = 1,09

3 4 5 6

Maka P = p1 x p2 = 1,16 x 1,09 = 1,26 





Waktu Baku 100%


= 7,39 x 100% − 15% = 8,69 detik 10. Memasang gear dinamo pada dynamo 





No

Faktor

Kelas

Lambang

Penyesuaian

1 Skill

Good

C1

+ 0,06

2 Effort

Good

C1

+ 0,05

3 Kondisi Kerja

Good

C

+ 0,02

4 Konsistensi

Good

C

+ 0,01

Total Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

+ 0,14

68


Sehingga Performance rating subjektif (p1) adalah 1 +0,14 = 1,14  Objektif Tabel 4.25 Performance rating objektif operasi 10



Pedal Kaki Penggunaan Tangan Koordinasi Mata dengan Tangan Konstan dan Dekat K Peralatan Dengan sedikit kontrol O Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 Total Penyesuaian Sehingga Performance rating objektif (p2) adalah 1 +0,09 = 1,09

0,04 0,01 0,02 0,08

Maka P = p1 xp2 = 1,14 x 1,09 = 1,24 





Waktu Baku 100%


= 7,15 x 100% − 15% = 8,41 detik 11. Memasang plat belakang besar ke rumah dynamo 




Performance rating


69



No

Faktor

Kelas

Lambang

Penyesuaian

1 Skill

Good

C1

+ 0,06

2 Effort

Good

C2

+ 0,02

3 Kondisi Kerja

Good

C

+ 0,02

4 Konsistensi

Good

C

+ 0,01

Total + 0,11 Sehingga Performance rating subjektif (p2 ) adalah 1 +0,11 = 1,11  Objektif Tabel 4.27 Performance rating objektif operasi 11



Pedal Kaki Penggunaan Tangan Koordinasi Mata dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 Peralatan Perlu control dan penekanan P 0,02 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,09 Sehingga Performance rating objektif (p2) adalah 1 +0,09 = 1,09 Maka P = p1 x p2 = 1,11 x 1,09 = 1,20 





Waktu Baku 100%


= 8,23 x 100% − 15% = 9,68 detik


70


12. Memasang plat belakang kecil ke rumah dinamo assy 





No

Faktor

Kelas

Lambang

Penyesuaian

1 Skill

Good

C1

+ 0,06

2 Effort

Good

C1

+ 0,05

3 Kondisi Kerja

Good

C

+ 0,02

4 Konsistensi

Good

C

+ 0,01

Total + 0,14 Sehingga Performance rating subjektif (p1) adalah 1 +0,14 = 1,14  Objektif Tabel 4.29 Performance rating objektif operasi 12



Pedal Kaki Penggunaan Tangan Koordinasi Mata dengan Tangan Cukup dekat J 0,02 Peralatan Perlu control dan penekanan P 0,02 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,07 Sehingga Performance rating objektif (p2) adalah 1 + 0,07 = 1,07 Maka P = p1 x p2 = 1,14 x 1,07 = 1,21







Waktu Baku 100%

Wb = Wn x 100% − 𝐴𝑙𝑙𝑜𝑤𝑎𝑛𝑐𝑒 Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

71


100%

= 6,86 x 100% − 15% = 8,07 detik 13. Memasang dinamo assy pada rumah dinamo assy 





No

Faktor

Kelas

Lambang

Penyesuaian

1 Skill

Good

C1

+ 0,06

2 Effort

Good

C2

+ 0,02

3 Kondisi Kerja

Good

C

+ 0,02

4 Konsistensi

Good

C

+ 0,01

Total + 0,11 Sehingga Performance rating subjekti (p1) adalah 1 +0,11 = 1,11  Objektif Tabel 4.31 Performance rating objektif operasi 13



Pedal Kaki Penggunaan Tangan Koordinasi Mata dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 Peralatan Perlu control dan penekanan P 0,02 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,09 Sehingga Performance rating objektif adalah 1 +0,09 = 1,09

3 4 5 6

Maka P = p1 x p2 = 1,11 x 1,09 = 1,20 




72




Waktu Baku 100%


= 6,68 x 100% − 15% = 7,85 detik 14. Memasang rumah dinamo assy ke dalam chasis assy 





No

Faktor

Kelas

Lambang

Penyesuaian

1 Skill

Good

C1

+ 0,06

2 Effort

Excellent

B1

+ 0,10

3 Kondisi Kerja

Good

C

+ 0,02

4 Konsistensi

Good

C

+ 0,01

Total + 0,19 Sehingga Performance rating subjektif (p1) adalah 1 +0,19 = 1,19  Objektif Tabel 4.33 Performance rating objektif operasi 14



Pedal Kaki Penggunaan Tangan Koordinasi Mata dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 Peralatan Perlu control dan penekanan P 0,02 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,09 Sehingga Performance rating objektif (p2) adalah 1 +0,09 = 1,09 Maka P = p1 x p2 = 1,19 x 1,09 = 1,29






73


= 3,96 x 1,29 = 5,10 detik 

Waktu Baku 100%


= 5,10 x 100% − 15% = 6,00 detik 15. Memasang pengunci dinamo ke rumah dinamo assy 





No 1 2 3 4

Faktor Skill Effort Kondisi Kerja Konsistensi

Kelas Lambang Penyesuaian Good C2 + 0,03 Good C2 + 0,02 Good C + 0,02 Good C + 0,01 Total + 0,08 Sehingga Performance rating subjektif (p1) adalah 1 + 0,08 = 1,08


No 1 Anggota Terpakai


2 Pedal Kaki Penggunaan 3 Tangan Koordinasi Mata 4 dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 5 Peralatan Dengan sedikit kontrol O 0,01 6 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,08 Sehingga Performance rating objektif (p2) adalah 1 +0,08 = 1,08 Maka P= p1 x p2 = 1,08 x 1,08 = 1,16


74








Waktu Baku 100%


100% 100% − 15%

=8,50 detik 16. Memasang tuas on off ke chasis assy 





No 1 2 3 4


Kelas Lambang Penyesuaian Good C1 + 0,06 Good C1 + 0,05 Good C + 0,02 Good C + 0,01 Total + 0,14 Sehingga Performance rating subbjektif (p1 )adalah 1 +0,14 = 1,14  Objektif Tabel 4.37 Performance rating objektif operasi 16



2 Pedal Kaki Penggunaan 3 Tangan Koordinasi Mata 4 dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 5 Peralatan Perlu kontrol dan penekanan P 0,02 6 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,09 Sehingga Performance rating objektif (p2) adalah 1 +0,09 = 1,09 Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

75


Maka P = p1 x p2 = 1,14 x 1,09 = 1,24 





Waktu Baku 100%


= 6,85 x 100% − 15% = 8,05 detik 17. Memasang plat depan ke chasis assy 





No 1 2 3 4


Kelas Good Good Good Good Total

Lambang Penyesuaian C1 + 0,06 C1 + 0,05 C + 0,02 C + 0,01 + 0,14

Sehingga Performance rating subjektif (p1) adalah 1 + 0,14 = 1,14  Objektif Tabel 4.39 Performance rating objektif operasi 17



2 Pedal Kaki Penggunaan 3 Tangan Koordinasi Mata 4 dengan Tangan Konstan dan Dekat K 5 Peralatan Dengan sedikit kontrol O 6 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 Total Penyesuaian Sehingga Performance rating objektif adalah 1 +0,08 = 1,08 Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

0,04 0,01 0,02 0,08

76


Maka P = p1 x p2 = 1,14 x 1,08 = 1,23 





Waktu Baku 100%


= 7,25 x 100% − 15% =8,52 detik 18. Memasang penutup plat depan ke chasis assy 





No 1 2 3 4


Kelas Lambang Penyesuaian Good C1 + 0,06 Good C1 + 0,05 Good C + 0,02 Good C + 0,01 Total + 0,14 Sehingga Performance rating subjektif adalah 1 +0,14 = 1,14




2 Pedal Kaki Penggunaan 3 Tangan Koordinasi Mata 4 dengan Tangan Konstan dan Dekat 5 Peralatan Dengan sedikit kontrol 6 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan Total Penyesuaian Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

K O B-1

0,04 0,01 0,02 0,08

77


Sehingga Performance rating objektif adalah 1 +0,08 = 1,08 Maka P= p1 x p2 = 1,14 x 1,08 = 1,23 





Waktu Baku 100%


= 11,31 x 100% − 15% =13,30 detik 19. Memasang baterai pada chasis assy 





No 1 2 3 4


Kelas Lambang Penyesuaian Good C1 + 0,06 Excellent B1 + 0,10 Good C + 0,02 Good C + 0,01 Total + 0,19 Sehingga Performance rating untuk subjektif adalah 1 + 0,19 = 1,19




2 Pedal Kaki Penggunaan 3 Tangan Koordinasi Mata 4 dengan Tangan Konstan dan Dekat 5 Peralatan Perlu kontrol dan penekanan 6 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan Total Penyesuaian Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

K P B-1

0,04 0,02 0,02 0,09

78


Sehingga Performance rating objektif adalah 1 + 0,09 = 1,09 Maka P= p1 x p2 = 1,19 x 1,09 = 1,29 


= Waktu siklus x Performance rating = 6,43x 1,29 = 8,29 detik



Waktu Baku 100%


= 8,29 x 100% − 15% =9,75 detik 20. Memasang penutup baterai ke chasis assy 





No 1 2 3 4




79





2 Pedal Kaki Penggunaan 3 Tangan Koordinasi Mata 4 dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 5 Peralatan Perlu kontrol dan penekanan P 0,02 6 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,09 Sehingga Performance rating objektif adalah 1 +0,09 = 1,09 Maka P = p1 x p2 = 1,14 x 1,09 = 1,24 





Waktu Baku 100%


= 5,54 x 100% − 15% = 6,51 detik 21. Memasang baut ke roller depan kanan 





No 1 2 3 4




80





2 Pedal Kaki Penggunaan 3 Tangan Koordinasi Mata 4 dengan Tangan Konstan dan Dekat K 5 Peralatan Dengan sedikit kontrol O 6 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 Total Penyesuaian Sehingga Performance rating objektif adalah 1 +0,08 = 1,098

0,04 0,01 0,02 0,08

Maka P = p1 x p2 = 1,14 x 1,08 = 1,23 





Waktu Baku 100%


= 5,01 x 100% − 15% =5,89 detik 22. Memasang roller depan kanan assy ke chasis assy 





No 1 2 3 4


Kelas Lambang Penyesuaian Good C1 + 0,06 Excellent B1 + 0,10 Good C + 0,02 Good C + 0,01 Total + 0,19 Sehingga Performance rating subjektif adalah 1 + 0,19 = 1,19


81






0,04 0,01 0,02 0,08

Maka P = p1 x p2 = 1,19 x 1,08 = 1,28 





Waktu Baku 100%


= 18,30 x 100% − 15% = 21,52 detik 23. Memasang baut pada roller depan kiri 





No 1 2 3 4





82


Sehingga Performance rating subjektif adalah 1 +0,14 = 1,14  Objektif Tabel 4.51 Performance rating objektif operasi 23



2 Pedal Kaki Penggunaan 3 Tangan Koordinasi Mata 4 dengan Tangan Konstan dan Dekat K 5 Peralatan Perlu kontrol dan penekanan P 6 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 Total Penyesuaian Sehingga performance rating objektif adalah 1 +0,09 = 1,09

0,04 0,02 0,02 0,09

Maka P= p1 x p2 = 1,14 x 1,09 = 1,24 


= Waktu siklus x Performance rating = 5,03x 1,24 = 6,23 detik



Waktu Baku 100%


= 6,23 x 100% − 15% =7,32 detik 24. Memasang roller depan kiri assy ke chasis assy 




Performance rating


83



No 1 2 3 4


Kelas Lambang Penyesuaian Excellent B2 + 0,08 Good C1 + 0,05 Good C + 0,02 Good C + 0,01 Total + 0,16 Sehingga Performance rating subjektif adalah 1 +0,16 = 1,16









Waktu Baku 100%


= 17,55 x 100% − 15% =20,64 detik


84


25. Memasang baut pada roller tengah kanan 





No 1 2 3 4






2 Pedal Kaki Penggunaan 3 Tangan Koordinasi Mata 4 dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 5 Peralatan Dengan sedikit kontrol O 0,01 6 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,08 Sehingga Performance rating objektif adalah 1 +0,08 = 1,08 Maka P = p1 x p2 = 1,14 x 1,08 = 1,23 





Waktu Baku 100%


= 6,60 x 100% − 15% Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

85


=7,76 detik 26. Memasang roller tengah kanan assy ke chasis assy 





No 1 2 3 4


Kelas Lambang Penyesuaian Good C1 + 0,06 Excellent B1 + 0,10 Good C + 0,02 Good C + 0,01 Total + 0,19 Sehingga Performance rating subjektif adalah 1 +0,19 = 1,19




2 Pedal Kaki Penggunaan 3 Tangan Koordinasi Mata 4 dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 5 Peralatan Dengan sedikit kontrol O 0,01 6 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,08 Sehingga Performance rating objektif adalah 1 +0,08 = 1,08 Maka P= p1 x p2 = 1,19 x 1,08 = 1,28 





Waktu Baku 100%

Wb = Wn x 100% − 𝐴𝑙𝑙𝑜𝑤𝑎𝑛𝑐𝑒


86


100%

= 14,68 x 100% − 15% =17,27 detik 27. Memasang baut pada roller tengah kiri 





No 1 2 3 4






2 Pedal Kaki Penggunaan 3 Tangan Koordinasi Mata 4 dengan Tangan Konstan dan Dekat K 5 Peralatan Perlu kontrol dan penekanan P 6 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 Total Penyesuaian Sehingga Performance rating objektif adalah 1 +0,09 = 1,09

0,04 0,02 0,02 0,09

Maka P= p1 x p2 = 1,19 x 1,09 = 1,29 




87




Waktu Baku 100%


= 4,81 x 100% − 15% =5,65 detik 28. Memasang roller tengah kiri assy ke chasis assy 





No 1 2 3 4







0,04 0,01 0,02 0,08

Maka P = p1 x p2 = 1,14 x 1,08 = 1,23 


= Waktu siklus x Performance rating = 13,73 x 1,23


88


= 16,88 detik 

Waktu Baku 100%


= 16,88 x 100% − 15% =19,85 detik 29. Memposisikan bumper belakang assy ke chasis assy 





No 1 2 3 4






2 Pedal Kaki Penggunaan 3 Tangan Koordinasi Mata 4 dengan Tangan Cukup dekat J 5 Peralatan Dengan sedikit kontrol O 6 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 Total Penyesuaian Sehingga Performance rating objektif adalah 1 +0,06 = 1,06

0,02 0,01 0,02 0,06

Maka P = p1 x p2 = 1,14 x 1,06 = 1,20 


= Waktu siklus x Performance rating = 7,60 x 1,20


89


= 9,12 detik 

Waktu Baku 100%


= 9,12 x 100% − 15% = 10,72 detik 30. Memasang sekrup kanan pada bumper belakang 





No 1 2 3 4






2 Pedal Kaki Penggunaan 3 Tangan Koordinasi Mata 4 dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 5 Peralatan Perlu kontrol dan penekanan P 0,02 6 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,09 Sehingga Performance rating objektif adalah 1+0,09 = 1,09 Maka P= p1 x p2 = 1,19 x 1,09 = 1,29 




90


= 17,20 x 1,29 = 22,18 detik 

Waktu Baku 100%


= 22,18 x 100% − 15% = 26,09 detik 31. Memasang skrup kiri bumper assy ke chasis assy 





No 1 2 3 4




Sehingga Performance rating subjektif adalah 1 +0,14 = 1,14  Objektif Tabel 4.67 Performance rating objektif operasi 31




Waktu Normal


91


Waktu Normal




Waktu Baku 100%


= 27,32 x 100% − 15% =31,14 detik 32. Memasang body pada chasis assy 





No 1 2 3 4






2 Pedal Kaki Penggunaan 3 Tangan Koordinasi Mata 4 dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 5 Peralatan Dengan sedikit kontrol O 0,01 6 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,08 Sehingga Performance rating objektif adalah 1 +0,08 = 1,08 Maka P= p1 x p2 = 1,14 x 1,08 = 1,23


92








Waktu Baku 100%


100% 100% − 15%

=9,77detik 33. Memasang pengunci body ke chasis assy 





No 1 2 3 4






2 Pedal Kaki Penggunaan 3 Tangan Koordinasi Mata 4 dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 5 Peralatan Perlu kontrol dan penekanan P 0,02 6 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,09 Sehingga Performance rating objektif adalah 1+0,09 = 1,09 Maka P= p1 x p2 = 1,17 x 1,09 = 1,27 Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

93








Waktu Baku 100%

Wb = Wn x 100% − 𝐴𝑙𝑙𝑜𝑤𝑎𝑛𝑐𝑒 = 7,32x

100% 100% − 15%

= 8,61 detik 34. Melakukan inspeksi 





No 1 2 3 4


Kelas Lambang Penyesuaian Good C1 + 0,06 Good C1 + 0,05 Good C + 0,02 Good C + 0,01 Total + 0,14 Sehingga Performance rating subjektif adalah 1 + 0,14 = 1,14




2 Pedal Kaki Penggunaan 3 Tangan Koordinasi Mata 4 dengan Tangan Konstan dan Dekat K 0,04 5 Peralatan Dengan sedikit kontrol O 0,01 6 Berat Beban (Kg) 0,45 Menggunakan Tangan B-1 0,02 Total Penyesuaian 0,08 Sehingga Performance rating objektif adalah 1 +0,08 = 1,08 Maka P = p1 x p2 = 1,14 x 1,08 = 1,23 Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

94








Waktu Baku 100%


100% 100% − 15%

= 4,23 detik 4.2.6

Rekapitulasi Hasil Perhitungan Waktu Operasi Kerja Perakitan Tamiya Dibawah ini merupakan tabel rekapitulasi hasil perhitungan waktu operasi

perakitan Tamiya 4WD. Tabel 4.74 Rekapitulasi Waktu Operasi Kerja

No

Operasi Kerja

1

Memasang gear kecil ke chasis Memasang as roda depan ke dalam chasis assy Memasang roda depan kanan ke chasis assy Memasang roda depan kiri ke chasis assy Memasang gear besar ke chasis assy Memasang as roda belakang ke chasis assy Memasang roda belakang kanan ke chasis assy Memasang roda belakang kiri ke chasis assy Memasang gardan ke chasis assy Memasang gear dinamo pada dinamo Memasang plat belakang besar ke rumah dinamo

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11


1,07

Waktu Siklus (Detik) 4,23

Waktu Normal (Detik ) 5,24

15%

Waktu Baku (Detik) 6,16

1,11

1,08

7,17

8,53

15%

10,03

1,11

1,09

3,13

3,75

15%

4,41

1,11

1,09

4,40

5,28

15%

6,21

1,16

1,06

2,40

2,92

15%

3,43

1,14

1,09

5,50

6,82

15%

8,02

1,11

1,09

3,44

4,12

15%

4,84

1,14

1,09

5,06

6,27

15%

7,37

1,16

1,09

5,87

7,39

15%

8,69

1,14

1,09

5,77

7,15

15%

8,41

1,11

1,09

6,86

8,23

15%

9,68

PR Sub

PR Obj

1,16

Allowance

95


Tabel 4.74 Rekapitulasi Waktu Operasi Kerja (Lanjutan)

No 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Operasi Kerja Memasang plat belakang kecil ke rumah dinamo assy Memasang dinamo assy pada rumah dinamo assy Memasang rumah dinamo assy kedalam chasis assy Memasang pengunci dinamo kerumah dinamo assy Memasang tuas on off ke chasis assy Memasang plat depan ke chasis assy Memasang penutup plat depan ke chasis assy Memasang baterai pada chasis assy Memasang penutup baterai ke chasis assy Memasang baut ke roller depan kanan Memasang roller depan kanan assy ke chasis assy Memasang baut pada roller depan kiri Memasang roller depan kiri assy ke chasis assy Memasang baut pada roller tengah kanan Memasang roller tengah kanan assy ke chasis assy Memasang baut pada roller tengah kiri Memasang roller tengah kiri assy ke chasis assy Memposisikan bumper belakang assy ke chasis assy Memasang sekrup kanan pada bumper belakang


PR Sub

PR Obj

Waktu Siklus (Detik)

Waktu Normal (Detik )

Allowance

Waktu Baku (Detik)

1,14

1,07

5,67

6,86

15%

8,07

1,11

1,09

5,57

6,68

15%

7,85

1,19

1,09

3,96

5,10

15%

6,00

1,08

1,08

6,24

7,23

15%

8,50

1,14

1,09

5,53

6,85

15%

8,05

1,14

1,08

5,90

7,25

15%

8,52

1,14

1,08

9,20

11,31

15%

13,30

1,19

1,09

6,43

8,29

15%

9,75

1,14

1,09

4,47

5,54

15%

6,51

1,14

1,08

4,07

5,01

15%

5,89

1,19

1,08

14,30

18,30

15%

21,52

1,14

1,09

5,03

6,23

15%

7,32

1,16

1,09

13,93

17,55

15%

20,64

1,14

1,08

5,37

6,60

15%

7,76

1,19

1,08

11,47

14,68

15%

17,27

1,19

1,09

3,73

4,81

15%

5,65

1,14

1,08

13,73

16,88

15%

19,85

1,14

1,06

7,60

9,12

15%

10,72

1,19

1,09

17,20

22,18

15%

26,09

96


Tabel 4.74 Rekapitulasi Waktu Operasi Kerja (Lanjutan)

No 31 32 33 34

Operasi Kerja Memasang sekrup kiri bumper assy ke chasis assy Memasang body pada chasis assy Memasang pengunci body ke chasis assy Melakukan inspeksi Total 4.2.7

PR Sub

PR Obj

Waktu Siklus (Detik)

Waktu Normal (Detik )

Allowance

Waktu Baku (Detik)

1,14

1,09

22,04

27,32

15%

31,14

1,14

1,08

6,76

8,31

15%

9,77

1,17

1,09

5,77

7,32

15%

8,61

1,14

1,08

2,93 240,73

3,60 298,72

15%

4,23 350,26

Precedence Diagram Dibawah ini merupakan tabel predecessor dan precedence diagram pada

perakitan Tamiya 4WD. Tabel 4.75 Prdecessor

No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Nama Operasi Memasang gear kecil ke chasis Memasang as roda depan ke dalam chasis assy Memasang roda depan kanan ke chasis assy Memasang roda depan kiri ke chasis assy Memasang gear besar ke chasis assy Memasang as roda belakang ke chasis assy Memasang roda belakang kanan ke chasis assy Memasang roda belakang kiri ke chasis assy Memasang gardan ke chasis assy Memasang gear dinamo pada dinamo Memasang plat belakang besar ke rumah dinamo Memasang plat belakang kecil ke rumah dinamo assy Memasang dinamo assy pada rumah dinamo assy Memasang rumah dinamo assy kedalam chasis assy


Predecessor 1 2 2 5 6 6 11 10,12 13

97


Tabel 4.75 Prdecessor (Lanjutan)

No. 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34

Nama Operasi Memasang pengunci dinamo kerumah dinamo assy Memasang tuas on off ke chasis assy Memasang plat depan ke chasis assy Memasang penutup plat depan ke chasis assy Memasang baterai pada chasis assy Memasang penutup baterai ke chasis assy Memasang baut ke roller depan kanan Memasang roller depan kanan assy ke chasis assy Memasang baut pada roller depan kiri Memasang roller depan kiri assy ke chasis assy Memasang baut pada roller tengah kanan Memasang roller tengah kanan assy ke chasis assy Memasang baut pada roller tengah kiri Memasang roller tengah kiri assy ke chasis assy Memposisikan bumper belakang assy ke chasis assy Memasang sekrup kanan pada bumper belakang Memasang sekrup kiri bumper assy ke chasis assy Memasang body pada chasis assy Memasang pengunci body ke chasis assy Melakukan inspeksi


Predecessor 7,8,9,14 3,4,16,17 15, 18 19 21 23 25 27 29 29 20,22,24,26,28,31 32 33

98


8.05

16 8.52

4.23

17

34

4.41 6.16

10.03

1

2

3 6.21

13.3

9.75

6.51

9.77

18

19

20

32

8.61

33

4 4.84

3.43

8.02

5

6

7

8.5

7.37

15

8 8.69

9 8.41

7.85

6

10

13

14

9.68

8.07

11

12

5.89

21.52

21

22

7.32

20.64

23

24

7.76

17.27

25

26

5.65

19.85

27

28

10.72

26.09

29

30 31.14

31

Gambar 4.4 Precedence Diagram Tamiya 4WD


99


BAB V ANALISIS DAN SARAN PERBAIKAN 5.1

Analisis Proses Kerja Operasi kerja adalah langkah-langkah yang di butuhkan untuk melakukan proses

kerja. Dalam operasi kerja perakitan tamiya ini terdapat 34 operasi kerja. Operasi kerja dimulai dengan memasangkan gear kecil ke chasis dan berakhir dengan melakukan inspeksi. Setiap operasi kerja memiliki waktu mulai dan waktu selesai yang berbedabeda, yang kemudian dihitung selisih antara keduanya. Waktu awal setiap operasi didapatkan dengan mengakumulasikan durasi semua elemen gerakan baik elemen gerak efektif maupun inefektif yang terlibat dalam operasi tersebut. Selanjutnya penghitungan waktu akhir dilakukan dengan cara pengurangan waktu awal terhadap waktu kerja inefektif. Hasil dari kedua selisih waktu awal dan akhir tersebut dinamakan waktu kerja efektif. Sedangkan waktu siklus didapatkan dengan menentukan waktu akhir terlama dari waktu proses tersebut di masing-masing operasi kerja. Adanya perbedaan waktu siklus dari masing-masing operasi kerja tersebut dikarenakan perbedaan tingkat kerumitan dan kesulitan yang dialami operator pada saat pengerjaan setiap operasi. 5.2

Analisis Assembly Chart Assembly chart merupakan diagram dari part-part yang akan di-assembly. Tujuan

dari assembly chart adalah untuk menunjukkan bahwa semua elemen telah siap untuk diassembly dalam keadaan yang tepat. Diagram assembly chart kali ini menunjukkan urutan perakitan Tamiya 4WD oleh operator PT. Golets. Assembly chart dimulai dengan pemasangan gear kecil ke chassis menghasilkan Sub Assembly 1 (SA 1). Lalu as roda digabungan ke chassis menghasilkan Sub Assembly 2 (SA 2). Langkah seterusnya menghasilkan sampai SA 9. Lalu perakitan dinamo dengan gear dinamo menghasilkan Sub Sub Sub Assembly 1 (SSSA 1). SSSA 1 di-assembly dengan SSSA 2, yaitu rakitan antara plat belakang kecil dengan Sub Sub Sub Sub Assembly 1 (SSSSA 1), yaitu hasil perakitan plat belakang besar dengan rumah dinamo, menghasilkan Sub Sub Assembly 1 (SSA 1), lalu SSA 1 digabungkan menjadi SA 10. Assembly roller dan baut menghasilkan SSA 2, 3, 4, dan 5 lalu dirakit dengan


100


chassis menjadi SA. Lalu hingga SA terakhir, yaitu SA 25, dilakukan inspeksi, dan pada akhirnya menjadi Assembly (A) Tamiya 4WD. 5.3

Analisis Bill Of Material Bill of material (BOM) menunjukkan daftar bahan baku, material atau komponen

yang diperlukan untuk merakit sebuah produk tamiya mini 4WD. BOM yang ada dalam modul ini digunakan perusahaan untuk memudahkan dalam hal spesifikasi komponen yang digunakan untuk assembly produk. Struktur BOM yang sudah dibuat nantinya jadi pedoman dalam menentukan persediaan. BOM ini menunjukkan komponen-komponen berdasarkan tingkat kepentingannya. Komponen yang paling besar diletakkan di bagian paling atas, sedangkan komponen yang kecil diletakkan di bawahnya, begitu seterusnya. BOM ini merupakan jenis BOM Explosion. Tingkatan yang menunjukkan besarnya tingkat kepentingan ini disebut dengan explosion. Sedangkan struktur yang ada dalam BOM ini terdiri dari level atas sampai level paling bawah (Multi level). Dalam BOM ini terdiri dari level 0, level 1, level 2, dan level 3, sehingga BOM jenis ini disebut dengan BOM multilevel. Level 0 dalam BOM ini yaitu produk tamiya 4WD. Level 1 terdiri dari komponen penyusun tamiya yaitu chasis assy (1), baterai (2), pengunci baterai (1), body (1), dan pengunci body (1). Level 2 dalam BOM ini yaitu terdiri dari gear besar (1), roda assy (2), gear kecil (1), gardan (1), panel belakang assy (1), pengunci dinamo (1), plat depan (1), tuas on/off (1), penutup plat depan (1), bumper belakang assy (1), roller assy (4), dan chasis assy (1). Untuk level 3 yang merupakan level terakhir dari BOM untuk penyusun roda assy terdiri dariroda (2)dan as roda (1), untuk penyusun panel belakang assy terdiri dari 5 komponen yaitu gear dinamo (1), dinamo (1), plat belakang besar (1), plat belakang kecil (1), dan rumah dinamo (1). Untuk penyusun bumper belakang assy terdiri bumper belakang (1),dan sekrup (2). Sedangkan untuk penyusun masing-masing roller assy terdiri dari roller (1) dan baut (1). Pada BOM ini hanya terdapat 4 level karena pada level paling bawah yaitu level 3 sudah tidak dapat di disassembly lagi.


101


5.4

Analisis Peta Tangan Kanan Dan Tangan Kiri Peta tangan kanan tangan kiri merupakan peta kerja setempat yang bermanfaat

untuk menganalisa gerakan tangan kanan dan kiri didalam melakukan pekerjaanpekerjaan yang bersifat manual. Gerakan kerja yang kurang efisien akan terlihat sebagai waktu siklus terbesar yang terdapat pada salah satu tangan pada setiap langkah peta tangan kanan tangan kiri. Penyebab dari besarnya waktu siklus adalah terdapatnya elemen Avoidable Delay atau keterlambatan yang dapat dihindari oleh pekerja sehingga tidak menimbulkan delay. Dalam peta tangan kanan dan kiri yang telah kami olah, terdapat 12 elemen Therblig

utama

yang

digunakan

yaitu

menjangkau,

memegang,

membawa,

memposisikan, merakit, inspeksi, melepas, avoidable delay, avoidable delay, preposisi dan menggunakan. 1. Elemen menjangkau (TE) adalah ketika salah satu atau keseluruhan jari tangan operator mulai bergerak setelah keadaan diam sejenak. Contoh pada operasi kerja adalah memasang bumper belakang pada chasis assy, terlbih dahulu dilakukan menjangkau bumper belakang. 2. Elemen memegang (G) adalah ketika salah satu jari tangan operator mulai menyentuh komponen perakitan. Contoh pada operasi kerja adalah memasang bumper belakang pada chasis assy, setelah menjangkau, melakukan memegang bumper belakang. 3. Elemen membawa (TL) adalah ketika salah satu jari tangan operator mulai sedikit mengangkat komponen perakitan hingga dibawa oleh salah satu tangan. Contoh pada operasi kerja adalah memasang bumper belakang pada chasis assy, setelah menjangkau dan memegang, melakukan membawa bumper belakang. 4. Elemen memposisikan (P) adalah elemen gerakan yang terdiri dari menempatkan objek pada lokasi yang dituju secara tepat. Contoh pada operasi kerja adalah memposisikan pengunci dinamo pada chasis assy. 5. Elemen merakit (A) adalah ketika kedua tangan operator dengan fungsinya masing-masing secara bersamaan mulai melakukan proses kerja perakitan hingga selesai. Contoh pada operasi kerja adalah memasang baut pada roller depan


102


kanan. Didalam operasi tersebut ada elemen merakit karena menggabungkan dua komponen menjadi satu. 6. Elemen inspeksi (I) adalah ketika kedua tangan melakukan inspeksi terhadapa hasil perakitan, contohnya ketika Tamiya sudah pada tahap penguncian baterai maka dilakukan pemeriksaan apakah Tamiya tersebut dapat berfungsi atau tidak. 7. Elemen melepas (RL) adalah ketika salah satu jari tangan telah terangkat dari komponen yang dibawa sebelumnya. Contoh pada operasi kerja adalah pada saat melepas obeng dan akan menjangkau komponen lain. 8. Elemen avoidable delay (AD) adalah elemen yang menunjukkan adanya keterlambatan waktu dalam proses kerja, contohnya adalah ketika suatu operasi kerja akan dilanjutkan ke proses selanjutnya namun operator lupa tentang apa yang akan dilakukan pada proses selanjutnya. 9. Elemen preposisi (PP) Elemen kerja yang mengarahkan obyek kesuatu tempat sementara. Termasuk kegiatan yang efektif. 10. Elemen memegang (H) Elemen memegang obyek tanpa menggerakan obyek tersebut. Termasuk gerakan inefektif. 11. Elemen unavoidable delay (UD) adalah kondisi yang diakibatkan oleh hal-hal diluar kontrol dari operator dan merupakan interupsi terhadap proses kerja yang sedang berlangsung. Ini termasuk gerakan therbligh yang tidak efektif. 12. Elemen menggunakan (U) ialah gerakan Therblig dimana salah satu atau kedua tangan digunakan untuk memakai / mengontrol suatu alat untuk tujuan-tujuan tertentu selama kerja berlangsung. Termasuk kegiatan efektif. Berdasarkan perhitungan persentase keseimbangan gerak perakitan antara tangan kanan dan kiri didapatkan hasil bahwa tangan kanan memegang kendali perakitan sebesar 59,39% sedangkan tangan kiri hanya sebesar 40,61%. Hal ini disebabkan oleh kurangnya kemahiran dari operator. Hal ini bisa diatasi dengan perbaikan proses perakitan dimana keseimbangan tangan kanan dan kiri dibuat seimbang. Selain itu, perbaikan juga bisa dilakukan dengan melatih operator agar lebih mahir. Berdasarkan perhitungan persentase efektif dan inefektif pada kedua tangan didapatkan hasil bahwa proses perakitan terdiri Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

103


dari 93,45% gerak efektif tangan kanan, 64,08% gerak efektif tangan kiri, 6,55% gerak inefektif tangan kanan dan 35,92% gerak inefektif tangan kiri. Gerak inefektif pada tangan kiri cukup besar dikarenakan tangan kananlah yang memegang kendali perakitan, sedangkan tangan kiri bertugas untuk memegang sub-assembly. Hal ini tidak dapat dihindarkan karena gerakan memegang (H) tersebut mendukung gerakan selanjutnya. 5.5

Analisis Layout Area Kerja Layout kerja terdiri dari pallet part dan pallet assembly. Pallet part digunakan

untuk meletakkan part-part Tamiya yang harus dirakit. Pallet assembly digunakan untuk melakukan perakitan dan tempat meletakkan sub-assembly. Layout kerja yang diaplikasikan pada proses kerja dilakukan dengan menyusun part-part Tamiya sesuai dengan urutan penyusunan. Hal ini bertujuan agar operator tidak perlu mencari part yang selanjutnya harus dirakit. Berikut merupakan layout kerja yang digunakan pada proses perakitan Tamiya 4WD.

Gambar 5.1 Layout Kerja

Berdasarkan gambar diatas dapat dilihat pada baris pertama yaitu baris yang terdekat dari operator terdiri dari chasis, gear besar, as roda depan dan belakang, roda depan dan belakang, gear kecil dan garden. Pada baris kedua terdiri dari dynamo, gear dynamo, rumah dynamo, plat belakanng besar dan kecil, pengunci dynamo, tuas on off dan plat depan. Pada baris ketiga terdapat penutup plat depan, baterai, penutup baterai Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

104


dan empat pasang roller dan baut. Lalu, pada baris paling jauh dari operator terdiri atas bumper belakang, dua sekrup, body dan pengunci. 5.6

Analisis Penentuan Performance Rating dan Allowance

5.6.1

Penentuan Performance Rating Dalam menentukan perfomance rating pada praktikum ini digunakan 2 cara yaitu

secara subjektif dan objektif. Secara subjektif yaitu suatu pengukuran kerja dimana menurut Bedaux didasarkan pada kecakapan (skill), usaha (effort), kondisi kerja (condition), dan konsistensi (consictency) dari operator di dalam melakukan kerja. Penentuan Performance Rating

berdasarkan fakta terhadap pengamatan operator.

Sebagai contoh, memasang gear kecil ke chasis dimana untuk kemampuan (skill) dikatakan baik karena operator sudah menguasai langkah- langkah memasang gear kecil ke chasis tersebut sehingga diberi nilai +0,03, sedangkan untuk usaha (Effort ) sangat bagus karena operator berusaha supaya gear tersebut tidak ada yang jatuh pada saat pemasangann ke chasis sehingga diberi nilai +0,10. Selain itu, untuk kondisi kerja sudah baik juga karena bekerja di ruangan yang nyaman dan bebas dari keributan sehingga diberi nilai +0,02 serta konsistensi baik karena adanya keseimbangan pada penggunaan tangan kanan dan tangan kiri dan diberi nilai +0,01. Sedangkan penentuan perfomance rating secara objetif terdiri dari enam kategori yaitu anggota badan yang terpakai, pedal kaki, penggunaan tangan, koordinasi mata dengan tangan, peralatan, dan berat beban. Pada penentuan jenis ini disesuaikan dengan keadaan sebenarnya operator di tempat kerja. Misalnya pada operasi satu yaitu memasang gear kecil ke chasis operator menggunakan pergelangan tangan dari jari sehingga diberi niali penyesuaian sebesar 0,01. Untuk pedal kaki, operator tidak menggunakan pedal dalam memasang gear kecil ke chasis sehingga untuk nilai penyesuaiannya diberi nilai 0, untuk penggunaan tangan operator menggunakan kedua tangannya dimana kedua tangannya saat melakukan pemasangan saling bantu atau bergantian antara tangan kanan dan tangan kiri dan diberi nilai penyesuaian sebesar 0, untuk koordinasi mata dengan tangan konstan dan dekat sehingga diberi nilai penyesuaian 0,04, untuk peralatan operator dapat dengan mudah dalam menanganinya karena operator sudah paham akan peralatannya sehingga diberi nilai 0 dan untuk berat beban si operator mengguankan Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

105


tangan karena operator sedang memasang gear tersebut sehingga diberi nilai penyesuaian 0,02. Setelah didapatkan nilai dari Performance Rating subjektif dan objektif maka dilakukan dengan mengalikan waktu yang diperoleh dari pengukuran kerja dengan rating factor tersebut Hal ini dilakukan untuk menormalkan waktu. Nilai – nilai yang diberikan terhadap Performance Rating subjektif dan objektif tersebut didapatkan dari tabel Performance Rating dengan sistem Westinghouse dimana nilai tersebut merupakan suatu ketetapan dalam Westing house System’Rating. 5.6.2

Penentuan Allowance Allowance adalah waktu toleransi yang diberikan kepada pekerja untuk

melakukan aktivitas diluar pekerjaan nya saat sedang melakukan tugasnya. Pada praktikum ini, ditetapkan 8 faktor allowance yaitu: 1. Tenaga yang dikeluarkan. Faktor ini memiliki range 0-6%, namun pada perakitan Tamiya ini, kami menggunakan faktor ini sebesar 3%, hal ini dikarenakan perakitan Tamiya tidak memerlukan tenaga yang terlalu besar dan tidak menimbulkan kelelahan fisik yang berarti. Selain itu, dalam melakukan perakitan ini si operator bekerja di meja dan duduk dalam melakukan perakitan sehingga dapat dikatakan bahwa operator tidak memiliki beban. 2. Sikap kerja. Faktor ini memiliki range 0-1 dan kami menggunakan nilai 1 % pada faktor allowance ini. Hal ini dikarenakan dalam melakukan perakitan Tamiya, pekerja bekerja dengan sikap kerja duduk dan melakukan pekerjaan yang ringan. 3. Gerakan kerja. Pada faktor allowance ini, kami memberikan kelonggaran 0% karena saat bekerja operator tidak melakukan gerakan yang sulit hanya ayunan bebas. 4. Kelelahan mata. Pekerjaan perakitan Tamiya ini membutuhkan pandangan yang hampir terus menerus dan banyak operasi kerja yang membutuhkan ketelitian sehingga operator harus memiliki tingkat kefokusan yang tinggi untuk menghindari terjadinya pengulangan perakitan. Jenis pekerjaan yang seperti ini membuat mata cukup lelah sehingga kami menetapkan allowance sebesar 7%.


106


5. Keadaan temperature tempat kerja. Keadaan temperature pekerjaan yaitu sekitar 22 C- 28 C.Pekerjaan ini dilakukan pada keadaan temperature normal sehingga nilai allowance yang diperlukan sebesar 2%. 6. Keadaan atmosfer. Operator bekerja pada keadaan atmosfer yang baik yaitu dengan ruangan berventilasi baik dan udara segar. Oleh karena itu kami memberikan allowance 0 %. 7. Keadaan lingkungan yang baik dengan kondisi bersih, sehat, dan cerah saat perakitan tamiya berlangsung. Oleh karena itu kami juga tidak memberikan allowance untuk factor ini. 8. Kebutuhan pribadi. Kami menggunakan kategori kebutuhan pribadi wanita dikarenakan kebutuhan pribadi wanita lebih besar daripada kebutuhan pribadi pria sehingga nilai allowance yang diberikan adalah 2 %. Jadi dari keseluruhan, allowance yang diberikan adalah sebanyak 18 % dimana allowance ini digunakan dalam menghitung waktu baku. 5.7

Analisis Penentuan Waktu Normal Waktu normal adalah waktu yang dibutuhkan oleh pekerja untuk menyelesaikan

pekerjaan dalam kondisi wajar dan kemampuan rata-rata. Dalam penentuan waktu normal yang harus diperhatikan adalah perfomance rating dan waktu siklus. Perfomace rating diperoleh dengan mengalikan faktor perfomance rating subjektif dan perfomance rating objektif. Setelah hasilnya diperoleh maka waktu normal dapat dihitung. Waktu normal digunakan untuk menghitung waktu baku. Dari 34 operasi kerja perakitan yang dilakukan diperoleh waktu normal terbesar yaitu 27,32 detik pada operasi memasang sekrup kiri bumper assy ke chasis assy. Hal ini karena untuk memasang sekrup kiri bumper ke chasis assy diperlukan penekananan dan membutuhkan tenaga yang cukup besar. Selain itu operator harus memperkirakan agar sekrup tersebut tidak jatuh. Oleh karenanya ketelitian dan kehati- hatian sangat diperlukan.Dari perhitungan yang telah kami laksanakan, maka didapatkan total waktu normal keseluruhan adalah 298,72 detik.


107


5.8

Analisis Penentuan Waktu Baku Waktu baku adalah waktu normal kerja dengan adanya waktu longgar yang

diberikan. Untuk bisa mendapat waktu baku, kita harus menghitung waktu siklus dan waktu normal terlebih dahulu. Waktu siklus didapatkan setelah melakukan pengamatan waktu dari setiap operasi kerja dimana waktu siklus yang digunakan adalah total waktu awal antara tangan kanan dan tangan kiri. Sedangkan, waktu normal didapatkan dengan cara mengalikan waktu siklus dengan Performance Rating. Setelah mendapatkan waktu siklus dan waktu normal, maka waktu baku dapat dihitung dengan mempertimbangkan nilai allowance (kelonggaran) yang diberikan kepada operator saat melakukan perakitan. Dari hasil pengamatan yang telah dilakukan, waktu baku terkecil adalah ketika operator memasang gear besar ke chasis assy yakni sebesar 3,43 detik, hal ini terjadi karena pekerjaan tersebut tergolong pekerjaan sederhana sehingga tidak membutuhkan waktu lama untuk menyelesaikannya. Sedangkan nilai waktu baku terbesar adalah ketika operator memasang sekrup kiri bumper assy ke chasis assy yakni sebesar 31,14 detik. Hal itu terjadi karena operator harus memperkirakan sekrup tersebut agar tidak jatuh sehingga memakan waktu yang lama. Adapun kegunaan waktu baku diantaranya Man Power Planning, estimasi biaya upah pekerja, penjadwalan produksi dan penganggaran, indikasi output yang mampu dihasilkan pekerja, perencanaan system pemberian bonus dan insentif bagi pekerja berprestasi. Dari perhitungan yang telah kami laksanakan, didapatkan total waktu baku keseluruhan adalah 350,26 detik. 5.9

Analisis Precedence Diagram Precedence diagram merupakan sebuah diagram yang memperlihatkan hubungan

ketergantungan antara suatu operasi kerja dengan operasi-operasi kerja lainnya. Diagram ini juga menunjukkan operasi perakitan produk secara keseluruhan. Dalam precedence diagram dikenal istilah predecessor dan successor. Predecessor atau operasi pendahulu adalah operasi yang harus dilakukan sebelum operasi tertentu lain dilaksanakan, sedangkan successor merupakan operasi yang dilakukan apabila operasi yang bergantung kepadanya telah selesai dilakukan. Contohnya yaitu operasi ke 19 yaitu Memasang baterai pada chasis assy. Dalam hal ini predecessor langkah 19 adalah langkah 18 dan 15. Maka, dari itu langkah 15 dan 18 harus diselesaikan terlebih dahulu sebelum memulai langkah 19. Dari contoh ini dapat dikatakan bahwa langkah 19 adalah successor dari Program Studi Teknik Industri Universitas Diponegoro 2016

108


langkah 15 dan 18. Singkatnya, node yang berada di pangkah panah merupakan predecessor dan node di ujung panah merupakan successor. Setiap langkah kerja, predecessor dan successornya dapat berubah ubah. Ujung panah berakhir pada langkah 34 yaitu melakukan inspeksi dimana tamiya akan dinyalakan. Langkah ini adalah langkah terakhir unutk melihat apakah tamiya dapat berfungsi dengan baik. Pada presedence diagram ini pula terdapat dummy activity yang merupakan aktivitas yang tidak mempunyai waktu pelaksanaan dan hanya diperlukan untuk menunjukan kaitan dengan aktivitas pendahulu. dummy activity diperlukan untuk menggambarkan adanya hubungan diantara dua kegiatan. Dalam precedence diagram diatas terlihat dummy activity pada langkah 3 dan 4, serta pada langkah 7 dan 8, dimana keduanya adalah pemasangan roda kanan dan kiri. Yang dimasud dengan dummy activity di sini adalah kita dapat memasang roda kanan atau kiri terlebih dahulu sesuai kehendak kita. Selain itu ada pula constrain dalam precedence diagram di atas. Constrain langkah yang krusial dimana jika tidak dilakukan maka proses selanjutnya tidak dapat dilanjutkan. Dalam hal ini constrain ada pada bagian Memposisikan bumper belakang assy ke chasis assy lalu dilanjutkan dengan memasang sekrup kiri dan kanan (langkah 29,30,31). Dalam hal ini pemasangan sekrup dimaksudkan agar bumper tidak rusak atau jatuh, sebab jika kita tidak segera memasang sekrup dan melakukan perakitan yang lain, dapat dipastikan bumper akan jatuh dan hasil akhir menjadi tidak sempurna.


109


BAB VI PENUTUP 6.1

Kesimpulan Setelah melaksanakan praktikum ini, maka kami dapat menyimpulkan : 1. Operasi Kerja merupakan langkah- langkah yang digunakan dalam melakukan perakitan. Proses perakitan yang ada pada PT Golets ini terdapat 34 proses operasi perakitan Tamiya yang di awali dengan memasang gear kecil ke chasis dan diakhiri dengan melakukan inspeksi. Proses operasi perakitan ini dibuat secara runtut dan saling berkelanjutan untuk merakit dan menghasilkan Tamiya yang utuh. 2. Pengukuran kerja yang digunakan pada praktikum ini merupakan pengukuran kerja langsung dengan metode yang digunakan adalah metode Motion Time Measurement (MTM). Metode MTM ini diterapkan untuk menentukan waktu siklus yang diambil saat praktikum dengan durasi masing-masing operasi kerja tertentu yang untuk selanjutnya digunakan sebagai waktu siklus. Metode Motion Time Measurement ini merupakan salah satu metode dari pengukuran kerja secara langsung. Pada perhitungan selanjutnya waktu siklus digunakan untuk menentukan waktu normal. Setelah di dapatkan waktu normal maka dapat dihitung waktu baku dari masing-masing operasi kerja. Dari perhitungan yang telah dilaksanakan, diperoleh waktu normal yang paling kecil adalah pada operasi ke 5 yaitu memasang gear besar ke chasis assy dengan waktu normal sebesar 2,92 dan waktu normal yang terbesar didapatkan pada operasi ke 31 yaitu memasang sekrup kiri bumper assy ke chasis assy sebesar 27,32. 3. Assembly Chart atau peta rakitan adalah gambaran grafis dari urut-urutan aliran komponen dan rakitan bagian-bagian untuk menghasilkan produk jadi. Dalam pembuatan assembly chart ini perlu untuk memperhatikan urutan-urutan proses operasi dan part mana saja yang termasuk dalam assembly, beberapa sub assembly, beberapa sub sub assembly, dan juga beberapa sub sub sub assembly. Selain itu, pembuatan Bill of Material harus memperhatikan detail part-part penyusun Tamiya.


110


4. Presedence Diagram merupakan suatu rangkaian gambar yang berisikan penjelasan mengenai hubungan dari operasi-operasi yang ada di dalam suatu aktivitas. Pada presedence diagram pembuatan Tamiya ini, terdapat predecessor yang menunjukan suatu kegiatan yang harus dikerjakan atau diselesaikan terlebih dahulu sebelum melakukan kegiatan selanjutnya. Pada operasi kerja perakitan ini,terdapat dummy activity yang merupakan aktivitas yang dapat dilakukan tanpa harus memperhatikan urutan kanan atau kiri untuk dikerjakan. Dummy activity pada praktikum ini adalah terdapat pada operasi yang ke 3 memasang roda depan kanan ke chasis assy, operasi ke 4 memasang roda depan kiri ke chasis assy, operasi 7 memasang roda belakang kanan ke chasis assy dan operasi 8 memasang roda belakang kiri ke chasis assy. Pada praktikum ini juga terdapat constraint pada operasi ke 29 dan 30 yaitu memposisikan bumper belakang assy ke chasis assy dan memasang sekrup kanan pada bumper belakang. 5.

Peta tangan kanan dan tangan kiri merupakan suatu alat dari studi gerakan untuk menentukan gerakan – gerakan yang efisien yaitu gerakan – gerakan yang diperlukan untuk melaksanakan suatu pekerjaan. Untuk peta tangan kanan kiri diperoleh dari waktu proses tiap-tiap elemen kerja pada tiap proses operasi serta avoidable delay pada masing-masing proses. Total awal pada peta tangan kanan kiri merupakan seluruh waktu proses pada seluruh elemen pada proses operasi tersebut, sedangkan waktu total akhir adalah seluruh waktu proses pada seluruh elemen pada proses operasi dikurangi gerakan inefektif lainnya. Selanjutnya, total awal dari tangan kanan dan tangan kiri merupakan waktu yang digunakan untuk penyelesaian satu satuan produksi atau biasa disebut dengan waktu siklus.

6. Method Measurement merupakan suatu metode pengukuran yang dilakukan dalam perancangan kerja. Dalam praktikum ini kami melaksanakan pengukuran kerja secara langsung dimana pada praktikum ini kami menggunakan metode Stopwach Time Study. Selain itu, dalam praktikum ini kami juga melakukan pengukuran waktu normal, waktu baku dan waktu siklus dimana total waktu normal adalah 298,72 ; waktu siklus 240,73 ; dan waktu baku adalah 350,26.


111


6.2

Saran Saran yang kami berikan untuk praktikum ini adalah : 1. Sebaiknya praktikan yang bertindak sebagai operator telah berlatih dengan baik untuk merakit Tamiya 4WD agar kesalahan saat perakitan dapat dikurangi dan juga waktu yang dibutuhkan untuk merakit tidak berlangsung lama. 2. Memastikan part-part yang dibutuhkan dalam perakitan telah tersedia sehingga tidak mengganggu proses perakitan. 3. Sebaiknya telah mempersiapkan movie maker versi terbaru agar memudahkan dalam melakukan analisis gerakan dan cepat dalam melaksanakan Peta Tangan Kanan dan Tangan Kiri. 4. Operator diharapkan dapat lebih fokus dan tetap konstan dalam merakit Tamiya. 5. Sebaiknya daam melakukan perakitan hindarilah kebisingan – kebisingan yang dapat mengganggu konsentrasi operator.


112

DAFTAR PUSTAKA Gaspersz, Vincent. 2004. Production Planning and Inventory Control. Jakarta: Gramedia Pustaka Sutalaksana, Iftikar Z. 1979. Teknik Tata Cara Kerja. Bandung: Institut Teknologi Bandung Sutalaksana, Iftikar Z. 2005. Teknik Tata Cara Kerja. Bandung: Institut Teknologi Bandung Wignjosoebroto, Sritomo. 2000. Ergonomi Studi Gerak dan Waktu. Surabaya : Penerbit Guna Widya Wignjosoebroto, Sritomo. 2008. Ergonomi Studi Gerak dan Waktu. Surabaya : Penerbit Guna Widya Purnomo, H. 2003. Pengantar Teknik Industri. Yogyakarta: Graha Ilmu

Modul 2 - Perancangan Sistem Kerja.pdf

Recommend Documents