Metode Pelaksanaan Rangka Baja Jembatan

METODE PELAKSANAAN PEMASANGAN RANGKA BAJA JEMBATAN

mulai

METODE PELAKSANAAN PEMASANGAN RANGKA BAJA JEMBATAN

LATAR BELAKANG Konstruksi jembatan adalah suatu konstruksi bangunan pelengkap sarana transportasi jalan yang menghubungkan suatu tempat ke tempat yang lainnya. Pada saat pelaksanaan konstruksi jembatan harus dilakukan pengawasan dan pengujian yang tepat untuk memastikan bahwa seluruh pekerjaan dapat diselesaikan. Terdapat pula metode-metode pelaksanaan pemasangan rangka baja. keluar

Berikut adalah beberapa metode konstruksi yang umum dilaksanakan di lapangan :

1. Metode perancah ( falsework )

2. Metode peluncuran ( launching ) 3. Metode kantilever ( balance cantilever )

menu

keluar

Pada metode ini balok jembatan dicor ( cast insitu ) atau dipasang( precast ) diatas landasan yang sepenuhnya didukung oleh system perancah , kemudian setelah selesai perancah dibongkar.

menu

keluar

Ada beberapa alasan metode perancah bisa dipilih di bandingkan dengan metode lainnya bila keadaan sungai sebagai berikut : a) Dasar Sungai berpasir, atau lempung atau tanah keras, sehingga memudahkan pemasangan tiang perancah. b) Dangkal, atau tidak terlalu dalam, sehingga tidak memerlukan tiang perancah yang terlalu tinggi. c) Kecepatan arus rendah, yang akan mengurangi gaya gaya mendatar terhadap tiang perancah. d) Terdapat bangunan lama, yang dapat dipakai sebagai penyangga sementara bagi bangunan/jembatan baru yang akan dibangun.

menu

keluar

Kelebihan metode ini :

menu

keluar

Gambar Metode Perancah

2. Metode Peluncuran Pada sistem ini balok dicor disalah satu sisi jembatan,kemudian diluncurkan dengan cara ditarik atau didorong hingga mencapai sisi lain jembatan.Untuk bentang tunggal,sistem ini memerlukan jembatan launching,gantri atau dua buah crane yang bekerja secara bersamaan.

menu

keluar

Kelebihan metode ini :

menu

keluar

Kerugian metode ini :

menu

keluar

Gambar Metode Peluncur

menu

keluar

3. Metode Kantilever

menu

keluar

Terdapat beberapa jenis metode konstruksi untuk metoda balance kantilever antar lain : 1. Metode balance cantilever dengan launching 2. 3. 4. 5.

gantry Metode balance cantilever dengan rangka pengangkat ( lifting frame ) Metode balance cantilever dengan crane Metode balance cantilever dengan system fullspan ( bentang penuh ) Metode balance cantilever dengan form traveler method

Kelemahan metode balance kantilever

DAMPAK PADA TAHAP KONSTRUKSI Pada tahap konstruksi biasanya menggunakan alat-alat berat, Pengoperasian alat-alat berat tersebut mempunyai potensi dampak pada komponen lingkungan fisik. Pengoperasian alat-alat berat tersebut mempunyai potensi dampak pada komponen lingkungan fisik seperti : 1. Peningkatan kebisingan; 2. Pencemaran udara; 3. Pencemaran tanah dan air Dampak pada komponen lingkungan sosial, ekonomi, dan budaya antara lain : 1. Keterlambatan pengerjaan karena pembebasan lahan; 2. Peningkatan kepadatan lalu lintas; 3. Kerusakan prasarana umum; 4. Gangguan kesehatan masyarakat menu

keluar

menu

keluar

KESIMPULAN AMDAL (Analisa Mengenai Dampak Lingkungan) adalah instrumen yang sifatnya formal dan wajib (control and command) yang merupakan kajian bagi pembangunan proyek-proyek kegiatankegiatan yang kemungkinan akan menimbulkan dampak besar dari penting terhadap lingkungan hidup. Dari pemaparan di atas dapat disimpulkan  Kegiatan pembangunan infrastruktur jembatan berpotensi

menyebabkan kerusakan lingkungan, sehingga setiap siklus kegiatan perlu adanya pengelolaan dan pemantauan dampak lingkungan  Operasional Perlu adanya kesadaran pihak-pihak yang terlibat dalam pelaksanaan kegiatan kontrak konstruksi, baik pihak

proyek (owner) maupun penyedia jasa (kontraktor) dalam pengelolaan lingkungan pada pelaksanaan konstruksi jembatan.

menu