Memoria Topografica Expediente Vias Chanuchanu

ESTUDIO TOPOGRAFICO TOPOGRAFICO VIAS VILLA DEL LAGO Y CHANU CHANU I Y III ETAPA CIUDAD PUNO

EXPEDIENTE TECNICO “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO VIAL EN LAS URBANIZACIONES

VILLA DEL LAGO Y CHANU CHANU I Y III ETAPA DE LA CIUDAD – PUNO”. DE PUNO, DISTRITO DE PUNO, PROVINCIA DE PUNO – PUNO”.

AÑO 2016

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO Gerencia Regional De Infraestructura Infraestructura

INDICE

1

GENERALIDADES. ........ .............................. ............................................ ............................................ ............................................. .......................- 3 1.1

ANTECEDENTES. ANTECEDENTES. ............................................ .................................................................. ............................................ ......................... ... - 3 -

1.2

OBJETIVOS. ....................................... ............................................................. ............................................ ........................................ .................. - 3 -

1.3

UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD............................................ ................................................................. ...................... - 3 -

1.3.1

UBICACIÓN. ........................... ................................................. ............................................ ............................................ ...................... - 3 -

1.3.2

ACCESIBILIDAD. ........................................................... .................................................................................. ........................... - 4 -

1.4

DESCRIPCION DEL TERRENO. ........................ .............................................. ............................................ ...................... - 4 -

1.5

ESPECIFICAIONES TECNICAS DELOS EQUIPOS EMPLEADOS ............ - 4 -

1.5.1

ESTACIÓN TOTAL. ........................................................ ............................................................................... ........................... - 4 -

1.5.2

GPS NAVEGADOR. ............................................. .................................................................... .................................... ............. - 5 -

1.5.3

PERSONAL DE TOPOGRAFÍA. ............................................ .............................................................. .................. - 5 -

1.6

METODOLOGIA EMPLEADA .............................................. ..................................................................... ........................... - 5 -

1.6.1 2

TRABAJO DE CAMPO............................................ ................................................................... ................................. .......... - 5 -

TRABAJO TOPOGRAFICO DE DISENO EN GABINETE ................................... ...................................- 6 2.1

EJE DE VIA V IA GEOMETRIA HORIZONTAL ...................................... ................................................... ............. - 6 -

2.2

PERFIL LONGITUDINAL ........................................... .................................................................. .................................... ............. - 7 -

2.3

SECCIONES TRANVERSALÑES TRANVERSALÑES .......................................... ................................................................. ........................... - 7 -

3

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .......................... ................................................ .............................. ........- 8 -

4

PLANOS .......................... ................................................. ............................................. ............................................ ............................................. .......................- 9 -

5

ANEXOS ................................................ ...................................................................... ............................................ ........................................... .....................- 10 5.1

PANEL FOTOGRAFICOS DE LAS VIAS ........................................ .................................................... ............ - 10 -

5.2

CERTIFICADO DEL CALIBRACION DEL EQUIPO UTILIZADO ........... - 10 -

pág. - 2 -

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO Gerencia Regional De Infraestructura

MEMORIA DESCRIPTIVA TOPOGRAFICA VIAS VILLA DEL LAGO Y CHANU CHANU I Y III ETAPA OBRA: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO VIAL EN LAS URBANIZACIONES VILLA DEL LAGO Y CHANU CHANU I Y III ETAPA DE LA CIUDAD DE PUNO, DISTRITO DE PUNO, PROVINCIA DE PUNO – PUNO”.

1

GENERALIDADES. 1.1

ANTECEDENTES.

El Gobierno Regional de Puno, ha dispuesto llevar a cabo la elaboración del expediente técnico de las vías Villa del Lago y Chanu Chanu I y III Etapa del a ciudad de Puno expediente denominada

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO VIAL

EN LAS URBANIZACIONES VILLA DEL LAGO Y CHANU CHANU I Y III ETAPA DE LA CIUDAD DE PUNO, DISTRITO DE PUNO, PROVINCIA DE PUNO – PUNO”.

Con el fin de resolver algunos problemas y brindar una adecuada atención al tránsito de los peatones y vehículos que transitan por dichas vías públicas por tal motivo; se determinó la necesidad de mejorar del servicio vial de las urbanizaciones villa del lago y Chanu Chanu I y III etapa; para ello realizamos nuestro levantamiento topográfico. 1.2

OBJETIVOS.

El presente estudio para el expediente técnico tiene por objetivo el levantamiento Topográfico del terreno de las vías , estructuras existentes y la colocación de puntos de control de sistema coordenadas UTM WGS 84 para vías Villa del Lago y Chanu Chanu I y III Etapa, con el fin de conocer su situación actual y proyectar los diseño adecuado. 1.3

UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD. 1.3.1 UBICACIÓN.

Las vías Villa del Lago y Chanu Chanu I y III Etapa se encuentran ubicados:

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Departamento Provincia Distrito Urbanizaciones

Puno Puno Puno Villa del Lago y Chanu Chanu I y III Etapa

1.3.2 ACCESIBILIDAD.

El acceso a las vías Villa del Lago y Chanu Chanu I y III Etapa se realizan por las vías principales Jr. Leoncio Prado, Jr. 4 de Noviembre, Jr.juan Bustamante Dueñas, Av. Residencial y la avenida el Ejercito dichas vias permiten la accesibilidad a las vías de las urbanizaciones en mención. 1.4

DESCRIPCION DEL TERRENO.

El terreno presenta en su terreno natural pendiente de 7% a 1% en el perfil longitudinal del levantamiento topográfico de las urbanizaciones en cambio en le Jr. S/N 2904 ubicado en el Instituto Educativo Secundario Villa del Lago presenta pendiente fuertes de 15% a 6% en terreno natural solo es la única vía con pendiente fuerte. 1.5

ESPECIFICAIONES TECNICAS DELOS EQUIPOS EMPLEADOS

Los equipos topográficos son los instrumentos utilizados en todo trabajo topográfico como son: Estación Total, GPS 60sc Garmin, de los cuales se hace referencia a continuación: 1.5.1 ESTACIÓN TOTAL.

Una de las grandes ventajas de levantamientos con estación total y replanteos es un equipo de precisión al milímetro, su registro de datos es automático, eliminando los errores de lectura, anotación, transcripción y cálculo; ya que con estos equipos la toma de datos es automática (en forma digital) y los cálculos de coordenadas se realizan por medio de programas de computación incorporados a dichas estaciones, es por eso que mencionadas estaciones ya nos entregan la base de datos procesados en coordenadas, de los puntos tomados en el terreno. Estos datos son archivados en formato ASCII para poder ser leídos por diferentes programas de topografía, diseño geométrico, y edición gráfica. pág. - 4 -


Para los trabajos de levantamiento topográfico se usaron: 01 estación total TOP COM modelo GTS 236 NW. Accesorio completo Exactitud 6” precisión angular 2mm +1ppm en distanció metro 1.5.2 GPS NAVEGADOR.

Para los trabajos de Georreferenciación se usaron: GPS 60sc

marca Garmin,

radios de comunicación y accesorios

complementarios. 1.5.3 PERSONAL DE TOPOGRAFÍA.

Para los trabajos de levantamiento se realizó con:

1.6



01 topógrafo (operador estación total)



04 personales de apoyo (porta prismas).



Equipo de comunicación Radios Motorola

METODOLOGIA EMPLEADA 1.6.1 TRABAJO DE CAMPO

1.6.1.1 RECONOCIMIENTO DEL ÁREA DE ESTUDIO.

Como primer paso en el levantamiento topográfico se realizó una inspección visual de todas vías, a través de un reconocimiento realizado a pie y que sirvió para planear el trabajo, permitiendo a la brigada ubicar estratégicamente los lugares donde se ubicarían cuatro puntos de control BM de sistema de coordenadas UTM datum WGS 84 topográfica, para el monumentado de los puntos las mismas que luego servirían como estaciones topográficas. 1.6.1.2

MONUMENTADO DE BM O ESTACIÓN TOPOGRÁFICOS.

Luego del reconocimiento del área de estudio, se procedió a monumentado BM también llamados puntos de control de sistema de coordenadas UTM datum WGS 84 o estaciones topográficas monumentado en estos puntos están en la gran pág. - 5 -


mayoría las esquinas o vértices de las manzanas de dichas urbanizaciones. 1.6.1.3

GEO REFERENCIACIÓN.

Una vez monumentado y marcadas los puntos de control de coordenadas topográficas, se procedió a estacionar sobre ellas los equipos Topográficos, para proceder a la traslación de coordenadas. Se utilizó los datos de sistema de coordenadas UTM Datum WGS 84 obtenidos con GPS navegador, la cual son recalculados automáticamente por el equipo Estación Total. 1.6.1.4

LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO TAQUIMÉTRICO.

El levantamiento topográfico consistió en la obtención de puntos definitivos en el terreno, usando para ello las coordenadas obtenidas en la Geo referenciado y elevación confirmadas con los trabajos de nivelación de los cuatro BM puntos de base. Para el traslado de coordenadas por el método de radiación o levantamiento topográfico taquimétrico se tomó datos de puntos un total de 1227 puntos de coordenadas Este, Norte y Elevación con sus respectivas descripciones. 2

TRABAJO TOPOGRAFICO DE DISENO EN GABINETE

Se obtuvieron los datos coordenadas de puntos de control, el procesamiento a su vez se efectúa con programas de AutoCAD y AutoCAD civil 3D; de puntos sistema de coordenadas UTM datum WGS 84 topográficos; Norte, Este, Elevación y descripción (Y, X, Z, D) por lo cual se procesan los datos un total de 3694 puntos topográficos. Tenemos dos puntos monumentado para replanteos de coordenadas que se muestran a continuación:

2.1

EJE DE VIA GEOMETRIA HORIZONTAL

La mayoría de las vías no presenta curvas por tanto para el diseño los ejes de vía son rectas, el diseño realizado presentado en los planos en planta son de ancho de 8 a 4 pág. - 6 -


metros según el ancho que presenta la calle de las vías Villa del Lago y Chanu Chanu I y III Etapa del a ciudad de Puno, la escala de presentación de los Planos en Planta es de 1/200, 1/250. 2.2

PERFIL LONGITUDINAL

Las vías

en estudio se desarrolla sobre un terreno, en los perfiles de terreno

presentan pendiente de 7% a 1% su diseño de las pendientes de la rasante del perfil longitudinal es desacuerdo a lo que presenta las pendientes del terreno natural y el diseño adecuado de las curvas verticales para cada vía de las urbanizaciones, la escala de presentación de los Planos de Perfil Longitudinal la escala vertical esta en 1/100 y la escala horizontal 1/1000. 2.3

SECCIONES TRANVERSALÑES

En el presente diseño realizado por los profesional les las secciones presentan bombeos de 2% con respectivas cunetas la escala presentación realizada es a escala 1/100.

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3

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Los resultados obtenidos en el presente Levantamiento Topográfico, han sido compatibilizados con los alcances del objetivo, con la descripción de la zona en estudio para el expediente técnico, el Equipo Topográfico, el recurso humano empleado y el procesamiento de datos efectuadas en gabinete, obteniendo el Plano Topográfico que tiene las áreas construidas, el relieve del terreno, perfil Longitudinal del terreno y secciones transversales materia de estudio para efectuar el diseño respectivo de las vías. 

Las pendiente que presentan es de 7% a 1% en el perfil longitudinal del levantamiento topográfico de las urbanizaciones en cambio en le Jr. S/N 2904 ubicado en el Instituto Educativo Secundario Villa del Lago presenta pendiente fuertes de 15% a 6% en terreno natural solo es la única vía con pendiente fuerte.

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4

PLANOS

Adjuntando Planos Anexos: -

Plano en Planta, Perfil Longitudinal y Secciones Transversales. Los planos están en numeradas de. Lamina A1: P-01.a P-19

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5

ANEXOS 5.1

PANEL FOTOGRAFICOS DE LAS VIAS

5.2

CERTIFICADO DEL CALIBRACION DEL EQUIPO UTILIZADO

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IMAGEN 01: JR.2904

IMAGEN 02 : JR.TORRES LUNA

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IMAGEN 03: JR. MANUEL NUÑES BUTRON


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IMAGEN 07: JR. CHERRE


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IMAGEN 09: JR. CARLOS CONDORENA

IMAGEN 10: JR. S/N 2903

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IMAGEN 11: JR. GUSTO RIQUELME

IMAGEN 12: JR. NOLASCO NOSCO

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IMAGEN 13 : JR. S/N2914

IMAGEN 14: JR. S/N2915

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Memoria Topografica Expediente Vias Chanuchanu

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