INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CAMPECHE LICENCIATURA EN ARQUITECTURA
‘’MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL DE HOTEL DEL CONJUNTO DE EDIFICIOS MIXTOS MÚUCH K’AAMBE’ ENIL CAMPECHE’’
PARA OBTENER EL TÍTULO DE: ARQUITECTO
PRESENTA: CLARISSA DE LOS ANGELES TEJERO SOSA
MATRÍCULA: 10470031
SAN FRANCISCO DE CAMPECHE, CAMPECHE; A 29 DE FEBRERO DEL 2016
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B
Conten!o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
P(%.& @ 2
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1. Descripció Descripción n del del proyecto proyecto
El proy proyec ecto to cons consis iste te en un HOTEL que que forma forma part parte e de un Conjunto Conjunto de Edificios Mixtos “Múuch K’aambe’ Enil Campeche”. La construcción abarca
un área de 6,525m² de la superficie total del terreno, sin embargo su área de constr construcc ucción ión se extie extiende nde a tra! tra!ss de sus "# nieles. El
subterráneo
es
$nicamente
1E34
estacionamiento exclusio para usuarios del %otel con un área área de 6,525m² 6,525m² con la capa capaci cida dad d de albe alberg rgar ar a "5# "5# auto autos, s,
1E34 /
1E34 7
cuen cuenta ta con con una una esca escale lera ra y ele elead ador or principal para usuarios, una escalera y 1E34 8
ele leador de seri ricios ios y una &ona destina destinada da para para un cárca cárcamo mo de aguas aguas residuales. La pla plant nta a ba'a ba'a (6,5 (6,525 25m² m²)) alber alberga ga
en la la
recepción y un área administratia la “sección B” (",5+#m²)contiene
área
administratia,
el
parte del
área
“sección “sección A”
(",*+5m²) (",*+5m²) un lobby, lobby,
"# P$%nt% e&'(e)*t+% !e$ Hote$, !-!!o en &e++one&#
de
laander-a, tintorer-a, taller de carpinter-a, carpinter-a, taller de sericio y mantenimiento, mantenimiento, bodega general de insumos, bodega general de mobiliario y una bodega general de art-culos de limpie&a , y las salas de usos m$ltiples para usuarios de la
“sección C” (",5+#m²)
alo'a las dos salas de usos m$ltiples con una
capaci capacidad dad de de 2## perso personas nas cad cada a una una la
“sección D” (",5+#m²)contiene
la
&ona de sericios para administratios y traba'adores del %otel. En el primer niel (6,525m²) (6,525m²) se ubica el acceso acceso principal, principal, lobby y recepción recepción pert perten enec ecie ient nte e a la sec secci ción ón /0 (",* (",*+5 +5m²) m²),, el rest restau aura rant nte e se encu encuen entr tra a posicionado en la
(",5+#m²), “sección B” (",5+#m²),
la cafeter-a y el bar, en la “sección C” P(%.& @ 3
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(",5+#m²) y en la
“sección D” (",5+#m²)
la
discoteca.
1E34
/ partir del segundo niel (2,95+m²) la 1E34 /
superficie de construcción disminuye para
1E34 7
que la sección /0 (",""+.+5m²) de lugar al área de pasillos que comunican a las otras
1E34 8
tres secciones del edificio y a un área de escaleras y eleadores principal, mientras que la
“sección B” (6":.#5m²)
“sección D” (6":.#5m²)
y
“sección C” (6":.#5m²)
albergan el 1pa,
alo'a el área de ;imnasio.
Los nieles del : al + que con 2,95+m² de
.# P$%nt% e&'(e)*t+% !e$ Hote$ % /%0t0 !e$ N-e$ ., !-!!o en &e++one&#
superficie construida en cada niel, albergan "2# %abitaciones en total, las secciones 0 y 80 de 6":.#5m² cada una, alo'an solo %abitaciones, mientras que la
“sección B”
además de %abitaciones
contiene una &ona se sericios para serir a todas las %abitaciones que se encuentren en dic%o niel la sección /0 (",""+.+5m²) sigue destinando su área para pasillos que comunican a las otras tres secciones del edificio y a un área de escaleras y eleadores principal . La cubierta de la secciones 70, 0, y 80 está formada por una losa sin inclinación o perforación algunas, excepto por las perforaciones de los ductos de instalaciones la cubierta de la sección /0 es una losa con una un domo de iluminación cenital en el centro.
P(%.& @ 4
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2. Descripción de la estructuración:
8e acuerdo a la información proporcionada por el proyecto arquitectónico, nos permitió seccionar preiamente el edificio en < secciones /0, 70, 0 y 80, estas secciones se comunicarán entre s- a tra!s de una 'unta constructia. Las 'untas constructias serirán para eitar el colapso completo de la edificación en caso de sismos, as- como eitar da=os de expansión por temperatura. Estas 'untas permiten que cada sección de la edificación traba'en estructuralmente de manera independiente, sin de'ar de formar parte del edificio. Las tres $ltimas secciones 70, 0 y 80, conseran una gran similitud en su estructuración,
pues esquemáticamente sus plantas arquitectónicas son
sim!tricas entre s-, por lo que a partir del análisis de una de estas secciones, se resolerán las otras dos, mientras que la sección /0 se considerará como una estructura especial que se edificará con un sistema constructio distinto. >ara las secciones 70, 0 y 80,
la estructura estará constituida de la
siguiente forma? a) Estructura principal? La estructura principal se resolió mediante columnas y trabes de acero. Las columnas y trabes no son de sección
constante,
formadas
por
perfiles
3>@
de diferentes
medidas., formando marcos de acero, para resistir las cargas graitacionales y las proocadas por el iento y sismo. b) ubierta? La cubierta será a base de losacero. c) Entrepisos? 1erán resueltas con láminas de losacero apoyadas sobre trabes metálicas sostenidas sobre los marcos principales. d) imentación? >ara la cimentación se utili&ó &apatas aisladas de concreto refor&ado. Las descargas axiales y los momentos en las bases de las columnas que forman parte de un marco s-smico se transmitirán a la estructura inferior por medio de placas base metálicas. P(%.& @
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3. Referencias
@E;L/AEBC 8E C1B@D3CE1 >/@/ EL A>3C. 8E
/A>EE. @E;L/AEBC
FE8E@/L. C@A/1 BE3/1 CA>LEAEB/@3/1 1C7@E @3BE@3C G /3CE1
8E
>/@/
C1B@D3CE1
EL
831EHC
>/@/ EL
E1B@DBD@/L
831B@3BC
8E
L/1
E83F3/3CE1. C@A/1 BE3/1 CA>LEAEB/@3/1 >/@/ 831EHC >C@
I3EBC. C@A/1 BE3/1 CA>LEAEB/@3/1 >/@/ 831EHC G
C1B@D3C 8E E1B@DBD@/1 AEB/L3/1. C@A/1 BE3/1 CA>LEAEB/@3/1 >/@/ 831EHC G
C1B@D3C 8E L/1 E83F3/3CE1. A/D/L 8E C1B@D34 E /E@C 8EL 31B3BDBC
AEJ3/C 8E L/ C1B@D34 8E /E@C, /.. /1EK*K95 A33AD 8E13; LC/81 FC@ 7D3L83;1 /8 CBE@
1B@DBD@E1 . B/7L/1 8E 83AE13CE1 G >@C>3E8/8E1 ;E@8/DC@1/ (*A/
E833C). 3FC@A/3C BE3/ 8E /E@C1 @ED73E@BC1 8E BE@A3DA
(28/ E833C). E1>E3F3/3C BE3/ 8E >@C8DBC, EB@E>31C BE@3DA
LC1/E@C 25, : EB> AEJ #: BE@ L1 25 2##*. A/D/L 8E 31B/L/34 BE@3DA LC1/E@C. ;D/ >@MB3/ 8E @ED73E@BC1 BE@3DA. 1CFBN/@E >/@/ 831EHC E1B@DBD@/L 1/> 2###
P(%.& @ 6
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4. Especificaciones de materiales y resistencias. Concetos!
>isos imentaciones 7anquetas @ampas de
acceso
FOP 2"# Q;RA12 FOP :## Q;RA12 FOP "+# Q;RA12 FOP 25# Q;RA2
exteriores
"ceo de efue#o!
/cero de :R+ / "0 /1BA ;rado 6# "ceo Estuctual $%efiles&
1E3CE1 N (B@/7E1) /1BAK/K992R/31K5*2K;K5# fyP5"5 SgRcm² 1E3CE1 N (CLDA/1) /1BAK/K992R/31K5*2K;K5# fyP:5"5 SgRcm² >L//1 8E 7/1E G CEJ34 /1BA / :6 BC@3LLE@3/ /1BA / :25 B70 /L/1 /1BA / :6 ELEB@C8C1 /1BA EK*#JJ >E@C1 EL1C /1BA / "#+
P(%.& @ 7
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5. Modelo de cálculo
Banto para el análisis estructural, como para el dise=o de los elementos estructurales, se recurrió a la auxilio de softTare especiali&ado de ingenier-a. / continuación se describe breemente el softTare que fue utili&ado a lo largo de este proyecto. 1/>2### Es un programa de cálculo de estructuras por elementos finitos, para análisis estático y dinámico lineal y no lineal, as- como para el dise=o de elementos estructurales de acero, concreto y aluminio, desarrollado por la empresa 13, omputer and 1tructures, 3nc. En 7erSeley, alifornia, EEDD. 1/> 2###, fue el programa de cómputo elegido para reali&ar un modelo del edificio del cual se puedan obtener todas las fuer&as internas de cada uno de los elementos que componen la estructura como respuesta a las cargas aplicadas, y poder dise=ar cada uno de dic%os elementos. El modelo se fue construyendo seg$n los pasos que se enlistan a continuación? ". omo primer paso, se eligieron las unidades con las que se ingresaron los datos. >or sencille& y familiaridad con el sistema m!trico este fue el que se eligió para proporcionar los datos al programa. 8imensiones en metros (m), cargas en toneladas (ton). 2. 1e definió una malla, con los e'es que ya se %ab-an definido en la estructuración, respetando la separación entre e'es. Los e'es de %ec%o se pueden nombraron de acuerdo al proyecto arquitectónico, eso facilitó muc%o la ubicación de los elementos estructurales, que prácticamente es la misma que en planos. :. 1e definieron los materiales con los que se dise=ara la estructura. P(%.& @
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Las caracter-sticas del acero estructural son las siguientes? Aasa
#.*9+" tonRm2
>eso olum!trico
*.+:: tonRm:
Aódulo de Elasticidad
2# :+9 #2# tonRm2
@elación de >oissonUs
#.:
Esfuer&o de fluencia
Fu P <5699.526 tonRm2
Esfuer&o de ruptura
fy P:5"5# tonRm2
<. 1e ingresaron las dimensiones de las secciones preliminares, de columnas y trabes. olumnas
Las columnas se propusieron de una misma dimensión, con un
perfil N :2
1on perfiles laminados sección 3. 1e tomaron las ariantes de
secciones que el programa tiene de forma preestablecida. 5. 1e definieron las losas. >ara este dise=o se utili&a el sistema de piso losacero. 8e acuerdo a las cargas muertas y ias que estarán actuando se seleccionó del catálogo comercial el espesor de la losa. 1e indicará más adelante los datos del catálogo de donde se tomaron las caracter-sticas de la losacero. El dise=o de la losa no se reali&ara en el modelo, el ob'etio de estos elementos es aplicar la carga uniformemente repartida sobre esta, para que a su e& esta la distribuya a los distintos elementos estructurales.
P(%.& @ 9
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6. 1e definieron los tipos de cargas estáticas? >> >eso >ropio A
arga Auerta
I
arga Iia
I@ arga Iia @educida (para cargas accidentales, sismo, seg$n el @8F) F/ argas de Fac%ada *. 1e definió el espectro de dise=o. En
este
análisis
caso
se
dinámico
reali&ará
el
modal,
el
programa permite reali&ar este tipo de
análisis,
solo definiendo el
espectro de dise=o seg$n la &ona en la que está ubicado el edificio. Los alores de las ordenadas al origen del espectro se multiplican por el alor de la graedad, gP 9.+" mRs2, para obtener las fuer&as que act$an sobre cada uno de los elementos. 1e debe multiplicar por el
alor
de
la aceleración
graitacional ya que los alores de a0 que son las ordenadas, están como una fracción de la aceleración de la graedad.
'( Especto de dise)o definido en el modelo *"% +,,,
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+. 1e definieron las combinaciones de carga. Estas se definieron a partir de lo que establece el @eglamento de onstrucciones para el 8istrito Federal. 1e presenta una tabla para mostrar los factores que se tomaron para las combinaciones que an a serir para reisar estados l-mite de sericio y estados l-mite de falla, as- como el dise=o de cada uno de los elementos estructurales. Estados l-mite de sericio. 1eg$n el @8F se considerará como estado l-mite de sericio la ocurrencia de despla&amientos, agrietamientos, ibraciones o da=os que afecten el correcto funcionamiento de la edificación, pero que no per'udiquen su capacidad para soportar cargas. Estado l-mite de falla. 1e considerará como estado l-mite de falla cualquier situación que corresponda al agotamiento de la capacidad de carga de la estructura o de cuales quiera de sus componentes, incluyendo la cimentación, o al %ec%o de que ocurra da=os irreersibles que afecten significatiamente la resistencia ante nueas aplicaciones de carga. 9. 8e acuerdo a la estructuración que planteada, se dibu'aron barras, por eleación, que simularan las columnas. >ara cada planta o entrepiso P(%.& @ 11
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se unen los nodos de las columnas con barras, que simularan las trabes, as- se forman los marcos. "#.Ga dibu'ados todos los marcos de la estructura, en planta se dibu'aron las trabes secundarias, que son las que diidirán los tableros grandes en tableros más peque=os. 1eguido de esto se dibu'aron los elementos losa.
<. Aodelado en 1/> 2### de toda la estructura.
"". uando ya se tiene dibu'ada toda la geometr-a del edificio, asignadas las secciones que a su e& ya tienen asignadas las propiedades de los materiales, se procede a aplicar las cargas que se definieron anteriormente correspondientes a cada &ona y niel del edificio, esos datos de caras se obserarán en el cap-tulo siguiente.
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"2.1e asigna el tipo de apoyo, para poder obtener las descargas que serirán para dise=ar la cimentación. ":.>reliminarmente se elige una opción de m!todo de cálculo estructural, antes de e'ecutar el programa, cabe mencionar que los cambios acordes a la actualidad en el contenido de los cursos de análisis y dise=o estructural, %an enido eliminando algunos de los llamados m!todos clásicos0 del análisis de estructuras los cuales se pueden resoler a mano0 estructuras simples. Estos cambios se llean a cabo para poder dar !nfasis a los m!todos modernos0, que se basan en la resolución de los problemas mediante una
%erramienta
computacional.
Los cambios tecnológicos en la
educación en general y en ingenier-a estructural son ineitables e irreersibles, y dominar un programa computacional de resolución de estructuras ubica a los ingenieros a la anguardia. 1/> 2### permite reali&ar arios análisis, a continuación se detalla el m!todo de cálculo aplicado para resoler el problema y su solución?
"n-lisis Mediante .ectoes de /it#
Dna de las ra&ones principales por las que se calculan los per-odos naturales y los modos de ibración de una estructura es la coneniencia de desacoplar el sistema de ecuaciones diferenciales asociado al problema dinámico, para la solución del mismo por integración directa y superposición modal. 8e esta forma, se conierte un problema dinámico de n grados de libertad en n problemas dinámicos de un solo grado de libertad. 8urante muc%o tiempo se %ab-a asumido que los autoectores constitu-an la me'or base para ese análisis sin embargo, se %a demostrado que para algunos problemas dinámicos los autoectores no proporcionan la me'or base para el análisis por superposición modal. El m!todo de los ectores de @it& proporciona un sistema de ectores ortogonales, basados en la P(%.& @ 13
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distribución espacial de las cargas y, por tanto, distintos de los autoectores, cuyo cálculo es muc%o menor que el de estos $ltimos, permitiendo tambi!n el desacoplamiento y solución del sistema de ecuaciones dinámicas. El programa permite seleccionar en la 1ección 1G1BEA el tipo de modos deseado, autoectores o ectores de @it&, as- como su n$mero. 8adas las matrices A y Q, la matri& de amortiguamiento , el ector espacial de cargas ;(s), que define la distribución espacial de las mismas, y la función de tiempo f(t), que modula su eolución temporal, el problema dinámico queda descrito por la siguiente ecuación? A V W P X V W X Q V W P ;(s) V f(t) omo es %abitual en muc%os m!todos de cálculo dinámico, la matri& de
amortiguamiento
se supone ortogonal a los autoectores del
problema, definidos por Q y A. En
general,
resultados
el
m!todo de los ectores de
@it&
proporciona
más precisos que la superposición modal con autoectores,
a igualdad de n$mero de los mismos, con la
enta'a adicional de
que el tiempo inertido por el m!todo de @it& es sensiblemente menor. Esta me'ora de los resultados se debe a que el m!todo tradicional utili&a
los
q
primeros autoectores, independientemente de si los
modos correspondientes son excitados por la carga dinámica, mientras que los m!todos de los ectores de @it& utili&a exclusiamente ectores excitados. omo se %a dic%o anteriormente, el m!todo de los ectores de @it& constituyen una alternatia al cálculo de los autoectores para el desacoplamiento de las ecuaciones dinámicas, preio a su solución por integración directa.
P(%.& @ 14
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Dna e& generado el modelo, con todas las caracter-sticas de la estructura en cuanto a propiedades de los materiales, dimensiones de los elementos y cargas aplicadas, se e'ecutó el programa, para obtener los elementos mecánicos de cada barra que conforman el modelo y as- obtener el dise=o de dic%os elementos. Ga que el programa cuenta con un post procesador para dise=o, solo indicándole el reglamento
a
utili&ar,
el
programa es capa& de presentar el dise=o de los elementos barra. El dise=o de todas las columnas y trabes se reali&ó con el post procesador del programa, se trató de obtener las dimensiones y armados más óptimos para la estructura. 1e presenta más adelante resultados de dise=o de algunos elementos.
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6. a!ada de car"as
Losa de a&otea 3mpermeabili&ación
25 SgRm²
alcreto
5* SgRm²
oncreto FOcP2##SgRm²
:9"."2 SgRm²
Aalla de acero
".9* SgRm²
Lámina losacero 25 cal. 22
9.9" SgRm²
Iigas "# x "2(secundarias)
6.5 SgRm²
>lafón
"2 SgRm²
3nstalaciones
"6."< SgRm²
arga adicional
2# SgRm² 0'1(23 456m7
Losa entepiso
oncreto FOcP2##SgRm² Aalla de acero Lámina losacero 25 cal. 22
:9"."2 SgRm²
Iigas "# x "2(secundarias)
".9* SgRm²
>lafón
9.9" SgRm²
3nstalaciones
6.5 SgRm²
arga adicional
"2 SgRm² "5 SgRm² 2# SgRm²
328(3 456m7
P(%.& @ 16
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RE1ISIÓN DE CARGAS A2OTEA3 HOTEL
C&$& "+!$-&: C&$& %&: P!# '!) "+$#: P!# '! -$&>!: A
EE
1 3
B
396 4 1700 0 2244 0 177 0 C
" 2 " 2 " 2
S!. *+&'$# '! *&$&$ %& +.%-&$%& '! )& NTC 5&$& *$%-!$%#$ &**%#.! 5&$& !) '%!=# !-$+*-+$&)'! )& !'%*&*%#.!
M) D
E
F
H I CARA CARA PESO PESO MUERT GIGA DEL DE LA A MURO TRABE M2 M2 M2 M2
DATOS EOMETRICOS TRAM AREA LON LON O AREA DE MURO TRIBUTA DE RIA TRAM DE LON ALT AREA O TRAB E DEJ 129 BC 1100 000 000 000 3292 3964 17000 22440 1770 0 CD 400 400 000 000 000 000 3964 17000 22440 1770 129 DE 1100 000 000 000 2701 3964 17000 22440 1770 0 129 BC 1100 000 000 000 4109 3964 17000 22440 1770 0
CD
DE
400
400 1100 129 0
000
000
000
4109
3964 17000 22440 1770
000
000
000
000
3964 17000 22440 1770
000
000
000
4109
3964 17000 22440 1770
000
000
000
4109
3964 17000 22440 1770
L
N
O
P
Q
CARA TOTAL POR TRAMO
PESO DE LOSA M2
MURO M2
TRABE M2
CARA MUERTA M2
CARA GIGA M2
HJ
FJ
CJ
LKNKOJ
IJ
17,764 9 000 14,7 6 22,173 1 22,173 1 000 22,173 1 22,173
000 000 000 000 000 000 000 000
1,9327 17,7649 0 7020 000 1,9327 14,76 0 1,9327 22,173 0 1 22,173 000 1 7020 000 1,9327 22,173 0 1 000 22,173
,9640 000 4,9170 6,930 6,930 000 6,930 6,930
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B
4
BC
1100
129 0 400 129 0 114 122 0 114
CD
400
DE
1100
B
13
1100
34
1100
C
13
1100
34
1100 122 0
D
13
1100 114
34
1100 122 0
E
13
34
1100 114 122 1100 0
000
000
000
414
3964 17000 22440 1770
000
000
000
000
000
000
3964 17000 22440 1770
000
414
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000
000
000
3292
3964 17000 22440 1770
000
000
000
3721
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000
000
000
3016
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000
000
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000
000
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000
000
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000
000
000
3016
3964 17000 22440 1770
000
000
000
229
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000
000
344
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000
000
2440
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000
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000
000
3721
3964 17000 22440 1770
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000 000 000 000 000 000
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000
000
000
1,9327 0
000
000
000
1,9327 0
000
000
000
1,9327 0
000
000
000
1,9327 0 1,9327 0
000
TOTAL
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M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B RE1ISIÓN DE CARGAS ENTREPISO 83 HOTEL
C&$& "+!$-&: C&$& %&: P!# '!) "+$#: P!# '! -$&>!: A
EE 1
3
4
B
4614 0 1700 0 2244 0 177 0 C
" 2 " 2 " 2
S!. *+&'$# '! *&$&$ %& +.%-&$%& '! )& NTC 5&$& *$%-!$%#$ &**%#.! 5&$& !) '%!=# !-$+*-+$&)'! )& !'%*&*%#.!
M) D
E
F
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L
N
O
PESO DE
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P
Q
CARA TOTAL POR TRAMO CARA MUERTA M2
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IJ
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,2330 000 2,96140 ,2330 ,2330 000 ,2330 ,2330 ,2330
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B
B
C
CD
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DE
1100
13
1100
34
1100
13
1100
0 400 114 0 114 114 0 114
13 34
000 1100 114 0
34 D
13
1100 114
13 34
1100 114 0
34 E
13 34
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1100 114 0 114 1100 0
3 1232
000
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3 29
3292
46140 17000 22440 1770
3 3927
3249
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3 1101 1
3016
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3
229
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000
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3 793
2973
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160
3
616
220
46140 17000 22440 1770
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3 979
2603
46140 17000 22440 1770
000
3
229
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3 1143
2973
46140 17000 22440 1770
160
3
220
46140 17000 22440 1770
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000
616
3 7103
2073
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3 6064
3249
46140 17000 22440 1770
9 000 14,990 9 1,1 7 14,990 9 13,91 2 10,9 13 13,717 42 10,19 92 12,010 24 10,9 13 13,717 42 10,19 92 9,64 2 14,990 9
0 2,76461 7020 1,6373 1,9327 1 0 13,000 1,9327 0 ,1219 1,9327 0 24,706 1,9327 0 000
000
19,7323 1,9327 9 0 1,3230
000
22,167 1,9327 0 0 000
000
2,6676 1,9327 6 0 1,3230
000
1,9396 1,9327 9 0 13,6070 1,9327 6 0 TOTAL
7 2,76461 000 30,622 ,2330 0 2,26 ,9621 3 23,030 ,2330 7 3,624 ,12720 1 10,91 3,9010 3 33,449 ,0410 1 11,9022 3,7600 2 34,179 4,4210 4 10,91 3,9010 3 39,30 ,0410 11,9022 3,7600 2 2,04 3,2410 2 2,979 ,2330 4 764,.8:# 6;,99:#6 .8 "
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B
RE1ISIÓN DE CARGAS ENTREPISO ;3 HOTEL
C&$& "+!$-&: C&$& %&: P!# '!) "+$#: P!# '! -$&>!: A
EE 1
3
B
4614 0 1700 0 2244 0 177 0 C
" 2 " 2 " 2
S!. *+&'$# '! *&$&$ %& +.%-&$%& '! )& NTC 5&$& *$%-!$%#$ &**%#.! 5&$& !) '%!=# !-$+*-+$&)'! )& !'%*&*%#.!
M) D
E
F
H I CARA CARA PESO PESO MUERT GIGA DEL DE LA A MURO TRABE M2 M2 M2 M2
L
N
O
Q
CARA TOTAL POR TRAMO
PESO DE
DATOS EOMETRICOS TRAM AREA LOSA MURO LON LON O AREA DE MURO TRIBUTA M2 M2 DE RIA DE TRAM TRAB LON ALT AREA O HJ FJ E DEJ BC 114 172 14,990 14,937 1100 0 9 3 667 3249 46140 17000 22440 1770 9 2 CD 400 400 000 3 000 000 46140 17000 22440 1770 000 000 DE 114 102 ,037 1100 0 0 3 3927 1742 46140 17000 22440 1770 9 ,1219 BC 114 123 14,990 10,6610 1100 0 4 3 471 3249 46140 17000 22440 1770 9 2 BC 123 14,990 10,6610 4 3 471 3249 46140 17000 22440 1770 9 2 CD 400 400 000 3 000 000 46140 17000 22440 1770 000 000 DE 1100 114 136 3 29 3249 46140 17000 22440 1770 14,990 11,014 0 6 9 2
P
TRABE M2
CARA MUERTA M2
CARA GIGA M2
CJ
LKNKOJ
IJ
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,2330 000 2,96140 ,2330 ,2330 000 ,2330
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B DE 4
BC CD DE
B
13 34
C
13 13 34 34
D
13 13 34 34
E
13 34
114 0 400 114 0 114 114 0 114
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3 1964
229
46140 17000 22440 1770
114 1100 0
3 9671
2973
46140 17000 22440 1770
10 136 0
3 1964
220
46140 17000 22440 1770
3 236
2603
46140 17000 22440 1770
10 21 2
3 1964
229
46140 17000 22440 1770
3 9671
2973
46140 17000 22440 1770
10 14 17
3 1964
220
46140 17000 22440 1770
3 7103
2073
46140 17000 22440 1770
3 6064
3249
46140 17000 22440 1770
1100 400 1100 1100 1100 1100
114 1100 114 1100 0 114 1100 0 114 1100 0
3 471
3249
46140 17000 22440 1770
3 667 3 1232
3249 000
46140 17000 22440 1770 46140 17000 22440 1770
3 667
3249
46140 17000 22440 1770
3 6064
3292
46140 17000 22440 1770
3 6064
3249
46140 17000 22440 1770
3 9671
3016
46140 17000 22440 1770
14,990 9 14,990 9 000 14,990 9 1,1 7 14,990 9 13,91 2 10,9 13 13,717 42 10,19 92 12,010 24 10,9 13 13,717 42 10,19 92 9,64 2 14,990 9
10,6610 2 14,937 2 2,76461 14,937 2 13,6070 6 13,6070 6 21,7021 7
000 1,9327 0 7020 1,9327 0 1,9327 0 1,9327 0 1,9327 0
4,40609 000 21,7021 1,9327 7 0 4,40609 000 11,749 1,9327 0 4,40609 000 21,7021 1,9327 7 0 4,40609 000 1,9396 1,9327 9 0 13,6070 1,9327 6 0 TOTAL
2,619 1 29,924 1 2,76461 29,924 1 2,79 4 2,979 4 3,610 0 14,992 2 3,419 9 14,9260 1 23,79 3 14,992 2 3,419 9 14,9260 1 2,04 2 2,979 4 5"7,;94# 45
,2330 ,2330 000 ,2330 ,9621 ,2330 ,12720 3,9010 ,0410 3,7600 4,4210 3,9010 ,0410 3,7600 3,2410 ,2330 6;,99:#6 "
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B
RE1ISIÓN DE CARGAS ENTREPISO :3 HOTEL
C&$& "+!$-&: C&$& %&: P!# '!) "+$#: P!# '! -$&>!: A
EE 1
3
B
4614 0 1700 0 2244 0 177 0 C
" 2 " 2 " 2
S!. *+&'$# '! *&$&$ %& +.%-&$%& '! )& NTC NTC 5&$& *$%-!$%#$ &**%#.! 5&$& !) '%!=# !-$+*-+$&)'! )& !'%*&*%#.!
M) D
E
F
H I CARA CARA PESO PESO MUERT GIGA DEL DE LA A M2 MURO TRABE M2 M2 M2
DATOS EOMETRICOS TRAM AREA LON LON O AREA DE MURO TRIBUTA TRIBUTA DE RIA TRAM DE TRAB LON AREA O ALT DEJ E BC 114 172 1100 0 9 3 667 3249 46140 CD 400 400 000 3 000 000 46140 DE 114 102 1100 0 0 3 3927 1742 46140 BC 114 123 1100 0 4 3 471 3249 46140 BC 123 4 3 471 3249 46140 CD 400 400 000 3 000 000 46140 DE 114 136 1100 0 6 3 29 3249 46140 DE 123 3 471 3249 46140
17000 22440 1770 17000 22440 1770 17000 22440 1770 17000 22440 1770 17000 22440 1770 17000 22440 1770 17000 22440 1770 17000 22440 1770
L
N
O
P
Q
CARA TOTAL POR TRAMO
PESO DE LOSA M2
MURO M2
TRABE M2
CARA MUERTA M2
CARA GIGA M2
HJ
FJ
CJ
LKNKOJ
IJ
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14,937 1,9327 2 0 000 7020 1,9327 ,1219 0 10,6610 1,9327 2 0 10,6610 2 000 000 7020 11,014 1,9327 2 0 10,6610 000
29,924 1 000 16,497 2,619 1 2,619 1 000 26,7923 1 2,619
,2330 000 2,96140 ,2330 ,2330 000 ,2330 ,2330
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B
4
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B
13 34
C
13 13 34 34
D
13 13 34 34
E
13 34
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4 172 9 320 172 9 17 17 21 2
114 1100 0
1100 400 1100 1100 1100 1100
114 1100 114 1100 0 114 1100 0 114 1100 0
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3249 000
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3 667
3249
46140 17000 22440 1770
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46140 17000 22440 1770
3 6064
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2973
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220
46140 17000 22440 1770
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2603
46140 17000 22440 1770
10 21 2
3 1964
229
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2973
46140 17000 22440 1770
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3249
46140 17000 22440 1770
9 14,990 9 000 14,990 9 1,1 7 14,990 9 13,91 2 10,9 13 13,717 42 10,19 92 12,010 24 10,9 13 13,717 42 10,19 92 9,64 2 14,990 9
2 14,937 2 2,76461 14,937 2 13,6070 6 13,6070 6 21,7021 7
1,9327 0 7020 1,9327 0 1,9327 0 1,9327 0 1,9327 0
4,40609 000 21,7021 1,9327 7 0 4,40609 000 11,749 1,9327 0 4,40609 000 21,7021 1,9327 7 0 4,40609 000 1,9396 1,9327 9 0 13,6070 1,9327 6 0 TOTAL TOTAL
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,2330 000 ,2330 ,9621 ,2330 ,12720 3,9010 ,0410 3,7600 4,4210 3,9010 ,0410 3,7600 3,2410 ,2330 6;,99:#6 "
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C&$& "+!$-&: C&$& %&: P!# '!) "+$#: P!# '! -$&>!: A
EE 1
3
4
B
4614 0 1700 0 2244 0 177 0 C
" 2 " 2 " 2
S!. *+&'$# '! *&$&$ %& +.%-&$%& '! )& NTC NTC 5&$& *$%-!$%#$ &**%#.! 5&$& !) '%!=# !-$+*-+$&)'! )& !'%*&*%#.!
M) D
E
F
H I CARA CARA PESO PESO MUERT GIGA DEL DE LA A MURO TRABE M2 M2 M2 M2
DATOS EOMETRICOS TRAM AREA LON LON O AREA DE MURO TRIBUTA TRIBUTA DE RIA TRAM DE O TRAB LON ALT AREA E DEJ BC 114 172 1100 0 9 3 667 3249 46140 CD 400 400 000 3 000 000 46140 DE 114 102 1100 0 0 3 3927 1742 46140 BC 114 123 1100 0 4 3 471 3249 46140 BC 123 4 3 471 3249 46140 CD 400 400 000 3 000 000 46140 DE 114 136 1100 0 6 3 29 3249 46140 DE 123 4 3 471 3249 46140 BC 1100 114 172 3 667 3249 46140
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L
N
O
P
Q
CARA TOTAL POR TRAMO
PESO DE LOSA M2
MURO M2
TRABE M2
CARA MUERTA M2
CARA GIGA M2
HJ
FJ
CJ
LKNKOJ
IJ
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M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B
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13 34
C
13 13 34 34
D
13 13 34 34
E
13 34
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114 1100 0
400 1100 1100 1100 1100
114 1100 114 1100 0 114 1100 0 114 1100 0
3 1232
000
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3 667
3249
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3292
46140 17000 22440 1770
3 6064
3249
46140 17000 22440 1770
3 9671
3016
46140 17000 22440 1770
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3 1964
229
46140 17000 22440 1770
3 9671
2973
46140 17000 22440 1770
10 136 0
3 1964
220
46140 17000 22440 1770
3 236
2603
46140 17000 22440 1770
10 21 2
3 1964
229
46140 17000 22440 1770
3 9671
2973
46140 17000 22440 1770
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3 1964
220
46140 17000 22440 1770
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2073
46140 17000 22440 1770
3 6064
3249
46140 17000 22440 1770
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2 2,76461 14,937 2 13,6070 6 13,6070 6 21,7021 7
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C&$& "+!$-&: C&$& %&: P!# '!) "+$#: P!# '! -$&>!: A
EE 1
3
4
B
4614 0 1700 0 2244 0 177 0 C
" 2 " 2 " 2
S!. *+&'$# '! *&$&$ %& +.%-&$%& '! )& NTC 5&$& *$%-!$%#$ &**%#.! 5&$& !) '%!=# !-$+*-+$&)'! )& !'%*&*%#.!
M) D
E
F
H I CARA CARA PESO PESO MUERT GIGA DEL DE LA A MURO TRABE M2 M2 M2 M2
L
N
O
PESO DE
DATOS EOMETRICOS TRAM AREA LOSA MURO TRABE LON LON O AREA DE MURO TRIBUTA M2 M2 M2 DE RIA TRAM DE O TRAB LON ALT AREA HJ FJ CJ E DEJ BC 114 172 14,990 14,937 1,9327 1100 0 9 3 667 3249 46140 17000 22440 1770 9 2 0 CD 400 400 000 3 000 000 46140 17000 22440 1770 000 000 7020 DE 114 102 ,037 1,9327 1100 0 0 3 3927 1742 46140 17000 22440 1770 9 ,1219 0 BC 114 123 14,990 10,6610 1,9327 1100 0 4 3 471 3249 46140 17000 22440 1770 9 2 0 BC 123 14,990 10,6610 4 3 471 3249 46140 17000 22440 1770 9 2 000 CD 400 400 000 3 000 000 46140 17000 22440 1770 000 000 7020 DE 114 136 14,990 11,014 1,9327 1100 0 6 3 29 3249 46140 17000 22440 1770 9 2 0 DE 123 14,990 10,6610 4 3 471 3249 46140 17000 22440 1770 9 2 000 BC 1100 114 172 3 667 3249 46140 17000 22440 1770 14,990 14,937 1,9327
P
Q
CARA TOTAL POR TRAMO CARA MUERTA M2
CARA GIGA M2
LKNKOJ
IJ
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,2330 000 2,96140 ,2330 ,2330 000 ,2330 ,2330 ,2330
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B
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13 34
C
13 13 34 34
D
13 13 34 34
E
13 34
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114 1100 0
400 1100 1100 1100 1100
114 1100 114 1100 0 114 1100 0 114 1100 0
3 1232
000
46140 17000 22440 1770
3 667
3249
46140 17000 22440 1770
3 6064
3292
46140 17000 22440 1770
3 6064
3249
46140 17000 22440 1770
3 9671
3016
46140 17000 22440 1770
10 21 2
3 1964
229
46140 17000 22440 1770
3 9671
2973
46140 17000 22440 1770
10 136 0
3 1964
220
46140 17000 22440 1770
3 236
2603
46140 17000 22440 1770
10 21 2
3 1964
229
46140 17000 22440 1770
3 9671
2973
46140 17000 22440 1770
10 14 17
3 1964
220
46140 17000 22440 1770
3 7103
2073
46140 17000 22440 1770
3 6064
3249
46140 17000 22440 1770
9 000 14,990 9 1,1 7 14,990 9 13,91 2 10,9 13 13,717 42 10,19 92 12,010 24 10,9 13 13,717 42 10,19 92 9,64 2 14,990 9
2 2,76461 14,937 2 13,6070 6 13,6070 6 21,7021 7
0 7020 1,9327 0 1,9327 0 1,9327 0 1,9327 0
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1 2,76461 29,924 1 2,79 4 2,979 4 3,610 0 14,992 2 3,419 9 14,9260 1 23,79 3 14,992 2 3,419 9 14,9260 1 2,04 2 2,979 4 5"7,;94# 45
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RE1ISIÓN DE CARGAS ENTREPISO 43 HOTEL
C&$& "+!$-&: C&$& %&: P!# '!) "+$#: P!# '! -$&>!: A
EE 1
3
B
4614 0 1700 0 2244 0 177 0 C
" 2 " 2 " 2 M ) D
E
F
H I CARA CARA PESO PESO MUERT GIGA DEL DE LA A M2 MURO TRABE M2 M2 M2
L
N PESO DE
O
P
Q
CARA TOTAL POR TRAMO
DATOS EOMETRICOS TRAM CARA CARA LOSA MURO TRABE LON LON O AREA DE MURO MUERTA GIGA AREA M2 M2 M2 DE M2 M2 DE TRIBUTA TRAM TRAB RIA LON ALT AREA O HJ FJ CJ LKNKOJ IJ E DEJ AB 127 000 40 000 16,03 2,2313 1270 0 3476 46140 17000 22440 1770 26 000 9 16,0326 ,90920 BC 110 146 40 64 13,97 14,7733 1,9327 1100 0 3 302 46140 17000 22440 1770 3 7 0 2,73072 ,1420 CD 400 400 000 40 000 000 46140 17000 22440 1770 000 000 7020 000 000 DE 110 11 40 19 7,3 11,6631 1,9327 1100 0 1709 46140 17000 22440 1770 3 9 0 19,42 2,9030 EF 127 40 000 16,03 2,2313 1270 0 000 3476 46140 17000 22440 1770 26 000 9 16,0326 ,90920 AB 119 000 40 000 13,3 1,9327 1100 0 3009 46140 17000 22440 1770 3 000 0 13,33 ,1130 AB 000 40 000 16,241 320 46140 17000 22440 1770 2 000 000 16,2412 ,9400
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B BC BC CD DE DE EF EF 4
AB AB BC BC CD DE DE EF EF
AB BC CD DE
1100
110 0
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400
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110 1100 0 400
400 110 1100 0 119 1100 0 119 1100 0 110 1100 0 1100 400 1100 110
732 000 000 10 10 76 10 320 766 10 10 10 102 0 102 0 320 102
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000
40
000
10
76
10
76
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302 000
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302
46140 17000 22440 1770
302
46140 17000 22440 1770
3009
46140 17000 22440 1770
320
46140 17000 22440 1770
320
46140 17000 22440 1770
340
46140 17000 22440 1770
302
46140 17000 22440 1770
3167 000
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302
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3167
46140 17000 22440 1770
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46140 17000 22440 1770
340
46140 17000 22440 1770
340
000
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3167
46140 17000 22440
000 3167
46140 17000 22440 46140 17000 22440
13,97 3 13,97 3 000 13,97 3 13,97 3 13,3 3 16,241 2 16,241 2 16,333 6 13,97 3 14,612 4 000 13,97 3 14,612 4 16,241 2 16,333 6
9,92633
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7,39174 000 21,34909 ,1420 000 7020 000 000 13,4000 1,9327 0 27,3740 ,1420 7,39174 000
000 21,34909 ,1420 1,9327 0 13,33 ,1130
000
000 16,2412 ,9400 1,9327 1,71666 0 17,9794 ,9400 1,71666
000 1,0022 6,0100 1,9327 7,72497 0 21,6232 ,1420 ,1499 000 19,7622 ,3390 3,23136 7020 3,23136 000 1,9327 7,7307 0 21,69242 ,1420 ,1499
000 19,7622 ,3390 1,9327 ,1499 0 21,39126 ,9400
,1499 000 21,434 6,0100 10,2999 1,9327 1770 000 6 0 10,29996 6,0100 14,612 10,2999 1,9327 1770 4 6 0 24,9120 ,3390 1,9327 1770 000 3,23136 0 3,23136 000 1770 14,613 10,2999 1,9327 24,913 ,3441
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B
EF A
23 34 4
B
13
0 119 1100 0 46
46 110 1100 0 119 1100 0 114 1100
13 34
110 1100 0
34 4 4 C
13 13 34 34 4 4
D
13 13
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0 102 0 3 102 0 102 0 10 140 2 10 106 1 000 000 226 9 10 160 000 000 000 203 0 10
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3
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000
40
000
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000
40
000
40
000
40 913 40 229
340
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672
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302
46140 17000 22440 1770
340
46140 17000 22440 1770
2409
46140 17000 22440 1770
326
46140 17000 22440 1770
302
46140 17000 22440 1770
302
46140 17000 22440 1770
340
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337
46140 17000 22440 1770
3010
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2200
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337
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46140 17000 22440 1770
29
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229
46140 17000 22440 1770
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3,964
1,14240
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000 000 1,609 ,74260 22,9123 1,9327 6 0 36,000 ,11700 ,1499 000 1,73911 3,9010 16,237 1,9327 0 2,92147 4,67330 000 000
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000 000 10,9132 4,04600 20,499 1,9327 4 0 32,4611 4,41660 ,1499
000
1,73911 3,9010
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B 34
1100
110 0
34 4 4 E
13
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13 34
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34 4 4 F
23 34 4
119 1100 0
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000
46
000
46 110 1100 0 119 1100 0
000 000
40
000
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000
40
000
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000
40
000
40
000
40
000
40
000
2200
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2749
46140 17000 22440 1770
230
46140 17000 22440 1770
337
46140 17000 22440 1770
2409
46140 17000 22440 1770
174
46140 17000 22440 1770
302
46140 17000 22440 1770
302
46140 17000 22440 1770
337
46140 17000 22440 1770
340
46140 17000 22440 1770
672
46140 17000 22440 1770
302
46140 17000 22440 1770
340
46140 17000 22440 1770
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000
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000
16,3336 6,0100
1701 3,10061 1,9327 0 13,973 1,9327 0 16,3336 ",949,99 9#9. TOTAL
1,14240 ,1420 6,0100 .:6,865# 6"
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B RE1ISIÓN DE CARGAS ENTREPISO .3 HOTEL
C&$& "+!$-&: C&$& %&: P!# '!) "+$#: P!# '! -$&>!: A
EE 1
B
D
E
F
DATOS EOMETRICOS TRAM LON LON O AREA DE MURO AREA DE DE TRIBUTA TRAM TRAB RIA AREA O E LON ALT DEJ AB BC CD DE EF
3
4614 " 0 2 1700 " 0 2 2244 " 0 2 177 0 M) C
AB AB BC BC CD DE
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400
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40
000
40 40 40 40
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40
000
40
6372
40
0
40 40
000 7727
H
I
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3302
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17000
22440
1770
29
46140
17000
22440
1770
324
46140
17000
22440
1770
302
46140
17000
22440
1770
302 000
46140 46140
17000 17000
22440 22440
1770 1770
302
46140
17000
22440
1770
L
N
O
P
Q
CARA TOTAL POR TRAMO
PESO DE LOSA M2
MURO M2
TRABE M2
CARA MUERTA M2
CARA GIGA M2
HJ
FJ
CJ
LKNKOJ
IJ
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,44340
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,1420 000 2,9030
2,39 2,23139
43,63100
,61340
14,7740 3 13,973 000 7,33 1,234 3 13,1914 3 14,9724 3 13,973 13,973 000 13,973
11,944 2,23139
000
1,93270
13,19143
4,6030
000
000
14,97243
,160
14,2977 1,93270
2,2612
,1420
12,212 000
26,477 000
,1420 000
31,2962
,1420
000 7020
17,3327 1,93270
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B DE EF EF 4
AB AB BC BC CD DE DE EF EF
AB BC CD DE EF
A
23 34 4
B
13 13 34
732
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220
1100 1140
000 000
1100 1100 400
91
000
400
000 000
1100 1100
000
1100 1140
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10
193 1100 1100 21
40
3294
40
441
40
990
10
000
10
000
40
000
40
000
40 40
000 000
40
000
40
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40
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40 40
490 490
40 40
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40
490
100 100
3 1020
100
1020
40
229
40
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40
96
302
46140
17000
22440
29
46140
17000
22440
324
46140
17000
22440
324
46140
17000
22440
324
46140
17000
22440
302
46140
17000
22440
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17000 17000
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302
46140
17000
22440
3167
46140
17000
22440
324
46140
17000
22440
3249 3249
46140 000
17000 17000
22440 22440
302 000
46140 46140
17000 17000
22440 22440
302
46140
17000
22440
3249 79
46140 46140
17000 17000
22440 22440
302
46140
17000
22440
3249
46140
17000
22440
2409
46140
17000
22440
326 302
46140 46140
17000 17000
22440 22440
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000
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,1420
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1,93270
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000
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,160
000
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,160
000
000
14,97243
,160
000
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000 000
000 7020
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,3390 000
000
1,93270
13,973
,1420
000
000
14,6124
,3390
7,169
1,93270
22,14201
,160
,1499 000 20,1407 10,29996 1,93270 10,29996
,2330 ,2330
10,29996 1,93270 24,2731 3,23136 1,93270 3,23136
,1420 000
10,29996 1,93270
24,2731
,1420
10,29996 1,93270 6394 1701
2,290 4,3697
,2330 1,29030
2,2
1,93270
16,24623
,1420
2,2
1,93270
17,27977
,2330
,1499
1,93270
16,2611
4,0930
16,0611 000 31,24772 2,17107 1,93270 16,1242
,620 ,1420
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B
34 4 4 C
13 13 34 34 4 4
D
13 13 34 34 4 4
E
13 13 34 34 4 4
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10
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10 10 000 000
40
132
40
000
40
000
40
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40
229
40
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000
40
000
40
000
40
7209
40
229
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000
40
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000
40
000
40
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73 364
40
229
40
000
40
000
302
46140
17000
22440
1770
3249
46140
17000
22440
1770
3174
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17000
22440
1770
3010
46140
17000
22440
1770
229
46140
17000
22440
1770
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17000
22440
1770
2200
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17000
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1770
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46140
17000
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1770
220
46140
17000
22440
1770
29
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17000
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1770
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17000
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1770
2200
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1770
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17000
22440
1770
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17000
22440
1770
220
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22440
1770
2409 174
46140 46140
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302
46140
17000
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1770
302
46140
17000
22440
1770
3249
46140
17000
22440
1770
3174
46140
17000
22440
1770
13,973 14,990 9 14,644 4 13,1 4 10,91 3 12,63 9 10,10 0 14,644 4 10,199 2 11,971 7 10,91 3 10,10 0 12,63 9 14,644 4 10,199 2 11,111 3 ,64664 13,973 13,973 14,990 9 14,644 4
2,9791
000
16,93626
,1420
000
1,93270
14,9909
,2330
000
000
14,6444
,390
16,944 1,93270
30,729
,11700
,1499
1,73911
3,9010
23,4326
4,67330
000
10,7437 1,93270 000
000
10,100
3,74000
000
1,93270
14,6444
,390
000
000
10,1992
3,7600
16,17700 1,93270
2,16417
4,41660
,1499
000
1,73911
3,9010
000
1,93270
10,100
3,74000
10,920
000
23,27669
4,67330
000
1,93270
14,6444
,390
000
000
10,1992
3,7600
9,191 1,93270 12,9793 000
20,30431 21,6227
4,0930 3,10
,1793
1,93270
22,13673
,1420
,1499
000
19,10733
,1420
000
1,93270
14,9909
,2330
000
000
14,6444
,390
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B F
23 34 4
46
46
3
1100 1100 147 1100 1140 1020
40 40
1733 663
40
490
79
46140
17000
22440
1770
302
46140
17000
22440
1770
3249
46140
17000
22440
1770
3,0203 3,773 1701 13,973 14,94 1,93270 14,990 9 10,29996 1,93270
7,3976
1,29030
2,190
,1420
2,290 1,029,2 TOTAL 6
,2330 260,72 0
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B RE1ISIÓN DE CARGAS ENTREPISO "3 HOTEL
C&$& "+!$-&: C&$& %&: P!# '!) "+$#: P!# '! -$&>!: A
EE 1
B
D
E
F
DATOS EOMETRICOS TRAM LON LON O AREA DE MURO DE DE TRAM TRAB AREA O E LON ALT DEJ AB BC CD DE EF
3
4614 " 0 2 1700 " 0 2 2244 " 0 2 177 0 M) C
AB
1270 1270
1100 1100 140 400 400 000 1100 1100 11 1270 1270 1100 1140
AB BC BC CD DE
40
29 10 10
1100 1100 400
673
400
10 000
1100 1100
000
40
136
40
6930
40 40 40
000 19 132
40
229
40
229
40
3026
40
229
40 40
000 000
H
I
CARA CARA MUERTA GIGA M2 M2
PESO DEL MURO M2
PESO DE LA TRABE M2
AREA TRIBUTA RIA
3202
46140
17000
22440
1770
302 000 1709
46140 46140 46140
17000 17000 17000
22440 22440 22440
1770 1770 1770
3302
46140
17000
22440
1770
29
46140
17000
22440
1770
324
46140
17000
22440
1770
302
46140
17000
22440
1770
302 000
46140 46140
17000 17000
22440 22440
1770 1770
302
46140
17000
22440
1770
L
N
O
P
Q
CARA TOTAL POR TRAMO
PESO DE LOSA M2
MURO M2
TRABE M2
CARA MUERTA M2
CARA GIGA M2
HJ
FJ
CJ
LKNKOJ
IJ
14,7740 3 4,1199 2,23139 1,9401 13,973 1,092 1,93270 29,027 000 000 7020 000 7,33 11,66319 1,93270 19,42 1,234 3 2,9791 2,23139 1,21434 13,1914 3 ,1499 1,93270 1,34141 14,9724 3 ,1499 000 20,12241 13,973 6,79091 1,93270 20,7426 13,973 ,1499 000 19,10733 000 000 7020 000 13,973 000 1,93270 13,973
,44340 ,1420 000 2,9030 ,61340 4,6030 ,160 ,1420 ,1420 000 ,1420
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B DE EF EF 4
AB AB BC BC CD DE DE EF EF
AB BC CD DE EF
A
23 34 4
B
13 13
112
1100 1140
10
1100 1140
000 000
1100 1100 400
10
000
400
000 000
1100 1100
702
1100 1140
0 10
10 1100 1140 1020 1100 1100 1020 1100 400 320 1100 1100 11 1100 1140 1020 46 46 3 1100 1100 1020 1100 1140 1020 1100 114
377 494
40
04
40
229
40
229
10
000
10
000
40
000
40
000
40 40
000 319
40
247
40
229
40
229
40 40
490 490
40 40
1440 61
40
490
100 100
3 1020
100
1020
40
1697
40
2223
302
46140
17000
22440
1770
29
46140
17000
22440
1770
324
46140
17000
22440
1770
324
46140
17000
22440
1770
324
46140
17000
22440
1770
302
46140
17000
22440
1770
3167 000
46140 46140
17000 17000
22440 22440
1770 1770
302
46140
17000
22440
1770
3167
46140
17000
22440
1770
324
46140
17000
22440
1770
3249 3249
46140 000
17000 17000
22440 22440
1770 1770
302 000
46140 46140
17000 17000
22440 22440
1770 1770
302
46140
17000
22440
1770
3249 79
46140 46140
17000 17000
22440 22440
1770 1770
302
46140
17000
22440
1770
3249
46140
17000
22440
1770
2409
46140
17000
22440
1770
326
46140
17000
22440
1770
13,973 13,1914 3 14,9724 3 14,9724 3 14,9724 3 13,973 14,612 4 000 13,973 14,612 4 14,9724 3 14,990 9 000 13,973 000 13,973 14,990 9 3,0203 13,973 14,990 9 11,111 3 1,1616 0
1,1309
000
1,033
,1420
,1499
1,93270
1,34141
4,6030
,1499
000
20,12241
,160
000
1,93270
14,97243
,160
000
000
14,97243
,160
000
1,93270
13,973
,1420
000 000
000 7020
14,6124 000
,3390 000
7,00
1,93270
21,0461
,1420
,390
000
20,16644
,3390
,1499
1,93270
20,12241
,160
,1499 000 20,1407 10,29996 1,93270 10,29996
,2330 ,2330
10,29996 1,93270 24,2731 3,23136 1,93270 3,23136
,1420 000
1,2947 1,93270
29,22
,1420
10,29996 1,93270 6394 1701
2,290 4,3697
,2330 1,29030
2,2
1,93270
16,24623
,1420
2,2
1,93270
17,27977
,2330
3,069
1,93270
14,92207
4,0930
4,941
000
20,1002
,620
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B 34 34 4 4 C
13 13 34 34 4 4
D
13 13 34 34 4 4
E
13 13 34 34 4 4
1100 1100 1100 1140
000 000 000 000
1100 114 117
23
1100 1100 143 1100 1140
10 10 10
1100 114 10 1100 1100 1100 1140
000 120 761 700 000
1100 114
43 00
1100 1100
000
1100 1140
1360 3 70
40
000
40
000
40
000
40
000
40
342
40
1274
40
64
40
229
40
229
40
229
40
460
40
000
40
40
40
342
40
310
40
000
40
2444
40 40
3600 000
40
6120
40
2624
40
391
302
46140
17000
22440
1770
302
46140
17000
22440
1770
3249
46140
17000
22440
1770
3174
46140
17000
22440
1770
3010
46140
17000
22440
1770
229
46140
17000
22440
1770
2749
46140
17000
22440
1770
2200
46140
17000
22440
1770
3174
46140
17000
22440
1770
220
46140
17000
22440
1770
29
46140
17000
22440
1770
229
46140
17000
22440
1770
2200
46140
17000
22440
1770
2749
46140
17000
22440
1770
3174
46140
17000
22440
1770
220
46140
17000
22440
1770
2409 174
46140 46140
17000 17000
22440 22440
1770 1770
302
46140
17000
22440
1770
302
46140
17000
22440
1770
3249 3174
46140 46140
17000 17000
22440 22440
1770 1770
13,973 13,973 14,990 9 14,644 4 13,1 4 10,91 3 12,63 9 10,10 0 14,644 4 10,199 2 11,971 7 10,91 3 10,10 0 12,63 9 14,644 4 10,199 2 11,111 3 ,64664 13,973 13,973 14,990 9 14,644
000
1,93270
13,973
,1420
000
000
13,973
,1420
000
1,93270
14,9909
,2330
000
000
14,6444
,390
11,9633 1,93270
2,7447
,11700
2,773
13,4466
3,9010
14,49063 1,93270
27,1742
4,67330
,1499
000
1,3007
3,74000
,1499
1,93270
19,7942
,390
,1499
000
1,66990
3,7600
30,97141
4,41660
000
1,9424 1,93270 000
000
10,913
3,9010
1,21176
1,93270
11,3626
3,74000
7,64
000
20,3646
4,67330
7,0660
1,93270
21,71344
,390
000
000
10,1992
3,7600
16,934 16,7204
4,0930 3,10
,4321 1,93270 ,0740 000 000
1,93270
13,973
,1420
13,7332
000
27,69063
,1420
20,702 23,43010
,2330 ,390
,713 1,93270 ,726 000
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B
F
23 34 4
46
46
3
1100 1100 1020 1100 1140 163
40 40
1733 490
40
7034
79
46140
17000
22440
1770
302
46140
17000
22440
1770
3249
46140
17000
22440
1770
4 3,0203 3,773 1701 13,973 10,29996 1,93270 14,990 9 1,7317 1,93270
7,3976
1,29030
24,2731
,1420
30,77406 ,2330 666,4."#. .:9,8;5#. TOTAL ; 9
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B
"<.La definición de los tipos de carga fue el siguiente paso, en el cual se configuró el programa para traba'ar con los siguientes tipos? 8E/8 arga Auerta (>ara los elementos estructurales) 18E/8 arga Auerta (>ara elementos no estructurales permanentes) L3IEa arga Iia instantánea L3IEm arga Iia máxima 131ACx arga por 1ismo en J 131ACy arga por 1ismo en G N38x arga por Iiento en J N38y arga por Iiento en G El programa automáticamente asigna el peso de cada uno de los elementos de la estructura de acuerdo a su peso espec-fico y dimensiones, por lo que no
es necesario llear a cabo ning$n cálculo para esos elementos, sin
embargo las cargas muertas y ias se asignaron de manera manual de acuerdo a la reisión de cargas de este cap-tulo. >ara los elementos no estructurales permanentes se procedió a calcular las cargas muertas ocasionadas por la losa de entrepiso y a&otea a base de losacero, y distribuir dic%as cargas sobre los elementos resistentes de cada uno de estos sistemas. La misma operación se reali&ó con la distribución de cargas ias, aplicando en este caso dos tipos de cargas? la primera designada como L3IEm, es
la
carga ia máxima, y la segunda es la carga ia instantánea,
nombrada como L3IEa. Banto en la losa de entrepiso como en la de a&otea.
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B
#. $nálisis matemático% considerando car"as "ra&itacionales y accidentales.
>ara la obtenciónde la fuer&a s-smica de dise=o, el suelo se consideró como tipo 33, la estructura se clasifica como del grupo /. El coeficiente s-smico de acuerdo a la &ona y tipo de suelo se consideró de a.:# seg$n FE, la ductilidad se considera YP2 (la resistencia a las fuer&as laterales está suministrada por marcos contra enteados). El cortante en la base se obtiene con la siguiente ecuación?
8onde? NPes el peso del edificio. c Pes el coeficiente sismico YPes la ductilidad de la estructura Y P " para reisar despla&amientos Y P2 para reisar esfuer&os 1e configuró el programa para que lleara a cabo un análisis s-smico estático en dos e'es, y reali&ara el cálculo de los elementos mecánicos producidos por dic%a carga.
M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B
1e determinarán las solicitaciones debidas a los efectos de iento para el dise=o de cubierta y de los muros extremos. 1e lleó a cabo el cálculo de la presión de dise=o de acuerdo a la ubicación y tipo de estructura, y se aplicó sobre los elementos correspondientes de la tec%umbre.
Lo siguiente fue establecer el código que se utili&ar-a para el dise=o de los elementos, para lo cual se configuró con la opción Aexican @8F 2##"0. Dna e& que se tuieron asignadas todas las cargas sobre la edificación y elegido del código de dise=o, se procedió a establecer las combinaciones de las mismas, ba'o las cuales se reisarán y dise=arán los elementos estructurales. >ara esto se utili&ó
el
generador
automático
de
combinaciones de carga del 1/>2### y posteriormente se modificaron tanto los nombres asignados como las cargas asignadas a cada combinación, debido a que el programa no %ace diferencia entre carga ia máxima y carga ia instantánea. Dna e& terminado de capturar todos los datos necesarios se procedió a efectuar la corrida para el análisis de la estructura y obtener los diferentes elementos mecánicos actuantes. En las siguientes figuras se muestra la deformación sufrida por la estructura ba'o las cargas actuantes.
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/lgunos de los resultados obtenidos por el programa en la sección critica anali&ada fueron los siguientes?
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). Dimensionamiento de elementos estructurales
>ara llegar al dise=o de los elementos estructurales, el modelo se estuo a'ustando, esto implico reali&ar arias corridas, donde se iban a'ustando las dimensiones o caracter-sticas de los materiales de manera que cada uno de los elementos soportara las fuer&as a las que estaba siendo sometido. El dise=o de todos elementos estructurales? igas principales, igas secundarias y columnas se reali&ó con el post procesador del programa. on base en los resultados obtenidos con el programa 1/>2### se dibu'aron en /utocad los siguientes detalles.
La columna para la que se mostrara el dise=o está ubicada en la intersección de los e'es :, , en el niel E2, es la columna +, la sección de la columna es una Q#", que corresponde a una
La trabe principal, de la cual se muestra el dise=o, es la 7":, está ubicada en el iel E2 , sobre el e'e , entre los e'es : y <. 1e trata de una sección 3@ (N"6x:").
La trabe secundaria, de la cual se muestra el dise=o, es la 7<9, está ubicada en el iel E2 , entre los e'es : y <. 1e trata de una sección 3 N"6x:".
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omo se mencionó anteriormente las losas son los elementos estructurales sobre los cuales se aplicó la carga para distribuirla a los demás elementos, de a%- su importancia para modelarla. La determinación del tipo de losacero a utili&ar se delimitó al seleccionar del catálogo de Bernium la lámina que se empleó. La selección de la lámina está en función de las cargas muertas y ias, y de la separación entre apoyos. En seguida se muestra el cátalogo del cual se obtuo el calibre de la losacero.
Las igas secundarias están a 2.* m de separación, se utili&ara una losacero Bernium 25 al. 2#, con una capa de concreto de 6 cm de espesor.
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1e reali&a el dise=o de una &apata considerando las descargas de la combinación más desfaorable. 1e %i&o de acuerdo a las ormas B!cnicas omplementarias para dise=o de cimentaciones del @8F. >ara el dise=o de la &apata se tomaron las descargas de los resultados del programa del modelo de acero.
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