Matriz de Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos. Montaje de Skid de Bomba
UNIDAD DE NEGOCIO: CENTRALVENTANAS
Área:
Elaborado por:
Fecha de Elaboración:
Aprobado por:
Fecha de Revisión:
Proceso:
COSTADO PONIENTE ESTANQUE DE AGUA DE SERVICIO 1100m3
Instalacion de Bomba Skid
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Tipo Tarea
Nº
Act. 1:
Tarea
Rutinario (R) No Rutinaria (NR)
EVALUACIÓN DE RIESGOS Personal
Potencial
Peligro D
Daño o Consecuencia
Incidente
I
L
Controles Jerarquización Medidas de Control
Evaluación de Riesgo Inicial
E
Probabilidad (P)
Gravedad ( G)
Magnitud del riesgo Inicial (MR=P x G)
Tolerancia (NA / A)
Medidas de Control Actual
E=Eliminación del Peligro S=Sustitución CI=Control de ingeniería (rediseñar o separar) CA=Controles Administrativos EPP= Equipo de Protección Personal
Jerarquización Medidas de Control
Evaluación de Riesgo Residual
Magnitud del Probabilida Probabilidad d (P) Gravedad Gravedad (G) Riesgo Inicial MR=P x G
Tolerancia (NA / A)
Medidas de Control a Implementar
E=Eliminación del Peligro S=Sustitución CI=Control de ingeniería (rediseñar o separar) CA=Controles Administrativos EPP= Equipo de Protección Personal
Montaje de Skid de Bomba
R
X
Personal en zona de paso de la grúa - Puesta en marcha de la grúa sin preaviso - Escasa visibilidad
ATROPELLO
L
Contusiones, esguinces, fractura, muerte
4
8
32
NA
POS (AST, evaluación de riesgos), transitar por áreas señalizadas, uso de zapatos de seguridad antideslizantes.
CA/S/EPP
2
8
16
A
Capacitación procedimientos, instalación de barreras barreras y conos en lugar, uso del paletero paletero
CA
R
X
Durante el desplazamiento a instalar estrobos, esligas,cuerdas etc.
CAIDA AL MISMO NI N IVEL
L
Contusiones, esguinces
4
2
8
A
POS (AST, evaluación de riesgos), transitar por áreas señalizadas, uso de zapatos de seguridad antideslizantes.
CA/S/EPP
2
2
4
A
Siempre se debe inspeccionar el terreno alrededor de la grúa - Se retirará cualquier obstáculo que pueda interrumpir el paso - El entorno de la grúa estará siempre adecuadamente iluminado
CA
X
Durante el desplazamiento a instalar estrobos, esligas,cuerdas etc, bajada de la cabina,ausencia cabina,ausencia de protecciones perimetrales, desniveles en el suelo.
CAIDA A DISTINTO NIVEL
A
POS (AST, evaluación de riesgos), transitar por áreas señalizadas, uso de zapatos de seguridad antideslizantes.
A
Antes de bajar de la cabina, se comprobará el estado del terreno Si hay proximidades con fuertes desniveles, se tendrá que delimitar el espacio mediante protecciones - Nunca se utilizará el gancho destinado a izar la carga para elevar personas - El ascenso y el descenso del vehículo se realizará siempre por los peldaños habilitados a tal fín; nunca se saltará o subirá por las llantas del vehículo
CA
X
Izar cargas mal estrobadas - Fallo en los elementos de elevación y transporte de la carga: circuito hidráulico, frenos… choque de las cargas o extremo de la pluma contra el obstáculo, rotura de cables u otros elementos - Mala sujeción o rotura de la cargaRotura de cables, poleas, ganchos…
CAIDA DE OBJETOS O DESPLOME
NA
POS (AST, evaluación de riesgos), transitar por áreas señalizadas, nunca colocarse bajo la carga
A
nunca se permanecerá debajo de la zona de influencia de la carga La carga se fijará bien Antes de i zarlas La carga se estrobarán correctamente - Para materiales pequeños se utilizarán contenedores contenedores apropiados - nunca se despositarán sobre la carga herramientas ni objetos
CA
X
Operarios en el radio de influencia de la carga - Balanceo de la carga - Falta de visibilidad del gruista - Deficiencias en la coordinación con la persona ATRAPAMIENTO que dirige la maniobra - Acompañar a la carga mientras está en movimiento - Mecanismos y engranajes al descubierto.
No debe haber ningún operario dentro del radio de acción de la carga - La carga se debe desplazar con movimientos uniformes y no permitir que se balancee - Deben existir buenas condiciones de visibilidad, y en su defecto, el gruista debe ser orientado por el Rigger. - Cuando los mecanismos y engranajes estén al descubierto y en zonas accesibles, éstos se protegerán mediante carcasa
CA
R
R
R
R
X
Nivelación defectuosa de la misma, por falla del t erreno donde se asienta, por sobrepasarse sobrepasarse el máximo de peso, por efecto del viento, balanceo excesivo de la carga
VUELCO DE LA GRUA
R
X
Preparacion de carga
SOBREESFUERZO
L
Contusiones, lesiones traumáticas traumáticas mayores
L
Contusiones, lesiones traumáticas traumáticas mayores
Contusiones, lesiones traumáticas traumáticas mayores
L
Contusiones, esguinces, fractura, muerte
L
E
R
X
Durante la preparación o manejo de cargas cargas
R
X
Dado que el nivel sonoro puede alcanzar 96 dB en el RUIDO interior de la cabina de mando
E
R
X
Durante el movimiento de las las cargas se desprenden PROYECCION DE PARTICULAS partículas adheridas a las las mismas
E
CONTACTO CON OBJETOS CORTO PUNZANTE
Lesiones musculo esqueléticas
Lesiones musculo esqueléticas
L
Hipoacusia, Estrés laboral
4
4
4
2
8
4
8
32
16
2
2
8
4
16
POS (AST, evaluación de riesgos),no usar ropa suelta, cabellos amarrados
CA/S/EPP
2
4
8
A
Antes de comenzar la maniobra se instalarán los gatos estabilizadores y las cuñas de inmovilización de las ruedas - los ganchos de cuelgue estarán dotados de pestillos de seguridad - Al utilizarse los brazos soportes se extenderán Al máximo y se mantendrán horizontales quedando los neumáticos separados totalmente del suelo.
CA/CI/EPP
4
4
16
A
CA
4
1
4
A
8
64
NA
4
2
8
A
Autocuidado
0
A
A
2
8
A
A
2
6
A
A
4
4
CA/CI/EPP
2
A
8
4
CA/S/EPP
Página: 1 de 2
Capacitación sobre posturas correctas en el trabajo, auotucidado
Antes de la preparación y estrobado de la carga, ésta será i nspeccionada nspeccionada - Se utilizarán guantes resistentes a cortes
CA
Matriz de Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos. Montaje de Skid de Bomba
UNIDAD DE NEGOCIO: CENTRALVENTANAS
Elaborado por:
Fecha de Elaboración:
Aprobado por: Área:
Proceso:
COSTADO PONIENTE ESTANQUE DE AGUA DE SERVICIO 1100m3
Fecha de Revisión: Instalacion de Bomba Skid
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Tipo Tarea
Nº
Tarea
Rutinario (R) No Rutinaria (NR)
EVALUACIÓN DE RIESGOS Personal
Potencial
Peligro D
Daño o Consecuencia
Incidente
I
L
E
Probabilidad (P)
Gravedad ( G)
Magnitud del riesgo Inicial (MR=P x G)
Tolerancia (NA / A)
X
Producidos por la carga durante la maniobra o por rotura de cables en tensión
GOLPES
L
Contusiones, esguinces.
4
2
8
A
R
X
Por inhalación de los gases producidos por los motores de combustión especialmente cuando su carburación es defectuosa.
INTOXICACION
L
Enfermedades Respiratorias, irritación ocular
4
2
8
A
R
X
Indirecto al entrar la pluma o los cables en contacto con una CONTACTO ELECTRICO línea eléctrica.
L
Enfermedades Respiratorias, irritación ocular
4
2
8
A
R
X
Por contacto con superficies calientes (escape de gases).
L
Contusiones, esguinces
4
2
8
A
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Medidas de Control Actual
E=Eliminación del Peligro S=Sustitución CI=Control de ingeniería (rediseñar o separar) CA=Controles Administrativos EPP= Equipo de Protección Personal
R
QUEMADURAS
Controles Jerarquización Medidas de Control
Evaluación de Riesgo Inicial
Jerarquización Medidas de Control
Evaluación de Riesgo Residual
Magnitud del Probabilidad (P) Gravedad (G) Riesgo Inicial MR=P x G
Tolerancia (NA / A)
Medidas de Control a Implementar
(rediseñar o separar) CA=Controles Administrativos EPP= Equipo de Protección Personal
Antes de la preparación y estrobado de la carga, ésta será inspeccionada - Se uti lizarán guantes resistentes a cortes
Se debe disponer de un detector de tensión - En caso de contacto accidental de la línea eléctrica, el gruista debe permanecer en la cabina hasta que la línea sea puesta fuera de servicio y avisar con la bocina; Nadie deberá tocar la grúa porque puede estar “cargada” de electricidad
E=Eliminación del Peligro S=Sustitución CI=Control de ingeniería
Comprobar siempre si existen líneas eléctricas aéreas - Comprobar las distancias mínimas entre la línea y el extremo de la pluma en su máxima posición de trabajo
El trabajador nunca trabajará ni se apoyará en las cercanías de los escapes de gases