INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE MISANTLA
MATERIA: TALLER DE INVESTIGACION II
MARCO TEORICO
PERIODO:
(AGOSTO 2017 – ENERO ENERO 2018) CARRERA:
ING. ELECTROMECÁNIC ELECTROMECÁNICA A SEMESTRE: 7°
GRUPO: 704“B”
PRESENTAN:
HERNANDEZ ATZIN ISIDRO LOPEZ HERNANDEZ JOSE MANUEL DOCENTE:
M.C JOEL MAURILIO MORALES GARCIA
El ingeniero diseñador debe tener en cuenta la variabilidad natural de un proceso de fabricación, de otra forma no tendrá idea de qué tolerancia asignarle a su ensamble. Es decir que las piezas maquinadas no son todas iguales o exactamente con la medida indicada. Existen variaciones entre ellas, que pueden ser de millonésimas de milímetro o de centésimas de milímetro. Además de que estas variaciones pueden ser por arriba o por debajo de la medida especificada, ya que las herramientas de corte también van sufriendo desgaste. El ensamble mecánico implica el uso de diferentes métodos de sujeción para sostener juntas en forma mecánica dos (o más) partes. En la mayoría de los casos, los métodos de sujeción implican el uso de componentes de equipo separados (sujetadores), que se agregan a las partes durante el ensamblado. Muchos productos se ensamblan principalmente (Casi exclusivamente) mediante métodos de sujeción mecánica: Automóviles, Aparatos Eléctricos de diversos tamaños, teléfonos, muebles, utensilios e incluso vestidos y aparatos industriales. Los métodos de sujeción mecánica se dividen en dos clases principales: 1. Permiten Desensamble. Sujetadores roscados (Pernos, Tornillos y Tuercas). 2.
Unión Permanente (Remaches).
Hay razones muy buenas, que motivan a usar el ensamble mecánico sobre otros procesos de unión, las principales son:
Facilidad de Ensamble. Facilidad de Desensamble (Para aquellos métodos de sujeción que lo permiten).
En general, este tipo de ensamble es realizado con relativa facilidad, y no requiere una gran cantidad de capacitación para los usuarios, usando un mínimo de herramientas especiales y en un tiempo relativamente breve.
La tecnología es simple y los resultados se inspeccionan con facilidad. Los productos que son demasiado grandes y pesados para transportarse Completamente armados pueden enviarse en subensambles más pequeños y armarse en instalaciones adecuadas.
En la industria metal-mecánica, propiamente la de manufactura, se encuentran los retos de unir piezas para formar otras más complejas. La motivación para realizar esta investigación está basada en el poco o nulo conocimiento en la importancia que se tiene sobre el concepto del ajuste en la mediana y pequeña industria. Parece que este conocimiento está limitado a las grandes empresas manufactureras, ya que de esto depende el bajar tiempo de ensamble y que salga más rápido el producto terminado. El comprender los beneficios de aplicar correctamente los criterios de ajuste en un ensamble son más que importantes en la fabricación en serie, ya que al bajar el tiempo de ensamble se baja el costo de fabricación y por ende la ganancia sube. El conocimiento en el manejo de tablas y fórmulas, así como de los criterios es de vital importancia. En la inmensa mayoría de los casos, las máquinas, las herramientas y me canismos están compuestos por varias piezas unidas entre sí, para cumplir su función. Tenemos dos tipos de uniones, las móviles y las rígidas. Las uniones móviles son montajes que permiten separar las piezas con facilidad. Las uniones rígidas son piezas cuyo desmontaje no se prevé durante la vida útil de la máquina, si es necesario separar las piezas unidas deberán romperse, destruir la unión o deteriorar alguna de las piezas. Dentro de las rígidas están las desmontables (no permanentes) y las permanentes. En las desmontables son usados comúnmente elementos como tornillos y elementos roscados, chavetas, ejes astriados y ensambles masa-eje con holgura. Dentro de la categoría de uniones permanentes tenemos las que ocupan adhesivos, las remachadas, las soldadas y las ensambladas por interferencia. Este último tipo de unión es el de nuestro interés, ya que, como veremos más adelante, es donde se aplican los criterios de tolerancia e interferencia. A veces, la resistencia de un elemento es muy importante para determinar la configuración geométrica y las dimensiones que tendrá dicho elemento, en tal caso se dice que la resistencia es un factor importante de diseño. La expresión factor de diseño significa alguna característica o consideración que influye en el diseño de algún elemento o, quizá, en todo el sistema. Por lo general se tiene que tomar en cuenta varios de esos factores en un caso de diseño determinado.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Efrén Romero Díaz (2008) FUNDAMENTOS DE DISEÑO MECANICO (2010)
[email protected] . Susana Lavín Rocha (2009) ENSAMBLAJES DE ESLABONES (2012)
[email protected]