Marchas e Estacionamentos Ass. 2

CMBT SV CMP I UD V – MARCHAS E ESTACIONAMENTOS. ASS 01 – MARCHAS A PÉ

OBJETIVOS:

IDENTIFICAR AS SITUAÇÕES EM

QUE

UMA TROP TROPA A MARCHA MARCHA A PÉ. IDENTIFICAR OS TIPOS DE MARCHA A PÉ.  DESCREVER OS PROCEDIMENTOS E AS TÉCNICAS DE EXECUÇÃO DAS MARCHAS A PÉ.  REALIZAR O ENSAIO DE UMA MARCHA MARC HA ADMIN ADMINISTR ISTRA ATIV TIVA. A.

SUMÁRIO: I – INTRODUÇÃO: II – DESENVOLVIMENTO: 2. 1 – SITUAÇÕES EM QUE UMA TROPA MARCHA A PÉ. 2. 2 - TIPOS DE MARCHA A PÉ. 2. 3 – TÉCNICAS DE EXECUÇAÕ DAS MARCHAS A PÉ.

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2.4 – ENSAIO DE UMA MARCHA A PÉ.

III – CONCLUSÃO.

INTRODUÇÃO: “DEPOIS DO COMBATE A

MARCHA DEPOIS DA MARCHA O COMBATE”

SITUAÇÕES EM QUE A TROPA MARCHA A PÉ

-A situação tática do terreno o exigem. -Não há transporte motorizado disponível. -Em exercício. -Em curtos deslocamentos

TIPOS DE MARCHAS

-TÁTICA: POSSÍVEL CONTATO COM O INIMIGO

-ADMINISTRATIVA: CONTATO COM O INIMIGO É REMOTA

FATORES QUE INFLUENCIAM NA EXECUÇÃO DAS MARCHAS TERRENO CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS FATORES FISIOLÓGICOS FATORES PSICOLÓGICOS

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FATORES DE SUCESSO DE UMA MARCHA INSTRUÇÃO e MORAL VIGOR FÍSICO DISPOSIÇÃO DISCIPLINA DE MARCHA ESTADO DOS ITINERÁRIOS CONFIANÇA NO COMANDO ESPÍRITO DE CORPO CONDIÇÕES FISIOGRÁFICAS •

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Destacamento Precursor  Missão: * Balizar os pontos críticos do itinerário * Executar trabalhos de engenharia necessários * Facilitar o trânsito * Preparar o trânsito * Preceder a coluna de marcha.

Destacamento Precursor  Componentes Guias: empregados em itinerários ou zonas cujo reconhecimento não foi possível executar. ( P Lib às respectivas zonas de estacionamento) Balizadores: são colocados ao longo do itinerário a fim do: evitar que a coluna se desvie Guardas de trânsito: são colocados em pontos perigosos do itinerário

Velocidade das Marchas Diurna: 4 km/h em estrada 2,5 km/h através campo Noturna: 3 km/h em estrada 1,5 km/h através campo

Conceitos Diversos PI : Ponto Inicial fácil identificação e em local amplo. Flutuação: uma mudança repentina de velocidade faz com que a coluna se emasse ou se alongue. O regulador de marcha: deve ser um militar  com estatura média é com o passo aferido, a fim de manter a velocidade constante. Distância entre os homens: 1 m < D < 4,5m

Altos-Horários Objetivos: Descanso Ajuste do Equipamento Necessidades Fisiológicas Tempo: 1º Alto : 45 min de marcha  – duração 15 min Demais Altos : 50 min de marcha – duração 10 min

Doentes e Feridos Os militares que se encontrarem em dificuldades de locomoção, só poderão se afastar mediante autorização. Caso o militar seja autorizado, deverá aguardar na Iateral da estrada, a passagem da equipe de socorro. Havendo necessidade ou em caso de acidente grave, os doentes e feridos deverão ser afastados da estrada e deixando o local balizado, a fim de alertar  a equipe de socorro

Disciplina de marcha  Antes de marchas: Preparar o equipamento prescrito. - Cuidar  dos pés. Recompletar os cantis . Munir-se de muda de meias sobressalentes. Durante as marchas: Deslocar-se no lugar próprio . Manter a distância, o intervalo e a velocidade e marcha. •

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Observar prescrições relativas ao consumo de água e ração, Evitar atrasos.

 Após as marchas Descansar . Preparar-se para novas missões. •

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CONTROLE DA MARCHA PARA CONTROLAR A MARCHA UTILIZAM-SE A VOZ, MENSAGEIROS, E SE A SITUAÇÃO PERMITIR, SINAIS ÓTICOS, ACÚSTICOS E RÁDIO. UM MEIO ACÚSTICO QUE PODEMOS UTILIZAR NUMA MARCHA É O APITO.

CONVENÇÃO DO USO DO APITO PARA  AS MUDANÇAS DE CADÊNCIA E ALTO •

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UM SILVO LONGO E UM CURTO: ORDINÁRIO MARCHE OU ALTO DOIS SILVOS LONGOS: SEM CADÊNCIA TRÊS SILVOS LONGOS: PASSO DE ESTRADA

CONCLUSÃO: •

REALIZAR O ENSAIO DE UMA MARCHA  ADMINISTRATIVA