Manual Transmissao ZF as Tronic

Manual de Reparações Caminhões e Ônibus

Modelo com 10, 12 e 16 Marchas Sem ZF-Intarder

Reservado o direito a alterações técnicas

ZF-AS Tronic

Índice

Síntesee das Síntes das alte alteraç rações ões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Introd Int roduçã ução o . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . Indica Ind icaçõe çõess de de segu seguran rança ça . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instruç Ins truções ões ger gerais ais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indica Ind icaçõe çõess de de repa reparo ro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Torque orquess de aperto para paraf parafusos usos e porcas porcas extr extraídos aídos da norma norma ZFN ZFN 148 148 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bujões Bujõ es DIN 908 908,, 910 910 e 7604 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parafuso Para fusoss ocos ocos DIN 7643 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conver Con versão são da norm norma a DIN DIN em nor norma ma ISO ISO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Materia Mat eriall util utiliza izado do . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Valo alores res de aj ajuste uste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ferramen Fe rramentas tas especi especiais ais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ferra erramen menta ta de de diag diagnós nóstic tico o . . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. Trab rabalh alhos os pre prepar parató atório rioss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 6 7 7 8 10 11 11 12 14 15 16 24 25

Atuador da embreagem embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontage Desmo ntagem m do atuad atuador or da embreag embreagem em . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montag Mon tagem em do do atua atuador dor da emb embrea reagem gem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

27 27 28

Flange de saída . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmon Des montag tagem em do do flang flangee de saí saída da . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montag Mon tagem em do do flang flangee de saí saída da . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30 30 30

Tampa da saída . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remoçã Rem oção o da da tampa tampa da saí saída da . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montag Mon tagem em da da tampa tampa da saíd saída a . . . . . . .. . . . . . . .. . . . . . .. . . . . . . .. . . . . . .. . . . . . .. . . . . . . . .. .

31 31 31

Carcaça do GP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remoção Remoç ão da carcaç carcaça a do GP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste da folga folga entre o eixo eixo principal principal e o portado portadorr planetário planetário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instala Ins talação ção da carc carcaça aça do GP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontage Desmo ntagem m da carca carcaça ça do do GP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montagem Monta gem da da carcaça carcaça do GP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

33 33 35 38 41 41

Portador planetário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmon Des montag tagem em do port portado adorr plan planetár etário io . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pré-montag Pré-m ontagem em da da engrenag engrenagem em solar solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pré-montag Pré-m ontagem em do do planetári planetário o . . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . . .. . .. Montag Mon tagem em do do portad portador or pla planet netário ário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Posicion Posi cionament amento o da tran transmiss smissão ão sem sem GP (grupo plane planetário) tário) na horizon horizontal tal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

42 42 44 44 45 47

Atuador da transmissão transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmon Des montag tagem em do atu atuado adorr da da tran transmi smissã ssão o . . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. Montag Mon tagem em do do atuad atuador or da da trans transmis missão são . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remoçã Rem oção o da da parte parte supe superior rior da parte parte inf inferio eriorr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montag Mon tagem em da da parte parte supe superio riorr na na parte parte inf inferio eriorr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Troc roca a da da válvul válvula a limi limitado tadora ra de pre pressã ssão o . . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . . Program Pro gramaçã ação o do atu atuado adorr da da trans transmis missão são . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Posic Po sicion ioname amento nto da tran transmi smissã ssão o na na vertic vertical al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

48 48 49 51 51 52 53 54

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ZF-AS Tronic

Índice

Dispositivo de desacoplamento da embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remoção Remoç ão do garfo garfo de embreag embreagem em . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montagem Monta gem do do garfo garfo de embreag embreagem em . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

55 55 57

Placa de ligação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remoçã Rem oção o da da plac placa a de de liga ligação ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mediçã Med ição o da pla placa ca de de liga ligação ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montag Mon tagem em da da plac placa a de de ligaç ligação ão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

60 60 62 64

Carcaça I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remoçã Rem oção o da da carc carcaça aça I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmon Des montag tagem em da da carca carcaça ça I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montag Mon tagem em da da carc carcaça aça I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instala Ins talação ção da car carcaç caça a I . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . . ..

66 66 67 67 68

Conjunto de eixos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmon Des montag tagem em do do conju conjunto nto de eixo eixoss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montagem Monta gem do conju conjunto nto de eixos eixos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

70 70 72

Eixo piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontage Desmo ntagem m do eixo pilot piloto o . . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . . .. . . Desmon Des montag tagem em da da sincr sincroni onizaç zação ão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montagem Monta gem da sincro sincronizaç nização ão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste Ajus te da da folg folga a axial axial da arrue arruela la do do rolam rolament ento o da engr engrena enagem gem con constan stante te 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montagem Monta gem do do eixo eixo piloto piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

74 74 76 77 79 80

Eixo principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmon Des montag tagem em do do eixo eixo prin princip cipal al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montagem Monta gem do eixo princi principal pal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste Ajus te da da folg folga a axial axial ent entre re a engr engrena enagem gem e a arrue arruela la de de impuls impulso o . . . . . . .. . . . . . .. . . . . . . .. . . . . Ajuste Ajus te da da folg folga a axial axial ent entre re a arrue arruela la do do eixo eixo prin princip cipal al e a arruela arruela de impu impulso lso . . . . . . . . . . . . . . . . .

82 83 84 87 88

Eixo intermediário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontage Desmo ntagem m dos dos eixos eixos inte intermediári rmediários os . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montagem Monta gem dos eixo eixoss intermedi intermediários ários . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

90 90 90

Eixo de mudança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmon Des montag tagem em do eix eixo o de de mudan mudança ça . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montag Mon tagem em do do eixo eixo de mud mudanç ança a . . . .. . .. . . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . ..

91 91 91

Carcaça II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmon Des montag tagem em da car carcaç caça a II II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montag Mon tagem em da da carc carcaça aça II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Anexo Boleti Bol etim m de Serv Serviço iço nº 08_00 08_00 Boleti Bol etim m de Serv Serviço iço nº 02_04 02_04 Boletim Boleti m de Serviço nº 20_04 20_04 Boletim Boleti m de Serviço nº 02_05 02_05 Boletim Boleti m de Serviço nº 25_05 25_05 1327 751 502 - 2007-05

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95 99 105 109 115

ZF-AS Tronic

Síntese das alterações: 1327 751 502

Índice Índ ice Dat Dataa de edi edição ção

Respon Res ponsáv sável el Obs Observa ervaçõe çõess

a

2004-02

LKS-T

O manual de reparos é ampliado para ser utilizado com as transmissões ZF-AS Tronic com 10, 12 e 16 marchas.

b

2007-05

LKS-T

Reformulação completa com a inclusão dos seguintes pontos, entre outros: - Ved Vedaçõe açõess sólidas - Medição das arruelas das engrenagens engrenagens helicoidais helicoidais e do eixo principal - Boletins de Serviço nº 08_00, 02_04, 02_05, 20_04 e 25_05 - Novo dispositivo dispositivo de desacoplamento desacoplamento da embreagem embreagem

1327 751 502 - 2007-05

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Introdução A seguinte documentação foi desenvolvida para profissionais especializados treinados pela ZF Friedrichshafen AG para realizarem serviços de manutenção e reparos de produtos ZF. ZF.

Esta documentação refere-se a um produto ZF de série segundo seu grau de desenvolvimento técnico na data de emissão deste material. O reparo do agregado, ao qual nos referimos neste manual, manua l, pode, contu contudo, do, exigir exigir process processos os de traba trabalho, lho, ajustes ou obtenção de dados diferentes devido ao desenvolvimento técnico mais recente do mesmo. Por is Por isso so,, re reco come mend ndam amos os co conf nfia iarr se seu u pr prod odut uto o ZF a um técnico especializado, cuja formação profissional teórica e prática é constantemente atualizada e complementada em nosso centro de formação profissional. Os distribuidores autorizados pela ZF Frie Friedri drichsh chshaf afen en AG no mun mundo do tod todo o of ofere erecem cem-lh -lhe: e: 1. Pessoal continuamente aperfeiçoado 2. Instalações equipadas segundo normas normas prescritas pela empresa, como por exemplo, ferramentas especiais. 3. Peças de reposição originais ZF segundo seu desenvolvimento técnico mais recente Todos os serviços são realizados com o maior cuidado e zelo.

Garantia: Os serviços de reparo realizados nos postos de serviço ZF estão regulamentados pelas respectivas condições contratuais vigentes. ZF Friedrichshafen AG Transmissões para Veículos Comerciais e Especiais Commercial Vehicle and Special Driveline Technology Centro de Serviço 2 Tel. +49 (0)7541 77-0 Fax +49 (0)7541 77-908000 Internet: www.zf.com

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Os danos causados por trabalho não especializado realizado por pessoal não treinado ou alheio à ZF e os eventuais custos daí resultantes não estão incluídos nesta garantia contratual. O mesmo aplica-se à renúncia em utilizar peças de reposição originais ZF.

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Indicações importantes

Indicações de segurança

Instruções gerais

Por princípio, o mecânico que repara o produto ZF responsabiliza-se pela segurança no trabalho.

Antes de iniciar qualquer teste, verificação ou serviço de manutenção é imprescindível ler atentamente as presentes instruções.

A estrita observação de todas as regras de segurança e normas legais vigentes é condição imprescindível para evitar danos a pessoas e ao próprio produto durante os serviços de manutenção e reparo. Portanto, o mecânico responsável pelo reparo deve conhecer tais regras antes de iniciar o trabalho.

CUIDADO As figuras, ilustrações e peças apresentadas nem sempre representam o original; é indicado pura e simplesmente o processo de trabalho. As figuras, ilustrações e peças não estão representadas segundo a respectiva escala; não deverão ser tomadas quaisquer conclusões acerca de dimensões e peso (nem mesmo no contexto da própria representação). Os serviços deverão ser efetuados de acordo com c om o texto descritivo.

A devida reparação desses produtos ZF pressupõe o respectivo treinamento do pessoal técnico. A obrigação de estar instruído recai sobre o próprio mecânico.

As seguintes observações de segurança segurança são utilizadas neste manual:

Após encerrar os serviços de manutenção e os testes ou veri verifica ficaçõe ções, s, o pes pessoa soall téc técnic nico o dev deverá erá cert certifi ificarcar-se se de que o produto está est á novamente em perfeito funcionamento.

ATENÇÃO A TENÇÃO Serve como indicação a processos especiais de trabalho, métodos, informações, aplicação de dispositivos auxiliares, etc.

!

PERIGOS PARA O MEIO AMBIENTE! Lubrificantes, materiais auxiliares e produtos de limpeza não devem atingir o solo, a água subterrânea ou a rede de esgotos. • Solici Solicitar tar as folhas folhas de dados dados de segura segurança nça referentes aos respectivos produtos junto às devidas autoridades responsáveis pela proteção ambiental e observar as mesmas. • Rec Recolh olher er o óleo óleo usado usado em um um recip recipien iente te com com tamanho adequado. • Óleo usado usado,, filtros filtros sujos, lubrif lubrificant icantes es bem bem como como produtos de limpeza devem ser eliminados de acordo com as regulamentações relativas à proteção prote ção ambiental. • Ao utilizar utilizar lubri lubrifican ficantes tes e produt produtos os de limpe limpeza, za, observar as instruções do respectivo fabricante.

CUIDADO É utilizado quando um método de trabalho divergente ou incorreto pode levar a danos no próprio produto.

!

PERIGO É utilizado quando, por falta de cuidado, pessoas podem sofrer danos ou se houver risco de vida.

CUIDADO A transmissão NÃO deve ser pendurada pelo eixo piloto ou pelo flange de saída.

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Indicações de reparo Observar estritamente as informações do serviço da ZF. Estes documentos poderão ser adquiridos em todos os postos de serviço ZF ou através da ZF-ServiceLine.

Vedações e chapas de segurança As peças danificadas durante a desmontagem como, por exemplo, vedações e chapas de segurança, devem ser substituídas por novas.

Em caso de dúvida, entrar em contato com o respectivo serviço de assistência técnica da ZF. Durante todos os serviços efetuados na transmissão é necessário manter a limpeza e observar a execução técnica dos mesmos. Para proceder à desmontagem e montagem da transmissão, utilizar as respectivas ferramentas indicadas.

Retentores Os retentores com lábios de vedação ásperos, partidos ou enrigecidos devem ser substituídos. As superfícies de apoio dos anéis de vedação têm que estar absolutamente limpas e intactas.

Limpar cuidadosamente a transmissão retirada do veículo com produto adequado antes de abri-la. Principalmente os cantos e as arestas de carcaças e tampas têm que ser limpos com produto adequado.

Retrabalho As superfícies de apoio dos anéis de vedação somente devem ser retificadas com esmerilho e nunca com lixa. Não deve haver qualquer sinal ou torção devido à retificação.

As peças montadas com Loctite podem ser desmontadas mais facilmente se forem aquecidas com ar quente.

Caso for necessário efetuar qualquer tipo de retrabalho em arruelas ou espaçadores devido a ajustes de folga, cuidar para que a superfície retificada não seja danificada por pancadas e tenha a mesma qualidade como anteriormente.

Limpeza das peças Remover completamente os restos de vedação de todas as superfícies de vedação. Remover cuidadosamente as rebarbas ou rugosidades r ugosidades semelhantes com uma pedra de amolar.

Montagem da transmissão

Os orifícios e as ranhuras de lubrificação lubrif icação têm que estar livres de graxa de conservação e de corpos estranhos; verificar se não estão obstruídos.

A montagem deve ser efetuada em local de trabalho limpo. As guarnições planas são colocadas sem massa de vedação ou graxa. Ao medir vedações com superfície siliconada, não medir a camada de

Transmissões abertas devem ser cuidadosamente Transmissões cobertas para serem protegidas contra a entrada de corpos estranhos.

silicone. Ao montar a transmissão, observar estritamente todos os valores de ajuste e torques de aperto indicados no manual de reparos.

Reutilização de peças O técnico tem que avaliar se as peças como, por exemplo, mancais, lamelas, arruelas de deslizamento, etc., podem ser novamente utilizadas. As peças danificadas ou fortemente desgastadas pelo uso devem ser substituídas por novas.

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Indicações de reparo Mancais

d) Os retento retentores res duplos duplos possu possuem em dois lábios de vedação. O lábio de vedação de proteção p roteção contra pó (X) deve estar voltado para fora.

Se os mancais forem aquecidos antes de serem montados, aquecê-los por igual (por exemplo, na estufa). A temperatura deve ser de aprox. aprox. 85 °C, não devendo ultrapassar os 120 °C. Cada mancal deve ser lubrificado com óleo após a respectiva montagem.

X

e) Preencher Preencher 60 % do espaço espaço entre entre os lábios lábios de vedação com graxa* (por exemplo, Aralub HL2 da Aral ou Spectron FO 20 da DEA). f) Na medida medida do possíve possível, l, aquecer aquecer o orifíc orifício io do retentor entre 40 e 50 50 °C (facilita a colocação). Pressionar o retentor utilizando mandril ou disco plano na respectiva profundidade de montagem.

Vedação Se for recomendado o uso de um vedante* para efetuar qualquer vedação, observar as instruções de uso do fabricante. Aplicar uma camada fina de vedante sobre as superfícies, cobrindo-as por igual. Manter os orifícios e os canais de óleo livres de vedante. No caso dos orifícios e canais de colocação de óleo, aplicar o vedante nas respectivas aberturas das superfícies de vedação de forma que, ao pressiop ressionar as peças, o vedante não penetre nos canais de óleo.

Material de fixação

Retentores

Material de fixação* somente deve ser utilizado onde for recomendado pela lista de peças. Ao aplicar o material de fixação f ixação (por exemplo, Loctite), observar estritamente as instruções de uso do respectivo fabricante. Durante a montagem, manter rigidamente todos os valores de ajuste, dados de verificação e torques de aperto indicados.

a) Aplicar Aplicar uma camada camada fina fina de vedant vedante* e* sobre sobre a superfície externa dos retentores com «superfície de aço».

Óleo de transmissão

b) No caso caso dos reten retentores tores com com «superf « superfície ície de de borracha», nunca aplicar vedante sobre a superfície externa; aplicar uma camada fina de vaselina 8420 ou outro lubrificante como, por exemplo, detergente líquido hidrossolúvel (por exemplo, Palmolive, Limpol, Minerva, etc.).

Após a manutenção, colocar óleo nas transmissões. O devido procedimento e os tipos de óleo recomendados estão descritos no respectivo manual de instruções e na lista de lubrificantes TE-ML (ver plaqueta de identificação). Estes documentos poderão ser adquiridos em todos os postos de serviço ZF e na Internet Internet no site: www.zf.com. Após a colocação colocação do óleo, parafusar parafusar os bujões no bocal de enchimento de óleo e no ladrão de óleo mantendo os torques de aperto recomendados.

c) A superfície superfície externa externa de borracha borracha dos retento retentores res com superfície de aço e borracha deve ser tratada como descrito no ponto (b).

* Ver material utilizado

2007-02

9

Torques de aperto

Torques de aperto para parafusos e porcas extraídos da norma ZFN 148

Acabamento da superfície dos parafusos/das porcas: termicamente enegrecido e oleado ou galvanizado, cromado e oleado.

Esta norma é válida para parafusos segundo as normas DIN 912, DIN 931, DIN 933, DIN 960, DIN 961 bem como ISO 4762, 4762, ISO 4014, ISO 4017, 4017, ISO 8765, ISO 8676 e para porcas segundo as normas DIN 934 e ISO 4032, ISO 8673. A presente norma inclui especificações sobre torques de aperto para parafusos e porcas da classe de resistência 8.8, 10.9 e 12.9 bem como para porcas da classe de resistência 8, 10 e 12.

Os parafusos devem ser apertados com um torquímetro de estalo ou com um torquímetro com relógio, ambos calibrados.

ATENÇÃO A TENÇÃO Os torques de aperto divergentes dos valores indicados na lista abaixo são especificados separadamente nas instruções de reparo.

Rosca grossa Medidas

Rosca fina Torque de aperto em Nm para

Medidas

Torque de aperto em Nm para

Parafuso

8.8

10.9

12.9

Parafuso

8.8

10.9

12.9

Porca

8

10

12

Porca

8

10

12

M4

2,8

4,1

4,8

M8 x1

24

36

43

M5

5,5

8,1

9,5

M9 x1

36

53

62

M6

9,5

14

16,5

M10 x1

52

76

89

M7

15

23

28

M10 x1,25

49

72

84

M8

23

34

40

M12 x1,25

87

125

150

M10

46

68

79

M12 x1,5

83

120

145

M12

79

115

135

M14 x1,5

135

20 0

235

M14

125

185

215

M16 x1,5

205

300

36 0

M16

195

280

330

M18 x1,5

310

440

520

M18

280

390

460

M18 x 2

290

42 0

490

M20

390

560

650

M20 x1,5

430

620

720

M22

530

750

880

M22 x1,5

580

820

96 0

M24

670

960

1100

M24 x1,5

760

1100

1250

M27

1000

1400

1650

M24 x 2

730

1050

1200

M30

1350

1900

2250

M27 x1,5

1100

1600

1850

M27x 2

1050

1500

180 0

M30 x1,5

1550

2200

2550

M30 x 2

1500

2100

250 0

Versão: agosto de 1991 2007-02

10

Torques de aperto

Bujões DIN 908, 910 e 7604

Parafusos ocos DIN 7643

Os valores do torque de aperto aper to foram determinados com bujões segundo a norma DIN 7604 para o paraf par afusa usamen mento to em aç aço, o, fe ferro rro-g -gusa usa e lig ligas as de alu alumín mínio io..

Os torques de aperto foram determinados para o parafusamento em aço, ferro-gusa e ligas de alumínio.

Estes valores representam dados de experiência e servem como valores de referência para o técnico montador. Os valores do torque de aperto devem ser

Estes valores representam dados de experiência e servem como valores de referência para o técnico montador.

aplicados tanto para os bujões segundo a norma DIN 908 como também DIN 910, pois as roscas são em ambos os casos praticamente idênticas.

Regra: Classe de parafusamento 5, ZFN 148-1 Material: 9SMnPb28K segundo DIN 1651 Acabamento da superfície: como na fabricação (sem proteção da superfície) e levemente oleada ou galvanizada, cromada e levemente oleada.

Regra: Classe de parafusamento 5, ZFN 148-1 Material dos parafusos: aço segundo DIN 7604 Acabamento da superfície: como na fabricação (sem proteção da superfície) e levemente oleada ou galvanizada, cromada e levemente oleada. Bujões (DIN 908, 910, 910, 7604) Medidas

Parafusos ocos (DIN 7643)

Torque de aperto em Nm Parafusados Parafusad os em Aço/fer Aç o/ferrroo-gu gusa sa Liga Li ga de al alum umín ínio io

M8 x1

20*

10*

M10 x1

25 / 30*

15 / 20*

M12 x1,5

35

25

M14 x1,5

35

25

M16 x1,5

40

30

M18 x1,5

50

35

M20 x1,5

55

45

M22 x1,5

60 / 80*

50 / 65*

M24 x1,5

70

60

M26 x1,5

80 / 105*

7 0 / 9 0*

80

70

100 / 130*

90 / 130*

M3 0 x 2

95

85

M3 3 x 2

120

110

M36 x1,5

130

115

M38 x1,5

140

120

M42 x1,5

150

130

M4 2 x 2

145

125

M45 x1,5

160

140

M4 5 x 2

150

130

M48 x1,5

170

145

M4 8 x 2

160

135

M52 x1,5

180

150

M6 0 x 2

195

165

M6 4 x 2

205

175

M27x 2 M30 x1,5

* DIN 7604 Form C

Rosca

Torque de aperto em Nm

4–5

M8 x1

20 – 25

6

M10 x1

25 – 35

8

M12 x1,5

30 – 4 0

10

M14 x1,5

35 – 40

12

M16 x1,5

45

15

M18 x1,5

50

18

M22 x1,5

60

22

M26 x1,5

90

28

M30 x1,5

130

35

M38 x1,5

140

Versão: outubro de 1995

11 2007-02

Diâmetro externo do tubo

Conversão da norma DIN em norma ISO

Norma DIN anulada

Título

Norma ISO substituta

Resultado da análise /M / Medidas tomadas 1)

DIN 1

Pinos cônicos

ISO 2339

- Troca parcialmente possível  convertido em ISO 2339 - Peças não substituíveis (p.ex.: com 1 = 36 mm) documentadas na DIN 1 antiga

DIN 7

Pino cilíndrico

ISO 2338

- Troca parcialmente possível  convertido em ISO 2338 - Peças não substituíveis (p.ex.: ∅ 13 e 14 ou 1 = 36 mm) documentadas na DIN 7 antiga

DIN 84

Parafusos cilíndricos

ISO 1207

- Troca parcialmente possível  convertido em ISO 1207 - Peças não substituíveis (p. ex.: M2,6) documentadas na DIN 84 antiga

DIN 85

Parafusos com cabeça chata

ISO 1580

- Troca possível



convertido em ISO 1580

DIN 94

Contrapinos

ISO 1234

- Troca possível




DIN 417

Pinos roscados

ISO 7435

- Troca possível




DIN 439-1 Porcas sextav sextavadas adas DIN 439-2 Porcas sextav sextavadas adas

ISO 4036 ISO 4035 ISO 8675

- Não é possível tr tro ocar  documentado na DIN 439 antiga

DIN 551

Pinos roscados

ISO 4766

- Troca possível




DIN 553

Pinos roscados

ISO 7434

- Troca possível




Porcas sextav sextavadas adas

ISO 4034


DIN 558

Parafusos sextavados

ISO 4018

- Troca parcialmente possível  convertido em ISO 4018 - Peças nã n ão su s ubstituíveis (p ( p. ex.: M1 M 12, abertura da chave no n ova) documentadas na DIN 558 antiga

DIN 601


ISO 4016

- Troca parcialmente possível  convertido em ISO 4016 - Peças não substituíveis (p. ex.: M10 e M12, abertura da chave nova) documentadas na DIN 601 antiga

DIN 912

Parafusos cilíndricos

ISO 4762

- Troca parcialmente possível  convertido em ISO 4762 - Peças não substituíveis (p. ex.: M18, M22, M27 e M33) documentadas na DIN 912 antiga

DIN DI N 931 31-1 -1

Par araf afu uso soss sextavados

ISO IS O 40 401 14

- Troca pa parrcia ialm lmen entte po posssí sív vel  convertido em ISO 4014 - Peças não substituíveis (p. ex.: M10, M12, M14 e M22 com abertura da chave nova) documentadas documentadas na DIN 931 antiga

DIN 933


ISO 4017

- Troca parcialmente possível  convertido em ISO 4017 - Peças não substituíveis (p. ex.: M10, M12, M14 e M22 com abertura da chave nova) documentadas documentadas na DIN 933 antiga

DIN DI N 93 934 4

Porca Por cass sextavadas

ISO 4032 ISO 4032 ISO 8673

- Nã Não o é po poss ssív ível el tr troc ocar ar de devi vido do à di differ eren ença ça na al altu tura ra da dass po porrca cass e - na M10, M12, M14 e M22 com abertura da chave nova.

DIN 960


ISO 8765


DIN 961


ISO 8676


DIN DI N 96 963 3

Paraf Par afus usos os co com m cabeça escareada

ISO IS O 20 2009 09

- Não Não é po poss ssív ível el tr troc ocar ar de devi vido do à al alte terraç ação ão da me medi dida da da ca cabe beça ça  documentado na DIN 963 antiga

DIN 964

Parafusos com cabeça escareada

ISO 2010

- Não é possível tr tro ocar devido à alteração da medida da cabeça  documentado na DIN 964 antiga

DIN 555

1) Referentesàs peças produtivas com nº de referência ZF 2007-02

12

Conversão da norma DIN em norma ISO

Norma DIN anulada

Título

Norma ISO substituta

Resultado da análise / Me Medidas tomadas 1)

DIN DI N 96 965 5

Paraf Par afus usos os co com m cabeça escareada

ISO IS O 70 7046 46

- Não Não é po poss ssív ível el tr troc ocar ar de devi vido do à al alte terraç ação ão da me medi dida da da ca cabe beça ça  documentado na DIN 965 antiga

DIN 980

Porcas de segurança

ISO 7042 ISO 10513

- Não é possível trocar  documentado na DIN 980 antiga

DIN 985

Porcas de segurança

ISO 10511

- Não é possível trocar  documentado na DIN 985 antiga

DIN 1440

Arruelas

ISO 8738

- Troca parcialmente possível  convertido em ISO 8738 - Peças não substituíveis documentadas na DIN 1440 antiga

DIN 1443

Pinos

ISO 2340

- Troca possível




DIN 1444

Pinos

ISO 2341

- Troca possível




DIN 1471

Pinos ranhurados

ISO 8744

- Troca parcialmente possível  convertido em ISO 8744 - Peças não substituíveis (p. ex.: 1 = 6 mm) documentadas na DIN 1471 antiga

DIN 1472

Pinos ranhurados

ISO 8745

- Troca parcialmente possível  convertido em ISO 8745 - Peças não substituíveis (p. ex.: 1 = 6 e 25 mm) documentadas na DIN 1472 antiga

DIN 1473

Pinos ranhurados

ISO 8740

- Troca parcialmente possível  convertido em ISO 8740 - Peças não substituíveis (p. ex.: 1 = 4, 5, 6, 25 e 50 mm) documentadas na DIN 1473 antiga

DIN 1474

Pinos ranhurados

ISO 8741

- Troca possível




DIN 1475

Pinos ranhurados

ISO 8742

- Troca possível




DIN 1476

Rebites ranhurados

ISO 8746

- Troca possível  convertido em ISO 8746

DIN 1477

Rebites ranhurados

ISO 8747

- Troca possível  convertido em ISO 8747

DIN 1481

Pinos elásticos

ISO 8752

- Troca parcialmente possível  convertido em ISO 8752 - Peças não substituíveis (p.ex.: 1 = 36) documentadas na DIN 1481 antiga

DIN 6325

Pinos cilíndricos

ISO 8734


DIN 7346

Pinos elásticos Flange

ISO 13337

- Troca parcialmente possível  convertido em ISO 13337 - Partes não substituíveis (∅ 7, 11 e 23 mm) documentadas na DIN 6325 antiga

DIN 7976

Parafusos para chapa

ISO 1479

- Troca possível

DIN 7978

Pinos cônicos

ISO 8736


DIN 7979

Pinos cilíndricos

ISO 8733 ISO IS O 873 8735 5

- Troca parcialmente possível  convertido em ISO 8733/8735 - Peç Peças as não não su subs bsti titu tuív ívei eiss docu docume ment ntad adas as na DI DIN N 797 7979 9 ant antig iga a

DIN 7981

Parafusos para chapa

ISO 7049

- Troca possível

DIN 7982

Parafusos p. chapa

ISO 7050


DIN 7985

Parafusos com ISO 7045 cabeça de lentilha

- Troca possível

1) Referentesàs peças produtivas com nº de referência ZF 2007-02

13










ZF-AS Tronic

Material utilizado

Designação Nº de ref. ZF

Denominação

Quantidade Aplicação aprox.

Graxa 0750 199 019

Por exemplo: Spectron FO 20

1 grama 1 grama 2 gramas

Retentor 02.510 Anel ranhurado 02.630 Retentor 31.080

5 gramas 3 gramas 5 gra gram mas

Retentores 68.060/140 Bucha 68.130 Superf rfíície de de en encosto Garfo de embreagem 68.060 Rolamento da embreagem 68.050 Alojamento da es esfera 68.060/120

Graxa Olista Longtime 3EP 0671 190 050

3 gra gram mas Massa de vedação 0666 790 054

1215 cinza

3 gramas

Vedação de superfícies 0666 790 033

Nº 574

Produto de calafetagem 0666 690 017

Nº 241

0,5 gramas

Parafuso sextavado 02.670

Produto de calafetagem 0666 690 022

Nº 262

0,5 gramas

Pino esférico 06.080

Óleo anticorrosivo 0750 199 008

Por exemplo: MZK 150

1 ml

Eixo da bomba 02.560 Rotor 02.550

Óleo de transmissão

Ver lista de lubrificantes da ZF TE-ML 02

Ver Colocação de óleo na transmis transmissão são plaqueta de identificação

Observações

Superfície de vedação da carcaça I / carcaça II (dependendo do modelo, ver o capítulo “Instalação da carcaça I”)

3 gramas 0,5 gramas 0,5 0, 5 gra grama mass 1 grama

Superfície de vedação Placa de ligação / carcaça I Tampa 31.050 Tam ampa pa de fe fech cham amen ento to 32.010/050 Carcaça do GP / carcaça II (dependendo do modelo, ver o capítulo “Instalação da carcaça do GP”)

ATENÇÃO ATENÇÃ O : antes de efetuar o pedido, solicitar o tamanho da embalagem fornecida!

14

1327_92D_010_ptBR 2007-05

ZF-AS Tr Tronic onic

Valores de ajuste

Descrição

Medidas

Aparelho de medição

Observações

Folga axial do eixo interme-

–0,05 até +0,05 mm

Paquímetro de

Posicionar o rolamento de

profundidade

rolos cônicos na posição

diário 03.010

zero (sem folga) e medir. Ajustar a folga utilizando o espaçador 03.050.

Folga axial do eixo interme-

–0,05 até +0,05 mm

diário 03.110

Paquímetro de

Posicionar o rolamento de

profundidade

rolos cônicos na posição zero (sem folga) e medir. Ajustar a folga utilizando o espaçador 03.150.

Folga axial do eixo piloto /

0 até 0,10 mm

placa de ligação Folga axial do anel de

0 até 0,10 mm

Paquímetro de

Ajustar a folga utilizando o

profundidade

espaçador 02.100.

Calibre


segurança do eixo piloto Folga axial do rolamento de

anel de segurança 02.120. 0 até 0,10 mm

saída

Paquímetro de

Caso necessário, ajustar a

profundidade

folga utilizando o espaçador 31.030.

Folga axial do eixo principal /

2 mm +/–0,1

engrenagem solar Folga axial entre a engrena-

0 até 0,10 mm

gem e a arruela de impulso

Paquímetro de


profundidade

espaçador 32.380.

Paquímetro de

Ajustar a folga utilizando um

profundidade

anel de retenção.

Paquímetro de


profundidade

anel de retenção 02.290.

Paquímetro de

Ajustar a folga utilizando a

profundidade

arruela do eixo principal.

do eixo principal Folga axial entre a engrena-

0 até 0,10 mm

gem constante 2 e a arruela de impulso do eixo piloto Folga axial entre a arruela do

0,15 até 0,25 mm

eixo principal e a arruela de impulso do eixo principal Bujão 31.200 e 31.190

60 Nm

Torquímetro

Bujão 31.090

15 Nm

Torquímetro

Arruela do eixo principal = arruela medida no eixo principal

15

1327_92D_020_ptBR 2007-05


Valores de ajuste

Descrição

Medidas

Aparelho de medição


120 Nm

Torquímetro


50 Nm

Torquímetro


115 Nm

Torquímetro

Gerador de pulsos 31.230 e

45 Nm

Torquímetro

Observações

31.260

16

1327_92D_020_ptBR 2007-05


Figura nº

Il ustração

Ferramentas especiais

Nº de ref.

Aplicação

Qtd

Alternativa: nº de ref. 1X56 137 391

1X56 137 795 1

Corrente Para içar a transmissão

Observações

1 Convencional

1T66 154 240 2

Olhal de içamento M10 Para içar as carcaças

2

Convencional ou 1T66 160 494 para orifícios de passagem

Somente devem ser utilizados parafusos M10 com uma qualidade de 10.9 ou superior. Capítulo “Posicionamento da transmissão na vertical”

1X56 138 443 3

Apoio Para posicionamento vertical da

4

transmissão

1X56 136 740

Alternativa: suporte de montagem móvel ou fixo (ver figura nº 13 e 14)

Capítulo “Eixo interinter-

4

Garra

mediário”

Para remoção dos rolamentos de rolos

1

cônicos dos eixos intermediários (usar com a ferramenta básica 1X56 122 304)

1X56 122 304

Capítulo “Carcaça I” e

5

Ferramenta básica Usar com a ferramenta

“Eixo interinter-

1

mediário”

1X56 136 740 ou 1X56 138 195

ATENÇÃO: ATENÇÃ O: antes de efetuar o pedido, solicitar o tamanho da embalagem fornecida!

17

1327_91D_040_ptBR 2007-05


Figura nº

Il ustração


Nº de ref.

Aplicação

Qtd

1X56 122 314 para rolamentos com 10 esferas 1X56 138 295 para rolamentos com 11 esferas 6

Extrator para remover o rolamento de esferas 31.020 do portador planetário Atenção Ate nção: nenhum dos dois extratores

1

é adequado para ser utilizado com

Observações

Capítulo “Carcaça do GP” variante hidráulica sob consulta. O 1X53 188 009 foi substituído pelo 1X56 138 295.

parafusadeira de impacto.

Capítulo “Portador planetário”

1X56 138 087 7

Extrator Para o anel interno do rolamento

1

32.310/1 do portador planetário

1X56 138 207

Capítulo “Carcaça do GP”

8

Alça Para montagem da sincronização

6

do GP

1X56 138 208

Capítulo “Posicionamento

9

Pino de fixação Para fixar as engrenagens inversoras

da transmissão

2

sem GP na hori-

da marcha ré

zontal”

1X56 138 203

Capítulo “Posicionamento

10

Placa de fixação Para fixar e centrar o eixo principal

da transmissão

1

sem GP na horizontal”


18

1327_91D_040_ptBR 2007-05


Figura nº


Il ustração

Modelo A

Nº de ref.

Aplicação

Qtd

Modelo B

Capítulo “Atuador da transmissão”

1X56 138 095 11

Dispositivo de ajuste Para as hastes de engate

Observações

1

1X56 138 215

Somente o modelo B ainda é fornecido.

Capítulo “Dispositivo de

12

Mandril Para montar as buchas e os reten -

13

desacoplamento

2

da embreagem”

tores do garfo de embreagem

(modelo A)

1P01 181 850

Alternativa: 4 apoios 1X56 138 443 (ver figura nº 3)

Suporte de montagem (fixo) Usar com a placa de base

1

1X56 138 297 e a placa de fixação 1X56 139 608

Alternativa: 4 apoios 1X56 138 443 (ver figura nº 3)

1X56 137 450 (Opcional) 14

Bancada de montagem da transmissão (móvel)

1

Usar com o adaptador 1X56 138 232

1X56 138 063

Capítulo “Carcaça do GP”

15

Extrator Para retirar os pinos de ajuste

e “Carcaça I”

1

ATENÇÃO ATENÇÃ O : antes de efetuar o pedido, solicitar o tamanho da embalagem fornecida!

19

1327_91D_040_ptBR 2007-05


Figura nº

Il ustração


Nº de ref.

Aplicação

Qtd

Capítulo “Eixo piloto”

1X56 138 097 16

Placa de montagem Para a sincronização 02.200

Observações

1

1X56 138 081

Para facilitar a montagem.

Capítulo “Eixo piloto”

17

Bucha para montagem Para a sincronização 02.200

3

1X56 138 205

Capítulo “Eixo principal”

18

Dispositivo de montagem Para o tubo 04.020 do eixo principal

1

Capítulo “Carcaça I”

1X56 138 191 19

Bucha (pressionador) Para proteger o eixo durante

Convencional

1

a extração

1X56 138 195


20

Dispositivo de extração Para o rolamento de esferas 02.080

1

do eixo piloto


20

1327_91D_040_ptBR 2007-05


Figura nº

Il ustração


Nº de ref.

Aplicação

Qtd


1X56 138 200 21

Ferramenta para montagem Para centrar o tubo de óleo 01.430

1

Ferramenta para montagem Para centrar o tubo de óleo 01.420

Alternativa: prisioneiro M4 com porca


1X56 138 201 22

Observações

1

1X56 138 216

Alternativa: prisioneiro M8 com porca

Capítulo “Carcaça I” e

23

Dispositivo Dispositivo para içamento e coloca-

“Conjunto de

1

eixos”

ção na montagem e desmontagem do eixo piloto

1X56 045 808


24

Dispositivo para colocação Eixo piloto

1

Para ser usado com 1X56 138 216

1X56 138 197

Capítulo “Conjunto de

25

Dispositivo de montagem

eixos” e “Eixo

1

piloto”


21

1327_91D_040_ptBR 2007-05


Figura nº

Il ustração


Nº de ref.

Aplicação

Qtd

1X56 099 063

Observações

Capítulo “Placa de

26

Mandril

ligação”

1 Para montar o retentor da tampa de centragem

1X56 137 124

Capítulo “Tampa da saída”

27

Mandril Para montar o retentor da

1

tampa da saída (usar com o anel distanciador 1X56 138 189)

1X56 138 189

Capítulo “Tampa da saída”

28

Anel distanciador Para o retentor 105 x 125 x 12

1

da tampa da saída (usar com o mandril 1X56 137 124)

1X56 138 420

Capítulo “Portador

29

Dispositivo de extração

1

planetário”

Para o corpo de acoplamento (32.280) do portador planetário (usar com a placa de pressão 1X56 138 424)

1X56 138 424


30

Placa de pressão

1

planetário”


22

1327_91D_040_ptBR 2007-05


Figura nº


Il ustração

Nº de ref.

Aplicação

Qtd

1X56 138 426

Observações


Garfo

31

1

planetário”

Para fixar o anel de segurança (32.290).

1X56 138 546


Mandril

32

1

desacoplamento

Para montar a bucha do mancal e os

da embreagem”

roletes do garfo de embreagem

(modelo B)

1X56 138 547


Suporte

33

1

desacoplamento da embreagem”

Para o garfo de embreagem

(modelo B)

240

5 7 5 . 0 6

0 1 M

64

1 1

112

74

0 1 M 5 1

34

ø9H7

100.1 200.1

1 . 0 7 . 8 ø

25

14

40

Auxílio para ajuste Para as hastes dos pistões do atuador da transmissão

6 r

9 ø

2x45

2x45

ø9H7 2120.1

Capítulo “Atuador da transmissão”

Desenho 1

Para facilitar a montagem.

1 . 0 5 . 7 3


23

1327_91D_040_ptBR 2007-05


Figura nº

Il ustração

Ferramenta de diagnóstico

Nº de ref.

Aplicação

Qtd

6008 208 503 ZF-Testman pro completo 1

Observações

Somente para as organizações de vendas e serviço da ZF.

Pacote de fornecimento: - 6008 208 100 ZF-T ZF-Testman estman pro

1

com DPA05 + cabo - 6008 208 015 CD do aplicativo - 6008 208 016 Licença

6008 208 501 Software de diagnóstico ZF-Testman pro 2

Somente para as organizações de vendas e serviço da ZF.

Pacote de fornecimento: - 6008 208 011 CD de atualização

1

do ZF-Testman pro - 6008 208 015 CD do aplicativo - 6008 208 016 Licença

6008 208 003 ZF-Testman ZF-T estman pro para par a clientes da ZF

Após consulta prévia com a ZF FriedrichsFriedrichshafen AG.

Pacote de fornecimento: 3

- 6008 208 100 ZF-T ZF-Testman estman pro com DPA05 + cabo

1

- 6008 6008 208 900 Software ZF-Testman pro para interface do usuário (instalação básica do CD)

6008 208 819

Licença para usuário único

Software de diagnóstico 4

ZF-AS Tronic 2 1

6008 207 003 Adaptador para o modo de mesa 5

ZF-AS Tronic 2 1

Cabo adaptador para programação e configuração bem como para efetuar o diagnóstico fora do veículo.


24

1327_91D_050_ptBR 2008-03


Trabalhos preparatórios


CUIDADO Após efetuar efetuar os serviços de reparo, verificar as funções da transmissão em um banco de teste e controlar se ela apresenta vazamentos. Generalidades Este manual de reparos descreve a desmontagem e a montagem das transmissões ZF-AS Tronic (com 10, 12 e 16 marchas) sem utilizar a bancada de montagem da transmissão móvel 1X56 137 450. 1

Par ara a pro procced eder er ao iça çame men nto ou tr tran ansp spo ort rtee da transmissão, enganchar a corrente 1X56 137 795 nos olhais da transmissão.

2

Deixa Deix ar um um rec recip ipie ien nte à mã mão par para a rec recol olhe herr o óleo.

3

Remove Remo verr o bu bujã jão o de dr dren enag agem em do ól óleo eo e dr dren enar ar o óleo. Se a transmissão a ser reparada estiver equipada com um Intarder, será necessário consultar o manual de reparos do Intarder como, por exemplo, 6085 751 022, que também descreve a montagem e a desmontagem do Intarder.

015027

Com bancada de montagem da transmissão* 1

Fixar o adaptador 1X56 138 232 na bancada de montagem da transmissão móvel 1X56 137 450. Fixar a transmissão no adaptador 1X56 138 232.

ATENÇÃO* A TENÇÃO* No caso de oficinas especializadas, recomendamos o uso do suporte de montagem fixo 1P01 181 850 juntamente com a placa de base 1X56 138 297 e a placa de fixação 1X56 139 608. Maiores informações poderão ser solicitadas à ZF Friedrichshafen AG, dpto. MKS-IP (serviço de assistência ao cliente). * Opcional

25

1327_50D_010_ptBR 2007-05



Sem bancada de montagem da transmissão 1

Prepar Prep arar ar doi oiss apo apoio ioss de de mad madei eira ra em um lo loca call plano e estável.

2

Par araf afus usar ar 2 olh olhai aiss de de iça içame men nto M16 16x1 x1,,5 na na carcaça do GP (ver seta). Enganchar a corrente e içar a transmissão utilizando uma talha.

CUIDADO Não utilizar o olhal próprio da carcaça do GP! Um único olhal não é suficiente para suportar o peso total da transmissão: “perigo de quebra da carcaça”.

015181

3

Coloccar a tr Colo tran anssmi miss ssão ão co com m a ca capa pa sec eca a da da embreagem sobre os apoios de madeira.

CUIDADO Não colocar a transmissão apoiada sobre o eixo piloto.

015018

26

1327_50D_010_ptBR 2007-05


Atuador da embreagem

Atuador da embreagem embreagem

68.010

68.360*

6

68.210*

68.320 68.300

68.020* 68.370* /120 68.330

/130

/020

/110

/030

/010

68.020* 68.210*

68.150

68.060 68.154

* Dependendo da lista de peças 028184

Desmontagem do atuador da embreagem

1

ATENCAO A TENCAO

Desenc Dese ncai aixa xarr a li liga gaçã ção o do do atu atuad ador or da tr tran ansm smis is-são e a ligação do sensor de rotações de saída.

2

Rettir Re irar ar o chi chico cote te el elét étri rico co dos en enca caiixe xess 68.300, 68.320 e 68.330 e, se for o caso, das fixações 68.360 e 68.370.

3

Despar Desp araf afus usar ar e rem remo ove verr os os 4 pa para rafu fuso soss sex sexta ta-vados M8 68.154 e retirar a tampa 68.150.

4

Remove Rem verr as 4 po porc rcas as se sext xta ava vad das M8 /030 juntamente com as arruelas ou os 4 parafusos sextavados M8 68.020.

5

Remover o atuador da da em embreagem 68.010.

6

Retirar a barra de pressão 68.210 por completo do garfo de embreagem 68.060.

• Remoção e montagem montagem do garfo garfo de embreagem, embreagem, verificar o capítulo “Dispositivo de desacoplamento da embreagem”.

27

1327_68D_020_ptBR 2007-05



68.010

68.360*

6

68.210* 68.320 68.300

68.020* 68.370* /120 68.330

/130

/020

/110

/030

/010

68.020* 68.210*

68.150

68.060 68.154

* Dependendo da lista de peças

028184

Montagem do atuador da embreagem

ATENÇÃO A TENÇÃO

3

Verificar a medida de ajuste (comprimento total) da barra de pressão* 68.210 ajustável na lista de peças. Parafusar a porca sextavada /130 e apertá-la com 52 Nm. 1

Encaixar a barra de pressão 68.210 no alojamento do garfo de embreagem 68.060.

2

Na mo mont ntag agem em do at atua uado dorr da em embr brea eaggem 68.010, observar para que as conexões estejam devidamente encaixadas e a barra de pressão 68.210 esteja corretamente posicionada.

Parafusar a tampa 68.150 utilizando 4 parafusos sextavados M8 68.154. Torque de aperto: aper to: 23 Nm

Sangria do atuador da embreagem Para sangrar o atuador da embreagem, soltar o parafuso (6) M12x1,5. Se o anel de vedação do parafuso estiver desgastado, trocá-lo. Apertar o parafuso (6) com 22 Nm.

Dependendo do modelo da lista de peças, fixar f ixar o atuador da embreagem utilizando 4 parafusos sextavados 68.020 ou 4 porcas sextavadas. Torque de aperto Porcas sextavadas M8 /030: 23 Nm Prisioneiros M8 /010: 10 Nm Parafusos sextavados 68.020: 23 Nm * Dependendo da lista de peças

28

1327_68D_030_ptBR 2007-05



68.010

68.360*

6

68.210* 68.320 68.300

68.020* 68.370* /120 68.330

/130

/020

/110

/030

/010

68.020* 68.210*

68.150

68.060 68.154


CUIDADO • Não fazer dobras no cabo e não deixá-lo esticado. • Evitar pontos de fricção. • Montar o conector de modo que que não fique esticado e controlar se está corretamente encaixado. encaixa do.

4

Se es esti tive vere rem m dan danif ific icad ados os,, sub subst stit itui uirr os os enc encai ai-xes 68.300, 68.320 e 68.330 e, se for o caso, as fixações 68.360 e 68.370.

5

Fixarr o ch Fixa chic icot otee elé elétr tric ico o nos nos en enca caix ixes es e, se for o caso, nas fixações.

6

Encaix Enca ixar ar o con conec ecto torr do do atu atuad ador or da tr tran ansm smis issã são o e o conector do sensor de rotações de saída.

ATENÇÃO A TENÇÃO • Fixação do chicote elétrico do atuador da trans missão, ver também o Boletim de Serviço nº 02_04 que se encontra em anexo.

29

1327_68D_030_ptBR 2007-05

ZF-AS Tronic

Flange de saída

Flange de saída Desmontagem do flange de saída

Remover os doi Rem doiss par para afu fussos sex exta tav vado doss 32.550 e retirar a arruela 32.540.

1

32.550 32.540 32.530

2

Utiliz Util izan ando do um ex extr trat ator or co con nve venc ncio iona nall de de trê trêss braços, remover o flange de saída 32.510 juntamente com o anel O 32.530.

32.510

ATENÇÃO A TENÇÃO O eixo não deve ser danificado ao ser removido; por isso, utilizar um pressionador. 015171

Montagem do flange de saída 32.550

Aquecer o fl fla ange de de sa saída 32.510 a uma temperatura máxima de 70 °C e montá-lo na engrenagem do portador planetário até encostá-lo na posição axial. Certificar-se de que, no modelo com Intarder, os parafusos 32.520 estejam colocados.

1

!

32.540

32.510

32.530

PERIGO

Somente pegar o flange de saída aquecido utilizando luvas de proteção. 32.520

2

Depois Depo is qu quee o fla flang ngee de de sa saíd ída a ti tive verr es esfr fria iado do,, inserir o anel O 32.530 na ranhura entre o eixo e o flange de saída.

3

Fixar a arruela 32.540 com 2 parafusos sextavados M12 32.550. Torque de aperto: 120 Nm

015169

30

1327_32D_010_ptBR 2007-05


Tampa da saída

Tampa da saída


31.080

Os modelos de transmissão com Intarder não possuem estas peças; consequentemente, este capítulo não é relevante.

31.050

31.030*

Remoção da tampa da saída

1

2

Despar Desp araf afus usar ar e ret retir irar ar os 10 pa para rafu fuso soss sex sexta ta-vados M10 31.070 e remover a tampa da saída 31.050.

31.070

Se fo for o caso, re remover o espaçador 31.030. * Dependendo da lista de peças

3

Utiliz Util izan ando do a fe ferr rram amen enta ta ad adeq equa uada da,, re reti tira rarr o retentor 31.080 cuidando para que a tampa da saída não seja danificada.

028256

31.090

4

Remo Re move verr os os 4 pa parraf afus usos os sext xta ava vado doss M12 M12 31.120; retirar a tampa 31.110 e a junta 31.100.

Montagem da tampa da saída

1

2

31.110

Aplica Apli carr ál álco cool ol so sobr bree a su supe perf rfíc ície ie ex exte tern rna a do retentor 31.080 e, utilizando o mandril 1X56 137 124 juntamente com o anel 1X56 138 189, inseri-lo na tampa da saída 31.050 (até encostá-lo na posição axial). Lubrificar levemente o lábio de vedação.

31.100 31.120

No modelo com espaçador: determinar a espessura “C” do espaçador.

015193

Medida A: medir a tampa da saída 31.050 entre

Eixo

A

a superfície de vedação e o apoio do rolamento.

Medida B: medir entre o rolamento de esferas 31.020 e a superfície de vedação da carcaça do GP 31.010.

31.050

Exemplo de cálculo: A – B = C Medida A = 5,4 mm – Medida B = 5,0 mm Espaçador sem folga

31.020

= 0,4 mm

B

Folga Fo lga axial axial do rolamen rolamento to de esfer esferas as 0 a 0,1 mm 31.010

Espessura do espaçador

Medida C

= 0,3 a 0,4 mm

015194

31

1327_31D_010_ptBR 2007-05

ZF-AS Tr Tronic onic 3

Tampa da saída

Se fo for o ca casso, sel elec ecio iona narr o es espa paça çado dorr 31.030 no catálogo de peças de reposição. 31.080 31.050

ATENÇÃO A TENÇÃO As transmissões mais novas não requerem o uso do espaçador 31.030; a tampa da saída 31.050 foi adaptada ao novo modelo. 4

31.030*

Aplicar uma camada de Loctite nº 574 sobre a superfície de vedação da tampa da saída 31.050.

31.070


Loctite

As superfícies de vedação têm que estar limpas e isentas de óleo e graxa.

574


5

Montar a tampa da saída 31.050; se for o caso, utilizar o espaçador 31.030.

6

Par araf afus usar ar os 10 10 par paraf afus usos os sex exta tav vad ado os M10 M10 31.070 e apertá-los com 46 Nm.

028255

31.090

ATENÇÃO A TENÇÃO Somente montar a tampa 31.110 depois que a carcaça do GP tiver sido montada e depois de parafusar o bujão 31.090.

31.110

31.100

7

Limpar Limp ar a su supe perf rfíc ície ie de ve veda daçã ção o da ca carc rcaç aça a do GP e da tampa 31.110.

8

Montar uma junta 31.100 nova e a tampa 31.110.

9

Par araf afus usar ar os 4 par paraf afus usos os sex exta tav vad ado os M12 M12 31.120 e apertá-los com 79 Nm.

31.120

018225

32

1327_31D_010_ptBR 2007-05


Carcaça do GP

Carcaça do GP

Modelo A

Remoção da carcaça do GP

34.070

34.050 34.060 34.060

A transmissão está posicionada na vertical com a saída voltada para cima (ver nos trabalhos preparatórios).

34.080

34.050 31.390

34.080

Modelo A 1

34.070

Remo Re move verr amb ambo os os os pa para raffus uso os se sext xta ava vad dos 34.080, as chapas de fixação 34.070 e os pinos articulados 34.050. Retirar os anéis O 34.060 dos pinos articulados.

31.390

31.370

Modelo B

015167

Modelo B

Remover ambos os bujões 34.100. Remover os pinos articulados 34.050 – rosca interna M8 – e retirar os anéis de retenção 34.090. 2

34.050 34.100

Remover os 2 pinos cilíndri riccos 31.390 – rosca interna M12 – e retirar os 22 parafusos sextavados 31.370.

31.390 34.090 34.050 34.100

ATENÇÃO A TENÇÃO Remover os pinos cilíndricos utilizando o extrator 1X56 138 063.

34.090

3

31.390

Fixarr 2 ol Fixa olha haiis de de iça içame men nto no fla flang ngee de de saí saída da ou no portador planetário e enganchar a corrente.

31.370 021762

4

Utiliz Util izan ando do um uma a tal talha ha,, iç içar ar cu cuid idad ados osam amen ente te a carcaça do GP completa. 31.400

5

Se fo for o caso, re retirar a junta 31.350.

6

Retirar o tubo de irri riggação 31.400.

7

Levanta tarr um um po pouco a haste de de en engate 34.010 e remover o garfo de engate articulado 34.020 juntamente com as pastilhas deslizantes 34.030.

8

Remover a sincronização 33.010 por completo.

34.010 33.010 34.030

34.020

31.350

028225

33

1327_31D_020_ptBR 2007-05


Carcaça do GP

CUIDADO Cobrir adequadamente a sincronização 33.010 para protegê-la. Ao retirar os anéis de sincronização /130, as 6 buchas /150 e as 6 molas de compressão /170 saltam para fora. 9

10

/150 /170 /110

32.440

/130

32.430

Utiliz Util izan ando do 2 ala alava vanc ncas as de mo mont ntag agem em,, lev levan anta tarr a placa 32.440 e remover o corpo de acoplamento 32.430.

/130

32.400

/150 /170

32.380

Remover a luva 32.400 juntamente com o anel de segurança 32.390 e o espaçador 32.380.

33.010

32.390

021763

34

1327_31D_020_ptBR 2007-05


Carcaça do GP

Ajuste da folga entre entre o eixo eixo principal e o portador portador planetário

01.400

32.390 04.010 32.400

Determinação da medida B 1

016660

016661

Determinação da medida B 2

Modelo com vedação líquida

Modelo com vedação sólida

(segundo o Boletim de Serviço nº 02_05 em anexo)

(segundo o Boletim de Serviço nº 02_05 em anexo)

1

Condiç Cond içãão pré prévi viaa par paraa med medir ir o es espa paça çado dor: r: Encaixar o anel de segurança 32.390 na luva 32.400 e montá-los no eixo principal 04.010.

1

Condiç Cond içãão pré prévi viaa par paraa med medir ir o es espa paça çado dor: r: Encaixar o anel de segurança 32.390 na luva 32.400 e montá-los no eixo principal 04.010.

2

Montar o nível para medição.

2

Montar o nível para medição.

3

Medida B 1: medir entre o nível de medição e o anel de segurança 32.390.

3

Medida B 1: medir entre o nível de medição e o anel de segurança 32.390.

4

Medida B 2: medir entre o nível de medição e a superfície de vedação da carcaça II 01.400.

4

Medida B 2: medir entre o nível de medição e a superfície de vedação da carcaça II 01.400 (sem a junta 31.350).

5

Medida B: determinar a distância entre o anel de segurança 32.390 e a superfície de vedação da carcaça II 01.400.

5

Medida B: determinar a distância entre o anel de segurança 32.390 e a superfície de vedação da carcaça II 01.400.

Exemplo: B = B2 – B1 B = 100 mm – 74,7 mm B = 25,3 mm

ATENÇÃO ATENÇÃO Medir a espessura da junta sem considerar o relevo!

Exemplo: B = (B 2 – B 1) – Junta B = (100 mm – 74,35 mm) – 0,35 mm B = 25,65 mm – 0,35 mm B = 25,30 mm 35

1327_31D_040_ptBR 2007-05


Carcaça do GP

Determinação da medida B

B1

32.400 B2 B1

32.390

B2

B B 04.010

Sem a junta 31.350:

B = B2

–

B1

Com a junta 31.350:

B = (B 2

–

B 1)

–

junta

Determinação da medida A

A1 A2 A2

A1 A A

32.190

31.010

A = A2

–

A1

015200

36

1327_31D_040_ptBR 2007-05


Determinação da medida A 1

Carcaça do GP

016662

016663

Determinação da medida A 2

6

Medida A 1: medir entre entre o nível de medição medição e a superfície de vedação da carcaça do GP 31.010.

6

Medida A 1: medir entre entre o nível de medição medição e a superfície de vedação da carcaça do GP 31.010 (sem a junta 31.350).

7

Medida A 2: medir entre entre o nível de medição medição e a engrenagem solar 32.190.

7

Medida A 2: medir entre o nível de medição e a engrenagem solar 32.190.

8

Medida A: determinar a distância entre a engrenagem solar 32.190 e a superfície de vedação da carcaça do GP 31.010.

8

Medida A: determinar a distância entre a engrenagem solar 32.190 e a superfície de vedação da carcaça do GP 31.010.

Exemplo: – A1 A = A 2 A = 129,3 mm – 100 mm A = 29,3 mm 9

10

Calcular a espessura (S) do espaçador 32.380. S = (A – B) – folga

Exemplo: – A1 A = A 2 A = 129,3 mm – 100 mm A = 29,3 mm 9

Calcular a espessura (S) do espaçador 32.380. S = (A – B) – folga

ATENÇÃO ATENÇÃO É recomendado manter uma folga de 2 ±0,1 mm entre a engrenagem solar 32.190 e o eixo principal 04.010.

ATENÇÃO ATENÇÃO É recomendado manter uma folga de 2 ±0,1 mm entre a engrenagem solar 32.190 e o eixo principal 04.010.

Exemplo: S = (A – B) – 2 mm (folga) S = (29,3 mm – 25,3 mm) – 2 mm S = 4,0 mm – 2 mm S = 2,0 mm

Exemplo: S = (A – B) – 2 mm (folga) S = (29,3 mm – 25,3 mm) – 2 mm S = 4,0 mm – 2 mm S = 2,0 mm

Selecionar o es espaçador 32.380 no catálogo de peças de reposição.

10

37

Selecionar o es espaçador 32.380 no catálogo de peças de reposição. 1327_31D_040_ptBR 2007-05


Carcaça do GP

Instalação da carcaça do GP

/150 /170

1

Montar o espaçador 32.380 no eixo principal.

/110


32.440

Para efetuar a medição do espaçador 32.380, consultar o capítulo “Ajuste da folga entre o eixo principal e o portador planetário”.

32.430

/130

32.400

/150 /170

32.380

2

/130

Montar o anel de segurança 32.390 na luva 32.400. O anel de segurança tem que encostar no fundo da ranhura da luva.

33.010

32.390

3

Montar a luva 32.400 no eixo principal. O anel de segurança 32.390 tem que encostar no espaçador 32.380.

4

Monta tarr o corp rpo o de acoplamento 32.430 e a placa 32.440 na carcaça II.

5

Em cad ada a um um dos dos do dois is ané néis is de sin sinccro ron niz izaç açã ão /130, colocar, respectivamente, 3 molas de compressão /170 e 3 buchas /150 e fixá-las utilizando a alça 1X56 138 207.

6

Inser Ins eriir os ané néiis de sin incr cron oniz izaç ação ão /130 na luva de engate /110 e remover a alça 1X56 138 207.

7

Montar Mont ar a si sinc ncro roni niza zaçã ção o co comp mple leta ta co com m os os an anéi éiss de sincronização /130, as buchas /150 e as molas de compressão /170 no corpo de acoplamento 32.430.

021763

1X56 138 207

015191

33.010

32.400

32.390

32.380

32.440

3 2 .4 .4 30 30

0 4. 4. 01 01 0

018085

38

1327_31D_030_ptBR 2007-05


Carcaça do GP

3

01.400 31.010

34.010 1

31.400

33.010 31.350* 34.020

* Loctite

Maß L

574

34.030

Gehäuse II

* Dependendo da medida L da carcaça II / segundo o Boletim de Ser viço nº 02_05 em anexo 028226

8

Limpar as as su supe perf rfíícies de de ve vedação.

12

Inseri Inse rirr as as pas pasti tilh lhas as de desl sliz izan ante tess 34.030 no garfo de engate articulado 34.020 e, observando a posição correta de montagem, posicionar o garfo na luva de engate 33.010 e na haste de engate 34.010.

13

Parafu Para fusa sarr doi doiss pin pinos os de gu guia ia co conv nven enci cion onai aiss M10 (1) na carcaça II 01.400.

14

Fixarr 2 ol Fixa olha hais is de iç içam amen ento to no fla flang ngee de de saí saída da ou no portador planetário e enganchar a corrente.

15

Enganch Enga nchar ar a corr corren ente te na tal talha ha e pos posic icio iona narr cuidadosamente a carcaça do GP 31.010 sobre a carcaça II. Utilizando uma ferramenta como auxílio (3) (por exemplo: pino), inserir o tubo de irrigação 31.400 no orifício do bujão 31.090. Remover os dois pinos de guia M10 (1).

ATENÇÃO A TENÇÃO As superfícies de vedação da carcaça II e da carcaça do GP têm que estar limpas e isentas de óleo e graxa.

CUIDADO Utilizar o modelo correto de vedação segundo o Boletim de Serviço nº 02_05 (ver anexo); caso contrário, a transmissão poderá ser danificada. 9 10

Dete De term rmin inar ar a me med did ida a L da ca carc rcaç aça a II 01.400. Dependendo do modelo: L = 184,5 -0,1 mm ou 227,5 -0,1 mm: Aplicar uma camada de Loctite nº 574 sobre a superfície de vedação da carcaça II.

– OU –

CUIDADO É necessário ter muito cuidado ao posicionar a carcaça do GP e ao introduzir os pinos cilíndricos – perigo de quebra da carcaça.

L = 183,75 -0,13 mm ou 226,75 -0,13 mm: Colocar a junta 31.350. 11

Monta Mon tarr o tu tubo bo de ir irri riggaç ação ão 31.400 com o lado mais longo voltado para a carcaça do GP. 39

1327_31D_030_ptBR 2007-05


Parafusar o bu bujjão M1 M10x1 31.090 e apertá-lo com 15 Nm.

17

Montar Mont ar do dois is pi pino noss ci cilí línd ndri rico coss 31.390. Parafusar os 22 parafusos sextavados 31.370 e apertá-los com 50 Nm.

Carcaça do GP

31.090

31.390

CUIDADO Para fixar as chapas de fixação, fixaç ão, utilizar parafusos com um comprimento devidamente mais longo.

31.390

31.370

018224

Modelo A Modelo A

18

Colocar anéis novos O 34.060 nos pinos articuCol lados 34.050.

34.070

34.050 34.060 34.060


31.390

Se os pinos articulados 34.050 forem introduzidos muito fundo na carcaça do GP, GP, será necessário remover novamente a carcaça do GP. 19

20

34.080

34.050

34.080 34.070

Utiliz Util izan ando do as ch chap apas as de fi fixa xaçã ção o 34.070, inserir os pinos articulados no garfo de engate articulado 34.020 passando-os pelos orifícios da carcaça do GP.

31.390

31.370

Fixarr as ch Fixa chap apas as de fi fixa xaçção 34.070 utilizando um parafuso sextavado 34.080 em cada chapa e apertar os parafusos com 23 Nm.

015167

Modelo B 34.050 34.100

Modelo B 18

Inseri Inse rirr os an anéi éiss de re rete tenç nção ão 34.090 nos pinos articulados.

31.390 34.090 34.050

19

Inserirr os Inseri os pin pinos os art articu iculad lados os no ga garf rfo o de de eng engate ate articulado 34.020 passando-os pelos orifícios da carcaça do GP GP..

34.100

34.090

20

Utiliz Util izan ando do um an anel el de ve veda daçã ção o 34.100, paraparafusar o bujão e apertá-lo com 40 Nm.

31.390

31.370 021762

40

1327_31D_030_ptBR 2007-05


Carcaça do GP

Desmontagem da carcaça do GP

1

Remove Remo verr o fla flang ngee de de saí saída da (c (con onsu sult ltar ar o res respe pecctivo capítulo) e a tampa da saída (consultar o respectivo capítulo).

2

Despar Desp araf afus usar ar e re reti tira rarr to todo doss os bu bujõ jões es e os geradores de pulsos da carcaça do GP. Utilizando o extrator (6) 1X56 122 314 para rolamentos com 10 esferas ou o extrator 1X56 138 295 para rolamentos com 11 esferas, retirar o rolamento de esferas 31.020 e a carcaça do GP 31.010 do portador planetário.

3

6

Com o au Com auxí xíli lio o de um uma a pr pren ensa sa ma manu nual al,, re reti tira rarr o rolamento de esferas 31.020 da carcaça do GP.

015189

31.020 31.090

Montagem da carcaça do GP

Monta tarr o rolame men nto de esferas 31.020 na carcaça do GP 31.010.

1

2

31.260*

Aque Aq uece cerr o an anel el in inte tern rno o do do rol rolam amen ento to de es esffer eras as 31.020 a uma temperatura de aprox. 120 °C e montar a carcaça do GP completa no portador por tador planetário até atingir a posição axial. !

31.200

PERIGO

Somente pegar as peças aquecidas utilizando luvas de proteção.

31.010

* Verificar a lista de peças ou o Boletim de Serviço nº 08_00 em anexo

ATENÇÃO A TENÇÃO Somente parafusar o bujão M10x1 31.090 depois que a carcaça do GP tiver sido montada na carcaça II. 3

015173

Tro roca carr os os ané anéis is de ve veda daçã ção o de de tod todos os os bu bujõ jões es.. Torques de aperto: Bujão M24x1,5 31.200 Gerador de pulsos 31.230 Gerador de pulsos 31.260

4

31.230*

60 Nm 45 Nm 45 Nm

Monta Mon tarr a ta tamp mpa a da sa saíd ída a (ve verr o ca capí pítu tulo lo “Tampa da saída”) e o flange de saída (ver o capítulo “Flange de saída”).

41

1327_31D_050_ptBR 2007-05


Portador planetário

Portador planetário 1

Desmontagem do portador planetário

1

Colocar a placa de pressão (1) 1X56 138 424 no portador planetário.

2

Utilizando a ferramenta (2) 1X56 138 426, fixar e apertar o anel de segurança 32.290.

2

3

32.290

32.280

3

Montar os apoiadores (3) da ferramenta 1X56 138 420 inserindo o ressalto estreito por baixo do corpo de acoplamento 32.280.

4

Colocar o anel (4) da ferramenta 1X56 138 420 sobre os apoiadores (3) e apertar o parafuso (5).

5

023594

Utiliz Util izan ando do um ex extr trat ator or co con nve venc ncio iona nall de de trê trêss braços (6), remover o corpo de acoplamento 32.280.

6

3

4 5

023595

42

1327_32D_020_ptBR 2007-05



INDICAÇÃO para transmissões Intarder

32.122*

Desparafusar e retirar os 10 parafusos p arafusos sextavados 32.144 e, utilizando um extrator de dois braços, remover a engrenagem multiplicadora de giro 32.140. 6

Deitar Deit ar o por porta tado dorr pla plane netá tári rio o apo apoia iand ndoo-o o sob sobre re a engrenagem oca.

7

Retirar o arame de de se segurança 32.240 (utilizando, por exemplo, 2 chaves de fenda pequenas). !

32.120 32.230 32.240

32.290 32.130

PERIGO

A engrenagem oca oca 32.130 32.130 fica sol ta correndo o risco de cair. – Perigo de ferimentos –

8

32.280 32.144*

Remover a coroa 32.230. 32.010

9

Se for o ca caso so,, ret retiira rarr o ar aram amee de de seg segur uran ançça 32.122. 32.310/1

10

Rem emo over o an anel el de en enco cost sto o 32.120 da engrenagem oca 32.130.

/050

32.200

32.140*

32.204 32.184

11

12

Virarr o po Vira porta rtado dorr pla plane netá tário rio 18 180° 0° e, e, uti utili liza zand ndo o um mandril, retirar o pino 32.050 do portador planetário 32.010.

A engr greenagem solar 32.190 ficará solta.

14

Desl De sloc ocar ar as ar arru ruel elas as de pr pres essã são o 32.200 e 32.180 1/2 dente, de forma que os pinos de arraste 32.204 e 32.184 se soltem.

15

Remo Re move verr os os pin pino os de de arr arra ast stee 32.204 e 32.184.

16

Utilizando o extrator 1X56 138 087, retirar o anel interno do rolamento 32.310/1.

32.080

32.180

32.090

Retirar o planetá tári rio o 32.100 (composto por 5 engrenagens planetárias). Retirar as arruelas intermediárias 32.070 e 32.080 juntamente com os rolos 32.090 das engrenagens planeplane tárias.

13

32.090

32.190

32.070 32.070

32.050

32.100


43

1327_32D_020_ptBR 2007-05



Pré-montagem da engrenagem solar

1

2

3

Inseri rirr o pino de arraste 32.204 na engrenagem solar 32.190 32.190..

32.180

Encaixar a arr rru uela de de pr pressão 32.200 – com o ressalto mais curto voltado para a engrenagem planetária – nos dentes da engrenagem solar 32.190 e girá-la. Desta forma, o pino de arraste 32.204 fica fixo.

32.190

32.184

Encaixar a arr rru uela de de pr pressão 32.180 – com o ressalto mais curto voltado para a engrenagem planetária – nos dentes da engrenagem solar 32.190.. 32.190

32.204 32.200

015188

4

Inseri rirr o pino de arraste 32.184 no orifício da engrenagem solar.

5

Empurr rra ar a arr arru uela de pressão 32.180 para cima e girá-la, fazendo com que o pino de arraste 32.184 fique fixo.

32.200 32.204 32.184

32.190

Pré-montagem do planetário

32.090 32.180

CUIDADO Sempre substituir o conjunto de engrenagens engr enagens planetárias por completo. 1

32.080 32.090

32.070 32.070 32.100

32.050

Lubri rifficar todos os rolos 32.090 com óleo. 028362

2

Coloca Colo carr a ar arru ruel ela a in inte term rmed ediiár ária ia ma mais is fi fina na 32.070 na engrenagem planetária 32.100 e inserir os 14 rolos 32.090 na engrenagem planetária.

3

Coloca Colo carr a arru arruel ela a in inte term rmed ediiár ária ia ma mais is gr gros osssa 32.080 e inserir os demais 14 rolos 32.090 na engrenagem planetária. No final, montar uma arruela intermediária mais fina 32.070 32.070..

4

Estass et Esta etap apas as de tr trab abal alho ho de deve verã rão o se serr exe execu cuta ta-das com as 5 engrenagens planetárias.

44

1327_32D_030_ptBR 2007-05



Montagem do portador planetário !

32.122* 32.120

PERIGO 32.230

Somente pegar as peças aquecidas utilizando luvas 32.240

de proteção.

Aqu quec ecer er o ane nell in intter erno no do ro rola lam men ento to 32.310/1 a uma temperatura máxima de 120 °C e montálo no portador planetário até encostá-lo na posição axial.

1

2

32.290 32.130

Colo Co loccar a eng engre rena naggem sol ola ar pré pré-m -mo ont nta ada 32.190 no portador planetário 32.010. Cuidar para que os pinos de arraste não saiam. !

32.280

PERIGO

Cuidar para não prender nenhum dedo!

3

32.010

Mante Man terr a ar arru rueela de pre press ssão ão da en engr gren enag agem em solar empurrada para cima e colocar as engrenagens planetárias pré-montadas 32.100. Inserir o pino 32.050 e centrar as engrenagens planetárias.

4

32.310/1

32.190

32.050

Utiliz Util izan ando do um ma mart rtel elo o de bo borr rrac acha ha,, mo mont ntar ar o pino 32.050 no orifício do portador planetário batendo cuidadosamente até que fique completamente encaixado.


Montar o anel de segurança 32.290 no portador planetário 32.010.

5

!

PERIGO

Somente pegar as peças aquecidas utilizando luvas

8

Montar o anel de encosto 32.120 – com o lado liso voltado para o lado do acionamento – na engrenagem oca 32.130.

9

Montar a engrenagem oca 32.130 no portador planetário pelo lado da saída e a coroa 32.230 pelo lado do acionamento, de modo que o arame de segurança 32.240 encaixe na ranhura da engrenagem oca 32.130 (utilizando, por exemplo, uma pequena chave de fenda).

de proteção.

6

Aquecer o corp rpo o de acoplamento 32.280 a uma temperatura máxima de 120 °C e montá-lo no portador planetário até encostá-lo na posição axial. Utilizando um alicate, fixar e apertar o anel de segurança 32.290. O anel de segurança se encaixa na ranhura do corpo de acoplaacopla mento.

ATENÇÃO A TENÇÃO 7

O arame de segurança 32.240 tem que encostar no fundo da ranhura da engrenagem oca.

Se fo forr o ca caso so,, co colo loca carr o ar aram amee de de se segu gura ranç nça a 32.122.

45

1327_32D_040_ptBR 2007-05



Somente no modelo com Intarder Montagem da engrenagem multiplicadora de giro 1

Aquece Aque cerr a en engr gren enag agem em mu mult ltip ipli lica cado dora ra de giro 32.140 a uma temperatura entre 120 °C e 130 °C.

2

Par araf afus usar ar do doiis pi pino noss de de gui guia a M12 M12 no por porta tad dor planetário 32.010 32.010.. !

32.144*

32.140*

PERIGO



3

Com o re Com ress ssal altto vo volt ltad ado o pa para o lad lado o da da saí saída da,, montar a engrenagem multiplicadora de giro aquecida 32.140 no portador planetário.

4

Remover os pinos de guia M12.

5

Par araf afus usar ar os 10 10 par paraf afus usos os sex exta tav vad ado os M12 M12 32.144 e apertá-los com 135 Nm.

46

1327_32D_050_ptBR 2007-05


Posicionamento Posicionament o da transmissão na horizontal

Posicionamento da transmissão sem GP (grupo planetário) na horizontal

1

Tirarr os Tira os do dois is pi pino noss da dass en engre grena nage gens ns da ma marc rcha ha ré 05.010 e 05.110 e colocar as ferramentas (9) 1X56 138 208.

ATENÇÃO A TENÇÃO 1X566 138 208 208 fixam as As ferramentas (9) 1X5 engrenagens inversoras da marcha ré.

018269

10

2

Montar a pl placa de fi fixação (10) 1X56 138 203 na carcaça II.

9

9

3

4

Prepar Prep arar ar apo poio ioss de de ma made deir ira a e dei deixa xarr um um rec reciipiente à mão para recolher o óleo.

2

Par araf afus usar ar do doiis ol olha haiis de iça çame men nto (2) 1T66 154 240 na carcaça II. Enganchar a corrente e, utilizando uma talha, t alha, posicionar a transmissão na horizontal.

ATENÇÃO A TENÇÃO O óleo residual existente na transmissão poderá escorrer; manter um recipiente devidamente posicionado para recolher o óleo. 5

Remover os olhais de içamento.

6

Par ara a pro procced eder er à des desmo mon nta taggem do atu tuad ado or da da transmissão, ver o respectivo capítulo.

015187

015192

47

1327_50D_020_ptBR 2007-05


Atuador da transmissão

Atuador da transmissão 74.140* 74.120*

74.130*

Desmontagem do atuador da transmissão

74.030

1

Dependendo da lista de peças: retirar o respiro 74.120, a peça angular 74.140 e o soquete 74.130 do atuador da transmissão 74.030.

2

Despa Desp ara raffus usar ar e rem remo ove verr os os 15 15 pa para rafu fuso soss sextavados M8 74.090 e 74.070 do atuador da transmissão 74.030.

3

Retirar o atuador da da tr transmissão 74.030 da carcaça da transmissão.

74.070

74.090

74.050 74.010

ATENÇÃO A TENÇÃO Observar para que as vedações de borracha (posição /170, ver a figura 017908 / capítulo “Atuador da transmissão” também sejam removidas; caso contrário, poderão cair dentro da carcaça da transmissão. 4

5

34.140

74.050

34.130

12.090 12.080 06.050 06.040

06.080

Remover as molas de compressão 06.050, 34.140 e 12.090 bem como os pinos posicionadores 06.040, 34.130 e 12.080. Caso estejam danificados, trocar os dois pinos cilíndricos 74.050.

Loctite 262


015166

Remover a junta 74.010 e limpar as superfícies de vedação da carcaça e do atuador da transmissão.

ATENÇÃO A TENÇÃO Há um kit do atuador da transmissão composto por um atuador da transmissão 74.030, uma junta 74.010 e um respiro 74.120. 6

Se a carcaça I 01.010 for desmontada (verificar o respectivo capítulo), remover o pino esférico 06.080.

48

1327_74D_030_ptBR 2007-05



Montagem do atuador da transmissão


06.080

Somente montar o atuador da transmissão depois que a transmissão estiver montada por completo. Loctite

1

2

Aplicar Loctite nº 262 sobre sua rosca do pino esférico 06.080. Apertar o pino esférico com 23 Nm.

017429

(11)) 1X5 1X566 138 095. Encaixar Fixar o dispositivo (11 a alavanca na respectiva haste de engate. Girar o eixo piloto manualmente e, utilizando a alavanca, engatar as marchas.

3

Posi siccio ion nar as ha hast stes es de en enggat atee do do GV GV e do GP GP no sentido da saída. Colocar a haste de engate central na posição em neutro.

4

Remover o dispositivo (11) e montar uma junta nova 74.010 na carcaça da transmissão.

5

No at atua uado dorr da da tra trans nsmi miss ssão ão,, col coloc ocar ar a has haste te do pistão (4) na posição central (neutro). A posição posição estará correta se houver uma leve resistência ao puxar a haste do pistão (4). Alinhar as outras duas hastes dos pistões (3 e 5) no mesmo nível.

6

262

11

015183

/170 5

A guia de seleção (6) e a haste do pistão (4) têm que estar na mesma posição (alinhadas). Certificar-se de que as vedações de borracha /170 estejam montadas no atuador da transtrans missão.

4

3

6

017908

49

1327_74D_040_ptBR 2007-05



ATENÇÃO A TENÇÃO Para efetuar o ajuste das hastes dos pistões, poderá ser feita uma ferramenta auxiliar (34). Desenho, ver a figura nº 34 das ferramentas especiais. Caso desejado, a ferramenta auxiliar (34) também poderá ser fornecida pela ZF indicando o número de referência 1X56 138 244.

7

Monta tarr os os pi pinos po posicionadores 06.040, 34.130 e 12.080 bem como as molas de compressão 06.050, 34.140 e 12.090.

8

Alinhar o pino esférico 06.080 na posição vertical. Ao montar o atuador da transmissão, o pino esférico 06.080 se encaixa na guia de seleção (6).

9

34

017907

74.140*

74.030

Monta tarr o at atuador da da tr transmissão 74.030 encaixando as hastes dos pistões (3, 4 e 5) do atuador da transmissão nas hastes de engate da transmissão.

10

Para Pa rafu fusa sarr os pa para rafu fuso soss se sext xtav avad ados os M8 74.090 e 74.070 e apertá-los com 23 Nm.

11

Depend Depe nden endo do da li list sta a de de peç peça as: Parafusar o soquete 74.130 e apertá-lo com 18 Nm, fixar a peça angular 74.140 e apertar o respiro 74.120 com 10 Nm.

13

74.070

74.090

74.050 74.010

CUIDADO Se o atuador da transmissão tiver sido substituído, observar os seguintes pontos: • Repr Reprogr ograma amarr o atua atuador dor da trans transmis missão são • Tr Transfe ansferir rir os parâme parâmetros tros do veículo veículo do atuador atuador da transmissão anteriormente removido ou inseri-los novamente. 12

74.120*

74.130*

34.140

74.050

34.130

12.090 12.080 06.050 06.040

06.080

Loctite 262

Conect Cone ctar ar a tubu tubula laçã ção o de de ar ar da da vál válvu vula la li limi mita ta-dora de pressão do atuador da transmissão.


015166

Faz azer er a lig ligaç ação ão do do chico chicote te elé elétri trico co;; caso caso con contr tráário, não será possível verificar as funções com o aparelho de diagnóstico.

50

1327_74D_040_ptBR 2007-05



Remoção da parte superior da parte inferior 6009 274 069

ATENÇÃO A TENÇÃO O kit de vedação 0501 319 863 contém os dois parafusos /150-1, a junta /150-2 e a vedação perfilada /150-3.

09 03

43872

4213 550 110

024361

CUIDADO Guardar os dados registrados na plaqueta de identificação, pois são necessários para efetuar pedidos de peças de reposição e devem ser indicados em toda correspondência.

1

/150-1

/110

1

Desp De spar araf afus usar ar e re reti tira rarr os do dois is pa para rafu fuso soss /150-1.

2

Levantar a parte superior /110 pela válvula limitadora de pressão /180 e encaixar cuidadosamente as duas talas (1) nas ranhuras* (2) para que fique lateralmente de pé. Desconectar as ligações (7 e 8).

74.030 /180

/150-2 2

3

Retirar as vedações /150-3 e /170. /150-3

4

Retirar a junta /150-2 e limpar as superfícies de vedação.

/130

* Não é possível na variante com 18 polos.

Montagem da parte superior na par te inferior

1

Colocar a vedação /150-3.

2

Montar a junta /150-2 na parte inferior /130.

3

Encaixar no novamente as as li ligações (7 e 8). Verificar novamente se as conexões estão devidamente encaixadas.

/170 019352

8

4

Colocar a parte su superior /110 sobre a parte inferior /130. Cuidar para que a junta /150-2 fique no devido lugar; caso necessário, fixá-la. Parafusar os dois parafusos /150-1 e apertá-los com 9,5 Nm.

5

Montar as vedações /170.

7

018205

51

1327_74D_005_ptBR 2007-05



Troca da válvula limitadora de pressão

(kit de reparo 0501 320 849)

10

ATENÇÃO A TENÇÃO Marcar a posição de montagem da válvula limitadora de pressão /180, necessária para a montagem posterior. 1

Retirar as 4 porcas (10) e remover a válvula limitadora de pressão /180 juntamente com o anel O (12).

CUIDADO Não aplicar graxa no anel O (12) para p ara montá-lo. 2

Montar um anel O novo (12) e fixar a válvula limitadora de pressão /180 no atuador da transmissão 74.030 utilizando 4 porcas (10). Torque de aperto: 7 Nm

019251

/180

12

74.030

019252

52

1327_74D_011_ptBR 2007-05



Programação do atuador da transmissão 21

Se o atuador da transmissão ou a parte superior forem substituídos, será necessário efetuar uma programação e/ou parametrização (inserir dados EOL) específica para o cliente. 20

No caso de uma parametrização, os dados EOL são inseridos na eletrônica do atuador da transmissão ZF-Testman estman pro e do respectivo através do ZF-T software.

22

Representação da programação do atuador da transmissão Pos. 20 Adap Ad apta tado dorr pa para o mo modo de mes esa a 20.1 20 .1 Con Conexã exão o da alimen alimentaç tação ão de corre corrente nte 21 Cabo Ca bo de li liga gaçã ção o do do ada adapta ptado dorr par para a o mo modo do de mesa ao DPA05 22 DPA05 23 Cabo Ca bo de de liga ligaçã ção o ao la lapt ptop op ou ou comp comput utad ador or

23

20.1

028537

CUIDADO Se o atuador da transmissão tiver sido reprograreprog ramado, transferir os parâmetros do veículo do atuador da transmissão anteriormente removido ou inseri-los novamente.

53

1327_74D_012_ptBR 2007-05


Posicionamento da transmissão na vertical

Posicionamento da transmissão na vertical

1

Parafusar 2 olhais de de iç içamento 1T66 154 240 na carcaça I; utilizando 2 ou 3 arruelas arr uelas em cada olhal, compensar o ressalto do orifício de centragem (ver setas).

2

Enga En ganc ncha harr a co corr rren ente te e iç içar ar a tr tran ansm smis issã são. o.

ATENÇÃO A TENÇÃO O óleo residual existente na transmissão poderá escorrer; manter um recipiente devidamente posicionado para recolher o óleo.

015184

3

Parafusar 4 apoios (3) 1X56 138 443 na carcaça II.

3

3

3 015185

4

Apoiar Apoi ar a tra trans nsmi miss ssão ão cu cuid idad ados osam amen ente te so sobr bree os 4 apoios.

015186

54

1327_50D_030_ptBR 2007-05

ZF-AS Tronic

Dispositivo de desacoplamento da embreagem


68.060 /140 /130

68.050 /110 68.210

/130

68.110 68.130 /120 68.050

/140

68.130

68.110 68.060

Dispositivo de desacoplamento da embreagem: modelo A 028365

Remoção do garfo de embreagem

Modelo A: garfo de embreagem com cames

1

Remove Remo verr os os 2 pa parraf afus usos os sext xta ava vado doss M12 M12 68.130 do eixo de articulação do garfo 68.110.

4

2

Remover o rolamento da da em embreagem 68.050 e o garfo de embreagem 68.060 do eixo piloto.

3

Retir Ret irar ar o ei eixo de de art artic icul ulaç ação ão do garf rfo o 68.110 do garfo de embreagem 68.060. Caso existente, retirar a barra de pressão 68.210 do garfo de embreagem.

55

Desmo Des mon nta taggem do garf rfo o de em embr breeag agem em 68.060: Utilizando uma ferramenta adequada, remover os dois retentores /140 e as duas buchas buc has dos mancais /130. Caso esteja danificado ou desgastado, trocar o alojamento da esfera /120.

1327_68D_010_ptBR 2007-05

ZF-AS Tronic


Modelo B: garfo de embreagem com roletes 68.060

CUIDADO Não lavar os seguintes componentes: c omponentes: - Garfo de embreagem 68.060 - Rolamento da embreagem 68.050

68.110 /150 /160 68.130

4

Desmontagem do do ga garf rfo o de de em embreagem 68.060: Utilizando uma ferramenta adequada, remover a bucha do mancal /130. Retirar os roletes /150 e /160 do garfo de embreagem 68.060 (por exemplo, dando uma batida). Caso esteja danificado ou desgastado, trocar o alojamento da esfera /120.

/130

/110

68.210

/120

68.050

028231

56

1327_68D_010_ptBR 2007-05

ZF-AS Tronic


Montagem do garfo de embreagem

/110

/140 68.050

/130

68.060 68.110

/140 /130

68.130

/110

68.130

68.210

/120 /130

68.060

68.050

68.110 /140

Dispositivo de desacoplamento da embreagem: modelo A

028366

CUIDADO O garfo de embreagem 68.060 e o rolamento da embreagem 68.050 do modelo A não podem ser combinados com os do modelo B. O eixo de articulação do garfo 68.110 é idêntico.

4

Inseri Inse rirr o eix ixoo de ar arti ticu cula laçã çãoo do garf rfoo 68.110 no garfo de embreagem 68.060 cuidando para que os retentores não sejam danificados.

5

Posici cioonar o ro rola lam men entto da da emb embre reaagem 68.050 na tampa de centragem (tubo guia).

Modelo A: dispositivo de desacoplamento da embreagem com cames

1

2

3

ATENÇÃO ATENÇÃO Não engraxar o suporte “rolamento de embreagem – tampa de centragem”.

Montar o garf rfoo de embreagem 68.060. É necessário utilizar um mandril 1X56 138 215 como suporte para o garfo de embreagem /110. Com o outro mandril 1X56 138 215, inserir as duas buchas /130 e os dois retentores reten tores /140 um após o outro (observar a posição p osição de montagem). Preenc Pree nche herr o es espa paço ço en entr tree os os lá lábi bios os de ve veda daçã çãoo dos retentores /140 com graxa. graxa. Aplica Aplicarr graxa OLISTA OLIST A LONGTIME 3EP (nº de ref. ZF 0671 190 050) sobre as buchas dos mancais /130. Caso nec Caso eces esssár ário io,, ins inser erir ir o alo aloja jame men nto da esfera /120 e aplicar graxa g raxa OLISTA OLISTA LONGLONG TIME 3EP (nº de ref. ref. ZF 0671 190 050). 050). 57

6

Aplica Apli carr gr grax axaa OL OLIS IST TA LO LON NGTIM IME E 3E 3EP P (n (nºº de ref. ZF 0671 190 050) sobre a superfície super fície de contato entre o garfo de embreagem 68.060 e o rolamento de embreagem 68.050. Encaixar o garfo de embreagem 68.060 no rolamento de embreagem 68.050.

7

Uti tili liza zand ndoo os os 2 par paraf afus usoos se sext xtaava vado doss M12 M12 68.130, montar o eixo de articulação ar ticulação do garfo 68.110 na placa de ligação. Torque de aperto: aper to: 115 Nm

1327_68D_100_ptBR 2010-08

ZF-AS Tronic


1X56 138 546

1X56 138 547

/110

/130

Dispositivo de desacoplamento da embreagem: modelo B 028244

Modelo B: garfo de embreagem com roletes

ATENÇÃO ATENÇÃO Montar a bucha do mancal com a borda vol tada para o mandril. Utilizando o mandril 1X56 138 546, montar a bucha do mancal /130 no garfo de embreagem /110 até encostá-la, de modo que a borda b orda da bucha encaixe na ranhura do garfo gar fo de embreagem.

CUIDADO Sempre montar primeiramente a bucha do mancal /130 e, em seguida, os roletes /150 e /160.

1

Montar o garf rfoo de embreagem 68.060 utilizando o dispositivo de montagem 1X56 138 547 como suporte.

2

58

Utilizando o mandril 1X56 138 546, montar os roletes /150 e /160 no garfo de embreagem /110 até encostá-los.

1327_68D_100_ptBR 2010-08

ZF-AS Tronic


CUIDADO Não engraxar os seguintes componentes: - Roletes - Suporte “rolamento de embreagem – tampa de centragem”. - Eixo de articulação do garfo - Bucha do mancal (engraxada de fábrica)

68.050

ATENÇÃO ATENÇÃO No caso de as peças serem novas aplica-se o princípio: “não engraxar o eixo de articulação ar ticulação do garfo”, pois a lubrificação é efetuada na fábrica. Porém, durante a manutenção, verificar a lubrificação do eixo e, se necessário, lubrificá-lo.

68.110

68.060

028239

3

4

Caso ne Caso nece cess ssár ário io,, ins inser erir ir o alo aloja jame ment ntoo da da esf esfer eraa /120 e aplicar graxa OLISTA OLISTA LONGTIME 3EP (nº de ref. ZF 0671 190 050).

68.060

68.110

Inseri Inse rirr o ei eixxo de art artiicu cula laçã çãoo do gar arffo 68.110 no garfo de embreagem 68.060.

/150 /160 68.130

ATENÇÃO ATENÇÃO O eixo de articulação do garfo gar fo tem uma folga na bucha do mancal.

/130

/110

68.210

5

Apliccar gr Apli grax axaa OL OLIS IST TA LO LON NGTI TIME ME 3E 3EP P (n (nºº de ref. ZF 0671 190 050) sobre a face frontal dos cames do rolamento de embreagem.

/120

68.050

6

Posi siccio ion nar o rol rolaame men nto da da emb embre reag ageem 68.050 na tampa de centragem (tubo guia).

7

Encaixar o ga garf rfoo de de em embreagem 68.060 no rolamento de embreagem 68.050. Certificar-se de que a barra de pressão 68.210 esteja devidamente encaixada.

8

Utiliz Util izan anddo os os 2 pa para rafu fuso soss sex sexta tava vado doss M12 M12 68.130, montar o eixo de articulação do garfo 68.110 na carcaça da embreagem. Torque de aperto: 115 Nm

028233

59

1327_68D_100_ptBR 2010-08


Placa de ligação

Placa de ligação 03.050 03.150 02.570

03.200* 03.200*

03.250

02.100

02.560

03.270 03.210* 03.210*

02.550 03.270 02.580 02.500

03.260 03.280

02.630* 02.630* A* 03.280 02.670

03.270 02.610

02.530 02.520

B*


Remoção da placa de ligação

5

Retirar o pistão do do freio 02.610 e, ao remover o anel ranhurado 02.630, observar a posição de montagem (necessária para a montagem posterior).

6

Caso est Cas estej ejam am dan aniifi fica cad dos os,, tro troccar os pi pino noss cilíndricos 03.260.


7

A placa de ligação poderá ser desencaixada mais facilmente se a tampa de centragem 02.520 não tiver sido removida.

Desmo Des mon nta tarr a bo bomb mba a par para a ef efet etua uarr um um con contr tro ole visual das peças e para limpeza.

8

Desspa De parraf afus usar ar e ret retir ira ar os os pa para raffus uso os tor torx x 02.580.

9

Remover a tampa da bomba 02.570, o eixo da bomba 02.560 e o rotor 02.550.

1

Retirar os 22 parafusos sextavados M10 02.670.

2

Desencaixar a placa de ligação 02.500 utili utili-zando uma ferramenta adequada ou, caso apropriado, usar as roscas M8 (ver as setas A e B).

3

4

Retirar os espaçadores 03.050, 02.100 e 03.150, o pino posicionador p osicionador 03.210 e a mola de compressão 03.200. Retirar a tampa do freio 03.250 da placa de ligação e remover as lamelas externas 03.270 juntamente com as lamelas de revestimento 03.280.

60

1327_02D_010_ptBR 2007-05


Placa de ligação

Despar Desp araf afus usar ar e reti retira rarr os os qua quatr tro o par paraf afus usos os sextavados M8 02.530 e remover a tampa de centragem 02.520.

11

Caso Ca so ex exis iste tent nte, e, re remo move verr a ju junt nta a 02.522.

12

Utiliz Util izan ando do um uma a ferr ferram amen enta ta ade adequ quad ada, a, re remo move verr o retentor 02.510 da tampa de centragem 02.520.

02.522*

02.510

02.530

02.520


61

1327_02D_010_ptBR 2007-05


Placa de ligação

b

2

1

b b

02.100 03.150

2

1

2

a a a

03.050

1

c c c

015199

Medição da placa de ligação

1

Girarr o ei Gira eixo xo pi pilo loto to vá vári rias as ve veze zess par para a amb ambos os os lados. Desta maneira, os rolos cônicos dos rolamentos ficam alinhados e são deslocados para os anéis externos. Para poder ajustar a medida recomendada de ajuste dos eixos intermediários entre –0,05 e +0,05 mm, é necessário primeiramente pr imeiramente atingir o ponto de “folga zero”.

2

Utili Uti liza zan ndo um ma mand ndri ril, l, en enco cost sta ar os os ané anéis is externos dos rolamentos nos rolos cônicos sem deixar folga.

3

Utiliz Util izan ando do um ob obje jeto to po pont ntia iagu gudo do,, ver verif ific icar ar se os rolos cônicos do rolamento permitem ser movimentados.

4

Determ Dete rmin inar ar a di dist stân ânci cia a en entr tree o an anel el ex exte tern rno o do rolamento e a superfície de vedação da carcaça: Bomba P. ex.: medida c2 = 2,00 Freio da transmissão P. ex.: medida a 2 = 1,95 Eixo piloto P. ex.: medida b 2 = 3,90

5

Medir a placa de ligação. Distância entre a superfície de vedação da placa de ligação e Tam ampa pa da da bomb bomba a P. ex.: ex.: med medid ida a c1 = 0,05 Tampa do do fr freio P. ex ex.: me medida a1 = 0,15 Superfície de encosto da arruela 02.100 do eixo piloto P. ex.: medida b 1 = 5,50

ATENÇÃO A TENÇÃO A folga zero é atingida quando os rolos cônicos ficam presos, mas sem atingirem o ponto de pré-carga.

62

1327_02D_020_ptBR 2007-05


Placa de ligação

b

2

1

b b

02.100 03.150

2

1

2

a a a

03.050

1

c c c

015199

6

Dete De term rmin inar ar a es espe pess ssur ura a da dass ar arru rueela las: s:

7

Exemplo de cálculo

Ao se sele leci cion onar ar as ar arru ruel elas as,, obs obser erva varr o se segu guin inte te:: Eixos intermediários:

Pré-carga e/ou folga Entre –0,05 mm e +0,05 mm

Bomba: c1 + c2 = c = arruela 03.050 0,05 + 2,00 2,00 = 2,05 2,05 mm = arruela arruela 03.050

Eixo piloto:

Folga Entre 0 e 0,10 mm

Freio da transmissão: a1 + a2 = a = arruela 03.150 0,15 + 1,95 1,95 = 2,10 2,10 mm = arruela arruela 03.150

A folga é descontada da espessura da arruela. 8

Eixo piloto b1 – b2 = b = arruela 02.100 5,50 – 3,90 3,90 = 1,60 1,60 mm = arruela arruela 02.100

63

Colocar as arruelas 03.050 e 03.150 nos anéis externos dos rolamentos. Lubrificar levemente a arruela 02.100 (para facilitar a montagem) e colocá-la na placa de ligação.

1327_02D_020_ptBR 2007-05


Placa de ligação

03.050 03.150 02.570

03.200*

03.250 02.100

02.560

03.270 03.210*

02.550 03.270 02.580 02.500

03.260 03.280

02.630* 03.280 02.670

03.270 02.610

e t i t 4 c 7 o L 5

Loctite 241

02.530 02.520


Montagem da placa de ligação

1

Limpar Limp ar as su supe perf rfíc ície iess de de ved vedaç ação ão do doss seg segui uint ntes es componentes: placa de ligação 02.500, tampa de centragem 02.520 e carcaça I 01.010.

5

Se ti tiv ver erem em si sid do rem remo ovi vido dos, s, mo mont nta ar os os trê trêss pinos cilíndricos 03.260 na carcaça I.

6

Colocar as arruelas 03.150 e 03.050 na posição correta nos anéis externos dos rolamentos. Lubrificar levemente a arruela 02.100 e colocála na placa de ligação.

ATENÇÃO A TENÇÃO Todas as superfícies de vedação e os orifícios roscados M10 da carcaça I têm que estar limpos e isentos de óleo e graxa. g raxa. 2

CUIDADO Não confundir as arruelas 03.150 e 03.050.

Montar a bomba. Montar o rotor 02.550, o eixo da bomba 02.560 e a tampa da bomba 02.570. Parafusar os 3 parafusos M6 02.580 e apertálos com 10 Nm.

3

Observ Obse rvan ando do a pos posiç içã ão co corr rret eta a de de mon monta taggem em,, inserir um anel ranhurado novo 02.630 no pistão 02.610.

4

Colocar o pistão 02.610 na placa de ligação 02.500.

64

7

Posicionar a tampa do freio 03.250 sobre a superfície de vedação da carcaça. O ressalto da tampa do freio 03.250 tem que estar voltado para o conjunto de lamelas.

8

Segui Seg uind ndo o a li list sta a de de peç peça as, mo mont nta ar as as lam lamel elas as externas 03.270 e as lamelas de revestimento 03.280. Havendo 4 lamelas externas, é necessário montar sempre 2 lamelas externas entre ambas as lamelas de revestimento. (A quantidade e o tamanho das lamelas depende da lista de peças).

1327_02D_030_ptBR 2007-05


Placa de ligação

Utilizando a ferramenta 1X56 099 063, montar o retentor 02.510 na tampa de centragem 02.520 até encostá-lo na posição axial. 02.522*


02.530

• Aplicar álcool sobre a superfície externa do retentor. • O lábio de vedação tem que estar voltado para o interior da transmissão. 10

02.510

Colocar a junta 02.522 e parafusar a tampa de centragem 02.520 na placa de ligação 02.500 utilizando quatro parafusos sextavados M8 02.530. Torque de aperto: 23 Nm

02.520


11

Aplicar uma camada de Loctite nº 574 sobre Apl a superfície de vedação da placa de ligação 02.500.

12

Coloccar a pl Colo plac aca a de li liggaç ação ão 02.500 cuidadosamente sobre a carcaça da transmissão passando-a pelo eixo piloto. Alinhar a lingueta de arraste da bomba (Z) de forma que ela se enen caixe na ranhura (Y) do eixo intermediário. Loctite 574

Z

02.500

014820

13

Aplicar Loctite nº 241 sobre os 22 parafusos sextavados M10 02.670 ou utilizar parafusos sextavados autoatarraxantes novos. Torque de aperto: 46 Nm

Y

014819

65

1327_02D_030_ptBR 2007-05


Carcaça I

Carcaça I 01.140

06.270*

Remoção da carcaça I

06.260*

01.140

06.250*

1

Retirar o interr rru upt pto or do neutro 06.260, o pino 06.250 e o bujão 06.270.

2

Remover o anel de se segurança 02.120.

3

Retirar o anel de retenção 02.080/1 do rolamento de esferas 02.080.

4

01.010

01.140

01.070

01.130 02.120

Remover o filtro 01.070. 02.080 02.080/1


5

6

Posicionar a peça in interm rmeediári ria a 1X56 138 191 sobre o eixo piloto. O dispositivo (20) 1X56 138 195 encaixa na ranhura do rolamento de esferas. Fixar a ferramenta básica (5) 1X56 122 304 no dispositivo e extrair o rolamento de esferas 02.080.

5

Rettir Re irar ar os 24 24 par para afu fussos sex exta tava vado doss M10 M10 01.130. Remover os 4 pinos cilíndricos 01.140 – rosca interna M12. 20

ATENÇÃO A TENÇÃO Remover os pinos cilíndricos 01.140 utilizando o extrator 1X56 138 063. 015177

7

Parafusar 2 olhais de iç içamento 1T66 154 240 na carcaça I 01.010. Cuidado para não danificar a centragem da carcaça. Compensar o ressalto da centragem utilizando 2 ou 3 arruelas arr uelas (ver setas). Enganchar a corrente 1X56 137 795 e içar cuidadosamente a carcaça I 01.010.

01.010

016690

66

1327_01D_010_ptBR 2007-05


Carcaça I

06.200

06.210 01.010

06.210

03.140

01.150 01.160 03.040 01.100 01.280

01.110* 01.290


01.040*

01.030* 015175

Desmontagem da carcaça I

Montagem da carcaça I

Remover as seguintes peças: - Anéis externos dos rolamentos 03.140 e 03.040 - Plaqueta de identificação 01.150 - Bujões Bujões M22x M22x1,5 1,5 01.030 e 01.040 - Parafuso sextavado M8 01.290 - Tampa 01.280 - Respiros 01.100 e 01.110 - Espaçador 06.200 e - Dois pinos elásticos 06.210

1

Mont Mo ntar ar os ané anéiis ex exte tern rno os do dos rol rolam amen ento toss 03.140 e 03.040 na carcaça I 01.010.

2

Montar os respiros 01.100 e 01.110 e fixar a tampa 01.280 utilizando o parafuso sextavado M8 01.290. Torque de aperto: 23 Nm Parafusar os bujões M22x1,5 01.030/01.040 juntamente com anéis de vedação. Torque de aperto: 50 Nm

3

67

4

Montar o espaçador 06.200 na carcaça I utilizando dois pinos elásticos 06.210.

5

Fixar a pl plaqueta de id identifi ficcação 01.150 utilizando 4 rebites cegos 01.160.

1327_01D_020_ptBR 2007-05


Carcaça I

Instalação da carcaça I 01.400

1

Limpar as as sup supeerf rfíícies de de ve vedação.

ATENÇÃO A TENÇÃO As superfícies de vedação da carcaça I e da carcaça II têm que estar limpas e isentas de óleo e graxa.

CUIDADO Utilizar o modelo correto de vedação segundo o Boletim de Serviço nº 02_05 (ver anexo); caso contrário, a transmissão poderá ser danificada. 2

Dete De term rmin inar ar a me med did ida a L da ca carc rcaç aça a II 01.400.

3

Dependendo do modelo: L = 184,5 -0,1 mm ou 227,5 -0,1 mm: Aplicar uma camada de massa de vedação 1215 (da Three Bond) sobre a superfície de vedação da carcaça II.

Medida L Carcaça II 028518

– OU – L = 183,75 -0,13 mm ou 226,75 -0,13 mm: Colocar a junta 01.020. 4

Posicionar as as fe ferramentas 1X56 138 200 e 1X56 138 201 (ver setas) na carcaça I 01.010 para centrar os tubos de irrigação 01.420 e 01.430 (montagem dos tubos de irrigação, consultar o capítulo “Conjunto de eixos”).

6

Coloca Colo carr cu cuid idad ado osa same men nte a ca carc rca aça I 01.010 sobre a carcaça II 01.400.

7

Ver eriifi fica carr se os tu tubo boss de ir irri riggaç açã ão 01.420 e 01.430 estão posicionados corretamente na carcaça I.

8 9

016664

01.140 01.140

Remover as ferramentas 1X56 138 200 e 1X56 138 201.

01.400

01.010

Montar os os pi pinos ci cilíndricos 01.140 (ainda não inserir por completo) e parafusar os 24 para fusos sextavados M10 01.130 apertando-os com 50 Nm. Em seguida, inserir os pinos cilíndricos 01.040 por completo até atingirem a posição axial.

01.140

01.130

01.020

CUIDADO Para fixar as chapas de fixação, fixaç ão, utilizar parafusos com um comprimento devidamente mais longo.

02.080 02.080/1 028223

68

1327_01D_030_ptBR 2007-05


Coloca Colo carr o an aneel de de re retten ençã ção o 02.080/1 na ranhura do rolamento de esferas.

11

Utiliz Util izan ando do um ma mand ndril ril pa para ra aq aque ueci cime ment nto, o, aquecer o anel interno do rolamento de esferas 02.080 a uma temperatura de aprox. 80 °C a 90 °C.

!

Carcaça I

24

PERIGO

Somente pegar as peças aquecidas utilizando luvas de proteção. 23

12

13

Montar Mont ar o ro rola lame ment nto o de es esffer eras as 02.080 até que o anel de retenção 02.080/1 encoste na carcaça I. Eventualmente utilizar o tubo externo do dispositivo (23) 1X56 138 216. Utilizando o dispositivo 1X56 138 216 juntamente com o disposi(24)) 1X5 1X566 045 808, montar tivo para colocação (24 o eixo piloto no rolamento de esferas na posiposi ção axial.

016687

06.270* 06.260* 06.250*

Remove Remo verr os di disp spos osit itiv ivos os e, uti utili liza zand ndo o um ca cali li-bre, medir a espessura do anel de segurança 02.120. Ao selecionar o anel de segurança 02.120, considerar uma folga de 0 a 0,10 mm.

01.070

02.120

14

Mon onta tarr o ane nell de se segu gurran ança ça 02.120.


02.080 02.080/1

O anel de segurança 02.120 tem que encostar no fundo da ranhura do eixo piloto.


15

Inserir o pino 06.250 e apertar o interruptor do neutro 06.260 com 45 Nm ou o bujão 06.270 com 35 Nm.

ATENÇÃO A TENÇÃO Sempre trocar o anel de vedação do interruptor do neutro ou do bujão por um novo. 16

Montar o filtro 01.070.

17

Para pr Para proc oced eder er à mon montag tagem em da da pla placa ca de lig ligaç ação ão,, ver o respectivo capítulo.

69

1327_01D_030_ptBR 2007-05

ZF-AS Tronic

Conjunto de eixos

Conjunto de eixos Desmontagem do conjunto de eixos

1

Par ara a pro procced eder er à rem remo oçã ção o da da car carca caça ça I, ve verr o respectivo capítulo.

2

Remover os pinos de fi fix xação 1X56 138 208 e deslocar as engrenagens da marcha ré 05.040 e 05.140 para o lado.

03.010

03.110

01.430

3

Retira rarr os os do dois tu tubos de de irr irriigação 01.420 e 01.430.

4

Inclinar os os ei eixos in interm rme ediári rio os 03.010 e 03.110 para o lado e retirá-los.

01.420

016665

5

Posicionar o dispositivo (25) 1X56 138 197 sobre o eixo piloto. Colocar as buchas (1 e 2) sobre as hastes de engate. Fixar o dispositivo (23) 1X56 138 216 no eixo piloto.

23

25

ATENÇÃO A TENÇÃO O dispositivo (23) 1X56 138 216 é composto por dois apoiadores, um tubo e uma peça com rosca. De um lado, encaixar as saliên cias dos dois apoiadores na ranhura do eixo piloto. Do outro lado, inserir a peça com rosca e colocar o tubo. Parafusar um parafuso com olhal M10 na rosca r osca do dispositivo 1X56 138 216. 6

1

05.140

Enganchar a corrente 1X56 137 795 no olhal do parafuso.

7

Utili Uti liza zan ndo um uma a tal talha ha,, iça içarr o ei eixo pil pilo oto e o eixo principal e retirá-los da carcaça II.

8

Puxar as buchas (1 e 2) para cima e remover as hastes de engate. No eixo principal com 16 marchas, segurar a luva de engate 04.060 e remover as hastes de engate.

9

Fixarr o ei Fixa eix xo pri prin nci cipa pall e o ei eix xo pil pilo oto em um uma a morsa utilizando mordentes para proteção.

2

05.040

016666

Eixo principal 10- / 12 marchas

Eixo principal 16 marchas

04.060 018216

70

1327_05D_010_ptBR 2007-05

ZF-AS Tronic

10

Des eslo loccar a lu luva va de en enggat ate e 04.350 para a saída. O anel de segurança 02.350 fica exposto.

11

Utiliz Util izan ando do um al alic icat ate e de de bic bico o cha chato to e pon ponti tiaagudo (3), fixar e apertar o anel de segurança 02.350 e remover o eixo piloto do eixo principal.

Conjunto de eixos

02.350

3

04.350

016667

12

Retirar o dispositivo 1X56 138 216 e as buchas (1 e 2) do dispositivo 1X56 138 197 do eixo piloto.

13

Fixar a placa de guia (4) do dispositivo 1X56 138 197 com o anel de segurança 02.120.

14

02.120

Para pro Para proce cede derr à de desm smon ontag tagem em do ei eixo xo pi pilo loto to,, ver o respectivo capítulo.

4

016448

71

1327_05D_010_ptBR 2007-05

ZF-AS Tronic

Conjunto de eixos

Montagem do conjunto de eixos

1

Montar os dispositivos (25) 1X56 138 138 197 197 e (23) 1X56 138 216 no eixo piloto.

2

Utiliz Util izan ando do um uma a ta talh lha, a, co colo loca carr o ei eixo xo pi pilo loto to no eixo principal. Deslocar a luva de engate 04.350 para a saída.

3

Utiliz Util izan ando do um al alic icat atee de bi bico co ch chat ato o e po pont ntia ia-gudo (3) (3),, fixar e apertar o anel de segurança 02.350 e encaixar o eixo piloto no eixo principal.

Eixo principal 10- / 12 marchas

Eixo principal 16 marchas

CUIDADO Controlar se o anel de segurança encaixou devidamente no eixo principal. Se o anel de segurança não for montado corretamente, poderá ocorrer um dano total. 4

5

04.060 018216

Enc nca aix ixar ar os gar garffos dos ei eix xos de mu muda dan nça montados nas respectivas luvas de engate. Colocar as buchas (1 e 2) do dispositivo 1X56 138 197 sobre os eixos de mudança. No modelo com 16 marchas, puxar a luva de engate 04.060 para cima e encaixar o garfo.

02.350

3

04.350

Instru Inst ruçõ ções es de mo mont ntag agem em:: as as eng engre ren nag agen enss inversoras da marcha ré 05.040 e 05.140 já devem estar montadas na carcaça II. Utilizando uma talha, içar o eixo piloto e o eixo principal e colocá-los da carcaça II. Remover os dispositivos (25) 1X56 138 138 197 e (23) 1X56 138 216. 216 .

016667

23

25

1

05.140

2

05.040

016666

72

1327_05D_020_ptBR 2007-05

ZF-AS Tronic 6

Conjunto de eixos

Monta tarr os ei eixos in interm rmeediári rio os 03.010 e 03.110 de acordo com a marcação.

CUIDADO A devida marcação de cada eixo intermediário tem que ficar posicionada na abertura estreita da arruela contadora 02.060 (ver setas). 7

Eng ngat atar ar a mar march cha a ré ré e en enca caix ixar ar as en engr gren enaagens inversoras 05.040 e 05.140 nos eixos intermediários.

8

Fixar as as en engr greenagens in inversoras 05.040 e 05.140 utilizando os pinos de fixação 1X56 138 208. 208 . 016449

9

Engata Enga tarr o ne neut utro ro (c (col oloc ocar ar as lu luva vass de en enga gate te na posição em neutro) e girar o conjunto de eixos por completo. 03.010

10

Montar Mont ar os do dois is tu tubo boss de de irri irriga gaçã ção o 01.420 e 01.430.. 01.430

11

Para pr Para proc oced eder er à ins insta tala laçã ção o da da car carca caça ça I, ve verr o respectivo capítulo.

03.110

01.430 01.420

016665

73

1327_05D_020_ptBR 2007-05


Eixo piloto

Eixo piloto

02.390 02.380 02.370 02.360 02.350 02.330 02.320 02.310 02.290 02.280

02.300 02.260 02.250 02.240 02.200

017891

Desmontagem do eixo piloto

2

Remove Remo verr as se segu guin inte tess pe peça çass do ei eixo xo pi pilo loto to:: - Anel bipartido 02.380 - Arruela 02.370 - Gaiola axial de rolos 02.360 - Anel do rolamento 02.330 com anel de segurança 02.350 - Arruela 02.320 - Gaiola axial de agulhas 02.310 - Engrenagem helicoidal constante 2 02.280 - Gaiola axial de agulhas 02.250 - Arruela 02.240

3

Desmon Desm onta tarr a en engre grena nage gem m he heli lico coid idal al co cons nsta tant ntee 2 02.280: remover os anéis de retenção 02.290 e 02.260 e retirar a arruela do rolamento 02.300.

4

Remover a si sincronização 02.200 por completo. Para proceder à desmontagem da sincroniza ção, ver o respectivo capítulo.

ATENÇÃO A TENÇÃO Para desmontar o eixo piloto, fixá-lo em uma morsa utilizando mordentes para proteção. 1

Utili Uti liza zan ndo um form rmão ão,, ro romp mper er o ane nell de segurança 02.390 do anel bipartido 02.380 e removê-lo. !

PERIGO

Usar óculos de proteção ao trabalhar com o formão.

74

1327_02D_040_ptBR 2007-05


Eixo piloto

Retirar o anel de segurança 02.120 e a placa de guia (4).

02.120

4

017926

6

7

Retirar a arr rru uela contadora 02.060, a arruela deslizante 02.050 e a engrenagem helicoidal constante 1 02.040 do eixo piloto. Caso necessário, utilizar uma prensa manual.

02.020 02.010

Extrair o pino 02.020.

02.040

02.050

02.060

017893

75

1327_02D_040_ptBR 2007-05


Eixo piloto

Desmontagem da sincronização

1

Overdrive

Colocar a si sincronização 02.200 sobre a bancada com o colar voltado para baixo. Cobrir adequadamente para proteção. Remover o anel de sincronização da constante 2 /220 puxando-o para cima.

/250

02.200

/240 /220

17

/180 /160 /150

!

/210

/110

PERIGO

As 3 molas de compressão /240 e os 3 rolos cilíndricos /250 saltam sal tam para fora dos orifícios. orifícios.

2

/120

Passar o pino /160 pela luva de engate /150. Deslocar a placa /180 meio dente e retirá-la da luva de engate /150.

016691

Directdrive

3

Caso necessári rio o, os pinos /120 e /210 podem ser extraídos dos anéis de sincronização /110 e /220.

02.200

/220

17

/180 /160 /150 /210 /110

/240 /250

/120 017892

/160

/220

/150 /180

/110

/210

Directdrive

Overdrive

/120

018217

76

1327_02D_060_ptBR 2007-05


Eixo piloto

Montagem da sincronização

Overdrive


/240

Em caso de reparo, sempre substituir o conjunto de anéis de sincronização e a placa por completo. Verificar o Boletim de Serviço nº 20_04 em anexo.

/220

2 3

17

/180 /160 /150

CUIDADO Observar o número de referência do anel de sincronização /220: Overdrive Directdrive 1328 30 2 0 14 13 28 302 013 1328 30 2 0 86 13 28 302 085 1328 30 2 1 13 13 28 302 112 1

/250

02.200

/210

/110

/120

Inseri rirr os 3 pinos mais longos /120 no anel de sincronização /110 e os 3 pinos mais curtos /210 no anel de sincronização /220.

016691

Directdrive 02.200

Montar a placa /180 na luva de engate /150 e deslocá-la meio dente. O orifício da luva de en engate /150 tem que ficar alinhado com um dos 3 recortes da placa /180. Inserir o pino /160 no orifício da luva de engate até encostá-lo.

/220

17

/180 /160 /150 /210 /110

/240 /250

4

Em ca cada da um do doss 3 or orif ifíc ício ioss do an anel el de si sinc ncro ro-nização /220, montar uma mola de compressão /240 e um rolo cilíndrico /250 fixando-os com o auxílio das buchas para montagem (17) 1X56 138 081.

/120 017892

/160

/220

/150 /180

/110

Directdrive

/210

Overdrive

/120

018217

77

1327_02D_070_ptBR 2007-05


Eixo piloto

Colo loca carr o an anel el de si sinc ncro roni nizzaç ação ão da constante 1 /110 e a luva de engate montada /150 com a placa /180 na (16)) 1X56 138 138 097. placa de montagem (16

16

017894

17

6

Colo loca carr o an anel el de si sinc ncro roni nizzaç ação ão da constante 2 /220 com as 3 buchas para montagem (17) nos pinos de bloqueio /120 do anel de sincronização da constante 1 /110.

7

Juntar Junt ar os an anéi éiss de si sinc ncro roni niza zaçã ção o pr pres essi sio onando-os por igual.

8

Remover as as bu buch cha as pa para mo monta taggem (17) pressionando o anel de sincronização da constante 2 /220 para baixo.

017895

9

Virar a sincronização. Colocar a sincronização na posição central puxando a placa /180 com a luva de engate /150 para cima e, ao mesmo tempo, pressionando o anel de sincronização /110 para baixo. Verificar se o pino /160 não caiu.

017896

78

1327_02D_070_ptBR 2007-05


Eixo piloto

Ajuste da folga axial da arruela do rolamento da da engrenagem constante 2

Medição 1

(segundo o Boletim de Serviço nº 25_05 25_0 5 em anexo)

ATENÇÃO A TENÇÃO A folga axial necessária entre 0 e 0,10 mm é ajustada com os anéis de retenção.

Medição 1

0 0 . 0

02.260

02.280

02.300

1

Mon Mo nta tarr a en engr gren enag agem em he heli lico coid ida al cons consta tan nte 2 02.280, a arruela do rolamento 02.300 (arruela de impulso) e os dois anéis de retenção 02.260 e 02.290.

2

Medirr a dis Medi disttân ânci cia a ent entre re a bo bord rda a da da eng engre ren nagem helicoidal constante 2 02.280 e a arruela de impulso 02.300; zerar o paquímetro de profundidade.

02.290

028248

Medição 2

Medição 2 3

Coloca Colo carr a en engr gren enag agem em he heli lico coid idal al co cons nsta tant ntee 2 completa 02.280 em um tubo ou objeto semelhante, fazendo com que a arruela de impulso seja pressionada para cima.

3 0 . 0 -

02.260 02.300

m m 0 1 a . l e g 0 i l p – o f 0 S

02.290

4

5

Medirr a dis Medi isttân ânci cia a ent entre re a bo bord rda a da da eng engre ren nagem helicoidal constante 2 02.280 e a arruela de impulso 02.300.

Tubo Roh ohrr

02.280

Se o val valor or obt btid ido o na na med mediiçã ção o est estiv iver er for ora a da da faixa de tolerância (entre 0 e 0,10 mm): desmontar o anel de retenção 02.290.

6

Sele Se leci cion onar ar ou outr tro o ane anell de de ret reten ençã ção o (ca (calc lcul ulad ado) o) 02.290 do kit técnico opcional e montá-lo.

7

Caso ne Caso nece cess ssár ário io (c (com om fol olga ga 0) 0),, mo mont ntar ar o an anel el de retenção 02.290 na ranhura dando leves batidas.

8

Ver eriifi fica carr nova vame men nte a fol olgga ax axiial al..

9

Repettir as eta Repe etapa pass de de me medi diçã ção o até até qu quee o va valo lorr obtido esteja na faixa de tolerância.

028249

79

1327_02D_080_ptBR 2007-05


Eixo piloto

Montagem do eixo piloto

1

Par ara a mon monta tarr o ei eix xo pil pilo oto, fi fix xáá-lo lo em um uma a morsa utilizando mordentes para proteção.

02.020 02.010

2

Inserir o pino 02.020 no eixo piloto 02.010.

3

Mont Mo ntar ar a en engr gren enag agem em he heli lico coid idal al co cons nsta tant ntee 1 02.040 e a arruela deslizante 02.050.

4

02.040

02.050

Montar a arru rueela contadora 02.060.

ATENÇÃO A TENÇÃO Entre o pino 02.020 e a arruela contadora 02.060 pode haver uma folga de 0,3 mm. 5

Montar a placa de guia (4) do dispositivo 1X56 138 197 e fixá-la com o anel de segurança 02.120.

6

Virarr o ei Vira eix xo pi pilo loto to 180° e fix fixáá-lo lo em um uma morsa utilizando mordentes para proteção.

02.060

017893

02.120

4

017926

80

1327_02D_050_ptBR 2007-05


Eixo piloto

02.390 02.380 02.370 02.360 02.350 02.330 02.320 02.310 02.290 02.280

02.300 02.260 02.250 02.240 02.200

017891

7

Montar a sincronização 02.200, a arruela 02.240 e a gaiola axial de agulhas 02.250 no eixo piloto.

8

Coloca Colo carr a eng engre rena nage gem m he heli lico coid idal al co cons nsta tant ntee 2 montada no eixo piloto.

9

Montar Mont ar su suce cess ssiv ivam amen ente te as se segu guin inte tess pe peça çass no eixo piloto: - Gaiola axial de agulhas 02.310 - Arruela 02.320 - Anel do rolamento 02.330 com anel de segurança 02.350 - Gaiola axial de rolos 02.360 - Arruela 02.370 - Anel bipartido 02.380 - Anel de segurança 02.390

81

10

Fix Fi xar o an anel el de se seggur uran ança ça 02.390 3x120°.

11

Para pr Para proc oced eder er à mon monta tage gem m do do eix eixo o pil pilot oto, o, ve verr o capítulo “Montagem do conjunto de eixos”.

1327_02D_050_ptBR 2007-05


Eixo principal

Eixo principal

ATENÇÃO A TENÇÃO Fazer uma respectiva marcação marcação em todas as arruelas e em todos os anéis de retenção identificados na figura com um «» para que possam ser montados na devida posição durante a montagem. Assim, o processo de medição somente precisará ser efetuado a título de controle. 04.280 04.290

04.110

04.300

04.130 04.310

04.110

04.140

04.350

04.150

04.160 04.200 04.210 04.220

04.230

04.020

04.240

04.010

04.250

Anel de retenção

04.270

04.060 04.070

04.030

04.040 04.090 04.100

Eixo principal com 16 marchas

04.080 017889

04.200 04.110 04.210 04.220 04.230 04.240 04.250 04.270 04.280 04.290 04.020

04.300 04.010

Anel de retenção

04.310 04.070

04.350 04.080

04.090

04.030

04.040

04.100

Eixo principal com 10 e 12 marchas 017890

82

1327_04D_010_ptBR 2007-05


Eixo principal

Desmontagem do eixo principal

1

Fixarr o ei Fixa eixo xo pr prin inci cipa pall em em uma uma mo mors rsa a uti utili liza zanndo mordentes para proteção.

2

Remover o tubo de óleo 04.040.

3

Soltar a cunha 04.030 do orifício (utilizando, por exemplo, uma chave de fenda pequena) e retirá-la puxando-a para baixo. Ainda deixar a última engrenagem helicoidal presa com a cunha. 04.030

4

Remover a luva de engate 04.350.

5

Deslo Desl oca carr a arr rrue uela la do ei eix xo pr priinc nciipa pall 04.310 1/2 dente e retirá-la.

6

7

Eixo principal com 10 e 12 marchas

015207

04.200 04.110 04.210

Retirar a engr greenagem he heli liccoidal 04.300. Remover a arruela de impulso 04.290 e o anel de retenção 04.280 da engrenagem helicoidal.

04.220 04.230 04.240 04.250 04.270

Deslocar a arruela 04.270 e a arruela do eixo principal 04.250 1/2 dente e retirá-las.

04.280 04.290 04.020

04.300 04.010

8

04.310

Retirar a engr greenagem he helicoidal 04.220. Remover a arruela 04.230 e o anel de retenção 04.240 da engrenagem helicoidal.

04.070

04.350

04.080

04.030

04.090 04.040

04.100

9

Deslocar a arr rru uela de impulso 04.210 1/2 dente e retirá-la.

10

Rem Re move verr a lu luva va de eng ngat atee 04.200.

11

Reti Re tira rarr as as seg segui uint ntes es pe peça çass do do eix eixo o prin princi cipa pall 04.010: - Arruela do eixo principal 04.160* - Engrenagem helicoidal 04.150* - Arruela de impulso 04.140* - Anel de retenção 04.130* - 2* ou 1 arruela do eixo eixo principal principal 04.110 - Anel de de retenção retenção 04.100 - Arruela de de impulso impulso 04.090 - Engrenagem helicoidal 04.080 - Arruela 04.070 e - Luva de engate 04.060*


015206

04.280

12

04.110

04.290 04.300

04.130 04.110 04.140

04.310 04.350

04.150 04.160 04.200 04.210 04.220

04.230 04.240 04.250 04.270

04.020 04.010 04.060 04.030 04.080 04.040 04.090

Se o tubo de óleo 04.020 estiver danificado, removê-lo.

04.100


04.070

015205

* Somente no modelo com 16 marchas

83

1327_04D_010_ptBR 2007-05


Eixo principal

Montagem do eixo principal 04.280 04.290

04.110

04.300

04.130 04.310

04.110

04.140

04.350

04.150

04.160 04.200 04.210 04.220

04.230

04.020

04.240

Anel de retenção

04.010

04.250 04.270

04.060 04.070

04.030

04.040 04.090 04.100


Selecionar os anéis de reten reten-ção segundo a medição

(sem ajuste das arruelas do eixo principal)

04.080 017889

04.200 04.110 04.210 04.220 04.230 04.240 04.250 04.270 04.280 04.290 04.020

04.300 04.010

Anel de retenção

04.310 04.070

04.350 04.080

04.090

04.030

04.040

04.100

Selecionar os anéis de reten reten-ção e as arruelas do eixo principal segundo a medição

Eixo principal com 10 e 12 marchas (com ajuste das arruelas do eixo principal)

017890

84

1327_04D_020_ptBR 2007-05


Utilizando a ferramenta 1X56 138 205, montar o tubo de óleo 04.020 no eixo principal 04.010. Medida para o controle: sobreposição do tubo de óleo de 15-1 mm.

2

Fixarr o ei Fixa eixo xo pr prin inci cipa pall em um uma a mo mors rsa a ut util iliz izan an-do mordentes para proteção.

3

No mo mode delo lo co com m 16 16 mar march cha as, in inse seri rirr a lu luva va de engate 04.060* no eixo principal de modo que o recorte dos dentes internos fique voltado para a cunha 04.030.

4

Eixo principal

04.070

04.030

Montar a arruela 04.070 no eixo principal. Deslocar a arruela 04.070 na ranhura do eixo principal meio dente e fixá-la utilizando a cunha 04.030.



10

No mo mode delo lo co com m 16 16 mar marcha chas, s, mo mont ntar ar a 2ª 2ª arru arruel ela a 04.110* e deslocá-la meio dente. Empurrar a cunha 04.030 para cima e ajustar a arruela.

11

Montar Mont ar a ar arru rueela de imp impul ulsso 04.140* e o anel de retenção 04.130* na engrenagem helicoidal 04.150*.

12

Ajustar Ajust ar a fol folga ga ax axia iall ent entre re a engr engren enag agem em he heli li-coidal 04.150* e a arruela de impulso 04.140* como especificado no respectivo capítulo.

13

Mont Mo ntar ar a en engre grena nage gem m he heli lico coid idal al co comp mple leta ta

A cunha está posicionada na engrenagem do eixo principal onde também se encontra o orifício.

CUIDADO Ao montar as engrenagens helicoidais, observar para que o recorte estampado (ver a respectiva seta nas figuras 017 889 e 017 890) das arruelas de impulso 04.090, 04.230, 04.290 e 04.140* não fique f ique voltado para o anel de de retenção. 5

6

7

8

9

Montar a arru rueela de impulso 04.090 e o anel de retenção 04.100 na engrenagem helicoidal 04.080.

016658

04.150* 04.15 0* no eixo principal. principal. 14

Montar a arruela 04.160* e deslocá-la meio dente. Empurrar a cunha 04.030 para cima e ajustar a arruela.

15

Monta tarr a luva de engate 04.200 no eixo principal.

Mont Mo nta ar a en engr gren ena agem he heli lico coiida dall co comp mple leta ta 04.080 no eixo principal.

16

Monta tarr a arr rru uela do do ei eixo pri prin ncipal 04.110 e deslocá-la meio dente. Empurrar a cunha 04.030 para cima e ajustar a(s) arruela(s).

Montar a arruela 04.230 e deslocá-la meio dente. Empurrar a cunha 04.030 para cima e ajustar a arruela.

17

Montar Mont ar a ar arru rueela de imp impul ulsso 04.210 e o anel de retenção 04.240 na engrenagem helicoidal 04.220.

18

Ajustar Ajust ar a fol folga ga ax axia iall ent entre re a engr engren enag agem em he heli li-coidal 04.220 e a arruela de impulso 04.210 como especificado no respectivo capítulo.

Ajusta Ajus tarr a fol olga ga ax axia iall ent entre re a eng engre rena nage gem m hel heliicoidal 04.080 e a arruela de impulso 04.090 como especificado no respectivo capítulo.

Ajusta Ajus tarr a fol olga ga ax axia iall ent entre re a ar arru ruel ela a do ei eix xo principal 04.110 e a arruela de impulso 04.090 como especificado no respectivo capítulo.


85

1327_04D_020_ptBR 2007-05


Eixo principal

04.200 04.110 04.210 04.220 04.230 04.240 04.250 04.270 04.280 04.290 04.020

04.300 04.010 04.310 04.070

04.350 04.080

04.090

04.030

04.040

04.100

Selecionar os anéis de retenção e as arruelas do eixo principal segundo a medição 017890

19

Monta Mo ntarr a en engre grena nage gem m he heli lico coid idal al co compl mplet eta a 04.220 no eixo principal.

25

Mont Mo ntar ar a en engre grena nage gem m he heli lico coid idal al co comp mple leta ta 04.300 no eixo principal.

20

Montar Mont ar a arru arruel ela a do do eix eixo o pri princ ncip ipal al 04.250 e deslocá-la meio dente. Empurrar a cunha 04.030 para cima e ajustar a arruela.

26

Montar Mont ar a arru arruel ela a do do eix eixo o pri princ ncip ipal al 04.310 e deslocá-la meio dente. Empurrar a cunha 04.030 para cima e ajustar a arruela.

21

Ajustarr a fo Ajusta folg lga a axi axial al en entr tree a arr arrue uela la do ei eixo xo principal 04.250 e a arruela de impulso 04.210 como especificado no respectivo capítulo.

27

Ajustar Ajust ar a fol folga ga ax axia iall ent entre re a arru arruel ela a do do eix eixo o principal 04.310 e a arruela de impulso 04.290 como especificado no respectivo capítulo.

22

Montar a arruela 04.270 e deslocá-la meio dente. Empurrar a cunha 04.030 para cima e ajustar a(s) arruela(s).

28

Montar a luva de de en engate 04.350 no eixo principal com o recorte voltado para cima. Alinhar o recorte da luva de engate com o recorte do eixo principal.

23

Monta Mon tarr a ar arru ruel ela a de im impu puls lso o 04.290 e o anel de retenção 04.280 na engrenagem helicoidal 04.300.

29

Enca caiixa xarr a po pon nta da cu cun nha 04.030 no orifício.

30

Montar o tubo de de ól óleo 04.040.

31

Para pr Para proc oced eder er à mon monta tage gem m do do eix eixo o prin princi cipa pal, l, ver o respectivo capítulo.

24

Ajustarr a fo Ajusta folg lga a axi axial al en entr tree a en engre grena nage gem m heli heli-coidal 04.300 e a arruela de impulso 04.290 como especificado no respectivo capítulo.

86

1327_04D_020_ptBR 2007-05


Eixo principal

Ajuste da folga axial entre a engrenagem e a arruela de impulso

Medição 1

(segundo o Boletim de Serviço nº 25_05 25_0 5 em anexo)

ATENÇÃO A TENÇÃO O ajuste da folga axial necessária entre 0 e 0,10 mm é explicado a exemplo da engrenagem helicoidal 04.080. O procedimento é o mesmo para as eng renagens helicoidais 04.220, 04.300 e 04.150 (no modelo com 16 marchas).

0 0 . 0

04.100

04.080

04.090

Medição 1 1

2

Montar a arru rueela de impulso 04.090 e o anel de retenção 04.100 na engrenagem helicoidal 04.080.

028247

Medirr a dis Medi isttân ânci cia a ent entre re a bo bord rda a da da eng engre ren nagem helicoidal 04.080 e a arruela de impulso 04.090; zerar o paquímetro de profundidade.

Medição 2

Medição 2 3

4

Colo Co loccar a en engr gren enag agem em he heli lico coid ida al co comp mple leta ta 04.080 em um tubo ou objeto semelhante (para que a arruela de impulso e o anel de retenção sejam pressionados para cima).

04.090

Medirr a dis Medi isttân ânci cia a ent entre re a bo bord rda a da da eng engre ren nagem helicoidal 04.080 e a arruela de impulso 04.090.

5

Se o val valor or obt btid ido o na na med mediiçã ção o est estiv iver er for ora a da da faixa de tolerância (entre 0 e 0,10 mm): desmontar o anel de retenção 04.100.

6

Sele Se leci cion onar ar ou outr tro o ane anell de de ret reten ençã ção o (ca (calc lcul ulad ado) o) 04.100 do kit técnico opcional e montá-lo.

7

Caso ne Caso nece cess ssár ário io (c (com om fol olga ga 0) 0),, mo mont ntar ar o an anel el de retenção 04.100 na ranhura dando leves batidas.

8


9

Repettir as eta Repe etapa pass de de me medi diçã ção o até até qu quee o va valo lorr obtido esteja na faixa de tolerância.

10

Ajustarr a fo Ajusta folg lga a axi axial al da me mesm sma a for forma ma pa para ra as engrenagens helicoidais 04.220, 04.300 e 04.150.

3 0 . 0 -

04.100

m m 0 a 1 . l g e l 0 i o – p F 0 S

Tubo Roh ohrr 04.080

028246

87

1327_04D_030_ptBR 2007-05


Eixo principal

Ajuste da folga axial entre a arruela do eixo principal principal e a arruela de impulso

(segundo o Boletim de Serviço nº 25_05 25 _05 em anexo)

04.250

04.270 04.070

04.310

04.090 04.100 04.290 04.210 04.280 04.110

04.230 04.240

04.080

04.300

04.220

0.15–0.25 mm

0.15–0.25 0. 15–0.25 mm

0.15–0.25 mm

028194

Esta folga axial somente tem que ser ajustada nas transmissões com 12 marchas. Nos casos de exceexce ção, verificar o Boletim de Serviço nº 25_05 que se encontra em anexo.

Medição 1 0 0 . 0

04.010

ATENÇÃO A TENÇÃO O ajuste da folga axial necessária entre 0,15 e 0,25 mm é explicado a exemplo da engrenagem helicoidal 04.080. O procedimento é o mesmo para as engrenagens helicoidais 04.220 e 04.300.

Bucha

04.080

Medição 1

04.110 04.090

1

Montar a arruela 04.070 no eixo principal 04.010.

2

Monta tarr a en engr greenagem he helicoidal 04.080 com o anel de retenção 04.100 e a arruela de impulso 04.090 no eixo principal.

3

Monta tarr a arr rru uela do do ei eixo pri prin ncipal 04.110 no eixo principal.

4

Medirr a di Medi dist stân ânci cia a en entr tree o la lado do do ac acio iona na-mento do eixo principal e a bucha; buc ha; zerar o paquímetro de profundidade.

04.070

04.100

028227

CUIDADO A medição tem que ser efetuada diretamente na arruela de impulso ou utilizando uma bucha posicionada sobre a arruela de impulso.

88

1327_04D_040_ptBR 2007-05

ZF-AS Tronic

Eixo principal

Medição 2 Medição 2

5

Empurr rra ar a en engr greenagem he helicoidal 04.080 para cima.

0 2 . 0 -

ATENÇÃO A TENÇÃO Para empurrar a engrenagem helicoidal 04.300 para cima, utilizar 2 alavancas ou ferramenta semelhante.

04.010

Bucha

6

7

l a e g i l p o S F

Medirr a dis Medi distâ tân nci cia a en entr tree o lad lado o do do aci acio onamento do eixo principal e a bucha.

04.080 04.110

Se o val valor or obt btid ido o na na med mediiçã ção o est estiv iver er for ora a da da faixa de tolerância (entre 0,15 e 0,25 mm): remover a arruela do eixo principal pr incipal 04.110.

04.090

m m 0 2 , 0

04.100

04.070

8

Seleci Sele cion onar ar ou outr tra a ar arru ruel ela a do ei eixo xo pr prin inci cipa pall (calculada) 04.110 do kit técnico opcional e montá-la.

9


10

Repeti Repe tirr as as etap etapas as de me medi diçã ção o até até qu quee o va valo lorr obtido esteja na faixa de tolerância.

11

Ajustarr a fo Ajusta folg lga a axi axial al da me mesm sma a for forma ma pa para ra as engrenagens helicoidais 04.220 e 04.300.

028234

89

1327_04D_040_ptBR 2007-05


Eixo intermediário

Eixo intermediário Desmontagem dos eixos intermediários

03.020

Utilizando a garra 1X56 136 740 juntamente com a ferramenta básica 1X56 122 304, remover os anéis internos dos rolamentos 03.020, 03.040, 03.120 e 03.140.

1

03.010 03.120

03.040

03.110

ATENÇÃO A TENÇÃO Não é possível desmembrar o eixo intermediário ainda mais, ou seja, se uma engrenagem estiver danificada, o eixo intermediário tem que ser substituído por completo.

03.140

Modelo com 16 marchas

016668

Montagem dos eixos intermediários 03.020

CUIDADO Controlar os rolamentos de rolos cônicos; caso este jam danificados, substitui-los, substitui-los, pois os rolos dos rolamentos podem ter sido danificados ao serem extraídos. 1

03.010 03.120

03.040

Aqu quec ecer er os ané anéiis int inter erno noss dos dos ro rola lam men ento toss 03.020, 03.040, 03.120 e 03.140 a uma temperatura de aprox. 120 °C e montá-los no eixo intermediário sem deixar folga.

!

03.110

03.140

Modelo com 10 e 12 marchas

PERIGO

016669


2

Para pr Para proc oced eder er à mo mont ntag agem em do doss ei eixo xoss in inte term rmeediários, ver o capítulo “Montagem do conjunto de eixos”.

90

1327_03D_010_ptBR 2007-05


Eixo de mudança

Eixo de mudança 06.100

Desmontagem do eixo de mudança 06.120

1

Dest strravar e retirar os garf rfo os 06.100*, 06.120 e 06.160. 06.020

2

Retirar a trava 06.140 do eixo de mudança 06.010.

06.140

06.010

06.160

Modelo com 16 marchas

028241

Montagem do eixo de mudança

1

Colocar a trava 06.140 do eixo de mudança.

2

Observ Obse rvan ando do a pos posiç içã ão co corr rret eta a de de mon monta taggem em,, encaixar os garfos 06.100*, 06.120 e 06.160 na trava.

06.120

06.020

06.010 06.140

CUIDADO Não confundir os garfos 06.120 e 06.160; caso necessário, verificar a lista de peças.

3

06.160

Para pr Para proc oced eder er à mo mont ntag agem em do ei eixo xo de mu muda dannça, ver o capítulo “Montagem do conjunto de eixos”. Modelo com 12 marchas

028240


91

1327_06D_010_ptBR 2007-05


Carcaça II

Carcaça II 05.010 32.330 32.310 01.400 01.440 01.490

01.440

05.040

05.110

03.020

05.020

03.120 01.480 05.140

05.120

01.460

028197

3

Desmontagem da carcaça II

ATENÇÃO A TENÇÃO Os pinos da marcha ré 05.010 e 05.110 já foram removidos. 1

Antes de desmontar os anéis externos, aquecer os apoios dos rolamentos a uma temperatura de aprox. 80 °C.

Remove Remo verr as en engr gren enag agen enss in inve vers rsor oras as da ma marrcha ré 05.040 e 05.140 e retirar as gaiolas de agulhas 05.020 e 05.120. Remover os bujões M24x1,5 01.460, 01.480 e 01.490.

2

!

Retira Reti rarr os an anéi éiss ex exte tern rnos os do doss ro rola lame ment ntos os de rolos cônicos 03.020 e 03.120 se os anéis internos dos rolamentos do eixo intermediário tiverem que ser trocados.

4

Remover o anel de retenção 32.330.

5

Aqu quec ecer er o apo apoio io do ro rola lame ment nto o a um uma a tem tempe pera ra-tura de aprox. 100 °C e retirar cuidadosamente o anel externo do rolamento de rolos cilíndricos 32.310.

6

Somente remover os pinos 01.440 se estiverem danificados ou se a carcaça II tiver que ser trocada. Aquecer a carcaça II a uma temperatura de aprox. 90 °C e extrair os pinos.

PERIGO


92

1327_01D_040_ptBR 2007-05


Carcaça II

05.010 32.330 32.310 01.400 01.440 01.490

01.440

05.110

03.020

05.040

05.020

03.120 01.480 05.140

05.120

01.460

028196

Montagem da carcaça II !

PERIGO

Somente pegar as peças aquecidas utilizando luvas

4

Parafusar os os bu bujões M2 M24x1,5 01.460, 01.480 e 01.490 e apertá-los com 60 Nm.

5

Montar Mont ar as en engr gren enag agen enss in inve vers rsor oras as da ma marc rcha ha ré 05.040 e 05.140 juntamente com as gaiolas de agulhas 05.020 e 05.120 .

6

Os pinos da marcha ré 05.010 e 05.110 são montados posteriormente.

7

Se os pinos 01.440 ainda não estiverem colocados, aquecer a carcaça II a uma temperatura de aprox. 90 °C, lubrificar lubrif icar levemente os pinos e montá-los cuidadosamente dando batidas ou utilizando uma prensa manual.

de proteção.

CUIDADO Para evitar estrias durante a montagem, aplicar óleo nos apoios dos rolamentos antes de aquecê-los.

1

Aquece Aque cerr o ap apoi oio o do ro rola lame ment nto o de ro rolo loss ci cilí línndricos 32.310 a uma temperatura de aprox. 100 °C e montar o anel externo do rolamento na carcaça II (até atingir a posição axial).

2

Montar o anel de retenção 32.330 .

3

Aquece Aque cerr os os apo apoio ioss dos dos ro rola lame ment ntos os de ro rolo loss cônicos 03.020 e 03.120 a uma temperatura de aprox. 100 °C e montar os anéis externos dos rolamentos.

CUIDADO Não torcer os pinos durante a montagem – perigo de quebra da carcaça!

8

93

Par ara a pro proce cede derr à mo mon nta taggem do co conj njun unto to de eixos, ver o respectivo capítulo.

1327_01D_050_ptBR 2007-05

SERVICE INFORMATION Nr. 08_00

Type: ECOLITE ECOMID ECOSPLIT ECOMAT ASTRONIC

Model:

1304 cc: 1307 1315, 1316 4139, 4149 1314, 1318, 1327

Date: 07-03-2000 Page 1 of 4

Impulse sensor and speed sensor (output sensor) in ZF transmissions

As requested by some customers, ZF transmission production series are delivered without impulse sensor or speed sensor. The threaded hole is then sealed by a screw plug. If the impulse sensor or speed sensor should go missing during a repair operation, it will not be possible to determine which impulse sensor or speed sensor is to be installed. Tables 1, 2 and 3 are to assist in detecting the relevant components.

Transmissions affected • • • • •

ECOLITE: S 6-36, S 5-42, S 6-85, 6 S 850, 6 S 1600 ECOMID: 9 S 75, 9 S 109, 16 S 109, 8 S 180 ECOSPLIT: 8 S 151, 8 S 181; 8 S 221; 8 S 251; 16 S 151, 16 S 181; 16 S 221; 16 S 251 ECOMAT: HP 500; HP 590; HP 600; HP 502; HP 592; HP 602 ASTRONIC

Measures Repair method for transmissions tr ansmissions : Assembly of new output sensor according to parts list and exchange of old component in accordance with the table. Repair method for vehicles ve hicles : Replacement of output sensor in accordance with parts list, comparison of old component with the contents of the table t able or inspection of the respective speed sensor in the vehicle. Replacement transmissions trans missions : Depending on the parts list, output sensor is either installed on the replacement transmission or bore hole is sealed with a screw. In this case, the vehicle manufacturer is responsible for the correct installation of the output sensor.

ZF Friedrichshafen AG D-88038 Friedrichshafen Telefon 07541 - 77 55 52 PC-Fax 07541 - 77 90 55 52 � ZF

Ersteller: Am Ammann

i.V. Schenk

Friedrichshafen AG 95

i.A. Schelkle

n o i s l s i r e 0 , e d 8 r 1 m l r e o S s d e m n d i r M a r a 0 r a 0 8 r t e a t , d t D n 8 9 8 n r o I 1 0 a 0 t 1 I y t ; t t b g u S e 1 I n 5 8 a d S u n o 8 g S o i a 6 h S t e 8 h h d t , , k t m t 1 i r i 5 9 6 l , i o e h 9 e n w 0 c 0 a , w w 8 9 c / 1 p 0 , 3 6 T m t 1 3 c r h r 6 t 3 e a i S e 1 e ö h S l - t c S d T 6 T n w 6 p W I 6 i I S n r 1 1 , o w a m i a S 0 ; , n 9 t L , i r , L 0 t e 0 5 9 e , n P 2 0 2 l 9 P 0 a 0 t 5 I S 4 8 4 s 0 S 6 c 6 i 1 n 7 h O - 1 - y l e 1 8 O 1 r 1 t p p S 6 S i 5 5 a S S S S i h C p y 6 S 9 m 9 w E S 8 S C 9 C a t E 6

e c n a ) t s i d m m r ( o s n e s

) I e a 5 v m 8 S i l t . e t 5 o A c 2 u T t e T I d r n 7 N n f o o N t K I ( j a I r a B D P 4 f o 2 e g a P

N O I T A M R O F N I E C I 0 V 0_ R 8 0 E r . S N

s n o i s s i m s n a r t l a c i n a h c e m , s r o s n e s d e e p s / s r o s n e s e s l u p m i f o s t n a i r a V

I ) d 5 r S " l a t 8 l . A a d t 5 o 2 n e T I H n 7 N " a o N t s K t ( j a I r a B D P r o s n 5 e l 8 . s " l t a t 5 e o s H e 2 l 7 n N " u o N t j p a I r a m i B D P r o s n e l s " l . a e o s l H u " k N t n p r e a m i R P r o s " e n v e i s t . c e o u s l d N u I n k t n p " r e a m i R P 

s e p y t 1 r e o s l b a n e T s

e e c c n n a a n n e t t e n n i a i a m m l e l e d d o o M M a h m t i l o e T V + + 0 e 0 e 8 g 8 g a a 1 k 1 k S c a S c a 8 p 8 p

0 9

5 1 1

5 1 1

8 , 6 3 1

-

2 4 8 1 - 1 2 1 0 5 0

-

3 3 4 4 8 a 8 1 l 1 1 m 1 e 2 2 T 1 1 0 0 5 5 0 0

-

1 3 7 1 1 2 1 0 5 0

2 4 3 3 7 7 1 1 1 1 2 2 1 1 0 0 5 5 0 0

5 3 7 1 1 2 1 0 5 0

-

-

-

5 5 8 0 1 2 1 0 5 0

6 8 5 5 8 8 0 0 1 1 2 2 1 1 0 0 5 5 0 0

9 5 8 0 1 2 1 0 5 0

0 6 8 h 0 t 1 i o 2 V 1 0 5 0

1 9 9 0 1 2 1 0 5 0

9 9 3 9 0 2 1 0 5 0

0 2 0 0 4 4 9 9 0 0 2 2 1 1 0 0 5 5 0 0

3 0 4 9 0 2 1 0 5 0

-

-

-

1 9 7 8 0 2 1 0 5 0

2 3 4 9 9 9 7 7 7 8 8 8 0 0 0 2 2 2 1 1 1 0 0 0 5 5 5 0 0 0

5 9 7 8 0 2 1 0 5 0

6 a m 6 9 l 9 7 e 7 8 T 8 0 + 0 2 h 2 1 t 1 0 i 0 o 5 5 0 V 0

-

8 , 9 1

, 5 5 2 2 3 3 6



n o i t c e n n o c g u l p 96

e . e n p i l y d p t s a o y i n n i t s e a n s o o x h i a t p e o r s e p i v r e t o o n y t s r s t v l i e C o N s n n . d o v , o b m o , o . d 2 2 s 5 i i / s d n c / s , i e n e 1 i 1 i 1 l t s a a s x r u p t p T m 8 p p T m e e r l t A s 1 a d A s h a t i u n e e o M a M n a . h x v p r r M t i y r e O t O t t i a l e t r l o d n v o h t C l a w C a b n C i i E E e i o o e n c o o x v . o o x d l i t t a g s t a 5 s - i - a r a t , s u e o o r n d d 1 d d v p a i t r c c e e h m x n f i e i t e s i n u l 8 e l h h s l o t t p g p p d 1 e a f b p i n e p i n l r O a w a M d a w a b t o

4 f o 3 e g a P


n o i s s i m s n a r t T A M O C E , s r o s n e s d e e p s / s r o s n e s e s l u p m i f o s t n a i r a V

e c n a ) t s i d m 5 m 3 r ( o s n e s

2 , 3 6

2 ) I e a 5 4 v l m 8 8 S i t . 1 5 o A c e t t 2 1 u T e T I d r n 7 N 2 1 n f o o N t K i r I ( j a a 0 5 B D P 0

-

I ) d 5 r S " l a t 8 l . A a d t 5 o 2 n e T H 7 a n N I " t o N t s j K ( a I r a B D P r 7 o s 5 n 8 5 " e 8 s l l . 0 5 o 1 a t t e 2 s H e 7 2 l n N 1 u " o N t 0 j p r 5 I a a m i B D P 0 r o s n e l s " l . a e o s l H u " k N t n p r e a m i R P r o 3 s " 9 e n 7 v e i s t 8 . c e o 0 u s 2 l d k N u i 1 n t n p " r e a 0 5 m i R P 0 

e p y t 2 r e o s l n b a e T S

4 3 7 1 1 2 1 0 5 0 8 5 8 0 1 2 1 0 5 0 2 0 4 9 0 2 1 0 5 0 4 9 7 8 0 2 1 0 5 0




5 1 5 3 2 5 2 0 0 6 2 1 0 0 0 4 3 8 8 6 4 6 3 3 7 6 6 0 0 0 h t i n w o d i e t a l a v e r s g ) e u 5 s t  l l , b o g : p 1 g f O b l x i u o w 8 n d l s e p 1 e t a s r d c M e i w a S ( s e s e n + r r c h t S o c t r r e e u d h d o t r r i a h a t t i w t n n I w I e c n a ) t s 5 i , d m 9 m 1 r ( o s n e s 4 f o 4 e g a P


0 9

-

. o N t r a P

-

9 5 0 0 1 2 1 0 5 0

1 3 I ) d 5 7 r S " l a t 8 . 1 5 o A l a d t 1 2 n e T a n 7 N 2 I H " t 1 o N t s j K ( r I a a 0 5 B D P 0 r o 5 s 5 n 5 8 " e l s l t 8 . 1 a t 5 e 0 o 2 e s 2 l H 7 n N " u 1 o t j p N r I a a 0 5 m i B D P 0 r o 9 s 9 n 3 " e l s l 9 . a e 0 o s 2 l H N u " k t 1 n p r e a 0 5 m i R P 0

5 3 7 1 1 2 1 0 5 0

l n h a o c r i t t t i i u s e o w N p s

s n o i s s i m s n a r t C I N O R T S A / s r o s n e s e s l u p m i d n a s e h c t i w s f o s t n a i r a V



e p y t 3 r e o l s b a n T e s

9 5 8 0 1 2 1 0 5 0 3 0 4 9 0 2 1 0 5 0




SERVICE INFORMATION Nr. 02_04 Type: ASTRONIC CC list SSO: All CC list OEM: DAF CC list customer: --

Model: 1327, 1328, 1329, 1337 Subassembly: Electrics

Date: 2004-02-03 Page 1 of 5

Wiring Fastening for Clutch Actuator on ASTRONIC Transmissions During the course of further development work, the wiring fastening for the clutch actuator was modified. The two retaining plates, to which the cable harness was previously attached by means of cable clips, were discarded in two modification stages. They have been replaced by cable clamps. A modification related to this has also been undertaken on housing section 2. The new housing section 2 has been introduced to volume production by modifying the parts list and using new item numbers.

Components affected: Parts list modification for 1 st stage

Designation Housing, short

NEW Item number 1327 301 023

OLD Item number 1327 301 020

Fixing device

no longer used

1328 301 052 (1x)

Cable clip

0501 317 817 (1x)

0501 317 817 (2x)

Housing, long

1328 301 060

1328 301 045

Fixing device

no longer used

1328 301 052 (1x)

Cable clip

0501 317 817 (1x)

0501 317 817 (2x)

Model no. 1327 1327

Mod. +) 2223D 2227D

1328 1328 1329 1329

2231D 2234D 2237D 2239D

Model no. 1327 1328 1329 1337

Mod. +)

+) Mod = announce announcement ment number of parts list modification

Parts list modification for 2 nd stage

Designation Fixing device

NEW Item number no longer used

OLD Item number 1328 301 052 (1x)

Cable clip

no longer used

0501 317 817 (1x)

Fastening

0501 214 086 (1x)

---

2250D

+) Mod. = announce announcement ment number of parts list modification

Author:

W. Ammann, Dept. Dept. LKS-T 07541 - 77 55 52 Fax 07541 - 77 90 55 52 E-mail: wolfgang.am [email protected] [email protected] ZF Friedrichshafen AG, 88038 Friedrichshafen 

i.V. Venus i.A. Ammann Kundendienst Kundendie nst Technischer Service

© ZF Friedrichshafen AG 99

SERVICE INFORMATION

Nr. 02_04

Page 2 of 5

Availability of parts in spare parts system: Designation Housing, OLD

Item number 1327 301 020

Remark can no longer be supplied

Housing, OLD

1328 301 045

can no longer be supplied

Fixing device

1328 301 052

can still be supplied

Cable clip

0501 317 817

available

Fastening

0501 214 086

available, can only be fitted on new housing 2

Start data: 1st modification stage The start of the parts list modification has been recorded as follows: Transmission 12 AS 3001

Model no. 1329

As of product number 262.440

Mod. +) 2239D

12 AS 3001 IT

1329

261.753

2237D

16 AS TD/TO IT

1328

262.655

2234D

16 AS TD/TO

1328

262.643

2231D

12 AS TD/TO

1327

263.843

2227D

12 AS TD/TO IT

1327

263.895

2223D

+) Mod. = announce announcement ment number of parts list modification

2nd modification stage Only the start date of December 1, 2003 has been recorded for the modification.

100

SERVICE INFORMATION

Nr. 02_04

Page 3 of 5

OLD fastening of wiring

Fixing device 1328 301 052

NEW fastening of wiring

Fastening 0501 214 086

101

SERVICE INFORMATION

Nr. 02_04

Page 4 of 5

Fastening for wiring (underside of transmission, second modification stage) OLD

Fixing device 1328 301 052

NEW

Cable clamp 0659 050 410

102

SERVICE INFORMATION

Nr. 02_04

Page 5 of 5

Modified point on housing 2

103

SERVICE INFORMATION Nr. 20_04 Type: ASTRONIC CC list VSO: all CC list OEM: -CC list customer: --

Model: 1314,1318,1327,1328 1314,1318,1327,1328,1329, ,1329, 1337,1338,1339, 1337,1338 ,1339, 1353 Subassembly: Synchronizer

Date: 2004-10-21 Page 1 of 4

New Splitter Group Synchronizer Unit in ASTRONIC Transmissions During the course of further development work, the splitter group synchronizer unit in the ASTRONIC 2 transmission has been further optimized. The design of the synchronizer rings and plate has been changed. To ensure uniformity, the synchronizer rings and plate of the synchronizer unit in the ASTRONIC 1 transmission have also been modified.

Components affected: ASTRONIC 1 o

Synchronizer unit for DD version, direct di rect gear NEW

Scope of parts

OLD

Modular system PL 1314 202 Modular system PL 1314 202 089 082

consisting of:

consisting of:

Qty. 1



Pos. 110

Designation Synchronizer ring

120

Pin

3

0731 201 698

0731 201 698

150

Gear shift sleeve

1

1314 302 188

1314 302 188

160

Bolt

3

1328 302 016

1328 302 016

180

Plate

1

1328 302 109

1328 302 015

190

Circlip

1

0730 505 158

0730 505 158

210

Pin

3

0731 201 699

0731 201 699

220

Synchronizer ring

1

1328 302 085

1328 302 112

240

Compression spring

3

0732 040 385

0732 040 385

250

Cylinder roller

3

0635 470 046

0635 470 046

Ersteller: W. Ammann, Abt. LKS-T 07541 - 77 55 52  Fax 07541 - 77 90 55 52 Email: [email protected] wolfgang.am [email protected] ZF Friedrichshafen AG, 88038 Friedrichshafen

i.V. Stauber Kundendienst Kundendie nst


i.A. Reinfeld Technischer Service

SERVICE INFORMATION

Nr. 20_04

Page 2 of 4

ASTRONIC 2 o

Synchronizer unit for OD version, overdrive gear NEW

Scope of parts

OLD

Modular system PL 1328 202 Modular system PL 1328 202 039 016

consisting of:

consisting of:

Qty. 1



Pos. 110


120

Pin

3

0731 201 698

0731 201 698

150

Gear shift sleeve

1

1328 302 064

1328 302 064

160

Bolt

1

1328 302 072

1328 302 072

180

Plate

1

1328 302 109

1328 302 015

210

Pin

3

0731 201 699

0731 201 699

220

Synchronizer ring

1

1328 302 086

240

Compression spring

3

0732 040 385

0732 040 385

250

Cylinder roller

3

0635 470 046

0635 470 046

o

1328 302 113

Synchronizer unit for DD version, direct di rect gear NEW

OLD

Modular system PL 1328 202 040

Modular system PL 1328 202 017

consisting of:

consisting of:

Qty. 1



Scope of parts

Pos. 110


120

Pin

3

0731 201 698

0731 201 698

150

Gear shift sleeve

1

1328 302 064

1328 302 064

160

Bolt

1

1328 302 072

1328 302 072

180

Plate

1

1328 302 109

1328 302 015

210

Pin

3

0731 201 699

0731 201 699

220

Synchronizer ring

1

1328 302 085

1328 302 112

240

Compression spring

3

0732 040 385

0732 040 385

250

Cylinder roller

3

0635 470 046

0635 470 046

Measures: In the event of repairs, the synchronizer rings and plate should always be replaced in complete sets. Old and new components must not be combined with one another. Old parts may be used up.

106

SERVICE INFORMATION

Nr. 20_04

Page 3 of 4

Spare parts: If repairs are undertaken, 3 synchronizer kits are available and have to be ordered under the relevant kit number. Synchronizer kits available: Kit order number

Version

Scope of parts identical to modular system PL

1314 298 007

DD (direct gear)

1314 202 089

Transmission type ASTRONIC 1

1328 298 001

OD (overdrive)

1328 202 039

ASTRONIC 2

1328 298 002

DD (direct gear)

1328 202 040

ASTRONIC 2

Start data: Modular system parts list 1314 202 089 1328 202 039

1328 202 040

Model no.

Serial number

Date

Bulletin number Change to parts list

1314, 1318

--

15-04-2004

3544D

1327, 1329, 1337, 1338, 1339

--

15-03-2004

3543D

1327 1328 1329 1338 1353

276.490 276.492 276.485 -301.120

17-03-2004 17-03-2004 17-03-2004 -27-09-2004

3545D

107

SERVICE INFORMATION

Nr. 20_04

Page 4 of 4

Sample sketch of installation situation of splitter group synchronizer unit in ASTRONIC 2 transmissions

108

SERVICE INFORMATION Nr. 02_05 Type: ASTRONIC CC list SSO: all CC list OEM: all CC list customer: --

Model:

1327,1328,1329, 1337,1339 1327,1328,1329,1337,1339 1348,1353,4231,4232,4240,4241 1348,1353,4231, 4232,4240,4241 Subassembly:Heat exchanger

Date: 2005-01-20 Page 1 of 5

New Housing Seals in ASTRONIC 2 Transmissions In the past, the housing seals used on ASTRONIC 2 transmissions have involved a liquid gasketing agent. Solid seals (metal gaskets) are to be used instead in the future. The thicknesses of the metal gaskets must be taken into account in the housing assembly. New housings 2 with a reduced total length have been introduced for this purpose. There are two versions of housing 2, with different lengths. The new components, housings and metal gaskets are being launched into volume production through parts list changes.

Measures: The new housings are being introduced in two steps: 1st step: Introduction of housing with reduced total length, (raw part as before, see Figure 2). 2nd step: Introduction of housing with reduced total length with optimized raw part (new pressure die cast part, see Fig. 3). The following MUST be noted during repairs: Old housings must be fitted with liquid gaskets, New housings must be fitted with solid seals (2 metal gaskets).

Non-compliance with this procedure will result in transmission failure!

Author:

W. Ammann, LKS-T LKS-T dept. 07541 - 77 55 52 Fax 07541 - 77 90 55 52 Email: [email protected] wolfgang.am [email protected] ZF Friedrichshafen AG, 88038 Friedrichshafen 

i.V. Stauber Kundendienst Kundendie nst


i.A. Ammann Technischer Service

SERVICE INFORMATION

Nr. 02_05

Page 2 of 5

Components affected: •

Housing 2 (1st step)

Designation Housing

OLD Item number 1328 301 060

NEW Item number 1328 301 069

Remark Housing 2, long version

Housing

1327 301 023

1327 301 026

Housing 2, short version

•

Seals

OLD

Designation Item number Sealing compound 0666 791 001 Gasket 0666 790 040 Seal

0501 321 442

Seal

0501 321 443

NEW

Remark Replacement part, 22 g tube Replacementt part, 7 g tube Replacemen Metal gasket, Clutch housing - housing 2 Metal gasket, Housing 2 - GP housing

Diagram of sealing face/GP thrust surface of housing 2: •

OLD Assembly OLD Assembly with liquid liquid gasket

Housing sealing face and thrust surface of GP plate at the same height Figure 1

110

SERVICE INFORMATION

Nr. 02_05 •

Page 3 of 5

NEW, volume production introduction of 1st step

Assembly with solid solid seal Shoulder can be felt when machining between housing’s sealing face and thrust surface of GP plate. Blue = Housing’s sealing face Red = Thrust Thrust surface surface of GP plate Date for introduction as of approx. January /February 2005 Figure 2

Step 1 Shoulder can be felt by machining

•

NEW, volume production introduction of 2nd step

Assembly with solid solid seal Interruption of webbing, visual division of housing’s sealing face from thrust surface of GP plate. Conversion into new pressure die cast shape. Date of introduction approx. 3 rd quarter of 2005 Figure 3 Ribs are cast deeper

Ribs are cast deeper

111

SERVICE INFORMATION

Nr. 02_05

Page 4 of 5

Diagram of ASTRONIC 2 transmission

Clutch housing

OLD Sealing face with gasket 0666 790 033 NEW Metal gasket 0501 321 443

OLD Sealing face with sealing compound 0666 790 054 NEW Metal gasket 0501 321 442

GP housin

Figure 4

Length dimension L Gehäuse 2

OLD NEW

Item number 1328 301 060 1327 301 023

Dimension L, housing 2 227.5 -0.1 184.5 -0.1

Remark Housing 2, long version Housing 2, short version

1328 301 069

226.75 -0.13

Housing 2, long version

1327 301 026

183.75 -0.13

Housing 2, short version

Start data: Parts list modification for 1 st step Parts list change notification 9723D

Launch date 15.06.2005

Remark Housing 2, long new + 2 metal gaskets

1019E

15.06.2005

Housing 2, short new + 2 metal gaskets

112

SERVICE INFORMATION

Nr. 02_05

Page 5 of 5

Spare parts: Liquid gaskets are still available for repairs. The metal gaskets are included in the current sealing kit 1327 298 001. Old housings 2 will be used up and replaced by kits (each containing one housing 2 and two metal gaskets). Any old housings 2 still available can be used. Kits available New ►

•

Housing 1327 298 002 consisting of:

Quantity 1 1 1 New ►

•

New ► New ►

Order number 1327 301 026 0501 321 442 0501 321 443

Remark Short version Clutch housing - housing 2 Housing 2 - GP housing

Housing 1328 298.003 consisting of:

Quantity 1 1 1 •

Designation Housing Seal Seal

Designation Housing Seal Seal

Order number 1328 301 069 0501 321 442 0501 321 443

Remark Long version Clutch housing - housing 2 Housing 2 - GP housing

Sealing kit 1327 298 001 consisting of:

Quantity 4 2 1 1 1 2 1 1 4 1 1 2 1 1 2 1 1

Designation Sealing ring Sealing ring Sealing ring Seal Shaft seal Shaft seal Shaft seal O-ring O-ring Grooved ring Compression spring Gasket Sealing compound Seal Sealing ring Seal Seal

Order number 0730 008 637 0730 009 515 0634 801 013 0501 316 322 0750 111 348 0734 309 397 0734 319 459 0634 313 805 0634 313 523 0501 318 282 0732 040 385 0666 790 040 0666 791 001 1238 308 201 0634 801 308 0501 321 442 0501 321 443

113

Remark A 24x29 A 22x27 A 10x14 OTK 55x70x8 105x125x12/9 .5 105x125x12/9.5 82x4 13x2 71.7x6.5 7 g tube 22 g tube A20x24 Metal gasket Metal gasket

SERVICE INFORMATION No. 25_05 Type: ASTRONIC CC list SSO: All + USA CC list OEM: All Mailing list customer: --

Model no: Assembly:

1327,1328,1329,1337, 1338,1339,1348,1353 Gear set

Date: 2006-01-27 Page 1 of 8

Noise reduction through axial setting of clearance for disks/shims and gears in AS Tronic transmissions Within the context of noise reduction, we will, will, in the near future, enable the followi f ollowing ng settings: Constant gear 2 to wheel disk on the input shaft (via the OTK securing ring); Gears to wheel disks on the main shaft (via OTK securing ring); Main shaft disks to wheel disks on the main shaft (via OTK main shaft disks). For selection purposes, technical kits (OTKs) for securing rings and main shaft disks have been introduced.

Measures: Clearance setting for Constant gear 2 to wheel disk on the input shaft (via the OTK securing ring); is done with 12-speed and 16-speed transmissions. Gears to wheel disks on the main shaft (via OTK securing ring); is done with 12-speed and 16-speed transmissions. Main shaft disks to wheel disks on the main shaft; is only done with 12-speed transmissions. Exception: In the case of transmissions belonging to the model ZF Maxton (FreedomLine: 1338, 1339, and 1327 with nickel-coated disks) no setting of the main shaft disks to the wheel disks on the main shaft is done; no OTKs have yet been set up. The nickel-coated disks used so far will still be installed. Implementation of the indicated measures only in the case of: a) b)

Transmissions to be repaired -> where the wheel disks and the main shaft disks have already been set; Exceptional cases where noise-related complaints have been filed -> upon prior agreement with Friedrichshafen After-Sales Service, Technical Customer Service, LKS-T dept.

Author:

W. Ammann, LKS-T dept. 07541 - 77 55 52 Fax 07541 - 77 90 55 52 E-mail: [email protected] i.V. Leibinger i.V. Stauber Technical After-Sales Service ZF Friedrichshafen AG, TRUCK Driveline Technology 88038 Friedrichshafen/Germany 


i.A. Ammann

SERVICE INFORMATION

No. 25_05

Page 2 of 8

Note: The main shaft disks (item no.: 04.070, 04.210, 04.270) will not be replaced by the OTK mains haft disks. The snap ring (circlip) of the constant gear 2 on the input shaft, item no. 02.260, will not be replaced by an OTK securing ring but with the previously used snap ring no. 0730 513 973 (thickness: 2.50) (also refer to Figures 3 and 4, Page 6).

For proceedings relating to clearance setting, please refer to illustrations in the documentation. “Technical Annual Seminar 2005, no. 04, ZF_AS Tronic in the Truck, Charts 16 to 21.”

Components affected: Main Shaft

Designation

NEW: Part number

OLD: Part number

Main Shaft

1327 304 032

1327 304 025

Main shaft

1329 304 012

1329 304 009

Comment 12-speed, standard, ZF Maxton (FreedomLine) 12-speed, 1329 model

OTK securing ring gears for wheel disks on the main shaft, shaft, for all 12-speed and 16-speed transmissions

Item

Designation Securing ring consisting of

04.100 04.240 04.280

Snap ring Snap ring Snap ring Snap ring Snap ring

NEW: Part number

OLD: Part number --

0769 144 299 0730 0730 0730 0730 0730

513 514 514 514 514

Comment OTK (2.50 up to 2.70) Drawing no.: 0730 514 005

973 006 007 008 009

0730 513 973 -----

2.5 2.55 2.60 2.65 2.70

OTK securing ring for constant gear 2 to the wheel disk, disk, for all 12-speed and 16-speed transmissions

Item

Designation Securing ring consisting of

02.290

Snap ring Snap ring Snap ring Snap ring Snap ring Snap ring Snap ring

NEW: Part number

OLD: Part number

0769 144 298

--

0730 513 973 0730 514 006 0730 514 007 0730 514 008 0730 514 009 0730 514 010 0730 514 011

0730 513 973

116

Comment (2.50 to 2.80) Drawing no.: 0730 514 005

2.50 2.55 2.60 2.65 2.70 2.75 2.80

SERVICE INFORMATION

No. 25_05

Page 3 of 8

OTK main shaft disks to wheel disks on the main shaft, shaft, only for 12-speed transmissions (not the ZF Maxton model no.: 1338, 1339, and 1327 with nickel-coated disks)

Item 04.070 04.110 04.210 04.250 04.270 04.310

Designation Disk consisting of

OLD: Part number --

NEW: Part number 0769 143 685

Drawing no. 1314 304 014

1314 304 008 1327 304 033 1327 304 034 1327 304 035 1327 304 036

Disk Disk Disk Disk Disk

Comment (7.00 to 7.20)

1314 304 008 -----

7.00 7.05 7.10 7.15 7.20

OTK = optional technical kit kit

Start data: The changes will be introduced into the parts list (PL) system as follows: Model no. 1329

o about the PL change 0878E

Interchangeability

Date

As of product number

Comment

in sets

11.08.05

343.201

MS disks

1327, 1337, 1348, 1353

0879E

in sets

11.08.05

342.936

MS disks

1327, 1338

0880E

single

24.08.05

344.117

Main shaft

0881E

in sets

11.08.05

342.936

K2 – snap ring

0882E

in sets

11.08.05

342.936

MS – snap ring

1327, 1328, 1337, 1348, 1353 1327, 1329, 1337, 1338, 1339, 1348, 1353

MS = main shaft, K2 = constant gear 2, PL = parts list

117

SERVICE INFORMATION

No. 25_05

Page 4 of 8

Spare parts: Available Availabl e spare parts, standard

Main shaft

Part number 1328 304 032

Technical information Replaces 1327 304 025

Main shaft

1329 304 012

Replaces 1329 304 009

OTK securing ring

0769 144 298

(2.50 to 2.80) constant gear 2

OTK securing ring

0769 144 299

(2.50 to 2.70) main shaft gears

OTK main shaft disk

0769 143 685

(7.00 to 7.20) main shaft disks

Designation

ZF Maxton, spare parts available (FreedomLine) Designation Main shaft

Part number 1328 304 063

Technical information Old shaft, still to be used.

Main shaft

1327 304 032

Replaces 1327 304 025

Main shaft disk

1328 304 049

Nickel-coated disk, still to be used.

118

SERVICE INFORMATION

No. 25_05

Page 5 of 8

Sketch on installation situation main shaft – gears, 12-speed version Figure 1 04.242 04.282

04.252

04.112

04.102

04.312

= Standard main shaft disk (7.0 mm) Sketch on installation situation main shaft – gears, 16-speed version Figure 2

xx.xxx created (yellow color) and established established with clearance setting in the parts list

*

/ those marked item numbers do include information on

119

SERVICE INFORMATION

No. 25_05

Page 6 of 8

Sketch on installation situation input shaft constant gear 2, 12-speed version Figure 3

K1K1

K2

= Standard snap ring (2.5 mm)

02.292

Sketch on installation situation input shaft constant gear 2, 16-speed version Figure 4 02.292

K1 K2

xx.xxx created (yellow color) and established established with clearance setting in the parts list

*

/ those marked item numbers do include information on

120

SERVICE INFORMATION

No. 25_05

Page 7 of 8

Note: The OTKs for the main shaft disks on the main shaft are not downward compatible since the recess for the setting had to be enlarged respectively on the main shaft.  

Old main shaft disks disks can can be mounted mounted to to the new main shaft. shaft. New main shaft disks disks (OTK) (OTK) cannot cannot be mounted to mounted to the old main shaft. shaft.

Changes in the nominal dimension of the groove’s thickness on the main shaft no. 1327 304 032 and 1329 304 012.

NEW 7.25 mm

NEW 7.25 mm

NEW 7.25 mm

OLD 7.05 mm

OLD 7.05 mm

OLD 7.05 mm

Figure 5

Main shaft disk in the OTK no. no. 0769 143 685. 685. 299.

Securing ring in the OTK no. 0769 144 144 298 /

Figure 6

Figure 7

121

SERVICE INFORMATION

No. 25_05

Page 8 of 8

Clearance settings: Components Gear to wheel disk Main shaft disks to wheel disk

NEW:

OLD: no setting (0.05 to 0.30 mm) no setting (0.20 to 0.45 mm)

0 to 0.10 mm 0.15 to 0.25 mm

Clearance of main shaft disk to wheel disk

Figure 8

Comment with OTK no.: 0769 144 298 with OTK no.: 0769 144 299 Lubricating film required with OTK no. 0769 143 685

Clearance of gear to wheel disk

Securing ring of the OTK Wheel disk

Wheel disk

Setting disk

Main shaft disk in the OTK

Standard disk

Standard disk Setting disk

Validity: The present Service Information is valid for an unlimited period as of February 01, 2006.

122

Manual Transmissao ZF as Tronic

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