INTRODUCCION PREPARACION ESPECIFICACIONES DIAGNOSTICOS EMBRAGUE TRANSMISION MANUAL (G52) TRANSMISION MANUAL (W56) TRANSMISION MANUAL (R151F) TRANSFERENCIA (RF1A) TRANSFERENCIA (VF1A) ARBOL CARDAN SUSPENCION Y EJES SISTEMA DE FRENOS DIRECCION SISTEMA SUPLEMENTARIO DE SUJECION SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA CARROCERIA SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE
IN PP ES DG EM TM TM TM TF TF AR SU FR DI SS EL CA AC
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ES - 30 ESPECIFICACIONES DE SERVICIO – SUSPENCIÓN Y EJES Descentramiento del brida vertical Máximo Descentramiento de la brida lateral Máximo Descentramiento de la Corona Máximo Descentramiento caja diferencial Máximo Precarga de piñón cojinetes nuevos Cojinetes usados Precarga total al arranque Contragolpe piñón corona Profundidad de introducción del sello de aceite.
Diferencial trasero (3RZ–FE sin LSD)
0.1 mm (0.004 in.) 0.1 mm (0.004 in.) 0.07 mm (0.003 in.) 0.07 mm (0.003 in.) 0.9 – 1.6 N.m (10 – 16 kgf.cm, 8.7 – 13.9 in.lbf) 0.5 – 0.8 N.m (5 – 8 kgf.cm, 4.3 – 6.9 in.lbf) Sumando la precarga de piñon 0.4 – 0.6 N.m (4 – 6 kgf.cm, 3.5 – 5.2 in. Lbf) 0.13 – 0.18 mm (0.0051 – 0.0071 in.) 1.0 mm (0.039 in.)
0.9 mm 1.0 mm Arandela de ajuste de engranaje lateral 1.1 mm 1.2 mm 1.3 mm 1.70 mm 1.73 mm 1.76 mm 1.79 mm 1.82 mm 1.85 mm 1.85 mm 1.88 mm 1.91 mm 1.94 mm 1.97 mm 2.00 mm Arandela de ajuste de piñón 2.03 mm 2.06 mm 2.09 mm 2.12 mm 2.15 mm 2.18 mm 2.21 mm 2.24 mm 2.27 mm 2.30 mm 2.33 mm
