Manual Strike Fighters

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F-100 Super Sabre

A-4 Skyhawk

F-104 Starfighter

F-4 Phantom II

E L S I MU L A DO R D E V U E L O D E C OMB A T E

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Strike FighterS

Manual digital

Manual digital El Manual digital de Strike Fighters te orece, de orma detallada, toda la inormac inormación ión necesaria para dominar el juego y obtener el máximo rendimiento del mismo. A

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E A B C D E F

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Índice

Teclas y controles

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Capítulo 1. Tus 5 primeros minutos

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Capítulo 2. Menús y confguración

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2.1 Menú principal 2.2 Opciones 2.2.1 Opciones de juego 2.2.2 Gráfcos 2.2.3 Sonido 2.2.4 Controles 2. Hoja de servicios 2. Hangar 2.5 Resumen de la misión

Capítulo 3. Modalidades de juego .1 Código Rojo .2 Misión 3.2.1 Tipos de misión 3.2.2 Crear una misión 3.2.3 Cargar una misión . Campaña 3.3.1 Operaciones 3.3.2 Crear una campaña

Capítulo 4. Nociones de vuelo .1 Aerodinámica básica 4.1.1 Empuje 4.1.2 Sustentación 4.1.3 Resistencia 4.1.4 Peso 4.2.1 Cabeceo 4.2.2 Alabeo 4.2.3 Guiñada . Maniobrar en vuelo 4.3.1 Giro 4.3.2 Elevación 4.3.3 Descenso 4.3.4 Maniobrar a distinta velocidad 4.3.5 Pérdida . La cabina

Teclas y controles

La orma más clara de conocer todos los controles del juego. Tus 5 primeros minutos

Unos pocos minutos bastan para dominar Strike Fighters. Instrucciones

Toda la inormación al detalle. La respuesta a todas tus preguntas.

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Índice

Capítulo 5. Combate 5.1 Principios de combate aéreo 5.2 Maniobras básicas 5. Cómo usar el radar 5. Rumbo al objetivo 5.5 Trabajo en equipo 5.6 Objetivo visual 5.7 Armamento 5.7.1 Armas aire-aire 5.7.2 Armas aire-tierra 5.8 Aviónica defensiva

Capítulo 6. Juego en red 6.1 Cómo unirse a una partida 6.2 Cómo crear una partida

Capítulo 7. Extras y pistas

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Teclas y controles de juego

Teclas y controles controles Figura D: Controles del teclado Aumenta la potencia del motor motor Vista de la cabina

Piloto automático

Vista exterior

Reduce la potencia del motor

Dispara el cañón principal

Dispara el misil seleccionado

Vira el timón a la derecha Vira el timón a la izquierda

Otros controles Juego Alt + P Esc Alt + N Alt + T Alt + R

Activa la pausa Aborta la misión misión y despliega despliega la pantalla de inormes inormes

Avanza directamente directamente al siguiente combate Cambia la velocidad de juego Restablece la velocidad de juego normal



















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Teclas y controles de d e juego

Figura E: Controles del ratón

Botón izquierdo Selecciona la opción marcada en un menú

Rueda Acerca / Aleja la imagen en pantalla

Descender Inclina el avión a la izquierda

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Elevarse

Inclina el avión a la izquierda

Activa / Desactiva Desa ctiva los aerorenos

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Teclas y controles de juego

Combate T E Retroceso Ç R Ctrl + D Ctrl + J C X Z ] [

Marca tu próximo próximo objetivo aéreo Marca tu próximo objetivo terrestre Selecciona el siguiente misil aire-aire Cambia a la siguiente arma aire-tierra Selecciona el último objetivo mencionado por radio Arroja los tanques externos externos de combustible Arroja todas las armas arma s externas a excepción de los misiles aire-aire ai re-aire Dispara metralla Dispara una bengala Activa / Desactiva las contramedidas contramedidas electrónicas electrónicas (ECM) Pasa a la siguiente sig uiente confguración de oleadas de bombardeo Pasa al siguiente grupo de cañones

Vistas F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F1 F12

Interior de la cabina Vista exterior izquierda desde la cabina Vista exterior derecha desde la cabina Vista del objetivo actual cuando se encuentra a tiro Vista trasera del avión (posición “seis en punto”) Muestra, de uno en uno, los aviones que participan en la misión misión Muestra el siguiente objetivo objetivo terrestre terrestre Imagen ampliada del actual objetivo visual Activa Acti va la cám cámar araa de de arma armame mento nto y or orece ece la per perspe specti ctiva va del últ último imo mis misilil lan lanzado zado Desfle aéreo Muestra la imagen captada desde desde la torre más cercana cercana a tu avión Plano corto que recoge las principales acciones que acontecen a medida



















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Tus 5 primeros minutos

Capítulo 1. Tus 5 primeros minutos No hay tiempo que perder. La comunidad internacional sabe que las hostilidades en Oriente Medio han llegado a un punto insostenible es preciso dar una respuesta. Ha llegado la hora de entrar en acción y deender la paz a bordo de tu F-4 Phantom. Estás a punto de participar en misiones cuyo objetivo es restablecer el orden en una región azotada por la guerra. Ante todo, mantén la calma en cada uno de los vuelos a los que seas asignado. Tus nervios de acero serán el mejor aliado en cualquier situación. Pero antes de entrar en acción, debes enrolarte en uno de los escuadrones enviados a la zona por la ONU.

Tu registro En las pantallas de Strike Fighters puedes realizar cualquier acción con un simple clic del ratón. Para saber más sobre las opciones disponibles en el menú principal, sitúa el cursor sobre el botón correspondiente y observa cómo aparece un texto inormativo en el margen inerior de la pantalla. Para alistarte en las las de un escuadrón, selecciona el apartado “Registro de piloto”. Una vez en la pantalla de registro, haz clic en la casilla ”Pilotos” y selecciona la opción “”.. En la ventana que se despliega, inscripción>” introduce el nombre completo y el distintivo que deseas emplear a partir de ahora. Para nalizar tu inscripción, selecciona la opción “Aceptar” y

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A continuación, continuación, es recomendable recomendable ajustar ajustar la dicultad general del juego a tu nivel actual de experiencia. Para ello, marca la opción “Fácil” en los dos últimos parámetros de las opciones de juego: “Nivel de destreza del enemigo” y “Dicultad de simulación”. Para conrmar los ajustes realizados y volver al menú principal, haz clic en “Salir”.

Misión Para tu primera participación en una acción de combate, nada mejor que una “Misión” diseñada a tu medida. Haz clic en la opción correspondiente del menú principal y se desplegará la pantalla de conguración de misiones. En primer lugar, selecciona la opción “Crear misión”, situada en la hoja izquierda de la carpeta que ves en pantalla. Ahora elige “Incursión “Incursió n rápida” en el apartado “Tipo “ Tipo de misión”. Finalmente, te recomendamos establecer una “Actividad aérea enemiga” y una “Deensa rival” acordes con tu experiencia. Para ello, marca la opción “Ligera” en ambos apartados. A continuación, haz clic en “Aceptar”.

El hangar Bienvenido a tu centro de operaciones. Es aquí donde recibes las instrucciones previas al vuelo. Lee con atención el objetivo de la misión y elige la opción “Órdenes” si deseas conocer más detalles sobre la operación. De igual orma, puedes comprobar el mapa de la zona y los distintos puntos de ruta marcados haciendo clic sobre el apartado



















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El despegue Te encuentras por n en la pista de despegue dispuesto a iniciar la misión. Mueve el ratón en todas las direcciones para echar un vistazo a tu alrededor. Mantén pulsado el botón izquierdo para ampliar la imagen en pantalla; para alejar el zoom, pulsa el botón derecho. Ahora baja la vista hasta los instrumentos de la cabina y observa cómo en la esquina inerior izquierda de la pantalla un pequeño recuadro te inorma de cuatro mediciones clave: velocidad, altitud, rumbo y aceleración. Ahora, espera espera a recibir la autorización autorización necesaria para despegar. Cuando estés listo para iniciar el vuelo, lo primero que debes hacer es soltar los renos de las ruedas (tecla B). A continuación, pulsa la tecla ¡ para aumentar la potencia del motor hasta llegar al 100 % de aceleración. En estos instantes, tu caza adquiere la velocidad necesaria para despegar. Cuando te aproximes al nal de la pista, pulsa suavemente la tecla ↓ para elevar ligeramente el morro del avión. Para conocer a ondo el panel de instrumentos consulta el apartado 4.3 de este manual: “La cabina”.

Navegación Una vez en el aire, un pequeño triángulo blanco te señala la posición de tu primer punto de ruta y señala la distancia a recorrer en nudos. Como en toda operación militar, tu vuelo está trazado de antemano: los puntos de ruta intermedios te marcarán en todo momento el camino a seguir para llegar al objetivo nal. El control del avión se realizar mayoritariamente con los cursores de dirección. Las teclas ← y → giran el avión a izquierda y derecha, respectivamente. Los cursores ↑ y ↓ sirven

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Comunicación por radio A estas alturas alturas de la misión misión ya habrás habrás recibido recibido tus primeros primeros mensajes por radio. En cualquier momento puedes ser tú quien establezca contacto tanto con la base como con los demás pilotos del escuadrón. Para ello, pulsa la tecla Tab y, a continuación, utiliza los números del teclado para elegir un destinatario y establecer el mensaje que deseas enviar. Los posibles destinatarios de mensajes mensa jes por radio son: “Punto” (tu caza escolta -tecla 1 ), “Vuelo” “ Vuelo” (todos los integrantes integrantes de la misión -tecla 2 ) y el “centro “centro táctico de combate” combate” (la base aérea -tecla -tecla 7 ).

Objetivo visual No tardarás demasiado en hacer rente a tu primer combate aéreo. Cuando el radar o un compañeroo de escuadr compañer escuadrón ón te adviertan de la presencia de aviones enemigos, tus acciones deberán ser rápidas y precisas. Antes de iniciar cualquier oensiva, lo primero que debes hacer es situar al objeto de tu ataque en un “punto de mira” denominado “Objetivo visual”. Para seleccionar un blanco, basta con pulsar la tecla T (para objetivos aire-aire) o la tecla E (para blancos aire-tierra). Para marcar como objetivo visual al blanco más próximo a tu avión, combina la tecla Ctrl con las Para teclas mencionadas anteriormente.





















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Menús y confguración

Capítulo 2. Menús y confguración En las pantallas de Strike Fighters puedes realizar cualquier acción con un simple clic del ratón. Para seleccionar una opción o desplegar una nueva ventana, basta con situar el cursor sobre el botón correspondiente y pulsar el botón izquierdo del ratón.

2.1 Menú principal Esta es la primera pantalla que se despliega al iniciar el juego; desde ella puedes acceder a todas las modalidades y opciones disponibles. Para saber más sobre cualquiera de los apartados que aparecen en el menú principal, sitúa el cursor sobre el botón correspondiente y lee el texto inormativo que aparece en el margen inerior de la pantalla. Código rojo Pulsa aquí para entrar en acción participando en una misión aleatoria. Misión Selecciona esta opción si deseas ajustar la conguración de la partida o crear una única misión a tu medida. Campaña Haz clic aquí si deseas tomar parte en una de las cuatro campañas propuestas por el juego. Juego en red Escoge esta opción para enrentarte a otros pilotos en una partida en red local.

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2.2.1 Opciones de juego Esta sección te permite ajustar determinados parámetros relacionados directamente con el desarrollo de las partidas. Posición de inicio Fija el punto de partida de la misión: en pista, en vuelo o en zona de combate. Vista jada por deecto Elige aquí la cámara con la que comenzarás cada uno de tus vuelos. Destreza del enemigo Permite establecer el grado de dicultad que presentarán las uerzas hostiles. Nivel de simulación Establece el grado de realismo del juego: a mayor realismo, mayor dicultad. 2.2.2 Gráfcos Desde este apartado puedes ajustar las opciones grácas del juego. Especica tu tarjeta gráca, elige una conguración de pantalla o regula el destello de lente y el nivel de detalle. La opción “Personalizar”, disponible en algunos parámetros de las distintas pantallas de confguración, te permite realizar ajustes más selectivos.

2.2.3 Sonido Aquí puedes jar a tu gusto el volumen del sonido, de los diálogos y de la música del juego. Además, puedes elegir los canales de sonido, el tipo de altavoces y activar o desactivar los subtítulos.





















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2. Hoja de servicios Esta pantalla constituye el centro de tu base de operaciones. En ella se procede a la inscripción de los nuevos pilotos y se archivan las hojas de servicios de todos los pilotos que tengas registrados. En la hoja situada a la izquierda puedes seleccionar la acción que quieres realizar. Si deseas elegir otro piloto ya registrado, basta con buscar su nombre en el menú desplegable del apartado “Piloto”. Una vez seleccionado, puedes comprobar su hoja de servicios a la derecha de la pantalla. Si deseas conocer su historial de combate en partidas en red, basta con pulsar el botón correspondiente. Figura 2-2: Crear un nuevo piloto

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Haz clic aquí para seleccionar la opción “”. 2 Introduce el nombre, apellido e indicativo (tu nombre en clave, por el que vas a ser identifcado) que deseas adoptar.  Pulsa aquí para aceptar los datos introducidos.  Si lo deseas, puedes añadir una oto a la Hoja de servicio del piloto 1

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Carga Aunque tu avión avión vendrá vendrá siempre siempre convenientement convenientementee preparado preparado para para la misión misión asignada, es posible que preeras escoger tú mismo el armamento. Para ello, debes acceder a la pantalla “Carga” que te permite, además, congurar otras opciones. Cambiar de caza, seleccionar los distintivos de ejército y escuadrón o establecer el nivel de combustible son sólo algunas de las opciones disponibles desde este menú. C

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Figura 2-3: Pantalla de carga

Material disponible Lista completa de armas y componentes a tu disposición. G H I B Cantidad Unidades disponibles de cada J K elemento. L C Indicativo Elige aquí el sobrenombre que vas a adoptar en la misión. D Pintura Establece el color y diseño de tu avión. E Avión Haz clic aquí para seleccionar el caza M que vas a pilotar. F Distintivos de país Elige entre todos los ejércitos disponibles aquél al que deseas representar. G Número Esta opción te permite escoger un número de indenticación. H Escuadrón Elige aquí el escuadrón con el que deseas volar. I Peso neto Señala el peso de tu avión sin elementos (armas, combustible, etc.) añadidos. J Combustible Fija aquí el nivel de combustible con el que deseas despegar. K Munición Elige esta opción para establecer un porcentaje de uso con respecto a la capacidad de armamento de tu avión. A

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Lista Esta pantalla te permite conocer a tus compañeros de vuelo. Un completo listado te orece datos correspondientes a cada piloto: número de misiones, eectividad, indicativo... Es, en denitiva, la mejor orma de amiliarizarte con los integrantes integrantes de tu escuadrilla antes de emprender la misión.

2.5 Resumen de la misión En cualquier modalidad de juego al nalizar la operación recibirás un resumen de la misión. Se trata de un completo inorme de resultados enviado por tus superiores; en él podrás comprobar su evaluación de tu actuación y otros datos relevantes como el tiempo de vuelo o la puntuación obtenida. obtenida. Parte Inorme redactado por tus superiores con los resultados de la misión. Estadísticas Listado con índices de acierto en el uso de las armas de todos los integrantes del vuelo.

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Modalidades de juego

Capítulo 3. Modalidades de juego .1 Código Rojo La orma más rápida de saltar a la cabina y entrar en acción. Si eliges esta modalidad, el juego crea una misión individual de orma aleatoria. Instantes después de seleccionar esta opción en el menú principal, te encontrarás surcando los cielos con más de un caza enemigo a la vista.

.2 Misión Si lo que quieres es crear una partida a tu medida, ésta es tu modalidad. La misión individual te permite ajustar un gran número de parámetros que determinan el tipo de operación en la que vas a tomar parte. 3.2.1 Tipos de misión

Incursión rápida





















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Escolta Los aviones escolta son cazas cuya tarea es permanecer cerca de otras aeronaves aliadas para deenderlas de cualquier ataque aéreo enemigo. Los aviones escolta son por lo general cazas de combate o bombarderos, y generalmente generalme nte vuelan en ormació ormación n cerrada. El objetivo de una misión de escolta no es destruir unidades enemigas sino proteger a la aeronave asignada. La misión de escolta tendrá éxito si se consigue disuadir a los cazas enemigos de lanzar un ataque. Ataque Las misiones de ataque conllevan una oensiva sobre objetivos enemigos terrestres. Generalmente se eectúan con el apoyo de uerzas de tierra o mediante la destrucción de deensas u objetivos estratégicos situados detrás de las líneas enemigas. Estas misiones requieren requier en casi siempre de una artillería especíca airetierra adecuada para el objetivo.

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3.2.2 Crear una misión Para crear una nueva misión personalizada, pulsa el botón correspondiente (situado en la hoja de la izquierda) y ajusta a tu gusto cada uno de los parámetros disponibles. Tu avión Haz clic aquí para elegir la aeronave que vas a pilotar. Tipo de misión Selecciona en este apartado el carácter de la operación: incursión rápida, interceptación, escolta... Terreno Establece el entorno en el que se llevará a cabo la misión. Hora de inicio Fija el momento del día en que se iniciará la operación. Parte meteorológico Permite establecer las condiciones meteorológicas bajo las cuales se llevará a cabo la misión. Actividad aérea aérea enemiga enemiga Haz clic aquí para jar el grado de presencia enemiga en la zona. Deensa terrestre Elige esta opción para establecer el nivel de actividad terrestre antiaérea





















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Operación “Arenas movedizas” Diciembre de 1966. El acuerdo de paz entre el Imperio de Parán y el Reino de Dhímar, impulsado por la ONU, está a punto de romperse. Durante los últimos años, el sah de Parán ha invertido tiempo y dinero en ortalecer sus Fuerzas Armadas y ahora ha lanzado un ataque contra las tropas dhimaríes. Bajo el paraguas de Naciones Unidas, Estados Unidos ha desplegado su ejército en la zona para deender el territorio invadido. Operación “Culebra” Agosto de 1968. 1968. A pesar pesar del alto el el uego auspiciado auspiciado por Nacione Nacioness Unidas, el Imperio de Parán sigue mostrando su apoyo a los grupos terroristas inmersos en una cruenta guerra de guerrillas contra el Reino de Dhímar. En respuesta a estos ataques, varios aviones dhimaríes han invadido el espacio aéreo de Parán y destruido un campamento terrorista situado en la ranja ronteriza. ronteriza. Esta escalada de violencia ha desembocado en un conficto armado que sólo la ONU puede detener... Operación “Trueno del desierto”

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Nociones de vuelo

Capítulo 4. Nociones de vuelo Volar es, salvando Volar salvando las distancias, distancias, como como conducir conducir un automóvil… automóvil… Una vez que se asimilan asimilan las nociones básicas y se acostumbra uno al comportamiento del aparato en el aire, se hace de orma instintiva. Sin embargo, los conceptos que hay que entender para pilotar una aeronave son unos cuantos más que los necesarios para conducir un coche. Al igual que para para conducir conducir un coche no es necesario necesario saber como como unciona unciona el motor, motor, tampoco sería necesario saber por qué vuela un avión para poder pilotarlo. Sin embargo, es undamental conocer los principios aerodinámicos por los cuales un avión puede volar para aprovechar mejor el rendimiento del aparato, predecir su comportamiento según las





















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Nociones de vuelo

4.1.1 Empuje Para que un avión se mueva, necesita una uerza mayor que la que produce la resistencia a su movimiento. Esta potencia se consigue con el motor del avión, ya sea de hélice o de reacción, expulsando gases. La dirección de la uerza es paralela al eje longitudinal del avión (aunque no siempre es así). El empuje depende de la potencia del motor, pero también del propio diseño del avión, de las turbinas, de las palas de la hélice, etc. 4.1.2 Sustentación Es la uerza que desarrolla un perl per l aerodinámico aerodinámico cuya dirección dirección va de abajo hacia arriba, aunque no necesariamente perpendicular al horizonte, es

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Supercie de las alas A mayor supercie, mayor sustentación y, a su vez, menor velocidad. Velocidad del viento relativo Cuanto más alta, mayor sustentación. Comparativamente, es el actor que más aecta a la sustentación. Densidad del aire A mayor densidad, mayor es el número de partículas por unidad de volumen que cambian velocidad por presión y producen sustentación. Generalmente, alta presión implica mayor sustentación. Ángulo de de ataque ataque Si se aumenta el ángulo de ataque es como si aumentara la curvatura superior del ala y, por lo tanto, la sustentación. Un ángulo de ataque excesivo provocará la entrada en pérdida. 4.1.3 Resistencia





















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.2 Control del avión Los movimientos básicos del avión son: 4.2.1 Cabeceo La inclinación del avión hacia arriba o hacia abajo. El piloto tira de la palanca del avión para inclinarlo hacia arriba y la empuja para inclinarlo hacia abajo. Además de lo evidente evidente (es decir, decir, subir cuando cuando lo inclinamos hacia arriba y bajar cuando lo inclinamos hacia abajo), la inclinación aecta de manera muy importante a la velocidad del aparato. De este modo,

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4.2.3 Guiñada Es el movimiento de giro hacia la derecha o la izquierda del avión. Por hacer un símil, un coche no puede ni alabear ni cabecear: sólo tiene movimiento de guiñada. Para conseguir este movimiento el piloto hace uso de los pedales, apretando el derecho para guiñar a la izquierda y el izquierdo para guiñar a la derecha. Al realizar esta maniobra, el avión tiende a alabear. En realidad, el piloto, al accionar los pedales, actúa sobre el timón de dirección, una parte móvil del ala vertical ver tical (estabilizador (estabilizador vertical) situada en la cola del aparato. Al girar el timón hacia la derecha provoca que la cola tire hacia la izquierda, girando el aparato hacia la























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Nociones de vuelo

La principal razón para hacer un descenso controlado es evitar someter a nuestro aparato (y a nosotros mismos) a uerzas que puedan resultar perjudiciales para nuestra integridad. Si lanzamos





















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Nociones de vuelo

Por supuesto, tanto nuestro avión como nuestro cuerpo tienen un límite. Si realizamos una maniobra de una brusquedad extrema, podríamos superar la “uerza G estructura estructurall máxima” y provocaríamos el allo estructural de nuestro aparato, destruyéndolo. En el caso de nuestro cuerpo, estas uerzas producen otros eectos. Si nos sometemos a una G positiva muy

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Altímetro barométrico En contra de la creencia general, el altímetro no mide la altitud respecto al suelo, sino la altitud del avión con respecto al nivel medio del mar. El altímetro barométrico se basa en el principio de que la presión atmosérica disminuye al ir aumentando la altura sobre la 

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