ANSUL INSTALACIÓN RECARGA INSPECCIÓN
SISTEMA SUPRESOR DE INCENDIO A-101-10/20/30 LT-A-101-10/20/30
CHECKFIRE SC-N
MANTENIMIENTO
1
TABLA DE CONTENIDO
Página
GENERALIDADES DEL SISTEMA SUPRESOR DE INCENDIO
3
Operación del Sistema Supresor de incendio
4
Componentes del SSI.
6
Análisis de Peligros
9
Materiales Peligrosos
9
Fuentes de calor Puntos cr!ticos
"#
Co$ertura % locali&ación de $o'uillas
""
(e'uerimientos del tan'ue
")
*endido de mangueras
")
SISTEMA DE ACTUACIÓN Y DETECCIÓN ELÉCTRICA
"4
MÓDULO DE CONTROL CHECK FIRE SC-N.
"+
CO,-IO,-S /-0 M1/20O /- CO,*(O0 C-C FI(- SC,.
"5
INSPECCIÓN DEL SSI.
)#
MANTENIMIENTO DEL SSI.
)"
PRUEBAS PARA VALIDAR EL ESTADO DE LOS COMPONENTES DEL SSI
)4
Prue$as para el módulo electrónico C-C FI(- SC,7.
)4
Prue$as para los componentes mecánicos del SSI.
3"
2
SISTEMA SUPRESOR DE INCENDIOS EH000 -l Sistema Supresor de Incendios 8SSI instalado en los camiones -+### es 0*A"#" % es para pre:enir 'ue el ;uego cre&ca< protegiendo la :ida del operador % pre:iniendo el da=o total del e'uipo. -l SSI consiste de tres componentes principales> ". 2n contenedor para almacenar el agente e?tintor 8pol:o 'u!mico seco. ). 2n actuador para el sistema de operación manual o automática. 3. 2n sistema de distri$ución< el cual en:!a el 'u!mico desde el tan'ue de almacenamiento a tra:@s de las mangueras asta las áreas de peligro. -l sistema descrito es solo un sistema supresor % no esta dise=ado para e?tinguir todo tipo de incendio< es importante 'ue el e'uipo e?tintor de ;uego suplementario est@ disponi$le< en caso 'ue el SSI no e?tinga el ;uego completamente. Si el detector automático de ;uego o el actuador no suministró la se=al o esta desconectado< la respuesta % descarga del sistema no ocurrirá a menos 'ue el SSI sea acti:ado manualmente. -l agente e?tinto $ásico cargado en los tan'ues o contenedores es $ase de ;os;ato de amonio< un pol:o 'u!mico seco< el cual es utili&ado en incendios de clase A B % C. 2n cartuco de gas e?pelente de /ió?ido de car$ono 8CO ) de ,itrógeno< pro:ee presión de acti:ación del pol:o 'u!mico seco. ACTIVACIÓN AUTOMATICA: puede ser de actuación el@ctrica o neumática. -l sistema accionado manualmente< se reali&a por un actuador remoto locali&ado en la ca$ina del operador o en el e?terior del :e!culo. -l pol:o 'u!mico seco es entregado de los tan'ues a las áreas de peligro o super;icies de ;uego< a tra:@s de una red de mangueras. -l dise=o del sistema de$e incluir un e?tintor portátil< locali&ado en el :e!culo< para suprimir el incendio manualmente en un área 'ue no este protegida por el SSI.
A!"#$"% &"' %(%$")*+ -l SSI. Due contiene pol:o 'u!mico seco % l!'uido< el 0ES 3#< está dise=ado para descargar en apro?imadamente ) minutos cuando se utili&an dos $o'uillas de descarga. -l 0ES del SSI esta dise=ado para operar en rangos de temperatura di;erentes de 4# oC a 49oC. -l A"#" utili&a el CO ) como gas e?pelente< el cual tra$aa en rangos de temperatura de #o C a 49oC % el LT-A-101 el nitrógeno como gas expelente el cal tiene aplicación para rangos !e temperatra !e -"# oC a $$oC%
3
O,"*(# &"' %(%$")* 0a descarga del sistema A"#" % 0*A"#" es iniciada manualmente desde el actuador remoto o capsula remota 8"< la depresión en el actuador rompe el sello en la cápsula del actuador remoto. 0a presión es transmitida al actuador neumático 8) u$icado en la cápsula de gas e?pelente o cápsula de $arrido 84 % a la :ál:ula de seguridad 83< la cual se a$re en caso de 'ue se presenten altas presiones en el sistema< por encima de la presión má?ima. 0a presión conducida mue:e un pin< el cual rompe el sello de la cápsula de $arrido 84. -l gas e?pelente a alta presión :iaa desde la cápsula de $arrido asta el tan'ue 'ue contiene el pol:o 'u!mico seco 8+< donde ingresa despla&ando el pol:o 'u!mico seco< este pol:o 'u!mico seco a presión al tratar de salir rompe el sello del disco de ensam$le 86 % sale con su;iciente presión a tra:@s de las mangueras de distri$ución por las $o'uillas 85 a las áreas o super;icies con peligro de incendio. Eer ;igura ".
4
La activación automática del SSI es por medio de un ca$le sensor de color
roo< el cual recorre todo el :e!culo % pasa por los puntos con alto riesgo dadas las altas temperaturas 'ue se generan< este ca$le se de$e colocar a una distancia má?ima de ") pulgadas 83# cm de las super;icies monitoreadas. -l ca$le tiene un recu$rimiento termo;undente % en su interior dos ca$les< uno es negati:o % otro positi:o< cuando se alcan&an temperaturas entre los 5# % G# OC< el recu$rimiento se ;unde % los ca$les internos se unen ocasionando un cortocircuito< esta se=al de corto llega al módulo de control electrónico< el módulo la interpreta como una se=al de acti:ación del SSI % en:!a una se=al de :oltae por el ca$le gris 8actHa como una resistencia< % se crea una corriente la cual llega al electroe?plosi:o colocado en un actuador remoto 8"< el cual e?plota< la presión es transmitida al actuador neumático de la cápsula de $arrido 8).
E# *% &" (#"#&(+ Cuando el incendio comience< la reacción del operador es mu% importante< tan pronto como el operador o$ser:e inicios de un incendio de$e> ". Apagar la ma'uina. ). -ncender la alarma de incendio % acti:ar el SSI< si este no se a acti:ado automáticamente. 3. -:acuar el :e!culo. 4. 2$icar el e?tintor manual de apo%o. +. Cuando el ;uego no se puede controlar llame inmediatamente a personal cali;icado e in;orme la emergencia.
PRECAUCONES -l sistema supresor descrito en este manual no está dise=ado para suprimir todo tipo de incendio< particularmente cuando está reaccionando material com$usti$le en presencia de o?igeno. -n estos casos el sistema no e?tingue totalmente el ;uego.
D"$"(#+
-l SSI tiene detección t@rmica. 0a detección t@rmica la cumple el ca$le termo;undente 'ue recorre todas las áreas cr!ticas del e'uipo< el cual al encontrarse en un rango de temperatura de 5#G# grados cent!grados< se ;unde permitiendo el contacto entre los ) ca$les 'ue lle:a en su interior 8uno positi:o % el otro negati:o< esto crea un cortocircuito cu%a se=al es interpretada por el módulo de control electrónico.
5
0a detección neumática se da por pulsar el actuador neumático u$icado en el actuador remoto 8cápsula u$icado en la ca$ina u otro punto de ;ácil accionamiento para el operador del e'uipo o por la e?plosión del electroe?plosi:o 'ue reci$ió una corriente del módulo.
COMPONENTES DEL SSI. F*+ Constitu%e el agente e?tintor< su apariencia es la de un pol:o 'u!mico seco< $ase de monoamonio de ;os;ato< se utili&a para incendios clase A< B % C< es de color amarillo. T*#" &" ,'4 5)( %"+ Sir:e de depósito o contenedor del pol:o 'u!mico seco. -s sellado para e:itar ingreso de umedad a su interior 'ue pueda deteriorar al agente e?tintor. A$*& ")$ *,%'* ")$*+ -s una cápsula 'ue contiene nitrógeno o /ió?ido de Car$ono a presión< la cápsula es sellada. Cuando el sello es roto por el pin del actuador remoto 8manual o automático< el gas a presión ;lu%e acia el actuador neumático u$icado en la cápsula de $arrido< causando 'ue el actuador neumático rompa el sello en la cápsula de $arrido 'ue contiene el gas e?pelente. C6,%'* &" !*% "7,"'"#$" 6,%'* &" 8*(&+ Contiene ,itrógeno a alta presión< necesario para lograr despla&ar el agente e?tintor o pol:o 'u!mico seco desde el tan'ue a tra:@s de la red de mangueras de distri$ución asta los puntos calientes del e'uipo.
A$*& #")6$(+ Parte ,Hmero 43#))"< esta construido en $ronce ó latón % montado encima de la cápsula de gas e?p@lanle< el pin del actuador rompe un sello en la ca$e&a de la cápsula< permitiendo 'ue el gas e?pelente ;lu%a dentro del tan'ue del agente e?tintor. 6
A$*& )*#*'+ Puede ser accionado por cual'uier persona % colocado en cual'uier parte del e'uipo %o cerca del operador. 0as a$ra&aderas las a% en ;orma de L % S. Para acti:ar con la mano dereca 8Parte ,Hmero "933# % para accionar con la mano i&'uierda. Eer ;igura 3.
V6'4'* A#$("$# 9":+ P.N. 2;2<. *iene J de pulgada< es colocada en la l!nea de actuación< despu@s del actuador manual % del automático< e impide 'ue el ;luo de gas se escape acia el actuador 'ue no acti:o el SSI. D(%$(8(# "# T+ P.N.2031. -s re'uerida para la distri$ución del pol:o 'u!mico seco asta las $o'uillas< cuando a% 6 $o'uillas alimentadas por una l!nea principal de distri$ución. R"&(# "# T+ P.N.=;. /e K ? K ? L. -s para rami;icar el suministro del pol:o 'u!mico seco acia ) $o'uillas desde una l!nea sencilla. T(,'" T+ P.N. 1;=2=. Cuando se alimentan 3 $o'uillas desde una l!nea sencilla.
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V6'4'* &" %"!(&*&+ 8Parte ,Hmero "+6655. -stá regulada para una presión má?ima en el sistema de &'" ()I *1+%, ar./ es usada para e:itar una presión e?cesi:a en la l!nea de actuación. /espu@s 'ue el sistema a descargado< toda la presión en la l!nea de actuación puede ser ali:iada alando el anillo de la :ál:ula de seguridad. C('(#& &" *(" >,(#*'?+ 8Parte ,Hmero "+533. -l cilindro de aire es un accesorio % su ;unción es cortar el suministro de com$usti$le al motor cuando el SSI está actuando. -ste es un pistón operado por gas a presión de la l!nea de acción. I#$",$ &" ,"%(#+ Parte ,Hmero 46)+#. Son de operación neumática< son usados para a$rir ó cerrar el circuito el@ctrico % para prender ó apagar las luces % alarmas. Otro tipo se utili&a para apagar la $om$a del motor % a$rir puertas el@ctricas cerradas. B(''*%+ tres tipos de $o'uillas son las apropiadas para instalarlas en los sistemas A"#" 0*A"#". 0a F") 8Parte ,Hmero 1'##$ da una ;orma de a$anico de "G# grados % puede ser usada para aplicaciones locales ó incendio total de una super;icie. La C") ( Parte ,Hmero +359" Se utili&an para aplicación directa a componentes del :e!culo ó super;icies 'uemadas. 0a E") Parte ,Hmero +654G. Forma un a$anico de "6# grados< generalmente se usa para compartimientos del motor % todas áreas de peligro.
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T&*% '*% 8(''*% "%$6# #%$(&*% &" '*$# "(""# ,$"(# "# '* %*'(&*@ ,** "4($* " '*% %("&*&"% '*% 8%$*#. D(% &" "#%*)8'" &" %"'' $+ 8Parte ,Hmero 4)G)5". -s ma'uinado en latón % contiene componentes de acero ino?ida$le dentro del disco roto< esta dise=ado para romperse cuando el gas e?pelente alcan&a una presión determinada dentro del tan'ue. -l disco de ensam$le es parte del tan'ue donde esta el agente e?tintor. /espu@s 'ue el tan'ue descarga< el disco de ensam$le está completamente roto< por lo cual de$e ser remo:ido % reempla&ado por un nue:o ensam$le. D(%,%($(4 ,** *,*!* "' )$+ 8Parte ,Hmero 4)54)+< puede ser utili&ado para apagar neumáticamente el :e!culo< purgando la presión idráulica a tra:@s del sistema de seguridad. Cuando el SSI actHe< la acción de la presión a$rirá la :ál:ula cec locali&ada en el dispositi:o de apague< permitiendo sangrar la presión del sistema de seguridad dentro del tan'ue de reser:a. 0a ca!da de presión causa 'ue la :ál:ula se cierre % no dee pasar el com$usti$le< esto apaga el motor. ANALISIS DE PELIGROS Conociendo los peligros de incendios< e?isten e'uipos de protección 'ue son re'ueridos. Finalmente un $uen entendimiento de las normas % códigos locales de protección contra incendios son necesarios. Conocidas las generalidades del sistema % la terminolog!a $ásica< puedes empe&ar aora a identi;icar los peligros de incendio en el e'uipo a ser protegido. Cada pre:ención del peligro de$e ser identi;icada % una :e& instalado el sistema< agrega la protección para otros peligros de más di;icultad. A-101/LTA-101+ -stán dise=ados solo para la protección de e'uipos espec!;icos< para la pre:ención de peligros 'ue e?isten en los e'uipos % su operación< las áreas de protección son arregladas para la instalación % son limitadas en nHmero. 2n dise=o e;ecti:o del sistema está $asado en el análisis de los peligros. -l ;uego se produce por la interacción de el o?igeno< una ;uente de calor % un com$usti$le< un ;uego peligroso está en cual'uier lugar en el 'ue est@n los tres elementos unidos< as!< identi;icamos al com$usti$le % las ;uente de calor o puntos calientes como los elementos cr!ticos.
MATERIALES PELIGROSOS -l pol:o 'u!mico seco FO(AN< es e;ecti:o para incendios clase A< B % C. C'*%" A- "! "# %,"(("%+ -ste tipo de ;uego in:olucra materiales ordinarios como telas< papeles< cauco % algunos plásticos.
9
C'*%" B- F"! , L5(&% !*%"% (#'*)*8'"%+ los materiales in:olucrados son aceites< grasa< gasolina % lacas. C'*%" C- F"! , "#"!5* "'$(*+ Son los 'ue se presentan en motores< $om$as< interruptores< e'uipos rotatorios % circuitos el@ctricos. l ora2 no es e3ecti4o para incen!ios clase 5/ !on!e se 4en in4olcra!os materiales reacti4os como so!io/ potasio/ magnesio/ titanio 2 materiales !e r6pi!a oxi!ación% FUENTES DE CALOR- ,#$% 5$(% -n los e'uipos< las ;uentes de calor son> el $lo'ue del motor< el sistema de escape< $om$as idráulicas< los tur$ocargadores< e'uipamiento el@ctrico< engranaes< ;renos % rodamientos. 2n potencial peligro e?iste cuando el com$usti$le está en contacto con una ;uente de calor< donde a%a un goteo ó ;uga de com$usti$le el peligro es ma%or 'ue el considerado inicialmente. 0os siguientes son peligros t!picos en los e'uipos 'ue re'uieren consideración>
Compartimiento del motor> presencia de aceites< grasas< mangueras< acumuladores % todo esta cerca de la ;uente de calor. Compartimiento de las $ater!as> -s un potencial peligro de incendio< cuando el material com$usti$le ;orma la tapa de las $ater!as % en presencia de umedad puede causar un cortocircuito. *ransmisiones< con:ertidor de tor'ue % ;renos de par'ueo> *odos estos componentes son una alta ;uente de calor 'ue puede producir ignición del material com$usti$le. Mangueras de alta presión> -l ;luido 'ue circula a alta presión podr!a romper las mangueras< lo 'ue origina ;ugas 'ue pueden terminar en una ;uente de ignición. Bom$a idráulica de com$usti$le> 0a alta presión< el ;luido roseado gotea la $om$a % como esta es una ;uente de calor puede darse la ignición del com$usti$le.
Identi;icados los puntos cr!ticos % anali&ados las ;uentes de calor se determinan las $o'uillas con:enientes.
C8"$* L*'(*(# &" B(''*% /etermina cuantas $o'uillas son necesarias % donde de$en estar u$icadas< para proteger meor las áreas de peligro. 0a selección de las $o'uillas de$e acerse determinando primero el tama=o del peligro % comparándolo con la e;ecti:idad de la descarga.
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C-1/2 3<1-da una descarga en ;orma de cono de 6 ;t8#.9 m de diámetro % asta 6 ;t 8 ".G3m de longitud. V-1/2 ;<=- tiene una descarga circular< con co$ertura de asta "6# grados con un anco de 6;t 8".Gm< una longitud 4;t 8".)m % altura de "+ in8#.3Gm. F-1/21;==- tiene una co$ertura má?ima de "G# grados< con un radio de 33in 8#.G4m % una altura de "+in 8#.3Gm.
-n áreas con alto riesgo< se de$e colocar descargas adicionales por seguridad. -n la ;igura se muestra la co$ertura de cada una de las $o'uillas.
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R""()("#$% &"' $*#". Primero se considera el :e!culo % las temperaturas 'ue se manean % luego las especi;icaciones del tan'ue a utili&ar. Conocidas el nHmero de $o'uillas re'ueridas< luego se determina el tama=o % tipo de tan'ue. TABLA DE SELECCIÓN DEL SISTEMA Capacidad del modelo
Cantidad de $o'uillas
*iempo e;ecti:o de descarga8segundos
"# )# )# 3# 3#
) 4 6 4 6
G.+ G.+ +.5 ").+ G.3
Cantidad de agente e?tintor por $o'uilla 4"4 l$.8".9g 4"4 l$.8".9g )5G l$.8".3g 6"4 l$.8).Gg 4"G l$.8".9g
0a cantidad de $o'uillas< el tiempo de descarga % la cantidad de agente e?tintor por $o'uilla son todos los ;actores a considerar para determinar el tama=o % capacidad del tan'ue de agente e?tintor. *enga presente< la longitud % tiempo de la descarga< la cantidad de agente e?tintor descargado por $o'uilla para o;recer una meor protección al área de peligro. 0o recomendado es escoger el tan'ue de ma%or capacidad< pero si el espacio es limitado escoa un tan'ue más pe'ue=o ó delgado. Cuando el nHmero de tan'ues se a determinado $asado en el nHmero de $o'uillas para una protección total< el pró?imo paso en el dise=o es determinar la distri$ución de las mangueras re'uerida para el tra$ao.
T"#&(& &" '*% )*#!"*%+ 0a me&cla de pol:o 'u!mico seco con el gas e?pelente no ;lu%e como los l!'uidos dentro de la tu$er!a % por lo tanto ciertas reglas $ásicas de$en ser tenidas en cuenta al momento de instalar o inspeccionar un tendido de mangueras de distri$ución acia las $o'uillas< esas reglas son> ". Con el propósito de o$tener una distri$ución e'uitati:a en una te< la apertura central de la misma de$e ser utili&ada para la entrada de la manguera alimentadora % las dos salidas laterales usadas para las mangueras 'ue se dirigen acia las $o'uillas. ). Cuando la me&cla de pol:o 'u!mico seco con el gas e?pelente cam$ia de dirección a tra:@s de un codo o una te< una gran masa de part!culas de pol:o es lan&ado acia a;uera por la ;uer&a centr!;uga % el gas e?pelente se
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mantendrá en la parte interior del do$le&. As! una separación de los dos componentes se puede presentar en estos casos. Si despu@s de este cam$io de dirección donde se presenta la separación de los productos continHa una te 'ue est@ u$icada de tal ;orma 'ue por un e?tremo pueda salir el pol:o 'u!mico % por el otro e?tremo el gas e?pulsor solamente< se de$e dear una cantidad m!nima de manguera desde el codo asta la te< o desde la primera te asta la segunda< para permitir 'ue se :uel:an a entreme&clar el gas e?pulsor % el pol:o 'u!mico seco en ese tra%ecto. -sto es conocido como 0O,I*2/ C(I*ICA< la cual depende del diámetro de la manguera 'ue se est@ usando. "+ para mangueras de 34 % "# para mangueras de "). *odas las mangueras de$en estar aseguradas cerca a las puedan acer su tra$ao.
$o'uillas para 'ue
SISTEMA DE ACTUACIÓN Y DETECCIÓN ELECTRICA. -l Sistema de Actuación % /etección -l@ctrica está instalado para la protección del personal % del e'uipo las )4 oras continua % es una com$inación de detección automática del ;uego % actuación del SSI para la protección de las áreas en peligro. 0a detección del ;uego es por medio de una se=al el@ctrica 'ue llega al Módulo C-C FI(- SC,< esta se=al se origina cuando la temperatura de las &onas monitoreadas por el ca$le sensor roo es ma%or la permitida 85# grados cent!grados< el recu$rimiento 'ue tienen los ) ca$les 'ue están en el interior del ca$le sensor roo se ;unde< permitiendo 'ue estos entren en contacto< se produce un corto circuito % es la se=al de corto la 'ue es interpretada por el módulo C-C FI(- SC, % ace 'ue esta acti:e el -lectroe?plosi:o 'ue está en el actuador manualneumático< el cual crea la presión 'ue despla&a la agua percusora % per;ora la cápsula< la presión de esta cápsula es transmitida al actuador neumático de la cápsula de $arrido8:er ;igura ". A continuación se muestran los componentes del sistema de actuación automática>
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MÓDULO DE CONTROL CHECK FIRE SC-N. -s el dispositi:o de control % acti:ación automática del Sistema Supresor de Incendios< :er ;igura.
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-l panel del módulo se interpreta>
POER@ LED VERDE encendido intermitente< indica 'ue el módulo está energi&ado. ,O /-B- AB-( A0A(MA SO,O(A. BATTERY@ LED AMARILLO encendido intermitente< indica 'ue la $ater!a de 3.6 E/C del módulo está $aa. ALARM@ LED ROJO encendido intermitentemente con alarma sonora< indica detección de alta temperatura< ó un corto en el ca$le de detección lineal. RECUERDE 'ue esta condición se presenta a tra:@s de una P(-A0A(MA 'ue dura ") segundos8 resetea$les con el $otón /-0AN7 % una A0A(MA 'ue dura "# segundos 8no resetea$les< para un total de )) segundos para acti:ar el SSI % descargar el pol:o 'u!mico seco FO(AN7. DETECTION@ LED AMARILLO encendido intermitentemente con alarma sonora< indica circuito a$ierto en el ca$le de detección lineal roo< cu%as causas pueden ser > ". 2n empalme malo. ). Cone?iones del módulo ;loas. 3. (esistencia de ;in de l!nea 8la del ca$le roo sul;atada. 4. (esistencia interna del módulo ;loa ó en corto. RELEASE@ LED AMARILLO alarma sonora< indica condición anormal en el circuito del ca$le de disparo8 de color gris< cu%as causas pueden ser> ". Circuito a$ierto del ca$le. 15
). una mala cone?ión del ca$le en el módulo electrónico ó en el detonador.
F#(# &" '% 8$#"% DELAY RESET. 0os $otones DELAY % RESET están u$icados en la parte in;erior del panel del módulo de control electrónico C-C FI(- SC,.
DELAY+ Mantenerlo presionado nos permite reali&ar un auto diagnóstico del sistema8 ,O de$e a$er leds encendidios ,I alarma sonora. (einiciar el módulo cuando se encuentra en la ;ase de prealarma< es decir en los primeros ") segundos de alarma sonora< permite iniciar de nue:o el conteo. Pasados los ") segundos de prealarma el /-0AN no reiniciara de nue:o el conteo. RESET+ Mantenerlo presionado permite acer la autoprue$a de los led % la alarma sonora del módulo C-C FI(- SC,. *odos los leds de$en encender % la alarma sonora emitir 3 $eeps. Cuando se ace el cam$io de la $ateria al módulo C-C FI(- SC,< se de$e resetear< para esto se mantiene pulsado el (-S-*. Cuando se reprograma 8tiempos de alarma % prealarma a% 'ue resetear el módulo< presionando el (-S-*. Cuando el sistema se dispara automáticamente % se repara< antes de ponerlo a operar se resetea< presionando el (-S-*. N$*+ nunca utilice el $otón (-S-* cuando a%a alarma sonora< esto consume rápidamente la $ater!a. Internamente en el Módulo -lectrónico C-C FI(- SC,< los componentes están como se muestra en la ;igura>
16
CONEIÓN DEL MÓDULO ELECTRÓNICO -n el es'uema se muestra como se de$en acer las cone?iones en el módulo electrónico C-C FI(- SC,.
-n los terminales 17
3 Q 4 R se conecta el ca$le de detección (oo< este ca$le tiene conectado en el ;in de linea una resistencia de 4.5 iloonmios % "G . + Q 6 R se conecta una resistencia de 4.5 ilo onmios % "G . 5Q GR se conecta el ca$le gris< los ca$les internos :erde % roo :an en el terminal 5 % los ca$les internos $lanco % negro en el terminal G.
P!*)*(# ,** "' M(%($9 &"' M&' CHECK FIRE SC-N. Para la programación del tiempo de acti:ación del electroe?plosi:o desde la detección de alta temperatura por el ca$le roo< se coloca el microsTitc como se muestra en la ;igura< para los ") segundos de prealarma % los "# segundos de alarma< para un total de )) segundos antes de la detonación del electroe?plosi:o.
1 2 3 = ; < ON 7 7 7 7 OFF 7 7 7 A$*& )*#*'/#")6$( 0a salida de la l!nea de actuación< comunica la presión contenida en la cápsula remoto con el actuador neumático de la cápsula de $arrido.
-l conector es para el ca$le gris de acti:ación del electroe?plosico 'ue sale del módulo C-CFI(- SC,.
C*8'" &" &(%,*-G(%.
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0os ca$les roo< :erde< negro % $lanco en el interior del ca$le gris< son los 'ue se conectan a la terminal 5 % G< como se indico anteriormente.
C*8'" &" &"$"(#-R.
Al ;inal de la l!nea< entre los ) ca$les internos< se conecta la resistencia de 4.5 iloomios % "G .
INSPECCIÓN
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0a inspección es un rápido ce'ueo 'ue se le da al sistema para :er 'ue est@ cargado % 'ue operará en el momento 'ue se re'uiera. Se o$ser:a el sistema sin inter:enirlo ;!sicamente.
PELIGRO 7etire las c6pslas remotas 2 exp8lanle *arri!o. asegran!o 9e no se caigan ni golpearlas/ no maniple los sellos/ coló9ele las tapas !e protección a las c6pslas 2 póngalas en n lgar segro recer!e 9e est6n a na presión !e 1+00 psi 2 si se rompe el sello pe!e casar lesiones 2 !a;os gra4es en el personal 2 en los elementos 9e tenga alre!e!or% La inspección visual se debe hacer cada 250 horas de operación del e'uipo %
por personal cali;icado. 0as siguientes son las acti:idades a reali&ar en la inspección del sistema A,S20 A"#"0*A"#". ". O$ser:e la apariencia general de los componentes del sistema % si a% da=os mecánicos ó corrosión. ). (e:ise el e?tintor manual. 3. AsegHrese 'ue el tan'ue de pol:o 'u!mico seco esta al ni:el< lo m!nimo es 3 pulgadas por de$ao de la rosca. 4. (e:ise todas las mangueras< asegurándose 'ue están ;ias % no muestran cortes ó signos de a$rasión. +. AsegHrese 'ue las cone?iones de todas las mangueras están apretadas. 6. AsegHrese 'ue las $o'uillas están apuntando correctamente< 'ue están a$iertas< limpias % no tiene o$strucciones. 5. AsegHrese 'ue todas las $o'uillas tienen colocadas las tapas de protección. G. (e:ise 'ue la placa de identi;icación está legi$le % $ien suetada. 9. L* &"$"(# *$)6$(* &"' SSI &" '% *)(#"% EH000 "%$6 "(,*&* CHECKFIRE SC-N. S! el sistema está e'uipado con> U C<C=I7 )C-N ó M(-N / aseg>rese 9e el L5 4er!e ? po@er es intermitente% No !ee Baer alarma sonora. C-CFI(- Serie I< pulse el $otón en la parte superior del módulo % note iluminación en el indicador de lu&. C-CFI(- Serie II< pulse % sostenga el $otón de control momentáneamente. 0a alarma interna sonará % los dos 0-/Vs superiores se iluminarán. C-CFI(- neumático< asegHrese 'ue el indicador de $aa presión 70oT Pressure7 no muestra la lu& amarilla. "#.AsegHrese 'ue los componentes no tienen cam$ios desde su instalación original.
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"". (emue:a la cápsula de gas e?pelante 8$arrido % e?amine el discosello< podr!a estar roto. ").(emue:a la cápsula del actuador manual % e?amine 'ue el discosello no este roto. "3.Instale nue:amente las cápsulas de gas e?pelante8$arrido % la del actuador manual< apretando con la mano. "4.Si ;alta algHn sello< están rotos ó nota alguna de;iciencia< cam$ie % contacte inmediatamente al distri$uidor A,S20 autori&ado. "+.aga un registro de cada inspección.
MANTENIMIENTO
PRECAUCIONES 7etire las c6pslas remotas 2 exp8lanle *arri!o. asegran!o 9e no se caigan ni golpearlas/ no maniple los sellos/ coló9ele las tapas !e protección a las c6pslas 2 póngalas en n lgar segro recer!e 9e est6n a na presión !e 1+00 psi 2 si se rompe el sello pe!e casar lesiones 2 !a;os gra4es en el personal 2 en los elementos 9e tenga alre!e!or%
M*#$"#()("#$ &" '*% 1000 9*%. ". O$ser:e los peligros % tome las precauciones. ). (emue:a las cápsulas< :eri;i'ue 'ue los sellos están en $uen estado< instale las tapas de seguridad en las cápsulas< % coló'uelas en un lugar seguro para su ;utura reinstalación. 3. /esconecte el ca$le gris del actuador remoto de la ca$ina. 4. O$ser:e los componentes del sistema para :er posi$le corrosión % da=os % comprue$e 'ue los componentes están ;iados % todos los acoples de las mangueras están apretados. +. Mire 'ue las placas de identi;icación del e'uipo están limpias % :isi$les. 6. (emue:a las tapas del tan'ue % mire si el tan'ue está lleno< asta 3 pulgadas medidas desde la parte superior del tan'ue< si no está lleno asta el ni:el indicado complete el ni:el ó remplace< :eri;i'ue 'ue el pol:o 'u!mico no este compacto ni granulado< su color de$e ser amarillo. 5. Inspeccione la rosca de la tapa de llenado % del tan'ue para :er si tiene a$olladuras ó re$a$as. G. (e:ise el empa'ue de la tapa % la elasticidad del anillo< compro$ando 'ue no tenga cortes. 9. /esconecte la unión del disco a re:entar % mire 'ue no presenta a$olladuras< arrugas ni de;ormaciones.
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"#.Apli'ue silicona de alta temperatura 8doT Corning ,o.4 % conecte la unión del disco. "". (e:ise 'ue las $o'uillas no tienen o$strucciones. ").Asegurese 'ue cada $o'uilla tiene las tapitas protectoras< % 'ue estas tapitas no tienen suciedades ni cortes. "3./estornille el actuador neumático de la cápsula e inspeccione toda el área de la rosca< para :er si tiene muescas ó re$a$as. "4. L(),(" "' *$*& N")6$(. a 2sando ) lla:es< una posicionada en la tuerca giratoria % otra en la parte in;erior del actuador< a;loe la tuerca % retire la parte in;erior del actuador. $ 2sando una espiga de madera< empue el conunto del pasador % sa'ue el resorte del cuerpo del actuador. c (emue:a el empa'ue del interior de la rosca 'ue conecta con la cápsula. Inspeccione< limpie< apli'ue una $uena cantidad de grasa de $aa temperatura< como /oT Corning ,o 4< % reinstale el empa'ue. (emplace si es necesario. d (emue:a el O(ings del ensam$le del pasador % el adaptador. Inspeccione< limpie< apli'ue una $uena cantidad de grasa para $aa temperatura< como /oT Corning ,o 4< % reinstale el O(ings. (emplace si es necesario. e Apli'ue una pe'ue=a cantidad de grasa en el ee de la agua percusora. All! esta una copa 2 gu!a en el interior del cuerpo del actuador % cuando la agua es reistalada dentro del cuerpo< la grasa en el ee lu$ricará la copa 2. ; 0impie la super;icie interior del cuerpo del actuador %< usando un alam$re de diámetro pe'ue=o< limpie el ori;icio de :entilación. A%"!"%" &" # *''* '* %,"((" (#$"#*. g (einstale el resorte so$re el ee de la agua percusora e inserte dentro del cuerpo del actuador. -mpue la agua acia a$ao :arias :eces permitiendo 'ue la grasa cu$ra la copa 2. Cuando posicione el cuerpo< *%"!"%" " '* ,#$* &" '* *!* "%$6 *(8* &"' "),*" "# "' ,(" &"' *$*& . (einstale el actuador a la cápsula. Apriete con la mano. i (einstale el adaptador roscado en la posición correcta por la linea de actuación % apriete con la lle:e la tuerca roscada. Asegurese 'ue toda la linea de actuación % e?p@lanle están austadas apropiadamente en el actuador. Asegure el ensam$le dentro de la a$ra&adera.
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"+.Pese las cápsulas de $arrido< es admisi$le una tolerancia de W") on&a del peso estándar de cada cápsula. Si el peso no está en el rango remue:a la cápsula< "6.Con la mano separe la cápsula del actuador. "5.0uego< remue:a el empa'ue del actuador manual remoto. -?amine 'ue no tenga cortes % lu$ri'ue con silicona para temperatura e?trema. "G.Inspeccione 'ue el área de la rosca no tenga muescas ni re$a$as< % limpie con un cepillo. "9.Asegurese 'ue la cápsula se a remo:ido< ale el ring de la agua % opere el actuador manual % e:alHe 'ue la agua 'ue puntura la cápsula< se desplace li$remente. )#.luego< retire la agua del actuador % e?amine 'ue este a;ilada< recta % li$re de corrosión. )".0u$ri'ue el O(ing de la agua percusora % ensam$le el actuador. )).Inserte el anillo de la agua e instale el sello P,."95. a cada :ástago actuador. )3.Pese cada cápsula actuadora % de$e tener W J on&a< de el peso 'ue se indi'ue en la eti'ueta de la cápsula< si no cumple lo anterior la cápsula de$e ser remo:ida. )4.Instale la cápsula en cada actuador remoto. Aprete con la mano. )+.aga la prue$a para :alidar el ;uncionamiento del sistema de detección automática. Módulo C-CFI(- SC,.
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)6./espu@s 'ue el dispositi:o de actuación a sido armado< registre los datos de mantenimiento e in;orme al personal 'ue el sistema esta operando.
MANTENIMIENTO CADA 12 AOS. Se reali&a el mantenimiento como se indica en el manual de mantenimiento de las "### oras< algunos componentes del sistema se les de$e reali&ar prue$as idrostáticas para :eri;icar su condición de ser:icio. 0os componentes 'ue re'uieren prue$a idrostática son>
*an'ue 6## psi. 84#.G $ar de presión idráulica. Mangueras impulsoras "### psi. 869 $ar idropresión. Cápsulas despu@s /e descargarlas correctamente< contacte a A,S20 para la reali&ación de la idroprue$a.
RECARGA DEL SISTEMA 0o primero 'ue se de$e acer antes de recargar un sistema< es determinar el por'ue se descargó % s! tiene un pro$lema< solucionarlo antes de instalar el SSI. -l sistema de$e ser cargado inmediatamente despu@s de usarlo. 2na condición de ;uego podr!a< causar da=os en las mangueras % $o'uillas % posi$lemente en los soportes. (e:ise los soportes de las mangueras< mangueras % todas las cone?iones. *ome las $o'uillas e inspeccione da=os< corrosión< ó o$strucciones< limpie % reinstale< asegurese 'ue los elementos están en $uen estado. (emplace el desaogo de la cápsula. ". (etire el anillo de seguridad de la :ál:ula de seguridad para la so$represión del sistema. ). /esconecte la manguera del sistema de actuación al ensam$le del actuador de la cápsula de $arrido 8e?pelante. 3. A$ra el disco 'ue se re:entó de la unión ensam$lada. 4. (etire el tan'ue del pol:o 'u!mico seco del $racet. +. (emplace el sello roto del disco de ensam$le. (emue:a el sello usado del disco de ensam$le de la salida del tan'ue. Apli'ue un sellante no permanente ó te;lón en el nue:o disco de ensam$le< e instálelo a la salida del tan'ue. NOTA: Antes !e reconectar sople las lneas 2 lmpielas con aire seco ó nitrógeno% 6. (emue:a la tapa de llenado % elimine cual'uier residuo de pol:o 'u!mico seco< % llene el tan'ue asta la capacidad indicada en la eti'ueta con 'u!mico seco Ansul FO(AN. 5. Antes asegurese de limpiar los ;iletes de la rosca de la tapa de llenado con un cepillo para 'uitar los residuos de pol:o 'u!mico< limpie el empa'ue % apli'ue una ligera capa de silicona en grasa para temperatura e?trama /oT Corning ,o 4. ó uno e'ui:alente.
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G. Asegure la tapa< apretando con la mano. 9. A;loe los pernos del $racet en la cápsula de gas e?pelante8$arrido. "#./estornille % remue:a la cápsula de gas e?pelanle8$arrido :ac!a. "". /esarme % limpie el actuador de la cápsula como se indica en la sección de mantenimiento< en el punto "3. ").Instale la nue:a cápsula< pero antes determine si el peso es el 'ue se indica en las especi;icaciones de la eti'ueta. -n la ta$la se muestran los Parte ,Hmero de la cápsula a rempla&ar en sistemas. *ipo de sistema A"#""# 0* A"#""# A"#")# 0* A"#")# 0* 0PA"#")# A"#"3# 0*A"#"3#
P., cápsula "+G+# Q 4)3439 4)34)9 4)344" 4)343+ 4)343+ 4)3443 4)349"
"3.(einstale la cápsula ó los pernos retenedores en el $racet de la cápsula. "4.Colo'ue el tan'ue en el $racet % asegHrelo. "+./ependiendo el tipo< ale el $otón roo ó ale la palanca. "6.(emue:a la cápsula usada por una nue:a 'ue cumpla con el peso indicado en las especi;icaciones de la eti'ueta.
S( '* &"$"(# *$)6$(* " %*&*@ "5. cam$ie el ca$le termo;undente de detección< inserte el anillo del pasador en el actuador % el sello. "G.(econecte la actuación %< si es necesario< la manguera de gas e?p@lanle. Auste con una lla:e. "9.,oti;i'ue al personal de operación 'ue el sistema está en ser:icio % registre la ;eca de la recarga.
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