Manual Descriptivo y de Reparabilidad Astra 2000-01

Manual Descriptivo y de Reparabilidad Chevrolet Astra 2000

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MANUAL DESCRIPTIVO DESCRIPTIVO Y DE REPARABILIDAD REPARABILIDAD No. 26

AÑO 2001

CHEVROLET ASTRA 2000

• DESCRIPCIÓN BÁSICA • ANÁLISIS DE REPARABILIDAD REPARABILIDAD

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MANUAL DESCRIPTIVO DESCRIPTIVO Y DE REPARABILIDAD REPARABILIDAD No. 26

AÑO 2001

CHEVROLET ASTRA 2000

• DESCRIPCIÓN BÁSICA • ANÁLISIS DE REPARABILIDAD REPARABILIDAD

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ÍNDICE

INTRODUCCIÓN

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1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA

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1.1. Características técnicas 1.2. Identificación del vehículo 1.3. Dimensiones 1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos 1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante 1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante 2.-REPARABILIDAD 2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA CARROCERÍA 2.1. Parte delantera 2.1.1. 2.1.2. 2.1.3. 2.1.4. 2.1.5. 2.1.6. 2.1.7. 2.1.8.

Conjunto defensa delantera Parrilla Guardafangos delantero Conjunto faro Salpicadera Marco del radiador Cofre Punta del arguero delantero

2.2. Parte central 2.2.1. 2.2.2. 2.2.3. 2.2.4.

Puerta delantera Puerta trasera Estribo Poste central

2.3. Parte trasera 2.3.1. 2.3.2. 2.3.3. 2.3.4. 2.3.5. 2.3.6. 2.3.7.

Conjunto defensa trasera Guardafangos trasero Calavera Tolva de escape Tapa cajuela Costado Larguero trasero

6 7 10 13 14 17 18 18 18 19 20 21 21 22 23 25 27 27 31 34 35 37 37 38 38 39 40 43 44 3


2.4. Conjuntos mecánicos 2.4.1. Radiador y electroventilador 2.4.2. Media suspensión suspensión delantera 2.4.3. Conjunto suspensión suspensión trasera 2.4.4. Conjunto Motor-T Motor-Transmisión-Suspensión ransmisión-Suspensión delantera delantera 2.4.5. Sistema de escape 2.4.6. Depósito de combustible 2.5. Tablero Tablero de instrumentos 2.5.1. Piezas que lo conforman 2.5.2. Método de sustitución

46 46 47 48 49 51 52 53 53 54

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INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓN El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o bien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados. A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas, periódicos, boletines técnicos, etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia de las principales características de funcionamiento, construcción, conducción, comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero ésta información no es suficiente para los profesionales del sector, sector, especialmente para ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan el conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicos que intervienen en su reparabilidad. La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados por CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en beneficio de los usuarios y del sector en general. Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y mecánica de colisión, su contenido está orientado hacia el estudio de las características técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales, así así como a la descripción de cada uno uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indica además, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parciales contempladas por el fabricante. Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil determinado, a través de su análisis análisis en CESVI MÉXICO MÉXICO (Centro (Centro de Experimentació Experimentaciónn y Seguridad Seguridad Vial México). México).

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1. DESCRIPCIÓN BÁSICA 1.1.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El Chevrolet Astra 2000 es un vehículo en configuración de tres volúmenes y versión de 4 puertas, que cuenta con tracción delantera. El motor Ecotec incorpora inyección de combustible electrónica multipunto, es de cuatro cilindros en línea, 16 válvulas y doble árbol de levas a la cabeza (XE1-DOHC) y está colocado en la parte delantera del vehículo de manera transversal. Motor. Posición delantero transversal (tracción delantera). MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL 1.8 lts. 16V XE1-DOHC 4 en línea NÚMERO DE CILINDROS 81.6 DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.) 86.0 CARRERA (mm.) 1799 CILINDRADA (cm. 3 ) 114@5400 POTENCIA ÚTIL, [email protected]. 125@3400 PAR MÁXIMO, [email protected]. 10.8:1 RELACIÓN DE COMPRESIÓN 10.44 RELACIÓN PESO/POTENCIA, Kg/HP DEL VEHÍCULO ESPECIFICACIONES DE ALINEACIÓN DELANTERO TRASERO CASTER (ÁNGULO DE AVANCE) 3 48’ CAMBER (ÁNGULO DE CAÍDA) - 1 33’ - 0 33’ TOE (CONVERGENCIA) 0.05 0.25 °

°

°

°

°

Suspensión. Delantera: Independiente tipo McPherson, con bastidor de seguridad. Trasera: Eje semirígido. Dirección. Electrohidráulica, tipo cremallera y piñón. Frenos. Delanteros: De disco, ventilados. Traseros: De disco, sólidos. Sistema ABS opcional, según la versión. 6


1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number), el cual se encuentra impreso en una pequeña placa, unida a la parte superior izquierda del tablero de instrumentos y troquelado en el piso del lado derecho. En la figura siguiente se indica su localización:

VIN troquelado en el piso, l a d o d e r e c h o

VIN en la placa s o b r e e l t a b l e r o

Figura 1- Localización del VIN

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El VIN está compuesto de 17 caracteres entre números y letras, cuyo significado se explica a continuación: Número de serie VIN. W 0 L TG 5 1 3 4 Y 5 315945

W0LTG5134Y5315945

Alemania. Opel (Chevrolet). Vehículo de pasajeros. Astra. Sedán 4 puertas. Cinturones de tres puntos. 1.8 Lts. L4, 16 válvulas. Dígito verificador. Año modelo 2000. Ensamblado en Amberes. Número consecutivo de producción.

Carácter 1 – PAÍS DE ORIGEN. 1- ESTADOS UNIDOS. W- ALEMANIA. Carácter 2 – FABRICANTE. 0- OPEL (CHEVROLET). Carácter 3 – TIPO DE VEHÍCULO. L- VEHÍCULO DE PASAJEROS. Caracteres 4 y 5 – MODELO. TG- ASTRA.

8


Carácter 6 – TIPO DE CARROCERÍA. 5- SEDÁN 4 PUERTAS. Carácter 7 – SEGURIDAD DE PASAJEROS. 1- CINTURONES DE TRES PUNTOS. Carácter 8 – TIPO DE MOTOR. 3- 1.8 LTS., L4, 16 VÁLVULAS. Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR. DEL 0 AL 9 ó X. Carácter 10 – AÑO MODELO DEL VEHÍCULO. Y- 2000. 1- 2001. Carácter 11 – PLANTA DE MONTAJE. 5- AMBERES, BELGICA. Caracteres 12 al 17 - NÚMERO CONSECUTIVO DE PRODUCCIÓN.

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1.3. DIMENSIONES Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes sometidos a grandes esfuerzos (largueros, travesaños, caja rueda, etc.), deben ser comprobadas mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie de puntos situados en la parte baja del autoportante. Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se pueden presentar problemas de maniobrabilidad, desgaste incorrecto en los neumáticos y en general disminución de la seguridad del vehículo.

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES Largo total 4252 mm. Ancho total 1967 mm. Alto total 1425 mm. Entrevía delantera 1484 mm. Entrevía trasera 1472 mm. Distancia entre ejes 2606 mm. Peso vehicular 1235 Kg.

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2606 mm. 4252 mm.

1425 mm.

1484 mm. 1967 mm.

1472 mm.

Figura 2- Dimensiones exteriores del vehículo

1159 mm.

999 mm.

1320 mm.

921 mm.

1035 mm. 1422 mm.

1422 mm.

1035 mm.

Figura 3- Dimensiones de huecos de puerta, cajuela y cofre Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas

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Punto A(I) A(D) B(I) B(D) F(I) G(D) H(I) H(D) J(I) J(D) K(I) K(D) L(I) L(D) M(I) M(D)

Largo 1470 1470 0 0 2258 2243 1818 1818 1440 1440 1310 1310 725 725 1823.2 1823.2

Ancho 322 322 600 600 485 485 444 444 136 136 142 142 543 543 531.7 531.7

Alto 147.5 1475.5 239.5 239.5 216.7 216.7 294.2 294.2 140.5 140.5 140.5 140.5 131 131 873.5 873.5

Punto N(I) N(D) O(I) O(D) P(I) P(D) Q(I) Q(D) R(I) R(D) S(I) S(D) T(I) T(D) X(I) X(D)

Largo -258 -258 -1166 -1166 -381 -381 -381 -381 -597.3 -597.3 -1036 -1036 -1376 -1376 -1246 -1246

Ancho 520 520 512.5 487 590 590 450 450 601.5 601.5 512.5 487 512.5 487 512.5 487

Alto 217.5 217.5 358 348 256.5 256.5 256.5 256.5 472.8 472.8 358 348 358 348 358 348

M

R P

A

T F

G

G

H

M

J

K

L

A

J

L

B

N

B

Q

S

O

X

P

R

S O

X

T

P

R

S O

X

T

N

K H

Q

H

Q

K N

F

M

A

J

L

B

Figura 4- Cotas del vehículo 12


1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS Entre los elementos exteriores del Chevrolet Astra 2000 se encuentran los fabricados en materiales plásticos que contribuyen a la reducción del peso en el automóvil y evitan el ataque de la corrosión que sufren las piezas metálicas. Estas piezas de plástico pueden reparase mediante procedimientos técnicos adecuados sin perder por ello sus propiedades y su resistencia, obteniendo un buen acabado estético final. A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son suscepti bles de roturas en colisiones, así como los materiales que pueden emplearse en su reparación. 1.- Spoiler de facia delantera. 2.- Facia delantera. 3.- Emblema. 4.- Parrilla. 5.- Estribo plástico. 6.- Bisel de tapa cajuela. 7.- Facia trasera. 8.- Calavera. 9.- Guardafangos delantero. 10.- Rin. 11.- Guardafangos trasero. 12.- Faro. 5

6

7 8

4 9

2 3

10

1 11

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Figura 5- Elementos plásticos exteriores

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1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE En las figuras 6,7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Chevrolet Astra 2000 que comercializa el fabricante. 1.- Facia delantera. 2.- Poste delantero. 3.- Emblema. 4.- Parrilla. 5.- Cofre. 6.- Cierre lateral de larguero delantero. 7.- Larguero delantero. 8.- Punta de larguero delantero. 9.- Cierre superior larguero. 10.- Base portafaro. 11.- Alma de la defensa. 12.- Marco del radiador. 13.- Caja de rueda.

14.- Base de amortiguador. 15.- Caja de rueda posterior. 16.- Pared de fuego. 17.- Caja de ventilación. 18.- Tolva de limpiadores. 19.- Refuerzo inferior del poste delantero. 20.- Base de batería. 21.- Bisagra de cofre. 22.- Parabrisas. 23.- Chicote apertura de cofre. 24.- Salpicadera. 25.- Guardafangos delantero.

18 17 13 19

14

12

22 21

15

16 20

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7

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6

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8 5 4 3

2

1

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Figura 6- Elementos exteriores de la carrocería parte frontal

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26.- Moldura exterior de puerta delantera. 27.- Base de espejo. 28.- Lienzo de puerta delantera. 29.- Puerta delantera. 30.- Bisagras de puerta delantera. 31.- Pretensor de puerta delantera. 32.- Elevador de cristal de puerta delantera. 33.- Guía de cristal de puerta delantera. 34.- Cañuela de puerta delantera. 35.- Cristal de puerta delantera. 36.- Junta de puerta delantera. 37.- Estribo plástico. 38.- Estribo anterior. 39.- Poste central. 40.- Estribo posterior. 41.- Moldura plástica de montante. 42.- Junta de puerta trasera. 43.- Cristal de puerta trasera. 40

44.- Aleta. 45.- Refuerzo anterior de toldo. 46.- Toldo. 47.- Refuerzo posterior de toldo. 48.- Cañuela de puerta trasera. 49.- Poste de aleta. 50.- Guía de cristal. 51.- Puerta trasera. 52.- Elevador de cristal de puerta trasera. 53.- Lienzo de puerta trasera. 54.- Manija exterior de puerta trasera. 55.- Moldura exterior de puerta trasera. 56.- Pretensor de puerta trasera. 57.- Bisagras de puerta trasera. 58.- Manija exterior de puerta delantera. 59.- Piso del habitáculo. 60.- Refuerzo del poste central. 61.- Refuerzo del estribo.

41

47

46

39

42

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43 44

38

48 37

49

36

51

50

52 53

35 54 57 33 34

55 58

32

31

56 60

59

30 29

28

26 61

27

Figura 7- Elementos exteriores de la carrocería parte central

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62.- Calavera. 63.- Absorbedor de impactos. 64.- Facia trasera. 65.- Brack. 66.- Tolva de escape. 67.- Junta de hueco de cajuela. 68.- Tapa cajuela. 69.- Medallón. 70.- Piso cajuela. 71.- Moldura de medallón. 72.- Refuerzo de piso. 73.- Sombrerera. 74.- Tolva de bocinas. 75.- Costado. 76.- Botaaguas de cajuela. 77.- Larguero trasero. 78.- Punta de larguero trasero. 79.- Caja rueda trasera. 73 70 72 74

71

69 75

68

67 65 64

66 76 77

63

78 79 62

Figura 8- Elementos exteriores de la carrocería parte trasera

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1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE Para la reparación del Chevrolet Astra 2000 el fabricante tiene prevista la sustitución parcial o de ahorro de diversas piezas de la carrocería, de ésta forma se consigue una reducción en el tiempo de reparación, y por lo tanto en su costo; así mismo se evitan daños en otras partes de la carrocería que no han sido afectadas, como ocurre en una sustitución completa. En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial, así como una orientación de la zona en la que ha de efectuarse el corte. 1. 2.3.4.5.6.-

Marco del radiador. Larguero trasero. Poste central. Costado. Estribo. Larguero delantero.

3

4

2 5

6

1

Figura 9- Partes con posibilidad de sustitución parcial

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2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más importantes del vehículo en cuanto a su reparabilidad, comercialización de refacciones y métodos de sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estas piezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión del daño. 2.1. PARTE DELANTERA En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Chevrolet Astra 2000 que resultan ser afectados con mayor frecuencia en un impacto delantero. 7 6 5

8 2

1. 2.3.4.5.6.7.8.-

Conjunto defensa delantera. Parrilla. Guardafangos delantero. Faro. Salpicadera. Marco del radiador. Cofre. Punta del larguero delantero.

1 3

4

Figura 10- Elementos de la parte frontal A l m a m e t á l i c a

2.1.1. Conjunto defensa delantera

Ab so rb ed or es

- Comercialización

R e j i l l a s de facia

F a c i a

La planta armadora suministra el conjunto defensa delantera como se ilustra en la fi gura 11. Spoiler

Figura 11- Comercialización del conjunto defensa delantera 18


- Unión de la pieza En la figura 12 se detalla la unión del con junto defensa delantera con el resto de la carrocería. 3 Tu e r c a s a p u n t a d e l a r g u e r o

3 Tu e r c a s a p u n t a d e l a r g u e r o

1 Tornillo a g u í a d e f a c i a

1 Tornillo a 2 G r a p a s a l g u í a d e f a c i a a l m a m e t á l i c a

3 G r a p a s p l á s t i c a s a p u e n t e d e m o t o r

• Apertura de cofre. • Facia delantera (2 pijas Torx 25, 2 torni llos Torx 25, 5 grapas plásticas a presión, 1 conector plástico). • Tapa plástica de remolque (4 guías a presión, 1 grapa metálica). • Spoiler (4 grapas metálicas, 12 guías). • 2 Refuerzos metálicos superiores (cada uno con 6 remaches Pop). • Porta placa (2 pijas de cruz). • 2 Niveladores de facia (cada uno con 2 guías). • 2 Cintas de absorción (pegadas). • Instalación eléctrica (4 grapas plásticas a presión). • 2 Absorbedores bajo faro. • Alma metálica (6 tuercas hexagonales 13 mm.). En función de la magnitud y localización del daño, el desmontaje de los elementos antes mencionados puede variar.

1 Pija a tolva de guardafangos

2.1.2. Parrilla Figura 12- Unión del conjunto defensa delantera

- Comercialización - Accesibilidad No se iilustra la accesibilidad de la facia. Por ser de un material plástico, es necesa rio desmontarla para su reparación.

La comercialización de la parrilla se ilustra en la figura 13. P a r r i l l a

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación del con junt o defensa delantera deberán desmontarse previamente los siguientes elementos:

Figura 13- Comercialización de la parrilla

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- Unión de la pieza En la figura 14 se ilustra la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 6 Pijas al cofre

Guardafangos delantero

Figura 15- Comercialización del guardafangos delantero

- Unión de la pieza Figura 14- Unión de la parrilla

En la figura 16 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.

- Accesibilidad No se presenta la accesibilidad de la parri lla. Por tratarse de una pieza plástica, es necesario desmontarla para su reparación. - Operaciones previas para su sustitución o reparación • Apertura del cofre. • Parrilla (6 pijas de cruz). • Emblema (7 guías plásticas).

5 G r a p a s p l á s t i c a s a c a j a d e r u e d a

1 Tornillo a s a l p i c a d e r a 1 Pija a facia

Figura 16- Unión del guardafangos delantero

2.1.3. Guardafangos delantero - Comercialización La planta armadora suministra el guardafangos como se ilustra en la figura 15.

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación del guardafangos delantero deberá desmontarse: • Guardafangos (1 pija y 1 tornillo Torx 25, 5 grapas plásticas). 20


2.1.4. Conjunto faro - Comercialización

• Facia (1 pija y 1 tornillo Torx 25, 5 grapas plásticas). • Faro (3 pijas hexagonales 8 mm., 5 conectores, 3 guías plásticas).

El fabricante suministra el conjunto faro como pieza de repuesto independiente.

2.1.5. Salpicadera

Conjunto faro

- Comercialización La salpicadera se comercializa como se ilustra en la figura 19.

Figura 17- Comercialización del conjunto faro

- Unión de la pieza

Salpicadera

Se presenta la unión del conjunto faro en la siguiente figura. 2 P i j a s a l t r a v e s a ñ o s u p e r i o r d e l m a r c o

Figura 19- Comercialización de la salpicadera


1 Pija al larguero

En la siguiente figura se muestra la unión de la salpicadera con el resto de la carrocería. 4 P i j a s a c a j a de rueda

Figura 18- Unión del conjunto faro

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación del con junto faro se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • Apertura cofre.

2 P i j a s a p o s t e delantero 2 P i j a s a extensión de caja rueda 1 Pija a estribo

Figura 20- Unión de la salpicadera

21


- Accesibilidad

2.1.6. Marco del radiador

En la siguiente figura se presentan las zo nas de accesibilidad de la salpicadera estando montada.

- Comercialización

M a l a a c c e s i b i l i d a d

La planta armadora suministra el marco del radiador como se ilustra en la figura 22. M a r c o d e l r a d i a d o r

B u e n a a c c e s i b i l i d a d

Figura 21- Accesibilidad de la salpicadera

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la salpicadera se de ben desmontar previamente los siguientes elementos: • Apertura de cofre. • Estribo plástico (3 grapas plásticas). • Facia delantera (2 pijas Torx 25, 2 torni llos Torx 25, 5 grapas plásticas a presión, 1 conector plástico). • Guardafangos (5 grapas plásticas). • Folio de salpicadera. • Salpicadera (9 pijas hexagonales 10 mm., 1 conector eléctrico a presión). • Direccional de salpicadera (2 guías a presión). • Guía de facia >PP EPDM-T30< (2 remaches Pop). Si se opta por la reparación de esta pieza, deben desmontarse los accesorios ante riores (que sean necesarios) en función del tamaño y localización del daño.

Figura 22- Comercialización del marco del radiador

- Unión de la pieza En la figura 23 se ilustra la unión del marco del radiador con el resto de la carrocería. 20 P u n t o s a caja de rueda 19 Puntos a tapa lateral de caja de r u e d a

19 Puntos a tapa lateral de caja de r u e d a

15 Puntos a l a r g u e r o

Figura 23- Unión del marco del radiador 22


- Accesibilidad En la figura 24 se muestran las diferentes zonas de accesibilidad del marco del radiador. B u e n a a c c e s i b i l i d a d

Figura 24- Accesibilidad del marco del radiador

- Operaciones previas para su reparación o sustitución Para la sustitución del marco del radiador se deben desmontar previamente los si guientes elementos: • Apertura de cofre. • Facia delantera (2 pijas Torx 25, 2 torni llos Torx 25, 5 grapas plásticas a presión, 1 conector plástico). • Faro (3 pijas hexagonales 8 mm., 5 conectores, 3 guías plásticas). • Salpicadera (9 pijas hexagonales 10 mm., 1 conector eléctrico a presión). • Alma metálica (6 tuercas hexagonales 13 mm., 4 grapas plásticas). • Conjunto filtro de aire (2 grapas plásticas, 2 pijas Torx 20, 1 pija Torx 30, 3 guías plásticas, 1 abrazadera). >PE<

• Tornillo de soporte motor (cabeza de estrella E14). • Radiador (2 tornillos cabeza de estrella, 2 guías, 3 abrazaderas, 1 conector eléctrico). • Depósito de chisgueteros (2 pijas hexagonales 10 mm., 2 conectores eléctricos, 1 guía plástica a presión). • Depósito.de anticongelante (3 abra zaderas, 1 grapa metálica, 4 guías plásticas). >PP/PE< • Instalación eléctrica (25 grapas plásticas, 1 grapa plástica a presión, 3 conectores eléctricos). • Batería (2 tuercas 10 mm., 1 tornillo hexagonal 13 mm.). • Base de batería (3 tornillos hexagonales 13 mm., 1 grapa metálica, 1 grapa plástica). • Chicote de cofre (1 pija hexagonal 8 mm.). • Resorte de chapa. • Varilla de cofre (3 pijas de cruz). • 9 Grapas metálicas, 2 gomas a presión, 5 grapas plásticas a presión, 1 tuerca 13 mm. Si se opta por la reparación del marco, se deben desmontar únicamente los accesorios necesarios, en función del tamaño y localización del daño. 2.1.7. Cofre - Comercialización La planta armadora suministra el cofre como se ilustra en la siguiente figura.

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- Accesibilidad

Guata

En la figura 27 se muestra la accesibilidad de esta pieza.

Cofre


Gomas l a t e r a l e s

Templadores

A c c e s i b i l i d a d n u l a

P a r r i l l a E m b l e m a Seguro de cofre

Grapa para varilla

Contracerradura de cofre

Figura 27-Accesibilidad del cofre

- Operaciones previas para su sustitución o reparación

Figura 25- Comercialización del cofre

Para la sustitución del cofre se deberán desmontar los siguientes elementos: - Unión de la pieza En la figura 26 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 2 To r n i l l o s a c a d a b i s a g r a

• • • • • • • •

Apertura de cofre. Cofre (4 tornillos hexagonales 13 mm.). Parrilla (6 pijas de cruz). >ABS< Guata (20 grapas plásticas a presión). Templadores de cofre (2). Contra cerradura cofre (1 tuerca 1 1/2”). Gomas laterales (2). Seguro de cofre (1 perno metálico a presión). • Grapa para varilla. Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios necesarios en función del tamaño y localización del daño.

Figura 26- Accesibilidad del cofre

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2.1.8. Punta del larguero delantero

- Accesibilidad

- Comercialización

Esta pieza presenta una configuración ce rrada por lo que el acceso para su reparación es nulo.

La punta del larguero delantero se comercia liza con su cierre de manera independiente. L a r g u e r o delantero

A

P u n t a d e l l a rg u e r o

SECCIÓN A-A’ B a s t i d o r A’ A c c e s i b i l i d a d n u l a

Figura 28- Larguero delantero

En la figura 29 se detalla la unión de la punta del larguero delantero hasta la posibilidad de una sustitución parcial. 4 P u n t o s a caja de rueda

Figura 30- Accesibilidad, sección y forma de la punta del larguero delantero



5 P u n t o s a c i e r r e

Tapa frontal

6 Puntos a b a s e d e f a r o

10 Puntos a base de suspensión

Figura 29- Unión de la punta del larguero delantero hasta la posibilidad de una sustitución parcial

Para la sustitución de la punta del larguero delantero deberán desmontarse los siguientes elementos comunes a ambos lados: • Apertura de cofre. • Facia delantera (2 pijas Torx 25, 2 torni llos Torx 25, 5 grapas plásticas a presión, 1 conector plástico). • Faro (3 pijas hexagonales 8 mm., 5 conectores, 3 guías plásticas). • Salpicadera (9 pijas hexagonales 10 mm., 1 conector eléctrico a presión). • Guardafangos (5 grapas plásticas). • Alma metálica (6 tuercas hexagonales, 13 mm., 4 grapas plásticas). • Radiador (2 tornillos cabeza de estrella, 2 guías, 3 abrazaderas, 1 conector eléctrico).

25


Para el larguero izquierdo desmontar: • Depósito de chisgueteros (2 pijas hexagonales 10 mm., 2 conectores eléctricos, 1 guía plástica a presión). • Depósito de anticongelante (3 abrazaderas, 1 grapa metálica, 4 guías plásticas). >PP/PE< • Instalación eléctrica (8 grapas plásticas, 1 pija Torx 25). • Batería (2 tuercas 10 mm., 1 tornillo hexagonal 10 mm.). • Base de batería (3 tornillos hexagonales 13 mm., 1 grapa metálica, 1 grapa plástica). Para el larguero derecho desmontar: • Sección lateral guardafangos derecho (4 pijas hexagonales 8 mm.). • Conjunto filtro de aire (2 grapas plásticas, 2 pijas Torx 20, 1 pija Torx 30, 3 guías plásticas, 1 abrazadera). • Tornillo de soporte motor estrella E14. • Instalación eléctrica (5 grapas plásticas, 2 conectores eléctricos). • Bocinas claxon (1 tuerca 13 mm.). Si se opta por la reparación de esta pieza, se deben desmontar los accesorios ante riores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.

26


2.2. PARTE CENTRAL En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Chevrolet Astra 2000 que pueden resultar afectados en un impacto lateral. 4

2

1

1. 2.3.4.-

Puerta delantera. Puerta trasera. Estribo. Poste central.

3

Figura 31- Elementos de la parte central

2.2.1. Puerta delantera - Comercialización


La planta armadora comercializa la puerta completa y su lienzo de manera independiente.

En la figura 33 y 34 se muestra la unión de la puerta y el lienzo con el resto de la ca rrocería.

P u e r t a delantera

1 Perno a c a d a b i s a g r a

L i e n z o d e p u e r t a d e l a n t e r a

Figura 32- Comercialización de la puerta delantera

Figura 33- Unión de la puerta delantera

27


2 Puntos

2 Puntos 4 Puntos

2 Puntos

Engargolado

Figura 34- Unión del lienzo de la puerta delantera

- Accesibilidad En la figura 35 se muestra la accesibilidad de la puerta delantera para su reparación. M a l a a c c e s i b i l i d a d


Figura 35- Accesibilidad de la puerta delantera

- Operaciones previas para su sustitución o reparación de la puerta delantera

• Manivela de cristal (1 grapa metálica a presión). • Bisel asidero (16 guías a presión). >PPT20< • Tapa interior de espejo lateral (1 goma a presión, 3 grapas plásticas, 1 conector eléctrico). >PP/PE-20< • Tapa puerta (6 pijas de cruz, 5 grapas plásticas 1 grapa plástica de chicote ce rradura, 1 moldura de felpa). • Folio (1 grapa plástica y pegado). • Bocina (3 tornillos Torx 25, 1 conexión eléctrica). • Espejo lateral (3 tornillos de cruz). • Moldura de felpa exterior (a presión). • Cañuela de cristal (a presión). • Cristal (2 guías plásticas, 2 tornillos Torx 30). • Manija exterior (2 tuercas 10 mm., 3 guías plásticas). >PA6 GF40> • Elevador de cristal (5 remaches Pop). • Guía de cristal (2 remaches Pop). • Absorbedor de impacto. >PP-E< • Conjunto cerradura (3 tornillos Torx 40, 1 conector eléctrico). • Instalación eléctrica (8 grapas plásticas, 1 goma, 1 conector eléctrico). • Moldura exterior puerta (1 Pija Torx 20, 7 grapas plásticas). >PP/GF 15 T10< • Pretensor (2 tornillos hexagonales 8 mm., 1 tornillo Torx 40). • Puerta (4 gomas, 2 pernos). Si se opta por la reparación de ésta pieza se deben desmontar los accesorios ante riores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.

Para la sustitución de la puerta delantera se deben desmontar previamente los si guientes elementos:

28


- Operaciones previas para la sustitución del lienzo de la puerta delantera • Manivela de cristal (1 grapa metálica a presión). • Bisel asidero (16 guías a presión). >PPT20< • Tapa interior de espejo lateral (1 goma a presión, 3 grapas plásticas, 1 conector eléctrico). >PP/PE-20< • Tapa puerta (6 pijas de cruz, 5 grapas plásticas 1 grapa plástica de chicote ce rradura, 1 moldura de felpa). • Folio (1 grapa plástica y pegado). • Bocina (3 tornillos Torx 25, 1 conexión eléctrica). • Espejo lateral (3 tornillos de cruz). • Moldura de felpa exterior (a presión). • Cañuela de cristal (a presión). • Cristal (2 guías plásticas, 2 tornillos Torx 30). • Manija exterior (2 tuercas 10 mm., 3 guías plásticas). >PA6 GF40> • Absorbedor de impacto. >PP-E< • Conjunto cerradura (3 tornillos Torx 40, 1 conector eléctrico). • Instalación eléctrica (1 conector eléctrico). • Moldura exterior puerta (1 Pija Torx 20, 7 grapas plásticas).>PP/GF 15 T10< • Pretensor (1 tornillo Torx 40). • Puerta (4 gomas, 2 pernos).

29


Elementos de la puerta delantera: 1.- Tapa de puerta. 2.- Absorbedor de impacto. 3.- Puerta. 4.- Pretensor. 5.- Tapa interior del espejo. 6.- Espejo lateral. 7.- Elevador de cristal. 8.- Cristal. 9.- Folio. 10.- Guía del cristal. 11.- Cañuela. 12.- Moldura exterior. 13.- Moldura de felpa. 14.- Pernos y gomas. 15.- Manivela del cristal. 16.- Manija exterior. 17.- Instalación eléctrica. 18.- Conjunto cerradura. 19.- Bisel de asidera. 20.- Bocina.

11

9 12 8

13

10

14

15

7

16 17

6 18

20 19

5

1

4 3

2

Figura 36- Elementos que componen la puerta delantera

30


2.2.2. Puerta trasera

3 Puntos

- Comercialización

7 Puntos

2 Puntos

La planta armadora comercializa la puerta completa y su lienzo de manera independiente. Engargolado

P u e r t a trasera

Figura 39- Unión del lienzo de la puerta trasera

- Accesibilidad

L i e n z o de puerta trasera

En la siguiente figura se muestra la accesi bilidad de la puerta trasera.

Figura 37- Comercialización de la puerta trasera



A continuación se presenta la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. M a l a a c c e s i b i l i d a d

Figura 40- Accesibilidad de la puerta trasera

1 Perno a c a d a b i s a g r a

Figura 38- Unión de la puerta trasera

- Operaciones previas para la sustitución de la puerta trasera Para la sustitución de la puerta trasera se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • Manivela (1 grapa metálica). • Tapa de puerta (6 grapas plásticas, 5 pijas). 31


• Folio (pegado). • Bocina (3 tornillos Torx 25, 1 conector eléctrico). • Aleta trasera (1 tornillo Torx 20, 1 tornillo Torx 40). • Cañuela de puerta trasera (a presión). >PP EPDM M30< • Moldura de felpa exterior (a presión). >PP EPDM M30< • Cristal (a presión). • Manija exterior (1 grapa plástica 2 tuercas 10 mm.).>PA6 GF40< • Conjunto cerradura (3 tornillos Torx 40, 1 pija de cruz, 2 grapas plásticas, 1 conector eléctrico). • Elevador (4 remaches Pop). • Instalación eléctrica (9 grapas, 1 conector eléctrico). • Moldura (6 grapas, 1 pija Torx 20). • Pretensor (1 tornillo Torx 40, 2 tornillos 8 mm.). • Puerta (2 pernos, 4 gomas).

• Cristal (a presión). • Manija exterior (1 grapa plástica 2 tuercas 10 mm.). >PA6 GF40< • Conjunto cerradura (3 tornillos Torx 40, 1 pija de cruz, 2 grapas plásticas). • Moldura de puerta (6 grapas, 1 pija Torx 20). • Instalación eléctrica (1 conector eléctrico). • Pretensor (1 tornillo Torx 40, 2 tornillos 8 mm.). • Puerta (2 pernos, 4 gomas).

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios ante riores que sean necesarios en función del tamaño y la localización del daño. - Operaciones previas para la sustitución del lienzo de la puerta trasera • • • •

Manivela (1 grapa metálica). Tapa de puerta (6 tapas plásticas, 5 pijas). Folio (pegado). Bocina (3 tornillos Torx 25, 1 conector eléctrico). • Aleta trasera (1 tornillo Torx 20, 1 tornillo Torx 40). • Cañuela de puerta trasera (a presión). >PP EPDM M30< • Moldura de felpa exterior (a presión). >PP EPDM M30< 32


Elementos de la puerta trasera: 1.- Instalación eléctrica. 2.- Aleta. 3.- Puerta. 4.- Tapa de puerta. 5.- Moldura de felpa exterior. 6.- Moldura exterior de puerta. 7.- Poste de aleta. 8.- Cañuela. 9.- Folio. 10.- Cristal. 11.- Seguro. 12.- Conjunto cerradura. 13.- Manija exterior. 14.- Elevador. 15.- Pretensor. 16.- Pernos y gomas. 17.- Manivela de cristal. 18.- Bocina. 19.- Tapa de bocina.

10

11

9

12 8

14

13 7

15 16

17

6

18 19 5 1

4

3

2

Figura 41- Elementos que componen la puerta trasera

33


2.2.3. Estribo

- Accesibilidad

- Comercialización

Presenta configuración cerrada, por lo que su accesibilidad es nula.

La comercialización del estribo se realiza como refacción independiente unido a todos sus refuerzos, lo que implica un mayor tiempo de sustitución.


E s t r i b o p o s t e r i o r

Cierre

E s t r i b o E s t r i b o a n t e r i o r

R e f u e r z o

Figura 44- Accesibilidad, sección y forma del estribo Figura 42- Comercialización del estribo

- Unión de la pieza En la figura 43 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 11 Puntos a refuerzo i n t e r i o r d e e s t r i b o 8 P u n t o s a p o s t e delantero

9 P u n t o s a p o s t e central 11 Puntos a piso

8 P u n t o s a r e f u e r z o i n t e r i o r d e l estribo

6 puntos a refuerzo i n t e r i o r del c o s t a d o

8 P u n t o s a p o s t e central 13 Puntos a p i s o

6 Puntos a caja rueda

9 P u n t o s a r e f u e r z o i n t e r i o r d e e s t r i b o

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del estribo se deben desmontar los siguientes elementos: Estribo anterior: • Apertura de cofre. • Desconectar batería. • Estribo plástico (7 grapas plásticas, 13 guías a presión). • Puerta (4 gomas, 2 pernos). • Pretensor delantero ( 1 tornillo Torx 40). • Conector eléctrico. • 3 Grapas (a presión). >POM< • Junta de puerta delantera. • Facia delantera (1 pijas Torx 25, 1 tornillo Torx 25). • Guardafangos (5 grapas plásticas). • Salpicadera (9 pijas hexagonales 10 mm., 1 conector eléctrico a presión).

Figura 43- Unión del estribo 34


• Asiento delantero (1 conector eléctrico, 1 tapa plástica, 3 tornillo Torx 40). • Vagueta interior de estribo (10 grapas metálicas). >PP/PE< • Vagueta de poste delantero (1 tapón plástico, 1 pija Torx 20). >PP/PE< • Instalación eléctrica (3 grapas plásticas a presión).

2.2.4. Poste central - Comercialización La comercialización del poste se realiza como refacción independiente unido a todos sus refuerzos, lo que implica un mayor tiempo de sustitución.

Estribo posterior: • Apertura de cofre. • Desconectar batería. • Estribo plástico (7 grapas plásticas, 13 guías a presión). • Puerta (2 pernos, 4 gomas). • Pretensor (1 tornillo Torx 40). • Conector eléctrico. • 2 Grapas plásticas (a presión). >POM< • Junta de puerta. • Asiento delantero (1 conector eléctrico, 1 tapa plástica, 3 tornillo Torx 40). • Vagueta interior de estribo (10 grapas metálicas). >PP/PE< • Instalación eléctrica (3 grapas plásticas a presión). • Asiento trasero (2 guías metálicas a presión). • Respaldo de asiento trasero (2 guías metálicas, 1 tornillo Torx 50, 2 tornillos Torx 40). • Vagueta inferior de costado (3 guías plásticas, 2 grapas plásticas). • Sección posterior plástica de estribo (2 grapas plásticas). >PP/ EPDM< • Sección anterior guardafangos trasero (1 grapa plástica). >PP/EPDM< En el caso de reparar el estribo se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función de la dimensión y localización del daño.

P o s t e c e n t r a l

Figura 45- Comercialización del poste central

- Unión de la pieza A continuación se muestra la unión de esta pieza con el resto de la carrocería hasta la posibilidad de una sustitución parcial. 3 3 P u n t o s a r e f u e r z o i n t e r i o r d e p o s t e 3 P u n t o s a l e s t r i b o 18 Puntos a l p i s o

5 P u n t o s a r e f u e r z o l a t e r a l de toldo

3 1 P u n t o s a r e f u e r z o i n t e r i o r de poste

3 P u n t o s a l e s t r i b o

Figura 46- Unión del poste central

35


- Accesibilidad La accesibilidad para la reparación del poste central es nula debido a que presenta una configuración cerrada.


Figura 47- Accesibilidad sección y forma del poste central

- Operaciones previas para la sustitución o reparación Para la sustitución del poste central se de ben desmontar previamente los siguientes elementos:

• Vagueta inferior de poste central (3 gra pas metálicas, 1 grapa a presión, 4 guías). >PC+PBT< • Vagueta superior de poste central (3 gra pas metálicas, 4 guías plásticas). >PP EPDM T20< • Cinturón de seguridad (1 tornillo Torx 50, 1 tuerca hexagonal 13 mm., 1 guía plástica, 1 tapón plástico). • Guía de cinturón (1 tornillo Torx 25). • Goma exterior de poste central (3 grapas plásticas). goma >EPDM< base >PP T20< • Soporte superior de cinturón (2 tuercas hexagonales 13 mm.). • Instalación eléctrica (6 grapas plásticas, 2 gomas, 1 conector de puerta, 1 pija Torx 20). • Calcomanía superior de poste (pegada). >ABS< • Junta superior de marco de puerta (2 gra pas plásticas). >EPDM< • Contra de chapa (2 tornillos Torx 40). Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios ante riores que sean necesarios en función del tamaño y la localización del daño.

• Apertura de cofre. • Desconectar batería. • Estribo plástico (7 grapas plásticas, 13 guías a presión). >PP EPDM • Puerta trasera (2 pernos, 4 gomas). • Pretensor trasero (1 tornillo Torx 40). • Asiento delantero (1 conector eléctrico, 1 tapa plástica, 3 tornillo Torx 40). • Junta de puerta delantera (a presión). • Junta de puerta trasera (a presión). • Vagueta interior de estribo (10 grapas metálicas). >PP/PE< 36


2.3. PARTE TRASERA En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Chevrolet Astra 2000 que pueden resultar afectados en una colisión trasera. 7 5

4

6

1

1.- Conjunto defensa trasera. 2.- Guardafangos trasero. 3.- Calavera. 4.- Tolva de escape. 5.- Tapa cajuela. 6.- Costado. 7.- Larguero trasero.

2

3

Figura 48- Elementos exteriores de la parte trasera

2.3.1. Conjunto defensa trasera - Comercialización


El fabricante suministra el conjunto defensa trasera como se ilustra en la figura 49.

En la figura 50 se detalla la unión de estas piezas con el resto de la carrocería.

F a c i a

2 To r n i l l o s a s o p o r t e d e f a c i a 4 P i j a s a s o p o r t e de facia A b s o r b e d o r de impactos

L u z d e p l a c a B r a c k s

Figura 49- Comercialización del conjunto defensa trasera

6 Pijas a tolva de escape 2 P i j as a g u a r d a f a n g o s

Figura 50- Unión del conjunto defensa trasera

37


- Accesibilidad


No se presenta la accesibilidad de esta pie za. Por tratarse de un material plástico es necesario desmontarla para su reparación.

En la figura 52 se presenta la unión del guardafangos trasero con el resto de la carrocería. 1 Tuerca plástica a c a j a d e r u e d a

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del conjunto defensa trasera deben desmontarse previamente los siguientes elementos: • Apertura cajuela. • Facia (1 conector eléctrico, 12 pijas Torx 20, 2 tornillos Torx 20). >PP+EPDM+T10< • Absorbedor (2 guías a presión). >PP< • Luz de placa (1 grapa). >PC< • Bracks (4 remaches Pop). >PE< Para la reparación del conjunto defensa trasera se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, dependiendo de la magnitud y localización del daño. 2.3.2. Guardafangos trasero - Comercialización El fabricante comercializa esta pieza como refacción independiente.

1 Pija a s o p o r t e de facia

1 Grapa a b a s t i d o r 1 Grapa a e s t r i b o

1 Guía plástica a c a j a d e r u e d a

1 Pija a f a c i a

Figura 52- Unión del guardafangos trasero

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del guardafangos trase ro deben desmontarse previamente los si guientes elementos: • Guardafangos posterior (1 tornillo Torx 25, 1 pija Torx 20, 1 tuerca plástica, 1 gra pa plástica). >PP+EPDM< • Guardafangos anterior (1 grapa plástica, 1 guías plástica). >PP+EPDM< 2.3.3. Calavera

Guardafangos a n t e r i o r

- Comercialización Guardafangos p o s t e r i o r

La planta armadora suministra esta pieza como refacción independiente, su comercialización se muestra en la siguiente figura.

Figura 51- Comercialización del guardafangos trasero 38


Calavera

2.3.4. Tolva de escape - Comercialización

Tuercas

La tolva de escape, su cierre superior e inferior se comercializan de manera independiente. Tolva de escape

Figura 53- Comercialización de la calavera

- Unión de la pieza En la siguiente figura se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.

Figura 55- Comercialización de la tolva de escape 2 Tu e r c a s a b a s e d e calavera

- Unión de la pieza En la figura 56 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 14 Puntos a base de calaveras

Figura 54- Unión de la calavera

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la calavera deben desmontarse previamente los siguientes elementos: • Tapa interior (2 grapas, 2 guías). >PP/PE< • Calavera (2 tuercas 8 mm., 1 conector eléctrico, 2 guías). >PMMA<

16 Puntos a refuerzo i n t e r i o r d e t o l v a 3 3 P u n t o s a p i s o de cajuela 7 Puntoa a extención de costado

12 Puntos a punta de larguero trasero

8 P u n t o s a extención de costado

Figura 56- Unión de la tolva de escape

39


- Accesibilidad En la figura 57 se muestran las diferentes accesibilidades de la tolva de escape.

Para la reparación de la tolva de escape se deben desmontar los accesorios que sean necesarios, en función de la magnitud y localización del daño.


2.3.5. Tapa cajuela - Comercialización Figura 57- Accesibilidad de la tolva de escape


La tapa cajuela se suministra como pieza de refacción independiente como se ilustra en la figura 58. Tapa cajuela

Para la sustitución de la tolva de escape deben desmontarse previamente los si guientes elementos: • Apertura cajuela. • Facia (1 conector eléctrico, 12 pijas Torx 20, 2 tornillos Torx 25). >PP+EPDM+T10< • 2 Bracks (cada uno con 2 remaches Pop). >PE< • 2 Tapas interiores (cada una con 2 gra pas, 2 guías). >PP/PE< • Calavera (2 tuercas 8 mm., 1 conector eléctrico, 2 guías). >PMMA< • Soportes de facia (10 remaches Pop). >PP+EPDM-T30< • Junta de cajuela (a presión). • Alfombra piso. • Vagueta plástica interior (7 grapas metá licas). >PP/PE< • 2 Vestiduras costado (cada una con 3 gra pas plásticas). • Contra cerradura (1 tornillo hexagonal 13 mm.). • Válvula de depresión (4 guías plásticas). • Instalación eléctrica (1 tuerca 10 mm., 10 grapas plásticas, 1 goma).

Figura 58- Comercialización de la tapa cajuela

- Unión de la pieza La tapa cajuela va unida a la carrocería mediante 2 tornillos a cada una de sus bisagras. 2 To r n i l l o s a cada bisagra

Figura 59- Unión de la tapa cajuela

40


- Accesibilidad En la figura 60 se muestra la accesibilidad de la tapa cajuela.

• Niveladores. • Jaladera de cajuela (1 tornillo Torx 25). • Instalación eléctrica (3 grapas plásticas a presión). • Tapa cajuela (4 tornillos hexagonales 10 mm.). Para la reparación de la tapa cajuela se desmontarán los elementos necesarios mencionados anteriormente, en función de la magnitud y localización del daño.



Figura 60- Accesibilidad de la tapa cajuela

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la tapa cajuela debe rá desmontarse previamente los siguientes elementos: • • • • • • • • •

Placa (2 pijas planas). Porta placa (2 pijas de cruz). 3 Emblemas (pegados). Apertura de cajuela. Conjunto cilindro (2 tuercas hexagonales 8 mm., 1 tapa plástica, 4 guías, 2 grapas plásticas). Bisel de tapa cajuela (2 tuercas hexa gonales 8 mm.). Motor de cerradura (2 pijas hexagonales 7 mm., 2 conectores eléctricos). Cerradura (3 tornillos Torx 30). Interruptor de luz interior (1 pija Torx 20, 1 conector eléctrico).

41


Elementos que componen la tapa cajuela: 1.- Bisel. 2.- Motor de cerradura. 3.- Cerradura. 4.- Portaplaca. 5.- Tapa plástica. 6.- Interruptor de luz. 7.- Niveladores. 8.- Jaladera. 9.- Conjunto cilindro. 10.- Emblemas. 11.- Tapa cajuela.

11

9

10 5

8

6

7

4 1 3

2

Figura 61- Elementos que componen la tapa cajuela

42


2.3.6. Costado

- Accesibilidad

- Comercialización

En la siguiente figura se detallan las zonas de diferente accesibilidad del costado.

La comercialización del costado se realiza como refacción independiente unido a todos sus refuerzos, lo que implica un mayor tiempo de sustitución.


Costado


Figura 64- Accesibilidad del costado Figura 62- Comercialización del costado


- Unión de la pieza En la siguiente figura se detalla la unión del costado con el resto de la carrocería hasta donde se realizaría una sustitución parcial. 7 Puntos a b o t a a g u a s 5 P u n t o s a b o t a a g u a s

14 Puntos a t o l v a d e escape

8 P u n t o s a l r e f u e r z o d e c o s t a d o ( m e d a l l ó n) 14 Puntos a r e f u e r z o i n t e r i o r

11 Puntos a caja rueda 6 Puntos a p i s o c a j u e l a

Para la sustitución del costado se desmontarán los siguientes accesorios: • Apertura cajuela. • Facia (1 conector eléctrico, 12 pijas Torx 20, 2 tornillos Torx 20). >PP+EPDM+T10< • Tapa interior (2 grapas, 2 guías). >PP/PE< • Calavera (2 tuercas 8 mm., 1 conector eléctrico, 2 guías). >PMMA< • Soporte de facia (5 remaches Pop). >PP+EPDM-T30< • Junta de cajuela (a presión). • Alfombra piso. • Vagueta interior (7 grapas metálicas). >PP/PE< • Vestiduras costado (2 grapas plástica).

Figura 63- Unión del costado

43


• Instalación eléctrica (4 grapas plásticas, 1 conector). • Base de contra tapa de combustible y tapón (2 pijas Torx 25). • Tapa de combustible (2 pijas Torx 25). • Retirar goma de combustible (a presión). >NBR< • Guardafangos posterior (1 grapa plástica, 1 tuerca hexagonal 10 mm.). >PP+EPDM< • Goma botaaguas (1 grapa plástica). • Junta de puerta (a presión). • Contra de cerradura (2 tornillos Torx 40). • Abatir asiento trasero. • Respaldo trasero. • Vagueta inferior de costado (2 grapas plásticas, 1 guía). >PP/PE< • Vagueta superior de costado (4 grapas metálicas, 1 tornillo Torx 25). >PP-EPDM T 20< • Sombrerera (5 guías metálicas, 3 gra pas plásticas, 1 goma a presión). • Medallón (pegado). • Cinturón de seguridad (2 tornillos Torx 50). Si se opta por la reparación de ésta pieza se deben desmontar los accesorios ante riores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño. 2.3.7. Larguero trasero - Comercialización El larguero trasero se comercializa completo y de manera independiente, también se co mercializa su refuerzo.

L a r g u e r o trasero derecho

Figura 65- Comercialización del larguero trasero

- Unión de la pieza El larguero trasero se une a la carrocería mediante puntos de soldadura; a continuación, se presenta su unión hasta la posibi lidad de una sustitución parcial. 4 P u n t o s a t o l v a d e escape 4 P u n t o s a r e f u e r z o d e p i s o c a j u e l a

3 P u n t o s a p i s o

6 Puntos a c o s t a d o

8 P u n t o s a p i s o cajuela

4 P u n t o s a c a j a d e r u e d a 7 Puntos a p i s o c a j u e l a

Figura 66- Unión del larguero trasero

44


- Accesibilidad En la figura 67 se muestra la accesibilidad del larguero trasero.

Para la reparación del larguero trasero se desmontarán los elementos necesarios mencionados anteriormente en función de la magnitud y localización del daño.

A c c e s i b i l i d a d n u l a SECCIÓN A-A’ A

A’

P i s o d e l a c a j u e l a

L a r g u e r o

Figura 67- Accesibilidad, sección y forma del larguero trasero

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del larguero trasero de berá desmontarse previamente los siguientes elementos: • Facia (1 conector eléctrico, 12 pijas Torx 20, 2 tornillos Torx 25). >PP+EPDM+T10< • Bracks (2 remaches Pop). >PE< • Alfombra piso. • Llanta. • Vagueta plástica interior (7 grapas metá licas). >PP/PE< • Vestidura costado (cada una con 3 gra pas plásticas). • Guardafangos posterior (1 tornillo Torx 25, 1 pija Torx 20, 1 tuerca plástica, 1 gra pa plástica). >PP+EPDM<

45


2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que suelen ser afectados en caso de colisión y en ocasiones es necesario realizar el desmontaje de los mismos para efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo. 2.4.1. Radiador y electroventilador - Unión de la pieza El radiador se encuentra sujeto por dos soportes laterales de plástico, los cuales están ator nillados, a la vez que descansa sobre dos bases de hule en la parte inferior del mismo. El vehículo analizado no cuenta con condensador debido a que no tiene sistema de aire acondicionado. - Método de sustitución • Drenar circuito de enfriamiento. • Desconectar batería (2 tuercas 10 mm. en los bornes y 1 tornillo hexagonal 13 mm. en la base). • Extraer base de batería (3 tornillos hexagonales 13 mm.). • Soltar cable de tierra del marco del radiador (1 tuerca 13 mm.). • Soltar mangueras superior e inferior del radiador (3 abrazaderas de presión). • Desacoplar conector del electroventilador. • Extraer soportes laterales del radiador

(2 tornillos Torx invertido 8 mm.). • Extraer ducto de entrada de aire con cámara de resonancia (2 tornillos Torx 20). • Extraer radiador y electroventilador. Para el montaje, seguir los pasos anterio res a la inversa, aumentando lo siguiente: • Llenar y purgar el sistema de enfria miento. • Verificar que encienda el ventilador.

Figura 68- Radiador y electroventilador

46


2.4.2. Media suspensión delantera - Unión del conjunto Este conjunto está unido a la carrocería por medio de una tuerca en el anclaje superior del amortiguador. La barra estabilizadora se acopla con el brazo de control, el brazo de control se encuentra anclado con dos tornillos, la rótula terminal de dirección se encuentra sujeta por una tuerca, también forman parte del conjunto la rótula del brazo de control y la flecha motriz, quedando sujeta esta última por una tuerca. - Método de sustitución • • • • • • • • • •

Desmontar conjunto de rueda y tapón (4 tornillos hexagonales 17 mm.). Desconectar terminal de dirección (1 tuerca 18 mm.). Desconectar soporte de barra estabilizadora (1 tuerca 18 mm. y 1 tornillo hexagonal 19 mm.). Desacoplar manguera de la mordaza de frenos (1 tuerca 11 mm.). Desacoplar conector del indicador de desgaste de frenos. Extraer tapón de la tuerca de flecha motriz. Desconectar flecha motriz (1 chaveta, 1 tuerca 30 mm. y 1 rondana). Desconectar brazo de control [horquilla] (2 tornillos hexagonales 18 mm.). Soltar la parte superior del conjunto McPherson (1 tapón y 1 tuerca 18 mm.). Retirar conjunto McPherson junto con el brazo de control.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, agregando: • Purgar el circuito de frenos.

Figura 69- Media suspensión delantera 47


2.4.3. Conjunto de suspensión trasera - Unión del conjunto El conjunto consta de un eje semirígido, el cual se encuentra unido a la carrocería por medio de tornillos en los brazos de control y una tuerca en cada amortiguador. También se debe desconectar el cable del freno de estacionamiento, al igual que las mangueras del líquido de frenos. - Método de sustitución • • • • • • •

Desmontar ambas ruedas (2 tapones y 8 tornillos hexagonales 17 mm.). Soltar cables de freno de estacionamiento y sus soportes. Soltar tuberías de freno de ambos lados (conexiones hexagonales de 11 mm. y 15 mm.). Soltar la parte superior de ambos amortiguadores (2 tornillos Torx invertido 14 mm.). Soltar el resorte de la válvula reguladora de frenos. Soltar los anclajes de ambos lados del eje trasero (6 tornillos Torx invertido 14 mm.). Retirar eje trasero.

Para montar, seguir los pasos a la inversa, añadiendo: • Purgar circuito de frenos. • Comprobar el ajuste del freno de estacionamiento.

Figura70- Conjunto de suspensión trasera

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2.4.4. Conjunto Motor-Transmisión-Suspensión delantera - Unión del conjunto Este conjunto está montado sobre soportes atornillados a la carrocería, así como sobre una cuna que sostiene a todo el conjunto. Los elementos adicionales de anclaje se describen en el procedimiento abajo indicado. - Método de sustitución • Extraer batería (2 tuercas 10 mm. en los bornes y 1 tornillo hexagonal 13 mm. en la base). • Extraer radiador y electroventilador (ver método correspondiente). • Desmontar purificador de aire (1 conector del sensor MAF, 1 abrazadera de sinfín y 1 tornillo Torx 30). • Extraer cubierta superior del motor (2 tornillos Torx 30 y tapón de llenado de aceite al motor). • Desconectar válvula de purga del cánister (1 conector y 1 manguera a presión). • Soltar cable de aceleración (1 seguro deslizable a presión). • Desconectar manguera de refrigeración al cuerpo de aceleración (1 abrazadera de presión). • Desconectar conducto de alimentación de gasolina (1 conector hexagonal 17 mm. y uno 19 mm.). • Soltar manguera de vacío del booster (1 seguro de presión). • Desacoplar conector de la instalación eléctrica del motor (1 tornillo Torx invertido 10 mm. y 3 grapas plásticas). • Soltar grapa plástica del conector gris hacia el cableado del motor. • Desacoplar conector de la luz de reversa. • Soltar manguera del embrague hidráulico (conexiones hexagonales de 11 mm. y 14 mm.). • Soltar cable positivo y cable negativo de las abrazaderas de los bornes de batería (2 tornillos hexagonales 13 mm.). • Desacoplar conector múltiple giratorio junto a la caja de relevadores. • Extraer cubierta plástica de la varilla de selección de velocidades, bajo el vehículo (a presión). • Soltar varilla de mando para cambio de velocidades (marcar su posición y profundidad y extraer 1 tornillo Torx 50). • Desconectar mangueras de la calefacción (2 conectores con seguro). • Soltar manguera inferior del depósito de recuperación (1 abrazadera a presión). • Desconectar el cableado hacia la bomba de dirección (1 cable de tierra con tuerca 13 mm., 1 conector rápido junto a la caja de fusibles y 1 base de fusible). • Desmontar ambas ruedas delanteras (8 tornillos hexagonales 17 mm.).

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• Soltar la parte superior de ambos conjuntos McPherson (2 cubiertas plásticas y 2 tuercas 18 mm.). • Soltar ambas mangueras de freno delanteras (2 conexiones 11 mm.). • Desacoplar conectores de desgaste de frenos de ambos lados. • Desmontar sistema de escape (ver método correspondiente). • Soltar tornillo en la parte inferior de la columna de dirección (1 tornillo hexagonal 13 mm.). • Desmontar la facia delantera (2 tornillos Torx 25, 2 tornillos autorroscantes Torx 25 y 5 grapas de plástico. • Sujetar el motor con cadena y pluma. • Soltar soporte del lado derecho del motor (3 tornillos Torx invertido 11 mm.). • Soltar soporte de la transmisión, lado izquierdo (3 tornillos Torx invertido 11 mm.). • Extraer anclajes de la cuna de motor (10 tornillos hexagonales 18 mm. y 2 grapas de plástico). • Bajar el conjunto motor - transmisión - suspensión delantera. Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo: • Purga del sistema de enfriamiento. • Purga del sistema de frenos. • Verificar nivel de fluidos.

Figura 71- Conjunto motor–transmisión–suspensión delantera

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2.4.5. Sistema de escape - Unión del conjunto Se encuentra sujeto por soportes de goma que lo anclan a la parte trasera y central de la carrocería, así como por la unión propia que tiene con el múltiple de escape. Para desmontarse completo deberá soltarse la unión del tubo con el silenciador. - Método de sustitución • Desacoplar conector del sensor de oxígeno. • Soltar la unión del tubo con el múltiple de escape (4 tornillos hexagonales 13 mm.). • Soltar la unión del tubo de escape con el silenciador, en la parte trasera (2 tornillos hexagonales con tuerca 15 mm.). • Extraer silenciador (2 soportes de goma). • Extraer 2 soportes de goma del tubo de escape. • Extraer tubo de escape. Para el montaje deben seguirse los pasos anteriores a la inversa.

Figura 72- Sistema de escape

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2.4.6. Depósito de combustible - Unión de la pieza El depósito de combustible queda fijo por medio de dos cintas metálicas atornilladas en uno de sus extremos y ancladas por el otro a la carrocería. La boca de llenado queda sujeta mediante tornillos. - Método de sustitución • • • • • • • • •

Extraer combustible. Desmontar sistema de escape (ver método correspondiente). Soltar los soportes del cable de freno de estacionamiento (4 soportes a presión). Desconectar conductos de combustible (2 seguros a presión). Desacoplar conector eléctrico de la bomba de combustible y del medidor de nivel. Soltar tirantes metálicos de anclaje de depósito (4 tornillos hexagonales 13 mm.). Desconectar 2 mangueras de respiración y 1 manguera del cánister. Soltar boca de llenado (2 tornillos hexagonales, 13 mm. y 8 mm.). Retirar el depósito de combustible y la boca de llenado.

Para su montaje se deben seguir los pasos anteriores a la inversa.

Figura 73- Depósito de combustible

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2.5. TABLERO DE INSTRUMENTOS El tablero de instrumentos está compuesto por una variedad de elementos individuales, tales como tapas, cubiertas, refuerzos, biseles, etc., los cuales están unidos entre sí por tornillos, seguros y grapas. A continuación se indica la información necesaria para la sustitución del tablero de instrumentos. 2.5.1. Piezas que lo conforman 1.- Cubierta superior del tablero. 2.- Tablero. 3.- Radio/tocacintas. 4.- Guantera. 5.- Bisel del panel de controles central. 6.- Controles de la calefacción. 7.- Consola central de piso. 8.- Rejillas de ventilación central. 9.- Tapa del portaobjetos. 10.- Panel de instrumentos. 11.- Volante. 12.- Cubiertas superior e inferior del volante. 13.- Bisel del panel de instrumentos. 14.- Control de las luces. 15.- Rejilla de ventilación lateral izquierda. 1 2

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Figura 74- Tablero de instrumentos

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2.5.2. Método de sustitución • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Desconectar terminal negativo de la batería (1 tuerca 10 mm.). Desmontar el volante (1 tornillo Torx invertido 16 mm.). Desmontar rejilla de ventilación lateral izquierda y control de luces (3 tornillos Torx 20). Desmontar portaobjetos en el lado del conductor (4 grapas de punta plana). Desmontar tolva inferior y superior de la palanca de luces direccionales y control de lim piaparabrisas (5 tornillos Torx 15). Desmontar palanca de control de luces direccionales (1 seguro a presión y 1 conector rápido). Desmontar palanca de control de limpiaparabrisas (1 seguro a presión y 1 conector rápido). Desmontar bisel del panel de instrumentos (4 tornillos Torx 20). Desmontar el panel de instrumentos (1 conector rápido, 2 tornillos Torx 20 y 1 seguro a presión). Desmontar consola central de piso (5 tornillos Torx 20). Desmontar radio/tocacintas (1 conector rápido, 1 conector de antena y 4 tornillos Allen 5/64”). Desmontar controles de la calefacción (4 seguros a presión). Desmontar rejillas de ventilación central (1 conector rápido). Desmontar bisel del panel de controles central (4 tornillos Torx 20). Desmontar pantalla del centro de mensajes (1 conector rápido). Desmontar la guantera (6 tornillos Torx 20 y 1 conector rápido). Desmontar cubierta superior del tablero (a presión). Quitar tornillos de fijación del tablero (9 tornillos hexagonales 10 mm.). Retirar el tablero.

Para su montaje, seguir los pasos anteriores en sentido inverso, asegurándose de no dejar conectores flojos.

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Manual Descriptivo y de Reparabilidad Astra 2000-01

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