Manual de operación y Mantenimiento 994H PC PDF

Mat er ial del est udiante udiant e

Mina Peña Color ada, Colima

OPE OPERAC ACII ÓN Y M ANTENI NTENI M I ENTO PREVE VEN N T I VO DE CAR ARG GADOR DE N EUMAT UM ATII COS 99 994H

Nom Nombr e del del pa par t icipa icipant e____________ _______ _____ ______ _______ ______ _

Fec Fecha:___ ha:______________________________________________________ ___________________________________________________ ___

I nst nst r uct or: Maur Maur icio Rangel ngel Gu Gut iér r ez

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Nombr Nombr e del cur cur so: so:

Oper Oper ación ación y Mant Mant enimient enimient o Pr event event ivo de Car gador gador 994H 99 4H

Fecha:

Del 9 al 11 de Mayo del 2 012 012

Dir igido a:

Operadores

Duración: Duración:

24 hor hor as

Pr e-r equ equisit os

El est est udiant udiant e debe cono conocer cer el f unciona ncionam miento ient o básico básico de los cargadores cargador es gran gr andes des en gener general al

Descripción: El modelo del Ca Car gador ador 994 H; el cono conocer cer su f uncion uncionaamient ient o t e dará dar á la segu segurr idad de most most r ar cuando cuando se se aplican aplican las las t écnicas de oper oper ación corr cor r ect as y el man mantt enimient enimient o preve pr event nt ivo que que debe de rea r ealizar lizar el oper oper ador al inicio de sus sus labor labor es.

Par a que que se se cum cumpla lo descr descr it o en en el pár pár r af o ant ant er ior, ior , el curso cur so se dividir di vidir á en en dos t ema emas indepen independient dient es uno uno del ot ot r o, t eor eor ía y pr pr áct ica: Nombr Nombr e del t ema ema. Descripción. Objetivos. Lección. Resumen. Evaluación de la lección

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Obj et ivo del curso curso:: Usando Usando el Carga Cargador dor 994 H, el mat mat er ial bibli ogr ogr áf ico y la her r amient amient a neces necesaria, aria, al al t er minar inar el curso, el el est udia di ant e t endr endr á los cono conocimie cimient nt os necesar ecesarios ios par par a demos demostt r ar el f uncion uncionaamiento ient o corr cor r ect o en la ope operr ación ación y sus com compone ponent nt es pr incipales del carga car gador dor , la f or ma de aplicar aplicar las t écnicas de oper oper ación ación siguiendo siguiendo el pr ocedi ocedim mient o descr descr it o en el man manua uall de oper oper ación ación y man mantt enimient enimient o y de acu acuer er do a los videos most mostrr ados si le pone pone int er és y dedicación a lo aprendido aprendid o y se se le da d a el el segu seguimient imient o dent dent r o de su su depart depart ament ent o se se logr logr ar a el obj et ivo.

Agenda del curso

Pr esent esent ación del Car Carga gador dor 994H 99 4H Videos de las t écnicas écnicas de oper operación ación Videos Vid eos de segur segur idad id ad el Ele Elem ment o Human Humanoo Realizar las pr pr áct icas f ísicament ísicament e sobr sobr e la máquina áquina..

Ent r ada: ¿? ¿? Receso: ¿? Comida: ¿? Receso: ¿? Salida: ¿?

Los dos t ema emas que que se se t r at ará ar án dur dur ant e el cur cur so t eórico eór ico son son los siguien siguientt es: es: Tema 1 Pr esent esent ación en en Pow Power er Point del Carga ar gador dor 994H 99 4H Tema 2 Seguridad Segur idad per sona sonall y segur seguridad idad sobr e la maqu maquina ina

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Mat er ial del est udiante


Í ndice Por t ada………………………………………………………………………………………………………………………..…Página 1 Nombr e del cur so………………………………………………………………………………………………………………….…2 Obj et ivo y agenda del cur so………………………………………………………………………………………………….3 Í ndice………………………………………………………………………………………………………………………………………...4 Q ue es segur idad……………………………………………………………………………………………………………………..5 Manual de oper ación avisos de segur idad................………………………………….…De la 6 a la 11 Subir y baj ar de la unidad……………………………………………………………………………………………………11 I nspección diar ia………………………………………………………………………………………………………………….…12 Especif icaciones……………………………………………..………………………………………………………………….….13 Mot or y sist emas básicos…………………………………………………………………………….De la 14 a la 15 Tr en de f uerza………………………………………………….……………………………………………………………………16 Nivel aceit e conver t idor y conver t idor de par ……………………………………….……………………….16 Nivel de aceit e de implement o y vent ilador …………….……………………………………………………...17 Nivel de aceit e de dir ección y f r enos……………………….……………………………………………………...17 I nspección de neumát icos…………………………………………………………………………………………………….17 I nt r oducción del 994H………………………………………..………………………………………………………………18 Puest o del oper ador ………………………………………………………………………………………………………………18 Sist ema de monit or eo…………………………………………………………………………………………………………..19 Pr ueba f uncional sist ema monit or eo y niveles de adver t encia…………………………………….19 Sist ema de cont r ol del VI MS ADVI SOR…………………………………………………………………………20 Cont rol STI C y bot ones……………………………………………………………………………………………………….20 Cont roles cuchar ón………………………………………………………………………………………………………………..21 Tabler o de inst r ument os……………………………………....................................................................21 Pedales…………………………………………………………………………………………………………………………………….22 Cent r o de ser vicio…………………………………………………………………………………………………………………22 Funcionamient o de r impull………….………………………………………………………………..De la 2 2 a la 24 Benef icios………………………..………………………………………………………………………………………………………24 Viscosidad es de lubr icant es…………………………………………..……………………………De la 25 a la 27 Capacidades de llenado……………………………….………….…………………………………………………………….27 I nt er valos de mant enimient o………………………………………………………………………De la 28 a la 31 Técnicas de oper ación………………………………………………………………………………..…De la 32 a la 37 Conclusión………………………………………………………………………………………………………………………………..38 Not a: Todos los t emas son ret omados en las pr áct icas programadas. Ayudando a complet ar el apr ovechamient o t eór ico.

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¿Qué es la seguridad? Es el conjunt o de acciones que permit en localizar y evaluar r iesgos y est ablecer las medidas para pr evenir los accident es de trabajo.

Es la r esponsabilidad t ant o de las aut or idades como de los empleador es y trabajadores.

La indust r ia complet a de cargadores gr andes a t r avés de todas sus aplicaciones, r equier e de máquinas durables. Los t iempos perdidos en las maquinas no son acept ables, los product os deben de maximizar el t iempo y aument ar la product ividad. Mant eniendo seguro el ent orno de las ár eas de t r abajo, por que en las minas se corren muchos riesgos y el t r abaj o es cr ít ico, si el operador no descansa y present a f at iga dent r o de sus j ornadas de t r abaj o, est o puede ocasionar daños a los equipos y poner en riesgo la salud de sus compañeros. Su segur idad es su responsabilidad. ¡Y recuer de siempre, que después de un accident e ya nada es igual!

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Manual de Oper ación y Mant enimient o de Cargador 994H Avisos de seguridad Hay vari os mensajes de seguridad específ icos en est a máquina. En est a sección se r evisan la ubicación exact a de los peligr os y se describe el peligr o cor r espondient e. Familiarícese con las indicaciones de t odos los mensaj es de segur idad. Asegúr ese de que t odos los mensaj es de seguridad sean legibles. Limpie o r eemplace los mensajes de segur idad si no pueden leerse. Reemplace las ilust r aciones que est én borr osas. Cuando limpie los mensaj es de segur idad, ut ilice un t r apo, agua y j abón. No ut ilice disolvent es, gasolina ni ot r os pr oduct os químicos abr asivos para limpiar los mensaj es de seguridad. Los disolvent es, la gasolina o los product os químicos abrasivos pueden af loj ar el adhesivo que asegur a el mensaje de segur idad. El adhesivo f lojo per mit ir á que el mensaj e de segur idad se caiga. Reinst ale cualquier mensaj e de segur idad que est é dañado o que f alt e. Si hay un mensaj e de segur idad f ij ado a una pieza que se va a r eemplazar, inst ale un mensaje de seguridad en la pieza de r epuesto. Cualquier dist r ibuidor Cat er pillar puede suminist r ar le mensaj es de seguridad nuevos. No operar Est e mensaje de seguridad est á sit uado en la cabina, NO OPERE NI TRABAJ E EN ESTA MÁQ UI NA A MENOS QUE HAYA LEÍ DO Y ENTENDI DO LAS I NSTRUCCI ONES Y ADVERTENCI AS EN EL MANUAL DE OPERACI ÓN Y MANTENI MI ENTO. SI NO SE SI GUEN LAS I NSTRUCCI ONES O NO SE PRESTA AT ENCI ÓN A LAS ADVERTENCI AS, EL RESULTADO PUEDEN SER LESI ONES O LA MUERTE. COMUNÍ Q UESE CON CUALQUI ER DI STRI BUI DOR CAT ERPI LLAR PARA OBTENER MANUALES DE REEMPLAZO. EL CUI DADO APROPI ADO ES SU PROPI A RESPONSABI LI DAD.

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Peligr o de caída

Peligr o de caída Se pueden producir lesiones graves o mort ales debido a caídas al ef ect uar el servicio de component es en la máquina en posiciones elevadas. Use not as de pr ecaución apr opiadas y disposit ivos de acceso ext er nos. No soldé la est r uct ur a ROPS

Est e mensaje de segur idad est á ubicado en el post e izquier do de la ROPS. Los daños est r uct urales, los vuelcos, las modif icaciones, los cambios o las r epar aciones inapr opiadas pueden af ect ar la prot ección que pr oporciona est a est r uct ura y anular por eso est a cer t if icación. No suelde ni haga aguj er os en la est r uct ur a. Consult e al dist r ibuidor Cater pillar par a det er minar las limit aciones de est a est r uct ur a sin anular su cert if icación. Conexiones inapropiadas para cables auxiliares de ar r anque

Est e mensaj e de seguridad est á ubicado en la t apa de acceso de la bat ería. Las conexiones inapropiadas de los cables auxiliares de arr anque pueden causar una explosión que ocasiona lesiones personales. Cuando ut ilice cables auxiliares de arr anque, siempre conect e pr imero el cable auxi liar posit ivo (+) al t er minal posit ivo (+) de la bat er ía que est é conect ada al mazo de cables de la máquina y después el cable auxiliar negat ivo (-) al bast idor , alej ado de las bat er ías. Siga el procedimient o que se indica en el manual del operador .

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Fluido calient e baj o presión Sist ema presur izado: El r ef r iger ant e calient e puede causar quemaduras ser ias. Ant es de abr ir la t apa, par e el mot or y esper e hast a que se enf r ié el r adiador. Después af loje lent ament e la t apa para aliviar la presión del sist ema.

No hay espacio libre ¡Peligro de aplast amient o! Per manezca a una dist ancia segura. No hay espacio libr e par a una persona en est a área cuando la máquina gir a. De no seguir est as inst r ucciones, se pueden ocasionar graves lesiones personales o la muer t e.

Peligr o de aplast amient o Peligro de aplast amient o. En est a ár ea no hay espacio libre para una persona cuando la máquina gir a. Podr ían ocur r ir graves lesiones o la muer t e. Conect e la t r aba del bast idor d e la dir ección ent r e los bast idores delant ero y t r aser o ant es de levant ar , t r anspor t ar o dar ser vicio a la máquina en el ár ea de art iculación. Desconect e la t r aba y el asegur amient o de la dir ección ant es de r eanudar la operación.

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Cint urón de segur idad

El cint urón de segur idad debe est ar abr ochado t odo el t iempo que la máquina est á f uncionando par a evit ar lesiones gr aves o mor t ales en caso de accident e o de vuelco de la máquina. Si no se t iene el cint urón de seguridad cuando la máquina est á f uncionando se pueden suf r ir lesiones per sonales o mor t ales.

Product link Est a máquina est á equipada con un disposit ivo de comunicación Pr oduct Link Cat er pillar. Cuando se ut ilizan los det onadores eléct r icos/ elect r ónicos, desact ive est e disposit ivo de comunicación dent r o de 12 m (40 pies) del sit io de explosión, o dent r o de la dist ancia exigidas por los r equisit os legales aplicables. No hacer lo podría causar int er f erencia con las operaciones de det onación y pr ovocar lesiones gr aves o incluso la muer t e. Desplazamient o cuest a abaj o Est a et iquet a de adver t encia se encuent r a en la cabina, en la parte interior del poste de la puerta delantera. Est e cargador de r uedas no t iene un r et ard ador y no se debe ut ilizar en oper aciones de acar r eo en pendient e de alt a velocidad. Si se usan demasiado los f renos de ser vicio cuando se desplaza cuest a abaj o, los f r enos de ser vicio se pueden r ecalent ar y f allar , lo que puede pr ovocar lesiones graves o la muer t e. Cuando se desplace cuest a abaj o, haga un cambio a una marcha inf er ior adecuada y ut ilice los f r enos del mot or par a evit ar que la velocidad aument e de maner a excesiva y que se usen excesivament e los f r enos de ser vicio. Cuando ut ilice los f r enos de servicio para desplazarse cuest a abaj o, use siempre el pedal del f r eno derecho.

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Fr eno de est acionamient o Ant es de solt ar manualment e el f r eno de est acionamient o, asegúr ese de par ar el mot or y bloquear las r uedas par a evit ar el movimient o de la máquina, lo que podr ía r esult ar en lesiones. Ant es de desarmar el f r eno, alivie la presión del aceit e del f r eno aplicando repet idament e los f r enos hast a que el manómet r o de aceit e del f r eno indique cero. Vea el pr ocedimient o apropiado en el Manual de Operación y Mant enimient o, "Desconexión manual del f reno de est acionamient o". Tapas del mot or Est e mensaj e de seguridad est á ubicado en las t apas de válvulas del mot or . Si se quit an las t apas de las válvulas sin esper ar quince minut os después de hacer una parada de emergencia, un f uego r epent ino puede causar lesiones al per sonal. No vuelva a arr ancar el mot or hast a que se haya cor r egido la causa de la parada de emergencia. I nyect or es unit ar ios (EUI )

Est e mensaj e de segur idad est á ubicado en la t apa de válvulas y en el Módulo de Cont rol Elect rónico (ECM). Peligro de descarga eléctr ica. El sist ema de inyect ores unit ar ios elect r ónicos usa corr ient e de 90 a 120 volt ios.

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Ref r iger ant e del mot or El r ef r igerant e est á calient e y bajo pr esión. No t oque las superf icies calient es. Vea en el Manual de Operación y Mant enimient o el procedimient o a seguir cuando r evise el r adiador. Est as son algunas r ecomendaciones de adver t encia que le pueden ayudar a mant ener se aler t a cada vez que r ealice algún mant enimient o en la unidad mucho oj o no olvide mant enerse despier t o. ¡Siga recordando que después de un accident e nada es igual piense en los suyos!

Subida y baj ada de la máquina

Siempre que suba a la máquina, ut ilice los escalones y apoya manos. Siempre que baj e de la máquina ut ilice los escalones y apoya manos. Ant es de subir a la máquina, li mpie los escalones y los apoya br azos. I nspeccione los escalones y los apoya br azos. Haga t odas las r eparaciones que sean necesarias. Siempre que suba o baj e de la máquina hágalo de f r ent e hacia la misma. Mant enga un cont acto de t r es punt os con los escalones y las agarr ader as. Not a: Tr es punt os de cont act o pueden ser los dos pies y una mano. Tr es punt os de cont act o t ambién pueden ser un pie y las dos manos. No suba a una máquina en movimient o. No baj e de una máquina en movimient o. Nunca salt e de una máquina en movimient o. No t r at e de subir a la máquina llevando her r amient as o loncher as. No t r at e de baj ar de la máquina llevando her r amient as o per t enencias per sonales. Ut ilice una soga para subir el equipo a la plat af or ma. No ut ilice ninguno de los cont r oles como agar rader a al ent r ar o salir del compar t imient o del operador.

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I nspección diar ia o cada t urno Para obt ener el máximo de vida út il de la máquina haga una inspección det allada alr ededor de la misma ant es de subir a la cabina. Camine en un círculo complet o hacia la izquierda alrededor de la máquina. Mir e alr ededor y debajo de la máquina. I nspeccione el est ado de t odos los componentes pr incipales. Revise t odas las conexiones de engrase. Vea si hay alguno de los siguient es pr oblemas: pernos f loj os acumulación de basur a f ugas de aceit e, r ef r igerant e o combust ible piezas rot as o desgast adas griet as en el bast idor Q uit e la basur a. I nf orme al t aller t odas las anormalidades que encuent r e. Haga t odas las r eparaciones que sean necesar ias ant es de oper ar la máquina. Not a: Si la máquina no se ha oper ado dur ant e más de 48 horas, se debe complet ar una inspección de ser vicio con per sonal calif icado ant es de oper ar la máquina.

Nota:__________________________________________________________ ____ __ ___ ____ __ ___ _____ ____ __ _____ ____ ____ __ ____ ____ ___ ___ ____ ____ __ ___ ____ __ ___ _____ ____ __ _____ ____ ____ __ ____ ____ ___ ___ ____ ____ __ ___ ____ __ ___ _____ ____ __ _____ ____ ____ __ ____ ____ ___ ___ ____ ____ __ ___ ____ __ ___ _____ ____ __ _____ ____ ____ __ ____ ____ ___ ___ ____ ____ __ ___ ____ __ ___ ___ ___ __ ____ __ ___ ___ ___ ______ ___ __ ____ __ ___ _ ____ __ ___ ____ __ ___ _____ ____ __ _____ ____ ____ __ ____ ____ ___ ___ ____

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Especif icaciones del cargador 994 H

El Cargador 994H pesa 195,434kg. Peso en or den de t r abaj o. Carga de equilibr io est át ico a 40°- 113,391kg. Capacidad del cuchar ón 14, a 36 m3 ent r e 32, 35 y 38 t oneladas

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Mot or 3516 HD EUI genera energía t ér mica

TECNOLOGÍ A PROBADA DEL MOT OR El 9 94 H ut iliza el mot or cert if icado Cat que cumple con las emisiones EPA T ier 1/ EU St age I I . Est e mot or diesel de inyect ores unit ar ios de cont r ol elect rónico (EUI ). El 9 94H pr oduce la misma pot encia net a y produce una r espuest a del mot or y una ef iciencia de combust ible mej oradas. Pot encia br ut a – SAE J 1995 – 1,176 kW 1,577 caballos de f uer za Pot encia net a - 1,092 kW - 1,463 caballos de f uerza Calibr e 170 mm 6,7 pulg Carrera 215 mm 8,5 pulg Cilindr ada 78 Lit r os – 4,875 pulgadas cúbicas • Mot or Cat er pillar con Tecnología ACERT™ – Cumple con la EPA Tier 2, EU St age I I . Est as clasif icaciones se aplican a 1.600 r pm cuando la prueba se realiza en las condiciones normales especif icadas. Sist emas básicos del mot or sus cuidados (Admisión) Filt r os de air e Vea si hay basur a o t ier r a acumulada en los f ilt r os de aire del mot or pr imario o secundario. Si es necesar io, r et ir e el f ilt r o pr imar io y límpielo con una presión de 30 libras. El f ilt r o secundar io no se soplet ea con air e, solo se cambia.

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Nivel de aceit e de mot or (Lubr icación) I nspeccione el mot or. Ut ilice la var illa de medici ón par a compr obar el nivel del aceit e del mot or en el car t er , para r eponer el nivel de aceit e r et ir e el t apón Vea si hay f ugas de aceit e, f ugas de ref r iger ant e, f ugas de escape o f ugas de air e comprimido. Ver if ique para ver si las corr eas del mot or t ienen la t ensión apr opiada y si est án en buenas condiciones. Lubr ica, limpia, enf r ía, sella y amort igua. Radiador modular de la siguient e gener ación nivel de r ef r igerant e (Enf r iamient o) Radiador modular de la siguiente generación. El (NGMR), al usar 14 núcleos modulares de f luj o par alelo, aument a el rendimient o del sist ema de enf r iamient o al enviar aire más f r ío a t r avés del sist ema del r adiador. Las alet as de cobr e permit en una mayor t r ansf erencia t ér mica para mej orar el r endimient o de enf r iamient o.

Tanque del diesel (combust ible) I nspeccione el t anque de combust ible .Asegúr ese de que la t apa de llenado y el colador est én corr ect ament e inst alados. Revise el nivel en el t anque de combust ible. Compruebe las soldaduras y los sopor t es de mont aj e del t anque de combust ible. Revise la caj a y los soport es que hacen contact o con el bast idor del camión, r evise t ambién el eyect or de r ocas. I nspeccione los cilindros de levant amient o de la caja. Vea si hay f ugas, gr iet as o marcas en el cr omo.

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Tr en de f uerza El t r en de f uerza del 994H est á cont r olado elect r ónicament e y di spone de t r es velocidades de avance y t r es de r et r oceso. Ent r e las car act er íst icas de la t r ansmisión se incluyen las siguient es: Cont r ol de cambios/ dir ección int egr ado con int er r upt or basculant e de avance/ neut r al/ r et r oceso (STI C) e int er r upt ores de cambios ascendent es/ descendent es. Cont r ol del embr ague de la t r ansmisión que mej or a la calidad de los cambios, prolonga la vida út il y es más cómodo par a el oper ador . Sist ema I CTC par a mej orar el cont r ol de la f uerza de t r acción y pr olongar la duración del embr ague de la t r ansmisión Nivel aceit e de conver t idor de par y t r ansmisión que genera energía mecánica. Vea si hay f ugas del conver t idor de par o de la t r ansmisión. Vea si hay manguer as desgast adas o t uber ías dañadas. Repar e cualquier f uga, mangueras desgast adas o t uberías dañadas. Si el aceit e est á f r ío, compr uebe el nivel del aceit e del sumider o del conver t idor de par en la mir illa superior El nivel del aceit e debe est ar en la mar ca super ior cuando el mot or est e f uncionando y en baj as revoluciones. Conver t idor de par de embr ague de rodete (I CTC) genera energía hidr áulica

El sist ema I CTC mantiene el equilibr io hidr áulico dur ant e la excavación y la carga, permit iendo al oper ador modular f inamente la f uer za de t r acción en las r uedas al oprimir el pedal izquier do, r educiendo así la presión del embr ague de r odet e.

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Nivel de aceit e hidr áulico del implement o Mir illa super ior del nivel de aceit e del depósit o de aceit e del implement o se localiza en el lado der echo del car gador. I nspeccione el sist ema hidr áulico del implement o para ver si hay f ugas, mangueras desgast adas y t uber ías dañadas. Si es necesar io, r epar e f ugas, manguer as desgast adas y t uberías dañadas. I nspeccione los cilindros de la dir ección y los t ir ant es de la dir ección. Verif ique el nivel en el t anque hidr áulico en la mir illa super ior Nivel de aceit e de dir ección y f r enos I nspeccione el sist ema hidr áulico de dir ección y f r enos que se localiza en el lado izquier do del cargador , par a ver si hay f ugas, manguer as desgast adas y t uberías dañadas. Si es necesar io, r epar e f ugas, manguer as desgast adas y t uberías dañadas. I nspeccione los cilindros de la dir ección y los t ir ant es de la dir ección. Verif ique el nivel en el t anque hidr áulico de la dir ección en la mir illa superior. I nspeccione los neumát icos Para ver si hay cor t es, estr ías e inf lado adecuado. Quit e r ocas grandes de las bandas de r odadura. Vea si hay un desgast e anormal o ir r egular que pueda indicar pr oblemas mecánicos en ot r a part e. Asegúr ese de examinar el int er ior del neumát ico para ver si hay daños o si est á desgast ado. I nspeccione par a ver si hay daños en las bandas de r odadur a del neumát ico. Si es necesario, r epare los neumát icos. Vea si hay aros dañados. Reemplace cualquier t apa de las válvulas que f alt e. I nspeccione el coj inet e de la rueda para ver si hay pernos que est án f loj os o que f alt an. Not a: La her r umbr e det r ás de un perno puede indicar que el perno est á f loj o. Ár eas met álicas br illant es alrededor de un perno pueden indicar que el perno est á f loj o.

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I nt r oducción Cargador de neumát icos 994H Nota.______________________________ __ ____ ____ __ ___ ______ ___ ___ ___ __ __ __ ____ ____ __ ___ ______ ___ ___ ___ __ __ __ ____ ____ __ ___ ______ ___ ___ ___ __ __ __ ____ ____ __ ___ ______ ___ ___ ___ __ __ __ ____ ____ __ ___ ______ ___ _____ ___ __ __ ____ ______ ____ ____ ___ ____ __ ___ __ Con ingenier ía de alt o r endimient o, diseñado para que sea cómodo y const r uido par a que dur e. Rendimient o superior . El 994H ha sido diseñado par a alt a producción y baj o cost o por t onelada en Todas las aplicaciones de car ga de camiones. Oper ación f iable y dur ader a. La const r ucción r esist ent e y el f ácil mant enimient o cont r ibuyen a prolongar la vida út il del cargador con baj os cost os de operación. Cont r ol de emisiones baj as. Los mot ores 3516 CAT HD con inyect ores t ipo EUI par a combust ible diesel. Cumplen con los sist emas de emisiones más est r ict os de acuer do a las normas de cont r ol de t odo el mundo U,S. EPA T ier 1 y Et apa 2 de la Unión Europea Puest o del oper ador car gador 994H Dist r ibución er gonómica. La est ación del oper ador del car gador 9 94H est á diseñada ergonómicament e para lograr un cont r ol t ot al de la máquina en un ent orno cómodo, product ivo y seguro. Todos los cont r oles, palancas, int er r upt ores y medidores est án ubicados par a maximizar la pr oduct ividad y minimizar la f atiga del oper ador. Mej or ár ea de visibilidad. Diseñada para proporcionar excelent e visibil idad de t odos los alr ededor es y líneas clar as de visión par a el cargado de camiones. El ár ea de visión, con un 100 % más de ár ea de vent anas, permit e al operador maniobr ar con conf ianza para logr ar mayor product ividad El asient o de suspensión neumát ica Cat Conf or t , est ándar en el 994H, es f uer t e y durader o y se puede ajust ar de seis f ormas par a adapt arse a oper ador es de t odos los t amaños. .

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Sist ema de monit oreo ADVI SOR t abler o principal 994H 1._____________________________ 2._____________________________ 3._____________________________ 4._____________________________ 5._____________________________ 6._____________________________

Prueba f uncional del sist ema de monitoreo advisor y niveles de advert encia •El sist ema r ealiza una aut o prueba •El oper ador debe ver if icar que t odos los módulos t r abaj en correctamente •Los indicadores de aler t a parpadean y se encienden por 3 seg. •Se escucha la alarma de acción Nivel 1 de advertencia Se enciende algún indicador •El operador debe verif icar que t odos los módulos t r abaj en correctamente •No se ocasionan daños al car gador Nivel 2 de advertencia •Exist e un sobr ecalent amient o en la t emperat ur a del ref r igerant e del mot or , t emper at ur a del aceit e del conver t idor o t emper at ur a del aceit e hidr áulico. •Se r equier e una r espuest a por par t e del oper ador cambiar l a operación de la máquina Nivel 3 de advertencia •Se r equier e de apagar de emer gencia el mot or •Asegúr ese de baj ar el equipo al piso y de poner el f r eno de est acionamient o •Se escucha la alarma de acción

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Sist ema de cont r ol VI MS ADVI SOR El sist ema ut iliza al advisor como una int er f ase ent r e el oper ador y el t écnico. .

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Cont rol STI C 1.____________________________________ 2.____________________________________ 3.____________________________________ 4____________________________________ 5.____________________________________ Nota:_________________________________ ____ __ ___ ____ __ ___ ___ ___ ___ __ _____ ____ ____ __ ___ ____ __ ___ ___ __ ___ ______ ___ ___

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Cont roles del cuchar ón 1.__________________________________________ __ __ ___ __ ____ ___ __ _____ ____ __ ___ __ ____ ____ _ __ __ ___ __ ___ ____ __ _____ ____ __ ___ __ ____ ___ __ __ __ ___ __ ___ ____ __ _____ ____ __ ___ __ ____ ___ __ 2.__________________________________________ __ __ ___ __ ___ ____ __ _____ ____ __ ___ __ ____ ___ __ __ __ ___ __ ___ ____ __ _____ ____ __ ___ __ ____ ___ __ __ __ ___ __ ___ ____ __ _____ ____ __ ___ __ ____ ___ __ Tablero de inst r ument os

1____________________________________________________________ 2____________________________________________________________ 3____________________________________________________________ 4____________________________________________________________ 5____________________________________________________________ 6____________________________________________________________ 7____________________________________________________________ 8____________________________________________________________ 9____________________________________________________________ 10___________________________________________________________ 11__________________________________________ _________________ 12___________________________________________________________

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Pedales

1._________________________________ __ ____ ____ __ ___ ______ ___ ___ ___ __ __ 2._________________________________ __ ____ ____ __ ___ ______ ___ ___ ___ __ __ 3._________________________________ __ ____ ____ __ ___ ______ ___ ___ ___ __ __

Cent r o de ser vicio El cent r o de ser vicio se encuent r a en el lado der echo de la máquina cer ca de la unión de art iculación. El cent r o de ser vicio proporciona acceso a nivel del suelo para la r ealización de muchos procedimient os de mant enimient o y de diagnóst ico Exist en t r es indicador es j unt o a cada bot ón que se encuent r a en el t eclado del indicador. Los niveles de f luido est án "FULL" (lleno) cuando t odas las luces del indicador est án encendidas. Los niveles de f luido est án "OK" cuando solo dos de las luces del indicador est án encendidas. Cuando el nivel del f luido est á "LOW" (baj o), una de las luces del indicador dest ellará junt o al bot ón corr ect o. Pr esione el bot ón y en el Messenger (6) aparecer á el nombr e del f luido y la cant idad de f luido que debe añadir al sist ema. Funcionamient o del rimpull CATERPI LLAR® Cat ® Convert idor de Par del Embr ague del I mpelent e, y Cont r ol del Rimpull Para Car gadores de Ruedas Gr andes

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Conver t idor de Par del Embr ague del I mpelent e El Conver t idor de Par de Embr ague de I mpelent e (I CTC) combinado con el Sist ema de Cont r ol del Rimpull (RCS) y la Tr aba o candado del aceler ador permit e al oper ador la comodidad y f lexibilidad máxima par a modular el Rimpull. Usando est e sist ema a lo lar go de la oper ación y con el Aceler ador en aut omát ico se mant ienen las rpm del mot or al máx imo, t ambién se obt iene una mej or r espuest a inmediat a y ef icient e en el sist ema hidr áulico y un cont r ol t ot al en el sist ema de dir ección y al mismo t iempo se evit a el pat inamient o de llant as evit ando desgast e premat uro y alt os cost os de operación. Además, ut ilizando el I CTC en los cambios dir eccionales se propor ciona mayor suavidad en el enganche de las velocidades, y pr oduce menos f at iga del oper ador , así como t ambién se aument a al máximo la vida út il de los component es. El Convert idor de Par de Embr ague de I mpelent e y Contr ol de Rimpull son equipos est ándar en las maquinas Cat 988G, 988H, 99 0 Ser ie I I , 992 G y 992K cargadores de ruedas grandes. “I CTC” “CONVERTI DOR DE PAR DE EMBRAGUE DE I MPELENT E”

Como f unciona

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I nst alado el int er r upt or en el lado der echo sobr e las palancas de cont r ol del cuchar ón para act ivar el Conver t idor de Par de Capacidad Var iable, (VCTC), el pedal del f r eno izquier do se ut iliza para modular el I CTC. Con el VCTC, el oper ador est a limit ado a un r ango de modulación del r impull del 70, 80, y hast a un 90 por cient o. Es el aj ust e de f ábr ica, El I CTC permit e al operador var iar el Rimpull del 90 por cient o y a disminuir en un 20 por cient o al pr esionar el pedal izquier do. El oper ador puede inst ant áneament e disminuir o aument ar el Rimpull simplement e Pr esionando, o solt ando el pedal izquier do del f r eno. Con el pedal “en r eposo” la posición, del I CTC est á aplicando el r impull máximo. Pr esionando el pedal del I CTC se reduce la pr esión del embr ague del impelent e, el r esult ado es disminuir el Par o Rimpull, disponible en las ruedas. Cuando el Rimpull es disminuido, la velocidad de la maquina t ambi én disminuye. Benef icios El oper ador puede seleccionar el aj ust e deseado de acuer do a las condiciones del t er reno. La modulación adicional del Rimpull puede lograrse ayudándose con el pedal iz quier do. Por ej emplo, si el operador seleccionara el 80 por cient o, con el pedal en r eposo, El máximo Rimpull ser á de 80 por cient o. Ent onces los operador es pueden modular desde ese punt o hacia abaj o con el pedal izquierdo hast a en un 20 por cient o. El RCS sólo se act iva en pr imer a velocidad. Si el operador cambia a segunda velocidad, la máquina propor cionará el 100% del Rimpull. Cuando el operador cambia a pr imera velocidad aut omát icament e el Rimpull r egresa al aj ust e seleccionado. ¡ADVERTENCI A! Al viajar a velocidades alt as en una pendient e, use el pedal del f r eno de ser vicio en lugar del pedal del I CTC par a f renar la maquina. El int er r upt or d e la t r aba o candado del acelerador no debe usarse en las velocidades alt as cuando est e t r ansit ando el cargador o cuando est e baj ando una pendient e hágalo con el pie. Los benef icios de I CTC y RCS incluyen: • Baj ar el cost o de los neumát icos mej orando el cont r ol de la unidad por part e del oper ador con el sist ema del Rimpull. Los t iempos de los ciclos de carga son más r ápidos debido a que el oper ador no t iene que baj ar las r pm del mot or durant e los cambios dir eccionales avance r et r oceso. Ef iciencia hidr áulica Máxima. El operador puede mant ener alt as las rpm del mot or usando el int er r upt or de la t r aba del aceler ador y poder cont r olar el pat inamient o de las ruedas. • El I CTC proporciona al mando de las velocidades mayor suavidad, permit iendo al oper ador acer carse suavement e a los camiones y cr uzar zanj as sin der ramar mat er ial. Est o t ambién ayudará a r educir los t iempos del ciclo. • Cuando se usa la t r aba del Aceler ador , I CTC/ RCS se puede mej orar y pr olongar la vida út il del mot or y dar le mayor ef iciencia al combust ible. 24



Viscosidades de lubr icant es Recomendaciones de viscosidades de lubr icant es a temperat uras ambient e (ext er iores) para los Camiones de Obr as Compar t imient o o sist ema

Tipo y clasif icación del aceite

Viscosidades del aceit e SAE 0W- 20

-40

50

-40

30

-40

86

40

-40 104

−30

30

−22

86

−30

50

−22

122

−18

40

0

104

50

0

122

−9,5

50

15

122

SAE 0W 20 (7)

-40

10

-40

50

SAE 0W 30 (8)

-40

20

-40

68

SAE 5W 30 (8)

−30

20

-22

68

SAE 10W

-20

10

-4

50

SAE 5W- 30 SAE 5W- 40 SAE 10W -30 SAE 10W -40 SAE 15W -40

Sist ema de la t r ansmisión (6)

TDTO Cat TDTO-TMS Cat Ar ct ic TDTO Cat TO-4 comercial

Máx Mín Máx. 10

SAE 0W- 40

Cárt er del motor (1) (2)

Mín.

°F

-40

SAE 0W- 30

DEO-ULS Cat DEO Mult igr ado Cat DEO SYN Cat (3) Ar ct ic DEO SYN Cat (4) ECF-1-a Cat , ECF-2 Cat ECF-3Cat (5)

°C

-40

-18

25



50

32

122

-10

50

14

122

-40

40

-40 104

-40

40

-40 104

40

-40 104

-30

40

-22 104

-30

40

-22 104

-20

40

-4

104

10

50

50

122

-20

40

-4

104

-15

50

5

122

-20

40

-4

104

TDTOTMS (9) Cat

−15

50

5

122

SAE 0W 20 (12) (13)

-40

40

-40 104

-20

50

-4

SAE 30

0

TDTOTMS (9) SAE 0W- 20

SAE 0W- 30

Sist ema de la dirección

HYDO Advanced 10 Cat (10) (11) HYDO Cat (10) (11) MTO Cat (10) (11) DEO Cat (10) (11) DEO-ULS Cat (10) (11) TDTO Cat (10) (11) Ar ct ic TDTO Cat (10) (11) TDTO-TMS Cat (10) (11) DEO SYN Cat (10) (11) Ar ct ic DEO SYN Cat (10) (11) ECF-1-a Cat , ECF-2 Cat , ECF-3 Cat , TO-4 Cat , TO-4M Cat , BF1 (10) (11)Cat

SAE 0W- 40 SAE 5W- 30 SAE 5W- 40 SAE 10W SAE 30 SAE 10W -30 SAE 15W -40 MTO Cat

Sist ema de levant amient o, conver t idor de par y f renos

TDTO Cat TDTO Ar ct ic Cat TO-4 comercial

SAE 10W

(13)

-40

122

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FDAO Cat (14) SAE 50 (16) (14) FDAO SYN Cat FD-1 comer cial. Puede usarse TDTO Cat o un SAE 60 (16) Dif erencial, ruedas delanteras aceit e comercial TO-4 y mandos f inales como t er cera opción en lugar de los aceit es recomendados FDAO FDAO SYN Cat , FDAO SYN Cat o Cat (16) aceit e comer cial FD-1.

(16)

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(16)

90

(16)

50

(16)

122

50

(16)

122

(16)

Capacidades de llenado

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I nt ervalos de mant enimiento Cuando sea necesario Tanque de gr asa de la lubricación aut omát ica - Llenar Component es del sist ema de lubr icación aut omát ica - Compr obar Filt r o del enf r iador de aceit e del ej e - Reemplazar Bat er ías - Reciclar Filt r os de aceit e de dr enaje de la caja - Reemplazar Disyunt or es - Rearmar Pant alla y cámara - Limpiar Element o primar io del f ilt r o de air e del mot or - Reemplazar Element o secundar io del f ilt r o de air e del mot or - Reemplazar Cilindr o del auxiliar de ar r anque con ét er - Reemplazar Sist ema de combust ible - Cebar Fusibles - Reemplazar Lámpar a de descar ga de alt a int ensidad (HI D) - Reemplazar Rej illas de alt a presión - Limpiar/ Reemplazar Sensor de det ección de obj et os: limpiar/ inspeccionar Filt r o de aceit e - I nspeccionar Núcleo del r adiador - Limpiar Dirección secundaria - Probar Rej illa magnét ica de la t r ansmisión - Limpiar Depósit o del lavaparabr isas - Llenar Limpiapar abr isas - I nspeccionar y reemplazar Vent anas - Limpiar Cada 10 horas de servicio o cada día Alar ma de r et r oceso - Pr obar Cuchillas de cucharón - I nspeccionar/ Reemplazar Topes de cucharón - I nspeccionar Punt as de cucharón - I nspeccionar/ Reemplazar Planchas de desgast e del cuchar ón - I nspeccionar/ Reemplazar Nivel del r ef r iger ant e del sist ema de enf r iamient o - Comprobar Nivel de aceit e del mot or - Comprobar Muest r a de aceit e sist ema hidr áulico (implement o) (vent ilador hco.) - Comprobar Nivel de aceit e del sist ema hidr áulico (dir ección) (f reno) - Comprobar Cint ur ón de seguridad - I nspeccionar Nivel de aceit e de la t r ansmisión - Compr obar

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Cada 50 hor as de ser vicio o cada semana Filt r o de air e de la cabina - Limpiar/ Reemplazar Agua y sediment os del t anque de combust ible - Dr enar I nf lado de los neumát icos - Comprobar A las primeras 250 horas de servicio Filt r o de aceit e del sist ema hidráulico (ret or no del vent ilador hidr áulico) Reemplazar Filt r o de aceit e del sist ema hidr áulico (Pilot o del implement o) - Reemplazar Filt r o de aceit e del sist ema hidr áulico (Pilot o de la dir ección) - Reemplazar Cada 250 hor as de ser vicio o cada mes Bat er ía - Limpiar Bat er ía o cable de bat er ía - I nspeccionar / Reemplazar Corr ea - I nspeccionar / Reemplazar Sist ema de f r enos - Pr obar Est r ías del ej e mot r iz (de cent r o) - Lubr icar Muest r a de aceit e del mot or - Obt ener Pr imer as 500 hor as de servicio I nyect or unit ar io elect r ónico - I nspeccionar / Aj ust ar J uego de las válvulas del mot or - Comprobar Rot aválvulas del mot or - I nspeccionar Filt r o de aceit e de la t r ansmisión - Reemplazar 50 0 hor as iniciales (para sist emas nuevos, sist emas vuelt os a llenar y sist emas conver t idos) Muest r a de ref r iger ant e del sist ema de enf r iamient o (Nivel 2) - Obt ener Cada 500 hor as de ser vicio o cada 3 meses Muest r a de ref r iger ant e del sist ema de enf r iamient o (Nivel 1) - Obt ener Nivel del aceit e del dif erencial y mandos f inales - Comprobar Muest r a de aceit e del dif erencial y mando f inal - Obt ener Respiradero del cárter - Limpiar Aceit e y f ilt r o del mot or - Cambiar Filt r o Pr imario del Sist ema de Combust ible - Limpiar/ Reemplazar Filt r o secundario del sist ema de combust ible - Reemplazar Colador del t anque de combust ible - Limpiar Mangueras y abrazader as - I nspeccionar / Reemplazar

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Filt r o de aceit e del sist ema hidráulico (ret or no del vent ilador hidr áulico) Reemplazar Filt r o de aceit e del sist ema hidr áulico (Pilot o del implement o) - Reemplazar Filt r o de aceit e del sist ema hidr áulico (Pilot o de la dir ección) - Reemplazar Muest r a de aceit e del sist ema hidr áulico (implement o) (vent ilador hidr áulico) Obt ener Muest r a de aceit e del sist ema hidr áulico (dirección) (f r eno) - Obt ener Muest r a de aceit e de la t r ansmisión - Obt ener Cada 1000 horas de servicio o cada 6 meses Suj et ador de bat ería - Apr et ar Coj inet e de soport e del ej e mot r iz - Lubr icar Filt r o de la t apa del t anque de combust ible - Reemplazar Est r uct ur a de prot ección cont r a vuelcos (ROPS) - I nspeccionar Aceit e de la t r ansmisión - Cambiar Filt r o de aceit e de la t r ansmisión - Reemplazar Cada 2000 horas de ser vicio o cada año Válvula de alivio del eje - Limpiar Acumulador del f r eno - Comprobar Muest r a de ref r iger ant e del sist ema de enf r iamient o (Nivel 2) - Obt ener Aceit e del dif er encial y de los mandos f inales - Cambiar Válvula de alivio del t anque hidr áulico - Limpiar Recept or- secador (Ref r igerant e) - Reemplazar I ndicador de desgast e del f r eno de ser vicio - Comprobar Cada 300 0 Hor as de Ser vicio Amor t iguador de vibr aciones del cigüeñal - I nspeccionar I nyect or unit ar io elect r ónico - I nspeccionar / Aj ust ar J uego de las válvulas del mot or - Comprobar Rot aválvulas del mot or - I nspeccionar Cada 3000 horas de servicio o cada 18 meses Aceit e del sist ema hidr áulico (implement o) (vent ilador hidráulico) - Obt ener Aceit e del sist ema hidr áulico (dir ección) (f r eno) - Cambiar Cada 3000 horas de ser vicio o cada 2 años Soport es del mot or - I nspeccionar

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Cada 5000 horas de ser vicio o cada 3 años Tur bocompresor - I nspeccionar Cada 6000 horas de ser vicio o cada 3 años Alt er nador - I nspeccionar Pr olongador de ref r igerant e de lar ga duración (ELC) par a sist emas de enf r iamient o - Añadir Ter most at o del agua del sist ema de enf r iamient o - Reemplazar Bomba de agua del mot or - I nspeccionar Bat er ía del módulo del VI MS - Reemplazar Cada 7.500 Horas de ser vicio o 568.500 lit r os (150.000 gal EE.UU.) de combust ible Component es del mot or - Reconst r uir/ I nst alar r emanuf act urados Cada 12.000 horas de servicio o 6 años Ref r igerant e del sist ema de enf r iamient o (ELC) - Cambiar Cada 1.703.435 L (450.000 gal EE.UU.) de combust ible o 16.000 hor as de servicio Component es del mot or - Limpiar / I nspeccionar , Reconst r uir / I nst alar Remanuf act urados, I nst alar Nuevos

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Técnicas de Oper ación de Cargador es de neumát icos grandes Ej emplos t ípicos

Para t ener una buena visibilidad del operador y buena y est abilidad del car gador , lleve el cuchar ón cargado bajo, apr oximadament e de 40 cent ímet r os (15 inch) por encima del terreno. Ut ilice el t iempo de esper a para limpiar y nivelar el área de t r abaj o. Mant enga la t r acción evit ando el uso excesivo de la presión hacia abaj o en el cucharón. Al t r abaj ar en mat er iales duros ut ilice los dient es en el cucharón, y prot ecciones at or nilladas en los labios del cucharón. Asegurece de t ener el cucharón apropiado par a el t r abaj o que vaya a realizar eso le ayudara a ser ef icient e en su t r abaj o y cuidara los component es de la unidad. Excediendo los límit es est ablecidos de la máquina, r educir án la vida út il a componentes de la misma. Todos los sist emas de car ga pueden f uncionar sobr e pendient es, mant os o capas inclinados, pero los car gador es de r uedas son t ípicament e menos ef ect ivos que las palas/ excavador as cuando las pendient es son mayores que el 15- 25 por cient o. Si las condiciones del suelo son r igurosas (moj ado) o no se pueden cont r olar los cambios, la pr oducción del cargador de r uedas puede disminuir y se pueden dañar los component es. Las máquinas de cadenas est án más adaptadas a est as condiciones.

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Carga de cuchar ón Carga NOTI CI A No cargue el cuchar ón en la posición de inclinación, puede ocasionar daños severos al cucharón.

Ponga el cuchar ón paralelo al área de carga sobr e el t er r eno al est ar cargando sobr e el mat erial hágalo siempre en línea rect a est o evit ar a desgast e en la art iculación del car gador . Al l legar a la pila de mat er ial levant e ligerament e el cuchar ón par a aplicar presión sobr e el ej e delant ero par a evit ar que los neumát icos se pat inen. Mant enga el área de car ga limpia de rocas, acost umbr ece a mover la ar t iculación al salir de la pila de mat er ial par a que el neumát ico gir e la vuelt a y media.

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Descar ga del cuchar ón

Para cont r olar la descarga, mueva la palanca de mando de inclinación lent ament e a la posición de VACI AR hacia adelant e. Ent onces, regrese a la posición de FI J AR cent r o de la palanca. Repit a hast a que el cuchar ón est é vacío. Cuidar la maquina del polvo y mant ener una buena visibilidad es par t e de su t r abajo, busque la manera de descar gar viendo la dirección del vient o. Use los t opes del cuchar ón para dar el ángulo máximo de la descarga sin golpear demasiado.

¡ADVERTENCI A! Golpear los t opes del cucharón innecesar iament e y repet idament e puede, result ar en desgast e acelerado de los component es y aument ar los cost os de mant enimient o del varillaj e del cucharón del car gador .

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Carga del cuchar ón desde una pila de mat er ial

1. Posicione el cuchar ón paralelo a la pila de mat er ial, y simplement e por encima del t er r eno. Lleve el cuchar ón hast a la pila de mat er ial. 2. Mueva la palanca de LEVANTE ligerament e hacia at r ás y mant éngala f ij a. Para darle t r acción y mant ener peso en el ej e delant ero est o ayuda a que no se pat inen las r uedas. 3. Para seguir car gando el cuchar ón en una car ga apilada, mueva la palanca de mando de inclinación suavement e hast a llenar el cucharón. 4. Cuando el cuchar ón est e car gado, mueva el mando de inclinación hacia ATRÁS a la posición de I NCLI NACI ÓN. 5. Cuando la palanca de cont r ol de inclinación es liber ada a la posición de FI J AR, el cucharón subirá. 6. Levant e el cuchar ón a una alt ura donde no golpee el mat er ial. Mueva el cont r ol de la t r ansmisión del STI C a la posición de rever sa a la let r a R (MARCHA ATRÁS). 7. lleve el cucharón cargado aproximadament e a una alt ura de 40 cent ímet r o (15 inch) sobre el nivel del t err eno. 8. Al alcanzar el área de descarga, mueva el cont r ol de levant e. El par o aut omát ico de levant amient o se accionar a al llegar a la alt ura predet er minada.

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Carga de camiones de acarreo

1. Para reducir las vuelt as y el t r ansit o al car gar, posicione la unidad de acarr eo en un ángulo de 90º sobr e el mat er ial en el que se va a t r abajar. 2. La dist ancia de viaj e deberá ser suf icient e para alcanzar la alt ura del cucharón, de la unidad a car garse par a ser ef icient e en la oper ación de la unidad la vuelt a y media del neumát ico. 3. Posicióne cor r ect ament e el car gador para la descar ga y cuide que la carga en el camión est e cent r ada. Si la unidad es más lar ga al ancho de 2 o 3 cuchar ones empiece a car gar del f r ent e hacia at r ás el pr imer cucharón se descarga lo más cer cano a la caja. 4. Empuj e la palanca de inclinación lent ament e hacia adelant e para descar gar el cuchar ón no golpee la caj a est o mant endr á cont ent o al operador del camión. 5. Agit e el cucharón par a solt ar el mat er ial pegaj oso. Mueva la palanca de inclinación at r ás y adelant e rápidament e, per mit iendo a la inclinación golpear con los t opes solamente con est e t ipo de mat er ial si est a per mit ido realizar lo. 6. Ponga la palanca de inclinación en la posición I NCLI NACI ÓN HACI A ATRAS. 7. Ant es de baj ar el cucharón, asegúr ese de que la unidad est a f uera del alcance del cucharón. 8. baj e el cucharón mient r as se est a posicionando el cargador par a la próxima carga. 36



Carga del cucharón desde un banco ADVERTENCI A Lesiones per sonales o hast a la muert e pueden ser el result ado de caídas del mat er ial no se ponga debaj o de la unidad que se est a car gando. Quit e cualquier mat er ial que pueda resbalar se y golpear la unidad.

1. Empiece a car gar en la base del banco, t eniendo el car gador en posición rect a dando la car a al mat er ial, al llegar al mat erial levant e liger amente el cuchar ón par a poner peso sobr e el ej e delant ero par a evit ar el pat inamient o de los neumát icos. 2. Vaya hacia el banco mueva el cont r ol de la inclinación hast a llenar el cucharón. 3. Ret r oceda lent ament e con el cucharón baj o Est as son las t écnicas de operación cor rect as para los cargadores de r uedas, que r ecomienda cat er pillar para que sus equipos sean product ivos.

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Manual de operación y Mantenimiento 994H PC PDF

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