Manual de Manutenção Romi

Manual de Manutenção

M ANUAL DE M ANUTENÇÃO

Índice C APÍTULO 1 INTRO INTRODUÇÃO DUÇÃO______ ____________ ____________ ____________ _____________ _____________ ______ 1 1.1. 1.2.

Público Alvo do Manual de Manutenção ....................................................................................... 2 Observação Geral ......................................................................................................................... 2

C APÍTULO 2 MANU MANUTENÇÃ TENÇÃO O GERA GERAL L _______________ _____________________ ____________ ________ __ 3 2.1.

Banco ............................................................................................................................................ 4 2.1.1.

2.2.

Cabeçote ....................................................................................................................................... 8 2.2.1. 2.2.2. 2.2.3. 2.2.4.

2.3.

2.4.2.

2.4.3. 2.4.4. 2.4.5.

Manutenção periódica .................................................................................................................... 26

Diagrama de Lubricação das Guias e Fusos Fusos ............................................................................30 ............................................................................30 Sistema Pneumático (Acessório) (Acessório)................................................................................................ ................................................................................................ 31 2.8.1.

2.9.

Levantamento e Transporte do Motor Elétrico (caso de substituição) ........................................... 24

Sistema de Lubricação Automática Automática........................................................................................... ........................................................................................... 25 2.6.1.

2.7. 2.8.

Operação da Mesa (Eixo Z) ........................................................................................................... 14 2.4.1.1. Troca de rolamentos .................................................................................................... 14 2.4.1.2. Graxa ........................................................................................................................... 14 2.4.1.3. Ajuste da pré-carga ...................................................................................................... 15 2.4.1.4. Procedimento para substituição / ajuste da correia ..................................................... 16 Operação do Carro Transversal (Eixo X) ....................................................................................... 17 2.4.2.1. Troca de rolamentos .................................................................................................... 17 2.4.2.2. Graxa ........................................................................................................................... 18 2.4.2.3. Ajuste da pré-carga ...................................................................................................... 18 2.4.2.4. Procedimento para substituição / ajuste da correia ..................................................... 19 Guias .............................................................................................................................................. 20 Regulagem da régua cônica .......................................................................................................... 20 Suporte do ponto de referência - Eixo Z ........................................................................................ 22

Motorização.................................................................................................................................23 Motorização.................................................................................................................................23 2.5.2.

2.6.

Alinhamento ................................................................................................................................... 12 Alinhamento utilizando haste usinada usinada............................................................................................ ............................................................................................ 13 Acesso ao cabeçote móvel ............................................................................................................ 13

Mesa e Suporte Transversal ....................................................................................................... 14 2.4.1.

2.5.

Encoder de Posição ......................................................................................................................... 8 Lubricação ...................................................................................................................................... 9 Lubricação...................................................................................................................................... Alinhamento ..................................................................................................................................... 9 2.2.3.1. Vericação do alinhamento utilizando haste usinada usinada.................................................... .................................................... 9 2.2.3.2. Procedimentos para o alinhamento do cabeçote ......................................................... 10 Levantamento e Transporte do Cabeçote .......................................................................................11

Cabeçote Móvel .......................................................................................................................... 12 2.3.1. 2.3.2. 2.3.3.

2.4.

Nivelamento ..................................................................................................................................... 5 2.1.1.1. Ajuste Transversal ............................................................................................................... 6 2.1.1.2. Ajuste Longitudinal .............................................................................................................. 6

Cabeçote Móvel e Placa Pneumática Pneumática............................................................................................ ............................................................................................ 31

Diagramas Pneumáticos Pneumáticos............................................................................................................. ............................................................................................................. 34 2.9.1. 2.9.2.

Cabeçote Móvel Pneumático ......................................................................................................... 34 Placa Pneumática com Cilindro Incorporado Incorporado................................................................................. ................................................................................. 34

2.10. Sistema Hidráulico (Acessório) (Acessório)................................................................................................... ................................................................................................... 35 2.10.1. 2.10.2. 2.10.3. 2.10.4.

2.11. 2.12. 2.13. 2.14. 2.15.

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Manutenção Periódica ................................................................................................................. 35 Unidade Hidráulica da placa e do cabeçote móvel (ajustes)......................................................... (ajustes)......................................................... 37 Diagrama Hidráulico Hidráulico....................................................................................................................... ....................................................................................................................... 38 Função dos Componentes da Unidade Hidráulica......................................................................... Hidráulica......................................................................... 39

Sistema de Refrigeração............................................................................................................. 40 Transportador de Cavacos (Acessório) ...................................................................................... 43 Conectores da Refrigeração e Transportador Transportador de Cavacos ......................................................... 45 Abastecimento dos Sistemas ...................................................................................................... 46 Ruído e Aquecimento Anormais .................................................................................................. 47

Manual de Manutenção Centur 30D / ROMI C420 v5.0


Índice C APÍTULO 1 INTRO INTRODUÇÃO DUÇÃO______ ____________ ____________ ____________ _____________ _____________ ______ 1 1.1. 1.2.

Público Alvo do Manual de Manutenção ....................................................................................... 2 Observação Geral ......................................................................................................................... 2

C APÍTULO 2 MANU MANUTENÇÃ TENÇÃO O GERA GERAL L _______________ _____________________ ____________ ________ __ 3 2.1.

Banco ............................................................................................................................................ 4 2.1.1.

2.2.

Cabeçote ....................................................................................................................................... 8 2.2.1. 2.2.2. 2.2.3. 2.2.4.

2.3.

2.4.2.

2.4.3. 2.4.4. 2.4.5.

Manutenção periódica .................................................................................................................... 26

Diagrama de Lubricação das Guias e Fusos Fusos ............................................................................30 ............................................................................30 Sistema Pneumático (Acessório) (Acessório)................................................................................................ ................................................................................................ 31 2.8.1.

2.9.

Levantamento e Transporte do Motor Elétrico (caso de substituição) ........................................... 24

Sistema de Lubricação Automática Automática........................................................................................... ........................................................................................... 25 2.6.1.

2.7. 2.8.

Operação da Mesa (Eixo Z) ........................................................................................................... 14 2.4.1.1. Troca de rolamentos .................................................................................................... 14 2.4.1.2. Graxa ........................................................................................................................... 14 2.4.1.3. Ajuste da pré-carga ...................................................................................................... 15 2.4.1.4. Procedimento para substituição / ajuste da correia ..................................................... 16 Operação do Carro Transversal (Eixo X) ....................................................................................... 17 2.4.2.1. Troca de rolamentos .................................................................................................... 17 2.4.2.2. Graxa ........................................................................................................................... 18 2.4.2.3. Ajuste da pré-carga ...................................................................................................... 18 2.4.2.4. Procedimento para substituição / ajuste da correia ..................................................... 19 Guias .............................................................................................................................................. 20 Regulagem da régua cônica .......................................................................................................... 20 Suporte do ponto de referência - Eixo Z ........................................................................................ 22

Motorização.................................................................................................................................23 Motorização.................................................................................................................................23 2.5.2.

2.6.

Alinhamento ................................................................................................................................... 12 Alinhamento utilizando haste usinada usinada............................................................................................ ............................................................................................ 13 Acesso ao cabeçote móvel ............................................................................................................ 13

Mesa e Suporte Transversal ....................................................................................................... 14 2.4.1.

2.5.

Encoder de Posição ......................................................................................................................... 8 Lubricação ...................................................................................................................................... 9 Lubricação...................................................................................................................................... Alinhamento ..................................................................................................................................... 9 2.2.3.1. Vericação do alinhamento utilizando haste usinada usinada.................................................... .................................................... 9 2.2.3.2. Procedimentos para o alinhamento do cabeçote ......................................................... 10 Levantamento e Transporte do Cabeçote .......................................................................................11

Cabeçote Móvel .......................................................................................................................... 12 2.3.1. 2.3.2. 2.3.3.

2.4.

Nivelamento ..................................................................................................................................... 5 2.1.1.1. Ajuste Transversal ............................................................................................................... 6 2.1.1.2. Ajuste Longitudinal .............................................................................................................. 6

Cabeçote Móvel e Placa Pneumática Pneumática............................................................................................ ............................................................................................ 31

Diagramas Pneumáticos Pneumáticos............................................................................................................. ............................................................................................................. 34 2.9.1. 2.9.2.

Cabeçote Móvel Pneumático ......................................................................................................... 34 Placa Pneumática com Cilindro Incorporado Incorporado................................................................................. ................................................................................. 34

2.10. Sistema Hidráulico (Acessório) (Acessório)................................................................................................... ................................................................................................... 35 2.10.1. 2.10.2. 2.10.3. 2.10.4.

2.11. 2.12. 2.13. 2.14. 2.15.

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Manutenção Periódica ................................................................................................................. 35 Unidade Hidráulica da placa e do cabeçote móvel (ajustes)......................................................... (ajustes)......................................................... 37 Diagrama Hidráulico Hidráulico....................................................................................................................... ....................................................................................................................... 38 Função dos Componentes da Unidade Hidráulica......................................................................... Hidráulica......................................................................... 39

Sistema de Refrigeração............................................................................................................. 40 Transportador de Cavacos (Acessório) ...................................................................................... 43 Conectores da Refrigeração e Transportador Transportador de Cavacos ......................................................... 45 Abastecimento dos Sistemas ...................................................................................................... 46 Ruído e Aquecimento Anormais .................................................................................................. 47



2.16. Limpadores de Cavacos ............................................................................................................. 47 2.17. Luminária ....................................................................................................................................48 Luminária ....................................................................................................................................48 2.18. Visor da Porta ............................................................................................................................. 49 2.18.1. Procedimentos para Substituição .................................................................................................. 49

2.19. Ar Condicionado para Painel Elétrico (Acessório) ...................................................................... 50 2.19.1. Manutenção Preventiva ................................................................................................................. 50

2.20. 2.21. 2.22. 2.23. 2.24. 2.25. 2.26. 2.27. 2.28.

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Indexador de 72 posições (Acessório)........................................................................................ 51 Separador de Óleo / Skimmer (Acessório) ................................................................................. 54 Torre Elétrica Horizontal (Acessório)...........................................................................................55 (Acessório)...........................................................................................55 Trava Elétrica de Segurança....................................................................................................... 56 Ligação RS232 e tomada de energia elétrica ............................................................................. 57 Painel Elétrico – Área de Ventilação Ventilação ........................................................................................... 58 Vericação de Todas as Ligações Elétricas................................................................................ Elétricas................................................................................ 59 Torque para Ajuste dos Sensores ............................................................................................... 59 Tabela de Manutenção Preventiva.............................................................................................. 60


CAPÍTULO 1 INTRODUÇÃO

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1

1 - I NTRODUÇÃO 1.1.

PÚBLICO ALVO DO MANUAL DE MANUTENÇÃO

Manual de Manutenção

Instruções para: Manutenção Preventiva

Público Alvo: • Técnicos de Manutenção • Técnicos de Inspeção • Técnicos de Reparos

1.2.

OBSERVAÇÃO GERAL IMPORTANTE Todas as operações de manutenção DEVEM SER REALIZADAS COM A MÁQUINA DESLIGADA. Antes de executar qualquer trabalho de manutenção, desligue a máquina pela chave geral e trave-a com um cadeado para evitar sérios acidentes ou danos materiais.

Máquina energizada

Máquina desligada para atividades de manutenção

A

VISTA A

Chave Geral

2

Colocar o cadeado para travar a chave geral


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CAPÍTULO 2 MANUTENÇÃO GERAL

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3

2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.1.

BANCO

O conjunto do banco é um grande responsável pela r igidez e, conseqüentemente, pela precisão da máquina. O barramento do torno foi cuidadosamente estudado para obter uma construção simples e sólida. A ilustração abaixo mostra algumas das partes mais importantes deste conjunto.

Barramento e Colunas

C A D

B

COLUNAS O conjunto do banco, nas versões 500mm e 1000mm entre pontas possui uma coluna grande (A) e uma coluna pequena (B), ambas de ferro fundido que suportam o barramento (C). As colunas são apoiadas no solo por parafusos niveladores (D), sendo quatro na coluna grande (A), dois na coluna pequena (B).

BARRAMENTO O barramento (C) também é construído de ferro fundido, muito rígido, para garantir movimento preciso da mesa. As guias do tipo prisma/plano são temperadas e reticadas. O nervuramento foi desenvolvido objetivando conciliar a alta rigidez desejada com uma boa condição de escoamento de cavacos. No entanto, um bom escoamento de cavacos depende do tipo de cavaco que é gerado, e isso depende diretamente do uso do ferramental adequado.

LUBRIFICAÇÃO DOS ROLAMENTOS No barramento são xados dois mancais com rolamentos de alta precisão que sustetam e guiam o fuso de esferas. No mancal dianteiro (lado do cabeçote) são montados dois rolamentos lubricados com graxa (ISOFLEX NBU-15 - Klüber) que, sob condições normais de operação, durarão por toda a sua vida útil. No mancal traseiro é montado um rolamento blindado, com lubricação permanente.

4


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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL ERAL 2.1.1.

Nivelamento

Introdução É muito importante para a precisão e estabilidade geométrica da máquina que ela seja precisamente nivelada. Esse procedimento é executado pela Romi d urante a instalação da máquina, e recomenda-se a vericação do nivelamento pelo cliente após um mês e a cada seis meses.

ATENÇÃO: Este serviço poderá ser comprado da Romi já que não está incluso na garantia da máquina. Para nivelar a máquina, é necessário ter 2 níveis de alta precisão (0,02mm/m), na posição mostrada na gura 1, assegurando que a diferença de nivelamento seja menor que as tolerâncias especicadas para os sentidos longitudinal e transversal. As bolhas sempre se movem para o lado mais alto. Apertando-se os parafusos no lado oposto, as bolhas serão trazidas para o centro do nível. Por exemplo: Se as bolhas se moverem para a área do parafuso 2B (veja gura 2), aperte o parafuso 3A para centralizar as bolhas. Quando ambas as bolhas estiverem centralizadas, a máquina está nivelada. Há uma tolerância para desnível de um para outro lado da máquina, como pode ser observado na tabela: TOLERÂNCIA TRANSVERSAL PERMITIDA NO NIVELAMENTO: 0,03mm/m TOLERÂNCIA LONGITUDINAL PERMITIDA NO NIVELAMENTO VERSÕES

500mm

1000mm

Centur 30D

0,02mm

0,02mm Tabela 1

Procedimento a. b.

Ajuste todos os parafusos niveladores, até que eles toquem o solo. Use 2 níveis de alta precisão no topo do suporte transversal, como mostrado na gura 1.

Nota: Antes de usar os níveis, retire a base do porta-ferramenta e, cuidadosamente, limpe a superfície do carro transversal e os níveis.

Carro Transversal (Carro do eixo X) Suporte Transversal

Níveis

Figura 11 Figura

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5

2 - M ANUTENÇÃO G ERAL ERAL c.

Posicione o carro transversal no centro do barramento.

d.

Nivele a máquina através dos parafusos niveladores até que as bolhas nos níveis estejam aproximadamente no centro. Exemplo: Se a bolha estiver à esquerda, aperte os parafusos do lado direito e vice-versa. Nota: A bolha sempre se moverá para o lado do parafuso apertado.

2.1.1.1. Ajuste Tr Transversal ansversal a.

Depois que as bolhas estiverem no centro do nível, com o carro no centro do barramento, movimente o carro inteiramente para a esquerda. Verique a posição da bolha no nível colocado transversalmente. Seguindo o mesmo procedimento do item "d" acima, execute o nivelamento, de modo que a bolha esteja no centro do nível.

b.

Movimente o carro inteiramente à direita e repita o procedimento do item "a" acima.

c.

Depois que a bolha estiver no centro do nível (transversal) nas duas extremidades e no centro do barramento, movimente o carro sobre o barramento, completamente da esquerda para a direita, vericando a variação do nível, que não pode exceder à tolerância especicada na tabela 1. Se houver qualquer desnível acima desta tolerância, tome como referência a leitura do nível da extremidade esquerda e proceda como descrito abaixo (ver gura 2): - Se A e B estiverem mais altos que B e C, aperte o parafuso 3B, localizado no lado oposto do lado mais alto, até que a bolha no nível transversal esteja aproximadamente no mesmo nível do plano de referência (extremidade esquerda). - Se B e C estiverem mais altos que A e B, aperte o parafuso 3A, localizado no lado oposto do lado mais alto, até que a bolha no nível transversal esteja aproximadamente no mesmo nível do plano de referência (extremidade esquerda).

d.

Movimente novamente o carro para a esquerda, faça uma nova referência e desloque o carro para a direita. Verique se há qualquer variação acima da tolerância especicada em relação à referência. Se houver diferença, repita o procedimento dependendo do plano mais alto.

2.1.1.2. Ajuste Longitudinal a.

Posicione o carro no centro do barramento e tome tome como referência o nível nível colocado longitudinalmente. - Movimente o carro para a esquerda com o nível colocado longitudinalmente ajustando de zero a “X” mais baixo que o centro. - Movimente o carro para a direita com o nível colocado longitudinalmente ajustando de zero a “X” mais baixo que o centro.

Considerar “X” como o valor da tolerância especicada na tabela 1

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL ERAL Se ocorrerem as condições seguintes, proceda como segue (ver gura 2): • • • • • •

Centro acima de “X” mais alto que as extremidades: Solte igualmente os parafusos 2A e 2B; Centro mais baixo que as extremidades: Aperte igualmente os parafusos 2A e 2B; Extremidade esquerda mais alta que o centro: Solte igualmente os parafusos 1A e 1B; Extremidade esquerda acima de “X” mais baixa que o centro: Aperte igualmente os parafusos 1A e 1B; Extremidade direita mais alta que o centro: Solte igualmente os parafusos 3A e 3B; Extremidade direita acima de “X” mais baixa que o centro: Aperte igualmente os parafusos 3A e 3B.

Se o barramento estiver transversalmente desnivelado, repita os procedimentos de ajuste transversal e longitudinal.

1A

2A

LADO A 3A

LADO D

LADO B

1B

3B

2B

LADO C

FIG. Figura22

IMPORTANTE • O nivelamento deve ser vericado a cada 6 meses, para manter a máquina em boas condições de operação.

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CABEÇOTE

O cabeçote é um dos mais importantes componentes para a obtenção de bons resultados numa usinagem de precisão. O eixo-árvore é montado sobre rolamentos de alta precisão, lubricados permanentemente. A menos que seja absolutamente necessário, não deverão ser feitos ajustes e peças não deverão ser substituídas.

2.2.1.

Encoder de Posição

O eixo árvore é conectado a um encoder de posição através de uma correia dentada com uma relação de transmissão 1:1. A função do encoder é informar ao comando CNC a posição angular e a rotação do eixo árvore, permitindo o sincronismo perfeito entre o eixo árvore e o avanço numa operação de roscagem. O conjunto do encoder de posição está instalado próximo ao eixo árvore, e é acionado por polias e correia dentada, corretamente ajustadas de fábrica. Em condições normais de trabalho, não serão necessários ajustes, mas se ocorrerem ruídos anormais nessa parte da máquina, verique a correia dentada. Se os dentes estiverem danicados, a correia deve ser substituída e tensão excessiva deve ser evitada. Correia Dentada Conjunto do Encoder

• Procedimento para substituição/ajuste da correia: 1 - Afrouxe os parafusos (1) e movimente o encoder para a esquerda através do oblongo; - Remova a correia velha; - Coloque a correia nova; - Ajuste a tensão da correia movimentando o encoder para a direita; - Para nalizar, aperte os parafusos (1).

1 Vista Frontal 8


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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.2.2.

Lubricação

O cabeçote é composto de um cartucho para o eixo árvore e possui variação contínua de velocidades em uma única gama. Os rolamentos do eixo-árvore são lubricados permanentemente com graxa especial prevista para durar toda a vida dos rolamentos. Esses rolamentos são protegidos por labirintos que impedem a contaminação da graxa pelo óleo.

NOTA Se por qualquer razão o eixo-árvore precisar ser desmontado, seus rolamentos devem ser limpos e lubricados novamente com graxa especial ISOFLEX NBU-15 (KLÜBER).

2.2.3.

Alinhamento

Antes de vericar o alinhamento do cabeçote certique-se de que a máquina esteja corretamente nivelada. Em condições normais, o alinhamento do cabeçote não é necessário. Entretanto, se por qualquer razão, ocorrer desalinhamento ou o cabeçote for substituído, deve-se tomar o máximo cuidado com a operação de alinhamento.

NOTA • O alinhamento do cabeçote é uma operação que inuencia diretamente na precisão da máquina e somente deve ser feito por pessoal qualicado. 2.2.3.1.

Vericação do alinhamento utilizando haste usinada

Utilizando uma barra de aço ø50mm e comprimento útil de medição de 300mm, proceder a medição utilizando um relógio milesimal em três pontos da haste, distribuídos nos 300mm de comprimento e vericar a conicidade. Se necessário, proceder o alinhamento do cabeçote de acordo com procedimentos já descritos. b a

a) 0,015mm Somente para frente b) 0,020mm Somente para cima Cilindricidade recomendada para a haste = 0,003mm

Para efetuar a correção, vericar o próximo item: “Procedimentos para o alinhamento do cabeçote”.

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.2.3.2.

Procedimentos para o alinhamento do cabeçote

• PLANO VERTICAL O alinhamento no plano vertical é feito ajustando-se a altura dos calços (1) que suportam o cabeçote no barramento. VISTA FRONTAL DO CABEÇOTE

VISTA TRASEIRA DO CABEÇOTE

1 • PLANO HORIZONTAL No plano horizontal, o cabeçote é alinhado e travado na posição correta, através de parafusos que atuam no corpo do cabeçote da máquina e no barramento como mostrado na gura abaixo. Para o alinhamento deve-se seguir o seguinte procedimento: - Soltar os parafusos do cartucho (2); - Manter os parafusos xos ao barramento (3), - Atuar sobre os parafusos no cabeçote (4). Após alinhamento manter todos os parafusos xos ao cabeçote e barramento. 4 2 3

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Levantamento e Transporte do Cabeçote

Para levantar o cabeçote, utilize olhais de suspensão e dispositivos seguros. Olhais de suspensão

Centur 30D

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250 kg (550 lb)


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CABEÇOTE MÓVEL

2.3.1.

Alinhamento O cabeçote móvel possui um sistema de alinhamento lateral através de parafusos e chavetas. Para o alinhamento do cabeçote móvel, proceda como segue:

3

2 3

1

A) B)

1

C)

Remova os parafusos (1 e 2). Atue nos parafusos (3) para obter o alinhamento de acordo com a coincidência dos índices existentes no corpo e base do cabeçote móvel. Fixe os parafusos (1 e 2).

IMPORTANTE O cabeçote móvel sai da fábrica perfeitamente alinhado, porém é aconselhável uma vericação a cada 4000 horas de trabalho. O alinhamento do cabeçote móvel é uma operação que inuencia diretamente na precisão da máquina e somente deve ser feito por pessoal qualicado. O cabeçote móvel é provido de um Ponto CM4, o qual pode ser extraído manualmente. Para isto, avançar a manga até que se torne visível o rasgo de extração, utilize a cunha de extração e bata suavemente na mesma até que o ponto se solte da manga. Remova o ponto e a cunha manualmente. Cunha Extratora Manga

Ponto CM4 Rasgo na manga

IMPORTANTE É importante para a conservação do conjunto manter o Ponto CM4 montado no conjunto mesmo que não esteja em uso, evitando a entrada de impurezas.

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Alinhamento utilizando haste usinada

Utilizando uma barra de aço ø50mm e comprimento útil de medição de 300mm, proceder a medição entre pontas utilizando um relógio milesimal em três pontos da haste, distribuídos nos 300mm de comprimento e vericar o desalinhamento. Se necessário, proceder o alinhamento do cabeçote móvel de acordo com procedimentos já descritos. b a 0,04mm (mais alto em relação ao cabeçote xo a frio)

0,015mm (Cabeçote Móvel para frente - lado do operador)

Cilindricidade recomendada para a haste = 0,003mm

2.3.3.

Acesso ao cabeçote móvel

O cabeçote móvel está posicionado na extremidade direita do barramento da máquina. A máquina é equipada com uma segunda porta frontal, o acesso ao cabeçote móvel se dá deslocando a porta direita para o lado esquerdo.

Porta Direita

Cobertura do Cabeçote Móvel

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MESA E SUPORTE TRANSVERSAL

O movimento da mesa sobre o barramento (Eixo Z) e do carro transversal sobre a mesa (Eixo X) dão à ferramenta os dois movimentos necessários para a operação de torneamento.

2.4.1.

Operação da Mesa (Eixo Z)

A mesa se desloca na direção do eixo Z acionada por um servomotor, o qual é acoplado ao fuso de esferas recirculantes (1) por meio de polias (2) e correia dentada (3). O fuso (1) é suportado por dois mancais xados no barramento.

2.4.1.1.

Troca de rolamentos

No mancal dianteiro (4), localizado do lado do cabeçote, são Disposição dos Fabricante montados dois rolamentos de contato angular (5 e 6). No caso da rolamentos (7) desmontagem do fuso, deve-se atentar para a correta posição de DB NSK montagem (7) destes rolamentos. No mancal traseiro (8) é montado um rolamento de esferas (9) blindado, com lubricação permanente, o qual não requer uma disposição correta para montagem.

2.4.1.2.

Graxa

Os rolamentos (5 e 6) são lubricados com graxa (ISOFLEX NBU-15 - Klüber). Esta graxa possui longa durabilidade e sob condições normais de funcionamento está especicada para 10000 horas de operação. O volume de graxa por rolamento está indicado na tabela ao lado. 6 5

Rolamentos

Volume Graxa

Total nos jogos

5e6

0,7 c.c.

1,4 c.c.

4 2

15

8 9

7

1

14

3


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Ajuste da pré-carga

Os rolamentos de contato angular são montados com uma pré-carga denida para um perfeito funcionamento dos rolamentos e eliminação da folga no mancal. A pré-carga é a pressão de contato entre o mancal e a tampa, calculada com os rolamentos alojados no mancal. Para ajustar a pré-carga, deve-se montar a tampa (11) com o retentor (12) e o batente (10). Em seguida, deve-se posicionar a bucha distanciadora (13) e os rolamentos (5 e 6) no alojamento (atentando para a correta posição de montagem). Feito isto, deve-se levantar a medida B e ajustar a tampa (14) com uma medida A, igual ao valor B + (0,030 a 0,050mm). Exemplo: se B = 5mm, a medida A deverá ser igual a 5,03 a 5,05mm. Com o aperto da tampa (14) no mancal, este valor adicional se tornará a pressão de contato no rolamento, ou seja, a pré-carga. Após o ajuste da pré-carga dos rolamentos, o fuso poderá ser montado. Nota:

Torque nos parafusos M8 das tampas (11 e 14) = 40 Nm Torque na porca SKF (15) = 25 Nm Os parafusos devem ser apertados alternadamente (em X)

5

6 13

15

10

14

A B

U07580A

12

11

Figura Ilustrativa


15


Procedimento para substituição / ajuste da correia: NOTA

Vericar a condição da correia a cada 4000 horas e substituí-la se necessário.

16

- Afrouxe os quatro parafusos (16) e movimente o servo motor para a esquerda através do oblongo; - Remova a correia velha; - Coloque a correia nova; - Ajuste a tensão da correia movimentando o servo motor para a direita; - Para nalizar, aperte os parafusos (16). • Tensionamento das correias

A tabela abaixo contempla os valores para o tensionamento da correia utilizando o aparelho Optibelt TT3 Na falta deste aparelho, deverá ser utilizado um aparelho apropriado para correia dentada. Tensão da Correia (frequência - Hz)

Correia Nova

Correia Usada

Mínimo

Máximo

Mínimo

Máximo

121

127

101

108

Outro item importante a ser vericado é o desalinhamento da correia, o qual pode inuenciar no desempenho e resultar no desgaste irregular e na perda de ajuste do tensionamento. Na gura abaixo pode-se vericar os dois tipos de desalinhamentos existentes: o paralelo e o angular. Favor atentar para os valores permissíveis:

Desalinhamento Paralelo

Angulo de desalinhamento

CL

Angular misalignment

Desalinhamento Angular CL

16


Desalinhamento Desalinhamento Angular Paralelo Permissível Permissível 0,25º


0,5mm

U07580A


Operação do Carro Transversal (Eixo X)

O servomotor (1), conectado ao fuso de esferas (2) por meio de polias (3 e 4) e correia dentada (5), movimenta carro transversal (eixo X) (6) através do deslocamento da porca (7).

X 6 9

7 2 10

3

1 5 4

11

12 2

2.4.2.1.

8

Troca de rolamentos

O mancal traseiro (10), é montado com um jogo de rolamentos axiais de esferas de contato angular (11 e 12). No caso da desmontagem do fuso, deve-se atentar para a correta posição de montagem destes rolamentos (vide item: Ajuste da pré-carga). No corpo da mesa (9) é montado um rolamento de esferas (8) blindado, com lubricação permanente, o qual não requer uma disposição correta para montagem e o ajuste de pré-carga.

U07580A


17


Graxa

Os rolamentos de contato angular (11 e 12) são lubricados com graxa (ISOFLEX NBU-15 - Klüber). Esta graxa possui longa durabilidade e sob condições normais de funcionamento está especicada para 10.000 horas de operação. O volume de graxa por rolamento está indicado na tabela ao lado.

2.4.2.3.

Rolamentos (posição)

Volume Graxa

Volume total

11 e 12

0,5 c.c.

1 c.c.

Ajuste da pré-carga

Os rolamentos de contato angular (11 e 12) são montados com uma pré-carga denida para um perfeito funcionamento dos rolamentos e eliminação da folga no mancal. A pré-carga é a pressão de contato entre o mancal e a tampa, calculada com os rolamentos alojados no mancal. Para ajustar a pré-carga, deve-se colocar os rolamentos (11 e 12) no alojamento atentando para a correta posição de montagem e levantar a medida A. Em seguida, a tampa (13) deve ser ajustada com uma medida B, igual ao valor A medido + (0,030 a 0,050mm). Exemplo: se A = 5mm, a medida B deverá ser de 5,03 a 5,05mm. Com o aperto da tampa no mancal, este valor adicional se tornará a pressão de contato no rolamento, ou seja, a pré-carga. Após o ajuste da pré-carga dos rolamentos, o fuso (2) poderá ser montado.

2

B

A

14

Disposição dos rolamentos (11 e 12) DB (< >) 11

13

12

Nota:

18

Os parafusos da tampa (13) devem ser apertados alternadamente (em X) com torque de 40Nm. Torque na porca de regulagem (14) = 17Nm


U07580A


Procedimento para substituição / ajuste da correia: NOTA

Vericar a condição da correia a cada 4000 horas e substituí-la se necessário.

- Afrouxe os quatro parafusos (15) e movimente a ange de xação do servo (16) para a cima através do oblongo; - Remova a correia velha; - Coloque a correia nova; - Ajuste a tensão da correia movimentando a ange de xação para baixo; - Para nalizar, aperte os parafusos (15).

15

16

• Tensionamento das correias

A tabela abaixo contempla os valores para o tensionamento da correia utilizando o aparelho Optibelt TT3 Na falta deste aparelho, deverá ser utilizado um aparelho apropriado para correia dentada.

Tensão da Correia (frequência - Hz)

Correia Nova

Correia Usada

Mínimo

Máximo

Mínimo

Máximo

112

118

94

101

Outro item importante a ser vericado é o desalinhamento da correia, o qual pode inuenciar no desempenho e resultar no desgaste irregular e na perda de ajuste do tensionamento. Na gura abaixo pode-se vericar os dois tipos de desalinhamentos existentes: o paralelo e o angular. Favor atentar para os valores permissíveis:

Desalinhamento Paralelo Angulo de desalinhamento

CL

y r


s

Desalinhamento Angular . CL



-

f

U07580A


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Guias

A mesa move-se sobre o barramento acionada por fuso de esferas recirculantes (eixo Z) e é recoberta com turcite nas superfícies de contato com as guias do barramento, as quais são temperadas e reticadas. O contato entre o turcite e o ferro fundido reduz o coeciente de atrito em relação ao contato ferro com ferro proporcionando menos esforço de deslocamento. Na parte superior da mesa, há uma guia temperada e reticada. O carro tr ansversal desliza-se sobre essa guia através do movimento provido pelo fuso X, a eliminação de folga entre as guias do carro transversal e as guias da mesa é obtida através do ajuste de uma régua cônica.

2.4.4.

Regulagem da régua cônica

O Centur 30D possui 3 (três) réguas cônicas utilizadas para eliminar a folga mecânica dos conjuntos deslizantes, sendo que 1 (uma) régua está localizada no carro transversal (eixo X) e 2 (duas) réguas estão localizadas no carro longitudinal (eixo Z). As réguas cônicas devem ser ajustadas (apertadas) de modo a eliminar a folga entre o carro transversal com o prisma da mesa e o carro longitudinal com o barramento. O aperto excessivo das réguas pode causar o travamento do conjunto. Ao ajustar a régua cônica, deve-se levar em consideração que este ajuste irá deslocar o eixo lateralmente até a régua se acomodar e eliminar a folga. Por este motivo, deve-se afrouxar os parafusos da porca do fuso, para permitir um movimento livre do eixo e não danicar o fuso. 2

1

1

2

Parafuso de regulagem do carro transversal

Parafuso de regulagem do carro longitudinal

Vista A

Turcite

Parafuso de regulagem do carro longitudinal 5

Régua Cônica

4

3

Vista A

20


U07580A

2 - M ANUTENÇÃO G ERAL A regulagem da régua é uma operação que inuencia diretamente na precisão da máquina e somente deve ser feita por pessoal qualicado.

2.4.4.1. Procedimento para ajuste da régua do carro transversal (eixo X): A) B) C) D)

E) F) G) H) I)

Desligar a máquina. Retirar os quatro parafusos (1) e os dois pinos de guia (2) de xação da porca do fuso no carro transversal. Dessa forma, o carro transversal torna-se livre; Acessar os parafusos de regulagem (3 e 4) da régua do carro transversal pelo furo do raspador de cavacos; Com uma chave Allen 8mm soltar o parafuso (3) para permitir o ajuste da régua; Com uma chave Allen 5 mm, passando por dentro do parafuso (3) aperte o parafuso (4) 1/4 de volta por vez, para pressionar a régua para dentro do carro transversal até eliminar a folga; Cuidado: o aperto excessivo pode travar o carro transversal na guia; Ao eliminar a folga, reaperte o parafuso (3) até encostar na régua. Soltar o parafuso (4) até que a régua que travada entre os dois parafusos; Movimentar o carro transversal manualmente nos dois sentidos para certicar que o movimento está suave; Reposicionar os furos do carro transversal sobre a porca do fuso e reaperte os parafusos (1) de xação da porca do fuso. Ligar a máquina. Movimentar o carro transversal e vericar se o eixo movimenta suavemente sem a ocorrência de sobrecarga no servomotor. Passar alargador de 8 mm nos furos e colocar os pinos de guia (2) retirados no início do procedimento.

2.4.4.2. Procedimento para ajuste das réguas do carro longitudinal (eixo Z): A) B) C) D)

E) F) G)

Desligar a máquina. Afrouxar os parafusos (5) da porca do fuso do eixo Z; Acessar os parafusos de regulagem (3 e 4) da régua do carro longitudinal; Com uma chave Allen 8mm soltar o parafuso (3) para permitir o ajuste da régua; Com uma chave Allen 5mm, passando por dentro do parafuso (3) aperte o parafuso (4) 1/4 de volta por vez, para pressionar a régua para dentro do carro longitudinal até eliminar a folga; Cuidado: o aperto excessivo pode travar o carro transversal na guia; Ao eliminar a folga, reaperte o parafuso (3) até encostar na régua. Soltar o parafuso (4) até que a régua que travada entre os dois parafusos; Reaperte os parafusos da porca do fuso do eixo Z soltos no início do procedimento; Ligar a máquina. Movimentar o carro longitudinal e vericar se o eixo movimenta suavemente sem a ocorrência de sobrecarga no servomotor.

U07580A


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Suporte do ponto de referência - Eixo Z

O suporte do ponto de refência tem como nalidade identicar o ponto zero do eixo Z. Esta identicação se dá através de micros localizados na parte interna da mesa, os quais mandam ao CNC uma mensagem de localização para que o "zeramento" seja efetuado.

Pino de Regulagem do micro

Suporte do Ponto de Referência

O suporte do ponto de referência sai de fábrica ajustado e lacrado no limite de curso do eixo "Z".

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U07580A


MOTORIZAÇÃO

A Motorização é composta basicamente por um Motor Elétrico AC que está localizado na coluna grande (C), por polias movida e motora e correia Micro "V". Depois de algum tempo de uso, a correia (D) pode afrouxar devido ao desgaste natural. Se isto ocorrer, proceda como segue para substituí-la e/ou ajustá-la: D

• Solte os 4 parafusos (A) que xam o suporte (B). • Atue sobre as 2 porcas (E) e movimente o suporte (B) para substituir e/ou ajustar a correia. • Depois de substituir ou ajustar a correia, aperte os 4 parafusos (A).

• A tabela abaixo contempla os valores para o tensionamento da correia utilizando o aparelho Optibelt TT3 • Na falta do aparelho mencionado acima, deverá ser utilizado um aparelho indicado para correia micro V.

Máquina

•

C

A

2.5.1. Tensionamento das correias

Conguração da

E

B

Tensão da Correia (Hz)

Correia Nova

Correia Usada

C30D ASA A2-5”

Mínimo 40

Máximo 41

Mínimo 37

Máximo 38

C30D ASA A2-6”

42

43

39

40

Outro item importante a ser vericado é o desalinhamento da correia, o qual pode inuenciar no desempenho e resultar no desgaste irregular e na perda de ajuste do tensionamento. Na gura abaixo pode-se vericar os dois tipos de desalinhamentos existentes: o paralelo e o angular. Favor atentar para os valores permissíveis: Desalinhamento Paralelo Angulo de desalinhamento

CL

y r


Desalinhamento Angular . CL



3,5mm

f

Não execute qualquer operação ou trabalho de manutenção, antes de ler cuidadosamente o manual do motor que acompanha a máquina. U07580A


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Levantamento e Transporte do Motor Elétrico (caso de substituição)

Para levantar o motor elétrico use Olhais de Levantamento e dispositivos de levantamento adequados.

Olhais de suspensão

Peso do Motor (aprox.) Centur 30D/C420

63kg (139 lb)

Motor Principal - Ventilador Desligue sempre a Chave Geral antes de acessar o ventilador. Esse acesso somente pode se dar quando o eixo árvore e o ventilador estiverem completamente parados. Nunca tente acessar esses dispositivos enquanto a máquina estiver energizada. Há riscos de sérios acidentes. Recomenda-se limpar o ventilador do motor a cada 4000 horas. Não use qualquer produto químico que possa afetar o material.

Ventilador

Não execute qualquer operação ou trabalho de manutenção, antes de ler cuidadosamente o manual do motor que acompanha a máquina.

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SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO AUTOMÁTICA

As guias do barramento, da mesa, do carro transversal e os fusos de esferas recirculantes são lubricados pelo Sistema de Lubricação Automática.

Vista Superior

Lubricação Automática

O sistema contém uma bomba automática intermitente acionada por um motor elétrico com ciclos de injeção de óleo regulados. Os distribuidores de uxo enviam óleo aos pontos de atrito. Nem todos os óleos lubricantes são compatíveis com todos os líquidos refrigerante. O óleo lubricante deve apresentar, junto ao líquido refrigerante um bom comportamento de desemulsicação. Os fornecedores de lubricantes podem informar sobre a compatibilidade do óleo lubricante com o líquido refrigerante.

Volume de Descarga do Óleo e Tempo de Ciclo O Lubricador MMXL-III é uma bomba automática de pistão intermitente que envia: • 1,5cc por curso a cada 6 minutos (frequência 50Hz); • 1,5cc por curso a cada 5 minutos (frequência 60Hz). Pressão de Descarga 43 PSI (3 Kgf/cm2). A pressão de pico do sistema irá diminuir quando: 1 - O volume de descarga diminuir. 2 - O número de dosadores aumentar. 3 - A viscosidade do óleo aumentar. Gama de Viscosidade do Óleo 150 a 8000 SSU à temperatura de operação. Óleo usado: DIN 51502 CGLP 68 para guias. Capacidade do Reservatório 0.5 gal (1,8 litros) Filtro de Lubricação

Deve ser inspecionado periodicamente e limpo ou trocado, conforme requerido.

Motor Sincrônico de 220 V (50/60 Hz), 3 Watts. U07580A


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Manutenção periódica IMPORTANTE ! Se o lubricador não estiver atuando as possíveis causas podem ser: • Baixo nível de óleo • Óleo contaminado • Tubos obstruídos • Tubos rompidos (linha aberta) • Sujeira no ltro de sucção • Danos na tubulação na bomba • Viscosidade de óleo inadequada • Ar no sistema de tubulação • Pressostato

• Filtro de Sucção

É recomendável substituir o ltro de sucção a cada 12 meses de operação. É necessário desmontar a bomba separando-a do reservatório, para se ter acesso ao ltro. Código do ltro: Romi R38059 / LUBE 489010

Filtro de Sucção

Trava

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL • Unidades de Fluxo (dosadores)

É recomendável substituir as unidades de uxo a cada 12 meses. Em caso de necessidade de substituição das unidades de uxo, consultar esquema de lubricação. Veja os códigos das unidades de uxo no catálogo de peças.

Unidade de Fluxo

• Filtro de Linha

É recomendável substituir o ltro de linha a cada 12 meses de operação. Códigos do ltro: ROMI R92135 / código da LUBE: 109311 Filtro de Linha

Nunca use óleo de tipo ou marca diferente. Isto pode causar decomposição química formando resíduo de viscosidade devido aos diferentes aditivos usados pelos fornecedores. Esse resíduo de viscosidade pode obstruir as saídas dosadas para os pontos de lubricação. Use sempre óleo com viscosidade e qualidade recomendadas. Se houver uma troca de marca ou fornecedor do óleo, substitua completamente o óleo do sistema, incluindo o óleo remanescente na tubulação.

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL • Regulagem do volume de descarga de óleo

Para regulagem do volume de descarga de óleo é necessário o seguinte procedimento: • • •

Regular bomba de lubricação atuando sobre o regulador, girando-o no sentido horário ou anti-horário. Aplicar adesivo vedante (para lacrar a regulagem) entre a porca e o regulador e entre a porca e o parafuso. Apertar rmemente a porca contra o regulador.

NOTA:

Somente proceda a regulagem com o pistão de acionamento completamente livre da ação do motor.

Aplicar adesivo vedante Porca Regulador

REGULAR PARA 1.5cc

28


U07580A

2 - M ANUTENÇÃO G ERAL • Troca de óleo

Se necessário trocar o óleo, proceda como segue: •

Para substituir o óleo no ínicio de um turno, drene o óleo remanescente no reservatório, limpe o reservatório devidamente, verique os ltros de sucção e abasteça o reservatório com óleo limpo.

•

Se a substituição do óleo ocorrer no nal de um turno ou fora de horários normais de trabalho, além do procedimento acima, drene completamente o óleo remanescente na tubulação, através de lubricação forçada, acionando a bomba de lubricação manualmente.

•

Para esta operação, o pistão injetor localizado na unidade de lubricação deve estar em sua posição de repouso, para evitar que uma nova pressurização ocorra a cada 6 minutos e desligue a máquina.

LEMBRE-SE Nunca pressione o pistão injetor para baixo

Manualmente, puxe o pistão injetor, libere-o e aguarde o nal da pressurização. Repita este procedimento no mínimo 20 vezes.

Não retire esta peneira ao abastecer o reservatório.

U07580A

A parte superior da unidade de lubricação deve ser mantida sempre limpa.


29


DIAGRAMA DE LUBRIFICAÇÃO DAS GUIAS E FUSOS

PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO 145678-

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Prisma da Mesa Fuso de esferas (Eixo X) Prisma da Mesa Régua dianteira Fuso de esferas recirculantes (Eixo Z) Prisma do Barramento

9- Prisma do Barramento 10- Prisma do Barramento 11- Prisma do Barramento 12- Assento Barramento/Mesa 13- Régua traseira 14- Assento Barramento/Mesa


U07580A

2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.8. 2.8.1.

SISTEMA PNEUMÁTICO (ACESSÓRIO) Cabeçote Móvel e Placa pneumática

A pressão deve situar-se dentro do limite de 6 Bar. O ajuste é feito através da válvula do ltro regulador.

IMPORTANTE Cabeçote Móvel Pneumático: Caso a pressão da rede tenha constante queda (inferior a 4,5Kgf) deve-se proceder com a regulagem do pressostato observando o limite de 3Kgf. • Procedimento de manutenção (limpeza)

- Filtro (F) / Filtro regulador (FR) Verique semanalmente a situação do F/FR, ou diariamente em situações onde o ar comprimido de alimentação seja precário. Se necessário, promova a limpeza como segue: • • • • • • •

Afrouxe os parafusos das anges que xam o F/FR. Gire no sentido anti-horário a proteção de metal do F/FR. Solte o elemento ltrante do corpo do F/FR. Lave o copo, a proteção e o elemento ltrante com água, sabão neutro ou com querosene. Não use outros solventes químicos. Verique se o elemento ltrante está em boas condições. Se não estiver, substitua-o. No caso de ltros coalescentes (elemento vermelho), providencie a substituição do elemento, se houver sinais de saturação. Fixe o conjunto do elemento ltrante ao copo e monte o copo com protetor, cuidando para que o anel de vedação esteja bem posicionado.

- Lubricador (LUB) Proceda à limpeza, se vericar água ou outras impurezas no óleo, ou se o óleo estiver com características alteradas. • • • •

Solte os parafusos das anges que xam o lubricador. Gire a proteção metálica no sentito anti-horário. Lave o copo e outros componentes com água, sabão neutro ou com querosene. Não use outros solventes químicos. Monte o vidro com o protetor, atentando para as posições do copo, do anel de vedação e do tubo de plástico condutor de óleo.

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL Reabastecimento do Lubricador

• • •

Conecte a válvula de latão da parte inferior do corpo do lubricador ao recipiente com óleo de reabastecimento (recomendado: ISO VG10 - classe CL - viscosidade = 10mm2/s 40ºC) através do tubo ou diretamente. Com a linha de ar pressurizada, aperte para baixo o botão vermelho situado ao lado da cúpula visora. O óleo do recipiente será sugado para dentro do copo. Quando alcançar o nível máximo, libere o botão vermelho e desconecte a válvula.

NOTA:

No caso do cabeçote móvel, o reabastecimento do lubricador deve ser feito retirando o copo manualmente e enchendo com óleo. Quando colocar o copo, deve-se atentar para a correta posição do anel de vedação.

Regulagem do gotejamento do lubricador

•

A regulagem do gotejamento do lubricador é feita por meio do parafuso de ajuste localizado na parte superior do conjunto (como demonstrado abaixo). Especicação de regulagem: uma gota a cada 4 a 6 aciomentos da manga do cabeçote móvel ou uma a duas gotas a cada ciclo de abertura e fechamento da placa. KIT PNEUMÁTICO DO CABEÇOTE MÓVEL Filtro regulador de pressão

Y321

Válvula direcional

Manômetro

Y322

Lubricador

KIT PNEUMÁTICO DA PLACA COM CILINDRO INCORPORADO Filtro regulador de pressão

Pressostato

Y421

Manômetro

Lubricador

Y422

Válvula direcional

VISTA SUPERIOR

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL • Freqüência de manutenção

• 8 horas: - Verique o nível do óleo lubricante e acrescente óleo recomendado, se necessário. • 90 horas: - Coloque uma gota de óleo nos articuladores e garfos. - Certique-se de que os manômetros estejam funcionando corretamente. - Certique-se de que a lubricação esteja funcionando corretamente. - Ajuste o gotejamento se necessário. - Verique se não há dobras nas mangueiras e substitua-as se estiverem danicadas. • 360 horas: - Verique todas as conexões e mangeiras com relação a vazamentos, reaperte-as ou substitua-as se necessário. - Certique-se de que não haja vazamentos nas válvulas e cilindros. - Limpe os elementos ltrantes de conjuntos de preparação de ar. Lave-os com água e sabão ou com querosene (não use outro tipo de solvente). Depois, sopre com ar comprimido do lado oposto da passagem normal. - Lave os copos do ltro com água ou querosene (não use solventes). • 2000 horas: - Verique o desgaste das buchas dos mancais do cilindro. Substitua-as, se necessário.

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DIAGRAMAS PNEUMÁTICOS

2.9.1.

Cabeçote Móvel Pneumático

CÓDIGO UTA321 Y321 Y322

UNIDADE DE TRATAMENTO DE AR SOLENÓIDE (Avança Cabeçote Móvel) SOLENÓIDE (Recua Cabeçote Móvel)

DESCRIÇÃO

V321

VÁLVULA DIRECIONAL

S323

PRESSOSTATO (Cabeçote Móvel Avançado)

VR321

S323

Pt

Pt - Ajuste de Pressão: 4,5Kgf

Y321

UTA321

2.9.2.

Y322

V321

Placa Pneumática com Cilindro Incorporado Não aplicável ao mercado CE

S423

Y421 UTA421

Pt

CÓDIGO

DESCRIÇÃO

UTA421

UNIDADE DE TRATAMENTO DE AR

Y421

SOLENÓIDE (Abre Placa)

Y422

SOLENÓIDE (Fecha Placa)

V421

VÁLVULA DIRECIONAL

V422

VÁLVULA DIRECIONAL

S423

PRESSOSTATO (Baixa Pressão)

V421

Y422

V422

Y161

V161

Pt - Ajuste de Pressão: 3Kgf

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U07580A

2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.10. SISTEMA HIDRÁULICO (ACESSÓRIO) O Centur 30D possui como acessório uma unidade hidráulica: para cabeçote móvel hidráulico (acessório) e placa hidráulica (acessório).

Cobertura da Unidade Hidráulica

DADOS TÉCNICOS

Volume Pressão Máx.

25 litros 50 bar

Vazão

13,4 l/min (50Hz) 16 l/min (60Hz)

Tipo de Óleo Temp. de Trabalho

ISO VG 32 50º C

2

1

1 2 3 4

Abastecimento de Óleo Trocadores de Calor Indicador de nível Plug para Esvaziamento do Óleo

2.10.1.

3

r i o: a t ó v r e se o R ro d s me 2 5 l it u l V o

4

Manutenção Periódica

Óleo hidráulico: • Verique o nível de óleo diariamente. Caso seja observado uma variação no nível, contatar o pessoal de manutenção, a m de diagnosticar a causa e reabastecer a unidade. • Use óleo hidráulico DIN51502 HLP 32. • A marca amarela superior do Indicador de Nível de Óleo no lado do tanque de uído hidráulico indica o nível de óleo máximo (capacidade nominal) desta unidade hidráulica. • A marca vermelha abaixo do Indicador de Nível de Óleo, indica o nível mínimo. • Nunca opere a bomba com o nível de óleo abaixo da marca vermelha. Renovação de óleo: • Cumpra a primeira troca de óleo após as 500 horas de funcionamento. • As renovações subseqüentes podem ser feitas a cada 3000 ou 5000 horas, conforme exigência das condições operacionais. • Mantenha o nível de óleo no reservatório, observando periodicamente o indicador de nível. Completando-o caso necessário. Filtro de sucção: • Inspecione e limpe o ltro após as 90 primeiras horas e a cada 360 horas de operação. O ltro está localizado dentro da unidade hidráulica.

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL Filtro de linha: • É recomendada a troca de óleo, substituição do elemento ltrante do ltro de linha e a limpeza do reservatório após as primeiras 1000 horas e a cada 2000 horas de operação ou no caso de contaminação. Código do elemento ltrante: Romi S12654 / HDA 114.139 Nota: O ltro de linha é monitorado por um indicador eletrônico que é acionado quando o ltro estiver saturado, ocorrendo no painel de comando um alarme sonoro e mensagem de ltro sujo. Durante partidas a frio poderá ocorrer o acionamento do indicador devido ao aumento da viscosidade do óleo hidráulico, se isto ocorrer, aguarde até que o óleo atinja temperatura normal de trabalho. Se o elemento ltrante não estiver contaminado, o indicador se rearmará automaticamente, caso contrário o elemento ltrante deverá ser substituído, bem como o óleo, caso este esteja contaminado.

CUIDADO ! Operando a bomba da unidade hidráulica com o nível de óleo abaixo do nível mínimo pode causar os seguintes acidentes : • O ar uirá mais facilmente no óleo e resultará em falha da bomba, ruído, defeito na válvula ou pressão instável. • Ocorrerá vibração na tubulação resultando em vazamento de óleo. • A qualidade do uído hidráulico será prejudicada.

Trocadores de Calor Em caso de necessidade de limpeza do trocador de calor, a parte externa deve ser limpa com ar comprimido ou água. A direção do jato necessita ser paralela às aletas para evitar danos às mesmas. Um melhor resultado pode ser obtido adicionando-se detergente, mas deve-se estar atento a produtos que possam danicar o alumímio. Se houver óleo ou graxa acumulada, há a necessidade de limpeza através de jato de vapor ou água quente. Em caso de necessidade de limpeza na parte interna do trocador de calor, este deverá ser desmontado. A sujeira pode ser removida através da circulação de produto desengraxante através do trocador. Esta operação pode durar entre 10 a 30 minutos. O produto desengraxante que permanecer no interior do trocador de calor após a operação de limpeza deve ser tirado com água corrente. Utilizar água corrente após a operação de limpeza interna do trocador para evitar que possam permanecer traços do produto desengraxante no interior do trocador. •

Durante os 3 primeiros meses de funcionamento, verique o trocador de calor quanto a entupimentos. Posteriormente, efetue a limpeza do mesmo uma vez por ano.

IMPORTANTE O motor elétrico deve ser protegido durante a operação de limpeza.

36


U07580A


Unidade Hidráulica da placa e do cabeçote móvel (ajustes)

A unidade hidráulica da placa e do cabeçote móvel está localizada junto a base da máquina, e ca completamente protegida. Para ter acesso, deve-se remover a tampa de proteção. O indicador de pressão ca localizado na própria unidade, como demonstrado na gura ao lado: Indicador de nível Volume do Reservatório Capacidade do Reservatório: 25 litros

1

P(bar)

2

4

1. Manômetro - Informa a Pressão do Cabeçote Móvel; 2. Manômetro - Informa a Pressão da Placa; 3. Regula a Pressão de trabalho do Cabeçote Móvel; 4. Regula a Pressão da Placa;

3 P(bar)

T30977

VISTA A

VISTA B

CABEÇOTE MÓVEL HIDRÁULICO

A máxima pressão de trabalho da unidade hidráulica é 35 Bar. Porém, a regulagem da pressão de trabalho do cabeçote móvel deve ser ajustada em função do peso da peça que será usinada. Ä

A força de avanço da manga à 35 Bar é 280 Kgf.

PLACA HIDRÁULICA Ä Segue

na tabela abaixo a máxima pressão de trabalho em função da placa hidráulica

utilizada: (ASA) A2-5” A2-5”

Placa Autoblok

Cilindro Hidráulico

Autoblok BH-M 165 Autoblok BH-M 210

VNK 102-46 VNK 102-46

Pressão Máxima de Regulagem 24 bar 37 bar

A2-6”

Autoblok BH-M 210

VNK 130-52

30 bar

Nariz

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Diagrama Hidráulico

Cabeçote Móvel Avança / Recua

1 Tanque 2 Bomba 3 Motor 4 Ventilador 5 Respiro 6 Filtro 7 Indicador de Nivel 8 Manômetros 9 Isolante de Borracha

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Placa Abre / Fecha

0 1 2 3 4 5 6 7 8

1 1 1 1 1 1 1 1 1

Manifold Modulo de válvulas Pressostato Válvula direcional Modulo de válvulas Modulo de válvula Parafusosdemont.dobloco Parafusosdemont.dobloco Pressostato


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Função dos Componentes da Unidade Hidráulica Cabeçote Móvel Hidráulico

1 - Válvula Reguladora de velocidade da manga 2 - Válvula de Retenção 3 - Pressostato (Manga Avançada) 4 - Válvula Reguladora de Pressão

1.1 - Regulagem do avanço (20mm/s à 35 bar) - Não alterar

1.2 - Regulagem do recuo (60mm/s à 35 bar) - Não alterar

3.1 - Regulado na Fábrica com 12 Bar • Não Alterar 4.2 - Manômetro - Informa a Pressão 4.1 - Regula a Pressão de Trabalho do Cab. Móvel de acordo com a peça a do Cabeçote Móvel ser xada

5 - Válvula Direcional

Placa Hidráulica 6 - Válvula limitadora de Pressão

6.1 - Regulado na Fábrica de acordo com a pressão máxima da Placa 7.1 - Regula a Pressão de Trabalho da Placa acordo com a peça a ser xada

7 - Válvula Reguladora de Pressão 8 - Válvula Direcional

• Não Alterar

7.2 - Manômetro - Informa a Pressão da Placa

Unidade Hidráulica 9 - Pressostato (Linha Principal) 10 - Bomba da Unidade Hidráulica (regulado com 10 Bar acima da pressão máx. da Placa - min. 35 Bar)

9.1 - Regulado na Fábrica com 15 Bar • Não Alterar 10.1 - Regulado na Fábrica • Manômetro - Informa a Pressão da Linha Principal

B

A

10.1

A1

A2

B1

B2

10

Y322 Y422

Y421 4.1 7.1

7 6

9.1

6.1

3.1

3

S323

2 1 P

VISTA A

P T

4.2

4

1.1

9

S423

Y321 5

8 7.2

(Placa Hidráulica)

T

1.2

VISTA B (Cabeçote Móvel Hidráulico)

Identicação dos Pressostatos e Solenóides

Código S423 S323 Y321 Y322 Y421 Y422

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Descrição Pressostato (Linha Principal) Pressostato (Manga Avançada) Solenóide Avança (Cab. Móvel) Solenóide Recua (Cab. Móvel) Solenóide Abre Placa (Cab. Móvel) Solenóide Fecha Placa (Cab. Móvel)


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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.11. SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO O sistema completo de refrigeração contém um reservatório localizado na parte traseira da máquina. Este sistema é usado para esfriar as ferramentas de corte e a peça-obra durante a usinagem, além de limpar a área de usinagem contra os cavacos. Ao iniciar o turno de trabalho, verique o nível do óleo no visor do reservatório e se necessário, acrescente óleo de mesmas características. Para evitar contaminação do uido de corte, obstrução e outros problemas, atente para uma limpeza frequente, a qual dependerá do tipo de cavacos produzidos durante a usinagem. A primeira limpeza deve ser feita após 360 horas de operação. Bujão para escoamento

ATENÇÃO!

Tampa do Cesto

Para realizar a limpeza do reservatório a máquina deve estar desligada.

Cesto

Visor de Nível

• Procedimento para limpeza frequente:

- Retire a tampa do cesto; - Retire o cesto e proceda com a limpeza retirando os resíduos acumulados; - Para nalizar, recoloque o cesto e a tampa no tanque.

Para limpeza completa do tanque, deve-se retirar o bujão localizado no lado direito inferior do reservatório am de escoar todo o líquido refrigerante, retirar as demais tampas e proceder com a limpeza.

ATENÇÃO! Somente deve ser usado uido de corte especíco para tornos a CNC e deve estar na proporção de diluição recomendada pelos fornecedores. O uso de uidos de corte impróprios pode causar danos à proteção de PVC, aos componentes elétricos e enferrujar os componentes da máquina. 40


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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL • Procedimento para remoção do tanque:

- Retire a bomba de refrigeração (1); - Retire a base da bomba (2); - Retire os parafusos que xam o tanque nas colunas (3); - Remova o tanque puxando-o para trás.

Após limpeza do tanque reposicionar o tanque, recolocar os parafusos, a base da bomba e a bomba de refrigeração.

1

2

Para remover o reservatório puxe-o para trás

3

3

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL TIPO DE ÓLEO SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO

CAPACIDADE DO RESERVATÓRIO

Óleo solúvel a base mineral com 60% de óleo mineral na formulação*

Máquina 500mm Máquina 1000mm Máquina 500mm com transportador Máquina 1000mm com transportador

80 Litros 140 Litros 115 Litros 180 Litros

O volume de uido refrigerante nos reservatórios deve ser controlado através dos visores de nível. As capacidades citadas acima representam o volume total dos reservatórios. (*) Fluido de corte inerte, com características de bioestabilidade, antiespumante e compatibilidade com os materiais internos, como borrachas, acrílicos, lubri cantes, graxas e seus diversos metais, evitando corrosão e alterações nos seus materiais.

ATENÇÃO! O líquido refrigerante deve ser compatível com o óleo utilizado na lubricação, ou seja, deve apresentar um bom comportamento de desemulsicação com o mesmo. Danos causados pela utilização de líquidos refrigerante inadequados ou impuros não estão abrangidos pela nossa garantia.

ADVERTÊNCIAS Não deposite cavacos e óleo refrigerante em lugares impróprios. O depósito de cavacos e de óleo refrigerante deve ser feito por pessoal treinado e obedecer aos procedimentos indicados pelas leis ambientais locais. Não execute qualquer operação ou trabalho de manutenção, antes de ler cuidadosamente o manual da motobomba que acompanha a máquina.

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.12. TRANSPORTADOR DE CAVACOS (ACESSÓRIO) O transportador de esteira de arraste deve ser usado para cavacos nos; já o transportador de esteira articulada para cavacos longos e/ou emaranh ados provenientes de processos de usinagem com ou sem líquidos de refrigeração. Proteção do Motoredutor

Botão de Emergência

Para realizar a manutenção periódica, é necessário retirar a proteção do motoredutor. Observe que para qualquer ação é necessário que o transportador esteja desligado. Para situações de emergência durante a operação do transportador, o botão de emergência indicado acima deve ser acionado, o que interromperá a ação. Deve-se executar uma manutenção periódica no motoredutor do transportador, vericando a limpeza das aberturas de ar, bem como o controle regular do lubricante e a troca do mesmo, que dependerá das horas de serviço e da temperatura operacional. Para vericar o procedimento de limpeza e o tempo para troca do lubricante deve-se consultar o manual que acompanha o acessório. O reservatório do transportador deve ser periodicamente vericado quanto a presença de sedimentos. Quando necessário, deve ser limpo. A periodicidade da inspeção determina-se em função das condições de trabalho existentes no local de uso.

ATENÇÃO! Para maiores informações sobre o transportador de cavacos deve-se consultar o manual que acompanha o acessório.

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL • Procedimento para remoção:

- Puxe o transportador e o tanque para trás; - Solte os parafusos (1) e movimente as chapas (2) através dos oblongos a m de liberar o transportador de cavacos; - Retire o transportador puxando-o para cima;

Após limpeza, reposicione o transportador e as chapas (2) e depois reaperte os parafusos. Em seguida, empurre o transportador para baixo da máquina até que os limitadores (3) encostem nas colunas.

ti va ilus tra Figura

3

2

3

Soltar os parafusos dos dois lados do transportador

44


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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.13. CONECTORES DA REFRIGERAÇÃO E TRANSPORTADOR DE CAVACOS Conector do Transportador de Cavacos

Conector da Refrigeração

Figura ilustrativa

Não desligue ou ligue os conectores da Refrigeração e/ou do Transportador de Cavacos enquanto a Chave Geral estiver na posição ON (ligada). Preste atenção quando inserir ou extrair os conectores. Assegure-se de que eles não estejam molhados quando manuseá-los. Há riscos de choque elétrico. Se qualquer dispositivo for removido ou não instalado, certique-se de que a tampa dos conectores esteja no lugar.

A voltagem principal presente nesses conectores é de 380VCA. O sinal de comando usado no conector do Transportador de Cavacos é de 24VCC.

Nunca conecte qualquer outro dispositivo além da Bomba de Refrigeração e do Transportador de Cavacos especicados para esta máquina, sob pena de causar sérios danos à máquina/ dispositivo e ao operador. Mantenha a área desses dois conectores sempre limpa e livre de qualquer obstrução.

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.14. ABASTECIMENTO DOS SISTEMAS TIPOS DE ÓLEO

VOLUME DO RESERVATÓRIO

AJUSTE DO SISTEMA / APLICAÇÃO

PERÍODO DE LIMPEZA DO ABASTECIMENTO RESERVATÓRIO / SUBSTITIÇÃO

VERIFICAÇÃO DOS DOSADORES

1

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO AUTOMÁTICA

ISO VG 68 DIN 51502 CG-LP

1,8 LITROS

1,5 CC / INJEÇÃO

100 HORAS (MAX.)

A CADA 12 MESES

A CADA 12 MESES

2

LUBRIFICADOR DO SISTEMA PNEUMÁTICO

ISO VG 10 DIN 51502 CL-Hl

50 ml

1 GOTA / 5 ATIVAÇÕES

VERIFICAÇÁO SEMANAL

A CADA 6 MESES

N.A.

3

LUBRIFICAÇÃO MANUAL DO CABEÇOTE MÓVEL

ISO VG 68 DIN 51502 CG-LP

N.A.

3 APLICAÇÕES

8 HORAS

N.A.

N.A.

4

LUBRIFICAÇÃO MANUAL DA PLACA

GRAXA MOLYKOTE TP-42

N.A.

3 APLICAÇÕES

8 HORAS

N.A.

N.A.

5

SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO

N.A.

CONFORME NECESSÁRIO

MENSAL

N.A.

FLUIDO COM 80 63 LITROS LITROS(0,5m) (0,5m) MÍNIMO DE 60% DE 110 140 LITROS (1,0m) ÓLEO MINERAL

Localização destaI tabela na máquina:

I

I

I , ,

ATENÇÃO! PLANO DE LUBRIFICAÇÃO - CENTUR 30D TIPOSDEÓLEO

VOLUMEDO RESERVATÓRIO

AJUSTEDO SISTEMA/ APLICAÇÃO

1

SISTEMADE LUBRIFICAÇÃO AUTOMÁTICA

ISO VG 68 DIN51502 CG-LP

1,8 LITROS

1,5 CC/ INJEÇÃO

100 HORAS (MAX.)

ACADA 12 MESES

ACADA 12 MESES

2

LUBRIFIC ADORDO SISTEMA PNEUMÁTICO

ISO VG 10 DIN51502 CL-Hl

50 ml

1 GOTA/ 5 ATIVAÇÕES

VERIFICAÇÁO SEMANAL

ACADA 6 MESES

N.A.

3

LUBRIFICAÇÃO ISO VG 68 MANUALDO CABEÇOTEMÓVEL DIN51502 CG-LP

N.A.

3 APLICAÇÕES

8 HORAS

N.A.

N.A.

N.A.

3 APLICAÇÕES

8 HORAS

N.A.

N.A.

N.A.

CONFORME NECESSÁRIO

MENSAL

N.A.

4

LUBRIFICAÇÃO MANUAL DAPLACA

5

SISTEMADE REFRIGERAÇÃO

GRAXA MOLYKOTETP-42

PERÍODO DE LIMPEZADO ABASTECIMENTO RESERVATÓRIO / SUBSTITIÇÃO

VERIFICAÇÃO DOS DOSADORES

,

,

. . .

FLUIDO COM 80LITROS (0,5m) 63 LITROS(0,5m) MÍNIMO DE60% DE 110 140LITROS LITROS(1,0m) (1,0m) ÓLEO MINERAL

. .

. .

. .

. .

. .

. .

* ,

,

, ,

* Exceto para Cabeçote Movel Hidráulico ou Pneumático

. .

. .

Para maiores informações consultar Manual de Manutenção

S97463

:

I

!

: :

I

I I

I

I

I ! I I

.

I I ±

.

.

±

.

'

±

±

±

±

.

±

±

±

±

I

46

± .

± .

± .

± .

± .

± .

±

±

± .

± .

± .

± .

±

±

±

±

± .

± .

± .

± .

± .

± .

± .

± .

±


U07580A

I .

, . . . . . .

. .

.

I

I

2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.15. RUÍDO E AQUECIMENTO ANORMAIS Preste muita atenção a ruídos estranhos durante a op eração. Ruídos podem indicar problemas que, se vericados imediatamente, poderão evitar a parada da máquina. Do mesmo modo, aquecimento anormal de qualquer parte do equipamento pode indicar problemas que podem causar a parada parcial ou total da máquina.

2.16. LIMPADORES DE CAVACOS A longa vida útil das guias da máquina depende diretamente do cuidado e manutenção dos limpadores. Se os limpadores estiverem danicados, partículas podem obstruir os pontos de lubricação, causando sério desgaste às guias reticadas do barramento. Por isso, os limpadores devem ser vericados regularmente e substituídos, se estiverem danicados.

Limpadores da Mesa (4x)

Limpador da Manga

Limpador do Suporte Transversal

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.17. LUMINÁRIA A luminária consiste basicamente de um reator, soquetes e lâmpadas uorescentes e é xada na parte superior da cobertura traseira. Assim, a tampa da cobertura traseira deve ser retirada para manutenção no reator ou troca de lâmpada.

Não tente acessar a luminária enquanto a máquina estiver energizada. Certique-se de que a energia esteja cortada antes de substituir as lâmpadas.

Reator

Calha da Luminária

Especicações:

Tipo

48

Fluorescente

Voltagem

220V

Freqüência

50 / 60Hz

Potência

30W (Máquina 500mm) 32W (Máquina 1000mm)

Reator

Partida Rápida


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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.18. VISOR DA PORTA 2.18.1.

Procedimentos para Substituição

O visor da porta frontal é xado por meio de moldura metálica parafusada do lado interno da porta. O visor é composto por uma camada de proteção de policarbonato. Em caso de substituição do mesmo, deve-se atentar para a correta posição de montagem. Utilize como referência a logomarca “ROMI” gravada no visor, a qual deve ser posicionada de frente para o operador da máquina.

Visor da porta

F i u g r a i l u s t r a t i v a

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.19. AR CONDICIONADO PARA PAINEL ELÉTRICO (ACESSÓRIO) O ar condicionado para painel elétrico foi desenvolvido e contruído para dissipar o calor ou refrigerar o ar interno do painel mantendo-o no máximo 40ºC, protegendo assim os elementos sensíveis às variações de temperaturas. O ar condicionado é indicado para temperatura ambiente de +40ºC a +55ºC. Limpeza frequente:

Deve ser feita utilizando ar comprimido. Esteira ltrante:

A utilização de uma esteira ltrante só se faz necessário quando o ar do ambiente de trabalho for muito impuro, evitando assim que o condensador se obstrua. Para vericar o procedimento de troca da esteira ltrante favor consultar o manual que acompanha o acessório.

ATENÇÃO! Antes de realizar qualquer trabalho de manutenção o ar condicionado deve estar desligado.

2.19.1. •

Manutenção Preventiva

Limpeza Periódica:

Este aparelho possui um ltro de ar metálico localizado do lado interno da tampa traseira, o qual deve ser limpo periodicamente de acordo com o ambiente em que a máquina está exposta. Inicie a limpeza do ltro semanalmente e altere a periodicidade de acordo com o volume de sujeira encontrado. Procedimento para limpeza: • Retire a tampa, a qual é encaixada nas extremidades do aparelho. Note que devido à fiação não é possível afastar a tampa mais que 30 cm do aparelho; • Retire o filtro localizado atrás da tampa e limpe-o com ar comprimido; • Se necessário, limpe as partes internas do aparelho. Para vericar o direcionamento do ar dentro do painel elétrico, verique o capítulo "Painel Elétrico - área de ventilação".

ATENÇÃO! Para maiores informações sobre o ar condicionado deve-se consultar o manual que acompanha o acessório.

50


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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.20. INDEXADOR DE 72 POSIÇÕES (ACESSÓRIO) A nalidade do indexador é assegurar o plano de usinagem pré-determinado pelo comando com indexação de 5 em 5 graus (72 posições).

Indexador

O kit pneumático para indexador poderá ter diversas congurações dependendo dos opcionais (placas) que compõe a máquina. Para vericar a manutenção do kit deve-se consultar o capítulo: "Sistemas Pneumáticos".

Kit Pneumático

Válvula pneumática do indexador

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL A atuação do pistão é realizada pneumaticamente, e o retorno ocorre por um sistema de mola.

Entrada de ar do indexador

O monitoramento deste sistema é realizado por dois sensores pré-r egulados de fábrica e que não precisam de ajustes: Em caso de substituição do sensor inferior (2), deve-se adotar o seguinte procedimento: • Recue o pistão (1) - Sistema de Indexação destravado. • Solte os parafusos que xam o sensor em seu suporte. • Substitua o sensor danicado. • Mova o sensor (2) para cima até o LED se acender, e nesta posição, aperte os parafusos de xação.

1

52

2


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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL Em caso de substituição do sensor lateral (3), deve-se adotar o seguinte procedimento: • Avance o pistão (1) - Sistema de Indexação travado. • Solte os parafusos que xam o sensor em seu suporte. • Substitua o sensor danicado. • Mova o sensor (3) para frente até o LED se acender, e nesta posição, aperte os parafusos de xação.

3

1

ATENÇÃO! Os dois sensores nunca deverão estar ligados / desligados ao mesmo tempo. Neste caso, deve-se proceder novamente com os procedimentos indicados anteriormente.

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.21. SEPARADOR DE ÓLEO / SKIMMER (ACESSÓRIO) A limpeza e manutenção do equipamento garante um bom funcionamento e uma vida mais longa. Evite o uso de solventes que contenham dicloroetano, metileno clorídico ou acetona para limpeza. Mantenha a área de trabalho limpa e organizada para evitar acidentes.

ATENÇÃO Certique que o Skimmer esteja desligado ao efetuar qualquer intervenção.

IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS EM CASO DE SUBSTITUIÇÃO: F i gu r a i l us t r a t iv a

2

• • • • •

Raspador (1) Caixa frontal (2) Pino rotativo (3) Correia (4) Polia movida (5)

NOTA: O cliente deverá providenciar um recipiente para coleta de resíduos. 1

Recipiente

4

5 3

ATENÇÃO! Skimmer

O descarte inadequado dos resíduos podem contaminar o Ambiente, portando, deve-se seguir as determinações locais, estaduais, federais. Para maiores informações sobre o skimmer favor consultar o manual que acompanha o acessório.

m e r d e e o r S k i am r a d r a n t

Separador de Óleo/Refrigerante

e S e p / R e f r i g o Ó l e

Manual de e l d aInstruções

u M a n u ç õ e s r I n s t Indústrias Romi S.A. Matriz

9AS75849A 5 8 4 S 7

Comercialização: São P aulo - SP

Rua Coriolano, 710 Av. Pérola Byington, 56 05.047-900 S P 13.453-900 São Paulo -SP - uBrasil l o Santa Bárbara d'Oeste- SP -Brasil Telefone ã o P a(11) 3873-3388 Telefone +55 19 3455-9000 Fax ç ã o : S (1 1) 3 86 5- 95 10 i z a 7 1 0 www.romi.com.br Fax + 55 19 3 45 5- 24 9 r 9 c i a l Internet: e a n o, [email protected] l 8 m C o o r i oE-mail: 0 s i l 3 3 8

0 r a 7 3 0 R u a C 4 7 - 9 S P - B 1 1 ) 3 8 6 5 - 9 5 1 0 5. 0 a u l o - ( ) 3 8 .b r

A. 1 1 i. c o m .b r ( S ã o P i S. o n e o m o m R o m T e l e f w w. r @ r o m i. c a s 5 6 F a x e r n e t : w q s t r i i l f e r t o n, I n d ú r i z B r a s 0 I n t a i l: m a y i n g - S P - - 9 0 0 M a t é r o l a B 0 E - m e s t e 4 5 5 4 9 9

A v. P 4 5 3 - 9 0 a r a d ' O 5 1 9 3 4 5 5 - 2 1 3. t a B á r b + 5 5 1 9 3 + 5 S a n e f o n e T e l F a x

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.22. TORRE ELÉTRICA HORIZONTAL (ACESSÓRIO) A torre porta-ferramentas consiste essencialmente de uma carcaça contendo os componentes operacionais, xada rmemente na mesa da máquina ou parte equivalente. A parte frontal da carcaça é provida de um Disco Porta-Ferramentas. Suportes de ferramentas ou similares podem ser xados neste disco, que possui uma característica centrante e roscas de xação. Usando-se um acoplamento de três peças com dentes frontais, nenhum deslocamento axial do disco ocorre durante o travamento e o destravamento. Os movimentos de rotação e de travamento são executados por um motor trifásico localizado na parte posterior da carcaça. Uma conexão para óleo refrigerante permite alimentação direta do óleo para dentro do carregador de ferramentas. Os componentes elétricos estão sob uma tampa protetora na parte posterior da torre. A torre é impermeável. Motor

Olhal Tampa protetora

Carcaça

Entrada de refrigerante

Saída de refrigerante Disco

IMPORTANTE Não execute qualquer operação ou trabalho de manutenção, antes de ler cuidadosamente o manual da torre que acompanha a máquina. Na necessidade de transporte/elevação da torre elétrica utilize olhais de suspensão, dispositivos e métodos seguros.

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r i c a E l é t t a l T o r r e o n e s z i r o H o s i ç õ 8 p

Torre Elétrica Horizontal 8 posições

Manual de e l d aInstruções

u M a n u ç õ e s r I n s t Indústrias Romi S.A. Matriz Av.PérolaByington,56 13.453-900 SantaBárbarad'Oeste-SP-Brasil Telefone +55 19 345 5-9000 F ax + 55 1 9 3 4 5 5- 2 49 9

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Comercializaçã o:São Paulo- SP RuaCoriolano,710 05.047 -900 São Paulo -SP -Brasil - S P Telefone (11) 3873-3388 u l o F ax ( 1 1 )3 8 6 s 5 i- l9 51 0 o P a : S ã B r a.br Internet:www.romi.com ç ã o 1 0 - S P - 8 8 z a i l o E-mail:[email protected] a , 7 u l r c i

e a n o o P a 3 - 3 3 C o m C o r i o l 0 0 S ã 3 8 7 5 - 9 5 1 0 ( 1 1 ) 3 8 6 b r R u a 0 4 7 - 9 . ( 1 1 ) i. c o m. .b r 0 5. f o n e i S .A r o m m i. c o m R o m T e l e w w. a s 5 6 l F a x r n e t : w q f e r @ r o s t r i t o n, r a s i I n d ú i z I n t e a i l : m a y i n g P - B 9 0 0 0 t r a B - S a l M é r o 0 5 5 - 9 9 E - m e s t e A v. P 5 3 - 9 0 a r a d ' O 1 9 3 4 5 5 - 2 4 4 . 3 4 + 5 5 1 9 1 3 a B á r b + 5 5 S a n t f o n e T e l e F a x


55

2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.23. TRAVA ELÉTRICA DE SEGURANÇA A máquina é equipada com trava elétrica de segurança na porta principal e segunda porta. O destravamento elétrico somente é realizado com a máquina en ergizada, liberando a abertura da porta. Na necessidade de abertura da porta com a máquina desenergizada e travada, deve-se seguir o procedimento abaixo: 1- Soltar o parafuso de trava metálico (1) até que a chave de liberação mecânica (2) esteja livre. Nota: O parafuso (1) possui um lacre que será rompido quando solto. 2- Girar a chave de liberação mecânica (2) no sentido horário para a posição do cadeado aberto (180º) observando a indicação da seta. Nesta posição a trava de segurança ca liberada, permitindo a abertura da porta. 3- Após término da intervenção, girar a chave de liberação mecânica (2) no sentido anti-horário para a posição do cadeado fechado (180º) observando a indicação da seta. 4- Apertar o parafuso de trava metálico (1) e lacrar novamente. NOTA:

Se houver a energização da máquina com o acionamento de trava na posição liberado (cadeado aberto), não será possível eliminar o estado de emergência da máquina, devido a trava elétrica de segurança gerar um sinal de falha, mantendo assim o estado de segurança.

2 1

v a t r a s e D v a a T r

56


U07580A


LIGAÇÃO RS232 E TOMADA DE ENERGIA ELÉTRICA

Porta RS232 Tomada de Energía

Não desconecte ou conecte o cabo serial RS-232 sem desligar a chave geral da máquina. De outro modo, a porta serial poderá ser danicada. Não utilize alimentação de outro equipamento, quando o cabo serial estiver conectado à máquina. Esta ação pode danicar a porta serial do CNC. Utilize sempre a alimentação da máquina à qual esteja conectado. Deve-se tomar muito cuidado quando conectar qualquer instrumento na tomada de energia elétrica. Certique-se de que o instrumento conectado na tomada de energia não exceda a corrente liberada pela tomada. Certique-se de que o instrumento esteja ajustado para a voltagem da tomada de energia elétrica. Voltagem está sempre presente na tomada enquanto a chave geral está ligada. Deve-se tomar cuidado antes de conectar qualquer instrumento na tomada. Não conecte qualquer instrumento além daqueles indicados para o uso.

U07580A

VOLTAGEM

220VCA

CORRENTE (Máxima)

1A


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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.25. PAINEL ELÉTRICO – ÁREA DE VENTILAÇÃO

IMPORTANTE O Painel de Comando e o Gabinete Elétrico foram projetados de forma otimizada visando ocupar pequeno espaço volumétrico no layout da máquina, além de terem como característica grau de proteção IP54, portanto, para evitar qualquer tipo de dano aos componentes eletroeletrônicos não deve-se instalar qualquer tipo de equipamento nestes conjuntos. A Romi entende que para a instalação de qualquer tipo de equipamento, são necessárias operações de furação e rosqueamento na Caixa Painel de Comando e/ou Gabinete Elétrico, possibilitando inltração de limalhas e pequenos cavacos, além de alterar o grau de proteção, promovendo assim, a contaminação e consequentemente, comprometendo o bom funcionamento da máquina. Atenção: A Romi não se responsabilizará pelos danos ocorridos devido a mudanças nestes conjuntos.

Sempre desligue a Chave Geral antes de se ter acesso a esta área, observando os procedimentos de segurança em instalações e serviços em eletricidade. É mandatário a limpeza/substituição periódica do ltro de ventilação, o tempo para limpeza do ltro deve ser avaliado conforme o ambiente de trabalho onde a máquina está instalada, sendo necessário que o cliente avalie em quanto tempo se faz necessária a limpeza do ltro. E este tempo pode ser alterado na tela "Customer" do CNC (valor padrão 192 horas), alertando o cliente de maneira ecaz sempre da periodicidade de troca do ltro (manutenção preventiva). Após a contagem deste tempo ocorrerá o alarme: "Vericar limpeza dos ltros do painel elétrico". Ao trocar o ltro atentar-se para que a espuma de vedação esteja devidamente xada na estrutura metálica do ltro. Para solicitar este ltro a Romi, favor vericar o código no Catálogo de Peças (ver Capítulo "Chaparia"). Nunca deixe o painel ligado sem o ltro na captação de ar. Vericar se todas as partes referentes ao conjunto painel elétrico encontram-se devidamente encaixadas e vedadas, o interior do painel elétrico deve ser um local limpo, portanto, se nas vericações periódicas for encontrado sujeira no mesmo, esta deve ser removida.

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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.26. VERIFICAÇÃO DE TODAS AS LIGAÇÕES ELÉTRICAS

Desligue sempre a Chave Geral antes de acessar o gabinete elétrico. Nunca tente acessar qualquer componente dentro do gabinete enquanto a máquina estiver energizada. Há riscos de sérios acidentes. Certique-se de que os procedimentos corretos para ligação elétricas foram obedecidos antes de energizar a máquina pela primeira vez.

É altamente recomendável que todas as ligações elétricas sejam vericadas e apertadas novamente, usando ferramenta correta, durante o procedimento de instalação da máquina. Verique sempre a ação ou ligações soltas. Verique todos os conectores usados. Recomenda-se vericar os componentes soltos dentro ou fora do gabinete elétrico.

2.27. TORQUE PARA AJUSTE DOS SENSORES Alguns conjuntos da máquina, tais como placa e cabeçote móvel, estão equipados com sensores de proximidade. Quando necessário alguma manutenção ou substituição destes sensores, favor observar na planilha abaixo o torque máximo recomendado para cada diâmetro de sensor:

Porca Anel de Pressão Sensor Bucha de Fixação Porca da Bucha

Sensor com rosca metálica M5 M8

M12 M18 M30

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Torque (Nm) Observações

1,5 6 15 15 20 1,5 40 40

rosca em corpo de latão rosca em corpo de aço sem bucha de xação (porca rosqueada no sensor) na porca da bucha com bucha de xação na porca de travamento do sensor


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2 - M ANUTENÇÃO G ERAL 2.28. TABELA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA NOTA Esta tabela tem por objetivo orientar o usuário da máquina sobre os principais componentes que devem ser inspecionados periodicamente. A periodicidade recomendada deverá ser reduzida de acordo com a severidade do ambiente e das condições de trabalho em que a máquina esteja exposta. Esta hipótese deverá ser analisada pelo departamento de manutenção por meio de um acompanhamento do funcionamento e das condições dos componentes internos da máquina.

Período

ITENS A SEREM INSPECIONADOS PELO OPERADOR

l l a a l a o n n i s r a e z n á i m i n e D e u M S Q

Pré aquecer a máquina Vericar nível do óleo lubricante / hidráulico Inspecionar ltro de lubricação Limpar ltros (tela) do tanque de uído refrigerante Retirar excessos de cavacos da área de usinagem Vericar vazamentos no sistema de lubricação Vericar vazamentos no sistema de refrigeração Vericar vazamentos no sistema hidráulico Limpar visor da porta Engraxar placa (consulte manual da placa) (acessório) Lubricar a manga do cabeçote móvel (acessório) Inspecionar o coletor dos cilindros VNK (acessório) Inspecionar raspadores de cavacos Vericar nível e qualidade de uido refrigerante Inspecionar ltro e ltro regulador do sistema pneumático Inspecionar lubricador do sistema pneumático Limpar o painel de operação externamente Limpar ltros e ventiladores do painel elétrico Inspecionar manômetros e mangueiras do sistema pneumático Inspecionar a lubricação e ajustar o gotejamento (se necessário) do sistema pneumático Inspecionar ltro de sucção da unidade hidráulica Limpar tanque de refrigeração (1ª limpeza após 360 horas) Inspecionar conexões/mangueiras/válvulas/cilindros do sistema pneumático em relação a vazamentos Limpar elementos ltrantes e os copos do ltro do sistema pneumático

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Manual de Manutenção Romi

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