Mando a Motor CS600-CMM D0306-06-ES

COMANDOS A MOTOR SERIE CS 600 / CMM D0306-06-ES (CON ARMARIO EN ACERO INOX)

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INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE Y EL MANTENIMIENTO

6 5 4 3 2 1

Mod. 107672 Mod. 106026 Mod. 105276 Mod.103954 Mod.102452/01 Mod.102452/01 Emisión

17/01/05 21/11/03 03/04/03 19/11/01 01/10/98 10/04/97

OSTANELLO OSTANELLO OSTANELLO OSTANELLO FERRATO FERRATO

PANIGHEL PANIGHEL PIVATO PIVATO DIANIN DIANIN

EDICIÓN

DESCRIPCIÓN DESCRIPCI ÓN

FECHA

REDACTADO

APROBADO

DOCUMENTO D0306-06-ES.doc

Instrucciones para el montaje y el mantenimiento

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ÍNDICE 1) PLAN DE PRODUCCIÓN ........................................................... ........................................................... ........................... 3 2) ENVÍO.................................................................................................................................................................................4 3) ALMACENAMIENTO......................................................................................................................................................4 4) DESCRIPCIÓN..................................................................................................................................................................5 5) INSTALACIÓN DEL COMANDO ................................................................................................................. ................. 6 6) PUESTA EN SERVICIO...................................................................................................................................................6 7) CONTACTOS DE AVISO Y FIN DE CARRERA ELÉCTRICOS CON MICROINTERRUPTOR CON LEVAS REGULABLES...................................................................................................................................................................7 7.1 7.2

Descripción.................................................................................................................................................. 7 Regulación .................................................................................................................................................. 7

8) ACCESORIOS ......................................................... ........................................................... ............................................... 8 9) COMPONENTES DEL COMANDO...............................................................................................................................9 NOTA: ........................................................ ........................................................... ............................................................ ..... 10

LISTA DE LAS FIGURAS FIG.1 A:

COMANDO PARA SECCIONADORES CON DISPOSITIVOS DE TIERRA.................................. ..... 11

FIG.1 B:

COMANDO PARA SECCIONADORES ....................................................... ............................................. 11

FIG.2 C:

SISTEMA DE INTERBLOQUEO MECÁNICO SECCIONADOR- DISPOSITIVOS DE TIERRA .... 12

FIG.2 D:

ESQUEMA TÍPICO DEL COMANDO (CON MOTOR C.C. O C.A.) .................................................... 12

FIG.3 E:

COMANDO PARA SECCIONADORES CON DISPOSITIVOS DE TIERRA.................................. ..... 13

FIG.3 F:

COMANDO PARA SECCIONADORES ....................................................... ............................................. 13

FIG. G: DISPOSITIVO BLOQUEABLE CON CANDADO PARA BLOQUEAR LAS POSICIONES FINALES (OPCIONAL)....................................................................................................................................................................14



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1) PLAN DE PRODUCCIÓN

TIPO

Rotación dispositivos principales (maniobra a motor) 135°

CS-611

180°

Rotación dispositivos de tierra (maniobra manual) 135°

180°

Par de torsión max. en eje de salida dNm

Características de los motores Potencia HP

Tensión alimentación V (*)

Frecuencia alimentación Hz (*)

220 A)

50/60

220/380 B)

50

220 A)

50/60

220/380 B)

50

♠

CS-612

♠

CS-624

♠

CS-625

♠

100

0,5

♠

♠

CS-627

♠

CS-628

♠

♠

♠

100

0,5

*) A solicitud se suministran motores para otras tensiones y para 60 Hz. A) alimentación monofásica; B) alimentación trifásica



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2)

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ENVÍO

Los mecanismos de comando serie CS-600 se envían completamente montados. Se envían también la manivela para la maniobra de emergencia y la palanca de maniobra, en el caso de comandos de dos ejes (CS-624, CS-625, CS-627, CS-628) se envían junto al comando.

3)

ALMACENAMIENTO

Los comandos se deben almacenar en un lugar protegido de los agentes atmosféricos. Cuando la permanencia en el almacén sea superior a los 6 meses, se aconseja alimentar permanentemente las resistencias anticondensación.



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4)

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DESCRIPCIÓN

Los comandos a motor de la serie CS-600, cuya producción se inició en 1975 y de los cuales se fabricaron un gran número de ejemplares, se encuentran ahora difundidos en muchas estaciones eléctricas de todo el mundo. La parte principal está formada por el reductor, auto-frenante e irreversible; por lo tanto, su eje de salida puede ser accionado solamente a través de un par de torsión aplicado en el eje de entrada del reductor, mientras que cualquier otro par externo aplicado en el eje de salida no provoca ninguna rotación. Esto impide cualquier movimiento del seccionador en caso de fuerzas externas, como presión del viento, peso de capas de hielo o nieve sobre los brazos del seccionador o sobre los tirantes de transmisión. La maniobra manual de emergencia del seccionador se efectúa mediante la manivela (b2), Fig.1, Pos. A y B. Para hacerla posible, se debe desbloquear la palanca (a5), Fig.1 Pos. A y B. Cuando el mecanismo está preparado para una maniobra manual de emergencia, no se pueden efectuar maniobras eléctricas locales y a distancia, ya que el contacto auxiliar del relé “BC” del sistema de bloqueo (c1), Fig. 1, Pos. A y B, impide la alimentación de los circuitos auxiliares (ver documento NTC-2500-S). Como se muestra en el Plan de Producción, los comandos a motor CS-600 se dividen en dos grupos: uno provisto de un único eje de salida (para seccionadores sin dispositivo de tierra) tipo CS-611 y 612 y otro grupo con dos ejes, de los cuales sólo el segundo es de comando manual, y que normalmente se utilizan para seccionadores con dispositivos de tierra asociados. Este segundo grupo está formado por los tipos del CS-624, CS-625, CS-627 y CS-628. El eje motorizado está dotado de un motor que suministra un par máximo en salida de 100 dNm. El eje motorizado está provisto de un reductor lubricado de por vida, para el que no es necesario ningún tipo de mantenimiento. Está formado por tres reducciones, de las cuales las primeras están realizadas con engranajes planos y la tercera con un par de tornillos sin fin – rueda helicoidal irreversible, que garantiza que cualquier par externo aplicado al eje de salida no provoque ningún movimiento. Esto impide el movimiento del seccionador por causas externas, como viento, nieve, terremoto, etc. Las maniobras manuales (de emergencia para el eje motorizado) se efectúan con una manivela que se introduce en un costado, mientras que la maniobra del segundo eje, sólo manual, se efectúa con una palanca que se introduce cerca de la brida de conexión del eje vertical. La caja del comando que contiene el reductor mecánico y los componentes eléctricos (motor, relés, contactos auxiliares, tablero de bornes etc.) está realizada en chapa de acero inoxidable. En la parte frontal se ha colocado una puerta con bisagras que permite el acceso a los comandos eléctricos internos (pulsadores de apertura / cierre, selector local / distancia / manual, interruptores automáticos de protección, etc). En el interior de la puerta externa se puede abrir un panel, que hace de soporte de los componentes eléctricos de comando, accediendo de esta manera a la parte interna del comando donde están colocados los contactos auxiliares, el motor, el reductor y el tablero de bornes. Para facilitar la instalación, se puede acceder a las partes internas desmontando los 2 paneles laterales, permitiendo el acceso desde los tres lados. La maniobra manual de emergencia del eje del seccionador es accesible sólo a través de un bloqueo eléctrico que, al introducir la manivela, deja inoperante el comando eléctricamente.



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Este bloqueo se puede realizar también de manera que se pueda accionar sólo en presencia de un consentimiento eléctrico. El bloqueo, además, está preparado para ser bloqueado con un candado (ver descripción NTC-2500). La maniobra del eje de los dispositivos de tierra tiene un bloqueo de posición –que puede ser bloqueado con un candado- en las posiciones ABIERTO y CERRADO. También este bloqueo se puede realizar de manera que actúe sólo en presencia de un consentimiento eléctrico (ver NTC-097). En todos los mandos se ha previsto un paro mecánico de posición. En la versión con dos ejes, este paro constituye también el interbloqueo mecánico entre las dos ejes (eje seccionador – eje dispositivo de tierra) y es del tipo con discos.

5)

INSTALACIÓN DEL COMANDO

Montar el comando en la posición que se indica en el diseño de instalación DIN-... mediante los cuatro tornillos de fijación M 16. Asegurarse que la brida superior que aguanta las mordazas que bloquean el eje de transmisión vertical esté horizontal. Acoplar el eje del seccionador al comando mismo según la instalación del mismo seccionador, asegurándose de que tanto el seccionador como el comando estén en la posición adecuada (Abierto/Abierto o Cerrado/Cerrado) con las dos mordazas “b3” / “b4”.

6)

PUESTA EN SERVICIO

Colocar manualmente el comando y el seccionador en posición de cerrado. Comprobar que en el seccionador y en el comando los topes mecánicos queden a unos milímetros de los correspondientes puntos de contacto, y que en el seccionador esta distancia sea inferior a la distancia entre los topes del comando. Bloquear el eje de transmisión con las mordazas de acoplamiento apretando uniformemente los 4 tornillos M12 con un momento de unos 80 Nm. Efectuar manualmente una operación de apertura. Repetir las comprobaciones que se acaban de hacer. Si todas las comprobaciones antes citadas son satisfactorias, se puede pasar a las pruebas eléctricas. En caso de que el armario no tenga comandos eléctricos locales, se conectarán dos pulsadores provisorios a los terminales previstos para el comando remoto. (Consultar el esquema eléctrico particular del comando). Colocar manualmente el comando en posición intermedia entre la posición de apertura y la de cierre y retirar la manivela (b2), Fig.1 Pos.A y B. Conectar el circuito del motor y los circuitos auxiliares después de haberse asegurado de que las tensiones que se van a aplicar a estos circuitos son conformes con los valores que indica la placa de características del comando. Apretar el pulsador de cierre y, después de aprox. 1 segundo, abrir el interruptor automático de protección del motor:



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Si el seccionador se ha movido en el sentido correcto, se acaba el recorrido de cierre y se comprueba que, al mismo tiempo, al final de la maniobra intervenga el fin de carrera eléctrico (FC), Fig.1 Pos.A y B antes de los topes mecánicos del seccionador y del comando. En cambio, si el seccionador se ha movido en sentido opuesto al deseado (lo que puede ocurrir con los motores trifásicos con c.a.), es suficiente invertir 2 fases de la alimentación. Repetir las operaciones antes descritas para la apertura comprobando que al final de la maniobra intervenga el fin de carrera eléctrico (FA), Fig.1 Pos.A y B antes de los topes mecánicos del seccionador y del comando. Si todas las pruebas son satisfactorias, se efectuarán algunas operaciones eléctricas completas y, mediante un amperímetro, se medirá la corriente absorbida por el motor para compararla con los valores indicados por la placa de características del comando. Se admiten sobrecargas hasta el 20% que, sin embargo, deben producirse sólo en una pequeña parte de cada rotación, mientras, en la restante, la intensidad de corriente -si bien inconstante- ha de ser muy inferior a la corriente nominal. En caso de que sea necesario realinear la posición del seccionador con la del comando, se aflojarán los cuatro tornillos de las mordazas b3, Pos.A y B, y b4, Pos. B (para los dispositivos de tierra), Pos. A, volver a encontrar la correcta posición entre el comando a motor y el seccionador girando el eje vertical del seccionador.. Apretar de nuevo los tornillos a 80 Nm sin olvidar que, al finalizar cada operación, tendrá que quedar un juego de algunos milímetros entre los topes mecánicos , como se ha descrito anteriormente.

7) CONTACTOS DE AVISO Y FIN DE CARRERA ELÉCTRICOS CON MICROINTERRUPTOR CON LEVAS REGULABLES 7.1

Descripción

La señalización de posición del seccionador se produce mediante un dispositivo de levas regulables ( CS), y se utiliza uno similar (CT) para el aviso de los dispositivos de tierra (Fig.1 Pos. A y B). Si el seccionador está provisto de D.T. se ha incluido un dispositivo de aviso similar (CT) Fig.1 Pos. A. Un contacto de este dispositivo – que en el diseño se indica como contacto (FT) Fig. 1 Pos. A – se utiliza para excluir el circuito de control del seccionador durante todo el tiempo durante el cual el D.T. no está perfectamente abierto, Pos. A y B. Los fin de carrera del motor (FA-FC, Fig.1 Pos. A y B) están colocados en la parte superior del dispositivo (CS), Fig,.1. En especial, la leva roja acciona el micro FC y la leva verde acciona el micro FA.

7.2

Regulación

Los fin de carrera del motor FA y FC se han calibrado en fábrica para intervenir con unos 6º de avance respecto los topes mecánicos del comando. Los contactos auxiliares CS tienen aprox. 8° de avance respecto a los contactos FA y FC para indicar la posición del seccionador según el diagrama indicado en el esquema eléctrico DIN-.... Sin embargo, en el momento de la instalación puede ser necesario retocar ligeramente el calibrado del sistema seccionador-comando. Para ello, aflojar la tuerca rayada c5, Fig.1, Pos.B y regular la intervención de los topes eléctricos anticipando o retrasando la leva roja (del tope FC) o verde (del tope FA) Fig.1 Pos. B. De la misma manera se pueden regular todas las otras levas de los topes del dispositivo CS o CT. Instrucciones para el montaje y el mantenimiento Página 7 de 14 DOCUMENTO D0306-06-ES.doc


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Una vez terminadas las regulaciones ajustar a fondo la tuerca rayada c5. Una vez puesto en servicio el comando, poner atención en no intervenir en los topes FA-FC-FT.

8)

ACCESORIOS

Accesorios en dotación 1-

Manivela para operaciones manuales de emergencia

2-

Resistencia anticondensación

3-

Interruptor automático para protección del motor

4-

Dispositivo de aviso posición del seccionador con 10 contactos (5NA + 5NC). Dispositivo semejante para eventuales dispositivos de tierra.

5-

Interbloqueo eléctrico entre maniobra a motor y maniobra manual de emergencia

6-

Interbloqueo mecánico entre seccionador y dispositivos de toma de tierra

7-

Palanca para comando manual de los dispositivos de toma de tierra.

8-

Bloqueo mecánico de los dispositivos de toma de tierra (con posibilidad de aplicación de un candado)

9-

Tablero de bornes para los accesorios en dotación.

Accesorios opcionales 10-

Conmutador de comando local-distancia-remoto

11-

Pulsadores para comando local de apertura y cierre

12-

Lámparas de señalización

13-

Contador eléctrico del número de operaciones

14-

Contador mecánico del número de operaciones

15-

Resistencia de calefacción y termóstato

16-

Interruptor automático de protección de la resistencia de calefacción

17-

Relé indicador de falta de tensión de alimentación del motor

18-

Relé temporizado indicador de operación incompleta

19-

Interruptor automático de protección circuitos auxiliares

20-

Dispositivo (bloqueable por candado) de bloqueo en las posiciones extremas y corte alimentación del motor

21-

Dispositivo de señalación de posición del seccionador con un máximo de 24 contactos (12 N.A.+ 12 N.C.) en sustitución del dispositivo de pos.4

22-

Bloqueo electromecánico de la maniobra manual de los dispositivos de tierra (con posibilidad de aplicación de un candado) en sustitución del disposición de pos.8.

23-

Desembrague mecánico entre maniobra a motor y maniobra manual de emergencia (sólo para comandos CS-600).

24-

Dispositivo de bloque de las posiciones extremas (bloqueable por candado) (ver figura G)



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9)

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COMPONENTES DEL COMANDO

Fig.1 Pos.A: Comandos a motor para seccionadores con dispositivos de tierra, tipo CS-624, 625, 627 y 628 Fig.1 Pos.B: Comandos a motor para seccionadores sin dispositivos de tierra, tipo CS-611 y 612

Fig.1 Pos.A y B: Descripción a1) Armario del mecanismo de comando a2) Brida inferior desmontable y taladrable para entrada cables a3) Puerta del armario a4) Manilla de cierre de la puerta (bloqueable con candado) a5) Palanca desbloqueo de acoplamiento entrada manivela

b1) Motoreductor b2) Manivela para maniobra manual de emergencia del seccionador b3) Mordazas de ajuste eje vertical del seccionador b4) Mordazas de ajuste eje vertical dispositivos de tierra b5) Palanca de maniobra desmontable de los dispositivos de tierra. b6) Clavija de bloqueo de los dispositivos de tierra en las posiciones de cerrado y abierto (bloqueable con candado) b7) Dispositivo de bloqueo posiciones extremas (bloqueable con candado) con comando de dos ejes F2) Fin de carrera eléctrico del panel interno de la puerta componentes eléctricos CS) Dispositivo de señalación seccionador CT) Dispositivo de señalación de los dispositivos de tierra c4) Levas regulables de los fin de carrera eléctricos del seccionador (FA y FC) c5) Tuerca rayada de bloqueo de las levas (FA-FC-FT-CS-CT) c6) Tableros de bornes lado seccionador c7) Tableros de bornes lado dispositivos de tierra c8) Resistencia anticondensación AP) Contactor de apertura CH) Contactor de cierre (FA)-(FC) Fin de carrera de posición seccionador



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Fig.2, Pos.C: Sistema de interbloqueo mecánico entre seccionador y dispositivos de tierra. d1) Disco de interbloqueo del seccionador visto en posición de abierto, al abrirse el seccionador realiza una rotación en sentido anti-horario de 180º d2) Disco de interbloqueo de los dispositivos de tierra visto en posición de abierto; una vez abierto el desconector, al cerrarse los dispositivos de tierra realiza una rotación en sentido horario de 135º. (rotación de cierre: 135 o en el sentido de la flecha) d3) Topes mecánicos aplicados a los discos de interbloqueo d4) Topes mecánicos fijos.

Fig.2, Pos.D: Esquema típico del comando a motor en c.c. o en c.a. Su pedido tiene un esquema específico, al que debe hacer referencia para cualquier necesidad FT)

Fin de carrera eléctrico de los dispositivos de tierra, representado por un dispositivo de tierra cerrado

F2)

Fin de carrera eléctrico del panel interno, representado con el panel cerrado

AP

Contactor de apertura

CH

Contactor de cierre

FA

Fin de carrera eléctrico de apertura del seccionador, representado con seccionador abierto

FC

Fin de carrera eléctrico de cierre del seccionador, representado con seccionador abierto

M

Motor

IM

Interruptor automático protección del motor

Fig.3, Pos.E: Dimensiones del comando a motor seccionador sin dispositivos de tierra Fig.4, Pos.F: Dimensiones del comando a motor seccionador con dispositivos de tierra

Nota: La descripción y los planos contenidos en este manual no comprometen al fabricante. ALSTOM se reserva el derecho de introducir modificaciones por cualquier motivo técnico o comercial, sin ninguna obligación de actualizar inmediatamente estas instrucciones.



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Fig.1 A:

Comando para seccionadores con dispositivos de tierra

FIG.1 B:

Comando para seccionadores

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panel eléctrico interno sección a-a



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FIG.2 C:

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Sistema de interbloqueo mecánico seccionador - dispositivo de tierra

bloqueo mecánico para d.t.=

FIG.2 D:

Esquema típico del comando (con motor c.c. o c.a.)

circuito motor c.c. circuito motor c.a. circuito aux.: remote comand (comando remoto) field (bobina) ap (abierto) ch (cerrado) m (motor) DOCUMENTO D0306-06-ES.doc


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FIG.3 E:

Comando para seccionadores con dispositivos de tierra

FIG.3 F:

Comando para seccionadores

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vista desde atrás vista lateral vista frontal argolla de elevación holes (agujeros)



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Fig. G: Dispositivo bloqueable con candado para bloquear las posiciones finales (opcional) SOPORTE b3 o b4

COMANDO NO BLOQUEADO CON

BRIDA CON ORIFICIO

GANCHO DE BLOQUEO

AGUJERO Ø 11 PARA CANDADO

COMANDO BLOQUEADO CON

CANDADO



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Mando a Motor CS600-CMM D0306-06-ES

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