PT. KERETA API INDONESIA Disusun untuk memenuhi salah satu tugas matakuliah Sistem Informasi Manajemen
DISUSUN OLEH :
KELOMPOK 7
Imam Hambali
21115048
Geral Mamboh
21115058
Iman Kurniadi
21115061
Rini Pebriani
21115071
Deka Efalba
21115081
Nadya Isti Faridah
21115073
Lucky Wulan Oktaviani
21115101
PROGRAM STUDI AKUNTANSI FAKULTAS EKONOMI UNIVERSITAS KOMPUTER INDONESIA 2016
KATA PENGANTAR
Dengan menyebut nama Allah SWT Yang Maha Pengasih Lagi Maha Penyayang. Kami panjatkan puji dan syukur atas Kehadirat-Nya, yang telah memberikan kesehatan lahir dan batin kepada kami,sehingga kami dapat menyelesaikan Makalah Sistem Informasi Manajemen yang membahas tentang “ Sistem Informasi yang berada di dalam PT.Kereta Api Indonesia”. Isi Makalah Sitem Informasi yang berada di dalam PT.KAI ini bersumber dari kunjungan langsung terhadap PT.KAI dan beberapa pembahasan di media online yang kemudian kami perbaiki lagi, sehingga kami bisa memaparkan materi yang sesuai dengan gambaran sistem informasi yang terjadi di PT.KAI. Kami menyadari bahwa masih ada banyak kekurangan baik dari segi sususnan kalimat maupun tata bahasa. Oleh karena itu, kami mohon maaf atas adanya kekuarangan tersebut. Semoga makalah ini dapat memberi ilmu dan manfaat bagi pembacanya.
Bandung, 20 Desember 2016
Penyusun
i
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR .......................................................................................................... i DAFTAR ISI ........................................................................................................................ ii BAB I PENDAHULUAN ................................................................................................... 1 1.1
Latar Belakang .......................................................................................................... 1
1.2
Rumusan Masalah ...................................................................................................... 2
1.3
Tujuan ....................................................................................................................... 2
1.4
Metode Pengumpulan Data ........................................................................................ 3
1.5
Sistematika Penulisan ............................................................................................... 3
BAB II PEMBAHASAN ..................................................................................................... 5 2.1
Profil dan Sejarah PT.KAI ..................................................................................... 5
2.2
Tujuan, Visi, dan Misi ............................................................................................. 7
2.3
Upaya dalam Memajukan Perusahaan .................................................................... 8
2.4
Kaitan SIM dan PT.KAI ......................................................................................... 13
2.5
Cara Pemesanan Ticket secara Online ( KAI ACCES ) ......................................... 16
2.6
Kelebihan dan Kekurangan dari Pemesanan Tiket secara Online .......................... 18
BAB III PENUTUP ............................................................................................................. 20 3.1
Kesimpulan .............................................................................................................. 20
3.2
Saran ........................................................................................................................ 20
DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................................... 21
ii
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kereta api adalah sarana transportasi berupa kendaraan dengan tenaga gerak, baik berjalan sendiri maupun dirangkaikan dengan kendaraan lainnya, yang akan ataupun sedang bergerak di rel. Kereta api merupakan alat transportasi massal yang umumnya terdiri dari lokomotif (kendaraan dengan tenaga gerak yang berjalan sendiri) dan rangkaian kereta atau gerbong (dirangkaikan dengan kendaraan lainnya). Rangkaian kereta atau gerbong tersebut berukuran relatif luas sehingga mampu memuat penumpang maupun barang dalam skala besar. Karena sifatnya sebagai
angkutan
massal
efektif,
beberapa
negara
berusaha
memanfaatkannya secara maksimal sebagai alat transportasi utama angkutan darat baik di dalam kota, antarkota, maupun antarnegara. Di Indonesia, Perusahaan yang mengelola Kereta api bernama PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau disingkat PT KAI yang merupakan Badan Usaha Milik Negara Indonesia yang menyelenggarakan jasa angkutan kereta api meliputi pengiriman angkutan barang maupun penumpang. Semakin berkembangnya zaman dan teknologi PT KAI pun melakukan terobosan yaitu dengan mengahadirkannya beberapa kelas kereta dengan fasilitas yang berbeda diantanya kelas Eksekutif, kelas Bisnis, kelas Ekonomi AC dan kelas Ekonomi Non AC.
1
Maka dari pada itu kami selaku penyusun makalah ini ingin lebih menjelaskan secara detail Sistem informasi yang ada di PT Kereta Api Indonesia dengan tujuan agar lebih menambah ilmu maupun mengetahui kekurangan dan kelebihan PT KAI tersebut. Dalam Makalah ini pun dijelaskan beberapa Rumusan Masalah yang akan kami bahas satu persatu secara signifkan . 1.2 Rumusan Masalah Dari uraian diatas telah disinggung tentang PT Kereta Api Indonesia sehingga muncul beberapa pertanyaan , diantaranya : 1. Bagaimana Sejarah Berdirinya PT KAI tersebut di Indonesia ? 2. Apa Tujuan ,Visi , dan Misi PT KAI sebagai Perusahaan Kereta api terbesar di Indonesia ? 3. Hal apa saja yang dilakukan PT KAI dalam memajukan perusahaanya? 4. Bagaimana kaitan PT KAI dengan Sistem Informasi Manajemen ? 5. Bagaimana cara melakukan Sistem pemesanan Tiket secara Online ? 6. Apakah kekurangan dan kelebihan dari sistem pemesanan secara Online ? 1.3 Tujuan Penulisan Pada dasarnya tujuan penulisan atau penyusunan makalah tentang sistem informasi manajemen ini terbagi menjadi dua bagian, yaitu tujuan umum dan tujuan khusus. Tujuan umum dalam penulisan atau penyusunan makalah ini adalah untuk memenuhi salah satu tugas kelompok mata kuliah Sistem Informasi Manajemen, sedangkan tujuan khusus dari
2
penulisan makalh ini adalah untuk membahas tentang SIM yang ada di PT KAI mengenai : 1. Mengetahui sejarah berdirinya PT KAI 2. Mengetahui Tujan, Visi, dan MisimPT KAI 3. Mengetahui kaitan SIM dengan PT KAI 4. Mengetahui pemesanan tiket secara online 5. Mengetahui Apa kelemahan dan kelebihan dari pemesanan tiket secara online 6. Mengetahui upaya apa saja yang dilakukan PT KAI dalam memajukan usaha nya 1.4 Metode Pengumpulan Data Makalah
ini
menggunakan
metode
tidak
langsung
dengan
mengumpulkan data dari berbagai sumber pembahasan di Internet. 1.5 Sistematika Penulisan Sistematika penulisan karya tulis ini terdiri dari beberapabagian sebagai berikut : 1. Bagian Tengah ( Isi ) I.
Pendahuluan, menjelaskan tentang latar belakang, rumusan masalah, tujuan penulisan akalah, serta metode kami dalam mengumpulkan
data-data
yang
menyangkut
dengan
pembelajaran SIM. II.
Pembahasan, kami menjelaskan tentang sejaeah berdirinya Pt KAI tersebut, Tujuan Visi dan Misi PT KAI, upaya PT dalam memajukan usahanya, kaitannya SIM dengan PT KAI,
3
pemesanan tiket secara online, kelemahan dan kelebihan pemesanan tiket secara online. III.
Penutup, merupakan ringkasan materi dan permintaan saran serta pendapat dari pembaca demi tercapainya penyempurnaan karya tulis ini.
4
BAB II PEMBAHASAN
2.1 Profil dan Sejarah PT KAI Kehadiran kereta api di Indonesia ditandai dengan pencangkulan pertama pembangunan jalan KA di desa Kemijen, Jum'at tanggal 17 Juni 1864 oleh Gubernur Jenderal Hindia Belanda, Mr. L.A.J Baron Sloet van den Beele. Pembangunan diprakarsai oleh Naamlooze Venootschap Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NV. NISM) yang dipimpin oleh Ir. J.P de Bordes dari Kemijen menuju desa Tanggung (26 Km) dengan lebar sepur 1435 mm. Ruas jalan ini dibuka untuk angkutan umum pada hari Sabtu, 10 Agustus 1867. Keberhasilan swasta, NV. NISM membangun jalan KA antara Kemijen - Tanggung, yang kemudian pada tanggal 10 Februari 1870 dapat menghubungkan kota Semarang - Surakarta (110 Km), akhirnya mendorong minat investor untuk membangun jalan KA di daerah lainnya. Tidak mengherankan, kalau pertumbuhan panjang jalan rel antara 1864 1900 tumbuh dengan pesat. Kalau tahun 1867 baru 25 Km, tahun 1870 menjadi 110 Km, tahun 1880 mencapai 405 Km, tahun 1890 menjadi 1.427 Km dan pada tahun 1900 menjadi 3.338 Km. Selain di Jawa, pembangunan jalan KA juga dilakukan di Aceh (1874), Sumatera Utara (1886), Sumatera Barat (1891), Sumatera Selatan (1914), bahkan tahun 1922 di Sulawasi juga telah dibangun jalan KA sepanjang 47 Km antara Makasar-Takalar, yang pengoperasiannya dilakukan tanggal 1 Juli 1923, sisanya Ujungpandang - Maros belum
5
sempat diselesaikan. Sedangkan di Kalimantan, meskipun belum sempat dibangun, studi jalan KA Pontianak - Sambas (220 Km) sudah diselesaikan. Demikian juga di pulau Bali dan Lombok, pernah dilakukan studi pembangunan jalan KA. Sampai dengan tahun 1939, panjang jalan KA di Indonesia mencapai 6.811 Km. Tetapi, pada tahun 1950 panjangnya berkurang menjadi 5.910 km, kurang Iebih 901 Km raib, yang diperkirakan karena dibongkar semasa pendudukan Jepang dan diangkut ke Burma untuk pembangunan jalan KA di sana. Jenis jalan rel KA di Indonesia semula dibedakan dengan lebar sepur 1.067 mm; 750 mm (di Aceh) dan 600 mm di beberapa lintas cabang dan tram kota. Jalan rel yang dibongkar semasa pendudukan Jepang (1942 - 1943) sepanjang 473 Km, sedangkan jalan KA yang dibangun semasa pendudukan Jepang adalah 83 km antara Bayah - Cikara dan 220 Km antara Muaro - Pekanbaru. Ironisnya, dengan teknologi yang seadanya, jalan KA Muaro - Pekanbaru diprogramkan selesai pembangunannya selama 15 bulan yang mempekerjakan 27.500 orang, 25.000 diantaranya adalah Romusha. Jalan yang melintasi rawa-rawa, perbukitan, serta sungai yang deras arusnya ini, banyak menelan korban yang makamnya bertebaran sepanjang Muaro- Pekanbaru. Setelah kemerdekaan Indonesia diproklamir-kan pada tanggal 17 Agustus 1945, karyawan KA yang tergabung dalam Angkatan Moeda Kereta Api (AMKA) mengambil alih kekuasaan perkeretaapian dari pihak Jepang. Peristiwa bersejarah tersebut terjadi pada tanggal 28 September
6
1945. Pembacaan pernyataan sikap oleh Ismangil dan sejumlah anggota AMKA lainnya, menegaskan bahwa mulai tanggal 28 September 1945 kekuasaan perkeretaapian berada di tangan bangsa Indonesia. Orang Jepang tidak diperbolehkan campur tangan lagi urusan perkeretaapian di Indonesia. Inilah yang melandasi ditetapkannya 28 September 1945 sebagai Hari Kereta Api di Indonesia, serta dibentuknya Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKARI). Nama DKARI keudia diubah menjadi Perusahaan Negara Kereta Api ( PJKA ) pada tanggal 15 September 1971. Pada tanggal 2 Januari 1991, nama PJKA secara resmi diubah menjadi Perusahaan Umum Kereta Api ( Perumka ) dan semenjak tanggal 1 Juni 1999 diubah menjadi PT Kereta Api Indonesia ( Persero ) sampai sekarang. 2.2 Tujuan, Visi dan Misi TUJUAN 1.
Menjadi penyedia jasa perkeretaapian terbaik yang fokus pada pelayanan pelanggan dan memenuhi harapan.
2. Menyelenggarakan
bisnis
perkeretaapian
dan
bisnis
usaha
penunjangnya melalui praktik bisnis dan model organisasi terbaik untuk memberikan nilai tambah yang tinggi bagi pemangku kepentingan dan kelestarian lingkungan berdasarkan empat pilar utama: Keselamatan, Ketepatan Waktu, Pelayanan, dan Kenyamanan. 3. Melaksanakan dan mendukung kebijaksanaan dan program pemerintah di bidang ekonomi dan pembangunan nasional, khususnya di bidang transportasi, dengan menyediakan barang dan jasa yang bermutu tinggi
7
dan berdaya saing kuat untuk dapat melakukan ekspansi baik di pasar domestik maupun internasional di bidang perkeretaapian. Usaha tersebut meliputi usaha pengangkutan orang dan barang dengan kereta api, kegiatan perawatan dan pengusahaan prasarana perkeretaapian, pengusahaan bisnis properti secara profesional, serta pengusahaan bisnis penunjang prasarana dan sarana kereta api secara efektif untuk kemanfaatan umum. VISI Visi menjadi penyedia jasa perkeretaapian terbaik yang fokus pada pelayanan pelanggan dan memenuhi harapan stakeholders.
MISI Misi menyelenggarakan bisnis perkeretaapian dan bisnis usaha penunjangnya, melalui praktek bisnis dan model organisasi terbaik untuk memberikan nilai tambah yang tinggi bagi stakeholders dan kelestarian lingkungan berdasarkan 4 pilar utama : Keselamatan, Ketepatan waktu, Pelayanan dan Kenyamanan. 2.3 Upaya dalam memajukan Perusahaan Upaya PT KAI dalam memajukan perusahaannya adalah dengan melakukan kerjasama dengan beberapa perusahaan lainnya, yaitu : A.
PT Reska Multi Usaha PT Reska Multi Usaha bergerak dalam bidang usaha Restorasi KA,
Service On Train (SOT), Jasa Boga (Catering), Resto & Cafe, Parkir. Komposisi kepemilikan saham PT Reska Multi Usaha yaitu PT KAI 95,01% dan Yayasan Pusaka 4,99%.
8
B. PT Railink PT Railink merupakan joint venture antara PT Kereta Api Indonesia (Persero) dengan PT Angkasa Pura II (Persero) dengan komposisi kepemilikan saham 60% KAI dan 40% AP II. Kegiatan usaha yang dijalaninya yakni pengoperasian, Pengoperasian pengelolaan dan pengusahaan kereta api bandara, Pengembangan dan pengelolaan stasiun kereta api di bandara dan di pusat kota, Pengadaan dan pemeliharaan sarana dan prasarana kereta api, Pembagunan prasarana kereta api, Konsultasi dan desain sistem perkerataapian, Pengusahaan jasa lainnya yang menunjang usaha-usaha pokok. C. PT KAI Commuter Jabodetabek Jabodetabek dibentuk berdasarkan Inpres No. 5 tahun 2008 dam surat Menneg BUMN No.S-653/MBU/2008 tanggal 12 agustus 2008. Tugas pokok KCJ adalah menyelenggarakan pengusahaan jasa angkutan kereta api commuter dengan menggunakan sarana Kereta Rel Listrik di wilayah Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi serta pengusahaan di bidang usaha non angkutan penumpang. PT KAI Commuter Jabodetabek dengan komposisi kepemilikan saham KAI 99,78% dan Yayasan Pusaka 0,22%. D. PT KA Pariwisata PT KA Pariwisata atau disingkat PT KA Wisata bertujuan untuk menyediakan barang atau jasa yang bermutu tinggi dan berdaya saing kuat di pasar dalam wilayah Indonesia dibidang pariwisata kereta api, dan kegiatan usaha yang mendukung pariwisata kereta api dengan menerapkan
9
prinsip-prinsip Perseroan Terbatas. Komposisi kepemilikan saham PT KA Pariwisata yaitu KAI 99,90% dan Yayasan Pusaka 0,1%. E. PT. KA Logistik PT Kereta Api Logistik (Kalog) memiliki usaha di bidang layanan distribusi logistik berbasis kereta api, dengan kemasan bisnis door to door service untuk memberikan pelayanan yang parnipurna bagi pelanggan kereta api yang didukung dengan angkutan pra dan lanjutan serta layanan penunjangnya, meliputi pengelolaan Termianal Peti Kemas (TPK), bongkar muat, pergudangan, pengepakan, pelabelan, pengangkutan, penjejakan, pengawalan logistik serta manajemen logistik dengan menerapkan
prinsip-prinsip
perseroan
terbatas.
Orientasi
bisnis
Kalog kedepan adalah sebagai jasa layanan distribusi logistik secara Total Solution melalui End-to-End Services atau dengan kata lain sebagai SCM Service Provider. Fungsi dan peran kontributif Kalog terhadap jasa layanan yang telah disediakan oleh induknya adalah sebagai pencipta nilai tambah (value creator) sepanjang rantai nilai (value chain) layanan distribusi logistik, termasuk layanan yang telah disediakan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero),
seperti
angkutan
barang
dan
pergudangan. Komposisi
kepemilikan saham PT KA Logistik yaitu KAI 99,90% dan Yayasan Pusaka 0,1%. F. PT KA Properti Manajemen PT KA Properti Manajemen atau disingkat PT KAPM memiliki usaha di bidang pengelolaan aset/properti perkeretaapian milik PT Kereta
10
Api
Indonesia
(Persero)
maupun
pihak
lainnya
dengan
tujuan
mengoptimalkan pemanfaatan serta memberikan nilai tambah aset/properti tersebut guna memenuhi standar mutu terbaik dengan menerapkan prinsipprinsip Perseroan Terbatas. Komposisi kepemilikan saham PT KA Properti Manajemen yaitu KAI 99,90% dan Yayasan Pusaka 0,1%. G. PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia Pilar Sinergi BUMN Indonesia atau disingkat PSBI merupakan Joint Venture dari 4 BUMN yaitu PT Wijaya Karya (Persero) (WIKA), PT Jasa Marga (Persero) Tbk. (JSMR), PT Kereta Api Indonesia (Persero) (KAI) dan PT Perkebunan Nusantara VIII (PTPN VIII) dengan kepelimilikan saham Wika 38%, KAI 25%, PN VIII 25%, dan JSMR 12%. PT PSBI bersama-sama dengan China Railway International Co. Ltd. dari Tiongkok membentuk PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) untuk menyelenggarakan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung. Selain bekerjasama dengan beberapa perusahaan, PT KAI pun melakukan terobosan guna menarik pelanggan dengan mengeluarkan beberapa fasilitas-fasilitas yang diberikan sesuai dengan tarif harganya, yaitu : 1.
Kelas Eksekutif
Formasi tempat duduk 2-2 (AB – CD) sebayak 13 baris dengan kapasitas total 50 atau 52 tempat duduk.
Tempat duduk bisa dirotasi (diputar arahnya) dan diatur sudut kemiringannya.
11
Tersedia Stop Kontak (colokan listrik), LCD TV, AC Central, sandaran kaki, dan meja lipat untuk makan (di sebagian kereta)
2.
Bantal dan Selimut (gratis)
Makanan dan minuman (bayar)
Toilet
Kelas Bisnis
Formasi tempat duduk 2-2 (AB – CD) sebayak 17 baris dengan kapasitas total 64 tempat duduk.
Tempat duduk tidak bisa dirotasi (sebagai gantinya sandaran tempat duduk bisa dibalik untuk membalik arah), namun tetap dapat diatur sudut kemiringannya.
3.
Tersedia Stop Kontak (colokan listrik), 6 unit AC Split.
Bantal, Makan, dan Minum (Sewa)
Toilet
Kelas Ekonomi Kereta Api kelas ekonomi dibagi menjadi 2 yakni Ekonomi AC dan Ekonomi non-AC. Ekonomi AC Kereta Api kelas Ekonomi AC ini menyediakan 2 jenis gerbong yakni untuk penumpang dirotasi.
Tersedia Stop Kontak (colokan listrik) dan 6 unit AC Split.
Bantal, Makan, dan Minum (Sewa)
Toilet
Ekonomi non-AC 12
Formasi tempat duduk 3-2 (ABC – DE) sebanyak 24 baris dengan kapasitas total 106 tempat duduk.
Tempat duduk memiliki sandaran 90 derajat yang tidak bisa diatur kemiringannya ataupun dirotasi.
Tersedia Stop Kontak (colokan listrik)
Bantal, Makan, dan Minum (Sewa)
Toilet umum dan penumpang difabel.
Formasi tempat duduk untuk penumpang umun 2-2 (ABC – DE) sebanyak 22 baris dengan kapasitas total 106 tempat duduk. Sedangkan untuk gerbong penumpang difabel hanya ditata sebanyak 16 baris dengan kapasitas 64 tempat duduk.
Tempat duduk memiliki sandaran 90 derajat yang tidak bisa diatur kemiringannya ataupun.
2.4 Kaitan SIM dengan PT KAI PT. Kereta Api Indonesia telah melakukan langkah awal yang lebih maju dalam menyediakan informasi yang dibutuhkan oleh pelanggan. Perusahaan ini memiliki situs web yang menyediakan segala macam informasi yang dibutuhkan pelanggan mengenai kereta api. Situs web tersebut adalah http://www.kereta-api.co.id. Segala informasi yang dibutuhkan seperti sejarah, visi dan misi, sarana dan prasarana serta pemesanan tiket kereta api terdapat dalam situs web tersebut Dalam rangka membangun database pelanggan yang kuat, PT. Kereta Api (Persero) melakukan berbagai inovasi untuk menarik minat pelanggan, diantaranya seperti menyediakan “Info Wisata” untuk Museum
13
Ambarawa, Museum Sawah Lunto, Lawang Sewu, dan Sepur Kluthuk Jaladara di Solo. Selain itu, juga terdapat layanan-layanan terbaru dari PT. Kereta Api (Persero) seperti Layanan One Night Service (ONS)terhadap pengiriman barang serta kemudahan dalam memperoleh tiket kereta api melalui
layanan
“Agen
Tiket
KA.”
Sementara
itu,
untuk
aktivitas Customer Relationship Management (CRM) lain seperti membuat profil dari setiap pelanggan, dilakukan PT. Kereta Api (Persero) melalui menu “Web Mail” yang dapat digunakan untuk memperoleh informasi (profil) dari suatu pelanggan kereta api. Aplikasi Main Button yang ada didalam situs web tersebut antara lain :
Cara Memesan Ticket Kereta Api
Pemesanan tiket paling mudah yang bisa dilakukan di rumah sambil menonton bersama keluarga, fungsi tombol ini adalah untuk pemesanan tiket yang sudah terjadwalkan sebelumnya. Jadwal yang dikeluarkan ONLINE REAL TIME dari server Kereta Api Indonesia sendiri. Cara Melihat Jadwal Kereta lalu Pesan Ticket
Fungsi tombol ini tidak jauh berbeda dengan tombol Pesan Ticket hanya saja proses pemesanan dilakukan tanpa mengisikan jumlah penumpang. jumlah penumpang di-isikan setelah calon penumpang memilih Kereta Api. Dan bisa juga jika hanya sekedar mencari jadwal.
14
Melihat Status pembayaran yang sudah dibayarkan melalui kode pembayaran atau kode booking
Dengan memasukan kode booking atau kode pembayaran yang telah terbayarkan pada aplikasi ini sudah menjadi bukti bahwa pembelian sudah lunas dan bisa ditunjukan langsung kepada loket untuk mendapatkan tiket. Informasi history pemesanan yang sudah dipesan sebelumnya
Semua pemesanan yang sudah dilakukan sebelumnya akan tercatat pada device anda, sehingga anda tidak akan lupa tentang pemesanan tiket anda. Kode booking, relasi stasiun, jadwal berangkat, daftar penumpang, semua sudah tercatat pada device. Maps Stasiun
Dengan daftar peta lokasi stasiun, anda tidak perlu lagi bingung dalam mencari stasiun yang terdapat di kota anda. Peta sudah terintegrasi dengan GPS device anda, jadi anda cukup mengikuti petunjuk jalan yang ada pada peta, dan anda akan sampai di stasiun. Kereta Api Indonesia News
15
Menghadirkan berita-berita official dari PT. Kereta Api Indonesia (PERSERO) yang membuat anda tidak ketinggalan mengenai berita tentang perkeretaapian di indonesia. Banner Promo juga memudahkan anda dalam mengetahui berita tentang promo-promo yang dilakukan oleh kereta api. Profile
Anda tidak perlu lagi mengisi biodata berulang kali ketika akan berangkat menggunakan kereta api karena profile anda sudah disimpan pada device. Aplikasi dapat menyimpan sampai 4 penumpang sehingga tidak perlu repot mengisi biodata keluarga anda, setelah data tersimpan, cukup beberapa kali sentuh dan anda sekeluarga sudah bisa mendapatkan tiket kereta api. Informasi seputar Kereta Api
Informasi seputaran PT. Kereta Api Indonesia (persero), Informasi pembayaran dan Account Social Networking PT. Kereta Api Indonesia (persero). 2.5 Cara Pemesanan Ticket secara Online ( KAI ACCES ) 1. Kunjungi situs resmi PT KAI di https://tiket.keretaapi.co.id lalu klik 2. Setelah situs sudah terbuka lalu tentukan Tanggal Keberangkatan, Stasiun Asal, Stasiun Tujuan, dan Isi jumlah penumpang dengan kategori dewasa dan isi jumlah Infant untuk anak-anak yang berusia dibawah 2 tahun.Lalu klik tombol tampilkan
16
3.Setelah itu akan muncul jadwal keberangkatan kereta api dengan disertai harga tiket
Pilih salah satu kereta yang anda inginkan dengan klik slaha
satu tombol booking
menyesuaikan dengan kelas dan harga yang anda
inginkan. 4. Selanjutnya akan muncul konfirmasipemesanan tiket berisi jumlah penumpang
untuk memastikan anda salah dalam memasukkan jumlah
penumpang untuk melanjutkan ,jangan lupa centang kotak kecil dengan yang berada di sebelah kiri tulisan. : Dengan ini saya setuju dan mematuhi persyaratan dan ketentuan reservasi. Dengan cara mengkliknya lau, klik tombol lanjutkan. 5, Kemudian isi data penumpang seperti terlihat pada gambar dibawah ini. Hal yang paling penting adalah perhatikan dalam memasukkan alamat email, karena alamat email tersebut nantinya akan dikirimi pesan terkait dengan pemesanan anda. Jika sudah terisi klik tombol Selanjutnya. Jika anda pergi bersama dengan anak yang belum meiliki kartu identtas seperti KTP, maka anda bisa menggunakan nomor NIKyang ada di kartu keluarga seperti yang terilhat dibawah ini. Pada halaman berikutnya akan ditampilkan informasi beserta tempat duduknya. Anda dapat engatur tempat duduk anda dan penumpang yang berangkat bersama anda dengan klik tombol pindah. Dan selanjutnya melakukan pembayaran via ATM. Dan jangan lupa untuk mencatat kode pemesanan.
17
Setelah selesai , anda harus print out tiket sendiri jika sudah berada di stasiun pada komputer yang sudah disediakan dengan cara memasukan kode pemesanan yang terdapat di struk pembayaran. Jadi pastikan anda datang setengah jam sebelum keberangkatan agar mencegah antian di printout tiket. 2.6 Kelebihan dan Kekurangan dari Pemesanan Tiket secara Online Kelebihan dari Pemesanan Tiket secara online adalah :
Cukup melakukan pembayaran di channel yang telah disediakan.
Setelah tiket terbayarkan, cukup menunjukan bukti lunas di menu kode booking dan anda bisa mendapatkan tiket.
Maximal pemesanan sampai 3 bulan.
Minimal pemesanan sampai 10 jam sebelum kereta berangkat.
Jumlah pemesanan bisa sampai 4 Penumpang. Penumpang dapat disimpan pada device untuk mempermudah pemesanan berikutnya
Integrasi dengan calendar device, sehingga mengingatkan calon penumpang kapan akan berangkat.
Dapat memilih Seat.
Dapat melihat history pemesanan sebelumnya.
Bisa dilakukan dimana saja, kapan saja, tanpa batasan waktu.
Kelemahan dari Pemesanan Tiket secara Online adalah :
Karena pelanggan kereta api kebanyakan orang orang yang dari kalangan menengah kebawah maka tidak semua pelanggan KAI
18
mempunyai akses internet, maka dari itu mereka harus mengantri lagi untuk membeli tiket secara konvensional hal tersebut akan lebih lama mendapatkan tiket dibandingkan dengan yang membeli tiket secara online.
Jika sedang memilih bangku/tempat duduk yang masih tersedia tetapi setelah sudah memilih tiba-tiba sering keluar pemberitahuan jika bangku tersebut sudah habis.
Jika melakukan pembayaran lewat online/ ATM sering dipotong uang sebesar Rp. 7500
Sering terjadinya penipuan dan PT KAI tidsk bertanggung jawab atas penipuan tersebut.
19
BAB III PENUTUP 3.1 Kesimpulan PT KAI merupakan Badan Usaha Milik Negara Indonesia yang menyelenggarakan jasa angkutan kereta api meliputi pengiriman angkutan barang maupun penumpang serta merupakan perusahaan kereta api terbesar di Indonesia.Pt KAI kini tidak hanya memberikan layanan pembayaran secara konvensional saja melainkan sudah memberikan layanan secara Online yaitu KAI ACCESS dengan tujuan memudahkan para penumpang untuk membeli tiket tanpa harus mengantri di loket pembayaran tetapi adanya kelebihan-kelebihan dari layanan tersebut ternyata ada pula kelemahan yang sering di keluhkan para pelanggan seperti sulitnya mengakses jaringan internet ke PT KAI tersebut atau sering terjadinya gagal dalam pembayaran. 3.2 Saran Melihat dari kelebihan maupun kelemahan yang sering dikeluhkan para pelanggan kepada PT KAI maka saran menurut kami adalah dengan lebih dibanyakkannya lagi pelayan seperti loket pembayaran agar mengatisipasi terjadinya antrian panjang pembelian tiket apalagi jika hari hari besar tiba. Sekian saran dari kami selaku para penyusun makalah , mohon baiknya para pembaca bisa memberikan tanggapan mengenai makalah ini, Terimakasih .
20
DAFTAR PUSTAKA
https://www.kereta-api.co.id/ https://tiket.kereta-api.co.id/
21
