Localizacion de Fallos en Inyectores - Bomba ( PDE )

Technical information

03 TI 03-02 09 20 T/B es Edición 2, 2002-10-14

Localización de fallos en inyectores-bomba inyectores-bomba (PDE)

Vehículos afectados Esta TI se aplica a los camiones y autobuses con con inyectores-bomba inyectores-bomba PDE.

Antecedentes Se han dado casos de cortocircuito o interrupción en la válvula solenoide del inyectorbomba.

Localización de fallos Para comprobar cuál de las válvulas solenoide no funciona, proceder de la siguiente manera: 1.

Usar Scania Diagnos y comprobar los códigos de fallo.

2.

Comprobar el funcionamiento de los inyectores-bomba con Scania Diagnos. Entrar en la función "Leer/Activar", seleccionar "Inyectores-bomba, etc." y activar los inyectores-bomba.

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Scania CV AB 2002-10

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3.

Quitar la tapa de culata del cilindro incorrecto y desconectar los cables de los tornillos en la válvula solenoide.

Nota:

Comprobar el estado del instrumento de medición.

4.

Medir la resistencia en las superficies de contacto de la válvula solenoide durante unos 20 segundos, para obtener un valor estable. La resistencia deberá ser 0,3 1,5 ohmios a temperatura ambiente.

5.

Colocar una punta de medición contra la superficie de contacto de la válvula solenoide y la otra contra el canto de la cubierta metálica de la válvula solenoide, para comprobar que no hay cortocircuito. Medir ambos tornillos.

6.

Montar los cables en el inyector-bomba, apretando los tornillos con el destornillador dinamométrico 588 179. Par de apriete 2,0 +/-0,2 Nm.

Nota:

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Si no se pueden comprobar los inyectores bomba con Scania Diagnos, un inyector-bomba puede estar cortocircuitado con masa a través del chasis. La unidad de mando de EDC no funcionará entonces y tampoco emitirá códigos de fallo. En tal cawso, será necesario efectuar la medición de control de los inyectores-bomba.

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Scania CV AB

Edición 2, 2002-10-14