Laporan Kp Pt Kpc

KP/TL/2015/0401

LAPORAN KERJA PRAKTEK ANALISA KECELAKAAN KERJA PT. KALTIM PRIMA COAL TAHUN 2013 - 2014 DEPARTEMEN MINING OPERATION DIVISION SANGATTA – KUTAI TIMUR KALIMANTAN TIMUR

DISUSUN OLEH: SURYA HADI SAPUTRA

(12513024)

OKI ALFAN

(12513139)

JURUSAN TEKNIK LINGKUNGAN FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA YOGYAKARTA 2015

LAPORAN KERJA PRAKTEK

ANALISA KECELAKAAN KERJA PT. KALTIM PRIMA COAL TAHUN 2013 - 2014 DEPARTMENT MINING OPERATION DIVISION SANGATTA – KUTAI TIMUR, KALIMANTAN TIMUR

DISUSUN OLEH: SURYA HADI SAPUTRA

(12513024)

OKI ALFAN

(12513139)

JURUSAN TEKNIK LINGKUNGAN FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA YOGYAKARTA 2015

LEMBAR PENGESAHAN Laporan Kerja Praktek PT. Kaltim Prima Coal, Sangatta Kalimantan Timur

Menerangkan Bahwa : Surya Hadi Saputra 12.513.024 Oki Alfan 12.513.139 Mahasiswa Studi Teknik Lingkungan Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Islam Indonesia Telah Menyelesaikan Kerja Praktek Di PT. Kaltim Prima Coal, Sangatta Pada tanggal 24 Agustus 2015 – 24 September 2015 Dengan Judul Laporan : ANALISA KECELAKAAN KERJA PT. KALTIM PRIMA COAL TAHUN 2013 - 2014 DEPARTMENT MINING OPERATION DIVISION SANGATTA – KUTAI TIMUR, KALIMANTAN TIMUR

Disetujui dan disahkan pada tanggal : Supertandant MOD HSE

Siswahyudi

September 2015 Pembimbing / Safety Coordinator

Eko Purnama

"

LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN HASIL KERJA PRAKTEK ANALISA KECELAKAAN KERJA PT. KALTIM PRIMA COAL TAHUN 2013 - 2014 DI PT. KALTIM PRIMA COAL DEPARTMENT MINING OPERATION DIVISION (MOD) SANGATTA – KUTAI TIMUR, KALIMANTAN TIMUR Laporan ini sebagai prasyarat untuk mengambil mata kuliah selanjutnya Disusun oleh :

Surya Hadi Saputra 12513024

Oki Alfan 12513139 Disetujui dan Dikoreksi Oleh :

Dosen Pembimbing Kerja Praktek

Supriyanto S.T, M.Sc, M.Eng

Ketua Jurusan

Hudori S.T, M

""

KATA PENGANTAR Assalamu’alaikum Wr. Wb. Alhamdulillah, puji syukur saya panjatkan kepada Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan hidayahnya kepada kita semua serta sholawat dan salam dihaturkan kepada junjungan kita Nabi Muhammad SAW yang mana Beliau telah membawa kita dari alam yang gelap gulita ke alam yang terang benderang seperti saat ini sehingga penulis dapat melaksanakan dan menyelesaikan laporan kerja praktek dengan judul “Analisa Kecelakaan Kerja PT Kaltim Prima Coal Tahun 2013 – 2014”. Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan laporan kerja praktek ini mungkin terdapat atau kekurangan baik yang disengaja maupun yang tidak disengaja. Oleh karena itu, saran dan kritik dari semua pihak akan saya terima sebagai referensi dalam penyusunan laporan tugas selanjutnya. Dalam penyusunan laporan tugas ini, saya tidak lepas dari bantuan dan pengarahan dari berbagai pihak yang telah membantu dengan ikhlas. Untuk itu, pada kesempatan kali ini penulis ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar – besarnya kepada : 1. Allah SWT serta Nabi Muhammad SAW atas nikmat dan karunianya. 2. Orang tua yang yang selalu memberikan dukungan dengan doa, motivasi & kesempatan mendapatkan ilmu. 3. Bapak Siswahyudi selaku Supertandant Departement Mining Optimisation Health Safety Environment (MO HSE) PT. Kaltim Prima Coal yang telah membimbing dan mengizinkan kami untuk melakukan kerja praktek di Departement Mining Optimisation. 4. Bapak Ahmad Imaduddin selaku Safety Cordinator Mining Optimisation serta pembimbing kerja praktek di Departement Mining Operation Division. 5. Bapak Teddy Eka Nurtanio selaku Safety Coordinator Jupiter Departement serta pembimbing kerja praktek selama melakukan observasi di Jupiter Departement. 6. Bapak Kukuh Lukito selaku Safety Coordinator Mining Service Departement serta pembimbing selama melakukan observasi di Mining Service Departement. 7. Bapak Adiyan Idris Siregar selaku Safety Coordinator Bintang Department serta pembimbing selama melakukan observasi ke Bintang Departement. 8. Bapak Lutfiono selaku Safety Coordinator Hatari Departement serta pembimbing selama melakukan observasi di Hatari Departement. 9. Para Safety Patrol yang telah membantu dalam pengamatan di dalam Pit pertambangan. 10. Bapak dan Ibu dari team Mining Optimisation (MO) PT. Kaltim Prima Coal yang telah memberikan kesempatan dan membagikan ilmunya dalam melakukan kerja praktek di Departement Mining Optimisation. 11. Kepada Yoga Deniswara sebagai teman sesama mahasiswa kerja praktek asal Universitas Sriwijaya yang telah memberikan dukungan dalam melakukan kerja praktek di PT Kaltim Prima Coal.

"""

12. Bapak Supriyanto S.T, M.Sc, M.Eng selaku dosen pembimbing yang telah membantu dan mengarahkan dalam pembuatan laporan kerja praktek di PT. Kaltim Prima Coal. Akhir kata, penulis menyadari akan adanya kelemahan dan kekurangan dalam penulisannya, untuk itu penulis mohon maaf dan semoga laporan tugas ini dapat beguna dan bermanfaat bagi pembaca terutama para rekan mahasiswa UII Sangatta, September 2015

Penulis

"#

DAFTAR ISI LEMBAR PENGESAHAN ...................................................................................................... i KATA PENGANTAR ............................................................................................................. iii DAFTAR ISI ............................................................................................................................ v DAFTAR GAMBAR .............................................................................................................. vii DAFTAR GRAFIK……………………………………………………………………..…….vii DAFTAR TABEL……………………………………………………….…………………. viii DAFTAR DIAGRAM ALIR…………………………………………………………..……viii BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang .................................................................................................. 1 1.2 Tujuan .............................................................................................................. 3 1.3 Manfaat ............................................................................................................ 3 1.4 Ruang Lingkup ................................................................................................. 5 BAB II PROFIL PT. KALTIM PRIMA COAL 2.1 Sekilas tentang PT Kaltim Prima Coal.............................................................. 6 2.2 Sejarah Singkat Perusahaan .............................................................................. 7 2.3 Visi Perusahaan.................................................................................................. 8 2.4 Misi Perusahaan................................................................................................. 8 2.5. Lokasi Perusahaan…..…………….......…………………………………….... 8 2.6 Struktur Organisasi…………………………………………………………… 9 2.6.1 Para Pemegang Saham dan Perusahaan Induk……………………………..... 9 2.6.2 Pejabat Eksekutif Utama…………………………………………………... 10 2.6.3 Divisi Dan Kepala Divisi............................................................................... 10 2.7 Produk Yang Dihasilkan.................................................................................. 11 2.8 Kegiatan Operasi.............................................................................................. 12 2.8.1 Kegiatan Eksplorasi..................................................................................... 12 2.8.1.1 Pembersihan Lahan.............................................................................. 13 2.8.1.2 Penggalian Lapisan Penutup................................................................ 13 2.8.1.3 Penimbunan Lapisan Tanah Penutup................................................... 14 2.8.2 Penambangan Batu Bara................................................................................. 14 2.8.2.1 Pengolahan dan Pengapalan Batu Bara................................................ 14 2.8.3 Reklamasi....................................................................................................... 16 2.9 Sarana Penujang Operasi................................................................................. 17 2.9.1 Sistem Pembangkit Pit Serta Penambangan PT KPC.................................... 17 2.9.2 Penanganan Material Padat............................................................................ 18 2.9.2.1 Hoper.................................................................................................... 18 2.9.2.2 Feeder Breaker..................................................................................... 19 2.9.2.3 Crusher................................................................................................. 20 2.9.2.4 Stockpile, Boom Straker dan Reclaimer Stock Pile............................. 21 2.9.2.5 Belt Conveyor....................................................................................... 22 2.9.3 Pencucian BatuBara........................................................................................ 24 2.9.3.1 Proses Pencucian BatuBara.................................................................. 24 2.9.3.2 Proses Pencucian Batubara Di Washing Plant..................................... 26 2.9.3.3 Proses Pencucian Batubara Kasar dan Halus di Washing Plant…….. 27 2.9.4Pengendalian Peralatan.................................................................................... 31 2.10 Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja..................................................... 32 2.10.1 Keselamatan Kerja........................................................................................ 33 2.10.2 Komitmen Keselamatan Dan Kesehatan Kerja Karyawan........................... 33 2.10.2.1 Hak Dan Kewajiban........................................................................... 34 2.10.2.2 Layanan Kesehatan............................................................................ 34 2.10.2.3 Alat Pelindung Diri............................................................................ 34 2.10.2.4 Penanganan Kecelakaan Kerja........................................................... 35 2.10.2.5 Sakit Di Tempat Kerja........................................................................ 35 2.10.2.6 Golden Rules...................................................................................... 35

2.10.2.7 Sistem Managemen Keselamatan Kerja Dan Lingkungan (K3L).................................................................................................. 36 2.10.2.8 Kinerja Keselamtan Dan Kesehatan Kerja......................................... 36 2.10.2.9 Audit Keselamatan Kerja................................................................... 37 2.10.2.10 Program Observasi Prilaku............................................................... 37 2.10.2.11 Pelatihan Keselamatan, Kesehata Kerja Dan Lingkungan Hidup (K3LH)Bagi Karyawan........................................................... 37 2.10.2.12 Meningkatkan Kesadaran Kesehatan Dan Keselatan Melalui Siaran Radio.......................................................................... 38 2.10.2.13 Kebijakan Keamanan Dan Sistem Managemen Pengamanan Terpadu......................................................................... 38 2.10.2.14 Forum K3......................................................................................... 38 2.10.2.15 Pertemuan Safety Contractor........................................................... 38 BAB III KEGIATAN KERJA PRAKTEK

3.1

3.2 33 3.4

Lokasi Kegaiatan Kerja Praktek..................................................................... 40 3.1.1 Struktur Minng Operation Division........................................................ 40 3.1.2 Kegiatan Umum Mining Operation Division......................................... 41 Waktu Kegiatan............................................................................................... 42 Pembimbing..................................................................................................... 42 Uraian Kegiatan Lapangan.............................................................................. 43

BAB IV PEMBAHASAN

4.1

4.2

Faktor Faktor Penyebab Kecelakaan............................................................... 46 4.1.1 Insiden Berdasarkan Waktu.................................................................... 46 4.1.2 Insiden Berdasrkan Lokasi...................................................................... 48 4.1.3 Insiden Berdasarkan Kejadian................................................................. 49 4.1.4 Insiden Berdasarkan Unit Yang Digunakan............................................ 51 4.1.5 Insiden Berdasarkan Umur...................................................................... 53 4.1.6 Insiden Berdasarkan Pengalaman Berkerja............................................. 54 Faktor Penyebab Langsung Dan Penyebab Sistem.......................................... 55 4.2.1 Faktor Penyebab Langsung..................................................................... 55 4.2.2 Faktor Penyebab Sistem.......................................................................... 57

BAB V PENUTUP

5.1 5.2

Kesimpulan..................................................................................................... 59 Saran............................................................................................................... 59

DAFTAR PUSTAKA……………………………………………………………………... 60

#"

Gambar 2.1 Gambar2.2 Gambar 2.3 Gambar 2.4 Gambar 2.5 Gambar 2.6 Gambar 2.7 Gambar 2.8 Gambar 2.9 Gambar 2.10 Gambar 2.11 Gambar 2.12 Gambar 2.13 Gambar 3.1 Gambar 3.2

DAFTAR GAMBAR Proses eksplorasi, produksi, dan pemasaran PT. Kaltim Prima Coal………... 5 Lokasi PT. Kaltim Prima Coal…………………………………………..…... 9 Kualitas Batubara……………………………………………………………. 12 Tahapan kegiatan pertambangan PT. Kaltim Prima Coal………...……...….. 15 Hooper……………………………………………………………...………... 19 Feeder Breaker……………………………………………...……………….. 20 Crusher………………………………………………………………………. 20 Stockpile……………………………………………………………………... 21 Reclaimer Stockpile………………….……………………...……………..... 22 Conveyor……………………………………………………….…………… .23 Washing Plan…………………………………………….…………………. .29 Control Room………………………………………………………………. .32 Golden Rules……………………………..…………………………………. 36 Struktur Orgnisasi Mining Operation Division………………………….….. 41 Kegiatan Operasional Mining Operation Division……………………….… 42

Grafik 4.2.1 Grafik 4.2.2 Grafik 4.2.3 Grafik 4.2.4 Grafik 4 2.5 Grafik4. 2.6 Grafik 4.2.7 Grafik 4.2.8 Grafik 4.2.9 Grafik 4.2.10 Grafik 4.2.11 Grafik 4.2.12 Grafik 4.3.1.1 Grafik 4.3.1.2 Grafik 4.3.3 Grafik 4.3.4

DAFTAR GRAFIK Insiden berdasarkan waktu tahun 2013……………………………………... 47 Insiden berdasarkan waktu tahun 2014…………………...………………… 47 Insiden berdasarkan Lokasi tahun 2013..…………..……… ………………. 48 Insiden berdasarkan Lokasi tahun 2014………………………………….…. 49 Insiden berdasarkan Kejadian tahun 2013……………………….………..… 50 Insiden berdasarkan Kejadian tahun 2014……………………….……..…… 50 Insiden berdasarkan Unit tahun 2013…………………………….………..... 51 Insiden berdasarkan Unit tahun 2014……………………………………...... 52 Insiden berdasarkan Umur tahun 2013………………………….………..…. 53 Insiden berdasarkan Umur tahun 2014……………………….……………... 53 Insiden berdasarkan Pengalaman Bekerja tahun 2013………………..…….. 54 Insiden berdasarkan Pengalaman Bekerja tahun 2014………………….…... 54 Faktor penyebab langsung tahun 2013………….……………………...…… 55 Faktor penyebab langsung tahun 2014………………………..…………….. 56 Faktor penyebab Sistem tahun 2013……………………………….………... 57 Faktor penyebab Sistem tahun 2014……………………………………........ 58

#""

DAFTAR TABEL

Tabel 4.1 Tabel 4.2

Data kecelakaan tahun 2013……...………………………………………... 45 Data kecelakaan tahun 2014………….……………………………….…… 45

DAFTAR DIAGRAM ALIR

Diagram Alir 4.1 Diagram Alir 4.2

Klasifikasi Insiden PT.Kaltim Prima Coal………………………..... 46 Klasifikasi Insiden dasar PT.Kaltim Prima Coal…………………… 46

#"""

LAPORAN HASIL KERJA PRAKTEK UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA JURUSAN TEKNIK LINGKUNGAN FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1

Latar Belakang Sesuai dengan adanya Pasal 9 UUD No. 3 Tahun 1951 tentang Pengawasan Perburuhan yaitu “tiap tenaga kerja berhak mendapatkan perlindungan atas keselamatan kesehatan, kesusilaan, pemeliharaan moril kerja serta perlakuan yang sesuai dengan mertabat dan moral agama” oleh dari itu tiap perusahaan harus menjamin kesehatan dan keselamatan pekerja dan selalu aman tiap pekerjaannya. Kecelakaan kerja tidak saja menimbulkan korban jiwa, tapi juga mengakibatkan kerugian kepada pegawai dan pengusaha, keterlambatan proses produksi, dan berdampak ke lingkungan yang akan membawa dampaknya kepada masyarakat disekitar. Saat ini banyak perusahaan perusahaan menggunakan teknologi yang tinggi, di mana menggunakan teknologi untuk membuat alat – alat, barang – barang, dan material dengan bahaya makin tinggi pula akibatnya resikonya pun makin meningkat. Disinilah peran Keselamatan dan Kesehatan Kerja menjadi bagian penting untuk mengelola, mengatasi dan mengendalikan bahaya. Apabila terjadi kegagalan manusia dalam mengendalikan bahaya, maka bencana akan datang dan menimbulkan hal hal yang tidak diinginkan. Salah satu teknologi yang di gunakan di bidang pertambangan adalah unit alat berat oleh karena itu teknologi yang tinggi harus di ikutin oleh kemampuan dan dan konsentrasi dalam penggunaan alat berat tersebut. Perusahaan pertambangan harus mampu mengurangi kemungkinan kecelakaan kerja dengan cara meningkatkan keandalan peralatan yang digunakan dalam pertambangan, memilih teknologi yang sesuai untuk operasional pertambangan, meningkatkan kemampuan sistem pertambangan dalam menghadapi perubahan alam, menyediakan pelatihan dan pendidikan yang layak, dan melakukan inspeksi secara ketat terhadap pekerja, peralatan kerja dan lingkungan kerja. Analisis Kecelakaan Kerja kami pilih sebagai bahan untuk laporan kecelakaan kerja karena kami melihat jumlah kecelakaan kerja yang terjadi pada tahun pada tahun 2013 dan 2014 dan mengalami kemajuan dalam bidang keselamatan kerja di Departemen MOD PT Kaltim Prima Coal mengingat bahwa kesehatan dan keselmatan kerja juga merupakan program utama dalam suatu perusahaan selain untuk meningkatkan produksi perusahaan dapat juga untuk meningkatkan kesejahteraan karyawan. Masalah-masalah Keselamatan dan Kesehatan Kerja yang terjadi tidak akan lepas dari seluruh kegiatan industri, maka pola-pola yang harus dikembangkan di dalam penanganan bidang Keselamatan dan Kesehatan Kerja dan pengadaan pengendalian potensi bahaya harus mengikuti pendekatan sistem yaitu dengan menerapkan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja. Seperti yang tertulis di UU Nomor 13 Tahun 2003 pasal 87 ayat 1Tentang Ketenagakerjaan. “Setiap perusahaan wajib menerapkan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja yang terintegrasi dengan sistem manajemen perusahaan”, Maka dari itu sistem managemen kesehatan dan keselamatan kerja yang telah di buat dan di terapkan di PT Kaltim Prima Coal adalah Prima Nirbaya yang terdiri dari 60 elemen keselamatan Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

$


kerja yang telah di terapkan oleh PT. Kaltim Prima Coal untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja dan telah berperan aktif dalam pencegahan kecelakaan di PT. Kaltim Prima Coal. Tentunya kesehatan dan keselamatan dalam pekerjaan juga berasal dari karyawan atau pekerja lapangan yang harus memiliki kesadaran akan tingginya bahaya dan resiko bekerja di areal tambang. Laporan tentang Analisis Kecelakaan Kerja Di PT. Kaltim Prima Coal ini kami tujukan guna syarat kerja praktek yang sebagai mana syarat melengkapi kurikulum dalam perkuliahan dengan Kerja Praktek yang berbobot 2 SKS, yang wajib dilaksanakan oleh seluruh mahasiswa Prodi Teknik Lingkungan, Fakultas Teknik Sipil Dan Perencanaan yang telah memenuhi persyaratan untuk melakukan Kerja Praktek. Program Studi Teknik Lingkungan mewajibkan kepada mahaiswa/mahasiswi untuk mengikuti mata kuliah kerja praktik untuk meraih gelar kesarjanaan. Laporan ini juga ditunjukan kepada akademisi teman teman mahasiswa guna menambah wawasan tentang kesehatan dan keselamatan kerja. Dalam laporan ini saya akan menjelaskan laporan ini kedalam beberapa bagian, yaitu bab 1 tentang pendahuluan yang di ikutin oleh sub bagian yaitu latar belakang, tujuan, manfaat dan ruang lingkup kegiatan kerja praktek pada bab 2 tentang gambaran umum perusahaan yang terdiri dari sub bagian pada bab 3 tentang kegiatan selama kerja praktek di PT Kaltim Prima Coal bab 4 tentang hasil dan pembahasan yang terdiri dari sub bagian pada bab 5 tentang kesimpulan dan saran yang berisi tentang hasil dan masukan.

1.2

Tujuan Dari diadakan kerja praktek ini mahasiswa bertujuan untuk: A. Umum

Mahasiswa dapat mengetahui apa itu dunia kerja dan dapat membandingkan praktek apa yang di dapat dengan teori yang telah di pelajari di mata kuliah, serta mampu mengetahui sistem managemen kesehatan dan keselamatan kerja dan mampu menganalisa insiden yang terjadi pada tahun 2013 – 2014. B. Khusus

a) Mengetahui Total insiden yang terajadi pada tahun 2013 dan 2014 di divisi Mining Operation Pt.Kaltim Prima Coal. b) Mengetahui dan menganalisa Insiden yang sering terjadi di divisi Mining Operation. c) Mengetahui Faktor-faktor penyebab terjadinya insiden pada tahun 2013 dan 2014

Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

%


1.3

Manfaat Dari kerja praktek ini di harapkan mahasiswa memperoleh mamfaat yang dapat menguntungkan semua pihak A. Mahasiswa a. Memberikan pengetahuan yang lebih tentang dunia kerja yang akan dihadapi oleh mahasiswa suatu saat nanti. b. Menambah wawasan tentang apa yang akan di lakukan dalam bidang kesehatan dan keselamatan kerja. c. Mengetahui faktor - faktor bahaya terhadap lingkungan dan dampak yang terjadi pada pekerja yang ada pada proses produksi. d. Memperoleh pangetahuuan tentang pelaksanaan pengelolahan kesehatan dan keselamatan kerja di PT. Kaltim Prima Coal e. Mengetahui cara pengendalian dan kegiatan dari program kesehatan dan keselamatan kerja di lingkungan perusahaan. f. Melatih mahasiswa dalam penerapan ilmu yang di dapatkan di perkuliahan sesuai dengan kondisi lapangan. B. Akademik ( Jurusan Teknik Lingkungan) a. Sebagai bahan evaluasi dan perbaikan mutu mahasiswa di masa yang akan datang. b. Sebagai jembatan penghubung antara dunia pendidikan dengan dunia kerja. c. Membina hubungan yang baik antara akademika dan instansi yang bersangkutan. d. Menyiapkan lulusan yang baik dan siap kerja. C. Perusahaan (PT Kaltim Prima Coal) a. Menjalin hubungan antara lingkungan kerja perusahaan dengan lingkungan akademik. b. Mengetahui sejauh mana pengetahuan instansi dalam menyelesaikan masalah masalah yang ada di lapangan.


&


1.4

Ruang Lingkup Kegiatan A. Ruang Lingkup Keilmuan Ruang lingkup ilmu mengenai kesehatan dan keselamatan kerja serta lingkungan di pertambangan. B. Ruang Lingkup Waktu Kegiatan kerja praktek dilaksanakan pada tanggal 24 Agustus 2015 sampai 24 September 2015. C. Ruang Lingkup Tempat Kegiatan kerja praktek berada di Mining Operational Division, Khususnya berada di Mining Optimisation PT Kaltim Prima Coal.


'


BAB II PROFIL PT. KALTIM PRIMA COAL 2.1.

Sekilas tentang PT Kaltim Prima Coal KPC sebagai salah satu tambang batu bara terbesar didunia memiliki konsesi area mencapai 90.000 HA. KPC memproduksi tiga tipe batu bara yaitu : tipe Prima, tipe Pinang, dan tipe Melawan. KPC terdiri atas beberapa pit terbuka yang mana dalam operasionalnya menggunakan system Open-Cut Coal. Batu bara tersimpan dalam lapisan-lapisan tanah akan dibuka, kemudian setelah batu bara diambil, lapisan tanah yang dibuka tersebut akan ditutup kembali dan dikembalikan kestabilannya dengan proses rehabilitasi. PT. Kaltim Prima Coal memproduksi batu bara lebih dari 17 juta ton per tahun dan pemindahan over burden (OB) hingga 185 m bcm per tahun. Operasional tambang didukung oleh beberapa fasilitas mulai dari alat berat, bengkel perawatan, perumahan dan fasilitasnya, kantor, network, air dan listrik, serta dilengkapi sistem keamanan tingkat tinggi di seluruh area KPC. Untuk pengolahan batu bara hingga pengapalannya kepada para pembeli, KPC membangun Coal Preparation Plant (CPP) yang terdiri dari 6 crusher dengan kapasitas 1.000 ton per jam, conveyor sepanjang 13 km dengan kapasitas 2.600 ton per jam, Stockpile Coal Terminal dengan kapasitas 1.000.000 ton, dan kapal pengangkut dengan kapasitas 4.700 ton.

Gambar. 2.1 Proses Eksplorasi, Produksi dan Pemasaran PT. Kaltim Prima Coal Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

(


Perusahaan ini dimiliki oleh PT. Bumi Resources Tbk. dengan total tenaga kerja

hingga lebih dari 8000 orang. 3000 diantaranya adalah tenaga kerja lokal, 30

expatriat dan lebih dari 5000 orang tenaga kerja dari 60 kontraktor. KPC dikepalai oleh seorang Managing Director (MD). Dan untuk kelancaran kegiatan pertambangan, semua aspek penting dibagi dalam beberapa divisi dan tiap divisi dikepalai oleh seorang General Manager (GM). Tiap divisi terdiri atas beberapa departemen yang dikepalai oleh seorang Manager. PT. KPC termasuk kontraktornya telah mencanangkan target produksi pada tahun 2013 ini. Untuk target pengambilan Overburden (OB): 531.992.793 bcm dan untuk penambangan batubara, KPC menargetkan bisa mengekspos (membuka cadangan batubara) pada angka: 49.761.786 ton. Dan diharapkan batu bara yang diangkut bisa mencapai target.

2.2

Sejarah Singkat Perusahaan Perusahaan tambang batubara PT. Kaltim Prima Coal atau biasa disingkat dengan nama KPC merupakan perseroan terbatas yang pada awalnya dimiliki bersama oleh British Petroleum dari Inggris (BP) dan Corzinc Rio Tinto Australian Limited (CRA) dari Australia dengan masing-masing memegang saham 50%. PT. Kaltim Prima Coal didirikan berdasarkan akta notaris No 28 oleh notaris Warda Sungkar Alurmei, S.H pada tanggal 9 Maret 1982 yang telah disahkan oleh menteri kehakiman dengan surat keputusan Y.A.S/208/25 pada tanggal 16 Maret 1982 dan telah di amandemen beberapa kali dan yang terakhir melalui akte notaris 175 oleh notaris sutjipto, S.H pada tanggal 29 Juli 1997. Akte ini disahkan oleh menteri kehakiman pada tanggal 3 September 1997 dengan surat keputusan No.C28987-HT.01.04.TH.97 dan dipublikasikan di supplement No.810 of state Gazette No.11 tanggal 6 Februari 1998. Pada tanggal 8 april 1982, PT. Kaltim Prima Coal melakukan perjanjian kerjasama batubara dengan PT. Tambang Batubara Bukit Asam (PT BA) dalam melaksanakan

kegiatan

eksplorasi,

produksi

serta

melaksanakan

proyek

penambangan dengan masa kontrak 30 tahun yang berdasarkan surat keputusan Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

)


Nomor: J2/16/80 dan dilanjutkan dengan KP eksplorasi DU417/Kalimantan Timur oleh dirjen pertambangan. Pembangunan infrastruktur pertambangan berlokasi di sangatta di mulai pada bulan januari tahun 1989 dan PT Kaltim Prima Coal memperbesar skala produksi pada 1 September 1991 di bawah kesepakatan dalam PKP2B. Pada tahun 1997 PKP2B diamandemen dimana hak dan kewajiban PT Bukit Asam dialihkan kepada pemerintah indonesia yang di wakili oleh menteri Energi dan Sumber Daya Mineral yang berlaku efektif 1 juli 1997. Pada tanggal 16 juli 2003, PT.Bumi Resources Tbk menandatangani perjanjian jual beli antara British Petroleum dan Rio Tinto untuk mengakuisisi PT. Kaltim Prima Coal. Kesepakatan jual beli diselesaikan pada tanggal 10 Oktober 2003. PT. Bumi Resources Tbk ialah salah satu perusahaan swasta lokal yang dimilikioleh pengusaha terkemuka (bakrie brothers) di Indonesia dan merupakan pemegang saham mayoritas perusahaan pertambangan batu bara.

2.3

Visi Perusahaan Produsen batubara terkemuka di Indonesia untuk memenuhi kebutuhan dunia yang memberikan nilai optimal bagi semua pemangku kepentingan.

2.4

Misi Perusahaan 1. Memupuk budaya mengutamakan kesehatan, keselamatan dan lingkungan dalam segala tindakan. 2. Memelihara tata kelola perusahaan yang baik dan mempromosikan perusahaan sebagai warga yang baik. 3. Menyediakan lingkungan belajar untuk mencapai keunggulan dan meningkatkan kesejahteraan. 4. Mengoptimalkan nilai bagi seluruh pemangku kepentingan. 5. Menyelenggarakan praktik pengelolaan dan operasi terbaik untuk menghasilkan produk dan kinerja berkualitas tinggi secara konsisten.


*


2.5

Lokasi Perusahaan PT. Kaltim Prima Coal berada di wilayah Perjanjian Karya Pengusahaan Pertambangan Batubara (PKP2B) di Kecamatan Sangatta, Kabupaten Kutai Timur, Kalimantan Timur dengan luas wilayah 90.960 Ha. PT. Kaltim Prima Coal terletak disebelah sungai Sangatta dan berjarak +20 km dari pantai timur Kalimantan. Secara administratif, wilayah PT. Kaltim Prima Coal berbatasan dengan : 1.

Utara

: Kecamatan Sangkulirang

2.

Timur

: Desa Sepaso dan Sekepat

3.

Selatan

: Desa Tebangan Lembak dan Tepian Langsat

4.

Barat

: Taman Nasional Kutai

Secara astronomis batas wilayah PT. Kaltim Prima Coal terletak pada 117026’24’’ BT sampai 117033’36’’ BT dan 0 034’ LU sampai 1 017’ LS. Untuk mencapai lokasi PT. Kaltim Prima Coal dapat ditempuh dengan beberapa alternatif, yaitu : PT Kaltim Prima Coal memiliki pit yang beroperasi di wilayah pertambangan Sangatta yang ditambang langsung oleh KPC dan Kontraktornya. Pada bulan Juni 2005, operasi penambangan dimulai di Bengalon sekitar 25 km ke utara dari Sangatta. Operasi pertambangan Bengalon dikontrakan kepada PT. Dharma Henwa. Tambang PT KPC Sangatta terletak dekat dengan fasilitas pelabuhan di Tanjung Bara yang dihubungkan dengan OLC ( Overland Conveyor ) sepanjang 13 km dari CPP (Coal Preparation Plant ). Tambang di Bengalon juga terletak dekat dengan pelabuhan Tanjung Bara, yang dihubungkan oleh jalan tambang dengan jarak 22 km. Dekatnya semua lokasi tambang ke pelabuhan, memberikan KPC keuntungan dengan dapat diminimalkannya biaya transportasi.


+


Sebagian besar karyawan KPC tinggal di daerah perumahan yang dibangun perusahaan di Swarga Bara dan Prima Griya Lestari, yang bersandar antara operasi pertambangan dan pusat pemerintahan kota Sangatta. Karyawan lainnya berada di pemukiman Tanjung Bara sekitar 17 km dari tambang.

Gambar 2.2 Lokasi PT. Kaltim Prima Coal

2.6

Struktur Organisasi Perusahaan 2.6.1 Para Pemegang Saham dan Perusahaan Induk Saham-saham perusahaan induk PT. KPC pada awalnya di miliki oleh british Petrolium (BP) dan Corzin Rio Tinto (CRA). Namun sekarang saham-saham tersebut telah di jual kepada PT. Bumi Resouces yang merupakan perusahaan swasta indonesia dan di kelola oleh : a.

Dewan Direksi Terdiri dari para wakil perusahaan induk di tambah dengan anggota dewan yang di pilih dari pihak luar

b.

Panitia Operasional Terdiri dari beberapa anggota dewan direksi dan para ahli keuangan yang memperhatikan secara khusus kegiatan dan untuk kerja perusahaan.


,


c.

Dewan Komisaris Dewan ini di bentuk untuk membantu perusahaan memenuhi syarat-syarat hukum bagi sebuah perusahaan besaryang beroperasi di indonesia. Terdiri dari para wakil baik dari indonesia maupun dari luar negeri. Para wakil tersebut terdiri dari para pelaku bisnis terkenal indonesia maupun internasional.

2.6.2 Pejabat Eksekutif Utama

Pejabat eksekutif utama adalah Presiden Direktur (PD) yang bertanggung jawab langsung kepada dewan direksi. Presiden Direktur bertanggung jawab atas seluruh kerja perusahaan.

2.6.3 Divisi dan Kepala Divisi

Sejumlah kepala divisiyang di sebut General Manager (GM) bertanggung jawab kepada Manager Direktur. Setiap General manager bertanggung jawab atas unjuk dan operasi divisinya. Pada saat ini terdapat Delapan (8) divisi yaitu : a.

Divisi Kesehatan, Keselamatan Kerja dan Lingkungan Hidup (Health,Safety and Environment Division)

b.

Divisi Operasi Penambangan (Mining Operation Division)

c.

Divisi Pendukung Penambangan (Mining Support Division)

d.

Divisi Pengolahan batubara dan Infrastruktur (Coal Processing and Infrastruktur Divition)

e.

Divisi Komersial (Comersial Division)

f.

Divisi Sumber Daya Manusia (Human Resource Division)

g.

Divisi Hubungan Eksternal dan Pengembangan Berkelanjutan (Eksternal Affairs and Sustainable Development)

h.

Divisi Marketing

i.

Divisi Bisnis dan Pengembangan (Busines and Performance Improvement Division) Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

$-


Tingkatan para pemimpin terpenting di wilayah kerja PT KPC sangatta adalah : 1.

2.7

Pejabat Eksekutif Utama

:

a.

Chief Executive Officer

b.

Chief Operating Officer

c.

Chief Financial Officer

2.

Divisi

: General Manager

3.

Departemen

: Manager

4.

Seksi

: Superintedent / Senior Superintendent

5.

Unit

: Supervisor / Senior Supervisor

Produk yang Dihasilkan PT Kaltim Prima Coal memiliki cadangan batubara yang terukur dan terkira sebanyak 2,7 miliar 11 itume ton.Sebanyak 2,3 miliar MT di antaranya tersebar di Sangatta dan Melawan, sementara sisanya tersebar di wilayah Bengalon. Cadangan batubara terdiri dari jenis batubara high rank subbituminous, yakni batubara berkualitas tinggi yang sesuai untuk bahan bakar (streaming coal). Dari jumlah cadangan tersebut, kurang lebih 30% telah terbukti ekonomis untuk ditambang. Kualitas batubara dikategorikan dalam 3 jenis yaitu : 1. Kualitas Prima merupakan batubara bituminous dengan volatile tinggi, dan kadar abu serta kelembaban yang rendah , dengan calorific value sekitar 6800 kcal. Selain itu batubara prima juga hitam dan mengkilap dengan kadar vitrin yang tinggi. Batubara Prima termasuk salah satu batubara bermutu tinggi yang diperdagangkan di pasar Internasional. Batubara ini merupakan batubara 11itumen yang sangat mudah menguap (volatile) dengan nilai kalor yang tinggi, kangdungan abu yang sangat rendah, kandungan sulfur yang sedang, dan total kelembaban yang relatif rendah. Batubara Prima juga merupakan salah satu jenis batubara yang mengkilat dengan kandungan vitrine yang tinggi.


$$


2. Jenis kedua yaitu kelas Pinang, mirip dengan prima namun kandungan moisture lebih tinggi sekitar 14,0% dan calorific value yang lebih rendah sekitar 6200 kcal. 3. Jenis ketiga yaitu Melawan, dengan kandungan moisture lebih tinggi dari pinang sekitar 23,0% dan colorific value sekitar 5800 kcal.

Gambar 2.3 Kualitas Batubara

2.8

Kegiatan Operasi Batubara adalah batuan sedimen yang berasal dari tumbuhan, yang pada kondisi tertentu tidak mengalami proses pembusukan dan penghancuran yang sempurna karena aktivitas bakteri anaerob, berwarna coklat sampai hitam yang sejak pengendapannya terkena proses kimia dan fisika yang mana mengakibatkan pengayaan kandungan karbon. 2.8.1 Kegiatan Eksplorasi

Kegiatan eksplorasi ini meliputi pemetaan lapangan, pengukuran struktur geologi, pengambilan sampel singkapan, pengeboran eksplorasi, logging geofisika, peramalan cadangan dan menghitung seberapa ekonomis batubara tersebut untuk ditambang. Setelah melalui tahap survei eksplorasi, dilakukan pemodelan geologi dari data eksplorasi yang telah diperoleh dengan menggunakan software tambang (Minex Software 4.1-G). Untuk melakukan perhitungan cadangan. Setelah mengetahui cadangan batu bara, dibuatlah rencana penambangan. Selanjutnya adalah perhitungan cadangan secara lebih detail dengan melibatkan analisis ekonomi menggunakan Minex Software versi 4.1-G yang kemudian akan dibuat suatu desain pit, timbunan tanah penutup, jalan tambang dan sistem drainase yang Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

%$ LAPORAN HASIL KERJA PRAKTEK UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA JURUSAN TEKNIK LINGKUNGAN FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

optimal untuk merencanakan suatu tahapan penambangan yang akan dipindahkan dan batu bara yang diperoleh. Pada tahap ini juga dihitung jumlah tanah pucuk yang dipindahkan, rencana area rehabilitasi dan jumlah peralatan tambang yang diperlukan. 2.8.1.1 Pembersihan Lahan

Pembersihan lahan atau yang biasa disebut land clearing bertujuan untuk membersihkan tumbuhan-tumbuhan yang berada di atas daerah yang akan ditambang. Dalam pembersihan lahan ini, PT. Kaltim Prima Coal bekerjasama dengan PT. Porodisa. Tumbuhan-tumbuhan hasil pembersihan lahan ini diserahkan kepada PT. Porodisa untuk dilakukan pengolahan. Pembersihan lahan dilakukan dengan menggunakan bulldozer. Lahan yang telah dilakukan pembersihan dari tumbuhan-tumbuhan kemudian dilakukan pemindahan tanah pucuk. Tanah pucuk ditimbun pada suatu daerah dimana tanah pucuk ini akan digunakan lagi untuk keperluan reklamasi lahan bekas tambang. 2.8.1.2

Penggalian Lapisan Penutup

Penggalian lapisan tanah penutup (overburden) dengan ketebalan kurang dari 2 meter menggunakan ripper. Sedangkan tanah penutup dengan ketebalan lebih dari 2 meter menggunakan pemboran dan peledakan. Di PT. Kaltim Prima Coal terdapat 2 3

tipe mesin bor. Mesin bor D245SP memiliki diameter mata bor sebesar 6 /4 inch atau 171 mm, dan mesin bor D55SP dengan diameter 7 7/8 inch atau 200 mm. Untuk peledakan lubang kering digunakan ANFO, sedangkan lubang basah digunakan Titan Black . Metode peledakan yang digunakan adalah nonel (non electric). Batuan yang telah dibongkar kemudian dilakukan pemuatan dengan menggunakan shovel atau back hoe lalu diangkut menggunakan dump tru


$&


2.8.1.3

Penimbunan Lapisan Tanah Penutup

Sistem manajemen lapisan tanah penutup bertujuan untuk mengidentifikasikan material non acid forming ( NAF) dan material potential acid forming (PAF). Tujuan akhirnya adalah untuk menghindari terjadinya air asam tambang (AAT). Lapisan tanah penutup diangkut ke tempat

penimbunan yang dirancang dan

disediakan agar tidak mengalami kontak langsung dengan air dan udara secara bersamaan. Kemampuan membangkitkan asam material lapisan tanah penutup diidentifikasikan di permukaan kerja sebelum digali dan dimuat dengan menganalisis contoh material saat pemboran geologi dan produksi.

2.8.2 Penambangan Batubara Batubara

dengan

ketebalan

lebih

dari

2

meter

dibongkar

dengan

menggunakan pengeboran dan peledakan untuk mempercepat proses produksi. Batubara dengan ketebalan kurang dari 2 meter digali menggunakan ripper . Batubara yang sudah digali kemudian dimuat menggunakan back hoe kedalam dump truck untuk diangkut ke lokasi pengolahan. 2.8.2.1

Pengolahan dan Pengapalan Batubara

Batubara yang telah ditambang kemudian diangkut menggunakan dump truck dan dibawa ke Coal Processing Plant untuk dilakukan pengolahan. Batubara yang bersinggungan dengan lapisan tanah diatas maupun dibawahnya dilakukan pencucian, sedangkan batubara yang berada di tengah langsung di masukan kedalam crusher untuk diperkecil menjadi -50 mm. Hasil dari pengolahan ini kemudian dibawa ke stockpile Tanjung Bara menggunakan belt conveyor dengan panjang 13,2 km dengan kapasitas 2.700 ton per jam. PT. Kaltim Prima Coal memiliki dua lokasi stockpile. Stockpile pertama berada didekat lokasi penambangan. Stockpile ini dibagi kedalam tiga bagian, stockpile pertama untuk menampung batubara Melawan, Prima atau Pinang dengan kapasitas 10.000 ton. Stockpile kedua untuk menampung batubara melawan dengan kapasitas 60.000 ton. Stockpile ketiga untuk menampung batubara Prima Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

$'


dengan kapasitas 30.000 ton. Stockpile Tanjung Bara adalah stockpile yang berada di dermaga Tanjung Bara. Stockpile ini memiliki kapasitas 500.000 ton batubara yang dapat diperbesar hingga 1.000.000 ton. Dari stockpile ini kemudian dimuat kedalam kapal-kapal pengangkut atau tongkang. Peralatan tambang milik PT KPC saat ini terdiri dari 190 truk pengangkut (138 truck OB dan 52 truck Barubara), 35 shovel / backhoe (22 penggali OB dan 15 penggali batubara) dan sekitar 200 unit alat berat lainnya. Truck pengangkut berkapasitas antara

80-360 ton dan shovel berkapasitas hingga 33 meter

kubik. Peralatan sepenuhnya menggunakan

sewa

digunakan dan dirawat di lokasi. KPC juga

tambahan

peralatan

dan

kontraktor

pertambangan

menggunakan peralatan sendiri untuk beroperasi. Pada tahun 2007, overburden (lapisan tanah penutup) terkupas lebih dari 430 juta meter kubik (Mbcm) setara dengan sekitar 810 Mt. Ditinjau dari segi pengangkutan material, KPC merupakan tambang batubara terbesar di Indonesia, dan salah satu tambang terbesar di dunia.

Gambar 2.4 Tahapan Kegiatan Pertambangan PT. Kaltim Prima Coal


$(


2.8.3 Reklamasi Berdasarkan Peraturan Menteri Energi Dan Sumber Daya Mineral Nomor : 18 Tahun 2008 tentang Reklamasi dan Penutupan Tambang, Bab I, pasal 1. Reklamasi adalah kegiatan yang bertujuan memperbaiki kegunaan lahan yang terganggu sebagai akibat kegiatan usaha pertambangan agar dapat berfungsi dan berdaya guna peruntukannya. PT. KPC memiliki program rehabilitasi yang bertujuan untuk mengembalikan lahan ke kondisi aman, stabil, dan produktif. Tahapan dalam kegiatan reklamasi lahan adalah sebagai berikut : 1. Penimbunan berdasarkan lokasi dan tipe material 2. Penyebaran tanah pucuk 3. Preparasi yang terdiri dari kegiatan ripping dan drainage 4. Penanaman 5. Perawatan 6. Pemantauan


$)


2.9 Sarana Penunjang Operasi 2.9.1 Sistem Pembangkit Pit Serta Proses Penambangan PT KPC Penambangan KPC mencakup serangkaian open pit , fasilitas pengolahan batubara overland conveyor sepanjang 13,2 km ke pantai dan ke pelabuhan kelas dunia yang memiliki kapasitas penanganan nominal 4.200 Tph dan mampu menangani kapal hingga 220.000 DWT. Perjalanan batubara dari Coal Preparation Plant (CPP) ke terminal pengiriman membutuhkan waktu kurang dari 30 menit. Penambangan juga di lakukan dengan truk konvensional dan shovel dimana terdapat hingga 15 pit yang beroperasi 24 jam sehari. Overburden (lapisan tanah penutup) dan batubara di pindahkan secara berurutan sesuai dengan perencanaan tambang yang di rancang untuk memenuhi parameter kualitas produk akhir. Overburden dengan volume ratrata 9,0 meter kubik (bcm) dihilangkan untuk setiap ton batubara di tambang. Overburden di angkut keluar dari daerah tambang atau keluar dari pit untuk kepentingan rehabilitasi dan reboisasi. Saat ini terdapat 15 open pit yang beroperasi, dimana sebanyak 5 pit dioperasikan oleh KPC dan 10 pit di operasikan oleh kontraktor pertambangan. Pit yang di kelola oleh PT KPC, terbagi kedalam 3 departemen, yaitu Departemen Hatari, Bintang, dan Pit J. Untuk Departemen Hatari pit yang dikelola ialah Pit AB dan Pit Inul. Adapun departemen Bintang yang hanya mengelola satu pit yaitu Pit Bendili. Sementara Departemen Pit J mengelola Pit J dan South Pinang. Untuk PT THIESS yang merupakan kontraktor KPC pit yang di kelola adalah Pit Melawan, Belut, Beruang, Khayal, Mustahil, dan Peri. Sementara Pit yang di kelola oleh kontraktor PT PAMA, terdiri dari 3 Pit, yaitu Pit Kanguru, PSS, dan Kancil. Adapun pit yang berada di daerah Bengalon, dikelola oleh kontraktor PT. Darma Henwa, yaitu Pit A.


$*


2.9.2 Penanganan Material Padat 2.9.2.1 Hopper (Bak Penampung)

Hopper adalah bak penampung material padat yang di bawa dari tambang dengan sistem dumping , sebelum diteruskan kedalam crusher (mesin penghancur) dengan bantuan feeder breaker (mesin pengumpan). Beberapa hal yang sangat penting untuk di cermati adalah dalam pemakaian hopper di industri pengolahan bahan galian adalah pengurangan daya tampung dari hopper hal ini merupakan kerugian karena hopper tidak bekerja menampung material padat sebagaimana mestinya sehingga akan mempengaruhi proses kerja pengolahan bahan galian secara keseluruhan, karena hopper merupakan tahap awal dari proses pengolahan bahan galian. Terdapat 6 buah hopper di KPC, hopper no. 1,2,3,4 berkapasitas 120 ton untuk batubara bersih (clean coa)l , sedangkan hopper no. 5 berkapasitas 250 ton batubara kotor (dirty coal), dan hopper no. 6 berkapasitas 400 ton untuk batubara bersih (clean coa)l

yang berada di Tanjung Bara. Adapun

hopper di KPC dilengkapi dengan : 1. Grizzly Screen, sebagai pengayak di bagian input hopper,sejenis susunan plat besi ukuran 70x70 cm sebagai saringan tetap agar batubara yang masuk tidak melebihi batas ukuran yang ditetapkan. 2. Dust Suppression adalah semprotan air yang bercampur dengan chemical liquid vinasol surfactant berfungsi sebagai penangkap debu batubara di atas hopper. 3. Beberapa hopper dilengkapi dengan level indikator yang bertujuan untuk mengetahui level hopper serta waktu yang tepat untuk dumping, selain itu level hopper digunakan untuk mengurangi keausan dari liner hopper itu sendiri serta mengurangi impact terhadap feeder breaker 4. Lighting system Merupakan pencahayaan yang berfungsi sebagai penerang pada hoper padawaktu malam hari. 5. Fire hydrant protection, alat ini berguna untuk mencegah terjadinya kebakaran pada hoper. Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

$+


Gambar 2.5 Hooper 2.9.2.2 Feeder breaker (Pengumpan)

Feeder

breaker adalah

mesin

pengumpan

yang

berfungsi

untuk

menghantarkan material padat kedalam crusher dari hopper . Feeder breaker diperlukan untuk menghasilkan laju masuk material padat yang relatif konstan atau variable speed kedalam crusher . Feeder breaker yang digunakan disebut dengan stampler feeder crusher . stampler feeder crusher dengan crusher yang melakukan penghancuran dari ukuran 300 mm menjadi 150 mm. Jadi proses penggerusan pertama terjadi dalam stampler feeder breaker ini. Adapun yang lain jenis feeder breaker yang digunakan tergolong dalam apron feeder breaker . Mekanisme kerja feeder breaker adalah sebagai berikut, material yang jatuh dari hopper akan jatuh diatas belt yang memiliki sekat-sekat dan bergerak secara konstan. Sehingga setiap sekat akan membawa batubara dalam jumlah yang relatif sama. Kecepatan feeder breaker berkisar antara 900-1200 tph.


$,


Gambar 2.6 Feeder breaker 2.9.2.3 Crusher (Mesin Penghancur)

Crusher adalah mesin penghancur sehingga digunakan untuk memperkecil ukuran suatu bahan hasil galian menjadi produk CPP yang berkualitas. Tujuan utama memperkecil ukuran adalah karena itu menjadi target CPP di Kaltim Prima Coal. Berfungsi sebagai mesin penghancur batubara yang di kirim dari lokasi tambang melalui hopper dan fedeer melalui dua tahap proses penghancuran ( Double stage roller ), tahap pertama di hancurkan sampai ukuran 150 mm dan tahap kedua sampai ukuran 50 mm.

Gambar 2.7 Crusher


%-


2.9.2.4

Stockpile, Boom Straker dan Reclaimer Stockpile

Stocpile adalah alat sementara sebelum batubara dialirkan atau didistribusikan ke overland conveyor (OLC) dan diantara melalui reclamer conveyor . Di area CPP 1 terdapat tiga stockpile yaitu : 1.

Stockpile #1dengan volume maksimal 30.000 ton

2.

Stockpile #2 dengan dengan volume maksimal 45.000 ton

3.

Stockpile #3 dengan volume maksimal 60.000 ton

Gambar 2.8 Stockpile Sedangkan di area CPP 2 terdapat 5 stockpile dengan kapasitas masing-masing stockpile adalah 20.000 ton dengan kualitas masing-masing : 1.Stockpile #4 dan #5 berisi batubara kualitas melawan 2.Stockpile #6 berisi kualitas prima 3.Stockpile #7 dan #8 berisi batubara kualitas pinang Boom stacker pada stockpile #3 yang berada di ujung prima stacking conveyor berfungsi sebagai pengatur aliran yang jatuh ke stockpile #3 dengan gerakan berputar. Jika puncak batubara menyentuk set sensor maka boom stacker akan bergerak menuju lokasi yang ketinggian timbunannya masih di bawah maksimum. Reclaimer berfungsi untuk mengantar batubara dari stockpile dengan bantuan rake dan scraper menuju produk reclaym conveyor yang di mulai dari tunnel CPP 1 sampai Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

%$


surge bin. Pengumpanan dari ketiga stockpile menuju product reclaim conveyor dengan vibrating feeder breaker .

Gambar 2.9 Reclaimer Stockpile Khusus di CPP 2 dalam proses pemindahan timbunan dengan menggunakan sizer dan proses peletakan batubara dilakukan oleh tripper car yang fungsinya mendistribusikan batubara kelima stockpile menurut dengan kualitas masing-masing. 2.9.2.5 Belt Conveyor (Ban Berjalan)

Belt Conveyor berfungsi sebagai alat untuk mendistribusikan material padat dari satu tempat ke tempat lain. Ada lima komponen utama dalam sistem belt conveyor yaitu: 1.

Belt sebagai tempat landasan material dipindahkan.

2.

Roller/idler , sebagai penjaga atau landasan tempat belt berjalan

3.

Pulley pengatur gerak dan mengontrol ketegangan belt

4.

Motor Drive sebagai penggerak pulley

5.

Structure sebagai rangka untuk menyangga belt conveyor secara keseluruhan.

Desain belt conveyor dipengaruhi oleh identitas material padat, jumlah maksimum lump, distribusi ukuran, kondisi material (apakah material kering, basah, lengket, berdebu), karakteristik dari material, temperature (mengingat pada temperature yang cukup tinggi ada beberapa material padat yang dapat bereaksi dengan karet bahan belt ), lokasi umpan pada conveyor dan stockpile, dan ketinggian stockpile. Kemiringan maksimum yang dapat diterapkan pada suatu conveyor juga bergantung dari Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

%%


karakteristik

material dan bahan pembentuk belt itu sendiri. Umumnya kemiringan

dari belt conveyor

tidak lebih dari 45 derajat.

Untuk membantu kualitas dan kuantitas batubara di KPC makan conveyor di KPC dilengkapi

dengan

weigher,

auto

sampler,

overband

magnet,

dan metal

detector.weigher berfungsi untuk mengetahui berapa massa batubara yang melewati belt conveyor tiap

satuan waktu, auto sampler proses memantau kualitas batubara

melalui metode sampling, overband magnet berfungsi untuk mencegah logam-logam dari area tambang yang

terbawa dalam batubara saat penambangan oleh alat

berat memasuki Gunlach Double Stage Roller Crusher,dan metal detector untuk mencegah segala jenis logam terbawa ke dalam stockpile alat ini terletak diantara conveyor ketika batubara akan menuju stockpile.

Gambar 2.10 Conveyor Weigher yang digunakan di KPC adalah Ramsey Micro-tech Weigher . Alat ini merupakan alat hitung otomatis yang mampu memberikan data kepada operator (control room) sehingga dapat mengetahui kecepatan, berat pada conveyor tiap satuan waktu secara otomatis. Alat sampler yang digunakan sebagai sampler berjalan di KPC adalah SGS auto sampler .Alat ini bekerja dengan memngambil sejumlah batubara secara otomatis seperti sekop tiap 2 jam sekali yang kemudian akan diambil oleh staf sampler dari laboratorium untuk mengetahui kualitas dan kuantitas batubara. Overband Magnet adalah alat yang diletakkan oleh KPC di conveyor yang menghubungkan Stampler Feeder Breaker dengan Gaulanc Double Stage Roller Crusher , alat ini berfungsi


%&


untuk mendeteksi setiap baja karbon yang mungkin terbawa oleh batubara hasil tambang sehingga tidak ikut masuk ke daerah stockpile. Metal Detector alat yang digunakan di KPC Thermo Scientific Oretronic. Alat ini mampu mendeteksi semua jenis logam dengan tingkat sensitifitas tinggi, sehingga apabila ada logam yang terseret maka conveyor akan mati atau berhenti dengan sendirinya.

2.9.3

Pencucian Batubara

Pencucian batubara dilakukan dengan memanfaatkan perbedaan relative density untuk memisahkan batubara bersih dari shale yang berkadar abu tinggi, dan kadangkadang juga untuk memisahkan middling . Adanya hubungan yang kuat antara relative density dengan kadar abu membuat pengendalian relative density di dalam operasi pencucian akan dapat mempertahankan batubara bersih dengan kadar abu tertentu, sehingga nilai kalor, sulfur dan sifat-sifat penting lainnya juga dapat ditentukan. Didalam proses pencucian, batubara kotor akan di pisahkan dari pengotornya dengan menggunakan satu atau lebih sistem pengolahan. Setiap sistem pengolahan mempunyai prinsip masing-masing yang dapat berbeda dari sistem operasi yang lain, tetapi secara keseluruhan ada satu faktor yang sama, yaitu bahwa ukuran partikel yang berbeda akan memperoleh hasil yang berbeda. Hal ini menunjukan bahwa pengolahan ukuran partikel sangat penting dalam proses pencucian batubara. Mulai dari ukuran 0.5 mm, 0.75 mm, dan 50 mm semua itu sudah menjadi ukuran standar perusahaan oleh KPC. 2.9.3.1 Proses Pencucian dan Preparasi Batubara

Proses pencucian batubara di washing plant KPC hanya dilakukan terhadap batubara yang terkontaminasi oleh material overburden. Batubara kotor ini terdiri dari : 1. Batubara yang mengandung mineral pengotor halus dalam jumlah kecil (mineral pengotor ini dapat meningkatkan kadar abu hingga 2.5%) 2. Materialpengotor dalam tanah liat (clay) dan batuan ( shale, mudstone,dll ). Kedua tipe material ini memiliki sifat yang berbeda sehingga memungkinkan untuk dilakukan pemisahan dengan baik (high recovery) Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

%'


Proses pencucian batubara kotor di KPC dilakukan dengan menggunakan dense medium cyclone (DMC), classiflying cyclone dan spiral dimana bekerja berdasarkan pernedaan relative density (RD) antara batubara dan material pengotornya, terlebih dahulu dilakukan pemisahan umpan yang masuk ke washing plant berdasarkan ukurannya dengan menggunakan vibrating de-sliming screen. Pemisahan ini dilakukan untuk mendapatkan material dengan ukuran < 1 mm batubara kotor halus dan > 1 mm (batubara kotor kasar). Batubara dari tambang mempunyai ukuran besar dan bervariasi. Untuk itu perlu dilakukan proses pengurangan ukuran partikel untuk mendapatkan ukuran yang sesuai . Washing plant di KPC mensyaratkan ukuran maksimal partikel batubara kotor yang dapat di proses adalah adalah 50 mm selebihnya dari ukuran itu merupakan oversize yang

merupakan batu putih dan batuan lain dari tambang yang akhirnya masuk ke

discharge surge bin. Keberhasilan operasi pencucian batubara sangat bergantung pada ukuran butiran pengotor yang harus di pisahkan dari batubara, karena itu sebelum menentukan jenis operasi yang akan dipakai, harus dilakukan pengamatan ukuran butiran pengotor yang terdapat di dalam batubara untuk mengetahui derajat liberasinya. Preparasi batubara kotor untuk proses pencucian di washing plant meliputi pengecilan ukuran partikel dan pemisahan antara batubara kotor kasar (0.7 - 50 mm) dan batubara kotor halus (0 – 0.75 mm). Pengecilan ukuran batubara dilakukan dengan menggunakan breaker dan crusher , sedangkan pemisahan batubara kotor kasar dan halus dilakukan dengan menggunakan vibrating screen, proses pencucian harus dilakukan secara bertahap yakni antara lain : 1.

Stamler feeder breaker

Alat ini selain untuk mengumpan batubara ( feeder breaker ), juga berfungsi untuk penggerusan (breaker ) batubara kasar. Penggerusan dilakukan dengan menggunakan breaker foller yang terpasang pada fedeer tersebut. Fedeer digerakkan dengan menggunakan sistem hidrolik, sedangkan breaker dijalankan oleh motor elektrik. Produk batubara dari fedeer breaker ini mempunyai ukuran partikel 300 mm (max), dengan kapasitas 300 tph. Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

%(


2.

Double stage roll crusher

Batubara hasil penggerusan feeder breaker yang memiliki ukuran 300 mm (max) ini digerus dengan menggunakan doubler stage rolcrusher . Sesuai dengan namanya, crusher ini terdiri dari 2 pasang roll crusher . Pengecilan batubara dalam crusher ini berlangsung dalam 2 tahap. Tahap pertama, batubara digerus oleh sepasang roll crusher bagian atas hingga mencapai ukuran partikel 150 mm (max). Batubara ini kemudian digerus lagi oleh sepasang roll crusher bagian bawah untuk mendapatkan ukuran maksimal partikel 50 mm. Crusher ini di gerakan oleh 2 motor elektrik 55 kW dengan bantuan V-belt dan timing belt kapasitas crusher ini adalah 300 tph. 3.

De-slimming Vibrating Screen

Pemisahan di de-slimming screen ini berlangsung dalam kondisi material basah, dimana air di tambahkan pada batubara kotor sebelum masuk screen oleh wetting box. Untuk membantu melepaskan partikel halus yang menempel pada material, air tambahan dengan tekanan 3 atm di semprotkan ke material yang lewat diatas screen. Penyemprotan ini dilakukan dengan bantuan 2 buah pipa nozle water spray yang diletakan diatas screen. 2.9.3.2 Proses Pencucian Batubara di Washing Plant

Proses pencucian batubara merupakan serangkaian dari unit coal preparation plant yang ada di KPC dan merupakan suatu proses yang sangat penting dalam menentukan kualitas batubara, Khusunya batubara kotor yang terkontaminasi oleh overburden saat proses penambangan. Dengan proses pemisahan identitas batubara dengan pengotornya yang berlangsung dalam proses pencucian ini sehingga didapatkan pemisahan antara batubara bersih clean coal dengan pengotornya. Media pemisah tersebut adalah lumpur magnetite, dimana merupakan campuran bahan kimia antara serbuk magnetive (RD 4.9) dengan air (RD.1.0) 1.

Wetting Box

Sebelum masuk kedalam wetting box ini batubara dihancurkan dengan mesin stampler feeder breaker yang mempunyai ukuran partikel 300 mm, kemudian dihancurkan Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

%)


kembali dengan double roll crusher sedangkan dimesin ini dilakukan dalam dua tahap agar ukuran menjadi 50 mm. Wetting box adalah mesin yang merupakan prosen pencucian utama ketika batubara kotor dirty coal di bawa conveyor stacking 1 menuju pada washing plant untuk dilakukan proses pencampuran antara lain dengan magnetite, sehingga proses pemisahan pengotornya dengan mudah dapat dipisahkan. 2.

Desliming Screen

Setelah dilakukan pencampurang mixing dengan wetting box batubara dialirkan menuju desliming screen untuk proses pemisahan ukuran partikel batubara, dari mulai ukuran 0.5 mm, 0.75 mm, sampai 50 mm. Dengan proses pemisahan ini dapat dilakukan proses pencucian dengan mudah menurut tingkat ukuran masing-masing sehingga proses lebih cepat dan tepat dalam proses pencucian batubaranya. Mesin ini bekerja dengan vibrasi yang berfungsi untuk pengayak agar ukuran partikel batubara terpisah selain itu dilengkapi juga dengan water spray untuk menyemprotkan air dengan kekuatan 3 atm agar dapat membantu memisahkan batubara dengan pengotornya seperti 2 buah pipa di atas screennya. 2.9.3.3 Proses Pencucian Batubara Kasar dan Halus di Washing Plant

Dalam proses pencucian batubara hal yang sangat penting adalah ukuran partikel batubara tersebut. Dengan dibedakannya ukuran partikel tersebut maka proses pencucian akan lebih mudah dan cepat, sehingga didapatkan kualitas dan kuantitas batubar. A.

Sirkuit Pencucian Batubara Kasar

Proses pencucian batubara kasar merupakan rangkain dari unit operasi proses pencucian batubara kotor yang mempunyai ukuran 0.75 – 50 mm. Pemisahan dan proses pencucian dilakukan dengan perbedaan dentitas relative density (RD). Agar material pengotor dengan batubara bersihdapat terpisah dan menjadi produk jadi. Tahapan yang terjadi dari system ini adalah antara lain :


%*


1.

Dense Medium Cyclone

Mesin yang merupakan salah satu sirkuit dalam proses pencucian adalah Dense medium Cyclone. Batubara kotor yang telah tercampur mafnetite di pompakan dengan menggunakan Warman Slurry Pump ke Densea Medium Cyclone untuk proses pemisahan berdasarkan perbedan relative density yang dikandung oleh pengotor dengan batubara bersihnya. 2.

Sieve Bend

Overflow dan Underflow DMC akan di alirkan ke sieve bend dalam 2 aliran terpisah, sieve bend ini terpasang pada suatu vibrating screen (Drain and Rinse Screen). Campuran batubara bersih larutan magnetite akan mengalir ke 2 buah clean coal sieve bend sedangkan campuran material pengotor dan magnetite ke 1 buah coarse drain and rinse screen. Overflow dari sieve bend (batubara / pengotor) akan mengalir menuju Coarse Drain Rainse screen, sedangkan Underflow (larutan magnetite) akan dialirkan ke correct medium pump. 3.

Drain and Rinse Screen

Sesuai dengan namanya mesin ini berfungsi untuk mengambil sisa-sisa magnetite yang ada didalam partikel batubara bersih dan material pengotor. Pengambilan magnetite ini dilakukan dengan bantuan water spray (rinsing) untuk melepaskan magnetite yang menempel pada butiran batubara dan pengotor. Proses penyemprotan ini menggunakan tekanan air yang tinggi sehingga mampu melepaskan magnetite dari butiran batubara bersih dan pengotor. D&R screen ini dibagi menjadi 2 bagian, dimana pada 1/3 bagian pertama dari screen, Underflow (larutan magnetite) akan masuk kedalam correct medium sump, sedangkan pada 2/3 bagian sisanya, Underflow dari screen yang masuk ke dalam Primary Magnetite Separator


%+


Gambar 2.11 Washing Plant B. Sirkuit Pencucian Batubara Halus Pada awalnya underflow dari desliming screen, merupakan batubara halus kotor dengan ukuran 0.5 – 0.75 mmakan mengalami pemisahan antara batubara halus dengan pengotornya dalam media air. Pemisahan ini terjadi pada mesin classifying cyclone dan spiral . 2..

Classifying Cyclone Pemisahan yang terjadi pada mesin delsiming screen tadi, dipompakan dengan Warman Sluury Pump ke 6 buah Classiflying Cyclone. Mesin ini dapat memisahkan batubara halus dengan pengotornya berdasarkan perbedaan ukuran partikel batubara dengan pengotornya. Pemisahan ini terjadi dalam cyclone, yang menghasilkan dua aliran material yaitu aliran material yang didominasi oleh partikel kasar dengan konsentrasi kepada tinggi (batubara halus) dan aliran yang didominasi oleh partikel halus dengan konsentrasi kepada tinggi (batubara halus) dan aliran yang didominasi oleh partikel halus dengan konsentrasi padatan rendah (pengotor halus). Slurry batubara akan keluar dari cyclone sebagai underflow sedangkan partikel pengotor sebagai overflow cyclone. Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

%,


Overflow dari classifying cyclone merupakan air kotor yang akan dialirkan ke Thickener untuk proses recovery water, sedangakan Underflow dari cyclone mempunyai 3 mode dalam proses operasinya, antara lain : a. Underflow dialirkan ke Fine discharge screen Jika kualitas dan kuantitas batubara halus yang dihasilkan washing plant rendah (Ash > 20%), maka keluaran akan dikeluarkan ke fine reject screen dan masuk ke discharge conveyor yang nantinya masuk kedalam surge bin discharge. Kemudian ditampung oleh dumptruck untuk kemudian dibuang kembali ke daerah tambang. b. Underflow dialirkan ke spiral Batubara halus produk dari classiflying cyclone dialirkan ke spiral guna proses pemisahan lebih lanjut antara batubara halus dengan pengotornya. Spiral adalah suatu mekanisme mesin yang proses kerja dan fungsinya memisahkan berat dari partikel batubara dan pengotornya, model bekerja dengan gaya poros gravitasi dari bentuk spiral yang memutar dan menurun sehingga dimana material yang berat (pengotor halus) akan berada pada bagian dalam dan keluar sebagai tailing, sedangkan untuk material yang ringan (batubara halus) akan berada ditepi terluar dan keluar sebagai slurry batubara halus. Slurry batubara halus selanjutnya dialirkan ke fine clean coal pump, yang selanjutnya di pompakan ke sieve bend dan fine clean coal dewatering screen yang berfungsi untuk mengurangi kadar air. Setelah itu batubara dialirkan ke conveyor stacking #3 yang akan ditampung di stockpile #3. Tailing dari spiral tadi kemudian dialirkan kedalam thickener floor. c. Underflow dialirkan ke fine clean coal dewatering screen Proses dari kerja alat ini digunakan bila terjadi kerusakan pada semua proses diatas tadi, namun penggunaan mesin ini sangat jarang sekali karena hasil produk batubaranya sangat jelek sekali (kadar abu > 30%). 1.

Spiral Underflow dari classiflying cyclone mempunyai kadar abu yang cukup tinggi(>30%). Untuk itu diperlukan pemisahan lebih lanjut dengan menggunakan mesin spiral ini. Pada alat ini terjadi pemisahan antara berat Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

&-


partikel batubara halus dengan berat pengotornya. Dimana, batubara merupakan material yang

lebih

ringan

31 isbanding

dengan

berat

pengotornya yang materialnya lebih berat. 2.

Fine Clean Coal Sieve Bend dan Dewatering Screen Konsentrat pada batubara halus merupakan proses underflow spiral , kemudian dipompakan dengan slurry warman pump ke fine clean coal sieve bend dan dewatering screen. Fungsi dari alat ini adalah untuk : a. Menghilangkan materi halus slime dari batubara bersih halus. b. Memgurangi kadar air dalam batubara bersih halus.

3.

Overflow dari fine clean coal dewatering screen, yaitu batubara halus kemudian dialirkan melalui conveyor untuk ditumpuk di stockpile batubara. Untuk underflow fine sieve bend dan dewateringh screen merupakan air kotor yang dialirkan ke thickener untuk proses recovery water .

C.

Sirkulasi Media Pemisah (Larutan Magnetite)

Pengumuman

media

pemisah

magnetite

sangat

menguntungkan,

proses

pemindahan batubara kasar ini adalah dengan magnetite tersebut setelah dalam proses penggunaan pemisahan akan dapat di ambil kembali. Untuk itu aliran magnetite disirkulasikan sedemikian rupa untuk dapat diambil kembali dan digunakan untuk proses pemisahan kembali. Proses ini dilakukan selain untuk memperkecil jumlah pengeluaran cost besar juga dapat lebih efisien dari segi waktu juga karena dapat menghindari jika sewaktuwaktu tidak tersedianya cadangan magnetite untuk proses produksi washplant ini. 2.9.4

Pengendalian Peralatan

Semua peralatan di CPP dikendalikan dan di monitor melalui Control Room. Adapun tugas-tugas Control Room Operator yaitu: 1. Melakukan pengendalian seluruh aktivitas unit-unit operasi untuk proses penyiapan batubara mulai dari pengendalian masuknya batubara dari lokasi tambang untuk dimasukkan ke bak penampung batubara, unit-unit penghancur batubara, pencucian, penumpukan sementara di stockpile sampai pengiriman ke Coal


&$


Terminal melalui surge bin feeder breaker , seperti yang digambarkan pada schema operasional CPP. 2. Memelihara komunikasi melalui media radio , gay tronic ataupun telepon dengan pihak operation sendiri ( operator yang bertugas disetiap unit operasi ), Supervisor, Superintendent, Manager, CPP Maintenance, Coal Technical Services, Coal Terminal, Mining, atau pihak-pihak luar yang ada urusan kerja dengan CPP. 3. Mencatat semua kejadian operasional baik produksi maupun keselamatan kerja selama periode shift yang bersangkutan pada lembaran pelaporan shift yang kemudian harus diketahui oleh supervisor shift yang bersangkutan.

Gambar 2.12 Control Room

2.10 Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Komitmen KPC untuk selalu menjaga kesehatan dan keselamatan karyawannya sangat serius. Berbagai aturan telah diberlakukan guna mencapai tujuan tersebut. KPC menggunakan Sistem Manajemen Keselamatan Prima Nirbhaya sebagai suatu alat manajemen dan proses untuk membantu KPC menjadi salah satu dari operasi pertambangan yang paling aman di dunia. KPC menggunakan standar OHSAS 18001 sebagai acuan keselamatan. Perusahaan ini juga telah menerapkan aturan baku yang wajib dipatuhi setiap karyawan yang disebut Golden Rules.


&%


2.10.1

Keselamatan Kerja

Zero accident dan lingkungan yang sehat dan aman di seluruh operasional PT Kaltim Prima Coal dan dimana pun terlibat dengan masyarakat lokal adalah tujuan utama KPC. Strategi keselamatan dan kesehatan kerja PT Kaltim Prima Coal fokus untuk menciptakan struktur dan sistem yang memungkinkan semua pihak dapat bekerja dengan aman, serta didukung dengan kepemimpinan yang senantiasa mendorong setiap insan PT Kaltim Prima Coal untuk memprioritaskan keselamatan kerja. Pelatihan dan pendidikan telah diterapkan sebagai cara yang efektif dalam mencapai target ini. PT Kaltim Prima Coal percaya bahwa komunikasi yang efektif merupakan ujung tombak dalam kebijakan keselamatan dan kesehatan kerja. Pengalaman KPC selama ini menunjukkan bahwa untuk menyukseskan program zero accident , komitmen manajemen harus didukung oleh komitmen dari karyawan dan kontraktor dalam kinerjanya dalam perbaikan yang berkesinambungan. Berbagai upaya yang lakukan untuk menjaga kesehatan seluruh karyawan. Diantaranya dengan melakukan pengawasan potensi bahaya di tempat kerja seperti kebisingan, kadar debu, penerangan, ventilasi, tekanan panas, kandungan gas beracun, getaran di alat berat dan melaksanakan berbagai program terkait pola hidup sehat yang ditujukan bagi seluruh karyawan, keluarga karyawan dan masyarakat sekitar. 2.10.2

Komitmen Keselamatan Dan Kesehatan Kerja Karyawan

Aspek keselamatan dan kesehatan kerja seluruh karyawan adalah prioritas nomor satu

dalam menjalankan aktivitas penambangan. Demi mendapatkan

dukungan penuh dari seluruh jajaran karyawan KPC dalam berbagai program keselamatan dan kesehatan kerja (K3), maka kami telah mengintegrasikan aspek K3 dengan Perjanjian Kerja Bersama dan sosialisasi bersama dengan Serikat Pekerja / Serikat Buruh. Perjanjian tersebut merupakan kesepakatan antara manajemen dan perwakilan pekerja yang secara tegas dan jelas memuat hal-hal Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

&&


terkait keselamatan dan kesehatan, antara lain seperti dijelaskan pada uraian berikut: 2.10.2.1 Hak Dan Kewajiban

Perusahaan dan karyawan wajib mematuhi Undang-undang dan Peraturan Pemerintah yang berlaku tentang keselamatan dan kesehatan kerja. Seluruh lini manajemen berkewajiban untuk menyebarluaskan Peraturan dan Prosedur Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3), dan ketentuan Standar Prosedur Operasional. Setiap pelanggaran terhadap aturan K3 dianggap pelanggaran serius terhadap aturan Perusahaan dan akan dikenakan tindakan disiplin sesuai rincian aturan baku Golden Rules dan Pedoman Tindakan Disiplin yang berlaku. Sebelum menandatangani kesepakatan kerja, KPC akan meminta calon karyawan untuk menjalani pemeriksaan kesehatan pra

kerja

pada

fasilitas kesehatan milik Perusahaan atau rumah sakit yang ditunjuk. KPC memberikan

pemeriksaan

kesehatan

berkala

sesuai

dengan

peraturan

pemerintah dan standar untuk masing-masing jenis pekerjaan. Karyawan berkewajiban untuk menjalani pemeriksaan kesehatan secara berkala. 2.10.2.2 Layanan Kesehatan

Setiap karyawan KPC mendapat perlakuan yang sama terkait layanan dan manfaat kesehatan yang diterima. Perusahaan menyediakan fasilitas klinik kesehatan bagi karyawan dan keluarganya di sekitar wilayah operasinya. Selain itu, KPC juga bekerja sama dengan beberapa penyedia layanan medis yang terpercaya, baik di wilayah Sangatta, Bontang, Samarinda, Balikpapan dan Jakarta. 2.10.2.3 Alat Perlindungan Diri (Apd)

KPC menyediakan fasilitas Alat Pelindung Diri (APD) yang memadai bagi karyawannya dengan tujuan untuk memberikan perlindungan kepada karyawan selama menjalani pekerjaannya. KPC menyediakan APD sesuai dengan standar K3. Seluruh karyawan diwajibkan untuk menggunakan dan memelihara Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

&'


peralatan keselamatan kerja

yang disediakan. Peralatan keselamatan tersebut

harus digunakan oleh karyawan, serta tidak boleh disalahgunakan atau dipindahtangankan kepada pihak pihak yang tidak berhak. Karyawan berhak untuk menolak mengerjakan pekerjaan yang tidak memenuhi

persyaratan

keselamatan dan kesehatan kerja Perusahaan termasuk jika kelengkapan APD yang dipersyaratkan tidak lengkap atau tidak tersedia. 2.10.2.4 Penanganan Kecelakaan Kerja

Setiap karyawan KPC wajib melaporkan setiap kecelakaan kerja yang dialaminya kepada atasan masing-masing. Selanjutnya, para pimpinan juga berkewajiban dan bertanggung jawab untuk melaporkan setiap kecelakaan kerja yang terjadi di wilayah yang menjadi tanggung jawabnya. Petugas keselamatan termasuk dokter Perusahaan wajib membantu dalam hal pengumpulan data yang diperlukan, sehingga petugas dari benefit

section

dapat menyusun laporan kepada Kantor Tenaga Kerja, PT. JAMSOSTEK, dan perusahaan asuransi yang bermitra dalam waktu kurang dari 48 jam. 2.10.2.5 Sakit Di Tempat Kerja

Karyawan yang sakit di tempat kerja dapat langsung mengunjungi klinik KPC yang terdekat dengan lokasi operasional masing-masing karyawan. Apabila seorang karyawan mengidap penyakit yang membutuhkan perawatan lebih intensif dari dokter ahli, maka dokter Perusahaan akan merujuk pasien ke tempat dimana dokter ahli tersebut tersedia. 2.10.2.6 Golden Rules Keselamatan Dan Kesehatan Kerja PT KPC

Selain pelaksanaan PKB, KPC telah mengembangkan dan menerapkan aturanaturan yang bertujuan untuk menjaga kesehatan dan keselamatan karyawannya. KPC

telah mengidentifikasi 11 tipe pekerjaan yang memiliki potensi fatal.

Untuk itu KPC telah meninjau standar, petunjuk pelaksanaan, kriteria audit dan pelatihannya berdasarkan OHSAS 18001 dan mengembangkan Golden Rules (Aturan Baku) yang merupakan aturan baku standar keselamatan kerja. Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

&(


Gambar 2.13 Contoh Golden Rules PT KPC 2.10.2.7 Sistem Manajemen Keselamatan, Kesehatan Kerja Dan Lingkungan (K3L)

Dalam mengelola isu yang terkait pengelolaan keselamatan, kesehatan kerja dan lingkungan, KPC mengadopsi sistem K3L Prima Nirbhaya. Dalam pelaksanaannya, sistem ini menerapkan basis pendekatan dengan prinsip perencanaan, pelaksanaan, tinjauan berkala dan tindak lanjut ( Plan-Do-Check Action/P-D-C-A) yang dilaksanakan secara berkesinambungan. 2.10.2.8 Kinerja Keselamatan Dan Kesehatan Kerja

Salah satu tolak ukur atas kinerja keselamatan dan kesehatan kerja Perusahaan adalah nilai kekerapan terjadinya kecelakaan yang menyebabkan kehilangan jam kerja

( Lost Time Injury Frequency Rate) dan nilai kekerapan

terjadinya kecelakaan (Total Recordable Injury Frequency Rate).


&)


2.10.2.9 Audit Keselamatan Kerja

Audit keselamatan kerja rutin dilaksanakan untuk memastikan pelaksanaan yang efektif dari program dan kebijakan K3 Perusahaan. Sebanyak 106 kali pengukuran tingkat kepatuhan terhadap persyaratan Elemen Pencegahan Kecelakaan Fatal telah dilaksanakan sepanjang tahun 2012. Frekuensi pengukuran meningkat sebesar 6% dibandingkan dengan jumlah pengukuran tahun 2011 yang dilaksanakan sebanyak 100 kali. Melalui audit ini, KPC berharap dapat terus menekan rasio kekerapan atas kecelakaan yang menyebabkan kehilangan jam kerja (LTIFR). 2.10.2.10 Program Observasi Perilaku (Prinasa)

Program ini difokuskan pada hal-hal yang terkait dengan Elemen Pencegahan Kecelakaan Fatal ( Fatality Prevention Elements). Program Observasi Perilaku (Prinasa) dilakukan oleh jajaran manajemen dan praktisi K3. 2.10.2.11 Pelatihan Keselamatan, Kesehatan Kerja Dan Lingkungan Hidup (K3LH) Bagi Karyawan

Menyadari pentingnya menciptakan lingkungan kerja yang aman dan sehat, Perusahaan telah mengembangkan dan menyelenggarakan berbagai program pelatihan terkait Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan (K3L) bagi seluruh karyawan dan karyawan kontraktor kami. Pelatihan ini diharapkan dapat meningkatkan kesadaran karyawan KPC dan karyawan kontraktor akan pentingnya untuk selalu memperhatikan keamanan dan kesehatan pada saat bekerja 2.10.2.12 Meningkatkan Kesadaran Kesehatan Dan Keselamatan Melalui Siaran Radio

Radio GWP, bukan hanya sebagai sarana hiburan untuk seluruh karyawan KPC, kontraktor dan masyarakat sekitar melalui lagu, drama, dan program budaya lainnya, GWP FM turut membantu mensosialisasikan pentingnya Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

&*


perilaku aman dan tips-tips gaya hidup sehat. Selama tahun 2012, program penyiaran radio GWP FM mencakup topik keselamatan kerja yang disiarkan setiap hari untuk mengingatkan seluruh safety riding, penggunaan sabuk pengaman pada saat berkendara, penggunaan Alat Pengaman Diri (APD) yang tepat, tips menghindari keletihan (fatique), Golden Rules, dan lain-lain. 2.10.2.13 Kebijakan Keamanan Dan Sistem Manajemen Pengamanan Terpadu

PT Kaltim Prima Coal berkomitmen untuk menyediakan arahan dan sumber daya untuk mencapai hasil yang maksimal dalam menciptakan rasa aman dan kondusif dalam kegiatan operasional kami. Untuk itu, KPC bersama dengan karyawan dan pihak kontraktor telah melaksanakan inisiatif pengamanan personil dan aset fisik dan non-fisik. Sistem ini terdiri atas beberapa tahap, yang pertama adalah meminimalisasi risiko terhadap area, kelompok, dan/atau warga masyarakat. Selanjutnya hal ini dapat dimanifestasikan ke dalam program-program pemberdayaan masyarakat (community development ) dan diharapkan mampu meningkatkan rasa memiliki masyarakat sekitar tambang dan mendukung keberlangsungan KPC sebagai bagian dari masyarakat. Secara umum, sistem pengamanan di KPC dibagi menjadi tiga wilayah pengamanan yang dilaksanakan oleh tiga Badan Usaha Jasa Pengamanan (BUJP), yaitu Marga Sukses Sejahtera, Nawakara Perkasa Nusantara dan Global Arrow. Setiap anggota pengamanan diwajibkan untuk menjalani Pendidikan Dasar (DIKSAR) Satpam yang diadakan oleh Polda dengan materi mencakup metode dan prinsip pengamanan dan hak asasi manusia. Sebanyak 97,5% atau 487 Orang telah mengikuti DIKSAR dan memiliki sertifikat GADA PRATAMA. Jumlah personil pengamanan KPC yang telah memiliki sertifikat meningkat sebanyak 22 orang dibandingkan dengan tahun lalu.


&+


2.10.2.14 Forum K3

Perusahaan menyadari bahwa Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) merupakan hal yang sangat penting, untuk itu kami berusaha untuk merangkul dan bekerja sama dengan dengan berbagai kalangan, termasuk pihak internal dan kontraktor, untuk meningkatkan kualitas dari program K3 dengan membentuk forum-forum diskusi. Pada forum-forum diskusi K3, KPC melibatkan secara aktif seluruh divisi untuk menyiapkan topik, materi hingga sosialisasi. Selama tahun 2012, forum K3 telah melaksanakan beberapa kegiatan antara lain; audit K3, rapat koordinasi praktisi K3, OHS Talkshow, Talkshow, senam bagi karyawan KPC dan kontraktornya, dan lain-lain. 2.10.2.15 Pertemuan Safety Contractor

Secara berkala kami mengadakan Pertemuan Safcon (Safety (Safety Contractor ) yang dilaksanakan dengan melibatkan General Manager, manajer dan praktisi K3L KPC serta manajer dan praktisi K3L kontraktor. Tujuan pelaksanaan safcon meeting adalah untuk memastikan bahwa jajaran manajemen dan praktisi K3L dan mitra kontraktor kami telah mendapatkan informasi informasi penting Kesehatan Kerja dan Lingkungan.

Laporan Kerja Kerja Praktek PT Kaltim Kaltim Prima Coal

&,


BAB III KEGIATAN KERJA PRAKTEK 3.1. Lokasi Kegiatan Kerja Praktek Kegiatan kerja praktek ini ini dilakukan dilakukan di di divisi divisi Mining Operation Devision(MOD) tepatnya di departemen Mining Optimization, PT Kaltim Prima Coal . 3.1.1 Struktur Mining Operation Division

Salah satu divisi di PT. KPC adalah: Mining Operational Division (MOD). MOD merupakan divisi yang menangani operasional penambangan batubara dan overburden. Mulai dari pembukaan lahan, ekspos batu bara dan Overburden (OB) hingga akhirnya lahan tersebut ditutup untuk rehabilitasi. MOD dikepalai oleh seorang General Manager (GM). Dibawah divisi MOD ada beberapa departemen yang dikepalai oleh seorang manager, yaitu: •

HATARI

•

BINTANG

•

PIT J

•

COAL MINING

•

DRILL AND BLAST

•

MINING SERVICES

•

MINING OPTIMIZATION

Kegiatan operasional di tiap departemen juga didukung oleh para personel mulai dari Superintendent Produksi, Superintendent technical, Safety Coordinator, Admin, Service hingga supervisor produksi yang didukung oleh operator alat alat berat di tambang.


'-


sumber : PT Kaltim Prima Coal Gambar. 3.1 Struktur Organisasi Mining Organisasi Divi sion 3.1.2

Kegiatan Umum Mining Operation Division

Seperti yang disebutkan pada bab sebelumnya, bahwa KPC dalam operasionalnya menggunakan sistem Open-Cut Coal . Sistem ini diimplementasikan oleh divisi MOD mulai dari pembukaan lahan hingga penutupan kembali dan proses rehabilitasinya. Adapun urut urutan kegiatan operasional di MOD adalah: 1. Pembukaan lahan (Land Clearing) 2. Pengambilan Top Soil (Top Soiling) dan Sub Soil 3. Drill & Blast area yang akan diekspos 4. Pengambilan Overburden (OB) 5. Pengambilan Batu Bara untuk diangkut ke ROM 6. Re-shaping daerah yang telah diekspos dengan OB 7. Penimbunan top soil pada lahan yang akan direhabilitasi


'$


Gambar 3.2 Kegiatan operasional MOD

3.2. Waktu Kegiatan Rangkain kegiatan kerja praktek dilaksanakan selama kurang lebih satu bulan, mulai dari tanggal 24 Agustus 2015 – 24 September 2015, dengan hari dan waktu kerja mengikuti aturan yang berlaku di PT. Kaltim Prima Coal yaitu senin-jumat pukul 08.00 -17.00 WITA.

3.3. Pembimbing Pelaksanaan kegiatan kerja praktek ini mendapat arah dan bimbingan dari : 1. Pembimbing akademik yakni Bapak Supriyanto S.T M.Sc.,M.Eng , selaku dosen di jurusan Teknik Lingkungan, Fakultas Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia. 2. Pembimbing kerja praktek, yakni Bapak Siswahyudi selaku Superintendent Prima Mining Operation Division Health Safety Enviroment 3. , PT. Kaltim Prima Coal. 4. Pembimbing kerja praktek, yakni Bapak Ahmad Imaddudin selaku Safety Coordinator Mining Optimization Department, PT. Kaltim Prima Coal. 5. Pembimbing kerja praktek, yakni Bapak Kukuh Lukito selaku Safety Coordinator Mining Service department, PT. Kaltim Prima Coal. 6. Pembimbing kerja praktek, yakni Bapak Adiyan Idris Siregar selaku Safety Coordinator Bintang Department, PT. Kaltim Prima Coal. 7. Pembimbing kerja praktek, yakni Bapak Teddy Eka Nurtanio selaku Safety Coordinator Jupiter Department, PT. Kaltim Prima Coal. 8. Pembimbing kerja praktek, yakni Bapak Luthfiono selaku Safety Coordinator Hatari Department, PT. Kaltim Prima Coal.


'%


3.4. Uraian Kegiatan Lapangan Tanggal 24 Agustus 2015

Penjelasan Kegiatan General Induction

26 Agustus 2015

"Mining Operation Division" (MOD) Induction Pengumpulan data Sekunder

27 Agustus 2015

Safety Induction

28 Agustus 2015

Pengambilan data Secunder

31 Agustus 2015

Observasi Lapangan

1 September 2015

Pengambilan Data Primer

2 September 2015

Pengambilan Data Primer

3 September 2015

Observasi Lapangan

4 September 2015

Observasi Lapangan

25 Agustus 2015

Pembimbing

Keterangan

Bunga Pratiwi (HRD Learning Development) A.Imaduddin (Safety Coordinator MO)

Pengenalan PT Kaltim Prima Coal dan Self Motivation Pengenalan Mining Operation Division dan pengenalan Mining Optimisation

A.Imaduddin (Safety Coordinator MO) Sadriansyah (Traineer Tango Delta) A.Imaduddin (Safety Coordinator MO ) Kukuh Lukito (Safety Coordinator MS) A.Imaduddin (Safety Coordinator MO) A.Imaduddin (Safety Coordinator MO ) Adyan Idris Siregar (Safety Coordinator BINTANG)

*berupa soft file

Observasi ke Bintang Departement, Monitoring aktivitas kegiatan pertambangan bersama Safety Cordinator dan Safety Patrol

Teddy Eka Nurtanio (Safety Coordinator JUPITER)

Observasi ke Jupiter Departement, Monitoring aktivitas kegiatan pertambangan bersama Safety Cordinator dan Safety Patrol

Training safety sebelum masuk ke areal tambang dan pembuatan kimper *berupa soft file

Observasi ke Mining Service Departement, Monitoring kolam Pond

*berupa soft file

*berupa soft file


'&


7 September 2015

Observasi Lapangan

8 September 2015

Observasi Lapangan

9 September 2015

Mempelajari Internal Audit

10 September 2015


11 September 2015


14 September 2015

Observasi Lapangan

15 September 2015

Penyusunan Laporan

16 September 2015

Penyusunan Laporan

17 September 2015

Penyusunan Laporan

18 September 2015

Penyusunan Laporan

21 September 2015

Pemeriksaan Laporan

Teddy Eka Nurtanio (Safety Coordinator JUPITER) Teddy Eka Nurtanio (Safety Coordinator JUPITER)

Mempelajari kegiatan safety patrol dan observasi lingkungan tambang Pit Jupiter

A.Imaduddin (Safety Coordinator MO ) A.Imaduddin (Safety Coordinator MO ) A.Imaduddin (Safety Coordinator MO ) Luthfiono (Safety Coordinator Hatari Department) A.Imaduddin (Safety Coordinator MO ) A.Imaduddin (Safety Coordinator MO ) A.Imaduddin (Safety Coordinator MO ) A.Imaduddin (Safety Coordinator MO ) Siswahyudi (Supertandant MOD HSE)

*berupa soft file

Observasi langsung ke lapangan di lingkungan tambang Pit J

Mempelajari safety di wilayah Pit Hatari dengan Safety Coordinator dan Safety Patrol

Tabel 3.1 Kegiatan Selama Di MOD PT Kaltim Prima Coal Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

''


BAB IV PEMBAHASAN Sejak tahun 2013 dimulai hingga tahun 2014 berakhir, telah terjadi beberapa insiden maupun kecelakaan kerja di divisi Mining Operation. Divisi Mining Operation sendiri mengklasifikasikan Insident menjadi beberapa bagian, yaitu sebagai berikut.

./0"12/3

89:3 ;"<2 ./=>?7

45356"37

@932/A56 45356"37

B"C/"D05/3

E"/9? ./=>?7

45AC>2

@?9G2?37 H5<5C2

F25? E"::

Diagram Alir 4.1 Klasifikasi Insiden di PT Kaltim Prima Coal Berikut data Insiden dua tahun terkahir di departemen MOD. TOTAL MOD

Y2013

Fatality

LTI

MI

PD

SIG

PF

FATIGUE

HT

0

0

0

28

1

1

2

BIG

0

0

2

60

1

1

7

CM

0

0

1

42

1

1

0

MS

0

0

5

82

1

0

1

DB

0

0

3

7

0

0

0

MO

0

0

0

2

0

0

0

PIT J

0

0

2

34

0

0

0

TOTAL

0

0

13

255

4

3

10

Sumber: MOD HSE database 2013;MOD incident statistic Tabel 4.1 Data total Insiden tahun 2013 TOTAL MOD

Y2014

Fatality

LTI

MI

PD

SIG

PF

FATIGUE

HT

0

1

2

19

1

1

4

BIG

0

1

1

26

2

1

5

CM

0

0

1

13

0

0

3

MS

0

0

1

24

0

0

3

DB

0

0

1

1

0

0

0

MO

0

0

1

0

0

0

0

PIT J

0

0

0

5

0

0

0

TOTAL

0

2

7

88

3

2

15

Sumber: MOD HSE database 2014;MOD incident statistic Tabel 4.2 Data total Insiden tahun 2014 Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

'(


Dilihat dari data tabel di atas bahwa tingkat insiden yang terjadi pada dua tahun terakhir ini sangatlah besar, namun diketahui terdapat penurunan insiden di tahun 2014. Adapun Insiden yang terjadi di dua tahun tersebut didominasi oleh Properti Demage dan insiden tersebut banyak terjadi di departemen Mining Service. Faktor penyebab dari insiden Properti damage tersebut sangat beragam sehingga akan dijelaskan lebih mendalam dibawah ini. 4.1 Faktor Faktor Penyebab Kecelakaan

Mining operation telah menetapkan target untuk aspek keselamatan. Faktor –faktor penyebab kecelakaan tersebut di kelasifkasikan menjadi beberapa faktor yaitu,

!"#$%&"' )*

+$,&

-./#&

01&"'

2"$'

34&

5678$"4 09:&7$&"#&

Diagram Alir 4.2 Klasifikasi fakto faktor Insiden di PT Kaltim Prima Coal 4.1.1 Insiden Berdasarkan Waktu

Untuk karyawan yang bekerja di bagian produksi di Mining Operation Development terbagi menjadi 2 shift kerja yang mana setiap shiftnya waktu jam kerjanya adalah selama 12 jam. Sedangkan untuk karyawan di bagian Mine Optimisation waktu kerjanya steady day saja yaitu dari pukul 08.00 – 17.00 WIB. Berikut adalah data insiden berdasarkan waktu tahun 2013 dan 2014.


')


Grafik 4.2.1 Insiden berdasarkan waktu tahun 2013 (Sumber : MOD HSE database 2013;MOD incident statistic;Insident by Time)

Grafik 4.2.2 Insiden berdasarkan waktu tahun 2014 (Sumber : MOD HSE database 2014;MOD incident statistic;Insident by Time) Jika dilihat dari grafik diatas diketahui bahwa pada tahun 2013 kejadian insiden terbanyak terjadi pada pukul 07.00-07.59 yaitu sebanyak 18 insiden, Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

'*


sedangkan pada tahun 2014 insiden terbanyak terjadi pada pukul 10.00-10.59 yaitu sebanyak 10 insiden. Insiden yang terjadi di tahun 2014 mengalami penurunan dari tahun 2013. Jika dianalisa pada tahun 2013 insiden dominan terjadi di waktu mau masuk pergantian shift, dari shift malam ke shift pagi. Pada saat itu kemungkinan operator sudah merasa lelah dan kurang fokus terhadap perkerjaannya sehingga inciden kerap terjadi. Kemudian di tahun 2014 insiden dominan terjadi ketika mau masuk jam istirahat siang, kemungkinan pada waktu tersebut operator tergesa gesa ingin segara menyelesaikan pekerjaannya sehingga tidak berkonsentrasi penuh dalam pekerjaan.

4.1.2 Insiden Berdasarkan Lokasi

Insiden yang sering terjadi di Mining Operation Division, antara lain berlokasi di beberapa tempat antara lain sebagai berikut. a. Loading Point

f. Pond

b. Dumping Point

g. Crusher

c. Haul Road

h. Drill

d. Stock Pille

i. Non Pit

e. Shift Change

j. Other

Berikut adalah data Insiden berdasarkan lokasi tahun 2013 dan 2014.

Grafik 4.2.3 Insiden berdasarkan lokasi tahun 2013 (Sumber : MOD HSE database 2013;MOD incident statistic;Insident by location)


'+


Grafik 4.2.4 Insiden berdasarkan lokasi tahun 2014 (Sumber : MOD HSE database 2014;MOD incident statistic;Insident by location) Jika dilihat dari data diatas diketahui bahwa incident yg terjadi pada dua tahun tersebut terjadi paling banyak berlokasi di Haul Road. Pada tahun 2013 insident yang terjadi di haul road devisi MOD sebanyak 77 kejadian, namun pada tahun 2014 mengalami penurunan menjadi 34 kejadian. Jika di analisa penyebab terjadinya insiden di Haul road ini dimungkinkan disebabkan banyaknya Unit yang melintasi Haulroad sehingga diperkirakan karena padatnya lalu lintas di lokasi tersebut sangat besar juga resiko terjadinya insiden. Selain itu semakin banyak Unit yang melintasi HaulRoad memungkinkan jalan yang di haulroad menjadi rusak, dan jika tidak ditangani dengan baik akan berakibat fatal. 4.1.3 Insiden Berdasarkan Kejadian

Berikut adalah data Insiden di MOD berdasarkan kejadian tahun 2013 dan 2014. Insiden yang sering terjadi berdasarkan kejadian terdiri dari beberapa kriteria tempat antara lain. a. Reverse

f. Falling material

k. Jammed

b. Tipped over

g. Collision

l. Bogged Down

c. Forward

h. Slip

m. Roll Over

d. Contact Material

i. Manuever

n. Other

e. Swing

j. Hit By Long


',


Grafik 4.2.5 Insiden berdasarkan kejadian tahun 2013 (Sumber : MOD HSE database 2013;MOD incident statistic;Insident by event)

Grafik 4.2.6 Insiden berdasarkan kejadian tahun 2014 (Sumber : MOD HSE database 2014;MOD incident statistic;Insident by event) Berdasarkan data diatas, insident yang sering terjadi berdasarkan kejadian adalah forward incident. Pada tahun 2013 total kejadian tersebut sebanyak 45 kejadian dan pada tahun 2013 mengalami penurunan menjadi 28 kejadian. Jika di analisa kemungkinan terjadinya insiden Forward tersebut diakibatkan operator yang tidak mengikuti prosedurdengan baik. Kemungkinan insiden tersebut terjadi akibat operator bekerja atau bergerak dengan kecepatan yang tidak semestinya I tidak menggunakan waktu secukupnya untuk melakukan pekerjaan dengan aman misalnya mengemudikan kendaraan dengan kecepatan tinggi. (Primaica Chard, 2000) Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

(-


4.1.4 Insiden Berdasarkan Unit Yang Digunakan

Berikut adalah data Insiden berdasarkan Unit kendaraan tahun 2013 dan 2014 dari kendaraaan yang digunakan dalam operasional PT Kaltim Prima Coal antara lain adalah: a. Shovel

e. Grader

i. Levikal

b. Backhoe

f. Manhaul

j. LT

c. Loader

g. Drill

k. Manhaul

d. Truck

h. Lighting Plant

Grafik 4.2.7 Insiden berdasarkan unit yang di gunakan tahun 2013 (Sumber : MOD HSE database 2013;MOD incident statistic;Insident by unit)


($


Grafik 4.2.8 Insiden berdasarkan unit yang di gunakan tahun 2014 (Sumber : MOD HSE database 2014;MOD incident statistic;Insident by unit) Berdasarkan hasil data insiden berdasarkan unit diatas, pada tahun 2013 insiden paling banyak terjadi pada unit dump truck yaitu sebanyak 158 kejadian dan pada tahun 2014 mengalami penurunan sebanyak 63 kejadian. Jika dianalisa kembali kemungkinan insiden terjadi karena kemungkinan penyebab langsung antara lain kondisi yaitu jalan yang licin, berdebu, blank spot yang terlalu besar dan penyebab sistem salah satunya dari prilaku manusia yaitu faktor manusia salah satunya sakit, fatigue, tidak fokus maupun faktor pekerjaan yaitu kurannya pelatihan dalam pengunaan.


(%


4.1.5 Insiden Berdasarkan Umur

Berikut adalah data Insiden berdasarkan usia pera pekerja yang berada di departemen MOD, pada tahun 2013 dan 2014 di PT Kaltim Prima Coal

Grafik 4.2.9 Insiden berdasarkan umur tahun 2013 (Sumber : MOD HSE database 2013;MOD incident statistic;Insident by age)

Grafik 4.2.10 Insiden berdasarkan umur tahun 2014 (Sumber : MOD HSE database 2014;MOD incident statistic;Insident by age) Jika dilihat dari grafik diatas diketahui bahwa data insiden berdasarkan usia di tahun 2013 dan 2014 mayoritas terjadi pada usia diatas 40 tahun. Dengan total insiden pada tahun 2013 yaitu 61 insiden dan menurun pada tahun 2014 menjadi 22 insiden. Jika di teliti lebih lanjut, di usia 40 tahun ke atas operator cenderung kurang focus dan sikap kewaspadaan terhadap bahaya juga menurun. Operator di usia tersebut lebih mudah lelah dan cenderung mengalami penurunan tingkat konsentrasi sehingga sangat berpotensi mengalami insiden. Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

(&


4.1.6 Insiden Berdasarkan Pengalaman Berkerja

Berikut adalah data Insiden berdasarkan pengalaman bekerja di tahun 2013 dan 2014.

Grafik 4.2.11 Insiden berdasarkan pengalaman berkerja tahun 2013 (Sumber : MOD HSE database 2013;MOD incident statistic;Insident by working experience)

Grafik 4.2.12 Insiden berdasarkan pengalaman berkerja tahun 2014 (Sumber : MOD HSE database 2014;MOD incident statistic;Insident by working experience) Jika dilihat dari grafik diatas insiden yang terjadi pada tahun 2013 mayoritas berpengalaman diatas 15 tahun keatas dengan total insiden selama 1 tahun 52 insiden, sangat jauh berbeda di tahun 2014 dimana insiden terjadi mayoritas berpengalaman 610 tahun dengan total insiden

26 insiden . Jika di analisa kemungkinan terjadinya

insiden di tahun 2013, operator yang memiliki pengalaman diatas 15 tahun, kemungkinan telah merasa jenuh diakibatkan kerja yang monoton. Kemungkinan lainnya adalah operator yang berpengalaman tinggi cenderung memiliki percaya diri Laporan Kerja Praktek PT Kaltim Prima Coal

('


yang tinggi sehingga sering mengabaikan prosedur dan cenderung mengambil jalan pintas. Begitu juga halnya di tahun 2014 kemungkinan inciden terjadi dikarenakan operator yang jam terbangnya sudah tinggi cenderung mengabaikan prosedur dan, sehingga membuat keputusan yang tidak tepat atau tidaak memperhitungkan. (Primaica Chard, 2001)

4.2 Faktor Penyebab Langsung Dan Penyebab Sistem

Berikut merupakan Primaica Grafik (Penyebab Langsung dan Penyebab Sistem) suatu insiden selama tahun 2013 dan 2014. 4.2.1 Faktor Penyebab Langsung Penyebab-penyebab langsung tercakup dalam dua kuadran pertama yang berjudul: Tindakan dan Kondisi. Terdapat 4 kategori dalam tindakan utama di primaica yaitu adalah mengikuti prosedur, menggunakan perkakas dan peralatan, penggunaan metode perlindungan dan tidak memperhatikan atau tidak menyadari pada kondisi terdapat 4 kondisi utama dengan penjelasan antara lain adalah sistem pengaman, perkakas, peralatan dan kendaraan, pengaruh yang mengenai pekerjaan dan bahaya di tempat kerja. Berikut adalah data mengenai penyebab langsung di tahun 2013 dan 2014.

J?5K"L 'M&M$M$ 45L39? G2/72N5N 85/C:>/C 35O>/ %-$&

(Sumber : MOD HSE database 2014;MOD incident statistic; Incident By Causes)


((


J?5K"L 'M&M$M% 45L39? G2/72N5N 85/C:>/C 35O>/ %-$'

(Sumber : MOD HSE database 2014;MOD incident statistic; Incident By Causes) Dari penyebab langsung yang di atas pada tahun 2013 dan 2014 di dapat penyebab dari kategori tidak memperhatikan atau tidak menyadari dengan point penjelasan 4.1 membuat keputusan yang tidak tepat atau tidak memperhitungkan situasi,tidak diperhitungkan dengan benar dan mengambil keputusan yang salah sebanyak 94 penyebab pada 2013 dan 53 penyebab pada 2014. Jika di analisa penyebab langsung tersebut kemungkinan diakibatkan operator yang tergesa-gesa dalam pekerjaaannya dan tidak focus terhadap pekerjaannya sehingga operator tidak berfikir panjang dan cenderung mengambil keputusan yang tidak tepat dan tidak memperhitungkan .


()


4.3.2 Faktor Penyebab Sistem Penyebab-penyebab sistem dijelaskan dalam dua kwadran terakhir berjudul: faktor manusia dan faktor pekerjaan. Ada enam kategori untuk menggolongkan faktorfaktor manusia dengan keterangan tambahan pada setiap kategori utama yaitu adalah kemampuan fisik, kemampuan fisik, stres mental, kondisi mental, perilaku ,tingkat ketrampilan. Pada factor pekerjaan terdapat delapan faktor faktor manusia dengan keterangan tambahan pada setiap ketegori utama yaitu adalah Pelatihan /Alih Pengetahuan, Kepemimpinan Manajemen / Supervisi / Karyawan, Seleksi dan Pengawasan Kontraktor, Rekayasa / Desain, Pembelian, Penanganan Bahan & Kendali Bahan, Rencana Kerja, Perkakas dan Peralatan , Komunikiasi, Peraturan/Kebijakan /Standar/Prosedur Kerja (PSP).

J?5K"L 'M&M& 45L39? G2/72N5N :":32< 35O>/ %-$&

(Sumber : MOD HSE database 2014;MOD incident statistic; Incident By Causes)


(*


J?5K"L 'M&M' 45L39? G2/72N5N :":32< %-$'

(Sumber : MOD HSE database 2014;MOD incident statistic; Incident By Causes) Dari data diagram diatas dapat diketahui penyebab sitem pada tahun 2013 di dominasi oleh 5.3 perilaku aman yang penting tidak cukup diidentifikasi sebanyak 52 penyebab dan pada tahun 2014 mengalami penurunan yaitu 25 penyebab. Menurut data diatas diketahui bahwa perilaku aman menjadi hal utama untuk mencegah terjadinya insiden yang tidak identifikasi. Sehingga sangat penting perilaku aman tersebut dimiliki operator untuk diterapkan dalam fungsi pencegahan dalam kecelakaan yang tidak diidentifikasi sebelumnya.


(+


BAB V PENUTUP 5.1 Kesimpulan Kesimpulan dari analisa Insident yang terjadi di tahun 2013 dan tahun 2014 adalah sebagai berikut. Data total Insiden di tahun 2014 mengalami penurunan dari tahun 2013. •

•

•

Insiden yang terjadi di PT.Kaltim Prima Coal di klasifikasikan berdasarkan waktu, lokasi, event, assets, usia dan pengalaman bekerja. Insiden berdasarkan waktu di tahun 2013 menjelaskan bahwa insiden terjadi pada waktu masuk pergantian shift kerja dan di tahun 2014 terjadi pada waktu mendekati istirahat makan siang.

•

Insiden berdasarkan Lokasi ditahun 2013 dan 2014 dominan terjadi di Haulroad.

•

Insiden berdasarkan Event, di tahun 2013 dan 2014 dominan terjadi pada saat Forward

•

Insiden berdasarkan Asset, di tahun 2013 dan 2014 dominan terjadi pada Dumtruck

•

•

•

•

•

•

Insiden berdasarkan Usia, di tahun 2013 dan 2014 dominan terjadi pada usia diatas 40 tahun. Insiden berdasarkan pengalaman, di tahun 2013 terjadi pada karyawan berpengalaman diatas 15 tahun sedangkan di tahun 2014 terjadi pada karyawan berpengalaman 6-10 tahun. Faktor penyebab insiden di bagi menjadi 2 yaitu faktor penyebab langsung dan faktor penyebab sistem. Faktor penyebab langsung terjadinya insiden di tahun 2013 dan 2014, paling banyak adalah membuat keputusan yang tidak tepat dan tidak menyadari. Faktor penyebab system terjadinya insiden di tahun 2013 dan 2014, paling banyak adalah perilaku aman yang tidak cukup di identifikasi. Penurunan insiden yang terjadi di tahum 2014 kemungkinan karena adanya kegiatan safety patrol, monitoring dengan spycam dan monitoring kecepatan kendaraan dengan speed gun.

5.2 Saran Di adakannya pelatihan dan traning agar para pekerja lebih menguasai lagi unit yg di gunakannya. Selalu mengingatkan kepada pekerja tentang keselamatan diri dalam bekerja agak dapat mengurangi insiden kerja. Meningkatkan pegawasan dari safety patrol yang sudah berjalan baik hingga saat ini. Memberikan kesadaran kepada para pekerja tentang pentingnya menjaga kesehatan dan keselamatan mereka dalam bekerja. Meningkatkan pengendalian manajemen untuk mengurangi penyebab langsung dari perilaku tidak aman dan keadaan tidak aman. •

•

• •

•


(,


•

Pentingnya pemimpin yang berkomitmen dan memiliki konsistensi sikap yang tinggi. Makin tinggi posisi pimpinan dalam organisasi perusahaan, makin kuat pula pengaruh perilaku pemimpinan ini kepada perilaku anggota dibawahnya. Selain itu juga semakin tinggi posisi pimpinan dalam organisasi maka makin besar juga kemampuannya menggerakan sistem manajemen yang akan menentukan perilaku anggota organisasi dibawahnya.


)-

Laporan Kp Pt Kpc

Recommend Documents